ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการเสริมผิวถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต หมู่ที่ 5 บ้านบุ่ง หมายเลขทางหลวงท้องถิ่น พล.ถ.95-0023 (เส้นป่าตาล)

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีความเรียบและได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงท้องถิ่นให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

• งานเตรียมผิวทางเดิม (Deep Patching และ Skin Patching ในจุดที่ชำรุด)
• งานปรับระดับผิวทางและไหล่ทางให้เรียบเสมอกัน
• งานทำ Tack Coat บนผิวทางและไหล่ทาง
• งานปูผิวทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
• งานตีเส้นจราจรบนผิวทาง
• งานติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต ความยาว 385 เมตร พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 1,291 ตารางเมตร
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (Material Test) ตามมาตรฐานงานทาง
• รายงานผลการทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density Test)
• เส้นจราจรและป้ายเตือนความปลอดภัยตามแบบมาตรฐาน

• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องประสานงานจัดส่งวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท (มท.) อาทิ มท.230-2548, มท.227-2545
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานปูผิวแอสฟัลติกคอนกรีต เช่น รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน และเครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง (Core Drill)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรหรือนายช่างโยธาควบคุมงานที่มีประสบการณ์ และมีเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกด้านจราจร

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามที่ TOR กำหนด
• การตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุและขั้นตอนการทำงานตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• ผิวทาง: แอสฟัลติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
• อุณหภูมิแอสฟัลต์: ขณะมาถึงหน้างานไม่น้อยกว่า 140 องศาเซลเซียส และขณะปูไม่น้อยกว่า 120 องศาเซลเซียส
• ความหนาแน่น: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของ Marshall Density
• การทดสอบ: เจาะเก็บตัวอย่างทุกๆ ระยะ 250 เมตร เพื่อตรวจสอบความหนาและความหนาแน่น

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบวัสดุและผลงานตามมาตรฐาน
• ต้องมีการติดตั้งป้ายเตือนและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรตลอดระยะเวลาดำเนินการ
• การแก้ไขงานต้องเป็นไปตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับ

1. Q: ต้องเตรียมผิวทางเดิมอย่างไรก่อนปูแอสฟัลต์? A: ต้องทำ Deep Patching ในจุดที่ชำรุดถึงโครงสร้าง และ Skin Patching ในจุดที่ผิวหน้าเสียหาย พร้อมทำความสะอาดและทำ Tack Coat
   2. Q: ความหนาของแอสฟัลติกคอนกรีตที่กำหนดคือเท่าใด? A: ความหนา 0.05 เมตร
   3. Q: หากพบว่าผิวทางเดิมเป็นแอ่งหรือยุบตัวต้องทำอย่างไร? A: หากยุบไม่เกิน 30 มม. สามารถเสริมผิวได้ แต่หากเกินกว่านั้นต้องขุดและปรับระดับก่อนปู
   4. Q: การทดสอบความหนาแน่นในสนามต้องทำบ่อยแค่ไหน? A: ทุกๆ ระยะ 250 เมตร โดยการเจาะเก็บตัวอย่าง
   5. Q: อุณหภูมิของแอสฟัลต์ขณะปูต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 120 องศาเซลเซียส
   6. Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนงานเมื่อใด? A: ภายใน 7 วันหลังลงนามในสัญญา
   7. Q: การบดทับต้องใช้รถบดประเภทใด? A: รถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ น้ำหนัก 8-10 ตัน
   8. Q: วัสดุหินคลุกต้องผ่านการทดสอบหรือไม่? A: ต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน มท.201-2545
   9. Q: หากเกิดความเสียหายระหว่างก่อสร้างใครเป็นผู้รับผิดชอบ? A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการแก้ไขให้ถูกต้องตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   10. Q: การจัดการจราจรระหว่างก่อสร้างเป็นหน้าที่ใคร? A: เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่ต้องจัดหาอุปกรณ์และเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวก

