• เพื่อก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete ให้ได้มาตรฐานความปลอดภัย
• เพื่อพัฒนาเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อระหว่างตำบลหงษ์เจริญและตำบลคุริง อำเภอท่าแซะ
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและการเดินทางของประชาชนในพื้นที่

• งานเตรียมพื้นทางเดิมและงานขุดซ่อมพื้นทาง (ถ้ามี)
• งานลงวัสดุรองพื้นทาง (ลูกรัง) ความหนา 0.15 เมตร ปริมาณงานประมาณ 542.51 ลบ.ม.
• งานลงวัสดุพื้นทาง (หินคลุก) ความหนา 0.15 เมตร ปริมาณงานประมาณ 459.75 ลบ.ม.
• งานลาด Prime Coat ปริมาณงาน 3,126.30 ตร.ม.
• งานปูผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร ปริมาณงาน 3,065.00 ตร.ม.
• งานตีเส้นจราจรแนวศูนย์กลางและด้านข้างด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก ปริมาณงาน 137.93 ตร.ม.
• งานติดตั้งป้ายจราจรเตือนและป้ายโครงการตามแบบมาตรฐาน
• งานจัดทำ Job Mix Formula สำหรับผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต

• ถนนลาดยาง Asphaltic Concrete กว้าง 5 เมตร ยาว 613 เมตร หนา 0.05 เมตร จำนวน 1 สายทาง
• เส้นจราจรสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. ตลอดแนวเส้นทางที่กำหนด
• ป้ายโครงการตามแบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร จำนวน 1 ชุด
• ผลการทดสอบวัสดุและการบดอัดในสนาม (Field Density)
• ผลการทดสอบความหนาแน่นของผิวทาง (Marshall Density) ไม่น้อยกว่า 98%

• เริ่มดำเนินการในปีงบประมาณ พ.ศ. 2568
• ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องจัดส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นของตนเอง หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานอื่น
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 (มท.-2562) และมาตรฐาน มอก. ที่เกี่ยวข้อง
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตต้องตั้งอยู่ในระยะขนส่งเฉลี่ยไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Personnel: -
• อื่นๆ: ต้องมีสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) ที่ไม่หมดอายุ หรือหนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตจากกรมโรงงานอุตสาหกรรม
• อื่นๆ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ในสัญญา

• พิจารณาคัดเลือกโดยใช้เกณฑ์ราคา (Price Threshold) และคุณสมบัติทางเทคนิคตามที่กำหนดใน TOR

• ผิวจราจร Asphaltic Concrete ใช้ AC Grade 60-70 หนา 0.05 เมตร
• วัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Stone) ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• วัสดุรองพื้นทาง (ลูกรัง) ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 25% และบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะปูต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• การตีเส้นจราจรต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติก มอก. 542 ระดับ 1 และลูกแก้วสะท้อนแสง มอก. 543

• การจ่ายเงิน: ตามงวดงานที่ระบุในสัญญาจ้าง
• ค่าปรับ: ตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐหากดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: (ตามที่ระบุในสัญญามาตรฐานของ อบจ.ชุมพร)
• เงื่อนไขพิเศษ: ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบความเสียหายต่อสาธารณูปโภค (ไฟฟ้า, ประปา) ที่เกิดขึ้นระหว่างก่อสร้าง

• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน?
  A: หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
• Q: ถนนมีความกว้างและยาวเท่าไหร่?
  A: กว้าง 5.00 เมตร และยาว 613.00 เมตร
• Q: ผิวจราจรหนาเท่าไหร่และใช้ Plane ชนิดใด?
  A: หนา 0.05 เมตร เป็นผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete
• Q: โรงงานผสมแอสฟัลต์ต้องอยู่ห่างจากหน้างานไม่เกินเท่าไหร่?
  A: ไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Q: ต้องใช้ค่าความแน่นในการบดอัดผิวถนนเท่าไหร่?
  A: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• Q: วัสดุหินคลุกต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
  A: ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80%
• Q: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วัน?
  A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: โครงการนี้ใช้มาตรฐานงานทางของหน่วยงานใด?
  A: มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 ของกรมทางหลวงชนบท
• Q: มีข้อกำหนดเรื่องวัสดุในประเทศอย่างไร?
  A: ต้องใช้พัสดุในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด?
  A: วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 542

องค์การบ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete
สายนิคม ซอย5
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2568
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แผ่นที่
1
| สารบัญแบบ
2 | รายการประกอบแบบ
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
สารบัญแบบ
รายการ
3
4
ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
5
ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
10
11
12
แบบมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ ทล-2-303 แผ่นที่ 23
แบบมาตรฐานงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ ทล-7-601 แผ่นที่ 100
แบบมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวแอสฟัสต์ คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ ทศ-7-603 แผ่นที่ 102 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร) ตามแบบเลขที่ ทต. -3-110(1) แผ่นที่ 49
14
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบเลขที่ ทถ. - 3 - 1 10(4) แผ่นที่ 52
15
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ พศ-3-302 แผ่นที่ 72
16
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรร า าบลท่าตะเภา อําเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltk Concrote สายนิคม ซอย5
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อม าบลครึ่ง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
จํานวนแผ่น
สํารวจ/ออกแบบ
นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโบราลาวโล นายธนพงศ์ นิละกานนท์ วิศวกรโยธาชํานาญการ นายวิลาศ มรักษ์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
1
เขียนแบบ
XR
1
นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
1
วิศวกรโยธา
*
นายธนพงศ์ นิชกานนท์ วิศวกรโยธา านาญการ
ร
4
สถาปนิก
1
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
1
1
นายสมยศ ลบค
ผอ.กองข่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
1
1
ปลัดองค์การฯ
1
ปลา
หัวเทาชุมพ
(นายรุ้ง ควงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
29 ธ.ค. 2588
วันที
แผ่นที่
01
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
16
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
รายการประกอบแบบ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
คนนปรมินทรมรรคา ค่า ล า ะเภา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507396
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สาม คม ชอบร
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 าบลหงษ์เจริญ เชื่อมตาบลดริง อําาเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
รายการประกอบแบบ
วัตถุประสงค์

