• เพื่อซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ชำรุดให้กลับมาใช้งานได้ตามมาตรฐาน
• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมให้มีความแข็งแรงและรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ตามหลักวิศวกรรม
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรด้วยการติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย

• งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
• งานปรับปรุงโครงสร้างทางด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling
• งานเตรียมผิวทางและงานรองพื้นทาง (หินคลุก)
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
• งานติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือน และป้ายแนะนำ
• งานติดตั้งหลักนำโค้ง (Guide Post)
• งานประชาสัมพันธ์โครงการ

• ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 8,500 ตารางเมตร
• เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก
• ป้ายจราจรและหลักนำโค้งตามจำนวนที่ระบุในแบบ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและความหนาแน่น
• แผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ (Made in Thailand)

• แผนการปฏิบัติงานต้องส่งภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• งานทางต้องประสานงานเพื่อตรวจสอบภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงาน Pavement In-Place Recycling และงานปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• Personnel: ต้องมีนายช่างโยธาหรือวิศวกรควบคุมงานที่มีประสบการณ์

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามที่ อบต.ไม้ขาว กำหนด
• การปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้วัสดุภายในประเทศ (Made in Thailand)

• ผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
• การบดอัดชั้นทางต้องได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
• ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงาน Recycling ต้องเป็นปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง

• ผู้รับจ้างต้องคืนส่วนต่างมูลค่างานหากรายการใดไม่สามารถดำเนินการได้ตามบัญชีปริมาณงาน
• ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
• ต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุและรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้าง

1. Q: วิธีการ Pavement In-Place Recycling คืออะไร? A: เป็นการนำวัสดุทางเดิมมาหมุนเวียนใช้ใหม่โดยผสมปูนซีเมนต์เพื่อเพิ่มความแข็งแรง
2. Q: ต้องใช้วัสดุ Made in Thailand หรือไม่? A: ใช่ ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ตามเงื่อนไขที่กำหนด
3. Q: หากพื้นที่หน้างานจริงไม่ตรงกับแบบต้องทำอย่างไร? A: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานโดยยึดหลักวิศวกรรม
4. Q: งานตีเส้นจราจรต้องใช้ความหนาเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
5. Q: ต้องติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการหรือไม่? A: ใช่ ต้องติดตั้งตามแบบที่กำหนด
6. Q: การทดสอบความหนาแน่นในสนามทำอย่างไร? A: ทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
7. Q: หากพบว่าวัสดุพื้นทางแยกตัวต้องแก้ไขอย่างไร? A: ต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกแล้วผสมคลุกเคล้าใหม่ให้ได้มาตรฐาน
8. Q: ระยะเวลาในการปิดจราจรระหว่างก่อสร้างนานเท่าใด? A: ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานจนกว่าผิวทางจะเย็นตัวและแข็งแรงพอ
9. Q: ป้ายจราจรต้องเป็นวัสดุประเภทใด? A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบทและมีคุณสมบัติสะท้อนแสง
10. Q: ใครเป็นผู้ตรวจสอบผลการใช้พัสดุภายในประเทศ? A: คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ

องค์การบร
ารส
นาย
ไม้ขาว
อําเภอถลาง
จังหัวดกเกด
องค์การบริหารส่วนตําาบลไม้ขาว ตําบลไม้ขาว อําเภอถลาง จ.ภูเก็ต
โทร 076 - 390110
โครงการซ่อมสร้างถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต สายไม้ขาว - บ่อสอม (กก.3143) หมู่ที่ 4 ช่วงที่ 1
ปริมาณ : งานซ่อมสร้างผิวทาง กว้าง 6.00-8.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
มีพื้นที่ผิวทางรวมไม่น้อยกว่า 8,500 ตารางเมตร
( รายละเอียดามแบบรูปรายการ ที่ อบต.ไม้ขาวกําหนด )
สถานที่ : หมู่ที่ 4 ตําบลไม้ขาว อําเภอถลาง จังหวัดภูเก็ต
สํารวจ และออกแบบโดย : กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลไม้ขาว)
…
แผนท
สาก : .01, แสดงปริมา
แผนที่แสดงตําแหน่ง ตั้งโครงการ
3
แผนที่สัง.
ผังบริเวณ
5
สารบัญแบบ
รายกาง
รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและชาม : แทรก เรีย
รายการประกบแบบทั่วไป และข้อกาหนด
วาหดในการซ่อมสร้างผิวทาง เอสพัดตึกคอนกรีต 5 1 ระเบียบการแก้ไข และพื้นทางเดิม
: โครงสร้างทา
ตั้ง วิเวก จด :ต่างหลัก กุ้ง เละป้ายจราจ
10
เบบขยายป้าย ด.3.0 4,4.14, H1 77 และ ย น
11
แบบแสดงการปักเสาะายมะน่า และป้ายเทียน
17
แบกแยงรายละเยีย "
-3
*อกาหนดการตี สนจราจรร้ายที่จราจร และและวัสดุอร์โมพลาสติก
11
การประกบแบบ: ยก
โ
15 เบแสดงรายละเอียด การตี สั้นทรง
E
แบบขยายบ้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
ย
“ปรับปรุงโครงสร้างทาง
บัญชีแสดงปริมาณงานหลัก
รายการ
ปริมาณงาน หน่วย
หมายเหตุ
1.1 smalňulgiumñìuluỷ yasin 2. 15 m. i PAVEMENT IN PLACE RECYCL NG )
1.2 ..หินคลุกปรับระดับ “สวย)
3,500
12.00
ตร…
ส
20012
LIIบ
ยง/กะ รี เ ด ต
การงง C
2
งานผิวทางและไหล่ทาง
2.1 นายเวร its s Coat
อ:ส :ด เยอะ ลอ
ทางดินมนต์หรือหิน ทุกซีเมนต์)
2.2 เนวทาง Asphalt Concrete 11 5 5 บน Pine Cosli
8 500.00
8.500.00
ตาม
AIL : :
ตร.ม.
3
เครื่องหมายจราจร
3.1 งานตีเสนจราจร Thermopiastic (เอง)
3.2 ป้ายเดือน 7 3 7. เสา ขนาด ายจราจร 2
475.00
ครม.
3
CZ วอ
33. เตียน 4-2 “, 14” 14” 12 13 14 : : :
ชุด
เ
4
ช้า: เทียน C-1.1 " - ขนาด : จราจร :
1
ชม
35 - ป้ายเทียน 7 7 7 เรา ชาดา จราจร 2
ด
.
36 - ป้ายแนะนํา 1-2 : - นายจราจร -
3.3 หลักเขตทางแส^ลวะ กรีด
รุ
10
หลัก
งาน ายประชาสัมพันธ์โกร การ
ย
ลายเหตุ
1.
มูลค่างานตามบัญชีปริมาณงาน รายการใดที่ไม่สามาระตาเนินการได้ ปราน ผู้รับจ้างต้องคืนส่วนต่างานนั้น
FATHAFE
ตามหา ราย ประเลี่ยมูล เงินตามสัญญาจ้าง
เพิ่ม
เยน เช โยะ 3
!!
า ท ห น หน
หน้า : ดา
ายเวลา พงศ์ เจริญศรี

1. ทศ จิต บ้านน้าสายลว:เคร
   สายสุดคีรี รอดน
   นายช่างโย
   สมบัติทาง
   อร น เ ไม้ขาว ตอบ
   ง. .
   นายวสวัส สกุล นายกองค์การ นาง ร่า
   ยาย การเสวนา ไม่
   การบังแบบบัญเกาะมางานก
   A1: LIMI
   20
   :
   F
   1/16
   ยาว
   วยไม้ขาว
   โรงเรียน ไม่ง
   สํานักสงฆ์หัก ทาง
   บ้านบ่อสง
   -สถานที่ตั้งโครงการ
   หมู่ที่
   ถานีอนามัยบ้านไม้ชาว
   มัสยิดฮคาอัคนียะฮ์
   แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
   เบ้า-บาง
   สถานีโทดม. ลมเผาบ้า บางดก
   นิโทรศ
   วงศึก
   Trat I
   ยง รปรวน กร ก
   farror
   די נ
   Phi ร้านแก ก ก จ า
   :
   nt
   สยิดเรา อดุลญันนะฮ์
   :: ร.1 ต้นแบบ
   ายสุกร รอดน : : เช โบร
   นายา หนด ล หัวหน้าฝ่ายควบคุมการ
   คณะกาย กาเลา
   รายกาา. สร้าง
   ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 403

