จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ
ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงทางรถไฟและอื่นๆ กองบำรุงทางเขตหัวหิน ปี 2569
การรถไฟแห่งประเทศไทย 69069231878
รายละเอียดการจ้าง
การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความประสงค์จะจ้างบํารุงทางรถไฟและงานอื่นๆ ตามแผนงานบํารุงทางประจําปี ๒๕๖๙ ของกองบํารุงทางเขตหัวหิน ซึ่งครอบคลุมพื้นที่แขวงบํารุงทาง กาญจนบุรี, เพชรบุรี, และวังก์พง รวมระยะทางประมาณ ๔๑๙.๙๓๙ กิโลเมตร ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการซ่อมทางทั้งหนัก ปานกลาง และเบา รวมถึงงานบํารุงทางอื่นๆ ตามรายการละเอียด คู่มือบํารุงทาง และข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง โดยให้เป็นไปตามแผนงานที่กําหนด การดําเนินงานจะครอบคลุมระยะเวลา ๔ เดือน นับตั้งแต่วันถัดจากวันรับมอบพื้นที่ ผู้ว่าจ้างจะจัดหาวัสดุทางหลักบางส่วน เช่น วัสดุทางและอุปกรณ์ประแจ ให้โดยไม่คิดมูลค่า แต่ผู้รับจ้างต้องจัดหาแรงงาน เครื่องมือ และยานพาหนะที่จําเป็นเองทั้งหมด รวมถึงรับผิดชอบการขนส่งวัสดุและการจัดการซากวัสดุที่เปลี่ยนออก โครงการนี้เน้นการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนปฏิบัติงานรายวันและรายงานความคืบหน้าอย่างสม่ำเสมอ รวมถึงการควบคุมคุณภาพงานโดยการวัดค่าต่างๆ และการแก้ไขข้อบกพร่องตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด การจ่ายเงินจะเป็นรายเดือนตามผลงานที่ทําเสร็จจริง และมีการปรับค่าจ้างตามปริมาณงานที่เปลี่ยนแปลงไปจากสัญญา
English summary
The State Railway of Thailand (SRT) intends to contract for the maintenance of railway tracks and other related works according to the 2026 maintenance plan for the Hua Hin District Track Maintenance Division. This project covers the Kanchanaburi, Phetchaburi, and Wang Phong track maintenance areas, spanning approximately 419.939 kilometers. The contractor will be responsible for performing heavy, medium, and light track repairs, as well as other maintenance tasks in accordance with detailed specifications, maintenance manuals, and relevant regulations, following the established work plan. The operational period will be 4 months from the day after the site handover. The employer will provide essential track materials and switch components free of charge. However, the contractor must supply all necessary labor, tools, and vehicles, and is responsible for transporting materials and managing replaced track materials. The project emphasizes the use of domestic materials, accounting for at least 50% of the total material value, and at least 90% of steel. The contractor must develop daily work plans, submit regular progress reports, and ensure quality control through measurements and defect rectification as directed by the supervisor. Payments will be made monthly based on completed work, with adjustments for variations in work quantities from the contract.
สถานที่ดำเนินการ
หัวหิน
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- จ้างบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ ตามแผนงานบํารุงทางประจําปี ๒๕๖๙ กองบํารุงทางเขตหัวหิน ศูนย์บํารุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา
- ดําเนินการซ่อมทางหนัก ซ่อมปานกลาง ซ่อมเบา และงานบํารุงทางอื่นๆ ตามแผนงานประจําปี ๒๕๖๙
- ให้การบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ เป็นไปตามคู่มือบํารุงทาง, คู่มือบํารุงทางรางเชื่อมยาว, ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ, และคําสั่งหรือคําแนะนําของวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต
- ตรวจสอบและแก้ไขสิ่งบกพร่องที่ตรวจพบจากการตรวจทางโดยรถบํารุงทางร่วมกับสารวัตรบํารุงทาง
- ดําเนินการซ่อมทางโค้งโดยวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งและปักศูนย์กลางโค้ง
- ดําเนินการซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉิน เช่น รถตกราง, ประแจกลัดข้อง, รางหัก, รางตุ้ง, พื้นทางทรุด, หรือดินเลื่อนไหล ภายใน ๒ ชั่วโมงหลังได้รับแจ้ง
- จัดทําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการให้ประชาชนทราบ
- จัดทําแผนการทํางานตามแบบฟอร์มที่ผู้ว่าจ้างกําหนดภายใน ๓๐ วันหลังลงนามในสัญญา
- ควบคุมการปฏิบัติงานให้ปลอดภัยต่อการเดินรถและผู้ปฏิบัติงาน
- ตรวจสอบและรับรองผลงานที่แล้วเสร็จตามสัญญา
- ตรวจสอบการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามเงื่อนไขที่กําหนด
ขอบเขตของงาน
- การซ่อมทางหนัก, ซ่อมปานกลาง, ซ่อมเบา และงานบํารุงทางอื่นๆ ตามแผนงานประจําปี ๒๕๖๙
- การดําเนินงานครอบคลุมพื้นที่แขวงบํารุงทาง กาญจนบุรี, เพชรบุรี, และวังก์พง
- การบํารุงรักษาทางรถไฟบนสะพาน
- การจัดหาแรงงาน, เครื่องมือบํารุงทาง, และยานพาหนะ (ยกเว้นบางรายการที่ผู้ว่าจ้างจัดหาให้)
- การขนลําเลียงวัสดุทางและซากวัสดุ
- การจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
- การจัดทําแผนการทํางานและรายงานความคืบหน้า
- การวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งและปักศูนย์กลางโค้งในการซ่อมทางโค้ง
- การดําเนินการซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉิน
- การควบคุมให้ผู้ปฏิบัติงานปฏิบัติตามกฎแห่งความปลอดภัยและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง
- การตรวจสอบและรับรองผลงานโดยผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
- การตรวจสอบการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- งานบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ ที่แล้วเสร็จสมบูรณ์ตามแผนงานและข้อกําหนดในสัญญา
- รายงานความคืบหน้าการปฏิบัติงานประจําสัปดาห์
- บัญชีวัสดุทางที่ใช้
- บันทึกการตรวจทางโดยรถบํารุงทางร่วมกับสารวัตรบํารุงทาง
- บันทึกการวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้ง
- ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
- แผนการทํางาน
- ผลการวัด ค.ค. (ค่าความเรียบของทาง) ด้วยเครื่องวัดสอบสภาพทางแบบอิเล็กทรอนิกส์
- รายงานผลการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
- เอกสารรับรองการแล้วเสร็จของงาน
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการ: ๔ เดือน นับตั้งแต่วันถัดจากวันรับมอบพื้นที่
- การจัดทําแผนการทํางาน: ภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- การแจ้งแผนปฏิบัติงานล่วงหน้า: อย่างน้อย ๓ วัน ก่อนดําเนินการ
- การส่งรายงานความคืบหน้า: สัปดาห์ละ ๑ ครั้ง ภายในสัปดาห์ถัดไป
- การซ่อมแซมกรณีฉุกเฉิน: ภายใน ๒ ชั่วโมง นับตั้งแต่ได้รับแจ้ง
- การวัด ค.ค. หลังซ่อมเสร็จ: ภายใน ๓ - ๗ วันทําการ
- การแก้ไข ค.ค. ที่เกินพิกัด: ภายใน ๗ วัน
- การแจ้งข้อเรียกร้องค่างานเพิ่ม: ทุกๆ เดือน เดือนละ ๑ ครั้ง
- การแจ้งเหตุสุดวิสัยเพื่อขอขยายเวลา: ภายใน ๑๕ วัน นับแต่เหตุนั้นได้สิ้นสุดลง
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่เป็นผู้ประกอบการรับเหมาก่อสร้าง
- มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารการประกวดราคา
- Standards Compliance:
- ปฏิบัติตามคู่มือบํารุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
- ปฏิบัติตามคู่มือบํารุงทางรางเชื่อมยาว พ.ศ.๒๕๒๘
- ปฏิบัติตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๔๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
- ปฏิบัติตามคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย
- Experience:
- Personnel:
- ผู้ควบคุมงานระดับแขวงบํารุงทาง: เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ที่เคยปฏิบัติงานรถไฟด้านบํารุงทางในตําแหน่งไม่ต่ํากว่านายตรวจทางขึ้นไป หรือเป็นลูกจ้างของผู้รับจ้างคุณวุฒิการศึกษาไม่ต่ํากว่าระดับ ปวช. ด้านการก่อสร้างหรือด้านการโยธา
- ผู้ควบคุมงานระดับตอนนายตรวจทาง: เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ตําแหน่งไม่ต่ํากว่าคนงานที่เคยปฏิบัติงานบํารุงทางของการรถไฟฯ หรือเป็นลูกจ้างผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างซึ่งเคยผ่านงานบํารุงทางมาไม่น้อยกว่า 5 ปี
- Personnel:
- Previous Project Cost: - (ไม่ระบุใน TOR)
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือบํารุงทางอย่างน้อยตามรายการละเอียดบํารุงทางหมายอักษร “ห”
- สามารถจัดหาหินโรยทางตามรายการละเอียดการจัดหาหินโรยทาง
- สามารถจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการตามแบบรูปที่กําหนด
- Personnel:
- ผู้ควบคุมงานระดับแขวงบํารุงทาง: เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ที่เคยปฏิบัติงานรถไฟด้านบํารุงทางในตําแหน่งไม่ต่ํากว่านายตรวจทางขึ้นไป หรือเป็นลูกจ้างของผู้รับจ้างคุณวุฒิการศึกษาไม่ต่ํากว่าระดับ ปวช. ด้านการก่อสร้างหรือด้านการโยธา
- ผู้ควบคุมงานระดับตอนนายตรวจทาง: เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ตําแหน่งไม่ต่ํากว่าคนงานที่เคยปฏิบัติงานบํารุงทางของการรถไฟฯ หรือเป็นลูกจ้างผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างซึ่งเคยผ่านงานบํารุงทางมาไม่น้อยกว่า 5 ปี
- ผู้รับจ้างต้องจัดทําป้ายขนาดไม่เล็กกว่า ๑.๒๐ ม. x ๒.๔๐ ม. พร้อมติดตั้งที่จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และที่ทําการ
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาคุณภาพงานโดยการวัด ค.ค. (ค่าความเรียบของทาง) ตามแบบที่กําหนด
- การตรวจสอบความถูกต้องตามที่คณะผู้ควบคุมงานรับรอง
- การตรวจสอบการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศตามเงื่อนไขที่กําหนด
- การพิจารณาความสมบูรณ์ของงานตามสัญญา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- การบํารุงทางรถไฟให้ถือปฏิบัติตามรายการละเอียด, คู่มือบํารุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙, คู่มือบํารุงทางรางเชื่อมยาว พ.ศ.๒๕๒๘, ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. ๒๕๔๙, และคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย
- การซ่อมทางโค้งต้องมีการวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งและปักศูนย์กลางโค้ง
- การซ่อมแซมกรณีฉุกเฉินต้องดําเนินการภายใน ๒ ชั่วโมงหลังได้รับแจ้ง
- การวัด ค.ค. (ค่าความเรียบของทาง) ด้วยเครื่องวัดสอบสภาพทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเข็ม โดยค่า ค.ค. ที่วัดได้ต้องไม่เกินพิกัดกําหนด
- การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
เงื่อนไขสัญญา
- Payment Schedule:
- การจ่ายเงินค่าจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริง
- การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายเมื่องานทั้งหมดตามสัญญาแล้วเสร็จสมบูรณ์ทุกประการ
- การจ่ายเงินค่าจ้างจะหักค่าปรับฐานที่มีผลงานไม่เรียบร้อยและ/หรืองานไม่แล้วเสร็จตามแผนงาน
- Penalties:
- ค่าปรับฐานผลงานไม่เรียบร้อย (ค่า ค.ค. เกินพิกัด):
- ทาง: เมตรละ ๗๕.๐๐ บาท สำหรับส่วนที่เกิน ๕% ของระยะทางทั้งหมด
- ประแจ: จุดละ ๓๔๐.๐๐ บาท สำหรับส่วนที่เกิน ๕% ของจำนวนจุดวัด ค.ค.
