ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานราวกันอันตรายอื่น ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย ที่ กม.9+731 (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAMP BK2) ปริมาณงาน 1 แห่ง (1,162 M.)

• เพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
• ลดความรุนแรงของอุบัติเหตุจากการชนของรถบรรทุกขนาดใหญ่
• ลดผลกระทบจากมลภาวะทางเสียงต่อชุมชนที่อยู่บริเวณใกล้เคียงทางหลวง
• บำรุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงให้ได้มาตรฐาน

• ติดตั้งราวกันอันตรายชนิดพิเศษสำหรับสะพาน (Guardrail Road Safety Barrier for Bridge) ตามแบบมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค
• ติดตั้งแผงกันเสียงแบบทึบ (Absorptive Metal Noise Barrier) ตามแบบมาตรฐานและข้อกำหนดทางเทคนิค
• จัดทำและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง งานบูรณะ และงานบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561
• ดำเนินการก่อสร้างโดยใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง โดยเน้นการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าภายในประเทศ

• ราวกันอันตรายสำหรับสะพาน (Guardrail Road Safety Barrier for Bridge) ติดตั้งเรียบร้อยตามแบบ
• แผงกันเสียงแบบทึบ (Absorptive Metal Noise Barrier) ติดตั้งเรียบร้อยตามแบบ
• เครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• รายงานผลการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย (ถ้ามี)
• เอกสารหลักฐานการเป็นผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย (สำหรับผู้เสนอราคา)
• แคตตาล็อกรูปแบบรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ (สำหรับผู้เสนอราคา)

ปี 2569

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (วงเงินผลงานจะระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)
  • ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย (สำหรับราวกันอันตราย)
• Standards Compliance:
  • มาตรฐาน EN1317-2 หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า (สำหรับการทดสอบการชน)
  • มาตรฐาน EN1317-5 ในระดับ 146 หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า (สำหรับการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย)
  • มาตรฐาน มอก. 606-2563 (สำหรับแถบสะท้อนแสง)
• Experience:
  • มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด
• Previous Project Cost:
  • (ระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการผลิตหรือจัดหา ราวกันอันตรายสำหรับสะพาน (Guardrail Road Safety Barrier for Bridge) ที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนด
  • ความสามารถในการผลิตหรือจัดหา แผงกันเสียงแบบทึบ (Absorptive Metal Noise Barrier) ที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนด
  • ความสามารถในการติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง
• Personnel:
  • (ไม่ได้ระบุคุณสมบัติเฉพาะของบุคลากรใน TOR ที่ให้มา)

(ระบุในเอกสารประกวดราคาฉบับสมบูรณ์)

• ราวกันอันตรายสำหรับสะพาน (Guardrail Road Safety Barrier for Bridge):
  • เป็นราวเหล็กชุบกัลวาไนซ์ (Hot Dip Galvanizing)
  • ออกแบบมาเพื่อรับแรงปะทะจากรถบรรทุกขนาดใหญ่ ผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน EN1317-2 หรือเทียบเท่า
  • การทดสอบการชน: รถยนต์ส่วนบุคคล 900 กก. ที่ 100 กม./ชม. มุม 20 องศา; รถบรรทุก 38,000 กก. ที่ 65 กม./ชม. มุม 20 องศา
  • ราวเหล็กขึ้นรูป 3 ลูกคลื่น ความหนาไม่น้อยกว่า 2.5 มม.
  • ราวเหล็กด้านบนสูงไม่น้อยกว่า 1,400 มม.
  • ติดตั้งบนเสาสี่เหลี่ยมชุบกัลวาไนซ์ 80x120 มม. หนาไม่น้อยกว่า 5 มม. สูงไม่น้อยกว่า 1,400 มม.
  • ฐานเสายึดพุกเคมี ขนาด 20x280 มม.
  • ระยะติดตั้งเสาไม่เกิน 1.5 ม.
  • แถบสะท้อนแสงตาม มอก. 606-2563 ขนาด 50x150 มม.
  • ต้องมีเอกสารรับรองผลการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย EN1317-5 ระดับ 146 หรือเทียบเท่า
• แผงกันเสียงแบบทึบ (Absorptive Metal Noise Barrier):
  • ความหนาไม่น้อยกว่า 60 มม.
  • (รายละเอียดเพิ่มเติมอาจอยู่ในแบบแนะนําแผงกันเสียงและข้อกําหนดในแบบแผ่นที่ 2 และ 3 ซึ่งผู้รับจ้างต้องเสนอ SPECIFICATION ให้ สล.13 พิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ)
• การใช้วัสดุ:
  • ส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
  • เหล็กหรือเหล็กกล้าภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กหรือเหล็กกล้าที่ใช้

• การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุใน TOR ที่ให้มา)
• ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุใน TOR ที่ให้มา)
• การส่งมอบงาน: (ไม่ได้ระบุใน TOR ที่ให้มา)
• การใช้วัสดุ: ต้องใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60

• ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ผลิตราวกันอันตรายเองหรือไม่?
  - ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่าย
  • มีข้อกำหนดเรื่องการทดสอบการชนสำหรับราวกันอันตรายหรือไม่?
    • มี โดยต้องผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน EN1317-2 หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า สำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดใหญ่
  • แผงกันเสียงต้องมีความหนาเท่าใด?
    • แผงกันเสียงแบบทึบ Metal Noise Barrier ต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 60 มม.
  • ต้องใช้วัสดุภายในประเทศเป็นสัดส่วนเท่าใด?
    • ต้องใช้วัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กหรือเหล็กกล้าภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
  • มาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้องกับโครงการคืออะไร?
    • มาตรฐาน มอก. 606-2563 สำหรับแถบสะท้อนแสง
  • ระยะเวลาการดำเนินงานโครงการคือเมื่อใด?
    • โครงการนี้เป็นงานบำรุงพิเศษ ปี 2569
  • การติดตั้งราวกันอันตรายมีข้อกำหนดเรื่องระยะห่างของเสาหรือไม่?
    • ระยะติดตั้งเสาทางกันไม่เกิน 1.5 เมตร
  • ต้องส่งเอกสารรับรองมาตรฐานความปลอดภัยใดบ้าง?
    • ต้องส่งรายงานผลการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย EN1317-5 ในระดับ 146 หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า
  • ปริมาณงานที่แสดงในแบบมีความถูกต้องแน่นอนหรือไม่?
    • ปริมาณที่แสดงไว้เป็นปริมาณโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือปริมาณตามที่ก่อสร้างจริงในสนาม
  • ผู้รับจ้างสามารถเรียกร้องค่าเสียหายหากปริมาณงานคลาดเคลื่อนจากแบบได้หรือไม่?
    • ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะไม่ถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายใดๆ จากกรมทางหลวง

งานบําารุงพิเศษ ปี 2569 แขวงทางหลวงธนบุรี สํานักงานทางหลวงที่ 13 (กรุงเทพ)
รหัสงาน 31590 งานราวกันอันตรายอื่น ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
ที่ กม.9+73) (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAM BK2)
แขวงทางหลวง
ฟรี
สํานักงานทางหลวงที่ 13 รหัสควบคุม
82
TITLE SHEET AND INDEX
แผ่นที่
A
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
ที่ 3.9+73 (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAF BK2)
ด าเนินการฯ
ทางหลวงพิเศ
หมายเลข 32
ที่ กม.9+731
(ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAMP BK2)
แปรงระบบทุนเรีย
:
ประระลง
INDEX
รายการ
TITLE SHEET AND INDEX
ปริมาณงาน
TYPICAL CROSS SECTION
Guardrail Road Safety Barrier for Bridge
แบนนะนําคําแพงกันเสียง ABSORPTIVE METAL NOSE BARRIER
ข้อกําหนดแนะนําคําแพงกันเสียง ABSORPTIVE METAL NOISE BARRIER
แผ่นที่
A
8
2
3
4
เขียน ภาวัฒน
ออกแบบ
เห็นชอบ
กรมทางหลวง
คัด ภาณุวัฒน์ X วิศวกร ตรวจ
บ รส.ทล.13.2
อนุญาต
ทุกท
ทาน วิชาญ 30 บ. ส. 13
4 t
914169
มส.ทล.3
ปริมาณงาน
รายการที่
ABSORPTIVE METAL NOISE BARRIER
—
รายกาง
ปริมาณ หน่วย
หมายเหตุ
1,162
M.
220
t.
SET
2.
GUARDRAIL ROAD SAFTY BARRIER FOR BRIDGE
3.
TRAFFIC SIGNS AND DEVICES DURING CONSTRUCTION
แขวงทางหลวง
ธนบุรี
สํานักงานทางหลวงที่ 13
รหัสควบคุม 82
ปริมาณงาน
แผ่น
B
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 32 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
ชื่ กม.9+73 (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAM BK2)
หมายเหตุ