• คน สบาย
  N
  צוזsaf
  กรมการ
  เฉลิมพงศ์ เจริญศรี
  Genush it as
  Di: 1
  นายทศพล จินดาพล หัวหน้าฝ่าย กบ มา
  มิย ระงับน ว่านายช่างโย
  สร ร ม จอง
  ปรดองค์การบริหารสวนตําบลไร่ชาว
  E
  นายสวัสดิ์ มงคล นายกร การหารส่วนตําบ
  ปฏิบัติการแม ยางค์:วราราม ไม่ช
  S
  ผังสั่ง.. และสถานที่ก่อสร้าง ในเขตองค์การบริหารส่วนต้า ไม้ขาว
  ฝ่าย : ง า ง ช า ว ผ่าน ม้ว
  วอ กลาง
  จังหวัดภูเก็ต
  แLL
  … เดี่ :
  L:
  … 25
  6.2.59
  2/16
  กา: 3
  สยยท.ภูเก็ต ว33 184 1 ::นนานไม่อย - บ้านบ่อ
  31-3
  จรสิ้นสุดโครงการ วง 1——
  มูลนิธิเพื่อสุนัขในซอย (Soi Dog)
  21:14:49:04 ท หมายเลข 3032 รายบ้านไม้ขาว - บ้านสวนมะพร้าว
  จุดเริ่มต้นโครงการ ช่วงที่ 2
  แผนที่สังเขป
  มากะ ล่า
  1:300C
  อําเภอกลาง
  จุดสิ้นสุดโครงกา
  Herotic L
  ง. บริหาร
  N
  โapart
  กมล า ด แ ส งานกา

• r :
  เบสทร รอด ส
  1
  F งง วL
  นายทน นายล วหน้าฝ่ายควบคุมควร
  คณะกร7ยก ลา
  บรูปรายการ:16. งง
  F::::กาะ
  นายเฉลิมพงศ์ เจริญศรี
  ราม
  เนสบน
  นาย หมดกาล หัวหน้าฝ่ายกุมจากร
  lin
  เกีเลร เช็ดบน
  รอนายช่างโยธ
  เล
  W
  E
  ยังสังเขปแสดงสถานที่ก่อสร้าง ในเขตองค์การบ้ า: าน าบ ใ ขาว
  เว้า สมบัติเ
  ถือองค์การ ช้า ค่าบ สา
  เกวลวัต ทั้งสภาลาด E:นายก E: การบริขาร วน ก้าบ
  ปฏิบัติการเทน
  นายกอง
  การสวมเส
  แปL .

ร
U .3
อําเภอ ถลาง
จังหวัด ภูเก็ต
W
3/16
ชุดเข็มต้นโครงการ |
รางระมาน 700 เมตร
่ชายป่า ก
THAN QƏT 12-JFIN MA 3044 ?
(but:AND-106 1)
อือมสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีต ผิวทางกาง 6.0-6.00 เมต

• หนา 2.05 เมตร หรือมีพื้นที่ “ไม่น้อยกว่า 2,500 00 ตารางเมต
  90E ทบ. เกิด 3033 10 14
  จุดสิ้นสุดโครงการ ช่วงที่ 1
  ผิวจราจรกว้างประมาณ 7 10 411)
  จุดเริ่มโครงการ ช่วงที่ 2
  เราจะกว้าง ระมาณ 2.0G 4 )
  ผังบริเวณ
  3 เคราเส.น
  : :: :
  }}
  }}
  }}
  ลายเหตุ
  ་་་
  งานตามฝั่งบริเวณสามารถปรับความกว้าง ความยาว เหน่ง เอง,การโครงการ หรือส่วนต่อเนื่องกับโครงการได้โดยถือ ก ม งานหลักตามสัญญาจ้างเป็นสาระสําคัญ
  เพื่อให้เกิดความเหมาะสม กับสภาพพื้นที่และได้งานเป็น ตามหลักวิศวกร ที่ถูกต้อง โดยให้ราชการ หาย
  TT

---

---

อําเภอลาน
จึง กก
จุดสิ้นสุดโครงการ ว่าง 2 (ผิวจราจรกว้างประมาณ 7.00 มาร
เ♪♪ J II.
jour
เกมสง่าเกม แตร L

=
3 ย ก.ไม้ขาว-แยก ทะ, 3032 790 7 (ฮวงริมคลอง ด 1
N
น
$
ผังสังเขปแสดงสถานที่รอสร้าง
ในเ: องค์การบริหารท่านค่า ไม้ขาว ฝ่าย กองช่าง องค์การบ–ส่วนบริ
่าเกย ลง จังหวัด เ
ura
วาง. . น …
ย ร ร ร บท ผู้ช่วยนายวางร
CR.MAN
ายทศพล นดาพล
วนน้าฝาย วะ การ
‘ระ ’’’’
สมพงศ์ เจริญ
ค่าบวก กาวกวงข่า
LLL
นายทาหลบควพล หัวหน้ายครบบ FTT
ายสุรศิริ อวบน ผู้ช่วยนายช่างโยธ UM
: แมทง
สควง การเดิน ส คงไม่
ปฏิบัติการ นายยง การเงิน * ไม่บา
..LU.::
לי
ล
:: AE
‘.G
ยะที
4/16
รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้
   แผนการปฏิบัติงาน
   2 ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับควบคุมงานจัดส่งงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออ! ผิวทาง
   ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
2. งานดินถมคันทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมคันทาง (มท. 201-2543) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
   ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปานเกลี่ยให้วัสดุมีความชื่นเสมอ
   ก่อนท้าวบดขัดแน่น
   3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 25 เซนติเมตร ทุกคนต้องบดอัดไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 star dard Proctor bensty 4. งานชั้นรองพื้นทาง
3. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้น ทาง (ม: 202 2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   ให้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจะ"จะเพิ่ม หรือทางไหน มีหลุมจะต้องหลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจะสดุรองพื้นทางมากลีกแผ่” จัดเป็น ชั้นหนึ่ง
   หนาไม่เกิน 20 ซม. และให้มีความหนาแน่นเหละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Practer Density
4. งานในพื้นทาง
   5
   วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (1203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง ให้ใช้ได้แล้ว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregatio), การเสียแบบดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scari, ออกและผล
   คลุกเคล้าให้เข้ากัน หากวัสดุที่ทําเลใหม่นี้…จพบ “คุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและ
   น่ารัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   53 Contra Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการสอบเพียง Sieve Analysis และ
   Coinpection เท่านั้น แต่ทั้ง หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่ง ผู้ควบคุมงานสามารถทดลองหมด หมี” eneral Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่ในสนาม (Fieds Jersity) จะทดสอ” “กระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวยาง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
5. J Prime Cool Anti225 2545
   6.1
   6.2
6. งา
   ยางแอสฟัสต์ ป่นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 3.8-1 40 ลิตร/ตารางเมตร ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะกาดปราศจากและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
   Cock Ccal ม 1 227-2545
   ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CS-2 ปริมณะใช้ 0.0 0.35 ลิตร / ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Soo: จะต้องทําการกวาดฝนและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด

• 3 เมื่อสายนอกหัก แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 2 -3 ชั่วโง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป

8. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
9. พื้นผิวที่จะปูเอสพี คอนกรีตจะต้องการ Prime Cast : 11225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มาช 237-2545 คน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาด ราคาก, หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่น” เป็น
   3.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุด คนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   อาจเอกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแต่งก่อน หรือจะรวยไปพร้อมกันกับ การขึ้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้คุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริม, เอประดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแต่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะสวน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 35 มิลลิเมตร
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องวัสดุยาแนวรอยเท่า และรอยต่อส่วนเป็นที่ติดอยู่ที่ผิวฟัน
   คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tags Cact กอน
   ปูเอสฟัลติกคอนกรีต
   8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีต" ณะ: ไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากคุณหภูมิ เมื่อจากโรงงาน
   ผล: หน เรา 14 :: แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 C
   8.6 การเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีต งาน พื้นที่ 300 ตารางเมตร * 1 - 1991 :: ::
   มท ท 6c7-2545 เ ด า นาคละของมวล, และ, แซสฟัสซีเมนต์ที่ใช้ 5.7 การแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีพระ เรียบ ความแน่น
   สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tung) ร้อยเสียตัวเป็นเอง (Shovrg) การยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหาย ๆ เกิดขึ้น หากปรากฏมีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
   ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก่อนแข็งห้ามนาม
   88 การบดอัด บายหลังจากที่ได้ปูเสกคอนกรีตลงบนทางแล้ว ให้กับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
   2 ล้อ หรือ 3 ตัว ที่มีน้ําหนักประมาณ 8 10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อย น้ําหนัก ประมาณ 10 12 ตัว, ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบร
   ล้อเหล็ก 2 ล้อ 3ครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจละเอส ล ก จ.กวี ที่กอสร้างเล้ว
   3.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัด
   สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Par) ผินหน้ หลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Reciple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องเป็น จะแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตาม ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   1.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน
   1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนากว่าที่กาหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยการ: 200 ม ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อ ตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและน่าหา
   ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Dersity) หลังจากที่ได้ทําการ: ดอลเอสฟัลติกคอนกรีต ยางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
   ก่อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความ “มาน ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 25 ของค่า Marshali Density
   3.4 การซ่อมหลุมเจาะก้นตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ lock Coat ก่อน ที่จะประกอบด้วยสารอีก จนกรีตที่มีคุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ ได้ความ ขนาเรมเบบก่าหน
   • การอ่านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างการสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกตอนกรีต ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรายทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่ว่าเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนด พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้มา จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิว สร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด พื้นที่ก่อสร้างให้โดยสะดวก สวย และ มทาให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจ คุมงาน
   จา
   อําเภอถลาง
   หน่าย: เ
   a
   องค์การบริหารส่ว : ไม้ 1:3 ม.5 ต. 1 2 2.0 *
   To c .. . อ
   ร! L
   :1
   AM
   เสรี-ราค
   งาน ยา ยา
   นาย ก ล า ง : น้าฝาย วบ
   พล.ะการ - ท่า
   ระยา tt กร
   Pairi
   IL
   เฉลิมพงศ์ เจริญศรี
   อ่านวง - กร
   นายทศ ส
   พล
   นายสุรศรี รอ
   ช่วยนายช่างโยธา
   เ
   .
   ช้าง เน
   แต่ ไม่งา
   แUL :
   รองนายก กก หาก น่าส ปฏิบัติการแทน
   นายกวงการ หารรวมชา
   ก การประกอบ เบา ง . แกะรอง.ภ า ผ้า.. ร ด ดล ต
   CLE AL ::0 VG
   E
   : O
   แม่เ
   0
   5/16
   รายการประกอบแบบทั่วไป และข้อกําหนด
10. แนวทางในการปฏิบัติในกรณี มีการปรับเปลี่ยนตําแหน่ง
    งานก่อสร้างสามารถปรับเปลี่ยนตําแหน่งได้ ภายในโครงการ หรือส่วนต่อเนื่องกับโครงการ ได้ตามสภาพพื้นที่จริง โดยยึดถือปริมาณงานให้ครบ ตามสัญญาจ้างเป็นสาระสําคัญและไม่ถือว่าผิดไปจากแบบแปลน และสัญญาจ้าง
    หากมีความจําเป็นที่ต้องทํา แล้วมีปริมาณมากกว่าแบบแปลนให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานเพื่อให้สอดคล้องกับสภาพหน้างานจริง เพื่อให้เป็นไปตามหลักวิศวกรรมที่ถูกต้อง และหลักวิชาช่างที่ดี โดยไม่ให้ราชการเสียผลประโยชน์ ทั้งนี้ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องค่าใช้จ่ายเพิ่มได้
11. ข้อกําหนดการเลือกใช้วัสดุก่อสร้าง และ ครุภัณฑ์ในงานก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า
    ผลิตภัณฑ์ / ที่ผลิตในประเทศ
    พัสดุประเภทวัสดุ หรือ ครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตในประเทศ ตามเงื่อนไขดังนี้
    2.1 การจัดทําแผนการใช้วัสดุ หรือครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 และการใช้เหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ที่ผลิตในประเทศ สําหรับการจัดจ้างก่อสร้าง และ
    การจัดจ้างที่มิใช่งานก่อสร้าง โดยต้องจัดส่งให้ หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
    2.2
    ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าที่ ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา ( ภาคผนวก 1) โดยส่งให้ หน่วยงานของรัฐภายใน 90 วัน นับจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
    3.การป้องกันความเสียหาย
    3.1 ต้องจัดหาแผงกั้นจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจรเพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบน ถนน คูระบายน้ํา ไหล่ทาง และ ทางเท้า และพื้นที่ปีกที่สร้างเสร็จใหม่
    3.2 ไม่เปิดให้ใช้พื้นที่ก่อสร้าง จนกว่าแข็งแรงได้ตามาตรฐานที่แบบกําหนด และกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตามข้อกําหนด หรืออยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    3.3 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบแปลน และรายการต่างๆ พร้อมทั้งวางแผนให้เหมาะสมถูกต้องตามมาตราฐานงานก่อสร้างที่ดี
    3.4 สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, ประชา ฯลฯ ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อย้ายสิ่งต่างๆ โดยค่าใช้จ่ายผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบเองทั้งสิ้น
    3.5 ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ ให้เพียงพอ หากเกิดอุบัติเหตุใดๆ อันมีมูลมาจากการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบทุกกรณี
    ายเหตุ
    ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงาน และราคาใน สัญญาจ้างก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือ ที่ กค (กวจ) 0405.3/2232 ลว. 8 เมษายน 2568
    ภาคผนวก 1
    .:
    องค์บุรี สบตา:

• มนแวลา 3 ก เก
  ดากล
  ทะเบ
  3 ล
  – นายสรสิริ รอด น
  รา
  71 HH SAM THE
  น่านน้าายครบ มาคร
  : : 1 : 14
  2.3 ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก หรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด
  ตามสัญญา ( ภาพผนวก 2) โดยส่งให้หน่วยงานรัฐ ภายใน 60 วัน นับจากวันที่ได้ลงนามสัญญา
  2.4 กรณีงานจ้างก่อสร้าง และงานจ้างที่มิใช่งานก่อสร้าง ที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน หรือกรณีที่วงเงินจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานรัฐไม่ต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุ ที่ผลิตในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
  2.5 หากมูลค่า หรือปริมาณของพัสดุไม่สามารถดําเนินการตามข้อ 7.1, 7.2 และ 7.3 สามารถแก้ไขเปลี่ยนแปลงแผนฯ ได้โดยต้องทําาเนินการ
  ในรูปแบบการแก้ไขสัญญาต่อไป ทั้งนี้ให้หน่วยงานของรัฐพิจารณาแก้ไขสัญญาให้เป็นไปตามหลักการของมาตรา ๔๗
  2.8 กรณีงานจ้างก่อสร้าง และงานจ้างที่มิใช่งานก่อสร้าง หน่วยงานของรัฐจะไม่ใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ หรือจะใช้หรือใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่ครบ
  ร้อยละ 60 ให้หน่วยงานของรัฐเสนอผู้มีอํานาจเหนือขึ้นไปหนึ่งขึ้นเพื่อพิจารณาอนุมัติเห็นชอบก่อน
  2.7 ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เป็นผู้จัดทํารายงานผลการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ( ตามภาคผนวก 3 ) เสนอหัวหน้าหน่วยงานของรัฐเพื่อทราบ
  พร้อมกับรายงานผลการตรวจรับงานงวดสุดท้าย
  2.8 การตรวจสอบพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ สามารถดําเนินการดังนี้
  2.8. กรณีที่เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศที่ได้รับการรับรองจากสภาอุตสาหกรรม แห่งประเทศไทย ให้ตรวจสอบรายการพัสดุที่ได้รับการรับรอง และออกเครื่องหมายสินค้าที่ ผลิตภายในประเทศไทย (Made in Thailand) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
  2.8.2 กรณีที่เป็นพัสดุที่ไม่ใช่รายการพัสดุตาม 6.1 ให้ตรวจสอบจากข้อมูลที่ปรากฏ บนฉลากของสินค้าที่ติดบนบรรจุภัณฑ์ของสินค้า
  เลข
  :ON
  การเนา 3-3น. IP
  เง
  t

