ประกวดราคาจ้างงานติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจำนวนและประเภทยานพาหนะขาเข้าระบบ บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 81
โครงการงานติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจำนวนและประเภทยานพาหนะขาเข้าระบบ บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ (M๘๑) มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการจัดเก็บและตรวจสอบรายได้ของระบบ M-Flow ซึ่งเป็นระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) บนทางหลวง M๘๑ โดยการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบยานพาหนะ ณ บริเวณด่านขาเข้าระบบ (Entrance) ทุกจุดอย่างครอบคลุม เพื่อให้การกำกับดูแลการจัดเก็บค่าธรรมเนียมและการตรวจสอบรายได้เป็นไปอย่างถูกต้อง โปร่งใส และตรวจสอบได้ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในการจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detector) จำนวน ๓๐ ชุด ที่ใช้เทคโนโลยี Laser Scanner (LiDAR) และตู้ควบคุมอุปกรณ์ (Controller Unit) จำนวน ๑๐ ชุด พร้อมทั้งติดตั้งระบบไฟฟ้าและสื่อสารให้เชื่อมโยงกับระบบแม่ข่าย M-Flow Audit เพื่อรวบรวมและส่งข้อมูลรายการผ่านทางไปยังระบบซอฟต์แวร์แม่ข่ายต่อไป การดำเนินงานครอบคลุม ๘ ด่านบนทางหลวง M๘๑ ได้แก่ ด่านบางใหญ่, นครชัยศรี, ศรีษะทอง, นครปฐมตะวันออก, นครปฐมตะวันตก, ท่ามะกา, ท่าม่วง และกาญจนบุรี
English summary
The project “Installation of Vehicle Counting and Classification Equipment at Entrance Toll Stations on Motorway No. 81” aims to enhance the efficiency and accuracy of revenue collection and auditing for the M-Flow system, Thailand’s barrier-free toll collection system on Motorway 81. This involves installing vehicle detection and classification equipment at all entrance toll stations to ensure accurate, transparent, and verifiable toll collection and revenue management. The contractor will be responsible for supplying and installing 30 Vehicle Detector units utilizing Laser Scanner (LiDAR) technology and 10 Controller Units. This includes setting up electrical and communication systems to integrate with the M-Flow Audit software network. The scope covers 8 toll stations on Motorway 81: Bang Yai, Nakhon Chaiศรี, Srisa Thong, Nakhon Pathom East, Nakhon Pathom West, Tha Maka, Tha Muang, and Kanchanaburi.
ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ (M๘๑)
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจำนวนและจำแนกประเภทยานพาหนะ บริเวณด่านขาเข้าระบบ (Entrance) บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ ทุกจุดอย่างครอบคลุม
- เชื่อมโยงและบูรณาการข้อมูลจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งเข้าสู่ระบบซอฟต์แวร์แม่ข่ายตรวจสอบรายได้ (M-Flow Audit)
- เพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการจัดเก็บและตรวจสอบรายได้
- ยกระดับกระบวนการกำกับดูแลการทำงานของระบบ M-Flow บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ อย่างเต็มรูปแบบ
ขอบเขตของงาน
- จัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจำนวนและประเภทยานพาหนะสำหรับระบบตรวจสอบรายได้ (M-Flow Audit) ในระดับช่องทาง (Lane) บริเวณด่านขาเข้าระบบ (Entrance) บนทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๘๑ จำนวน ๘ ด่าน (ด่านบางใหญ่, นครชัยศรี, ศรีษะทอง, นครปฐมตะวันออก, นครปฐมตะวันตก, ท่ามะกา, ท่าม่วง และกาญจนบุรี)
- จัดหาอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detector) จำนวน ๓๐ ชุด โดยใช้เทคโนโลยี Laser Scanner (LiDAR) ที่เทียบเท่าหรือดีกว่า, เป็นแสง Laser Class ๑, กันน้ำมาตรฐาน IP๖๕ หรือดีกว่า, รองรับมาตรฐาน Automatic Vehicle Classification และผู้รับจ้างต้องได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่าย
- จัดหาตู้ควบคุมอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Controller Unit) จำนวน ๑๐ ชุด ที่สามารถจัดเก็บข้อมูล, ส่งข้อมูลผ่าน Ethernet หรือ 3G/4G, มี CPU พร้อมระบบปฏิบัติการ Linux, รองรับมาตรฐาน Controller Unit ของระบบตรวจสอบรายได้ และผู้รับจ้างต้องได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่าย
- เชื่อมโยงและบูรณาการข้อมูลจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งเข้าสู่ซอฟต์แวร์ระดับแม่ข่ายของระบบตรวจสอบรายได้ (M-Flow Audit)
- ติดตั้งระบบไฟฟ้าและสื่อสารสำหรับอุปกรณ์ตรวจสอบจำนวนและประเภทยานพาหนะ ให้เชื่อมโยงกับระบบไฟฟ้าและสื่อสารที่กรมทางหลวงจัดเตรียมไว้บนโครงสร้างคร่อมช่องทาง (Gantry)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detector) จำนวน ๓๐ ชุด
- ตู้ควบคุมอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Controller Unit) จำนวน ๑๐ ชุด
- ระบบไฟฟ้าและสื่อสารที่ติดตั้งแล้วเสร็จตามแบบ
- การเชื่อมโยงและบูรณาการข้อมูลเข้าสู่ระบบซอฟต์แวร์แม่ข่าย M-Flow Audit
ระยะเวลาดำเนินการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: นิติบุคคลหรือกลุ่มนิติบุคคล
- Standards Compliance: -
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: -
- Personnel: -
- Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…)
เกณฑ์การพิจารณา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detector): เทคโนโลยี Laser Scanner (LiDAR), Laser Class ๑, กันน้ำ IP๖๕ หรือดีกว่า, รองรับมาตรฐาน Automatic Vehicle Classification
- ตู้ควบคุมอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Controller Unit): จัดเก็บข้อมูลในเครื่อง, ส่งข้อมูลผ่าน Ethernet หรือ 3G/4G, CPU พร้อมระบบปฏิบัติการ Linux, รองรับมาตรฐาน Controller Unit ของระบบตรวจสอบรายได้
- การเชื่อมต่อ: สามารถเชื่อมต่อและส่งข้อมูลรายการผ่านทางจากระบบระดับช่องทางไปยังระบบระดับแม่ข่ายผ่านตู้ควบคุมอุปกรณ์
เงื่อนไขสัญญา
- Payment schedule: -
- Penalties: -
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะต้องใช้เทคโนโลยีใด?
- อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะต้องมีมาตรฐานการกันน้ำระดับใด?
- ตู้ควบคุมอุปกรณ์ต้องมีระบบปฏิบัติการอะไร?
- การส่งข้อมูลจากตู้ควบคุมสามารถทำได้ด้วยวิธีใดบ้าง?
- โครงการนี้ครอบคลุมด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางกี่ด่าน?
- อุปกรณ์ที่ติดตั้งต้องสามารถทำงานร่วมกับระบบใดได้บ้าง?
- ผู้รับจ้างต้องได้รับการแต่งตั้งเป็นตัวแทนจำหน่ายหรือไม่?
- ระบบไฟฟ้าและสื่อสารต้องเชื่อมโยงกับระบบใด?
- เทคโนโลยี Laser Scanner ที่ใช้ต้องเป็น Laser Class ใด?
- อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะต้องรองรับมาตรฐานระบบใด?
