จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตรหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.ถ.13-044 สายคลองฮาย-ท่าเฟือง บ้านไสขาม หมู่ที่ 2 หมู่ที่ 9

เทศบาลตำบลช้างซ้าย 69069343586

฿1,013,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 16 ก.ค. 2569 สุราษฎร์ธานี

รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.ก.13-044 สายคลองฮาย-ท่าเฟือง หมู่ที่ 2 และหมู่ที่ 9 ตำบลช้างซ้าย อำเภอกาญจนดิษฐ์ จังหวัดสุราษฎร์ธานี เป็นโครงการที่จัดทำขึ้นโดยเทศบาลตำบลช้างซ้าย เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานและเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่

ขอบเขตงานหลักประกอบด้วยการเสริมผิวจราจรด้วยแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) ความกว้าง 5.00 เมตร ความยาว 389 เมตร และมีความหนาหลังบดอัด 0.05 เมตร คิดเป็นพื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 1,945.00 ตารางเมตร นอกจากนี้ยังรวมถึงงานเตรียมพื้นผิวทาง การทำ Tack Coat และงานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) พร้อมโรยลูกแก้วสะท้อนแสงตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น

ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด รวมถึงการควบคุมอุณหภูมิของแอสฟัลท์ติกคอนกรีตขณะปูผิวทางไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส และการบดอัดให้ได้ความหนาแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density รวมถึงต้องมีการสุ่มเจาะตรวจสอบความหนาและความแน่นของผิวทางตามระยะที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความคงทนของถนน โครงการนี้เน้นการใช้วัสดุภายในประเทศตามนโยบายส่งเสริมสินค้าไทย โดยผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุและแสดงหลักฐานประกอบตามที่เทศบาลกำหนด

English summary

The Chang Sai Subdistrict Municipality is initiating an asphaltic concrete road improvement project for the local highway code SD.K.13-044 (Khlong Hai - Tha Fueang route), Moo 2 and Moo 9, Kanchanadit District, Surat Thani. The scope involves resurfacing the road with asphaltic concrete, 5.00 meters wide, 389 meters long, and 0.05 meters thick, covering a total area of at least 1,945.00 square meters. The project includes surface preparation, tack coating, and thermoplastic traffic line marking. Contractors must adhere to strict technical standards, including temperature control during paving (min 121°C) and compaction density (min 98% Marshall Density). Compliance with “Made in Thailand” material requirements is mandatory.

สถานที่ดำเนินการ

สายคลองฮาย-ท่าเฟือง หมู่ที่ 2 หมู่ที่ 9 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์

คำสำคัญ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้าง งานทางหลวงท้องถิ่น ผู้รับเหมาก่อสร้างถนน ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต งานตีเส้นจราจรเทอร์โมพลาสติก งานซ่อมสร้างผิวทาง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น งานลาดยางแอสฟัลต์

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรให้มีความเรียบและปลอดภัยต่อการสัญจร
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงท้องถิ่น
เพื่อยืดอายุการใช้งานของถนนและลดความเสียหายของผิวทาง
เพื่อส่งเสริมมาตรฐานความปลอดภัยทางถนนด้วยการตีเส้นจราจรที่ชัดเจน

ขอบเขตของงาน

งานเตรียมผิวทางเดิม (ซ่อมแซมหลุมบ่อหรือปรับระดับหากจำเป็น)
งานทำความสะอาดพื้นผิวทางด้วยเครื่องเป่าลม
งานทาวัสดุประสาน (Tack Coat)
งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete) หนา 0.05 เมตร
งานบดอัดผิวทางให้ได้ความหนาแน่นตามมาตรฐาน
งานตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.)
งานติดตั้งป้ายโครงการตามแบบมาตรฐาน

