ประกวดราคาซื้อแบตเตอรี่พร้อมติดตั้งสำหรับเครื่องสำรองไฟฟ้า (UPS) ของระบบเก็บค่าผ่านทางประจำอาคารด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษและศูนย์ควบคุมทางพิเศษ ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดซื้อและติดตั้งแบตเตอรี่ทดแทนสำหรับเครื่องสำรองไฟฟ้า (UPS) ยี่ห้อ Schneider รุ่น Galaxy VS ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการจ่ายไฟสำรองให้กับระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษบนทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) เนื่องจากแบตเตอรี่เดิมเริ่มเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
ขอบเขตงานครอบคลุมการจัดหาแบตเตอรี่ชนิด Sealed Lead Acid (SLA) หรือ VRLA แบบ AGM ที่มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า 12 ปี จำนวนรวม 1,548 ลูก ติดตั้งใน 21 อาคารด่านและ 1 ศูนย์ควบคุมทางพิเศษ (CCB6) ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดตั้ง เชื่อมต่อระบบไฟฟ้า ย้ายระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (BMS) เดิมมาใช้งานกับแบตเตอรี่ชุดใหม่ รวมถึงเปลี่ยนอุปกรณ์ประกอบ เช่น สายเชื่อมต่อ น็อต และฝาครอบขั้วแบตเตอรี่
นอกจากนี้ ผู้รับจ้างต้องทำการทดสอบประสิทธิภาพ (Load Test) และตั้งค่า Parameter ของ UPS ให้สอดคล้องกับแบตเตอรี่ใหม่ พร้อมส่งมอบคู่มือการใช้งานและการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ กทพ. โครงการนี้กำหนดระยะเวลาดำเนินการ 300 วัน โดยมีเงื่อนไขการรับประกันคุณภาพ 3 ปี พร้อมบริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ทุก 3 เดือนตลอดระยะเวลารับประกัน
English summary
The Expressway Authority of Thailand (EXAT) is procuring new batteries to replace degraded units for Uninterruptible Power Supply (UPS) systems (Schneider Galaxy VS model) at 21 toll plazas and 1 control center along the Kanchanaphisek Expressway (Bang Phli-Suksawat). The project involves supplying and installing 1,548 batteries, migrating the existing Battery Monitoring System (BMS), performing load testing, and ensuring system integration. The project duration is 300 days with a budget of 20,800,800 THB. The contractor must provide a 3-year warranty and perform preventive maintenance every 3 months.
ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อจัดซื้อแบตเตอรี่พร้อมติดตั้งทดแทนแบตเตอรี่ชุดเดิมที่เสื่อมสภาพสำหรับเครื่องสำรองไฟฟ้า (UPS)
- เพื่อให้ระบบสำรองไฟฟ้าสามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพตลอด 24 ชั่วโมง 7 วัน
- เพื่อรองรับเหตุการณ์ไฟฟ้าขัดข้องและป้องกันผลกระทบต่อระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษ
ขอบเขตของงาน
- จัดหาและติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่สำหรับ UPS ยี่ห้อ Schneider รุ่น Galaxy VS
- ย้ายระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (BMS) เดิมมาติดตั้งกับแบตเตอรี่ชุดใหม่
- เปลี่ยนอุปกรณ์ประกอบการติดตั้ง (สายเชื่อมต่อ, น็อตยึดขั้ว, ฝาครอบขั้ว)
- ทดสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่ (Constant Current Discharge) และทดสอบ Load/Load Balance
- ตั้งค่า Parameter ของ UPS ให้รองรับแบตเตอรี่ใหม่
- จัดทำคู่มือการใช้งานและฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ กทพ.
- บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ทุก 3 เดือน ตลอดระยะเวลารับประกัน 3 ปี
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- แบตเตอรี่ใหม่จำนวน 1,548 ลูก (ตามสเปกที่กำหนด)
- รายงานผลการทำงานของระบบ BMS
- รายงานผลการทดสอบประสิทธิภาพ (Load Test)
- คู่มือการติดตั้งและบำรุงรักษา (เอกสาร 3 ชุด และไฟล์อิเล็กทรอนิกส์ใน External SSD 6TB จำนวน 2 ชุด)
- การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ กทพ.
- บริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) รวม 12 ครั้ง
ระยะเวลาดำเนินการ
300 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นคู่สัญญาโดยตรงกับส่วนราชการหรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ
- Standards Compliance: โรงงานผลิตแบตเตอรี่ต้องได้รับรองมาตรฐาน ISO 9001, ISO 14001 และ ISO 45001
- Experience: มีผลงานติดตั้งหรือบำรุงรักษาระบบ UPS ในสัญญาเดียวไม่น้อยกว่า 4,000,000 บาท
- Previous Project Cost: 4,000,000 บาท
- Technical Capabilities: ต้องได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายแบตเตอรี่ และได้รับหนังสือรับรองการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับ UPS (Schneider Galaxy VS) และระบบ BMS ที่ กทพ. ใช้งานอยู่
- Personnel: บุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยจาก จป.วิชาชีพ ของ กทพ.
