จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามคลองชลประทาน 1R หมู่ที่ 5 บ้านหนองหม้อแกง ตำบลพังตรุ เชื่อมกับ หมู่ที่ 16 ตำบลหนองตากยา หมู่ที่ 10 ตำบลบ้านใหม่ อำเภอท่าม่วง และ หมู่ที่ 6 ตำบลเขาสามสิบหาบ อำเภอท่ามะกา (กม.12+0123.6)

องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรี 69069361087

฿4,300,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 2 ก.ค. 2569 กาญจนบุรี

รายละเอียดการจ้าง

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรื้อถอนสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมและก่อสร้างสะพานใหม่ที่ได้มาตรฐาน เพื่อรองรับการสัญจรของประชาชนในพื้นที่รอยต่อระหว่างตำบลพังตรุ ตำบลหนองตากยา ตำบลบ้านใหม่ (อำเภอท่าม่วง) และตำบลเขาสามสิบหาบ (อำเภอท่ามะกา) จังหวัดกาญจนบุรี

ขอบเขตงานประกอบด้วยการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดความกว้างผิวจราจร 7.00 เมตร พร้อมทางเดินเท้าข้างละ 1.00 เมตร (รวมความกว้าง 9.00 เมตร) ความยาวสะพาน 30.00 เมตร รวมถึงการก่อสร้างทางเชื่อมคอสะพานทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวา ขนาดกว้าง 3.00 เมตร ยาวฝั่งละ 12.00 เมตร งานตีเส้นจราจร งานติดตั้งป้ายเตือนและป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง และงานป้องกันผลกระทบสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ (Made in Thailand) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ และเหล็กต้องเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

English summary

The project involves the demolition of an existing reinforced concrete bridge and the construction of a new one over the irrigation canal (1R, km 12+012) connecting Phung Tru, Nong Tak Ya, Ban Mai, and Khao Sam Sip Hap sub-districts in Kanchanaburi province. The new bridge will have a 7.00m carriageway, 1.00m sidewalks on each side (9.00m total width), and a length of 30.00m. The scope includes approach road construction, traffic signage, and environmental mitigation measures. Contractors must comply with the “Made in Thailand” (MIT) requirement, utilizing at least 60% domestic materials and 90% domestic steel.

สถานที่ดำเนินการ

บริเวณคลองส่งน้ำสายใหญ่ 1 ขวา กม.12+012 หมู่ที่ 5 บ้านหนองหม้อแกง ต.พังตรุ อ.ท่าม่วง

คำสำคัญ

ก่อสร้างสะพาน สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก งานทางและสะพาน กรมทางหลวงชนบท อบจ.กาญจนบุรี งานก่อสร้างภาครัฐ สะพานข้ามคลองชลประทาน ผู้รับเหมาก่อสร้างสะพาน มาตรฐานงานสะพาน โครงสร้างพื้นฐานกาญจนบุรี

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อรื้อถอนสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมที่ชำรุด/ไม่เหมาะสม
เพื่อก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
เพื่อปรับปรุงทางเชื่อมคอสะพานให้สอดคล้องกับสภาพการจราจร
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในพื้นที่อำเภอท่าม่วงและอำเภอท่ามะกา

ขอบเขตของงาน

งานรื้อถอนสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม
งานก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ (กว้าง 9.00 ม. ยาว 30.00 ม.)
งานก่อสร้างทางเชื่อมคอสะพานฝั่งซ้ายและฝั่งขวา (กว้าง 3.00 ม. ยาว 12.00 ม.)
งานตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายจราจร
งานติดตั้งป้ายเตือนและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
งานป้องกันและลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ
ทางเชื่อมคอสะพานที่ได้มาตรฐาน
รายงานการเจาะสำรวจดินและทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็ม
รายงานการตอกเสาเข็มและระดับฐานราก
รายงานภาพถ่ายการดำเนินงานในแต่ละขั้นตอน
ป้ายชื่อสะพานและป้ายรายละเอียดโครงการ

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาก่อสร้างตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาจ้างฉบับจริง)
การส่งแผนการใช้วัสดุภายในประเทศ: ภายใน 30 วันหลังลงนามในสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามกฎหมาย
Standards Compliance: งานก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างสะพานหรือโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก
Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการตอกเสาเข็มและงานคอนกรีต
Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาที่มีใบประกอบวิชาชีพควบคุมงาน

เกณฑ์การพิจารณา

การพิจารณาผลการยื่นประมูลจะพิจารณาจากราคาที่ต่ำที่สุดและเป็นไปตามเงื่อนไขทางเทคนิคที่กำหนดใน TOR

ข้อกำหนดทางเทคนิค

สะพานออกแบบสำหรับรับน้ำหนักยานพาหนะ HL-93 ตามมาตรฐาน AASHTO
คอนกรีตต้องเป็นไปตาม มทร.101
เหล็กเสริม: เหล็กกลม (RB) ชั้นคุณภาพ SR-24, เหล็กข้ออ้อย (DB) ชั้นคุณภาพ SD-40
การใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ (MIT): วัสดุไม่น้อยกว่า 60%, เหล็กไม่น้อยกว่า 90%

เงื่อนไขสัญญา

ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศภายใน 30 วัน
ต้องมีการติดตั้งป้ายเตือนและมาตรการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
การเบิกจ่ายเป็นงวดงานตามที่ระบุในสัญญา
มีการรับประกันผลงานตามระเบียบของทางราชการ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: โครงการนี้ต้องใช้ผลิตภัณฑ์ Made in Thailand หรือไม่? ตอบ: ต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ และเหล็กต้องเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
ถาม: สะพานออกแบบรับน้ำหนักเท่าใด? ตอบ: ออกแบบตามมาตรฐาน AASHTO HL-93
ถาม: หากพบปัญหาความขัดแย้งระหว่างแบบและรายการประกอบแบบต้องทำอย่างไร? ตอบ: ให้ถือตัวเลขที่กำกับไว้เป็นสำคัญ และเรียงลำดับความสำคัญตามที่ระบุในข้อ 1.21
ถาม: ผู้รับจ้างต้องส่งรายงานอะไรบ้าง? ตอบ: รายงานการเจาะดิน, การตอกเสาเข็ม, การทดสอบวัสดุ และภาพถ่ายการทำงานในทุกขั้นตอน
ถาม: การติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? ตอบ: ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
ถาม: วัสดุอุดรอยต่อสะพานต้องใช้อะไร? ตอบ: ต้องเป็นประเภท ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT SYSTEM ตามมาตรฐานที่กำหนด
ถาม: การต่อเหล็กเสริมต้องใช้วิธีใด? ตอบ: ให้ใช้วิธีต่อทาบตามมาตรฐาน ACI 315-89
ถาม: หากต้องย้ายสาธารณูปโภคใครเป็นผู้รับผิดชอบ? ตอบ: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง
ถาม: การทดสอบเสาเข็มต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องมีรายงานการตอกเสาเข็มจริงและรายงานการทดสอบการรับน้ำหนักเสาเข็ม
ถาม: สะพานมีทางเดินเท้าหรือไม่? ตอบ: มีทางเดินเท้าข้างละ 1.00 เมตร

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

ต้องค์การบริ
การบริหารส่วนจังหวัดกาญจ
โครงการก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามคลองชลประทาน 1 R หมู่ที่ 5 บ้านหนองหม้อแกง ตําบลพังตรุ เชื่อมกับ หมู่ที่ 16 ตําบลหนองตากยา
หมู่ที่ 10 ตําบลบ้านใหม่ อําเภอท่าม่วง และ
หมู่ที่ 6 ตําบลเขาสามสิบหาบ อําเภอท่ามะกา (กม.12+0123.6)
ฝ่ายสํารวจ และ ออกแบบ องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรี
สารบัญแบบ
โครงการ ก่อสร้างสะพานรถยนต์ข้ามคลองชลประทาน 18
สถานที่ ม.5 บ.หนองหม้อแกง ต.พังตรุ เชื่อมกับ ม.16 ต.หนองตากยา ม.10 ต.บ้านใหม่ อ.ท่าม่วง และ ม.6 ต.เขาสามสิบหาบ อ.ท่ามะกา (กม.12+0123.6)
ที่
1
ชื่อแบบ
แบบเฉพาะแห่ง
แบบเลขที
จํานวนแผ่น
ที่
4
แบบมาตรฐานงานสะพาน กรมทางหลวงชนบท หมวดงานตอม่อตับริม
แบบเลขที่ จํานวนแผ่น
1.1 ปก
1.2 สารบัญ
1.3 ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาจ้าง ก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายใน ประเทศไทย
แบบแสดงแผนที่ แปลนและรูปตัด
E
แบบแสดงตอม่อตับริม ตอม่อตับกลาง
1.4
1.5
แบบแสดงแผนที่ตั้ง แปลน รูปตัดสะพาน
1.6
1.7
แบบแสดงเสาเข็ม
1.8
แบบแสดงพื้นสะพาน เสริมเหล็กหูช้าง
1.9 แบบแสดงพื้นสะพาน ราวสะพาน
1.10 รายการประกอบแบบ
1
4.1 แบบแสดงขนาดสัดส่วนและจํานวนเสาเข็ม
สพ.-0401/61
1
4.2 ตารางแสดงขนาดสัดส่วน
1
Kat
รบริหาร
น
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
1 องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรี
สพ.-0407/61
1
4.3 แบบแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
สพ.-0409/61
1
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการ
1
4.4 แบบแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กรับแรงแผ่นดินไหว
สพ. 0410/61
1
งานก่อสร้าง
5
หมวดงานตอม่อตับกลาง
1
สซป.13.10-20/2568
1
5.1 แบบแสดงขนาดสัดส่วนและจํานวนเสาเข็ม
สพ.-0501,0502/61
2
อบจ.กจ.1/2568
1
5.2 ตารางแสดงระยะของส่วนโครงสร้าง
ลพ.-0507/61
1
PI
1
་་
1
11
2
6
Ir
1
Ir
2
รวม
12
ที่
แบบมาตรฐานงานทาง กรมทางหลวงชนบท
2 แบบมาตรฐาน
2.1 เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
2.2 เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
2.3 ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
แบบเลขที่ จํานวนแผ่น
7
รวม
ทก - 3 · 110(1)
1
ทถ - 3 - 110(4)
1
ทถ - 3 - 301,302
2
8
4
TE
ที่
3
แบบมาตรฐานงานทาง อบจ.กาญจนบุรี
แบบมาตรฐานป้าย
3.1 แบบแสดงป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
แบบเลขที่
จํานวนแผ่น
5.3 แบบแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
5.4 แบบแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กรับแรงแผ่นดินไหว
หมวดงานพื้นสะพาน
6.1 แบบแสดงขนาดสัดส่วน
6.2 แบบแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
6.3 แบบแสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (คานตัวใน)
6.4 แบบแสดงรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรง (คานตัวริม)
หมวดงานราวสะพาน
7.1 แบบแสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
ชนิดหล่อคอนกรีตในที่
7.2 แบบแสดงรูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
หมวดงานรอยต่อสะพาน
8.1 แบบแสดงรอยต่อเพื่อขยาย
8.2 แบบแสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว สําหรับผิวจราจรแบบ
แอสฟัลท์คอนกรีต
8.3 แบบแสดงแผ่นยางรองคานสะพาน
สพ.-0509/61
1
สพ.-0510/61
1
Jimms.
ประธานกรรมการ
(นายเถลิงศักดิ์ ดวงจันทร์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
1
สพ.-0605/61
1
2
กรรมการ
สพ. 0606/61
1
สพ.-0607/61
1
ศพ.-0608/61
1
1
สพ.-0705/61
1
(นายชัยชาญ สุวรรณ)
วิศวกรโยธาชํานาญการ
of
(นายธฤตมน จันทร์เจริญ) นายช่างโยธาชํานาญงาน
กรรมการ
ลพ. 0704/61
1
1
กรรมการ
สพ.-0801/61
1
(นายพนา สินธุ์เจริญ)
สพ.-0802/61
1
นายช่างสํารวจ านาญงาน
รวม
(PAVING GRID)
8.5 แบบแสดงพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาดคอสะพาน
(APPROACH SLAB)
สพ. 0803/61
1
1
8.4 แบบแสดงรายละเอียดแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง ปูบนพื้นสะพาน
สพ.-0804/61
1
1
สพ.-0902/61
1
รวม
25
S2 22 )
(นายสาคร มีศิลป์)
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
Pos
กรรมการ
กรรมการ/เลขานุการ
(นางสาวเกตุทิพย์ กากะนิก) เจ้าพนักงานธุรการชํานาญงาน
แบบแปลน รายการประกอบแบบ และแบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบในการก่อสร้าง รวมทั้งสิ้น
42
แผ่น
แบบแสดง
สารบัญแบบ
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาจ้างก่อสร้าง
เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตภายในประเทศไทย
ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้าง หรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้ หากงานก่อสร้างมีวัสดุ ก่อสร้างที่เป็นเหล็กจะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร แบบรายงานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรีส่งให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนาม ในสัญญาจ้างก่อสร้าง หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนดถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิยกเลิกสัญญาได้
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็นเพื่อให้มูลค่า ปริมาณการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศอย่างใดอย่างหนึ่ง
แล้วแต่กรณีแสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิต ภายในประเทศหรือไม่ ดังนี้

สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตภายในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตภายในประเทศไทย
หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิตที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน
ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
:
1.A.
i.
37 N
-4%
ชลประทานหงาย
แนว Dลประทานซ้าย
น
39 H
ลานคอนกรีตเสริมเห
ที่ขออนุญาต อดอน ขนานบ้าง 4.00 ม.
tm 2.00 ม.
ܟܬ
จะทานครบ โ ด น
ขออนุญาตก่อสร้าง หมา แทนของเดิม
เน วราง 7,00 น. ทาน ทาน
1.ook. ( โดย เส้นจราจร ) ยาว 30,00 ม.
E
แฟลชช ประทาน 7-
ทํางวาจรคอนก ตก - หนา 0.05
+0.000
ถนนสายรางแ
แฟ แ ก ด า ย Q_
12.00
-ทาน
อมูคอสะพาน ข่าย
ขนาด 2A 2.00 ยาว 3.00 เม
บพลากลาง กา
แ
UTH งาน 200
4
1.40
ก
ทน ปรการ E 300 ม.

50.00
เขต ประชาชน กา
:
60.00
SN
34 N
33 N
32 M
70 E
71 E
72 E
73 E
24 E
75 E
รายน้ํา ไหล
คลองส่ง ลายใหญ่ 1
และท า น น น ก
น/240
ทางเชื่อมดอะพานฝั่งซ้าย
ขมา 174 12.00, 2 cop
ดับ 46.20—
10.AC
SLOPE 2.5%
SLOPE 2.5%

พานคอนก ส ห
(13,12+012
1920
จบ4 2
13%
1.5%
รูปตัด ย-ข มาตราส่วน 1:00
LX
1
ute
4936 IV
แผนที่สังเขป
HORINAYU 1: 80.000
3.co
10,00
ทาง
จริ
นโยบายหนั กษ papleases.ul
outer…

นาย ก ส สุวรรณ
นายบรร ทางรส กล
ขออนุญาต ทบ รือ ถอน สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเติม และขออนุญาตก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่
พร้อมท่าทางเชื่อมคอสะพาน บริเวณคลองส่งน้ําสายใหญ่ 1 ขวา กม.12+012 ฝั่งขวา และ ฝั่งซ้าย
-คลองส่งน้ําสายใหญ่ 10
30.00
ges mesta ungenutzen.
19.02.
สอพลอ นา
ระดับ อน
REWTV+8.20
40.0
รูป ล ก-ก (ลม 240}
จบ 1400
4,00
ทางเ ย ค ละหาน งา จนา วาง 2.00. tm 3.oos.
+0.20
ย
wwาง 2,00 30.00 3.00 เมตร
แนนชลประทาน งา
2.30
หมายเหตุ
1.2.ระดับ (รวม.) และมิติต่างๆ กําหนดไว้เป็นเมตร
3.การดูและรักษาประจําปีส่วนที่ขออนุญาต อยู่ในความดูแลขององค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรี 4.องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรี ขออนุญาตทุบ รื้อ ถอน สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม และก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ พร้อมทําทางเชื่อมคอสะพาน ฝั่งขวา และ สั่งซ้าย ที่ จบ 53005/890 ลงวันที่ 27 พฤษภาคม 2563
5.อนุญาตให้ใช้พื้นที่เป็นการชั่วคราวจากกรมชลประทาน ต้องการพื้นที่บริเวณดังกล่าว
บ
เพื่อกิจการกรมชลประทาน ขออนุญาตต้องทําการรื้อถอนโดยไม่คิดค่าเสียหายใดๆทั้งสิ้นจากกรมชลประทาน 8.ขออนุญาต ทุบ รื้อ ถอน สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม และก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ บริเวณคลองส่งน้ําสายใหญ่ 1 ขวา กม.12+012
หมู่ที่ 5 บ้านหนองหม้อแกง ต.พังตรุ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี -
ขนาดผิวจราจรกว้าง 7.00 ม. ทางเดินเท้าข้างละ 100 ม.
รามความกว้าง
ยาว’
รวมพื้นที่ยกใช้
9.00 ม.
30.00 ม.
270.00 H.
7.ขออนุญาตก่อสร้างทางเชื่อมสะพาน บริเวณคลองส่งน้ําสายใหญ่ 1 ขวา กม.12+012
หมู่ที่ 5 บ้านหนองหม้อแกง ต.พังตรุ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
ทางเชื่อมคอสะพานฝั่งขวา
-9nbu 10.2 1A SOKÓŁOWO
ยาว
กว้าง
รวมพื้นที่ขอใ
กว้าง
12.00 %.
3.00 ม.
36.00 ตรม.
ทางเชื่อมคอสะพานฝั่งซ้าย
ดาว
รวมพื้นที่ขอใช้
12.00 ม.
3.00 ม.
38.00 ครม.
รวมพื้นที่ขออนุญาต 342.00 ตรม.
“F
ส้าเนาถูกต้อง
Cima Coût,
ก ราช
tutom
กรมชลประทาน
โครงการส่งน้ําและบําารุงรักษาท่ามะกา
ขออนุญาต ทุบ รื้อ ถอน สะพานคอนกรีตเสริมเหล็กเต็ม และขออนุญาตก่อสร้างจะทานคอนกรีตเสริมเหล็กใหม่ พร้อมทําทางเชื่อมสะพาน
บริเวณคลองส่งน้ําสายใหญ่ 111 ม.124012
หมู่ที่ 5 บ้านหนองหม้อแกง ต.พังตรุ อ.ท่าม่วง กาญจนบุรี
แสดงแผนที่ แปลน และรูปตัด
องค์การบริหารส่วนจังหวัดกาญจนบุรี
Da ท า พ พ LAVAT
เชียง
โครงการน้ําและบํารุงรักษา
งาน
เห็น อน

สป,13,10-20/2588
า กระ จะปรับประยาชลประทาน บ
บ.
Ant
!
;
:
-แนวเขตชลประทาน จ่าย
แนวเขตชลประทานฝั่งชาย
เpad ประชา
STT
4125
มาลงแอค หอบครางซ้าย
‘ic po'1 บาย บ้านน
12/00
ทางเมตาลและทางฝั่งย
ขาด 1412.00 ม. 1.00 เมตร
1:15
หาเร

คลองส่งน้าสายใหญ่ |
การชนห
.INI
แผนที่แสดงจุดที่ตั้ง ขออนุญาตก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
บริเวณคลองส่งน้ําสายใหญ่ เขวา กม. 124012
ค่าพิกัด N 13.890923 E 99.661554
N
จุดที่ตั้งขออนุญาตก่อสร้าง
เลย..
ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
นาย วรรค,
กระจ –ยาย จนกร รพิ รอง จก
50,00
Bee turg
Sedan
ณ.
30.po
เวลานาน
50.00
นศ นางแด่ น้อ งมาก
ทาเนียมสารสะพานฝั่งซ้าย
SVWาง TB.00 ม.ยาว 3.00 37
รูปแปลน
เหงาส่วน 1:200
9371 oda ทางจา
ทางเ ม า ง ร างบ้าน wwwาง 12.com, 27 3. ม.
30,00
ส า น - 20
ma
37
36
เนยแทง
A
คลองส่งน้ําสายใหญ่ เขา
30.00…
74
Bad Bar Dak
10,00
ADion
10.00
s.bo
จะค้น และลาน6.ke
8.00

ด
SLOPE 2.5%
SLOPE 2.5%
1.bd
$.50
4.36
CT.00
1149
ทางเ ล า ร า สา ท้าง 12.0os. ยาว 3,co. -จะ เดนน.ส.เ
หา ง เ ฟ
, lao12
านๆ กอง
sheya
รูป ด ด-ก (กม. |20| 2
¶ 1:200
ครู อ.ท่าม่วง จ.ก4
(วประวัติ กิจธรรมทุก ฟาฝั น นาคา - บรีนาวนงวัล แสนรั
N. d e Lad
เ ย บ ร PT
1
!!
โท
24
Aey les pre
เ 2
บน น ท พลา
du. 5646
เป
hre
wattrait agency เห็นชอบ
win
GAN
H
ur v
estam

ก ก า
เนยสด อบค.113 42944
เฟส 3 www
:
400 MAX
0.40
200 MAX, 0,70 H,
2.20
7.00 MAX
3.00 MAX
,0.70H
1.20
22
C
ยอ
E 04
0.40
B2
0.40
กบไง
A
ก.
ตอมอดับกลางแบบ PILE BENT. รับสะพาน
ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม.
ไร่ เสดงมาตราส่วน
ΟΠΟ
3.50
4 ตดบ่อ
10/20
5 %
0,40
ก
S %
3.60
So
หาง เยน บน 0.40x0.40 ม จํานวน N ต้น
กับท้องคลองเตย
ก
1,20
0.40
ตอม่อกับริมแบบ PILE BENT รับสะพาน
ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (แบบมีทางเท้ากว้าง 1.00 ม.)
ไม่แสดงมาตราส่วน
2.20
Artes G
SAT
0.25
0.20
D.20
0.30
0.30
10.01
0.20
82
0.40
0.40
คอม
เสาเข็ม นก VV7H Z040×0.40 N จาน N ต้น
A.
C
A
BS-
BI
แปลนตอม่อตับกลางแบบ PILE BENT รับสะพาน ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม.
ไม่แสดงมาตราส่วน
ต่อมา
0.40
ทานปลาง
0.70,
H
ตอม่อ
0.01
เสาเข็มคอนกรีต นาด 0.40x0.40 ม
แผนผังแบบท้ายพ colors ) St.
ฟ อ….
:
เกน กระวน .
A
โรงอ
ໃນປີ
…
นายประวัติ กวย ว
0.40
0.40
-ระดับท้องคลองม
ตารางแสดงความสัมพันธ์ ช่วงสะพานกับแบบตอม่อ
สะพานช่าง
สะพานช่วง
(ม)
5
6

8
9
รูปตัด ก-ก
10
11
ไม่แสดงมาตราส่วน
12
13
14
15
2.00
2.75
(14) 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
AAAAAABBCCD AAAAAA│BBCCD AAAAAABB CCD AAAAAABB CCD A | A | A | A | A | A | B|B|C|C AAAAAABBCCD 986 88 BCCD
g|g|g|8|9|8|8|9|c|c|o
ccccco CCCCD
DDDDDDDD DDD
สาเร่งนก ท
0.20
9:20 |||
จาน 0.40x0.40 ม จํานวน N ตัน
0.20
0.45
1.55
2.00
0.40
0.20
0.30
10.24
0.30 0.25
0.30
0.20
0.36
0.20
แปลเปลี่ยน
2.20
-เฉพาะกรณีแบบมีทางเท้า -SLOPE ก ระดับตามระดับถนน
A20
bo

บ บ บน
Parq
ROV ลาง
เสาเข็มคอนกรีต
UZ C400.40 ม
จํานวน N ต้ม
ะดับฝันเม
0.30
0.30
81
A
A
12.20
C
แปลนตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพาน
81
ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (แบบมีทางเท้ากว้าง 1.00 และ 1.50%)
โน่ ลงมาตราส่วน
0.40
0.40
รูปตัด ก–ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
:
าะกับดินเดิม
สําเนาถูกต้อง
La
รูป ท ย -บ
Wasionandru
รูปติดค-ค
ในสามพราส่วน
TT Actre
างว
(นายประวัติ ในสวนจนิจ พรง
VRAYS BELOK
นายเอง การน
า น น ต ร พ
มาเสาะหา nd I
A: 17419
. ป่า เองกง
. กรุ ต.ท่าม่วง จ.mp4
เ บ ป
nem fad.
sar
larins plaw.
เธอน
Per TULA NVY
เป
นาย กม พอ มร mw 5646
meso nhbr
tuum
ฟ
โฟน
wom จ า ม
เบเล อบจ.14 1/35
พา
msskolas veciešam
Led 2
!
…
จาน แ บ า ห า ที่ กะ pods.cc … ส
ลงวันที่ ๒๕ มีนาคม
(นา
ญญา สุรวรรณ)
แห่พร นายประ กิจธรรมมายis
OR W. ros
ง อ.
เหล็กราง ใน ขนาด No. 4k สอง กัน
เหล็กใน Sak สองร่างเเดน
เหล็กแผ่นหุ้มหัวเสาเข็ม หนา 4 มม (ทั้ง 4 ด้าน)
ง อ.
เหล็กหนวดกุ้ง DE1200, 20 เชื่อมยึดกับเล็กๆไป และเหล็ก
-ลาวางที่ 1 การเสริมเล็กตามยาว
เป
AG 0.15
-DB12 60.10
2-ABB 0.05
A
ตารางที่ 1 การเสริมเหล็กตามยาว
Reso.s
ความยาวสาม
จํานวน ห น ทาม ก
(H)
L< 25
B-0823 AM
25<L< 28
12-08:25 +4
0.30
0.10
00
ח
2-REG 00.05
1.00
1:50
2-R29 C0.jp
บ
ABS CA.19
S-DBIZ
5-01230.80
ค
1,20
AIA
ฝง lo
Pilanada por 11344
G
-M in
1 e-LAA
เ
ต น
ALU
|
0.30
0.50
1.80
1.00
กรมรถไท คบาค No. SOR ส เรา จะเ
เหล็กแผ่นตุ้ม
เสาเข็ม หนา 8 มม (ทั้ง 4 คน)
A - พ
HAMM
V-des
17-RB CO.DE
-4-DE25x1.50
FB60010
1,80
::. -
1 t

vi
ฟ
s
เบ
รูปตัดตามยาวของเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก แสดงการเสริมเหล็ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
1.20
at lam
HR
-เหล็กแนวคง Dale 3,20
เอม ตนกับ
รถไฟ และ แกนสา
44
RB800.05
Hot de
(ตารางที่ 2 การมาด แรง)
-V
OOR IM
เปนหน้า With
11 H eye
Me.ME
UA
ttter
COL FUR
•BEEN BLANÉ ŠKAN
1
เป
ไม่น้อยกว่า 3,00 ม
0,02
-8-0226 ชาวไม่น้อย 6.c DOHELS Logานราก
อ
B-0912
s-pS120.60
1.90
D.Se
1.50
003 X
2 1 -R98 €0.05
ROG CO.5
4. รูปตัดตามยาวของเสาเข็มคอนกรีตอัดแรง แสดงการเสริมเหล็ก
ไม่เสงมา วน
ตารางที่ 2 การเสริมลวดอัดแรง
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 ต้นต่อต้น)
เสริมลวดอัดแรงขนาดน่านั่งข้างล่างนี้
FA R -www residiarie
nal: cp
AIA IN wa
ฟา 2-
รูปด้านหน้า
PH.

