ประกวดราคาซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุมการขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า ตำบลบางปลา อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด ครั้งที่ 2

• สนับสนุนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2551 - 2530)
• สร้างโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่ครอบคลุมและยั่งยืน พร้อมการส่งเสริมนวัตกรรม (Industry, Innovation and Infrastructure)
• ตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มอุตสาหกรรมในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับกลุ่มอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางของประเทศ
• บรรลุวัตถุประสงค์ตามนโยบายของรัฐบาล
• จัดหาชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า เพื่อการเรียนการสอนและการวิจัย

• จัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
• ชุดฝึกประกอบด้วย:
  • โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
  • ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
  • ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
  • ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
  • ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
  • ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
• การติดตั้งและทดสอบการทำงานร่วมกันของอุปกรณ์ ระบบควบคุม และซอฟต์แวร์
• การฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่งทางราง การติดตั้ง และการซ่อมบำรุง
• การจัดทำคู่มือประกอบครุภัณฑ์เป็นภาษาไทยอย่างน้อย 2 ชุด พร้อมเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
• การรับประกันครุภัณฑ์พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่
• การส่งมอบแผนการส่งมอบภายใน 30 วันหลังลงนามสัญญา
• การส่งมอบครุภัณฑ์ภายใน 180 วัน

• ชุดฝึกปฏิบัติการจำลองการทำงานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า จำนวน 1 ชุด
• คู่มือประกอบครุภัณฑ์ (ภาษาไทย) จำนวน 2 ชุด
• เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (ไฟล์ word, pdf) ของคู่มือ
• แผนการส่งมอบ
• รายงานการติดตั้งและทดสอบระบบ
• การฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยี

• ระยะเวลาส่งมอบ: ภายใน 180 วัน
• ระยะเวลายืนราคา: 90 วัน
• ระยะเวลาการรับประกัน: ไม่น้อยกว่า 1 ปี

• Eligibility Requirements:
  • ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพขายพัสดุที่ประกวดราคาจ้างครั้งนี้
  • ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและได้แจ้งเวียนเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ผู้ยื่นข้อเสนอต้องไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้ผลิต หรือได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิต หรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย (ต้องยื่นเอกสารขณะเข้าเสนอราคา)
• Standards Compliance: (ไม่ระบุใน TOR)
• Experience: (ไม่ระบุใน TOR)
• Previous Project Cost: (ไม่ระบุใน TOR)
• Technical Capabilities:
  • มีความสามารถในการผลิตหรือจัดหาส่วนประกอบต่างๆ ของชุดฝึกปฏิบัติการตามรายละเอียดทางเทคนิคที่กำหนด
  • มีความสามารถในการติดตั้ง ทดสอบ และเชื่อมโยงระบบต่างๆ ให้ทำงานร่วมกันได้อย่างสมบูรณ์
  • มีความสามารถในการฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยี
• Personnel: (ไม่ระบุใน TOR)

เกณฑ์ราคาและพิจารณาราคารวม

• หัวรถจักร: ขนาดฟุตเกจ (30 ซม.), สามารถนั่งขับได้ 1 คน, มีโบกี้ขับเคลื่อน 2 โบกี้, ระบบส่งกำลังแบบโซ่, ระบบห้ามล้อแบบจานดิสก์, ไฟส่องสว่าง, ขอพ่วง, ระบบรองรับการสั่นสะเทือน, ท่อลมอัด, ชุดน้ำหนักกด, เครื่องกำเนิดลมอัด, ตู้โดยสาร 2 ตู้ (นั่งได้ 4 คน/ตู้)
• ระบบขับเคลื่อน: มอเตอร์ขับเคลื่อนไม่น้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ (2 ตัว), อินเวอร์เตอร์ 2 หรือ 3 เฟส ขนาด 5 กิโลวัตต์ หรือเหมาะสม, ระบบระบายความร้อนอินเวอร์เตอร์แบบระบายด้วยน้ำหรือของเหลว
