ประกวดราคาจ้างก่อสร้างซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนน อบจ.นฐ.๐๐๐๑ แยกทางหลวงหมายเลข ๓๒๑ - บ้านหนองงูเหลือม ตำบลทัพหลวง ตำบลหนองงูเหลือม อำเภอเมืองนครปฐม จังหวัดนครปฐม

• เพื่อจัดทำเครื่องหมายจราจรบนผิวทางให้ถูกต้องตามมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน โดยเฉพาะในบริเวณทางโค้ง เขตชุมชน และสะพาน
• เพื่อกำหนดช่องทางการจราจรและเขตห้ามแซงให้ชัดเจน ลดอุบัติเหตุจากการเฉี่ยวชน
• เพื่อให้วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรมีความคงทน มองเห็นได้ชัดเจนทั้งกลางวันและกลางคืน

• งานตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร (Center Line) ด้วยสีเหลือง ขนาดกว้าง 0.10 เมตร ทั้งแบบเส้นประและเส้นทึบ
• งานตีเส้นขอบทาง (Edge Line) ด้วยสีขาว ขนาดกว้าง 0.10 เมตร ทั้งสองข้างของผิวจราจร
• การกำหนดระยะเส้นประตามสภาพพื้นที่: นอกเขตชุมชน (เส้นยาว 3 ม. เว้น 9 ม.) และในเขตชุมชน (เส้นยาว 1 ม. เว้น 3 ม.)
• การตีเส้นจราจรบริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งตามระยะมองเห็นที่ปลอดภัย (Sight Distance)
• การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน ทั้งกรณีสะพานกว้างกว่าและแคบกว่าผิวจราจรปกติ
• การตีเส้นจราจรในเขตห้ามแซง (Solid Line) ก่อนถึงทางแยกอย่างน้อย 24 เมตร
• การเตรียมพื้นผิวจราจร (Asphalt หรือ Concrete) ให้สะอาดก่อนเริ่มดำเนินการ

• เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก (สีเหลืองและสีขาว) ตามระยะทางและรูปแบบที่กำหนดในแบบแปลน
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทางในจุดเสี่ยง เช่น ทางโค้ง สะพาน และเขตชุมชน
• รายงานผลการทดสอบความหนาของสี (ไม่น้อยกว่า 3 มม.) และคุณภาพวัสดุตาม มอก. 542
• รายงานสรุปผลการดำเนินงาน พร้อมภาพถ่ายประกอบก่อนดำเนินการ ระหว่างดำเนินการ และหลังดำเนินการ

• ระยะเวลาดำเนินการ: (ไม่ได้ระบุในเอกสารแนบ โปรดตรวจสอบในประกาศเชิญชวน)
• การส่งมอบงาน: ตามงวดงานที่ระบุในสัญญาจ้าง

• Eligibility Requirements: เป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการรับจ้างงานก่อสร้างหรืองานจราจร
• Standards Compliance: วัสดุสีเทอร์โมพลาสติกต้องได้รับมาตรฐาน มอก. 542
• Experience: (ไม่ได้ระบุในเอกสารแนบ โดยทั่วไปต้องมีผลงานประเภทงานตีเส้นจราจรหรืองานทาง)
• Previous Project Cost: (ไม่ได้ระบุในเอกสารแนบ)
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการตีเส้นจราจรด้วยระบบเทอร์โมพลาสติกที่ได้มาตรฐาน
• Personnel: มีบุคลากรหรือช่างผู้ชำนาญการในการควบคุมเครื่องจักรตีเส้นจราจร

• พิจารณาจากราคาต่ำสุด (Price Threshold) หรือเกณฑ์ราคาประกอบคุณภาพ (Price Performance) ตามที่หน่วยงานกำหนด
• คุณสมบัติของวัสดุต้องถูกต้องตามมาตรฐาน มอก. 542
• รูปแบบการตีเส้นต้องถูกต้องตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น