E
}
: i ar
ทล บวก 3
แบบ
พารา - ผศ. ดร. เทศ
เพ
:.
5
LV/HJ
145
ได รายการวางตรงก
.. 1.1
พับเก
โดย สมพงศ์ เจริญศรี

• นวยการ : 1
  FIT
  ค่ารหัสมน ในประเทศ
  งาC
  เฟา ช ม ด ในประเทศ
  (UM)
  ภาคผนวก 2
  ปรการ เคร ปริ :: วางในการ u
• โครงการ :
  Anan
  รายกา
  พบผ
  รา เจลล
  มร.ร เพ
  คับ
  ใหม
  to ..
  : :
  — :: :::::
  11 เป็นไปตามกฎกระพรเพนและวิธีการนางพัสดุที่ดิน เสริม
  พรีสส ) **
  0 ไม่เป็นไปตามกระทรวงค่าหมอพัสดุและวิธีการจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริม
  นับนุน - พศ
  כיף
  าระกา
  นาย ศพ บา หัวหน้าฝ่ายควาดมาคร
  นายสุรศิริ อาบน
  ข่าวยางั
  รางวา ! —ารเงิน ส่วน
  เชการแทน
  นายกองการบริหาร บร
  ¡LY.
  ราชการ สปา รีบนกรี
  เกะคอนเคเสริม, ส
  05
  พ.ร.
  6/16
  .
  I
  COLD MIX หรือ HOT MIX
  PRIME COAT
  ผิวทาง
  โทงเท
  หินคลุก นพื้นทาง ลูกรังกรณีที่ นเสียหายลึกเกินในพื้นทาง ขุดรื้อค้นทางเดิมถึงขั้นเสียหายแล้วบดทับ
  DEEP PATCH
  รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม

1. งานชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นต้นทางในบริเวณที่นางเริ่มรุดเสียหาย
   (AFT PG) : 1 - รถรับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องการขุดลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการบดี ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด 1.1 วิธีการก่อสร้าง

1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงบนบริเวณที่จะการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
2. ทรงวางและชั้นทางชํารุดออกจนถึงขั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสีย” ตามที่ควบคุมงาน กําหนด
   3.) ทําการปิดทับค้นทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบทองวัสดุดันทางนั้นๆ
   4.) ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรที่เหมาะสม 44 เสี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ CPTIMUM MOISTUL CONTENT + **
   5.) เลือกรับแต่งจนได้ที่แล้วทําการปิดทับด้วยเครื่องมือบด ที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างขึ้นคันทางต้องการสร้างเป็น ๆ
   โดย ให้มีความหนาหลังครับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการบดทับ

3. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุ ให้ได้แนว ระดับ ความตาย ขนาดและรู” ติดตามแบบสายรางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุ หลุดหลวมแน่นอยู่บนผิว 7) ท่าการก่อสร้างชั้นผิว งะ แบบหน
   อ: การจะหาระบบ
   10:4.5 M. ราว 6.4 21 +
   อะ : บ. . ก ณ อา
   J
   vans
   ษาร
   กล่าว
   รายการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
   slope
   slope
   slope
   slope
   กดาเอง!
   ม
   จ
   ::
   1
   " DEEP PATCHING ผิวทาง และใหล่ทางเดิมที่ชํารุด และโครงสร้างไม่แข็งแรง การ เกลี่ยปรับแล้วบดให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
   SIDE SLOPE
   ระดับดินเรี
   SIDE SLOPE
   นายสุสารวัดน
   ผู้ช่วยนาง จิง
   YOU
4. สิงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ

4
5.
แบบทาวชุดกัดผิวทางเดิน พื้นทางและพื้นไหลทางเดิน
โดยวิธี BAVEMEN IN PLACE RECYCLING
PRIME COA ทางและพื้นไหลทาง
ท่าผิวทางเละผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTC CONCRETE และเเบงคางจร
ผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE
ท่า PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
ทําการขุดกัดผิวทางเดิน พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ตามที่กําหนดไว้ในแบบ
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่า แรงงัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
หินคลุกพื้นทางและฟื้นไหล่ทาง โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING )
ลาดับที
7
w
รายการ
1
ผลก
ปูนซิเมนต์
การขุดกัดผิวทางเดิน พื้นทางและพื้นหนทางเดิม
Încă PAVEMENT N-P ACE RECYCLING
E
ทางเเละ ห ทาง
نا
PRIVE COAT
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ข้อก้านด
ต้องเป็นหินไม่รวม (CRUSHED STONE SCI AGGREGATE TYOF BASE) ตาม 551203-2545 ค่า L ต้องไม่มากกว่า 25% ค่า P ไม่มากกว่า 5% ความลึกหรอไม่มาก 20%
การรับต้องบดทับให้มีความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR SENSITY และมี CB 2. ไม่น้อยกว่า 80%
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ทาง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นไ ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
มาตรฐานผลิตในอุตสาหกรรม มา 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์บอร์ดแลนด์
อ้างถึง
รายการประกอบแบบงานซอมสร้างผิวทาง. สฟัลติกคอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT
IN-PLACE RECYCLING) และมาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุในทางเดิมมาใหม่
R
แบบใน PAVEMENT IN - PLACE RECYCLING มาช 242-2555
มาตรฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต APHA TIL CONCRETE HT1250-2945 มาตรฐานงานไพร” (PRIME COAT)
อ้างฟัง
อ้างถึง
H
คาง ง

มาตรา งานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร
171225-2345
+
va 3 11()
10(4)
นาย ศพ หล
น่าปายรวม : อาคา
A r’ มาร ท
ประก
ซ.ซ
นส.สมพงศ์ เจริญศรี
ผู้อ่า:ยาระง
! ท ท ง เ ห้าหน้าฝากรวยคุมการ
พ่าย า ร ร ค น
-วร:นายช่างโยธา
ONY
เ ล ม ป
L ก ง า ม ใ :
ชน
L :
นายวส7 เวลาสกุล นางเกรง การราย
ปฏิบัติราชการะเท
งาน 4.1. เราโอน : าหาทางแS:: :: relat
25
7/16
ระบบ
SIDE SLOPE
SLOPE
SLOPE
57
:
:
รูปติดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALF
รายการประกอบโครงสร้างทาง
ผิวทางและ หล่ทาง ASPHALTIC CONCRETE 1. ตรฐาน ม. 1. 233-253
1.
i.
FRIME COAT 1.7MİŞTU UND. 225-2545
3.
4
เส้นแบ่งทิศทางจราจร มาตรฐาน 1-3-11 (11914)
คุณสมบัติ แว เหงจากที่ระบุในแบบให้เป็น ตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น ม.1 ถึง มา 23" (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
เอาเหงจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น " "
กาหนดเป็น …ตร นอกจากจะเป็นอย่างอื่น
6. รายละเอียดตามรูปจัดโครงสร้างทางทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในท่านเรขาคณิต และบ้านใครสร้างให้เหมาะเหมาะสมกับสภาพทางที่จะ
ดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่ในรนจะลงผู้ควบคุมงานสร้างของผู้ว่าจ้าง

1. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามตํารับแหม่งที่กําหนดไว้ใน แบบแปลนที่สาม “ดําเนินการ : 1 ก็ได้มามเหมะสม
   !
   :
   tria
   SIOE SLOPE
   ברטו בוך
   อะ ล
   ก:: เบ..กด ติ
   & Iเเบบบ
   Cควรอม
   Janu!!
   รวย เท่ โปะ
   VìƐ rw quasî ÎÉT KONJASPHALT C CONCRETE 0:05 14.

