ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนน จำนวน 1 งาน

• ปรับปรุงสภาพถนนภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรภายในมหาวิทยาลัย

• การเตรียมพื้นที่และรื้อถอนสิ่งกีดขวางเดิม
• การรื้อถอนผิวทางเดิมหนาประมาณ 0.35 เมตร พร้อมปรับแต่งและบดอัดชั้นดินเดิมให้ได้ระดับ
• การนำตัวอย่างวัสดุหินคลุกส่งทดสอบหาค่า CBR และทดสอบ Compaction Test
• การก่อสร้างชั้นพื้นทางหินคลุกพร้อมบดอัดตามความหนาที่กำหนด และทดสอบความหนาแน่นในสนาม
• การถมทรายปรับระดับพร้อมบดอัด
• การติดตั้งแบบหล่อและเหล็กเสริมสำหรับพื้นถนนคอนกรีต
• การเทคอนกรีตพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กตามรูปแบบและรายการที่กำหนด
• การบ่มคอนกรีตอย่างทั่วถึงอย่างน้อย 7 วัน
• การตัดรอยต่อคอนกรีตถนนตามระยะที่กำหนด
• การหยอดยางมะตอยหรือวัสดุที่เหมาะสมเพื่อยาแนวรอยต่อ
• การตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint)
• การเก็บตัวอย่างคอนกรีตเพื่อทดสอบกำลังอัด (Compressive Strength) ที่อายุ 7, 14, และ 28 วัน
• การติดตั้งป้ายโครงการก่อสร้าง
• การจัดหาโฟร์แมนวุฒิ ปวส. อย่างน้อย 1 คน ควบคุมงานก่อสร้าง

• พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ปรับปรุงแล้ว
• เส้นจราจรที่ตีด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• พื้นที่โครงการที่ดำเนินการปรับปรุงแล้วเสร็จตามแบบ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุต่างๆ (CBR, Compaction Test, Compressive Strength)

• งบประมาณเงินรายได้ประจำปี 2558 (ระบุปีที่จัดทำงบประมาณ แต่ไม่ได้ระบุระยะเวลาดำเนินงานที่ชัดเจน)

• Eligibility Requirements:
  • ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคล หรือบุคคลธรรมดาที่จดทะเบียนตามกฎหมาย
  • มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา (ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ที่ให้มา)
• Standards Compliance:
  • วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 542 - 2530 สำหรับสีจราจรเทอร์โมพลาสติก, มอก. 20 - 2527 และ มอก. 24 - 2527 สำหรับเหล็กเสริม
  • วัสดุยาแนวรอยต่อต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AASHTO v. 73-63(1974), ASTM, D. 190-74
  • วัสดุแผ่นวัสดุขยายตัวต้องมีคุณสมบัติเทียบเท่า ASTM D 175
  • วัสดุบ่มคอนกรีตต้องมีคุณสมบัติเทียบเท่ามาตรฐาน ASTM C 309 - 74 หรือ AASHTO 148 - 78
  • วัสดุหินคลุกต้องผ่านการทดสอบ CBR และ Compaction Test ตามที่กำหนด
  • คอนกรีตต้องมีกำลังอัดไม่ต่ำกว่า 320 กก./ตร.ม. (รูปลูกบาศก์)
  • วัสดุที่ไม่ได้กำหนดในแบบ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• Experience: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)
• Previous Project Cost: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)
• Technical Capabilities:
  • ต้องมีความสามารถในการดำเนินการก่อสร้างตามรูปแบบและรายการที่กำหนด
  • ต้องมีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการทำงาน เช่น เครื่องเกลี่ยคอนกรีต, เครื่องจักรกลบดอัด, เครื่องเป่าลม, เครื่องเซาะร่องคอนกรีต, เครื่องพ่นสีจราจร
• Personnel:
  • ผู้รับจ้างต้องมีโฟร์แมน วุฒิ ปวส. สาขาช่างก่อสร้าง หรือสาขาช่างโยธา ไม่น้อยกว่า 1 คน ควบคุมงานก่อสร้างตลอดระยะเวลาปฏิบัติงาน

(ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)

• ผิวทางเดิม: รื้อถอนหนา 0.35 เมตร
• ชั้นรองพื้นทาง: ดินเดิมบดอัดแน่น
• ชั้นพื้นทาง: หินคลุก หนา 0.5 เมตร, ค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80%, บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 85% Modified Proctor Density
• ชั้นทราย: ทรายหยาบบดอัดแน่น หนา 0.05 เมตร
• พื้นถนนคอนกรีต: คอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร, กำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 320 กก./ตร.ม. (รูปลูกบาศก์)
• เหล็กเสริม: เหล็กเส้นตามมาตรฐาน มอก. 20-2527 และ มอก. 24-2527 หรือ WIRE MESH (มอก, 737) ตามที่กำหนด
• รอยต่อ:
  • Expansion Joints: ทุกระยะ 30 เมตร, กว้างไม่น้อยกว่า 2 ซม., มี Dowel Bar ขนาด 2.5 ซม. ยาว 50 ซม. ทุกระยะ 30 ซม.
  • Contraction Joints: ทำโดยการเลื่อยตัด หรือวิธีอื่นตามกำหนด
  • Construction Joints: ทำเมื่อหยุดเทคอนกรีตเกิน 30 นาที
  • Longitudinal Joints: ขนานกับแนวศูนย์กลางถนน
• การบ่มคอนกรีต: อย่างน้อย 7 วัน ด้วยวิธีที่กำหนด (กระสอบเปียก, ขังน้ำ, ทรายเปียก, น้ำยาบ่มคอนกรีต)
• การตีเส้นจราจร: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint) หนา 2-5 มิลลิเมตร, สีขาว/เหลือง ตามแบบ
• การแต่งผิวคอนกรีต: ใช้เครื่องเกลี่ยคอนกรีต, เครื่องเขย่า, ปรับระดับตามความลาดเอียงเพื่อระบายน้ำ

• การจ่ายเงิน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)
• ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)
• การส่งมอบงาน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)
• การรับประกันผลงาน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ที่ให้มา)

