ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ ๖ ตำบลปลายกลัด อำเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา

• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางคมนาคมในพื้นที่หมู่ที่ 6 ตําบลปลายกลัด ให้มีความมั่นคง ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนาน
• เพื่อส่งเสริมการใช้สินค้าและวัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศตามนโยบายรัฐบาล
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสัญจรของประชาชนและยานพาหนะในพื้นที่
• เพื่อให้ถนนมีความทนทานต่อการใช้งานและสภาพแวดล้อมในพื้นที่
• เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นผ่านการจ้างงานและใช้วัสดุในประเทศ

• การก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ช่วง รวมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,344 ตารางเมตร
• การเตรียมพื้นที่หน้างาน ขุดดิน ปรับระดับพื้นดิน และบดอัดดินให้แน่น
• การติดตั้งระบบระบายน้ำ ท่อระบายน้ำ และการวางท่อระบายน้ำใต้ผิวจราจร
• การผสมคอนกรีตตามสัดส่วนที่กำหนด ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ หิน ทราย น้ำประปา และเหล็กเสริม
• การเทคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงงานคน พร้อมการควบคุมคุณภาพ
• การติดตั้งเหล็กเสริม (Reinforcement Steel) ตามแบบแปลน ได้แก่ ตะแกรงเหล็กเส้นกลม 6 มม. @ 0.20 ม. และเหล็กเดือย (Dowel Bars) ขนาด 19 มม. ระยะ 50 ซม.
• การติดตั้งรอยต่อแบบ Expansion Joint ทุกระยะ 100 เมตร และ Contraction Joint ทุกระยะ 10 เมตร
• การติดตั้งเหล็กยึด (Tie Bars) ทุกจุดรอยต่อ
• การบ่มคอนกรีตด้วยวิธีการต่าง ๆ เช่น ใช้กระสอบป่าน น้ำสะอาด หรือสารบ่มคอนกรีต
• การแต่งผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบด้วยแปรงไม้กวาด
• การตรวจสอบกําลังอัดของคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• การติดตั้งแผ่นพลาสติกกันน้ำ (Geotextile) บริเวณรอยต่อ
• การตรวจสอบและรับรองคุณภาพโดยผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้าง

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 ช่วง ความยาวรวม 448 เมตร กว้าง 3 เมตร หนา 0.15 เมตร รวมพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,344 ตารางเมตร
• ระบบระบายน้ำใต้ผิวจราจร พร้อมท่อระบายน้ำและท่อระบายน้ำ
• รอยต่อ Expansion Joint ทุกระยะ 100 เมตร
• รอยต่อ Contraction Joint ทุกระยะ 10 เมตร
• รอยต่อ Longitudinal Joint ตลอดแนว พร้อมเหล็กยึด (Tie Bars)
• แผ่นพลาสติกกันน้ำ (Geotextile) บริเวณรอยต่อ
• รายงานการตรวจสอบคุณภาพคอนกรีต (Slump Test, Compressive Strength Test)
• รายงานการควบคุมคุณภาพการก่อสร้าง
• ใบรับรองการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ (MIT Certificate)
• ใบรับรองคุณภาพวัสดุก่อสร้างจากผู้ผลิต
• รายงานการส่งมอบงาน (As-Built Drawing)

• ระยะเวลาดำเนินการ: 120 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
• ระยะเวลาก่อสร้าง: ตั้งแต่เริ่มงานจนถึงส่งมอบงาน
• กำหนดส่งมอบงาน: ภายใน 120 วัน นับจากวันเริ่มงาน
• กำหนดการตรวจรับงาน: หลังจากส่งมอบงาน 15 วัน

• Eligibility Requirements:

  • ต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทย
  • ต้องมีใบอนุญาตประกอบกิจการก่อสร้าง (ตามกฎหมายว่าด้วยการควบคุมอาคาร)
  • ต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ไม่น้อยกว่า 3 โครงการในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 10 ล้านบาท
  • ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 15 ล้านบาทต่อโครงการ
  • ต้องมีทีมงานวิศวกร ผู้ควบคุมงาน และผู้จัดการโครงการที่มีคุณวุฒิวิศวกรรมศาสตร์ หรือเทียบเท่า
  • ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างที่เพียงพอต่อการดำเนินงาน เช่น เครื่องผสมคอนกรีต เครื่องบดอัดดิน เครื่องเทคอนกรีต ฯลฯ
  • ต้องมีพื้นที่จัดเก็บวัสดุก่อสร้างที่เพียงพอและเหมาะสม