- ค่าปรับกรณีทํางานไม่แล้วเสร็จตามแผนงานที่กําหนดของแต่ละงวด: เป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าจ้างในงวด
- ค่าปรับกรณีทํางานไม่แล้วเสร็จตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญา: เป็นรายวันตามอัตราที่ระบุในสัญญา ข้อ ๗
- การบอกเลิกสัญญา: หากผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไข, ทํางานล่าช้าเกิน ๒๕%, หยุดงานเกิน ๗ วัน, หรือหากจํานวนเงินค่าปรับเกินร้อยละ ๑๐ ของวงเงินค่าจ้าง
- ค่าปรับฐานผลงานไม่เรียบร้อย (ค่า ค.ค. เกินพิกัด):
- Warranty Period: ระยะเวลาประกันความชํารุดบกพร่อง เริ่มนับถัดจากวันที่ระบุว่างานแล้วเสร็จสมบูรณ์ในหนังสือรับรองการแล้วเสร็จของงานทั้งหมด
- Domestic Content:
- พัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้าง: ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
- เหล็กที่ใช้: ไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- A: เพื่อจ้างบํารุงทางรถไฟและงานอื่นๆ ตามแผนงานประจําปี ๒๕๖๙ ของกองบํารุงทางเขตหัวหิน การรถไฟแห่งประเทศไทย
- Q: พื้นที่ดำเนินงานของโครงการครอบคลุมที่ใดบ้าง?
- A: ครอบคลุมพื้นที่แขวงบํารุงทาง กาญจนบุรี, เพชรบุรี, และวังก์พง
- Q: ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุอะไรบ้าง?
- A: ผู้รับจ้างต้องจัดหาแรงงาน, เครื่องมือบํารุงทาง, และยานพาหนะที่จําเป็นเองทั้งหมด
- Q: ผู้ว่าจ้างจะจัดหาวัสดุอะไรให้บ้าง?
- A: ผู้ว่าจ้างจะจัดหาวัสดุทางหลักบางส่วน เช่น วัสดุทางและอุปกรณ์ประแจ ให้โดยไม่คิดมูลค่า
- Q: ระยะเวลาดำเนินงานของโครงการคือเท่าใด?
- A: ๔ เดือน นับตั้งแต่วันถัดจากวันรับมอบพื้นที่
- Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
- A: มี โดยต้องใช้วัสดุภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ ของมูลค่าวัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
- Q: หากเกิดเหตุฉุกเฉิน ผู้รับจ้างต้องดำเนินการอย่างไร?
- A: ผู้รับจ้างต้องทำการซ่อมแซมภายใน ๒ ชั่วโมง นับตั้งแต่ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้าง
- Q: การจ่ายเงินค่าจ้างเป็นอย่างไร?
- A: จ่ายเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริง และจะหักค่าปรับหากมีผลงานไม่เรียบร้อยหรืองานล่าช้า
- Q: มีการคิดค่าปรับกรณีงานล่าช้าหรือไม่?
- A: มี โดยจะปรับเป็นรายวันในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าจ้างในงวด หากล่าช้าจากแผนงาน หรือตามอัตราที่ระบุในสัญญาหากล่าช้าจากระยะเวลาที่กำหนด
- Q: ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายประชาสัมพันธ์โครงการหรือไม่?
- A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดทำป้ายขนาดไม่เล็กกว่า ๑.๒๐ ม. x ๒.๔๐ ม. พร้อมติดตั้งตามที่กำหนด
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
รายการละเอียดหมายอักษร “ก”
งานบํารุงทางรถไฟ และอื่น ๆ กองบํารุงทางเขตหัวหิน ปี ๒๕๖๙
๑. วัตถุประสงค์ และปริมาณงาน
๑.๑ การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จ้างบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ ตามแผนงานบํารุงทาง ประจําปี ๒๕๖๙ กองบํารุงทางเขตหัวหิน ศูนย์บํารุงทางภาคกลาง ฝ่ายการช่างโยธา ตลอดอายุสัญญาการจ้างซึ่ง ครอบคลุมพื้นที่ดังนี้
แขวงบําารุงทาง… กาญจนบุรี
ระหว่าง กม…..๖๔+๘๐๐.๐๐
ถึง กม.
G๕๕+๖๙๘.๐๐
ถึง กม..
ระหว่าง กม..
ระหว่าง กม.
ถึง กม.
ถึง กม.
ระหว่าง กม…
ระยะทางประมาณ ๑๓๐.๘๙๘ กม.
แขวงบํารุงทาง เพชรบุรี
ระหว่าง กม.. ๗๘ ๕๐๐.๐๐
O-๑๙๔.QQ..
ถึง กม. ๑๘๗,๕๐๐,๐๐ (สายใต้) ถึง กม. ๓๓-๔๔๗.๐๐ (สายแม่กลอง)
ระหว่าง กม.
ระหว่าง กม.
ระหว่าง กม.
ระหว่าง กม.
ระยะทางประมาณ ๑๔๓.๕๔๑ กม.
ถึง กม..
ถึง กม.
ถึง กม..
แขวงบํารุงทาง, วังก์พง
ถึง กม…
mon+000.00
ระหว่าง กม….
๑๘๗+๕๐๐.๐๐
ระหว่าง กม.
ถึง กม….
ระหว่าง กม.
ถึง กม…
ระหว่าง กม………
ถึง กม…
ระยะทางประมาณ
แขวงบํารุงทาง
ระหว่าง กม.
ระหว่าง กม.
๑๓๙.๕๐๐ กม.
ถึง กม.
ถึง กม.
ถึง กม.
ถง กม…
กม.
ระหว่าง กม.
ระหว่าง กม.
ระยะทางประมาณ
รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ ๔๑๙,๙๓๙ กม.
