eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบงานทับผิวจราจร ปูทับถนน ค.ส.ล. เดิม หมู่ที่ 4 ตำบลบ้านกอก อำเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี จาก สายทางปั้ม PT -สายหมู่ 4 ผ่านยุ้งฉาง นายทองพูล ทองบ่อ หมู่ที่ 4 ช่วงที่ 1

เทศบาลตำบลบ้านกอก 69069298989
฿542,000 ปีงบ 2569 ประกาศ 24 มิ.ย. 2569 อุบลราชธานี
รายละเอียดการจ้าง

เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี มีความประสงค์จะดำเนินการโครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต โดยการปูทับผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) เดิม บริเวณหมู่ที่ 4 ตําบลบ้านกอก โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงคุณภาพและความคงทนของผิวจราจรเดิมให้ได้มาตรฐาน สามารถรองรับปริมาณการจราจรได้ดียิ่งขึ้น และเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้สัญจร พื้นที่ดำเนินการคือจากสายทางปั๊ม PT ถึงสายทางหมู่ที่ 4 ผ่านยุ้งฉาง นายทองพูล ทองบ่อ โดยมีปริมาณงานผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 220.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 880.00 ตารางเมตร ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดที่แนบท้ายสัญญา รวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิคต่างๆ เช่น การเลือกใช้วัสดุคอนกรีต เหล็กเสริม โครงสร้างเหล็ก และการดำเนินการตามหลักวิชาช่างอย่างเคร่งครัด รวมถึงการจัดการสิ่งกีดขวาง ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น และการส่งมอบงานให้เรียบร้อย

English summary

Ban Kok Subdistrict Municipality, Khueang Nai District, Ubon Ratchathani Province, is soliciting bids for the project to improve the asphaltic concrete road surface by overlaying the existing reinforced concrete (R.C.) road in Moo 4, Ban Kok Subdistrict. The project area extends from the PT gas station road to Moo 4 road, passing Mr. Thongpoon Thongbo’s granary. The scope of work includes an asphaltic concrete surface with a width of 4.00 meters, a length of 220.00 meters, and a thickness of 0.05 meters, covering an area of not less than 880.00 square meters. The contractor must adhere strictly to the design drawings and technical specifications.

สถานที่ดำเนินการ

หมู่ที่ 4 ตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี

คำสำคัญ
ปรับปรุงผิวจราจร อุบลราชธานีงานลาดยาง แอสฟัลท์ติกคอนกรีตก่อสร้างถนน บ้านกอกเทศบาลตําบลบ้านกอกงานทับผิวจราจรถนน ค.ส.ล.โครงการก่อสร้างถนนรับเหมาทำถนนasphalt concrete overlayroad construction Ubon Ratchathani

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้ว

เป้าหมายโครงการ

  • ปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้มีคุณภาพและความคงทนดีขึ้น
  • เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจร
  • ดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบรูปและรายละเอียดที่กำหนด
  • ส่งมอบงานที่สมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่าง

ขอบเขตของงาน

  • การปูทับผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตบนถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) เดิม
  • งานปรับปรุงผิวจราจรเดิม เช่น การซ่อมแซมรอยชำรุด (Deep Patching) หรือการปรับผิว (Skin Patching) หากจำเป็น
  • การทำ Tack Coat เพื่อเพิ่มการยึดเกาะระหว่างชั้นผิวทางเดิมและชั้นผิวทางใหม่
  • การตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic)
  • การจัดการสิ่งกีดขวางและแก้ไขปัญหาอุปสรรคที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง
  • การเตรียมและตรวจสอบวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐาน
  • การควบคุมงานก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบแปลน รายละเอียด และข้อกำหนดทางเทคนิค
  • การส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เรียบร้อยหลังจากการดำเนินงานแล้วเสร็จ

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตที่ปรับปรุงแล้วเสร็จตามแบบและปริมาณงาน
  • การตีเส้นจราจรที่ถูกต้องตามมาตรฐาน
  • พื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดเรียบร้อย

ระยะเวลาดำเนินการ

  • ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญาจ้าง)
  • วันที่เริ่มต้นสัญญา: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญาจ้าง)
  • วันที่สิ้นสุดสัญญา: ไม่ระบุในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญาจ้าง)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements:
    • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ต้องตรวจสอบเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
  • Standards Compliance:
    • การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้องกับวัสดุ เช่น มอก. 1227-2539 (โครงสร้างเหล็กรูปพรรณ), มอก. 20-2543 (เหล็กข้อกลมผิวเรียบ), มอก. 24-2536/มอก. 24-2548 (เหล็กข้ออ้อย)
    • มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มทถ. 230-2562 (แอสฟัลท์ติกคอนกรีต), มทถ. 227-2562 (Tack Coat), มทถ. 241-2562 (การตีเส้นจราจร)
  • Experience:
    • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ต้องตรวจสอบเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
  • Previous Project Cost:
    • วงเงินผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ต้องตรวจสอบเอกสารประกวดราคาฉบับเต็ม)
  • Technical Capabilities:
    • มีเครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต และการตีเส้นจราจร
    • มีความสามารถในการจัดหาวัสดุที่มีคุณภาพตามที่กำหนด
  • Personnel:
    • ต้องจัดหาช่างฝีมือและแรงงานที่มีความสามารถและความชำนาญในงานนั้นๆ โดยเฉพาะ และมีจำนวนเพียงพอ

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาจะยึดถือตามรูปแบบรายการละเอียดและข้อกำหนดเป็นสำคัญ
  • การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
  • การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
  • การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
  • การวินิจฉัยชี้ขาดของคณะกรรมการตรวจการจ้างในกรณีที่แบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกัน หรือบกพร่อง โดยถือความถูกต้องตามหลักวิชาช่างและความเหมาะสมเป็นเกณฑ์