องค์การบริหา
ตําบลศรีภีรูขุ
៩
2. พรหมพราน
8. พิษณุโลก
จ.
องค์การบริหารสวนตาบลศรภิรมย
แบบโครงการ
หมู่ที่ 5 บ้านบุ่ง
เสริมผิวถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต
หมายเลขทางหลวงท้องถิ่น พล.ถ.95-0023 (สายป่าตาล)
กว้าง 3.00 - 4.00 เมตร ยาว 385 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่พื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,291
ตารางเมตร โดย ช่วงที่ 1 กว้าง 3.00 เมตร ยาว 173 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ยาว 152 เมตร ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ยาว 60 เมตร
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 บ้านบุ่ง ตําบลศรีภิรมย์ อําเภอพรหมพิราม จังหวัดพิษณุโลก
หมายเหตุ ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
แผนที่แสดงจุดดําาเนินการก่อสร้าง
โครงการเสริมผิวถนนลาดยางแอสฟัลติกคอนกรีต หมู่ที่ 5 บ้านทุ่ง หมายเลขทางหลวงท้องถิ่น พล.อ.95-0023 (สายป่าตาล)
กว้าง 3.00 - 4.00 เมตร ยาว 385 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่พื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,291 ตารางเมตร
Longde Map Sotupons &. AM
โดย ช่วงที 1 กว้าง 3.00 เมตร ยาว 173 เมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร ยาว 152 เมตร ช่วงที่ 3 กว้าง 4.00 เมตร ยาว 60 เมตร
หมู่ที่ 5 บ้านบุ่ง ตําบลศรีภิรมย์ อําเภอพรหมพิราม จังหวัดพิษณุโลก
CFF!!
a
ผู้จัดการบริหาร
พรหมพราน
กรม
8. พิษณุโลก
องค์การบริหารส่วนตาบลศรีภิรมย์
อําเภอพรหมพิราม จังหวัดพิษณุโกย
แบบโครงการ
เสริม แมนดา ทางเอลฟัลติกคอนกรีต หมู่ที่ 4 บ้านทุ่ง หมายเลขทางหลวงท้องทีม 10.0.95-0023 (สายป่าตาล) กว้าง 3,00-4.00 นคว ยาว 38 งวดร หนา 0.3 ตร หรือมีพื้นที่พื้นผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,293 ตารางเมตร
กาน ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 บ้านบุ่ง ตําบลศรีภิรมย์ 10 พรหมพิราม จังหวัดพิษณุโล
ลงชื่อ..
F |
F
ลง …..
ปะ 1
(นายณัฐวัฒน์ เสนาด น ช่างโยธา
(นายทหชัย นาทะปรีชา) นายช่างโบรา
ดงรบ…
(นายอุทัย ทั่วทา) ผู้อานวยการกองช่าง
เราจ
..ນຜຍານນ
.ครวา:เห็นชอบ
……….. ชอบ
ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลศรี รม
D
DATA.
ลงชื่อ…
นายสมพล ดาว)
.อนุมัติ
นพ องค์การบริหารส่วนตําบลกระ
ควยดลบ คบบ
แผ่นที
จ่านานเพ่น
1
1
“A vcle in "”"
บ
SIDE CODE
slope
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
รับสินริน
SIDE SLOFE
O
ไหล่
Slope
E:
Arwny
ท่าผิวไน ทางแบบแอสฟัลต์คงกรีต ห่า Tack Coat ไหล่ทางม
ทางลาดยางเ
ปตัดโครงสร้างทาง 2
ล่าช้า ที่
1 ไหล ง แอสฟัลต์คอนกรีต
Sope
SIDE SLOPE
ผิวทางแบบแบส ทรีด
ท่า BACK COAT ผิวทางเดิ
โครงสร้างทางเดิม
ไท พ
SIDE SLOPE
ผิวทางแบบแฟ คอน
1 Tack (net ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ขอก้านต
.
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรี มท 230 2548
มารานงานแส คอนกรีต มาน230-2545
มาตรฐานงานแทคโดท 11WT.227-2545
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " " : “))
110(4)
งา!: หาง
อ้างถึง
2
ผิวทาง แอสฟัลคอนก ด
อาง ง
3
TACK COAT
อ้างถึง
"
4
การ เส้นจราจรบนผิวทาง
อาจจ
รายการ:ระกอบแบบ
1 ท่า DEEP PATCHING ผิวและผิวในทางเดิมที ชุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวนางและผิวไหล่ทางเป็นไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่นึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมคว
4. ทํา TACK COAT วางและผิวไหล่ทาง