1.20
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร นอกจะระบุเป็นอย่างน
เอนกด แรง ใ น ท ร า 4 คน น น น ก คนทประมาท คร
แ ก ง ช ด 7 เส้น - 4. มน
คุณภาพ feeo ประเภท ก า ก ต้ ม 440 441 แรงด้วยเรง 7.55 คน น
เ ก ม ก Pp Tres ประเภท ผ่อน
ยา ไ ม 95
ขนาด 45 น กุณฑล 1770 จึงจะแวง 2.80 คัน เห็น
ขนาด 7 มม. คูณ 17 - แวง 483 คัน เช่น
4 แนะปาง รับน้ําหนักบรรทุก ใย (ALLOWABLE LOAD) 54 เงินไม่น้อยกว่า 30

หากใช้มากกว่า จะต้องสอบกําลังรับน้ําหนัก เสาเข็ม และ น กานดิน ผู้รับจ้างจะต้องผลรวมมหลักวิชาการทางวิศวกรรม โดยจะต้องนําเสนออุปกรณ์ พร้อมคริการ พระสูตรที่จะให้หาในตอนเริ่ม ผู้ควบคุมงานพิจารณาก่อน
6. ในกรณีที่ผู้รับจ้างไม่สามารถตอกเสาเข็มรับน้ําหนักบรรทุกปากัยตามที่ระบุในข้อ 4 และจากการเสนอ
….
ในข้อ ไก่ สามแสนงอนการรับน้ําหนักเป็นต่อผู้ควบคุมงานเพื่อเสนอให้ผู้ว่าจ้างพิจารณา
ผู้รับจ้างไม่สามารถรองค่าใช้จ่ายใดๆ เพิ่มเติมและหยดกาวทั้งสร้างได้
โดย
7. เ ม ใ น เ ม น ต ด ง เ ม น ต ง ไ คางแบบที่แ ดง
6. ในกรณี
งานรางอยู่บนหัวเสาเข็มไม่จมอยู่ในดิน ระยะความสูงระหาน ว ม ฐานราก :
สงสับผิวดิน (FREE STANDING HEIGHT) เริ่มฟอง, กิน 3.0 เกร ในกรณี มาเป็น ต้องออกแบบให้มีความสูงมากกว่านี้ ผู้ออกแบบจะต้องวางแบบโครงสร้างเสาเข็มและฐานราก เป้นการเฉพาะใคร มกราคม
9. เสาร ต้องพึ่งใน นดินแข็งไม่น้อยกว่า 3.50 เมตร และต้องพ้นจากการเจาะ
10. ความthe power or
และฝังในฐานไม่น้อยกว่า 1.00 3
perแบบให้ฟังในเคสทีมไม่น้อยกว่า 1.00 3
31. หากมิได้หนดไว้ในแก่งสร้าง การต่อต้าน 2 ท่อน และท่อนบน มีความยาวมากกว่าน เท่ากับ
ท่อนล่าง โดยรับจะต้องนําเสนอต่อผู้ตายคุมงาน
12. ผู้รับจ้างจะต้องเครื่องหมาย กระบะ 1 เร รอดามเสาเข็มทุกต้น โดยจะต้องทําในขณะหลบเสาเข็ม
ตารางที่ 1 การเสริมเหล็กตามยาว
(สําหรับการรับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) มองเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 : ต้น
ความยาวสาม ()
(4)
L < 28
26<L<28
ตารางที่ 1 การเสริมเหล็กตามยาว
เหล็
8-0825 WN
12-0823 14
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 หรือ 70 ต้นต่อต้น)
PN ค า ม (4)
ÁMU PREBTRESSING
TYY PRESTRESSING
RICH PRESTRESSING
FC 5
PO 7
SPC $0.5
! เ เ น
L< 10
40
20
18
19 <L< 25
40
24
16
(14)
L< 28
23 <L 28
48
28
18
ตารางที่ 2 การ:สลิมลวด แรง
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 60 หรือ 70 ต้นต่อต้น)
สมลด ลง นวดไทยนาน บ้างค่าง ANY PRESTRESSING. ÁTUJU PRESTRESSING
✔ PRESTRESSING
ความสาวเล่า ฟ ( ไม
PC A
PC 7
SPC #2.8
I
L< 26
2+
รูปด้านล่าง แสน ไฟ
10
MG ครา
ด่านบน แดน ทางรถไฟ
25 CLS 20
48
28
16
COTT
จํานวนเหล็กสามา
12-08235 มม
ตําเนาถูกต้อง
โครงสร้าง
งัดแสนเก
เ
DH. 194dt
ส่ง
สาย สร้าง หมู่ 3 บ้านแก่ง
การ
Vr A
6. ฟังครู D.
ทาง 141
(นายประวัติ กิจธรรมมูล RS นายกองการบริหารจังหวัดกาญจนบุรี
นพ ม พ งา
AU, 3646
สงกรnsty
ปา ย ง า ท
เงิน ม
เ พ ล ง จ
VM
I
ย A S
kuwyfod ynddy J
ที่ น
At t 4.ทจ 4/2545
Lovi ss
AICA 3
Au
AIA
1 A
1.
มงคล
4
Rak d tnew
3 A
1.00
02
E
STI
82
เหล้กตา
ม
ในแหล่ง เน
ก
E
เh 4 มุ
เ ส พ
เCare

ancés, dodanu vrčkums ne
Van Norse
มง
L
• ante forsoneli Vädernas, un pesakāmaki a foscansalada
0 ตอมอ
พร
5T2
ก
การเสริมเหล็กตอม่อกับริมแบบ PILE BENT
รับสะพานช่วง 5,00 ถึง 15.00 ม
ไม่แสดงมาตราส่วน
ชา
SKEW Q
D2 1
03 J
DS
:
84
W1
STI
1 10
เ Y
HH T
EJ

นาน
Hey rilert
ร่องเ ง า น
ปผ
ตอมข
รายละเสีย 1 (ในกรณีแบบมีทางเท้า
SLOPE ระดับ ระดั่งถนน
H2
wo m
EE
ST1
87
STÉ
Bí
ST2 STS
ef
.82
พ
B4-
Ce
ST3
เหล็กเสาเข็ม
1.00
2 ชม. ·
04
ก
[ ]
DS
888
Maja
:
tu ppie –
15
AM
AH
nd D
a
MESA AMPIDLY
หน
…..
MZĪŠVAJ
WAWAT CA
I had lemo
WIN FIXED END WAY FREE END
สําหรับค า น พระ
B4
KA
แนบท้ายหาเสีย ที่ กษ ๐๖.๐๐
วันที่ ๒๕ - ๒๕๖
(da)…
ผ น ะ
pity)
ายน่ะว่ง Race
Ao
แปลน
งาน
chia หางาน
-L-OTA [GAH
เค: ดาบก
จ า ท า ก ere
เทพ
HEA
พ
HEA
ㄉ
ตอม่อ
0.40
รูปตัด -ก
ไม่แสดงมาตราส่วน
ข
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียง 0)
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตอม่อ
จอมอ
84
B4
DB
菜
H1
0.40
cf
CA
แบบที่ 2
C1
แบบที่ 1
CZ
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อกับริมแบบ PILE BENT
รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30)
ไม่แสดงมาตราส่วน
เAu
ซู
D4 ]
D2
หากงอกแบบ
๕ ตอม่อ
DI
叮
ปก ค
ไม
ละ านาจมาทเกม ก
จะมาถูกต้อง
redset ใจ 14
นายกอง สาวบริหาร านน กา
1 กม ทองเ
AO. 5646
า ป่าประชาน IR
M: NOI
มา ทาง หมู่ 5 เฟรด
ค. ตร… พ่วง จ
ษ
N
Hi trailry
วห ผ
ย. W
เนส n
น ส ม ม า เลบ
CATALAI
At to
ก l เ
เย น ไป กรุง
m tol
winter สกร (e-
เป็นพ่อบ
249
. H
WASITA GOYLELLE.
a r
CONTH 3.0% 14 use
:
"
นมแ ห v cold.ecig-
(AJČO)
by bo
(umiłą zgazin) สน.ท่ามะก
(umendim Rəsmina19)
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม. คานรูป PLANK GIRDER จํานวนลวดเหล็กตัวเกลียว (เส้น) ขนาดมิติต่างๆ
N1 N2 N3 Y1 Y2 Y3 Y(C.G.S.)
สะพานช่วง (ม)
N
5.00
20
4
1
16 0.11

0.05
0.062
6.00
24
4
4
16
0.18 0.11 0.05
0.078
7,00
26
4
6
16
0.16 0.11 0.05
0.081
8,00
30
4
10
16
0.20 0.11 0.05
0.09
9.00
38
8
14
18
0.24 0.09 0.05
0.104
10.00
42
8
18
18
0.31 0.08 0.05
0.1/4
+
1-1.0.0——-
42
w
16 18

Q.38 0.09 0.05
C.128
12.00
42 8
16 18 0.41 0:09 | 0.08
0.130
ถึง

+1+
สัญลักษณ์ + 0 (ระยะจากปลายคาน 21.00 ม.) หรือ -

—
(8)ZNI LII。。。
о

==
i++00++
IN2(9)
||||N2(10)Į
N2(11)

··· + ||||||||N2(12)
+++++(|+|||N2(13)
++++++ ||||N2(14)
++++++++++++++++*•
++++++│+ !+++++++o
N2(15)
|(91)ZN| |
T
+++++++ +++++++++
++++ +++ + + +
(6)EN||||||||||||
+++++++++++++
0++ +1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+1+
++++++j++] N1(1)
www

++++11 N1(2) ++++++++ N1(3) ++++ (BN1(4)
(S)IN 1111++++
++++++++ N1(6) ++++ ||||||||||│N1(7)
++++++++++++io +++ + + + + + + + + + + + !☺ ++++++++++++++÷io
•+++++++++++++
+
F
++
aperto
+++
+++++!!|||| N2(2)
++++ | ! +||| N2(3) ++++++ | | | | N2(4) +++++ |+|| N2(5)
о
++
++00++0 || N2(7)

+++++ N1(1)
++++ ||||||N1(2) ++++++++N1(3)

N1(4)
+÷÷÷|||||N1(5) ++++++++N1(6)
++++ |||||N1(7)
+++

- - - - ++++++ o
        +++++++÷÷÷÷+0.0 +++++++++++….
        (2)ZN|| || | || +++++
        ++
        +++

||||N2(3)
++++++|| | ||N2(4)
+++++ï|+|||N2(5)
++0+|||||||||||N2(6)
+++++ || ||N2(7)
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม. กรณีที่มีการกัดกร่อนโครงสร้างของคลอไรด์และซัลเฟต คานรูป PLANK GIRDER จํานวนลวดเหล็กตัวเกลียว เส้น) ขนาดมิติต่างๆ
N N1 N2
N1 N2 N3: Y1 Y2 Y3 Y(C.G.S.)
สะพานช่วง (ม)
5.00
22.
4
1
+
180.11
0.05 0,081
6.00
28
1
*
16 0.16 0.11 0.05
0.083
7.00
26
4
6
18. 0.16 0.11 0.05
0,081
8,00
30 4
10
15
0.20 0.11 0.05
0.09
9.00
Ja
8 14
10.00
42
5
16
46
16
0.24 0.09 0.05
18
0.31 0.09 0.05
0.104
0.114
11.00
42
8
16 18
0.38 0.09 0.05
0.126
12.00
44 8
r
17
19
0.41 0.09 0.05
0.130
สัญลักษณ์ + 0 (ระยะจากปลายคาน - 1.00 ม.) หรือ -
(9)ZN !||||||
|||||N2(9)
(OL)ZN||||||||。。 (LL)ZN 104+00++

(8)ZN || 1 000
о
++o+|T|||||N2(12)|
+++++ !+1N2(13)
++++++ || ||N2(14)
++++ !! + 1 N2(15)

+++ T
++++

+++++++ +++++
[!!!||N3(10)|

1
11N3(11)

++++++++
++++++++ ++++++++ ++++++++

+++++++++ +++++++++ +++++++++
+++++++++
++++++++
•+++++++÷÷÷÷+++++

||B|||||N3(10).
+++ |||||+|N3(11)
++++++++
++++++++
++++ +++
+++++++++ Q+++++++++
(91)ZN|1| 1| 1 ]+++++
++
•++++++++ 0+++++++

(6)2N +||}+++
++++++ !+++++++

- - - - !+ + + ++++++0
        ++++++++++
        ++++++++
        ตาราง พราย
        น ย เหล็กเหลิม
        (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
        ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 นงน
        Bouken งาน ง เฟสส
        (૫)
        01
        B2
        BY
        84
        B3
        24
        87
        STY
        $12
        STA
        BTA
        MemeBeanfratu
        $(5
        STO
        02
        LIA
        B1
        02
        03
        04
        b:
        PPS-1
        PPS-2 FL.00 12.00 4 DBZ3
        PPS-3 13.00 14.00 5.0625
        Pp9-4
        0.004 0.000825
        2 0812
Dazh 081200, 115|
48
1 0826
2 08124 0028 Dal 200.16 +000
1 0825
2 DA14 08120.20) 898€0.20′ 19000.20| RS500.20 (D81 200.20 DE 203.15 80825 081100.20 RB003.18 R8000.16 2010 DA1200-13| RBD61,20| RH001.10 960.20081200.20091100.15 808250810.2019900.15 R80001
13.00
0825
4 0823 D1200,15|
2 2912 + P320 D 2001 RS Des
2 0$12
RED
1 DB20
2 cele 81250125 NE600,20) R3000.24 R8600.20 DB1200,20091260,15|||| ece28 081260.20) Ridan.56 AM15 0618 D#1280.10 R8993, 23 R6990,20 ARE DOLFO DEL 204.30 081200.18| 80026 081207.20| REP00:16 | RANGO, 13|
2082 081200,10 081203,15 RB160,16 DA[209.30 20012 cez00.15 balzac:1590009,10|00|200-30
20312 D81280.15 CE1203.150.15091200.30
20012 09:200.15|091260|5|| RO900.15 |081200,30
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสริม
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเ เข็มไม่น้อยกว่า 30 ตัน ต้น)
ประมาท | Tum
ชน น ห น
เห ม อ
51
$2
5,00 10.00 50626
2 0912
63
8+
4-3924 DW120.15 AB
B5
B9
ST!
512
STA
87
2016 DE 2018 RE00.20 MB 00:15 000 20 81200 20 1240.16
ST4
ять
STA
Ci
C2
嘴
ព
02
D3
PP8-0
1100 12.00 60925
22812
0628 cerza.is | 0826
2 D816 DE120X5 RBS80.20 RD400.16 || 55001.20 DB1200.2081200.15

08120220 00:15 000.18: 2.0812 D823 0912020 REDC15 RE$90,16 2 0812
pes-7
13,00 € 14.00 + DEZI
2 0312

EB2B 081200.15486
PPS-4
18.00
8 D825
2 0812
DE2J 091200,16 +REA
1 0823
2 D1 C1200.125 RS100,20, RB800.25 R600.20 10.1001200.16
052 081200.20 RCIA RE000.15 2 0812
2 0816 Da1200.10 A6903,20040.20 83800.20 jpat 200.2091200.180926 091260.20 0.15 0.13 2 ca12.
DF
gelede 200.15 Rep. 081200,30 DE 20015 001200184900 e1200.30-
081200.15 001200.18 RB100.15 D81200.30 081262.15 081201.15 R8800.10 091203.30
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสม
(สําหรับการรับนํ้าหนักบรรทุกปลอย (ALLOWABLE LOAD) ของเ เข็มไม่น้อยกว่า 70 น ง น
rumeMTUDYI

กาน ลง ไม
(1)
81
#2
63
64
B6
87
311
573
PPS-4
5.00 10.000815
z 12
4 0929 081200184 B
1 0825
PPS-10
11.00 14 12.00 Ceza

C824 0312 0.16 + Rad
1 D823
STY
978 2 Dale be1200-125| AB960.20) RB000.26 R10.20 C81200.20 DA1200,158 c826 2 colo 1200.125| ASCO0,20 A9800,26 | 18300 20 Del 200.20 00120013 1 162
914
STD
ส
C2
ИП
W2
DI
DZ
0.3
N
DS
081200.22 R8200.15 R6900.15 2 0912 08110020 RES00.15 REBOLI 2 0812
PPS-1[
13,00 14.00 Y DES
2 CB12
4b825 CB1200.19 4 A€8
1 0925
2 0816 DAI20.10 RBD60.201 A2100.20|| A8660. 20 DE 1:200 20 001200.58 825
091200.20 RB000.15 AB960,13 2 08(2
PPS-12
7 DE2B
2 0912
4 0823 CB23,19 ROS
1 0925
2 09’ 61290.073 RB980,20 13900.16, R10.20†081200.20 001200,158 cez pe1200.20 RB000.16 AB000.15 2.06|2
DB120315 DB1200.15 90.78 (081 280,30|| 091215 DB 200.15 R8960.18 | 0812W0.30)|
p120.15 0312018 REPG0.19 081200.30
DEL203.86 DE1200.13| RB990.15 |DB(200.30|
…
สําเนาถูกต้อง ก่อสร้าง
tummalszik ñassangaŭa)| นาย เร มารสวม ห ล
วง
นานสมเด
Tatchadoszt: Wear Malek, Jean S
araigüidaslarınaraltvej La
P. 12-018
|maj s vranaosaden
ค. ครู อ.ฝาง จ.
Arione
vaala makať
W IN HON
เ บ บ ไฟ !
เห็นชอบ
་ས་ H
་་:་
นาย พ ลงมา
AU. 5646
เ us
sau Anatı! -
hy, hey ba

VA
ttyy / เท่านRistora
ŠVENTO LAMANŠ
Lady
เง
Al
et
พ
0.10
AMG Ar
an
retr
Our N N
า 1 y
ความยาวช่วง 5.00 น
174
JEESUS.8.10,0.10 0.000 0.56.A
เม : ฟาฟเฟ
ความขาว วง toog &
รูป คานคอนกรีทรงตัวใน
werkza
H 1
kord 2 danu ja
ง 4
ALL
มุ
dd
BOT 0.30
4 41
รายการประกอบแบบ

มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
คอนกรีต สําหรับคอนกรีตอัดแรงใช้ประเภท 4
การจัดสวดเหล็กอัดแรงให้ทําได้ เมื่อแรงอัดของแท่งคอนกรีตทรงกระบอก 15x30 ซม
มีค่าไม่น้อยกว่า 85% ของแรงอัดประลัยที่กําหนด
ลวดเหล็กตีเกลียวชนิด 7 เส้น 3.5 มม. ความทนแรงดึงระบุ 180 นิวตัน/ตารางมิลลิเมตร ประเภทความผ่อนคลายต่ํา ได้ มอก. 420-2540 แรงดึงที่ใช้ดึงลวด 78300 นิวตัน เส้น
ส่วนยึดของลวดเหล็กพื้นเสียว
A = FL =
:
78300x1 7.133x10 L :ซม.
AE 0.5484x2x10
=
เมีย - ความยาวของคานคอนกรีตอัดแรง (ซม.)
สําหรับลวดอัดแรงตําแหน่งการ BOND และ DEBOND ให้เป็นไปตามแสดงในแบบ
การ DEBOND ให้ใช้พลาสติก (PLASTIC) สวมหุ้มลวดเหล็กตีเกลียวเขาไว้ เพื่อไม่ให้คอนกรีตจับยึดติดกับลวดเหล็กตีเกลียว
0.10
E.ON
ความยาวช่วง 500 ม
3.470.10, 0.10, 4 100.000.000 10 5:10,6.100.101
Ag
คาม กวาง 10.00. ม
รูป คลานคอนกรีต ตรงทั่วไป
บ
:
สัญลักษณ์
สัญลักษณ์
สัญลักษณ์
หมายถึง BOND
หมายถึง DEBONO
หมายถึง ไม่มีลวดเหล็กเกลียว
แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ 31-0514 และ ศพ-0815
ในกรณีที่มีการกัดกร่อนโครงสร้างของคลอไรด์และซัลเฟต ใช้สําหรับกรณีการกัดกร่อนระดับปานกลางถึงรุนแรงมาก
รายการและข้อกําหนดงานป้องกันการกัดกร่อนโครงสร้างของคลอไรด์หรือซัลเฟต ดูแบบเลขที่ 4-0104
น เ น 4 น kia Huos
s st
Zumaral sa ulu
น
เก」 -
16
Ara 3 ใน 10 ฟ
P3-121.10-
P-2020
090
0.40
40’s
1.C-1:2
0.15
010214

D4
PIC 4 DA
aeets

มะนาว ปูน
AWFU PLANK ORDER WAY BOX ORDER
แสดงรูป
ราชทานและทาฟในเท้า
Vannesbur
แสดงเล็ก การระ
لامة
-UH :
L
R17 CEM!
Filte
1-2 DALA LAI
R19 918
CR : CH
├bon Nont
·
นกบน ลมการสาน
พบ ห น ย ค
A- A COL
!
R2 N$1 # Qis
11-20011
•E ONIA (UNJOY)
ICO E-N
HAE ABO
+4-20014
Cl
H-M Count
-~
แผนผังแนวหนังสือ ที่ กษ ๐๗.kaow..
ลงวันที่ ๒๕ คม ๒๕๕
โกง ร
นาย ญา สุรรณ)
เชด เ ก ม า น (ค้นห ง ด าย ด ล
รูปานแสดงการหาที่หัวและท้ายสะพาน
…
เฟนตา lo
คนสง
( ธง
ALN
drin
ปาปลประทานไฟ R ณ. ols
สําเนาถูกต้อง สถานที่สร้าง หมู่ 8 บ้านสองหมั่นแรง
นายประวัติ ธรามหมื
ウ
มาแลง การบริหารส่วนจังหวัดกาญารี
4
เบ
. . . าม่วง จ.
เทพ ก ม

jmaomm
Yen KESMANEŞL
ww
เ
vpil
n Sa
Phatrast
Voitint mes
เชฟ เฟฟ
The Kuseni
wo, nintos เห็นป
บาเ คน ทอม ด
ML SGAG
LAT
เบบเท TM, 4 lips und 6:1%
..
י

ทั่วไป
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล.
1.1 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ตามขั้นตอนและมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้
ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมิได้ระบุเป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นจะต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใด ในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้ โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
1.2 วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน วัสดุใดหากมีการ กําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าว มาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ใน การก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือ ความผิดหลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
1.3 ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน 1.4 รถชนวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด 1.5 ผู้ควบคุมงาน หมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของผู้ว่าจ้างหรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้ว่าจ้าง 1.6 มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้รายการมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน 1.7 ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกและทางเชื่อม ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจร และมีความปลอดภัยเพียงพอ รวมถึงไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
1.8 สาธารณูปโภค และสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้นที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้าง
และเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น จากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
1.9 ท่อ คสล. ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตราฐานที่ผลิต โดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้างเป็นการเฉพาะ 1.10 ให้แต่งตื่นเดิม และ/หรือ ท้องคลองเต็มบริเวณปลายท่อทั้งสองข้าง เพื่อให้น้ําสามารถระบายผ่านท่อได้สะดวก
1.11 จํานวนห่อ และตําแหน่งการวางท่อกลมระบายน้ําในแต่ละแถว อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมเพื่อให้สามารถ
ระบายน้ําได้ดี โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
1.12 ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อเหลี่ยม เครื่องหมายจราจร, รางระบายน้ํา และบ่อพัก อาจปรับตําแหน่งให้เหมาะสมกับสภาพ
พื้นที่ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
1:13 ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 1.14 รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
1.14.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง ไม่มีผลต่อปริมาณและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 1.14.2 กรณีมีผลต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือทําให้ปริมาณและราคาค่างานก่อสร้างเปลี่ยนแปลง ให้ผู้รับ
จ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง
1.18 ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจเกิดขึ้นจากการก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุ
มาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของ ชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตราฐาน ความปลอดภัยในการก่อสร้างตามที่กฎหมายกําหนด
1.16 ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือนเครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้างให้เพียงพอ มีความปลอดภัยและ
เหมาะสมตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
1.17 สะพานคอนกรีตออกแบบสําหรับรับน้ําหนักยานพาหนะ HL-93 ตามมาตราฐาน AASHTO RED BRIDGE DESIGN
SPECIFICATIONS, 4th EDITION 2007
1.18 มิติหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบและให้ถือตัวเลขที่กํากับไว้เป็นสําคัญในการวัดระยะต่างๆ 1.19 ในกรณีที่จําเป็นและเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพลําน้ําอาจปรับตําแหน่งและมุมเอียง (SKEW ANGLE) ของแนวสะพานจาก
แบบก่อสร้างได้ โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน
1.20 ถ้าบริเวณก่อสร้าง มีอาคารระบายน้ําเดิมอยู่ผู้รับจ้างจะต้องทําการรื้อถอนออก มิให้เป็นอุปสรรคต่อการไหลของน้ําและการสัญจรทางน้ํา
และขนย้ายไปทิ้งในที่ที่เหมาะสมและถ้าเป็นสะพานไม้เดิม ผู้รับจ้างจะต้องนําไม้ส่งกลับคืนเจ้าของเดิม
1.21 ในกรณีที่มีความขัดแย้งใดๆ ระหว่างแบบและตัวเลขที่เขียนปรากฏในนั้น ให้ถือตัวเลยเป็นใหญ่เหนือกว่าขนาดที่วัดได้ จากแบบเว้นแต่จะเห็นชัดแจ้งว่าตัวเลขนั้นผิด ในกรณีที่เกิดความขัดแย้งกันในระหว่างเอกสารสัญญา ให้ถือตามเอกสาร สัญญา ที่มีความสําคัญมากกว่าเป็นหลัก โดยหากผู้ว่าจ้าง มิได้สั่งการเป็นอย่างอื่น ให้เรียงลําดับความสําคัญดังนี้
อันดับที่ 1 : สัญญาจ้าง
อันดับที่ 2: คําแนะนําและเงื่อนไขในการประกาศราคา
อันดับที่ 3: เงื่อนไขทั่วไปของสัญญา
อันดับที่ 4 : แบบก่อสร้าง
1.22
1.23
อันดับที่ 5 : คุณลักษณะเฉพาะและข้อกําหนดรายละเอียดการก่อสร้าง
อันดับที่ 6 : บัญชีรายการก่อสร้างและใบแจ้งปริมาณงานและราคา (ประเมินราคาแล้ว)
อันดับที่ 7: ระเบียบว่าด้วยการติดตั้งเครื่องหมายและสัญญาณ สําหรับการจัดซ่อมถนนและงานสาธารณูปโภคของหน่วยงานราชการ
และรัฐวิสาหกิจ และแนวทางขั้นต่ําในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม
ในขั้นตอนการก่อสร้างต้องควบคุมการป้องกัน และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากการก่อสร้าง ให้อยู่ในเกณฑ์กําหนดของ หน่วยงานที่รับผิดชอบ ดังกําหนดแนวทางขั้นตอนไว้ในแบบแนวทางขั้นต่ําในการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม
ป้ายชื่อสะพานติดตั้งไว้ประมาณกลางสะพานโดยหลีกเลี่ยงไม่ให้ตรงตําแหน่งรอยต่อช่วงสะพาน
1.24 ผู้รับจ้างจะต้องจัดทํารายงานต่างๆ ส่งให้สํานักสํารวจและออกแบบ จํานวน 2 ชุด ประกอบด้วยรายงานดังต่อไปนี้
1.24.1 รายงานการเจาะและ/หรือทดสอบการรับน้ําหนัก ดิน (ถ้ามี)
1.24.2 รายงานการตอกเสาเข็มจริงของตอม่อสะพานทุกดับทุกต้น
1.24.3 รายงานการทดสอบการรับน้ําหนักสาเข็ม (ถ้ามี)
1.24.4 รายงานการก่อสร้างเสาเข็มเจาะ ถ้ามีทุกต้น
1.24.5 รายงานการก่อสร้างแสดงระดับฐานรากแผ่ (ถ้ามี) ทุกตอ
วางอย่างชัดเจน
….
“…
1.24.6 รายงานการก่อสร้างแสดงการวางพื้นหรือคานสะพาน บน BEARING PAD ทุกแผ่นและทุกตอน พร้อมภาพถ่ายก่อนและหลัง 1.24.7 รายงานการก่อสร้าง แสดงภาพถ่ายการทํารอยต่อสะพาน (EXPANSION JOINT) ทุกแห่ง พร้อมรายละเอียดวัสดุยาแนวรอยต่อ 1.24.8 รายงานแสดงระดับท้องคลอง ณ ตําแหน่งก่อสร้างสะพานทุกๆ ระยะ 5.00 เมตร ก่อนดําเนินการก่อสร้างสะพาน และระดับ ท้องคลองหลังก่อสร้างพื้นสะพานแล้วเสร็จ พร้อมรูปตัดสะพานแสดงระดับฐานราก และหลังพื้นสะพานที่ตอม่อทุกตับ และค่า รายงานทุกฉบับ จะต้องเซ็นต์รับรองโดยวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง และได้เห็นชอบโดยผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างแล้ว พร้อมเขียนลงแผ่น CD หรือ DV จัดส่งให้สํานักสํารวจและออกแบบภายในระยะเวลา 30 วัน หลังจากงานแต่ละรายการนั้นๆ แล้วเสร็จ และก่อนส่งงานงวดสุดท้าย
คอนกรีต
ระดับน้ําทุกวันตั้งแต่เริ่มก่อสร้างจนถึงวันที่ก่อสร้างพื้นสะพานแล้วเสร็จ
2.1 คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตาม มทร. 101 ชนิด และกําลังของคอนกรีตที่ใช้ให้ใช้ดังตารางต่อไปนี้ นอกจากรายการประกอบ
แบบเฉพาะงานจะระบุเป็นอย่างอื่น
สวนของโครงสร้าง สะพาน
ลานดอนกะ งัดแง เสาเข็มคอนกรีต แรง เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก
คอม
พื้นสะพาน, คานขวางและราวสะพาน
APPROACH SLAB - และถนนคอนกรีต
อื่นๆที่ไม่ได้ระบุ
ชนิต คอนกรีต
แรงอัดประดับต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน
อายุ 28 วัน กก/ชม
ตาม มทร.101 ลูกบาศก์ขนาด ทรงกระบอก นาด (กิโลกรัม ต้องไม่น้อยกว่า
194
: : . .
นาย น า ร้าน)
.:
ส:
ประติ ราวสน )
โจร ยนรายบ
i
ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ ต่อคอนกรีต 1 ลบ.ม.
ปูนซีเมนต์
ปอร์ตแลน ประเภท
15x15x15
Ø 15X30 น
420
350
400
1 หรือ 3
A4
4-20
350
400
1 หรือ 3
93
300

350
1 หรือ 3
P3
300
250
350
1
300
250
350
1
300
250
350
1
192
240
200
320
1
** 2 2 2 2
2.2 ให้ลบเหลี่ยมขนาด 2 ซม. ตามมุมของโครงสร้างคอนกรีตที่มองเห็นได้
2.4
2.3 ผิวด้านนอกโดยทั่วไปเรียบ ไม่ฉาบปูน แบบหล่อคอนกรีตส่วนที่มองเห็นได้ต้องบุด้วยไม้อัดเรียบหรือบด้วยเหล็กแผ่นเรียบ สําหรับคานคอนกรีตอัดแรงหล่อสําเร็จจะต้องแต่งผิวพื้นบนของคาน และส่วนเชื่อมต่อกับคานหล่อเป็นผิวหยาบขรุขระ ลวดหรือเหล็กเส้นหรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ในการยึดภายในแบบหล่อคอนกรีต จะต้องได้รับการออกแบบให้สามารถถอด หรือตัดชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่ใช้ยึดแบบดังกล่าวออกจากเนื้อคอนกรีตได้เป็นระยะลึกไม่น้อยกว่า 1 ชม. จากผิวคอนกรีต โดยไม่ทําให้เกิดความเสียหายขึ้นกับเนื้อคอนกรีตในบริเวณนั้นช่องว่างหรือรูที่เกิดขึ้นจากการสอดหรือตัดอุปกรณ์ที่ใช้ยึด แบบจะต้องได้รับการอุดให้เรียบร้อยด้วยปูนทรายและแต่งตัวให้ราบเรียบสม่ําเสมอโดยมีสีกลมกลืนกับผิวคอนกรีตใน
บริเวณเดียวกัน น
2.5 การหล่อคอนกรีตตอม่อส่วนที่มองเห็นได้ ถ้าจําเป็นต้องมีรอยต่อของคอนกรีตจะต้องบังคับ
ให้แนวของรอยต่อเรียบและเป็นเส้นตรง
2.6 ในกรณีที่ก่อสร้างบริเวณน้ําเค็มหรือน้ํากร่อย คอนกรีตที่ใช้ให้เป็นไปตามแบบ
เลขที่ 48-0104/56
สําเนาถูกต้อง
R
โคงการ งาน เ
นายประกายไฟ mal, levora
สร้าง บ้าน ง
ค. 4 ถ. วง จ.ก
เป็นน ร ร
sitt
โมไปะวัติ กิจธรรมกุล จ นายทอง การบริหารวน ฟาลกา จนหล่น
บายนิคม 30457 Ad, 5646
A
парында
best d
TARY THE
โวกรณ บ
เมน
awa ilerl
เห็นชอบ

การน
า ว ง ฟ ฟั
เหเฟย์ Eld
Hellosis tilberdi
รายาฟาส นน - ๒ 9
แม.—
รายการและข้อกําหนดงานก่อสร้างถนนและสะพาน คสล.
แผนผังแบบ หนังสือ หี s ago,ools
k
โล
(นาย ก ร รT
www.com

เหล็ก
3.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชั้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20
เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ DB ใช้ชั้นคุณภาพ SD-40 ตาม ม.24 3.2 ช่องว่างระหว่างเหล็กเสริม ในแนวราบโดยทั่วไปจะต้องไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง เหล็กเสริม หรือ 1.5 เท่าของขนาดที่ใหญ่ที่สุดของมวลรวมหยาบ แต่ทั้งหมดต้องไม่น้อยกว่า 3 ชม. นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นได้ในแบบ
3.3 ช่องห่างของเหล็กเสริมในแนวดิ่งซึ่งซ้อนกัน ไม่น้อยกว่า 2.5 ซม. สําหรับเหล็กเส้นเดี่ยวหรือไม่น้อยกว่า 4.0 ซม
สําหรับเหล็กเส้นกลุ่ม
3.4 นอกจากระบุเป็นอย่างอื่นในแบบ ให้มีคอนกรีตหุ้มถึงผิวเหล็กเสริมที่อยู่ใกล้ผิวคอนกรีตที่สุดมีระยะ
ตามรายละเอียดดังต่อไปนี้
3.4.4. สําหรับสาเข็มคอนกรีตหนา 5 ซม ….
3.4.2 สําหรับครอส่วนที่สัมผัสกับดินหนา 7.5 ซม. ส่วนอื่น 5 ซม.
3.4.3 ล้าน ปลานก นกรีตอัดแรง หนา 2.5 ซม
3.4.4 สําหรับพื้นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
www
ผิวล่างขึ้นสะพาน หนา 2.5 ซม.