1. เพื่อการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5 หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลครึ่ง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร โดยดําเนินการลงลูกรัง หนา 0.15 เมตร พร้อมลงหินคลุกหนา 0.15 เมตร พร้อมผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร
   กว้างเฉลี่ย 5.00 เมตร ยาว 61 3.00 เมตร
2. ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานแต่ละงาน
3. วัสดุต่าง ๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน วัสดุใดหากมีกําหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก.สําหรับวัสดุนั้น ๆ
   หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการ จํานวน 1 ชุด ตามรายละเอียด และขนาดที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
5. รายการที่ไม่ระบุในแบบแปลนหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการปรับปรุงถนนลาดยาง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่วงที่ดี ให้รีบรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
6. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทํางานปรับปรุงถนนลาดยาง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการปรับปรุงถนนลาดยางที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
   มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้อง ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการปรับปรุงถนนลาดยางตามที่กฎหมายกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง
7. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยกให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง
8. งานสาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่าง ๆ เช่นไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในเขตการปรับปรุงถนนและอุปสรรค์ต่อการปรับปรุงถนนลาดยาง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขนย้ายสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้นให้อยู่นอกเขตการปรับปรุงถนนลาดยางหรือในระหว่างการปรับปรุงถนน
   ในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยางหากทําให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งต่างๆ เหล่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในกรณีดังกล่าวเพื่อให้อยู่ในสภาพการใช้งานได้ตามปกติ และค่าใช้จ่ายต่าง ๆ จะต้องอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   สํารวจ/ออกแบบ
   นายสง่า ศรีวรรณ นายช่างโชราดาวโล นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธาชานา นายวิลาศ ต้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ 3 นายศรีโตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   เขียนแบบ
   นาคต คร ทองจันทร์ ชวนสาเรือนแบบ
   วิศวกรโยธา
   นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโช เช่า การ
   หมายเห
9. งานผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้ดําเนินการให้เป็นไปตาม มาด, 2530-2562 มาตรฐานงานแอสฟัล ดิกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
10. ก่อนที่ผู้รับจ้างจะทําการปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้ผู้รับจ้างเสนอผลการออกแบบ JOB MIX FORMULA สําหรับผิวทางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบเสียก่อน ที่จะดําเนินการปูผิวทาง
11. กรณีที่ผู้รับจ้างได้เคยส่งผลการออกแบบส่วนผสม ตามข้อ 2 โดยใช้วัสดุจากแหล่งเดียวกันสามารถนําผลการออกแบบมาเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบได้ ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเฉพาะโครงการนี้ใช้หนา 0.05 เมตร การเชื่อมต่อของผิวจราจรของถนนเดิมกับถนนที่ก่อสร้างใหม่จะต้องเรียบสนิทไม่มีการสดุด
    เป็นเหตุทําให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้เส้นทางได้
12. ผู้รับจ้างจะต้องตีเส้นจราจรตรงบริเวณทางแยก ทางเชื่อมให้ล้ําเข้าไปบนผิวจราจรเดิมเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร โดยตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง(ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ ถ. -3- 110(1) แผ่นที่ 49 เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ 10-3-110(4) แผ่นที่ 52
13. กรณีมีงานวางท่อระบายน้ํา คสล. (ถ้ามี) ให้ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตามแบบเลขที่ ทด, -5-101 แผนที่ 73 โดยให้ทําการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ ORDINARY พร้อมยาแนวรอยต่อจํานวนห่อในแต่ละแถว
    และตําแหน่งในการวางท่อระบายน้ําอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ทั้งนี้ปริมาณงานจะต้องเท่าเดิม
14. ตําแหน่งของการก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่จริง ทั้งนี้จะต้องมีขนาดและปริมาณงานเท่าเดิม และต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานของผู้ว่าจ้างหรือคณะกรรมการตรวจ รับพัสดุ แล้วแต่กรณี
15. กรณีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ผู้ยื่นเสนอจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
    7.1 ผู้ยื่นเสนอต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้อื่นเสนอ
    7.2 ต้องมีสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ยื่นเสนอ หรือผู้ให้คํายินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ รง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน 7.3 กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลท์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้
    หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก หรือเพิกถอน
    7.4 ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต ที่ตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้างหากจําเป็นอาจตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
    7.5 กรณีใช้โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant ) ให้ดําเนินการตามข้อ (7.1), (7.2),(7.3) และ(7.4)
16. ให้ยกเลิกมาตรฐานงานก่อสร้าง (มทร. -2545) และ (มค.-2550) ต่างๆในแบบนี้และให้ใช้มาตรฐานงานก่อสร้างตามประกาศของกรมทางหลวงชนบท “เรื่องมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552 (มท. - 2562) แทนเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
17. แนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวงการกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2553 แนบท้ายหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้าง และบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุดที่ กค (กวจ) 0405.2/ว78 ลงวันที่ 31 มกราคม 2555 ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง ดังนี้
    ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยจะต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และพิจารณาการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่จะต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    สถาปนิก
    หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
    นาย ม บุตร
    ผอ.กองช่าง
    AL
    ว่าที่ ร.ศ.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
    าที รศ.
    ปลัดองค์การฯ
    2 6 สค. 2568 ธีรยุทธ ธีระโสพิศ)
    นายก
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร ชุมพร
    (นายรุ่ง ดวงภุมเมศรี)
    รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร 9 ธค. 2018
    วันที
    แผ่นที
    02
    FILE NAME/
    าน แผ่น
    16
    286
    182
    โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
    ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
    หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    กม.7+530
    (ต่อจากถนน คสล.เดิม )
    ค่าพิกัด Latitude 10.764710
    Longitude 99.127409
    3219
    Biii Yan
    THE LA
    âm tha
    จุดสิ้นสุดโครงการ กม.6+917
    CU CAMO
    “Bak Chum Artw”,
    C
    UTH AME
    Gre
    จุดเริ่มต้นสายทาง กม.0+000
    ค่าพิกัด Latitude 10.697614
    Longitude 99.119547
    Ear P:ICAM
    : THai H.TH Buy
    ช่วง TH.74538-8-200 (ความยาว 670.00 เพร ต่าเนินการ งบประมาณ 256
    89
    Kluso ang
    THAN
    Beri Kany
    ratawng
    86
    พร
    Ban Jamhu
    Sila Pricha Mchom
    Bag Mini.
    Buy that Sak
    KHÔNG
    SALE
    TANL
    Son Thong Phaeori
    Ip
    Bird triton
    :Ban Ang Tobag
    Ban Şap
    dtg Tek
    85
    Be X6 Oc
    Ben DotSap
    bu
    Bag Me tha
    .83
    ร
    Sap Ana
    Sang
    Sah Tari
    ทา)
    Kauty Phyka
    3201
    238
    E
    sir
    Lo Men:
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
    คนมปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507395
    โครงการ
    ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย
    สถานที่ก่อสร้าง
    หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลครึ่ง อาเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
    แบบแสดง
    แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
    สํารวจ/ออกแบบ
    นายสง่า ศรีสุวรรณ พา ช่างโบราอาวุโส นายธนพงศ์ นิยกานนท์ วิศวกรโยธา นา การ นายวิลาศ คัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายตาใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
    นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    เยบแบบ
    !!
    นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
    วิศวกรโยธา
    ร
    นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธาชานาญการ
    สถาปนิก
    หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
    นายสมยศ จุล คร AC
    ปล.กองช่าง
    ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
    ..
    ป ด ง ไร
    26 ธ.ค. 2560 ธีรยุทธ ธีระโสพิศ
    วนจังหวัดชุมพร
    ปลิตองค์การบรหารสา
    นายก องคการบรหารสา4งวด
    (นายรุ่ง ดวงภุมเมศิริ)
    ร้องนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแท
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
    ***ing 6.A. 2568
    หมายเ
    วันที
    San Pracha lalithop
    แผ่นที่
    จํานวนแผ่น
    03
    16
    แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
    FILE NAME
    E
    โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
    ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
    หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
    บ้านปากค่าน
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    สถานีอนามัยบ้านท่าลานทอง
    บานยามอน
    NH.7+530
    (ต่อจากถนน คสล.เดิม)
    ค่าพิกัด Latitude 10.764710
    Longitude 99.127409
    จุดสิ้นสุดโครงการ
    กม.6+917
    ไปบ้านเท วังทอง
    บ้านในโละ
    จุดเริ่มต้นสายทาง กม.0+000
    ค่าพิกัด Latitude 10.697814
    Longitude 99.119547
    บ้านช่วยอนันต์
    นช่วยอนันต์
    บ้านตาง
    บ้านป
    เปากด่าน
    บ้านดาห
    สถานีอนามัยปากด่าน
    โรงเรียนประชานิคม4
    วัดหงษ์ปิยราม