๑.๒ การบํารุงทางรถไฟ ให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมทางและอื่นๆ ให้ถือปฏิบัติตามรายการละเอียด บํารุงทาง พ.ศ.๒๕๖๔. ตามแนบเฉพาะงานที่ต้องดําเนินการ ทั้งนี้ การบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ จะต้องไม่ขัดต่อ
คู่มือบํารุงทาง พ.ศ. ๒๕๕๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
คู่มือบํารุงทางรางเชื่อมยาว พ.ศ.๒๕๒๘ (คําสั่งที่ ยธ.๐๒/๒๕๒๘ ลงวันที่ ๒๘ มีนาคม ๒๕๒๘) คู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย(ส่วนหนึ่ง
២
ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.๒๕๔๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
- คําสั่งหรือคําแนะนําของวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต หรือผู้ที่ได้รับมอบหมาย
ให้ทําการแทนทุกประการ ยกเว้น รายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้ จะกําหนดเป็นอย่างอื่น
๑.๓ สรุปปริมาณงานและสถานที่ของงานบํารุงทางรถไฟและอื่น ๆ เป็นสังเขป มีแสดงไว้ใน
๑.๓.๑ แผนงานบํารุงทางประจําปี ๒๕๕๙ (แบบ บท.๑๐ - ๑ และ - ๒)
๑.๓.๒ บัญชีการสํารวจปริมาณงานบํารุงทางประจําปี ๒๕๖๙ (แบบ บท.๒๓) หัวข้อและรายการปริมาณงานข้างต้นนี้ เป็นเพียงตัวเลขโดยประมาณเท่านั้น สําหรับปริมาณงาน ที่แท้จริง ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานตามแผนงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง จะอ้างเอาปริมาณงานที่
แสดงไว้ข้างต้นนี้ดําเนินการให้ผิดวัตถุประสงค์ หรือใช้เป็นข้ออ้างในการต่ออายุสัญญาไม่ได้ทั้งสิ้น
๑.๔ การบํารุงทางรถไฟ ให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมหนัก ซ่อมปานกลาง ซ่อมเบา และงานบํารุงทางอื่นๆ โดยให้ดําเนินการตามแผนงานบํารุงทางประจําปี ๒๕๖๙ ตั้งแต่เดือนที่ ๑. ถึงเดือนที่ ๔ ตาม บท.๑๐-๑ และ บท. ๑๐-๒ ของตอนนายตรวจทาง ตั้งแต่วันถัดจากวันรับมอบสถานที่เป็นต้นไปจนครบ ๔ เดือน ทั้งนี้ ให้ผู้รับจ้างทํา การให้แล้วเสร็จตามปริมาณงานต่างๆ ที่กําหนดเป็นรายเดือนหรืองานอย่างอื่นที่ผู้ว่าจ้างจะกําหนดให้ดําเนินการใน
เดือนนั้นๆ
๑.๕ วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต มีสิทธิจะทําการปรับแผนงาน เปลี่ยนแปลงปริมาณงาน การเพิ่มเติมและการยกเลิกงาน เปลี่ยนแปลงสถานที่ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามที่วิศวกรกํากับการ กองบํารุงทางเขต แจ้งให้แล้วเสร็จตามกําหนด ทั้งนี้ การเปลี่ยนแปลงปริมาณงาน การเพิ่มเติมและการยกเลิกงาน ต้องไม่ทําให้ค่าจ้างของผู้รับจ้างเกินวงเงินค่าจ้าง และไม่เกินกําหนดเวลาทํางานที่ได้ตกลงกันตามสัญญา
๑.๖ ถ้าข้อความในรายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้ขัดแย้งกับรายการละเอียดอื่นๆ ให้ถือ ข้อความในรายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้เป็นสําคัญ
๒. ขอบข่ายของการบํารุงทาง
ผู้รับจ้างต้องดําเนินงานต่างๆ ตามบัญชีสรุปปริมาณงานตามข้อ ๑.๓ โดยถือปฏิบัติตามเอกสาร ข้อ ๑.๒ และ ข้อ ๑.๓ ที่เกี่ยวข้องทุกประการ ทางที่อยู่บนสะพานผู้รับจ้างจะต้องทําการซ่อมด้วยในคราวเดียวกัน
๓. วัสดุอุปกรณ์ และเครื่องมือเครื่องใช้
๓.๑ ผู้ว่าจ้างจะจ่ายวัสดุทางและอุปกรณ์ประแจทางหลีก เครื่องยึดเหนี่ยวราง เครื่องประกอบราง หรืออื่นๆ เท่าที่จําเป็นต้องใช้ให้กับผู้รับจ้างโดยไม่คิดมูลค่า เพื่อซ่อมหรือเปลี่ยนหรือเพิ่มเติมให้ครบถ้วนตาม จํานวนมาตรฐานตามบัญชีสํารวจ ซึ่งผู้ว่าจ้างได้จัดทําไว้โดยจะจ่ายให้เป็นงวดๆ ตามลําดับการใช้งานและเป็น หน้าที่รับผิดชอบของผู้รับจ้างที่จะต้องขนลําเลียงไปซ่อมหรือเปลี่ยนหรือเพิ่มเติมให้ตรงตามจุดที่สํารวจ ซึ่งผู้ว่าจ้าง ได้ทําเครื่องหมายไว้เท่านั้น ซากวัสดุทางที่เปลี่ยนออก ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบรวบรวมนําส่งมอบให้ครบถ้วน ณ ที่ทําการนายตรวจทาง หรือสถานที่ใกล้เคียงที่ผู้ว่าจ้างกําหนดให้
๓.๒ แรงงาน เครื่องมือบํารุงทาง ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น โดยรายการเครื่องมือบํารุงทาง และจํานวน ที่ผู้รับจ้างต้องมีอย่างน้อย ตามรายการละเอียดบํารุงทางหมายอักษร “ห” ซึ่งผู้รับจ้างต้องนําเครื่องมือ บํารุงทางพร้อมบัญชีแสดงรายการจํานวน มาแสดงต่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างในวันรับมอบสถานที่
๓.๓ กรณีจัดหาหินโรยทาง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามรายการละเอียดการจัดหาหินโรยทาง ถ้าหินโรยทาง นําไปขนลงหน้างานไม่ครบ เนื่องจากเหตุจําเป็นของผู้ว่าจ้าง การรถไฟฯ สงวนสิทธิ์ไม่จ่ายค่าแรงใน การลงหินโรยทาง แต่จะจ่ายเฉพาะค่าหินโรยทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องนําไปเก็บกองตามรูปแบบและสถานที่ที่ วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต หรือผู้แทนที่ได้รับมอบหมายกําหนดให้
น
๓.๔ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และ ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยจัดทําแผนการใช้ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ตามแบบฟอร์มของภาคผนวก ๒ และ/ หรือ ภาคผนวก ๓ ท้ายหนังสือที่ กค (กวจ) ๒๔๐๕.๒/ว ๗๘ ลงวันที่ ๓๑ มกราคม ๒๕๖๑๕ เสนอขอความเห็นชอบ จากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทําการแทนก่อน
อนึ่ง หากมูลค่าหรือปริมาณของพัสดุไม่สามารถดําเนินการตามข้างต้น ก็สามารถแก้ไข เปลี่ยนแปลงแผนได้ ทั้งนี้ ต้องก่อนการส่งมอบงานในแต่ละงวด
ยกเว้นเหล็ก ซึ่งได้แก่ ราง เครื่องประกอบราง เครื่องยึดเหนี่ยวราง ประแจ เครื่องยึดเหนี่ยว ประแจ ซึ่งเป็นวัสดุทางที่ไม่มีผลิตภายในประเทศ ต้องนําเข้าวัสดุจากต่างประเทศ โดยไม่ต้องนําปริมาณเหล็กมา
คิดคํานวณรวมกับปริมาณเหล็กทั้งโครงการที่กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
๔. ยานพาหนะ
ผู้ว่าจ้างจะจัดยานพาหนะ เช่น รถยนต์ราง รถแดงคาร์ รถผลักเบา รถต่อเบาหรืออื่นๆ สําหรับใช้ ลําเลียงสิ่งของ, วัสดุทางและคนงาน โดยผู้ว่าจ้างจะพิจารณาจัดให้เป็นรายวันหรือรายเที่ยวเท่าที่จําเป็นพร้อม คนขับและผู้ควบคุมรถ เพื่อควบคุมการใช้รถบํารุงทางให้ถูกต้องตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.๒๕๕๙
โดยไม่คิดมูลค่าเฉพาะในเวลาปฏิบัติงานเท่านั้น ในกรณีที่ผู้รับจ้างประสงค์จะใช้ยานพาหนะของตนเองบนทาง
รถไฟจะต้องได้รับอนุญาตจากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตหรือผู้แทนเสียก่อน และต้องมีพนักงานของการ
รถไฟฯ ควบคุมการใช้เช่นเดียวกัน
