ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยเทศบาล 14 1

• ปรับปรุงผิวจราจรเดิมที่เป็นคอนกรีตเสริมเหล็กให้เป็นแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• เพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และความปลอดภัยในการสัญจร
• ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาล
• ส่งเสริมการคมนาคมที่สะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ

• การปรับปรุงผิวจราจรเดิมที่เป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก
• การปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตไม่น้อยกว่า 1,140 ตารางเมตร
• การยกระดับฝาบ่อพักจำนวน 24 บ่อ ให้ได้ระดับเดียวกับผิวจราจรใหม่
• การตีเส้นจราจรบนผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• การทำ Tack Coat ก่อนการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
• การซ่อมแซมผิวทางเดิม (Deep Patching, Skin Patching) หากมีความชำรุดเสียหาย
• การทำความสะอาดพื้นทางก่อนการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้ว
• ฝาบ่อพักที่ได้รับการยกระดับ
• เส้นจราจรที่ตีบนผิวทาง
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีกำหนดการส่งมอบแผนงานภายใน 7 วัน และการจัดส่งวัสดุภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• วันที่ประมาณการ: 2 เมษายน 2559 (วันที่ในแบบสรุปราคางานก่อสร้าง)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างตามกฎหมาย
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในระยะเวลา 5 ปี ที่เป็นคู่สัญญา กับหน่วยงานของรัฐ หรือ เป็นงานที่แล้วเสร็จตามสัญญา
  • ผลงานที่เป็นคู่สัญญา กับหน่วยงานของรัฐ หรือ เป็นงานที่แล้วเสร็จตามสัญญา จะต้องเป็นงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์ หรือ ความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทยได้
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นแล้ว
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ในงานดิน ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุในดินทาง (ม.201-2545)
  • วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุรองพื้น (ม.292-2545)
  • วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุในทางหินคลุก (ม.311203-2545)
  • การ Prime Coat ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ม.225-2545
  • การ Tack Coat ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ม.227-2549
  • การทำผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ม.230-2545
  • การตีเส้นจราจร ต้องเป็นไปตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ม.14-3-16(1))
  • การใช้เทอร์โมพลาสติก ต้องเป็นไปตาม มอก. 542
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในระยะเวลา 5 ปี ที่เป็นคู่สัญญา กับหน่วยงานของรัฐ หรือ เป็นงานที่แล้วเสร็จตามสัญญา
  • ผลงานที่เป็นคู่สัญญา กับหน่วยงานของรัฐ หรือ เป็นงานที่แล้วเสร็จตามสัญญา จะต้องเป็นงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • วงเงินไม่น้อยกว่า 1/2 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างแอสฟัลท์คอนกรีต
  • มีความสามารถในการควบคุมคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน
• Personnel:
  • ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR โดยตรง แต่คาดหวังให้มีบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถในการดำเนินงาน

• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
• การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
• การพิจารณาผลงานที่ผ่านมา

• ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต กว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• การทำ Tack Coat ด้วยยาง CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• การทำ Prime Coat ด้วยยางชนิด C หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.50-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
• การบดอัดชั้นดิน ชั้นรองพื้นทาง และชั้นพื้นทาง ให้ได้ความหนาแน่นตามมาตรฐานที่กำหนด
• การยกระดับฝาบ่อพักจำนวน 24 บ่อ
• การตีเส้นจราจรด้วยเทอร์โมพลาสติก หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• การจ่ายเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR
• การส่งมอบงาน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรเดิมที่เป็นคอนกรีตเสริมเหล็กให้เป็นแอสฟัลท์ติกคอนกรีต เพิ่มความแข็งแรง ทนทาน และความปลอดภัยในการสัญจร
• Q: พื้นที่ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องปูมีขนาดเท่าใด?
  A: กว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 1,140 ตารางเมตร
• Q: ความหนาของผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ต้องการเป็นเท่าใด?
  A: หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร
• Q: นอกจากการปูผิวจราจรแล้ว มีงานส่วนอื่นใดอีกบ้าง?
  A: มีการยกระดับฝาบ่อพักจำนวน 24 บ่อ และการตีเส้นจราจร
• Q: วัสดุที่ใช้ในงานดินต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุในดินทาง (ม.201-2545)
• Q: การทำ Tack Coat ต้องใช้วัสดุอะไรและปริมาณเท่าใด?
  A: ใช้ยางชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
• Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
  A: ภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• Q: ผู้รับจ้างต้องจัดส่งวัสดุงานทางภายในกี่วัน?
  A: ภายใน 15 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• Q: การตีเส้นจราจรต้องใช้วัสดุอะไร?
  A: ใช้เทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างหรือไม่?
  A: ต้องมีการจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านทางก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงเพียงพอ และอำนวยความสะดวกปลอดภัยแก่ผู้สัญจร

โครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยเทศบาล 14/1
เทศบาลศรีมหาโพธิ อําเภอศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี
ซอยเทศบาล 14/2
จุดเริบค้นโครงการ
STA. 0+000
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA. 01228
ซอยทศนา 14/1
1
กว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร
บกซ
ไปโลกขวาง
ถนน 3070
ไปประจันตคาม
สภาพเดิม
สภาพใหม่
ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กกว้าง 5 เมตร ยาว 228.00 เมตร
ถนน Asphaltic Concrete กว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้น
4
ในพื้นที่ผิวจราจร Asphaltic Concrete ไม่น้อยกว่า 1 141 ตารางเมตร พร้อมป้ายประชาสัมพันธ์โครงการรายละเอียดตามแบบแปลน เทศบาลศรีมหาโพธิ์กําหนด
หมายเหตุ หากมีการปรับเปลี่ยนแบบทั้งนี้ให้อยู่ในดุจพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างและผู้ควบคุมงาน
เทศบาลศรีมหาโพ
อําเภอศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี
โครงการ
สถานที่
ทาน แพร่ - บท-โท ปราจีนบุรี ล่าววง
เขียนแบบ
11 การวาง มิคา เนวการกองช่าง
ตรวจสอบ
JINERY
เห็นชอบ
อนุมัติ
นายภูวารา ผู้ค้าแว กาเรก งา
งาบาน พิมท
องปล่ ท า าก รัก :: ควรแทนปลัด
Dime
น .. ง า : ท่าไทร
เมา เลข
าน แผ่น
ว่าน เขียนแบ
4.1. 05/256N
“ปาง เขต 1 ตรีมหาโพธิ
โครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ซอยเทศบาล 14/1
เทศบาลศรีมหาโพธิ อําเภอศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี
ตีเส้นห่างจากขอบ 0.10 ม.
SIDE SLOPE 2.50%
5,00
SIDE SLOPE 2.50%
เทศบาลศรีมหาโพธิ
อําเภอศรีมหาโพธิ จังหวัดปราจีนบุรี
โครงการ
สถานท
ตีเส้นห่างจากขอบ 0.10 ม.
อะ กาบ กม.
เทค า น ไ ก ห รา
การว
เขียนแบบ
นาย ว ก ถ (คพ ผู้อํานวยการกองช่าง
PpELLINE
ถนน ASPHALTIC CONCRETE
ถนน Asphaltic Concrete กว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร หนาเฉลี่ย 0.05 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ผิวจราจร Asphaltic Concrete ไม่น้อยกว่า 1,140 ตารางเมตร
NO
รูปตัด
:
A
ถนน ค.ส.ล.เดิม
ทําความสะอาดพื้นทาง
ทํา TACK COAT พื้นทาง
SCALE.
รวจสอบ
เห็นชอบ
นาย วนารก หวย อ่าน 1ควรกลงข่า
นายจนขัน พิมพ
วสงป ณทชยา รักษาราชการแทนป
อนุมัติ
เ ท ห มนตรี ย มหให
หมายเล
จํานวนเWHE
นอนยาวน
12:545/2564
กองช่าง เทศกาลศรีมหาโพธิ
ກະບະທີ່ຈະຖຶກ
THE
การปรับปรุง
ยางบ่อ ก
..
แปลนการปรับปรุงฝาบ่อพัก
Scale
1:100
“ยกระดับ ง้อฟักขึ้น ให้เท่ากับงา
จราจร ง นการ
รูปตัด 1 (การปรับปรุงฝาบ่อพัก)
Socle
ยกระดับฝาบ่อพัก จํานวน 24 บ่อ
!20
wwwwwww
.
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาว่าง เพื่อจะทานความอบ และในใช้เป็นแผนการปฏิบัติต
2. นางจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานภายใน 15 วัน บอกวันลงนามในสัญญา เนตรวจสอบ หรืออกมาทางมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
3. งานดิบ ง
   3.1.54 ที่ใช้ในงานดิน
   3.2
   ทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุในดินทาง (มาร 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   สอนและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   วัสดุที่จะทําการบดและขึ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามานอนที่นาย ใช้รณรงปานายในวัสดุ หวาม นส า ม ม าการ ด แ น
   2.5 การดมแทงให้ผมเปัน ๆ หนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องเหง้อแน่นไม่น้อย ร้อยละ
   5% Slender Prector Uenalty
4. งานชั้นรองบทาง
   4.) วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทรง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้น (ม.292-2545) ซึ่งได้ผ่าน สอบและง้ มองไม่ใช่ได้แล้ว
   1.2 บาน หรือในทางใหม่ มีหลุมจะต้องหลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงมาสครองพื้นทาง เคยเป็นวันๆ ชิ้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Proctor Dengity
   ง. งาน นนทาง
5. วัสดุในงานในทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุในทางหินคลุก (311203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ 16581 และรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   3.2 บริเวณใดหรือทางใดพบว่าสนทางเกิดการแยกตัว (Sagayathan) จากการเกลี่ยแผ่นด จะต้องชุน (Searity) ออกและผสมคลุกเค้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่ในราว พบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด ให้นําวัสดุนั้น และนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ส่งมาใส่แทน
   3.3 Control test จะไปตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเสียง glove Alysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากความสงสัย หน่งใด คาบคุมสามารอบ ง Ceneral Test ได้
   1.4 สอบความแน่นในสนาม (Field Deralty) พื้นที่ 450 ตาราง | เกมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
6. ฟาม Prime Cool H1225-2545
   0.1 ยาง ส ส เป็นชนิด C หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.50-1.40 คร/คารามนคร
   6.2 สวน เฟ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝนและฟิน หลุดหรือวัสดุใด โดยทางการละเศษวัสดุ