• PRIME (4) ที่เหละ พื้นในสห
  "”"""""""" เป็น " และพื้นทางเดิน เดิมในคอกประดับตามหน” เฉลี่ย 0 15 1 CASTE PAYEMEN IN PLACE RECYCLING © - ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ประประเง

3. แสบ คแนนไม่ยกว่า 35% MG: IFIEDER::::: R 19 17 เคาะด
   (UNCONFINED COMPRESS VE STRENGTH “bitourif memban
   วันลาพื้นรองและพื้นไหลทาง
   โครงสร้างทางเดิม
   เมจราจร (เทอ โมลาส : : : 0 : :
   เสรร (เทอรโมนลด + 4 3 44 31,
   นายทศพล 19 รวม :: ว’ คุมจากร
   กด : - จิดา
   Lบรูปราย กาพา:ires
   ประช" !! TH!" :
   นายเฉลิมพงศ์ เจริญศรี
   นายทห ร ด
   วนาฝาย ควบคุมราคา:
   TTSHC
   .
   นายสุรศรี ทอดม
   วะ นายช่างโยธ
   พรบ ต.บัติทย
   หา ง เ ป ม วาล
   ԱՆՎ
   นาย กงการ การสาบ
   ปฏิบัติการแน
   นายาง รว
   ไอร่า แต่เดา รอง. -เฝ้าทางแล aaratn
   ..LU. A 250!
   25
   U เบ
   8/16
   หมายเหตุ
   งานเครื่องห
   } -
   ติด
   $1.4

• 14
  1-75
  ต..
  ตร
  1
  หลักม้าโค้ง
  ทางหลวงชนบท
  ต.4
  จํานวน 10 หลัก
  ทองหลางชนบท
  ::Date
  -2
  ต.ว
  หลัก - ลง
  นวน 13
  เ♪♪าก : บ
  ต เรบริหา
  โครงการ
  :
  เกมดา
  ระบบงา
  :
  ผ้าน่าโค้ง จน 10 หลัก
  ลง
• เชียงแบบ
  นายสุรกิจ กรดนะ! รายชเวโบะเ
  นางกาห จ หล บ้าหน้าากลวดมาก :
  คณ::: 77 at
  แULtrar: เอาง
  N
  1 : 250
  ผังบริเวณแสดงตําแหน่งหลักน้ําโค้ง และป้ายจราจร
  รื่องหมาย จราจล สามารถปรับหงายในโครงการได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ และได้งานตามหลักวิศวกรรม
  S
  ทั้งสังเขปแสดงสถานที่ก่อสร้าง
  เขาวงค์การบริหารส่วน าบลไม้ขาว
  ฝ่าย กางร่าง - ห ร า ว าบลไม้ขาว
  อ้าเก่ง กลาง
  จังหวัด กูก็จ
  זימזח
  นย.1:
  เก
  มอสมพงศ์ เจริญศรี
  นายสพล จินดา นัวหน้าฝ่ายรวบคุมราค
  โทรศิริ ร บน
  — dcมายรางโยธา
  มงต้อง องค์กร มาลวนค่าไม่
  นายวสวัสดิ์ พงส.ส รอน-เกองการบริหารความ
  บริการแน
  รบ.
  diaman rum mámin: utzituarat
  แปม : :.
  : 」
  21 …..
  ป
  9/16
  G
  C
  เว้นจอบ วย สี หรีอะละ อเล
  0375
  เส้น นป่าย สีดําไม่สะท้อนแสง
  สีเหลืองสะท้อนแสง
  HIL TH
  เครื่องมาย ไม่สะท้อนแสง
  ล
  VERES
  3.04
  มิติเป็นเซ็นติเมตร
  มาคบ่ายราษ
  A
  8
  C 0 E
  上
  J | K | A
  45 1
  1.3 13 4.3 45 65 45 9.25 4.5 15 7.5
  1.2
  3075
  D20
  2
  60.5
  2 18 6 7.5 9 19 12.5 白 ว 10 115
  3
  75 1.75 2.5 22 В
  บ
  11 24 15.3 7.1.25 125 1.5 2
  wwww ww
  รร. 14 นาคปางจ:จ
  90 2 3 26,9
  Fo-
  11 13 29 16.5 9 3 15 2 2.5
  มิติเป็นเซ็ท
  A
  В
  CCCFG
  45 1 1,5 15 3.75 7.5 3.0
  4
  5C 5
  2 1 20 5 พบ 13.5
  3
  75 1.75 2.5 25 G
  17 14.5
  4
  90 2 3 30 17.5
  15 5.5
  เ ของป้าย สีเหลืองสะท้อนแสง
  นายบาย ดาไมสะท้อนแส
  ไทย
  เสียงสะท้อนแสง เครื่องหมาย สีสะท้อนแสง
  T
  0
  เงิน
  E เส้นขอบป้าย
  }
  พนาย
  เหลืองสะท้อนแสง
  ไม่สะท้อนแสง สีเหลืองสะท้าน ฟัง
  เครื่องหมาย สีดําไม่สะท้อนแสง
  HH-
  มิติเป็นเข็น เมตร
  นาคบ่าย ‘’** A
  в
  =
  H
  2
  60 15 2.0 105.5 27, 21
  5
  หมายเหตุ : การเรียกขนาดป้ายจราจร 5 5.6 59.8.75 - 3
  1 :ป้นไปตาม ปาย จราจ: ชนิด : เหงานทางหลวงใน
  150

• VAR ES
  (NIWC
  MCTICS

330
VERES
0 30
ระดับการก่อสร้าง
ทาสีทับหน้าด้วยสีจา
ยางน้อย 2 ครั้ง
ขาย
-เอาป้าย คสล.(ไมเกิน 6.00ม.)
TAC
งาไหล่ทาง
-ทาสีทับหน้าด้วยสีดํา อย่างน้อย 2 ครั้ง
องค์กรบริหาร บา
zinra
งบก า ร แ 7 เ
1
จขบ
-ต่อ
อยาก รอดบน เยส ปะโระ
คนทาง
นายท า ง จิ หล มิหน่าย วาเลราคา
FT. ราคา
d
CATRICE
ดูแบบขยายการติดตั้งเสาป้าย
สมพงศ์ เจริญศรี
VITAVOLE
1
แบบขยายการ ตั้งเสาป้าย
ระดับดินเดิม
แบบแสดงการปักเสาป้ายแนะนํา 4-2 2-3และ4-5
กรณีที่เชื่อมกับถนน ของหน่วยงานอื่น ประ สัญลักษณ์ ยา ทั้งนวด
และการติดตั้งด้ายให้สอดคล้องกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ “นายจราจรบริเวณทางแยกออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแบบแปลนให้เหมาะสม
รับสภาพ ที
3. ความสูงของเสาป้ายและแหน่ องรูปที่แสดงใน เป็นค่าน้อยที่สุด ซึ่งสามารถปรับให้
เหมาะสมกับสภาพหน้างานได้
4. เสาชาด 0.120.12 1. ใช้สําหรับเสาเดี่ยวและเล” คู่ที่มีขนาดพื้นที่ของป้ายไม่เกิน 2 ตระ และ 4 ตร.ม. ตามลําดับ หากมีพี่ที่ป้ายมากกว่าที่ระบุให้ใช้สาย: 1 0 150 17:
น
ค.กรม เส·ป่าย ประu ก.
..10
: TH
นาย พส4.F^พล หน้าฝ่ายควบคุมอาคาร
Fruit
การรอด น ร่งนายช่างโยธา
รายการ มบัติทอง ดีตองค์การบริหารสนา ไม่บาง
วสวัดที่ หงสา ส รองนายกองค์การ วาว บ ปฏิบังการเท
นายจอง เราสา :
49.25
20.2.2
.. …U:
10/16
ชาว
เ ย คสล. A
A
2
1 2 3/8" ชุบสังกะสี
รองด้วยหวนอลูมิเนียม ท้าย
ขันแน่นด้วยน็อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
ส
܀܇
||
¡
รูปด้านข้างแสดงการยึดโครงป้ายกับเสา

• แผ่นป้ายใช้แผ่นเหล็กชุบสังกะสี
  ป้ายแผ่นเหล็กชุบสังกะสี
  *** 1.2 HH.
  น๊อต ขนาด :- 37"
  รองด้วย แหวนอลูมิเนีย, หัว-ท้าย ขันแน่นด้วยน็อตตัวเมีย สังกะสี
  -โครงเหล็กกล่อง
  คาด 50×25×1.3 มม
  นิต ขนาด 4 23
  แผ่นเหล็ก: สัง
  . 1.2 มม.
  ลบมุมเสา 1 ซม.
  ทาสี อย่างน้อย 2 ครั้ง
  C.0
  0.30
  0.20
  ระดับก่artสร้าง
  1.20
  VARILS

