ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง-สระยักษ์ หมู่ที่ ๖,๑๒ ตำบลบ้านนา เชื่อม ตำบลถ้ำสิงห์ อำเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร

• เพื่อปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete ให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่หมู่ที่ 6, 12 ตำบลบ้านนา เชื่อมต่อตำบลถ้ำสิงห์
• เพื่อซ่อมสร้างโครงสร้างชั้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling ให้มีความแข็งแรงตามมาตรฐานงานทาง

• งานขุดกัดผิวทางเดิมและพื้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling
• งานเสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง
• งานปูผิวจราจรด้วย Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 568.00 เมตร
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
• งานติดตั้งป้ายโครงการและป้ายเตือนระหว่างก่อสร้าง
• งานซ่อมแซมจุดที่ชำรุด (Deep Patching) หากพบจุดอ่อนตัว (Soft Spot)

• ถนนลาดยางผิวจราจร Asphaltic Concrete ความยาว 568.00 เมตร
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางตามแบบมาตรฐาน
• ป้ายโครงการและป้ายเตือนความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการออกแบบส่วนผสม (Job Mix Formula)
• รายงานผลการทดสอบความแน่น (Field Density) และความหนาของผิวทาง

• ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาฉบับเต็ม)
• แผนการปฏิบัติงานต้องส่งภายใน 7 วันหลังลงนามในสัญญา
• การส่งตัวอย่างวัสดุเพื่อทดสอบภายใน 15 วันหลังลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนลาดยางหรือวิธี Pavement In-Place Recycling
• Technical Capabilities: ต้องมีโรงงานผสม Asphaltic Concrete หรือมีหนังสือยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่ได้รับอนุญาต (แบบ รง.4) และตั้งอยู่ในระยะขนส่งไม่เกิน 80 กม. หรือใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาและนายช่างโยธาควบคุมงานตามมาตรฐานวิชาชีพ

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• การตรวจสอบความถูกต้องของเอกสารและแผนการทำงาน
• ความพร้อมของเครื่องจักรและแหล่งวัสดุ (โรงงานผสม Asphalt)

• ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร
• งาน Recycling ผสมปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
• ค่ากำลังรับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.50 ksc
• ความแน่นบดอัดไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• วัสดุเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542

• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด
• การใช้เหล็กภายในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• การประกันผลงานและการแก้ไขงานที่ไม่ได้มาตรฐานเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
• การเบิกจ่ายเป็นไปตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา

• Q: วิธีการ Pavement In-Place Recycling คืออะไร? A: คือการนำวัสดุชั้นทางเดิมมาขุดกัดและผสมกับสารผสมเพิ่ม (ปูนซีเมนต์) เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่เป็นชั้นพื้นทาง
• Q: ต้องมีระยะเวลาบ่มชั้นทางนานเท่าใด? A: ต้องบ่มด้วยการพ่นน้ำให้ชุ่มชื้นอย่างน้อย 7 วัน
• Q: อุณหภูมิ Asphaltic Concrete ขณะปูต้องเป็นเท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• Q: การทดสอบความแน่นของ Asphalt ทำอย่างไร? A: เจาะเก็บตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร เพื่อหาค่า Marshall Density
• Q: กรณีวัสดุไม่ผ่านเกณฑ์ทดสอบต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องแก้ไขหรือรื้อทำใหม่โดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด
• Q: ป้ายโครงการต้องติดตั้งอย่างไร? A: ติดตั้งตามแบบมาตรฐานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
• Q: การตีเส้นจราจรใช้วัสดุอะไร? A: ใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 542
• Q: หากพบจุดอ่อนตัว (Soft Spot) ต้องทำอย่างไร? A: ต้องทำการขุดซ่อม (Deep Patching) ตามแบบมาตรฐานก่อนเริ่มงาน Recycling
• Q: ต้องส่งแผนงานเมื่อใด? A: ภายใน 7 วันนับจากวันลงนามในสัญญา
• Q: การขนส่ง Asphaltic Concrete มีข้อจำกัดอย่างไร? A: โรงงานต้องอยู่ห่างไม่เกิน 80 กม. หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง

องค์การ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง
สระยักษ์
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 568.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เชื่อมตําบลถ้ําสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
แผ่น
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง - สระยักษ์ ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 568.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เชื่อมตําบลถ้ําสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
สารบัญแบบ
รายการ
1
2
สารบัญแบบ และรายการประกอบแบบ
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการปรับปรุงถนนลาดยาง
3 | ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการปรับปรุงถนนลาดยาง
4
ปริมาณงาน และโครงสร้างระบายน้า
5-8 ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
9
แบบแนะนํางานบํารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING) แบบเลขที่ บร(1)-304/53 แผ่นที่ 8
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 10-1-603 แผ่นที่ 102 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 10-7-501 แผ่นที่ 100 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ตามแบบเลขที่ 10-3-1 101) แผ่นที่ 49
10
11
12
13
14
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบเลขที่ ทล-3-110(4) แผ่นที่ 52 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง แบบเลขที่ 10-3-302 แผ่นที่ 72
15 แบบมาตรฐานป้าย องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
จํานวนแผ่น
1
1
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา อ่ามภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507393
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยาง ว รา แบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง : วะ hy
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 13 ตําบลบ้านนาเชื่อม าบล สิงห์ อ้าเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
สาร ณแบบ แคะรายการประกอบแบบ
1
1
1
ารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันทร์ นายช่างโยธาอาวุโส นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
1
1
1
เขียนแบบ
گردد که
1
นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยบวชช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโลรา า า า
สถาปนิก
วัตถุประสงค์
·
รายการประกอบแบบ
1 เพื่อการประปรุงถนนลาดยางผิวจราจร แบบ Asphaltic Concrete สาย ราง - สระบังษ์ หมู่ที่ 512 ตําบลบ้านนา เชื่อมตําบลถ้ําสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร โดยวิธีสุดและซ่อมพื้นทางแบบ Pavement in - Place Recycling a 0.15 เมตร เสริมหินคลุก พร้อมจาร Asphaltic Concrete หนา 0 05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 553.00 เมตร ไม่มีในทาง 2. ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูก ตามวันบนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานแต่ละงาน 3. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับจะรีบก่อน วัสดุใดหากมีกําหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. รับจ้าง ต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิด ทั้งสิ้น 4. งานปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphalt Concrete ลายนี้เป็นงานที่ปรับปรุบนกูบนครกบางเดิม
5 ผู้รับจ้างต้องดําเนินการตั้งป้ายโครงการ จํานวน 1 ชุด ตามรายละเอียด และขนาดที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
6. รายการที่ไม่ระบุในแบบแปลนหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการปรับปรุงถนนสายาง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รีบรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับ
7. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทํางานปรับปรุงถนนลาดยาง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการปรับปรุงถนนลาดยางที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของจิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐาน
ความปลอดภัยในการปรับปรุงถนนธาตุยางตามที่กฎหมายกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องผิดดังป่วยเตือน เครื่องหมายจราจรสัญญาณ ในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง J. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางให้ปรับถนนให้กลมาลินกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อ เละทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง
3. งานสาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่นไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในเขตการปรับปรุงถนนและอุปสรรค์ต่อการปรับปรุงถนนลาดยาง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขนย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นให้อยู่นอกเขตการปรับปรุงถนนลาดยางหรือในระหว่างการปรับปรุงถนนในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง หากทําให้เกิดความเสียหายต่อ
สิ่งต่างๆ เหล่านันบางจะต้องรับผิดชอบในกรณีดังกล่าวเพื่อให้อยู่ในสภาพการใช้งานได้ตามปกติ และค่าใช้จ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ในความรับผิายบรองรับทั้งสิ้น
หมานเพล

