• เพื่อเสริมความแข็งแรงและความมั่นคงให้กับโครงสร้างทางหลวงหมายเลข 3477 ตอน บางปะอิน - เกาะเรียน
• เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดทางวิศวกรรม
• เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและความทนทานของโครงสร้างพื้นฐานทางถนน

• งานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ BORED PILE ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร จำนวน 960.00 เมตร (ที่ กม. 4+861 LT.)
• งานก่อสร้างเสาเข็มเจาะ BORED PILE ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 เมตร จำนวน 950.00 เมตร (ที่ กม. 4+861 RT.)
• งานทดสอบ Seismic Integrity Test สำหรับเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร จำนวน 64.00 ต้น
• งานทดสอบ Dynamic Load Test บนเสาเข็มเจาะขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร จำนวน 1.00 ต้น
• งานก่อสร้าง Bridge Approach Slab ขนาด 10.00 เมตร (2 ต้น)

• เสาเข็มเจาะ BORED PILE ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร และ 0.80 เมตร ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ
• Bridge Approach Slab ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบ
• ผลการทดสอบ Seismic Integrity Test และ Dynamic Load Test
• บันทึกค่าระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มที่ได้ทำการก่อสร้าง

• วันที่อนุมัติ: 25 เม.ย. 2567 (สำหรับแบบ)
• วันที่เห็นชอบ: 28 เม.ย. 2567 (สำหรับแบบ)
• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างทั่วไป
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และได้แจ้งเวียนปราบปรามผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในครั้งนี้
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารสอบราคา
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกเพิกถอนสิทธิการเป็นผู้ยื่นข้อเสนอในการจัดซื้อจัดจ้างกับหน่วยงานของรัฐ
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (TIS) ที่กำหนด
  • การออกแบบและการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวง (DOH Standards)
• Experience:
  • มีประสบการณ์ในการทำงานเสาเข็มเจาะ (Bored Pile)
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างเสาเข็มเจาะและการทดสอบที่เกี่ยวข้อง
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา

• การพิจารณาคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอ จะพิจารณาจาก:
  • คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
  • ราคาที่เสนอ
  • คุณภาพของงานและเทคนิคที่ใช้
• (รายละเอียดเกณฑ์การประเมินเพิ่มเติมไม่ได้ระบุในเอกสารที่ให้มา)

• เสาเข็มเจาะ (Bored Pile):
  • ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร และ 0.80 เมตร
  • กระบวนการก่อสร้างแบบแห้ง (Dry Process)
  • กำลังอัดคอนกรีตลูกบาศก์ที่ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 35 MPa (357 kg/cm²)
  • การทดสอบกำลังรับน้ำหนักของเสาเข็ม (Pile Load Capacity) ตามมาตรฐาน
  • การทดสอบ Seismic Integrity Test และ Dynamic Load Test
• คอนกรีต:
  • กำลังอัดคอนกรีตตามที่ระบุในตาราง (เช่น 35 MPa สำหรับ R.C. Driven Pile)
  • การใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภท Pozzolan เมื่อสัมผัสกับคลอไรด์หรือซัลเฟตไอออน
• เหล็กเสริม (Reinforcement Bar):
  • ขนาดและคุณสมบัติของเหล็กเส้นตามที่ระบุในตาราง (เช่น SR24, SD40)
  • ตำแหน่งการต่อเหล็กเสริมต้องเป็นไปตามแบบ หรือได้รับการตรวจสอบจากวิศวกร
• Bridge Approach Slab:
  • ความยาว 10.00 เมตร

• การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• การส่งมอบงาน:
  • เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้เจ้าสำนักเจ้าของงานลงบันทึกค่าระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มทุกตอม่อที่ได้ทำการก่อสร้าง