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดกว้าง 5.00 เมตร ยาว 389 เมตร หนา 0.05 เมตร
เส้นจราจรเทอร์โมพลาสติกพร้อมลูกแก้วสะท้อนแสง
รายงานผลการทดสอบความหนาแน่น (Field Density) และความหนาของผิวทาง
แผนการใช้วัสดุภายในประเทศ (Made in Thailand)
ป้ายโครงการก่อสร้างตามแบบที่เทศบาลกำหนด

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (ผู้รับจ้างต้องส่งแผนปฏิบัติงานภายใน 7 วันหลังลงนาม)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุภาครัฐ
Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
Experience: -
Previous Project Cost: -
Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานทาง เช่น รถปูยาง รถบดล้อเหล็ก รถบดล้อยาง และเครื่องเจาะคอนกรีต (Coring)
Personnel: ต้องมีผู้ควบคุมงานที่มีความรู้ความสามารถตามมาตรฐานวิชาชีพ

เกณฑ์การพิจารณา

พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามเงื่อนไขที่เทศบาลตำบลช้างซ้ายกำหนด

ข้อกำหนดทางเทคนิค

Asphaltic Concrete: Grade 60/70
Tack Coat: CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
Prime Coat: MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณ 0.80-1.40 ลิตร/ตร.ม.
อุณหภูมิขณะปู: ไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
ความหนาแน่น: ไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
การตีเส้น: สีเทอร์โมพลาสติก หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.

เงื่อนไขสัญญา

ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศภายใน 60 วันหลังลงนาม
ต้องมีการสุ่มเจาะตรวจสอบความหนา (Coring) ทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
ต้องติดตั้งป้ายโครงการและอำนวยความสะดวกด้านการจราจรระหว่างก่อสร้าง

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
Q: งานเหล็กต้องใช้ของในประเทศเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้
Q: ต้องเจาะตรวจสอบความหนาถนนอย่างไร? A: เจาะทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 จุด (หรือ 3 จุดต่อแนวขวาง)
Q: อุณหภูมิแอสฟัลต์ที่หน้างานต้องเป็นเท่าใด? A: ต้องไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียสขณะมาถึง และไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียสขณะปู
Q: หากผิวทางเดิมชำรุดต้องทำอย่างไร? A: ต้องดำเนินการซ่อมแซม (Deep Patching หรือ Skin Patching) ให้เรียบร้อยก่อนปูผิวใหม่
Q: การบดอัดต้องใช้รถประเภทใด? A: รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน ตามด้วยรถบดล้อยาง 10-12 ตัน
Q: ต้องทำแผนการใช้วัสดุเมื่อใด? A: ภายใน 60 วันหลังลงนามในสัญญา
Q: สีตีเส้นจราจรต้องมีความหนาเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตรเมื่อแห้ง
Q: ต้องทดสอบความหนาแน่น (Density) อย่างไร? A: เจาะเก็บตัวอย่างทุก 250 เมตร เพื่อหาค่าความหนาแน่นไม่น้อยกว่า 98% ของ Marshall Density
Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบหรือไม่? A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการสำรวจ ตรวจสอบ และออกแบบส่วนผสมทั้งหมด