เสาะาย กสร. ไมเกิน 6.00ม.
จนกรี 1:2:
โครง.หรือกลอง
รองด้วยเหวน สุมิเนียม หัว-ท้าย ขันแน่นด้วยน็อตตัวเมียคู่ ชุบสังกะสี
บาติ Fbx2-x1.0 มม
เป่าย
เชื่อมโดยรอบ ทาสีกันสนิม 2 ครั้ง
สาป่าย
1/
เสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเตือน
0.1280.15
0.12 อc. 5
เหล็กปลอก 6มม 30 154.
……… 12มม.
แสดงการติดตั้งป้ายแนะนํา
0.122/ac.15
0.200.15
-.หลัก ลอก รมม. 0.15..
A 124..
รูปตัด A-A (หมายเหตุ ข้อ 4)
รูปตัด B-B
(หมายเหตุ ข้อ 4)
ท..งาน
กรมการร่วมล
รว
อ: . เ . ร ก า น

• THI♪♪บ…บ
  ผู้ช่วย’ โย
  การอบ
  หัวหน้า: ว เ มาคาร
  for it อาคา
  ..Luรูปกาย การงาน กระ
  ประ’ " *
  นาย สมพงศ์ เจริญศรี

ผู้บ่ :ยาเราเอง
TESA E
นายทศพล 81 TR
วนาฝาCลวบคุม การ
muy
tr
นาย ก า ร หัน
วยนายช่างโยะ
C.30
7.
0.40x0.40
M N
0.30x0.6 IM NE
แสดงการติดตั้งเสาป้ายเตือนและป้ายแนะนํา (ค.ส.ล.)
หมายเหตุ :

1. กรณีที่เชื่อมกับถนนของหน่วยงาน ปรับ สัญลักษณ์ " รวมทั้ง
   และกรด ป้ายลงคลองกับมาตรฐานของหน่วยงานนั้นๆ
2. การติดตั้งป้ายจราจรบริเวณทางแยกผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดแบบแปลนให้เหมาะสม
   กับสภาพพื้นที
   .: สูงของเล" ป้ายและตําแหน่งของรูปที่แสดงในแบบเป็นค่าน้อยที่สุด ซึ่งสามารถปรับให้
   เพราะส.. ลาว หางานได้
3. 15 : นาย 11, 12, 123 ใช้สําหรับเสาเรียวและ """ พื้นเพเป็น " " รม และ 4 11 : มาในที่ป่ายมากกว่าที่ระบุให้ใช้เสาขนาด 2.15x3, 5 ม
   5 คอนกรีตเราป่าย ใช้ประเทศ..
   0414.77
   วัส สมบัติทอง
   ส่วนตําบลไม้ขาว
   พรบ.
   นายวลงสากล
   รองนายกอง การเกรสามา
   ปฏิบัติราชการแทน
   ย ร ร ม เบลไม่ช
   :: I
   WALG17 207 2.9
   25
   5 :::
   11/16
   A
   21
   แบบแปลนแสดงหลัก ส่ง (GLUE POST บริเวณโค้งทางราช
   ไปแสดงบาราสวร
   กระตั้ง หลักน้าโค้งบริเวณเป็นจุดอันตราย
   1 ปรก ทศ จราจรกรณีไม่มีไหล่ทาง )
   เรเวล ก่อน ทางแยกให้ช้าโค้ง การชกแรง ในต.หมือนหลังป
   15
4. แปลงครอง ใช้หลัก โค้งสีขาวเงาเหมือนหลักการ
   כו
   15
   ไป
   =
   5
   心
   L
   ง
   5
   ANI LALAYÜ
   หรือ ท ทาง
   ชอบ
   หรือจงใหลทาง
   เบนครพน
   גי
   SENHAG
   านหน้า เเผนสะท้อนแสงสีขาวเป็นแบ
   ส่วนด้านหลังเป็นวงกลม บนเป็นมิเนียม แบบขยาย
   : สนใบ ฝั่งทะ PC TATA 1

• งา
  0 15
  0.80
  0.25

C.171
VARIES
Co
ระดับ บบผิว, นนน
รายการประกอบแบบ

• มิติต่างๆ มาจนวย. นะ นอกจากระบุเป้นอย่างน
  2 หลัก : ทาส เวโดยรวบรอ่าน สวน จักษรละตัว ฯในหลัก ให้ใช้สร้า
  หหล็กน่าโค้งให้ทาสีขาวสลับค่าโดยรอบตามรูปตัด 2 ชั้น

3. จาคอบก ต.ประ: 1
4. งานเหล็กเสริมคอนกรีต 38 24 ตาม มา 13.3
5. ให้ใช้แผนสะท้อนแสงสีขาวมีตามประสิทธิ์การสะท้อนแสง แบบที่ 4 ตาม
   Altus คานหลังเป็นแผ่นฟลอยด์มีกาวในตัว บนมิเนียม หน้า : 11,9 เวงมากับหลี คอนกรีดด้วยตะปูเกลียวตามรูปราย
6. สีที่ทาผิวปูนให้ใช้สีเทายนา ตาม 28 22 หาอย่างน้อย 7 วัน 7. ระยะ กาโค้งตามความเหมาะสม :ทพพื้นที่ แต่ควรน้อยกระ ระบุไว้
   ทริคให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
   ตารางระยะ เครื่องหมายนําทางโดยใช้หลักนําโค (GUIDE 173551)
   ระยะ ห ห อ บ ก พ จ ง ต้น และ ปรายโค้ง
   ผิวเภอกะไ
   windo

• การบริการส่วนตําบลไม้าว
• 」. :: :: อ.3 : จ.ภูเก๋จ
  เคะ:ก
  C.10
  GC SLOPE
  (MV)
  ทรายถงบ . ศ
  POSI)
  ในทาง

ระเ เรื่องน่าT
ในได้
วาน ร่วมง
วงที่ 1
วงที่ 2
CE
121
(4)
ง
รูปด AA
MP4
เม
ษา 5
4
7
A
3
19
และ
149
7
E
عليكم
FD E
A
24
2I 299
g
e
300 500
ม
ง
A T 500
5
27
45
8 8 3 GA32
24
40
54
BO
00
AF5A7 I
ล่าง เขียนแบบ
ร ร ราชน
ผู้ช่วยนายทาง
นายทศพล นดาม
ด้านหน้าที่สะท้อนแสงสีในเล ส่วนด้านหลังเป็นวงกลมบนแผ่น ลูมิเนียม
UATE POST-
Put ขยาย เส้นขอบทาง———
SIDE SLOPE
ทิศทางการจราจร
2.ozsi
0.125
0.025
-แผนอลูมิเนียม กรรมการด้วย 225 ระบุ สี : 4 หัวเบน บ
ฝังพรมทุก ลาล
– 6 มม 00.15ม
หยกฝังทอ : ค 1
4-891.1.
แผ่นอลูมิเนียม. ตอนตาย ระบุเกลียวสเตนเลสหัวเบน เบอร์4 ฝังพร้อมๆกะลา ลีก
รูปตัด C-
ในแสดงมาตร ว
ผลสะ งงสง
5.125
0.CH
2.01
0.01
แผ่นสะท้ แสงสา 3 0.06 ม ลบมุม 0.C1 A
0.125
สําหรับไว้ยกฝังทอ PEC NUO 1"
—นนสะท้อนแสงคํา นแด
แปล: หลักกาโค้ง บน 3.05 2.13 4
ไม่แสดงมาตราส่วน
D.C
รับเอาผิด ทาง ยาน
บ
งบแสดงการติดตั้ง (GUIDE POS-
ไม่ลงมาระหวน
แบบรูปราย" นาง
ประธาน รา
ורדי
รร. ต
0,03
-แผนสะท้อนแสง ทะเบีย
คํ อบ
3.325
50 0.33KC.15

• ระบุกลียว 2 จุด
  C.13
  3.04
• ตะปูเกส: 2 3
  0.025
  }
  รูปด้านหลัง
  ไม่แสดงมาตราส่วน
  รูปตามหน้า
  ไร่แสดงมาตราส่วน
  เฉลิมพง เจริญ
  นา ท พ เกาหล หน้า : 10:12 1 การ
  ปัจจุบัน
  ยายข่างโยงา
  นาย.ร
  ส สน ตทาง ปตานี หารส่วนตําบลไม้ขาว
  III
  รง..! “บริ’ 3 ‘‘T
  รายการน
  นายสรง การเรียกส่วน : ไ ว
  แมงเต
  :5