เกณฑ์การพิจารณา
เกณฑ์ราคา (Price-based)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์
- ชนิดแบตเตอรี่: Sealed Lead Acid (SLA) หรือ VRLA แบบ AGM
- ประเภท: High Rate Discharge / High Power Output
- ความจุไฟฟ้า: 75 Ah (สำหรับด่านฯ) และ 140 Ah (สำหรับศูนย์ควบคุมฯ)
- วัสดุตัวถัง: พลาสติก ABS มาตรฐาน UL 94-VO หรือ UL 94-FV0
- อายุการใช้งาน: ไม่น้อยกว่า 12 ปี
- มาตรฐานผลิตภัณฑ์: IEC, EN, UL หรือ CE
เงื่อนไขสัญญา
- แบ่งจ่ายเงิน 3 งวด (30%, 30%, และส่วนที่เหลือ)
- อัตราค่าปรับ: 0.10% ต่อวัน
- รับประกันความชำรุดบกพร่อง: 3 ปี (พร้อม PM ทุก 3 เดือน)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ถาม: แบตเตอรี่ที่นำมาเปลี่ยนต้องเป็นยี่ห้อเดียวกับของเดิมหรือไม่? ตอบ: TOR ไม่ได้ระบุยี่ห้อ แต่ต้องเป็นแบตเตอรี่ชนิด SLA/VRLA AGM ที่สามารถใช้งานร่วมกับ UPS Schneider รุ่น Galaxy VS ได้
- ถาม: หากผลการทดสอบแบตเตอรี่ผิดพลาดเกิน 5% ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดของด่านนั้นๆ และทำการทดสอบใหม่
- ถาม: การย้ายระบบ BMS ต้องมีหนังสือรับรองหรือไม่? ตอบ: ใช่ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับหนังสือรับรองการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับระบบ BMS ที่ กทพ. ใช้งานอยู่
- ถาม: ระยะเวลาการรับประกันครอบคลุมการบำรุงรักษาด้วยหรือไม่? ตอบ: ใช่ ต้องมีการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ทุก 3 เดือน รวม 12 ครั้งตลอด 3 ปี
- ถาม: ต้องส่งมอบงานผ่านสื่อบันทึกข้อมูลแบบใด? ตอบ: ต้องส่งมอบเป็นไฟล์อิเล็กทรอนิกส์บรรจุใน External SSD ขนาดไม่น้อยกว่า 6 TB จำนวน 2 ชุด
- ถาม: หากเจ้าหน้าที่ กทพ. อบรมแล้วยังไม่เข้าใจ สามารถขออบรมซ้ำได้หรือไม่? ตอบ: ได้ โดยผู้รับจ้างต้องจัดอบรมให้ใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
- ถาม: การทำงานต้องคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างไร? ตอบ: ต้องปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยของกระทรวงแรงงาน และบุคลากรหลักต้องผ่านการอบรมจาก จป.วิชาชีพ ของ กทพ.
- ถาม: แบตเตอรี่เดิมที่ถอดออกต้องทำอย่างไร? ตอบ: ผู้ขายต้องส่งคืนให้แก่ กทพ. ในสถานที่ที่กำหนด
- ถาม: การทดสอบแบตเตอรี่ต้องทำที่ไหน? ตอบ: ทำการทดสอบ ณ คลังสินค้า หรือสถานที่จัดเก็บพัสดุตามที่ กทพ. กำหนด
- ถาม: หากผู้รับจ้างไม่เข้าดำเนินการ PM ตามกำหนด กทพ. มีสิทธิ์อย่างไร? ตอบ: กทพ. มีสิทธิ์จ้างผู้อื่นมาดำเนินการโดยคิดค่าใช้จ่ายและค่าเสียหายจากผู้รับจ้าง
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
EXAT
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
งานซื้อแบตเตอรี่พร้อมติดตั้งสําหรับเครื่องสํารองไฟฟ้า (UPS) ของระบบเก็บค่าผ่านทาง ประจําอาคารด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษและศูนย์ควบคุมทางพิเศษ ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
๑. ความเป็นมา
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้มีการติดตั้งระบบสํารองไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยเครื่องสํารองไฟฟ้า (Uninterruptable Power Supply: UPS) ยี่ห้อ Schneider รุ่น Galaxy VS และแบตเตอรี่พร้อมระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (Battery Monitoring System : BMS) ยี่ห้อ D-FUN เพื่อรองรับเหตุการณ์ไฟฟ้าขัดข้องและทําหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายไฟสํารอง ต่อเนื่องให้กับระบบเก็บค่าผ่านทางประจําอาคารด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษและศูนย์ควบคุมทางพิเศษ ทางพิเศษ กาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) ซึ่งในกรณีที่เกิดไฟกระชาก กระตุก หรือ ไฟดับ ในระหว่างที่เกิดความผิดปกติของ การจ่ายกระแสไฟฟ้า อาจจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการใช้งานอุปกรณ์ระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษได้ ดังนั้น เครื่องสํารองไฟฟ้า (UPS) จึงเป็นอุปกรณ์สําคัญที่ต้องสามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพตลอด ๗ วัน ๒๔ ชั่วโมง ปัจจุบันแบตเตอรี่สําหรับเครื่องสํารองไฟฟ้า (UPS) เริ่มเกิดความเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน จึงมีความจําเป็นต้อง ซ่อมแซมและบํารุงรักษาแบตเตอรี่ เพื่อให้ระบบสํารองไฟฟ้าสามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพตลอดเวลา
๒. วัตถุประสงค์
บ
กทพ. มีความประสงค์จะจัดซื้อแบตเตอรี่พร้อมติดตั้งทดแทนแบตเตอรี่ชุดเดิมที่เสื่อมสภาพสําหรับ เครื่องสํารองไฟฟ้า (UPS) ของระบบเก็บค่าผ่านทางประจําอาคารด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษและศูนย์ควบคุมทางพิเศษ ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์)
๓.