• วัสดุ: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐาน มอก. 542
• ความหนาของเส้น: ไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
• ความกว้างของเส้น: 0.10 เมตร (มาตรฐาน)
• สี: สีเหลืองสำหรับเส้นแบ่งทิศทาง, สีขาวสำหรับเส้นขอบทาง
• ระยะเส้นประนอกเขตชุมชน: เส้นยาว 3.00 เมตร เว้นช่อง 9.00 เมตร
• ระยะเส้นประในเขตชุมชน: เส้นยาว 1.00 เมตร เว้นช่อง 3.00 เมตร
• การสะท้อนแสง: ต้องมีลูกแก้วสะท้อนแสง (Glass Beads) ผสมและโรยหน้าตามมาตรฐาน

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามปริมาณงานที่ทำจริง (Unit Price) หรือตามงวดงานที่ตกลง
• ค่าปรับ: กรณีส่งมอบงานล่าช้า จะปรับเป็นรายวันตามอัตราที่กฎหมายกำหนด (0.01% - 0.1% ของมูลค่างาน)
• การรับประกัน: รับประกันความชำรุดบกพร่องของเส้นจราจร (โดยทั่วไป 1-2 ปี)

• Q: สีที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องเป็นประเภทใด?
  A: ต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ที่ได้รับมาตรฐาน มอก. 542 เท่านั้น
  • Q: ความหนาของเส้นจราจรที่กำหนดคือเท่าใด?
    A: ต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
  • Q: เส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลืองแบบเส้นประในเขตชุมชนมีระยะเท่าใด?
    A: เส้นยาว 1 เมตร และเว้นช่องว่าง 3 เมตร
  • Q: บริเวณใดบ้างที่ต้องตีเส้นทึบห้ามแซง?
    A: บริเวณทางโค้งราบ, ทางโค้งแนวตั้งที่มีระยะมองเห็นจำกัด, และระยะ 24 เมตรก่อนถึงทางแยก
  • Q: เส้นขอบทางต้องใช้สีอะไรและกว้างเท่าใด?
    A: ใช้สีขาว ขนาดความกว้าง 0.10 เมตร
  • Q: หากถนนกว้างไม่เกิน 5 เมตร ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางหรือไม่?
    A: หากถนนกว้าง 5 เมตรหรือน้อยกว่าและไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทาง ยกเว้นในเขตชุมชนหรือจุดอันตราย
  • Q: กรณีสะพานแคบกว่าผิวจราจรต้องดำเนินการอย่างไร?
    A: ต้องมีการตีเส้นบีบช่องจราจรและติดตั้งป้ายเตือนตามแบบมาตรฐาน A-2
  • Q: การตีเส้นจราจรบนผิวทางคอนกรีตทำได้หรือไม่?
    A: ทำได้ ทั้งผิวทางแอสฟัลต์และคอนกรีต โดยต้องทำความสะอาดพื้นผิวก่อน
  • Q: ระยะมองเห็นปลอดภัย (Sight Distance) ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. คือเท่าใด?
    A: ตามตารางมาตรฐานคือ 180 เมตร สำหรับการเริ่มห้ามแซง
  • Q: ใครเป็นผู้อนุมัติการตีเส้นในบริเวณทางโค้ง?
    A: อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง โดยพิจารณาจากระยะมองเห็นจริง

เป็น
me
150*
ཆ་ཁ་འཆམ་འཆའབི
150
·
D
..
0,0° b.b

ระยะมองเห็นค่า
แนลยต
หรับแข่ง (ตรง)
บริเวณท้าย ง ง 5 บริเวณท้ายแสง - ง ’
ดวงบริเวณห้าแข่ง
ลายบริเวณห้ามแซง
E เห็นที อาจหนีบกั
กรณีเส้นจราจรบริเวณโค้งราย
ตรง : ระยะทางมองเห็นค่าสุด สําหรับการแข่งที่ความเร้าต่างๆ
ครอส าคัญ กร
70
B 82 888
150 11
เห็นชอบภาพง
13 (15014*
เบ
เน กา ใ
เอง ทีน ก ก า แข่ง ม
WITHDELAYING-
aine
ลง
210
240
276
150
Sธ
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลง
Imins
….. ไกล
ค้
T
กรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้าง สนน
1502
_C…
ใหล่ท
โทษ
L
m
A
ระยองเห็น การชิง (N)
B
แนวละ
C
-ปลาแข่ง - 3 b
0
E