2569
X adda
12/16
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traic Point) และวัสดุเทอร์ พลาสติ” (Therman ast) ให้ดําเนินการดังต่อไป วิธีค่า ..การจัดทํา

• :
• 1 การเตรียมทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกเละ อื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ด
  การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุดิน กับผิวจราจรสมเสม โดยมีกายให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ร่างกระ ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้อง" เครื่องหมายจราจรที่จะทําใน ผู้รับจ้างมีหน้าที่
  รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเริ่มออกโดยใช้เครื่องจักรวาล
  1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนวงกลางใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
  1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ย หรือเกิดการแตกเปราะของเคอร์ พลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงกว่าผู้ผลิตท่านนะไว้ ต้องใช้
  วัสดุเทอร์โมพลาสติก เพียงพอกับความร้อนในเตาตะ ที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่ายใดๆ วัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
  1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบชายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการมากกว่าหนึ่งขึ้น
  ขึ้นเองรอให้นแรกแห้งเสียก่อน

2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
4. สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้จัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีหุ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   15 รร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Theroplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพน วัด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   **ตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาก 12 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสม ไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   23 ลูก เก้า (ass Brass) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มาก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
   24 วัสดุรองพื้น (Tuck Cou, หรือ Printer) เป็นน้ํายาเคมีได้พบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุ เครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอโมรา ท่า
   การตรวจวัดมลักษณะเครื่องหมายจราจร
5. ความหนา
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดควนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 1 ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะเรียบรางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปากกากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   :: สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเห็นจาง และเครื่องหมายจราจรเมื่อนั่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3 2 โลเมตร
   (2) เพลาสติก) : Thermoelestic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร มีทั้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ 3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Refectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานน้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา มาตรฐานเครื่องมือ (Stardardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร

ชั่วโมง ให้ตรวจส
a:.
"
1

• การบริ กะความสง
  Tuck Birky many a nár
  ว่าง.งร่างงงแรเงา งบกฯ
  the bĭs** vutatuote 24 ka vội 1ɔPř
  manufrisaf
  .1
  ากรุง โย!!!
  มารสล
  . นาย ศร ต.น า ร
  : นายช่างโยธ
  พาย ราคาแล หัวหน้าฝ่าย : มาร
  คณะ,การตร
  ปล.ดร.กาก
  รรมก
  ในสมอง เจริญศรี ผู้อานวยกาวา ง
  นายราพ นศ หล
  ::หน้า เบบ ฟาร
  รายการที่ท่านต
  ล
  .. นนท
  2.2 การใช้งาน
  สี:
  มอก.15-254
  ท
  โรม
  วัสดุเทอร์โมพล
  2 มาก 47-241
  ทน ด า AA1
  2 รวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
  21 น น เ ร ง, เก เตร
  หม
  มา ปาก
  2.2 อัตราการใช้กาว ( โรย เครื่อง) เมตร น
  คุณลักษณะเสร็จทันที (ตรวจรับงาน

3. ตรว
   การมองเห็น ในเวลาถรางน
   3.1 ความหนา แห้ง. เมตร
   5.2
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Feltural antivity) red
   สีเททอง
4. ตรวจสงบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน
   4.1 การมองในเวลากลาง
   ·
   4.11 การสะท้อน, 4 (Retroref setiaity), medis
   ทาว
   5 ระเวลาประกัน
   -1
   "
   Ca
   23.0
   2.0
   2 400

40
2 0.2
…C
≥ 300
≥ 200
X 3C
: 200
可 เคน 1 ครั้ง 12 เดือน | ครึ่ง
12 เดือน 1 ครึ่ง 24 เดือน 1 ครั้ง
150
IDC
12 เอ
55
2 Ca
24 ช

าร รถยน
ผู้ชายนะ ง
พชร ต ท 4
รชาวสวนสาธาว
นายาสา หงส
กลมเลกุล
นายกอง การบริหาร รายล

• ท่านบาเส้นจราจรร้ายร
  และวัดเกมมา ก
  เปนเราที 2 2509
  E:

12. 2560
    it
    13/16
    เน
    A
    8
    4 C
    C

C

5,6

ויו
TI
กร พร
ระยะ อน น ต า บ ร า - - ** TEA)
เนาสา
บริเวณหา แข่ง - ง 3
บริเวณทะนง ’ ถึง ’
ตรวงบวมแข่ง ลบรอง
เส้น อาจหล
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
เส้นขอบทาง
ตึง
E
В
. น1
TA
。
A

э
C
-เวล คว
บร
0 -บริเวณ แสง ’ ถึง ’
E

b.b
JM
IG ม เบนควบรวมแข็ง จุดปลายบานหัวแรง
กรที่เส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
มนสตะเครา วน
ขนาดเเละระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก เส้นแบ่ง ทางจราจร
1 เส้นประ ยว
กรณี. เทคน
B
+
3.00
0.00
3.00…
الدي
รายการประกอบแบบ

• รางๆ มีหน่วยเป็นนอกจากจะเป็นอย่างอื่น
  -. แบ่งจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ส้นส่งกลางผิวจราจร รอด…

2. เล่นประเป็นเส้นสีเหลือง สวย :: :: นาย -
   ใน: ริเวณที่ยอมหรอ เข็นหน้ากันได้สองทาง
   ’s MILIETTA แปลงของสั่นประกาหนดไว้ ทางหลวงนอกเขตชุมชน เส้นยาว 3 ม. เป็นน้อง ๆ ม INTHIA ในชุมชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม
   22 เส้น เดี่ยว เป็นเส้นกับสีเหลือง ในบ้านแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณ
   ท้าแข่งสายาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวกก่อน ทางแย ท่ามาก อ า ว IRRITA นางใน ยก 24
   2.3
   เส้นประคู่กับส้นทึบ เป็นเส้นสีเหลืองกับ ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองไทย เส้นทั้งหม หางกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นคู่กับเส้นประเด็นเส้นทางจราจร
   ในเมรี่ TINT หนึ่งแซง แต่ยอมให้รถจากด้านตรงข้ามแซงได้ ท, ห้าแชะ นั น บ ส่วนต้นยอมให้เซงใช้เส้น
   ระ
   24 เส้น เป็นส้นห้ามแช่และเป็นเส้นแบ่งทิศทางหลายช่องจราจร ไม่มีเกาะกลาง 2.5 การสนามแข่ง บริเวณทางโค้งราบและทางใต้ ตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
   .
   24 - 6 14 เอมมีเหลง ร้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   ให้เฉพาะบริเวณที่เป็นชุมชนที่ศัย,
   บาน, 55 41 5.
   ་
   คน จะดังกล่าวและรายในโค้ง กา 30 53, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
3. เส้นขอ ทาง ให้ เส้นทับลาว ทั้ง 2 ช้าง ตลอดแนว

สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด (เล, เล่น, 1 :
(
บอน
ไม่ให้ ทาง
ใช้ สรอรรมกลาสาก ตาม มอก. 542 หนาไม่นกว่า 3 มม.
5. การจราจรและให เป็น เปเตียวกัน
ให้มันสอบทางทั้งสองข้างตลอดสาย
6. การเสนอ 1 ชนโครมคราม ในช่วง 20 ถึง – บะบาย ถนนสายใดที่จะการเสน
บริเวณงกล่าว ผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
7. ความกว้างเส้นจราจรตามตารางที่ 2 หรือตามที่กําหนดไว้ในแบบสร้าง
V
2/
ตารางที่ 2 แสดงความกวางของเล่นจราจร
2
คาบายผิวจราจรรวม 4 ลง มา
เทวยรา
-รบริหารส่วนตาบลาว
120 11.5 R. Jane B.hata kugun
Înainta
โจ ง. 11. . ย ย อะ
กาม ก ร :
ษที่