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

นายดาบอย่างช้า
แอนดิน
ราษฏร์ธานี*
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.ก.13-044 สายคลองฮาย-ท่าเฟือง หมู่ที่ 2 หมู่ที่ 9 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
ปริมาณงาน เพื่อทําการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 389 เมตร หนา 0.05 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,945.00 ตารางเมตร (รายละเอียดตามแบบแปลนที่เทศบาลตําบลช้างซ้ายกําหนด)
๑.
กองชา ง
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
เทศบาลตาบล่างชาย
กําหนดราคากลาง
.)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
……. กรรมการ
แบบเลขที่ : 87/2569
PHUKET
。CHIANG MAI
NONG KHAI
OUDON THANI
SUKHOTHAI
0
OPHITSANULOK
OKNON KAEN
。 NAKHON SAWAN
UBON RATCHATANI
ONAKHON RATCHASIMA
SARABURI
0
OAYUTTHAYA
KANCHANABURI
O BANGKOK
SAMUTPRAKARNO OCHACHOENGSAO
• CHONBURI
RAYONG
TRAD
KOH SAMED
O CHUMPHON
SURAT THANI
NAKHON SRI THAMMARAT
SONGRHL
จุดสิ้นสุดโครงการ
N 9.065917
E 99.515808
389.00 u.
ที่ตั้งโครงการ
จุดเริ่มต้นโครงการ
N 9.062810
E 99.514253
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ต.
го
…..
กาหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
วัดระยะทาง
คลีกที่แผนที่เพิ่อเพิ่มเส้นกาง
รวมระยะทาง: 389.00 น. (1,276.23 ฟุต
(……….
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
๒.
(……….
กรรมการ
แผนที่แสดงสถานที่ดําเนินการ
Dec
ness f^*
มาตราส่วน
(……….
…)
1.สุราษฎ
กองชาง
เทศบาลตําบลช้างซ้าย
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ก.ก. 3-444 สายคลองฮาย-ท่าเฟือง หมู่ที่ 2 หมู่ที่ 9 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ สุราษฎร์ธานี
ส้ารวจ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ
นายศิวกร หิรัญเรือง ผู้ช่วยวิตการโยธา
เขียนแบบ
Ni
นายสมภพ บุญมาศ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
ท นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
อนุมัติ
บ.ส.วิลาสินี ทาวNAG
ปลัดเทศบาล
นายชูชัย อุดมศรโยธิน
นายกเทศมนตรี
วัน/เดือน/ปี : 28/05/2559
not to scale.
แบบเลขที แผนที่
1
87/2569
:
จํานวน :
4
มอ.)
เนิน
อ้างซ้าย
เคราษฎรร
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง ก่อสร้างเพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ

ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้
โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนั้นทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก
จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
ที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้าง
ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้
ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
หากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อน ดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง /ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (Min) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
๑.
ตารางการจัดท่าแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ……..
รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ล่าดับที
1
2
23
3
4
5
รวม
อัตรา
(รอยส
หมายเหตุ
ภาคผนวก 2
กองช่าง
เทศบาล าบลช้างซ้าย
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรี รหัสทางหลวงท้องถิ่น 2) 0 : 3-144 สายคลองฮาย-ท่าเมือง หมู่ที่ 2 หมู่ที่ 9 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธานี
รายการ
หน่วย
ปริมาณ
ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน พัสดุ
(บาท)
(รวม) ในประเทศ
พัสดุ ต่างประเทศ
สํารวจ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สารวจ
บายศิวกร หิรัญเรียง ผู้ช่วยวิศวกรโยธา
เขียนแบบ
นายสมภพ บุญมาศ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
(
ว
ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่ง แบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค(กวจ) 0405.2 / 1452 ลว 17 กันยายน 2552 (2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วย วิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันกันหนังสือ 2452
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ……………
รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็ก ผลิตภายในประเทศ บริมาณเหล็กทั้งโครงการ
ภาคผนวก 3
ตรวจแบบ
xxx (ตัน)
คณะกรรมการ กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ลําดับที่
รายการ
หน่วย
ปริมาณ
เหล็ก ในประเทศ
เหล็ก คางประเทศ
คําหนดราคากลาง
1
2
3
4
ประธานกรรมการ
5
รวม
เห็นชอบ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อํานวยการกองช่าง
น.ส.วิลาสินี ทรรพค
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
{……..
کده
๒.
sì.
{……
(……….
Pac
กรรมการ
}
กรรมการ
อัตรา (รอยละ)
นายสุชัย อุดมศรีโยน นายกเทศมนตรี
วัน/เดือน/ปี : 28/05/2559
87/2569
2
จํานวน :
4
avto…………………….
(สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
{
ว
แบบเลขที่
แผนที่
:
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
2
รหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.ภ. 13-004 สายคลองฮาย-ท่าเฟือง หมู่ที่ 2 หมู่ที่ 9 ปริมาณงาน เพื่อทําการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 389 เมตร หนา 0.05 เมตร
หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,945.00 ตารางเมตร
านักสมุนไทรงาม
จุดสินสุดโครงการ
N 9.065917
E 99.515808
จุดเริ่มต้นโครงการ
N 9.062810
E 99.514253
สุวรรณนั่งยางส
ฟาร์มสบาย O
ธกสไลด์
บุญเสริม คาแ
00 0
คานะกรรมการ
แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
กําหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
..)
นะ
Ber
ក
…….. กรรมการ
จุดเริ่มต้นโครงการ
N 9.062810
E 99.514253
+0.000
Q.
แผนที่แสดงสถานที่ดําเนินการ
กรการาษ
๒.
(……….
๙.
(……….
4.00 ม
0
0
จุดสินสุดโครงการ
N 9.065917
E 99.515808
00
0
-W.
00
0
+0.389
8.สุราษฎ
กองช่าง เทศบาลตําบลช้างซ้าย
โครงการ
ป บปรุงถนนแอสฟัลท์ติกคอนกีรต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.ก. 13-044 สายคลองฮาย-ทาเฟอง มีท 2 หมู่ที่ 9 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดษฐ์ จ.สุราษฎร์ธาน
สํารวจ
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
0
สารวจ
บายศิวกร ทริญเรือง
ช่วยวิศวกรโยธา
เขียนแบบ
AS-M
ทําการเสริมผิวจราจรแอสฟัลท์ติก คอนกรีตผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 389.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
แผนที่แสดงสถานที่ดําเนินการ
Ai -
ระยะตําแหน่งก่อสร้างอาจแปรผันตาม หางาน ง ปรมา แง แรงเต็ม
นายสมภพ บุญมาค ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
น.ส.วิลาสินี ทรงฟิคช
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
นาย ชัย อุดมศรีโยธิน
นายกเทศมนตรี
วัน/เดือน/ปี : 28/05/2559
แบบเลยที่
t
แผนที่
:
3
87/2569
จํานวน :
4
Ti,
G.
(……
๒.
(………..
(………….
5.00
2.50
2.50
2.50_
แบบมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร ( CENTER LINES. )
2.50
9.00
เส้นทา
3.00
เส้นเหลือง
0.15
+0.15
ผู้เข้า
กองช่าง เทศบาลตําบลช้างซ้าย
โครงการ
ปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกร รหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.ก.13-044 สายคลองชาย-ทา ฟอง มีท 2 หุ 9 ต.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธาน
สํารวจ
รายการประกอบแบบตีเส้นการจราจร

