ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาล ซอย ๑๘

• เพื่อปรับปรุงผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาใช้งานได้ดีและปลอดภัย
• เพื่อขยายลาดคันทางและปรับปรุงโครงสร้างทางให้มีความมั่นคงแข็งแรง
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและการป้องกันการกัดเซาะบริเวณลาดคันทางริมคลอง
• เพื่อปรับปรุงเครื่องหมายจราจรให้ชัดเจนตามมาตรฐานความปลอดภัย

• งานรื้อถอน: รื้อผิวถนน คสล. เดิมหนา 0.30 ม. (2 ชั้น) และรื้อคัน คสล. กันดินเดิม ยาว 254 ม. พร้อมขนทิ้ง
• งานเตรียมพื้นที่: ถางป่า ขุดตอ และกำจัดวัสดุที่ไม่ต้องการออกจากบริเวณก่อสร้าง
• งานปรับปรุงคันทาง: ขจัดเลนในบริเวณคูน้ำ สูบน้ำออก และถมทรายไล่เลนเพื่อทำ Working Platform
• งานบดอัด: บดอัดชั้นทรายและชั้นหินคลุกให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานป้องกันลาดคันทาง: ปิดทับลาดคันทางด้วยดินเหนียวหนา 0.20 ม. เพื่อป้องกันน้ำเซาะทรายถม
• งานผิวจราจร: ก่อสร้างถนน คสล. หนา 0.15 ม. กว้าง 3.50 ม. ยาว 254 ม. (พื้นที่ >= 889 ตร.ม.)
• งานเหล็กเสริม: วางเหล็กตะแกรง Wire Mesh ขนาด 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม.
• งานรอยต่อ: จัดทำ Expansion Joint และ Contraction Joint พร้อมใส่เหล็ก Dowel RB 19 มม. และหยอดยางมะตอย
• งานเครื่องหมายจราจร: ตีเส้นจราจรขอบทางสีเหลืองด้วยสีเทอร์โมพลาสติกโรยผงแก้วสะท้อนแสง
• งานทำความสะอาด: ทำความสะอาดบริเวณก่อสร้างให้เรียบร้อยหลังเสร็จสิ้นงาน

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดกว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร หนา 0.15 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 889 ตร.ม.)
• งานชั้นรองพื้นทางหินคลุกและทรายถมบดอัดแน่นตามมาตรฐาน
• งานป้องกันลาดคันทางด้วยดินเหนียวตลอดแนวฝั่งคลอง
• ระบบรอยต่อคอนกรีต (Joints) ที่สมบูรณ์ตามแบบแปลน
• เส้นจราจรขอบทางสีเหลืองสะท้อนแสงตลอดแนวโครงการ
• รายงานผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต (ไม่น้อยกว่า 280 ksc) และผลทดสอบความแน่นของชั้นดิน/ทราย

• ไม่ระบุวันเริ่มต้นและสิ้นสุดในเอกสาร (กรุณาตรวจสอบในประกาศเชิญชวนหรือสัญญาจ้าง)
• เงื่อนไขการส่งงานก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน: ต้องมีผลทดสอบกำลังอัดไม่ต่ำกว่า 280 ksc และอายุคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างดังกล่าว
• Standards Compliance: วัสดุก่อสร้างต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้เหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Experience: ไม่ระบุจำนวนปีหรือมูลค่าผลงานในเอกสารส่วนนี้ (มักระบุในประกาศจัดซื้อจัดจ้างหลัก)
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรขนาดเบา เช่น Tractor D-4 สำหรับงานบดอัดในพื้นที่อ่อนไหว
• Personnel: ต้องจัดหาผู้เชี่ยวชาญด้านการสำรวจเพื่อวางแนวและระดับถนนให้เป็นไปตามแบบแปลน

• พิจารณาจากความถูกต้องของข้อเสนอทางเทคนิคและราคา (โดยปกติใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุดหรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคาตามระเบียบพัสดุ)
• ปริมาณงานก่อสร้างจริงต้องไม่น้อยกว่าที่แบบแปลนกำหนด (หากน้อยกว่าจะมีการหักลดเงิน)