สําหรับ บทข. หรือ ขต.. ผู้ว่าจ้างจะจัดหาให้พร้อมรถจักรลากจูง และพนักงานควบคุมให้กับ ผู้รับจ้างบรรทุกหินโรยทางจากจุดเก็บกองเฉพาะในพื้นที่ที่กําหนด สําหรับงานลงหินโรยทางหน้างานเท่านั้น โดยไม่คิดค่าระวางบรรทุก ค่าแรง ค่าควบคุม ค่าล่วงเวลา ค่าทํางานวันหยุด และค่าล่วงเวลาในวันหยุดเฉพาะงาน ลงหินโรยทางเท่านั้น
กรณีสถานที่เก็บกองหินโรยทางของผู้รับจ้างอยู่นอกพื้นที่ที่กําหนด หากผู้รับจ้างมีความประสงค์ จะลําเลียงโดยทางรถไฟ ผู้รับจ้างจะต้องรับภาระจ่ายค่าระวางบรรทุกจากสถานที่เก็บกองนอกพื้นที่ที่กําหนดถึง พื้นที่ที่กําหนด และจะต้องเสียค่าเช่าพื้นที่ในกรณีที่ได้เก็บกองในพื้นที่ของการรถไฟฯ ณ สถานที่เก็บกองนอกพื้นที่ ที่กําหนดข้างต้น ตามอัตราค่าเช่าของการรถไฟฯ
๕. การดําเนินงานของผู้รับจ้าง
เพื่อให้การดําเนินงานของผู้รับจ้างเป็นไปอย่างถูกต้องตามวัตถุประสงค์ของผู้ว่าจ้าง และถูกต้อง
ตามวิธีการที่กําหนดไว้ จึงให้ผู้รับจ้างปฏิบัติ ดังนี้
๕.๑ ผู้ว่าจ้างหรือผู้แทนผู้ว่าจ้างจะกําหนดแผนปฏิบัติงานแสดงปริมาณงาน สถานที่ที่จะทําตาม แบบที่กําหนดให้ โดยปกติแผนปฏิบัติงานจะสอดคล้องกับแผนงานบํารุงทางประจําปี
๕.๒ ผู้รับจ้างจะต้องวางแผนปฏิบัติงานในแต่ละวันตลอดงวด แล้วเสนอให้ผู้ว่าจ้างหรือผู้แทน ตรวจสอบก่อน าเนินการล่วงหน้า ๓ วันเป็นอย่างน้อย
๕.๓ ให้ผู้รับจ้างเสนอผลงานคืบหน้าเปรียบเทียบกับแผนปฏิบัติงานทุกๆ วันในแต่ละสัปดาห์ พร้อมบัญชีวัสดุทาง ตามข้อ ๓.๑ โดยบันทึกลงในแบบที่กําหนดให้ และส่งมอบบันทึกดังกล่าวให้ผู้ควบคุมงานของ ผู้ว่าจ้างสัปดาห์ละ ๑ ครั้ง ภายในสัปดาห์ถัดไป จนกว่าจะสิ้นสุดอายุสัญญาการจ้าง
๔
๕.๔ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างจะจัดทําสมุดบันทึกงานก่อสร้างตามแบบ ยธ.๑ และให้ผู้ควบคุม
งานของผู้รับจ้างและผู้ว่าจ้างตรวจสอบลงนามรับรองร่วมกัน
๕.๕ ผู้รับจ้างต้องเสนอชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
๕.๕.๑ ในระดับแขวงบํารุงทางที่เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ที่เคยปฏิบัติงานรถไฟด้าน
บํารุงทางในตําแหน่งไม่ต่ํากว่านายตรวจทางขึ้นไป
หรือเป็นลูกจ้างของผู้รับจ้างคุณวุฒิการศึกษาไม่ต่ํากว่าระดับ
ปวช. ด้านการก่อสร้างหรือด้านการโยธา ซึ่งจะรับผิดชอบในฐานะผู้แทนของผู้รับจ้างควบคุมงานในระดับแขวงฯ โดยผู้ควบคุมงานสัญญานี้ต้องไม่ซ้ํากับผู้ควบคุมงานของสัญญาอื่น
๕.๕.๒ ในระดับตอนนายตรวจทาง ที่เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ตําแหน่งไม่ต่ํากว่าคนงาน
ที่เคยปฏิบัติงานบํารุงทางของการรถไฟฯ หรือเป็นลูกจ้างผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างซึ่งเคยผ่านงานบํารุงทาง
มาไม่น้อยกว่า 5 ปี
ผู้รับจ้างหรือผู้แทน ต้องตรวจทางโดยรถบํารุงทางร่วมกับสารวัตรบํารุงทางตลอดพื้นที่ ว่าจ้างอย่างน้อยเดือนละ ๑ ครั้ง เพื่อรับทราบสิ่งบกพร่องและจัดทําบันทึกไว้เป็นหลักฐานและหากตรวจพบ ข้อบกพร่อง ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขสิ่งบกพร่องนั้นๆ ให้แล้วเสร็จโดยไม่ชักช้า
๕.๗ ในการซ่อมทางโค้ง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งทุกโค้ง แล้วมอบ ให้ผู้ควบคุมงานของการรถไฟฯ เพื่อคํานวณโค้งให้ล่วงหน้าเมื่อผู้ควบคุมงานของการรถไฟฯ ได้คํานวณโค้งให้แล้ว
ผู้รับจ้างจะต้องนําไปทําการปักศูนย์กลางโค้งเพื่อซ่อมทางต่อไป
๕.๘ ในกรณีฉุกเฉิน เช่นรถตกรางและทําให้ทางเสีย, รางเดินทําให้ประแจกลขัดข้อง, รางหัก, รางตุ้ง, แผลทางเสียจากพื้นทางทรุด หรือดินพื้นทางเลื่อนไหลหรืออื่นๆ ที่ทําให้ทางชํารุด ซึ่งจําเป็นต้องดําเนินการ อย่างเร่งด่วน ผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิจะสั่งให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมทางเหล่านั้นภายในเวลา ๒ ชั่วโมง นับตั้งแต่ผู้รับจ้าง ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้างและต้องซ่อมติดต่อกันไปจนงานแล้วเสร็จหรือจนกว่าจะเปิดเดินรถได้ตามปกติ สําหรับงาน ซ่อมฉุกเฉินดังกล่าวข้างต้น ถ้าผู้รับจ้างทํานอกเวลาราชการและในวันหยุด ผู้ว่าจ้างจะจ่ายค่าแรงให้ตามที่การรถไฟฯ หรือตามกฎหมายกําหนด
๕.๙ ผู้รับจ้างต้องจัดทําป้ายขนาดไม่เล็กกว่า ๑.๒๐ ม. x ๒.๔๐ ม. พร้อมติดตั้งที่จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และที่ทําการ เพื่อประชาสัมพันธ์โครงการให้ประชาชนทราบตามแบบรูปที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง กําหนด โดยมีข้อความต่อไปนี้เป็นอย่างน้อย
๕.๔.๑ ชื่อหน่วยงานของผู้ว่าจ้าง สถานที่ติดต่อ และหมายเลขโทรศัพท์ พร้อมดวงตราการรถไฟฯ ๕.๔.๒ ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
๕.๔.๓ ปริมาณงานก่อสร้าง
๕.๙.๔. ชื่อ ที่อยู่ ผู้รับจ้างพร้อมหมายเลขโทรศัพท์
๕.๔.๕ ระยะเวลาเริ่มต้นและระยะเวลาสิ้นสุดของโครงการ
๕.๙.๖ วงเงินค่าก่อสร้าง, ค่าปรับ
ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
๕.๙.๔ ข้อความ “โครงการนี้ก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรประชาชน”
๕.๑๐ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ผู้ว่าจ้างภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยให้จัดทําแผนการทํางานตามแบบฟอร์มที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
- การควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
๑ ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งผู้ควบคุมงานเป็นผู้แทนเพื่อควบคุมการทํางานของผู้รับจ้าง ให้เป็นไปตาม รูปแบบรายละเอียดข้อกําหนดในสัญญา ตลอดจนวิธีปฏิบัติในทางเทคนิคที่ดีสั่งการหรือให้คําแนะนํา เพื่อป้องกัน อันตรายแก่ขบวนรถและผู้ปฏิบัติงาน แต่การที่มีผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างไม่หมายถึงการลดความรับผิดชอบของ ผู้รับจ้างที่กล่าวไว้แต่อย่างใด
๕
๖.๒ ถ้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเห็นว่า การปฏิบัติงานของผู้รับจ้างจะไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรืออาจก่อให้เกิดอันตรายได้ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างจะสั่งให้ผู้รับจ้างแก้ไข หรือสั่งหยุดการทํางานนั้นของ ผู้รับจ้างก็ได้ ซึ่งผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตาม
๖.๓ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง จะทําการตรวจผลงานโดยการวัด ค.ค. ด้วยเครื่องวัดสอบสภาพ ทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเป็นของทางช่วงที่ซ่อมเสร็จแล้วภายใน ๓ - ๗ วันทําการ ร่วมกับผู้ควบคุมงานของ ผู้รับจ้าง โดยใช้เครื่องวัดและแรงงานของผู้รับจ้างในการวัด ค… เมื่อวัดเสร็จแล้วให้นําเอกสารรายงานออกจาก เครื่องวัด มอบให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ในรูปแบบเอกสารพร้อมไฟล์ข้อมูลผลการวัด ค.ศ.