• ระบบควบคุม: ควบคุมมอเตอร์พร้อมกัน 2 โบกี้, ใช้ไมโครคอมพิวเตอร์/PLC หรือดีกว่า, แสดงผลการทำงานอุปกรณ์ไฟฟ้า, คันโยก Master สั่งขับเคลื่อน/ห้ามล้อ, จอแสดงผลสถานะระบบ (ความเร็ว, แรงดันลม, อุณหภูมิ, สถานะไฟ, สถานะเครื่องกำเนิดลม, สถานะไฟฟ้า, แรงดันแบตเตอรี่, สถานะประจุไฟ, สถานะสื่อสารไร้สาย), จอตั้งค่าแบบสัมผัสขนาดไม่น้อยกว่า 10 นิ้ว (ความละเอียด 800x1280 Pixel), หน่วยความจำชั่วคราวไม่น้อยกว่า 3GB, หน่วยความจำถาวรไม่น้อยกว่า 32GB, สื่อสารไร้สาย, แบตเตอรี่จ่ายไฟจอไม่น้อยกว่า 6,000mAh
• ระบบไฟฟ้า: แบตเตอรี่ไม่น้อยกว่า 48V/90Ah, ระบบควบคุมการประจุ, อุปกรณ์แปลงผันพลังงาน (220Vac, 12Vdc, 24Vdc), สะพานไฟ, ชุดฟิวส์ป้องกัน
• ระบบอาณัติสัญญาณ: ติดตั้งบนหัวรถจักร, ทำงานสัมพันธ์กับระบบควบคุม, ระบบสื่อสารไร้สาย 2.4Ghz, ฟังก์ชั่น ATP, ฟังก์ชั่น ATO, อุปกรณ์อ่านบาลิส (50khz/100khz/920mhz), บาลิสจำลอง 10 ตัว
• ทางและโครงสร้างพื้นฐาน: ทางรถไฟฟุตเกจ (30 ซม.) ยาว 60 เมตร, ราง 9kg, โครงสร้างรองรับทราย, หินโรยทาง, หมอนคอนกรีต, ชุดวงจรไฟตอน 4 ชุด, เสาไฟสัญญาณ 4 ชุด, โรงจอดรถไฟ (ยาวไม่น้อยกว่าหัวรถจักร, กว้าง 2 ม., สูง 2 ม., มีหลังคา, มีทางเชื่อม, มีไฟฟ้าแสงสว่างและประจุแบตเตอรี่)
• อุปกรณ์ประกอบการฝึก: ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวราง (e-clip, WJ7, WJ8, Type VI, 336), ชุดฝึกประกับราง (60Kg, UIC60, UIC54), ชุดฝึกระบบตรวจจับขบวนรถไฟ (วงจรไฟตอนรีเลย์, แสดงผลการครองทาง, แหล่งจ่ายไฟ, รีเลย์ตรวจจับรถไฟ, หลอดไฟแสดงสถานะ), อุปกรณ์ฝึกระบบขับเคลื่อน (แหล่งจ่ายไฟ, ตัวต้านทาน, หลอดไฟ, รีเลย์ตรวจจับ, รีเลย์คอล์ย, มอเตอร์, อินเวอร์เตอร์, ชุดวงจรกำเนิดสัญญาณ PWM, วงจรควบคุมความเร็ว, คอนเวอร์เตอร์, หางปลา, สายไฟ)

• การชำระเงิน: (ไม่ระบุใน TOR)
• การรับประกัน: รับประกันครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่า 1 ปี พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่
• ค่าปรับ: (ไม่ระบุใน TOR)
• การส่งมอบ: ส่งมอบภายใน 180 วัน
• การยืนราคา: ยืนราคาภายใน 90 วัน

• คำถาม: ชุดฝึกปฏิบัติการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  คำตอบ: เพื่อสนับสนุนการเรียนการสอน การวิจัย และการพัฒนาบุคลากรด้านระบบราง ให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของประเทศ
  • คำถาม: ชุดฝึกปฏิบัติการครอบคลุมระบบใดบ้าง?
    คำตอบ: ครอบคลุมระบบหลักๆ ได้แก่ ระบบควบคุม, ระบบขับเคลื่อน, ระบบไฟฟ้า, ระบบอาณัติสัญญาณ และทางพร้อมโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
  • คำถาม: ระยะเวลาในการส่งมอบชุดฝึกปฏิบัติการคือเท่าใด?
    คำตอบ: ต้องส่งมอบภายใน 180 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • คำถาม: การรับประกันครุภัณฑ์มีระยะเวลานานเท่าใด?
    คำตอบ: รับประกันไม่น้อยกว่า 1 ปี พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่
  • คำถาม: ผู้เสนอราคาต้องมีคุณสมบัติพิเศษอย่างไรบ้าง?
    คำตอบ: ต้องเป็นผู้ผลิต หรือได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิต หรือตัวแทนจำหน่ายในประเทศไทย และต้องยื่นเอกสารยืนยันขณะเข้าเสนอราคา
  • คำถาม: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับคู่มือการใช้งานหรือไม่?
    คำตอบ: มีข้อกำหนดให้จัดทำคู่มือเป็นภาษาไทยอย่างน้อย 2 ชุด พร้อมเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ (ไฟล์ word, pdf)
  • คำถาม: หากสินค้ามีปัญหาในการใช้งาน ผู้ขายต้องดำเนินการแก้ไขภายในกี่วัน?
    คำตอบ: ผู้ขายจะต้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขภายใน 3 วันทำการ หลังจากได้รับแจ้ง ตลอดอายุการรับประกัน
  • คำถาม: มีการฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีหรือไม่?
    คำตอบ: มี โดยจะจัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่งทางราง การติดตั้ง และการซ่อมบำรุง โดยผู้เชี่ยวชาญ
  • คำถาม: ขนาดของฟุตเกจ (ความกว้างทาง) สำหรับหัวรถจักรและทางรถไฟคือเท่าใด?