• ทําผิวให้ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต

6. ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ละเส้นทางทิศทางพระและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิ
   และร้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของทาง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจะกําหนดให้ทําการคอนโด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะไม่ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชท หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไมในเขตทางหลวง หรือการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถต่เป็นการตามช่วงหลักกิโลเมตร ที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
   แก้ไขได้ โดยพิจารณาเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยวิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2.8 และ ข้อ ๆ จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในงบ 1

• ความหนา ผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบและสายทาง

12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบและสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    มายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสเชน เรียปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ 15 17.3/2546 และแบบที่ 3.2 ( 5 1 13. 3. 2/2545) 19 กรมทางหลวงชนบท
    ;
    สําเนาถูกตัดขา
    เส: … ความต
    {::
    พ่อหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น:
    tri-st
    AI
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
14. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติไม่ใช่เป็นแผนการปฏิบัติงาน
15. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทนายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางนางชนบท
16. งาน มอม มง
    1.1 วัสดุที่ใช้ในงานสินเดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดิบกับทาง (F1 201-3645) ซึ่งได้ผ่านการ
    ลา เเละรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    32 วัสดุที่จะทําการบดอัดและในต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพระ, ตามจํานวนที่กําหนด ใช้กรดมากเกลี่ยให้วัสดุ
    มิความชื้นสม่าสมอก่อน าการ
    1.น
    3.3 การค้นทางให้ลมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องคนนนไม่นานว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
17. งานชั้นรองพื้นทาง
18. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเห็น มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้น) (1701202-2543) จึงได้ผ่าน
    ทดสอบ คะ ของให้ได้
    4.2 ราย หรือกับทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้ก่อน แล้วจึงปวดรองพื้นทา,เกลีย
    หัดเ น น ๆ บนนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนา เคละ ไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95x Modified Prector Ceral,
19. งาน ง
20. วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (2013-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    สอบและรับรองให้ใช้ดินค้า
    5.2 บริเวณโคหรือช่วงใด เท่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกหัว (Say Age 151) จากการเยี่ยมบาลจะต้องในคุย (Scatty
    คอกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หาวัสดุที่หาการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้น่าวัสดุนั้นออกและสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะ สวงหา ทุกๆ ระยะ 1,000 i9 และทุกตําแหน่งที่แม่เปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Siews Analysis kit Cornpuelie เท่านั้นแต่ทั้งนี้ มากเกินความ ศัยวัสดุค่าแหนใด ผู้ควบคุมงานสามารถสอบ ทีงหมด หมอน Camera Test ได้
    34 พาความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 250 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมพราง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
21. งาน Free Coot 1225 2544
    1 บางแอสฟัลท์ เป็นชนิด HC-70 หรือ css 1 : มารใช้ : 89-140 ตาราง

• 2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกระแดะปาก วัสดุ er
  2 งาน lock Coat 22-2545
  ++ ยางเยสหี เป็นชนิด 3-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 / รางคร
  12 ก่อนที่จะทําการ Sark Coat จะต้องทําการวาดฝุ่นและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
  2.3 เมื่อลาดยางเอสฟิค แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะหาผิวชั้น สไป