คุณสมบัติผู้ยื่นข้อเสนอ
๓.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีผลงานติดตั้งระบบสํารองไฟฟ้า (UPS) หรือบํารุงรักษาระบบสํารองไฟฟ้า (UPS) ในวงเงินไม่น้อยกว่า 4,000,000.- บาท (แปดล้านบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรง กับส่วนราชการ หรือหน่วยงานเอกชนที่ กทพ. เชื่อถือ ซึ่งผลงานดังกล่าวต้องเป็นผลงานในสัญญาเดียว และเป็นผลงานที่ได้ ทํางานแล้วเสร็จตามสัญญา ซึ่งได้มีการส่งมอบงานและตรวจรับเรียบร้อยแล้ว โดยให้ยื่นหนังสือรับรองผลงานในวัน ยื่นข้อเสนอ
๓.๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายแบตเตอรี่จากผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายในประเทศไทย โดยให้ยื่นเอกสารในวันยื่นข้อเสนอ
๔. รายละเอียดทั่วไป
๔.๑ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องทําตารางเปรียบเทียบข้อกําหนดโดยเทียบกับรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของ กทพ. ให้ชัดเจนพร้อมแนบแคตตาล็อกหรือคุณลักษณะเฉพาะทางเทคนิคของอุปกรณ์ (Data Sheet) ที่มีการเน้นคุณสมบัติ ที่ตรงตามข้อกําหนดของ กทพ. กรณีที่อุปกรณ์มีหลายรุ่น (Model) หรือ Series และ/หรือ Option ต้องระบุให้ชัดเจน ว่าจะส่งมอบรุ่นใด หรือ Series ใด และ Option ใด โดยให้ยื่นเอกสารในวันยื่นข้อเสนอ
نسا
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย) ประธานกรรมการ
ว่าที
รต
(วรพจน์ วัตถุทอง)
กรรมการ
(นางสาวสุธิตา พูนมา)
กรรมการ
al
(นายธันว์ วิชัยกุล)
กรรมการ
(นายไกรสีห์ ทองนพคุณ)
กรรมการ
(นายอภิชัย ชนะสุข)
Oci.
กรรมการ
(นายอภิศักดิ์ รื่นกระวี
กรรมการ
นายธวัช จันวัฒนะ)
กรรมการ
(นายยมนา สุวรรณศรี) กรรมการและเลขานุการ
กทพ.