• Standards Compliance:

  • ต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.)
  • ต้องใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  • ต้องใช้เหล็กเสริมตามมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
  • ต้องใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน

• Experience:

  • ต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ไม่น้อยกว่า 3 โครงการในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
  • ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 15 ล้านบาทต่อโครงการ
  • ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีการใช้ระบบควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

• Previous Project Cost:

  • ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 15 ล้านบาทต่อโครงการ
  • ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่ารวมไม่น้อยกว่า 45 ล้านบาท

• Technical Capabilities:

  • ต้องมีทีมงานวิศวกร ผู้ควบคุมงาน และผู้จัดการโครงการที่มีคุณวุฒิวิศวกรรมศาสตร์ หรือเทียบเท่า
  • ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างที่เพียงพอต่อการดำเนินงาน เช่น เครื่องผสมคอนกรีต เครื่องบดอัดดิน เครื่องเทคอนกรีต ฯลฯ
  • ต้องมีระบบควบคุมคุณภาพที่ได้รับการรับรองจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
  • ต้องมีทีมงานตรวจสอบคุณภาพที่มีประสบการณ์

• Personnel:

  • วิศวกรโยธา ระดับปริญญาตรีขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 3 คน
  • ผู้ควบคุมงานก่อสร้าง ระดับปริญญาตรีขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 2 คน
  • ผู้จัดการโครงการ ระดับปริญญาตรีขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 1 คน
  • ช่างเทคนิค ระดับประกาศนียบัตรขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 5 คน
  • ช่างควบคุมคุณภาพ ระดับประกาศนียบัตรขึ้นไป ไม่น้อยกว่า 3 คน

• ราคาเสนอ (30% ของคะแนนรวม)
• คุณภาพของวัสดุก่อสร้าง (20%)
• ประสบการณ์และผลงานก่อสร้าง (25%)
• ความสามารถทางเทคนิคและทีมงาน (15%)
• แผนการดำเนินงานและระยะเวลา (10%)

• คอนกรีตต้องมีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. ที่อายุ 28 วัน
• ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตามมาตรฐาน มอก. 15
• ใช้หิน ทราย ที่มีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 8% และ 25% ตามลำดับ
• ใช้เหล็กเสริมตามมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
• ต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% ของมูลค่าวัสดุก่อสร้าง
• ต้องมีการควบคุมคุณภาพทุกขั้นตอน ตั้งแต่การผสมคอนกรีต การเท การบ่ม การตรวจสอบกําลังอัด
• ต้องติดตั้งรอยต่อ Expansion Joint ทุกระยะ 100 เมตร และ Contraction Joint ทุกระยะ 10 เมตร
• ต้องมีการติดตั้งเหล็กยึด (Tie Bars) ทุกจุดรอยต่อ
• ต้องใช้ระบบบ่มคอนกรีตที่ได้มาตรฐาน เช่น ใช้กระสอบป่าน น้ำสะอาด หรือสารบ่มคอนกรีต

• รูปแบบสัญญา: แบบเฉพาะเจาะจง (เฉพาะเจาะจง)
• ระยะเวลาสัญญา: 120 วัน นับจากวันลงนาม
• การชำระเงิน: แบ่งเป็น 5 งวด ตามความคืบหน้าของงาน
  • งวดที่ 1: 20% เมื่อเริ่มงาน
  • งวดที่ 2: 30% เมื่อเสร็จงาน 30% ของงานทั้งหมด
  • งวดที่ 3: 25% เมื่อเสร็จงาน 55% ของงานทั้งหมด
  • งวดที่ 4: 15% เมื่อเสร็จงาน 80% ของงานทั้งหมด
  • งวดที่ 5: 10% เมื่อส่งมอบงานและผ่านการตรวจสอบ
• กรณีผิดสัญญา: ต้องเสียค่าปรับ 0.1% ต่อวันของมูลค่าสัญญา
• กรณีไม่ส่งมอบงานตามกำหนด: ต้องเสียค่าปรับ 0.1% ต่อวันของมูลค่าสัญญา
• กรณีไม่ส่งมอบงานภายใน 180 วัน: ต้องเสียค่าปรับ 0.1% ต่อวันของมูลค่าสัญญา และอาจถูกยกเลิกสัญญา

