ซื้อระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาซื้อติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย 69069337896

฿3,852,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 3 ก.ค. 2569 กรุงเทพมหานคร

รายละเอียดการจ้าง

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีความประสงค์จัดซื้อจัดจ้างโครงการติดตั้งราวกันชนชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ เพื่อยกระดับความปลอดภัยและลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทางพิเศษ โดยมีขอบเขตงานครอบคลุมการติดตั้งราวกันชนความยาวประมาณ 88 เมตร ซึ่งต้องเป็นวัสดุเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (Hot Dip Galvanizing) ที่ผ่านการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย EN 1317-2:2010 ทั้งการทดสอบการชนด้วยรถยนต์ส่วนบุคคลและรถบัสตามเงื่อนไขที่กำหนด

ผู้รับจ้างมีหน้าที่จัดทำแผนการทำงาน แผนการจัดการจราจร และต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 14001 อย่างเคร่งครัด รวมถึงต้องผ่านการอบรมด้านความปลอดภัยกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับวิชาชีพ (จป. วิชาชีพ) ของ กทพ. ก่อนเริ่มปฏิบัติงาน ทั้งนี้ โครงการมีระยะเวลาดำเนินการ 180 วันนับจากวันลงนามในสัญญา โดยมีการรับประกันความชำรุดบกพร่องเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 2 ปี การจ่ายเงินจะแบ่งเป็นงวดเดียวเมื่อส่งมอบงานครบถ้วนและผ่านการตรวจรับจากคณะกรรมการฯ โดยผู้เสนอราคาต้องมีผลงานการขายพร้อมติดตั้งราวกันชนในวงเงินไม่น้อยกว่า 1,150,000 บาท

English summary

The Expressway Authority of Thailand (EXAT) is seeking bids for the installation of open-close crash barriers at the ramp entrance of the Expressway Administration Center. The project involves installing approximately 88 meters of galvanized steel crash barriers that meet the EN 1317-2:2010 safety standard, including crash test reports for both passenger cars and buses. The contractor must adhere to ISO 14001 environmental standards, provide traffic management plans, and ensure personnel are trained in safety protocols. The project duration is 180 days with a budget of 3,452,000 THB. Bidders must have prior experience in crash barrier installation worth at least 1,150,000 THB.

สถานที่ดำเนินการ

อาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ

คำสำคัญ

การทางพิเศษแห่งประเทศไทย

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทางพิเศษ
เพื่อติดตั้งราวกันชนชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ ให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

ขอบเขตของงาน

จัดทำแผนการทำงานภายใน 15 วันทำการหลังลงนามสัญญา
ติดตั้งราวกันชนชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ ความยาวรวมประมาณ 88 เมตร
เสนอรูปแบบและตำแหน่งการติดตั้งให้คณะกรรมการตรวจรับพิจารณาก่อนเริ่มงาน
จัดทำแผนจัดการจราจรและติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัย (กรวยยาง, ป้าย, สัญญาณไฟวับวาบ) ตามมาตรฐาน ISO 14001
คืนสภาพหน้างานและทำความสะอาดพื้นที่หลังติดตั้งเสร็จสิ้น
ปฏิบัติตามกฎระเบียบความปลอดภัยของ กทพ. และผ่านการอบรม จป. วิชาชีพ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

ราวกันชนชนิดเปิด-ปิด (ความยาวประมาณ 88 เมตร) ที่ผ่านการทดสอบมาตรฐาน EN 1317-2:2010
รายงานผลการทดสอบการชน (รถยนต์ส่วนบุคคลและรถบัส)
เอกสารทดสอบค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนแสงตาม มอก. 606-2563
แผนการทำงานและแผนจัดการจราจร
งานคืนสภาพพื้นที่และทำความสะอาดหน้างาน