๔.๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับหนังสือรับรองการสนับสนุนทางด้านเทคนิคของเครื่องสํารองไฟฟ้า (UPS) ที่ ติดตั้งใช้งานในทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) และต้องมีเจ้าหน้าที่จากเจ้าของผลิตภัณฑ์เครื่องสํารองไฟฟ้า
(UPS) (UPS) พร้อมเชื่อมต่อระบบไฟฟ้าให้กับระบบเก็บค่าผ่านทางพิเศษได้ โดยยื่นหนังสือรับรองในวันยื่นข้อเสนอ
เพื่อแก้ไขปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นในขณะทําการตัดถ่ายและเปลี่ยนทดแทนแบตเตอรี่ชุดใหม่กับเครื่องสํารองไฟฟ้า
๔.๓ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับหนังสือรับรองการสนับสนุนทางด้านเทคนิคสําหรับระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (Battery Monitoring System: BMS) ที่ กทพ. ใช้งานในปัจจุบัน โดยให้ยื่นเอกสารในวันยื่นข้อเสนอ
๔.๔ โรงงานผลิตแบตเตอรี่ต้องได้รับรองคุณภาพมาตรฐาน ISO 9001 และ ISO 14001 และ ISO 45001
ที่ได้รับการรับรองจนถึงวันยื่นข้อเสนอเป็นอย่างน้อย
๔.๕ อุปกรณ์ที่เปลี่ยนต้องเป็นของใหม่ มีคุณภาพดี ไม่เคยผ่านการใช้งานมาก่อน และอยู่ในสายการผลิต ณ ปัจจุบัน ๔.๖ กทพ. สงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการรับรองวัสดุที่ผ่านการตรวจสอบที่แหล่งผลิตและได้จัดส่งมาถึงหน้างานแล้ว หากปรากฏว่ามีความจําเป็นต้องทําการตรวจสอบคุณภาพใหม่ กทพ. มีสิทธิ์ที่จะขอให้ดําเนินการตรวจสอบใหม่เมื่อใดก็ได้ จนแน่ใจว่าวัสดุที่ใช้งานได้คุณภาพถูกต้องครบถ้วน โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นผู้ขายต้องเป็นผู้รับผิดชอบ
๔.๗ รายละเอียดของสถานที่ติดตั้ง ขนาดความจุไฟฟ้า และจํานวนของแบตเตอรี่ที่ใช้ในทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) จํานวน ๒๑ อาคารด่าน และ ๑ ศูนย์ควบคุมทางพิเศษ (CCB6) ดังนี้
ลําาดับ
E
ख ख
&
สถานที่ติดตั้ง
ด่านฯ บางขุนเทียน ๑ ด่านฯ บางขุนเทียน ๒
ด่านฯ บางครุ ๑
ด่านฯ บางครุ ๒
ด่านฯ บางครู
๓
ความจุไฟฟ้า (Ah) จํานวนแบตเตอรี่ (ลูก)
๗๕
๗๖
๗๕
๗๖
๗๕
๖๔
๗๕
๖๔
๗๕
๖๔
5
| ด่านฯ ปู่เจ้าสมิงพราย
๗๕
๗๖
3
๗
ด่านฯ ปากนํา
๗๕
๖๔
4
| ด่านฯ ปากน้ํา ๒
๗๕
๖๔
๙
|
ด่านฯ ปากนํา ๓
๗๕
๖๔
ด่านฯ บางเมือง ๑
๗๕
๖๔
๑๑
| ด่านฯ บางเมือง ๒
๗๔
๖๔
๑๒ | ด่านฯ บางเมือง
๓
๗๕
๖๔
๑๓
ด่านฯ บางเมือง ๔
๗๕
๖๔
๑๔ | ด่านฯ เทพารักษ์
๗๕
๖๔
๑๕
ด่านฯ เทพารักษ์ ๒
๗๕
๖๔
๑๖ | ด่านฯ เทพารักษ์
๓
๗๕
๖๔
๑๗
| ด่านฯ เทพารักษ์ ๔
๗๕
๖๔
๑๘ | ด่านฯ เทพารักษ์ ๕
๗๕
๖๔
๑๙
ด่านฯ บางแก้ว ๑
๗๕
๗๖
๒๐ | ด่านฯ บางแก้ว ๒
๗๕
๗๖
๒๑
๒๒
ด่านฯ บางแก้ว ๓ ศูนย์ควบคุมทางพิเศษฯ (CCBb)
๗๕
๖๔
๑๔๐
๑๔๔
รวม
๑,๕๔๘
نسا
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย) ประธานกรรมการ
ว่าที่ ร.ต.