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
୭
รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุ งานติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะขาเข้าระบบ
บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑
๑. บทนํา
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๘๑ สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (M๘๑) เป็นหนึ่ง ในโครงการสําคัญตามแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย โดยคณะรัฐมนตรีได้มีมติ
เมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๖๐ อนุมัติให้กระทรวงคมนาคมดําเนินงานในส่วนของการให้เอกชนร่วมลงทุน ในการดําเนินงานและบํารุงรักษา (Operation and Maintenance : O&M) ในรูปแบบ PPP Gross Cost ซึ่งเอกชนเป็นผู้ออกแบบและลงทุนค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ในปัจจุบันกําลัง อยู่ระหว่างดําเนินงานโครงการ โดยในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางบนหมายเลข M๘๑ เป็นงานส่วนหนึ่ง ที่เอกชนจะต้องเป็นผู้ดําเนินการติดตั้งและบริหารจัดการระบบงานการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางแบบ ระบบปิด (Closed System) อย่างน้อยได้แก่ ระบบเงินสด (MTC) และระบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) โดยกรมทางหลวงมีหน้าที่กํากับดูแลและตรวจสอบรายได้ค่าธรรมเนียมผ่านทาง
ปัจุบันกรมทางหลวงอยู่ระหว่างกําลังดําเนินการติดตั้งระบบตรวจสอบรายได้การจัดเก็บค่าธรรมเนียม ผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow Audit) บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ และเพื่อให้การ ดําเนินการกํากับดูแลการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง และตรวจสอบรายได้ค่าธรรมเนียมผ่านทางบน M๘๑ เป็นไปอย่างถูกต้องและมีความแม่นยําสูง กรมทางหลวงจึงเล็งเห็นความจําเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพในการ ตรวจจับยานพาหนะที่ผ่านช่องทางในบริเวณตําแหน่งด่านขาเข้าระบบ (Entrance) ทุกจุดอย่างครอบคลุม ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะในระดับช่องทาง (Lane) กรมทางหลวงจึง ต้องจัดตั้ง “โครงการงานติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะขาเข้าระบบ บนทางหลวง พิเศษหมายเลข ๘๑” โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับการดําเนินงานตรวจสอบรายได้และการจัดเก็บข้อมูล รายการผ่านทางของระบบ M-Flow บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ ให้เป็นไปอย่างถูกต้อง โปร่งใส ตรวจสอบได้ เพื่อประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชนผู้ใช้บริการและทางราชการต่อไป
เอกสารฉบับนี้เป็นรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุสําหรับงานติดตั้งระบบตรวจสอบรายได้ การจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑
ซึ่งรวมถึง
ภาคผนวก ก เกณฑ์การให้คะแนนการประเมินเอกสารด้านเทคนิค (Performance) และการทดสอบ
แนวคิดและความเข้าใจระบบ (Proof of Concept: POC)
ภาคผนวก ข แบบการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะขาเข้าระบบ
บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑
๒. คําจํากัดความ
๒.๑ ทล.
๒.๒ ผู้ว่าจ้าง
ཅ༽
หมายถึง กรมทางหลวง
หมายถึง กรมทางหลวง โดยกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
In
Dh
๒.๓ ผู้รับจ้าง
๒.๔. ผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๕ ด่านฯ
๒.๖ อาคารควบคุมทาง
๒.๗ ห้องควบคุม
๒.๘ รูปแบบเก็บค่าธรรมเนียม
ผ่านทางแบบระบบเปิด
(Open - Toll System)
๒.๙ รูปแบบเก็บค่าธรรมเนียม
ผ่านทางแบบระบบปิด
(Closed - Toll System)
๒.๑๐ ระบบ SLFF
๒.๑๑ ระบบ MLFF