ผิวบนพื้นสะพาน หนา 3.5 ซม
3.4.5 สําหรับพื้นทางเท้าและราวสะพาน หนา 2.5 ซม
3.4.8 สําหรับป้ายชื่อสะพาน หนา 2.5 ซม
3.4.7 สําหรับ APPROACH SLAB ส่วนที่สัมผัสดินหนา 2.5 ซม ส่วนอื่น 5 ซม.
3.4.8 สําหรับกําแพงกันดินและโครงสร้างปรับการทรุดตัว ส่วนที่สัมผัสดินหนา 1.5 ซม. ส่วนอื่น 5 ชม 3.4.2 สําหรับงานคอนกรีตเสริมเหล็กอื่นๆที่ไม่สัมผัสดินหรือความชื้น หนา 2.5 ซม.
3.5 สวดเหล็กอัดแรงชนิดเส้นเดี่ยว ( PC WARE ) ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ที่ได้รับเครื่องหมาย มอก 95-2540 3.8 ลวดเหล็กเกลียวชนิด 7 เส้น (PC STRAND) ให้ใช้ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับเครื่องหมาย มอก. 420-2540 3.7 เหล็กโครงสร้างรูปพรรณให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1227 ชนิดรีดร้อน
ในคุณภาพ 400 หรีอ SS400 และมอก. 1228 ชนิดขึ้นรูปเย็น ชั้นคุณภาพ SSC400
3.3 เหล็ก โครงสร้างรูปพรรณกลวง ให้มีคุณภาพตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.107 ชั้นคุณภาพ
HS41 หรือสูงกว่า
3.2 การต่อเหล็กเสริมให้ใช้วิธีต่อทาง ตําแหน่งการหายเหล็กเสริมแต่ละเส้นที่อยู่ข้างเคียงกันต้องไม่อยู่ในแนวเดียวกัน
ระยะการทาเหล็กเสริมให้ใช้ตามมาตรฐาน AC 315 -89 ดังแสดงในตารางต่อไปนี้
ระยะทาบ าหรับคอนกรีต ประเภท 3 ระยะทาบสําหรับคอนกรีต ประเภท 4 ขนาดของ เหล็กเสริม เหล็กเสริม แรงง เหล็กเสริม รับแรงอัด เหล็กบน เหล็กอื่นๆ
เหล็กเสริม รับแรง
40
40
(สม)
เหล็กเสริม
รับแรงอัด
(ชม)
(ชม)
(ชม)
(ซม.)
เหล็กบน เหล็กอื่นๆ
(ชม)
RB8
30
40
30
40
40
R89
30
40
30
40
40
0B10
30
65
50
30
55
45
0812
33
80
60
35
65
50
DB16
45
100
80
45
85
BS
DB20
55
125
100
55
100
85
0925
70
200
150
70
170
130
DB2880225-
‘175
BO
-180-
· 145 —
D832
90
260
200
BQ
215
170
เหล็กบนหมายถึงเหล็กเสริมที่มีคอนกรีตหล่อหุ้มอยู่ใต้เหล็กเสริมหนาไม่น้อยกว่า 30 ซม
3.10 การงดชอปสายเหล็ก
3,10.1 การงรอให้ใช้วิธีดัดเย็น ดังรูป
4 db ≥ 8 ซม
ของ 180 หรือครึ่งวงกลม
ปรุง ปลาย
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กที่สุดของการจัด
‘D - 6 db าหรับเหล็กเส้นขนาด 6 มม ถึง 25 มม. .. D - 8 db สําหรับเหล็กเส้น นาด 25 มม. ถึง 32 มม
db
ขนาดของ D พียง6 180
ทอง9 90’
เหล็กเส้น (411) | G(TH.) JCH) GOH) JBN)
RB9
5.5
11
7.3
12
15
DB10
6.0
12
8.0
13
16
DB12
7.5 13
9.9
16
20
12da
0816
10.0 16
13.2
21
26
0820
12.0 19
16.0 28
32
C825
15.0
24
20.0
ของอ 90 หรือมุมฉาก
32
40
0926
22.5
33
28
38
48
DB3Z 25.5 37
32
43
55
3.10.2 การงอ 90 องศา ใช้ได้กับเหล็กข้ออ้อยทุกขนาด และเหล็กเส้นกลมขนาดตั้งแต่ 15 มม. ขึ้นไป 3.10.3 การงอเหล็กปลอก, คานและเสาของอาหรับเหล็กลุกตั้งและเหล็กปลอกเดี่ยว
งงด 90
รองถ 135
ד
12 A
H = 6 db Fu R88-0816
H - 12 dp สําหรับ DB2O และ DE25
12 9 90
ขนาดของ
ช่อง9 135
เหล็กเส้น | (ชม) (ม) ( ซม.)
(ชม.) ( ซม.)
REG
2.5
6
5
4.5
RB9
3.5
6
8
7
6.5
Ch
0810
4.0
7
g
a
7.8
D812
5.0
8
11
10
9.0
DB16
6,5 10
15
13
12.0
"
DB20 12.0 28
32.0
18
17.0
D = 4 db fmfu R86-0818
DB25 15.0 32 40.0 23
21.0

ฐานราก
:
4.1 ผู้รับจ้างอาจเลือกใช้เสาเข็มคอนกรีตรูปแบบอื่นๆ แทนเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กและเสาเข็มคอนกรีตอัดแรง
ดังที่แสดงในแบบชุดนี้ก็ได้ โดยจะต้องส่งแบบรายละเอียดและรายการคํานวณที่รับรองโดย
สามัญวิศวกรโยธาที่มีใบประกอบวิชาชีพควบคุมให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติก่อนนํามาใช้
4.2 ในกรณีที่จําเป็นจะต้องใช้ความยาวเล่าเป็นมากกว่าที่ระบุไว้ตามแบบหรือใช้เสาเข็มที่ไม่เป็นไปตาม
แบบที่กําหนดไว้ให้ผู้รับจ้างเสนอแบบพร้อมรายการคํานวณที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา
เสนอให้ผู้ว่าจ้าง พิจารณาอนุมัติก่อนปามาใช้
4.3 การกําหนดความยาวเสาเข็มโดยทั่วไปจะต้องทําการเจาะสํารวจอื่น เพื่อคํานวณหาการรับน้ําหนักของเสาเข็ม
และปลอดภัยจากการกัดเซาะของกระแสน้ํา ซึ่งระดับปลายเสาเข็มจะต้องตอกจมดินไม่น้อยกว่าดังต่อไปนี้ 4.3.1 สําหรับในดินที่แข็งหรือแน่น ทนต่อการกัดเซาะ ตอกจมดินไม่น้อยกว่า 3.50 เมตร
4.3.2 สําหรับในดินอ่อน/ส่วน/ทราย กรวด น้ํากัดเซาะได้ง่าย หอมดินไม่น้อยกว่า 6.00 เมตร และไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ของความลึกระดับน้ําหลาก ณ ตําแหน่งที่ตอกเสาเข็มนั้น
4.3.3 ในกรณีเสาเข็มที่ออกโดยมีส่วนโผล่เหนือพื้นดินเป็นตอม่อ นอกจากเป็นไปตาม ข้อ 4.3.1 และ 4.3.2 แล้ว
จะต้องมีส่วนจมดินไม่น้อยกว่า 1/2 ของความสูงตอม่อ
4.3.4 การตอกเสาเข็มทุกกรณี ต้องรับน้ําหนักได้ตามแบบกําหนด
4.3.5 จากผลการเจาะสํารวจดิน หากไม่สามารถตอกเสาเข็มได้ตามความยาวที่กําหนด ให้ผู้ออกแบบพิจารณาออกแบบเฉพาะแห่ง โดยคํานึงถึงการรับน้ําหนักและปลอดภัยจากการกัดเซาะ
เรา ผม รร ชินวร เห อ.
4.5.3 กรณีหินแข็ง จะต้องสกัดหินและปรับระดับให้ได้ระนาบราบ
ระดับใต้ท้องฐานราก วางหรือฝังอยู่ในชั้นหิน โดยที่ระดับ หลังฐานรากจะต้องต่ํากว่าท้องนาถาวร
4.6.4 ผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบแปลนและรูปตัดสะพาน แสดงระดับฐานราก
ทุกฐาน โดยมีวิศวกรโยธาประเภทสามัญเซ็นรับรอง เพื่อให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
คานและพื้นสะพาน
5.1 ผู้รับจ้างอาจเลือกใช้คานคอนกรีตอัดแรงรูปแบบอื่นๆ ที่หล่อสําเร็จรูป
จากโรงงานแทนรูปแบบที่แสดงในแบบชุดนี้ก็ได้ โดยจะต้องส่งแบบ แบบรายละเอียดและรายการคํานวณที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธา ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาอนุมัติ ก่อนนํามาใช้ และการคํานวณออกแบบ ต้องเป็นไปตาม ข้อ 1.17
4.4 การสกัดหัวเสาเข็มร้อยสกัดต้องเรียบและอยู่ในแนวราบตั้งฉากกับแทนเสาเข็ม โดยมีเหล็กแกนโผล่ไว้เพื่อต่อกันเหล็กเสา
ตอม่อ หรือฝังไว้ในฐานราก การต่อเหล็กเสริมให้เป็นไปตาม มท.103
4.5 กรณีที่จําเป็นต้องก่อสร้างเป็นฐานรากแผ่ ผู้รับจ้างจะต้องเสนอแบบแปลนและรูปตัดสะพาน แสดงระดับท้องคลอง
และระดับฐานรากทุกฐาน ที่รับรองโดยสามัญวิศวกรโยธาพร้อมผลการทดสอบการรับน้ําหนักของสิน
เพื่อให้ผู้ออกแบบเห็นชอบก่อนดําเนินการก่อสร้าง
4.6 ฐานรากแผ่
4.6.1 ผู้รับจ้างจะต้องมีผลทดสอบการรับน้ําหนักของดิน หิน ใต้ฐานราก และจะต้องเจาะดิน / หิน
ลึกจากระดับใต้ฐานรากไม่น้อยกว่า 5.00 ม
4.6.2 กรณีสินแข็ง ระดับใต้ฐานรากต้องอยู่ต่ํากว่าระดับดินท้องคลองไม่น้อยกว่า 2.50 ม.
และต้องพ้นจากการกัดเซาะของกระแสน้ํา
วัสดุอื่นๆ
6.1 กรณีผู้รับจ้างต้องการเปลี่ยนแปลงขนาดของแผ่นยางรองสะพาน
จะต้องน่าอย่างและผลการคํานวณที่รับรองโดย
สามัญวิศวกรโยธาเสนอต่อผู้ว่าจ้างเพื่อขอความเห็นชอบโดยคุณสมบัติ ของแผ่นยางรองสะพานจะต้องมีคุณสมบัติไม่ต่ํากว่า ที่ระบุไว้ในแบบและไม่ถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงมูลค่างาน ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องค่าเสียหายใดๆจากผู้ว่าจ้างไม่ได้
6.2 กรณีที่ผู้รับจ้างประสงค์จะใช้ผลิตภัณฑ์อื่นที่มีคุณสมบัติเทียบเท่า
ให้ผู้รับจ้างเสนอข้อมูลรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ที่จะ ขอใช้นั้นให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการ :
5.3 วัสดุอุดรอยต่อ (JOINT FILLER) เพื่อขยายตัวเป็นกระดาษชานอ้อย
ชุบน้ํามันดิน (CELOTEX WITH TAR) จะต้องไม่ปลิ้น และมีความยืดหยุ่น มีแอสฟัลต์เป็นส่วนประกอบวัสดุอุดรอยต่อ
แต่ละรอยจะต้องเป็นแผ่นเดียวตลอดความยาวและความลึก หากในรอยต่อเดียวกันใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่น “ในรอยต่อเดียวกัน จะต้องเป็นปลายที่ต่อกันให้สนิทหรือทา
ให้ต่อกันแน่นโดยวิธีการอื่นใดที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร 6.4 ท่อ pvc ให้เป็นไปตาม มอก.17 ในคุณภาพ 5.5 6.5 วัสดุยาแนวรอยต่อ (JOINT SEALER) ให้ใช้ยางยืดหยุ่น
แบบทร้อนตาม มอก. 479
สําเนาถูกต้อง
(in Banrun
HUAHA MKS
micr
ทรง
โครงสร้างลมเยส ก

โทะ ประเค
np. 42401
หมู่บ้านนองสอง - อ.ฝาง จ.
เมพ AN A
วร
เชฟ แ
เพิ่มร่อน
นายกองค์การบริหาร จังพาน 1 LIK
เย ดม เอ บา
ALL 5616
ค่าบบบ
เ บ บ
reen Curd
mr.tue als
เ
seen there
พบ
Ve Cl
เฟน
s t r
Del
ท ท
ป
นส อน. 1
$/8
บ
we
D
b,b’
35025
เสมอ การรับกรอง สูกศร
.
แนวสายก
• LAMMLKIN • IN B
LÅGALKAN ừÎN D
Ħ
E -
เต้นตรงบริเวน แสง
กวน แบ่ง
พื้นที จนหอม น
พีเส้นจราจรบริเวณโค้งรอบ
150 M
เ
การ : ระยะทางของเห็น สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ฟัง
การลากางมาก ระกา กวนน
150 31
ในง
เ อ ง
ให ทรง
CUMBLATN
s
เ
SC TOOK HIN)
เส้นไม
TTT HIN
mis
เม อ ง
150
Imem
A
B
C
R
Auradag
shanafiuitia • leo
บอส น าสุด หรับแข่ง กลาง
ปล น ง o’ A B
E
115,14
b,b’

แข่ง
แข่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณใต้ทั้ง
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความจรถนน
ฟาย -25
ให
150 21
160 u
ใhians
รวม เ
T :

Set doo-0.10
0.50
180X
ระยะมองเห็นค่าสุดสําหรับการชง (1)
เส้นรอบการ
Tond
Mediehemen
印
อ
100
BOR B B 8
210
240
276
150
ST’S
น
150 TL
เส้นขอบทาง
mathe
การตีเส้นจราจร การวางของช่องจราจรสอง
1:50 IL
nine
UNRELATN
(1501) AN
Trims
ป
เส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลง
ไป ท
15014
เฟ
0400-600
diuffumi kõneri 29
การเส้นเราควรแยก!
พนา และระยะ ทองหายากจร กง
ก เข่ง
ไพร่ทษ
1 เส็นประ
T… นก tn
Ad
| 300 | 0:00.
3.00.. 9.00 4300
. ในบแน
0.10
ไพ
1.00
2 เส้น บ
300
41.co.
3.00
0.10
1 เทอม
0.1
oni
0.10
010
2
tiwara
Hiso
iwaon
Fly
เส้นแลบ ทาง
(18031 } “MIN
ไหล่ง
rot us
เล่ม อลง
mk นจราจร รวณสะพาน
ไหล่ทาง
160 34.
-ไหล่ลง ให้หงาย -s
£
รายการประกอบแบบ
1 ต่างๆ มีหน่วย นครนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น

เต็แบ่งทางการ ใช้ส้มสีเหลือง ขนาด D 2 เวลาเจาะคอ แนว

เส้นประเมินพื้นเมืองแบ่งวงอะครในสายทอง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้แบ่งปั้มหน้าในสองทิศทาง
ขนาด ยาว และการเว้นช่องของเส้นประ
หนดไว้!

ทางหลวงนอกเชน เส้นยาว 8 ม. เว้นช่อง 9 ม
ทางหลวงในชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม
22 เส้น บง เป็นต้น สีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทางจราจรในประเท้าแข่งใน 2 ช่องจราจร บริเวณนายเอก
โสบริเวณก่อนถึงกาจ ก า ร จ ก ล า น องไม่น้อยกว่า 24 ม
23 เส้นประคู่กับเส้นทีบ เป็นฟันเหลือง ขนานกันไป โดยเส้นทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นท
บนปะปน มองจราจรในบริเวณที่ทีม ง แต่ โท้ท ตรงข้ามแข่งไทยที่ท้าวแข่ง
ใ น บ ส่วน า ง ไ แซงใช้เส้นประ
ก
24 เห็นแสง ปรงได้ทราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2s เคราจรกว้าง 5 ม ไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทางราง
ให้เฉพาะปรวนที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปราณ แสง, ระยะ 20 เมตร ปลายใบเล่า
และภายใน 300 เมตร, ละ 20 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
2 เส้น กพ ให้ ททย บท ทาง 2 ชน ทั้ง 2 ช้าง แพ
4 การพิจาร ย . และ สอน, คอนก
ให้ใช้สิทธ พลา ม ม 5 หนาไม่น้อยกว่า 3
มาย
E
! ม เ e ง 3
แบบเครื่องหมายจราจรบนทาง (เส้นจราจร ปรับปรุงแบบลงทะ—-109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1) ของกรมทางหลวงชนบท
กาหาหาร
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจร ผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แผ่นที่ 49
แบบเลนที่ 10-3-110 (1)
wwwww
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

วิธีดําเนินการจัดทา
1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการเห็นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ ชุด
การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีรุ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเต็มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สาววัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่ 1. วัสดุ
รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเติมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ค่าเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3
การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห่งเสียก่อน
ข้อกําหนดคุณสมบัติ
2.1 #1997 (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
415 : ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น วัด หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
มอก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
2.4. วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
รายการ าหนด
U
ยัง บด
สีจรา วัสดุเทอร์โมพลาสตก
แยก 418–2541 ชนิดที่ 2 3 542-2530ระดับ เ
1.2 การใช้งาน
น
แ หรือปาหลาก
มิส เมตร
ตรวจส ปณ กษณะขณะทํางาน
21 ความหนา เมือ
24
สื่อหรือปาดลาก
2.2 หัตราการใช้ลูกแก้ว (โยจา ค อ กรีน/ตร.ม.
ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน
3.1 ความหนา แห่ง, มิลลิเมตร
4
5.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
3.2.1 การสะท้อนแสง (Ratroreflectivity), modx
สีขาว สีทอง
ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน
กามอง
นไมเวลากดง น 4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), medix I’m
ท เหลือง
ระยะเวลาประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
จะผ่าน เมื่อพ้นขีดหรือปากลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) สีจราจร ( Traffic Paint ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectones หรือ Luminance Foctor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
≥ 0.2

3.0
≥ 400
3.0 2400
X 0.2
X 3.0
2300
200
≥ 300
2 200
3 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน : ครึ่ง
12 เดือน 1 ครั้ง 24 น 1 ครั้ง
2 150 2 100
150 100
12 น
24 เอน
HMMHz IN
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิว
(ข้อกาหนดกางก่อสร้าง)
แบบเดะที่ 70-3-110 (4)
ann s2
ห องน
1 THESSAL
บ้านสองคนก
ป้ายเครื่องสายคว
S GUITA
SOLIDALITANGENTILI
N WATTtt
(NT)
อาคารระบายนํ้า เพาะกับmt ห้างไปลง งห า ก่ างไ
อ 7)
(NIH)
คองหมายก
ลองมายาว
ทริช 3

TSRTA
LOLEZAUTARGET,
2 ist.
บ่นเครื่อง กร
2.40
-R=3.6
0.20
0.60
100.00
50.00
100.00
30.00 (LIN)
ทาง ยง วรร
30.00 (MN)
จีน กลางแนว ด ว น ะ วาง
รวบพ
-แผน (BARRICADE)
ศ. กยอง บ้าน สายสง
แปลแสดงตําแหน่งของทางเบี่ยง และตําแหน่งติดตั้งป้ายเครื่องหมายจราจร
ทายไปย
0.0
0.60
20 ม.
0.60
1.00
ทางเบียร
1.15
ท
% 4ตาไม้
0.20
หา
ชอบล่าง
1.15
0.20
4* * 4* เราไม่
ทา บาว
1.20
0.20
4 4 เราไม้
m tra
1.00
ป้ายเครื่องหมายจราจร
หมายเลข 1
1.00
ป้ายเครื่องหมายจราจ WGT 2

นท หรือง
-gratamen
1.00
บอง 020
0.20
ป่ายครี่องหมายจรา
พล
1.00 0.70
10.40
แบบรูปตาน
0.40
0.20
0.201
100.00
50.00
10งกัน BARI CACE)
100.00
TELITN
ศูนย์กลางแนวน้าวและต่อที่ร้าน
รางคราวหน่วยงานเจ้าของโครงการ
แบบรูปด้านหน้า
แบบแปลน
ชอบท
หน่วยงานเจ้าของโครงการ
สถานที่ และรา
กรlor
พัว กษs ra
แผ่นป้ายรายละเอียดงานก่อสร้าง
การเสดงขนาด รายละเอียดงานก่อสร้าง
E F
抖
ฟง, ชล พล 4 มม.
โรงเจ ใ น 2’‘xit’
บัย เ
เกม สาก หา 0.025 ม.
ประเภกและสงก่อสร้าง

ปลายงา สา

รับ หายเลย ร
ไม้
9 ระ เสาเต้น ระเวท
วงใน สร้าง
1.20
งานก่อสร้าง
ข้างหน้า
ด้วยความระมัดระวัง
โปรดใช้รถด้วยความ
-เมมอน
ป้ายเขียนทางก่อสร้าง
0.20
ท ง อ
ชื่อเจ้าหน้าที่ของส่วนรวมงา รายการประกอบแบบ
พอเช้าหน้า ของบริษัท วรกา
บ
ควบคุมงาน พลัม
เรโทร
H
zuriat vej: 2.40 4.80 0.70 | 1.50 0.20 0.10 0.10 0.20|1.60|1,40 (NUMATRA| 1.20 | 2.40 | 0.30 | 0.75 | 0.10 | 0.05 0.08 0.10 1.20|| 1. 10:
10.16
ง อ ก
เ
บก
017
0.15
ทางเบี่ยง
ขาตาย 421 4
Rademan
0.131
10.08
[0.20
T
0.60
0.20
1,00 น.4
0.60
LIKKAANTEKE -
-Ah ห อง
หนัง อ
ทางเบอ 0.14
ชับบ้าน
0.80
0.025
200 0.10
ชอบทานส
0.00
0.074-
0.60
-ervarnim
-พื้นท
-เส้นขวาง สีแดง เนท ห
0.12 12 0.12 ༠༠⊕ཚོཊ་ཐ
0.04
A
0.40 0.18 0.18, 0.10
(20
0.00
T
0.13
C.28
0.20
0.17
0.6
กม.
0.2
016
0,2
ห้ามเข้า ทางปิด
นบก น
0.17 004 0.17
0.15
TZ
ทา นก-
Q.26
48
0.25
0.60
นม ยายป่าครา
หนัง อา ร
หนังสือ
0.60
0.50
หน้หลี แทง
1 1/2” 3”
1 1/2"x 6”
1/2" 6"
0.75
1 1/2" 3"
0.10
1 1/2 31.10
1 1/2" x 8"
1 1/2 x 3" [9.30
1.50
0.75
4.00
ห้ามเข้า
ทางปิด
1.50
0.150.15
0.50
ทาสบ
-1 1/2 × 3′′
-1 1/2′′x 3"
0.10
1/2% 3*
แผงกันทําด้วยไม้ และป้ายเครื่องหมายจราคา หมายเลข 4
ไม้จากใช้งานก่อสร้างทางเบี่ยง จะต้องเข็งเเกร่งและทนทาน
2 ป้ายเครื่องหมายกาย ท้ายแผ่นโลหะ แผ่นไม้

จะต้องมีคม และ/หรือตะเกียงเขาแมน (BARRICADE เพื่อให้แสงสว่าง
ในการน
เพื่อเป็นและเหมาะสมกับสมองผู้รับจ้างอาจต้องสั่งป้ายเรื่องหมาย
ความเพิ่มเบค านวนและเหน่งที่ควบคุมงานกําหนดให้ก็ได้
ผู้รับจ้างจะต้องดูแล และบํารุงรักษาทางเบี่ยงและส่วนประกอบต่างๆ ให้อยู่ในสภาพ รใช้งาน อดเวลา จนกระทั่งสะสางสรรสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้ บาน ใช้สัญจรได้
ผู้รับจ้างจะต้องง้อนทางเยี่ยมและส่วนประกอบต่างๆ ให้หมดสิ้นเมื่องานก่อสร้าง
สะพานแล้วเสร็จ และเปิดให้ยอดรวมตราไ
1 รับจ้างจะต้องความละเอียดของอาคารระบายน้ําชั่วคราว ที่จะไปในทางเบี่ยงให้
ควบคุมสดตรวจสอบที่ออนุมัติ ก่อนตั้งครบก่อสร้างเพื่อใช้งาน
มีดีที่แสดงในรูปแบบแผ่นนี้เป็นควันแต่จะเป็นอย่างอื่น
ก งานอสร้างทุกประเภท งมีค่างานตั้งแต่ เ ท้านบาทขึ้นไปให้ ตั้งป้ายแสดง
รายละเอียดงานก่อสร้าง ควรขาด
B. งานก่อสร้างขนาดเล็ก ถนน 2 ช่องจราจรและในพื้นที่ชนบท แนว ควรขาด
ไม่เล็กกว่า 1.20x2.40 ม.
3.2 งานก่อสร้างขนาดใหญ่ ถนน 4 ช่องจราจร และตั้งเมืองและกา
8.3
สําคัญ หรือในเขตชุมชนเมือง แผ่น ควรตไม่เ กว่า 2.40x4.80 ม. ให้ติดตั้งแผ่นป้ายแสดงรายละเอียดงานสร้างทางไว้ ณ.จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุ งานก่อสร้าง อย่างน้อย 2 จุด
ป้ายเตือนงานก่อสร้างให้ติดตําแหน่งก่อนจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการและ
แหน่ ที่เหมาะสมหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
หมายเหตุ
แบบป้ายราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย ทช.-3-301/45 พากรมทางหลวง นค
Is M Narat H
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
แบบเลขที่ np–3-30
เผ่าที่ 71
ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (กก.)
งานก่อสร้าง
m-2
PT-3
In-4
P-G
pin-B
ตก-7
PIG
AF-S
PF-0
ตกท
An-12
AN-13
D-14
An-15
V-G
ตา-T
pn-18
n-19
An-20
15
ป้ายรายละเอียดงานก่อสร้าง
ตามแมนเลฟ –J-300
BS-21
An-22
AR-23
An-24
ลําดับที่
ประเภทป้ายเตียนในงานก่อสร้าง (ตก)
ชื่อเครื่องหมาย
รายละเอียด ป้ายเตือน
}
าร ทาง
เส้นบาย
เราไม่สะท้อนแสง
2
จาก่อสร้าง
RHI
M-2
เรียงราย
หากไม่สะท้อนแสง
3
คนรักงาน
CALL
นป่วย
สน ไม่สะท้อนแสง
4
เครื่องจักรกลิงทํางาน
5 ทาง เง น
90-4
ตค.-25
f-28
6
รอง ชงชา
E
PHE
7-24
เบียงบนสวร