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • ผิวจราจร: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (ASPHALT CONCRETE) หนา 0.05 เมตร (AC, GRADE CO-70 หรือ 60-70)
  • ชั้นรองพื้นทาง: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR 80% หรือ SOL AGGREGATE CBR : 20% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • ชั้นพื้นทาง: SOL AGGREGATE CBR : 20% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  • Prime Coat: ใช้ในการรองพื้นผิวทางเดิมก่อนปูแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
  • คอนกรีต: ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 กำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 240 กก./ตร.ซม. (ทดสอบที่อายุ 28 วัน)
  • เหล็กเสริม: เหล็กกลมผิวเรียบชั้นคุณภาพ SR24, เหล็กข้ออ้อยชั้นคุณภาพ SD40 ตามมาตรฐาน มอก.
  • โครงสร้างเหล็กรูปพรรณ: มาตรฐาน มอก. 1227-2539
  • การตีเส้นจราจร: ใช้สีจราจร (Traffic Paint) มาตรฐาน มอก. 415-2541 หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) มาตรฐาน มอก. 542-2530 โดยมีคุณสมบัติสะท้อนแสงตามที่กำหนด
  • การบดอัด: วัสดุถมดินต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 90% Modified Proctor Density (สำหรับชั้นทาง)
  • การปรับระดับ: แนวหรือค่าระดับต่างๆ สามารถปรับได้ตามสภาพพื้นที่ โดยต้องคำนึงถึงปริมาณงานให้ครบถ้วน

เงื่อนไขสัญญา

  • การจ่ายเงิน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญาจ้าง)
  • ค่าปรับ: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญาจ้าง)
  • การรับประกันผลงาน: ไม่ระบุรายละเอียดในเอกสาร (ต้องตรวจสอบสัญญาจ้าง)
  • การส่งมอบงาน: ผู้รับจ้างต้องทำความสะอาดสถานที่ก่อสร้างให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบงาน
  • ความรับผิดชอบ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายที่เกิดจากการก่อสร้างต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้อื่น

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
    A: เพื่อปรับปรุงคุณภาพและความคงทนของผิวจราจรเดิมให้ได้มาตรฐาน สามารถรองรับปริมาณการจราจรได้ดียิ่งขึ้น และเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้สัญจร
    • Q: พื้นที่ดำเนินการก่อสร้างอยู่ที่ใดบ้าง?
      A: บริเวณหมู่ที่ 4 ตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี จากสายทางปั๊ม PT ถึงสายทางหมู่ที่ 4 ผ่านยุ้งฉาง นายทองพูล ทองบ่อ
    • Q: ปริมาณงานที่ระบุในโครงการคือเท่าใด?
      A: ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 220.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 880.00 ตารางเมตร
    • Q: วัสดุหลักที่ใช้ในการปรับปรุงผิวจราจรคืออะไร?
      A: แอสฟัลท์ติกคอนกรีต (Asphalt Concrete)
    • Q: ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามมาตรฐานใดบ้างในการก่อสร้าง?
      A: ต้องปฏิบัติตามแบบรูปและรายละเอียดที่แนบท้ายสัญญา รวมถึงข้อกำหนดทางเทคนิคต่างๆ มาตรฐาน มอก. และมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทถ.) ที่เกี่ยวข้อง
    • Q: หากพบว่าแบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ผู้รับจ้างควรทำอย่างไร?
      A: ผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบและปฏิบัติตามคำวินิจฉัยของช่างควบคุมงาน โดยถือความถูกต้องตามหลักวิชาช่างและความเหมาะสมเป็นเกณฑ์
    • Q: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดบ้างในระหว่างการก่อสร้าง?
      A: ค่าใช้จ่ายต่างๆ เช่น ค่าน้ำประปา ค่าไฟฟ้า ค่าทดสอบต่างๆ รวมถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดจากอุปสรรคกีดขวางหรือความเสียหายกับสาธารณูปโภค (ท่อประปา, สายเคเบิลโทรศัพท์, เสาไฟฟ้า)
    • Q: การตีเส้นจราจรจะดำเนินการด้วยวัสดุประเภทใด?
      A: ใช้สีจราจร (Traffic Paint) หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐานที่กำหนด
    • Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับวัสดุคอนกรีตหรือไม่?
      A: คอนกรีตสำหรับงานโครงสร้างต้องใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 และมีกำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 240 กก./ตร.ซม.
    • Q: การส่งมอบงานต้องมีขั้นตอนอย่างไรบ้าง?
      A: ผู้รับจ้างจะต้องทำความสะอาดสถานที่ก่อสร้างให้เรียบร้อย และเก็บกวาดเศษวัสดุต่างๆ ให้เรียบร้อยก่อนส่งมอบงาน