โรงเรียนบ้านกลาง
ง. 7-So-3200 (ความรว 570.00 เมตร ค่าโมกวร จนประมาณ 2555
บ้านแหล่ง
บ้านช่วยอนันต์
บ้านคดศอก
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา คาน ท่าตะเภา อําาเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507395
โครงการ
ก่อสร้างถนน าค าง ผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายนิคม ซอยร
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมค่าบ ครั้ง อ้าเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ผังโดยสังเขปแสดงสดที่ตั้งโครงการก่อสร้าง
นน า บาง
สํารวจ/ออกแบบ
เช
นายสง่า ศรีสวรรณ นายช่างโยธาดาวโ นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธา านาจการ นายวิลาศ ม ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายตรีไพร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธา า า การ
บ้านยายไท
นิคม
โรงเรียนประชานิคม 2
บ้านนาทุ่ง
สถานีอนามัยหงษ์เจริญ

• โรงเรียนบ้านยายไท
  วิศวกรโยธา
  สํานักสงฆ์ไทถาวร
  สถาป ก
  STAB
  บ้านนายาว
  บ้านยายไท
  บ้านทองเจริญ
  บ้านวังน้ําใส
  บ้านกลาง
  บ้านทุ่งกระทิงทอง
  บ้านนาโครงช้าง
  บ่าเอก าแ88-
  บ้านวังมะปราง
  บ้านเช่าอ้าปาง
  โรงเรียนชุมชนประชานิคม
• สถานีอนามัยสหกรณ์ประชานิคมท่าแซะ
  หน.ฝ่ายสํารวจ/ออกแบบ
  บาย HON ลบคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ลักษณ
  ว่าสองพิการฯ
  โพธิ์ทักษิณ
  26 ธ.ค. 256รีรยุทธ ธีระโสพิศ
  ปลดองค์การม จังหวัดชุมพร
  นายก องค์การ
  (นายรุ่ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร 29 ธ.ค. 2558
  วันที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  วัดนิคมประชา
  วัดนิคมประชาสรรค์