ฟัง TQA
26-28
เอนแนวต่างๆ
M-26 B An-28
TOO น
R CGI - 00:
พื้นที่ก่อสร้าง
100 ม
ra
ป่าหวายละเอียดงานช่วยสร้าง ตามแบบสมที่ 10-3-301
คุณ นชุดโครงการฯ
ทางก่อสร้าง ปั เดือน
สามหก ก ฟ
เริ่มต้นโครงการฯ
-ตั้ง า ม าง 77 ถ้าปริมาณจราจรมาก และคาน กลุง
งานก่อสร้าง ข้างหน้า
ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
ลดความเร็ว
ป้ายเตือนมีวัสดุบนไหล่ทาง
มาค าย 0 X 180 18 ถั่ว การ 20 ม
( รับทันที ในปัญหาหรือปร
ก สรรคในการงายให้ น ทางก่อสร้างรายแบบเดนที่ 16-3-30
บทควาย 30 x 180
ฟิว กษร 20 ม
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 45 x 180 ซม.
งักษร 15 น
75
ข
สินสุด เขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 25 x 180 ซม
ป้ายสิ้นสุดเขต างสร้าง
หมายเหตุ
กษร 1 ม
เน ม าย น ท ว ก ร า เ ม บ ก กว้าง 3.0 ซม
100 - 150 ม
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
หมายเห

ระยะห่างระหว่าง าย
า น ตามความเร็ว ดังนี้
1.1 ความเร็ว ร า 70 กม/ชม โทร ห่าง 100 เมตร
1.2 ความ
งบ 20 กม/ชม. ขึ้นไป
ระยะห่าง 150 เมตร
บริเวณพื้นทีก่อทา งแต่ 300 เมตร ขึ้นไปให้ติด งไฟกระท่ ในแนวแผง ทุกระยะ 100 เ
แผงทันทีทั้งบริเวณทางเยี่ยง ให้ติดตั้งระยะห่างกันไม่เกิน 30 เมตร เล่ม ทั้งที่สงบทางเข้ามา
ทุกระยะ 5

0 เช่น
4. การทางดังต่อไปนี้ให้ ง ท ทาง
4.1 เ เ ณ างโค้งราบและทางโค้งตั้ง
4.2 3 เวที m ยนแปลงความกว้างปอ มิราว
4.3 เเวณที่ต้องการมาทางเพื่อมิให้ยานพาหนะ โจนทาง หรือบริเวณทางแยก กับสน
4.4 น ๆ เ ป้องกันอุบัติเหตุชนอุปกรณ์ทาง
5. แบนราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย ย.-3-302745 เองหลวงมาก)
กาบา กร กutpra
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
แบบเคยที่ ท -3–302
แผ่นที่ 72
120 เมตร
Can and feelingsfat whisk toμ143. [+15]# sanGHTYNİNDA MP Lesacht Fru 11706 PC
แบบแสดงป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างของทางราชการ
น
2.40 เมตร
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ อักษรสีขาว สูง 10.00 ซม.
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ อักษรสีขาว สูง 5.00 ซม.
งานก่อสร้าง…..
ปริมาณงานก่อสร้าง……….
ผู้รับจ้าง…..
او
ประเภทและชนิดของสงค์ สร้าง
ระยะเวลาเริ่มต้น ระยะเวลาสิ้นสุด รวมเป็นเวลา….วัน วงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ บาท ราคากลางค่าก่อสร้………………. วงเงินค่าก่อสร้างตามที่ได้ลงนามในสัญญา……………………..
ผู้อนุมัติโครงการ กรรมการตรวจรับพัสดุ 1.
ประธานกรรมการ
2…
3…..
ผู้ควบคุมงาน
………..กรรมการ ..กรรมการ
โทร……. QR Code คิวอาร์โค้ด
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
หมายเหตุ วัสดุที่ใช้ทําป้ายให้ใช้แผ่นเหล็กหรือไม้อัดขนาดกว้างไม่น้อยกว่า 1.20 เมตร
ยาวไม่น้อยกว่า 2.40 เมตร พื้นป้ายสีน้ําเงินตัวหนังสือและเส้นขอบป้ายสีขาว
:
ลิขสิทธิ์ของการหลวงชนบท อ
หมวดงานตอม่อตับริม
รับสิทธิ์ของกรมทางหลวงชนบท
:
:
4.CO MAX.
12 20
0.40
1.20
4.50
4.00
4,00 MAX
L2C HAK, 0.70
0.20
5Ë
0.40
A
ก
กง
mozio
10/10
1.20
0.10
บ.40
1.80
บาง
เสา คอนกรีต

0.40x0.40 น
จํานวน พ น
ระ บ น
ทอมอบริมแบบ PILE BENT รับสะพาน ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (แบบมีทางเท้ากว้าง 1.00 ม.)
ไม่ลงมา รา น
0.40
1,70
1200 MAX 19.70H,
0.20
400
12/20
FIOND
040
1.00
กา
1.70
0.40
El
คาป วาง
เสาเข็มคอนกรีต
20.00.40 1
! น เ คม
ระบบเดิม
1.25
20
ย
0.20
J
81
0.40
2.00
AL
040
2.75

S%
0.26
0.20
04
ตอม่อต้ปริมแบบ PILE BENT รับสะพาน
ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า)
ไม่เสดง “ตา ส่วน
จ
0.40
ตาเยวาง
เต่า นก นก ต – บาท
ข่าว
0.4 0.40 1
น
ระดับเงิน
0.20
0.20
-เสพ มาคอนกรีต
บาด 0.400.40 1 จํานวน N ต้น
A
A
BL
12.20
0.45
1.45
2.Co
0.40
-เหาะกรณีแบบมีทางท่า -SLOPE R ระดับตามระ เดนน
2.00
0,20
ปรับระดับตามระ น
0.20
แปรเปลยน
2.20
ระดับน
รูปตัด บ - บ
รูปตัด ค-ค
ไม่แสดงมาตราส่วน:
แสดงมา รๆ วน
รูป ด ก
ไปแสดงมา รา
ป
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับนํ้าหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE. LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อต้น)
งะหาหยา
(4)
พบ กน
白癿
A
มีทางเท้า ไม่มีทางที่
5.00 IN 10,00
1.8
1.60
0.70
0.00
G
11.00 IN 12.00
1.5
1.60
ott
.
}
2
13.00 14 14.00 1.30
1.55
0,65-
0.65
15.00
1.125 160
50.70

0
A
ช
แปลนตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพาน
ช่วง 5,00 ถึง 15.00 ม. (แบบมีทางเท้ากว้าง 1.00 และ 1.50ม.)
ไม่แสดงมาตรา ป
01
A
มีทางช้า ไม่มีทาง
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 60 คันต่อต้น
ช่วงสะพานส
(i)
+
H
5.00 10.00 2.25
1.00
0.70
5
11.00 12.00 1.80
1.6D
0.70
080
5
G
ข
13 0 1 1400 1,50
1.6D
070
P
เน มรด
0.20 0.29
1uWZ 0.40x0.40 3
พบ พน
0.20
08
15.00
1,30
1,55
0.65
0.65 8
คหมอ
ก
ตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพาน
ช่วง 500 ถึง 15.00 ม (แบบมีทางเท้ากว้าง 1.50 ม.)
รายการประกอบแบบ
ไม่ลงมาควน
51543

รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน แบบเลขที่ 4-0101 และ SH-0102
และกรณีพื้นที่ก่อสร้างมีการกัดกร่อนจากฟุตหรือคลอไรด์ ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานเลขที่ #4-0104
กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 คน/ต้น 60 ตัน/ต้น, 10 11 ต้น หรือ
นอกจากทําหนดเป้นอย่างไรในแบบ eสร้าง
H - ปรับระยะให้ได้ชอบเสมอกับผิวสะพานตามชนิดรองพื้นสะพาน
การถมและบดอัดดิน จะต้องท้า 2 ด้านของมอบรับริมพร้อมๆกัน
แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบเลขที่ 38-0405 ถึง พ-0409
5, 5 คือ ความคาดหลัง และพาน เท่ากับ 1.5% นอกจาก ห เบ็นอย่างอื่น
0.30
0.25
81
A
A
ta.40
81
แปลนตอมอบริมแบบ PILE BENT สะพาน ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (แบบไม่มีทางเท้า)
ไม่ มาตราส่วน
0.45
เ
2.00
61
A
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ตันต่อต้น)
ช่วงสะพาน
(N)
N
ทาง
า ไ ทางท้า

| * | หมายเหตุ
5.00 10.00 3.00 1.80
0.70
1.50
4
11.00 a 12.00 2.25
1.60
0.70

01
5

13.00 14.00 1,80
1.80
0.70
0.90 6
15.00
1.50
1.60
0.70

7
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจแระ รถแบบ
เกม ตรฐาน
ตองรับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ม ง 15.00 ม (มุมเฉียง 0) แสดงขนาด ดส่วนและจํานวนเสาเ ม
12
เขียนแบบ
ผู้คนแบบ
ผู้อําานวยการ ากา
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ
แผ่นที 29
นก มอบบบบโครงสร้าง
HUU991 am-0401/61
Tue
ธน
APP-201
APP-202
APP-203
APP-204
APP-205
APP-206
APP-207
APP-108
APP-200
APP–210
APP-211
APP-212
APP-213.
APP-214
APP-215
APP-216
APP-217
APP-218
APP-219
APP-220
APP-221
APP-222
APP-223
APP-224
APP-225
Abp-226
APP-227
APP-228
APP-229
APP-230
คอม S PILE BENT
หมอ บริมบน PILE GENT
ครับริมแบบ PICE BENT
รับริมแบบ PILE BENT
คอ สติบริมแบบ PILE.CENT
ช่วง 1100 % สูงไม่เกิน 400 ม. มีทาง กว้าง 1.00 ม. (มุมเฉียงไม่ส์ ) ช่วง 12.00ม สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้าช้าง 1.00 ม ( เตียงใหญ่ใน 309 ช่วง 13.00ม สูงไม่เกิน 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (มองหม่น ว วง 14.00 ม. สูงไม่เกิน 400 ม. มีทาง ด ง 1.00 ม ร ย ไ คีน 30 ช่วง 15.00% สูงไม่เกิน 4.00 ม ม ฟ าง 1.00 มีมุมเฉียง ช่วง 5.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม ท ง า า ร ม (มุม
ตารางแสดงระยะของส่วนโครงสร้างตอม่อกับริมแบบ FILE BENT (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ตันต่อต้น)
ประมาท
โครงสร้าง ตอม่อ แบบ PILE BENT
จมอบ น บ FILE BENT ช่วง 5.00 น ๆ ไม่ใน 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (มุมเฉียง 0) คอมอบแบบ PILE SCNT ช่วง 6.00 ม สูงไม่เกิน 4,00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (มุมเตียง 0 ตอง บะแบบ PRE BENT ช่วง 7.00 1 สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม (มุมเฉียง คอม ต็ สมแบบ PHE BENT ช่วง 6.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม (นอง ) ต่อมา เมมแบบ PAE BENT ช่วง 9.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (มุมเฉียง 05 ต่อมาทับริมแบบ PLE BENT ซึ่ง 10,001 สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม (เฉียง 3) ตอบริมแบบ PLE BENT ช่วง 11.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม (บุนเฉียง 0) ตอม กับ แบบ FLE BEAT ช่วง 12.00 ม. สูง ถ่าน 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม มุเรียง ) ตอม ปริยแบบ PIE BENT ช่วง 13,00% สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม (มุม ยง 39 ตรอบรมแบบ PILE HEAT ช่วง 14.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้า าง 1.00 ม. (มุมเฉียง 0 เผยพ่อ ปริมแบบ PIE BRENT ช่วง 15,00% สูงไม่เกิน 400 ม. มีทางห่าง 1.00 3 (บุนเฉียง 0 ตอม่อกับริมแบบ FILE BENT ช่วง 5.00 น. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30) พอม่อ ปริมแน่น PILE BENT ช่วง 6.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.00 น ( แฉียงไม่กิน คติปริมแบบ PLE BENT ช่วง 7.00 44 สูงไม่เกิน 4.00 ม มีทางเท้า าง 1.00 ม ( แสงไม่กิน ท หมอปริมแบบ PILE BENT ทาง 8.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้าข้าง 1,00 % (มุมเฉียงไม่เกิน 30 พอบริมแบบ PILS GENT ร่วง 5.00 ม. สูงไม่นาน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม (มุมเรียงไม่เกิน 30 คอมครับริมแs PILE GENT ร่วง 10,001 สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางกว้าง 1.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน พอมองแบบ PILE BENT
ระยะรองส่วนโครงสร้าง (3)
52
21
N
L1
03
LA
4
LS
ประเภท เหล็กเสริมตอม่อ
3.000
1.600
$1,500 SEC @
4
12.200 SEC
3.000
1.600
1.500 SECT
4
12.200 SEC
3,000
1.600
1,500 SEC
12,200 SEC 0
3.000
1.600
1.300 SEC
12,200 380
3.000
1.600
1.500 SEC
12.200 SCC
4.500 SEC @
4,500 SEC
4.500 SEC 0
4,500 SEC 0
4.500 SEC 8
3.000
1.600
3.SOG SEC.8
12.200 SEC A
2,250
1.600
5
12.200 SEC ⇓
4.500 SEC⚫
4,500 SECO
2.250
1.600€
5
12.200 SEC
4.500 SSC
0.400 550
O.ACO SCO
0.400 SEC
0.400 SEC
0.400 SEC
0.400 SEC #
0.400 SEC
0.400 SEC #
1.800
1.800
14
1,600-10,000 SEC 0
6
12-200 SEC
4.500 SEC A
1,800
000 0.900 SEC
B
12,200 SEC
4.500 SEC
1.500
1:800
12.200 S50.
3:00-
$1,800
1.5do Sec
4
12.200 SEC
4,500 SEC
A.soo Esco
0.400 SEC
0.400 SEC
0.400 SECA
6.400 SECO
scoo
1.600
1.500 SEC
4
12.200 SEC
4.500 sec
3,000
1.600
1:500 SEC O
4
000
1.600
1:500 SEC
3.000
1:200
1500 SEG
12-200 SEC
12.200 SEC
12.200 SEC
2.000
1:600
T.SOO SEC
4
12,290 SEC
2:250
1.600
5
12.200 SEC
2:250
1,000
5
12.200 SEC
4,500 SECO
4.500 SEC
4000 SECO
4.500 SEC
4.500 SEC
4.500 SEC.G
1.800
1.600
0,900 SEC •
12,200. se
4,600 SEC
1.800
1,000
0.900 SEC
∞
12.200 SEC
A
30
1.500
1,800
7
12.200 SEC
3.000
1.add
1.500 SEC &
12,200 sc. ่
คอมอบริมแบบ PILE BENT
Pk แบบ PLE BENT
ปริมแบ่บ PILE BENT
ตอม่อกับริมแบบ PLE BENT
ADP-231
APP-232
ช่วง 6.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 150 น (ผมเลี้ยง 0) ช่วง 7.00 ม สูงไม่น 400 ม. มีทาง ท าง ส ม (มุมเฉียง ทง 200 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม มินทาว่า 1.50 ม. (มุยเซียง 0 ช่วง 1.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1:50 4 (มุมเตียง 03 ปริมแบบ PLC BENT วง 30.00% 4 ไม่กิน 400 ม มา หา าง 1.50 ม ม ย ปริมแบบ PLE BENT ช่วง 11.00 น ไม่ น 4.00 ม ท ง ห าง 1.50 ม. (มุมเฉียง 3) ทอม บริมแบบ PLE HEAT ร่วง 12.00 น สูงไม่ทัน. 4.00 ม ทางเท้า 1.50 ม (มุมเฉียง ตอมอบรมแบบ PILE BINT ร่าง 13.00 น. ไม่ฝัน-400 ม. ท่ากว้าง 1.50 ม (มุยเจียง ตอบ่อ ปริมแบบ PILE FENT ช่วง 14.00 น 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.50 ม (มุมเฉียง
3.000
1:600
1.500 SEC,
4
12.200 SEC
3.000
1,600
1,500 SEC @
4
12:200 SEC #
3.000
1.600
1,500 SSC A
4
12.200 SEC #
4.500 SEC
4.500 SECA
4,000 SEC 8
4.000. SEC @
4,000 SEC
4.000 SEA
0.400 SEC #
0.400 SEC
Q.400 SEC
0.500 SECO
0.400 SCC0
0.400 SEC
0.400 SEC4
0.400 SEC
0.400 SEA
0.400 SEC
3.000 SEC A
3.000 SFC A
3.000 SEC +
3.000 SEC
3,000 SEC A
3,000 SEC @
2.2440 SEC 0
2.250 SEC A
1.800. SEC B
1.800 SSC Q
1.500 SEC
3.000 SEC
3,000 SEC +
3,000 SEC
3,000 SEC
3:000 SEC 3:000 SEC 240 SEL G 2.So se BOO SEC
1.600 SEC •
1.200 SEC
1.200 SEC 1
1.200 SEC C
1.200 SEC
1.200 SEC
1.200 SEC.
1.200 SEC R
1.200 SEC #
1,200 SEC
1,200 SEC #
1.200 SEC
1.200 SEO
1,800 SEC
PPS-9
1.000 SEC A
PPS-9
1.600 SEC @
PPS-9
1.600 SEC
PPS-9
1.600 SEC B
1.600 SEG
@PS-9
S-9
1.600 SEC
efs-10
PPS-10
PPS-11
.600 SEC
PPS-11
1.600 SEC
PPS-12
T.BOO SEC A
pps-9
1:200 SEC 1200 SEC
1.800 SEC
PPS-9
1,600 SEC #
PPS-9
1200 SEC
,200 SEC
1,200 SEC-
l.soo SC A
PP5-9
1.200 SEC
1.200 SEC
1.200 SEC.C
1200 SECT
Teco SEC O
1,000 SEC &
1.000 SEC B
1.000 SEC @
PPZ+9
PPSg
PPS-10
PPS-10
1.600 SEC
PPS-11
1.6oÓ SEC A
PPS-11
**0.400 SEO
0.4
1:50 sec
3,000 SEG
3.000 SEC
3,000 SEC @
1.200 SEC
1.700 SĘC € 1.700 SEC.
1,600 SEC #
PPS-12
1.600 SEC B
PPS-9
1:500 SEC ©
PPS-9
1,700 SEC:0
1:600 SEC 0.
PPS-4
3,000
1.600
1.500 SEG
4
12.200 SEC.
4.000sec 0
3.000
1.000
1.500 SEC
4
2.250
1,600
12.200 SEC
12:200 SEC
2.250
1.600
12,200 SEC
1.800
1.600.
A 900 SEC 0
6
12,200 350
3000% SECO 4.000 SEC B 400 SEC
4.000 SEC B
1,800
1.600
0:900 SEC
6
12.200858-44
APP-233
APP-234
APP-235.
APP-235
APP-237
APP-238
APP-239
ม
BENTË,
ตอม่อ ปริ่มแบบ PIEE GENT ช่วง 500 ส่งไม่เกิน 4.00 ม มีทางเท้ากว้าง 1.50 ม ม ง 3 ครมาดิบริมแบบ PILE Bar ทาง Cleo มะลงไม่บ้าน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.50 ม. (บุนเชียงไม่เกิน 30)
BENT หมอติบริมแบบ FILE. BENT 4.00 4 สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางเท้ากว้าง 1.50 1 (มุมเฉียงไม่เกิน 30 ตอม่อ รับบ PILE RENT, ทองต้น ม สนิท. เ อ ทอมือ แบบ s Best กอพ่อ บริ น บ PILE SENT
ซู 200 ม. สูงไม่เกิน 4.00 4 ทาง ท าง 1.50 ม (มุม ยงไม่เดน 30
1,500
1.600
1
3:000
1.600
1.500 SEC 34
12.2pg ste 12,200, 526
3000
1.600
.soo SC
2.2āo see
3.000
1.600
500 SEC
12.200 SEC #
ง 4.00 ม สูงไม่เกิน 400 ม. มีทาง กว้าง 1.50 ม. (มุน ยงไม่เกิน 30) ช่วง 9.00 ม. สูงไม่เกิน 4.00 ม. มีทางหากว้าง 1.50 ม (มุมเอียงไม่เกิน 30) ช่วง 10.00 3 ซึ่งไม่สบ 4.00 ม. มีทางห่าง 1.50 ม (มุม ยงไม่สน 30
3.000
1.800
1.500 SEC
12.200. SEG
3,000
1.800
f.spd_sec
12.200 SEC-
3.000
1.800
1.500 SEO
12.200 SEC.D
4.000 secie 4.000 SÉC B
4.000 SEC @
4000 SC
4.000 SEC @
4.000 SEC @
4.000 SEC
A.DCO SEC.4
400 SEC 0.40 SEC 0.400 SEC
0,400 SEC
0,400 SEC
0400 SEC A
0.400 SEC
3:000 SEC @
3,000 SEC
3,000 SEC
2-250 SEC.0.
2.250 SEC
1,700 SEC I
1,700 SEC ●
1.700 SEC ⚫
1.700 SEC
1.700 8800
1:600 SEC 0
1.600 SEC
1,600 SEC @
1:800 SEC A
1,800 SEC 0
PPS-9
PPS-9
PPS-9
PPS-10
PPS-10
1.800 SEC @
1.800 SEC 0
0.400 SEC
0.400 SEC #
0.400 SEC
0.400 SEC
S.SOO SEC D
1.700 SEC.
1.700 SEC
1.700 SEC O
1:600 SEC #
PP$-11
1,600 ‘SEC •
PPS-11
1.600 Sc
PPS-12
0.40D SEC
0,400 SEC
0.400 SEC
3.000 SEC
3.000 SEC-6
.DOO SFC
3.000 SEC
3.000 SEC @
BOO SEC A
1,700 SEC A
1,700 SEC
1.700 SEC
1.700 SEC A
1.700 SEC
1.700 SEC
1,800. SEC B
PPS-9
1.600, SEC
-PPS-9
1.600 SEC
FP6-9
1.500 SEC &
PPS-9
1.000 SEC @
PFS-0
1.600 SEC #
.PPS-H
(6
การลงค่า SEC 8 กรณีสะพานทํามุมเฉียง (SKEW)
รายการประกอบแบบ
10
15
20
25
| 30

เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างน
1,000 1.0038 1.0154 1,035.3 1.0642 1,1034 1.1547
แบบนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ 41-0401,002 และ พ-0409
• มุมเฉียง น้อง
SEC
กรมทางหลวงชนบท า ล ารวจและออกแบบ
จ่าน้
แมมมาตรฐาน
กร PILE SENT ร้ สะทานช่วง 5.00 ม ฝัง 15.00 ม (มุมเฉียง 6 และมุมเฉียงไม่เกิน 56 ) ตารางแสดงนาค ส่วน แผ่นที่ 5/6
4.2
เรียนแบ
แบบ
หัวหน้าหน่วย แบบ อนุมัติ
ผกก มรดกรรณโครงสร้าง
ที่
VULKANÁ AM-0407/01
: านวยการ านัก
Xud
อน
14
E1
51
D2
ตามอ
HA
–ST2
B4 c·
ץ
CA
[1
93
STJ
เพกเสก ม
W2
36 ST–
EI
C คอมอ
รายละเอียด 1 ในกรณีแบบมีหางา
SLOPE สาระ ตามระดับถนน
ST2
STS
81
84
-82
อ
พ
ST3
เทห์กลาส ฟ
H
การเสริมเหล็กตอม่อตับริมแบบ PILE BENT
รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. ไม่แสดงปาตราส่วน
รูปตัด ก.ก
A
ไม่แสดงการ.วา น
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสริม
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อต้น
ข
SKEW
02
03
05
@ POIM
ขา
D4 ]
027

B4
ด ต มอ
ดยมอ
ม
0.40
CI
C2
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อที่ปริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5,00 ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียง ()
ไม่แสดงมาตราส่วน
C ทอมอ
ตอม่อ
03
B4
05
·02 m
n
& FRING
C2
แบบที่ 2
-C1
แบบที่ 1
CA
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อกับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30)
ไม่เสพมาตร ป
02 LI
ם
ประเภท ช่วงสะพาน
รายละเอียดเหล็ก
เห ก ริ ต ย (11)
B1
62
คริ
31
BS
อ
ST
ST2
STI
$14
$15
CI
C2
HT
‘W2
01
D2
03
PPS-1
5.00 ง 10.00
4 0825
2 D12
4 0825
081200.15

Fee:
PRS-2
11.00 30 12.co
4 pp25
2 0612
PPS-3
13.00 - 14.00 5 D82
2 D612 4 DA28
PPS-+
15.00
6 0B25
2 DB12

0325
4 D2S 081200.15 406
03.200.15 4 AD

RB5
1 0025 125120.15 R6960.20 900.15 RB600.20 081200.20 50825
125 200.20 290.20 R9980.20 98600.20 081283.20 80825 001291.20 10900.15 R8900.15
DB 200.20 R8900.15❘ RB960.15
2DG12
2C812
–’
08122015
1 X25 p91220.72d ne 00.20 288 0.25 386 3.20 081282.20 30825
1 ba25 DB1200.10 128920.21 RB000.20 R8690.20 081200.20
…
80B25
DB1220.20 F59-00.15 79990.15
(DB1200.20| RB9-40.15 | RE900.15
20612

D01260.15003290.15 28900.15 081260.30
CB1200.15 081200.15 RB900.15 81200.30
081290.15 081200.15 R99.15 281240.234
Dr.
05
Dl
20812
D61200.15 081200.15 R8990.35 DB1200.30
รูปตัด ช-ข ไม่แสดงบท วน
LA
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสริม
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) มองเสาเข็มไม่น้อยกว่า 30 ตันต่อต้น)
ชื่อประเภท สะพานยาว
เหล็กต
{ม.)
BA
STI
ST2
ST3
กาเละทียน หล็กเสริม
S14
STS
G1
02
WI
**2
DJ
D4
PPS-5
5.00 the 10.00 5.60252 0812
4 D825
OBI 2015
4 RBS
1 0825 061700.15 R8900.70|| RP100.15 || RH860.20 DB1200.20 & 0825
PP5-6
PPS-7
13.00.49 14.060826
11.00 ถึง 12.00 3 0 5 2 2
20012
4 DB25
DB1200.15
4 DB25 DB1200.15
4 RAB
1 0825081200.15 Ra960.20 28900.15 R600 20 081200.20 8 D825
4 RB5
PPS-6
715.00 6 DB2
2 0812 40825 081280.15

ROG
1 D625 U81203.125 R9960.20 RB94.25 RB600.20 D1200.20 2 DB25
0925081200,10] 89960.20||RA990.20 R8530.20 1200.20 & 0825
D61 230.20 R8900.15 R8900,15 20812
DB1280.20 RB960.15 8900,152 0812
DB1280.20 RB900.15 0.14 2 0812
D61200.20 R900.15 0 7 0812
81203.15 DB1 200.15 RB9C0.14 081260 30
061200.15 081200.15 R8960.15 DB1200.30
D81290.15 081290.15A6900.1606120.3c
D91200.15 DB1200.15 R69-40.15 031200.36||
….
ลา
ตารางแสดงรายละเสียคน เสริม
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ตันต่อต้น)
ขอประเภท: ช่วงสะพานยาว
เหล็กเสริมสม ไม]
รายละเอียดเหล็กหม
B2,
83
84
85
5:1
STZ
ST3
514
ST
ต

W2
DI
02
03
D4
DE
..
PPS-
5.00 10:00 6 0325
2 0812
4 0826
bg1200:5
4 R$8
PPS-10
PPS-11 13.00 14.00 7 0825
F11.00 ถึง 12.00 3 DB25
2 D812
1 0825
081260.15
4 FBG
2 C012
• 0825
081200.15
A RB

UB25 01290.125 KB 900.20 R90.25 RG690.20 D81200.20 8 5225
1 2525
1 0825 8200.125 RB900.20 RS900.25 RB600.20 001200.208 0825 CB220 R8200.15 RB9-90.15 2 CB12
0812920 p900.19 R9920.15 2 12
081260.00 7990.20 kp940.20 R80-00.20 081260.20 8 2329
081200.20 KB900.15 R2000.19 2 0812
001200.15091260.15 P8020.15 001200.30||
ca1200.15 D81200.15 RO900.15 081200.30
081260.15 DB1200.15 R8900.15 | 081200.30
PPS-12
15.00
7 0625
2 CB12
5 0824
DB1200.15 4 RB6
0825
081200.075 R8900 20 | RB990.15 R8800.20 091200.20 8 0325 DB1283.20 R8900.15 R3900.15
2 DB12
091260.15 001200.15 B900.15 081200.30
F22
04
]
STA
0 25
รายละเอียด 1
ไร่แสดงมุทราส่วน
รูปตัด ค-ค ไม่แสดงมาพราส่วน
D2
AS
05 –7
•14
]
รายการประกอบแบบ

รายการและข้อกําหนดโครงสร้างให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน เลขที่ A1-0101 และ 4-0102
แบบแผ่น ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ ลพ -0401 ถึง 4–0408
ท่าลงรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 คัน/ต้น. 80 ตัน/ต้น, 70 ตัน/ต้น
นอกจาก าหนดเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบก่อสร้าง
8 คือมุม SKEW Jองสะพาน
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
คอมชกับริมแรง PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 น. ถึง 15.00 ม (มุมเฉียง 6 และมุมเฉียงไม่เกิน 30 ) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็ก
3.2 రేవండ Creer
Estate
แผ่ 37
เรียนแบบ
ออกไปน หัวหน้าหน่วยออกแบบ จน
ผู้อ้านวยการ กา
ฝนกลุ่มออกบบโครงสร้าง แบบสด ที่สพ-0404/61
ชา
ชา
02
05
ฺมท
เคส