สําหรับประแจให้วัด คค.. ตามแบบรายงานที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างกําหนดให้ โดยใช้แรงงาน
ของผู้รับจ้างในการวัด
ถ้าหาก คคค. ที่วัดได้ ณ จุดใดๆ มีค่าใดค่าหนึ่งเกินพิกัดกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขซ่อมทาง ณ จุดนั้นใหม่ภายใน ๗ วัน ให้ค่า ค.ค. ณ จุดนั้นอยู่ในพิกัดกําหนดทั้งหมด แล้วทําการวัด ค.ค. ด้วยเครื่องวัด สอบสภาพทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเข็มโดยเอกสารรายงานที่ออกมาจากเครื่องวัดสอบสภาพทางแบบ อิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเข็น ต้องไม่มีค่า คกก.ที่เกินกว่าพิกัด กําหนด
หากจุดใดที่ คคค. เกินพิกัดแต่ไม่สามารถซ่อมให้อยู่ในพิกัดกําหนดได้ เนื่องจากสาเหตุความ ไม่สมบูรณ์ของวัสดุทาง หรือความไม่สมบูรณ์ของโครงสร้างทางอันเป็นเหตุสุดวิสัย ให้ผู้รับจ้างบันทึกสาเหตุสุดวิสัย เพื่อรายงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาข้อเท็จจริง เพื่อเสนอยกเว้นการปรับตามข้อ ๙.๒
ผลการวัด ค.ค. นี้ ให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจรับงานของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุตามข้อ ๔
๗. การแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน การเพิ่มเติมงาน และการยกเลิกงาน
๗.๑ การแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน
ผู้รับจ้างต้องไม่แก้ไขเปลี่ยนแปลงงานใดๆ ยกเว้นตามที่หัวหน้าผู้ควบคุมงานจะสั่งการเป็น
ลายลักษณ์อักษร หัวหน้าผู้ควบคุมงานมีอํานาจเต็มที่ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างแก้ไข เปลี่ยนแปลง ยกเลิก เพิ่มเติม หรือ ปรับเปลี่ยนส่วนใดๆ ของงานได้เป็นครั้งคราวในระหว่างการดําเนินงานตาม สัญญา โดยการแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรแก่ผู้รับจ้าง ทั้งนี้ จะต้องได้รับความเห็นชอบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตก่อน ซึ่งผู้รับจ้างต้องดําเนินการแก้ไขเปลี่ยนแปลงปริมาณงานตามนั้นและถือว่า
มีผลผูกพันผู้รับจ้างภายใต้เงื่อนไขเดิมเสมือนว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นได้มีระบุไว้แต่แรกในแบบรูป ข้อกําหนด รายการจําเพาะและบัญชีปริมาณงาน (Bill of Quantities) อย่างไรก็ดี จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงงานตามคําสั่งของ หัวหน้าผู้ควบคุมงานที่ได้มีสั่งการไว้ก่อนหน้านั้นแล้ว และทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงปริมาณงานนั้นอาจทําให้มูลค่าของ งานในสัญญาแต่ละรายการเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้ แต่ต้องไม่เกินมูลค่าและไม่เกินกําหนดเวลาทํางานของสัญญา
ในกรณีที่ผู้รับจ้างได้รับคําสั่งใดๆ จากหัวหน้าผู้ควบคุมงาน และผู้รับจ้างมีความเห็นว่าจะมี ผลทําให้มูลค่าสัญญาเพิ่มขึ้นหรือลดลงไม่ว่าในขณะนั้นหรือในภายหลังก็ตาม ก่อนที่ผู้รับจ้างจะดําเนินการตาม
คําสั่งนั้นต่อไปผู้รับจ้างต้องแจ้งวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตเป็นลายลักษณ์อักษรถึงผลกระทบดังกล่าวโดย ทันที สําหรับจํานวนเงินที่จะเพิ่มขึ้นหรือลดลงจากมูลค่าของงานในสัญญาแต่ละรายการ เมื่อรวมกันแล้วต้องไม่เกิน
มูลค่าสัญญาโดยจะต้องคํานวณตามอัตราที่ระบุในบัญชีปริมาณงาน
๗.๒ คําสั่งแก้ไขเปลี่ยนแปลงงานต้องเป็นลายลักษณ์อักษร
จากหัวหน้าผู้ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างต้องไม่กระทําการแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน โดยปราศจากคําสั่งเป็นลายลักษณ์อักษร
๗.๓ การคิดราคางานสําหรับงานที่แก้ไขเปลี่ยนแปลง
งานพิเศษหรืองานที่แก้ไขเปลี่ยนแปลง เพิ่มเติม หรือตัดทอนตามคําสั่งของหัวหน้าผู้ควบคุมงาน ให้คิดราคาโดยใช้อัตราและราคาที่ได้กําหนดไว้ในสัญญา หากในสัญญาไม่ได้กําหนดอัตราหรือราคาสําหรับงาน พิเศษ หรืองานที่แก้ไขเปลี่ยนแปลง เพิ่มเติมดังกล่าวได้ ให้พิจารณาใช้อัตราหรือราคาจากรายการงานตามสัญญาที่
5
เป็นงานลักษณะเดียวกันตามที่ได้ตกลงร่วมกันระหว่างวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตกับผู้รับจ้าง ในกรณีที่ไม่ สามารถตกลงกันได้ ให้วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตเป็นผู้กําหนดอัตราหรือราคา ตามที่วิศวกรกํากับการ
กองบํารุงทางเขตเห็นว่าเหมาะสมและถูกต้อง
๗.๔ การเรียกร้องค่างานเพิ่มสําหรับการแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน
ผู้รับจ้างต้องส่งบัญชีค่างานให้หัวหน้าผู้ควบคุมงานทุกๆ เดือน เดือนละ ๑ (หนึ่ง) ครั้ง ซึ่งแสดงรายละเอียดของข้อเรียกร้อง ค่างานเพิ่มทั้งหมด (โดยให้รายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่จะทําได้) สําหรับงาน พิเศษหรืองานเพิ่มเติมทั้งหมดที่หัวหน้าผู้ควบคุมงาน สั่งการซึ่งผู้รับจ้างเห็นว่าตนมีสิทธิจะเรียกได้และผู้รับจ้างได้ ดําเนินการไปแล้วในเดือนที่ผ่านมา ผู้รับจ้างจะไม่ได้รับการพิจารณาข้อเรียกร้องค่างานเพิ่ม (ไม่ว่ารายงวดหรืองวด
สุดท้าย) นอกเสียจากว่าข้อเรียกร้องเงินเพิ่มนั้นได้รวมอยู่ในบัญชีค่างานดังกล่าว - การวัดปริมาณงาน
๘.๑ ปริมาณงาน
ปริมาณที่กําหนดในบัญชีปริมาณงานเป็นจํานวนปริมาณงานโดยประมาณเท่านั้น และไม่ถือ
เป็นจํานวนที่ถูกต้องแท้จริงของงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการแล้วเสร็จสมบูรณ์ตามภาระหน้าที่ในสัญญา
๔.๒ งานที่ต้องวัดปริมาณ
เว้นแต่จะกําหนดไว้เป็นอย่างอื่น คณะผู้ควบคุมงานต้องตรวจสอบและกําหนดมูลค่าโดยการ วัดปริมาณของงานที่ดําเนินการแล้วเสร็จจริง ตามเงื่อนไขของสัญญาส่วนใดของงานที่ต้องทําการวัดปริมาณงาน คณะผู้ควบคุมงานจะต้อง แจ้งให้ผู้รับจ้างหรือตัวแทนของผู้รับจ้างทราบ เพื่อให้ผู้รับจ้างเข้าร่วมหรือส่งตัวแทนหรือ ผู้แทนที่มีคุณสมบัติ และได้รับมอบอํานาจจากผู้รับจ้าง ให้เข้าร่วมและช่วยเหลือคณะผู้ควบคุมงาน ในการวัด ปริมาณงานนั้นและให้ข้อมูลทั้งหมดตามที่คณะผู้ควบคุมงานต้องการ หากผู้รับจ้างไม่เข้าร่วม หรือเพิกเฉย หรือไม่ จัดส่งตัวแทนดังกล่าวคณะผู้ควบคุมงาน มีสิทธิทําการวัดปริมาณงานได้และถือว่าการวัดปริมาณของงานดังกล่าว
นั้นถูกต้อง
๘.๓ วิธีการวัดปริมาณงาน
การวัดปริมาณงานนั้นจะทําการวัดเป็นปริมาณสุทธิที่ทําแล้วเสร็จจริง ทั้งนี้ เว้นแต่จะได้
กําหนดไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา
๔. บันทึกรับรองการแล้วเสร็จของงาน
๔.๑ บันทึกคณะผู้ควบคุมงานตรวจสอบผลงาน
เมื่อได้รับคําร้องขอเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้รับจ้าง เพื่อขอให้ทําการตรวจสอบงาน
ขั้นสุดท้ายคณะผู้ควบคุมงานต้องดําเนินการตรวจสอบ เมื่อคณะผู้ควบคุมงานเห็นว่างานที่ผู้รับจ้างทําได้ดําเนินการ
แล้วเสร็จตามสัญญาให้คณะผู้ควบคุมงานบันทึกตรวจสอบผลงานให้กับผู้รับจ้าง โดยระบุวันที่งานได้แล้วเสร็จตาม
สัญญาหรือหากคณะผู้ควบคุมงานเห็นว่า งานยังไม่แล้วเสร็จหรือมีข้อบกพร่องให้คณะผู้ควบคุมงานแจ้งเป็น ลายลักษณ์อักษรไปยังผู้รับจ้างโดยระบุงานต่างๆ ที่ผู้รับจ้างยังต้องดําเนินการก่อนที่จะบันทึกรับรองดังกล่าวให้ อย่างไรก็ดีผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบสําหรับการดูแลรักษาส่วนต่างๆ ของงานที่ได้ทําแล้วเสร็จให้อยู่ในสภาพดี
จนกระทั่งงานทั้งหมดตามสัญญาจะแล้วเสร็จและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้รับมอบงานแล้ว