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อเสริมความแข็งแรงและความมั่นคงให้กับโครงสร้างทางหลวงหมายเลข 3477 ตอน บางปะอิน - เกาะเรียน บริเวณกิโลเมตรที่ 4+861
• Q2: งานก่อสร้างเสาเข็มเจาะมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่าใดบ้าง?
  A2: มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.60 เมตร และ 0.80 เมตร
• Q3: มีการทดสอบเสาเข็มประเภทใดบ้างในโครงการนี้?
  A3: มีการทดสอบ Seismic Integrity Test และ Dynamic Load Test
• Q4: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่บริเวณใด?
  A4: ทางหลวงหมายเลข 3477 ตอน บางปะอิน - เกาะเรียน ที่กิโลเมตรที่ 4+861 ทั้งฝั่งซ้าย (LT.) และฝั่งขวา (RT.)
• Q5: วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานใดบ้าง?
  A5: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (TIS) และมาตรฐานกรมทางหลวง (DOH Standards)
• Q6: มีการก่อสร้างส่วนประกอบอื่นนอกเหนือจากเสาเข็มเจาะหรือไม่?
  A6: มีการก่อสร้าง Bridge Approach Slab ขนาด 10.00 เมตร
• Q7: กำลังอัดคอนกรีตที่ต้องการสำหรับเสาเข็มเจาะคือเท่าใด?
  A7: กำลังอัดคอนกรีตลูกบาศก์ที่ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 35 MPa (357 kg/cm²)
• Q8: เอกสาร TOR นี้ระบุถึงข้อกำหนดด้านประสบการณ์ของผู้รับเหมาไว้อย่างไรบ้าง?
  A8: ผู้รับเหมาต้องมีประสบการณ์ในการทำงานเสาเข็มเจาะ (Bored Pile)
• Q9: มีการระบุถึงวิธีการคำนวณกำลังรับน้ำหนักของเสาเข็มอย่างไร?
  A9: มีการกล่าวถึงสูตร Hiley’s Formula และการทดสอบ Static Pile Load Test รวมถึงการทดสอบ Soil Boring Test เพื่อคำนวณกำลังรับน้ำหนัก
• Q10: ผู้รับเหมาต้องส่งมอบเอกสารหรือบันทึกอะไรบ้างเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ?
  A10: ต้องลงบันทึกค่าระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มทุกตอม่อที่ได้ทำการก่อสร้าง

ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
จ้างก่อสร้างงานเสาเข็มเจาะ BORED PILE จํานวน 1 งาน
ทางหลวงหมายเลข 3477 ตอน บางปะอิน - เกาะเรียน
ที่
ท กม.4+861 LT. และ กม.4+861 RT.
TITLE SHEET
จ่างก่อสร้างงานเสาเข็มเจาะ BORED FILE จํานวน 1 งาน
JURITIC
ASSHUT
333
บ้านหมี่
2256
205 21
โคกสําโรง
เมื่อยาม พบ
สรรคนี “รวมทรร
13211)
340 สิงห์บุรี
พัฒนานคน
333)
เดิมของนางบวช
หนองหญ้าไซ สามชุก —-
0
สน.4005
เมื่อ ลพบุรี
มากเหล
(2235)
X
201
25
2068 290
นครราชสี
สูงเนิน (290)
24
304
เชีย พ
เชียงราย
ราย
IFANYI
หนองปรือ
วางทอง
ภาษาญ
สุพรรณบุรี
3086
33
เมืองสุพรรณบุรี
14.26154,100.58611
บริเวณที่ตั้งโครงการฯ
อู่ทอง
รา
304
1.3060
วังน้ําเขียว
บริเวณที่ตั้งโครงการ
บอทตอน
พระนครศร
หลอกระเจา
บางปลาม้า
33
321
(324
(3049)
(ทย.20248
(340)
824
องพี่น้อง
ไงโทร
วังน้อย
นครนายก
ปากกล
ประจันตคาม
บาค
321
£3
(340
2086
ปทุมธานี
320)
เมืองกาญจนบุรี
(346)
กาแพงแสน
ทามะท
MJIBU 346 0 (346
นนทบุรี 307 30
305)
01 Bisk ปราจีนบุรี,
BOS
3312)
เนส
นครปฐม
ทีมเดีย
ปาย
ซึ่งเขม
บางกรวย
3209)
3291 €23)
โพธาราม UNUN
301
731
หนองจอก
คลองเขื่อม
กรุงเทพมหานคร
304
เมืองฉะเชิงเทรา
MUHA
304
(3076)
ราชบุรี
ดําเนินสะดวก สมุทรสาคร
4
13
สมุทรปราการ
3). 7 || บางปะกง
ไทยโพลี
ฉะเชิงเทรา
7315)
331
33)
(3078)
ศรีมหาโพธิ์
เมืองสระบุ
304
859
ยินทรบุรี
(359)
133)
317
ขาวกระ
วงมาเจ
เขียนแบบ
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
วัดหทัย
ข. หทัย