    คำตอบ: ขนาดไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร
  • คำถาม: จอแสดงผลของระบบควบคุมมีขนาดและความละเอียดเท่าใด?
    คำตอบ: จอแบบสัมผัสขนาดไม่น้อยกว่า 10 นิ้ว ความละเอียดไม่น้อยกว่า 800x1280 Pixel

มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
ชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า
ตําบลบางปลา อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
ตามประกาศเลขที่ B (6%)………….
…/2569
งบประมาณแผ่นดิน ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
1
2
ชื่อโครงการ
จัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อน และการเดินรถไฟฟ้า ตําบลบางปลา อําเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
ความเป็นมาของโครงการ/เหตุผล ยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2551 - 2530)
วัตถุประสงค์
มีเป้าหมายในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมที่
ครอบคลุมและยั่งยืน พร้อมการส่งเสริมนวัตกรรม (Industry, Innovation and Infrastructure) ให้สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs) โดยใน แผนปฏิบัติการได้มีแผนในการพัฒนาเส้นทางการคมนาคมขนส่งอย่างบูรณาการ
เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของกลุ่มอุตสาหกรรมในหัวข้องานที่เกี่ยวของกับการ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับกลุ่มอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง ของประเทศให้สําเร็จและบรรลุวัตถุประสงค์ตามนโยบายของรัฐบาล
ระยะเวลาส่งมอบ
ส่งมอบภายใน 180 วัน
ยืนราคา
ยืนราคาภายใน 90 วัน
การรับประกัน
สถานที่ส่งมอบ
วงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร
ราคากลาง (ราคาอ้างอิง)
รับประกันครุภัณฑ์ไม่น้อยกว่า 1 ปี
ด้านข้างอาคาร 12 มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี สมุทรปราการ
วงเงิน 3,900,000.- บาท (สามล้านเก้าเสนบาทถ้วน)
3,893,766.67 บาท
เกณฑ์ในการพิจารณา
หน่วยงานที่รับผิดชอบ
ที่อยู่
3.พันเจ็ดร้อยหกสิบหกบาทหกสิบเจ็ดสตางค์)
(สามล้านแปดแสนเก้าหมื่นสามพันเจ็ดร้อยหกสิบหกบา หกสิบเจ็ดสตางค์)
เกณฑ์ราคาและพิจารณาราคารวม

1. คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
2. งานพัสดุ สํานักงานอธิการบดี มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
   172 ถ.อิสรภาพ แขวงวัดกัลยาณ์ เขตธนบุรี กรุงเทพฯ 10600
   ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
   ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์
   ภูสมมา
   เบอร์โทรศัพท์
   เบอร์โทรสาร
   (02) 890-1801 ma 50231 – 4
   (02) 890-1810
   การเสนอแนะ
   คณะกรรมการกําหนดคุณลักษณะ
   หากท่านต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็นเกี่ยวกับคุณลักษณะดังกล่าว โปรดให้ความเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรหรือทางเว็บไซต์ www.dru.ac.th หรือ
   ทาง [email protected] โดยเปิดเผยตัว
   1.ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
   2.นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
3. ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
   ประธานกรรมการ
   กรรมการ
   กรรมการและเลขานุการ
   3
   ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
   ชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า ตําาบลบางปลา อําาเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
   4
4. รายละเอียดทั่วไป
   1.โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
5. ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
6. ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
7. ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
8. ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
9. ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
10. รายละเอียดทางเทคนิค
    2.1 โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
    ราคากลางเป็นเงิน 1,096,666.67 บาท
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    จํานวน 1 ชุด
    2.1.1 หัวรถจักรหรือรถไฟฟ้าหรือรถไฟความเร็วสูงย่อส่วนขนาดฟุตเกจ (30 เซนติเมตร) 2.1.2 มีพื้นที่ว่างสามารถขึ้นนั่งขับได้ไม่น้อยกว่า 1 คน
    2.1.3 หัวรถจักรประกอบด้วยโบกี้ขับเคลื่อนขนาดฟุตเกจจํานวนไม่น้อยกว่า 2 โบกี้
    2.1.4 โบกี้ขับเคลื่อนเป็นชนิด y-bogie มี 2 เพลา 4 ล้อ
    2.1.5 โบกี้ขับเคลื่อนมีขนาดความกว้างทางเท่ากับ 30 เซนติเมตร ค่าความคลาดเคลื่อนไม่เกิน
    (+1.5) CM วัด ณ จุดสัมผัสล้อกับราง
    2.1.6 มีชุดส่งกําลังแบบใช้โซ่ถ่ายกําลังจากมอเตอร์มาที่เพลาที่ 1 และถ่ายกําลังจากดพลาที่ 1
    ไปสู่เพลาที่ 2
    2.1.7 มีระบบห้ามล้อแบบจานดิสก์สั่งงานด้วยน้ํามันหรือระบบลมอัดจํานวน 1 ชุด/เพล 2.1.3 มีไฟส่องสว่างด้านหน้าขนาดไม่น้อยกว่า 2 นิ้ว จํานวน 2 ดวง
    2.1.9 มีขอพ่วงสําหรับต่อพ่วงตู้โดยสาร 2 ชุดติดตั้งไว้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
    2.1.10 มีระบบรองรับการสั่นสะเทือนปฐมภูมิแบบคอล์ยสปริงหรือถุงลมจํานวนไม่น้อยกว่า 4 ชุด/โบกี้ 2.1.11 มีระบบรองรับการสั่นสะเทือนทุติยภูมิแบบถุงลมจํานวนไม่น้อยกว่า 2 ชุด/โบกี้ 2.1.12 มีท่อลมอัดพร้อมวาล์วเปิดปิดลมสําหรับต่อลมเบรกพ่วงตู้โดยสารทั้งสองด้าน 2.1.13 มีน้ําหนักกด 100 กิโลกรัมแบบสามารถเคลื่อนย้ายเข้าออกได้ติดตั้งที่หัวรถจักร 2.1.14 มีเครื่องกําเนิดลมอัดขนาดไม่น้อยกว่า 5 บาร์ พร้อมถังลมขนาดไม่น้อยกว่า 4 ลิตร 2.1.15 มีตู้โดยสารขนาดฟุตเกจสามารถนั่งได้ไม่น้อยกว่า 4 คน จํานวน 2 2 ตู้ 2.1.16 ตู้โดยสารสามารถพ่วงได้ทั้ง 2 ด้าน
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์
    ภูสมมา
    2.2 ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
    ราคากลางเป็นเงิน 549,133.33 บาท
    3 2
    2.2.1 มีมอเตอร์ขับเคลื่อนขนาดไม่น้อยกว่า 3 กิโลวัตต์ จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ตัว 2.2.2 มอเตอร์ขับเคลื่อนติดตั้งเข้ากับโบกี้ทั้งสองจํานวน 1 ตัว/โบ
    จํานวน 1 ชุด
    2.2.3 มอเตอร์ขับเคลื่อนติดตั้งเข้ากับเพลาล้อแบบขับ 1 หรือ 2 เพลา อย่างใดอย่างหนึ่ง
    2.2.4 มอเตอร์ส่งผ่านกําลังขับเคลื่อนไปที่เพลาด้วยโซ่ หรือเฟือง หรือผ่านกล่องเพลา
    2.2.5 มีอินเวอร์เตอร์แบบ 2 หรือ 3 เฟสที่มีขนาด 5 กิโลวัตต์ หรือเหมาะสมกับขนาดมอเตอร์สูง
    จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ตัว
    2.2.6 อินเวอร์เตอร์มีระบบระบายความร้อนอินเวอร์เตอร์แบบระบายด้วยน้ําหรือของเหลวมีความ
    เหมาะสมกับอินเวอร์เตอร์
    2.3 ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
    ราคากลางเป็นเงิน 699,633.33 บาท