๔.๒ บันทึกคณะผู้ควบคุมงานตรวจสอบผลงานแล้วเสร็จของงานทั้งหมด
(ก) คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะบันทึกการแล้วเสร็จของงานทั้งหมดหลังจากคณะ ผู้ควบคุมงานรับรองผลงานทั้งหมดแล้ว ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบสําหรับการดูแลรักษาส่วนต่างๆ ของงานที่ได้ทํา
แล้วเสร็จ
(ข) คณะผู้ควบคุมงานตรวจสอบผลงานแล้วเสร็จของงานทั้งหมดให้ถือว่าเป็นการเริ่มต้น ของระยะเวลาประกันความชํารุดบกพร่อง โดยเริ่มนับถัดจากวันที่ระบุว่างานแล้วเสร็จสมบูรณ์ในหนังสือรับรอง การแล้วเสร็จของงานทั้งหมด
๔.๓ การใช้งานก่อนการรับมอบงาน
(ก) การที่ผู้ว่าจ้างเข้าไปใช้สอยงานไม่ถือว่าผู้ว่าจ้างได้รับมอบงานแล้ว งานดังกล่าวยังคงต้อง
ผ่านกระบวนการรับมอบงานตามที่ระบุในข้อ ๔.๑ และ
(ข) ถ้าโดยเหตุจากการผิดสัญญาของผู้รับจ้างทําให้ไม่สามารถตรวจสอบผลงานสําหรับ ทุกส่วนของงานหรือส่วนใดส่วนหนึ่ง หรือช่วงของงานเช่นว่านั้น ผู้ว่าจ้างมีสิทธิเข้าใช้ประโยชน์ส่วนของงานต่างๆ ที่ยังไม่ได้ตรวจสอบผลงานนั้นได้ ถ้าและตราบเท่าที่งานหรือส่วนต่างๆ ของงานได้มีการนํามาใช้แล้วดังกล่าว ผู้รับจ้างจะต้องได้รับอนุญาตให้สามารถเข้าดําเนินการตามที่จําเป็นเพื่อให้มีผู้ควบคุมงานตรวจสอบผลงานได้
๑๐. การปรับมูลค่าสัญญา เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในปริมาณงาน
๑๐.๑ สัญญาราคาต่อหน่วย
การรถไฟฯ จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคา ต่อหน่วยที่กําหนดไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา นอกจากในกรณีต่อไปนี้
(ก) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
(ข) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๕ (แปดสิบสาม)
ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
(ค) เมื่อปริมาณงานทีหาเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชย เป็นค่า overhead และ mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญา โดยประมาณกับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคุณด้วยราคา ต่อหน่วยตามสัญญา ทั้งนี้การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะจ่าย ให้แก้ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
(ง) หากผู้ว่าจ้างพบว่ารายการงานใดๆ ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา (Bill of Quantities) ไม่มีความจําเป็นสําหรับการปฏิบัติงานตามสัญญา ผู้ว่าจ้างอาจมีคําสั่งเป็นหนังสือให้ผู้รับจ้างตัดรายการดังกล่าว
ออกจากสัญญาโดยจะไม่มีการจ่ายเงินชดเชยให้แก่ผู้รับจ้างสําหรับรายการที่ตัดออกตามข้อนี้
(จ) ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้น หรือหักลดเงินในแต่ละกรณีดังกล่าวข้างต้นในงวดสุดท้าย
ของการจ่ายเงิน หรือก่อนหน้านั้น ตามที่ผู้ว่าจ้างจะพิจารณาเห็นสมควร
ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริง และเมื่อผู้ว่าจ้าง หรือเจ้าหน้าที่ของผู้ว่าจ้างได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้วนั้น ปรากฏว่าถูกต้องครบถ้วนตรงตาม
ข้อกําหนดแห่งสัญญาทุกประการ
การจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย จะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จสมบูรณ์ทุกประการ ๑๐.๒ ข้อเรียกร้อง
(ก) ผู้รับจ้างต้องส่งข้อเรียกร้องให้ชําระเงินค่างานเพิ่มเติมให้วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต ทุกๆ เดือน โดยแสดงรายละเอียดทั้งหมดเท่าที่จะทําได้ สําหรับงานพิเศษหรืองานเพิ่มเติมทั้งหมดที่วิศวกรกํากับการ กองบํารุงทางเขตสั่ง ซึ่งผู้รับจ้างเห็นว่าตนมีสิทธิจะเรียกได้และผู้รับจ้างได้ดําเนินการไปแล้วในเดือนที่ผ่านมา
2
(ข) ผู้รับจ้างจะไม่ได้รับการพิจารณาข้อเรียกร้องให้ชําระเงินสําหรับงาน หรือค่าใช้จ่าย (ไม่ว่ารายงวด หรืองวดสุดท้าย) หากไม่ได้กําหนดไว้ในรายละเอียดตามเงื่อนไขดังกล่าวข้างต้น อย่างไรก็ดี วิศวกร กํากับการกองบํารุงทางเขต มีสิทธิอนุญาตให้ทําการชําระเงินสําหรับงาน หรือค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ แม้ว่าผู้รับจ้าง จะไม่ได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขการส่งข้อเรียกร้องข้างต้น หากผู้รับจ้างได้แจ้งให้วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต
ทราบเป็นลายลักษณ์อักษรว่าตนตั้งใจที่ยื่นข้อเรียกร้องสําหรับงานดังกล่าวโดยเร็วทันทีที่มีโอกาสจะทําได้
๑๑. วิธีการตรวจรับงาน
การตรวจรับงานเพื่อจ่ายเงินค่าจ้าง ผู้ว่าจ้างจะดําเนินการดังนี้
ด๑.๑ การตรวจรับงานจะกระทําเป็นงวด งวดละ ๑ เดือน ปริมาณงานของแต่ละเดือนจะต้อง ไม่น้อยกว่าปริมาณงานของทุกรายการที่กําหนดในแผนงานบํารุงทางประจําปี หรือเป็นไปตามที่ผู้ว่าจ้างหรือผู้แทน น ผู้ว่าจ้างกําหนดให้ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุจะตรวจคุณภาพงานของผู้รับจ้าง ซึ่งได้ดําเนินการแล้วเสร็จด้วย การวัด ค.ค. ตามแบบที่กําหนด ในข้อ ๖.๓ และคณะผู้ควบคุมงานได้ตรวจสอบและรับรองความถูกต้องตามข้อ ๙ ข้างต้น
๑๑.๒ การวัด คคค. ตามข้อ ๖.๓ วรรคแรก หากมี คค. เกินพิกัดซึ่งถือว่าเป็นผลงานที่ไม่ เรียบร้อยได้ไม่เกิน ๕% ของระยะทางที่วัดด้วยวิธีเครื่องวัดสอบสภาพทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเข็นในงวดนั้น ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขตามข้อ ๖.๓ แต่ผู้รับจ้างจะไม่เสียค่าปรับ
แต่ถ้ามีระยะทางที่มีผลงานไม่เรียบร้อยมีเกิน ๕% ขึ้นไปผู้ว่าจ้างจะปรับผู้รับจ้างฐานผลงานไม่ เรียบร้อยในส่วนที่เกิน ๕% ในอัตราระยะทางเมตรละ ๗๕.๐๐ บาท เช่น ๑ กิโลเมตรมีระยะทาง ค่า ค.ค. ไม่ เรียบร้อยอยู่ ๗๐.๐๐ เมตร ซึ่งเท่ากับ 5% ของระยะทางทั้งหมด ต้องคิดค่าปรับฐานมีผลงานไม่เรียบร้อยเท่ากับ (๗๐ - ๕๐) x ๗๕ เท่ากับ ๑,๕๐๐.๐๐ บาท
สําหรับประแจจํานวนจุดที่วัด คคค, ตามข้อ ๖.๓ วรรคแรก จะต้องมีจุดเกินพิกัดซึ่งถือว่าเป็นจุด ที่มีผลงานไม่เรียบร้อยได้ไม่เกิน ๕% ของจํานวนจุดวัด ค.ค. ในงวดนั้น ถ้ามีจุดที่มีผลงานไม่เรียบร้อยมีเกิน ๕% ขึ้นไป ผู้ว่าจ้างจะปรับผู้รับจ้างฐานผลงานไม่เรียบร้อยในส่วนที่เกิน ๕% ในอัตราจุดละ ๓๔๐.๐๐ บาท เช่น ในงวดนั้น มีจุดวัด ค.ค. อยู่ ๒๕ จุด มีจุดไม่เรียบร้อย ๕ จุด ซึ่งเท่ากับ (๕๔๑๐๐/๒๕ - ๒๐% ของจุดวัด ค.อ. ทั้งหมด จํานวนจุดที่ต้องปรับฐานผลงานไม่เรียบร้อยเท่ากับ (๒๐ - ๕) x ๒๕ - ๑๐๐ = ๔ จุด คิดเป็นค่าปรับ ๔ x ๓๔๐ =
๑,๓๖๐.๐๐ บาท
=
๑๑.๓ หากผู้รับจ้างทํางานไม่แล้วเสร็จตามแผนงานที่กําหนดของแต่ละงวด หรือตามที่ผู้ควบคุมงาน ของผู้ว่าจ้างปรับแผนงานให้ในแต่ละงวด ผู้ว่าจ้างจะปรับเป็นรายวันโดยถือยอดรวมของค่าจ้างในแต่ละงวดตาม
แผนงานหรือตามที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างปรับแผนให้เป็นยอดรวมในการคิดอัตราค่าปรับ จนกว่าผู้รับจ้างจะ ทํางานเสร็จจึงจะงดการปรับ โดยจะปรับในอัตราดังนี้
หากผู้รับจ้างดําเนินการไม่แล้วเสร็จตามสัญญาจ้างฯ ผู้ว่าจ้างจะปรับเป็นรายวันเป็นจํานวนเงิน
ตายตัวในอัตราร้อยละ ๐.๒๕ ของราคาค่าจ้างในงวด
ในกรณีที่ผู้รับจ้างทํางานไม่แล้วเสร็จตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้างฯ ข้อ ๗ ไม่ว่าจะเป็น งวดใดก็ตาม ผู้ว่าจ้างจะปรับเป็นรายวันจนกว่าผู้รับจ้างจะทํางานเสร็จจึงจะงดการปรับโดยจะปรับตามอัตราที่ระบุ ไว้ในสัญญาจ้างฯ ข้อ ๗