1. ปริมาณที่แสดงไว้ในแบบนี้เป็นปริมาณโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณที่ถูกต้องให้ถือปริมาณตามที่ก่อสร้างจริงในสนาม
   โดยปริมาณที่คลาดเคลื่อนจากที่แสดงไว้ในแบบ ผู้รับจ้างจะถือเป็นเหตุเรียกร้องข้อเสียหายไดๆจากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
2. ผู้รับจ้างจะต้องจัดทําและติดตั้งเครื่องหมายควบคุมการจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
   งานบูรณะ และงานบํารุงรักษาทางหลวงแผ่นดิน ฉบับปี 2561
3. ข้อกําหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้างให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง
   โดยใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าที่เป็นพัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศก่อน ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก หรือเหล็กกล้าที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดในครั้งนั้น หากการใช้เหล็กหรือเหล็กกล้าแล้วยังไม่ครบร้อยละ
   ครบร้อยละของมูลค่าที่กําหนด
   ให้ใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศ ให้หน่วยงานของรัฐใช้พัสดุส่งเสริมการผลิตภายในประเทศประเภทอื่นเพื่อให้ครบร้อยละ 60 4. แบบแนะนํากําแพงกันเสียงและข้อกําหนดในแบบแผ่นที่ 2 และ 3 เป็นเพียงข้อกําหนดแนะนําโดยทั่วไปเท่านั้น
   ทั้งนี้ให้ผู้รับจ้างเสนอ SPECIFICATION ให้ สล.13 เพื่อพิจารณาอนุมัติก่อนดําเนินการ
4. ให้อ้างอิงแบบ STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION 2015 REVISION (201B EDITION) 6. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   เขียน ภาควัฒน
   ออกแบบ
   เห็นชอบ
   กรมทางหลวง
   ติด กา คน
   ทาน วิชาญ
   สระ วิศวกร ตรวจ Ca
   ed
   รส.ทล. 13.2
   ลบ.ทล. IE
   อนุญาต
   814169
   ผส.ทล.13
   3.60
   3.60
   2.00
   GUAEDRAIL ROAD SAFETY BARRIER FOR BRIDGE
   :
   0.50
   OR VARIES
   ABSORPTIVE METAL NOISE BARRIER
   สํานักงานทางหลวงที่ 13
   แขวงทางหลวง
   ธน
   ร ควบคุม
   62
   TYPICAL CROSS SECTION
   แผนท
   ทางหลวงพิเศษหมายเลข 82 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
   ที่ กม.9+73 (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAMP BK2)
   TYPICAL CROSS SECTION
   ที่ กม.9+731 (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAM BK2)
   เขียน ภาณุวัฒน์ ออกแบบ (
   เห็นชอบ
   อนุญาต
   ทาน วิชาญ
   กรมทางหลวง
   ด ภาวัล
   วิศวกร ตรวจ —- เส
   รส.ทล. 13.2
   mine
   ผส.ทล.3
   บ.ทล. IS
   True nin
   0.21
   Joint ( แบบขยาย) –
   4.50 ± 0,10
   1.50 0.10
   1.500. 10
   1,50 ± 0.10
   FRONT VIEW GUARDRAIL ROAD SAFTY BARRIER FOR BRIDGE
   1.50 0.10
   1.50 0.10
   HIH
   1.50 0.10
   0.85 0.30
   1.42 0.10
   .0.29
   0.72
   แขวงทางหลวง
   อนร
   สํานักงานทางหลวงที่ 13
   รหลควบคุม
   82
   แผนที่
   2
   Guardrail Road Safety Barrier for Bridge ทางหลวงพิเศษหมายเลข 62 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
   ที่ กม.9+731 (ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน RAP BK2)
   คานเหล็ก 200 x 50 mm.
   Bolt & Nut M16x30 mm.
   เอาเหล็ก 120x80x57 9 1.50 m.
   ติดสติกเกอร์สะท้อนลง มอก. 606-2553 (แบบที่ 11)
   ขนาด 5.0×30 cm.
   Bolt & Nut M16x170 mm.
   Bolt & Nut M16×50 mm.
   แผ่น Guardrail Tri-Beam
   ติดสติกเกอร์สะท้อนแสง มอก. 606-2563 (แบบที่ 11)
   ขนาด 5.0×20 cm.
   Chemical Bolt M20, Length 35-40 cm. (Depth of Drill hole 27-32 cm.)
   dio.10-
   ::. .:
   ภาพตัด A-A