• พ.ศ.สส.3
  ME
  Chw
  ๒๘ เม.ย. ๒๕๖๙
  เห็นชอบ
  อนุมัติ
  97.86.3
  .สส.3
  ๒ ๕ เม.ย. ๒๕๖๘
  LIST OF DRAWINGS
  ล่าดันที่
  TITLE SHEET
  รายการ
  2
  UST OF DRAWINGS & BILL OF QUANTITIES
  3
  แบบแปลนก่อสร้างสะพาน
  PILE & SPECIFICATIONS
  5
  0.60 M.BORED PILE (DRY PROCESS) PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS
  BILL OF QUANTITIES
  VONULARULU
  SE-1/4
  SE-2/4
  SE-3/4 h 3E-6/6
  แบบมาตรฐานแผ่นที่
  PL-001
  PL-403
  ลําาดับที
  รายการ
  หน่วย
  จํานวน
  หมายเหตุ

งานเสาเข็มเจาะ BORED PHILE DIA. 0.60 ม.
รา
1.2
งานเสาเข็มเจาะ BORED FILE DIA. 0.80 ม. ที่ กม. 4-4-361 17.
1
งานเสาเข็มเจาะ BORED FILE DIA. 0.60 ม. ที่ กม. 44 861 R
เมตร
960.00
เมตร
950.00
VTU SEISMIC INTEGRITY TEST FOR BORED PILE DIA. 0.60 M.
เ
64.00
โด
UTM DYNAMIC LOAD TEST ON BORED PILE DIA. 0.60 M.
แทง
1.00
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
VOTEN STULA
SE-2/6
LIST OF DRAWINGS & BILL OF QUANTITIES
YTIVENMASKARD 3477
ตอบ บนน
F
ที่
++8S1 RT
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เขียนแบบ หทัย
เห็นชอบ
Now
4.3.1
ทนเย
12 20
๒ ๕ เม.ย. ๒๕๖๙
/ ๒๘ เม.ย. ๒๕๖๗
เมต
ค. ส.
U-4.2
กรมทางหลวง “អាសៗៗ
Things to women 1999. The 9, 2018 Tyway
10.00
BRIDGE APPROACH SLAB ET 10.00 N.
เสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 0.80
เมื่อทําการก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้ สานักจ้าของงาน ลงบันทึกตามรายระเอียดข้างล่าง
และออกแบบ
ค่าระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มทุก ตอม่อที่ได้ทําการก่อสร้าง
2.
RNBASTJ
เริ่มก่อสร้าง กอสรางแสง
W
20.00
แปลน
20.00
1:750
รูปตัดสะพานตามยาว
1498
บ
VOXATM 1.00 N
ทางรถกว้าง
Vson0 10.50 N.
ขอบทางกว้าง 8.50 ม.
ทางรถกว้าง
การการ 10.50 14.
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
VANESHOWUJU
SE-3/6
แบบแปลนกายสว่างสะพาน
VINURKALNYLat 3477 ฌอน บน เทะเรียนน
ที่ ม. 44.ast tr. และ ที่
TW.4+861 RT
บ
สะพานเดิมทางรถกว้าง 21.00 ม. ทางเท้ากวางข้างละ 1.50 ม. ขนาด (1x8.00)+(1x10.00)+(1x8.00)-26.00 ม.
ทุบรื้อสะพานเดิมและก่อสร้างใหม่เป็นทางรถกว้าง 10.50 ม. ขนาด (1x20.00)-20.00 ม. ทางเท้าด้านซ้ายกว้าง 1.00 ม. ขอบทางด้านขวากว้าง 0.50 ม.
10.00
BRIDGE APPROACH SLAB
$ 10.00 N
เสาเข็มเยาะ Bored Pile lis, 0.50 ม.
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เขียนแบบ
ออกแบ
ตรง
ឋានអាយ
( ร.ศ.
เห็นชอบ
ຄານ
SAAR.3.1
ศ.สส.3