าๆ
B1
01
02
C สะพาน
2
ia
รายละเอียด : (ในกรณีแปลงเท้า
-STE
we
ST2
91-
STS ST1-
-02
CI
84
ท
A3
-$13-
ขา
การเสริมเหล็กตอม่อตับริมแบบ PILE BENT
รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00
04 ]
02 77
FIL
DS L
ไม่แสดงมาตรา
!!
04
C สะพาน
C1
CA
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียง 0) ไม่ ลงมา ราส่วม
ิ สะพาน
03 L
04
1.
64
กร
D2..
NI
0.44
แบบที่ 3
CA
-01
แบบที่ 2
แปลนแสดงการเสริมเหล็กตอม่อตับริมแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5,000 ถึง 15.00 ม. (มุมเฉียงไม่เกิน 30
ไม่เ ค า คราส่วน
81.
94.
C2*–
STIH
เลิกเล่น ม
00’
รูปตัด กก
ไม่แสดงเตราส่วน
03
SOE สาระ ประ ป นน
รายการประกอบแบบ

รายการและข้อกําหนดโครงสร้างให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน เลขที่ 31. -0101,44–0102 และ Aye-0103
แบบแผ่น ใช้ประกอบกับเบเลข ค -0409
.
กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 คัน/ต้น 50 ตัน/ต้น 70 คัน/ต้น
นอกจากก่าหน เป็นอย่าง นไว้ใบแบบก่อสร้าง
0 จมุม SKEW ของสะพาน
เหล็กเสริมที่มีการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากรับแรงแผ่นดินไหว เปลี่ยนเป็น 9 0.10 (TYP.)
เหล็กเสริม C4 จํานวนเท่ากับเหล็ก DONEL ของเสาเข็มสําหรับรับแรงแผ่นดินไหว
กรมทางหลวงชนบท ง ก ารวจและออกแบบ
เบบมาตรฐาน
ดอมั่นทับริมแบบ PKE BENT Sะทานช่วง 500 ม. ถึง 15.00 30
มุมเตียง 3 และมุมเตียงไม่นาน 3d ) แสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กรับแรงแผ่นดินไหว
3.2
Dole
แผ่นที่ 38
เยนแป
ขอทนง
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ ผลกลุ่มออกแบบโครงสร้าง
เบ/1A ที คัพ-9419/6
ผู้อ่านวยการ านักฯ
Tur.
บท
อาการ
ตับกลาง
หมวดงานตอม่อตับกลาง
อลิขสิทธิ์ของกรมหลวงนรา อ
HIDZO’
7.00 MAX.
3.CO MAX.
82
กงา
AOM
0.40
A
暾
F12
0.40
-กาน ลพ
ตอม่อ บกลางแบบ PILE BENT รับสะพาน
ช่วง 5,00 ถึง 15.00 ม
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
ไม่เ ย ม ว วน
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อต้น)
เสา มะอนกรีต มท 0.40x0, 40 4.
จ่านวน N ต้น
ระดับ องคลอง ม
Bred
0.30
-B2
ดอก
เสา ของ ต
u do.40 0.00 3
จํานวน พ ด่า!
.
C
A
A
02
23
Bi
แปลนตอม่อตับกลางแบบ PILE BENT รับสะพาน
ช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม
ไม่แสดง ส่วน
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ต้นต่อต้น)
แบบตอม่อ
A
AL
82
03
N
หมายเพ
แปบส น่
A
B1
B2
83
C
N
หมากเหตุ
A
1.bon
10.200
0.500
0.000
Do
Б
↓
3.000
10-200
4.600
9.000
1,500
4
I SOU
10.200
0.000
9.000
7
B
2.250
10.200
0.500
9.030
5
¢
1,300
10,200
0.656
B100
0.050
В
C
1.800
:0.200
0.600
D.com
O.COA
6
0
1.125
10.200
Q1.500. 0.000

g
D
1.500
10.200
0.800
0.000
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อต้น
แบบ สมอ
A
82
33
C
N
หมายเหตุ
2.250
เ0.200
0.600
9.000

5
1.800
10.200
0.600
9.000
0.00
1.500
10.200
0.600
0.000
0.650
7
0
1,300
10.200
0.550
9.100
0.650
A
รายการประกอบแบบ

รายการและข้อกาหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน แบบเลขที่ 44-0101 และ AW-D102
และกรณีพื้นที่ก่อสร้างมีการกัดกร่อนจากซัลเฟตหรือคลอไรด์ ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานเลขที่ 33-0104
กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่ต่ํากว่า 50 ตัน/ต้น 50 ตัน/ต้น 70 ตัน/ต้น หรือ
นอกจากกําหนดเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบก่อสร้าง
H - ปรับระยะให้ได้ขอบเสมอกับผิวสะพานตามชนิดรองพื้นสะพาน
แบบแผงใช้ประกอบกับแบบเดช N-0503 ถึง พ. - 0509
…
กาน หาง
H
ชม
0.01
0.10
รูปตัด -ก
แสดงมาตราส่วน
เสพ มตอนก อวนท p.40x0.40 1
ะดับท้อง ยเดิม
ตารางแสดงความสัมพันธ์ ช่างสะพานกับแบบตอ
สะพานทวง
(ม)
สะพาน
(ม)
5
6
8
9

11
12
13
14
15
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

AAAAAA8BCCD AAAAAAB|B| C|co| AAAAAABDCCD AAAAAAB8CCD AAAAAAB|B|C|Co AAA AAA BBCC..D 8GB B8B8BCCD 98B88ee6c|CD
ccccccccccD DDDDDDDDDDD
กรมทางหลวงชนบท สํานักข่าวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
ตอม่อกับกลางแบบ PILE BENT สะพาน ง 5.00 14 ถึง 15.00 ม
(มุมเฉียง ( ) แสดงขนาดสัดส่วนและจํานวนเสาเข็ม
12
Op Dome
เผ่น 58
ເຢຍາບານ
ผู้ออกแบ
เนวยการ หนัก
หัวหน้าหน่าเอธบบ 4 ผล กลุ่มหลามหาโครงง
Sur
งบตรที่ 36-050/6
บ
7.00 MAX.
3.00 MAX.
L2-02366
L3-33=c
D.40
41-Blsace
Z-B2secs
0.40
กาบขวาง
1,4=
Asect
.ก.
L4A
11
Asec
A:ac
Apeci
ตอมอดับกลางแบบ PILE BENT รับสะพาน
วง 5.00 ถึง 15.00 11
ไปเสดงมาก
ส่วน
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 50 ตันต่อต้น)
0.00
0.30
L2r92ecti
เรา เจน รับงาด 0.40x0.40 14
านวน พ น
ผม
ตอม่อ
A
82
BJ
C
มาให้ด
EB
1.80 SEC B 10.200SEC8 0.800SEC | 9.000SECO 0.900 SECO
1.5CCSCT: 10.2005EC9 0.dtdetcss.cosce
5
C
1.JCOSEC B 10.200SECO 0.550SCC 9.100SECD. 650SFC
D
1.1255CC @ 10.200SECA 0.600SEC | 9.000SECA
" . .
9
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 60 ตันต่อต้น)
แบบคอบ่อ
A
B-2
83
C
N
หงายเหตุ
A
2.2500CC 10.2005FCO 0.600SECE 9.000SECA

S
B
1.800SEC 10.2005FCO 0.600SECO | 9.000SECef 0.900SECE|
6
.
C
.500SEC 10.200SEC
0.60Cces.popsece
7
1.300SEC # 10.200SECA 0.550SECE 9.100SECO 0.650SECa
B
ระดับท้อง
ลองลม
0.40
คอ ล
เคส ตอบ ด
0.40-0.40 ม
ด่านวน N ต้น
Blact
แปลนตามอตับริมแบบ PILE BENT รับสะพาน ซวง 5.00 ถึง 15.00 ม ไม่เสดงมาก จน
ตารางแสดงขนาดและมิติต่างๆ
(สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWAGLE LOAD)
ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ตันต่อต้น)
คางงวง
L2-H2uace
H
0.70
รูปตัด ท-ท
ไม่แสดงม ราวม
masia
0.10
Sk มคอนกรีด ทา 0.40x0.40 3
ระดับกับ ล เ บ
ตารางแสดงความสัมพันธ์ช่วงสะพานกับแบบผอมอ
A
81
3.000SCC@ 10.200SECA 4.0005ECE 9.DOGSECO 1.500SEC
2.250SECO 10.2009C0 0.0 COSEC 9.000SECO
B2
03
C
ยุ
1 หมายเหตุ
สะทาน
วง {4}
4
สะพาน ง
5
(ม)
5
C
1.BOOSEC 00.209sace 0.600SEC 9.oodsFC8 D.SCOSECO
1.500SEC 0 10.200SECO 0.800SƐCH) 9.000SECO
6
6
7
7
ย
9
10
L1
12
13
14
15
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
AAAAAA8BCCD AAAAAA8BCCD AAAAAA8BCCD AAAAAA8BCCD AAAAAABB CCD A | A | A | A |AA|B|B|cc|p
BBU6 BB SBC CD
BBRB BBBBCCD
ccccccccccD c|c|c|cc|c|c|ec|cle
0000000 DODD
รายการประกอบแบบ

รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน แบบเลขที่ SH-0101 และ 48-0102
และกรณีพื้นที่ก่อสร้างมีการกัดกร่อนจากสเฟตหรือคลอไรต์ ให้เป็นไปตามแบบมาตรฐานเลขที่ สพ - D104
J
คําสั่งรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่ต่ํากว่า 50 ตัน/ต้น 60 ตัน/ต้น 70 ตัน/ต้น หรือ
นอกจาก ท่าน เป็นอย่างอื่นไว้ในแบบก่อสร้าง
H - ปรับระยะให้ได้ขอบเสมอกับตัวสะพานตามชนิดของพื้นสะพาน
4 แบบแผ่นนี้ ประกอบกับแบบ ล ที่ AH-0503 ถึง 27-0509
SKEN ของสะพาน
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
อมิติ กลางแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ม. ถึง 15.00 ม (มุมเอียงไม่เกิน 30 ) แสดงขนาดสัดส่วนและจํานวนเสาเข็ม
42
เขียนแบบ
ออกแบบ
านวยาวร นัก
مان نوری
หัวหน้าหน่วยออกแบบ อนุมัติ
Elite
เล่น 57
พบ กลุ่มคอ บบโครงสร้าง
แบบ พค สห-0502/6
Xiur
ธ น
ตารางแสดงระยะของส่วนโครงสร้างตอม่อกับกลางแบบ PILE SENT (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ตัน ต้น)
ตารางแสดงระยะของส่วนโครงสร้างตอมอดับกลางแบบ PILE BENT (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ตันต่อต้น) (ต่อ)
ระยะ อ านโครงสร้าง (ม)
ระยะของส่วนโครงสร้าง (4)
จประเภท น่
โครงสร้าง ง้อดับกลาง PILE NAT
LE
12
1.3
14
พ
toonm เหล็กเสริมคอม
ประเภท
กรงส าง XAUU PE CONT
ละนาท
LL
Լ
L4
เน่ สป
RBP-401
รอ ง พ า พบ PIE BEAT
ร่วง
5.00 +
5.00 u
gelkáčiu 7.00 us (apalon OJ
+BP-402
FOURŠUTAINAVU PILE BONI
Shi
5.00 +
6.00 u
qalikan 2,00 e CISARVA OF
PEP-403
ร า เ ป PILE DENT
4
5.00%
2.00 ม.
สูงไม่เกิน 30 น (เชียง 0
POP-404
กนกลางแบบ PILE BERT
4
600 +
3.00 31 สูงไม่เกิน 2.00 (1)
PBP-40%
คอม ค้ างแบบ PLE BEM ช่วง
cb +
9.00 ม. พุ่งไม่กิน 7.00 น เ ง
P-46
N SLE NI ร่วง
500 + 10.00 1
สูง 2.00
ม พ
PER-407
RNLUT FILE BET
ร่ม
5.00 - 16.00 1
สูงไม่เกิน 2.00 x (จิง งว
Pep-408
ลม เห่าแบบ PE AT
4
5.00 - 12.00
น
ลงไปใน 7.00 6 (เชียง 0
PR409
กลางแบบ PIE 3
4
300 - 13.00
น
ทุ่งไม่เกิน 2.00 ม.
(สียง
PEP-410
ตอม่อ นางแค PTE SCH1
ง
5.00 - 16.00
ม.
สูงไม่เกิน 7.00 น (
N )
PePC411
กด อ ก พ แ PD PILE BERT
00 + 15.00
ม
สูงไม่สน 2.00 4 (เจียง 3
PBP-412
คอฟ ปลาแบบ PLE ADHT
3
6.00 - 6.00 3
4 7.00 - (เรียง 0)
P9P-413
แบบ PLC ser
x
6.00 + 2.00 3
สูงไม่ใน 7.00 4 (

P-414
ตอบกลับกลางแบบ 3 K
4,
6. 00 +
5.00 4
ซึ่งไม่ไป 2.00 15 (1)
PgP-4S
ตอบ่อดับกลางแกP but ช่วง
6.00 +
9.00 u gilṣižų 7.00 M ČIPKEIN 19
PP-418
คอม มาลงแบบ L 2017 ช่วง
6.00 -
10.00
น
ซึ่งไม่เป็น 7.00 3 (บุนเยง D
|10 200SECH | 9.600SEC 8.000SEC 3.000SEC 1,50BSÈC
|10.200SEC# 0.600SEC● 19,000SED 3.000SEC 1.500SECT
10.200SEC® 0.8MISE.C# |2.0DOSEGÉ| 3. DOOŠECO 1,5GOSEC 6 10.200cceo. sacs0.000sec 5.000sec 1.Goose
||0.200SEC#(0.600SEC# 9.009SEC@ | 3.000SEC# || 1.500SEC #
|10.2005€C&.600SEC 9.090SECO || 3.000SEC 1.500SÉC
0.207520g 0.600SEC s.bsc 2.2505 10.300SEC 3.GOOSE£|| | 9.000SECE 2.2599ECO |10.200SEC#| 0.600SEC 9.00DSEGĖ | 1.800SEC# | 0.900SEC#| ip.200sc 0.6bosses so0bct.bestcapcoseco 10. 200SEC 0.400SECA (6,000SEC 1:500550
10.200SEC 0.000SEC# 2.000SECH 3.000SCC# 1.800SEC ||10.2005LC# 5.50ošęta (x.odosecŇ | 3.ONİSEGO | 1.500SEC
ID. 200SEC# 0.500SEC 9.000SEC 3.000SECO 1.500SEC
10,200SECD.600SEC 9.000SEGO 3.000SECO 1.500SEG ( 10-200SEC 0.500SECO [9,000SÈC# | 3:000SEC€ | 1.60KBEG#}]
BPS-9
นม -
BS-0
PGP-481
POP-AGE
PDP-453
PBP-164
OPS-7
PBP-455
GPS-A
PP-456
รอม บางเบPLE SENT คอม บางแบบ เE BOT ผสม บางแบบ PuE RENT Real PKE BUY ด่าพ่อต้น กาบบ PILE BOAT บ PE BONT
ON 15.00 ง 33.00 ) 130 4 14.00
13.00 ม ซึ่งไม่เป็น 7.00 3 (ults Dy 14.00 1 สูงไม่น 2.00 ม (คง 15.00 1 คงไม่เกิน 7.00 1 (มุมเฉียง ) 14.00 1 คงไม่เกิน 2.00 ม. ( 0)
10.200saensooseos.oooscce1.ppseed.9puscg |10.200SEC#|D,BCOSECH 8.000SECO | LADOSÉG 0.900SEC
|10.2005FCO 0.4GOSEG# | 9.000SEC 1.500SEC
BPS-11
OPS-11

er’s-12
J

14.00 13.00 1 4 1 7.00 น (30) H, 15.00 - 16.00 3 สูงไม่เกิน 7.00 น ( มม )
BPS-10
น
593-10
PEPLAST PHRACK
ทา บลา แบบ Pn. 60
EPS-11
PS-16.
x 5.00 + 5.00 3 สูงไม่เกิน 7.00 ม (มุมเงิน 30 ทางแบบ PILE DENT ช่าง 4.00 - 6.00 ม. คงไม่กิน 3.00 4 ส
กรานบน PILE RENT ง 5.00 4, 7,00 ม. สูง บ้าน 700 บ ( บ บ บ ป
า

200SEC (0.400SEC# 8.000SEC# 1.80GSEG 0.900SEC B
|10.2005£C# 0.6CESECU | DINOSECO | 1.50ÐSEC
10.260SEC#.GVOSEĆI | 8.000SEC# 1.5009EC
(10,200SECA 0.5600SEG# | 3.000 SECO | 3.00SEC 1.500SEC 10,200 SFC 0.6DOSEC 9.0005EC.00066€ 1.500SEC 10.20stc D.0 STEC 3.0009578 3,000s soosec
APS-11
GPS-12
BPS-12
BPS-9
BPS-9
BS-R
BPS-11
PBP-
ก ก บ PILE RENT:
4 5.00 + 400 ม. สูงไม่น 2.00 ม ม ม
BPS-12 BRS-0
PR-471
อ า ม า ง PLC (HT
ง
3.00 + 2.00 3 สูงไม่เกิน 7.00 1 มุมเงินใน 30
PBP-472
คอม ดับกลางใบบ PRE DONT
4
400 + 1000% สูงไม่นาน 7.00 3 (มุม
30
PEP-473
.
รอบกาบบ PME BENT
ง
3.00 + 11.600. 4 บาน 3.00 น. ( น ไ ท 30
PBP-474
BPScg
FBP-475
PBP-$78
PBP-417
อง พลางแป คน BET ร่วง
6.00 +
16.00 ม
งไม่สน 2.00 3 (ยง 0)
P9P-410
ณ ดิ กลางแบบ ALE BOAT SA
0.00 +
12.00 น
ใ น 2.00 2 มม )
PAA-41
ทอ คีบกลางแบบ คน
ร่วง
6.00 -
15.00 น
ง น ใน 7.00 1 4 4 0
PEP-420
ผล งบกลางแบบ คน 3 4
16.00 -
14.00 ม
สูงไป ใน 2.00 ม (4)
PB-424
ดอมรคีบกลางแบบ ALE FEAT
ช่วง
6.00 -
15.00 น
ไป 2.00 2. (

PBP-422
ร ม ร ป FIE ART
วง
7.00 +
7.00 34
สูง h2o i typires o
PEP-423
Holy างแบบ Rts at
ช่วง
7.00 + 200 ม
ด ไ ลบ 7.00 2 (13, 0)
PB-121
พอพ่อกับสถานแบบ AHLE BERT
NA
2.09 + 1.00 21 51 พ 2.00 ม. (
0)
PAP-175
พลงดับกลางเบบ ALLE JET
4
7.00 + 10.00 1 4 0 2.00 3 (
ยง 07
P-424
เคยมั่งดิบ ๆ เบบ ศกุนี CAT
3
7.00 + 4.00-4 ทุ่งมน 7.00 น ( 4
ยง )
PR-427
PABLOŘÍLNA TAULU ELLE BENT SH
7.00+ 12.00 11 golúčtu 7.00 ų (ypkšņs 02.
POP-428
P ลาบปู AIE BOAT
4
7.00 - 18.00 ม. สูง 7.00 น. ( ม
ง )
POP 429
มอบหลาน โดยE ART
ช่วง
7.0 + 16.00 ม. สูงเม่น 2.00 3
PEA
อมาดินทางใน LE 1
4
7.00 - 15.00 น
เป็น 2.00 4 (เรียง 03
ED. 200 SEO# 0.800SECO 9.000SECH | 2.2505EÇO 0.200SEG 0.600SECO 9,000SEC 2.2505 C +0.200SEC€ 0,50OSECE | 9:000SECO 1.800SEC= 0.3005ED8|
10. 200SECE 0.60055C 9.000SEC 1.800SEC 0.90DSEC 10.200SEC # 0.600SEC. 9.000SC 1500SEC |10.200SET: € 6,8005ECO. 2,OCOSÉCO 3.QOČBEC #| | 1.500SEC 4 10.300SEC 0.600SECH 9.00€ 3.000500 1.500SEC 4 [10,3POSE.CONMOORECA 0.5POSEDO) | 3000SEC=|1.500SED # io.zoopscsjescosì s.ob.tcosc1.sos
10.2005zcriptoseÇİ 9.000EG# | 2.250SEC 10.2005EC€ 0.8QOSECT 9.0045ẸC# 2.250650€ 10 ROČJEG #7060OŠEC 9.000SEC 1.800SEC 9.900SECU tozooseča 0.800SEC 19,000SEC 1,800SEC *0.900SEC 10,200SECO-RUGSEC® 3.000SEC® 1.000SEC I
ptb-477
BP-10
BPS-11
PtP-478
PBP-479
BFS-11
PBP-400
คางแปป PILE BEAT ช่วง 5.00 + 12.00น ส่ง h1 7.00 ม (มุม,จียจาน 30 MOJOŠUJMAZALIJNI PILE BENT DHA 5.30 + 13.000 galiñu 2.00 N. Čufuku soʻy. ศพล ยก แบบ PRE ET 4 5,00 + 14.00 ซึ่งไม่เกิน 7.00 3 ( ย น PRE ON : S,DO + 15.00 น 7.00 ม แ PILE BONT ช่วง 6.00 4 0.00 ม. สูงไม่เกิน 7,00 บ
(ไม่เกิน 30 เ น กรง ALE DENT ง 4.00 4 2.00 1 4 ใน 7.00 1 (เชียไม่เกิน 30 ก า บา แบบ ALE RENT ช่วง 6.0 + 3.00 ม ส่งไม่มีใน 7.00
10,200 SECT 0.600SEC 9.000 SEC 3.000 € 1.500SEC 10. 200SEC® &&COSEC 9.000SEC 3.000SEĆ# 4.600SEC 0.200sec 0.0sec9.coste 3000SEC 1.500SEC |10.2005EC#| &.BOOSEC® jaboós̟gbe | z.25osice 10.200 SECA 0.8OOSED ROOSEČ: 2.250SEC®
10,200 SEC 600SET | 8.000ȘEC # 11.800SDC 10.200SEC® (600SEC®” 9.000SEC® | 180DSEC » AJDOSECE 10.20050,800SEC
Bes-9
APS-B
BPS-10

BPS-10
900SECO
BPS-II
Brs-11
9.000SEC.1.500SEC
BPS-12
10.200 BOOSTCO 9.000SEGG 3.000SEC 1.500SEC |9.600SEC® | 3.000SEÇA | 1.500SEG
RPS-A
BIS-9
PS-12
BPS-0
BPS-
BFS-
PDF-A AI
POP-482
PB day
PSP-484
POP-485

BPS-10
BPS-10
BPS-11
P-486
POP-487
es-1
PBP-459
BP5-12
PER-490
PEP-431
ผม ดินกลางแบบ ALE RENT
ทาง
+
8.00 - 8.00 น
ลงไป น 7.00 น (นยง 0
PHP-432
ตรง บลา แนม LE SENT
ง
8.00 - 9.00 3
9
7.00 ม ม ง )
PBA-433
PBP-4A
PER-435
PPP-435
PCP-437
PP-438
PBF-439
PBP-440
PEA-4
PBP-442
ตรงกับกลางแบบ คLE RENT ช่วง
ตอม่อ น ดา เปน MLS BEAT, วง
คอ ย ม า แบบ ALE RENT A A+ 12.00 1
ALE SENT AN ADO + 13.00 3
มัก บท แบบ LF BENT ทาง
คห ย างจบบ PLE PENT ร่วง
หอ บ บ PLE PENT 4
สถานะกับแสงแบบ คLE RENT ทั้ง
ASIAKKUU PILE BENT 9007 รุ่น
800 + 10.00 น
ง
ค ร ม 4 ยง
3.0 + 16.00 น
ไม่มี 30 น น
16.27 seco.copsecso.oosses biopesseri.sotst |10.200SEC@| 0.300SETO |2:02032CO | 3.000SECO 1.500SEC
F0.200SEC0.89QSECI RODUSE C# 3900SECO 1.500SEL O
10.200SEC 9.500SEC 8.000SEC
BPS-
BRA-A
PBP-491
PBP-492
PBP-493
2.2506EC
BPS-10
4
7.00 น เ น อ
สูงไม่มั่น 2.00
ยง
8.00 - 14.00น
lhy 7.
นม บัง
อ ส บ าง บน FLE BET ร่วง
8.00 - 16.00
ไม่n cu. ง
8.00 + 9.00 ม.
ไม่เป็น 20 น ยง
0.30 - 10.00
น ป ม เ ยง )
9.0 + 1 : :
443
PB7-444
PEP-445
PEP-445
H

ถลาTS PILE DEAL ช่วง
5-10
ปลแบบ Pic Gyr a soft
i ใน 7 น ( จียง ) ไม่กบ 0 น (เมเรียง ลงไปคน 7.00 น (นุมเฉียง by ซึ่งไม่ N 7.00 1
บ า น น·ALE DENT x
20 + 15.00 น.
แหน่ บลา บนคLE, BENI,
Taoor 10.00 ม.
ลุงไม่แ7.00 น (HA D
ไม่ น 7.00 -
PBP-47
PBP-448
PB-449
o
PA
PS. CO
PPP-451
PEP-452
PPS
PER-M4
PBP-455
PBP-458
ค
อ คีบ แบบ PLE PEN
PP-457 ปลาแบบ ALE BENI SN
หมอดิบลาบบ ALE BOT
พอน ปลาแบบ น ext.
มั่ง วางแปบ et pak n AAMATUNA NAUJU PİRE echipe คอมมูล Plus Saur 25
20+ 11.00 ม
1000+ (2001 *10.00% 13.60 1 1000+ 14.00 ม
เสียง )
เจียง) คงไม่เกิน 2.00 ม เม อง 03 gihitu zón u cymosSD)
To.2005EG0.500SEC# 8.000SEC Z750SECO |10.200SEC4 0.800SEC 9.000SEC | 1.8005ED | D.900SECA 10.2006EC# 0.600SEC 0.000SECR 1,8005CC 0.900SECO
10.2005EC€ 0.600SEC@| 9.0009€Ð¶ || 1,600SEC (
10.209SEC.6005ƐC# | 9.006SEC 3.0DOSECI 1.500SEC
|10.2009EC€ 0.60Q5ECE|B.OGOSECO | 3.800SECA | 1.500SEC |
10.700SECO 0.8005EC# 9.000SECO 1.250SECU
10.290SECE 6.BOGSECE 6.000SECO. 2.260SEC KORODSEGE (O. BOGSEGE, 9.00052CO | 1.8005ECE 0.9COSECO |
|10.200SEC# 0.600 SEC #9,000SECO 1.800SEC® 0.90DSECO
1200SEC (0.600SEC 8.000SEC. 1.500SEC
BPS-10
PEP-484
PBP-423
BPS-11
PAP-495
คอ ล บ พ ว เ น PILE. BEHT
ค น บ ลาบ PLS BERT 24 6.00 + 3.00 ม คงไม่สน 7.00 1 1 กอบกลวงแบบ PVC BENT ON 5.00 + 0.00 21 กม. 2.00 2 แน่นลงบน Pue.net by Toe + 11.00 น สูงไม่เกิน 7.00 น เ ม ย น
เ บ า ม PILE BUY S4 0.00 - 18.00 % สูงไม่เกิน 700 บ (มุมเชียง ก PBABÁJÁNAKUU MILE BENT $ 6.004 13.00ji jõhkku 7.00 si (paāpētīju 20 คณะ ก าง ALE BONT วง 6.00 - 14.00 น 700 ม. พร ค ลับกลางแบบ ALLE SENT ช่วง 800 + 15.00 บ กุ้ง 1.00 ม เ เสียง บ้าน 30) คีบ หาแบบ PLE RENT Y 7.00 - 7.00 1 สูงไม่ทาน 7. นม ยงไม่พ้น
7.00 + 8.00 น ทุ่งนา . . จน 30 1.00 - 9.00 น. จึงไม่เกิน 2.00 ม (418 ยง 30) : 7,00 + 10.00 น. ลงไปคน 7.00 ม มุม มน
mediolunasuuU PILE BONT Baj
D
LIFE ENT ทาง
ชม บลาน PILE. ADAY สอบ แบบ PLC AT ครับกาแบบ PILE DENT
อ ส กลางแป ALE SET
ทอมือ บาราเบน PILE BEAT
3 7.00 + 11.00น จึงไม่กิน 7.00 3 (บรรพ 30
ง 3.0 : 30 ม. 3 น น 7.00 น.
(เรียงไปกัน )
3 7.0 13.00 สูง น น 7.00 % ( มา ยงไม่นา
ง To + ck ทุ่งไทย 7.00 3 (4 ยงไม่
X6 10:00 3 3 ไม่ทน 7.00 3. มุม งาน 30
น 3) กม. 50
ย
น 30
10. 2005ZCO 0.500SEC# 8.000SECO | 3.000SEC 1.500SEC VOTRONSEC® 0,600SEÇ● 1.000SEC # | 3.000SECA|| 1.500SECO ‘|10.20bsec® 9.600SEC # 9.000SEC® | 3,000SECO 1.800SEC
|10.2005EC 0.800SEC 8.000SEC 2,2505EC1
10.2002EC CROUSECO 9.000SECO 2 250SEC 14.200SECO 0.0DOSEG 8,000 SEC 1.800SEC 10.90056C)
|10.200SECO 0:6COSEC # | 9.00OSEĆA | 1,BOOŠEĽ■ | 0.900SECU
10.200SEC 0.600SEC) | 18.000SECO | KÁDOSEG 10.2005cc 0.5 sites.coseco sono scent. 5 sees
10.200SECI 0.800SECE 6. DOOSECH 3,0006CC 1.500SEC Te200scha.spostca9.000sec soonsee1.psec 19.260SECI (0.1 COSEČI KOOOSEČO 3000SEC 1.500SEC
13.200SECDCOSECO 0.000SEC® | | 2.250SECO
BS-A
BPS-9
BP9-10
BPS-10
¬
BFS-11
BPS-11
UPS-12
BPS-9
GPS-9
BP5-9
APS-D
GS-10
OPS-II
PDP-497
กอ รั ก บบ PRE GENT, 8.04 38.00 น ไ ม .00 น. นส
Br15-12
PGP-496-
คอ หัวแปบ PLE BEH
ทง 300 + 0.00 ม. สูงไม่เกิน 2.00 3 3
นา
30
FBF- H
ผล นลานนนน น ก
ง 6.00 - 16.00 1 34 กิน 7.00 3 (มา
300
BPS-9
PBP-500
นพ น.PLE AT
6.00 + 11,00 ม. สูงไม่เกิน 2.00 ม (บุนเชียงไปกิน อื่นๆ
10. 200SEC) 0:00OSED® | SLOGY SEC® | 2.250SEC#)
10.2DOSECI 0.6 DOSEC.000SEC 1,480SEG# 6.900SEG B 10.290SEC 800SEĢ# 9.000 SEC (1,8005X # 0.4005EC 10.200 200.600sec 8.006sec.sooseo 10:2005:00 -0.600SEC® 9.000SEC# 3000SEC# 1.500SEC
(10.200SCC) (0.600SECO 9.000SECO |3.000SEC# | 1.500SEC
10.2005 0.600SIC 9.000 SEC 3.000SECE 1.500SEC
10200SECA GOOSEL 9.000 SEC 2.250SEC
BPS-10
GPS-11
BPS-11
BFS-12
BPS-9
CPS-9
Ers-9
BPS-10
BPS-10
ep-S
ค า ษ า ไ ทย t
BFS-10
APS+11
BCS11
. …
10.200SECO DABOOSEC 9.000SEC$ 2,23055 GENT วง 800 + 12.00 4% สูง 7.00 1 ( สร้าง 300
ตารางคาร c กรณีสะพานทํามุมเฉียง (S&W)