(วรพจน์ วัตถุทอง)
กรรมการ
(นางสาวสุธิดา พูนมา)
(นายไกรสีห์ ทองนพคุณ)
(นายอภิชัย ชนะสุข)
(นายธวัช จันวัฒนะ)
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
Ookik
(นายธันว์ วิชัยกุล)
กรรมการ
(นายอภิศักดิ์ รื่นกระวี
กรรมการ
(นายยมนา สุวรรณศรี) กรรมการและเลขานุการ
-60-
๔.๔ ผู้ขายจะต้องปฏิบัติงานฯ โดยไม่เป็นอุปสรรคต่อการปฏิบัติงานของพนักงานของ กทพ. รวมทั้งต้องมี มาตรการด้านความปลอดภัยระหว่างการทํางานให้กับบุคคลและทรัพย์สินตลอดระยะเวลาของสัญญาฯ โดยผู้ขาย จะต้องปฏิบัติตาม “กฎหมายเรื่องความปลอดภัยในการทํางานของกระทรวงแรงงาน” ทั้งนี้ ผู้ขายจะต้องเป็น ผู้รับผิดชอบโดยตรงหากเกิดความสูญเสียและหรือความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการทํางานฯ ต่อทรัพย์สินและบุคคล
ไม่ว่าจะเป็นเหตุสุดวิสัยหรือไม่ก็ตาม
๔.๔ วัสดุหรืออุปกรณ์ตามรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ ผู้ขายจะต้องจัดหาให้ถูกต้องครบถ้วน โดยต้องได้รับ ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนํามาใช้งาน และต้องรับผิดชอบดูแลรักษาสิ่งของเหล่านั้นไว้ในที่ ซึ่งมีเครื่องป้องกันมิดชิดดีพอที่จะมิให้เกิดการเสียหายขึ้นก่อนที่จะนํามาใช้งาน
ๆ ๆ
๔.๑๐ หากมีความจําเป็นต้องดําเนินการงานใด ๆ เพิ่มเติมเพื่อให้งานแล้วเสร็จสมบูรณ์ ผู้ขายจะต้องเป็น ผู้ดําเนินการจัดหาอุปกรณ์และดําเนินการในส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งหมด โดยค่าใช้จ่ายเป็นความรับผิดชอบของผู้ขาย
๕. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
ผู้ขายต้องดําเนินการจัดหาและติดตั้งแบตเตอรี่ พร้อมเชื่อมต่อเข้ากับระบบต่างๆ สําหรับระบบสํารองไฟฟ้า (UPS) และบํารุงรักษาอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์
๕.๑ แบตเตอรี่ประจําอาคารด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ
๕.๑.๑ มีแรงดันไฟฟ้าขนาด ๑๒ โวลต์
๕.๑.๒ เป็นแบตเตอรี่แบบ ตะกั่วกรดแบบปิดผนึก Sealed Lead Acid (SLA) หรือตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว Valve Regulated Lead Acid (VRLA) แบบ AGM type และสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องสํารองกระแสไฟฟ้า (UPS) ยี่ห้อ Schneider รุ่น Galaxy VS ได้
๕.๑.๓ เป็นแบตเตอรี่ชนิด High Rate Discharge หรือ High Power Output หรือ High Energy Density หรือ High-rate power
๕.๑.๔ มีความจุไฟฟ้าไม่ต่ํากว่า ๗๕ แอมป์ ที่อัตรา ๑๐ ชั่วโมง ที่ 10.8 V ที่อุณหภูมิ ๒๕ องศาเซลเซียส ๕.๑.๕ วัสดุตัวถังและฝาปิด ผลิตจากพลาสติก ABS และได้รับมาตรฐาน UL 94-VO หรือ UL 94-FV0 ๕.๑.๖ มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า ๑๒ ปี ที่อุณหภูมิไม่เกิน ๒๕ องศาเซลเซียส
๕.๑.๗ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมาตรฐาน IEC หรือ EN หรือ UL หรือ CE ๕.๑.๘ สามารถติดตั้งบนชั้นวางแบตเตอรี่เดิมที่ กทพ. ใช้งานอยู่ได้
๕.๒ แบตเตอรี่ประจําศูนย์ควบคุมทางพิเศษฯ (CCB6)
๕.๒.๑ มีแรงดันไฟฟ้าขนาด ๑๒ โวลต์
๕.๒.๒ เป็นแบตเตอรี่แบบ ตะกั่วกรดแบบปิดผนึก Sealed Lead Acid (SLA) หรือ ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว Valve Regulated Lead Acid (VRLA) แบบ AGM type และสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องสํารองกระแสไฟฟ้า (UPS) ยี่ห้อ Schneider รุ่น Galaxy VS ได้
๕.๒.๓ เป็นแบตเตอรี่ชนิด High Rate Discharge หรือ High Power Output หรือ High Energy Density หรือ High-rate power
๕.๒.๔ มีความจุไฟฟ้าไม่ต่ํากว่า ๑๔๐ แอมป์ ที่อัตรา ๑๐ ชั่วโมง ที่ 10.8 V ที่อุณหภูมิ ๒๕ องศาเซลเซียส ๕.๒.๕ วัสดุตัวถังและฝาปิด ผลิตจากพลาสติก ABS และได้รับมาตรฐาน UL 94-VO หรือ UL 94-FV0 ๕.๒.๖ มีอายุการใช้งานไม่น้อยกว่า ๑๒ ปี ที่อุณหภูมิไม่เกิน ๒๕ องศาเซลเซียส
๕.๒.๗ เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมาตรฐาน IEC หรือ EN หรือ UL หรือ CE
๕.๒.๔ สามารถติดตั้งบนชั้นวางแบตเตอรี่เดิมที่ กทพ. ติดตั้งใช้งานอยู่ได้
نسا
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย) ประธานกรรมการ
ว่าที่
รถ
(วรพจน์ วัตถุทอง)
กรรมการ
(นางสาวสุธิดา พูนมา)
(นายไกรสีห์ ทองนพคุณ)
กรรมการ
กรรมการ
(นายธันว์ วิชัยกุล)
กรรมการ
(นายอภิชัย ชนะสุข)
๑๓.