• 4 เม.ย. ๒๕๕๙
  V-4.2
  กรมทางหลวง รายการกอสราง
  เสาเข็มเจาะขนาด Dia. 0.60 ม.
  3.50
  2.70
  เมื่อทําการก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้เจ้าสํานักเจ้าของงาน ลงบันทึกตามรายละเอียดข้างล่าง
  แล้ว สงส์ วจและออกแบบ
  คาระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มทุกตอม่อที่ได้ทําการก่อสร้าง

เริ่มก่อสข้าง..
ก่อสร้างแล้วเสร็จ
บาท
พายเท้ากว้าง น
ทาง 777าง 4.00 4
ทาง 10.50 น.
Barrier Type : กว้าง 2.45 4.
Barrier Type ( 0.45 4.
1.46
100000000000
จากวง 10.50 1.
1.AS
[email protected]=8.20
1.65
*
1.8E
[email protected]
1.85
รูปตัดสะพาน A - A
Ų V
1:200
1.65
[email protected]
2.48
+
0.
รุปตัดสะพาน 8–B
ส
1:200
2.48
[email protected]
1.65
2.70
จ่ายสํารวจและออกแบบ
SE-4/6
แบบแปลนมาสร้างสะพาน
YPTOMETROVASTELGU 3477
ตอน ะ น
★ r4+861 LT. * † M14+861 RT.
1.00
เสาเข็มเจาะขนาด Dia. 0.60 ม.
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เป็น LN วัดย
ขวัญหฤทัย
๒ ๘ เม.ย. ๒๕๕๘
เห็นชอบ
$4.68.3.1
.สส.3
U-4.2 กรมทางหลวง รายการรายสร้าง
เสาเข็มเจาะขนาด Dia. 0.60 ม.
3.50
2.70
เมื่อทําการก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้ผ้าสานักจ้าของงาน ลงบันทึกตามรายละเอียดข้างล่าง
นักสํารวจและออกแบบ
ค่าระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มทุกตอม่อที่ได้ทําการก่อสร้าง
1.
2
ก่อสร้างแล้วเสร็จ
บท
0.50
2
ทางพารา 1.00 ม.
ทางรถกว้าง 10.50 ม.
11.46
1.68
1.65
+
+
[email protected]
รูปติดสะพาน 4 — A
น
1:125
[email protected]
+

1.65
2.48
+
+
ณ
Barrier Type
M70 0.45 N.
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
SE-5/6
แบบแปลนกอสรางสะพาน
WOMENANTUARU 3477
MENU unqubbu – vreŠi
★ mu*+961 LT.
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
ขวัญหน
Ahw
ร.สส.3.
DOTWAN
เห็นชอบ
อนุมัต
4.สส.3
ขวัญหทัย
MZ ZA
๒๘ เม.ย. ๒๕๖๙

• ๒๒ เม.ย. ๒๕๕๙
  U-4.2 กรมทางทธวง รายการกอสราง
  Barrier Type กว้าง 0.45 ม.
  kink
  1.65
  เมื่อทําการก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้เจ้าสํานักเจ้าของงาน ลงบันทึกตามรายละเอียดข้างล่าง
  เราจะออกแบบ
  ค่าระดับฐานรากหรือระดับปลายเสาเข็มทุกตอม่อที่ได้ทําการก่อสร้าง

เริ่มก่อสร้าง
ก่อสร้างแล้วเสร็จ
ยก
+

2.48
+
ทางรถกว้าง 10.50 ม.
[email protected]
รูปตัดสะพาน A-A
1:125
[email protected]
+
+
小
1.65
1.65
+
+
1.00
2.70
ผ่ายสํารวจและออกแบบ
VANTULĪTRAJN
SE-6/8
ม
WwuwulanorA WEWTU
RRY 3477
ตอน บางเน เกาะเรียน
T
₺ TL4-861 RT,
เสาเข็มเจาะขนาด Dia. 0.60 ม.
ศูนย์สร้างและบูรณะสะพานที่ 3 กรมทางหลวง
เขียนแบบ
Bonku
เห็นชอบ
อนุมัติ
Now
SA.661.3.1
วันหทัย
๒ ๘ เม.ย. ๒๕๖๙