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงสภาพถนนภายในมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรีให้มีความแข็งแรง ทนทาน และปลอดภัยต่อการใช้งาน
• Q: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
  A: การรื้อถอนผิวทางเดิม, ปรับปรุงชั้นพื้นทาง, ก่อสร้างพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก, และตีเส้นจราจร
• Q: ความหนาของผิวทางคอนกรีตที่ต้องก่อสร้างคือเท่าใด?
  A: หนา 0.15 เมตร
• Q: วัสดุที่ใช้สำหรับชั้นพื้นทางคืออะไร และต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  A: วัสดุหินคลุก โดยต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 85% Modified Proctor Density
• Q: การบ่มคอนกรีตต้องทำเป็นระยะเวลานานเท่าใด?
  A: อย่างน้อย 7 วัน
• Q: การตีเส้นจราจรจะใช้วัสดุประเภทใด?
  A: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Paint)
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับรอยต่อคอนกรีตหรือไม่?
  A: มีการกำหนดรายละเอียดสำหรับ Expansion Joints, Contraction Joints, Construction Joints, และ Longitudinal Joints รวมถึงการใช้ Dowel Bar และ Tie Bar
• Q: ผู้รับจ้างต้องมีบุคลากรตำแหน่งใดควบคุมงานก่อสร้าง?
  A: ต้องมีโฟร์แมนวุฒิ ปวส. สาขาช่างก่อสร้าง หรือสาขาช่างโยธา อย่างน้อย 1 คน
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานวัสดุที่ใช้ในโครงการหรือไม่?
  A: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม (มอก.) และมาตรฐานที่เกี่ยวข้องตามที่ระบุใน TOR
• Q: โครงการนี้มีงบประมาณมาจากแหล่งใด?
  A: งบประมาณเงินรายได้ประจำปี 2558

มหาวิทยาลัย
วิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญ
โครงการปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
จ
โครงการปรับปรงถนน
จ
จานวน 1 งาน
หมายเลขเบบ
สารบัญแบบ
รายละเอียด
สารบัญเวบ รายการปรับปรุง สัญลักษณ์ประกอบแบบ รายการประกอบแบบทั่วไป 1
รายการประกอบแบบทั่วไป 2
A-01
A-02
A. 03
A-04
ผังแสดง ทนงกอสรางถนน
A-05
แบบขยายยังถนน (ปรับปรุง)
A-06
A-07
A-08
A-09
แบบแปลนถนน STA0+000
—
STAO+125
ผล ขยายถนน คสล., แปลบรอยดกกนน คสล
รูปติดถนน คสล., แบบขยายงานจราจ
ขยายรอยความน
สัญลักษณ์ประกอบแบบ
แสดงรูป
ด หมายเลขรูปตัด แผนเสดง
แบต
เป็นซิ่น หรือตัดทอนบาน อเนี่อง
เสดงการบอกทางรูปด้าน
หมายเลขรูปผิดขาย แผ่นที ลง
เสดงการบ า ต ห
แสดงราวขยาย
1.
รายการปรับปรุง
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการเตรียมพื้นที่คอสร้างให้พร้อมสําหรับการดําเนินงาน รวมถึงรื้อถอนสิ่งกีดขวางเดิม เพื่อ ให้สามารถร่า,นินการก่อสร้างได้ตามรูปแบบและรายการที่กําหนด
6.
Rajamangala
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการเก็บตัวอย่างตอบกระเพื่อทดสอบ กําลังอัด (Compressive Strength) ที่ Releasegala University of Technology อายุ 7 วัน 14 วัน และ 28 วัน โดยค่าเฉลี่ยกําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่
2. ให้ผู้รับจ้างดําเนินการรื้อถอนผิวทางเดิมออกอีกประมาณ 0.35 เมตร พร้อมปรับแต่งและบดอัดชั้นคนเดิมให้ น้อยกว่าค่าที่กําหนดไว้
แนนได้ระดับตามแบบรูปรายการที่กําหนด
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการนําตัวอย่างวัสดุหินคลุกส่งทดสอบหาค่า CBR (California Bearing Ratio) และ ทดสอบ Compaction Test (Modified Proctor) โดยผลการทดสอบต้องมีค่าไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ และ ต้องได้รับการรับรองจากสถาบันที่เชื่อถือได้
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างชั้นพื้นทางหินคลุกพร้อมบดอัด โดยมีความหนาเป็นไปตามที่กําหนด พร้อมทั้ง ดําเนินการทดสอบความหนาแน่นในสนาม (Field Density Test)
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการถมทรายปรับระดับพร้อมบอด แล้วดําเนินการติดตั้งแบบหล่อและเหล็กเสริมสําหรับ
พื้นถนน ก่อนดําเนินการเทคอนกรีตถนนให้เป็นไปตามรูปแบบและรายการที่กําหนด
00
-สถานทีปรับปรุง
7.
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการบ่มคอนกรีตทันทีภายหลังการเทคอนกรีต..ละเมื่อคอนกรีตเริ่มก่อตัวแล้ว โดยต้องบ่มอย่างทั่วถึงตลอดพื้นที่ดําเนินการอย่างน้อย 7 วัน
8.
ให้ผู้รับจ้างดําเนินการตัดรอยต่อคอนกรีตถนนตามระยะที่กําหนด และหยอดวัสดุยาแนวรอยต่อ ด้วยยางมะตอย หรือวัสดุที่เหมาะสม พร้อมทั้งตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic Point) ให้เป็นไปตามรูปแบบและรายการที่กําหนด
โครงการ
Thayer
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
พรม
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
num mะโก ประชากร
นายเศรษฐา คงประเสริฐ กรรมการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
วิศวกรโยธา
เย ด เ ย 3320 ) วิศวไฟฟ้า
-อ..ลกแสดงแบบย ระบุแผนที่แสดงแบบราย

• วงแบกทม
  หมายเลขแบบชาย
  แผน แสดง

Hะระจก ลง ลง ลง
อ
บอกระยะจาก กลาง ถึง ริม
ฟ
อะยะจาก ร ล ร
จาก ห้อง
กระนา
บอกลาเราน
อก บ
อก บ
คอนกรีต
รายการวัสดุก่อสราง
ทราย รับระดับ
หินคลุก
ดินลูกรัง
นเดิม
หญ้า
สระกับนํ้าพระย
CIGA
วิศวกรเครื่องด
วิศวกรสุขาภิบาล
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทองประ)
เขียนแบบ
แบบแสดง
(ทาย a เ
สารบัญแบบ, รายการปรับปรุง
รายการประกอนเบบ
มาตราส่วน Not to SCALED
NOT TO
พายคบบที
ผังมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี N
01
A
00
นวนน
00
รายการประกอบแบบทั่วไป