1. การปรับปรุงจะดําเนินการตามรายละเอียดที่กําหนดไว้ในผังสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการ สําหรับมาตรฐานการปรับปรุง การทดสอบ การตรวจสอบ การใช้เครื่องจักร และอื่นๆ ให้เป็นไปตามมาก. 242-2562 งานหมุนเวียนมาใช้ใหม่แบบ (PAVEMENT IN - PLACE RECYCLE) โดยนําวัสดุผสมเพิ่มมาผสม
   เพื่อให้ได้ตามรูปแบบและข้อกําหนด อ่านงานมาทางแอสฟัลติกคอนก ให้ดําเนินการให้เป็นไปตาม กก. 2530-2562 มาทานงานแอสฟัลติกคอนกรีต (Aschalt Concret
2. ก่อนที่ผู้รับจะทําการปูทางแอสฟัลติกคอนกรีต ในผู้รับจ้างเสนอผลการยอก JOB MSX FORMULA ล่าหาเกจกคมกรีต ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบเสียก่อน ที่จะดําเนินการปูผิวทา
3. กรณีที่ผู้รับจ้างได้เคยส่งผลการออกแบบส่วนผสม ตามข้อ 2 โดยใช้วันจากแหล่งเดียวกันสามารถนําผลการออกแบบมาเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบได้ ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเฉพาะโครงการนี้ใช้หนา 0.05 เมตร ลายเชื่อมต่อของผิวจราจรของถนนเดิมกับถนนที่ก่อสร้างใหม่จะต้องเรียบสนิทไม่มีการหลุด เป็นเหตุทําให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้เส้นทางให้ 4. ผู้รับจ้างจะต้องตีเส้นจราจรตรงบริเวณทางแยก, ทางเชื่อมให้ เข้าไปบนผิวจราจรเดิมเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร โดยที่เส้นจราจรตามแบบมาตรฐานงานดิบจากละองหมายจราจร แผิวทางตามแบบเลขที่ กก.-3-1-01 แผ่นที่ 49, แบบ: ทก.-3-3 (4)ผ่นที่ 52 5.งานระ ไม่ได้กําหนดแน่น ให้ดูตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างหรือของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุแล้วแต่กรณี
4. กรณีมีงานวางท่อระบายน้ํา คสล. ให้ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ ทล-5-101 แผ่นที่ 73 โดยให้ทําการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ ORDINARY พร้อมยาแนวรอยต่อ โดยจํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งในการวางท่อระบายน้ําอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
   ของผู้ว่าจ้าง ทั้ง ปริมาณงานจะต้องเท่าเดิม 7. ตําแหน่งของการก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่จริง ทั้งนี้จะต้องมีขนาดและปริมาณงานเดิม และต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างพบคุมงานของผู้ว่าจ้างหรือคณะกรรมการตรวจรับ แล้วแต่กรณี
5. กรณีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ผู้ยื่นเสนอจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
   8.1 ผู้อื่นเขาต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือส่งเอกสารยืนยอมให้สัตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอลคัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้อื่นเสนอ
   8.2 ต้องมีนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้อื่นเสนอ หรือให้จ่ายหยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกส่งพักใช้ หรือเพิกถอน
   8.3 กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลท์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดบรมโรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก หรือเพิกถอน
   8.4 ต้องมีแผนที่แสดงทีตั้งโรงงาน สมแล้วที่คอนกรีต ที่ตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้างทางจ่าเป็นอาจ อยู่นอกสายทางกายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
   9.ร กรณี: โนงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobig Asphalt Concrete Plant) ให้ดําเนินการตามข้อ (7.1), (7.2) (7.3) และ (74)
6. ให้ยกเลิกมาตรฐานงานก่อสร้าง (มช. - 2545) และ (มก. 2550) ต่างๆในแบบนี้และให้ใช้มาตรฐานงานก่อสร้างตามประกาศของกรมทางหลวงชนบท “เรื่องมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ.2552 (มทส.-2562) แทนเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
7. แนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวงการกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน(ฉบับที่ 2) พ.ศ.2553 แนบท้ายหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้าง และบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุด nais 34 05.2.778 ลงวันที่ 31 มกราคม 2555 ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง ดังนี้

• ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยจะต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และพิจารณาการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่จะต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
  นายสมยศ จ นคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ

ที การฯ
(วีรยุทธ พระโลหิต)
Li
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเหตุ
“นายรุ่ง ตวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที

แผ่นที่
จ่าบวมแผ่น
01
15
FILE NAME/
212
…
โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง - สระยักษ์
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 568.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เชื่อมตําบลถ้ําสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
62
พร
CHUMPHON
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา ค่าษ พ่าคะมา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ปรับปรุง บนสายยาวจราจรแบบ Asphalte Conte สายเขาวง - สระก
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5,12 คนบ้านนา เ ม า ล าสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการปรับปรุงแบบ
245
W
60
A330
*299
คนสุดลายทาง กม.3-930.00
AÑA LOL 10.4571, Long. 19.0431
.383-
58
ca
234
Kise Si
trise Tham Duttig
329
A- 11:
ขูด มสุดโครงการ กม.0+546.00
จุดเริ่มต้นสายทาง จุดเริ่มต้นโครงการ 14,0-400,00
Âμ Læ. 10.4530, Long 99.0721
*220
K313
-56
343
*292
03
04
52 :- ::
05
spng fine:
256
255
Krstici

• . 297
  Or Niger
  *243
  ::
  52:-
  06
  07
  08
  12
  ‘Chuo Pre
  280
  *370
  51
  154

So2ront de
toine thr.n…
Berserkore
L
Ban Sol
SakaicAk
Bantha B
16
1.7
ารวง/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันทร์ นายช่างโอราชาวโร นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
เขียนแบบ
นายตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธาชานานุกร
สถาปนิก
Bunion
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
เาช ม ด จ ปร
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.อ. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
Ban Klang
Fe· Dean le