• เมย. ๒๕๖๙
  .สส.3
  DESIGN CRITERIA AND PILE SPECIFICATIONS
  GENERAL

1. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
   2 THE MATERIAL COMPONENT SHALL BE EXAMINED FOR APPROVAL
2. ALL MATERIALS CONFORMED THAI INDUSTRIAL STANDARD (TIS) SHALL BE MEET THE TIS. REQUIREMENT AND APPROVED UNLESS OTHERWISE INCICATED 4. THE PRINCIPAL TEST CERTIFICATE SHALL BE SUBMITTED BY RELIABLE INSTITUTION FOR APPROVED FROM BUREAU OF LOCATION AND DESIGN
   CONCRETE
3. THE MINIMUM COMPRESSIVE STREHOTH OF CONCRETE FOR 15×15x15 CM. CUBE AT 28 DAYS
   SHALL BE SPECIFIED IN THE TABLE BELOW UNLESS OTHERMSE STATED
4. THE POZZOLAN PORTLAND CEMENT SHALL BE USED WHEN EXPOSED TO CHLORIDE OR SULPHATE JON CONFORMED TO DWG. NO. GN-501
   PILE TYPES
   CUBE STRENGTH
   AT 28 DAYS (MPO)
   ALLOWABLE LOAD CAPACITY OF PILES
   THE ALLOWABLE LOAD CAPACITY OF PLES SHALL BE SHOWN IN THE FOLLOWING TABLES
   40 X 40
   ALLOWABLE
   R.C. AND PC. PLE DIMENSIONS (CMXCM)
   SPUN PLE
   DIAMETER # (CM)
   LOAD CAPACITY
   TON
   KN.
   TON
   KON
   50
   490
   70
   837
   52.5 X 52.5
   60
   785
   85 X 65
   100
   901
   150
   1472
   1226
   8 8 8
   SLUMP OF CONCRETE
   (MAX) (CM)
   THE MAX COARSE AGGREGATE (CM.)
   R.C. DRIVEN PLE
   35 (357 KG/CM2)
   10
   2.00
   PRECAST DRIVEN PILE*
   45 (450 KG/CM2
   10
   2.00
   PRECAST SPUN PILE”
   80 (612 KG/CM3
   10
   2.00
   OTHERS*
   35 (357 KG/CM2)
   10
   2.54

• THE MINIMUM CEMENT CONTENT SHALL BE CONFORMED TO DWG, NG. GN-001

3. THE MX DESIGN SHALL BE SUBMITTED FOR APPROVAL
4. WRE (REBAR) OR ANY DEVICES FASTENING TO FORMWORK SHALL BE DESIGNED TO REMOVE OR CUT OUT. THE MINIMUM EMBEDED
   FASTENING DEPTH IS 4 CM. AND MORTAR CONCRETE SHALL BE GROUTED AFTERWARD. THE FINISHING SURFACE SHALL BE SMOOTH AND COLOR UNIFORMITY
   REINFORCEMENT BAR
   REBAR
   DAMETER
   REG
   B
5. DIAMETER AND PROPERTY OF RENFORCEMENT BAR AS FOLLOWS :
   DIAMETER (MM.)
   WEIGHT
   TIS
   QUALITY
   SYMBOL.
   (KG./M.)
   CLASS
   0.22
   20
   SR24
   0.50
   20
   SR24
   DD12
   12
   0.89
   24
   D816
   16
   1.58
   24
   3
   5040
   D820
   20
   2.47
   24
   5040
   DB25
   25
   SD40
   0828
   218
   4.83
   24
   24
   3040
   S040
   DETERMINATION OF PILE LOAD CAPACITY
   100
   300
   29-43
6. ULTIMATE LOAD CAPACITY OF DRIVEN PILE SHALL BE DETERMINED FROM HILEY’S FORMULA
   MILEY’S FORMULA (F.S. 25)
   DIME
   R = ULTIMATE BEARING CAPACITY (TON)
   A = EFFICIENCY FACTOR. **

20t
WEIGHT OF HAMMER (TON)
P - WECHT OF PILE (TON)
** COEFFICIENT OF PRE HEAD AND CUSHION.
*** 0.25 COEFFICENT OF RESTITUTION
h - HEIGHT OF DHOP (CM.)
£ - EQUIPMENT LOSS FACTOR = 0.75
S = SETTLEMENT HEIGHT OF LAST TEN BLOWS (CM.)
C = TEMPORARY COMPRESSION –
C++C2+C#
COMPRESSION IN PLE HEAD CUSHION (CM.)= 10

