ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานเพิ่มประสิทธิภาพความเสียดทางของผิวทาง บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตอนพระประแดง - บางแค กม.0+000 ถึง กม.14+300 (เป็นช่วง ๆ)

• เพิ่มประสิทธิภาพความเสียดทานของผิวทาง
• ขจัดคราบยางสะสมบนผิวทาง
• ขจัดคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกที่สะสมบนพื้นผิวทาง
• ปรับปรุงชั้น Micro texture และ Macro texture ของผิวทาง
• ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนทางหลวง

• การขจัดคราบยางสะสมบนผิวทางด้วยระบบฉีดน้ำแรงดันสูงพิเศษ (Ultra-High Water Pressure)
• การขจัดคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกที่สะสมบนพื้นผิวทาง
• การปรับปรุงชั้น Micro texture และ Macro texture ของผิวทาง
• การทดสอบวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานของผิวทางก่อนและหลังการดำเนินงาน
• การติดตั้งป้ายเตือนและอุปกรณ์ควบคุมการจราจรระหว่างการดำเนินงาน
• การทำเครื่องหมายจราจร (Thermoplastic Paint, Cold Plastic Paint)

• ผิวทางที่มีค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานเพิ่มขึ้นตามเกณฑ์ที่กำหนด
• รายงานผลการทดสอบค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน
• เอกสารรับรองการอบรมการใช้เครื่องจักร
• แคตตาล็อกเครื่องจักรและอุปกรณ์ตรวจวัดความเสียดทาน
• โครงการที่แล้วเสร็จสมบูรณ์ตามสัญญา

• วันสิ้นสุดโครงการ: พฤษภาคม 2569 (MAY 2026)

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย
  • มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
• Standards Compliance:
  • การทดสอบวัดค่าแรงเสียดทานต้องใช้เครื่องมือประเภท ASFT ตามมาตรฐาน ASTM E 3304-22
  • การวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานต้องใช้เครื่องมือประเภท ASFT หรือ Moventor (Skiddometer)
  • การตรวจรับงานจะใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิวต่อเนื่องประเภท ASFT หรือเครื่องมืออื่นตามตารางกำหนด
• Experience:
  • ไม่ระบุประสบการณ์เฉพาะเจาะจงใน TOR นี้
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับมูลค่าโครงการที่เคยทำมาก่อนใน TOR นี้
• Technical Capabilities:
  • เครื่องจักรต้องเป็นระบบปิด มีระบบดูดกลับและแยกสิ่งสกปรกออกจากน้ำ
  • เครื่องจักรต้องมีหน้ากว้างในการทำงานไม่น้อยกว่า 90 ซม. และสามารถปรับความลึกในการทำความสะอาดได้
  • เครื่องจักรต้องทำงานได้ในอัตราไม่น้อยกว่า 1,200 ตร.ม. ต่อชั่วโมง
  • แรงดันน้ำสูงสุดไม่น้อยกว่า 2,750 bar หรือ 40,000 PSI
  • อัตราการไหลของน้ำไม่น้อยกว่า 22 ลิตรต่อนาที
  • มีระบบดูดพิเศษคราบยางและน้ำเข้าไปเก็บที่ถังเก็บเศษโดยอัตโนมัติ
  • สามารถขจัดคราบยางได้ในแนวกว้างไม่น้อยกว่า 90 ซม.
  • ควบคุมการทำงานด้วยระบบ PLC. หรือเทียบเท่า
  • ความเร็วสูงสุดในการเคลื่อนที่ขณะขจัดคราบยางไม่น้อยกว่า 4.5 กม./ชม.
  • สามารถขจัดคราบยางจากพื้นผิวคอนกรีตและแอสฟัลต์ได้
  • ความจุถังเก็บน้ำทิ้งไม่น้อยกว่า 4,500 ลิตร
  • ความจุถังเก็บน้ำสะอาดไม่น้อยกว่า 3,900 ลิตร
  • เครื่องจักร, ถังน้ำสะอาดและถังน้ำทิ้งต้องติดตั้งบนรถบรรทุกคันเดียวกัน
• Personnel:
  • ผู้รับจ้างจะต้องมีบุคลากรที่ผ่านการอบรมการใช้เครื่องจักร โดยต้องมีเอกสารรับรองการอบรม
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • ไม่ได้ระบุในส่วนนี้