• B’
  แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการปรับปรุงถนน
  ปลิงค์การฯ
  (ชุทธ วะโสพิศ ประคองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  หมายเพล
  (นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์)
  รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  02
  15
  FILE NAME/
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง - สระยักษ์ ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 568.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
  หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เชื่อมตําบลถ้ําสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
  เป สนุก อารมณ์
  บ้านด่า
  โรงเรียนวัดขุนกระทิง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  บนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา อ่า อเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507399
  โครงการ
  ปรับปร่ง บน MD 3 TTR แบบ Asphalte Coremie นายเชวง - Tะยักษ์
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เ ม า ส าพิงห์
  าเภอเมืองชมพร จังหวัด มาตร
  แบบแสดง
  ผังโดยสังเขปแสดงจดที่ตั้งโครงการปรับปรุงถนน
  จุดสิ้นสุดสายทาง
  ทพ.1-930.00
  ña La 10.4571, Long. 99.0431
• ไปบ้านท่ามะปริง
  สนับสจะมาช้างเผือก
  Tes
  สถานีอนามัยบ้านเอ วง สํานักสงฆ์ถ่าพร นโม
  โรงเรียนบ้านเขาวง
  12077
  วัดขุนกระทิง
  บ้านหัวถนนท้
  ไปสี่แยกปฐมพระ
  องค์การบริหาร ส่วนตําาบลขุนกระทิง
  สถาบันการพละ กษา วิทยาเขตชุมพร
  2006
  บ้านเขาวง
  บ้านช่องชะอม
  วัดถ้าล่านาวทอง
  บ้านเขาหลัก
  จุดสิ้นสุดโครงการ 1,0-568.00
  บ้านหนองด่าเสา
  บ้านสระยักษ์
  คริสตจักรนักบุญฟถ้ําสิงห์
  โรงเรียนชุมชนบ้านถ้ําสิงห์
  +O
• ลูกหนีอนามัยตําบลถ้ําสิงห์
  วัตถาสิงห์
  ในวัดทุ่งหงษ์
  ส่วนของบ้านม
  โรงเรียนบ้านขายาว สถานีอนามัยบ้านขายาว
  2005
  จุดเริ่มต้นสายทาง/จุดเริ่มต้นโครงการ ก .c+000.00
  พิกัด Lat 10.4530, Long, 99.0721
  วัดเขาดิน
  สํารวจ ออกแบบ
  นายสมพร นักจันทร์ นายช่างโอรา าวโส นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  41
  เขียนแบบ
  นายศรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเลียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายวุฒิชัย ลาะหง่าน วิศวกรโบราชานาญ
  สถาปนิก
  41
  ไป พอส
  ไปตําบลวิชัย,,,,
  ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการปรับปรุงถนน
  มารย
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  ชายสมยศ 4 บคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.อ. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  ปลั ง ค์การฯ
  e
  (ธีรยุทธ ธีระโสฬส)
  ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  นาอีก องค์การบริหารส่วนจงหวัดชุมพร
  หมายเทค
  (นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่น
  จํานวนแผ่น
  03
  15
  FILE NAME/
  ล่าดับที
  โครงการปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายเขาวง - สระยักษ์ ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 568.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
  หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เชื่อมตําบลถ้ําสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วนปา หรมรรคา าบลท่าตะเภา อ่านกาลเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077397 398
  โครงการ
  ปรับประถนนลาดยาง างราจรแบบ Asphaltic Course สายเอง - ประก
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 6, 12 ตําบลบ้านนา เชื่อม ใบส า งห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
  ปริมาณงานถนน
  ปริมาณงาน
  รายการ
  งานซ่อมผิวทางลาดยางเดิม
  ปริมาณงานและโครงสร้างระบายนํ
  ท่อเหลี่ยม คสล.
  สะพาน คสล.
  อ่านวน หน่วย
  ที
  ตาแหน่ง(ทม.)
  ขนาด (ม.)
  หมายเห
  ที่ 1 ตําแหน่ง (กม.)
  ขนาด(ม.)
  หมายเห
  งาน Recycling a 35 ซม. ไม่เสริมหินคลุก
  3,409.00 ครม.
  2 งานซ่อมพื้นทางและฉาบผิว