๒.๑๒ ระบบ ALPR
๒.๑๓ ระบบ MLPR
๒.๑๔ ระบบ AVC
๒.๑๕ ระบบ AVI
๒.๑๖ Single Platform
หมายถึง ผู้ยื่นข้อเสนอซึ่งได้รับพิจารณาคัดเลือกและได้ลงนามใน
สัญญาจ้างฯ กับกรมทางหลวงโดยกองทางหลวงพิเศษ ระหว่างเมือง
หมายถึง นิติบุคคลหรือกลุ่มนิติบุคล ที่เข้ายื่นข้อเสนอเพื่อเข้ามา
รับจ้างดําเนินการโครงการนี้
หมายถึง ด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางที่ตั้งอยู่ในเขตทางหลวง พิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๘๑ สายบางใหญ่-
กาญจนบุรี
หมายถึง อาคารควบคุมระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางที่ด่านฯ หมายถึง ห้องควบคุมกลางของระบบด่านเก็บค่าธรรมเนียม
ผ่านทาง
หมายถึง การจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางในอัตราคงที่ โดยจะ จัดเก็บค่าธรรมเนียม ณ จุดที่จะเข้าหรือก่อนออก
ทางหลวงพิเศษ
หมายถึง การจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางโดยคํานวณตาม
ระยะทางที่ผู้ใช้ทางเข้าและออกทางหลวงพิเศษ โดยจะ จัดเก็บค่าธรรมเนียม ณ จุดก่อนออกทางหลวงพิเศษ
หมายถึง ระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น
ในรูปแบบช่องทางเดี่ยว (Single Lane Free-Flow)
หมายถึง ระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น
ในรูปแบบหลายช่องทาง (Multilane Free-Flow)
หมายถึง ระบบการอ่านป้ายทะเบียนรถอัตโนมัติ (Automatic
License Plate Recognition)
หมายถึง ระบบการอ่านป้ายทะเบียนรถโดยเจ้าหน้าที่ (Manual
License Plate Recognition)
หมายถึง ระบบการจําแนกประเภทยานพาหนะอัตโนมัติ
(Automatic Vehicle Classification)
หมายถึง ระบบการตรวจจับยานพาหนะอัตโนมัติ (Automatic
Vehicle Identification)
หมายถึง ระบบ (Platform) ที่สามารถเชื่อมต่อระบบเก็บ ค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow)
In
CONTENT
ของทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองและทางพิเศษทุกสายทาง
บนระบบเดียว
๒.๑๗ CS
๒.๑๘ HO
หมายถึง ระบบประมวลผลกลางของระบบเก็บค่าธรรมเนียม ผ่านทางอัตโนมัติ (Central System) ซึ่งรวบรวม ฐานข้อมูลของบัญชีผู้ใช้บริการไว้ทั้งหมด
หมายถึง ระบบศูนย์ควบคุมกลางของระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่าน ทางอัตโนมัติ (Headquarters System) เพื่อรวบรวม และจัดเก็บรายการผ่านทางของทุกรายการจากทุกด่านฯ
โดยรับข้อมูลรายการผ่านทางพร้อมกับมีระบบบันทึก
เพื่อเก็บเป็นหลักฐานในฐานข้อมูลที่ใช้ในการตรวจสอบ
๒.๑๙ DC
๒.๒๐ DR
๒.๒๑ PCS
๒.๒๒ Lane System
๒.๒๓ RFID
๒.๒๔ SLA
๒.๒๕ ระบบ M-Flow
๒.๒๖ ระบบตรวจสอบรายได้
(M-Flow Audit)
และออกรายงาน
หมายถึง ศูนย์ควบคุมหลัก (Data Center)
หมายถึง ศูนย์ควบคุมสํารอง (Disaster Recovery Center)
หมายถึง ระบบคอมพิวเตอร์ของระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง
อัตโนมัติที่ด่านฯ (Plaza Computer System)
หมายถึง ระบบคอมพิวเตอร์ของระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง
อัตโนมัติที่ระดับช่องทาง
หมายถึง ระบบการระบุยานพาหนะด้วยคลื่นความถี่วิทยุ (Radio
Frequency Identification)
หมายถึง ข้อตกลงระดับการให้บริการ (Service Level
Agreement)
หมายถึง ระบบเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น
ภายใต้การกํากับดูแลของกรมทางหลวงโดยกองทางหลวง
พิเศษระหว่างเมือง เพื่อลดความแออัดของการจราจร บริเวณหน้าด่านฯ และเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการ เดินทางให้แก่ผู้ใช้บริการ
หมายถึง ระบบตรวจสอบรายได้ของระบบ M-Flow ของ
กรมทางหลวงทําหน้าที่ตรวจสอบรายการผ่านทางและ
รายได้จึงได้ของระบบ M-Flow
๒.๒๗ ระบบ M-Flow Operation หมายถึง ระบบบริหารจัดการที่กรมทางหลวงต้องดําเนินการติดตั้ง
577.