BS-10
Besta
10.200SEC 0.500SED 9.000SEC 3.000SEG 1:500SEC
|10.200SEC (0.600SEC 9.000SEC® | 2.2605ECR.
BP$-9
นอน น
B-10
SEO$
รายการประกอบแบบ
15
TO
1,0030 1.015+ 1.0393 1.0642 1:1034 3,1547
20
25
30

มิติเป็นเมตร นอก ระบุเป็นอย่างอื่น
แบบนี้ใช้ประกอบกับบลบ x-0501, 0502 และ AN-0609
t0.2005 colo.60 sec 9.0c620225095ce
SPS-10
jaligi 2.00 12 (ŞIKTUS D)
ไม่y 2003 (
)
จกลแบบ Packs to
1000+ 15.00 3 สูง
2.00 1 (- ยง
วน น PLE BEN

11.00+ 11.00 ม
น 2.00 1 4
ง. 11.00 12.00 ม. สูง
2.00 ม. (มุมเฉียง 5)
ล อ ปลา
ALE eur
7
„AÐDÁLNAKIVU MILĖ BENTİN
ขับลมแบบ ALE BENT #
11.00+ 13.00 น ทุ่งไป 7.00 น ( N ) 11.00+ 14.00 s. galigu 7.00 18 CALAREN 07 11.00+ 15.00 บ: สูงไม่ 7.00 น ( บ พ
12.00
12.00 ม. ซึ่งไม่มีใน 30 น ( เอียง
PBP-456
อ คีบกลางแบบ PLE CAT ร่วง
12.00 13.00 น ไม่มี น เ ม เบ ยง 12.00+ 14004 ซึ่งไม่เกิน 7.00 น (
4 )
PBF-450
ระดับกลาง ALE ! N 125.00+ 15.00 ม. สูงไม่เกิน 2.00 4 ( 8 )
|10.2008EC§ (1.600SECİ | 1000SEG# | 1,800SEC € 6,900SEC ||
10.20DSEC■ 0:6005EGU | 0.000SEC® 1.800SEC
10.200SECO 0.600SEÇ @ 9.000SECO 1.500SEC
10.200SECO 0.600SEC | 8.0003ECE | 2.280SECO
10.2008ECS 0.600SEG BODOSED||2.250SECU |10.200SEC€ 0.6OOSECO. | D.DOOSEĆA 1,800SEC | D9DOSEC#
10.200SEC 0,600SEGŰ | 9.0005EC● 1.800SEC | 0.900SECO
10.290SEC 0.600SEÇA: 9.000SEGO 1.500SEC 10:2005E60 0.60GSEGU. | 9.000SECO | 2:2505E01| 10.200SECA 0.BOGSET 8.600SEGA 1.BOOSECE|| 0.900SET®
|10.2005EC# 4.600SEC= | 9.000SEC 1.800SEC■ D.300SECO
10.200SEC.ADOṢ££# 9,000SEC® | 1,500SEC
BPS-11
0.900SEC
BPS-11
OP5-12
-10
BRS-AA1
Bes-311
BPS-4
GPS-12 Ps-10
BFS-11
PS-11
SPS-2
บ
กรมทางหลวงชนบท ก ารวจ ออกแบบ
แบบมาตรฐาน
คอม กลาง ปน PLE SENT ประทวน 5.00 ม เ 15.00 1 (เพียง 4 และมุมเรียงไม่เกิน 56 ) ตารางแสดงระยะของส่วนโครงสร้าง แผ่นที่ 5/6
4.2
ผู้อํานวยการสํานัก
อ่าง-การสานกา
ที 2
ออกแบ
หัวหน้าหน่วย
แลกลุ่มออกแบบโครงบ้าง
KLINAVÁ 11-0007/31
paus
องค
B:
-85
B2
Sa
กรณี H : ker@
R+
95
$13-
-B7
CZ
58
B1
CI
Ba
STZ
เหล็ก
การเสริมเหล็กตอมอดับกลางแบบ PILE BENT รับสะพานช่วง 5.00 ถึง 15.00 ม.
โรแสดงมาตา ม
งหล
P.40
รูปตัด - ไข่แดงมาคราวน
83
ST
บท
ประเภท นัท ใบบ
E1
82
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสริม (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (LoveLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 30 ตันต่อต้น)
เหล็กส
sit
บละ ม
STZ
SE
ca
BPS
3 0925
2 pa12
4 Deto
BPS-2
4 0825
A bene
4 DRAS
2 08252081202, 20| DD1200.27|| RBD03.20 59200, 20 2 pcs 2020001290.15 89000,20 081200.15
4 092
08200.00
8 925
081280.20
BPS-3
BPS-4
C
5 D82S
2 0812
4 0825
6 0228
2 DE12
4 DBZ
0 25 gel2oo.20 DB1200.125 000020p1200.25
20820 200.200.20 DE120.10.REDOC.20 08:290.20
8 b825
DG1200.20
8 te25
081200.29
ตารางแสดงรายละเอียดเหล็กเสริม (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWABLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 30 ตันต่อต้น
ประเภท เหล็ก มด
ทานปป
ดร.
ADS-5
BPS-s
A
D012
4 DB25
925
2 Ca12
4 0625
DB25
2 0012
4 75
BFS-B
.6 D825
2 0612
4 OBS
รายละเอียด บ
B4
B5
ST1
ST2
SL3
GI
*G2
8 peas pei26p.20
2 0825 2091260.20 081200,15) 88900.20) 081260:16
2 0225251200,2008200.12 809 020 08129035
2-2825 120912cd.26.0e4206.125 A8900.20 eal200.25
2 06202081200.20081200:100 RB20 061203.20

0825 02120d.gg
B DB25 081200.20
B 0625 081200.20
ตารางแสดงคายละเอียดเหล็กเสริม (สําหรับการรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัย (ALLOWAGLE LOAD) ของเสาเข็มไม่น้อยกว่า 70 ต้นต่อต้น)
พ พาน บ
หากจะ
เก
21
02
83
At
99
STI
SE
STJ
ต
BPS-9
A
9 DA25
2 C912
4 0825
UPS-10.
6 0825
20012
4 0823
2 D835 2081200.20 DA200.125 RE900.20 | Dė1290.25
40524 12081206.20 08120.125 Re980.20 per200.25 8 DB25
6 08
DB120.20
001260.20
675-11
C
5 CB28
A 0812
4 0825
2 0825 2081200.20081200.100 RB900,20 D81200.20
B DB25
Da1
BPS-12
7 DB25
2 0912
4 DB25
2 DB25 2081200.20 DS12003.100) RD940.20 D81200.20 8 pa23
001200.20
uen
[
84
85
01
STJ
STS
ST
01
B2
AI
รายละเอียด 0 ไส ง ส าน
การเสริมเหล็กแห่ง "
นาน
สิทธิของ
STY
B$www.
ทางหลวงช
การเสริมเหล็กแปน,
ไปสอง ช้อน
รายการประกอบแบบ
การเสริมเหล็กแบบ "” แสงมา ด่าน

รายการและข้อกําหนดงานโครงสร้างให้ใช้ตามมาตรฐาน แบบเลย (n-010) และ AH-0102
แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับแบบเลขที่ สพ-050) ถึง AX-0508
กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น 50 ตัน/ต้น, 70 ตัน/ต้น
นอกจาก าหนดเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบก่อสร้าง
• Raju SKEW TOJÁSNIU
หมายเหตุ
Pat (4) มีความสูงน้อยกว่า 0.075 1 เสริมเหล็ก
ระยะ (1) ความสูงตั้งแต่ 0.025 ถึง 0.10 ม เสริมเหล็ก
ระยะ (H) มีความสูงมากกว่า 0.10 ม เสริม
บบ “ค
.
กรมทางหลวงชนบท า ด า ว ดกแบบ
แบบมาตรฐาน
ออมอดับกลางเบบ PLE GOAT ม พ ล ง 5.00 ม ง IS. ม
(มุมเรียง 4 และ เ ไม่!! 36 ) แสดงรายละเอียดการเสริมแพ็ก
Jarl
Oo Dim
เรียบแบบ
หัวห า ง อ แบบ 4 ด
ดอก มอส ยโครงสร้
บ้าน การคาด
เนท +
ทมเสพที่ 6-9505
เ
ลิขสิทธิ์ของกรมทาง
B1
84
-B1
-35
-B2
-ST3
-STI≠
-83
STA
C2+
84
B5-
ST3-
-ST1’
-02
-B1
-C1*»
หลวงชนบ
-เหล็กเสาเข็ม
10 ||
เหล็กเสาเข็ม
ก
การเสริมเหล็กตอม่อ กลาง แบบ PILE BENT รับสะพาน ช่วง 5.00 ม. ถึง 15,00
แสลงมาตราส่าน
HIT
สิทธิของกร
9.40
รูปตัด ก
ไม่ ลง ลงๆ น
รายการประกอบแบบ
รายการและข้อกําหนดโครงสร้างให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน เลขที่ A-010, SW-0102 และ SN-D103
แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบกับ บทที่ พ-0509
กําลังรับน้ําหนักบรรทุกปลอดภัยของเสาเข็ม ไม่น้อยกว่า 50 ตัน/ต้น, 50 ตัน/ต้น, 70 ตัน/ต้น
นอกจาก าหนด นอย่างอื่นไว้ในแบบก่อสร้าง
8 H มุม SKEN ของสะพาน
เสริม กเปลี่ยนแปลง เนื่องจากรับแรงแผ่นดินไหว เปลี่ยนเป็น 9 0.10 (T)
พเหล็กเสริม CL จํานวนเท่ากันเมล็ด pOyEL ของค่าเ ม า
รับแรงแผ่นดินไหว
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
บมาตรฐาน
ตอม่อ บกลางแบบ PLE BENT สามช่า 3.0 ม. ถึง 15.00 น (มุมเพียง 1 และมุมเฉียงไม่เกิน 30 ) รายละเอียดการสาวเมโทร แรงแผ่นดินไหว
4.2
เรียนชนบ
แบบ
ผู้อ่านงบการล่านัก
น้าบ้าน า 5 ธนมัติ
นน 65
ผลกลุ่ม ชนบท UDUMTÁ AR-0510/81
Tue
อ เห็
รับสิทธิ์ของกรมทางหลวงชนบท G
อะกันสิทธิ์ของคอสะพาน
0.40
0.1$
0.40
0.1S
H
上
1.00
1.07
1.30
1.0%
0.50
ระบาย หุ่นหล่อฝ่า
..5%
C HS
พ
1180
9.po Arte
1,00
0.40
า รูป PLANK CYADE
ทาน วง L(11JAT)|1. (KIJI?)
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม.
นามิ งๆ
KONATTU PLANK GIRDER
ከ
h
h3
15
5
4.96
0.15
0.07
0.04
0.05
0
588
0.19
D.ID
0.04
0.05
7
6 98
0.27
0.115
0.045
0.06
8
7.98
0.25
0.135
0.055
0.06
8.98
0.51
0.175
0.055
0.08
10
GAL
0.35
0.215
0.095
0.02
11
10.98
0.42
0.285
0.055’
0:08
0.30
ทาง และรางสะพาน
12
11.98
0.15
0.315
0.065
0.00
F
นก ตบหน้าน ไม่ง้อยกว่า 10
1,07%
1.5%
ท้าย นกรัด มีคุณสมบัติเดียวกันกับพื้นสะพาน
2
รูปตัดตามขวาง (ความกว้างผิวจราจร 9.00 ม. จํานวนช่องจราจรเท่ากับ 2 ช่องจราจร มีทางเท้ากว้าง 1.00 ม. ความกว้างรวมจากขอบสะพานเท่ากับ 11.80 ม.)
ไม่เสดงเคราน
E RHMาน
1190
s.bo
ทีวะบวยน้ามน จ
1.5%
J
1.50
กลบท ก บท าหา ไม่น้อยกว่า 10 ม
..CA
1.5%
ด้วยกอนกรีตทีมีคุณสมบัติ ยวกันกับ ระหาน
รูปตัดตามขวาง (ความกว้างผิวจราจร 8.00 ม. จํานวนช่องจราจรเท่ากับ 2 ช่องจราจร มีทางเท้ากว้าง 1.50 ม. ความกว้างรวมจากชอบสะพานเท่ากับ 11.80 ม.)
ไปแสดงมาตราส่วน
E สะพาน
:รายนํ้าปูนหล่อสา
9.pa
คอมกรีด หน้า: ไม่น้อยกว่า 10 ซม
1.5%
1.5%
1
ด้วยเลนกรีตที่มีคุณสมบัติ กัน บนสะพาน
รูปตัดตามขวาง (ความกว้างผิวจราจร 9.00 ม. จํานวนช่องจราจรเท่ากับ 2 ช่องจราจร ไม่มีทางเท้า ความกว้างรวมจากขอบสะพานเท่ากับ 10.00 ม.)
บ่น ลง ทราน
0,50
+1.0.10
0.10
0.10
0.40
0.15
ทางเท้าเตะ
Ч
h
12
0.055
0.035
0.02
-L
0.055
0.035
0.99
4.02
แสดงสัดส่วนคานตัวริม
ไม่แสดงมาตร งบ
0.055
0.02
0.055
0.99
แสดงสัดส่วนคานตัวใน ไยสดงาน
รายการประกอบแบบ
มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
คอนกรีต สาหรับทอนกรีตอัดแรงใช้ประมาท 4
คอนกรีต า ม นสะพานใช้ประบาท ค
ในการติดตั้งคานคอนกรีตอัดแรงให้ทําการยก ณ จุดยกที่ปลายทั้ง 2 ช่างขอทานเท่านั้น
แบบแผ่นนี้ใช้ประกอบแบบสอบที่ สพ-0606 ถึง AH-06-08
0.035
กรมทางหลวงชนบท สํานักสารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
คานสะพาน PIANIC GRGER ช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม มุมเฉียงไม่เกิน 30 )
แสดงขนาด ส่วน
เส้นแบบ
42 Re

แผนที่ 88
ผู้คนแบบ
หัวหน้าหน่วย แบบ อนุมัติ ผอ.กลุ่มออกแบบโครงสร้าง
แบบดขที่ 38-0605/6
ผู้อ่าสวยการ า ฯ
Tur
0.055
0.055
0.10
0.0
0.495
0.495
219
w
o
0920
P711 งานคอนเทง
0.14
2-0B12 (นและล่าง
7 บท 0.075
ดุลยภ
แสดงรายละเอียดบริเวณปลายคาน (มุมเฉียงไม่เกิน 30
แสดงมา ส่วน
แสดงรายละเอียดจุดยก
ไม่เสดงมาคราวน
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร นอกกระเปนอย่างอื่น
ควนกรด าหรับนก ดวงใช้ประเภท
คอนกรีต า ม สะพานใช้ประเภท 3
เหล็กกลม รียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ คุณภาพ
SR-24 ตาม ป 20 เหล่า น อย (0EED PAIRS) ลักษณ์ D
ใช้ น ณภาพ S0-40 11 มอก.24
แบบแผ่น ประกอบบบคาที่ 22-0505, 0507 และ AN-0008

ในกรณีที่มีการกัดกร่อนโครงสร้างของคลอไรต์หรือชัด ระดับปานกลางถึงรุนแรงมา
าหร สะพาน ปี 3.00 ม.เปลี่ยนเป็น 7-853
ในกรณีพลิก DB16 ด น ห ในกรณี ห า 216 มิว:ยะหากกิน
2,50,
-0012 0 040 0916 Ø 0.00
kiss @
0.25 1.5%
E สะทา
10:00
Bryny 199
ด้วยคอนกรีตที่มีคุณสมบัตินานกับพื้นสะพาน
พระมานานเอาเร็จ
คอม ด หน้าหนา ไม่น้อยกว่า 10 ม

ก า ร อน มน- ว ร
0.50
รูปตัดตามขวางแสดงการเสริมเหล็ก (ความกว้างผิวจราจร 9.00 ม จํานวนช่องจราจรเท่ากับ 2 ช่องจราจร ไม่มีทางเท้า
ความกว้างรวมจากขอบสะพานเท่ากับ 10,00 ม.)
ไม่เสดงมาตราส่วน
เหล็กปลอก 235 เส้นแรกห่างจากปลาย 0.03 ม ต่อไป 14 R89 0 0.875 - จากนั่น R00 0 25 1
p.095
0.40
0.20
p.095
0,495
0.99
0.495
0.40
0.20
0.:
2-D2013 (มนและด่าง)
NUM 0.075
คชก
แสดงรายละเอียดบริเวณปลายคาน (มุมเฉียง (0)
เ ล ก ก ด เ มนรก ต่อไป 14 5 4 3075
DA120 0.20
CAI2 0 0.40
โม่ง ดงมาตราส่วน
า ก กาย 0.03 1
จาก น D9 0 0.15 14
0.00
0.095
0B12 8 0.20
2,095
อ.20
เนท : Kg เส้นนวก ต่อไป 14 589 0 0.075
บ่าย 0.33 1 จาก น Pas 0 0.0 ม
-0812.0 240
0.095
9.45
0810 @ 0.20
0012 8 0.40
0.005
D.42
0.50
020
0.35
2-199
-4 39 (หมายเหตุ 5
แสดงการเสริมเหล็กคานตัวริมแบบมีทางเท้า กว้าง 1.00 ม
ไม่เสดงมาส่วน
0.20
D
ብላ
0.20
2- RB9

eos หมายเหตุ )
แสดงการเสริมเหล็กคานตัวริมแบบมีทางเท้า กว้าง 1.50 ม.
ไม่ลงมา ส่ง
-4 EP (หมายเหตุ ส
HT
0.10
แสดงการเสริมเหล็กคานตัวริมแบบไม่มีทางเท้า
โม ดงมาคราวน
0.40
1.00
9.10
DG12 9 0.20 +3 0820 I-
-08I2 2 0.20
0812 2 0.40
1.00
เสริม า ษ า ห ง ราวสะพาน
ท่อระบายนํ้าปูนหล่อค่า
DB12 0.20
PBG Ø 0.25
0.40
1.50
50.10
1.00
·D612 @ 0.20 -1−3 0920 เสริม มาที่ตําแหน่งสารสะพาน
0912 2 0.20
0212 6 0.40

ท่อระบายนํ้าปูน เ
082 2 0.20
0.095
RB9 2 0.25
เค้กปลา กรง เส้นแรกห่างจากปลาย 0.65 ไป 14 R9 0 0.075 จ ก น R33 6 0.16 4
เหล็กรีบแรง กนตาบน- ร่วง
เหล็ก แรงเฉือนอ้วน - ด่ง
รูปแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กกรณีมีทางเท้า, 1.00 ม. รูปแสดงรายละเอียดการเสริมเหล็กกรณีมีทางเท้า 1.50 ม
A
INT IN
ไม่ งงปาดรา ก
เห ก ด า 7 ชนมาบน-ล่าง 0816
A
ไม่เสดงมาตร น
เน กรั บเรงเนียน
ม.
แสดงการเสริมเหล็กคานตัวใน ไม่เสก-เบา
-C912 6 0.40 (แบ่งตามการเสริมเหล็กตาม
08129 0.20 กรณี เนยมีทาง ก
08160 0.20 กรณี แบบไม่มีทางท้า
{ตินา ตาบการเสริมหลักงาน
CXR - D
รูปด้านแสดงตําแหน่งเหล็กยึดรับแรงเฉือน
ไม่เร่งมองส่วน
ก
2-M09
+-R39
(หมาย)
0.20
Rese0.075
RU900.10
ก
-DB14
วะ ะเปิยม
0.10 ม
แปลน
I FRI
รูปตัด
แสดงรายละเอียดเหล็กรับแรงเฉือน
ไม่แสดง อ า าน
0.15
E
0.02
0.15
พานท
RB25.00 DOMEL
2011 0.075 (BLOCK-OUT)
REQG0.10 [
แปลนแสดงรายละเอียดเหล็กเสริมพิเศษ กรณีมีมุมเฉียง (มุมเฉียงไม่เกิน 30)
ไม่เค่ลงมา
ราส่วน
เนโกรับแรง
อน
0812 6 0.40 (แบ่งตามการสนาม
—DB12 0 0 20 กรณีนี แปป กง
0016 4 0.20 กรณี แบบ มิทานท้า
( ห ตามการเสริมเหล็กทานต้าไม
0.50
FIXED ED
“A”
.
10.50
เบบมาตรฐานรอยต่อ การขยาย
กรอ ASPHALT
คอนกรีต บนบ่า ดาบ ก ก ก นเร
แต่บางรองคานสะพาน
บน กว้าง 15 ซม หนา 1 ซม หลอดความยาว
เ ประดับด้วย
NOW SHRINKAGE MORTAR
FREE END “B”
แสดง FIXED END และ FREE END
สําหรับตอม่อรับพื้นสะพาน
ไม่
คงมาร วน
D20
RBBCO.IO
By.to
รูปตัด ก-ก
ไม่แสดงมาลาส่วน
0.03
1.05
720.079
: I
E
1.05
0.0%
940001
RB900.07%
ในตัวไม่ดามคิวใน
0.20
ม่อน นน
รูป PHANK GROC
ชน ต่างๆ
มาลางๆ
ทะสานงาง
ลงตามรูป PLANK GROER
รูปตัดตามแนวยาว ไม่แสดงเพราด่วน
B
B
แปลนแสดงการวางคาน (มุมเฉียง (0)
ไม่เสดงคราวน
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00%
แรูป PLANK GROER

ยกที่ ปลายพระน
นก
ทรง
แปลนแสดงการวางคาน (มุมเฉียงไม่เกิน 30)
มา ปราณ ละด้าน ช่องทางกวีต แรง
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมตรฐาน
คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม มุมเฉียงไม่เกิน 30 )
รายละเอียดการเสริมน ก
ไม่แสดงมาคราวน
สามรูป PLAHXccer
ราด ท้วงๆ
3.2
Bhr
ในรูป PLANX GRDER
นาง
งะทานรวง
งานรูป PLANK GubEn
สะสม ง
องกามรูป PACIFIER
กานรูป PLANK ORDER

(13.MA9) | L* (LNF)
A
A
C
D
с
L (UPT) |L” (CH999"))
人
B
C
D
A(GARP)|L" (CLUDIT) | A
ปี
C
E
A
B
e
D
E
3
1.98
0.70
1.79
2
3 58
22
7
8,90
0.70 1.85:
5.58 4.BA
9
8.98
055
J
7.30 6.82
FI
10,98 4.55
1,65
6
9.85
02
13
6
5.98
0.70
1.53
፦1
3
4.58
3.62
7.98
0.70 1.85
4
0.48 3.B2
1:0
0.78
0.55 1.78
5
7,82
12
11.93 0.55 1.8
10,82 9.82
แผ่นที่ 39
BR Doli
เขียนแบบ
อาแบบ
อามั
หัวหน้าหน่วยออกแบบ ติ ผล กลุ่มออกแบบโครงสร้าง
แบบสรที ลา - GetG/51
ผู้อ่านงบการล่านัก
Xuis
อ น
2400

23 ✦

5
བྷརྨ།Ë
18
71
12
13
14
15
16
17
18
SPAN
& SPAN
แถวที่ 1
1.00
0.105
0.100
0.100
0.300
0.180
0.100
0.100
0.100
0.105
ลาด เรานวน 5 เส้น
0.99
[Y(C.G.S.}

คาน
0.070.10,0.10.0.10,0.03 0.08 0.10 0.30 0.100.02
N1(1)
NI(3)_
•
N1(2) * N1(4)
HI(5)
Ni (8) N1 (8)
N1(7)
N2(3) N2(0) N(9) N2(12) N2(15) N2(2) N2(5) N2(8) N2(11) M2(14) 22:17) 201) N24) E(7) NE(TO) N2(13) #2[16]
ที่1 จํานวน N1 เส้น
ลวด ก น ยง
วรวม N เบ
C.G.S.
และที่ 2 จํานวน 2 เส้น
F
N31) N3(4) 1317) N3010) N3/13 #9(16, Na(19)
แตร 3 จานวน 3 เส้น
C.G.S.
N3(2)^-N3(5) H3(8) H3(11) N3(14) N3(17)
NJ) N3(6) N3(9) NJ(12)NJ(15) N3(18)
0.050
J0.050
10.040
0.040
10.050
J0.050
J0.050
0.050
0500
รูปตัดคานคอนกรีต อัดแรงตัวใน
C.055
0.92
0,035
0.070.10,0.19,0. 10,0.09 0.08, 0.10, 0.10, 0.100.01
TÁVALORES จํานวนราย 42 เส็น
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
คอนกรีต สําหรับคอนกรีตอัดแรงใช้ประเภท
การตัดลวด กรงให้ค่าได้ เป็นงดของ - คอนกรีตทรงกระบอก 615x30 ซม
มีค่าไม่ต่อยกว่า 353 ของแดง ประดับที่น่าหมด
เ ก ก ร ด 7 เช่น 0.5 มม คามทางระบุ 180 นิวคัน/วาง ตร ประกร งาน อ คลายท่า ได้ 11420-2540 แรงที่ใช้ 243x3 ตัน/เม 5. ส่วน ดวงคน
AFL.
M
70300x4
AE 0.5184x2x10
7.13340 L ซม.
เมื่อ - ความยาวของคานคอนกรีต แรง (ซม)
สาหรับพวกอัดแรง แหม่มการ echt และ DE 00 ให้เป็นไปตามแสดงในแบบ
การ DEEBOND ให้ใช้พลาสติก (PLASTIC) สวมหุ้นลวดเล็ก เกลียวเอาไว้
เหี่ยไม่ให้คอน วน ว
สัญลักษณ์ +.
สัญลักษณ์
ญ กษณ์
MHIDIN BOND :.
MUMUão” DEỆOND
cr : จํานวน 2 เล่น
แถวที่ 2 านวน 16 เส้น
แบบนี้ใช้ประกอบกับแบบ
8-cols
หมายถึง: ไม่มี ส ก ก ว
ในกรณีที่มีการกร่อน โครงสร้างของไหมละ แฟต ใช้สําหรับกรณีการร่อนระดับปานกลางถึงรุนแรงมาก
ทายการละ อกาหนดงานป้องกๆ ตรงสร้างของคด ไร
หรือ เฟ แบบ TH-0104
0.100
0.060
0.050
£0,050
0.0B0
יתוב
0.050
0.050
0.050
0.105
0.035
แถวที่ 2
ก ก 16 เด่น
<SPAN
แถวที่ 3 แปลนรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรงช่วง 12.00 ม.
ไม่เสดงมารวาส่วน
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม.
คานรูป PLANK GIRDER จํานวนลวดเหล็กตัวเกลียว เส้น) ขนาดมิติต่างๆ
Y YI Y2 Y3. Y(C.6.5.)
[+]N1(1)
(Z)IND!j+!+++j
สะพานช่วง (1)
N
N1 N2 N3
5.00
20 4

16 0.11
0.00
462
6.00
24
4.
4
16 0.16 0.11:05
0.078 +- -+
474
7,00
26
4
18
0.16 0.11 0.03
0.081
B.00
30
+
1
16
9.20.1.0.06
0.09
9.00
38
8
1472.16 0.24 09 0.05
D.104
+++
10.03
4? 8
11.03
+2
B
16 18 0.31-0.00 0.05 16-18).38 | 0.09 | 0.05
0.114 4-
0.12B
+
12.00
<2 5
16. 16 041 0.09 0.05 9.130
R แรงงาน 18 เส้น
{I}ZNI ‘+i++; ++++}
++
(2)INTI++ !+ (8) IN +:+++++++
(S)IN!!! ++ ++