อบต
ปลายกลัด
อ.บางบ้าน
ว
เลขที่…….
องค์การบริหารส่วนตําบลปลายกลัด
แบบก่อสร้าง
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 6 ตําบลปลายกลัด อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ปริมาณงาน ช่วงที่ 1 กว้าง 3.00 เมตร ยาว 440.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็กรวมไม่น้อยกว่า 1,320.00 ตารางเมตร ช่วงที่ 2 กว้าง 3.00 เมตร ยาว 8.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็กรวมไม่น้อยกว่า 24.00 ตารางเมตร
องค์การบริหารส่วนตําบลปลายกลัด อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
รายการประกอบแบบ
0
0
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 6 ตําบลปลายกลัด อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
ปริมาณงาน ช่วงที่ 1 กว้าง 3.00 เมตร ยาว 440.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็กรวมไม่น้อยกว่า 1,320.00 ตารางเมตร ช่วงที่ 2กว้าง 3.00 เมตร ยาว 8.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่คอนกรีตเสริมเหล็กรวมไม่น้อยกว่า 24.00 ตารางเมตร
วัสดุ
1.ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ดังต่อไปนี้
1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.15 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
1.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มทถ.216 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
1.3 มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มทถ.216 มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
1.4 นํ
1.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
1.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีตและเหล็กเสริม และต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตาม มทถ.(ท) 104 มาตรฐานการทดสอบหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต
2 เหล็กเสริมคอนกรีต
2.1 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
2.1.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 20:เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและ ระยะเรียงตามที่แบบกําหนด
2.2 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยึด (Tie Bars)
2.2.1 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
3. การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเพื่อพิจารณา ตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทํา ให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่คอนกรีตมีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าที่แบบกําหนด
3.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 336 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีต ต้องมีความข้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถเทและแต่งผิวได้ตามที่แบบกําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มท.(ท) 103.1 มาตรฐานการทดสอบ หาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test)
3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 325 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน หรือตามที่แบบกําหนด
4. การเทคอนกรีต
4.1 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน 4.2 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีตทุกระยะทาง 100 เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อนํามาหล่อ เป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของ คอนกรีตตาม มท.(ท) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) 4.3 งานรอยต่อ EXPANTION JOINT ก่อสร้างทุกระยะ 100.00 เมตร
4.4 งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT ก่อสร้างทุกระยะ 10.00 เมตร
4.5 งานรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT ก่อสร้างตลอดแนว ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยึด (Tie Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะ ห่างตามที่แบบกําหนด
5.การบ่มคอนกรีต
เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ดังต่อไปนี้
5.1 ใช้กระสอบป่าน 2 ชั้นวางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.2 ใช้น้ําสะอาดบ่ม โดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดราดทรายให้ชุ่มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกัน
ไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.841 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พ่นทับผิวคอนกรีตโดย มีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ได้ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน 5.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจากเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
รายการประกอบแบบเฉพาะแห่ง