• มัสยิดอัล

• มัสยิดอัล-ดอยดีอุด
  04
  16
  ก้านนาสร้าง
  ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
  FILE NAME
  ลําดับที่
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
  ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ยาว 613.00 เมตร หนา 0.05 เมตร
  หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคุริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  ปริมาณงานถนน
  ปริมาณงาน
  รายการ
  ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
  จํานวน
  หน่วย
  ที่ 1 ตําแหน่ง(กม.)
  ท่อเหลี่ยม คสล.
  ขนาด(ม.)
  สะพาน คสล.
  หมวยเทค
  ที่
  คําแหน่ง(กม.)
  ขนวด(ม.)
  หมายเหตุ
  1
  งานซ่อมพื้นทางไม่รวมงานปูผิว
  1.1 งานชุดซื้อและซ่อมพื้นทาง
  ตลก 10 ซม. ผิวลูกรังเดิม
  3,555.40
  ดร.ม.
  2
  งานรองพื้นทาง ลูกรัง หนา 0.15 เมตร
  542.51
  ลบ.ม.
  3
  งานพื้นทาง เยดลุก หนา 0.15 เมตร
  459.75
  สน.ม.
  4
  งานปูผิวจราจรและไหล่ทาง
  4.1
  งาน Prime Coat
  3,126.30
  ดร.ม.
  :
  4.2
  งานปูผิวจราจรแอส พ ค น หนา 0.05 ม.
  | 3,065.00 ดร.ม.
  4.3
  งานไหล่ทางเช พักกาย สร้างข้างละ 1.00 4.
  RS.A.
  5
  งานเส้นจราจรแนวศูนย์กลางและด้านข้าง
  ล่าดับ าแหน่ง
  137.93
  ศร.ม.
  €
• งานเครื่องหมายจราจร
  6.1
  ป้ายจราจรแบบ ป.1
  6.2
  ป้ายจราจรแบบ 1.2
  ชุด
  7 | งานป้ายโครงการ
  จํานวนราย ม.
  02.00
  ◊ 1.00
  ท่อกลม คสล.
  20.80
  0 0.60
  Ø 0.40
  จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน
  ม.
  ม.
  นคร
  H.
  ม.
  แถว
  H.
  ม.
  เคร
  ม.
  uc
  ม.
  ม.
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  แพปรมินทรมรรคา าน า ะ กา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
  Asphaltic Concrete สายนิคม บอกร
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมค่าบลครึ่ง อําาเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร.
  แบบแสดง
  ปริมาณงานและโครงสร้างระบายบ้า
  ส้ารวจ/ออกแบบ
  NOL
  นายสง่า ศรีสวรรณ นายช่างโยธาชาวโล นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธาชานาคปร นายวิลาศ ต้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบ นายตรีโตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  เขียนแบบ
  นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิล กวนนท์ วิศวกรโยธา าน กาง
  สถาปนิก
  พน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  นาย HOR จะนคร
  ผอ.กองช่าง
  AC-
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โท ทักษิณ
  ปล. การ
  โพธิ์ทักษิณ
  26 ธ.ค. 2568 สรยุทธ ธีระโสพิศ
  ส่วนจังหวัดชุมพร
  ทหาร 4 จงหวดชุมพร
  (นาย : ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแท นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  ธ.ค. 2588
  แผ่นที่
  05
  FILE NAMES
  านวนแผ่น
  16
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. 2562
  เอว 43 ตอบ เศษ ๒๖
  หน้า ๕ าพ จจานุเบก
  เล่ม ๑๖ คนพิเศษ ร
  !
  A รายกิจจานุเบกษา
  be
  de ลา o๕๖
  VITA
  งานหม
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  คนนปรมินทรมรรคา ค่าบลท่าตะเภา อําเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนถาด างผิวจราจรแบบ
  Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมค่าบลดริง อ้าเภอท่าแซะ
  แบบแสดง
  จังหวัดชุมพร
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
  สํารวจ ออกแบบ
  นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาสาวโส นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธา านาญกา นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  นายศรีไตร ทองจันท วนา เขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง เรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ ๒๕
  อา ย านาจ ความในมาตรา ๒๖ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขระะเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๔ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท งออกประกาศไว้ รอไปนี้
  3.A, ods”
  5
  ประกาศ เรียกว่า “ประกาศกรมบท เรื่อง บรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  ข้อ 6 ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
  P
  ให้ยกเลิกประกาศกt - A:1 เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. ๒๕๕๐ ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงบทดลององถิ่น (ฉบับที่ 5)
  ทA, GGA
  ข้อ ๔ บรรดาประกาศอื่นในส่วนที่ได้กําหนดไว้แล้วในประกาศนี้ หรือฟังชัด หรือแย้งกับ
  ประกาศนี้ ให้ประกาคนท
  ข้อ ๔ ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มพด.) เพื่อการ
• อายและบารุงรักษาตามประกาศนี้
  พประก
  ข้อ 5 ให้ผู้อํานวยการสํานักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่น เป็นผู้รักษาการ
  A งานโครงสร้า
  อ ส งานโครงสร้าง
  (๒) มาตรฐานมนมกรีดและคนกรีต ลาก ให้เป็นไปตาม มา
  (๒) มาตรฐาน นกรีตอัดแรง ให้เป็นไปตาม ม. ๑๐๖ - ๒๕๖
  ( มาตรฐานงานเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม T., won - ๒๕๖
  (๔) มาตรฐานงานไม้ ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๐๔ - ๒๕๕
  (๕) มาตรฐานฐานราก ให้เป็นไปตาม 1, ๕ - ๒๕๖๒
  (๒) มาตรฐาน ให้เป็นไปตาม ม. ๖ - ๒๕๖
  (๒) มาตรฐานงานยางรองรับพื้นสะพาน (Elastomeric Bearing) ให้เป็นไปตาม
  A. . morbtab
  ย 4 งานทาง
  (๓) มาตรฐาน คุณค้น: (Enbyken ให้เป็นไปตา: มทส. ๒๐๓ - ๒๕๖๒
  (๒) มาตรฐาน คุณพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม มท. ๒๒๒ - ๒๕๖๒
  (๓) มาตรฐานวัสดุคลุก (Crushed Rock Ake) ให้เป็นดาบ 10 ppm - ๒๕๕๖
  (๔) มาตร บ เ ก (Selected Material ให้เป็นไปตาม ถ. ๒๔ - ๒๕๖
  (๕) มาตรฐาน ในทาง (Shoulder) ให้เป็นใคร . ๒๕๕๕ - ๒๕๖๐
  (๖) มาตรฐานลูกรังชนิดผิวขาว ให้เป็นไปตาม มห. ๒๕๖ - ๒๕๖๒
  (๗) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Sure Treatment
  เป็นไปตบ 1 bed - ๒๕๖
  (๔) มาตรฐาน แนวการวาหรับผิวหาร เนตร แบคคาน (Penetration Macadam
  ปิน กาม มาถ, pod-b
  (๔) มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับงานแอฟ คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม บาง, ste
  (mo) snargnulegunsšnjuguanilaátūmjuši (Slow Curing Cut - Back Asphalt) ในปลา มพด, boobs
  (๓) มาตรฐานวัสดุมวลรวมผสมเย็นด้วยแอสฟัลต์มัลชัน (Cold Miked Apat ให้เปิบไป ซ ม.ค. ๒๕-๒๕๖
  ๒) เรามากราบสําหรับวงกรม คอย ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๖ - ๒๕๖ () เฐานห น คอนกรีต ให้เป็นไป เทล,
  (one) smagnetosels was (Clearing and Grubong) liukumu una, bac-bdba
  ( มาตรฐานมาบอกแต่เกลี่ยบทรงเดิม (Regapixy and Levelling) ให้เป็นไปตาม
  บทด. ooo