In
เพื่อการให้บริการระบบ M-Flow ทําหน้าที่ดูแลระบบ
ข้อมูลของ M-Flow ระบบเครือข่าย ระบบตรวจสอบ
Civan
๔ -
๒.๒๘ Mobile Application
๒.๒๙ Web Application
และยืนยันป้ายทะเบียนยานพาหนะระบบการตรวจจับ ยานพาหนะอัตโนมัติรวมถึงการตรวจสอบรายได้การดูแล ข้อมูลด้านบัญชีและอื่น ๆ โดยเป็นตัวกลางในการคัดกรอง ข้อมูลทั้งหมดจากระบบศูนย์ควบคุมกลาง (HQ) ของระบบ M- Flow ในแต่ละหน่วยงาน เพื่อส่งต่อไปยัง ระบบประมวลผลกลาง (CS) ของระบบ M-Flow พร้อม
ทั้งเก็บรายละเอียดการรับส่งข้อมูลเพื่อใช้เป็นหลักฐาน ในกรณีเกิดข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการรับส่งข้อมูล
หมายถึง ระบบแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์มือถือของระบบ M-Flow ที่มีไว้สําหรับการลงทะเบียนใช้บริการและแจ้ง ข้อมูลต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น แจ้งผลการอนุมัติแจ้ง ประวัติการใช้บริการแจ้งยอดชําระส่งใบแจ้งยอด อิเล็กทรอนิกส์ช่องทางการชําระเงินแจ้งเตือนยอดค้าง
ชําระและแจ้งข่าวประชาสัมพันธ์
หมายถึง ระบบเว็บไซต์ของระบบ M-Flow ที่มีไว้สําหรับการ ลงทะเบียนใช้บริการ และแจ้งข้อมูลต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง เช่น แจ้งผลการอนุมัติ แจ้งประวัติการใช้บริการ แจ้งยอดชําระส่งใบแจ้งยอดอิเล็กทรอนิกส์ ช่องทาง การชําระเงิน แจ้งเตือนยอดค้างชําระ และแจ้งข่าว ประชาสัมพันธ์
๒.๓๐ โครงสร้างพื้นฐานของระบบ หมายถึง ระบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ของระบบ M-Flow ที่ถูก
M-Flow
๒.๓๑ POC
๓.
วัตถุประสงค์
ติดตั้งไว้ที่ระดับด่านฯ (Plaza) ระบบศูนย์ควบคุมกลาง
(HQ) และระบบประมวลผลกลาง (CS)
หมายถึง การทดสอบแนวคิดและความเข้าใจระบบ (Proof of
Concept) เพื่อทดสอบความรู้ ความเข้าใจ แนวคิด และ ความสามารถในการพัฒนาระบบตรวจสอบ เพื่อแสดงให้ เห็นถึงความเป็นไปได้ของการนําระบบการตรวจสอบมา ใช้กับระบบจัดเก็บรายได้ M-Flow ของผู้ยื่นข้อเสนอ
เพื่อจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและจําแนกประเภทยานพาหนะ บริเวณด่านขาเข้าระบบ (Entrance) บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ ทุกจุดอย่างครอบคลุม พร้อมทั้งเชื่อมโยงและบูรณาการข้อมูล เข้าสู่ระบบซอฟต์แวร์แม่ข่ายตรวจสอบรายได้ (M-Flow Audit) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยําใน การจัดเก็บและตรวจสอบรายได้ตลอดจนยกระดับกระบวนการกํากับดูแลการทํางานของระบบ M-Flow บน ทางหลวงพิเศษหมายเลข ๘๑ อย่างเต็มรูปแบบ
597.