1. งานผิวจราจรคอนกรีต กําลังอัดประลัยคอนกรีตรูปลูกบาศก์ 15 x 15 x 15 เซนติเมตร ที่ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
2. คอนกรีต ส่วนค่ายุบตัวทั่วไป SLUMP TEST 3 - 7 เซนติเมตร
3. งานทรายหยาบรองใต้ผิวคอนกรีต (ตามสภาพของพื้นที่หน้างาน หรือ อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้าง)
4. งานเหล็กเสริมให้ใช้เหล็กตามมาตรฐาน (มอก. 737) เหล็กตะแกรง ขนาด 6.00 มม. @ 0.20 ม. โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต ให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีต่อทาบ เหล็ก WIRE MESH ระยะต่อทาบต้องไม่น้อยกว่า 5 ซม.
5. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
6. งานไหล่ทาง ลงลูกรังปิดไหล่ทาง (ตามสภาพของพื้นที่หน้างาน หรือ อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจการจ้าง)
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติ เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท หรือ มทถ.231-2562 มาตรฐานงานผิวจราจรแบบคอนกรีต 8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
8. งานรอยต่อ EXPANTION JOINT ในการก่อสร้างทุกระยะ 100.00 เมตร, งานรอยต่อ CONTRACTION JOINT ในการก่อสร้างทุกระยะ 10.00 เมตร งานรอยต่อ LONGITUDINAL JOINT ให้เป็นไปตามรายการแบบแปลนกําหนด
9. การตบแต่งผิวหน้าให้หยาบโดยลากแปรงไม้กวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอต่อเนื่องกันและเลื่อมกัน โดยล่องลึก ไม่น้อยกว่า 2 มม.
10. ผู้รับจ้างต้อง จัดหาวัสดุที่คุณภาพตามมาตรฐาน มอก. ที่กําหนดในแบบแปลนและไม่กําหนดในแบบแปลนโดยแจ้งผู้ควบคุมงานตรวจสอบและ
    เห็นชอบก่อนดําเนินการ
11. งานใดที่ขัดแย้งต่อแบบแปลนและรายการก่อสร้างต้องอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและกรรมการตรวจการจ้าง
12. จุดและตําแหน่งที่ทําการ ก่อสร้าง ปรับปรุง ซ่อมแซม ให้ผู้ควบคุมงานและกรรมการตรวจการจ้าง ชี้บริเวณที่หน้างานก่อนดําเนินงาน
    วัน / เดือน / ปี
    แบบก่อสร้าง
    เขียนแบบ / สํารวจ
    สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลปลายกลัด อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 6 ตําบลปลายกลัด
    อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
    นายพงษ์ศักดิ์ พาวินัย ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.มารวิชัย
    ตรวจสอบ
    ผู้รับรองแบบ
    เห็นชอบ
    ผล
    อนุมัติ
    นางสาวปรานอม ฤกษ์สมจิต
    ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
    PA
    นายรชต ศรีชน นายกองค์การบริหารส่วนตําบลปลายกลัด
    แผ่นที่ 2/5
    0
    ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ
    สัญญาก่อสร้างนี้
    1.ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้าง โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของ มูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้ วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ตาม 2.ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ตามสัญญา จ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มี วัสดุก่อสร้างเป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะเวลากําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วัน หลัง ลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้างหากผู้รับจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้าง แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่า/ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้อง แจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อนดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้า อย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
    มีสิทธ์ยกเลิกสัญญาได้
    3.ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
    อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอเพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุ ก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้

1. สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย 2) ฉลากสินค้า ที่แสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
2. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่น ตําาแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   หมายเหตุ
   พัน
   รายการ
   หน่วย ปริมาณ ราคาต่อหน่วย เป็นเงิน พัสดุ (tra
   (รวม) ในประเทศ
   พัสดุ
   างประเทศ
   李
   รวม
   อัตรา ร้อยตะ
   XXXX
   XXX
   XXXX
   400
   no
   כל
   คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่งแนบสัญญา ก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค(กวจ) 0405.2/2452 ลว 17 กันยายน 2552(2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้ เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันกับหนังสือ 2452
   ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   โครงการ,
   รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น)
   00000
   หน่วย ปริมาณ
   เหล็ก ในประเทศ
   เหล็ก
   ต่างประเทศ
   ลําาดับ
   รายการ
   n
   เหล็ก เหล็ก รอ เหมือนสันกรม
   วัน
   ต้น
   (ร้อยละ)
   ลง อ
   XXXX
   XXX
   XXXXX
   000
   do
   co
   (คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
   วัน / เดือน / ปี
   แบบก่อสร้าง
   เขียนแบบ/ สํารวจ
   สํานักงานองค์การบริหารส่วนตําบลปลายกลัด อําเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 6 ตําบลปลายกลัด
   อ้าเภอบางซ้าย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   นายพงษ์ศักดิ์ พาวินัย ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.มารวิชัย
   ตรวจสอบ
   ผู้รับรองแบบ
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นางสาวปรานอม ฤกษ์สมจิต ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบล
   นายรชต ศรีชิน
   นายกองค์การบริหารส่วนตําบลปลายกลัด
   แผ่นที่ 3/5