(นายอภิศักดิ์ รีนกระ
กรรมการ
กรรมการ
(นายธวัช จันวัฒนะ)
กรรมการ
(นายยมนา สุวรรณศรี) กรรมการและเลขานุการ
ะ
5. การติดตั้งและการทดสอบ
๖.๑ ผู้ขายจะต้องดําเนินการสํารวจแบตเตอรี่ที่ติดตั้งใช้งานในทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) พร้อมจัดทําแผนการดําเนินงานและแผนการทดสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่ส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ เพื่อพิจารณา
เห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้ง
๖.๒ ผู้ขายจะต้องดําเนินการประจุกระแสไฟฟ้าสําหรับแบตเตอรี่ชุดใหม่ทั้งหมดให้ได้แรงดันตามมาตรฐานของ ผู้ผลิตก่อนดําเนินการติดตั้ง
๖.๓ ผู้ขายจะต้องดําเนินการติดตั้งแบตเตอรี่ชุดใหม่เพื่อทดแทนแบตเตอรี่ชุดเดิมที่เสื่อมสภาพ ซึ่งใช้งานอยู่ ในอาคารด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ และศูนย์ควบคุมทางพิเศษ ในทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์) พร้อม ย้ายระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (BMS) ทั้งหมดที่ใช้งานอยู่เดิมไปติดตั้งที่แบตเตอรี่ชุดใหม่ ให้สามารถใช้งานได้ดังเดิม โดยต้องจัดทํารายงานผลการทํางานของระบบตรวจสอบแบตเตอรี่ (BMS) เสนอให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณา
๖.๔ ผู้ขายจะต้องดําเนินการเปลี่ยนอุปกรณ์ประกอบการติดตั้งแบตเตอรี่ ดังนี้
๖.๔.๑ สายเชื่อมต่อระหว่างลูกแบตเตอรี่
๖.๔.๒ น็อตยึดขั้วแบตเตอรี่
๖.๔.๓ ฝาครอบขั้วแบตเตอรี่
๖.๕ ผู้ขายต้องทําการทดสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ ณ คลังสินค้า หรือ สถานที่จัดเก็บพัสดุตามที่ กทพ. กําหนด โดยมีวิธีการทดสอบดังนี้
๖.๕.๑ การทดสอบแบตเตอรี่ โดยวิธีการ Constant Current Discharge ที่ระบุตามตาราง Data Discharge Sheet ๖.๕.๒ การวัดค่า Voltage แบตเตอรี่ แต่ละลูกในเวลาที่กําหนด ค่าสุดท้ายของการ Discharge แบตเตอรี่ และ Volt แบตเตอรี่ แต่ละลูกต้องไม่ต่ํากว่าค่า Min. Discharge ในตารางที่ระบุค่าใน Data Sheet
๖.๕.๓ การทดสอบการ Discharge แบตเตอรี่ ค่า Current Constant และเวลาในการทดสอบจะถูกกําหนด โดยคณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ
๖.๕.๔ การทดสอบแบตเตอรี่ในตารางที่ระบุค่าใน Data Sheet สามารถผิดพลาดได้ไม่เกินร้อยละ ๕ ของแบตเตอรี่ที่เปลี่ยนทั้งหมดต่อด่านฯ
๖.๕.๕ กรณีการทดสอบแบตเตอรี่ในตารางที่ระบุค่าใน Data Sheet ผิดพลาดไม่เกินร้อยละ ๕ ให้เปลี่ยน แบตเตอรี่ใหม่เฉพาะลูกที่ไม่ผ่านการทดสอบ และทําการทดสอบใหม่อีกครั้ง
๖.๕.๖ กรณีการทดสอบแบตเตอรี่ในตารางที่ระบุค่าใน Data Sheet ผิดพลาดเกินร้อยละ ๕ ให้เปลี่ยน แบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดของด่านฯ นั้นๆ และทําการทดสอบใหม่อีกครั้ง
๖.๖ ผู้ขายจะต้องตั้งค่า Parameter ของเครื่องสํารองกระแสไฟฟ้า (UPS) ให้สามารถใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ ใหม่ที่ติดตั้ง
๖.๗ ผู้ขายจะต้องทําการทดสอบ Load และทดสอบ Load Balance เพื่อให้ระบบสามารถใช้งานได้หลังจาก การติดตั้งทุกครั้ง
๖.๔ ผู้ขายจะต้องส่งคืนแบตเตอรี่เดิมที่ถอดออกทั้งหมดให้แก่ กทพ. ในสถานที่ที่ กทพ. กําหนด
๗. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
ระยะเวลาดําเนินการภายใน ๓๐๐ (สามร้อย) วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
๔. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
กทพ. จะพิจารณาโดยใช้เกณฑ์ราคา
نسا
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย) ประธานกรรมการ
ว่าที่ ร.ต.