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

เทศบาลตํา
อ.เขื่องใน
บ้านกอก
*อุบลราชธานี
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบงานทับผิวจราจร ปูทับถนนค.ส.ล.เดิม หมู่ที่ 4 ตําาบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
จากสายทางปั๊มPT - สายหมู่ 4 ผ่านยุ้งฉาง นายทองพูล ทองบ่อ หมู่ 4 ช่วงที่ 1
ปริมาณงาน ผิวจราจรกว้าง 4.00 เมตร ยาว 220 หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 880.00 ตารางเมตร
เทศบาลตําบลบ้านกอก ตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
W
S
E
ตําบลโนนรัง
จุดที่ตั้งโครงการก่อสร้าง
แผนทีแสดงจุดที่ตั้งโครงการ
มาตราส่วน NO SCALE
ตําบลบ้านไทย
ตําบลยางขี้นก
ข้อกําหนดการก่อสร้าง
• การก่อสร้างตามสัญญาต้องให้เป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาทุกประการ
ผู้รับจ้างรับรองได้ว่าตรวจดูแบบรูปและรายละเอียดโดยถี่ถ้วน และเข้าใจความหมายโดยแจ่มแจ้งทุกประการจึงได้ลงนามสัญญา
ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ถ้าปรากฏว่าแบบรูปหรือรายละเอียดไม่ชัดเจน ขัดแย้งกันหรือบกพร่องผู้รับจ้างต้องขอความเห็นชอบ และปฏิบัติตามคําวินิจฉัยของช่างควบ คุมงาน โดยถือความถูกต้องตามหลักวิชาช่างและความเหมาะสมเป็นหลักเกณฑ์ในการวินิจฉัยชี้ขาด
• สิ่งใดที่ไม่ได้ระบุไว้ในแบบรูปหรือรายละเอียด แต่จําเป็นเพื่อให้งานเท็จสมบูรณ์และถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้นโดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
ในขณะทําการก่อสร้าง ถ้ามีอุปสรรคกีดขวางหรือเกิดความเสียหายกับท่อประปา, สายเคเบิลโทรศัพท์, เสาไฟฟ้า และอื่นๆ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบและออกค่าใช้จ่ายเองทั้ง
สิน
การดําเนินการก่อสร้าง แนวหรือค่าระดับต่างๆ ที่กําหนดไว้ในผังบริเวณแบบแปลนให้สามารถปรับได้ตามสภาพพื้นที่ และลักษณะปัญหาอุปสรรคของงานนั้น ทั้งนี้ ต้องคํานึงถึงปริมาณงานให้ครบถ้วนตามเป้าหมายและประโยชน์ของทางราชการ โดยให้ถือว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่เป็นการแก้แบบแปลนและสัญญา
ผู้รับจ้างต้องนําวัสดุที่จะทําการก่อสร้าง มาให้ช่างควบคุมงาน คณะกรรมการ ผู้ว่าจ้างตรวจสอบวัสดุเห็นควรก่อน จึงจะดําเนินการต่อไปได้ มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ในกรณีผู้รับจ้างทําการก่อสร้างหมวดงานต่างๆ และรายการก่อสร้างประจําวัน โดยไม่ได้แจ้งผู้ควบคุมงานให้ทราบ ผู้ควบคุมงานจะไม่รับผิดชอบและตรวจรับหมวดงานก่อสร้างนั้น
• คอนกรีตใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1
คอนกรีตต้องมีกําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 240 กก./ตร.ซม.
(ทดสอบกําลังอัดแท่งตัวอย่างลูกบาศก์ตอนกรีตขนาด 0.15 0.15x0.15 ซม.ที่อายุ28วัน)
มวลรวมหยาบคอนกรีตใช้หินย่อย(หินภูเขา)
โครงสร้างเหล็กรูปพรรณ มาตราฐาน มอก.1227-2539
โครงสร้างคอนกรีตเส้นกลมผิวเรียบ ชั้นคุณภาพ SR24 มาตรา มอก. 20-2543, เหล็กเสริมคอนกรีตข้ออ้อยชั้นคุณภาพ SD40มาตรา
มอก.24-2536/มอก.24-2548
กรณีข้อกําหนดแบบมาตราฐานขัดแย้งกับแบบก่อสร้างที่ใช้ประกอกโครงการก่อสร้างให้ยึดถือข้อวินิจฉัย
และดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างเป็นที่สุด
(นายคณาวุธ พิมโคตร ) นายช่างโยธา
(นายสมควร พลพวก ) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านกอก
เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจรและพักต์ติกคอนกรีตแบบงานรับผิวจราจร ปูทับถนน ค.ส.ล. เดินหมู่ที่ 4
เขียนแบบ/คัดลอก
ตําบลบ้านแม อําเภอเรื่องในจังหวัดนราธ
เห็นชอบ:
อนุมัติ
:
(นาย นายุทธ กุแก้ว ) ปลัดเทศบาล
ตรวจ/ออกแบบ
(นายอนุชา สายพันธุ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000 กม.
ปั๊มน้ํามัน รหัวจ่าย 152 31.6
ถนนแจ้งสนิท (หมายเลข ๒๓)
91114
ทางสาธารณประโยชน์
ทางสาธารณประโยชน์
ท้องน้ํา
15226
ถนนแจ้งสนิท (หมายเลข ๒๓)
จุดสิ้นสุดโครงการ 0-220 กม.
100 4
aut
เขียนแบบ/คัดลอก
เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจรแทตทัตต์กลอนหรือแบบงานพับผิวจราจร ปูทับถนน ค.ส.ล. เดิม หมู่ที่ 4 นอนันตก อําเภอเมืองในจังหวัดอุบลราชธานี
ตรวจ/ออกแบบ:
( นายคณาวุธ พิมโคตร) นายช่างโยธา
เห็นชอบ:
อนุมัติ :
(นายอัษฎายุทธ กุแก้ว ) ปลัดเทศบาล
(นายสมควร พลพวก) นายกเทศมนตรี าบลบ้านกอก
(นายอนุชา สายพันธุ์) ผู้อํานวยการกองช้าง
รายงานการก่อสร้าง
1.การดําเนินการทั่วไป
1.1 การก่อสร้างต้องเป็นไปตามแบบแปลน รายละเอียดประกอบ และลายละเอียดเพิ่มเติมแนบท้ายสัญญาจ้าง
1.2 หากแบบแปลน รายละเอียดขัดแย้งกันเหรือคลาดเคลื่อน ไม่ชัดเจน ให้ผู้ก่อสร้างขอคําปรึกษาแก้ไข 1.3 สิ่งใดที่ไม่ได้กล่าวในแบบแปลนรายละเอียด แต่สิ่งนั้นจําเป็นต้องทําให้งานเสร็จสมบูรณ์ไปโดยรวดเร็ว ด้วยดีและถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างต้องทํางานนั้นๆ ให้โดยไม่คิดค่าจ้างเพิ่มอีก
1.4 รูปแบบขยายรายละเอียดเพิ่มเติม ที่ผู้ออกแบบหรือ ผู้ควบคุมงานชี้แจงหรือกําหนดให้ขณะทํางานก่อสร้างให้ถือเป็น ส่วนหนึ่งของแบบแปลนในการก่อสร้องครั้งนี้ด้วย
1.5 ค่าใช้จ่ายต่างๆระหว่างทํางานก่อสร้าง เช่น ประปา ไฟฟ้าค่าทดสอบต่างๆผู้รับจ้างต้องคิดต่อและออกค่าใช้จ่าย
เองทั้งสิน
1.6 ผู้รับจ้างต้องจัดหาและใช้ช่างฝีมือและมีความสามารถ ความชํานาญในงานนั้นๆ โดยเฉพาะและต้องมีเพียงพอ สามารถทํางานนั้นๆ ได้ดี และทันกําหนดตามสัญญา (ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาช่างฝีมือและแรงงานทั่วไปในท้องถิ่น ใกล้เคียง หรืจากที่อื่นตามความเหมาะสม)
2. การเตรียมวัสดุอุปกรณ์
2.1 ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุ อุปกรณ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างที่มี คุณภาพดีให้คบถ้วนตามแบบแปลน
เตรียมสั่งไว้ก่อนให้พร้อมสําหรับการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ตามสัญญา อาจอ้างว่าภายหลังว่าวัสดุนั้นขาดตลาดเพื่อขออนุญาต เปลี่ยนแปลงวัสดุลดเนื้องานเพื่อขอต่ออายุสัญญาจ้างไม่ได้
2.2 วัสดุก่อสร้างที่ระบุญโดยเฉพาะเจาะจงไว้ในแบบแปลน หรือรายละเอียดให้หมายถึงวัสดุที่มีคุณภาพเทียบเท่าและ หากผู้รับจ้างมีความจําเป็นจะต้องใช้วัสดุเทียบเท่าจะต้องได้ รับความเห็นชอบจากผู้ออกแบบหรือผู้ควบคุมงานก่อน