8. งามแ ส ต ค มาริต
   2.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์ จนกรีตจะต้องทําการ Free Coat ตาม บท 225 - 2545 19 Lock, Cost ม มห27-2545 ค
   2.2 ขึ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่สงประสงค์อื่นปะปน
   2.3 พื้นทางเดินที่เกิดการยุบตัว (Dipress) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Soul) ซึ่งฝึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อามาเสริมเพื่อประดับเพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแย่งก่อน หรือจะปรามไปพร้อมกับกับ การปู” แอสฟัลต์คอนกรีตได้ โดยให้อยู่ในดุลฟินิจของความงาม แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 25 มิสเมตร หากความหนาเกิน 6 เคลเมตร จะต้องแรก เสรีเพื่อปรับระดับกระส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแข่งก่อน นอง เกิน 50 เมตร จะต้องเสริมประดับเฉพาะส่วน ที่ทุกคนก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินและ 5 Daik
   84 : สะพานคอนกรีต จะต้องเอส คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอบตา และ รอยสวนเงินที่ติดอยู่ที่ผิว คอนกรีตดอก, หมด
   ลองหาความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วเครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Task Post ก่อนปูเอสพีคอนกรีต
   4 : อุณหภูมิแอส คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 17" และเมื่อปูบนพื้นทาง ถ้าจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 12 8.6 การเก็บวัสดุแอลฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 2,000 ตารางเมตร * 1ตัว หาสอบตาม มทร (1607-2545 เพื่อน ขนาดจะของมวลรวม
   และ มา น ส แมนทีใช้
   8.7 การ แอสคอนกรีตจะต้องได้ความหนามาก หนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรีย ความแบน เสมอทั้งทางท่านตามขวางและยาว
   ไม่มีรอยรัก (Tearing) คนในแต่ง (Sheng) : สวนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่าความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบายพระที่ได้ปูน คอนกรีตลงบนผ้าทางแล้ว ให้บดทับครั้งแรกล้วยอบเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ต่อ น้ําหนักประมาณ
   8-10 ต้น รวบ 2 เที่ยว แต่งสวยรถมองที่บ้านนาประมาณ 10 12 ต้น ทันที เมื่อความแขนแบบตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องลายรถ ล้อเหล็ก 2 : หนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอส คอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
   2.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการอัดที่พม่าเสม
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Poll) รอก (Tea) วนบ้านควนหรือเอาตัว (Segregation) เป็นคน
   Ripple) หรือความเสียน “เล่นๆ " “รวจสตา แล้วปรากฏว่ามีความเสียหายจึงกล่าวจะต้องเป็นการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตาม ความงานเห็นสม

• 2 ความหนา ผิวเซส คอนกรีตเพราะด้วยยางความมนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ตัวอย่าง
  หรือจํานวน 1 ก้อนด้วยยาง ในบางรายกับแนวถนน และก่อนตัวอยางจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
  น่ามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กาหนดไว้ในแบบ
  9.3 แน่น (Deiralty) หลังจากที่ได้ทําการบอส คอนกรีบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้หากการเจาะก่อนด้วย
  เป็นตัวแทนเอง :เท แอสคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะกับตัวอย่างจํานวน 1 ก่อนตัวอยาง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่บ่อยกว่าร้อยละ 38
• ค่า Marshall Density
  3.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อน อย่าง จะต้องทาความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ rack Cre: คนที่จะค
  ด้วยแอสฟัลคอน” ณ มิไม่น้อยกว่า 12 6 คนเสมอตัวทาง และได้ความหนาแน่นแบบท่านด 10. การอ่าน และควบคุมการ 49ระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจร คนกรองจัดและ
  ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเป็นตัวลงมาการที่จะเป็นรายการผ่านแล้วจะไม่ท่า ให้เกิดร่องรอยบนทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม : การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามจ้าง ถ่าน พร้อมหัด-บุตรกร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลท์ จนเสียหาย ระยะเวลาในการให้อยู่ในดุลนิจของผู้ควบคุมงาน
  ในบาก
  ต
  (นายฤทัย แก้วจ
  “การกลาง
  KUDUMUZ DA OLEN
  แกะ ง เ ว ร ร ก
  ทดส
  Art 103