1. อุปกรณ์ทุกชนิด รับจ้างต้องเสนอเด็กล็อกหรือตัวอย่างวัสดุให้พิจารณาอนุมัติก
   จึงจะสามารถดําเนินการได้
2. วัสดุที่ทําการรื้อถอนส่วนที่ใช้งานได้ให้นําไปดองเก็บไว้ยังตําแหน่งที่มหาวิทยาลัยฯ กําหนด (จะกําหนดขณะก่อสร้าง ส่วนที่ไม่สามารถใช้งานได้ให้ขึ้นไปทั้งนอก มหาวิทยาลัยฯ
3. สิ่งใดที่ไม่ได้กล่าวไว้ในแบบรูปรายการแต่สิ่งนั้นเป็นส่วนจําเป็นที่ต้องกระทําเพื่อให้
   งานเสร็จสมบูรณ์ด้วยดีและถูกต้องตามหลักวิชาช่างแล้ว ผู้รับจ้างร้องยินดีกระทําโดยไม่
   ขอเพิ่มเงิน..ละเวลาก่อสร้าง
4. ไม่อนุญาตให้คนงานพักอาศัยในมหาวิทยาลัยฯ
5. ผู้รับจ้างต้องทําการติดตั้งป้ายโครงการก่อสร้าง แสดงรายละเอียดของโครงการปรับปรุง
   ขนาดป้ายไม่น้อยกว่า 120x2.40 ม.แสดงรายละเอียดของโครงการปรับปรุง
6. ผู้รับจ้างต้องมี โฟร์แมน วุฒิ ปวส. สาขาช่างก่อสร้าง หรือ สาขาช่างโยธาไม่น้อยกว่า 1 คน ควบคุมงานก่อสร้างตลอดระยะเวลาปฏิบัติงาน หากไม่มาปฏิบัติงาน คณะกรรมการ ตรวจการจ้างมีสิทธิ์สั่งหยุดงานและไม่สามารถ ใช้เป็นเหตุในการขอขยายระยะเวลา
   รายการประกอบแบบ พื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) การก่อสร้าง
   1.1 การหล่อพื้นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   • ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานควบคุมงานให้ทราบเพื่อตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และต้องจัดให้มีแสงสว่างที่เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณี ที่จําเป็นต้องแต่งผิวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน
   คอนกรีตที่จะเทจะต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วงมีความหนาที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง ห้ามหยุดชะงักนานกว่า 30 นาที จะต้องรื้อคอนกรีตที่ ท..ล้วในช่วงนั้นออกทิ้งเสียทั้งหมด หรือรีบท่ารอยต่อเนื่องจากก่อสร้าง (Construction Joint) ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุ ขัดข้องนี้หยุดชะงักนาน ไม่เกินกว่าระยะเวลาที่กําหนด ตรงแนวคอนกรีตที่เทแล้วกับที่จะเทใหม่ ให้ใช้พลั่วคลุกตอนกรีตเก่าและใหม่ผสมกัน
   -2 การวางเหล็กเสริม
   การวางเหล็กเสริมจะต้องวางให้ถูกต้องตามที่แสดงไว้ในแบบแปลน
   ควรเป็นแผง ๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วยความระมัดระวัง
   เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้องสะอาดปราศจากน้ํามันหรือไขมันเปรอะเปื้อนจนเป็นเหตุให้แรงยึดกับคอนกรีตสูญเสียไม่เป็นสนิมขุม การผูกเหล็กตะแกรง เหล็กเสริมตามแนวยาวและแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรงจะต้องห่างจากขอบเขตแผ่นคอนกรีตไม่เกิน 7 เซนติเมตร และปลายเหล็กตามแนวยาว และแนวขวาง จะต้องห่างจากขอบไม่เกิน 5 เซนติเมตรต่อเหล็กวิธีวางทาบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้วางทาบโดยให้เหลี่ยมกับระยะยาว เท่ากับ 40 เท่าของเส้นศูนย์กลางของเหล็กเส้นนั้น ส่วนเหล็กข้ออ้อยให้วางทาบกันมีระยะเท่ากับ 10 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลางของเหล็กข้ออ้อยนั้น จากนั้นต้องทําการผูกติดกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
   • ในการวางแผงตะแกรงเหล็กเสริม จะกระทําได้โดยเทคอนกรีตลงบนชั้นของพื้นทางปรับระดับให้มีความสูงเท่ากับความสูงของตําแหน่งเหล็กเสริมในแบบ จากนั้นนําแผงตะแกรงเหล็กเสริมวางลงไปแล้วเทคอนกรีตอีกครั้ง ปรับแต่งผิวจราจรจนเสร็จเรียบร้อย ในการเทคอนกรีตทับหน้าจากนั้นกระทํา ก่อนที่คอนกรีตข้างล่างเกิดการแข็งตัว หากส่วนหนึ่งส่วนใดของคอนกรีตชั้นล่างที่เทไว้ก่อนวางแผงตะแกรงเหล็กเสริมมีระยะเวลานานกว่า 30 นาที โดยยังมิได้มีการเททับคอนกรีตชั้นบนแล้วจะต้องซื้อและขนคอนกรีตในแบบหล่อช่วงนั้นออกทิ้งให้หมดแล้วนําคอนกรีตที่ผสมใหม่เท และให้ปฏิบัติตามลําดับ
   วิธีการที่กล่าวข้างต้น
   ในกรณีที่วางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนที่จะเทคอนกรีต จะต้องผูกยึดและยกเหล็กเสริมให้อยู่ในตําแหน่งตามแบบแปลนให้แน่นจนเป็นที่แน่ใจว่า จะไม่เกิดการทรุดตัว ในขณะที่เทคอนกรีต
   .
   เหล็ก Dowels และ Tie Bars จะต้องมีขนาดและอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่กําหนดไว้ในแบบแปลนทุกประการ