3. ข้อปฏิบัติในการก่อสร้าง
3.1 การสร้างที่พักคนงานชั่วคราวจะต้องอยู่ในสภาพดีและถูก สุขลักษณะการรื้อถอนขนย้ายจะต้องเก็บกวาดบริเวณ ให้เรียบร้อย เป็นภาระหน้าที่ของผู้รับจ้าง
3.2. การรื้อถอนสิ่งก่อสร้างเดิมต้องให้ผู้ว่าจ้างอนุญาตก่อน การดําเนินการและค่าใช้จ่ายเป็นผู้รับจ้าง ส่วนวัสดุที่ซื้อ ถอนออกนี้ถือเป็นของผู้ว่าจ้างทั้งหมด ผู้ว่าจ้างมีภาระหน้าที่ ต้องนําไปเก็บไว้ในที่ที่ผู้ว่าจ้างกําหนด เว้นแต่สัญญาจะระบุ ไว้ชัดเจนเป็นอย่างอื่น
3.3 การปักผังและวางระดับ จะต้องให้สถาปนิกผู้ออกแบบ หรือผู้ควบคุมงานตรวจสอบความถูกต้องเสียก่อน เมื่อตรวจ สอบว่าถูกต้องแล้วจึงอนุมัติให้ผู้รับจ้างทํา ทําการก่อสร้างขั้นต่อไปได้ 4. การส่งมอบงานก่อสร้าง
4.1 การทําความสะอาจสถาที่ ผู้รับจ้างจะต้องทําความสะอาด สถาที่ก่อสร้างให้เรียบร้อยเพื่อผู้ว่าจ้างสามารถใช้งาน สถาที่นั้นได้ทันทีที่ตรวจรับและส่งมอบงาน
4.2 การตกแต่งบริเวณ ผู้รับจ้างจะต้องกลบเกลี่ยดินให้ เรียบร้อยตามที่กําหนดไว้ เศษวัสดุก่อสร้างต่างๆ เช่น เศษอิฐ หิน ไม้ ทราย โรงงาน ส้วมชั่วคราว เป็นต้น จะต้องขนย้ายไปให้พ้นภายในบริเวณภายในเวลา 7 วัน นับตั้งแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานงวดสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว ในกรณีที่อาคารใกล้เคียงสกปกเนื่องจากการก่อสร้างของผู้ รับจ้าง ผู้รับจ้างจะต้องจัดการทําความสะอาด และตกแต่งให้ เรียบร้อยในสภาพเดิม
5.ความรับผิดชอบระหว่างการก่อสร้าง
5.1 ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบและชดใช้ความเดือดร้อน เสียหายที่เกิดเนื่องจากการถอนและการก่อสร้างที่มีต่อชีวิต และทรัพย์สินของผู้ว่าจ้างหรือผู้ที่อยู่ข้างเคียงสถานที่ก่อสร้าง
นี ทุกประการ
6. งานถมที่และขุดดิน
6.1 ต้องถางหญ้า ขุดตอ เก็บขยะวัชพืชอื่นๆ ออกไป ทิ้งให้พ้นจากบริเวณก่อสร้าง
6.2 วัสดุที่ใช้ถม ต้องเป็นดินเหนียว ดินร่วน ดินลูกรัง หรือ ดินทราย ที่ไม่มีวัชพืชและเศษขยะ
6.3 การถมดินรอบอาคาร ให้ถมตามแบบแปลนและราย ละเอียด และให้ทําเอียงลาด 1 ต่อ 2 (แนวดิ่ง 1 ส่วนต่อแนว ราบ 2 ส่วน) ลงสู่ระดับดินเดิม
6.4 ถ้าถมด้วยทราย ต้องหาวิธีป้องกันไม่ให้ทรายไหลออก จากบริเวณที่ต้องการถม พร้อมทั้งรดน้ําจนแน่น
เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจรและฟิลด์ติกคอนกรีตแบบงานรับผิวจราจร ปูกับถนน ค.ส.ล. เดิม หมู่ที่ 4
ตําบลบ้านปงในจังหวัดนคราช
เขียนแบบ/คัดลอก
ตรวจ/ออกแบบ:
(นายคณาวุธ พิมโคตร )
นายช่างโยธา
เห็นชอบ:
อนุมัติ
:
(นายอัษฎายุทธ กุแก้ว )
ปลัดเทศบาล
(นายสมควร พลพวก) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านกอก
(นายอนุชา สายพันธุ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
6.5. ในกรณีที่ถมดินด้วยดินหรือดินลูกรังให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นละ ไม่เกิน 0.50 ม. แต่ล่ะชั้นให้บดอัดจนแน่น 6.6 ความลึกของฐานราก อาจน้อยกว่าหรือมากกว่าความลึกที่ กําหนดไว้ในแบบแปลนก็ได้ ที่นี้ขึ้นอยู่กับสภพพื้นที่ และคามจําเป็นเหมาะสมของสถานที่ แต่ต้องได้รับความเห็นชอบ จากสถาปนิกผู้ออกแบบหรือผู้ควบคุมงานเสียก่อน
7. คอนกรีตและงานคอนกรีตเสริมเหล็ก
7.1 สําหรับงานโครงสร้างทั้งหมด ให้ใช้ปูนซีเมนต์ชนิดปอตแลนด์ และสําหรับส่วนที่ไม่ใช้โครงสร้าง เช่น ปูนก่อ ปูนฉาบรวมถึง งานทางเท้าและทางระบายน้ําทั่วไปให้ใช้ปูนซีเมนต์ที่ไม่ใช่
ปอร์ดแลนด์ก็ได้
7.2 ทราย ที่ใช้เป็นทรายธรรมชาติหรือทรายเทียมก็ได้ที่มีลักษณะเหลี่ยม แข็ง สะอาด ไม่มีสารอินทรีย์เจือปน
7.3 หินย่อยหรือกวด ต้องมีลักษณะเม็ดไปทาวจัตตุรัสแข็งแร่ง ไม่ผุก่อนใช้ให้ทําความสะอาดก่อน
7.4 น้ําผสมคอนรีดต้องสะอาด ปราศจากสิ่งเจือปน เช่น น้ํามัน กรด ด่าง เกลือหรือสารอื่นใดที่อาจเป็นอันตรายต่อคอนกรีต หรือเหล็กเสริม
7.5เหล็กเสริม ต้องเป็นเหล็กเหนียว ไม่มีสนิมกร่อนหรือน้ํามันจําเกาะ เป็นเส้นตรงไม่โค้งงอ มี 2 ชนิดคือ เหล็กกลม (RB) และเหล็กข้ออ้อย(DB) 7.6 ลวดผูกเหล็ก ให้ใช้เบอร์ 18 ผูกเหล็กเสริมให้แน่นพอ พันอย่างน้อย 2 รอบใช้ลวดผูกเส้นค่
7.7 การต่อเหล็ก จะต้องมีระยะเหลื่อมกันอย่างน้อย 35 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลาง แต่ต้องไม่น้อยกว่า 30 ซม.
7.8 การต่อเหล็ก โดยวิธีเชื่อมเหล็ก ระยะที่สั้นที่สุดที่ทาบกัน จะต้องไม่น้อยกว่า 15 เท่า ของเส้นผ่านศูนย์กลางแต่ต้องไม่น้อยกว่า 15 ซม. 7.9 การยื่นเหล็กเข้าไปในคานหรือเสา ต้องไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลาง 7.10 ผิวเหล็กเสริมต้องห่างจากผิวไม้แบบ 2-5 ซม.
7.11 ระยะระหว่างเหล็กเสริมด้วยกันต้องไม่น้อยกว่า 2.5-4 ซม.
7.12 ส่วนผสมคอนกรีต
ปูน ทราย หิน
คอนกรีตโครงสร้าง 1 คอนกรีตหยาบ 1
2 : 4
3 : 5
7,13 แบบหล่อคอนกรีตต้องมั่นคงแข็งแรง การวางเหล็กเสริม ต้องถูกต้องตามแบบ
ในการเทคอนกรีตต้องใช้เครื่องเขย่าคอนกรีตให้แน่น ตัวเต็มแบบหล่อและจับเหล็กแน่น ถ้าผมการเทคอนกรีต เป็นโพรงหรือไม่เรียบร้อย ผู้รับจ้างต้องแก่ใบตามคําสั่งของ สถาปนิกหรือผู้ควบคุมงาน
7.14 ถ้าเทคอนกรีตรวดเดียวเสร็จไม่ได้ ก็ให้หยุดตามกําหนดดังนี้
ก. เสา ให้เทถึงระดับ 7.5 ซม. ต่ํากว่าท้องคานหัวเสา
ข. คาน ให้เทถึงกลางคาน
ค. พื้น ให้เทถึงกลางพื้น
เมื่อเทคอนกรีตต่อหยุดไว้ ให้กระเทาะหน้าคอน คอนกรีตเก่า และแปรง ด้วยลวดราดน้ําเปียกใช้น้ํายาผสมซีเมนต์และทรายในอัตราส่วนที่เท่ากัน
ราดให้ทั่วหน้าคอนกรีตที่จะเทต่อ และจึงเทคอนกรีตต่อได้ 7.15 เมื่อเทคอนกรีตแล้ว จะต้องปกคุมมิให้ถูกแดดและลมร้อน และมิให้ถูกรบกวนหรือกระเทือน โดยเฉพาะภายใน 24 ชั่วโมงแรก และจัดการให้คอนกรีตเปียกชุ่มน้ําไม่น้อยกว่า 7 วัน
7.16 วัสดุที่ใช้เป็นแบบหล่อคอนกรีต ใช้ได้ทั้งไม้ ไม้อัด เหล็กแผ่น สังกระสี ต้องยึดให้แข็งแรง ไม่โกร่งงอหรือทรุด
7.17 กําหนดเวลาถอดแบบคอนกรีต หลังจากเทแล้ว - ปูนบอร์ดแลนด์ (ตราช้าง, เพชร, พญานาค) แบบข้างคาน ข้างกําแพง แบบท้องคาน ท้องพื้น
2 วัน
14 วัน
ปูนพิเศษ (ตราเอราวัณ, สามเพชร, พญานาค 7 เศียร
แบบข้างคาน ข้างกําแพง แบบท้องคาน ท้องพื้น
2 วัน
&
7 วัน
7.18 คอนกรีตที่แล้วเกิน 24 ชั่วโมง อนุญาตให้ก่อ ผนังบน นันได้
7.19 กรณีถอดแบบแล้วผิวหน้าคอนกรีตเป็นรูพรุน

