ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กซอยเนินสมบูรณ์ - ถนนชลประทานรอบอ่างเก็บน้ำเขาระกำส่วนขยาย หมู่ ๗ ตำบลหนองเสม็ด อำเภอเมืองตราด จังหวัดตราด

• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมภายในชุมชน
• เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• เพื่อให้มีถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่แข็งแรง ทนทาน และได้มาตรฐาน

• การเตรียมพื้นที่ก่อสร้างและปรับปรุงชั้นดินเดิม
• การเสริมและบดอัดชั้นลูกรังหนา 0.20 เมตร (CBR > 25%)
• การเทคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) หนา 0.15 เมตร โดยใช้คอนกรีตกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.
• การเสริมเหล็กด้วย Wire Mesh ขนาด Ø 6 mm. @ 0.30 m.
• การทำรอยต่อคอนกรีตประเภท Expansion Joint และ Contraction Joint ตามมาตรฐาน
• การทำผิวหน้าคอนกรีตให้มีความหยาบโดยการลากไม้แปรง
• การตีเส้นจราจร Center Line ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• การก่อสร้างระบบระบายนํ้า (หากมี) โดยใช้รางระบายน้ำ คสล. ชนิดมีฝาปิด
• การบ่มคอนกรีตไม่น้อยกว่า 7 วัน
• การทำไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 190.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 760.00 ตารางเมตร
• ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
• ระบบระบายนํ้า (หากมีการก่อสร้างตามแบบ)
• เส้นจราจร Center Line

• ระยะเวลาการออกแบบ: 15 ปี
• รับน้ำหนักรถบรรทุก: 15 วัน
• ปริมาณจราจร (ADT): 200 คันต่อวัน
• ระยะเวลาการบ่มคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 7 วัน
• (หมายเหตุ: ระยะเวลาการก่อสร้างจริงไม่ได้ระบุในเอกสารนี้)

โครงการก่อสร้างถนน คสล.ซอยเนินสมบูรณ์ - ถนนรอบอ่างเก็บน้ําเขาระกําส่วนขยาย หมู่ 7 ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 190.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 760.00 ตารางเมตร
แผนที่โดยสังเขป
ถนนรอบอ่างเก็บน้ําเขาระกําตอนล่าง (ส่วนขยาย)
จุดสิ้นสุดโครงการ
กม. 0+ 190
ซอยสันติสุข
ซอยเนินสมบูรณ์
จุดเริ่มต้นโครงการ
กม. 0+ 000
เทศบาลตํา
*
อําาเภอเมือง จังหวัดตราด
เทศบาลตําบลหนองเสม็ด
175/1 ม.6 ต. หนองเสม็ด อ.เมือง จ.ตราด 23000
โทร 0-3954-2427. โทรสาร 0-3954-2427
โครงการ
โครงการก่อสร้างถนนคสล. ซอยเนินสมบูรณ์ - ถนนรอบอ่างเก็บ นําเขาระก๋าส่วนขยาย หมู่ 7
เขียน/สํารวจÇ
หมายเหตุ
ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง รูปลูกบาศก์ 0.15x0.15x0.15 ม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 350 กก./ตร.ซม.
เหล็กตะแกรง WIRE MESH ขนาด 6 mm. @0.30 m. #
ตรวจสอบ
ซอยเนินสมบูรณ์ 1
ถนนชลประทานราษฎร์
บ้าน
กองร้อยอส.
บ้าน
บ้าน
(นายศุภกิจ เพ่งจินดา) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
াই
(นายอรัญ เธียรธวัช ) นายช่างโยธาชานาญงาน รักษาราชการแทน
ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
ل
นายกรกฏ มนต์ประสิทธิ์) ร่องปลัดเทศบาล รักษาราชการแทน
ปลัดเทศบาล
อนุมัติ
(นายกิตติพงษ์ อยู่ละออ ) นายกเทศมนตรีตําบลหนองเสม็ด
แบบเลขที่ 261 26
แผ่นที่ 4
0.50
o.od
4.00
0.05 0.05
DOWEL BAR RBI9 มม.ยาว 0.50ม. 0.30u.c/c
RBB AR.CO.30ม.
ABS AN.CO.30ม.
ใหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
o.og
0.50
ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
10.00
รูปแปลนเสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
ผิวจราจร 4.00 ม.
ใหล่ทาง
2.00
2.00
SIDE SLOPE 2:1
0.50
21%
0.05 0.05
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER
NON
0.025
40.025
0.875
R-O.5 ซม.
0.60
SMOOTH DOWEL BAR
RB19 มม.ยาว 0.50ม.co.30s.c/c
-รอยต่อตามขวาง
0.5°
0.075
0.50
2%
SIDE SLOPE 2:1
FIRST SLAB
0.60
ทาสหรือน้ํามันหล่อลื่น
EXTRUDING JOINT FILLER
0.05
60
METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED แผนพลาสติก
ขยายรอยตอ EXPANSION JOINT
0.01
0.0375
เช่าะรอง
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER)
0.60
DOWEL BAR RBI 9มม.
ยาว 0.5oy.co.30ม.c7c
แผ่นพลาสติก
0.05
กรณีเป็น CONTRACTION JOINT รอยต่อจะไม่ตัดขาด
ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
RBBมม. 0.30ม.
RB6มม[email protected]
ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
ความหนา 0.20 ม. GBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ชั้นดินถมคันทาง ค่า CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2: (แนวราบ : แนวดิ่ง)
ก. รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน

1. การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทส. 201 - มช. 203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง ) 2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต 3. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน CONCRETE JOINT SEALER HOT
   ตาม มอก.479
2. วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต( NON
   POURED ELASTIC TYPE)
   EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก. 104
3. ส่วน คอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ชม. และแรงอัด COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง
   ขนาด 15x15x15 ซม.ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
4. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ มอก. 24
5. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1.แทน BAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้าง เปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นนอกเหนือไปจากตาราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA)ที่ใช้ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
6. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
7. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
8. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดชั้นโครงสร้างทางในแต่ละลายทางตามสภาพพื้นที่
9. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยร่องที่เกิดจะต้องลึก
   ไม่เกิน 2 รพ.
10. การตีเส้นจราจร ให้มีเฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 70. 3-109
11. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม.
    ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอย
    ฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
12. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อตามยาว ( NO LONGITUDINAL JOINT ) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
13. งานก่อสร้างระบบระบายนํ้าโดยทั่วไปให้ใช้รางเบิดแบบ ฝาปิดคสล. ชนิด 1-30 ตามแบบ 18.-5-301 เว้นแต่ผู้ออกแบบ
    จะกําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบ
14. ตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
15. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 วัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
16. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
17. การ คอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องบ่มอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    ดารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH fs 1,200 Ksc)
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    WIRED MESH ( fs

2,750 Ksc)
(เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
STEEL AREA
ผิวจราจร 4.00 ม.
2.00
2.00
10.521
2%
2%
DIA. / SPACING
STEEL AREA
DIA / SPACING
Ø 6 มม. 0.30 ม.
Ø 9 มม.C 0.30 ม.
( ดร.ซม./ม )
0.940
2:12
( ดร.ชม./ม )
Ø 4 มม.@ 0.30 ม.
Ø 6 มม.@ 0.30 ม.
0.419
0.940
แบบถนน คสล.ภายในหมู่บ้าน(แบบไม่มีรอยต่อยาวชนิดระบบระบายนํ้าเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด ปรับปรุงจากแบบเลย ทช.-2-206/49
ของกรมทางหลวงชนบท
หมายเหตุ
รางระบายน้ํา คสล.ย่านชุมชน ชนิด 1-30 ตามแบบ ทต. -5-300 ผู้ออกแบบจะกําหนด าแหน่งในแบบแปลน
ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
ชั้นทรายหยาย หนา 0.05 ม.
รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นแล้วเสริมลูกรัง
หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีมีรางระบายนํ้า)
กระทงทาวเซนบท
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด)
แบบเลขที่ ทถ–2–206
แผ่นที่ 17