    2.3.1 ระบบควบคุมสามารถควบคุมการขับเคลื่อนมอเตอร์พร้อมกันทั้ง 2 โบกี้ 2.3.2 ชุดควบคุมการขับเคลื่อนประกอบไมโครคอมพิวเตอร์หรือพีแอลซีหรือดีกว่า
    จํานวน 1 ชุด
    2.3.3 ควบคุมเชื่อมประสานและแสดงผลการทํางานอุปกรณ์ไฟฟ้าควบคุมทุกตัวบนขบวนรถ
    2.3.2 มีคันโยก (Master) สั่งขับเคลื่อนและสั่งห้ามล้อแบบชนิดคันโยกเดี่ยว 2 ฟังก์ชั่นหรือ
    แยกเป็น 2 คันโยก
    2.3.5 มีจอแสดงผลสําหรับแสดงสถานะของระบบควบคุมจํานวน 1 ชุดสามารถแสดงค่าต่าง ๆ
    ดังต่อไปนี้
    บ
    2.3.5.1 ความเร็วรอบเพลาล้อรถไฟ
    2.3.5.2 ความเร็วรถไฟเป็นกิโลเมตร/ชั่วโมง
    2.3.5.3 แรงดันลมอัดในถังลมและแรงดันถุงลม (ถ้ามี)
    2.3.5.4 แรงดันลมจ่ายลงระบบห้ามล้อ (ถ้ามี)
    2.3.5.5 อุณหภูมิชุดควบคุมการขับเคลื่อน
    2.3.5.6 สถานะใหส่องสว่างด้านหน้าและด้านหลัง
    2.3.5.7 สถานการณ์ทํางานของเครื่องกําเนิดลมอัด
    2.3.5.8 สถานะความพร้อมใช้ไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ 220Vac,12Vdc,24vdcและ 5Vac
    2.3.5.9 แรงดันไฟฟ้าอินพุทของระบบหรือของชุดประจุแบตเตอรี่
    2.3.5.10 ระดับแรงดันแบตเตอร์รี่ขับเคลื่อน
    2.3.5.11 สถานการประจุไฟแบตเตอรี่
    2.5.5.12สถานะความพร้อมระบบสื่อสารไร้สาย
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
    นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
    ค
    6
    2.3.6 จอตั้งค่าการแสดงผลชุดระบบควบคุมการขับเคลื่อน
    2.3.6.1 จอแบบสัมผัสขนาดไม่น้อยกว่า 10 นิ้ว
    2.3.6.2 ความละเอียดในการแสดงผลไม่น้อยกว่า 800x1280 Pixel
    2.3.6.3
    มีขุดปฏิบัติการควบคุมจอตั้งค่าการแสดงผลชุดแบบมีลิขสิทธิ์ถูกต้อง
    2.3.6.4 มีหน่วยความจําชั่วคราวขนาดไม่น้อยกว่า 3GB
    2.3.6.5 มีหน่วยความจําถาวรขนาดไม่น้อยกว่า 32GB
    2.3.6.6 มีชุดคําสั่งสําหรับการแสดงผลระบบขับเคลื่อนและการเข้าโหมดตั้งค่าระบบควบคุม
    การขับเคลื่อน
    2.3.6.7 สามารถตั้งค่าโหมดการขับแบบออโต้หรือแมนนวลผ่านจอตั้งค่าการแสดงผลได้ 2.3.6.8 สื่อสารกับชุดควบคุมแบบไร้สาย
    2.3.6.9 มีแบตเตอร์รี่จ่ายไฟเลี้ยงจอขนาดไม่น้อยกว่า 6,000mAh
    2.3.6.10มีอุปกรณ์ประจุไฟแบตเตอร์รี่ชุดจอตั้งค่าการแสดงผลชุด
    2.4 ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
    ราคากลางเป็นเงิน 598,666.67 บาท
    จํานวน 1 ชุด
    2.4.1 มีแบตเตอร์ไม่น้อยกว่า 48V/90Ah พร้อมระบบจัดการแบตเตอร์รี่ จํานวน 1 ชุด 2.4.2 มีระบบควบคุมการประจุขนาดเหมาะสมกับแบตเตอร์รี่ จํานวน 1 ชุด 2.4.3 มีอุปกรณ์แปลงผันพลังงานบนรถจํานวน 1 ชุด ประกอบด้วย
    2.4.3.1 แปลงไฟฟ้า 220Vac ขนาดไม่น้อยกว่า 5A
    2.4.3.2 แปลงไฟฟ้า 12Vdc ขนาดไม่น้อยกว่า 20A จํานวน 2 ชุด
    2.4.3.3 แปลงไฟฟ้า 24Vdc ขนาดไม่น้อยกว่า 20A 2 ชุด
    2.4.4 มีสะพานไฟตัดต่อชุดไฟเลี้ยงระบบ
    2.4.5 มีชุดฟิวส์ป้องกันอุปกรณ์ไฟฟ้าในระบบครบถ้วนทุกตัว
    2.5 ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
    ราคากลางเป็นเงิน 259,666.67 บาท
    จํานวน 1 ชุด
    2.5.1 ระบบอาณัติสัญญาณติดตั้งบนหัวรถจักรทํางานสัมพันธ์กับระบบควบคุมการขับเคลื่อน 2.5.2 มีระบบสื่อสารไร้สาย 2.4Ghz สามารถรับส่งสัญญาณสื่อสารกับอุปกรณ์ภายนอกได้
    2.5.3 สื่อสารเพื่อสั่งขับเคลื่อนรถไฟสั่งจากระบบควบคุมภายนอก
    2.5.4 มีฟังก์ชั่น ATP (Automatic train protection) สําหรับระบบป้องกันหัวรถจักรตามแบบของ
    อาณัติสัญญาณรถไฟ
    !