  • ถ้าน้อยอนุญาตให้ตกแต่งได้
  • ถ้ามากให้ทุบทิ้งแล้วเทใหม่ ทั้งนี้อยู่ในการพิจารณาของช่างผู้คุมงาน
    เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
    โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวทรายทอดพักต์ติกคอนกรีตแบบงานรับผิวจราจร ปูทับถนน ค.ส.ล. เดิม หมู่ที่ 4
    ตําบลบ้านกอก อําเภอเมืองใน จังหวัด บุตราชธานี
    เห็นชอบ:
    (นายอัษฎายุทธ แก้ว) ปลัดเทศบาล
    อนุมัติ :
    เขียนแบบ/คัดลอก
    (นายคณาวุธ พิมโคตร ) นายช่างโยธา
    ตรวจ/ออกแบบ:
    (นายอนุชา สม พันธุ์ ผู้อํานวยการกองช่าง
    ( นายสมควร พาพวก นายกเทศมนตรีตําบลบ้านกอก
    เทคทาง
    9.30
    ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
    ในทาง
    สรรพา
    2.5%
    จ
    ในทาง
    ราค
    PRIME COAT
    ระดับดินเดิม
    ก่อสร้าง
    2.5%
    SIDE SLOPE
    ระดับก่อสร้าง
    BACK SLOPE VARIES
    เทคทาง
    0.00-200 ม
    ผิวจราจรลายแบบ ASPHALT CONCRETE (ใช้ AC, GRADE CO-70 ความทน
    หนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง
    um: CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR 80% 1 รองพื้นทางSOL AGREGATE CBR : 20% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัดเลือก CR : 88 บทแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
    -PRIME COAT
    MENU ASPHALT CONCRETE AC. GRADE 60-70 )
    -พื้นทางเดิน ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า SSE STANDARD PROCTOR SENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลาดดินทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
    รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
    ตารางแสดงค่าลาดตัดค้นทาง (BACK SLOPE)
    และค่าลาดามคันทาง (SIDE SLOPE)
    ความสูงของกรด หรือ mar
    (13092)
    น
    หิน
    หินผึ้ง
    เห็ด
    0103
    ia
    in คม
    nu
    0.00 3.00
    2:1 2:1
    1:1
    1.5:1 0.25:11:1
    ระดับก่อสร้าง ระดับผิวจราจรเดิม
    2.5%
    ด
    N
    รูปพัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
    งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่น ๆ
    งา
    ไหล่ทาง
    -ระดับก่อสร้าง
    2.5%
    004
    ASPHALT CONCRETE
    SIDE SLOPE
    % MODIFIED PROCTOR DENSITY
    CONCRETE
    แบบขยายริมขอบทาง
    ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
    ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี
    ดินเดิมหรือดินกันทางเดิม ASPHALT
    ปริมาณลงจา วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
    ( CER }
    ลง
    (เทา)
    (เทพ)
    ค)
    4
    <500
    0.20
    0.20
    4
    501 - 1000
    0.20
    0.20
    0.20
    4%
    5
    1001-1500
    0.20
    0.20
    0.20