ระยะเวลาดำเนินการ

ระยะเวลาดำเนินการรวม 180 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

Eligibility Requirements: ต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานรัฐหรือเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 14001 ในการจัดการสิ่งแวดล้อมและหน้างาน
Experience: ต้องมีผลงานขายพร้อมติดตั้งราวกันชนในวงเงินไม่น้อยกว่า 1,150,000 บาท
Previous Project Cost: 1,150,000 บาทขึ้นไป
Technical Capabilities: ต้องมีรายงานผลการทดสอบการชน (Crash Test) ตามมาตรฐาน EN 1317-2:2010 และรายงานทดสอบค่าสะท้อนแสงตาม มอก. 606-2563
Personnel: บุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยกับ จป. วิชาชีพ ของผู้ว่าจ้าง

เกณฑ์การพิจารณา

เกณฑ์ราคา (Price-based selection)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

มาตรฐานความปลอดภัย: EN 1317-2:2010
วัสดุ: เหล็กชุบกัลวาไนซ์ (Hot Dip Galvanizing)
การทดสอบการชน: รถยนต์ส่วนบุคคล (400 กก., 100 กม./ชม., 20 องศา) และรถบัส (13,000 กก., 70 กม./ชม., 20 องศา)
วัสดุสะท้อนแสง: ตาม มอก. 606-2563 แบบที่ 11 (สีขาว, สีแดง)
ขนาดชุดรั้ว: ไม่น้อยกว่า 30,000 มม. x 9,000 มม. x 170 มม.

เงื่อนไขสัญญา

การจ่ายเงิน: จ่ายงวดเดียวเมื่อติดตั้งแล้วเสร็จและผ่านการตรวจรับ
ค่าปรับ: ร้อยละ 0.20 ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบต่อวัน
การรับประกัน: รับประกันความชำรุดบกพร่องไม่น้อยกว่า 2 ปี

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: ต้องยื่นรายงานผลการทดสอบการชนในวันยื่นข้อเสนอหรือไม่? A: ใช่ ต้องยื่นรายงานผลการทดสอบการชนทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและรถบัสในวันยื่นข้อเสนอ
- Q: การจ่ายเงินแบ่งเป็นกี่งวด? A: จ่ายเงินงวดเดียวเมื่อติดตั้งแล้วเสร็จและผ่านการตรวจรับ
- Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานขั้นต่ำเท่าใด? A: ต้องมีผลงานขายพร้อมติดตั้งราวกันชนไม่น้อยกว่า 1,150,000 บาท
- Q: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO ใด? A: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO 14001 ด้านการจัดการสิ่งแวดล้อม
- Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าผ่านทางพิเศษระหว่างปฏิบัติงาน? A: ผู้ขาย (ผู้รับจ้าง) ต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายดังกล่าว
- Q: ต้องแจ้งใครก่อนนำเครื่องจักรขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ? A: ต้องแจ้งรายละเอียดเพื่อขออนุมัติจากเจ้าพนักงานจราจรของ กทพ.
- Q: วัสดุสะท้อนแสงต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด? A: ต้องเป็นไปตาม มอก. 606-2563 แบบที่ 11
- Q: ระยะเวลารับประกันผลงานนานเท่าใด? A: รับประกันไม่น้อยกว่า 2 ปี นับจากวันที่ตรวจรับงาน
- Q: บุคลากรต้องผ่านการอบรมอะไรก่อนเริ่มงาน? A: ต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับวิชาชีพ (จป. วิชาชีพ) ของ กทพ.
- Q: หากส่งมอบงานล่าช้าจะถูกปรับอย่างไร? A: ปรับในอัตราวันละร้อยละ 0.20 ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบ

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
ติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ
๑. ความเป็นมา
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้มีการศึกษาโครงการตรวจสอบความปลอดภัยทางถนน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทาง โดยจะทําการติดตั้งติดตั้งราวกันชนชนิด เปิด-ปิด เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุแก่ผู้ใช้ทางบริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์
บริหารทางพิเศษ
๒. วัตถุประสงค์
กทพ. มีความประสงค์จะติดตั้งงานติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์ บริหารทางพิเศษ โดยใช้วัสดุที่มีคุณลักษณะเฉพาะตรงตามขอบเขตของงานซื้อ
๓. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีผลงานขายพร้อมติดตั้งราวกันชน ในวงเงินไม่น้อยกว่า ๑,๑๕๐,๐๐๐.- บาท (หนึ่งล้านหนึ่งแสนห้าหมื่นบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับ หน่วยงาน ของรัฐหรือเอกชน ที่ กทพ. เชื่อถือโดยแนบหนังสือรับรองผลงานมาในวันยื่นข้อเสนอ
๔. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ
๔.๑ รายละเอียดทั่วไป
๔.๒.๑ ผู้ขายต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วันทําการ นับถัดจากวันลงนามในสัญญา ๔.๑.๒ การนํารถยนต์และเครื่องจักร ขึ้นปฏิบัติงานบนทางพิเศษ จะต้องแจ้งรายละเอียดเพื่อขอ อนุมัติจากเจ้าพนักงานจราจรของ กทพ. ก่อนการปฏิบัติงาน ทั้งนี้ค่าผ่านทางพิเศษและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ผู้ขาย ต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๑.๓ ผู้ขายต้องปฏิบัติตามระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001 อย่างเคร่งครัด (ถ้ามี) และก่อนเริ่มดําเนินงานต้องเสนอแผนงานจัดการจราจร ประกอบด้วย แบบรูปการจัดวางอุปกรณ์ ความ ปลอดภัยทางด้านการจราจร การติดตั้งอุปกรณ์ เครื่องหมายไฟสัญญาณจราจรวับวาบ และกรวยยาง ซึ่งต้อง จัดหามาให้เป็นไปตามมาตรฐานระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมมาตรฐาน ISO 14001 ว่าด้วยขั้นตอนการปฏิบัติงาน การวางกรวยยาง ป้าย สัญญาณไฟวับวาบ ในการทํางานบนทางพิเศษของ กทพ. และตามที่ เจ้าพนักงานจราจร แจ้งให้ดําเนินการเพิ่มเติม อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ดีมีความมั่นคงไม่ลื่นไถลเป็นอันตรายต่อ ผู้ใช้ทาง
๔.๒ ขอบเขตการทํางาน
การทํางาน ดังนี้
ติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ มีขอบเขต
๔.๒.๑ ติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ มีความยาวทั้งหมดประมาณ ๘๘ เมตร
(นายคมสัน ต้นทรงเจริญ
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
นายพงษ์ จันทโชติ) (นายชานน เจริญอาย)
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการและเลขานุการ
-๒
๔.๒.๒ ก่อนทําการติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทาง พิเศษ ผู้ขายจะต้องเสนอรูปแบบการติดตั้งและตําแหน่งการติดตั้งอย่างละเอียดให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
พิจารณาก่อนเริ่มดําาเนินการ
๔.๒.๓ เมื่อติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ แล้วเสร็จ ผู้ขายจะต้องคืนสภาพกายภาพหน้างานให้เหมือนเดิมและจะต้องไม่ทําให้ผิวจราจรได้รับความเสียหาย พร้อมทั้งทําความสะอาดพื้นที่บริเวณหน้างานทั้งหมดให้เรียบร้อยก่อนที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะทําการตรวจ
รับพัสดุ
๔.๓ รายละเอียดเฉพาะ
ราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ มีคุณสมบัติดังนี้
๑) เป็นราวกันชนที่ผ่านการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย โดยการทดสอบ EN 1317-
2:2010 และผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องนําเสนอรายงานผลการทดสอบในวันยื่นข้อเสนอ
๒) รายงานผลการทดสอบการชนโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) ๔๐๐ กิโลกรัม ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) ๑๐๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่มุมปะทะ (Impact Angle) ๒๐ องศา และผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องนําเสนอรายงานผลการทดสอบในวันยื่นข้อเสนอ
๓) รายงานผลการทดสอบการชนโดยใช้รถบัสขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) ๑๓,๐๐๐ กิโลกรัม ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) ๗๐ กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่มุมปะทะ (Impact Angle) ๒๐ องศา และผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องนําเสนอรายงานผลการทดสอบในวันยื่นข้อเสนอ
๔) เสาและราวกันชน ทําจากวัสดุเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (HOT DIP GALVANIZING)
๕) ชุดรั้วเหล็กแบบเปิด-ปิดได้ (ราวกันชน ชนิด ปิด-เปิด รองรับแรงกระแทก) ต้องมีขนาดไม่
น้อยกว่า ๓๐,๐๐๐ มิลลิเมตร x 9,000 มิลลิเมตร x ๑๗๐ มิลลิเมตร
๖) โครงสร้างเหล็กต้องติดวัสดุสะท้อนแสงตาม มอก. ๖๐๖-๒๕๖๓ แบบที่ ๑๑ ที่ด้านข้าง และเสารับแรง เพื่อให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะเห็นได้ชัดเจน โดยผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีเอกสารการทดสอบค่า สัมประสิทธิ์การสะท้อนแสง ที่มีสีขาว, สีแดง และผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องนําเสนอรายงานผลการทดสอบในวันยื่น
ข้อเสนอ
๗) ลักษณะและรูปแบบของราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์ บริหารทางพิเศษ ให้เป็นไปตามมาตรฐานผู้ผลิต
๕. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ระยะเวลา ๑๘๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอเกณฑ์หวา
เกณฑ์ราคา
๗. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
๓,๔๕๒,๐๐๐.- บาท (สามล้านแปดแสนห้าหมื่นสองพันบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
sufi
(นายคมสัน ดันทรงเจริญ)
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
(นายปิยพงษ์ จันทโชติ)
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
Com
(นายชานน เจริญอาย
กรรมการ
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน)
กรรมการและเลขานุการ
-๘ พ.ศ. ๒๕๖