๑๑.๔ ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินค่าจ้างให้ผู้รับจ้างหลังจากที่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุได้ตรวจรับงานแล้ว โดยต้องหักค่าปรับฐานที่มีผลงานไม่เรียบร้อยตามข้อ ๑๐.๒ และ/หรือ งานไม่แล้วเสร็จตามแผนงานตาม ข้อ ๑๐.๓ ก่อน
๑๑.๕ สําหรับการตรวจรับงานตามข้อ ๕.๔ ให้ผู้รับจ้างแจ้งปริมาณงานแต่ละรายการ โดยมีคณะ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างลงนามรับรอง หรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ตรวจสอบผลงานของผู้รับจ้าง ซึ่งได้ซ่อม ฉุกเฉินเสร็จแล้วด้วยวิธีการวัด ค.ศ. โดยที่ คคค, ทุกรายการต้องไม่เกินพิกัดใช้งาน จึงจะถือว่าผลงานซ่อมฉุกเฉินนั้น ถูกต้องเรียบร้อย ถ้าจุดใดมี คค..รายการใดรายการหนึ่งมีค่าเกินพิกัดใช้งาน ผู้รับจ้างต้องแก้ไขให้เรียบร้อยภายใน
ว
๗ วัน นับจากวันตรวจวัด นอกจากจะเป็นเหตุสุดวิสัยที่ผู้รับจ้างจะแก้ไขได้ เช่น รางคดตาย เป็นต้น ก็ให้ผู้รับจ้าง รายงานให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ทราบเพื่อพิจารณาข้อเท็จจริง แล้วยกเว้นการแก้ไขจุดดังกล่าว
๑๑.๖ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ จะตรวจสอบว่าพัสดุที่ส่งมอบ เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
ตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในสัญญา
ประเทศไทย
๑๑.๗ การตรวจสอบพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ดําเนินการ ดังนี้
๑๑.๗.๑ กรณีที่เป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศที่ได้รับการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่ง
ให้ตรวจสอบรายการพัสดุที่ได้รับการรับรองและออกเครื่องหมายสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย (Made
in Thailand) จากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
๑๑.๗.๒ กรณีที่เป็นพัสดุที่ไม่ใช่รายการพัสดุตามข้อ ๑๑.๒.๑ ให้ตรวจสอบจากข้อมูลที่ ปรากฏบนฉลากของสินค้าที่ติดบนบรรจุภัณฑ์ของสินค้า
๑๑.๘ ให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ เป็นผู้จัดทํารายงานผลการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ ตามแบบฟอร์มของภาคผนวก ๓ ท้ายหนังสือที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๒/ว ๗๘ ลง ๓๑ มกราคม ๒๕๖๕
๑๑.๙ หากลงนามในสัญญาแล้วปรากฏในภายหลังว่า ไม่สามารถส่งมอบพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศตามที่กําหนดไว้ในสัญญาได้ ให้พิจารณาแก้ไขสัญญาต่อไป ทั้งนี้ ให้ดําเนินการแก้ไขสัญญาให้ เป็นไปตามหลักการของมาตรา ๙๗ แห่งพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.๒๕๖๐
๑๒. การจ่ายเงิน
๑๒.๑ การจ่ายเงินค่าจ้าง
(ก) การจ่ายเงินแบบราคาต่อหน่วยตามสัญญา จะจ่ายเป็นค่าจ้างรายเดือนตาม ความก้าวหน้าของงานที่ทําเสร็จจริง ทั้งนี้ ตามที่คณะผู้ควบคุมงานเสนอ และคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเห็นชอบแล้ว
(ข) การจ่ายเงินแบบราคาต่อหน่วย เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาในแต่ละเดือน ผู้รับจ้างจะต้องยื่น
คําร้องขอรับเงินค่าจ้างพร้อมสําเนาที่ลงนามโดยผู้รับจ้างหรือผู้รับมอบอํานาจจากผู้รับจ้างให้แก่ผู้ควบคุมงานตาม รูปแบบที่คณะผู้ควบคุมงานกําหนด โดยระบุจํานวนเงินที่ผู้รับจ้างเห็นว่าตนสมควรได้รับชําระ
(ค) เมื่อคณะผู้ควบคุมงานได้รับคําร้องขอรับเงินค่าจ้าง คณะผู้ควบคุมงานจะต้อง ตรวจสอบรับรองความถูกต้องของคําร้องขอรับเงินค่าจ้างดังกล่าว และส่งให้แก่คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
เพื่อพิจารณาตรวจรับงาน หากผลงานไม่ถูกต้องครบถ้วนวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตจะแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบ
ถึงเหตุที่ไม่สามารถให้การรับรองการจ่ายเงินค่าจ้างได้
๑๒.๒ ขอบเขตของการจ่ายเงิน
เว้นแต่จะกําหนดไว้เป็นประการอื่นในสัญญา
(ก) ผู้รับจ้างยอมรับว่า การจ่ายเงินตามที่กําหนดในเงื่อนไขสัญญาข้อนี้ เป็นการจ่ายเงิน ค่าจ้างและเงินชดเชยเต็มจํานวนสําหรับการจัดหาวัสดุ แรงงาน เครื่องมือ อุปกรณ์ และอื่นๆ ที่จําเป็นต่อการ ทํางานให้แล้วเสร็จ และสําหรับการปฏิบัติงานทั้งหมดภายใต้สัญญา รวมถึงการชดเชยค่าเสียหายที่เกิดขึ้นจาก ลักษณะของงานหรือจากอุปสรรคใดๆ ที่ไม่สามารถคาดเห็นตั้งแต่เริ่มงานจนกระทั่งผู้รับจ้างได้รับหนังสือรับรอง การจ่ายเงินงวดสุดท้าย ตลอดทั้งความเสี่ยงต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดําเนินงาน และค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นอัน เนื่องมาจากการหยุดพักงานตามที่ได้รับอนุญาตภายใต้สัญญา
(ข) ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ว่าจ้างไม่มีพันธะหน้าที่ที่จะต้องชําระเงินใดๆ ให้แก่ผู้รับจ้างอีก นอกเหนือไปจากราคาสัญญา (Contract Price)
๑๒.๓ เงื่อนไขการจ่ายเงิน
พัสดุในแต่ละงวดแล้ว
(ก) ผู้ว่าจ้างจะชําระเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้าง หลังจากวันที่ออกบันทึกคณะกรรมการตรวจรับ
280
๑๐
(ข) มูลค่าของราคาสัญญาในอัตราร้อยละ ๑๐๐ (หนึ่งร้อย) ของราคาสัญญาที่มีการปรับ ตามเงื่อนไขสัญญาข้างต้นแล้ว สําหรับงานที่ทําเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะชําระให้แก่ผู้รับจ้าง ภายหลังจากการบันทึก คณะผู้ควบคุมงานรับรองการแล้วเสร็จของงานทั้งหมด ตามข้อ ๔.๒
๑๒.๔. ห้ามมิให้ผู้รับจ้างมอบอํานาจให้รับเงินให้กับผู้อื่น เว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากการรถไฟฯ โดยถือปฏิบัติตามระเบียบการรถไฟฯ ฉบับที่ ๒.๖ ลงวันที่ ๒๗ กุมภาพันธ์ ๒๕๕๕
๑๓. การบอกเลิกสัญญาจ้างและการลดหรือลดค่าปรับหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญาจ้าง
ผู้ว่าจ้างอาจบอกเลิกสัญญาจ้างและการลดหรือลดค่าปรับหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญา
จ้าง ได้ในกรณีต่อไปนี้
๑๓.๑
ถ้าผู้ว่าจ้างเห็นว่าผู้รับจ้างไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขที่กล่าวไว้ในสัญญาจ้าง และถ้าหาก
ปล่อยให้ผู้รับจ้างทํางานต่อไปอาจจะไม่ปลอดภัยต่อขบวนรถ
หรืออาจจะก่อให้เกิดเหตุอันตรายขึ้นได้
๑๓.๒ ถ้าผู้รับจ้างไม่สามารถนําเครื่องมือบํารุงทางพร้อมบัญชีแสดงรายการจํานวนตามที่กําหนด ในรายการละเอียดบํารุงทางหมายอักษร “ห” มาแสดงต่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างในวันรับมอบสถานที่ โดยไม่มี
เหตุผลอันควร
๑๓.๓ ถ้าผู้รับจ้างทํางานล่าช้าจากแผนงานเกินกว่า ๒๕% และผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นว่าถ้าหาก ปล่อยไว้อาจเกิดผลเสียหายต่อผู้ว่าจ้างได้
ពា
๑๓.๔ ผู้รับจ้างหยุดงานเกิน ๗ วันติดต่อกัน โดยนับรวมวันหยุดต่างๆ ระหว่างการหยุดงานนั้นไว้ด้วย โดยไม่มีเหตุผลอันสมควรหรือไม่ได้รับอนุญาตล่วงหน้าจากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต
ตามข้อ ๕.๘
๑๓.๕. ผู้รับจ้างไม่ดําเนินการตามคําสั่งงาน ในกรณีปรับแผนงานหรือไม่ดําเนินการในกรณีฉุกเฉิน
๑๓.๖ ผู้ว่าจ้างอาจพิจารณาบอกเลิกสัญญาหากจํานวนเงินค่าปรับจะเกินร้อยละ ๑๐ (สิบ) ของ วงเงินค่าจ้างตามสัญญา ผู้ว่าจ้างอาจพิจารณา บอกเลิกสัญญา เว้นแต่ผู้รับจ้างจะยินยอมเสียค่าปรับให้แก่ผู้ว่าจ้าง โดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ทั้งสิ้น ซึ่งในกรณีดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะพิจารณาผ่อนปรนการบอกเลิกสัญญาให้เท่าที่จําเป็นหรือ การบอกเลิกจ้างในกรณีอื่น ๆ ตามที่ระบุในสัญญาจ้างของการรถไฟฯ