• 155.1
  0,0*
  b.b
• เช่นดวงบรรณท้าแข่ง

ปลายปริวณ แสง
การตีเส้นจราจรบริเวณได้สั่ง
150ม
Ivaires
QN
0.30 9.500.10
0.50
150.11
A
เล่นบอบาง
KC 150F MIN Y
เส้นบ
เส้นรับ
150 LEMK
tu
ana
ไฟลง
เ บ บ ง
15024
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ทั้งป้าย A-2
ไหล่ทาง
เส้นขอบทาง
{15031 MÚ
ເ

• ไท
  ใน
  เล่นกับ ไ ม่ กว่า 2
  (150) MIN
  AA
  ใหล่ทาง
  SPESI
  ใหล่ทาง
  ใหล่ทอง
  เส้นชอบ
  L
  350บ
  ไหล่ทาง
  การที่เล่นจราจรบริเวณสะพาน
  ให้ ง ย A-25
  150
  การเล่นจากท่าน ก
  ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
  n เ แบ่ง ชา
  ใหล่พ
  1 เส้นประ
  กส : พอกชน
  13.00 fr
  กล: ในบทน
  010
  €
  9.00
  13.00 4.
  9.00
  A s.bo..
  0.10
  รายการประกอบแบบ
  1 ต่างๆ มีหน่วย นอกจากระบุอย่างน
  2 เส้นแบ่ง ศทางจราจร ใช้ส้นเหลือง ขนาดกว้าง บ ส น า ก สอนนว
  2 เป็นประเมิน นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการกางในรายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แบ่งปันหน้ากัน สอง ท
  ขนาด ความยาว และ วันช่องของเส้นประ ไว้ดังนี้
• TINY วงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เป็นช่อง 9 ม
• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม
  22 เส้นทีบว เป็นต้นกับสีเหลือง ใช้เป็น แบ่งทางจราจรในประเท้าแนงในสายทาง 2 ช่องจราจร ยปร ก่อนจึงแก
  โดยบริเวณก่อนถึงทางแยก ทัม เปลี่ยนช่อง สวมกร น ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกับเส้นกับ เป็นเส้นสีเหลือง คู่ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้พื้นที่บ
  กับต้นประเมินส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามที่มาจากทิศทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้าแข่ง
  ใช้ น บ สดค้าน ให้แซงใช้สันประ
  24 เห็นห้ามแข่ง บริเวณทางโค้งทนและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 กวางราง 5 1. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเบ่งทิศทางว
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 20 เมตรอนถึงบริเวณดังกล่าว
  และภายในโค้งที่มีกว่า 30 เมตร, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงป้ายทยุ และบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

3. เส้นขอบทาง ให้ให้ นาย ชาว ทาง 0 ม. ทั้ง 2 ทั้ง คอนนา
   จนทั้งหมด ( เปิล, แอส คอนกรีต, ดอน ส ให้ใช้สเทอร์มาจาก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3
   4 mo
   £1.00/3.00..
   4.1.02.
   0.10
   หมายเห
   3 ม
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงจากแบบเลขที่11-3-199/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
   150*1
   ใกษ
   เล
   หล
   2 เด่นบ
   เล่นกับ
   ฟ
   A
   (150; MIM
   เส้นจราจร กรณีปิดกว้างของไหล่ทางลดลง
   Tra
   a bug
   -0.10
   ..
   ,-0.10
   ฟ เส้นนอนทาง
   9.1010
   Auton
   ทนไป
   £
   แบบมาตรฐานงานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เรียงรายกะ รก จ น กะ นจราจร
   Kumarali no 5 10 40
   PART 49