1501 - 2000
0.20
0.25
0.25
4
501-1000
0.10
0.20
0.20
號
5
10011500
0.10
0.20
0.20
5
1501-2000
0.10
0.25
0.25
4
501-1000
0.20
0.20
BK
5
1001 1500
0.20
0.20
5
1501
2000
0.25
0.25
รายการประกอบแบบ

  1. คุณสมบัติ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
    บท20 ถึง miss! เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
  2. จํานวนขั้นบันใดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของในทางดิน
    3 ส่วน “A” ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมการก่อสร้าง
  3. ส่วน 1 : กว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
  4. การเทเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
  5. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT COMETE ผู้ออกแบบจะเป็นผู้ กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละลายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 1.
    CONCRETE
    ปริมาณจาง
    ตารางแนะป่าการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี
    ดินเดิมหรือดินตันทางเดิม ASPHALT
    วัยหัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
    ( CER )
    น
    ( ราน)
    (MAT)
    (ง)
    (เมค)
    5
    1000
    0.20
    0.25
    0.20
    6
    2000-3001
    0.20
    0.25
    0.25
    4%
    B
    2001 3000
    0.20
    0.25
    0.25
    10
    3001 - 4000
    0.20
    0.25
    0.25
    5
    1000
    0.10
    0.25
    0.20
    6
    2000-3001
    0.10
    0.25
    0.25
    6%
    8
    2001 - 3000
    0.10
    0.25
    0.25
    10
    3001 <-4000
    0.10
    0.25
    0.25
    5
    $1000
    0.25
    0.20
    6
    2000-3001

0.25
0.25
B
20013000
0.25
0.25
10
3001 -4000
0.25
0.25
อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
ในกรณีที่การละหรือการตัด สูงกว่า 300 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน รามสูง หรือ ตัดกราย ตามแบบ 10-2-501
• ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
ค่า BACK SLOPE และ SIDE Store ให้ใช้ตามตารางนี้
ทางเท