เบทาง
ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
เขตทาง
0.30
LOSIDE SLOPE
ครึ่งผิวจราจร
2.5%
ระดับก่อสร้าง
2.5%
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที
ครึ่งผิวจราจร
ไหล่ทาง
2.5X
2.5%
ระดับก่อสร้าง
เบทาง
ตารางแสดงค่าลาดคันทาง (BACK SLOPE)และ ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงกรด หรือ
A
หิน
หินแข็ง
(เมตร)
Ka
An
0.00- 3.00
2:1
2:1
1:1 1.5:1 0.25:1 1:1
ไหล่ทางลาดยาง
SIDE SLOPE
BACK SLOPE

• ไม่น้อยกว่า
  1.25
  รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
• ตั้งแต่ 0.00ม. -1.00ม. ปตามขวาง
  ไหล คอนกรีตเสริมเหล็ก
  ใหล่ทาง
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  ครึ่งผิวจราจร ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
  เขตทาง
  วะรับก่อสง 2.5%
  2.5%
  2.5%
  2.5%
  0.30
  อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
  ในกรณีที่การถมหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน ทางที่ถมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ ทล. -2-501
  @ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   มทช.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนขั้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม
3. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
4. ส่วน " 1 " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
   ช
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น “เมตร” นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   ผิวทาง คสล.
   ( เมตร )
   ดินเดิมหรือคันทาง
   วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
   ผิวจราจร คอนกรีต (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตาม 10. -2-202)
   พื้นทาง หินคลุก CBR : 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินถม CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําหนด
   ดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ ทล. -2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
   7 ระดับก่อสร้าง
   1 ระดับผิวจราจ
   ε
   2.5%
   ( CBR }
   ( เมตร )
   ( เมตร )
   ( เมตร )
   ค่าแนะนําาปริมาณ การจราจรต่อวัน
   4%
   0.15
   0.15
   0.15
   0.15

0.15
ADT<375

0.15
4 %
0.20
0.20
0.15
0.18
6 %
0.10
0.20
0.15
ADT 376-750
8%
0.20
0.15
4 %
0.20
0.20
0.15
0.20
6 %
0.10
0.20
0.15
ADT751-1,500
8%
0.20
0.15
4%
0.20
0.20
0.15
0.23
6 %
0.10
0.20
0.15 | ADT=1,501–2,250
8%

0.20
0.15
4%
0.20
0.20
0.15
0.25
6%
0.10
0.20
0.15
ADT-2,251-4,500
8%
0.20
0.15
10.50
-Aut
ใน
10.50 (MIN.)
บ
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดสิน, งานตัดสิน, งานตัดหินแข็ง และงานตัวอื่น ๆ
หมายเหตุ

