ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนน คอนกรีตเสริมเหล็กสายเกาะปง หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ระยะทางยาว 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,000.00 ตารางเมตร (รายละเอียดตามแบบแปลนที่ อบต.เพหลา กำหหนด)

• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่
• เพื่อเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยในการสัญจรของประชาชน
• เพื่อให้ถนนมีมาตรฐานตามแบบงานทางขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.)

• งานถางป่าและขุดตอ (ขนาดเบา) ปริมาณ 1,200 ตร.ม.
• งานตัดดินคันทาง (หนา 10 ซม. แล้วบดทับ) ปริมาณ 120 ลบ.ม.
• งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 5 ซม. ปริมาณ 50 ลบ.ม.
• งานผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 15 ซม. ปริมาณ 1,000 ตร.ม.
• งานรอยต่อคอนกรีต (Expansion, Contraction, Longitudinal Joint)
• งานติดตั้งป้ายโครงการชั่วคราว 1 ป้าย

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่สมบูรณ์ตามแบบเลขที่ ขญ.06/2569
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (กำลังอัดคอนกรีต, ผลทดสอบเหล็กเสริม)
• แผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศ (ถ้ามี)
• ป้ายโครงการและป้ายระหว่างดำเนินการ

• ตามงบประมาณข้อบัญญัติประจำปี พ.ศ. 2569 (โปรดตรวจสอบรายละเอียดวันเริ่มต้นและสิ้นสุดในสัญญาจ้าง)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท และมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก.20, มอก.24, มอก.841, มอก.737)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการก่อสร้างถนน (เช่น เครื่องปูคอนกรีต หรือเครื่องมือสำหรับงานเทคอนกรีต)
• Personnel: มีวิศวกรโยธาหรือนายช่างโยธาที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการควบคุมงาน

• พิจารณาด้วยวิธีคัดเลือกหรือวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding) ตามระเบียบพัสดุฯ โดยพิจารณาจากราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ผ่านเกณฑ์

• คอนกรีตต้องมีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (อายุ 28 วัน)
• เหล็กเสริมใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24 (SR-24, SD-40)
• การบ่มคอนกรีตใช้กระสอบป่านชุบน้ำหรือน้ำยาบ่มคอนกรีตตามมาตรฐาน มอก.841
• การทดสอบความหนาผิวจราจร (Coring) ทุกระยะไม่เกิน 50 เมตร

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กภายในประเทศ (หากวงเงินเกิน 500,000 บาท)
• การปรับปรุงแก้ไขแบบต้องได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมงานก่อนดำเนินการ

1. Q: โครงการนี้ต้องทดสอบกำลังอัดคอนกรีตอย่างไร? A: ทดสอบด้วยแท่งคอนกรีตลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน ให้ได้กำลังอัดไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. Q: การเจาะตรวจสอบความหนา (Coring) ต้องทำอย่างไร? A: ต้องเจาะตรวจสอบทุกระยะไม่เกิน 50 เมตร ต่อ 1 จุด โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ดำเนินการ
3. Q: เหล็กเสริมที่ใช้ต้องเป็นมาตรฐานใด? A: ต้องเป็นเหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24 (SR-24 และ SD-40)
4. Q: หากแบบขัดแย้งกันควรยึดถือสิ่งใด? A: ให้ยึดถือตามแบบขยายเป็นหลัก และแจ้งช่างผู้ควบคุมงานเพื่อตัดสินใจ ห้ามแก้ไขเอง
5. Q: การบ่มคอนกรีตมีข้อกำหนดอย่างไร? A: ใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ำชุ่ม 7 วัน หรือใช้น้ำยาบ่มคอนกรีตตามมาตรฐาน มอก.841
6. Q: ต้องทำแผนการใช้พัสดุภายในประเทศหรือไม่? A: หากวงเงินเกิน 500,000 บาท ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กภายในประเทศตามกฎกระทรวงฯ
7. Q: งานไหล่ทางต้องใช้วัสดุอะไร? A: ใช้วัสดุดินเดิมอัดแน่นและแต่งคูระบายน้ำตามสภาพพื้นที่
8. Q: การเทคอนกรีตด้วยแรงคนทำได้หรือไม่? A: ทำได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้และต้องมีความยาวติดต่อกันไม่น้อยกว่า 30 เมตร
9. Q: รอยต่อคอนกรีตต้องหยอดยางยาแนวอย่างไร? A: ต้องทำความสะอาดร่องด้วยลม ทารองพื้น (Primer) และหยอดยางด้วยเครื่องหยอดตามมาตรฐาน
10. Q: ป้ายโครงการต้องติดตั้งเมื่อใด? A: ต้องติดตั้งภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาจ้าง