    |
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
    7
    2.5.5 มีฟังก์ชั่น ATO (Automatic train operation) สําหรับระบบควบคุมการเคลื่อนที่หัวรถจักร
    ตามแบบของอาณัติสัญญาณรถไฟ
    2.5.6 มีอุปกรณ์อ่านบาลิสติดตั้งที่หัวรถจักรทั้งสองด้าน
    2.5.6.1 อุปกรณ์อ่านบาลิสต์แบบ 50khz หรือ 100khz หรือ 920mhz อย่างใดอย่างหนึ่ง
    2.5.6.2 ใช้กับบัตรบาลิสต์ชนิด UHF หรือเทียบเท่า
    2.5.6.3 ใช้แรงดันไฟฟ้าระหว่าง 9-24Vdc
    2.5.6.4 สามารถเชื่อมต่อสัญญาณด้วยพอร์ต RS485 หรือเทียบเท่า
    2.5.7 มีบาลีสจําลองตามชนิดความถี่ของอุปกรณ์อ่านจํานวนไม่น้อยกว่า 10 ตัว 2.5.8 บาลิสจําลองติดตั้งที่ทางรถไฟระยะห่าง 5 เมตรตลอดแนวเส้นทางรถไฟ
    2.6 ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
    ราคากลางเป็นเงิน 690,000.-บาท
    2.6.1 ทางรถไฟ าหรับหัวรถจักร
    จํานวน 1 ชุด
    2.6.1.1 ทางรถไฟแบบฟุตเกจ (ความกว้างทางขนาดไม่น้อยกว่า 30 เซนติเมตร) ความยาว
    ขนาดไม่น้อยกว่า 60 เมตร
    2.6.1.2 ทางรถไฟประกอบจากรางรถไฟขนาดไม่น้อยกว่า 9kg
    2.6.1.3 โครงสร้างรองรับทางเป็นทรายความหนาไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร
    2.6.1.4 มีการโรยหินโรยทางตลอดแนวเส้นทางรถไฟ
    2.6.1.5 การเชื่อมต่อรางด้วยการเชื่อรางสําหรับทางตรง และต่อประกับแยกฉนวน สําหรับ
    ช่วงต่อสําหรับติดตั้งวงจรไฟตอน
    2.6.1.6 มีหมอนคอนกรีตขนาดความยาวไม่น้อยกว่า 40 เซนติเมตร ติดตั้งระยะห่างไม่เกิน
    50 เซนติเมตร ติดตั้งตลอดทางวิ่ง
    2.6.1.7 ทางรถไฟแบ่งช่วงสําหรับฝึกปฏิบัติวงจรไฟตอนระยะ 5 เมตร
    จํานวนไม่น้อยกว่า 4 ตอน
    2.6.1.8 มีการติดตั้งชุดวงจรไฟตอนแบบไฟฟ้ากระแสตรง จํานวน 4 ชุด
    2.6.1.9 มีเสาไฟสัญญาณแสดงสถานะการครองทาง จํานวน 4 ชุด
    2.6.2 โรงจอดรถไฟ 1 หลัง
    2.6.2.1 โรงจอดรถไฟความยาวไม่น้อยกว่าความยาวหัวรถจักร
    2.6.2.2 ขนาดความกว้างไม่น้อยกว่า 2 เมตร ความสูงไม่น้อยกว่า 2 เมตร 2.6.2.3 มีหลังคามุงครอบตลอดความยาวแบบเมทัลซีตหรือดีกว่า
    2.6.2.4 มีทางรถไฟแบบฟุตเกจเชื่อมต่อกับชุดทางหลักเข้ามาในโรงจอด
    2.6.2.5 มีการเดินไฟฟ้าแสงสว่างและไฟฟ้าสําหรับการประจุแบตเตอรรี่หัวรถจักร
    2
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
    00
    8
    2.6.3 อุปกรณ์ประกอบสําหรับการฝึกปฏิบัติ จํานวน 1 ชุด
    2.6.3.1 ทางรถไฟสําหรับฝึกปฏิบัติงานทาง
    2.6.3.1.1 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ e-clip จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.2 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ WJ7 จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.3 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ WJ8 จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.4 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ Type VI จํานวน 2 ชุด 2.6.3.1.5 ชุดฝึกเครื่องยึดเหนี่ยวแบบ 336 จํานวน 4 ชุด
    2.6.3.1.6 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว WJ7 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.7 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว WJ8 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.8 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว TypeV) จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.9 หมอนคอนกรีตทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว 336 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.10 หมอนไม้ทางมาตรฐานสําหรับเครื่องยึดเหนี่ยว 336 จํานวน 1 ท่อน 2.6.3.1.11 ชุดฝึกประกับราง 60Kg จํานวน 1 ชุด
    2.6.3.1.12 ชุดฝึกประกับราง UIC60 จํานวน 1 ชุด