• การพิจารณาคัดเลือกผู้รับจ้างจะพิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคที่ตรงตามข้อกำหนด

• วิธีการดำเนินงาน: ใช้ระบบฉีดน้ำแรงดันสูงพิเศษ (Ultra-High Water Pressure) เพื่อขจัดคราบยางสะสม คราบน้ำมัน และสิ่งสกปรกบนผิวทาง
• คุณสมบัติเครื่องจักร:
  • แรงดันน้ำสูงสุดไม่น้อยกว่า 2,750 bar (40,000 PSI)
  • อัตราการไหลของน้ำไม่น้อยกว่า 22 ลิตร/นาที
  • หน้ากว้างการทำงานไม่น้อยกว่า 90 ซม.
  • ความเร็วในการทำงานไม่น้อยกว่า 1,200 ตร.ม./ชั่วโมง
  • ระบบดูดกลับและแยกสิ่งสกปรก
  • ควบคุมด้วยระบบ PLC.
  • ความเร็วสูงสุดในการเคลื่อนที่ขณะขจัดคราบยางไม่น้อยกว่า 4.5 กม./ชม.
  • สามารถทำงานได้บนพื้นผิวคอนกรีตและแอสฟัลต์
• เกณฑ์การวัดผล:
  • ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานหลังปฏิบัติงานต้องไม่น้อยกว่า 0.60 (ทดสอบด้วย ASFT หรือ Moventor)
  • ดัชนีความเสียดทานสากล (IFI) ต้องไม่น้อยกว่า 0.40 หลังดำเนินการ และไม่น้อยกว่า 0.25 เมื่อครบกำหนดรับประกัน 2 ปี

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• การรับประกันผลงาน: 2 ปี (สำหรับค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน)

• คำถาม: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  • คำตอบ: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความเสียดทานของผิวทางบนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตอน พระประแดง - บางแค เพื่อความปลอดภัยในการเดินทาง
  • คำถาม: วิธีการหลักที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
  • คำตอบ: ใช้วิธีการฉีดน้ำแรงดันสูงพิเศษ (Ultra-High Water Pressure) เพื่อขจัดคราบยางและสิ่งสกปรก
  • คำถาม: พื้นที่ดำเนินงานของโครงการครอบคลุมถึงไหน?
  • คำตอบ: ครอบคลุมตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+000 ถึง กิโลเมตรที่ 14+300 ของทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตอน พระประแดง - บางแค
  • คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานการทดสอบค่าแรงเสียดทานหรือไม่?
  • คำตอบ: มี โดยต้องใช้เครื่องมือประเภท ASFT ตามมาตรฐาน ASTM E 3304-22 และค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานหลังปฏิบัติงานต้องไม่น้อยกว่า 0.60
  • คำถาม: ผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติพิเศษด้านเครื่องจักรอย่างไรบ้าง?
  • คำตอบ: เครื่องจักรต้องเป็นระบบปิด มีหน้ากว้างไม่น้อยกว่า 90 ซม. แรงดันน้ำไม่ต่ำกว่า 2,750 bar และมีระบบดูดกลับสิ่งสกปรก
  • คำถาม: มีการรับประกันผลงานหรือไม่?
  • คำตอบ: มี การรับประกันผลงาน 2 ปี โดยวัดจากค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน
  • คำถาม: การขจัดคราบยางจะส่งผลกระทบต่อพื้นผิวทางหรือไม่?
  • คำตอบ: ไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างผิวทางและเครื่องหมายจราจร
  • คำถาม: ต้องใช้อุปกรณ์วัดค่าความเสียดทานประเภทใดในการทดสอบ?
  • คำตอบ: ต้องใช้เครื่องมือประเภท ASFT หรือ Moventor (Skiddometer) หรือเครื่องมืออื่นตามที่กำหนด
  • คำถาม: ผู้รับจ้างต้องจัดเตรียมเอกสารใดเกี่ยวกับบุคลากร?
  • คำตอบ: ต้องมีเอกสารรับรองการอบรมการใช้เครื่องจักรสำหรับบุคลากร
  • คำถาม: โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จเมื่อใด?
  • คำตอบ: กำหนดแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม 2569 (MAY 2026)