  1. กรณีวัสดุในทางมีค่า : 41 ต้องออกแบบโครงสร้างทางเป็นพิเศษ
    C
  2. วัสดุที่ใช้ทําดินทางจะต้องมีค่า CSR ไม่น้อยกว่าค่ายของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4%
  3. รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน (10 10 3 เพล
  4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
  5. แบบคนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลท-2-30345 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE
    แผ่นที่ 23
    เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
    เขียนแบบ/คัดลอก:
    อ้น อ่องใน จังหวัด INT-บา
    นายก
    เห็นชอบ:
    อนุมัติ :
    (นายอันการทะ แก้ว)
    montre
    wwwwwnimen
    ตรวจ/ออกแบบ:
    (นายอนุชา สายพันธุ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
    จดบาด
    SIDE SLOPE
    ไม่มีไหล่ทาง
    Slope
    รูปตัดถนนลาดยาง
    4.00
    C
    Slope.
    ไม่มีไหล่ทาง
    SIDE SLOPE
    ท่ามผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE หนา 0.05 ม.
    ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
    โครงสร้างทางเดิม
    ระดับดินเดิม
    ลําดับที
    รายการ
    1
    ผิวทาง
    2
    TACK COAT
    3
    เส้นแบ่งทิศทางจราจร
    ข้อก้าหนดในการเสริมผิวทางลาดยางเอสฟัลติกคอนกรีต
    ข้อก้าหนด
    อ้างถึง " มาตฐานงานแอสฟัลติกคอนกรีต ASPHALTIC CONCRETE
    มทถ.230-2562
    อ้างถึง " มาตฐานงานแทคโค้ท (TACK COAT) “มทถ.227-2562 อ้างถึง " มาตฐานงานตีเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจร " มาถ, 241-2562
  6. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางเดิมที่ชํารุดและโครงสร้างไม่แข็งแรง ถ้าระดับผิวทางและไหล่ทางไม่ดีให้ท้า SKIN PATCHING ให้เรียบร้อยเสียก่อน
  7. ท่า TACK COAT ผิวทาง
  8. ทาผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร 5. รายละเอียดรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างตามเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลย
    ของว่าจ้าง
    รายการประกอบแบบ
  9. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการทํางานตอนใดก็ได้ตามความ เหมะสม และอาจทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณ ทางแยกสาธารณะในระยะไม่เกินเขตทางหลวง โดยการดําเนิดการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอน การดําเนินงานและคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ย ไม่น้อยกว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  10. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามสั่งหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
    เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้อํานวยการสํานักผู้ว่าจ้าง
  11. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 5, 6 และข้อ 7 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไวในแบบ
  12. ความหนาของผิวทางแบบ ASPHALTIC CONCRETE จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 10. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ล่ะสายทาง ซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย
  13. ให้ผู้รับจ้าง ทําผิวทางแบบ ASPHLTIC CONCRETE ทางเชื่อมทางตัดทางเข้า ให้เรียบร้อย ง่ายต่อการสัญจรสวยงามเป็นระเบียบ
    เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
    โครงการ : โครงการปรับปรุงผิวจราจรและฟิลด์ติกคอนกรีตแบบงานรับผิวจราจร ปูทับถนน ค.ส.ล. เดิน หมู่ที่ 4
    เห็นชอบ:
    ตําบลบ้าน เคยเองในจังหวัดอุบลราชธานี
    (นายศรายุทธ แก้ว) ปลัดเทศบาล
    อนุมัติ :
    เขียนแบบ/คัดลอก:
    ( นายคณาวุธ พิมโคตร ) นายช่างโยธา
    ตรวจ/ออกแบบ:
    นายอนุชา พันธุ์) ผู้อํานวยการกองช่าง
    (นายสมควร พลพวก) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านกอก
    ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
  14. วิธีดําเนินการจัดทํา
    1.1 การเตรียมตัวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้น หรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก ฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
    รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเริ่มออกโดยใช้เครื่องจักรกล
    1.2 ในกรณีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
    1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
    วัสดุเทอร์โมพล ตกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
    1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบชายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น ขึ้นไปต้องรอให้ขึ้นแรกแห่งเสียก่อน
  15. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
    2.1 92 91 (Tratha Paint) หมายถึง สารที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพื้น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 415 สาร จะ นิดที่ 2
    2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพน รีด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 เทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400 - 500 กรัมต่อตารางเมตร
    2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม Net, 45 ไว้ในลิตภัณฑ์
    2.4 วัสดุรองพื้น (Tec Coat หรือ Perrier) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
    วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
  16. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
  17. P
    ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
    1.2 การใช้งาน
    รายการที่กําหนด
  18. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
    ราย
    วัสดุเทอร์โมพลาสติก
    en415-2541 a 2 wan542-2530 73 1
    จน ดหรือบา
  1. ความหนา เพื่อ ค
    202
    230
    2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โดยจากเครื่อง) กรัม/ตรม
    23.0
    2400
    2.400
  1. ตรวจสอบคุณลักษณะมีดเสร็จทันที (ตรวจรับงาน 3.1 ความหนาเมื่อแห้ง บดนตร
    3.2 การมองเห็นในเวลากลางน
    เสียง
  2. ตรวจสอบคุณทักษณะหลังใช้งาน ระยะประกัน การมองเห็นในเวลากลางคืน
    41
    4.1.1 (Retroreflectivity) Med
  3. ระยะเวลาประกัน
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 คา 8 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที เครื่องตีเส้น
    จะผ่าน เมื่อคนใดหรือบาดไปบนคนโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
    (1) 1994 ( Traffic Part) ความหนาของเส้นจะรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มีสติเมตร
    (2) วัดสุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 ผสมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.2 Aunesmaasvis (Reflectance we Luminance Factor)
    ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดอาการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริม มาตรฐานเครื่องมือ (Standard acation) และปรับค่าให้ถูกต้อง
    งานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 5 คน และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ
    202
    23.0
    2300
    2 200
    2300
    2200
    6 เดือน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครึ่ง
    12 es 1
    2150 2100
    12 เรียน
    24 เดือน 1 ครั้ง
    2150 2100
    24 ย
    เทศบาลตําบลบ้านกอก
    อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี เห็นชอบ:
    เขียนแบบ/คัดลอก
    ลบ้านทดลองและพร
    คนม :
    277 Wewn
    ตรวจ/ออกแบบ
    (นายอนุชา FIN ผู้อํานวยการกองTT
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    (ข้อกําหนดการ ศรี
    แผ่นที่ 52
    ฟาลม
    C
    D
    5,
    E
    1603
    150
    มอง จรา
  • แลกค
    เบต้นครึ่งปราณห้ามแย รูปภาพปรอท้าแข่ง
    ตาราง : ระยะทางของเห็น ๆ สําหรับการความรู้ต่างๆ
    คอบ จ คัญ (ม
    888288
    150 1
    เสบ
    160
    180
    20
    240
    275
    150
    915
    การเดินจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรลง
    150
    อล
    โทรส
    การเส้นตรง และความกว้างของไหล่ทางลดลง
    เทศบาลตําบลบ้านกอก
    ให้
    ไ
    150 L
    18014
    -am d
    B
  • แน
    C
    -แพง
    D
    E
    -185,2
    b.b-
  • ในทาง
    เ
    เห็นชอบง
    กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างมาจนน
    การเส้นจราจรบริเวณได้ตั้ง
    150
    150
    Inor
    ศ
    185N
    (150)
    050 0.50
    50-0.10
    000.0
    150 14
    ให้ตั้งบ้าน s
    ไหล่
    150
    Trains
    150 MIN
    รายการประกอบแบบ
  • มีต่างๆ มีหน่วยเป็นมานอกจากจะเป็นอย่างอื่น
    POSTE TESTERS:
    นม
    T ISOL M
    150
  • โททาง
    ไหล่ทาง
    150
  • ไหลลง
    ทานจราจรบริเวณสะพาน
    การเส้นจราจร แยก
    ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนทาง
    0.10
    3.00
    9.00
    0.00
    3
    • การลวงในตอน เส้นยาว 1 ม. เป็นของ 3 ม
    22 เส้นใบเดียว เป็นต้น เอง ใช้เป็นเส้นแบ่งการในที่ห้ามแซงในสามทาง 2 ช่องจราจรหรือปอนถึงทางแยก
    โดยรวมก่อนถึงแยก ห้ามเปลี่ยนข้อความแนบต้องไม่น้อยกว่าม
    23 เส้นประตูกับเส้นกับ เป็นเส้นทอง ขนานกันไป โดยเป็นทั้งสองท่านเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นที่บ กับต้นประเมินเส้นทางการในลานที่ตามที่ทางหนึ่งแรง แต่ยอมให้ที่มาจากตรงข้ามแข่งได้ ด้านที่แข่ง ใช้เส้นกับ ส่วนด้านที่ยอมให้เใช้ในประ
    2.4 เส้นทาง ปรวมรายได้รายได้แนวตั้งให้อยู่ในรอยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
    25
    สาย 5 ม. หาว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องเส้นแบ่งคิดการส
    ให้เพาะปลาน
    เป็นชุมชนที่อยู่, ปลาแซง, ระ
    และภายในได้ที่มีกว่า 2 เม, นะ แพรก่อนเร่งป้ายหมุนแบบที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  1. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทาง 1 ชม. ทั้ง 2 ข้าง แนว
    โครงการ : โครงการปรับปรุงแนวทะเล้นตอนการแบบลายเมวจราจร (สนถนน ค.ส.อ. หมวก 4
    ค
    อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
    เทน อบ
    นายยุทธ )
    winvara
    0.10
    E
    3.00
    $1.00
    3.00 [spo
    หมายเหตุ
    0.10
    E
    nsD
    E
    -0.40
    E
    0.10
    ใน
    แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร) ปรับปรุงแบบพร-3-199/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของนางหลวงชนบท
    เขียนแบบ/คัดลอก:
    ตรวจ/ออกแบบ:
    นายรามท
    ผู้อํานวยการกองช่าง
    อนุมัต
    TENERS TW) นายมากกอก
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
    แผ่นที่ 49
    2.40
    1.20
    โครงการก่อสร้างของ
    เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี 34320 เบอร์โทรศัพท์ 045845 101 โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบ งานทับผิวจราจร ปูทับถนนค.ส.ล.เดิมจากสายทางปั๊มPT - สายทางหมู่ 4 ตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน
    จังหวัดอุบลราชธานี
    ปริมาณงาน ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 220.00 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 880.00 ตารางเมตร งบประมาณก่อสร้างตามสัญญา……………………
    สัญญาจ้างเลขที่ /2560 ลงวันที่ วันที่เริ่มต้นสัญญา
    วันที่สิ้นสุดสัญญา ผู้รับจ้าง ที่อยู่
    เบอร์โทรศัพท์ และเบอร์โทรศัพท์หัวหน้างาน) คณะกรรมการตรวจรับ