7. จาน Tack Cost #227- 2549
   7.1 ทาง เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 FT/PT
   1.2 ก่อนที่จะทําการ lack Coat จะต้องและจีน หลอกให้หมด ใช้เครื่องปา เป็นออกให้หมด
   7.3 เมื่อคงยางแ ค่ า แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทํา ว ต่อไป
   8 งานแ ส ด ด แก
8. แวะและคนจะต้องทําการ Prints Coat M 225-2545 หรือ rock cont ตาม มา 237-2545 ก่อน
   5.2 นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือ ไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   ก
   4.3 ในทางเดิมที่เกิดการค้า (Depression) หรือเป้นแข่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Sor: S ถ้าเหงกไม่เกิน 30 17 อาจเสรีเพื่อปรับระบบเที่ยวหรือเป็นเองก่อน หรือจะปรามไปพร้อมกันกับ เทปอื่นของแสงตอนกรีต ได้ โดยไปในคลองของผู้ควบคุมงาน แต่ยังมีความหนามที่จะจะต้องไม่เกิน 30 มีนา หากมาใน 80 เ
   จะสังเขปเรเจประพาส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแข่งก่อน
   ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ ผมไม่เป็นนะ 50 มิล
   มิล
   8.4 พื้นสะพานคอนกรีจะต้องปนอสกิลต์คอนกรีต จะต้องพูดยาว
   ยังเป็น 50 มีมาร จะต้องเสริมปรับระดับเทพาะส่วน
   และรอยต่อส่วนเกินอยู่ควบคอนกรีตออกให้หมด
   ต้องทํามสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เนื่องเป่าผมเป่าฝุ่นออกให้หมด แล้วก็ท่า Tock Cool Pushed out
   ↓
9. คุณนก คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 326 และเมื่อปูบนพื้นแต่จะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ที่การเก็บวัสดุสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน รับ 9,000 ตารางเมตร อย 1 วาง สดตาม มา (1607-2545 เมื่อนายนาคะของมวล และปริม แ ส ม ห เ
   17 การแสดงศรีจะต้องได้ความเบามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องกราบบ ความเป็นหมอทั้งทางด้านตามความและตามมา โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอบสองตัวเป็นแฝง (Shaving) การแยกตัวเองส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิด แในเจน ในทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะตัวกันเป็นก้อนแร่งามน่าไ
   8.6 การบด งบกาย จากที่ น ศ นกดลงบนทางแล้ว ให้กับครั้งแรกด้วยรถล้อเหล็ก 2 ดัง หรือ 3 ต่อ ที่มีน้ําหนักประทาน B-10 คน จํานวน 2 เที่ยว เวรกล้ายางที่น่าหนักประมาณ 10-12 คน ทันที เมื่อ คามหมาย ตามที่ต้องการเล่า รอบ ร่อง ท ว า ท ก 2 หนึ่ง
   9 การตรวจสอบเอส คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   S. Risats (Sor fore Toture) - ระ ความระแนง ทักษะ และคักษณะการ สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหอ (Pil) 38 (Tec) ความคมหรือตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Apple) หรือความเสียวอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายจึงกล่าวจะต้องด่าเนินการแก้ไขให้ ถูกท้องเรียบร้อยตาม ควบคุมงานเห็นสมควร
   9.2 ความพบรรเทา เอสฟัลต์คอนกรีตให้จาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 มก) จํานวน 1 ก้อน อย่าง นรี น านวน 3 ทีม วาง ในแนวดิ่งจากทีมแนวถนน และก่อน วอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ นําพามา น. ความหนาจะต้องไม่เรียกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   2.3 ความน่น (Dendly) หลังจากที่ได้การบด แอสฟัลต์คอนกรีต นางเรีย จ พ ย ง ล้วให้ เป็นตัวแทนของ นางเคส แอนกรีตในสนามทีก่อสร้างเสร็จ เยน
   แล้วให้ทําจาะตอนตัวอย่าง เครื่องเก็บอย่างน
   | ก่อแล้วอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วมาทดลองมาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยทรายละ 98
   geant Marshall Density
   9.4 การซ่อมหลุม จางอย่าง กะ งานสะอาดหอมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อน าย ส ส า น รี ที่มีอุณหลุมไม่น้อยกว่า 121 : ให้เรียนผมทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. กรวยกระคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างจราจรแอสฟัลต์คอนกรีกจะต้องงัดและ ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านทาง ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การรวมแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั่น โดยมองทั้งบ้านพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่ว่าเป็นตามที่ค้าง กําหนดพร้อง ล า ค า ะ เ อ านวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ท่าให้ทาง แอสเชนเสียหาย ระยะเวลาในการพรางให้อยู่ในดุลพิจของผู้ควบคุมงาน
   linlin sour
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวเกราม ร้ อ น ส ท ด ม รี (บัวก่าหมดเทา ศสร้าง)
   uri ที่ 100
   ‘กาย : เรประบบ!
   1 มิติต่างๆ หนาเป็นแพะ นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
10. เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. 4.นางกลางการ กรดลอดแนว 4.1 เส้นประเป็นเส้นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการราจะในสายทาง : ช่องเราคร ในบริเวณที่ ออมใหว รง นหน้ากันได้สองทิศทาง ขนาด ความยาว และเป็นช่องบานประ ทําหล