   Concrete
   TOP VIEW GUARDRAIL ROAD SAFTY BARRIER FOR BRIDGE
   คุณลักษณะเฉพาะราวเหล็กกันรถบรรทุกขนาดใหญ่สําหรับทางหลวงชนิดติดตั้งบนพื้นสะพาน (Guardrail Road Safety Barrier for Bridge)
   1.ลักษณะทั่วไป
   1.1 เป็นราวเหล็ก (Guardrail) ชุบกัลวาไนซ์ (Hot Dip Galvanizing) ใช้ติดตั้งบริเวณ สะพาน หรือ ทางโค้ง เพื่อป้องกัน, ลดแรงปะทะ และความรุนแรงของอุบัติเหตุ
   จากหน่วยงานที่เชื่อถือได้โดยมีผลทดสอบดังนี้
   1.2 ออกแบบมาเพื่อรับแรงปะทะที่เกิดจากการชนของรถบรรทุกขนาดใหญ่ ต้องผ่านการติดตั้งและทดสอบตามมาตรฐาน EN1317-2 หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่าและผ่านการทดสอบการชน (Cross Test)
   1.2.1 การทดสอบการชนโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 900 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) 100 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (impact angle) 20 องศา 1.2.2 การทดสอบการชนโดยใช้รถบรรทุกขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 38,000 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) 65 กม./ชม. ที่มุมปะทะ (Impact angle) 20 องศา 2.คุณสมบัติและองค์ประกอบ
   2.1 เป็นราวเหล็กชุบกัลป์วาไนซ์ชนิดขึ้นรูป 3 ลูกคลื่น ความหนาแผ่นไม่น้อยกว่า 2.5 มม. พร้อมองค์ประกอบการจับยึดตามมาตรฐานของผู้ผลิตที่ผ่านการทดสอบ
   2.2 มีราวเหล็กชุปกัลป์วาไนซ์ด้านบนความสูงไม่น้อยกว่า 1,400 มม. ตามมาตรฐานผลิตสําหรับรองรับการชนของรถบรรทุกขนาดใหญ่
   2.3 ติดตั้งบนเสาสี่เหลี่ยมชุบกัลป์วาไนซ์ขนาด 80x120 มม. ความหนาไม่น้อยกว่า 5 มม. เรามีความสูงไม่น้อยกว่า 1,400 มม.
   2.4 ฐานเสาแผ่นเพลทหนาไม่น้อยกว่า 5 มม. ยึดพุกเคมี ขนาด 20x280 มม. จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ตัวต่อเสา
   2.5 ระยะติดตั้งเสาทางกันไม่เกิน 1.5 ม.
   2.6 แถบสะท้อนแสงติดบนเสา ผลิตจากวัสดุสะท้อนแสง ตามมาตรฐาน มอก. 606-2563 แบบที่ 1: สีขาว หรือเหลือง มีขนาดความกว้างและ ยาว ไม่น้อยกว่า 50 และ 150 มิลลิเมตร
   2.7 ราวเหล็ก, ข้อต่อราวเหล็กและแผงปิดหัว-ปิดท้าย ทําจากวัสดุเหล็กชุบกัลวาไนซ์ และสามารถเชื่อมต่อและผ่านการทดสอบตามมาตรฐานของผู้ผลิต
   3.เอกสารรับรองและผลทดสอบ
   3.1 ผู้เสนอราคาต้องส่งรายงานผลการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย EN1317-5 ในระดับ 146 หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่าและผ่านการทดสอบจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้
   3.1.: การทดสอบการชนโดยใช้รถยนต์ส่วนบุคคลขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 900 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) 100 กม. / ชม. Tapters (impact angle) 20 องศา
   3.1.2 การทดสอบการชนโดยใช้รถบรรทุกขนาดไม่ต่ํากว่า (Vehicle weight) 38,000 กก. ที่ความเร็วไม่ต่ํากว่า (Impact velocity) 65 กม. / ชม. ที่มุมปะทะ (Impact ongle) 20 องศา
   3.2 ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่าย โดยนําเอกสารหลักฐานมาแสดงต่อคณะกรรมการในวันและเวลายื่นซองเอกสาร
   3.3 ผู้เสนอราคาต้องนําแคตตาล็อกรูปแบบรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะราวเหล็กกับรถบรรทุกขนาดใหญ่สําหรับทางหลวง ในวันและเวลายื่นซองเอกสาร
   Bolt & Nut M16x170 mm.
   แบบขยาย Joint
   Bolt & Nui Mi6x30 mms.
   Bolt & Nut M16x30 mm.
   เขียน ภาคน
   ~
   กรมทางหลวง
   คิด วัน
   ทาน วิชาญ
   ออกแบบ — วิศวกร ตรวจ 2
   เห็นชอบ
   รส.ทล. 13.2
   2 -รบ.ทล.13
   3/4/69
   อนุญาต
   ผส.ทล. 13
   VARIES
   2.00
   0.175
   0.135
   002_0.095 0030
   หมายเหตุ :