• PILE SHORTENING FOR PILE LENGTH OF L (CM.) » 10 t

• COMPRESSION IN THE SOL UNDERNEATH AND SURROUNDING THE PILE
  PRE CUSHION THICKNESS (M.)
  1 - PILE LENGTH (M)
  À - CROSS SECTIONAL AREA OF PILE (CM2)
  Ex
  ¡- MODULUS OF ELÁSTRITY PILE CUSHION THICKNESS (M.)
  F
  94,100 KSCL FOR SOFTWOOD CUSHION

• 112,300 KSC, FOR MEDIUM HARDWOOD ČUSHION

• 138,300 KSC. FOR HARDWOOD CUSHION
  5- MODULUS OF ELASTICITY FOR CONCRETE OF PILE
  ** 238,958 KSC. FOR R.C. DRIVEN PIL
• 284,360 KSC. FOR PRECAST DRIVEN PLE
• 339,882 KSC. FOR PRECAST SPUN PILE
  6.25 CM.
  F THE HILLY’S FORMULA IS NOT APPLICABLE IN VERY SOFT CLAY SITE, JANBU’S
  OR DANISH’S FORMULA SHALL BE APPLIED AND CONFORMED TO STATIC PELE LOAD TEST
• MODIFIED FORMULA HILEY’S FORMULA SHALL BE CONFIRMED WITH
  STATIC PILE LOAD TEST, THE MINIMUM HAMMER WEIGHT AS FOLLOWS :
  PILE LENGTH (L)
  L< 15.00 M.
  15.00 M. <L € 18.00 M.

18.00 M.
M
„(MINIMUM HAMMER WEIGHT) (TON)
TIMES WOCHT OF PLE
† TIMES WEIGHT OF PILE
& TIMES WEIGHT OF PILE

2. THE REINFORCEMENT SPUCED POSITION SHALL BE SPECIFIED IN THE DRAMING OTHERWISE SHALL BE REVIEWED BY THE ENGINEERING SUPERVISOR
   THE LAP LENGTH OF SPLICING IS NOT LESS THAN 40 AND 30 TIMES OF THE DIAMETER OF ROUND AND DEFORMED BARS, RESPECTIVELY.
   PRESTRESSING STEEL
3. PRESTRESSING WRES CONFORMED TO 13.35 AND
   THE ULTIMATE TENSILE STRENGTH AND YIELD STRENGTH FOR WRE #5 MM. ARE 34.70 KN/STRAND
   AND 29.50 KN/STRAND (GRADE 1770 MPa), RESPECTIVELY
   THE ULTIMATE TENSILE STRENGTH AND YIELD STRENGTH FOR WRE #7 MM. ARE 64.30 KM/STRAND
   AND 54.70 KN/STRAND (GRADE 1670 MPV), RESPECTIVELY
4. PC. STRAND CONFORMED TO 15.420 AND
   THE ULTIMATE TENSILE STRENGTH AND YIELD STRENGTH FOR STRAND 48.5 MM. ARE 102.00 KN/STRAND
   AND 86.80 KN/STRAND (GRADE 1880 MPɑ), RESPECTIVELY
   THE ULTIMATE TENSILE STRENGTH AND YELD STRENGTH FOR STRAND #12.7 MM. ARE 183,80 KN/STRAND AND 156.00 KN/STRAND (GRADE 1660 MPa), RESPECTIVELY
   MATERIAL USE FOR SPLICE JOINT, PILE SHOE AND PILE END
5. WELDING STANDARD IS ACCORDING TO AWS (AMERICAN WELDING SOCIETY)
6. CAST IRON PLLE SHDE SHALL BE INSTALL FOR SHALES OR ROCK
7. STEEL PLATE SMALL BE CONFORMED TO TIS.1499 GRADE FIRS
8. THE ULTIMATE TENSILE STRENGTH (FU) OF WELDING ELECTRODE SHALL BE AT LEAST 453 MP3
9. ANY TOP SIDE AT PILE END SHALL BE STAMPED “TOP”, THE PRINTED TEXT SIZE 0.0 M. AND PART RED COLOR
   PILE END
   TOP
   THE SIZE SELECTION FOR HAMMER
10. THE MAXMUM HAMMER WEIGHT (Y) SHALL BE 0.0784/K_E (TOK)
    A » CROSS SECTIONAL AREA OF PILE (CA)
    BY