• เหล็ก Dowes และ Tie Bags ต้องวางยึดให้แน่นโดยไม่มีการเคลื่อนตัว ขณะเทและเขย่าคอนกรี
  • เหล็ก Tie Bars ต้องไม่มี มันติดอยู่บนผิวเหล็กและต้องมีระยะทางและระดับถูกต้องตามที่กําหนดไว้ในแบบก่อนการเทคอนกรีตต้องกําจัดฝุ่นออก จากผิวเหลือให้หมดด้วย
  เมื่อผูกเหล็กยาง “เสร็จเรียบร้อยแล้ว ก่อนดําเนินการเทคอนกรีตผู้รับจ้างต้องแจ้งให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบความเรียบร้อยของการผูกเหล็กและอื่นๆก่อน
  รถคอ
  รายละเอียดของรอยต่อทั้งตามขวาง (Transverse Joints) และรอยต่อตามยาว (Longitudinal Joints) จะต้องเป็นไปตามแบบแปลน รอยต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางถนนและมีร่องยาวตลอดความกว้าง รอยต่อตามยาวจะต้องขนานกับแนวศูนย์กลางถนนและความลึกของ รอยรถทั้งหมดต้องตั้งฉากกับผิวถนนผิวจราจรตรงรอยต่อต้องไม่นูนขึ้นหรือเว้าลง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจนให้ผู้รับจ้าง เทคอนกรีตผิวจราจรแต่ละแผงกว้างไม่เกิน 400 เมตร และยาวไม่เกิน 6.00 เมตร และรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตามข้อกําหนดต่อไปนี้
  รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joints) ต้องทํารอยต่อเพื่อการขยายตัวทุก ๆ ระยะความยาว 30 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้อง ไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร และรัดขาดตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเรียบ (Powel Bar) ซึ่งมีขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลาง 2.5 เซนติเมตร ยาว 50 เซนติเมตร และวางห่างกันทุก ๆ ระยะ 30 เซนติเมตร เหล็กเสียบจะต้องมีปลายข้างหนึ่งฝังยึดแน่นกับพื้นคอนกรีต และจะต้องจัดให้มีปลายอีกข้างหนึ่งสามารถขยายตัวตามแนวนอนได้ไม่น้อยกว่า 3 เซนติเมตร ก่อนเทคอนกรีตทุกครั้ง จะต้องใส่แผ่นวัสดุขยายตัวที่รองของ รอยต่อเพื่อการขยายตัวและแผ่นวัสดุช ายตัวที่นํามาต้องมีคุณสมบัติเทียบเท่า ASTM D 175 โดยมีความกว้างเท่ากับความหนาของพื้นคอนกรีตแล้วเจาะรู
  ตามตําแหน่งของเหล็กเดือย เมื่อคอนกรีตมีอายุครบให้ชุดหรือตัดส่วนบนของแผ่นวัสดุขยายตัวนี้ออก ให้ความลึกประมาณ 2.5 เซนติเมตร แล้วอุดด้วยสาร ขยายตัวป้องกันน้ําซึม
• รอยต่อเพื่อการหดตัว (Contraction Joints) มีวิธีทําหลายวิธีคือ
  วิธีใช้เลื่อยตัด

ตําแหน่งที่จะตัดรอยต่อบนพื้นผิวจราจร จะต้องอยู่ในเหล็กเดือยและต้องทําเครื่องหมายโดยต่อเส้นนคอนกรีตในขณะที่คอนกรีตหมาด อาจจะใช้เหล็ก แหลมตก็ได้แต่ไม่ให้กดลงไปในผิวคอนกรีตเกิน 0.2 เซนติเมตร เลื่อยที่ใช้ตัดรอยต่อ จะต้องเป็นชนิดที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายการจะต้องรัดให้ตรง ใบเลื่อยที่ตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ดหินที่ใช้ในการผสมคอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อยเป็นชนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้ําจะต้องฉีดน้ําตลอดเวลา ในขณะที่ตัด เมื่อรัด เสร็จแล้วให้เปาเศษปูนและน้ําออกให้สะอาดโดยใช้เครื่องเป่าผม ถ้าเป็นใบเลื้อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยง เมื่อตัดเสร็จต้องทําความสะอาดด้วย เครื่อง.บาสม รอยตัดจะต้องมีขอบคมและหิน ไม่หลุดออกมา ขนาดความกว้างและความลึกของร่อยรอยตัดให้เป็นไปตามที่กําหนดในแบบโดยทั่วไปควร จะทําการติดผิวคอนกรีตได้ภายหลังจากเทคอนกรีตประมาณ 8 ชั่วโมง และตัดให้เสร็จเรียบร้อยก่อนที่จะเกิดการแตกร้าว เนื่องจากการเปลี่ยนแปลง อุณหภูมิของพื้นคอนกรีตในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าวตามชอบรอยรัดให้ทําการ ปิดรอยตัดแล้วรัดให้บริเวณใกล้เคียงโดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัว ได้ (Free End) และต้องอยู่ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้นถ้าในกรณีที่ตกไม่ได้ตามต้องการ หรือมีเศษปูนอุดอยู่ไม่สามารถใช้ลมเข้าออกได้ อนุญาตให้ตัดซ้ําอีกครั้งในรอบเดิมได้ ก่อนที่จะทําการเทผิวช่องจราจรข้างเคียงจะต้องอุดรอยต่อให้เรียบร้อย
• รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joints) ในกรณีที่ต้องหยุดเทคอนกรีตเกินกว่า 30 นาที ต้องทํารอยต่อตรงที่คอนกรีตหยุดเททันที การทํารอยต่อเนื่องจากการก่อสร้างนี้จะต้องเป็นไปตามแบบแปลนที่กําหนด ในการแต่งผิวจะต้องให้ระดับของคอนกรีตตามแนวรอยต่อสูงเท่ากับระดับผิวพื้น ในบริเวณใกล้เคียงรอยต่อจะต้องอยู่ห่างจากรอยต่อตามขวางที่ใกล้ที่สุดอยู่ไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร ถ้าน้อยกว่าไม่ต้องทํารอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง แต่ให้ทําการตัดหรือรื้อคอนกรีตที่เทกินทั้งออกให้หมดและถือรอยต่อนั้นเป็นรอยต่อที่จะทําการก่อสร้างต่อไป
• รอยต่อตาม Longitudinal Joints การก่อสร้างให้เป็นไปตามแบบแปลนที่กําหนด วิธีการก่อสร้างให้เป็นการเช่นเดียวกับการสร้างรอยต่อ เพื่อการหดตัว ส่วนการตัดรอยต่อใช้เพื่อกระทําเช่นเดียวกัน การตัดรอบ ต่อจะตัดเมื่อใดก็ได้หลังจากคอนกรีต ซึ่งตัวแล้ว
ในการวางเหล็กเดือย (Tie Bar ) ระหว่างกลางของรอยต่อจะต้องมีขนาดระยะทางและความสูงเป็นไปตามแบบแปลน และมีแครคอยรับเหล็ก และปิดบังคับให้อยู่ตําแหน่ง ทั้งนี้เพื่อร้องกันไม่ให้เหล็กล้มในขณะที่เทคอนกรีต
งานคอนกรีตและเหล็กเสริม
1 ปูนซีเมนต์ต้องเป็นปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม น้ําที่ใช้ในการ
ผสมต้องใสสะอาด ทรายต้องเป็นทวายนํ้าจืด เม็ดหยาบ คม..ยังไม่เปราะหรือแตกง่าย หินขนาดเล็กสุดต้องไม่เล็กกว่า 6 มิลลิเมตร ขนาดใหญ่ต้องไม่ใหญ่กว่า 4 เซนติเมตร
2. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กที่มีคุณภาพได้มาตรฐานอุตสาหกรรม มอก.20 2527 และ มอก. 24 2527 ตามคุณสมบัติวัสดุดังนี้
2.1 เหล็กเส้นขอบ USD40 กําลังควาย ( Yield point ) ไม่ต่ํากว่า 4,000 ksc
2.2 เหล็กเส้นกลมเรียบ ชั้น 5R24 กําลังครก ( Yield point ) ไม่ต่ํากว่า 2,400 450
3. ในกรณีต้องใช้คอนกรีตผสมเสร็จ ให้ใช้คอนกรีตที่มีคุณภาพได้มาตรฐานอุตสาหกรรม
4. สําหรับงานพื้นถนนให้ใช้กาลังอัดคอนกรีตไม่ต่ํากว่า 320 กก./ตร.ม. รูปลูกบาศก์
5. เมื่อหน้าคอนกรีตเริ่มหมาดอยู่ในระยะแข็งตัว จะต้องป้องกันคอนกรีตจากอันตราย จากการถูกแสงแดด ลมร้อน ฝน น้ําไหล
หรือการบรรทุกน้ําหนักเกินสมควร เมื่อคอนกรีตพ้นระยะ 24 ชั่วโมง ต้องจัดการให้คอนกรีตเปียกชุ่มติดต่อกันอย่างน้อย 7วัน
คุณสมบัติวัสดุหินคลุก