• a biure n mantaquin
  ล่า จ . บ . .
  T.
  “ยา
  A ตลา.
  นาย ก ร โดยจ
  พบรายการจาก ht
  Litรามการกร
  นิยมแล้ว ทง เจริญศรี ผู้อ่านระการายง
  ตารางที่ 1 ระยะการมองเห็นต์ ฟุต สําหรับการแรงที่ความเร็วต่างๆ
  ความเร็วสําคัญ (กม./ชม
  30
  [1
  ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแซง ม.
  160
  8
  3.20
  9.00
  กรณี: ใน
  3
  8 8 8
  90
  E
  นาการ
  PA
  8.00
  6.50
  นะ คลั
  3.00
  1.co
  ครามกวาง 1 เม
  Jbum 500
  บ
  XC
  10
  E
  rotle Ponl/ hemoplast li
  มากกว่า sa
  1C
  10
  10
  !
  teampok
  บาท 7,0
  ט
  4
  ช
  5
  15
  15
  Thermoplastic
  มาก เร
  15
  35
  20
  Thermoplastle
  เม
  E
  0.10-0.40
  9:00
  3.CO
  9.00
  3.30
  ตีเส้น
  ตเสบ L^ 3 มม. ติเสน นา 5 มม.
  0.00

0.40 0.40_|
ยะ 1
0.10
รายการประกอบแบบข้อ 6
FT
210
2
275
ความกว้างเส้นจราจ
1.00.
2. สันทัน
C
3 เส้นประ บนท
4. เส้นท
บ เส้นเรบทาง
3.30
3.00
1 1.00 |
£
b.15-0.40
" ปรจราจ
NE

• มอบ
  หมดในสายกะเดียวกั
  ให้เลือกใช้รวมสมที่มีประการที่เป็นจา
  | Tell IE
  ก: เลส
  11.1
  นายทศพล จินดาพ หัวหน่าฝาเลวLZงอาการ
• 77 วง ย
  อ้าวยายข่า โยรา
  Vanu nge
  หากองค์การบริหารส่วนตําบลไม้ขาว
  เ

A
CHIAL VIN
เส้นของว่างสีขาว
เส้นทีมสีเหลือง
(H: AL WE
เส้นบาง ว
TO ม
ในลาง
การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
Let Y
สนแบง รทาง
ราจร ไหลลง
ไหลทาง
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของของจราจรลดลง
TTM วาง หลวง
กบ 1 ไ
JJ H
SANC
Thษ งงาน และ หา ทร
ang kem - Lange for prasa apiš a
Amänazi
การ จ. นน.เบ
นายสรศิริ โดย รวยบนโยบ
RAYROL
นาย ค ล สภาพA
Lut ยาก รบก
ประ : ร
5
นายเฉลิมพงศ์ เจริญศรี
กระบะการ กอง
รร. วาร
เส้นแร่ คง จราจร เหลือ
—
เสนน ทาง ดาว
TTF 03
นายทศพล คาน หัวหน้าฝาย ว.
เบ ท สเ
A
A
(150 1. MIN )..
(SO ม. KN
นายสุรศัก
น
ท ทาง
1.15 โยะ 1
เป
การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลด
ลดลง
.บ.
นาย ร ส กะ. ทง
1 วง ท
ย ใ
ว
นายวสาร : สาล
รอง ยา ง การบร
ปฏิบัติรายการเทนน
พ’ ก ง ม า พ บ บ
51..4… C. 2549.
adail
15/16
i
i.
070-
~1.20
t
2 0.30
ct
CZ’L-
08 C ≥
45
…
: 11
+

รองนายกองค์การบริหาร น
นายกองค์การีน ส่วนด่า
Lumo 2560
25 ว
6 56%
14/16
…ใหลทาง
เส้นประ ชั้น 1 เป็นระยะ - 11
LAM TM
จนหลง
เสียง บ.ทาง บาร
A
(50 MIN
(28 ม: VIN
เสีย บ
เส้นเอง ทาง กา
.a. fr
1-723_
ตั้งป้ายหยุ
เส้นหยุด
ใลาง
ใหล่ทาง
ทางสาธาร
การตีเส้นจราจรทางแยก
ENG:
พม
—
ในลาง
เล่น บาร
์บ่อย ว่า 24 :
ให้
ทาง
:
สนาFIT
ลาด
ใหลทาง
-ส้นแบ่งทา
รางสีเหลือง
ไหลทาง
เส้นขอบทางสา
ทาง ของ
เชา
ออก เอกชน
การ เส้นจราจร อม
..ใหล่ทาง
เส้นประ เส้น 11. เว้นระยะ 2 ม
หน่วยงาน.
เส้น
ทาง
: : เ อง
ส้น บทาง ยาว
เ ง าย ต-22
เสียอา ว
หลวง
เส้นท
(HIRA HIN :
A
เส้นทับสีเหลือง
F.
(NG A MIN
| 57 1
150
เส้นขอบทาง เส้นทบ
ท ทาง
โหลทรง
A
(‘50 MIN)
เน บ
เส้นมอ ทางสีขา
การตีเส้นจราจรกรณีความกว้างสะพานมากกว่าความกว้างผิวจราจรบน
ม. : ท่าน
ใ ง
ให้ตั้งป้าย —
‘GO LL

27ราหน่วยงาน 23 2. 11. Tr)
หนักพิมพ์ เคน
(เงินหรือสีเขียว ตัวหนังยาว
องค์การบริหารส่วนตําบลไม้ขาว
300 5 ก.เทพกษัตรี ต.ไม้ขาว อ.ถลาง จ.ภูเก็ต ! โทร 076-348201)
งด
องค์การบริหารส่วนตําบลไม้ขาว
100 50. száī liūtys arena kņada,
[ 076-348201)
สูงไกร : ซม. สีขาว
ที่อยู่และโทรศัพท์ สูงไม่น้อยกว่า 4 ม. สีขา
โทร: …
-เป็นการ L สี: LA ::
CAT.น
::ละ
…เ
Cutler:v: f
เงิน “ประเ
ir Buqalarımı …..
iz
จากกา
นาท

1. บ’ ’’ -
   ว
   เคร
   TWICKIN
   Jegyek, 177 › Ya….
   • ‘เล :กา :
   .. มาทะ
   4
   โatic
   ‘” 4” 114
   ~20
   -2.40
   – 120
   รูปด้านหน้าป้าย
   ..าตราส่วน
   1:25
   ~ 1.20
   รูปด้านหลังซ้าย
   1:25
   OR Coin Wuth x 0.16.
   มีดกับพื้นให้มีความมันจะเข้,แรง
   โครงการเเข่ง
   Sikandja que ị x 3’
   kiliär Tank 1 NR.

• แผ่นวนิลด้วยเม็กขอบรอบ
• 1 20
  -เสาไม้เนื้อแข็ง หาร 1 x 3
  ปักยึดกับพื้น มีความมั่นคงแข็งแรง
  ว
  1
  เอกส
  นายงาน
  องค์การบริบาล ว า ไ ว
  1
  tok pic: ::: 7 re anublato - dicasatornatago mji výbať -
  : กง กง
  1
  แบบขยายรายละเอียดข้อความ
  5 18:41 ประ 441 : ประสาน โครงการ
  2 น.
  พื้นป้ายแดงไวนิล แผน ข. 5 1 มม..
  ข้อความ หนังสือ สีขาว

ชน ตัวหนังสือ หนะ รามมเหมาะสม สามารปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
4.
หมาย
ก่อสร้าง “ยการตามความเหมาะสม “รถมองเห็นได้ชัด
ข้อความ: โครงการสามารถปรับเปลี่ยน และ เพิ่มเติมได้
ร้องติดตั้งอุปกรณ์ ที่มั่นคง แข็งแรง ป้องกันป้ายม เหมาะสม :: เง
^^ง.เขีย แบ
น
ผู้ช่วยนายช่างโย
วงกา
นายทาส รกเกาหล
GONZÁTOROLA Keira
คณะกรรมการ ล
แบบรูปรายการ: ut

• 0.8C
  ~1.20
  :
  รูปด้านข้างป้าย
  4
  โครงเคร่าไม้เนื้อแข็ง นาด : 43
  เราเนียแข็ง ขนาด 1” x 2
  ง
  1
  7-
  แบบขยายป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ตรา วง
  2
  1:25
  HTT
  เฉลมหะ เจริญ
  อ่าเวส า ร ง า
  กรพ.กร
  นายวรา จินดาพล .หน้าฝ่าย, คุย 14 15
  ผู้ช่วยนายวร
  เห่เร
  สดจง การบรี
  เร่ ก มม. ทอง
  รายล่าว
  … I
  นายกองค์การ มารา ร่ายสไ
  แบบใย ยายประชาสัมพันธ์โร
  Luatá ?? 25.
  ……
  2569
  G 2919
  16/16