องค์การ ของลเพหลา
อําเภอคลองท่อม
จังหวัดกระบี่
องค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายเกาะปง
หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ระยะทางยาว 200.00 ม. หนา 0.15 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,000.00 ตร.ม.
ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
(งบประมาณข้อบัญญัติประจําปี พ.ศ. 2569)
กองช่าง อบต.เพหลา
แบบเลขที่ ขญ.06/2569
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายเกาะปง หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. ระยะทางยาว 2000.00 ม. หนา 0.15 ม. หรือพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,000.00 ตร.ม.
กรุงเทพ
บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างฯ
Beh Beng Plena
Ban Hal Theend Hig
Ean Khoảng th
บางใหญ่
Bang Bang Yai “โร dire
บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างฯ
องค์การบริม
มานตําบลเพหลา
ขอคลองท่อ
โครงการ :
จังหวัดกระบี่
ก่อสร้างถนน คสล. สายเกาะปง หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่
สถานที่ :
หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ตรวจแบบ :
นายสุพจน์ ปัญญาวี
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
แผนที่ประเทศไทย
ภูเก็ต
ระนอง
สุราษฎร์ธานี
ที่ตั้งโครงการ
“กระบี่ นครศรีธรรมราช
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
1:50,000
Ø ŏ 5
สัญลักษณ์
Big Bang
น เหนือ
Ban Phe La na
SE
Ban He Huea
Bar Enan Unang
Nature.R
surem
วิศวกรโยธา (สย.)
ตรวจสอบ :
นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อํานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
ทางหลวงแผ่นดิน (กรมทางหลวง)
ลําดับที
รายการ
Easting
ค่าพิกัดโครงการ มาตราส่วน
1:50,000
ค่าพิกัด UTM
ตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
Northing
SA.
รายการ
1 งานถางป่าและขดต่อ (ขนาดเบา)
รายการบัญชีปริมาณงาน
หน่วย
ปริมาณงาน
หมายเหตุ
ดร.ม.
1,200.00
นายฐปกร เองทิ้น ปลัดองค์การบริการส่วนตําบล
ผล
อนุมัติ
ทางหลวงชนบท
2 งานตัดดินคันทาง (หนา 10 ซม. แล้วบดทับ)
ลบ.ม.
120.00
1
จุดเริ่มต้นโครงการ 47.P
514637
889692
แม่น้ํา ลําคลอง
3 งานทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 5 ซม.
ลบ.ม.
50.00
2
จุดสิ้นสุดโครงการ 47 P
514449
889759
4 งานผิวทางปอร์ตแลนด์ซีเมนต์คอนกรีต หนา 15 ซม.
ตร.ม.
1,000.00
หนองน้ํา, ห้วย หมู่บ้าน
5 งานรอยต่อ EXPANSION JOINT
ม.
10.00
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง, จังหวัด, อําเภอ
หมายเหตุ - ตําแหน่งสถานที่ก่อสร้างเป็นค่าพิกัดที่วัดได้จากการใช้ เครื่องมือ GPS มือถือซึ่งเป็นค่าโดยประมาณเพื่อความ สะดวกในการค้นหาตําแหน่งที่ตั้งโครงการ ฯ เท่านั้น
5 งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT
ม.
90.00
7 งานรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT
ม.
200.00
8 งานป้ายระหว่างดําเนินการ (ป้ายชั่วคราว)
ป้าย
1.00
แบบเลขที่ ขญ.06/2569
นายจินดา ช่างคิด นายกองค์การบริการส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
แบบแผ่นที่
1/6
N
สัญลักษณ์
รายละเอียด
แนววางท่อกลม คอร. (เดิม) แนววางท่อกลม คอร. (ใหม่)
ถนนสายเกาะปง
ถนนสายบุญนาค
ถนนสายพัฒนา 1
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA. 0+600
8.049384 N, 99.131139 E
ถนนสายเกาะบ่ง
ถนนทางหลวงชนบทกระบี่ 1007
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA. 0+400 8.048772 N, 99.132845 E
คนตําบลเพหลา
*เภอคลองท่อง
โครงการ :
จังหวัดกระบี่
ก่อสร้างถนน คสล. สายเกาะปง หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่
สถานที่ :
หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
อ.
นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ตรวจแบบ :
m
นายสุพจน์ ปัญญาวี
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
ข้อกําหนดขอบเขตงานก่อสร้าง