• ปราศจากก้อนดินเหนียว (clay Lamp) รากไม้ หรือ วัชพืชอื่นๆ

2. มีอัตราส่วนวลคละ สม่ําเสมอ ประกอบด้วยสวนหยาบและส่วนละเอียด
3. สวนหยาบต้องเป็นหินไม่หรือกรวดไม่
4. ส่วนละเอียดเป็นวัสดุชนิดเดียวกับส่วนพยานในบางกรณีอาจใช้ทรายสะอาดแทนได้
5. คา CBR, ไมนอยกวา อยละ 2ว
   การแต่งผิวคอนกรีต
   หลังจากเทคอนกรีตแล้วจะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่องเกลี่ยคอนกรีต เครื่องเกลี่ยคอนกรีตต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่าง
   ในขณะเดียวกัน คือ ทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่น..สะแต่งหน้าคอนกรีตให้เรียบร้อยด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ต้องตั้งสูงกว่า ตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหล็กขายตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัว จากนั้นก็ทําการเขย่า คอนกรีตด้วยเครื่องจักร เพื่อให้คอนกรีตแน่นและไม่เกิดรโพรงเครื่องจักร,แต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพเหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเพื่อระบายน้ํา เหล็กปาดคอนกรีตทั้งตัวหน้าและตัวหลัง ต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุมอย่าให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหล็กปาดมากไป เพราะอาจจะทําให้คอนกรีตไหลผ่านเหล็กบาด ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดหากไม่ถูกต้องบางครั้งเหล็กปาดจะตรุด
   ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตเบอได้
   การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัวต้องป้องกันมิให้ผิวหน้าคอนกรีตถูกแสงแดดและกระแสลมร้อน โดยการทําหลังคาคลุมหรือวิธีการอื่นใดที่เหมาะสมซึ่งไม่ทําให้ผิวหน้าคอนกรีตเสียหายได้ และเมื่อพ้นระยะเวลา 24 ชั่วโมง หรือคอนกรีตแข็งตัว
   แล้วจะต้องคําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งในข้อต่อไปนี้
   ใช้กระสอบบ้าน 2 ชั้น วางทับเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านชุมอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน ใช้น้ําสะอาดบ่มโดยก่อขอบให้มีน้ําขังอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีต ไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าคอนกรีตหนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาด ขุดทรายให้ชมอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7วัน ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต (Curing Compound) ที่มีคุณสมบัติเทียบเท่ามาตรฐาน ASTM C 309 - 74 หรือ AASHTO 148 - 78 (Liquid Metrore Forming Corpounds for CuringConcrete Type 2 whit Pigmentd) ฟันโดยใช้เครื่องพ่นบนผิวคอนกรีต ในขณะที่นั่งบนผิวคอนกรีตที่เพระเหย ออกหมด เครื่องพ่นนี้มีลักษณะเป็นจานวางบนแบบหล่อข้างถนนทั้งสองมีหัวพ่นตามแนวคานตลอดเต็ม หน้ากว้างของถนนมีอัตราการพ่นเคลือบผิวหน้าคอนกรีต สม่ําเสมอและสามารถควบคุมอัตราของสารเคมีที่พบได้สารเคมีจะเก็บไว้ในถึงบนเครื่องพ่นซึ่งจะต้องมีเครื่องกวนอยู่ตลอดเวลาที่หัวพ่นจะต้องมีที่บังคับด้วย การพบให้พบกับผิวคอนกรีต 2 ชั้น โดยมีอัตราการพ่นแต่ละชั้น ตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ประมาณ 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุต ต่อ ยูเอสแกลลอน การพ่นด้วยเครื่องขนาดเล็ก อนุญาตให้ใช้เฉพาะตามขอบถนนและตรงทางแยกเท่านั้น ถ้าส่วนไหนพ่นน้ํายาบ่มคอนกรีต บางกว่าปกติให้พ่นทับอีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมง หลังจากการพันเสร็จแล้วถ้าเกิดมีฝนตกหนักหรือภายในเวลา 10 วัน หากผิวหน้า ของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่มคอนกรีตทับช้ําใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น
   การปูด้วยแผ่นคอนกรีตให้เริ่มทันทีที่ยอด..บบหล่อคอนกรีตออก ผู้รับจ้างจะต้องทําการคอนกรีตบริเวณข้างแผนที่ถอดแบบออกไปแล้วและต้องขอบ ชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกันวัสดุหรือทราย ซึ่งรองอยู่ได้พื้นคอนกรีตออกมาระหว่างที่บ่มคอนกรีตอยู่ห้ามคนหรือขวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น เช่น จะต้องตัด
   รอยต่อหรือจะสอบความคลาดเคลอนของระดับผิวลานจอดรถ
   Rajamangala University of Technology
   Thayer
   โครงการ
   พรม
   ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
   งบประมาณ
   กองอาคารสถานที่
   งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
   คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
   ums mะโสภณ ประชากรมา
   นายเศรษฐา งประเสริฐ กรรการ
   นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
   วิศวกรโยธา
   (UNUÓRIA (SEE NU83320 ) สาวไฟฟ้า
   วิศวกรคอง
   วิศวกรสุขาภิบาล
   หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิงสาง
   (บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสานที่
   (นายพัลลภ ทองประ)
   เขียนแบบ
   แบบแสดง
   (นาย a lee)
   รายการประกอบแบบทั่วไป 1
   มาด สวน NOT TO SCALE พายคบบที
   A
   02
   นวนน
   02
   00
   8
   งานชั้นพื้นทางหินคลุก วัสดุ
   วัสดุที่จะนํามาใช้ต้องมีคุณสมบัติผ่านการทดสอบตรงตามมาตรฐานวัสดุหินคลุกรับรองให้ใช้แล้ว
   วิธีก่อสร้าง
6. ต้องตรวจสอบระดับและความเรียบร้อยต่าง ๆ ของชั้นรองพื้นทางหรือต้นทางให้ถูกต้องน
7. ถ้าแบบกําหนดความหนาชั้นพื้นทางมากกว่า 15 เซนติเมตร ให้แบ่งทําเป็น 2 ชั้น หนาชิ้นละเท่า ๆ กันโดยประมาณ
8. นําวัสดุหินคลุกลงบนชั้นลูกรังแล้วพรมน้ํา ผสมคลุกเคล้าโดยให้มีความชื้นสม่ําเสมอและใกล้เคียงกับ Optimum Moisture Content จึงเกลี่ยแผ่แล้วบดอัดทันที ด้วยรถบดล้อยางหรือเครื่องจักรกลบดอัดที่เหมาะสม ให้มีความเป็นสม่ําเสมอไม่น้อยกว่า ร้อยละ 85%
   Modiflee Proctor Jensity
9. ขณะบดอัดให้มีการเกลี่ย แต่งช่วยเพื่อให้ผิวหน้าเรียบปราศจากหลุมบ่อและวัสดุหลวม ๆ และเพื่อให้ผิวหน้าราบเรียบแน่นสม่ําเสมอให้บดอัดตกแต่ง
   ขั้นสุดท้ายด้วยรถบดล้อเหล็ก
10. บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุชั้นหินคลุกเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่ ตอดต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากมีความชื้นสุดลงให้พรมน้ําเพิ่มเติมหากวัสดุชั้นหินคลุกที่ขุดคุ้ยผสมคลุกเคล้าใหม่นั้น ตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดต้องขนวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน

ขณะก่อสร้างหากมีน้ําขัง หรือเกิดมีฝนตก หรือมีน้ําในชั้นหินคลุกมากกว่าปริมาณที่กําหนดเอ การบดอัดจนเป็นเหตุให้ชั้นวัสดุลูกรังเสียหาย ต้องรื้อชั้นหินคลุกและตกแต่งบะชั้นลูกรังใหม่ให้ถูกต้อง
7. เมื่อทําการก่อสร้างชั้นหินคลุกเสร็จเรียบร้อยแล้วต้องมีหน้าเรียบสม่ําเสมอมีระดับถูกต้องตามแบบก่อสร้าง
รายการ
การตีเส้นจราจร ให้เส้นด้วยสีเทอร์โมพลาสติก (เละมีกําหนดขณะก่อสร้าง) วัสดุที่ใช้ในการจัดทําสีจราจรบนผิวทาง

1. สีที่ใช้เป็นสีจราจรวัสดุเทอร์โมพลาสติก ( THERMOPLASTIC ) หมายถึงสีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยการพ่นหรือปาด
   ลากเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมาย มอก. 542 - 2530 เท่านั้นอาจจะเป็นสีขาวสีเหลืองหรือสีดาที่ระบุไว้ในแบบรูป และจะต้องเป็นแบบ REFLECTORIZED THERMOPLASTIC PAINT ซึ่งเหมาะสมกับผิวทางคอนกรีตหรือลาดยางมีคุณสมบัติได้ตามมาตรฐาน ก. มีความคงทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศทุกภูมิประเทศในประเทศไทยต้องสามารถต่อต้านกับความเสียหายอันมีสาเหตุมาจากน้ํามันปิโตรเลี่ยม มีความเหนียวทนทานยืดหยุ่นและเกาะติดแน่นกับผิวจราจรทนต่องกระทบกระแทกของการจราจรไม่สึกหรอง่ายไม่ถูกทําลายโดยเชื้อราไม่
   ตกหลุด ลดการใช้งาน ความหนาของสีจราจรวัสดุเทอร์โมพลาสติก ( THERMOPLASTIC ) มีความหนาระหว่าง 2 - 5 มิลลิเมตรเมื่อสีแห้ง การจัดทําสีจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก (THERMOPLASTIC) เครื่องจักรกลและเครื่องมือที่ถือว่าบังคับให้ผู้รับจ้างต้องมีและ พร้อมที่จะใช้ทํางานวิธีดําเนินการจัดทําการตรวจวัดความหนาและการทดสอบคุณภาพการปรับปรุงแก้ไขซ่อมแซมจัดทําทดแทนหรือจัดทํา

ใหม่สําหรับการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกโดยพบหรือปาดลาย ( SCREED )
วิธีค่า,นินการจัดท่า
การเตรียมผิวทาง : ผิวจราจรที่จะทําการ สันหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้งต้องไม่ทําบนผิวที่สกปรกมีฝุ่นจับหรือสิ่งแปลก
ปลอมอื่นใดและต้องไม่ลงทับไปบนสีจราจรเดิมที่ชํารุดหากมีความจําเป็นต้องลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพบเพื่อให้ยึดติดแน่นกับผิวจราจร อย่างสม่ําเสมอโดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิมสารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับสีจราจรและผิวจราจรที่จะทํางานรวมทั้ง ปริมาณที่จะใช้ต้องเหมาะสมทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อนในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิม ไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ เหมือนกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล และหรือใช้
สีพ่นทับตามที่ระบุในแบบรูป
2. การเตรียมวัสดุ : วัสดุชนิดนี้เป็นชนิดต้องหลอมตัวด้วยความร้อนและเพื่อป้องกันมิให้ความร้อนสูงเกินควรที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ต้องใช้วัสดุเทอร์โม พลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าในขณะใดๆเมื่อ วัสดุเหลวแล้วจะต้องรับใช้ทันทีห้ามมิให้นําเทอร์โมพลาสติกที่มีส่วนของไฮโดรคาร์บอนเรซินหลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน 3. การทํางาน : ต้องใช้เครื่องมือเครื่องจักรกลและอุปกรณ์ต่าง ๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางานในข้อ 2. เครื่องมือที่ใช้จะต้องได้รับความ
เห็นชอบจากควบคุมงานโดยเครื่องมือจะต้องมีประสิทธิภาพและเหมาะสมในการพ่นหรือ “คลากวัสดุสีจราจรบนผิวทางและสามารถทําให้มี
ความหนาของเนื้อสีสม่ําเสมอและมีขอบของสีเรียบคมชัด ไม่เลอะเทอะปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํา มหากว่าหนึ่งชั้นขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรก เห้งเสียก่อน
ต้องรอให้ชั้นแรกเพิ่งเสียก่อน
4. วิธีการควบคุมความหนา : ความหนาของเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งจะต้องทนาระหว่าง 2 - 5 มิลลิเมตรทั้งนี้ก่อนจะเริ่มงานต้องทําการ ทดลองเส้นในแปลงทดลองเพื่อให้อัตราวัสดุที่พบหรือปาดลายและความเร็วของเครื่องจักรกลมีความสัมพันธ์กันจนได้ความหนาตามที่ กําหนด โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่เครื่องตีเส้นจะผ่านเมื่อพ่นหรือปาดลากวัสดุไปบนแผนโลหะนั้นแล้วให้นํามาวัดความหนา ของเครื่องหมายจราจรนั้น ๆ
หมายเหตุ

• ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.
  ไม่น้อยกว่า 320 กก./ชม

2. EXPANSION JOIN” จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 90-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของนายช่างโครงการ
3. MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO v. 73-63(1974) ASTM, D. 190-74
4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 53-70,ASTM. 1753-67(1973)
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก, 737) แทนเหล็กเส้นตามตารางที่ 1ได้โดยผู้รับจ้างจะต้อง
   แสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการต่อทาง WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 1 ช่องตะแกรง + 5 ซม. ทั้งนี้ พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า

MNIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20-2527 และ มอก.24-2527
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
8. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
9. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JONT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
6. การเทคอนกรีตให้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วง
ที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่เกิน 30 เมตร

1. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อม
   กันโดยของที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
   การเตรียมของคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
2. ให้ทําการเนาของคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก

และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วย แปรงหรือใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลาย ให้อุณหภูมิที่ได้กําหนดไว้
3. ให้ทําการคิดและหยอด JONT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
4. การหยอดยางที่ JONT จะต้องทําการหยด้วยคร้องหยอด
Rajamangala University of Technology
โครงการ
กรม
Thayer
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการจัดทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ums mะโสภณ ประชากรมา
นายเศรษฐา งประเสริฐ กรรการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
วิศวกรโยธา
(UNUÓRIA (SEE NU83320 ) สาวไฟฟ้า
วิศวกรเครื่องด
วิศวกรสุขาภิบาล
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิงสาง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทอง)
เขียนแบบ
แบบแสดง
(ทาย a เe)
รายการประกอบแบบทั่วไป 2

• NOT TO SCALE
  A
  พาย บบที
  03
  00
  นวนแน
  2
  0.3
  00
  8
  STA. 0+000
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  4
  C
  ผังแสดงตําแหน่งก่อสร้างถน
  มาตราส่วน
  1: 500
  1
  ]
  :
  I
  I
  I
  1
  AI
  ทิศเหนือ N
  รื้อถอนผิวถนนเดิมลึก 0.35 ม. พร้อมบดอัดแน่น
  STA. 0+125
  Rajamangala University of Technology
  Thayer
  โครงการ
  พรม
  ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
  งบประมาณ
  กองอาคารสถานที่
  งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
  คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
  num mะโก ประชากร
  นายเศรษฐา คงประเสริฐ กรรการ
  นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
  วิศวกรโยธา
  เย ด เ ย 3320 ) วิศวไฟฟ้า
  วิศวกรเครื่องด
  วิศวกรสุขาภิบาล
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
  (บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
  (นายพัลลภ ทองประ)
  เขียนแบบ
  แบบแสดง
  (ทาย ต เ
  ผังแสดงตําแหน่งก่อสร้างถนน
  มาตราส่วน 1: 500
  พายดณบบแผ่นที
  04
  A
  00
  นวนคน
  04
  00
  8
  23.50
  7.00
  || 4.90
  24.00
  28.90
  c
  มาตราส่วน
  STA. 0+000
  6/.20
  125.00
  STA. 0+025
  แบบขยายฝั่งถนน (ปรับปรุง)
  1: 500
  STA. 0+050

ก
ร
M
STA. 0+075

24.00
4.90
ทิศเหนือ N
28.90
STA. 0+100
23.50
STA. 0+125
โครงการ
Rajamangala University of Technology
Thayer
พรม
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
num mะโก ประชากร
นายเศรษฐา ประเสริฐ กรรการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
วิศวกรโยธา
สาวไฟฟ้า
( บาย ด เ ย 3320 )
วิศวกรเครื่องด
วิวกระสุขาภิบาล
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทองประ)
เขียนแบบ
แบบแสดง
(ทาย ต เ
แบบขยายฝั่งถนน (ปรับปรุง)
มาตราส่วน 1: 500
พายดณบบแผ่นที
05
A
00
จํานวนน
05
00
8
STATION
3.00
2.00
1.จว
0.00
FINISH
GRADE
E_EV.
EXSITING. GRADE
ELEV.
STA. 0+000
+2.500
+2.500
SiA. 0+025

• 2.450
  +2.500
  EXIST NG GRADE-
  STA. O+O50
  +7.478
  +2.500
  STA. 0+075
  +2.415
  +2.500
  แบบ PROFILE ถนน STA 0+000 มาตราส่วน
  —
  STA. 0+000
  แบบแปลนถนน STA 0+000
  มาคราวน
  STA. 0+100
• 2.445
  +2.500
  +2.500
  STA. 0+175
  +2.400
  +2.400
  STA, 0+ 115.2 +2.432
  STA 0+125
  1: 1,000

1
STA. 0+025
גו
STA 0+125
1: 1,000
STA. 0+050
!

F NISH GRADE
M
STA. 0+075
STA. 0+100
STA. 0+125
โครงการ
Rajamangala University of Technology
Thayer
พรม
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
num mะโก ประชากร
นายเศรษฐา คงประเสริฐ กรรการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
วิศวกรโยธา
เย ด เ ย 3320 ) วิศวไฟฟ้า
3.00
2.00
วิศวกรเครื่องด
1.00
วิศวกรสุขาภิบาล
0.co
FNSH
GRADE
ELEV.
GRADE
ELEV,
STATION
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทองประ)
เขียนแบบ
(ทาย ต เนะ)
แบบแสดง
แปบ STAO+000 - STANDA
WĻU PROFILE MAI STAD+000