3
งาน Tack Coar
4
งาน Prime Coat
3.464.80
ตร.ม.
5
งานผิวจราจร
มาย จราจร Asphytic concocte H3T 0.05 Pr
3,408.00
ดร.ม.
6 | งานไหล่ทาง
·
7
งานล้นจราจรแนวศูนย์กลางและด้านข้าง
127.80
ดร.ม.
8
งาน นมจากการขนส่ง
9
งานท่อระบาย
ท่อขนาด 2 0.80 1.00 ม.
I
10
งานเครื่องหมายจราจร
ป้ายโครงการ
1.00
ชุติ
บ าแหน่ง
จํานวนรวม ท่อน)
0 2.00
0 1.00
ท่อกลม คสล.
Ø 0.80
◊ 0.60
Ø 0.40
จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน
แคว ท่อน ท่อง แต๋ว ทอน ทอน แถว ทอม อม แถว ก่อน ท่อน นคร ทอม
ทอม
แบบแสดง
ปริมาณ าบบบบ คสล. ปริมาณงานและโครงสร้างระบายบ่า
สํารวจ ออกแบบ
นายสมพร นันทวัน
นายช่างโยธาอาวุโส
นายอดิศักดิ์ มหาไม้ ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
นานครไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโบราชานาญการ
สเตป ก
หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
บวช ม ค จุลบุตร
ผอ.กองช่าง
المر
ว่าที่ ร.9 ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ลิงค์การฯ
(ธีรยุทธ ธีระไดพิศ) จองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
1
หมายเหตุ (นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที
จ่านวนแผ่น
04
15
FILE NAME/
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรือง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
Dนนปรมินทรมรรคา ค่าบ ท่าตะเภา อ่าเกษมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077597398
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยาง วงราจรแบบ Asphaltic Conceale
CM เชง - ระยักษ์
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5,12 ตําบลบ้านนา เชื่อมด้านสถาสิงห์
าเก เมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกา กรมทางหลาง นบท
เรี่อง มาดารานงานพางพลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
เล่ม ๑๓๖ คน เคะ ๖๒
หน้า ๒๕ ราชกิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. ๒๕๖
หน้า 55
5 ตุลาคะ
เล่ม ๓๖ ตอบ กษ ๐๖
ง
ราง จจานุเบกษา
๒ ตุลาคม ๒๕๖
หมวด ๒
งานทาง
อาศัยอานาจตามความในมาตรา ๒๖ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๔ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท จึงออกประกาศไว้ ดังต่อไปนี้
ข้อ ๑ ประกาศนี้เรียกว่า “ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. ๒๕๖”
ข้อ ๒ ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
ข้อ ๓ ให้ยกเลิกประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. ๒๕๕๐ และประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (ฉบับที่ ๒)
พ.ศ. ๒๕๖
ข้อ ๔ บรรดาประกาศอื่นใดในส่วนที่ได้กําหนดไว้แล้วในประกาศนี้ หรือ ขัด หรือแย้งกับ ประกาศนี้ ให้ใช้ประกาศ แทน
ข้อ ๕ ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทร.) เพื่อการ ก่อสร้างและบํารุงรักษาตามประกาศนี้
ข้อ 5 ให้ผู้อํานวยการสํานักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่น เป็นผู้รักษาการ ตามประกาศนี้
ข้อ ๒ งานโครงสร้าง
มวล
งานโครงสร้าง
(3) มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม มท. sons - sp
(๒) มาตรฐานคอนกรีตอัดแรง ให้เป็นไปตาม ม. ๓๐๐ - ๒๕๒๖
(4) มาตรฐานงานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม ม. ๓๐๐ - ๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานงานไม้ ให้เป็นไปตาม มหถ, ๓๐๕ - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานงานฐานราก ให้เป็นไปตาม มหถ. ๑๐๕ - ๒๕๖๒
(๖) มาตรฐานงานเสาเข็ม ให้เป็นไปตาม ม. ๑๐๖ - ๒๕๖๒
.
(๒) มาตรฐานงานแผ่นยางรองรับพื้นสะพาน (Elastomeric Bearing) ให้เป็นไปตาม
มา cd-c๖
ข้อ 4 งานทาง
(๔) มาตรฐานวัสดุดค้นทาง (Embankment) ให้เป็นไปตาม pm. pos - ๒๕๖๒ (๒) มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๐ - ๒๕๑๒ (๓) มาตราวัด ทางลูก (Crushed Rock Base) ให้เป็นไปตาย มาก. ๒๐๓ - ๒๕๖๐ (๔) มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๔ - ๒๕๖๒ (๕) มาตรฐานวัสดุไหล่ทาง (Shoulder) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๕๕ - ๒๕๖๒
.
(๖) มาตรฐานวัสดุลูกรังชนิดทั่วผิวจราจร ให้เป็นไปตาม มาก, ๒๐๖ - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment) ให้เป็นไปตาม มาก, bor - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวทางเมเนเรชั่นแมคคาลัม (Penetration Macadamm) ให้เป็นไปตาม มาถ. ๒๐๘-๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอสฟัลต์คอนกรีส (Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๙ - ๒๕๖๒
(3D) มาตรฐานวัสดุยาง ทแบคเอส ล ชนิดบ่า (Slow Culing Cut - Back Asphalti ให้เป็นไปตาม มหา, ๒๕ - ๒๕๖๐
(๑) มาตรฐานวัสดุมวลรวมผสมเย็บด้วยแอสฟัลต์อิมัลชัน (Cold Mixed Asphalt ให้เป็นไปตาม มทร. ๒๕๔ - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรแบบคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาด, ๒๓๖ - ๒๕๖๐ (๓) มาตรฐานเหล็กเส้นเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๓๗ - ๒๕๖๒
(๔) มาตรฐานงานป่า ชุดคอ (Clearing and Grubbing) ให้เป็นไปตาม มท.ด. ๒๕๘ - ๒๕ (๕) มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม (Reshaping and Levelling) ให้เป็นไปตาม
T
(๑๖) มาตรฐาน “บถมต้นทาง (Embankment) ให้เป็นไปตาม เทค, ๒๒๐ - ๒๕๖๒ (2) มาตรฐานงานดิน คันทาง (Roadway Excavator) ให้เป็นไปตาม มาด, ๒๒๓ - ๒๕๖๒ (๑๔) มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๒ - ๒๕๖๒ (๔) มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base) ให้เป็นไปตาม เทศ. ๒๕๒๓ - ๒๕๖๒
.
(๒) มาตรฐานงานไหล่ทาง (Shoulder) ให้เป็นไปตาม มทร. ๒๒๕ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานพระโกท (Prime Coat) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๒๕ - ๒๕๖๒
สารวง/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันทร์ วี ช่างโมราราวโร นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
ASTA
บายศรีไตร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโคราชา epis
สถาปนิก
หน.ฝ้าย ารวจ/ออกแบบ
นายคม บร
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
สัก การง
(ธีรยุทธ ระโลหิต) ลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุ
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเห
(นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที่
05
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
5 15
แทน
เล่ม ๑ ๖ สอนพิเศษ
¿
หน้า ฟ ราชกิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
๒๖ ตุลาคม ๒๕๖๐
เล่ม และ ลอน : ษ ๖๖๖ ง
(๒๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเซอร์เลยฟรีตเมนต์ (Surface Treatment) ให้เป็นไปตาม
ม ถ. · ๒๕๖
๒๓) มาตรฐานงานแทคโคท (Tack Coat) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๒๗ - ๒๕๖๒ (๔) มาตรฐานงานบิลโคน (Seal Coat) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๔ - ๒๕๖๒
(๕) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเทเนตร บนผลตาม (Penetration Macadam) ให้เป็นไปตาม มทร. ๒๒๔ - ๒๕๖
(๒๖) มาตรฐานงานเอส ส คอน
ต (Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มา, ๒๐ - ๒๕๖ (๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกริด ให้เป็นไปตาม มท. ๒ - ๒๕๖๒
L
(๒๔) มาตรฐานการงาน ทางแบส,ลอรีล (Slurry Seal) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒ - ๒๕๖๒ (๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเทพ ล (Cape Seal) ให้เป็นไปตาม มทส. pna-๕๖๐ (๔๐) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์ซีเมนต์ สําหรับงานโมดิฟาย แอสฟัลต์ คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Cement for Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มท . ๒๓๔-๒๕๖
(4) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอลฟิลด์ซีเมนต์ สําหรับงานพอรัลแอสฟัลต์คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Cement for arous Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มท o-๒๔๗๐
(๓๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอสฟัลต์คอนกรีต (Polymer Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๓๖ - ๒๕๖
(๓) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบพอรัลแอสฟัล คอนกรีต (Porous Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม เทา, ๖๗ - ๒๕๒
(๒๔) มาตรฐานวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟายด์แอลฟิลด์อิมัลชั่น Ces - - สําหรับงานและโคท (Polymer Modified Asphalt Emulsion Ces-s for Tack Coal) ให้เป็นไปตาม มคก. ๕ - ๒๕๒ (๕๕) มาตรฐานพื้นทางอะครับเหล็กโม่ (Crushed Steel Slag Aggregates for Base) ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๓๕ - ๒๕๖
.
(๖) มาตรฐานวัสดุมวลรวมตะกรับเหล็กสําหรับงานแอล ล คอนกรีต (Steel Slay Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มท. ๒๕๕๐ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (Reflective Thermoplastic Road Marking Material) ให้เป็นไปตาม :. ๒๔๑ - ๒๕๖๒
(๒๔) มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (Pavement in - Place Recycling) ให้เป็นไปตาม บทด. ๒๕๒ - ๒๕๖๒
(๓) มาตรฐานงานฉาบผิวทางแบบพาราเจอล (Para Slurry Seal) ให้เป็นไปตาม
มท . Cossbo
มา . ๒๔๔.ด - ๒๕๐๖
เสา ๒๘ ราชกิจจานุเบกษา
bb ตุลาคม ๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบ ราเคซีล (Para Cape Seal) ให้เป็นไปตาม
(๔) มาตรฐานงานพื้นทางเดินซีเมนต์ (Sai, Cement Base) ให้เป็นไปตาม บท. ๒๕๕๕ - ๒๕๖๐ (๕๒) มาตรฐานงานสนอสฟัลต์ซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Asphalt Cement) ให้เป็นไปตาม มรด. ๒๕๕ - ๒๕๖๐
(๔) มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Modified Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม 2 ถ. - ๒๕๒
ข้อ 4 งาน ารุงรักษาทรง
หมวด ๓
งานบําารุงรักษาทาง
(๑) มาตรฐานงานปะชอบผิวทางแอสฟัลต์ (Skin Patching) ให้เป็นไปตาม: 155, ๕๐๓ - ๒๕๖๐ (๒) มาตรฐานงานคร่อมผิวทางแอสฟิลด์ (Deep Patching) ให้เป็นไปตาม ทก. ๕๗ - ๒๕๖ (๓) มาตรฐานการอุดซ่อมรอยแตกในถนนคอนกรีตด้วยวัสดุยารอยต่อชนิดเทร้อน ให้เป็นไป Aาม ม.ค. ๔๐๓-๒๕๖
(๔) มาตรฐานการเปลี่ยน (Resealing) วัสดุยารอยต่อชนิด: ร้อน ให้เป็นไปตาม
มหก, So๔ -
(๕) มาตรฐานการเปลี่ยนซ่อมแผ่นพื้นคอนกรีตแบบ Full - Depth Repair ให้เป็นไปตาม
มาถ. o - tab
(๖) มาตรฐานการอุดซ่อมโพรงได้แผ่นดินถนนคอนกรีต (Subscaling) ให้เป็นไปตาม
1 . ๔๐๖-๖
(๓) มาตรฐานการซ่อมรอยแยกตัวระหว่างไหล่ทางกับผิวคอนกรีตด้วยวัสดุยารอยต่อชนิดพร้อม ให้เป็นไปตาม แหล, cox - ๒๕๖๒
สุ ๑๐ งานท่อระบายน้ํา
หมวด
งานท่อระบายน้ํา และทางเดินเท้า
(๓) มาตรฐานงานท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม บทด. ๕๐ - ๒๕๖
L
(๒) มาตรฐานงานระบายน้ําและโครงสร้างประกอบอื่น ๆ ให้เป็นไปตาม มาก, ๕๐๒ - ๒๕๖๐
(๓) มาตรฐานงานชั้นหินและรางขึ้น ให้เป็นไปตาม มาก, ๕๐๓ - ๒๕๖๒
อ้อ - งานทางเดินเท้า มาตรฐานงานทางเท้า ให้เป็นไปตาม มาด. ๕๐๔ - ๒๕๖๐
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
คนแปรมินทรมรรคา อ่าน ท่าตะเภา อ่าเกยเมือง
จังหวัดชุมพร โทร 077303035 โทรสาร 077307398
โครงการ
ปรับปรุงถนน 1 ยาง วงจรแบบ A-phic Concre
อายเขาษ- สระ กษั
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6,12 าบลบ้านนา เ ม าน าสิงห์ อําเภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางห 7ATM ท
เรื่อง มาตรรวมงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
ารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันทจันทร์ นายช่างโอราคาวโ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโย
(
เขียนแบบ
บาทตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธาชาวนา กร
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
พาย ม ค 0 คร
ผอ.กองช่าง
ساكة
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
การ
เชีย จ สระโตพิศ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเ
(นายรุ่ง ตวงกุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที่