1. ก่อนผู้รับจ้างเข้าดําเนินการให้ร่วมกับผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุลงตรวจสอบสภาพพื้นที่ ความเสียหายที่เป็นปัจจุบันเพื่อกําหนตําแหน่งความ
   เหมาะสมในการก่อสร้าง
2. ระยะและขนาดที่กําหนดในแบบเป็นระบบเมตริก (เมตร) ห้ามวัดโดยไม้บรรทัด สเกล หรือตลับเมตร ในกรณีแบบขัดแย้งให้ถือเอาตามแบบขยายเป็นหลัก ระยะต่างๆ ให้ถือเอาตัวเลขเป็นสําคัญและในกรณีที่มีปัญหาจะต้องดําเนินการแก้ไขให้แจ้งช่างผู้ควบคุมงานเพื่อตัดสินใจ ห้ามแก้แบบห้ามแก้ปัญหาก่อนแจ้งช่างผู้ควบคุมงานทราบ
3. งานเหล็กเสริมต่างๆ ให้ใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24 โดยมีผลทดสอบกําลังแรงดึงของเหล็กเสริมคอนกรีต เหล็กเส้นกลมผิวเรียบ
   SR-24/ เหล็กเส้นกลมผิวข้ออ้อย SD-40
4. งานบ่มคอนกรีตกําหนดให้ใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ําชุ่มตลอดเวลา 7 วันหรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตซึ่งต้องมีคุณสมบัติตาม มอก 841 พ่นทับผิวคอนกรีตตามคําแนะนําของผู้ผลิต /รายการอื่นๆที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบต้องดําเนินการไปตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น
5. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการงานไหล่ทาง โดยกําหนดให้ใช้วัสดุดินเดิมอัดแน่นและให้ผู้รับจ้างดําเนินการแต่งคูระบายน้ําทั้ง 2 ข้างตามสภาพพื้นที่เพื่อให้น้ําไหลได้สะดวก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
6. งานผิวจราจรคอนกรีตต้องทดสอบวัสดุความต้านทานที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วันค่ากําลังตามมาตรฐานที่แบบกําหนด แต่การทดสอบผลที่อายุ 7 วัน มีจุดประสงค์เพื่อตรวจรับงานจ้างเป็นการคาดการณ์ผลทดสอบที่ 28 วัน โดยนําแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่มีอายุ 7 วัน ไปทําการทดสอบและ สามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 75 % ของกําลังอัดคอนกรีตที่มีอายุ 28 วัน และให้สามารถเปิดใช้งานถนนได้ หรือเป็นไปตาม มท. 231-2564 มาตราฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement) หรือเป็นไปตามข้อกําหนดมาตราฐาน มยผ.1101-64 ข้อ 5.9.1
7. งานทดสอบชั้นโครงสร้างทางต่างๆที่แบบกําหนดตามมาตรฐาน (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง) ทุกๆระยะ 50 เมตร / งานเจาะตรวจสอบความหนาผิวจราจรคอนกรีต (CORING) กําหนดให้เจาะระยะไม่เกิน 50 เมตร ต่อ 1 จุด (ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ) ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ดําเนินการ
8. รายการประกอบแบบ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 78 ลว. 31 มกราคม 2565 เรื่อง การปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้อง ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายเกาะปง หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการดังนี้

• หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 1) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
• หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 2) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา

9. กรณีงานจ้างก่อสร้างหรืองานจ้างที่มิใช่งานก่อสร้างที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน หรือ กรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้
   คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   แผนผังบริเวณ
   NO SCALE
   จุดที่
   STA.
   รายการงานวางท่อระบายน้ํา คอร
   จํานวนแถว
   จํานวนท่อ (เมตร)
   ตําแหน่งติดตั้งวางท่อระบายน้ําอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควาบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายจราจรและสิ่งอํานวยความปลอดภัยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ความคุมงานของผู้ว่าจ้าง
   วิศวกรโยธา (สย.)
   ตรวจสอบ :
   นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อํานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   นายธูปกร เองหิ่น ปลัดองค์การบริการส่วนตําบล
   อนุมัติ :
   นายจินดา ช่างคิด นายกองค์การบริการส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
   แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
   แบบแผ่นที่
   แบบเลขที่ ขญ.06/2569
   2/6
   เขาทาง
   ไหล่ทาง
   SIDE SLOPE
   เขตทาง
   0.30
   SIDE SLOPE
   นอยู่กับส
   ครึ่งผิวจราจร

2.5%
จะรับก่อสร้าง
2.5%
ไหล่ทางลาดยาง
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
ใหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
+
ชื้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
งะ ก่อสร้าง
2.5%
2.5%
2.5%
2.5%
SLOPE
BACK SLOPE

• แต่ 0.00ม.-1.00ม. รูป ตามขวาง ไหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  เขตทาง
  ระดับก่อสร้าง
  ลอยก
  1.25
  0.30
  ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ ทถ. -2-202) ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม. (คุณสมบัติดูรายการประกอบแบบข้อ 6)
  รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําาหนด
  ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY - ปลูกหญ้า ตามแบบ ทถ. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
  เขตทาง
  ตารางแสดงค่าลายคันทาง (BACK SLOPE) และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
  ความสูงการพัด หรือ เม น (เมตร)
  หินตุ
  หินแข็ง
  An
  ม
  ท
  m
  ดัด ลม
  0.00-3.00
  2:1 2:1 1:1 1.5:1 0.25:1 1:1
• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางทีมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10.-2-501
  ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   บทช.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนชั้นนั้นได้มากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ส่วน " 1 " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น"เมตร” นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
6. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
   ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   ผิวทาง คสล.
   ดินเดิมหรือคันทาง
   ( เมตร )
   (GBR)
   4 %
   วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง ค่าแนะนําปริมาณ ( เมตร ) การจราจรต่อวัน
   ( เมตร )
   0.20
   0.15

–

ADT=250
4%
0.20
0.20
0.18
5 %
0.10
0.20
ADT=251 -500
8 %

0.20
4%
0.20
0.20
0.20
6 %
0.10
0.20
ADT=501-1,000
8 %

0.20
4%
0.20
0.20
0.23
6 %
0.10
0.20
| ADT= 1,001 - 1,500
8 %
0.20
4 %
0.20
0.20
0.25
6 %
0.10
0.20
| ADT=1,501 -3,000
8 %