โ
ทางหลวงนอกชน เส้นยาว 3 1 เป็นช่อง 8 1

• “หลวงในเมน เส้นขาว : 3 เป็นของ 3 ม
  2.2 เป็นใบเดี่ยว เป็นเส้นใบเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแข่งในสา ทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทางแยก โดยบริเวณก่อนถึงการแยกห้ามรถเปลี่ยนช่อง 07 ควาย -มสิน บต้องไม่น้อยกว่า 44 ม
  2.3 เส้นประตูกับเส้นกัน เป็นเส้นสีเหลือง ขนาดกันไป โดนทั้งสองห่างกันเท่ากับความ กว้างของเส้นประ ให้ใช้เป็นคู่กับเส้นประเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มา ทางหนี แพง แอม ย ว าก าน าง แยงาน ท่านแรงใน ใบ ส่วนท่านที่ ให้แข็งใช้เส้นประ
  2.4 การสั่นห้ามของ บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  กอนคราง
  2.5 กรณีผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งทิศทางจราจร หน เฉพาะบริเวณที เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณ แรง, ระยะ 30 เมตรก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และ ภายในโค้งกว่า 300 เมตร, 62 30 เมตรก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุณห บ่วงครึ่ง

3. เส้นบอกทาง ให้ใช้เส้นใบสีขาว กว้าง 16 54 ทั้ง 2 ข้างตลอดแนว
4. ทางถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด เคพล, แอช คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก) ให้ ใช้ เทอร์โมพลาด ก ตาม มอก 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม
   ก) เส้นแบ่งการตร
5. ประ
   mk : ในพรุงน
   เส้นขอบทาง
   1.0g
6. เนป ( -
   0,10
   3.CC
   11.001
   .
   3.00 1.00 2.00 1.00
   0.10
   1.02.
   3.00
   1.00
7. . น บ
   Qig
   เทศบาลศรีม โพธิ
   อําเภอศรีมหาโพธิ์ จังหวัดปราจีนบุรี
   โครงเร

• เรา - ส
  ሰርጊ ነ
  เบฟ ปากเ
  สายเขาโพธิ์ เกศรี มาไทย ปร
  สาระ
  00
  ยอมผิวจราจร
  เขียน,เบ
  14
  เจช มส. พล
  0.10