(วรพจน์ วัตถุทอง)
กรรมการ
(นางสาวสุธิดา พูนมา)
(นายไกรสีห์ ทองนพคุณ)
กรรมการ
กรรมการ
(นายธันว์ วิชัยกุล)
กรรมการ
(นายอภิชัย ชนะสุข)
(นายธวัช จันวัฒนะ)
oo.
ad
(นายอภิศักดิ์ รื่นกระวี
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
(นายยมนา สุวรรณศรี) กรรมการและเลขานุการ
-&-
๙. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
วงเงินงบประมาณ ๒๐,๘๐๐,๘๐๐.- บาท (ยี่สิบล้านแปดแสนแปดร้อยบาทถ้วน) รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
๑๐. งวดงานและการจ่ายเงิน
กทพ. จะจ่ายเงินให้แก่ผู้ขายเมื่อผู้ขายได้ส่งมอบพัสดุครบถ้วนถูกต้อง และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
ได้ดําเนินการตรวจรับพัสดุดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยแบ่งเป็น ๓ งวด ดังนี้
งวดที่ ๑ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๓๐ ของมูลค่าตามสัญญา เมื่อผู้ขายได้ส่งมอบพัสดุและได้ดําเนินการ ติดตั้งพร้อมทดสอบการใช้งานแล้วเสร็จ และส่งคืนพัสดุอุปกรณ์เดิมให้แก่ กทพ. จํานวน ๗ ด่านฯ
งวดที่ ๒ เป็นจํานวนเงินในอัตราร้อยละ ๓๐ ของมูลค่าตามสัญญา เมื่อผู้ขายได้ส่งมอบพัสดุและได้ดําเนินการ ติดตั้งพร้อมทดสอบการใช้งานแล้วเสร็จ และส่งคืนพัสดุอุปกรณ์เดิมให้แก่ กทพ. จํานวน ๗ ด่านฯ รวม ๑๔ ด่านฯ
งวดที่ ๓ (งวดสุดท้าย) เป็นจํานวนเงินที่เหลือทั้งหมดของมูลค่าตามสัญญา เมื่อผู้ขายได้ส่งมอบพัสดุและได้
๓ ดําเนินการติดตั้งพร้อมทดสอบการใช้งานแล้วเสร็จ และส่งคืนพัสดุอุปกรณ์เดิมให้แก่ กทพ. ครบถ้วนถูกต้องตามสัญญา รวมทั้งส่งมอบแบบการติดตั้งจริง (As-built Drawing) และคู่มือเป็นเอกสาร จํานวน ๓ ชุด พร้อมไฟล์อิเล็กทรอนิกส์ และไฟล์ต้นฉบับของเอกสารทั้งหมดบรรจุใน External SSD ไม่น้อยกว่า 6 TB จํานวน ๒ ชุด พร้อมทั้งจัดการฝึกอบรม การใช้งานและบํารุงรักษาให้แก่เจ้าหน้าที่ 11
๑๑. อัตราค่าปรับ
กทพ.
กรณีผู้ขายส่งมอบพัสดุล่าช้ากว่ากําหนดจะต้องถูกปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ
ของราคาพัสดุที่ยังไม่ได้รับมอบ
๑๒. กําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
๐.๑๐
(ศูนย์จุดหนึ่งศูนย์)
ผู้ขายต้องรับประกันคุณภาพของพัสดุ การติดตั้ง การใช้งานและการบํารุงรักษา ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนทดแทน นับตั้งแต่วันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุเรียบร้อยแล้ว และอยู่ในระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง โดยต้อง ปฏิบัติตามเงื่อนไข ดังนี้
๑๒.๑ ผู้ขายจะต้องรับประกันการใช้งานแบตเตอรี่ เป็นระยะเวลา ๓ (สาม) ปี แบบ ๒๔ ชั่วโมง ๗ วัน นับจาก วันที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ ได้ตรวจรับพัสดุทั้งหมดไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยหากมีการชํารุดหรือเสียหาย ผู้ขายจะต้องทําการเปลี่ยนแบตเตอรี่สํารอง เพื่อให้สามารถใช้งานได้ตามปกติ ภายใน ๒๔ ชั่วโมง และต้องเปลี่ยน แบตเตอรี่เป็นของใหม่ ภายใน ๑๕ วัน นับจากวันที่ได้รับแจ้งจาก กทพ. โดยพัสดุที่นํามาเปลี่ยนนั้นจะต้องมีคุณสมบัติ เทียบเท่าหรือดีกว่าเดิม เป็นของใหม่ที่ไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องได้รับการเห็นชอบพัสดุจาก กทพ. ก่อนดําเนินการ ติดตั้ง ทั้งนี้ หากผู้ขายไม่เข้ามาดําเนินการตามกําหนดการดังกล่าว กทพ. มีสิทธิ์ที่จะจ้างผู้อื่นดําเนินการโดยคิดค่าใช้จ่าย และค่าเสียหายจากผู้ขาย