0.20
y ระดับก่อสร้าง
2.5%
ระดับผิวจราจรเดิม
0.50 (MIN.
น
ไมล
0.50 (MIN.
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น
ๆ
หมายเหตุ

1. กรณีดิบเดิมหรือดินอันทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
3. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้มีการพิจารณาใช้ในพื้นทางหิน
   คลุกและ/หรือเพิ่มความหนาผิวทาง คสล.เ เพื่อเพิ่มศักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
6. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 ชั้นของพื้นทางลูกรัง) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-201 (1) 745
   แก้ไข ครั้งที่1 ของกรมทางหลวงชน
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
   แบบเลขที่ 10-2-201(1)
   แผ่นที่ !!
   0.05
   10.05
   0.05 0.05 LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   SLE
   0.45
   แปลนไม้กวาด
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
   DEFORMED TE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   0.054-
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   MASTIC JOINT SEALER
   SAWED JOINT 10.00 M. C/C
   SEE DETAIL “8”
   LONGITUDINAL JOINT
   0.025-0.035

DETAIL
0.006-0.012
0.25 T-0.35 T
20.05
0.60
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
ระยะทางจาก ตารางที่ 2
วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
CONTRACTION JOINT
ตารางที่ 1. TEMPERATURE STEEL
0.025
MASTIC JOINT SEALER NON- EXTRUDING JOINT, FILTER
0.025
0.05 SLAB THICKNESS ( CM. )
0.60
-แผ่นพลาสติก
0.60
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED
SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
0.01
T/4
MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT
DETAIL A
-DEFORMED TIE BAR
LONGITUDINAL JOINT
LONGITUDINAL REINFORCEMENT เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc) STEEL AREA DIAMETER/SPACIMG
( Sq.mm/m )
15
Smm.90.28m.
13
227
CONTRACTION
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (f 2,750 ksc) CSq.mm/m )
99
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LAME WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc
(M)
MINIMUM EQUIVALENT
STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 ksc) CSq.m/m }
STEEL AREA
DIAMETER/SPACIMG
K Sq.m/m )
< 2.50
6mm.80.25m.
113
49
3.00
Som.co.2cm.
141
62
3,50
Gimn.co.Ten.
157
69
4.00
6mm. @0. 15m.
188
82
<2.50
6mm.co.2cm.
141
62
18
Smm.co.23m.
3.00
6mm. 30. 18m.
157
69
277
121
3.50
Smm.Co. I Sm.
188
82
4.00
[email protected].
217
95
< 2.50
Sarm.co.1 em.
157
69
3.00
20
[email protected].
Simm.GO. 15m.
188
82
318
139
3.50
Sman.co.13m.
217
95
4.00
Grimm.co.1On.
283
123
12.50
Smm.co.38m,
167
73
23
Sm.co.18m.
3.00
9mm. 40.30m.
212
353
93
154
3.50
9mm. 40.25m.
254
111
4.00
Simmm.co.23m.
277
121
<2.50
Sm.co.3Sm.
182
79
25
25
3.00
9mm.co. 15m.
9mm.co.25m.
254
424
185
3.50
Sman.co.23m.
277
121
4.00
9mm.30.20mn.
318
139
20
25
DOWEL BAR
REINFORCING STEEL
รายการประกอบแบบ
0.05
0.05
0.05
DETAIL ®)
-ขอบผิวจราจร
0.05
10.05
JOINT

1. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
3. MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60(1974),ASTM, D. 190-74 4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67 (1973)
4. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แขนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ
   ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่
   1
5. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
6. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
7. รอยต่อในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ป่ารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
8. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
9. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
   0.01
   MASTIC JOINT SEALER
   T/4
   ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
   0.60
   -แผ่นพลาสติก
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
   CONSTRUCTION JOINT
   SLAB THICKNESS
   DIMETER
   LENGTH
   TIE BARS/DOWEL BARS
   SPACING
   STEEL TYPE
   ( cm. )
   ( mm. )
   ( cm. )
   ( cm. )
   ALL.
   TIE BARS
   08
   12
   15
   DOWEL BARS
   RB
   19
   18
   DOWEL BARS
   RB
   19
   ลาดสปริง Ø1.0มม. 71. (82 เล่นต่อแถว)
   0.031 0.025
   ≥0.015
   —2.01
   20
   DOWEL BARS
   RB
   25
   0.015
   –0.91
   0.025
   23
   DOWEL BARS
   RB
   25
   0.09
   1-0.07%
   25
   DOWEL BARS
   RB
   25
   སྒ་ལྷ།ཞ་ལྷ།ཞ་ལྷ
   50
   50
   50
   50
   30
   50
   30
   50
   30
   50
   25
   50
   20
   รูปด้านหน้า
   แบบขยายไม้กวาดลากผิวฟื้น คสล.
   ด้ามจับ
   รูปด้านข้าง
   หมายเหตุ
   แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-202/45
   แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
   การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
10. ให้ทําการเช่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
11. ให้ทาร่องที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสาหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
12. ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
13. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบมเลขที 7–2-202
    แผ่นที่ 13
    รายละเอียดแบบป้ายระหว่างค่าเนินการ
    1.แผ่นป้ายไวนิล ขนาด1.20X2.40 เมตร (พื้นหลังสีขาว)
14. โครงป้ายไม้ 1"X1"เสาไม้ 1-1/2"X 3" 3.ตัวอักษรเขียนด้วยสีน้ําเงิน ขนาด
    ตามความเหมาะสม
    4.ต้องติดตั้งภายใน 7 วัน นับแต่ลงนามใน สัญญาจ้างโครงการก่อสร้าง
    ประเภท
    ปริมาณงาน
    نولو
    ม
    ผู้รับจ้าง..
    องค์การบริ
    ส่วนด้าน
    สาบลเพหลา
    แบบป้ายระหว่างดําเนินการ
    องค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
    โครงการ.
    โทร 075-702-600
    ภอคลองท่อ
    โครงการ :
    จังหวัดกระบี่
    ก่อสร้างถนน คสล. สายเกาะปง หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่
    สถานที่ :
    หมู่ที่ 6 บ้านบางใหญ่ ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
    Geor นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
    ตรวจแบบ :
    เริ่มต้นสัญญา.
    สิ้นสุดสัญญา.
    รวมเป็นระยะเวลา
    วัน
    วงเงินงบประมาณที่ได้ตั้งไว้หรือได้รับ
    .บาท
    ราคากลางค่าก่อสร้าง
    บาท
    คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
    วงเงินค่าก่อสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญาจ้าง
    .บาท
    1.ประธานกรรมการ (ชื่อ-สกุล)
    ผู้ควบคุมงาน 1.หัวหน้าผู้ควบคุมงาน (ชื่อ-สกุล) 2.ผู้ควบคุมงาน (ชื่อ-สกุล)
    2.กรรมการ (ชื่อ-สกุล)
    3.กรรมการ (ชื่อ-สกุล)
    นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
    วิศวกรโยธา (สย.)
    ตรวจสอบ :
    หมายเหตุ
    แบบป้ายถาวรและป้ายระหว่างดําเนินการ งานก่อสร้างโครงการกําหนดจุด ติดตั้งโดยให้คํานึงถึงสภาพพื้นที่ ลักษณะของโครงการ มีความเหมาะสม สวยงาม มองเห็นได้ชัดเจนและมีความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ประโยชน์จาก โครงการก่อสร้าง มีความมั่นคงแข็งแรง
    นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อําานวยการกองข่าง
    เห็นชอบ :
    ม
    นายฐปกร เองนั้น ปลัดองค์การบริการส่วนตําบล อนุมัติ :
    นายจินดา ช่างคิด นายกองค์การบริการส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
    แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
    แบบเลขที่ แบบแผ่นที่
    ขญ.06/2569
    6/6