งวดงานและการจ่ายเงิน
กทพ. จะจ่ายเงินงวดเดียวเมื่อติดตั้งราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์ บริหารทางพิเศษ แล้วเสร็จทั้งหมดตามสัญญา และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับพัสดุเรียบร้อยแล้ว
๔. อัตราค่าปรับ
หากผู้ขายไม่สามารถส่งมอบพัสดุภายในกําหนด จะต้องชําระค่าปรับให้แก่การทางพิเศษฯ ในอัตรา
ร้อยละ ๐.๒๐ (ศูนย์จุดสองศูนย์) ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบ
๑๐. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
ผู้ขายจะต้องรับประกันราวกันชน ชนิดเปิด-ปิด บริเวณ Ramp ทางเข้าอาคารศูนย์บริหารทางพิเศษ เป็นเวลาไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ของ กทพ. ได้ตรวจรับเรียบร้อยแล้ว
๑๑. ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางาน
๑๑.๑ บุคลากรหลักของผู้รับจ้างที่ปฏิบัติงาน จําเป็นต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทํางาน
กับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทํางานระดับวิชาชีพ (จป. วิชาชีพ)ของผู้ว่าจ้าง
๑๑.๒ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสิ่งแวดล้อมในการทํางาน และกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทํางานนั้น และต้องปฏิบัติตามข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการ ทํางานสําหรับผู้รับเหมาของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
(นายคมสัน ตันทรงเจริญ) ประธานกรรมการ
(นายกิตติคุณ รอดสกุล)
(นายปิยพงษ์ จันทโชติ)
กรรมการ
กรรมการ
ри
(นายชานน เจริญฉาย)
กรรมการ
(นายอดิเทพ ยะสูงเนิน
กรรมการและเลขานุการ
-๘ พ.ค. ๒๕๕๙