WOTH OF PILE (CM)

• HEIGHT OF DROP (CM)
  2 THE MINIMUM HAMMER WEIGH SHALL BE AT LEAST HALF WEIGHT OF THE PLE AND 3 TON.
  DETERMINATION OF PILE LOAD CAPACITY BY STATIC LOAD TEST

1. NUMBER AND LOCATION OF TEST PILES SHALL BE AS SPECIFIED IN THE DRAWINGS.
2. METHOD OF PLE LOAD TEST SHALL BE ACCORDING TO DOH STANDARDS.
3. ULTIMATE LOAD USED IN THE LOAD TEST SHALL BE 2 TIMES OF ALLOWABLE LOAD (F.S
   NOTES:
4. OTHER DETAILS WERE HOT SPECIFIED ARE ACCORDING TO DWG. GN-001 TO GN-00
   2 FREE STANDING HEKHY OF PILE SHALL NOT EXCEED 3.00 M.
   FOR OTHER SUITABLE FREE STANDING MEIGHT SHALL BE DESIGNED
   THE SPUCING JOINTS OF R.C. AND PC. PILES
5. PILE WELDING SHALL BE APPLED IN ACCORDANCE WITH THE FOLLOWING CONDITIONS
   1.1 THE LENGTH OF SQUARE R.G. AND PG. PILES OMENSION 40×40 CM. IS OVER 25.00 M. AND THE TOTAL LENGTH OF THE PLE SHALL BE LESS THAN 30.00 M.
   1.3 THE LENGTH OF SQUARE R.C. AND PC. PILES DIMENSION 525×525 CM. AND 65x65 CM. IS OVER 30.00 M.
   2 ONLY 2 PILES HAVING DIFFERENT IN LENGTH 3.00 M. (MAX) SHALL BE PERMITTED.
6. THE JOINT SHALL BE LOWER THAN THE PILE CUT OFF LEVEL AT LEAST 12 M. AND BELOW GROUNDWATER LEVEL. AT LEAST 2 M.
7. WELD INSPECTION VERIFIED THE COMPLETENESS AND ACCURACY SHALL BE PROPOSED TO ENGINEER SUPERVISOR FOR APPROVAL BEFORE CARRIED OUT
   A PILE BENT STRUCTURE ARE NOT PERMITTED FOR SPUCING JOINTS OF PILES
8. IN CASE EXPOSED TO SALTWATER, BRACKISH OR SAUNE SON, AREAS FOR SPUCING JOINTS OF PILES MUST HAVE A SYSTEM CORROSION PROTECTION.
   THE PRESENT OWNER MUST BE APPROVAL BEFORE IMPLEMENTATION UNLESS OTHERWISZ INDICATED,
   FR
   2.00).
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   PILE SPECIFICATIONS
   DEDIONED: DOH & COMMER, TAPETE
   SUBMITTER
   REYS | NEMIRCHI 1/2017
   EK 2017
   APPROVED :
   ENGRATURE
   BATE
   CHECKED:
   BUREAU OF LOGADON
   DATE: OCT 2015
   G
   İSCALE: AS SHOWN
   [DWG MQ PL-001
   (SHEET NO. 305/RI
   CONECTOR OF bocanon à boIGH BUREAU)

(OM DREXTOR GIPHERAL)
0:\aid aug 2015\61-903[NEWI)
CONSTRUCTION SEQUENCES
UNSTABLE, STRAJUM
UNSTABLE STRATUM
UNSTABLE STRATUM
STABLE STRATUM
0.10
0.40
0.30
0.30
FILE CUT-OFF ELEVATION
0.10 LEAN CONCRETE
0.10 SAND BEDDING
B-0015, L=1200M.
STABLE STRATUM
STABLE STRATUM
HARD STRATUJM
HARD STRATUM