..
A.
2.00 OR VARIES
2.00 OR VARIES
2400 OR VARIES
VIALE
แบบขยาย 2
6%
0.36
0.035 0.065
0.16
0.065 0.035
..
KEY STUD & CHEMICAL SETTER M.16 - 8 SET
-STEEL PLATE 360x135x20 MM.

BEAM 100 x 100 MM. wt = 17.2 KG./M.
6MM.
แบบขยาย 3
:
2.00
แขวงทางหลวง
สํานักงานทางหลวงที่ 13
MARZURU
82
แบบแนะนําากําแพงกันเสียง
UAV
ABSORPTIVE METAL NOISE BARRIER
ทางหลวงพิเศษหมายเลข 32 ตอน ทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน - เอกชัย
1 กม.9+73: (ทางแยกต่างระดับบางขุนเรียน AAP BK2)
แผ่น แผงกันเสียงแบบทึบ Metal Noise Barrier ความหนาไม่น้อยกว่า 60 mm.
แบบขยาย 2
Chemical Bolt M16
TYPICAL SECTION
NOT TO CALT
แบบยาย
ลดลง 8 3 ม. ( กันร่วง :
-CUPS CLAMPS 1/8"
NUT เชื่อมติดกับ STEEL PLATE เพียบ ลง 4 3 4. ( กับวง )
รูปแบบการติดตั้งและปริมาณงานอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้โดยให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
2. มิติเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
ยยย 3
NOT TO SCALE
VUT
CHIPS CS AME TA
ขยาย
NOT TO SCALE
CUPS CLAMPS 1/8"
STEEL PLATE
NUT เยี่ยม
เ ล ด บลวดสลิง # 3 MM.
กันพ

• KEYSTUD CHEMICAL SETTER M16 นวน 8 ตัว
  STEEL PLATE 360X135X20 MM.
  CUPS CLAMPS :/8*
  เขียน ภาณุวัฒน์
  อานบ
  เห็นชอบ
  OVÉ STENYAJUAN NOISE BAPRIER
  โคน
  กรมทางหลวง
  คัต ภ
  mv ชาย โรส วิศวกร ตรวจ – วบ.. 13
  8/4/69
  รส.ท. 13.2
  อคต
  8/4169
  NÁ. TA. 13