• คอนกรีต: คอนกรีตผสมเสร็จ กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. (Cube) ที่ 28 วัน
• เหล็กเสริม: Wire Mesh เส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. ระยะห่าง 0.20 x 0.20 เมตร
• เหล็กเดือย (Dowel): RB 19 มม. ยาว 0.50 เมตร สำหรับรอยต่อ
• งานบดอัด: ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• งานสีจราจร: สีเทอร์โมพลาสติกสีเหลือง พร้อมโรยลูกแก้วสะท้อนแสง
• ข้อห้าม: ห้ามใช้เครื่องจักรบดอัดแบบสั่นสะเทือนในขั้นตอนการบดอัดทรายคันทางเพื่อป้องกันความเสียหาย

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามงวดงานที่ระบุในสัญญา (ไม่ระบุใน TOR นี้)
• ค่าปรับ: กรณีทำงานล่าช้า (ตามระเบียบกระทรวงการคลัง)
• เงื่อนไขวัสดุ: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ (Made in Thailand) ไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• การเปลี่ยนแปลงงาน: ผู้ควบคุมงานมีอำนาจสั่งแก้ไขระดับหรือแนวถนนได้ตามความเหมาะสม โดยปริมาณงานต้องไม่ลดลงจากแบบ

• Q: โครงการนี้ใช้คอนกรีตกำลังอัดเท่าไหร่?
  A: ใช้คอนกรีตผสมเสร็จที่มีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม. (แบบลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน
  • Q: สามารถใช้เครื่องจักรบดอัดแบบสั่นสะเทือนได้หรือไม่?
    A: ห้ามใช้การสั่นสะเทือนในการบดอัดทรายคันทางโดยเด็ดขาด เพื่อป้องกันไม่ให้ทรายใต้คันทางเสียหาย
  • Q: งานรื้อถอนผิวถนนเดิมมีความหนาเท่าใด?
    A: รื้อถอนผิวถนน คสล. เดิมหนา 0.30 เมตร ซึ่งประกอบด้วย 2 ชั้น ชั้นละ 0.15 เมตร
  • Q: มีการกำหนดสัดส่วนวัสดุในประเทศอย่างไร?
    A: ต้องใช้วัสดุผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 60% และเหล็กผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90%
  • Q: งานป้องกันลาดคันทางใช้วัสดุชนิดใด?
    A: ใช้ดินเหนียวปิดทับหนา 0.20 เมตร เพื่อป้องกันน้ำเซาะทรายถม
  • Q: หากต้องการส่งงานก่อนคอนกรีตครบ 28 วัน ต้องทำอย่างไร?
    A: ต้องมีผลทดสอบกำลังอัดไม่ต่ำกว่า 280 ksc และอายุคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
  • Q: เหล็กตะแกรงที่ใช้ในผิวจราจรมีขนาดเท่าใด?
    A: ใช้เหล็กตะแกรง Wire Mesh ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม. ระยะห่าง 0.20 x 0.20 เมตร
  • Q: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด?
    A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสีเหลืองโรยด้วยผงแก้วสะท้อนแสง
  • Q: พื้นที่ผิวจราจรทั้งหมดของโครงการนี้คือเท่าใด?
    A: มีพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 889 ตารางเมตร
  • Q: ต้องจัดการกับเลนในบริเวณคูน้ำอย่างไร?
    A: ต้องขจัดเลนออก สูบน้ำออกบางส่วน และใช้ทรายถมไล่เลนเพื่อทำ Working Platform