(๖) มาตรฐานงานเต้นทาง (Canker) ให้เป็นไปตาม เทค, ๒๒๐ - ๒๕๖๐ (4) พรานระบบ Ready Govt! ให้เป็นไป ก ค (๔) มาตรฐานงานชั้นรองพื้น (Subbase) ให้เป็นไปตาม มทส. ๒๒๔ - ๒๕๕๒ (4) มาตรฐานงานชั้น นทาง (Base) ให้เป็นไปตบ มทร. ๒๒๓ - ๒๕๖๒
(๒) คนงานไหล่ (Shoulder) ให้เป็นไปตาม บทด. ๗๒๔ - ๒๕๖๒
(๒) มาตรา งานไทรโยง (Prima Cost) ให้เป็นไปตาม เทศ. ๒๒๕ - ๒๕๖๒
เขียนแบบ
Si
นายศรีโตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายธนพงศ์ น้อยกานนท์ ร วกรโบราชานานุกร
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
ปาย HON - URS
ผอ.กองช่าง
Ae
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
Find an
ป ต ง การฯ
2 6 ธ.ค., 2562 ธีรยุทธ
26
ธีรยุทธ ธีระโสพิศ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
(นายรุ่ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการ
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
2 3 ธ.ค. 2558
วันที่
แผ่นที่
06
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
16
1
เย ด ร ค น sb
ง
wirt best
รา
จจานุเบกษ
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
o ภาค ๕๖๖
เย ด ๖ สอน ๒๖
(๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment ให้เป็นไปตาม
นส. bsb-p๕๖๒
(ค) รานงานเทคโทษ (Tack Coat) ให้เป็นไปตาม มา ๒๒๗-๒๕๖
(๔) มาตรฐานงานชิลๆ (Seat Coat ให้เป็นไปตาม มส., ๒๒๔ - ๒๕๕
(๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเเดง แมคคาม (Peeration acadam)
ให้เป็นลม . ๒๒๙-๒๕๖๒
(๒๖) มาตรา ม ต เ ต Asphalt Concrete ให้เป็น ant, bag-๒๕๖ (๒) มาตรฐานจราจรแบบคอนกรีต เป็นไปตาม 1, one - se
(๒) มาตราบจนวาส เมเธอรีล (Suny Sex) ให้เป็นไปตาม ม. ๒๒ - ๒๕๕๖ (๒) บางตราจรเพล (Caps Seal ให้เป็นไปตาม ม. ๒ - ๒๕๖ (๖) มาตรฐานวัสดุ เมอร์โมดิฟาย แอ ฟัก เมน สําหรับงานโมดิฟาย แอสฟิลด์ mounia (Polymer Medited Asphalt Cement for Modified Asphalt Concrete) ilul:Jona
ทต. boss-
โดย มตรฐานโกคุโพลีเมอร์โบ-ฟ -เอสฟิสต์ นส เรีบงานพอลแอล ล ง เ เ (Polymer Modified Asphalt Cement for Parcus Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม
ins. bac-b๕๖
(๒) มาตรฐานงานผิวเราจรแบบโพลีเมอร์โมดิฟาย เอลฟิลด์ กรีด (Poyne Modified Asgkalk Corrarete) ให้เป็นไปหา มะ, es-be
(๓) มาตรฐานงานเราจะเบา รัสแดด ค บ ค (Pos Asphalt Concretel ในปลาย vc, d-po
(m) 18:านวัสดุโพลีเมอร์โมดิฟาย บอสฟิล ด น CR5-6 สาหรับงานแทคโท (Polymer Modified Asphalt Emulsion CRS- for Tack Coso) Táðuklear uma, bac-indo
(๒๔ มาตรฐาน ทางตะกรันเหล็กไม่ (Carved Steel Say Agregates for Base)
ให้เป็นไปตาม เวล, bans - psb
(5) มาครงานวัสดุมวลรวมละเหล็กสวยงาบน ล ล คอบกรีด (Steel Sag Agyrepares for Asphalt Concrete) ให้เป็นไปตาม มท. ๒๕๔๐ -
(๒) มาตรฐานงานเครื่องหมายจราจรบนทางด้วยวัสดุเทอร์โมทารกสะท้อนแสง (Reflective Thermoplastic Road Marking Material äulumu was, bca - kés
(๘) มา 3งาน หมุนเทียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใหม่แบบในที่ (Pavement in - pack PCycling ให้ไปราย IT. ๒๕๒ - ๒๕๖
(๔) มาตรา 90 ทางแบบพาราเคอรี่ซีล (Para Sturry Seal ให้เป็นไปตาม
ม.ก. bshipb
หน้า 4 หยา เกา
bb ชาม bab
(๔) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบดาราเล (Para Cape Seal) ให้เป็นไปตาม
มทส. bac-ba
(๕) มาตรฐานงานทางดิน (Soil Cert Sze) ให้เป็นไปตาม ม. ๒๕๕๔-๒๕๕๖ (๔) มาตรฐาน เอส สตีเบล ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ Naruk Autis
Mocked Asphalt Cement) iuluan Ian, bes-bedo
(๔) มาตรฐานงานแอล
คอนกรี ปรับปรุงคุณภาพยางธรรมชาติ (Natural Rubber
Modded Asphalt Concrete) liûuldaw und kɗo-brak
ข้อ ๔ งารรักษาหน
(๓) มาตรฐานงานทาง
(๒) มาตรฐานงานผิว การ
MLTH G
งานน่ารุ ก าพง
(Skin Patching) ให้เป็นไปตาม ม. ๔๐ - ๒๕๖๐
(Deep Patching we no, cobs - co
( มาตรฐานกาว ย่อม: ยะ กในถนนคอนกรี ด้วยวัสดุ ร ย อ นิ ทร้อน ให้เป็นไป
รพ มทส. don-best
(๔) มาตรฐานการเปลี่ยน (Reseating) ยารอยต่อชนิดเหรอ ให้เป็นไปตาม
พ . od
(4) มาตรฐานการเปลี่ยนสามแผ่นพื้นคอนกรีตแบบ Full - Death Repair ให้เป็นไปตาม
มหด, de๕๕ote
(๖) มาตรฐานการ คอมโพรงใต้แผ่นดิน บนคอนกรีม (Subsealry) ให้เป็นไปตาม
มท . ๕o๖-๒๕๖๒
(๒) มาตรฐานการซ่อมระบบ หัวระหว่างไหล่ทางกับผิว กรีดยารา ร้าน ให้เป็นไปลบ เl, cors-๒๕๖
อ - งานท่อระบายน้ํา
HL C
งานท่อระบาย า พ ะทางเท้า
(4) บานท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม บสก. ๕๐ - ๒๕๖๒
(๒) มาตราระบาย โครงสร้างประกอบอื่น ๆ ให้เป็นไปตา: เทศ, ๕๒๒ - ๒๕๖
(๓) มาตรฐานงานคันหินและวางพื้น ให้เป็นไปตาม มาส ๕๐๓ - ๒๕๖๒
ง - งานทางเดินเท้า มาตรฐานงานทางเท้า ให้เป็นไปตาม ม. ๕๐๕ - ๒๕๖๒
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
มนปรมินทรมรรคา ด่าน หาตะ กา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายนิคม ซอย5
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ตําบลพงษ์เจริญ เชื่อมตําบลคริส อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรี่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
สํารวจ/ออกแบบ
นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวโต นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธา
ามาผู้เร นายวิลาศ คัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่าง แบบ
นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
เขียนแบบ
นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ชายนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
4*
นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธาชานาญการ
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสมยศ จุลบุตร
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปลา ต.หารฯ
26 ธ.ค. 2556 รยุทธ ธีระโสพิศ
เณรองค์การบริหารส่วนจัง
นายก อด การหาร
3 จงหวด
(นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแ
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
2.9 5.A. 2568
แผ่นที่
07
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
16
๖ ด ม เ
หน้า ๒๔ รางงานเบกษา