- - ] + + +
    +++++++
    +|+|+| N1(1)|
    (Z) IN ||||
    יד
    N1(3)
    ++:++++++ ++++ ||||B|| N1(4) jck |+|+|+||||||||| N1(5)
    ¦+++÷|+|++;

|||||||||N1(7)
+| N1{6}
÷÷++:÷+++ N1(3) +, +++] i ! 6||||||]N1(4)
+++++++÷}N1(6)
ון
פות
(0,055
10.050
0.050
30.030
10.050
0.050
0.050
0.050
30.050
10.055
0.99
0.41
C.133,
‘acc
0.055
[0.050
7400
0.050
C500
J0.050
400
10.050
0.050
ଏ
JG.450
asora
0.055
แถวที่ 3 จํานวน 18 เส้น
0. 자원
รูปตัดคานคอนกรีต อัดแรงตัวใน ช่วง 12.00 ม
สัญลักษณ์ + + 0 (ระยะจากปลายคาน -1.00 ม.) หรือ
(S)ZN} | |+| | |+++ +
+++
+jo!+
!!!
||N2(6)
+0,0 ++i) | |N2(7) 。。。, ¦ ||N2(8) DIGIB|| ||N2(9) 。。。| | | | | |N2(10)|
++1oo
+++
++ | || ||N2(11)[
|||||||ỆN2(T2)|
÷÷÷÷ljt|||||N2(2) +÷|+|+|[ ;;||||||||N2(3) +++++!÷|||||||N2(4)
++
++

|{£1)ZN| | |+||÷÷÷÷÷
++++++ || ||N2(14)|
IN2(15)
+++++; ||||||N2(16)
+++++++ 1 N2(17)
+
|÷’+|+|+’÷÷÷N3(1)

÷ +++; ++÷N3(2)
++N3(5)
++÷+N3(6)
— | + · ·- | 4-
–
++
++ | − + | ·· + + + 4 + 4 | + | +. ++++ | + | + | + | + ÷ {+] +++
++
++

÷ + + +
++

A
+1
t
(6)£N | + |||||30+÷÷

→N3(11)
|||||}N3(10)|
+++++¡N3(12)|
+++++++ |N3(13)|
+-
++++++
+++ ··· +++
++
++++++
+++
+++÷]+ + + ·-·|· |-··
+

++++~++N3(15)|
|+|+|+|+ !++i+:+N3(17)|
÷ + + + ÷ +++ |N3(18)|
(÷¦ + + + ÷ +++ |N3(19)
++++++++N3(8)
(6)£N||||1|1, A+++
DOEMOM|||||N3(10)| +++*#] &|N3(11)
÷ ++, ÷ +++ N3(12) ++++++++ |N3(13)|
+;÷ + +++ + ÷ No3((14);
+; +|+|+] + │÷ ++N3(15) +++++++ ÷¦N3616]}
++++++++|N3(17)| ++ ÷ ¦ ÷ + + ÷ + N3(18)|
++
++
+++ +++++++
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม. กรณีที่มีการกัดกร่อนโครงสร้างของคลอไรด์และซัลเฟต
คานรูป PLANK GIRDER, จํานวนลวดเหล็กตัวเกลียว เส้น) ขนาดมิติต่างๆ
5.00%
G.00
Է N1 N2
42 N3 Y1 12 13
Y2Y3 Y(C.G.S.))
0.05 ? 0.06.1
10 0.16 0.1.0.05 0.083
++
-+-+-
(8)IN│++÷,+!+++!+
| (0)ZN | |+|++++++
สัญลักษณ์ + 0 (ระยะจากปลายคาน -1.00 ม. หรือ.-
+++++ |||||| N2(2)
+++
++÷÷|||÷|||
N2(3)
+¡÷!+++ 2 ! | | N2(4)
+++++ |+; || N2(5)
÷÷÷0+ ||||||| N2(6)
43
+÷00++
|||
N2(7) :
| (8)ZN ¦ ¦ | | | 1000
+++

++
+0
++++++α
+++
|(OL)ZN|||||||||
c│Q! | | | | N2(9) |
Q
+++0¦ | |│N2(11)|
(ZL)ZN|||||
|(EL)ZN 1,+||
++++¡÷+ || ! |N2(14)|
++++]1·

N2(15)|
+÷÷÷÷
1/2(16)
};| N2(17)
(Z)§N |+|+|+|+|÷; +[+
(T)£¥ ¥÷ ++ |÷;+|+
++++++;+ N3(3)-
++
++++

[+]+|+|+++++++
+
..
a 3 ++++
สะพานชง (ม.)
22 4
18 0.11

26
4
B
7,00
26
4
نا
16
0.6 0.11 0.05
0.061
‘8:00
30
+
ID 16
1.20 0.11 0.05
0.09

38 B
14
10
0.24 0.09 0.05
0.104
42
B 16
13
0.31
0.09 0.05
0.114
11:00
42
B
16 18
0.38 0.09 0.05
0.128 ÷ +++++4
12.00
44
B
17
19
0.41 0,00 0,05
0.130 +
++++++·|· | ·|- | -·|-· | ·-·|- | +6
กรมทางหลวงชนบท ชนก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม มุมเอียงไม่เกิน 30 ) รายละเอียดลวดเหล็ก แรง (ควนตัวใน)
เขียนแบบ
12
ข พบบ
าง การล่านักฯ
Dee Odu - และกลุ่มออกแบบโครงสร้าง
แผ่นที
MULIAJÁ AR-0607/61
ม้วน า ว บ อนุมัติ
Xus
อบต
B
14
15
16
18
1234
5
447
8
SPAN
แถวที่ 1
1.00
SPAN
& SPAN
แถวที่ 2
0.105
0.100
0.100
0.100
D. 180
.100
0.100
0.100
กด การทวน B เส้น
0.105
האיורדי
0.105
0.050

ร านวน 15 น
Ins
£0.050
JINCE
£0.050
0.050
JS 0.050 20.050
0.050
0.105
0.055
$0.050
E0.050
20.050
0.00
£0.050
0.050
0.000
£0.050
41 12:0
FOOS5
0.90
0.99
IA
9,41
0.133
0.09,
€ 171
p.470.10.0.10,0.100.000.000. 10.0.10.0.100.105
NI(1)
ས ས ཝ ཏྠ ཝ ན
NI(3)
M1(5)_____NIC)
N1(2) N1(4) NI(S) * NI(8)
N2:3) N2(6) N2(9) N2(12) N2(15) C.G.S. NZ(2) N2(5) N2(6) N2(11) N2(14) N2(17)
N21) N2(4) 1247) H2(30) N2C(13) #2(15)
NYOL. 23(4) KIZ) N3:16) N3(13) NS(16) N3(19,
NJ(2). NJ(5) N3(B) 13(11) N3(14) NI(17)

NE) N3(9) N3(12)N3(15) N3(18)
0.05.0
050
C50
รูปติดคานคอนกรีต อัดแรงตัวริม
& ani
0.055
เวที : สวน 4 เส้น
รายการประกอบแบบ

เป้าหมาย นอกจากระบุเป้นอย่างอื่น
คอนเทรต สาหรับคอนกรีต เร่งใช้ประเภษ M
การค้า กรงให้ท่าได้ เมื่อเราครอง งอนกรีตทรงกระบอก 15430 ซม
ค่าไม่น้อยกว่า 35% ของแรงอัดประลัย
สวฉาน ก ก ชนิด 7 3 3.5ม ความ งจะ 1860 13 ดารา ไมตร ประเภทลงาม อนคลายค่า - มอก. 420–2540 แรงที่ 75300 /
ส่วน ตบ - ลด เกลียว
A-FL- 78300x1,
ЛЕ
0.5484x2x10
7.139x15 เค
เมื่อ L- ความยาวของกาแก นก ทงัดแรง (14)
รง หางการ BOND และ Bts ให้เป้นไป เสดงในแบบ
nuárdmen นว รวบ เม
แถว 2 เวบ N2 เม
แถวที่ 3 จํานวน 3 เส้น
ส่าหรี ค
Ma DEBOND
liền (Plastic) Anyuma wánbanásunili
เพื่อไม่ในคอน
บด ลบ ม ว
นัก ณ
+.
HIND BOND
ดุ กษณ์

นาย
WINER DEBONO
สัญ กษณ์
หมายถึง ไม่ เหล็กเสียง
0.035
055
0.070.10.0.10.0.10,0.020.09,0.10,0.10,0,300.105
แห ด เ
6.0.5.
:: บ 42 เส้น
แถวที่ 3 ทเวน 8 เซน
7. แบบแผ่น ประกอบกับแบม กองที่ ศพ-acces
8. ในกรณีที่มีการกัดกร่อนโครงสร้างของรอไร และ ต ใ าหรับกรณีการกล่อมระดับกานกลางถึงรุนแรงมาก
3. รายการและข้อกําหนดงานป้องกันการกัดกร่อน โครงสร้างของคลอไรท์หรือ แฟต บ ที่ ศพ-0104
ที่ 2 วน 16 เส้น
เวที่ 3 จากวน 1 เส้น
สะพาน วง (ม)
5.00
2.2 4
18 0.11

0.001

8.00
28

t6
0.16 0.11 0.00 0.083
7:00
26
+
6
16
0.16 0.11
0.05
0.061
800
30
1
10
16
0.20 0.11 0.05 0.09
9.00
38
8
11
16
0.24 0.09 0.05 0.194
10.00
42
15
18
0.31 0.09 0.05 0.114
11.00
42 8
16
78
0 38 0.09 0.05
0.128
12.00
44
8
17
19
0.41 0.09 0.05
0.130
แถวที่ 3
แปลนรายละเอียดลวดเหล็กอัดแรงช่วง 12.00 31
ไม่แสดงมาตราส่วน
ตารางแสดงรายละเอียดของสะพาน ความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม
คานรูป PLANK GIRDER จํานวนลวดเหล็กตัวเกลียว เส้น) ขนาดมิติต่างๆ
สะพานช่วง (ม) N N1 N2 N3
N3 Y Y
Y1 Y2Y3 Y(C.G.S.)
0.05 0.062 +i
0.05 0.078
+++++M(1)
+++ ||||||N1(2)
++
5.00
20
4
16
0.11
0.00
24
4
161 | 0.16.|| 0.11
7.00
25
+
6
116
16 0.11 0.08
8.00
30%
1
9.00
14%
16 0.20 0.11 0.05 10.24 0.09 0.05
0.081
0.09
0.104
10.00
11.00
42.5
42
16
0.114
+
16 18 C.36
12.00
8 16 18

÷
+;
++ |OO||NT(4)
+¦÷|+’
| |ON1(5)
(9) IN! + + + ÷ !++++
(£) IN ÷ ++++++ !+
กระนวน 16 เส้น
++
+!÷ + !+++; + | | |N2(1)
- - ··· +++
    ++++·!|||||||N2(3)
    ÷÷÷÷·|||||N1(7)
    (8)IN+++++++j÷
    (+)ZN│| | | |+|+÷+++
    (Z)ZNİ ||T||| ++÷¡÷[+]
    18- 0.31 0.08 0.05
    0.09 0.05 0.129 + ++
    0.41 0.09 0.05 2,130 +
    ++
    -+-+
    ++++
    ตารางแสดงรายละเอียดของสะพานช่วงความยาว 5.00 ถึง 12.00 ม กรณีที่มีการกัดกร่อน โครงสร้างของคลอไรด์และซัพเฟต
    คานรูป PLANK GIRDER จํานวนลวดเหล็กตัวเกลียว เส้น ขนาดมิติต่างๆ
    N N1 N2 N3 Y1 Y2 Y3 Y(C.G.S.)
    สัญลักษณ์ + 6 (ระยะจากปลายคา = 1.00 3) หรือ
    N2(6)

!+
++
++++’¡ ¡¡¦ N1(2)

- - - | | ; DIDN14)
      ++÷+||||||||N1(5)
      (9)LN ++’++ ÷ ÷ ++
      ++++
      |||||||| N1(7)
      —
      ÷ ÷ ++; ++++; N1(8)
      +1+
      ÷ ÷ ++; +|+|+] | ¦ N2(1)
      +;
      ||•|+||||||| N2(2)
      ן
      ++j+!++ ·| N2(4)
      ++,~!+||||;÷]|| N2(3)
      ÷ !+++, ÷! | |+| | ] N2(5)
      +++
- - ···
    
    +++
• + ++++| -·|· | +- +++
+++
+++
++++ + + + + + ··· + +
N2(7)
N2(8)
(6)ZN|33|||ORMS
0++00:+|+|
Poto a
Motorom || 1|2|N2(10)|
+100+ st
זן་
++-
NZ(11)
|(21)ZN│?||||||‚‚«j │+] oj + !+

···
+++

+÷÷÷N2(13)
K
++++++] [ ! ] [N2(34)|
++++ || N2(15)
÷++++ ||||||||N2(16);
+
ELLE.
+;÷!÷++; N3(1)
+++
++++++++++++
+++
++
+++
+
·
·
(9)£N ÷i+++++++
+++
+++! ||| + N3(9)
。 ! | ! |||||||||||||N3(10)
++ +│| | ; || + |N3(11)
+1+
+

N3(12)
{{SL}£N] + !+++ +++÷;
-+
++

++++÷÷÷
+++++++ N3(19)
!÷✦ ✦ ÷ + → N3(18)|
+++++ |+|||N2(5)
18
+÷0+) ||||||N2(6) +|+0|`+ |-|-|||||N2(7)
•DO!!! | | | | |N2(8) MOBIL||||N2(9) 0!00! |||||||||]N2(10)| +:0!0++j | ⠀ • ]N2(11): +++ ||||| 1,1]N2(12) │++; ++; +|+||N2(13) ++++++! | | | |N2(14)|
+
++++++ 1
(SL)ZN|| | || 1;|| ++++
(ZL)ZN[1!+|+|+++÷
++
J
+++ 1; ‹ | · N2(16)
Q ++:÷|N3(1)
÷4 +¡÷ ÷ ++N3(2)
++++++
++++ | + | + [+]
++++++
..
++++++N3(8)
+: ÷ ÷ | | ! || 6] KN3(9)
.
FLN3(11)
#TBN3(10)
++++++++;N3(12)})};
++
+÷÷÷÷÷÷÷[N3(13)]
Q 98
รูปติดคานคอนกรีต อัดแรงตัวริม ช่วง 12.00 ม
สัญลักษณ์ - 6 (ระยะจากปลายด้าน - 1.00 ม.) หรือ
!–++÷+|+++ N3(14)||:.

• +++++
++++++++
+++
·

- - - fa
      !÷÷÷÷÷+!N3(19);
      10.040
      0.059
      0.050
      10.050
      03.050
      0.030
      0.050
      0.035
      กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
      แบบมาตรฐาน
      คานสะพาน PLANK GIRDER ช่วง 5.00 ถึง 12.00 ม มุมเพียงไม่นาน 33 รายละเอียดลวดเหล็ก แรง (ดาบตัวริม

3.2
เยนแบบ
ข แบบ
Re Doli
แผ่นที่ 91
หัวหน้าหน่วย แบบ อนุมัติ ผยกลุ่มทอยบโครงสร้าง
KULIGIÁ 21-0608/61
อ่านวยการสานัก
Xxx
ຜົນ.
หมวดไวน
5. สิทธิ์ของกรมทางหลวงชนบท อ
19.10.0.10.49.109.109.10
9425
0.30
0.90
|- -9.20
0.10
0.50
0.20
0.15 0.15
…c
ลบมุม 2 ซม
2-DB16-
2-0H20
789 6 0.16
2-0820
-Ray G 0.00
R89 2 010-
0912 0 0.20
05
Del2 Q C.40
-6-CD12
09:6 0.20
Lais!
รูปตัดแสดงเหล็กเสริม
ไม่แสดงมาตราส่วน
-แผ่นสะท้อนแสง ขาว
ChF ปิดทอ
-สีขาว

ก า
ร
รายละเอียดการทาสี หัวและท้ายสะพาน
ไม่แสดงมาตราส่วน
O PVC TH7A 3-
0.40
.10 0.20 0.10 0.20
0.30
ระฆังเห็นมีราการ
510
รายละเอียดแทนติดตั้งเสาไฟฟ้า
ไม่แสดงมากกาส่วน
-BOLT & NUT 25 มม คะนวน 4 ว
-อง
ก า
จาง
CAP The eye-
BOLT & NUT #25 10LÂmenu + K2.
0.30
0.39
Vie PVC TUG S
DANA
www
ค้า สะพาwi
DCAMEL OG 20 มม. ยาว 2.8 ม
SI:EAR KEY (ดูรายละเอียด
0.30
0.30
ระดับหิน วาง
รายละเอียด CONSTRUCTION JOINT
ไม่แสดงมาตรงส่วน
แผ่นเห กวนาด 0.40.40 11 หนา 25 มม
นพ ม 2 น าส เน
DG20
กา
D312
-ษรกร
4 BB12 [
รายละเอียดการเสริมเหล็กแท่นติดตั้งเสาไฟฟ้า
ไม่แสลงมาตราส่วน
0.69
องค์กา
3.20

0.02
0.30
0.30
0.03
0.20
020
รายละเอียดรอยต่อ อการเลย (EXPANSION JOINT)
ไม่แ ล ะ ท
D.CC
51.414
..5.06
90°
0.12
งะ า า ะพาน
JOINT SEALANT โครอบ
NON-EXTRUDING JOINT FILLER
DOWEL RB 25 JIN ยาว 0.50 A ระดับหลังแผงคอนกรีต -ทาในใจ งัน
STEEL OR P.V.C CAP
รุ่งเ อ ก าะชาย ว า ะหาน
ระดับ น ท YY
รายละเอียด SHEAR KEY
ไม่แสดงมาตราส่วน
รายการประกอบแบบ

มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
คอนกรีตใช้ประเภท 3
แบบแผ่น ใช้ประกอบกับ แบบเลขที่ 31-0704
เหล็กเสริม
4.1 เหล็กกลมเรียบ (ROUND BARS) สัญลักษณ์ RB ใช้ชื้นคุณภาพ SR-24 ตาม มอก.20 4.2 เหล็กข้ออ้อย (DEFORMED BARS) สัญลักษณ์ ps ใช้ชั้นคุณภาพ 30-40 ตาม มอก. 24
ชิ้นส่วนโลหะตลอดจนรอยเชื่อมที่สัมผัสอากาศ จะต้องทาด้วยสีกันสนิม 2 บ และต้องให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบหลังจากทาสีกันสนิมแล้ว ก่อนการติดตั้ง
รอยต่อเมื่อการขยายของราวสะพานกําาหนดตามช่วงความยาวราวสะพาน
พ่า ก ารวจและออกแบบ
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจแกะ อกแบบ
4.2 NE
Bee
แบบมาตรา
แสดงรายละเอียดเหล็กเสริมราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
2
แผ่น 100
ชนิดห รดนกดใน
เขียนจบบ
ลอกแขน
หัวหน้าหน่วย แปบ อนุมัติ
ผอ 1 แบบโครงสร้าง
BULAGÅ AN-0705/61
Tur
อ้านวยการสานัก
ไปตี
จะรับสงส
fr ทาน
+0,90
0.30
จ ระดับ น 3% 20.00
0.90
2 ระ
เสร

จงมค้น มารba Alt
ราวสะพาน
0.20
$10,10
ธ
4.
แบ่งช่องระบวนบ้า
A
£
รอส ราวสแ
0.30 0.30
0.30 0.20
420
รูปด้านราวสะพานตามยาว (ด้านใน)
ไม่แสดงมาตราส่วน
0.20
$10.10
0.24
0.po
0.Jo
ค
8:20
D 20
0.10. 0.30
ตําแหน่งช่องระบายน้ํา
ก
G To ope
0.30 0.30
0.50
เบท
รูปด้านราวสะพาน กามยาว (ด้านนอก) ไม่แสดงสดส่วน
5:00 0.00 7.0G 6.00 87 800 10.00 11.00 12.00 12.50 13.00 14.00 15.00
ตารางแสดงราย
ความยาว พาน (2)
ครองสะพาน
1.467 1.80
1.60
จ่านวน าวใน ร ง (ต้น)

4
ะะ นห ง ส (ม)
1.87
1.60
ระยะ แหน่ง (ม)
S
0.025
0.20
8
1.BA
1.ร 1.63
1.70
17
1.675
1.80
0
.
ร
0
ง
10
0035,
Legf
2500
2.18 2.25 2.00 2:20 2.40 2.0%
2.17
233
2.14
0.875 1.co 1.09 1,125 1.00 1,10 1.20 1.04
1.08
117 1,07
2
ช่วงความยาวสะพาน 20 25 30 4 แห่งรายงานเป็น 2 ช่วง ช่วงละเท่าๆกัน และมีรอยราวสะพาน
วงามชาวสะพาน 35 -
บ้านเปล 4. ช่วง วงละ 8.75 และมีรอย คราวละหาน
MER!
รายการประกอบ
มิติเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น คอนกรีตใช้ประเภท คร
มามิได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบก่อสร้าง ตําแหน่งท่อระบายน้ําให้เป็นดังรูป ชบา นน์ ประกอบกับ แบบเวที s-0705
AR
0
450
Erai ร ะ น
D.21
D.CO
20
0.025
0.30
0.p
..
B
100
แบบท่อระบายน้ําหล่อสําเร็จ
10.03
0.025
0.02
0.20
10.025
12.02
แบบขยายช่องระบายน้ํา
ไม่สดงบราส่วน
Tel
02
เข
DA
ד

หล่อด้วยปูน ทราย 1:2 โดยปริมาตร
0.00
$.50
070
0.20
1.20 0.14: DNE,
11
ลบมุม 2 คน
150
0.20210g20
รูป ค ก - ก
ไม่ งมาร น
5.0==
ย
0.0
สนทนารา
0.015
แบบขยาย V-DRIP ไม่แสงมา ส่วน
ช่องระบายนํ้า
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจแยกแบบ
Wee Cooli
เนม ตรงาน รูปแบบราวสะพานแบบไม่มีทางเท้า
เปมแปป
อ ปป
พิษน้าน อนุมัติ An etrustรงสร้าง เบลฟา-0704/61
Kos
ผู้ชาประการ โก
จริน
หมวดงานรอยตัว
:
นสะพาน
ง
รายละเอียด 7
zara
4
การ า ว น
คานรูปตัวไอ -
0.20
พื้นบนคานรูปตัวไอ
มาน
รายละเอียด 1
และพาน

กาพรูป
รไอ -
4
289 0.15
000
กวาง วริม
R-0.020
4
พื้นบนคานรูปตัวไอ DAPPED END
ไม่เด่น ส่วน
รายละเ ยา
พื้นสะพาน
ณ กบ nat.
พื้นบน PLANK GIRDER หรือ BOX GIRDER
นะ ใน
ประมูลด่วน
รายก เขียด 1
มนส่งในที
2
4
พื้นหล่อในที่ ความยาว 5.00-12.00 เมตร
ในลอฟ ลาน
0.10
0 20
รายละเ . 1
รายละเ ค 2
สะพาน
ล
KPPROACH
APPROACH SLABK
4
+
คอมอบริม สําหรับสะพานช่วง 5.00-10.00 ตร
แดง คงร่วม
WARES
HBO O 0.13
0.05
รายละเอียด 1
ในเลงปล
เนเพล็กหนา 8 มม
ทา ก้นชามโดยรอบ 2 ชั้น
รายละเอียด 2 โมดงมา รางน
RB9 © 0.15 (70.20
เตรียมไว้ในกาพก นกรีต ตะเรง
A
0.20
A
A
8 น
V-DRIP.
」 2.05
NEOPRENE COMPRESSION SEAL
หา - สห ย า
สะพาย
[ LUBRICANT / AST : ASN 10-4070
แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัวกรณีมีทางเท้า
L ทราย
0.02
0.02
0.04
4.08_
ร้อง
ก า
0.01
0.0%
B-
dd
0.20
0.20
แผ่นเหล็กหนา 9 มม
พาส โดยรถม 2 น
ยอมขยายตัว นสะพาน
รูปตัด 1 - 1 แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว
ก
-NEOPRENE VOMPRESSION SEAL
ผิวสัมผัสเหล็ก มายา ( LUBRICANT / ADHESIVE 3 ASTM 0-400
D.20.
0.02
ราษระ i
วัสดุรอยต่อแบบ NEOPRENE COMPRESSION SEAL (ตัด 2 - 1)
ได มา น
องกา
10.03
โลกดา
NEOPRENE COMPRESSION SCAL-
มนัสเนย ๆ
(LUBRICANT / ADHESIVE } ASIA D-4070
คา
ค
นละลาน

CAR
แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัวกรณีไม่มีทางเท้า
A
ไข่แดง น
0.02
0.02
0.03 A.20
424
TEEL
องกา
ร่องฉาว นสะพาน
รูปตัด ค - ค แสดงรอยต่อเพื่อการขยายตัว
ไม่สงบ
นาน
รายการประกอบแบบ

มิติเป็นเมตร นอกจากจะเป็นอย่างอื่น
2.
3.
เหล็กรูปพรรณให้มีคุณสมบัติตามแบบเลขที่ ศพ-0102/61
ชิ้นส่วนโลหะตลาดจนรอดเชื่อมที่สัมผัสอากาศ จะต้องทาด้วยสีกันสนิม 2 ชั้น
และต้องให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบหลังจากทาสีกันสนิมแล้ว ก่อนการติดตั้ง
วัสดุอุดรอยแปป NEOPRENE COMPRESSION SEAL
4.
4.1
ต้องมีคุณสมบัติตามที่กําหนดใน ASTM D3542-82 ผู้รับจ้างต้องส่งใบรับรอง
ต้องเป็นท่อนเดียวยาวต่อเนื่อง ห้ามมีรอย ตา
คุณภาพจากผู้ผลิต
4.2
4.3
4.4
ในการติดตั้งต้องเชื่อมห่อยางและรอยต่อที่พื้นสะพานด้วยน้ํายา (LUBRICANT ADHESIVE)
ที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTM D-4070
ผู้รับจ้างต้องส่งมอบใบรับประกันคุณภาพยาง
จากผู้ผลิต โดยมีระยะเวลารับประกันไม่น้อยกว่า 10 ปี
กรมทางหลวงชนบท า ก ารา และออกแบบ
Go2
Bek
แบมมา ฐาน รอย เผื่อขยาย
เขือปน ป
ป
หน้านอกแบบ อนุมัติ

ผอ.กลุ่มออกแบบโครงสร้าง
แผ่นที่ 102
แบบหาที่ AN-0801/61
ผู้อ่าว การสานัก
lug
เต็
:
0.02.
in ASPHALTI CONCRETE MINNS B-
คอ
ยางสะพานประเภท
ELASTIC ASPHALTIC PLUG CANT
รอยต่อคานรูปตัวไอ
ไม่เฟดง พระร่วน
E หม่อ
สะทางประ
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT
0.02
AO ASPHALTIC CONCRETE หนา 3
xxxby
0.25
TOP DRESSING
ก่าหมดโดย ง ก
ประสาน ( SINDER }
รายการประกอบแบบ

ข้อกําหนดของ สด ปิดรอยต่อ สะพาน
ประเภทวัสดุ ปิดรอยต่อจะต้องเป็นวัสดุประเภท ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT SYSTEM
เท่านั้นและมีคุณสมบัติของส่วนประกอบหลัก ดังต่อไปนี้
1.1 ตัวประสาน ( BINDER ) จะต้องเป็นประเภท THERMOPLASTIC POLYMER MODIFIED ASPHALT
และมีตัวคุณสมบัติตามมาตรฐาน ASTH ดังนี้
1.1.1 ค่า OFTENING POINT ต้องไม่น้อยกว่า 82% ตาม ASTM C36
1.1.2 ค่า TENSILE. ADHESION ต้องไม่น้อยกว่า 700% ตาม กราฟ D3583
1.1.3 ค่า DUCTLITY @ 25 ต้องไม่น้อยกว่า 40 ชม ตาม ASTM D113 1.1.4 ค่า PENETRATION ที่ 50 150 กรัม, 5 วินาที ต้องไม่เกิน 90 dmarks และที่ –18C 200 กรัม, 60 วินาที ต้องไม่น้อยกว่า 10 mm ตาม ASTH: 03-07 1.1.5 ค่า FLOW RESISTANCE + 60% ต้องไม่เกิน 3.0 มม ตามร้าน 347 1.1.6 ค่า RESILIENCY - 25% ต้องไม่น้อยกว่า 50% ตาม ASTM D3407
..
1.1.7 ค่า ASPHALT COMPATIBILITY ผ่าน ดาม ASTM 347
1.1.6 ค่าถ่วงจําเพาะเท่ากับ 1.10±0.05
1.2 ในที่จะนํามาใช้ผสมวัสดุอุดรอยต่อจะต้องเป็นพื้นแกรนิตที่ปราศจากสิ่งสกปรก หรือสารอินทรีย์
ผสมปนอยู่และมีขนาดตามที่ตราส่วนดังต่อไปนี้เท่านั้น
ชนา ตระแกรง
เปอร์เซ็นต์ของนิน ผ่านในแต่ละตะแกรง
0.25
ASPHALTIC JOINT
รอยต่อคานรูปตัวไอ
0.02
ASPHALTIC CONCRETE, WISTA-
งบน
อ
รายต่าง ทานประเภท
ELASING ASFALTIC PLUG JOINT
แสดง DOMEI, BAR
รอยต่อ PLANK หรือ BOX GIRDER
ไม่เลย ตรา

A.C. AL73 34
สิ้นสะพาน
ช่องทาง
007
ALUMINUM PLATE
สะพาน
2
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT ไม่เคย ส่วน
~
A.C. พมา 3 ปี
1"
3/4"
1/2"
3/8"
99-100
65-35
40-60
20-35
0-10
1.3 ในที่ใช้สําหรับโรยทับหน้าบนรอยต่อเพื่อป้องกันการลื่นไถลของรถ และการไหลเยิ้ม
(ENG) ของตัวประสาน จะต้องเป็นหินแกรนิตประเภทเดียวกันกับ ข้อ 1.2
นวด 3-4 มม
ALUMINIUM PLATE ต้องมีขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 20 ชม ตะมีความหนาไม่น้อยกว่า 1.5 มม.
คุณสมบัติของ