เทศบาลตําบลบางปลาม้า
โครงการ
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาลซอย 18
ปริมาณงาน
รื้อถอนผิวจราจรพร้อมชั้นคันทางเดิม และก่อสร้างใหม่เพื่อปรับปรุงคันทางและ ขยายลาดคันทาง โดยมีผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. กว้าง 3.50 ม. ยาว 254 ม.
หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 889 ตารางเมตร
สถานที่ก่อสร้าง
ส่
บริเวณถนน คสล. เทศบาลซอย 18 หมู่ที่ 7 ตําบลบางปลาม้า อําเภอบางปลาม้า จังหวัดสุพรรณบุรี
ทางหลงหมาเลข 3351
3.50
*
จุดเริ่มต้นโครงการ
พิกัด 14.402193, 100.133968
65.00 โดยประมาณ
ลาดคันทาง
ทางเชื่อมเข้าบ้านราษฎร
10.00
*
*
คลองบ้านหมี่
จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด 14,400307, 100.132742
ลาดคันทาง
ถนนเดิม
จังหวัด
บางปลาก
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18

·
·
254.00
สถานที่ก่อสร้างถนน คสล. กว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีผิวจราจรไม่น้อยกว่า 889,00 ตารางเมตร
ผังแสดงโครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนเทศบาลซอย18
รายการประกอบแบบก่อสร้าง
มาตราส่วน 1:500
เทศบาลตําบลบางปลาม้ามีความประสงค์จะดําเนินการโครงการปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กถนนเทศบาลซอย 18 มีรายละเอียด ดังนี้