    2.6.3.1.13 ชุดฝึกประกับราง UIC54 จํานวน 1 ชุด 2.6.3.2 ชุดฝึกปฏิบัติระบบตรวจจับขบวนรถไฟ
    2.6.3.2.1 วงจรไฟตอนแบบใช้รีเลย์ตรวจจับแรงดันต่ํา (1.4 และ/หรือ 1.72โวลต์)
    ของจริงที่ใช้กับการรถไฟแห่งประเทศไทย จํานวน 1 ชุด
    2.6.3.2.2 มีการแสดงผลการครองทาง (Track occupied) ทางว่าง (Track free) และ
    ระบบผิดปกติ (Fault)
    2.6.3.2.3 มีแหล่งจ่ายไฟรีเลย์ตรวจจับ 12 โวลต์แบบสวิตชิ่ง
    2.6.3.2.4 มีรีเลย์ตรวจจับรถไฟ แบบ QTA2 คอล์ย 1.4 โวลต์ หน้าคอนแท็ก
    2F-2B /ช็อกเก็ตรีเลย์ QTA หรือเป็นแบบ JWXC -2.3 คอล์ย 1.725 โวลต์ / ช็อกเก็ตรีเลย์ JWXC -2.3 อย่างใดอย่างหนึ่ง
    2.6.3.2.5 มีแหล่งจ่ายไฟแสดงผล 24 โวลต์แบบสวิตชิ่ง จํานวน 2 ตัว
    2.6.3.2.6 มีตัวต้านทานปรับค่าได้ 100/200 โอห์ม 1 ตัว
    2.6.3.2.7 มีรีเลย์คอล์ย 24V จํานวน 2 ตัว
    2.6.3.2.8 มีรีเลย์คอล์ย 12V จํานวน 1 ตัว
    2.6.3.2.9 มีหลอดไฟแสดงสถานะทางว่างสีเขียว 1 ดวง - สีแดง 1 ดวง -
    สีเหลือง 1 ดวง
    2.6.3.2.10 ติดตั้งในกล่องขนาดไม่น้อยกว่า 255x300x132 ม.ม. (กว้างxยาวxสูง)
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
    นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
    2.6.3.2.11 ผู้เสนอราคาต้องเป็นผู้ผลิตหรือต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่าย จากผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายในประเทศไทยโดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
    2.6.4 อุปกรณ์สําหรับฝึกปฏิบัติระบบขับเคลื่อนและตรวจจับขบวนรถไฟ
    2.6.4.1 มีแหล่งจ่ายไฟแสดงผล 24 โวลต์แบบสวิตชิ่ง จํานวนไม่น้อยกว่า 10 ตัว
    2.6.4.2 มีแหล่งจ่ายไฟแสดงผล 12 โวลต์แบบสวิตชิ่ง จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ตัว 2.6.4.3 มีตัวต้านทานปรับค่าได้ 100 หรือ 200 โอห์ม 100 วัตต์จํานวน 5 ตัว
    2.6.4.5 มีหลอดไฟ 24Vdc สีเขียว 5 ดวง - สีแดง 5 ดวง
    2.6.4.6 มีรีเลย์ตรวจจับแบบ G2R แรงดันคอล์ย 5 โวลต์ พร้อมช็อกเก็ตรีเลย์ G2R
    จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ชุด
    2.6.4.7 มีรีเลย์คอล์ย 24V พร้อมซอกเก็ต จํานวนไม่น้อยกว่า 10 ตัว
    2.6.4.8 มีรีเลย์คอล์ย 12V พร้อมซอกเก็ต จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ตัว
    2.6.4.9 มีกล่องอุปกรณ์ขนาดไม่น้อยกว่า 255×300x132 ม.ม. (กว้างxยาวxสูง)
    จํานวนไม่น้อยกว่า 5 กล่อง
    2.6.4.10 มีมอเตอร์ 3 เฟสขนาดไม่น้อยกว่า 100W จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว
    2.6.4.11 มอเตอร์กระแสตรงแรงดัน 12V หรือ 24V จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว
    2.6.4.12 มีอินเวอร์เตอร์ input 220Vac Output 380Vac จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว 2.6.4.13 มีชุดวงจรกําเนิดสัญญาณ PWM จํานวนไม่น้อยกว่า 3 ตัว
    2.6.4.14 มีวงจรควบคุมความเร็วและสลับทางหมุนมอเตอร์กระแสตรงจํานวนไม่น้อย
    กว่า 5ตัว
    2.6.4.15 มีคอนเวอร์เตอร์ input 4-36V Output 12-48V จํานวนไม่น้อยกว่า 5 ตัว 2.6.4.16 มีชุดหางปลา จํานวนไม่น้อยกว่า 2 ถุง
    2.6.4.17 มีสายไฟขนาด 0.5 Sq.mm., 1 Sq.mm. และ 1.5 Sq.mm. ยาว 100 เมตร
    จํานวนไม่น้อยกว่าอย่างละ 2 ม้วน
    2.7 รายละเอียดอื่น ๆ ๆ
    2.7.1 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายจากผู้ผลิตหรือตัวแทนจําหน่ายใน
    ประเทศไทย โดยให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคา
    2.7.2 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแนบแบบร่าง โบกี้ เครื่องยึดเหนี่ยวราง และทางรถไฟ วงจรไฟฟ้าควบคุม หัวรถจักรวงจรไฟฟ้าวงจรไฟตอน และรายละเอียดคุณสมบัติทางเทคนิคของชุดฝึกพร้อมกับ