STAD+125
มาตราส่วน 1: 1,000
พายดณบบแผ่นที
06
A
00
นวนน
8
00
05
2.3.50
7.00
4.90
5.00 5.00
24.00
67.20
125.00
แปลนขยายถนน คสล.
มาตราสวน
1:500
24.00
4.90
JOINT ‘C’ DETORMED CIE BAPS 2 7 mm. ยาว 0.50 3.0 0.60 ม.
JOINT “B” CONTRACTION JOINT DOWEL BAR RB19 MM. ยาว 0.50 ม. 0.30 ม. JOINT "” SUMMY JOINT กั้นด้วยโฟมหรือชานอ้อย
แบบขยาย
หยอดยาง สภาพบริเวณรอยตอกับฟันถนนเดิม
JOINT “A” CONGI UDINAL JOIN TIE BAR 52 MM. ยาว 0.50 ม. 0.30 4.
|||||||||||||||||||||||
JOINT “D” EXPANSION JOINT DOWEL BAR RB'9 MM. ^ 0.50 1.00.30 1
JOINT “E” DUMMY JOINT
2 05.00–105.00>
125.00
แปลนรอยต่อถนน คสล.
มาตราส่วน
1: 500
15.00 5.00
7.00
23.50
7.00
23.50
…วการแบ่ง
JOINT ถนนคอนกรีต
Rajamangala University of Technology
โครงการ
Thayer
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
พรม
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
num mะโก ประชากร
นายเศรษฐา ประเสริฐ กรรการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
วิศวกรโยธา
เย ด เ ย 3320 ) วิศวไฟฟ้า
วิศวกรเครื่องด
วิศวกรสุขาภิบาล
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทองประ)
เขียนแบบ
แบบแสดง
(ทาย a เ
แปลนขยายถนน คสล.
แปลนรอยต่อถนน คสด
มาตราส่วน 1: 500
พายดณบบแผ่นที
นวนน
LONGITUDINAL JOINT
EXPANSION JOIN
CONTRACTION JOINT
07
A
07
8
00
2
นามเดิม
ขอบคันหิน (ของเดิม)
2%
ดินเดิม
เส้นขอบทาง เส้นที่สีขาว กว้าง 10 ซม.
สีจราจรวัสดุเทอร์โมพลาสติก ( THERMOPLASTIC )
3.50
7.00
3.50
C ถนน
ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 0.15 ม.
2%
ทรายหยาบบดอัดแน่น หนา 0.05 ม.
ชั้นพื้นทางหินคลุก หนา 0.5 ม. (STONE SOL AGGREGATE BASE) CBR > 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ดินเดิมบดอัดแน่น
รูปตัดถนน คสล.
มาตราส่วน
1: 50
แบ่งช่องจร
เล่นแบ่งช่องจราจร ขนาดกวาง 10 ซม. ยาว
Slope
ม.
1.00
CL.ระดับถนน 0.00
1.00
1.00
1.00 1.00.
แบบขยายงานทาสีจราจร
มาตราส่วน
1:50
Slope -
B
ขอบคันหิน (ของเดิม)
ดูระบายน้ํา
-2.80
Rajamangala University of Technology
Thayer
โครงการ
พรม
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ums mะโสภณ ประชากรมา
นายศรษฐา คงประเสริฐ กรรมการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
วิศวกรโยธา
เย ด เ ย 3320 ) วิศวไฟฟ้า
วิศวกรเครื่องด
วิศวกรสุขาภิบาล
0
เส้นขอบทาง เส้นทึบสีขาว กว้าง 10 ซม สีจราจรวัสดุเทอร์โมพลาสติก ( THERMOPLASTIC )
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทองประ)
เขียนแบบ
แบบแสดง
(ทาย ต เ
รูปตัดถนน คสล.
แบบขยายงานทาสีจราจร
มาตราส่วน 1: 50
พายดณบบแผ่นที
08
A
00
นวนคน
0
8
00
0.15
0.15
0.07
0.15
0.07
เ
WRE MESN mm250rr,
0
0.075 MAX
.075 MAX
DEFORMED “E BAR
MASTC JOINT SEALER DO’ W
ด ช ด ด 11470
DB12 mm. x 0.50 LONG 0.30
COMPACTED SAND
บทบ
5.3C
4.
C.30
DETAIL LONGITUDINAL JOINT “A”
มาตรส่วน
NOT TO SCALE
C.04 CLEAR
1.0.
0.30
4/1
WRE MESH Bm ©250mm.
Б
MASIC JONT SEALER 00’ W
ขายต่อคอนกรีต มอก.479
004
GEAR
0.07
0.45
SMOOTH OOWEL BAR
·R819 mm x 0.50 LONG 0.30 ONE END
PANTED AND GREASĖD
COMPACTED SAND
ดลูกบน
แปลนไม้กวาด
0.30
DETAIL CONSTRUCTION JOINT “B”
มาตราส่วน
WRE VESI 6mm.@250mm.
เสา RAR เติม
MASTIC JOINT SEALER C.D: W
ยาสลบ ด 479)
-DEFORVED TE 9A39 12 mm. L^30_50m. 0.60m
เจย กับพื้น บิน
COMPACTED SAND
ก. แน
0.50
0.50
DETAIL CONSTRUCTION JOINT “C”
มาด่าน
NOT TO SCALE
ขอบค้นคืน (อ
WASTIC JONT SEALER 0.01 W
Cagerounoua zen,479)
0.34
DEAR
COMPACTED SAND
Pa
DETAIL DUMMY JOINT “E”
มาตราส่วน
NOT TO SCALE
0.15
มารสวน
NOT TO SCALE
WRE WEST Sm@250mm.
并
ES1-BARS HE BOX0.22.
DAFFO
T. 0 1
0.30
แผล
-METAL CAP ( จบ
SMOOTH OCWEL BARRBY mm x 0.50 LONG ✪ 0.30 ONE END
PANTED AND GREASED
0.30
DETAIL EXPANSION JOINT “D”
มาคราวน
0.03
แบบขยาย 1
NOT TO SCALE
10:0
0.01
NOT TO SCALE
0.25T
DOWEL BAR
0.01
ลวดสปริง 2 1 มม. 9 7 มม.
(62 เส้นคอแถว)
0.C25
0.025
0.02
60°0
T
T
0.02
0.0”
0.025
0.025
โครงการ
Rajamangala University of Technology
Thayer
พรม
ปรับปรุงถนน จํานวน 1 งาน
0.025
รูปด้านหน้า
รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
มาตราส่วน
30
NOT TO SCALE
30
ด้ามจับ
R8-9 x 2.0Cr.
รูปด้านข้าง
0.025
งบประมาณ
กองอาคารสถานที่
งบประมาณเงินรายได้ประจําปี 2558
คณะกรรมการ ทําแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ems mะโสภณ ประานคร
นายเศรษฐา คงประเสริฐ กรรการ
นาย โด เร การกาตะ ชานกร สถาปนิก
รายละเอียดเหล็กมุมแผง
มาตราส่วน
วิศวกรโยธา
NOT TO SCALE
เย ด เ ย 3320 ) วิศวไฟฟ้า
t
0.25
0.25
มาตราส่วน
แบบขยาย 2
NOT TO SCALE
0.30
0.10
วิศวกรเครื่องด
วิศวกรสุขาภิบาล
LONT
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสิ่งก่อสร้าง
(บายพา ภะโสภณ ) อ้านวยการกองอาคารสถานที่
(นายพัลลภ ทองประ)
เขียนแบบ
แบบแสดง
(นาย a lee)
แบบขยายรอยต่อถนน
มาตราส่วน Not to SCALE
NOT TO
พาย บบบ
00
A
00
นวนน
09
00
8