• รื้อถอนผิวถนน คสล. เดิม หนา 0.30 เมตร (2 ชั้นๆละ 0.15 เมตร) กว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร และรื้อถอนคัน คสล. กันดินเดิม ยาว 254 เมตร พร้อมขนทิ้งบ่อขยะเทศบาล
  ปรับปรุงโดยการก่อสร้างชั้นรองพื้นทาง และผิวถนน คสล. ใหม่ โดยมี ผิวจราจรกว้าง 3.50 เมตร ยาว 254 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 889 ตารางเมตร
  วิธีการก่อสร้างถนน
  ให้ทําการถางป่า ขุดตอ และกําจัดวัสดุอื่นๆ ที่ไม่ต้องการออกจากบริเวณที่จะก่อสร้างคันทาง
  ในบริเวณพื้นที่ที่จะก่อสร้างคันที่เป็นคูน้ํา ซึ่งมีเลนหรือวัสดุอื่นที่ไม่ต้องการจะต้องทําการขจัดวัสดุดังกล่าวออกจากบริเวณที่เป็นฐานรองรับคันทาง โดยใช้เครื่องจักรตักหรือปาดออก สูบน้ําออกบางส่วนแล้วใช้ทรายถมไล่เลน
  การถมทรายไล่เลน ให้เริ่มถมจากแนวกลางทางหรือจากเชิงลาดคันทางเดิมออกไปด้านข้างจนพ้นบริเวณถมชั้นแรกเพื่อทําเป็น WORKING PLATFORM ให้ทรายอยู่พ้นระดับน้ําไม่เกิน 20 ซม.บดอัดให้ได้ความแน่น 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY - ทําการรื้อถอนผิวจราจร คสล. เดิมออก (ผิว 2 ชั้นๆละ 0.15 ม.) พร้อมทําการขนทิ้ง ตั้งแต่จุดเริ่มต้นโครงการถึงจุดสิ้นสุดโครงการ จนถึงระดับชั้นรองพื้นทางเดิม และระดับดินตัดตามแบบรูปตัด เพื่อทําการบดอัดให้เป็นชั้นพื้นทางเดิมก่อนทํางานต่อไป
• เมื่อตัดดินแล้วให้ถมทรายคันทางพร้อมบดอัดแน่นให้ได้ความหนาและความแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ตามแบบรูปตัดขยาย
  เมื่อถมทรายคันทางทดแทนส่วนงานดินตัดและส่วนขยาแล้วให้ป้องกันทางลาดดินเพื่อป้องกันน้ําเซาะทรายถมโดยเร็วที่สุดโดยปิดทับลาดคันทางด้วยดินเหนียว หนา 0.20 ม.
• เครื่องจักรที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องเป็นเครื่องจักรขนาดเบา เช่น TRACTOR D-4 และห้ามบดอัดโดยใช้การสั่นสะเทือนเป็นอันขาดเพื่อป้องกันไม่ให้ทรายใช้คันทางเสียหาย
  ชั้นรองพื้นทางหินคลุกพร้อมบดอัดให้ได้ความหนาและความแน่น 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ตามแบบรูปตัดขยาย
  คอนกรีตใช้คอนกรีตผสมเสร็จ โดยต้องมีค่ากําลังอัดประลัยคอนกรีตไม่น้อยกว่า 280 กก. / ตร.ซม. (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน รับรองโดยหน่วยงานราชการที่เชื่อถือได้ กรณีที่มีผู้รับจ้างต้องการส่งงานเพื่อตรวจรับงานก่อนอายุครบ 28 วัน ต้องมีผลการ ทดสอบกําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเทหน้างานไม่ต่ํากว่า 280 กก./ตร.ซม. ทั้งนี้อายุคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
• การเทคอนกรีตให้เทคอนกรีตความหนาครึ่งหนึ่งของความหนาที่กําหนด แล้วจึงวางเหล็กเสริมพร้อมลงคอนกรีตจนได้ความหนาตามที่กําหนด
• การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนในการเทคอนกรีต ได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
  รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต โดยต้องทําการตัดร่องรอยต่อภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากเทคอนกรีตเพื่อป้องกันการแตกร้าวจากการหดและขยายตัวของคอนกรีต
  งานก่อสร้าง ถนน คสล. ให้ดูรายละเอียดในผังบริเวณ รูปตัดขยายถนน กรณีมีความจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตให้จัดทํารอยต่อ โดยใช้รายละเอียดรอยต่อเหมือนกับรอยต่อเพื่อรองรับการหดตัวตามขวางหรือ Contraction Joint ที่ตําแหน่งหยุดคอนกรีต - ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาผู้ที่มีความชํานาญด้านการสํารวจมาทําการวางแนวและระดับถนนให้เป็นไปตามแบบแปลนเทศบาล
  หมายเหตุ
  -ระดับแนวต่างๆ ผู้ควบคุมงานจะกําหนดรายละเอียดอีกครั้งขณะก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบให้แน่นอน และต้องศึกษาให้เข้าใจ หากมีปัญหาให้ปรึกษาผู้ควบคุมงาน หรือ ผู้ออกแบบก่อนจะทําการก่อสร้าง
  กรณีที่จําเป็นผู้ควบคุมงานสามารถสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไขระดับแนวต่าง ๆ อีกทั้งรอยต่อต่างๆ ระหว่างก่อสร้างได้ตามความเหมาะสม ทั้งนี้ปริมาณงานต้องไม่น้อยกว่าที่แบบแปลนกําหนด
• การจราจรผู้รับจ้างจะต้องประสานงานด้านนี้เอง และต้องติดตั้งป้ายแสดงลักษณะของงานอย่างน้อย 2 ป้าย โดยแสดงไว้ในจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ
• การก่อสร้างเทศบาลจะถือแบบแปลนเป็นสําคัญ ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างให้ครบถ้วนถูกต้องตามแบบแปลน กรณีก่อสร้างแล้วเนื้องานมากกว่าแบบจะคิดเงินเพิ่มกับเทศบาลไม่ได้ หากก่อสร้างแล้วเนื้องานน้อยกว่าแบบ เทศบาลจะหักลดเงินลงตามส่วน - ระยะในยังเป็นระยะโดยสังเขป ให้ถือความยาวรวมหรือพื้นที่เป็นเกณฑ์
• เมื่อก่อสร้างเสร็จเรียบร้อย ผู้รับจ้างจะต้องทําความสะอาดบริเวณก่อสร้างให้เรียบร้อย
• กําหนดให้ใช้วัสดุก่อสร้างหรือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่างานก่อสร้าง และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งโครงการ
  สํารวจ:
  นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
  เขียนแบบ:
  นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
  ตรวจแบบ:
  นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นชอบ:
  นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
  อนุมัติ:
  นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
  แสดงแบบ:
  แปลนบริเวณก่อสร้าง
  รายการประกอบแบบ
  แบบเลขที แผ่น/จํานวน
  1/6
  3/2569
  t
  3.50
  4.00
  5.00
  จุดเริ่มต้นโครงการ