จํานวนแผ่น
06
15
FILE NAME/
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา ค้าน ท่าละ า ก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507399
โครงการ
ปรับปรุงถนนลาดยางผิวจราจรแบบ oniiekc Conore สางเช - หะยักษ์
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6,12 ตําบลบ้านนา เชื่อม บองสิงห์ จ่าเกมเมืองชมพร จังหวัดนคร
แบบแสดง
ประกาศกร-ทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
หน้า คว
เลม ง ว ตอน เกร
ง
น่า รายกิจจานุเบกษา
5 ตุลาคม ๒๕๖๐
เ น ค ๖ ตอน เศษ
ง ราชกิจจานุเบกษา
หมวด 4
ด ด.ด -
งานทดสอบโครงสร้างและปฏิชีวิศวกรรม
ข้อ ๑๒ งานทดสอบโครงสร้างและปฐพีวิศวกรรม
(๑) มาตรฐานการทดสอบวัส นวลผสมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๑๐๓ - ๒๕๖๒
(๓.๑) มาตรฐานการทดสอบหาส่วนคละของวัสดุมวลรวม ให้เป็นไปตาม ม. (1)
.
(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุมวลรวมหยาบด้วยเครื่องทดสอบ เบสแองเจลิส (Los Angeles Abrasion) ให้เป็นไปตาม มทส. (1) co. - ๒๕๖๒
(๑.๓) มาตรฐานการสอบหาค่าสารอินทรีย์เจือปน (Organic Impurities) ให้เป็นไป
คว มคด. (n) o.๓-๒๕๖
(๑.๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ มวลรวมหยาบ (Coarse Aggregate) ให้เป็นไปตาม มาก. (1) 00๓.๔ - ๒๕๖๒
(๒.๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ มวลรวมละเอียด (Fine Aggregate) ให้เป็นไปตาม ถ. (1) ๑๐๑.๕ - ๒๕๖๐
(๑๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของวัสดุมวลรวม (Aggregate) ให้เป็นไปตาม vi. (nion,b-bo
(๑.๗) มาตรฐานการทดสอบหาก่อนร้บเหนียว (Clay Lump) ให้เป็นไปตาม มห
(T) GoG.M - babb
(๒) มาตรฐานการเก็บตัวอย่างคอนกรีตในหน้างาน และการป่าไปบํารุงรักษา ให้เป็นไปตาม
UMA, (1) Gola - pádo
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Surap Test) ให้เป็นไปตาม
เ . (h) ดom.a-
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีตโดยใช้โต๊ะการไหล (Flow Table) ให้เป็นไปตาม มาก. (1) com. - ๒๕๖
(๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีตให้เป็นไปตาม ม. (1) ๑๐๕ - ๒๕๖๒
(5) เครฐานการทดสอบหาค่าความร้ายแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of
Concrete) ให้เป็นไปตาม ม.ก. (1) 004. ๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการรับแรงอัดของคอนกรีต (Flexurat Strength of
Concrete) ให้เป็นไปตาม :ทา, (1) ๒ - ๒๕๖
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงงัดในแนวตั้งฉากเสี้ยนของไม้ (Compression Test of
Wood Perpendicular to Grain) ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๒๐๓ - ๒๕๖๒
อ ส ม ๖๒
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงอัดในแนว บานเลี้ยงของไม้ (Compression Test Wood Parallel to Grain) ให้เป็นไปตาม ม. (1) ๒๐๖ - ๒๕๖๒
(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของไม้ (Moisture Content of wood) ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๒๐ - ๒๕๖๒
(๑) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงกัดของไม้ (Flexure Test of Wood) ให้เป็นไปตาม บทด. (ท) bow - ๕
(๑๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่ากําลังตั้งและแรงต้านทานการแตกของไม้ (Tensile and Cleavage Test of Wood) ให้เป็นไปตาม ทล. (1) ๒๐ - ๒๕๖๒
(๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงเฉือนขนานเสี้ยนของไม้ (Shear Test of wood Parallel to Grain) ให้เป็นไปตาม มาก. (9) cop,๖๒
(๑๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะของไม้ (Specific Gravity of Wood) ให้เป็นไปตาม บทด. (9) ๒๐๗ - ๒๕๖๒
(๕) มาตรฐานการทดสอบและเจาะสํารวจดิน ให้เป็นไปตาม มหถ. (9) noo - ๕๖๖ (๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงนอนตรง (Direct Shear Test) ให้เป็นไปตาม ure. {n} moo-๒๕๖
(๗) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรง จะเกนเดียว (Urcontined Compression Test) ให้เป็นไปตาม บทด. (7) ๓ ๓ - ๒๕
(๓) มาตรฐานการทดสอบ ค่าแรงอัดสามแกะ (Traval Test) ให้เป็นไปตาม มทส. (1)
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการขัดตัวคายน้ํา (Consolidation Test) ให้เป็นไปตาม
พท. (n) ๑๐๕ - ๒๕๖๒
T
ป้อ ดอก งานท.สอบวินข่าง
5 לעיל
งาน สอบงานทาง
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบมาตรฐาน (Standard Compaction Test) ให้เป็นไปตาม มท. (7) Co6.0 - pcbb
T
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Mocked Cortextion Test) ให้เป็นไปตาม มาก. (1) ๕๐๑.๒ - ๒๕๖
(๓) มาตรฐานการทดสอบหาค่า ซี.บี.อาร์. (CBR) ให้เป็นไปตาม ม.ก. (1) 00 -
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Density Test) ให้เป็นไปตาม มท. (7) ๕๐๓ ๔ - ๒๕๖
สํารวจ ออกแบบ
นายสมพร นั่นหนา นายช่างโยธา ทวโล นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
که با تو
เขียนแบบ
นายตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นาชาติ ระหง่าน วิศวกรโยธา า า การ
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ อกแบบ
นายสมยR
ผอ.กองช่าง
RUคร
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ -
ปล ลิง การ
(ธีรยุทธ วะโสที องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเหต
(นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที่
แผ่นที่
07
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
15
เล่ม ๒๖ ตอนพิเศษ
ราชกิจจานุเบกษา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
5 ตุลาคม ๒๕๖๒
(๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าเหลว (Liquid Limit : LL) ให้เป็นไปตาม มหถ, (3)
Coo.๕ -๒๕๖
(๖) มาตรฐานการทดสอบ ๆค่า ตลาด ก (Plastic Lernet : P.L.) ให้เป็นไปตาม มาต
(hi: com.๖-๒๕๖๒
(๓) มาตรฐานการทดสอบหาค่าสัมประสิทธิ์การหดตัว (Shrinkage Factors) ให้เป็นไปตาม
เทด. (ท) Too-kables
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis) ให้เป็นไปตาม มาถ
(r) Coo.๘ - ๒๕๖๖
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความลึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง 1.05 Angeles Abrasion ให้เป็นไปตาม มทน. (1) ๕๐๒.๙ - ๒๕๖๒
(๑๐) มาตรฐานการทดสอบสารอินทรีย์เจือปน (Organic impurities) ให้เป็นไปตาม มรด. (ท) ๕๐๐.-oc
(ด) มาตรฐานการทดสอบหาค่าก้อนดินเหนียว (Clay Luang) ให้เป็นไปตาม มทส. (1) ๕๐.๐๐ -๒๕๖
(๑๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม ให้เป็นไปตาม บทด. (ท) ๕๐ . ๐- ๒๕๖
(๑๓) มาตรฐานการสอบ” ความสมมูลย์ของทราย (Sand Equivalent) ให้เป็นไปตาม มทภ. (ท) ๕๐๐.๐-๒๕
(๑๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความหนาแน่นและค่าความชื้นของดินและวัสดุมวลรวม ในสนามโดยใช้เครื่อง ลงนิวเคลียร์ ให้เป็นไปตาม บทด. (9) ๕o๖.๕๔ - ๒๕๖๒
(๑๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความแบบ (Flakiness Index) ให้เป็นไปตาม มาด
{n) Coo-๕๖
(๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าดัชนีความยาว (Elongation Index) ให้เป็นไปตาม มหา
(n) Tox-b๖๖
(ค) มาตรฐานการสอบหาการหลุดลอก (Stripping) โดยวิธี Plate Test ให้เป็นไปตาม เทด. (ท) ๕๓๖ - ๒๕๖๒
(๑) มาตรฐานการหาปริมาณการขยายตัวของวัสดุมวลรวมที่เกิดจากปฏิกิริยา Flydration ให้เป็นไปตาม มทถ. (b) Car,
(๑๔) มาตรฐานการทดสอบการกลั่นวัสดุยางพัดแบบแอสฟัลต์ (Cut - Back Asphalt) ให้เป็นไปตาม บทด. (n) bon - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาจุดวาบไฟและจุดติดไฟโดยถ้วยเปิด แลนด์ (Cleveland Open Cup) ให้เป็นไปตาม มหถ. (1) 50g - ๒๕๖๒
เล่ม ๑ ๖ ตอน เกษ b
หน้า ๒ ราชกิจจานุเบกษา
bs ตุลาคม
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนืดของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยวิธีเซ โบสถ์ (Saybott) ให้ปั่นไปตา มทส. (n) som - ๒๕๖๒
(๒๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนืดของวัลยางแอสฟัล อิมัลชัน (Asphalt Emulsion) โดยวิธีเร โบลด (Saybolt) ให้เป็นไปตาม ม. (1) ๖๐๕ - ๒๕๖๐
(๒) มาตรฐานการทดสอบประจุไฟฟ้าของวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน (Asphalt Emulsion) ให้เป็นไปตาม มท. (n) o๕ - ๒๕๖
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบปริมาณน้ําในวัสดุยางแอสฟัลต์อิมัลชัน (Asphalt Emulsion) ให้เพิ่มไปตาม มทส. (n) bo๖ - ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธีมาร์แชลล์ (Marshall ให้เป็นไปตาม มาด, r boo - ๒๕๖
(๖) มาตรฐานการทดสอบค่าการสูญเสียของวัสดุยางแอสฟัลต์เมื่อให้ความร้อน (Loss on Heating) ให้เป็นไปตาม บทด. (1) ๖๐๘ - ๒๕๖๒
·
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าเหนเทรนของวัสดุยางแอสฟัลต์ ให้เป็นไปตาม บทด. (1)
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบค่าการยืดตัว (Ductility) ของวัสดุยางแอสฟัลต์ ให้เป็นไปตาม บท . (n) boo๒๕๖
ประกาศ ณ วันที่ ๒๐ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๒
กฤษเทพ สิมะ จีบดีกรมทางหลวงชนบท
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา อําาเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ปรับปรุงถนน าค าจ ายราง แบบ Amati Congress
อ้า เขาวง - กวะ
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6,12 - ลานนา เชื่อม าบล าสิงห์ อําาเภอเมือง มหา จังหวัดขุมพร
แบบแสดง
ประชา กรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรสานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
ารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันท น รี นา นโยราชาวโล นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโองา (1
เขียนแบบ
ร
นายตรีโตร ทองจันทร์ ล่ามมา ปานเชือนแบบ
วิศวกรโยธา
mmm
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโยธาชํานาญการ
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ ออกแบบ
นายสมยศ ORUPT
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพธิ์ทักษิณ
าช งดการฯ
(ธีรยุทธ กระโดด สังการบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
นายถ องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
หมายเหต
(นายรุ้ง ควงคุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที
08
จํานวนแผ่น
15
FILE NAME/
ระดับตีนเอิม
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
ເຄານຶງ
slope
ผิวจราจร
slope
ไหล่ทาง
(ถาม
ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
ทํา PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง
in
SIDE SLOPE
ทําการชุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ําหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.50 ksc.
หินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหลทาง
โครงสร้างทางเดิม
9.
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกําหนดในงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING J
รายการ
ลําดับที่
1
ชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH
2
หินคลุก
3
4
on
5
ปูนซีเมนต์
การขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม
โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ผิวทางและผิวไหล่ทาง ASPHALT CONCRETE
6
7
PRIME COAT
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ข้อกําหนด
อ้างถึง แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง บร-101
และ
“มาตรฐานงานชุดซ่อมผิวทางแอสฟัลต์ มาก. 402
อ้างถึง มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (CRUSHED ROCK BASE) มาก. 203
ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
อ้างถึง มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 : มาตรฐานปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)” มท. 242
อ้างถึง มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) มาก. 230
อ้างถึง มาตรฐานงานไฟรมโคก (PRIME COAT) มาก. 225
อ้างถึง แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง จร(0)-201 ถึง 203
และ “มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง มาก 241
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)

1. ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม
   (DEEP PATCHING) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการบดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
2. ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้นไหล่ทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ 3. ทําการขุดกัดผิวทางเดิม, พื้นทางและพื้นไหลทางเดิม
   (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
3. ไพรมโคท (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นไหลทาง
4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
   หมายเหตุ
5. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ต้องได้รับ
   ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
   ระเบียบต่อไป
6. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ
   สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่น ภายในสายทางตามความเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ
   ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป
7. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
   กําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทาง
8. ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นไหลทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
9. ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) จะกําหนดในแบบ
   แต่ละสายทาง
10. มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มท.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข
    ผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง (บรถ)) และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(0) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
    กรมทางหลวง
    แบบแนะน่า
    งานบํารุงรักษาทางหลวงท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัล คอนกรีต
    (โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
    แบบเลขที บร(0)-304-63
    แผ่นที่ 8
    ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
11. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
12. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
    ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
13. ทําการชุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างชั้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
14. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
    จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
15. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
    วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีตออกมา
    5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแห่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซิเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 " วิธีการทดลอง หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม
    ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แต่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
    5.2 การทดสอบช้ําหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแห่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
    กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่า
    ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
    5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงขึ้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
    MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
    ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
    5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มชั้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
    ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
16. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหล่ทาง ตาม มทร. 225-2545
17. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มทร. 230-2545 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
    รับ
    รายกาง
    1 หินคลุก
    2 น้า
    3 ปูนซีเมนต์
    4
    PRIME COAT
    ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    ต้องเป็นหินไม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE } ตาม ม.306-2550 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า PI. ไม่มากกว่า 6% ค่าความลึกหรือไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
    มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท 1 มก. 308-2550
    5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มล.313-2550
    6 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง ” แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    หมายเหตุ
18. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง
    สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
19. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
    ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
20. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
21. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
22. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    :
    พท.ก
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรี
    โดยวิธี PAVBMENT IN-PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง
    แบบเลขที่ 10-7-603
    แผ่นที่ 102
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
23. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้ในแผนการปฏิบัติงาน
24. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
25. งาน บาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดิบคันทาง (มท. 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ไว้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนท่าการบดอัดแน่น
    3.3 การถมดินทางให้ผมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Standard Proctor Density
26. งานชั้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท 02-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    ทดสอบและรับรองให้ไว้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    บดอัดเป็นชิ้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชิ้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95X Modified Proctor Density .
27. งาน นนทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มท.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Central Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
28. งาน Prime Coot มา1225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
29. งาน Tack Coot มา1227-2545
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
30. งานแ ส ล คอนกรีต
    8.1 พื้นผิว จะ แอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มาช225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มา 227-2545 ก่อน
    8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแต่งลูกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปขึ้นทางแอสฟัลต์คอนกรีดก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเดิม 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินขึ้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องชุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 การเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม มท.(1)507-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องล่อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
    (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2. ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
    มาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 องศา Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เตะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 C ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป่วยจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ ทด-7-601
    แผ่นที่ 100
    1
    11/2
    1503
    150 1
    ข. อ น ต ก ก ง R ลง - เวล
    C บริบท แข่ง a
    oo