1. PRE-BORE
2. DRIVE TEMPORARY STEEL CASING
   INTO STABLE STRATUM
3. BORE INTO HARD STRATUM
4. INSPECT THE HOLE
   UNSTABLE STRATUM
   D
   UNSTABLE STRATUM
   UNSTABLE STRATUM
   UNSTABLE STRATUM
   STABLE STRATUM
   STABLE STRATUM
   STABLE STRATUM
   STABLE STRÁTUM
   KARD STRATUM
   HARD STRATUIM
   HARD STRATUM
   HARD STRATUM
5. PLACE REINFORCEMENT
6. PLACE CONCRETE
7. EXTRACT THE TEMPORARY STEEL CASING 8. COMPLETED PILE
   VARIES
   0.075
   $0.80
   SECTION 1
   1
   SCALE
   1 : 10

0.50

RBB # 0.20
E-DE16
0.075
0.50
RBD @ 0.20
-4-0818
·6-3816, L=12.00 M.
0.075
0.075
#0.60
SECTION 2
SCALE
2
1 : 10
2
8-0810
NOTES

1. ALL DIMENSIONS SHOWN ARE IN METER UNLESS OTHERWISE INIKCATED
   BORED PILE (DRY PROCESS) SHALL HAVE A MINBOW ULTIMATE BEARING CAPACITY AS SPECRED IN FOOTING DETAILS.
2. FOR EVALUATE PILE CAPACITY SHALL BE USED 2 METHOD AS FOLLOWED :
   3.1 PLE LOAD TEST SHALL BE CONFORMED TO ASTM D1143. TOTAL SETTLEMENT AND
   PERMANENT SETTLEMENT SHALL NOT BE MORE THAN 35 MM, AND 6.6 MM,
   RESPECTIVELY, THE LOCATION OF TESTED PILE SHALL BE APPROVED BY THE ENGINEER. 3.2 SOIL BORING TEST TO CALCULATE PLE CAPACITY HAVING SAFETY FACTOR TO 3.0.
3. CLEAR CONCRETE COVERING SHALL BE 7,50 CM.
4. CONCRETE SHALL HAVE CUBE COMPRESSIVE STRENGTH OF 35 MPa. (357 KG/CM2)
   巍
   AT 28 DAYS. CONCRETE SLUMP SHALL BE 15-20 CH.
   ROUND BAR (RO) SHALL BE CONFORMED TO TIS 20 GRADE SR24, DEFORMED BAR (OB)
   SHALL BE CONFORMED TO NS 24 GRADE 30 40.
   BORING PILE INSTRUCTION
   TEMPORARY STEEL CASING SHALL, BE PLACED IN VERTICAL UNE

• CONGRETE SHALL BE PLACED THROUGH A TRENIE.
  CONCRETE SHALL BE PLACED AS SOON AS POSSIBLE AFTER REINFORCING
  STEEL CAGE PLACEMENT.
  CONCRETE PLACEMENT SHALL BE CONTWUOUS IN THE HOLE TO THE TOP ELEVATION
  OF THE HOLE AND CONTINUE AFTER THE HOLE IS FULL, UNTIL GOOD QUAUTY
  CONCRETE IS EVIDENT AT THE TOP OF THE HOLE
  – THE ELAPSED THE FROM THE BEGINNING OF CONCRETE PLACEMENT IN THE HOLE TO
  THE COMPLETION OF PLACEMENT SHALL NOT EXCEED 2 HOURS.
  THE BOTTOM OF TEMPORARY STEEL CASING SHALL BE MAINTAINED AT LEAST 0.50 M.
  BELOW THE CONCRETE LEVEL.
  FOR AT LEAST 24 HOURS AFTER PILE CONCRETE HAS BEEN PLACED, NO CONSTRUCTION
  OPERATIONS WOON 3 M. FROM THE SHAFT SHALL BE CONDUCTED.
  TOP OF BORED PILE LEVEL SHALL BE AT LEAST 6.50 M. HIGHER THUN THE PILE CUT-OFF ELEVATION
  BORED PILE DETAIL
  SCALE
  1 : 20
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  STANDARD DRAMBIG
  0.60 M. BORED PILE (DRY PROCESS) PILE CAPACITY AND REINFORCEMENT DETAILS
  BUREAU OF LEGATION
  DESIGNED; D,GH, & CERSEITANTS
  CMECKED :
  A DEKON
  [DATE: OCT 2015
  ¡SCALE: AS SHOWN
  SUBMITTED:
  APPROVED:
  BONATLIRE{ DATE
  (FER OMECTOR GENERAL)
  DWG NO. PL-403
  BREET NO.
  102