โครงไม้ขนาด 1นิ้ว x 1นิ้ว ติดตั้ง จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของโครงการ รวม 2 จุด
2.
3.
ช่างผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
1.
2.
3.
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน
ขออภัยในความไม่สะดวก สร้าง QR Code รายละเอียด
แปลนป้ายประชาสัมพันธ์
มาตราส่วน NOT TO SCALE
เทศบาลตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
โครงการ :
โครงการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตแบบงานทับผิวจราจร ปูทับถนนค.ส.ล.เดิม จากสายทางปั้มPT-สายทางหมู่ 4 ตําบลบ้านกอก อําเภอเขื่องใน จังหวัดอุบลราชธานี
เห็นชอบ:
อนุมัติ :
(นายอัษฎายุทธ กุแก้ว ) ปลัดเทศบาล
ติดตั้งให้มั่นคงแข็งแรงเห็นได้ชัดเจนไม่กีดขวางการจราจร พร้อมนําสัญลักษณ์เขตก่อสร้างมาติดตั้งหน้าเพื่อความปลอดภัย
เขียนแบบ/คัดลอก
( นายคณาวุธ พิมโคตร ) นายช่างโยธา
(นายสมควร พลพวก) นายกเทศมนตรีตําบลบ้านกอก
ตรวจ/ออกแบบ:
(นายอนุชา สายพันธุ์) ผู้อํานวยการกองช่าง