๑๒.๒ ผู้ขายต้องเข้าตรวจสอบและปฏิบัติงานบํารุงรักษาเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance: PM) แบตเตอรี่ทุกๆ ๓ (สาม) เดือนต่อครั้ง รวม ๑๒ ครั้ง ตลอดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง โดยจะต้องแจ้ง
แผนการดําเนินงานให้ กทพ. ทราบล่วงหน้าก่อนดําเนินการไม่น้อยกว่า ๗ วัน และจะต้องจัดทํารายงานผลการดําเนินงาน
ดังกล่าวนําส่งให้ กทพ. ทราบภายใน ๗ วันหลังจากการดําเนินงานทุกครั้ง จนกว่าจะหมดระยะเวลารับประกัน ความชํารุดบกพร่องในระยะเวลาไม่น้อยกว่า ๓ (สาม) ปี ทั้งนี้ หากผู้ขายไม่เข้ามาดําเนินการตามกําหนดการดังกล่าว กทพ. มีสิทธิ์ที่จะจ้างผู้อื่นดําเนินการโดยคิดค่าใช้จ่ายและค่าเสียหายจากผู้ขาย
نس
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย)
ประธานกรรมการ
ว่าที่ ร.ต…………
(วรพจน์ วัตถุทอง)
กรรมการ
(นางสาวสุธิดา พูนมา)
(นายไกรสีห์ ทองนพคุณ)
กรรมการ
(นายธันว์ วิชัยกุล)
กรรมการ
กรรมการ
(นายอภิชัย ชนะสุข)
©&
(นายอภิศักดิ์ รื่นกระวี
กรรมการ
กรรมการ
(นายธวัช จันวัฒนะ)
กรรมการ
(นายยมนา สุวรรณศรี) กรรมการและเลขานุการ
๑๓ การอบรมและคู่มือ
๑๓.๑
-b-
เมื่อทําการติดตั้งและทดสอบพัสดุทั้งหมดแล้ว ผู้ขายจะต้องจัดทําร่างคู่มือการติดตั้ง และบํารุงรักษา
พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนจัดทําคู่มือเป็นเอกสารสีฉบับสมบูรณ์ ผู้ขายต้องดําเนินการจัดทําคู่มือให้แล้วเสร็จก่อน
โดยคู่มือจะต้องแสดงรายละเอียดเป็นภาษาไทยพร้อมรูปภาพประกอบนําเสนอให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุฯ
ทําการฝึกอบรม
๑๓.๒ ผู้ขายจะต้องจัดเตรียมหลักสูตรฝึกอบรม รวมทั้งเครื่องมือและอุปกรณ์ประกอบการอบรมให้กับ เจ้าหน้าที่ กทพ. ตามสถานที่ที่ กทพ. กําหนด โดยเป็นหลักสูตรในการอบรมสําหรับผู้ดูแลระบบในการซ่อมบํารุง เช่น การติดตั้ง การปรับตั้งค่า การทดสอบ และการแก้ไขปัญหา เป็นต้น
๑๓.๓ ในกรณีที่เจ้าหน้าที่ของ กทพ. ที่ผ่านการอบรมแล้ว แต่ยังไม่เข้าใจ หรือไม่สามารถปฏิบัติงานได้ กทพ. มีสิทธิ์ที่จะให้ผู้ขายทําการฝึกอบรมซ้ําได้ โดยผู้ขายไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
๑๔. แผนการทํางาน
คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา แผนการทํางานดังกล่าวให้ถือ
เป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
๑๕. ความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางาน
๑๕.๑ บุคลากรหลักของผู้ขายที่ปฏิบัติงาน จําเป็นต้องผ่านการอบรมความปลอดภัยการทํางานกับเจ้าหน้าที่
ความปลอดภัยในการทํางานระดับวิชาชีพ (จป.วิชาชีพ) ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
๑๕.๒ ผู้ขายต้องปฏิบัติตามกฎหมายด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทํางานและ กฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทํางานนั้น และต้องปฏิบัติตามข้อบังคับและคู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทํางาน สําหรับผู้รับเหมาของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย
نما
(นายเกรียงศักดิ์ จิตรสมัย)
ประธานกรรมการ
ว่าที่
ร.ต.
(วรพจน์ วัตถุทอง)
กรรมการ
คู่มือว่าด้วยความปลอดภัยในการทํางานสําหรับผู้รับเหมา
(นางสาวสุธิดา พูนมา)
(นายไกรสีห์ ทองนพคุณ)
กรรมการ
กรรมการ
@r
(นายธันว์ วิชัยกุล)
กรรมการ
(นายอภิชัย ชนะสุข)
กรรมการ
(นายอภิศักดิ์ รื่นกระวี
กรรมการ
(นายธวัช จันวัฒนะ)
안
กรรมการ
(นายยมนา สุวรรณศรี)
กรรมการและเลขานุการ