๑๓.๗ การงดหรือลดค่าปรับหรือการขยายเวลาทําการตามสัญญาให้กับผู้รับจ้าง ให้ คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาเป็นเบื้องต้นแล้วเสนอผู้ว่าจ้างให้พิจารณาได้ตามจํานวนวันที่มีเหตุเกิดขึ้น จริงเฉพาะกรณี ดังต่อไปนี้
(๑) เหตุเกิดจากความผิดหรือความบกพร่องของผู้ว่าจ้าง
(๒) เหตุสุดวิสัย
(๓) เหตุเกิดจากพฤติการณ์อันหนึ่งอันใดที่ผู้รับจ้างไม่ต้องรับผิดตามกฎหมาย (๔) เหตุอื่นตามที่กําหนดในกฎกระทรวง
หลักเกณฑ์และวิธีการของดหรือลดค่าปรับให้แก่คู่สัญญา หรือการขยายเวลาทําการตามสัญญา
หรือข้อตกลง ให้เป็นไปตามระเบียบที่รัฐมนตรีกําหนด สําหรับเหตุการณ์จากกรณี (๒) และ (๓) ให้ระบุในสัญญา หรือรายการละเอียดกําหนดให้ผู้รับจ้างต้องแจ้งเหตุดังกล่าวให้ผู้ว่าจ้างทราบภายใน ๑๕ วัน นับแต่เหตุนั้นได้สิ้นสุดลง หากมิได้แจ้งภายในเวลากําหนด ผู้รับจ้างจะยกมากล่าวอ้างเพื่อขอต่ออายุสัญญาในภายหลังมิได้ ทั้งนี้ ให้ปฏิบัติ ตามพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.๒๕๖๐ หมวด ๑๐ การบริหารสัญญาและ
การตรวจรับพัสดุ มาตรา ๑๐๒
Lijen
๑๔. ความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
๑๔.๑ ให้ผู้รับจ้างเก็บรักษาวัสดุทางและอื่นๆ ที่ผู้ว่าจ้างจ่ายให้ ให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัย ไม่เสี่ยง ต่อการสูญหายไม่ให้ชํารุดหรือเสื่อมสภาพ
๑๔.๒ ผู้รับจ้างต้องใช้รถบํารุงทาง ตามคําสั่งของเจ้าหน้าที่บํารุงทางที่กล่าวไว้ในข้อ ๔ โดยจัด คนงานของผู้รับจ้างให้เพียงพอกับการยกรถออกจากทาง ในกรณีเกิดอันตรายจากการใช้รถบํารุงทาง ผู้รับจ้าง
จะต้องรับผิดชอบโดยจะยกข้ออ้างว่ามีเจ้าหน้าที่ของผู้ว่าจ้างควบคุมไปด้วยไม่ได้
๑๔.๓ ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติงานให้ถูกต้องตามวิธีการที่กําหนดในข้อ ๑.๒ อย่างเคร่งครัดถ้าผู้รับจ้าง ไม่ปฏิบัติตามที่กําหนดไว้นี้ หากผู้ควบคุมงานหรือผู้ช่วยผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเห็นว่าถ้าปล่อยไว้ให้ดําเนินการ ต่อไปจะเกิดความเสียหายแก่การรถไฟฯ จะสั่งให้ผู้รับจ้างหยุดการดําเนินงานนั้นทันที แล้วจะเสนอให้ผู้ว่าจ้าง
พิจารณาบอกเลิกสัญญา
๑๔.๔ ผู้รับจ้างต้องควบคุมให้ผู้ปฏิบัติงานทุกคนของผู้รับจ้าง ปฏิบัติให้ถูกต้องตามที่กําหนดไว้ใน สมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัยของการรถไฟฯ (คําสั่งทั่วไปที่ ก.๐๘/๒๔๘ ลงวันที่ ๑๒ มกราคม ๒๕๐๒) โดยให้ปฏิบัติเสมือนว่าเป็นผู้ปฏิบัติงานของการรถไฟฯ ด้วย หากมีกรณีที่เกิดขึ้นเพราะการกระทําของผู้รับจ้าง
หรือบริวารของผู้รับจ้างที่ปฏิบัติฝ่าฝืนไม่ปฏิบัติตามสมุดคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย และเกิดความเสียหายขึ้น ต่อกิจการของการรถไฟฯ และหรือต่อบุคคลอื่นๆ ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบทั้งสิ้น
๑๔.๕ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบ ปฏิบัติ และควบคุมลูกจ้างของผู้รับจ้างให้ปฏิบัติตามกฎหมายที่ เกี่ยวข้องกับการสาธารณสุข ความปลอดภัยในการทํางาน การจ้างแรงงาน อาทิ ประกาศของคณะปฏิวัติฉบับที่
ลงวันที่
๑๖ มีนาคม พ.ศ.๒๕๑๕ พระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ. ๒๕๔๑ เป็นต้น โดยเคร่งครัด
๑om
๑๕. กําหนดเวลาทํางาน
ผู้รับจ้างจะต้องทํางานให้แล้วเสร็จครบถ้วนตามรายการละเอียดกําหนดปริมาณงานตามแผนงาน
แต่ละเดือน ตั้งแต่เดือน………………………ต้นไปจนถึงเดือนที่ …….ผู้ว่าจ้างอนุญาตให้ผู้รับจ้างทํางานได้ ตลอดเวลาทุกวันไม่เว้นวันหยุดต่างๆ ของผู้ว่าจ้าง และไม่ว่าผู้รับจ้างจะทํางานในวันหยุดต่างๆ นั้น หรือไม่ก็ตาม ก็ให้นับวันหยุดต่างๆ นั้น รวมเข้าในกําหนดเวลาในสัญญาจ้างด้วยหากผู้รับจ้างประสงค์จะทํางานนอกเวลา ปฏิบัติงานปกติของวันทํางานของผู้ว่าจ้าง คือนอกเวลาตั้งแต่ ๐๗.๓๐ น. ถึง ๑๖.๓๐ น. ของวันจันทร์ ถึงวันศุกร์ หรือวันทํางานในวันหยุด คือ วันเสาร์ วันอาทิตย์ วันหยุดตามประเพณี วันแรงงานแห่งชาติ วันหยุดราชการตามที่ การรถไฟฯ กําหนด วันหยุดชดเชยของวันหยุดดังกล่าว หรือทํางาน นอกเวลาทํางานปกติ ของวันทํางานใน วันหยุด ผู้รับจ้างจะต้องให้วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตของการรถไฟฯ ทราบล่วงหน้าเป็นลายลักษณ์อักษร ไม่น้อยกว่า ๗ วัน เพื่อจะได้พิจารณาสั่งการให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างไปควบคุมงานตามวันเวลาที่ผู้รับจ้างแจ้ง และในการนี้ผู้รับจ้างต้องรับภาระจ่ายค่าล่วงเวลา ค่าทํางานในวันหยุด หรือค่าล่วงเวลาในวันหยุด
แล้วแต่กรณี ให้แก่ผู้ว่าจ้างตามจํานวนเงินที่ผู้ว่าจ้างต้องจ่ายให้ผู้ควบคุมงานตามคําสั่งและระเบียบของผู้ว่าจ้าง โดยผู้รับจ้าง ยินยอมให้ผู้ว่าจ้างหักเงินจํานวนดังกล่าวไว้จากเงินค่าจ้างที่ผู้ว่าจ้างต้องจ่ายกับผู้รับจ้างตามสัญญาสําหรับค่า ล่วงเวลา, ค่าทํางานในวันหยุด, หรือ ค่าล่วงเวลาในวันหยุด ที่ผู้รับจ้างจะต้องรับภาระให้ถือปฏิบัติ ดังนี้
๑) ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าล่วงเวลา ในอัตราหนึ่งเท่าครึ่งของค่าจ้างต่อชั่วโมงในเวลาทํางานปกติของ
ผู้ควบคุมงาน สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานนอกเวลากําหนดเวลาทํางานปกติของวันทํางาน
๒) ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าทํางานในวันหยุดในอัตราหนึ่งเท่าของค่าจ้างในวันทํางานของผู้ควบคุมงาน สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานในวันหยุด
๓) ผู้รับจ้างต้องจ่ายค่าล่วงเวลาในวันหยุด ในอัตราสามเท่าของค่าจ้างในวันทํางานของผู้ควบคุมงาน สําหรับจํานวนชั่วโมงทํางานนอกเวลาทํางานปกติของวันทํางานในวันหยุด
២
การกําหนดค่าล่วงเวลา ค่าทํางานในวันหยุด หรือค่าทํางานล่วงเวลาในวันหยุดนอกจากถือปฏิบัติ ดังกล่าวข้างต้นแล้ว ยังให้ปฏิบัติตามคําสั่ง ระเบียบของผู้ว่าจ้างที่ออกใช้บังคับล่าสุด โดยไม่จําเป็นต้องแจ้งให้ ผู้รับจ้างทราบแต่อย่างใดอีกด้วย
การซ่อมทางผ่านเสมอระดับบางแห่ง ซึ่งเป็นงานที่จําเป็นต้องทํางานในเวลากลางคืน ในกรณีนี้ เมื่อผู้ว่าจ้างหรือผู้แทนผู้ว่าจ้างได้สั่งดําเนินการแล้ว ผู้รับจ้างไม่ต้องรับภาระค่าทํางานล่วงเวลาของผู้ควบคุมงาน
ของผู้ว่าจ้างในการควบคุมงานนั้นทั้งนี้ต้องได้รับอนุญาตจากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตหรือผู้แทนฯ ก่อน
คําเนินการ
๑๖. การพักอาศัยของผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างและความสะอาด
ที่พักชั่วคราวสําหรับผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างใช้พักอาศัยอนุญาตให้ผู้รับจ้างปลูกสร้างในบริเวณที่
ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างจะกําหนดให้โดยไม่คิดค่าเช่า หากผู้รับจ้างประสงค์จะติดตั้งมาตรวัดกระแสไฟฟ้าและ
มาตรวัดน้ําประปา ให้ผู้รับจ้างมีหนังสือแจ้งสารวัตรแขวงบํารุงทางเพื่อประสานงานต่อไป โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็น ผู้ออกค่าใช้จ่ายทั้งสิ้นและต้องจัดสร้างให้ถูกสุขลักษณะที่ดีด้วยเมื่องานบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ เสร็จ ผู้รับจ้างต้อง
ทําความสะอาดบริเวณพื้นที่ที่ใช้เป็นที่พักชั่วคราวให้อยู่ในสภาพเดิม
(ลงนาม) …..
{
(ลงนาม)
(ลงนาม)
(ลงนาม)
(
}
ผู้ว่าจ้าง
)
)
ผู้รับจ้าง
)
พยาน
พยาน