ดวง ท
เ นางราตร
ยูเบ
แนวเส้นจราจรเส้นทับ แนวเป็นรางเงินประ
เห็นชอ
**
นาย : รถ for ผู้อ่านวยการกองข่า
D.p
อนุมัติ
พายางชัย พ :: we cาชการแทน:
2 Qu
2
1
HA SHU
กทม.คน
วันที่เงินเบ
12/05/7566
กองช่าง เทศกาลศรีมหาโพ
SIDE SLOPE
Slope
Ө
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
บ
SIGE SLOPE
ย
โฟ ท
Slope
Art
Art
ทํา ใน ทางบง จนกรีต ทํา Tack Coat ไฟทางเดิน
ไหล่ทางลาดยางม
ปติดโครงสร้างทาง 2
Slepe
Slope
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
มาตรฐานงานแอสฟักต์คอนกรี
SIDE SLOPE
ที ทางแบบเอสฟัลท์คอนกรีต
O TACK COAT ทางเดิม
โครงสร้างทางเดิม
SIDE SLOPE
ผิวทางแอสฟัลต์คอม ต -ทา Tock Coat ผิวทางเดิน โครงสร้างทางม
รายการประกอบแบบ

1. ท่า DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวและผิวไหล่ทางเดิมไม่มีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหงทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณขึ้น ก่อนที่จะเสริมผิว 4. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทา
4. ทําวไหล่ทางแบบสไลต์คอนกรีต
5. ทําผิวทางแบบแอสฟัลคอนกรีตและเส้นแบ่งทิศทางจราจรและพ้นขอบทาง 2. รายละเอียดตามรูปจัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   โบดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
6. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ จะกําหนดให้หัวกางตอนใต
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือท้าเพิ่มบริเวณทางแยก เทีย ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
7. ในกรณีที่ไม่สามารถต่าเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตร ภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.6 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
9. งานไหล่ทางจะก้านมดไปแบบแตะสาย
10. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดหา ดตั้งเครื่องหมายควา: หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมเสาไลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่ (ม. ปร.3/2646) และแบบที่ 3.2 ม. ปร. 3.2/25463 ของกรมทางหลวงชนบท
    แบทมาลงตา
    เงา:
    เหงค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ลําดับที
    รายก
    ขอก้าหนด
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัล คอนกรีต
    บางง
    P
    14
    มา 230-2449
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    าง ง

มาตรฐานงานอาชีพ กอนกรีต " มา 230 - 2545
3
TACK COAT
ทางไพง
ปี
มาตรฐานงานเทคโคร ม.227-2545

งานเสริม ผอม ตอน ต
การ เส้นจราจรบนผิวทาง
จาง ง

แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง " 14-3-16(1)
1
11c{4}
เผบแพง ทด-7-20)
แผ่นที่ HI
แบบสรุปราคางานก่อสร้าง
ชื่อโครงการก่อสร้างปรับปรุง ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ถนนเทศบาลซอย14/1
ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกกว้าง 5 เมตร ยาว 228 เมตร หรือพื้นที่ผิวแอสฟัลท์ติก ไม่น้อยกว่า1140 ตารางเมตร
แฟนท์ 1
ตรวจสอบโครงการ นายภูวนารถ จัดพล ผู้อํานวยการกองช่าง
ล่าดับ
ประมาณการวันที่ 2 เมษายน 2559
ค่างานที่กําาหนดให้
ปริมาณงาน
ค่างานต้นทุน
ค่างาน
factor
รายการ
EA
ค่างานต้นทุน
ค่างานต้นทุน
ราคาต่อหน่วย
ต่อหน่วย
เป็นเงิน
หน่วย
จํานวน
ต่อหน่าย
เป็นเงิน
F1
(บาท)
(บาท)
| 1 Tack Coat
2
ผิวแอสฟัลติก หนา 5 ซม.
3
ตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
4
ยกระดับฝาบ่อพัก
ตร.ม.
1,140.00
16.47
18,775.80
1.3848
22.81
25,901.22
ตร.ม.
1,140.00
320.02
364,822.80
1.3848
443.16
503,273.05
ตร.ม.
51.30
290.00
14,877.00
1.3848
401.59
20,522,82
ปอ
24,00
1,500.00
36,000.00
1.3848
2,077.20
49,662.00
รวมเป็นเงินงบประมาณทั้งสิ้น
599,359.09
599,359.09
ลงซ่อ
ผู้ตรวจสอบ
(นายภูวนารถ จัดพล
ผู้อํานวยการกองช่าง