คุณ ม ล อ ASPTIALTIC JOINT
2.1
รอต่อสามารถรับการขยายตัวและหดตัวของโครงสร้างสะพาน อันเนีลงมาจากแรง กระทําใด รวมทั้งการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
2.2 รายต่อสามารถ ติดกับ สะพานคอนกรีต ผนังคอนกรีตและผนังด้านข้างของ
สหัส คอนกร
2.3 36 ต่อสามารถรับนํ้าหนักจากปริมาณจราจร โดยไม่มีการยุบตัว
เสียรูปทรงหรือรอยแตกร้าว
การตั้งต้องท่าโดยช่างผู้ชํานาญงานและมีผู้ควบคุมงานดูแลอย่างใกล้ชิด
จนเสร็จสิ้นการงัดติ้ง
สมอ
กอล สะพานประเภท
0.02
ASPHALTIC CONCRETE VUÏS
ELASTIC ASPHALTIC PLUG JOINT

ไม่แสดง DOLL AAA
รอยต่อพื้นหล่อในที
วน
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
รอยต่อเฝือการขยายตัว สําหรับผิวจราจรแบบแอสฟัลท์คอนต
9.2
DeR Da
เพ 103
ยบนปก
ขอทุนป หัวหน้าหน่วยออกแบบ 3 ม
ตุ้ า ว ทางฝ่านักฯ
tus
a มาแบบโม
แบบหยก สพ-080/61
1.- GIRDER
Aime
ปรถเพิ่งการชยา ว
-รายR ฿ 1
ร
I- CURA
LAM MATEI: ELASTOMERIC BEARING PATH
A 2750 225
-ป เทช ด่า
NÓN SHRINKAGE NORTAR
{ PAD
& PAD
0-24
รูปตัดตามยาวตําแหน่ง LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
GIRDER
9.02
:มาครง
บาตร การรายงา
-รายละเปิ
0.19
2.05
0.19
รายการประกอบแบบ

เป็นเมตร เขาจากระ เป็นอย่างน
แผ่นยางรองคานสะพานต้องตั้งในแนวระนาบราบเสมอ
แผ่นฐานรองยืดหยุ่นหรือแผ่นยางรองสะพาน (ELASTOMERIC BEARING PAD) แบ่งชนิดของวัสดุที่
ใช้ท่า ย น 2 ประเภท คือ NR จากยางธรรมชาติ (SOPRENE) และ CT ทําจากยางสังเคราะห์ (CHLOROPRENE OR NEOPRENE) หากมิได้ระบุชนิดของวัสดุไว้ในแบบก่อสร้างให้ผู้รับจ้างใช้รางชนิด NR 4. แผ่นฐานของบิดาย่านมา แผ่นยาง (PLAIHI SEARING PAD) จะต้องทําจากยางที่หลอมครั้งเดียว โดยไม่ เสริมเหล็ก มีค่า HARDNESS 60 ยาวประมาณแผ่นละ 100 เมตร เว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่นไว้ในแบบ 5. LAMINATE) ELASTOMERIC BEARNG PAD เฉพาะรองรับคานคอนกรีตอัดแรงรูปตัวไปเท่านั้น
กรณีอื่นให้ใช้แผ่นยางรองคอสะพานชนิด PLA ELASTOMERIC BEARING PAD มาตั้งแสดงในรูป
PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAC
แผ่นฐานรองยืดหยุ่นแบบใช้เหล็กเสริม: (CHAINATED BEARING PAD) แผ่นเหล็กที่ใช้ต้องทําจากแผ่น เล็กบ้าน (POLLCO HAD STEEL) ตามมาตรฐาน ASTM A36 และ A570 หรือมาตรฐานสากลที่เทียบ เท่า มีกําลังลากไม่น้อยกว่า 2400 กก./ตร.ซม การทําแผ่นเหล็กและยางให้หลอมพร้อมกันครั้งเดียว และ ตามมาตรฐาน A4 D4014
ค่าย ทนของแรงอัดและส่งเดือนของแผ่นรอง จะต้องกําหนดโดยผู้ผลิตทางขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้าง
** คุณลักษณ
TE
ก ก ก ก
..
“4
AZ
ผิวต้องโง้ยบ ปราศจาก บกพร่อง ผลต่อการใช้งาน เช่นรอยแตก
รูรุน ฟองอากาศ
เมื่อทการทดสอบด้วยยางด้วยวิธีที่กําหนดใน ASTM D15 วัสดุยืดหยุ่นจะต้องเป็นไปตามข้อ
กําหนดลังรอไป
MATERIAL TESTS-POLYCHLOROPRENE (CR)
2.3 ผู้รับจ้างต้องส่งไปรับรองโดยบริษัทผู้ผลิตแบบคุมงานเพื่อแสดงว่าแผ่นฐานรองที่จัดหา
ได้ตามมาตรฐานข้อกําหนดข้างบน ไปรับรองจะต้องแนบผลการทดสอบจากกรมวิทยาศาสตร์บริการ หรือสถาบันขึ้นอันเป็นที่ยอมรับของทาง ซึ่งการวอย่างเพื่อทําการทดสอบให้นําแผ่นฐานรอง ยืนยันของแต่ละแบบมากองรวมกันและให้ปฏิบัติดังนี้
เผ่นยางรองปิดหยุ่นแบบแผ่นชาร
ให้ทดสอบ 1 ตัวอย่าง ทุกๆความยาวของแผ่น ๆ 100 เมตร
เศษ เกิน หาก
กาง ชาวเกินร้อยละ 50 ของ หนดในข้อ 1 ให้ทดสอบเพิ่มอีก 1 ตัวอย่าง
เป็นฐานรองที่ดหยุ่นแบบใช้แผ่นเหล็กเสริม :
ให้ทดสอบ 1 ตัวอย่าง ทุกๆ 30 ก้อน ของแต่ละแบบ
เศษที่เน กา านวนก่อบเกินร้อยละ 50 ของ หนดในข้อ 1 โน้ต สอบเพิ่มอีก 1 ตัวอย่าง
8.4 ทีมในยางทุกแผ่น อย่างน้อยต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้ไม่เห็นได้ง่ายชัดเจนเป็นภาษาไทย
(1) ประเภทเนื้อยาง
(2)
บนโลเมตร
(3) เดือน ปีผลิต (นวิว สรุ่น ผลิต (4) ชื่อหรือเครื่องหมายการค้าผู้ผลิต
(5) ประเทศ ผลิด
บี คางรูปตัวไอ
LAMINATED ELASTOVERIG BEARING PAD –
PAD
CPAD
-ฟรีบ เด่วบ
KON SHRINKAGI, MORTAR
รูปตัดตามยาวตําแหน่ง LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
เรด ร
500
PLAIN: ELASTOMERIC BEARING PAD เสล เงา แนวการ
วาง 1 แสน ของ PLAN LASTOC-BEAR PAD
„TÙMDO, PLAIN BEARING PAD ÉRU(NN)
รนิตพองพื้นและลาน
APPROACH SLAB
เปลง
ควา
ความหนา (T)
150
1000
lo
ต้นสะพานเลยใน
5-2 เมตร
**150
1000
JC
PLÁNÍ GIÓER 5–12
150
1000
10
BOX GRCEI 13-20:10
160
1000
20
..: ารางที่ 2 แดง ของ LAMINATED ELASTOMER BEARING PAD
117 34 มม
H ของ PA
500
PHYSICALPROPOTES
0 2240
HARDNESS (SHORE A DURORMETER)
60+5
D 412
TENSILES STRENGTH, NINUUM PS
2.250
ULTIMATE ELONIGATION. HHH &
MEAT RESISTANCE
100
D $75 CHANGE IN DUROMETER HARDNESS,
70 HOURS MANNJU POINTS
15
AT 2
CHANGE IN TENSLE STRENGTH MAXIMUM Z CHANGE IN ULTIMATE ELONGATION, HAXIMUM% COMPRESSION GET
-15
-40
0 395
OZONE
22 140URS C 217 F, MAXUM
1149 :00 PPITU DZONE IN AIR BY VOLUMH,20 %
STRAIN 100°F +2%
100 HOURS MOUNTING PROCETHIRE D $18, PROCEDURE A
MATERIAL TESE5-POLYISOPREN; (NA)
35
0.005
NO CRACKS
PHYSICALPAJPOTES
..
D 2540
HARDWESS (SHORE A DURDENSTER)
BOT
0 412
TENSILE STRENGTH, MINIMUM PŠI
VLTIMATE ELONGATION, MINEMIUM ☆
HEAT RESISTANCE
D 573 CHANGE IN DURDMETER HARDNESS: ’
70 HOURS MAXIMUM POINTS
10
AT SAF
CITANCE IN TENSILE STRENGTH, WA KUMUM * CHANGE IN ULTIMATE, ELONGATION MABILIS. COMPRESSION SET
-25
~35
0205 72 HOURS ⚫ 158° MAXIMUM.
HETECO A
OZONE
150° F MAYMUM →
D 25 100 PPHM0ZONE IN AIR BY VOLUMN,20 %
STRAN 100’s te F..
48 HOURS MOUNTING PROCEDURE D 310,
PROCEDURGA
PROL URL”;
25
NO CRACKS
ตารางที่ 3 แสดงน้ําหนักบรรทุกของ LANNA TED FASTERIC EARING PAD
EQUAL SPACE

0.005
แปลน LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD
แดงคร พ
0005
L
-STEEL LAWONATED PLACE 3.0 NW.THIR (UN)
(จ่านวน น ดาราพ 1)
zuba 17–11 LAMINATED ELASTOMERIC BEARING PAD ไพล มา ร ร่วม
opos
0.005
5000
500
<
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แผง 104
แบบมาตรฐาน แผ่นยางรองคานสะพาน
เลยพยาบ
กรมบ
หัวหน้าหน่วยอบแบบ ถ
ผยปก แบบโครงสร้าง
แบบ H-003/61
ผู้อ่าน น่า
Kris
คานรูปไ
_{1}|| (2) || Y (UN) | KEAJA)
จ่านวน นข ง
STEEL. LAMINATED FLAIR
ภาพรูปตัว ง่วง 20 1
7,59
330
25
ID
2
คานรูปไป
คานรูปตัวใยช่วง 20 ม
Verlited Land
Longitudlok Force He | Tranger Fares Ay
(kN)
b
Howment oil
32
620
25
10
2
การรูปไข่ ง 25 ม
255
595
38
10
3
พานรูปตัว - วง 25 ม.
750
25
18
3
พธูปไร่ 30 ม
120
420
40
B
คานรูปตัวไอ วง 3 บ
$50
25
19
4
การปตัวไอร่วง 35 ม
280
455
$5
SS
5
คานรูปด้วย 35 ม
1010
25
20
5
รายการข้อกําหนดแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลังปูบนพื้นสะพาน (PAVING GRID)

PAVING GRID จะต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้งานในการปูผิวจราจรโดยเฉพาะ โดยต้องเป็นวัสดุที่ผลิตจาก GLASS FILAMENT 100%
WITH POLYMER BUMINOUS COATING จะต้องมีวัสดุคลุมห่อหุ้มม้วนเพื่อป้องกันการขูดได้ ฝุ่นละออง สิ่งสกปรก และความชื้น และจะต้องมีเอกสาร เพื่อระบุรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ เช่น ชนิด ยี่ห้อ รุ่น ความยาว ความกว้าง วันที่ผลิต เป็นต้น
PAVING GRID ใช้เป็นชั้นคั่นกลางทับบนผิวคอนกรีตบริเวณรอยต่อ (JOINT) ของสะพาน ทั้งตามแนวยาว (ขยายความกว้าง) และแนวขวาง
(EXPANSION JOINT) ของสะพาน ตามที่แสดงในแบบก่อสร้าง ก่อนปูทับด้วยชั้นแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพื่อป้องกันการซึมของน้ํา และลดการเกิด รอยแตกบนผิวแอสฟัลท์คอนกรีต ที่ปูทับบนคอนกรีต
ก่อนดําเนินการ ผู้รับจ้างจะต้องจัดส่งผลการทดสอบคุณสมบัติของ PAVING GRID จากสถาบันที่เชื่อถือได้ โดยมีเอกสารข้อกําหนดต่างๆ คุณสมบัติ ของผลิตภัณฑ์ พร้อมทั้งวิธีการติดตั้งเสนอต่อผู้ว่าจ้างเพื่อขออนุมัติใช้ หลังจากอนุมัติแล้ว ผู้รับจ้างจะต้องทําการสุ่มเก็บตัวอย่างทุกครั้งที่มีการส่ง PAVING GRID จํานวน 1 ตัวอย่าง เพื่อนําไปทดสอบหาค่าคุณสมบัติ ซึ่งผลทดสอบจะต้องเป็นไปตามค่าในตารางดังนี้
ตารางข้อกําหนดคุณสมบัติของแผ่น PAVING GRID
MESH FILLING
คุณสมบัติ
TENSILE STRENGTH (MD/CMD)
อ าหนด
GLASS > 40 g/m
วาดรฐานการทดสอบ
5.2.5 ในขณะปู PAVING GRID ให้ระมัดระวังการเลี้ยว การออกตัวหรือการหยุดของ PAVER หรือยานพาหนะอื่นใด โดยกระทําอย่างช้า ๆ และบ่อยครั้งที่สุด เพื่อไม่ให้ PAVING BRID เคลื่อนตัวและเสียหาย PAVING BRED ที่เสียหายต้องนําออกไปแล้วปูแทนที่ด้วย PAVING GRID ชนิดเดียวกันโดยซ้อนทับกันแบบมุงหลังคาในทิศทางของการปู การซ้อนทับต้องเพียงพอให้ครอบคลุมรอยต่อทั้งหมด แต่ต้องไม่เกิน 0.15 เมตร และต้องพ่น TACK COAT เพิ่มเติมบริเวณที่ซ้อนทับกันเพื่อให้ PAVING GRID อิ่มตัวด้วย รีบดําเนินการปูแอสฟัลต์คอนกรีตทันทีภายหลังการติดตั้งแผ่น PAVING GRID โดยห้ามเปิดการจราจรก่อนอุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ให้อยู่ระหว่าง 135 - 148 องศาเซลเซียส
5.2.8
5.2.7 แผ่น PAYES GRID ที่ยังไม่ได้นํามาใช้งานจะต้องเก็บในสถานที่ที่เป็นสัดส่วนและมีวัสดุปกปิดให้แผ่น PAVING (RED อยู่ในที่ร่ม ซึ่งสามารถป้อง
กันผลกระทบจากรังสีอัลตร้าไวโอเลตและความชื้นได้อย่างปลอดภัย ถ้าเก็บไว้กลางแจ้งจะต้องยกพื้นสูงแล้วคลุมด้วยวัสดุกันน้ําอีกชั้นหนึ่ง
5.3 ข้อควรระวังในการก่อสร้าง
5.3.1 ในการติดตั้งแผ่น PAVING GRID ถ้าสภาพอากาศไม่เอื้ออํานวย สภาวะอากาศจะมีส่วนในการช่วยให้ยางแอสฟัลต์ที่ใช้ Took Coat มีประสิทธิ์
ภาพในการสมรับกับแผ่นใยสังเคราะห์และยึดติดกับผิวถนน ห้ามติดตั้งที่อุณหภูมิต่ํากว่า 10 องศาเซลเซียส และ/หรือบุตร
.
5.3.2 ก่อนการติดตั้งแผ่น PAVING GRID ให้ทําการ Tack Coel โดยภาคแอสฟัลต์อิมัลชัน CRS - 2 ในอัตราประมาณ 6.5 ลิตรต่อตารางเมตร อัตรา
การ Tock Cool อาจปรับเปลี่ยนได้ตามสภาพการทํางานในสนามขึ้นอยู่สภาพผิวถนนต้นและคุณสมบัติ Asphalt Retention ของแผ่นใยส่ง เคราะห์ ไม่ควรทํา Tack Cool ล่วงหน้ามากเกินกว่าที่จะทําการปูแผ่นใยสังเคราะห์จะต้องให้เวลาสําหรับการ Setting ของ CR5 - 2 ด้วย
ELONGATION AT BREAK (MD/CMD)
MASS PER UNIT AREA
MELTING POINT
MO> 50 KN/M
DIN EN ISO 10310
CMD > 50 KN/M
< 3X
DAY EN 1SO 10310

265 g/m2
DIN EN ISO 9864
< 850 C
ASPHALT RETENTION
0.3 L/m2

ค่า ASPHALT RETENTION คือปริมาณของ TAEK COAT ที่จะทําให้ PAVING BRID อิ่มตัวเท่านั้น ไม่ใช่อัตราการหน TACK COAT ในขั้นตอนการก่อสร้าง

เครื่องจักรและเครื่องมีอ
4.1 รถลาดยาง (Asphalt Distributor) จะต้องสามารถควบคุมอัตราการลาดยางแอสฟัลต์ ลงและสม่ําเสมอ ไม่เกิดแนวเส้นในทางยาว
หัวสเปรย์ไม่อุดตันในขณะทําการลาดยาง และจะต้องมี Hand Spray สํารองไว้ด้วย เพื่อใช้ซ่อมในกรณีที่จําเป็น
4.2 เครื่องมือปูแผ่น PAVING GRID (Fabric Handling Equipment) อาจใช้ทั้งเครื่องจักรกลและแรงงานคน ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมกับสภาพงาน
ทั้งนี้มุ่งเน้นในการให้เรียบได้มากที่สุดและไม่เกิดความล่าช้าต่อการดําเนินงาน
4.3 เครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ได้แก่
4.3.1 ไม้กวาดขนแข็ง ใช้มีดหรือปรับแผ่น PAVING BRIC ให้เรียบ
4.3.2 กรรไกรหรือมีด ใช้ติดแผ่น PAVING BRID
4.3.3 แปลงใช้ทางยางแอสฟัลต์ที่ใช้ Teak Cost บริเวณที่เป็น PAVING GRID วางทาบเหลื่อมกัน
4.4 รถบดล้อยาง (Rubber Tires Roler) ใช้บนวดหน้าแผ่น PAVING SAID ให้แบบและยึดติดกับยางแอสฟัลต์ที่ใช้ Tack Cool
การอส วง
5.1 การเตรียมรอบ และพื้นผิวคอนกรีต
ทําความสะอาดในร่องรอยต่อพื้นสะพานและ APPROACH SLAB และผิวคอนกรีตรอบรอยต่อให้ปราศจากสิ่งสกปรก เศษวัสดุและวัชพืช โดยวิธีการกวาดและเป่าลม ห้ามใช้น้ําล้างและในกรณีที่รอยต่อไม่เรียบร้อยโดยอาจมีรอยปุ่มหรือรอยนูนให้ทําให้เรียบร้อยก่อนปูแผ่น PAVING GRO
5.2 การติดตั้งแผ่น PAVING GRID
5.2.1 ทําความสะอาดพื้นผิวบริเวณที่ต้องการปู PAVING STAD ให้แห้งสะอาด ปราศจากฝุ่น น้ํา วัชพืช
5.2.2 ลาดยางรองพื้น TACK COAT ตามมาตรฐาน ลงบนพื้นผิวที่จะปู PAVING GRID การพ่นยางพยายามให้มี
การพบด้วยมือให้น้อยที่สุด และพ่นให้สม่ําเสมอลงบนพื้นผิวที่แห้งและสะอาดที่ได้เตรียมไว้แล้ว ให้หน TACK COAT เป็นระยะทางยาว
เท่าที่ PAVING BRID จะไปได้ เพื่อให้พื้นผิวที่จะไม่แห้งจนเกินไป อัตราการพ่น TACK COAT ต้องเหมาะสมเพื่อให้
PAVING GRID อิ่มตัวและเพื่อยืด PAVING GRID ให้ติดกับพื้นผิวเดิม ห้ามใช้ยางแอสฟัลท์ CUTBACK ในการ TACK COAT เพราะจะทําให้แผ่นใยสังเคราะห์เสื่อมคุณภาพ ให้ใช้แอสฟัลต์อิมัลชันเท่านั้น
5.2. ปูแผ่นใยสังเคราะห์ PAVING BRIO โดยใช้เครื่องจักรหรือกระทําด้วยมือซึ่งทําให้ PAVING GRID ที่ปูลงไปมีความเรียบและไม่มี
รอยย่นรอยพับ ทั้งนี้ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด และต้องปู PAVING GRID ก่อนที่บาง TALK COAT จะเย็นตัวลง และสูญเสียความเหนียว
5.2.1 ตัดส่วนของ PAVING GRID ที่เกินออกทิ้งไป หากเกิดรอยย่นหรือรอยพับ ให้ซ่อมแซมโดยตัดให้ขาดแล้วพับให้เรียบ รอยต่อระหว่างแผ่น
PAVING GRID และรอยย่นรอยพับที่ถูกตัดออกทั้งหมดให้วางซ้อนกันแบบมุงหลังคาในทิศทางของการปูแล้วใช้รถบดล้อยางกดทับเพื่อให้เกิด การเกาะยึดระหว่าง PAVING GRID กับพื้นถนนเดิมให้มากที่สุด บริเวณที่ซ่อมแซมใน TACK COAT เพิ่มด้วย
AEPROACH SLALL.
ร่างสะพาน
ช่วงสะพาน ช่วงสะพาน APPROACH STAR
ก่อนผิว AC ให้ด้วยแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง (PAVING GRID) ทับรอยต่อตามขวางกว้าง 1.00
ม. ยาวตลอดความกว้างสะพานโดยให้มีระยะทานสาหรับการต่อแผ่น 0.15 ม.
2 แนวทาง
lo
1102
100
10b
ก่อนผิว AC ให้ปูด้วยแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง (PAYING GRID) ทับรอยต่อตามขวางกว้าง 1.00 ม. ยาวตลอดทั้ง APPROACH SLAB และสะพาน โดยให้มีระยะทานสาหรับการต่อแผ่น 0.15 ม. (คยายสะพาน)
แปลนการปูแผ่นใยสังเคราะห์ (PAYING GRID)
ไม่สงคราม
กรมทางหลวงชนบท า ก ารวจและออกแบบ
แบบมาตรฐาน
รายละเอียดแผ่นใยสังเคราะห์เสริมกําลัง ปูบนพื้นสะพาน (PAVING GRAD)
1.2

เด่น เร
เขียนแปป
ผู้ออกแบบ

หัวหน้าหน่วย แบบ 3 มิติ
H6 กลุ่มออกแบบโครงสร้าง แบบ ข พ-0804/6
จํานวนการ นัก
ลมนทางเรือม
10
วางระบายนํ้า การสวม (ถ้ามี
APPROACH SLAG
ก้ าน สกาว TK 1-
10 APPROACH SLAB

: ค าว 900 ม
พนง ยม
-ราวะมา นํ้า กระ
006
1 110.05
0.050,05
พ ร ก ง 1.25 1 W11 Ab7 ม
รอยต่อ APPROACH SLAB ตามยาว
ไม่แสดงมา ด่วน
กระดาษชานอ้อยบนํ้ามันดิน หนา 2 น (IRMISITUÉM APPROACH SLAB
แบบขยาย 1
โยเสดงมาตราส่วน
ลงเลย พ่น
0125
เ ก ม . 2015
D. LONG .
Sบาง t phonīn 1479
ข
Deze 4.13
אי
086 -0.10

VARIES
ถนนโค กาง
วงราง Ac
าจจาง Ac
o.op ม
APPROACH SLAD 1554
กบบ วางร
Segureuentwifin sinciare :
-Way C4 หุน 0.09 ม
Wearing tourer MUT 0.05 IL
Bkw these nth 0405 ม.
ISHED OMADE, LINE AA
tru:ARATY
กรณีรอยต่อถนนลาดยาง กับ APPROACH SLAB
ไม่ลด คราวน

ชม ค ยาว 3.00 ม
RB25 6:30 LONG O
: 1H
-เทรน
HALI YA MASİN (10137 0.07 HSI
กาง 1.20 ม
ข
0812 00.15
รูปตัด กก (แสดงการเสริมเหล็ก)
สิทธิของกรม
—
ช ลงมาทาน
พยพ พ เ ง APPROACH SAB คาร
นางมาลงาน
น น คสล. : 0 44
D020 O CIS
0.10
DİZS × 0.50 LONG a 5.00
เกา หก รามระห ง 15 ซม หนา 1 น ความยาว
บริ
0.10/
มหาน
APPROACH SLAB
C90
เฟ ล ล ก RB9 00.20
เ ว น แหกปลอก ม
เฟสปล
-2-DB25
ยละ ลด 2
0.20
ใน -0001/58
เม
แบบขยายการเสริมบ่ารับ APPROACH, SLAB
กรมทางหลวงชนบท า ล ว อกแบบ
แบบมาตรฐาน
ารวจและตลกแบบ
พี่ คอนกรีตเสริมเหล็กช่วงพาดคอสะพาน (APPROACH SLAB) สาหรับสะพานแบบไม่มีทางเท้า
เรียนแกน
4.2
HONTA
2
หัวหน้านาม ลานบบ อนุทัย 4 กลุ่มงอแบบโครงสร้าง
ณ 107
แบบเลขที่ 38-0902/5
Xus
ส A
นํ้ านวยการ านัก
APPROACH SLAÐ SEM AZA
เป็นไปตามรูปโครงสร้างทาง
วะ บลินดม
ราte to ในแบบ HA-20/s
-1-DB12
0.52
0.02
-HEOPRENE COMPRESSION SEAL
ร พ นาย
( LUBRICANT / KOHESIVE ŽÁS
เธ
0.225
0.65
A225
0420
AZEKI STIKOO
สายนาโต
เดิม พ
lim 3 คน วาฟ

เฟริม
4.4 เหล็กผสมเรีย (ROUND BARS) A
RE ใช้ชั้นคุณภาพ-SR-24 ตาม 120
21-0823
4.2 เหล็ก อ ย (DEFORMED BARS) A
5 i มุม Key 1 ใ น น กับ 10
ps ใช้ในคุณภาพ 50-60 ตาม มา 4
เห็นแบ่ง ทางจรวจและเห็นรอยทาง มีความกว้างเท่ากับถนนต่อเชื่อม
-D812 0.15
(ปลุกหน
0812 0.30
0.01
0.25
DB16.6 0.30-
10
APPROACH BLAB
0.00
งง
ราตร
ใช้ า บ าหนดในแบงสร้าง
นน คสล ยาว 9.00 วางระบบโรงการสะพาน (
แปลน, APPROACH SLAB
ใน สมา ส่วน
ราก ขน ค าง 9.00 -
รางระบายน่าร้ากก อาทาน (
มาจบทาง ra -
จาก ที
เท่ลบทาง ก
TAPER 1:20
แนวROL
เคกับคน App
::
→
3.50
3.50
MH AAC

นร
ยทาง ชาว
นะ ทางชาร ห ง บ
น ท พระ
SAFER 1 : 20
อาศรมทางหลวงชนบท ๒
APPROACH SLAB
0.30
-2-RB9
คันหิน คสล ลมจ
..
AB6.0 620
รายละเอียดทรายถมคอสะพาน ไม่สลบคาน
รายการประกอบแบบ

บ่นเมดล พลกระ เป็นอย่างอื่น
2 คอนกรีต ใน ชม มิ ง ประ ก ง น ย า ก ส า ร 15 ม
อายุ 28 วัน ไม่ยก 326 กก./ตร.
การาจร ม มา 241
บริษ
-C028 X 0.60 LH d 30
Aun no ema
สน
บบย

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

เป้าหมายโครงการ

ขอบเขตของงาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ระยะเวลาดำเนินการ

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

เกณฑ์การพิจารณา

ข้อกำหนดทางเทคนิค

เงื่อนไขสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

0.05 0.062 6.00 24 4 4 16 0.18 0.11 0.05 0.078 7,00 26 4 6 16 0.16 0.11 0.05 0.081 8,00 30 4 10 16 0.20 0.11 0.05 0.09 9.00 38 8 14 18 0.24 0.09 0.05 0.104 10.00 42 8 18 18 0.31 0.08 0.05 0.1/4 + 1-1.0.0——- 42 w 16 18

Q.38 0.09 0.05 C.128 12.00 42 8 16 18 0.41 0:09 | 0.08 0.130 ถึง

+1+ สัญลักษณ์ + 0 (ระยะจากปลายคาน 21.00 ม.) หรือ -

— (8)ZNI LII。。。 о

++++11 N1(2) ++++++++ N1(3) ++++ (BN1(4) (S)IN 1111++++ ++++++++ N1(6) ++++ ||||||||||│N1(7) ++++++++++++io +++ + + + + + + + + + + + !☺ ++++++++++++++÷io •+++++++++++++ + F ++ aperto +++ +++++!!|||| N2(2) ++++ | ! +||| N2(3) ++++++ | | | | N2(4) +++++ |+|| N2(5) о ++ ++00++0 || N2(7)

+++++ N1(1) ++++ ||||||N1(2) ++++++++N1(3)

1 11N3(11)

+++++++++ +++++++++ +++++++++ +++++++++ ++++++++ •+++++++÷÷÷÷+++++

แข่ง แข่ง การตีเส้นจราจรบริเวณใต้ทั้ง กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความจรถนน ฟาย -25 ให 150 21 160 u ใhians รวม เ T :

01 5

13.00 14.00 1,80 1.80 0.70 0.90 6 15.00 1.50 1.60 0.70

11 12 13 14 15 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

BPS-10 900SECO BPS-II Brs-11 9.000SEC.1.500SEC BPS-12 10.200 BOOSTCO 9.000SEGG 3.000SEC 1.500SEC |9.600SEC® | 3.000SEÇA | 1.500SEG RPS-A BIS-9 PS-12 BPS-0 BPS- BFS- PDF-A AI POP-482 PB day PSP-484 POP-485

A +1 t (6)£N | + |||||30+÷÷

[+]+|+|+++++++ + .. a 3 ++++ สะพานชง (ม.) 22 4 18 0.11

26 4 B 7,00 26 4 نا 16 0.6 0.11 0.05 0.061 ‘8:00 30 + ID 16 1.20 0.11 0.05 0.09

เด่น เร เขียนแปป ผู้ออกแบบ