กรมทางหลวง
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
งานเพิ่มประสิทธิภาพความเสียดทานของผิวทาง บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตอน พระประแดง - บางแค กม.0+000 ถึง กม.14+300 (เป็นช่วงๆ)
A21
CONSULTANT
A21 CONSULTANT CO.,LTD.
EL CONSULTANT CO., LTD. DAOREUK COMMUNICATIONS CO.,LTD.
MAY 2026
FILED BOOK NO.
DESIGN
PROFILE
ALIGNMENT
DRAFT
سمجھ کر
CHECKED
//
//
//
SURVEY
DRAWN
CHECKED
9
9
4
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
งานเพิ่มประสิทธิภาพความเสียดทานของผิวทาง บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตอน พระประแดง - บางแค กม.0+000 ถึง กม.14+300 (เป็นช่วงๆ)
415
35
3
7
emusankzīmēmmeznikemanusadama DumanRGERSNELAN D
meu voziheune – trhu naud÷000 Be 1914+300 (SuỶe)

D
LOCATION MAP
34
9
CHIANG TAJ
LAMPANG
CHIANG MAI
N
PHITSANULOK
PHETCHA BUN →
NAKHON SAWAN O
KANCHANABURI
PHET CHIA BUR
SARAEUR
NAKHON PATHON
BANGKOK
HON BU
NONG KHAI ✪ UDON THANI
KHON KAEN
NAKHON PHANDM
LỊCH RA THATHANI
NAKHON RATCHASIMA
©CHANTHABUNI
CHUMPHON
SURAT THANI
PROJECT LOCATION
NAKHON SI THAMMARAT
PHUKET
SONGICHLA
NARATHIWAT
DATE:
SCALE:
REY
EXGINEER
XH
DESCRIPTION
A2 A21 CONSULTANT CO.,LTD.
SUBMITTED
DESIGNED: TAMEDSAK P.
17447
CHECKED DATE CHECKED, DATE
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
€
งาน ประภาพ - ก า ร
ง บนทางหมายเล
MAY 2026
NTS
E CONSULTANT CO.LTD.
ตอน พระประแดง - บ 0+000
14+-300 (เป็นร่วง
แผนทีแสดง แหน่งที่ตั้งโครงการ
السبت
DACREUK COMMUNICATIONS CO.,LTD.
BY JATUPOL RANTEE DL14636
(PROJECT MANAGER)
DRUN: SANATSAKORN T., 1983873
CHECKED BOONCHAI. S., 1911887
DWG. NO.
SHEET NO.
G-01
01
سمجھ کر
FILED BOOK NO.
DESIGN
PROFILE
ALIGNMENT
DRAFT
CHECKED
//
//
//
SURVEY
DRAWN
CHECKED
สารบัญแบบ
GENERAL
SHEET NO.
TYLE
1
Wati: Tanama
DRAWING NO.
G-01
2
antiquv
G-02
ROADWORK
TITLE
SHEET NO.
DRAWING NO.
J
GENERAL PLAN
HW-01
4
TYPICAL METHOD OF ULTRA-HIGH WATER PRESSURE
FOR RUBBER REMOVAL
MPW-02
BILL OF QUANTITIES
SHEET NO.
TITLE
DRAWING NO.
5
fnfram
BQ-01
REY
DESCRIPTION
ENGINEER CHANGED DATE CHECKED), DATE
XH
KINGDOM OF THAILAND
A2 A21 CONSULTANT CO.,LTD.
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
€
E CONSULTANT CO.LTD.
งาน ประหลาม การสงบนทาง - หนาน
ตอน พระประแดง - บ 0+000 14+300 (เป็นร่วง
Üqu
DACREUK COMMUNICATIONS CO.,LTD.
betonundakı)
ให้อย่างถ่องแท้เนื่องจากอกสารดังกล่าวทั้งหมดได้ระบุขอบงานละส่วนไว้ เป็นข้อเสนอต้องศึกษาอย่างเอง
สน ทางเทคนิค