b.b’ -

• บริเวณท้ายแสง C’s
  ชอบวงท้อแข่ง
  ละแบ่ง
  E เพราะหมกันได้

เส้นจราจรบริเวณโค้งราย
ตาราง : ระยะทางมองเห็นค่า สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
ควยเร็ว คัญ เสม
จขบ.เลย นางั ก ง
baant
60
8 8 8 8 8 8
150
ค
อ
20
80
240
80
276
150
215
Lay ne
150 ม
bina
(1507)
Liang
การเล่นจราจร สนีความกว้างของช่องจราจรลดลง
15011
E
กรรมการ กราก กากบ
150 น
ใหลลง
Tema
เส้นขอบกN
Lin

• 155 นาย
  เ
  เบ
  150 MIN
  15011 Ma
  s
  เช
  Tier
  ไทยแดง
  เส้นขอบ แกง
  150 μL
  ให้ร่าง
  รับการแข่ง (FITTIN
  TAKAN
  A
  B
  D
  E
  40
• rca ง น
  -awa -ปลาแข่ง -

ทาแข่ง 3

• บางบริเวณ แซง ปลายงาณท้าแข่ง
  6,5’-
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
  150 21
  150 11
  th
  150 11 MIN
  ย
  0.50 50 0.10
  A
  ( 150 )
  0.50
  แถมส
  ไท
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
  ให้ทั้งป่วย -25
  150
  เส้นขอบ IN
  A
  ·Tuamo
  m
  ตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
  A
  ISO แN T
  ไพล่หล
  150 L
  ให้ทาง
  ให้ทั้ง e s
  สม
  การสั่นจราจรกนก
  บน พระ อาจจนกาง
  ส ชั้นแบ่ง สลาจาก
  ไทยแค
  รายการประกอบแบบ
  3 มิติต่างๆ มีหน่วย นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2 เต็มแบ่งทิศทาง TNI ใน นสีทอง ww ง น ส TR แว
  21 เนประปัน นี บ่ AYTN สกจราจรในสายก 2 ช่องจราจรในบริเวณ ยอมให้ แข่งขันหน้ากัน ลอง ง
  ขนาด ความยาว และกว้นช่องของ ต้นปะไว้
• ทางหลวงนเรศชุมชน เLT 3 ม เ ช่อง 5 น

-ทางหลวงในบนุ่มชน เส้นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม
22 เนว เป็นส้น เหมือง ใช้เป็นเส้นแบ่ง ราวในบริเวณที่ห้ามแซงในสาย 2 ช่องจราจรก่อนนั่งทางแก
โดยปลวก่อนถึงแยก หัวเปลี่ยนช่องจะจก ที อง ก 24 ม
28 เส้นประกันสันกับ เป็นเส้นสีเหลือง ขนานกันไป โดยต้นทั้งสองท่านเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้น
กับเส้นประ เส้นจรR ในประ จาก น ง เ ยอมให้จาง แซง ค้า แสง
ใช้ น บ ส่วนต้นยอมให้แสงใช้ส้นประ
24 เส้นทางแห่ง บริเวณทางโค้งรายและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในใจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
25 กว้าง 5 ม. หรืalesmว่าไม่มีให ทวง ไม่ต้องแบ่งทางการ
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณทนแข่ง, ะ ล เมครอน อบรมดังกล่าว
และภายใน สาก 30 เมตร, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงป้าย และปราวที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
1 ประ
กบน
€
13.00
s.pn
9.00 3.00
To: โน น
3 เดิมขอบทาง ให้ใช้ น ช ก าง - ทั้ง 2 ร่าง
แนว
0.10
E
4
mmakrae, น น ต า น, คอม
)
ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสด ย ม 542 ทาไมย 3 ม หมายเหตุ
30.
Linta
2 เล
0.10
_15013 MIN
8 เส้นคู่
Twine
Anuso
การตีเส้นจราจร ความกว้างของไหล่ทางลดลง
บ เห็นบอกทาง
inuan
พ
E
£
Hotline
แบบเครื่องหมายจราจรบนผิววง (มจราจร ปรับปรุงระบบและที่ท-3109/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
dvolapt
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
แบบเลขที่ กก-3-110 (1)
แผ่นที่ 49
!
!
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
i

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3
   การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 จราจร (Traffic Point) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก 543 ไว้ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการ กําหนด
   1.1 ขอทานด
4. วัสด
   1.2 การใช้งาน
5. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   จ
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   ผง15-2541 ชนิดที่ 2 มอก.542-2530ะดับ 1
   พ่น ไ หรือปาดลาก
   2.1 ความหนา เมิ แห่ง, มิลลิเมตร
   ฟ
   พบ
   2 0.2
   23.0
   วี หรือปาหลาก
   2.2 อัตราการใช้ แก้ว ( โรยจากเครื่อง) ทรัม/ตร.ม
   X 3.0

400
3.1
ความหนาเมื่อแห้ง, มิลลิเมตร

3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน)
   3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retroreflectivity), mined.x
   ktra
   สีเหฟ้อง
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   การมองเห็นในเวลากลาง
   4.1
   4.1.1 การสะท้อนแสง Retroreflectivity), medix m
   ชาว
   เม อง
5. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปาดจากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Point ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   M
   2 400
   2 0.2
   23.0
   2300
   2 200