C งบทดสอบโครงสร้างและปฐพี่วิศวกรรม

ย ๒ ก F โครงสร้างและปร วิศวกรรม
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
o ลบ sb
(4) มาตรฐานการสอบวัดบนคอนกรีต ให้เป็นไปตาม ม. (n) - - se
โด) มาตรฐานการ สอบหา ส่วนคะของวัสดุมวลรวม ให้เป็นไปตาม บทด. (1)
one-spe
(๑๖) มาตรการ ครอบ ค่าคราเลิกหรอร
โหมงรวมพยานด้วยเ อบ adaputão (Los Angeles Abrasion) blühiliwa una. (1) #oab • bal
(๒) มาตรการลด บท าหารอินทรี : อ น (Organic purities) ให้เป็นไป
ทาย ITA ( aob.m-orde
(๓.๔ มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความหนาของวัสดุ เรา : Coarse Aggregate) ให้เป็นไป บ. (ht won.se
๑. มาตรฐานไหลสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความสมน้ําของวัสดุ เครมผละเอียด Fine Aggregate) ให้เป็นไปตาม เทค, โท ๐.๕ - ๒๕๖๐
๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื่นของผลรวม (gregore) ให้เป็นไปตาม
o, (n) acabcb
.
(๗) มาตรการหลบหา อดิเร (Cay Lump) ให้เป็นไปตาม บทด.
(n non.sn-be๖๖
(๒) มาตรฐานการอย่างคอนกรีตในหน้างาน และกาไป รุงรักษา ให้เป็นไปตาม
. (h poo-bee
(3) บารานการทดสอบหาค่าการยุบของคอนกรีต (Slump Test) ให้เป็นไปตาม as, to see.e-๒๕๖
(๔) เรฐานการ คลอง า าการ น า อะคอนกรีต, โต๊ะการไหล (Floor Tile)
ให้เป็นไปราย บทด. ( ppm. - pp
(๕) มาตรฐานการสอบค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีตให้เป็นไปตาม ม. ( ๒๔ - ๒๕๖ (5) TT สบงวานร้านแรกแห่ง กรีต (Compresa Stoyth o Concretel ให้เป็นไปตาม ด. (1) ๑๐๕๑:๒๕๖๐
(๗) มาตรฐานการทดสูบหาค่าการรับแรงดัดงอนกรีต (Focal Strength of
Concrete) ในเป็นไปตาม มท. ( ๒๐๕๐ - ๒๕๖๐
(๔) มาตรการสอบหาค่าแรงทั้งอาจเพิ่มของไม้ (Compression Test
Wood Perpendicular to Grain) (štůzlomu uwo. (1) BOB - Bǝb
หก o
ม ค ตอน : 56 4 วาย :งานบา
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงในแนวนานเสี้ยน
wood Paralle. to Gran) Išduliww ww. (Y) bob-best
o กาคม ๒๕๖
(Compression Test of
(๒) มาตรฐานการสอบหาค่าความร้นของไม้ (Moisture Content of wood) พับเปล บทด. (พ) bon-b
3) มาตรฐานรหลบหาค่าแรงของ (Free Test of wood) ให้เป็นไปตาม
una, in boc - BEDD
[ale) มาตรฐานการทดสอบหาค่ากําลังและวงท้านรายการตกลง (Teracle and Cleavage Test of Wood) ให้เป็นไปตาม เรด ( ๒๕๕๒
(๒) มาตรฐานการสอบหาค่าแรงเ เ บ บ ของไม้ (Swear Test of hood Parallel to Gain) ให้
ไป เ มพ [M; bo๖ - ๒๕๖
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบมาเกวซ ถ่วง เพาะของ (Specific Gravity of wood ให้เป็นไป ย Th, in) kod-๒๕๖๒
๕) มาตรฐานการทดสอบและเจาะส่วน ให้เป็นไปตาม มาก (1) o-๒๕๖ (๖) มาตรฐาน 7 ราย อ หา ค่าแรงเดือนตรง (Direct Sheer Test ให้เป็นไปตาม มท ace - bb
(๗) มาตรฐานการระดช - หาค่าย - คนเk : Unconfined Compression Test ให้เป็นไปตรง มาด. (4) on-bo
(๘) มาสTฐานการทยอยหาค่าแรง บาน (tries! Tent ให้เป็นไปตาม บทต. (3)
o-bed
(๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการ ล ว ง า (Consolidation Test ให้เป็นไปตาม
1, (7) o๕๒๕๖๐
อ ด ง คอน TLTA
จบคอบจาง
a! มาตรฐานการสอบหาความแน่นแบบมาตรฐาน (Standard Compaction Test
ให้เป็นไปสาม พท. (n) coas - ๕๖๖
(๒) ราคาราคาแพงบาป died Compaction Test ให้เป็นไปตาม บทด. (n) cost.bes
(๓) มาตรฐานลบ ซีนอร์ (CAR) ให้เป็นไปตาม ม. ( town-๒๕๖
(๔) มาตรฐานการทดลอน ควบของร้านทางในดิน: Fold Density Test) ให้เป็นไปคบ มทร. (in co-ope
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
คนปรมินทรมรรคา คาน ท่าละ กา า ก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete ค่ายโดม daos
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อมดาบสตริง อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
ประกาศกรมทางหลวงชนบท
เรื่อง มาตรธานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