แพลนพร ในราคาทีนั่งกัน ใน นอบน
สิน ตรงกลางระหว่างลง
เพลงจบเป็น
2. ผู้รับจ้างต้องจัดท่าแบบรายการระบบอุปกรณ์ประกอบกับเอกสารอื่นๆ ที่หนดในรายการ กําหนด
พบพานงาน น - กลมทางหลวง จ า ก่อนลานินงาน
SUBMITTED
السبت
BY JATUPOL RAIKEE BL14030
(PROJECT MANAGER)
DATE:
SCALE:
DESIGNED: TAMEDSAK P.
17447
MAY 2026
HOHE
DRUN:
SANATSAKORN T., 1983873 DWG. NO.
CHECKED: BOONCHA S., #11887
G-02
SHEET NO.
02
SURVEY
DRAWN
CHECKED
}}
}}
}}
FILED BOOK NO.
DESIGN
PROFILE
ALIGNMENT
DRAFT
{}
77
CHECKED
}}
สมุทรสาคร
บางแค
ดาวคะนอง
จุดลิ้นสุดโครงการ กม. 14+300 LT&RT
จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 0+000 LTART
บางนา-
แปลนแสดงตําแหน่งทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ตอน พระประแดง-บางแค กม.0+000 ถึง กม.14+300 LT&RT
หมายเหตุ : ตําแหน่งและรูปแบบการติดตั้งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม ตามสภาพพื้นที่จริงหน้างาน โดยให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของวิศวกรควบคุมงาน
REY
ENGINEER
DESCRIPTION
KO
DOH SEGODIDATE KICKED GATE
21
KINGDOM OF THAILAND
A21 CONSULTANT CO.,LTD.
SUBMITTED
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
4
งาน นประสัก ภาพวาดทานรอพ บนทางหลวงพิเศษหมายนา
EI CONSULTANT CO.,LTD.
ตอน พระประแดง - บางแค 0+000 ถึง 14+ 300 (เป็นช่วง
GENERAL PLAN
DAOREUA COMMUNICATIONS CO.,LTD.
BY JATUPOL RAKDEZ, #814030
(PROJECT MANAGER)
Not To Scale
DESIGHED: TAMEESAK P.
SAWATSAKORH T.
DRAWN
CHECKED BOONCHAL S váhy, #011887
17447 DATE:
183073
DWG. NO.
MAY 2026
kol
SCALE!
NTS
SHEIT NO.
03
SURVEY
{{
DRAWN
CHECKED
}}
}}
REY
HO.
DESIGN
ALIGNMENT
DRAFT
FILED BOOK NO.
PROFILE
{}
77
CHECKED
}}
3.50 m. or Varied
3.50 m. or Varied
3.50 m. or Vories
เว้น 0.05
รายละเอียดงานขจัดคราบยางสะสมบนผิวทางและเพิ่มความเสียดทาน
ด้วยวิธีการใช้ระบบฉีดน้าแรงดันสูงพิเศษ (Ultra - High Water Pressure)
you 0.05 m
124 0.05 m.
เว็บ 0.08 m
12 0.05 m.
เอ 0.05 m.
พื้นทีขจัดคราบยาง สมบนผิวทาง
พื้นที่จัดคราบยางสะสมบนทาง
พื้นที่ขจัดคราบยางสมบนทาง
ลักษณะโดยทั่วไป
งานกระทําโดยกระบวนการฉีดพ่นน้ําความดันสูงพิเศษและผ่านหัวพ่นแบบพิเศษ เพื่อขจัดคราบยางสะสมบนผิวทาง, คราบน้ํามันและสิ่งสกปรกที่สะสมบนพื้นผิวทาง และเป็นการปรับปรุงชั้น Micro texture และ Macro texture ของผิวทาง เพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิความเสียดทานของผิวทาง (Coefficient of Friction) ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทําให้ผิวทางถิ่นและนําไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ คุณสมบัติทั่วไป