5.00
t
3.50
3.50
+
5.00
5.00
5.00
5.00
+
+
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
*
74.00
5.00
ไหล่ทางตามสภาพ
+
A
5.00
+
75.00
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
5.00
5.00
+
5.00
5.00
+
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
ช้
ไหล่ทางตามสภาพ
75.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
+
+
5.00
*
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
+
3.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
+
+
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
5.00
+
5.00
5.00
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
ไหล่ทางตามสภาพ
30.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
1
Contraction Joint (ดูแบบขยาย)
ไหล่ทางตามสภาพ
แปลนถนน คสล.
มาตราส่วน
1:250
ช้
5.00
5.00
เทศบา
บ
บางปลาม
หวัด
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
5.00
สํารวจ:
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
5.00
+
5.00
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
Expansion Joint (ดูแบบขยาย)
ถนน คสล. ซอย 18 ส่วนล่าง (เดิม
จุดสิ้นสุดโครงการ
แผงสุดท้ายลาดลงหาระดับถนนเดิม
นายวรรฐธวุศรี
รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แปลนถนน คสล.
แบบเลขที แผ่น/จํานวน
3/2569 2/6
Slope
ทรายถมดินกันทางบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ป้องกันทางลาดดินเพื่อป้องกันน้ําเซาะทรายถมโดยเร็วที่สุด
โดยปิดทับลาดคันทางด้วยดินเหนียว หนา 0.20 ม.
ความกว้างผิวจราจร 3.50
คินตัด
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. เหล็กตะแกรง WIRE MESIØ 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม. และใช้ คอนกรีตผสมเสร็จกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ksc. (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน
ทรายหยาบปรับระดับบดอัดแน่นหนา 0.05 ม.
หินคลุกบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
0.50
To 15
0.05
0.20
ไหล่ทางตามสภาพ
เทศบาลต
จังหวัด
โครงการ:
บางปลา)
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล ซอย 18
ระดับน้ํา
-H=1.50-
คลองบ้านหมี่
0.70
V ระดับก่อสร้าง
ระดับผิวจราจรเดิม
ไม่น้อยกว่า 1.5
คิน ค
คินตัด
3.00
3.00
3.00
0.50
81
0.50
+
+
คันทางเดิม
เตรียม WORKING PLATFORM ในบริเวณที่เป็นคูน้ํา ซึ่งมีเลนหรือวัสดุอื่นที่ไม่ต้องการตกตะกอนทับถมอยู่ จะต้องทําการขจัดวัสดุดังกล่าวออกจากบริเวณฐานรองรับคันทาง โดยใช้เครื่องจักรตัดหรือปาดออกจากกันทาง ออกไปจนพ้นบริเวณ กั้นและสูบน้ําออกบางส่วนใช้ทรายถมไล่เลน บดอัดชั้นแรกให้ได้ความหนา0.20 ม. โดย ให้ทรายพ้นระดับน้ําไม่เกิน 20 ซม. และมีความแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดขยายชั้นโครงสร้างทาง
มาตราส่วน
1:50
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
C.R.%_
B
B
รูปตัดการก่อสร้างลาดค้นทางตามแบบมาตรฐาน
ส่วน A ให้อยู่ในดุลยพินิจของวิศวกรโครงการหรือผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
ส่วน B กว้างพอที่เครื่องบดอัดดินทํางานได้
คนตัด
ทราย ม
นายวรรฐธวุศรี
รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี
รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
รูปตัดขยายถนน แบบมาตรฐานลาดคันทาง
แบบเลขที่ แผ่น/จํานวน
3/2569
3/6
3.50
5.00
5.00
CONTRACTION JOINT (ดูแบบขยาย)
EXPANSION JOINT (ดูแบบขยาย)
5.00
5.00
เหล็กตะแกรง Wire Mesh 4 มม. @ 0.20 ม.
จากบาลด้วย
บางปลาม
จังหวัด
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
แบบขยายการเสริมเหล็ก
มาตราส่วน
ชั้นพื้นทางเดิมหรือทรายถมบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ดินเหนียวป้องกันลาดกันทาง หนา 20 ซม. (ฝั่งคลอง)
ทรายถมขยายคันทางบดอัดแน่น
1:50
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม. เหล็กตะแกรง WIRE MESHIØ 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม. และใช้ คอนกรีตผสมเสร็จกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 280 ksc. (ลูกบาศก์) ที่อายุ 28 วัน
ทรายหยาบปรับระดับบดอัดแน่นหนา 0.05 ม.
หินคลุกบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ไหล่ทางฝั่งบ้านเรือนประชาชนตามสภาพ
*
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
0.05
0
0
3.50
แบบขยายผิวจราจร คสล.
มาตราส่วน
1:25
เหล็กตะแกรง WIRE MESHØ 4 มม. @ 0.20 x 0.20 ม.
3.50
รูปตัดขยายผิวจราจร คสล.
มาตราส่วน
1:26
ถนน คสล. หนา 0.15 ม.
0.15
+
0.15
0.05
0.20
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แบบขยายผิวจราจร
แบบเลขที
3/2569
แผ่น/จํานวน
4/6
จากบาลด้วย
บางปลาม
เหล็ก DOWEL RB 19 mm. ปลายข้างหนึ่งชุปแอสฟัลท์ @ 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่องกว้าง 25 มม. ลึก 50 มม.
Joint Filter หนา 25 มม.
ทาจาระบี
สายยางหรือท่อ PVC ขนาดพอเหมาะกับเหล็กเดือย
จังหวั
โครงการ:
รรณบุรี
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
0.075
0.15
0.50
EXPANSION JOINT
มาตราส่วน
1:10
แผ่นพลาสติก กว้าง 1.20 ม.
เหล็ก DOWEL RB 19 mm. ปลายข้างหนึ่งชุปแอสฟัลท์ @ 0.30 ม.
อุดด้วยยางหยอดร่องกว้าง 10 มม. ลึก 40 มม.
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
0.50
0.075
CONTRACTION JOINT
แผ่นพลาสติก กว้าง 1.20 ม.
มาตราส่วน
1:10
0.15
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
แบบขยายรอยต่อ
แบบเลขที แผ่น/จํานวน
3/2569
5/6
ทางหลงหมาเลข 3351
3.50
*
+
จุดเริ่มต้นโครงการ
65.00 โดยประมาณ
ลาดคันทาง
ทางเชื่อมเข้าบ้านราษฎร
10.00
*
คลองบ้านหมี่
ลาดคันทาง
254.00
ทาสีตีเส้นจราจรขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสีเหลืองโรยด้วยผงแก้วสะท้อนแสง
หมาย รายการเครื่องหมายจะ สี
1 เส้นจราจรขอบทาง
รูปแบบ
สีเหลือง
ผังบริเวณทาสีตีเส้นจราจร ถนนเทศบาลซอย18
มาตราส่วน
1:500
− 0.10
จุดสิ้นสุดโครงการ
ถนนเดิม
จากบาลด
บางปลาม
นอุบา
โครงการ:
ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีต เสริมเหล็กถนนเทศบาล
ซอย 18
สํารวจ:
นายพันธพัฒน์ ปิ่นสุวรรณ นายช่างโยธาชํานาญงาน
เขียนแบบ:
นายจรัล แย้มยศ นายช่างโยธาชํานาญงาน
ตรวจแบบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ:
นายวรรฐธวุศรี รัตนานนท์ รก.ปลัดเทศบาลตําบลบางปลาม้า
อนุมัติ:
นายอภิชาต ชโลธร นายกเทศมนตรีตําบลบางปลาม้า
แสดงแบบ:
ผังบริเวณทาสีตีเส้นจราจร
แบบเลขที
แผ่น/จํานวน
3/2569 6/6