สํารวจ/ออกแบบ
кок
นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาชาวโร นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธา ในการ นายวิศาล คัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เกมแบบ
นา ตรีโดร ทองจันทร ชว นายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโคราชาหา การ
สถาปนิก
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสมยศ ยนตร
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โท ทักษิณ
ว่า องค์การฯ
26 ธค.-2568 ซีรยุทธ ธีระโลหิ
ปรกองค์กา
ปล องค์การรรหารสวนหมากชุมพร
(นายรุ้ง
ดวงภุมเมศ)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
29 D.Fl. 2568
วันที
แผ่นที่
08
FILE NAME/
จํานวนแผ่น
16
เน่า
เลย ๖ คน ดิษ ๒๖๖
ย
ร.ร งจานุเบกษ
ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
พ.ศ. 2562
o ลม b
(๕) มาตรา การกรอบหาค่า 23 (Lis List : LL) ให้เป็นไปตาม ว. (1)
Con.k-oteb
(๖) มาตรฐาน 1 ก ล า ง ท า (Piastic ink : P…) ให้เป็นไปตาม บทค
[n coa.spe
(๒) ตรานการสอบทางประสาท : [Shrinkage Factors) ให้เป็นไปตาม
IMA. (1) Comel - bibio
(4) คราบกาว AFบางแซะเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis) ให้เป็นไปตาม มท.
(M) coas - besto
(๔) มาตรฐานการทดลองหาค่าความหลงวัสดุ เน็ดหยาบด้วยเครื่อง เ
Angeles Abrasion läðuliaru smo (1) cose. bado
(3) มาตรฐานคลอน สารอินทรี เจือปน (Organic punteers) ให้เป็นไปบ VHp. (b) Coo, o
-badb
(๒) มาตรฐานการสอบหาค่าอะดิ เหนียว (Clay Lump) ให้เป็นไปตาม ม. (1)
Leone-seo
(๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความลงทะ (Sadness) ของมวลรวม ให้เป็นไปตาม
20. (t) conno - biso
(๓) มาตรฐานการคะ หาค่าความระมูล tonsap (Sand Equivalent) ให้เป็นไปตาม
Ario. (ท) ๕oo.oo-b
(4) มาครบการทดลอบหาค่าความหนาและค่าความชื้นของดินและวัสดุมวลรวม ในสนามโดยใช้เรื่องวัดเชิงเลน ให้เป็นไปตาม ม. (1) conn๔ - ๒๕๖๒
(๕) มาตร าน า ห ห หาค่า ช ควร
แบบ (Flakness ides) ให้เป็นใครน .
(1) -b3b
(๖) มาตรฐานการทดละหาค่า มีความยาว (Elongation index ให้เป็นไปตาม มาต
{n} End - WED
(๗) พระนาง บาคาน คลen (Staying) โดย Plate Test ให้เป็นไปตาม
(๔) มาตรฐานการหาปริมาณการขายทอง ลดมวลรวมที่เกิดจากปฏิกิริยา Hydralice ให้ปั่นไปทาน บล. (n) ๕o๗ - ๒๕๖
(c) มาตรฐานการKEอบการกลั่นวัด ยางกัด รอสฟิลด์ (Cut - Back Asphalt ให้เป็นไปตาม มาด. (1) bos - ๒๕๖
bol มาตรฐานการอบ 1 รายไฟและ ติดไฟโดยด้ายเปียสีแลนด์ (Cleveland Open Cup) ให้เป็นไปตาม มาก. (1) 36 - ๒๕๖๐
เล่ม ๑๖ พิเศษ
4
พจจเบกษา
o คุณ ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดลอบ -ความ ชอะและ ปิโตรเลียมโดย โบลต์ (Saybolt) ให้เป็นไปตาม บทด. (เร) ๖๓ - ๒๕๖
(๒) มาตรฐานการทดสอบค่าควายคะ ครองโลก แอสฟัลต์อิน (Asphalt Emulsion) โดย เซย์โบล (Saytals ให้เป็นดาบ no, (1) see-
(๒) มาทรายการทดสอบประจุไฟฟ้าของยาง:: ล ล ซัน (Asphalt Emulsion)
เ เ น.ปตาม บทด. (H) bo๕.๖๕๖๒
(๒๔) มาตรฐานการทดสอบปริมาณน้ําในวัสดุยางแอสฟัลต์อิเลชัน ให้ปิน:ปครบ ท. (n) 595-๒๕๖
(Asphalt Emulsion)
[ บรฐานการทดสอบแอก ด ด น า โดยวิชา แชส (ashal) ให้เป็นไปตาม 10. (7) Sod-bebe
(๖) มาตรฐานการละค่าการสูญเสียของวัสดุยาแอลฟัลท์เมื่อให้ความร้อน (Los on Heathry) ให้เป็นไปตาม บทด. (ห) ๖๐๘-๒๕๖๒
( มาราเกรท รอ ค่าเทรนของวัสดุยางแอสฟัลท์ ให้เป็นไปตาม ม.ก. (
beer-ce
(c) มาคร การสอบว่าการ (Cucality) ของวัสดุยางแอสฟัล ให้เนไป
พท. (n) boo-pee
ประกาย ณ วันที่ ๒๐ กันยายน พ.ศ. ๒๕
สพ บ
อ กรมทางหลวง บท
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา ค่าบลท่าตะเภา อ้าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507998
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายนิคม ชes
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ดาบ หงษ์เจริญ เ ลมผ่าน ดริง