1. เครื่องจักรต้องเป็นระบบปิดโดยเครื่องจะต้องมีระบบดูดกลับและแยกสิ่งสกปรก ออกจากน้ํา เพื่อป้องกันการฟุ้งกระจายของฝุ่น
2. เครื่องจักรต้องมีหน้ากว้างในการทํางานไม่น้อยกว่า 90 ซ.ม. และสามารถปรับความลึกในการทําความสะอาดพื้นผิวได้ตามสภาพคราบที่ติดอยู่และสามารถทํางานได้ใน
   อัตราไม่น้อยกว่า 1,200 ตร.ม. ต่อ ชั่วโมง
3. การทดสอบวัดค่าแรงเสียดทานในระหว่างปฏิบัติงานขจัดคราบยางสะสมบนผิวทาง, คราบน้ํามันและสิ่งสกปรกที่สะสมบนผิวทาง ด้วยวิธีการใช้ระบบฉีดน้ําแรงดันสูง
   พิเศษ (Ultra-high Water Pressure) ให้ใช้เครื่องมือประเภท ASFT ตามมาตรฐาน ASTM E 3304-22 จะทําโดยใช้เครื่องมือวัดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทาน พื้นผิวแบบต่อเนื่องชนิดเดินเย็น (Walking Speed Continuous Friction Measuring Equipment) ต้องได้ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานบนผิวทาง หลังปฏิบัติงาน ไม่น้อยกว่า 0.60
   อุปกรณ์ตรวัดความเสียดทาน
   พื้นผิวแบบต่อเนื่อง
   ความเร็วทดสอบ
   (กม./ชม.)
   ค่าสัมประสิท ความเสียดทานบนผิวทาง หลังงัดคราบยางสะสม
   ASFT (Surface Friction Tester)
   Moventor (Skiddometer)
   65
   0.60
   65
   0.60
   คุณสมบัติเฉพาะเครื่องจักรล้างขจัดคราบยางสะสมบนผิวทางและเพิ่มความเสียดทาน ด้วยวิธีการใช้ระบบฉีดน้ํา แรงดันสูงพิเศษ (Ultra - High Water Pressure)