ก่อนตีเส้นจราจรให้ปัดกวาดพื้นทางให้สะอาด
ให้ทากาวรองพื้นก่อนตีเส้น
ตีเส้นด้วยสีเทอร์โมพลาสติก โรยทับหน้าด้วยลูกแก้ว
ความหนาเมื่อแห้งไม่น้อยกว่า 3 มม.
A-A
แปลนถนน 1:200
−0.15
เส้นทาง
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
สํารวจ
บายศิวกร หิรัญเรือง รวบิวศวกรโยธา
เขียนแบบ
Sur
ผู้รับจ้างต้องจัดหาเครื่องเจาะคอนกรีต (Coring) เพื่อเจาะตรวจสอบความหนา ตามจุดที่ผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
กําหนดไม่เกิน 1,000 ตรม.ต่อ 1 แห่ง พร้อมวัสดุซ่อมผิวจราจรจากการสุ่มเจาะ ทั้งนี้การสุ่มเจาะให้อยู่ในดุลพินิจ ของคณะกรรมการ ในการกําหนดจุด หรือ ระยะที่เหมาะสม 5. ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผลความเสียหายใดๆ
ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพารณาดําเนินการในช่วงกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง
ตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
การเปลี่ยนแปลงต้องได้ปริมาณที่กําหนดไว้ในแบบ
คณะกรรมการ 3 กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
คงกลาง
វាត
Tack COAT. 5.00 เมตร
ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
ตรวจแบบ
เห็นชอบ
นายสม บุญมาส ผู้ช่วยนายช่างโยธา
гъ นายกุลโรจน์ อุ่นนวน ผู้อําานวยการกองช่าง
น.ส.วิลาสินี ทร ราค
гъ
)
ہے
กรรมการ
กรรมการ
TA
TACK COAT
ผิวลาดยาง ASPHACT CONCRETE.(ให้ใช้ A.C. GRADE 60. 70 หนา 0.05 ม
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
XXX
नेत
กรรมการ
รูปตัด A-A 1:50
นาย ชัย อุดมศรีโยธิน นายกเทศมนต
วัน/เดือน/ปี 28/05/2569
แบบเลขที่ แผนที่ ง
4
3
1
87/2569
จํานวน :
4
ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ * 25 ** รา หรือสินตามความเหมาะสมของงาน
23
รูปด้านข้าง 1 : 50
010
C 05
C40
082
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ : : ชม สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง : รม สีขาว
อา
ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง
ระยะเวล
ค่ากบสร้าง
ควบคุมงาน วาจา ควบคุมงานผู้รับจ้า
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
.
ร่างซ้าย
หินสีน้ําเงิน
-เส้นกรอบสีขาว:
:: 4” หรือเหล็กเรียวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรง งาน
แต่ไม่ด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 7" x 4" หรือวัสดุอื่น
ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง
ประมาทและเนิดของสิ่งก่อสร้าง
แต่ราชกา
กองข่าง
เทศบาลตาบลช้างซ้าย
โครงการ
บทบปรุงถนนแอสฟัลทีตกดอนกีรต รหัสทางหลวงท้องถิ่น สฎ.0.13-044 สายคลองฮาย-ท่าเฟือง หมีท 2 หมีที่ 9 ศ.ช้างซ้าย อ.กาญจนดิษฐ์ จ.สุราษฎร์ธาน
ฉ่ําารวจ
ปริมาณงานสร้าง
KM
ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นด
นายศักดิ์ชัย สมวงศ์ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
วงเงินค่าก่อสร้าง
สารวจ
ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการ ผู้ควบคุมงาน
นายศิวกร หิรัญเรียง
ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
ผู้วว ว วกรโยธา

ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
เขียนแบบ
พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ และหมายเลง การ
py
นายสมภพ บุญมาค ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ตรวจแบบ
го นายกุลโรจน์ อุ่นนวน อ่านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
10
CA
24%
C 10
xx
Lit
240
รูปด้านหน้า 1 : 50
แปลน 1:50
๑.
๒.

0 1
OR Code TunF CREW XC 15 W
หมายเหตุ

ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายส้ม
ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
: ข้อความ : กางกอสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน" กรง
***ระมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น เช่นเนื้อหาความ นกยองกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
กรณีสภาพพื้นที่งานายสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง
ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้าย ตามควา::: ::: 4 นายแผน ยาม และตัวอักษร สามารถปรับไ
เหมาะสมกับสภาพพื้นที
**บร่างจะต้องเสนอรูปแบบป้าย งานก่อสร้าง ในคณะกรรมการตรวจรับพัส หรือควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งง่าย
คณะกรรมการ 2 กําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
(………
(…..

(……………
Portr
กลาง
กรมโยธาธิการและผังเมือง
KUL
กองควบคุมการก่อสร้าง
กระ ในกรรมการ
:
: it
นาย ก า ร เ เ
กรรมการ
1
1.6C
1
กรรมการ
น.ส.วิลาสินี ทวา A
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
นายชัย อุดมศรีโยสิน
นายกเทศมนต
วัน/เดือน/ปี : 28/05/2559 แบบเลขที : 87/2569
แผนที่
จํานวน :
4
4
!
!
ลําตัวย
Ar
กา
Slope
ผิวจราจร
น
Slape
XKKE
:
ไหลทาง
(
ท่าผิวทางและนิ้วทางแบบ ASPHALT CONCRETE
Y TACK COAT บน ทางราดยางเต็ม
ผิวทางลาดยาง,
โครงสร้างทางเต็ม
SIDE SLOPE
ขั้นตอนเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางลาดยางเดิม

ในกรณีที่ผิวทางเดิมหรือโครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย
ให้ดาเนินการชุดซ่อม (DEEP PATCHING) และเรียบร้อย พร้อมที่จะทําการปรับให้ได้รูปร่างและความเป็นตามที่กาหนด
2 ในกรณีที่ระดับผิวทางหรือผิวไหลทางเดิมไม่ราบเรียบหรือมีระดับไม่เสมอกับวาง
บริเวณอื่นแต่มีความเสียหายนึกไม่ถึงขั้นโครงสร้างทาง ให้ทําการปะขอมผิวทางเดิม
(SKIN PATCHING) หรือหาการปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) ด้วยวัด - 1, หรือ COLO MX หรือวัดชนิดเดียวกับผิวทางเดิม ให้เรียบร้อยเสียก่อน
ท่าเคย (TACK COAT) บนผิวทางลาดยางเต็ม

ท่าผิวทางและผิวไหลทางแบบแอสฟัลตคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE
และ เส้นแบ่งทา ทางจราจร
รายการ
I
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกาหนดในงานเสริมผิวลาดยางแอสฟัลต์คอนกริด
ข้อกําหนด
อ้างถึง 4 มาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิน สําหรับผิวทางลาดยาง รถ10
L
A
มาตรฐานงานปะซอมผิวทางแอสฟัล มาก 40:
Ph..
་་་
หมายเหตุ
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับ *** จ.ตาเป็นการ ทั้งนี้ต้อง ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสด และดาเนินการแก้ไขสัญญา
ระเบียบคอไป
2 ในกรณีที่ไม่สามารถดาเนินการตามช่วงหลักโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะ
ตรวจรับพัส และดาเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
3 การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาตรา
การ (บบและสายทาง

มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มาก) แบบ “นรายละเอียด ::
แก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (ประถม) และแบบ ***** เครื่องหมายจราจรบนอก, ข้าวกะนั้นเข้ามันกินนานก่อสร้าง
Q.
ปี กําหนดราคากลาง
ประธานกรรมการ
(…………
๒.
(…….

(……..
กรรมการ
แบบAME
งานบารุงรักษาทายดวงท้องใน

กร
าน: มวลายาวน
weberi uke 2036%
:
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
งาบดินถมคันทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินค้นทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
3.3 การถมคันทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Standard Proctor Density
งานชั้นรองพื้นทาง
4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท. 202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือค้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
ดอกเป็นชั้นๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
95% Modified Proctor Density
งานในพื้นทาง
5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarity)
ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
ให้น้าวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
งาน Prime Cool มท 225-2545
6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
5.2 ผิวหน้าฟันทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
งาน Tock Coat มา1227-2545
7.1 ยางแอสฟัสต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
งานแอสฟัลต์คอนกรีต
8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Primme Coat ตาม ม.225-2545 หรือ Tock Coat ตาม พุทธ 227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งลูกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูนทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชิ้นละ 50 มิลลิเมตร
2.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Cool ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
8.5 อุณหภูมิเอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 c 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ ตัวอย่าง ทดสอบตาม มาช (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
8.7 การปูแอลฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้แอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล้อด้วยรถบดล้อหลัก 2 ล้อ อีกครึ่งหนึ่ง
9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีดที่ก่อสร้างแล้ว
9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Put) รอยฉีก (Teer) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ
นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshali Density
9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 6 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
คณะกรรมการ (7) แบบรูปรายการงานก่อสร้าง
G.
(………..
กาหนดราคากลาง
ระธานกรรมการ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
ic.
(………….
Plar
กรรมการ
si.
ข้อ งานดการก่อสร้าง
(…….
แผ่นที่ 100