300
2 200
6 เยน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครึ่ง ครึ่ง 24 เดือน 1 ครึ่ง
12 เทียม 1
150 > 100
2 150
2100
12 ล
24 เ
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อก้าหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
ตก-1
ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (ตก)
งานก่อสร้าง
ตก-ล
ตก-3
ตก-4
ตก-5
m-6
Afre
An-9
P-0
n
ป้ายรายละ งานก่อสร้าง ตามแบบเลขที่ 7-3-303
ตก-11
ตก-e
m-te
ตก-14
ตก-15
ต-16
ตก-17
F-18
1-19
An-20
TA
100 ม
100
150 ม
ป้ายรวยละ ยดงานก่อสร้าง ตามแบบเลขที่ ท -3-301
CATH
พื้นที่ก่อสร้าง
จุด นสุดโครงการง
นอกสร้าง
1
100 ม
ทาจอสร้าง งบ่ายสอบ
ามสด ทาง
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
ตั้งบ่าย ริมทางขวา ถ้าปริมาณจราจรมาก และความเร็วสูง
งานก่อสร้าง ข้างหน้า
ปายเดือนงานก่อสร้าง
ลดความเร็ว
ป้ายเตือนมีวัสดุบนไหล่ทาง
สิ้นสุดเขตก่อสร้าง
ลีบสุด
ขนาดบ้วย 80 x 180 ซม
กษร 20 ม (สําหรับ ม ที่ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรค อุปสรรคในการติดตั้งป่ายให ร่ าย โดน ทางก่อสร้างตามแบบเลยที่ 1-3-2014)
ขนาด าย 90 × 180 ม
. กษร 20 ม
ชบาป่าย 45 x 180 ซม
ว กษา 15 ม
กษร 15 ม
เขตก่อสร้าง | ขนาดป้าย 25 x 180 ซม
ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
หมายเหตุ
แผ่น นายสินสด ติวรา เส้นบาง 3.0
100 - 150 1
แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตก)
ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
หมายห

1. ระยะห่างระหว่างป้ายกําหนดตามความเร็ว ดังนี้
   1.1 ความเร็วต่ากว่า 70 กม./ชม. ใช้ระยะห่าง 100 เมตร
   1.2 ความ แค่ 70 กม./ชม. ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 150 เมตร
2. บริเวณพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ 300 เมตร ขึ้นไปให้ติดตั้งไฟกระพริบในแนวแผงตั้ง ทุกระยะ 100 เมตร
3. แผงกัน ดั่งบริเวณทางเบี่ยง ให้ติดตั้งระยะห่างกันไม่เกิน 30 เมตร โดยเริ่มติดตั้ง บทางเข้ามา
   ทุกระยะ 50 - 60 เม
4. สภาพทางต่อไป ใ ด จนสักนําง
   4.1 บริเวณทางโค้งรายละทางโค้งตึง
   4.2 บริเวณที่รอเปลี่ยนแปลงความกว้างของผิวจราจร
   4.3 บริเวณที่ต้องการนําทางเพื่อมิให้ยานพาหนะพลัดหลุดไปจากคันทาง หรือบริเวณทางแยกที่สับสน
   4.4 บริเวณอื่นๆ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุชนอุปกรณ์งานทาง
5. แบบป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลท,-3-202445 ของกรมทางหลวงชนบท
   An-21
   ตก-22
   An-23
   ตก-24
   ลําดับที่
   รายละเอียด ป้ายเตือน
   1
   การวาง
   เส้นขอมบ้าน
   า สะท้อนแสง
   2
   งายสว่าง
   W-1
   T-2
   E
   เครื่องท
   ลูกโม่สะท้อนแสง
   3
   คน งาน
   นาย
   สียงไม่สะท้อนแสง
   เรี่องจักรกลัง ทางาน
   A7-4
   5
   การเบี่ยงซ้าย
   AM-5
   ตก-25
   A-25
   6
   ทางเบี่ยงขวา
   AB
   7-24
   เบียงบนจรา ว
   A-7 ถึง RT-24
   25-26
   เรือน งงๆ
   mes to Tra
   การหาOn SLM
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
   แบบเลขที่ 10-3-302
   แผ่นที่ 72
   1.20
   1000
   แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
   A. 0.2
   4:00.
   120
   fist
   AA Ista
   0.35
   LOA
   J0.03
   งานก่อสร้าง..
   ท างาน WL ! เมตร
   (1) เที่ยวและโทร tr 31 0 0
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   ต.ปรมินทรมรรคา ต.ท่าตะเภา อ.เมือง จ.ชุมพร โทร 0-7750-3035
   ปริมาณงาน……..
   ผู้รับจ้าง…
   ระยะเวลา.
   ล่าก่อสร้าง.. ผู้ควบคุมงานผู้ว่า
   ควบคุมงาน รับจ้าง
   (ป::
   กาลังก่อสร้าง า เงินภาษีอากรของประชาชน
   LLLLLLLLTELEIREIRALLIN
   นางไม้ ล ง มม. แม้ว นางไ: 7 49 เงิน 1-3
   ความตาม Tue, 24
   …

---

นาย ว ก ะ 7.01. -1 วา เทม งาม งา
คนม คน
OR CC 1 0.35 10.13 น.
ผ้าพันเสา 2'4”
740
ACG
120
1 20
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
17
ด
องค์การบริเ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
แบบขยายตราสัญลักณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ควา ก ก มา30 นาง โหลด เว็ป 0.54 0.6 contes
undergr
ภาพ 3 มิติ ท ห ว ายโครงการ
ภาพ 3 มิล คานหลังป้ายโครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา าบล า ะ ก อ่านกอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507395
โครงการ
ปรับปร่ง บน าค างผิวจราจรแบบ Asphuktik Conce สารกาง - ระยักษ์
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 6.12 าบลบ้านนา เ ลม า ล างห้
ภอเมืองชุมพร จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
แบบมาตรฐานป้าด องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ารวจ/ออกแบบ
นายสมพร นันท นพ นายช่างโอยา าาโล
นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
เขียนแบบ
บา ตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายวุฒิชัย ตระหง่าน วิศวกรโนอา า า ก
สถาป ก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสม R ล
นอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต. ประชุม โพทักษิณ
าท ปลักองค์การฯ
R
ธีรยุทธ ธีระโสพิศ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดสมุทร
นา ก องค์การบ
ลงหวดชุมน
HH MA
1.ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายกัน ให้เหมาะกับสภาพงานที่นาย
แบบจําลองป้ายโครงการ
หมายเห
(นาย ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
2. ความ ’ กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรองประชาชน"
การงบประมาณในการก่อสร้างมาจาก4น ได้ปรับเนื้อหาตามให้คง บท ง มา วงบประมาณในการ นางนั้น
3. กรณี สภาพทีม งานนอก หรือไม่เหมาะสม การมีป้ายแบบตั้งพื้น สามารปรับแบบการคมนายได้ตามความเหมาะสม
4. นายบนป้าย ความ และ ว การ สามารถรับเปลี่ยนรพานให้เหมาะสมการพื้นที่
5. กษรที่ใช้ในบ้าง ใช้ กฟน TH
ST
6. ผู้บข้างเห็นรูปแบบงานสร้างได้พละกรรมการงาจรับพิษ บวบ งานให้ความเห็น บน าเนินการ ป้าย
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่น
จํานวนแผ่น
15
15
FILE NAME/