    ใบเสนอราคาให้ยื่นขณะเข้าเสนอราคาสําหรับการพิจารณาความถูกต้องของครุภัณฑ์
    2.7.3 ผู้ขายต้องทําการติดตั้งและทดสอบการอินเตอร์เฟสเชื่อมโยงของอุปกรณ์ชุดฝึกสามารถ
    ทํางานประสานสัมพันธ์กันระหว่างอุปกรณ์ ระบบควบคุมหรือซอฟแวร์ ในระบบได้อย่าง
    ครบถ้วน
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
    |
    10
    2.7.4 มีคู่มือประกอบ ครุภัณฑ์ที่มีเนื้อหาการเรียนรู้เรื่อง โบกี้ ล้อเพลา รองรับน้ําหนัก ห้ามล้อ การ ตรวจสอบและตรวจวัดโบกี้รถไฟ และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานระบบโบกี้รถไฟ การใช้และ
    การถอดประกอบโบกี้รถไฟฟ้า กําหนดค่าต่างๆเป็นภาษาไทย อย่างน้อย 2 ชุดพร้อมเอกสาร อิเล็กทรอนิกส์ (ไฟล์ word, pdf)
    2.7.5 หากสินค้ามีปัญหาในการใช้งาน ผู้ขายจะต้องเข้ามาดําเนินการแก้ไขภายใน 3 วันทําการ
    หลังจากได้รับแจ้ง ตลอดอายุการรับประกัน
    2.7.6 หลังส่งมอบต้องมีการจัดฝึกอบรมถ่ายทอดเทคโนโลยีองค์ความรู้พื้นฐานด้านระบบขนส่ง ทางราง การติดตั้งและการซ่อมบํารุงหัวข้อตามเนื้อหาประกอบครุภัณฑ์โดยผู้เชี่ยวชาญ ระบบรถไฟฟ้าจํานวนไม่น้อยกว่า 1 วัน หรือ 2 ครั้ง หลังจากตรวจรับพัสดุ ไม่เกิน 30 วัน 2.7.7 มีการรับประกันครุภัณฑ์พร้อมบริการซ่อมฟรีรวมอะไหล่ ระยะเวลาไม่น้อยกว่า 1 ปี 2.7.8 ผู้ขายต้องทําแผนการส่งมอบมาให้มหาวิทยาลัย ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามใน
    สัญญา
    2.7.9 ส่งมอบครุภัณฑ์ภายใน 180 วัน
    2.7.10 กําหนดยืนราคา 90 วัน
    ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมม
    แบบ บก.06
    ตารางแสดงวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรรและรายละเอียดค่าใช้จ่าย การจัดซื้อจัดจ้างที่มิใช่งานก่อสร้าง
    1.ชื่อโครงการ จัดซื้อชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า
    ตําาบลบางปลา อําาเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ 1 ชุด
    !
    2.หน่วยงานเจ้าของเจ้าของโครงการ คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยราชภัฏธนบุรี
    3.วงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร วงเงิน 3,900,000.- บาท (สามล้านเก้าแสนบาทถ้วน)

4. วันที่กําหนดราคากลาง (ราคาอ้างอิง) วันที่ 19 มิ.ย. 2559 เป็นเงินรวมทั้งสิ้น 3,893,766.67บาท (สามล้านแปดแสนเก้าหมื่นสามพันเจ็ดร้อยหกสิบหกบาทหกสิบเจ็ดสตางค์)
   1
   ชุดฝึกปฏิบัติการจําลองการทํางานของระบบการควบคุม การขับเคลื่อนและการเดินรถไฟฟ้า 1 ชุด ประกอบด้วย
   1.โบกี้ขับเคลื่อนและหัวรถจักร
5. ระบบขับเคลื่อนหัวรถจักร
6. ระบบควบคุมการขับเคลื่อน
7. ระบบไฟฟ้าบนขบวนรถไฟ
8. ระบบอาณัติสัญญาณบนรถ
9. ทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานการเดินรถไฟ
   จํานวน 1 ชุด
   เป็นเงิน 1,096,666.67 บาท
   จํานวน 1 ชุด
   เป็นเงิน 549,133.33 บาท
   จํานวน 1 ชุด
   เป็นเงิน 699,633.33 บาท
   จํานวน 1 ชุด
   เป็นเงิน 598,666.67 บาท
   จํานวน 1 ชุด
   เป็นเงิน 259,666.67 บาท
   จํานวน 1 ชุด
   เป็นเงิน 690,000.-บาท
10. แหล่งที่มาของราคากลาง (ราคาอ้างอิง)ที่ได้มาจากการสืบราคาจากท้องตลาด จํานวน 3 ราย ได้แก่
    5.1 บริษัท เรลเวย์ ทรานสปอร์ตเทชั่น เทคโนโลยี จํากัด
    5.2 บริษัท เรืองณรงค์ จํากัด
    5.3 บริษัท พีเอ็น เทคโนโลยี แอนด์ เซอร์วิส จํากัด
11. รายชื่อเจ้าหน้าที่ผู้กําหนดราคากลาง (ราคาอ้างอิง) ทุกคน
    6.1 ผู้ช่วยศาสตราจารย์ธวัชชัย สอนสนาม
    6.2 นายวรวิทย์ ลีลาวรรณ
    6.3 ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ประสิทธิ์ ภูสมมา
    ประธาน
    กรรมการ
    เบอร์โทรศัพท์ 082-2649323
    เบอร์โทรศัพท์ 02-951-9845
    เบอร์โทรศัพท์ 02-987-9918
    กรรมการและเลขานุการ