เป็นการขจัดคราบยางสะสมบนผิวทางและเพิ่มความเสียดทาน ด้วยวิธีการใช้ระบบฉีดน้ําแรงดันสูงพิเศษ (Ultra- High Water Pressure) แรงดันน้ําที่ใช้สูงสุดไม่น้อยกว่า 2,750 bar หรือ 40,000 PSI โดยมีอัตราการไหลของน้ําไม่น้อยกว่า 22 ลิตรต่อนาที
2. เมื่อฉีดน้าขจัดคราบยางที่หลุดออกมา มีระบบดูดพิเศษคราบยางและน้ําเข้าไปเก็บที่ถังเก็บเศษโดยอัตโนมัติ พื้นที่ ทําความสะอาดจะแห้งและสะอาด
3. สามารถขจัดคราบยางสะสมบนผิวทางและเพิ่มความเสียดทาน ได้พื้นที่ในแนวกว้างของตัวรถ ไม่น้อยกว่า 90 ซม.
4. ควบคุมการทํางานด้วยระบบ PLC. (Programmable Logic Controller) หรือเทียบเท่า ที่มีความแม่นยําสูง
สามารถปรับ วิธีการทํางานให้เหมาะสมกับพื้นผิวที่มีความหนา - บางของคราบยางที่ไม่เท่ากันได้
5. ความเร็วสูงสุดในการเคลื่อนที่ขนาดขจัดคราบยางไม่น้อยกว่า 4.5 กิโลเมตร/ชั่วโมง การขจัดคราบยางไม่ทําลายพื้นผิว
และเครื่องหมายจราจรต่างๆ โดยสามารถทําการขจัดคราบยางจากพื้นผิวทั้งแบบ คอนกรีตและแอสฟัลต์ (Concrete and Asphalt)
6. ความจุของถังเก็บน้ําทิ้งไม่น้อยกว่า 4,500 ลิตร
7. ความจุของถังเก็บน้ําสะอาดไม่น้อยกว่า 3,900 ลิตร
8. เครื่องจักร, ถังน้ําสะอาดและถังน้ําทั้งต้องติดตั้งบนรถบรรทุกคันเดียวกันเพื่อความสะดวกในการทํางาน และขณะทํางานต้องไม่ปิดกั้น
การสรเกิน 1 ช่องจราจร
4. เกณฑ์การตรวจรับงาน จะทําโดยใช้เครื่องวัดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานพื้นผิวต่อเนื่องชนิดลากพ่วงหรือชนิดติดตั้งบนรถ (Vehicle Mount or Trailer
Continous Friction Measuring Equipment) ประเภท ASFT หรือเครื่องมืออื่นตามตารางกําหนดค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานบนผิวทางหลังจากขจัดคราบ ยางจํานวน 1 ตัวอย่าง ต่อ 1 ทิศทางต่อระยะทาง 100 เมตร ต้องได้สัมประสิทธิ์ความเสียดทานบนผิวทางหลังเพิ่มความผิด ไม่น้อยกว่าตาราง
5. ดัชนีความเสียดทานสากล (International Friction Index - IFI)
5.1 หลังดําเนินการแล้วเสส ต้องได้ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานไม่น้อยกว่า หรือมากกว่า 0.40 (IFI 2 0 40)
52 เมื่อครบกําหนดการรับประกันผลงาน 2 ปี ต้องได้ค่าสัมประสิทธิ์ความเสียดทานไม่น้อยกว่า 0.25 (IFI 2 0.25)
6. ผู้รับจ้างจะต้องขออนุมัติใช้เครื่องจักรโดยแนบแคตตาล็อก (Catalog) ของเครื่องจักรที่ใช้ในการปฏิบัติงานและอุปกรณ์ตรวจวัดความเสียดทานพื้นผิวแบบต่อ
เนื่อง (Continous Friction Measuring Equipment)
7. ผู้รับจ้างจะต้องมีบุคคลากรที่ผ่านการอบรมการใช้เครื่องจักรโดยแนบเอกสารรับรองการอบรมการใช้เครื่องจักรเพื่อขออนุมัติบุคลากร
หมายเหตุ : ตําแหน่งและรูปแบบการติดตั้งสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม ตามสภาพพื้นที่จริงหน้างาน โดยให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของวิศวกรควบคุมงาน
ENGINEER
DOH
DESCRIPTION
SEGODIDATE KICKED GATE
KINGDOM OF THAILAND
21 A21 CONSULTANT CO.,LTD.
MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
E CONSULTANT CO.,LTD.
DAOREUA COMMUNICATIONS CO.,LTD.
งานเพิ่มประสิทธิภาพความ - ทาน - พง บนทางหลวงหมาย
ตอน พระประแดง - บางแค 0+000 ถึง 14+ 300 เป็นช่วง
TYPICAL METHOD OF ULTRA-HIGH WATER PRESSURE FOR RUBBER REMOVAL
SUBMITTED
DESIGHED: TAMEESAK P.
DRAWN
SAWATSAKORH T.
BY
JA TUPOL RAKDEZ, #14030
(PROJECT MANAGER)
17447 DATE:
183073
CHECKED BOONCHAL S výzvy, #011887
HAY 2028
DWG. NO.
Hot
SCALE:
NTS
SHEIT NO.
04
FILED BOOK NO.
PROFILE
ALIGNMENT
}}
}}
}}
SURVEY
DRAWN
CHECKED
DESIGN
DRAFT
CHECKED
}}
}}
บ
รายง
6
MISCELLANEOUS
6.1 SURFACE SKID IMPROVEMENT
B.1.1 SURFACE SKID IMPROVEMENT WITH ULTRA HIGH WATER PRESSURE
6.2
MARKINGS
6.2.1 THERMOPLASTIC PAINT (WHITE&YELLOW)
8
6.2.2 COLD PLASTIC PAINT
SAFETY ADMINISTRATION DURING CONSTRUCTION
8.1 TRAFFIC SIGN DURING CONSTRUCTION
8.2
TRAFFIC CONTROL DEVICES DURING CONSTRUCTION
ค่าใช้จ่าย เศษ
9.1
ค่าเช่าเครื่องมือและสิ่งอํานวยความสะดวกในการควบคุมงาน
9.2 ค่าใช้จ่ายป้ายแสดงรูปแบบขนาดย่อของโครงการ และ/หรือ รูปจําลองขนาดย่อของโครงการ
REY
DESCRIPTION
ENGINEER CHECKED ICATERSTECKENTDATE
DOH
KINGDOM OF THAILAND MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
A2 A21 CONSULTANT CO.,LTD.
*
Ø CONSULTANT CO.,LTD.
DAOREUK COMMUNICATIONS CO.,LTD.
บัญชีรายการปริมาณงานก่อสร้าง
มณ
หน่วย
270,200
SQ.M.
2,500
SQ.M.
3,800
SQ.M.
1
PS.
1
PS.
1
1
PS.
LS.
ทับ
รายกา
ปริมา
หน่วย
REMARK
1.คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุ หรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานจ้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ จะไร้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยให้พิจารณาการใช้เหล็กก่อน โดยคู่สัญญาต้องใช้เหล็ก ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
SUBMITTED
DESIGNED: TATEESAK P.
617447
DATE:
SCALE:
งานประทาน ทาน
ทน พระประแดง - kw +coo
ทาง บนทางหลวงหมาย
MAY 2028
1++300 เป็น
บัญ ปริมาณงาน
DRAWN
BY
JATUPOL RAKDEE OL14030
(PROJECT MANAGER)
SAWATSON T: A63073
OWG. NO.
NTS
SPORT HO
CHEZONED: BOONCHAL S vývání 1611687
90-01
5