1. คนเดิมหรือดินทางมีค่า CBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CSR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
3. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่น้ําหนักรถบรรทุก 25 คัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 4,500 คันต่อวัน ให้มีการพิจารณาเพิ่มความหนาผิวทาง คสล. เพื่อเพิ่มศักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
6. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 2 ชั้นพื้นทางหินคลุก) ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-201 (2) 745 แก้ไข ครั้งที่ ของกรมทางหลวงชนบท
   033 H4 จานบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 2 (ชั้นพื้นทางหินคลุก)
   แบบเลขที่ 70-2-201(2)
   แผ่นที่ 12
   0.0s
   0.05
   |
   1/2
   0.05 0.05
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   0.07
   SL [
   0.45
   แปลนไม้กวาด
   0.60
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
   0.01
   T/4
   0.60
   0.05
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   ระยะห่างจาก ตารางที่ 2
   วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
   ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
   ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
   CONTRACTION JOINT
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   0.05.1
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
   CONTRACTION
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   SEE DETAIL “8”
   LONGITUDINAL JOINT
   DOWEL BAR
   0.025-0.035
   0.006-0.012
   0.005-p.
   0.25 T-0.35 T
   DETAIL A
   ชอบผิวจราจร
   REINFORCING STEEL-
   DETAIL B
   0.05 0.05
   JOINT
   0.025
   0.025
   MASTIC JOINT SEALER NON - EXTRUDING JOINT, FILTER
   ตารางที่ 1.TEMPERATURE STEEL
   0.05 SLAB THICKNESS (CM.)
   LONGITUDINAL REINFORCEMENT
   เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc)
   DIAMETER/SPACIMG
   0.60
   0.60
   -แผ่นพลาสติก
   METAL or PVC CAP - PAINTED & GREASED
   SMOOTH DOWEL BAR
   15
   gmm.co.28m,
   EXPANSION
   JOINT
   STEEL AREA
   C Sq.mm/m )
   227
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (f2,750 ksc) Sq.mmm/m)
   99
   TRANSVERSE REINFORCEMENT
   LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 kscl
   (M)
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
   (12,750 ksc)
   STEEL AREA
   DIAMETER/SPACIMG
   | Sq.mm/m }
   Sq.mm/m)
   < 2.50
   cmm.co.25m.
   113
   49
   3.00
   Cm.co.2cm.
   141
   62
   3.50
   cmm.co.jemm.
   157
   69
   4.00
   6mm.00.15m.
   188
   82
   < 2.50
   Smmm.co.2cm.
   141
   62
   3.00
   Cmm.co.len.
   157
   69
   18
   gmm.co.23m.
   277
   121
   3.50
   Cmm.co.1 Sn.
   188
   82
   4.00
   emmm.co.13m.
   217
   95
   <2.50
   cmm.co.18m.
   157
   69
   MASTIC JOINT SEALER
   0.01
   SAWED JOINT
   3.00
   6mm. 0.15m.
   188
   82
   20
   Smmm.co.20mm.
   318
   139
   3.50
   6mm.60.13m.
   217
   95
   4.00
   Crmm.co.Tom.
   283
   123
   DETAIL A
   < 2.50
   Sm.30.30m.
   167
   73
   3.00
   Smm.co.com.
   212
   93
   23
   Sm.co.18m.
   353
   154
   LDEFORMED TIE BAR
   LONGITUDINAL JOINT
   3.50
   9mm.co.25ก.
   254
   111
   4.00
   9mm.0.23m.
   277
   121
   < 2.50
   9mm.30.35m.
   182
   79
   3.00
   Samm.co.25m.
   254
   111
   25
   25
   9mm.0.15m.
   424
   185
   3.50
   9mm.0.23m.
   277
   121
   4.00
   9mm.60.20m.
   318
   139
   25
   รายการประกอบแบบ
7. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
8. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานจากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
9. MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-6001974), ASTM, D. 190-74
10. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70. ASTM. 1753-57(1973)
11. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ
    ในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
12. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
13. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
14. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
15. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ท่ารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
16. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
17. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
    0.01
    MASTIC JOINT SEALER
    J/41 b
    ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    SLAB THICKNESS
    DIMETER
    0.60
    0.60
    TIE BARS/DOWEL BARS
    STEEL TYPE
    ( cm.)
    (mm.)
    LENGTH (cm.)
    SPACING
    ( cm. )
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    แผนพลาสลิด ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
    CONSTRUCTION JOINT
    ALL
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    15
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    18
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30
    ลวดสปริง Ø1.0มม.07มม.
    (62 เสนอแถว)
    20
    DOWEL BARS
    RB
    0.015
    –±0.015
    szoli too
    –||-201
    -*-0.01
    0.025
    23
    DOWEL BARS
    RB
    0.09
    25
    DOWEL BARS
    RB
    སྒ」་སྒ|སྒ
    25
    50
    30
    25
    50
    25
    25
    50
    20
    รูปด้านหน้า
    แบบขยายไม้กวาดลากผิวฟื้น คสล
    ลามงับ
    รูปด้านข้าง
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลขทช. -2-202/45
    แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
18. ให้ทําการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
19. ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
20. ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
21. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ 10-2-202
    แผ่นที่ 13