Ph
®
- & -
๔. ขอบเขตการดําเนินงาน
ผู้รับจ้างต้องจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะสําหรับระบบตรวจสอบ รายได้ (M-Flow Audit) ในระดับช่องทาง (Lane) บริเวณด่านขาเข้าระบบ (Entrance) บนทางหลวงพิเศษ ระหว่างเมืองหมายเลข ๘๑ ทั้งจํานวน ๘ ด่าน ได้แก่ ด่านบางใหญ่ ด่านนครชัยศรี ด่านศรีษะทอง ด่าน นครปฐมตะวันออก ด่านนครปฐมตะวันตก ด่านท่ามะกา ด่านท่าม่วง และด่านกาญจนบุรี รวมถึงการ เชื่อมโยงและบูรณาการข้อมูลโดยการผสานข้อมูลจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งเข้าสู่ซอฟต์แวร์ระดับแม่ข่ายของระบบ
ตรวจสอบรายได้ (M-Flow Audit) เพื่อนําไปเพิ่มประสิทธิภาพในการตรวจจับและตรวจสอบความถูกต้อง รายการผ่านทางของยานพาหนะของระบบ M-Flow โดยมีขอบเขตการดําเนินงานดังต่อไปนี้
บ
๔.๑ ผู้รับจ้างต้องจัดหาและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะสําหรับระบบ ตรวจสอบรายได้ (M-Flow Audit) ในระดับช่องทาง (Lane) ให้เป็นไปตามแบบการติดตั้งใน “ภาคผนวก ข” เพื่อทําหน้าที่ตรวจนับและจําแนกประเภทของยานพาหนะให้มีความถูกต้อง โดย อุปกรณ์ที่ติดตั้งต้องมีคุณลักษณะเฉพาะ (Specification) อย่างน้อยดังนี้
๔.๑.๑ อุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Vehicle Detector) จํานวน ๓๐ ชุด
๑) ใช้เทคโนโลยี Laser Scanner (LiDAR) ที่เทียบเท่าหรือดีกว่า
๒) กรณีที่ใช้ Laser จะต้องเป็นแสง Laser Class ๑ ที่ไม่เป็นอันตรายต่อตามนุษย์ ๓) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้งภายนอก สามารถกันน้ําได้ตามมาตรฐาน IP๖๕ หรือดีกว่า ๔) สามารถรองรับการทํางานตามรูปแบบและมาตรฐานของอุปกรณ์ระบบจําแนก
ประเภทยานพาหนะอัตโนมัติ (Automatic Vehicle Classification)
๕) ผู้รับจ้างต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายจากเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือ
สาขาของเจ้าของผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในประเทศไทย
๔.๑.๒ ตู้ควบคุมอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Controller Unit) จํานวน ๑๐ ชุด
๑) สามารถจัดเก็บข้อมูลในเครื่องได้
๒) สามารถส่งข้อมูลไปยังศูนย์ควบคุมผ่านสาย Ethernet หรือ แบบไร้สาย (๓G/4G)
ได้
๓) มีหน่วยประมวลผลกลาง (CPU) พร้อมระบบปฏิบัติการ Linux
๔) สามารถรองรับการทํางานตามรูปแบบและมาตรฐานของอุปกรณ์ควบคุมช่องทาง
(Controller Unit) ของระบบตรวจสอบรายได้
๕) ผู้รับจ้างต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายจากเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือ
สาขาของเจ้าของผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในประเทศไทย
โดยอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภทยานพาหนะที่ติดตั้งในระดับช่องทาง (Lane) จะต้อง สามารถเชื่อมต่อและส่งข้อมูลรายการผ่านทางจากระบบระดับช่องทางไปยังระบบระดับแม่ข่าย ผ่านตู้ควบคุมอุปกรณ์ตรวจจับยานพาหนะ (Controller Unit) ของระบบตรวจสอบรายได้ (M-
Flow Audit) หรือระบบที่กรมทางหลวงกําหนดได้
๔.๒ ผู้รับจ้างต้องติดตั้งระบบไฟฟ้าและสื่อสาร สําหรับอุปกรณ์ตรวจสอบจํานวนและประเภท ยานพาหนะ ให้เป็นไปตามแบบการติดตั้งใน “ภาคผนวก ข” โดยในการติดตั้งจะต้องเชื่อมโยงกับ ระบบไฟฟ้าและสื่อสารที่กรมทางหลวงจัดเตรียมไว้ให้บนโครงสร้างคร่อมช่องทาง (Gantry) ไปยัง อุปกรณ์ตรวจสอบในระดับช่องทาง (Lane) ให้สามารถทํางานได้อย่างต่อเนื่องและเสถียร ทั้งนี้ ตําแหน่งการติดตั้งและเดินสายไฟฟ้าและสื่อสารตาม “ภาคผนวก ข” เป็นเพียงแนวทางเบื้องต้น ทั้งนี้ผู้รับจ้างจะต้องสํารวจพื้นที่ก่อนดําเนินงานติดตั้งจริง เพื่อกําหนดพื้นที่และรูปแบบการติดตั้ง
ด