• าเภอท่าแยะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสดง
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2552
  สํารวจ ออกแบบ
  A
  นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาชาวโฮ นายธนพงศ์ โดยภานนท์ วิศวกรโยธา มา การ นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  ช่างเขียนแบบ
  นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโบรา
  เขียนแบบ
  डो:
  นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยศา า า การ
  สถาปนิก
  Ace
  หน.ฝ่ายสํารวจ/ออกแบบ
  มาย ม ค จ นคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  ล อ ง ร
  สร
  โพธิ์ทักษิณ
  26 Jn 2568 (suns šs-laña)
  ปรกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมฟรี
  (นายรุ่ง ดวงภุมเมศ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  29 ธ.ค. 2568
  วันที
  แผ่นที่
  09
  FILE NAME/
  จํานวนแผ่น
  16
  ทาง
  SIDE SLOPE
  ไพ ทาง
  ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
  Aราพา จ
  Rivas
  จางง
  PRIVE COAT
  ไม่ล่วง
  ครัวจงา
  ระดับฝัน ม
• เจล่าง
  25X
  253
  SIDE SLOPE
  兄
  ระดับก่อสร้าง
  LCGTA
  ระดับทอง
  #BACK SLOPE VARIES
  จะค้างจราจรเคม
  253
  0.50 MAIN.
  อ
  0.50
• นวม
  รูปคการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
  งาน ได้แก่ งานตัดดิน, งานติดหิน, งานตัด แข็ง และงานอื่น ๆ
  ค ว า
  ไหลทวง
  -ระ บอสว่า
  -ASPHALT CONCRETE
  แบบขยายริมขอบทาง
  SIDE SLOPE
  0.00-200 21
  -ผิวจราจรราคาแบบ ASPHALT CONCRETE ให้ AC GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับแบบกําหนดในแบบก่อสร้าง -ŠUTH CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BASE CBR BO1 vndau viulatum 95% MIDIFIED PROCTOR DENSITY
  รองพื้น SOL AGGREGATE CAR : 253 คน นไม่น้อยกว่า 95% CORE PROCTOR DENSITY
  คัดเลือก CBR : 8% เคยแน่นไม่น้อยกว่า 951 MPED PROCTOR Delsy
  PRIME COAT
  ดิมพันทาง : 45 บาทแน่นไม่น้อยว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY -ไหล่ทางลาย แบบ ASPHALT CONCRETE ให้ AC GRADE 50-70 )
  ทางเดิม ปรับแต่งและบดอัดแบ่งไม่น้อยกว่า 95 STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกค้าตามพื้นเอียงของสายลับทาง ตามแบบ เลขที่ 10-2-60 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  ************ ***** รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัด ดินสม และคุณสมบัติวัสดุ :: ::
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัดดินถมและคุณสมบัติวัสดุ
  ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
  ตารางแนะนําาการออกแบบความหนาของชันโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 7
  เติมหรือตีบ ทางเดิน ASPH บงการ
  (CBR)
  CONCRETE
  บรร บอน)
  เคร
  วัสดุคัดเลือก สดุรองพื้นทาง วัสดุพื้นทาง
  คร
  (M)

<500
0.20
0.20
4
Sot 1000
0.20
0.20
0.20
权
5
1001 - 1500
0.20
0.20
0.20
5
1501 - 2000
0.20
0.25
0.25
4
501 1000
0.10
0.20
0.20
62
5
1001 1500
0.10
0.20
0.20
5
1901 2000
D.10
0.25
0.25
4
501
1000
0.20
0.20
8x
$
1001

• 1500
  $501:2000
  0.20
  0.20
  0.25
  0.25.
  ตารางแนะป่าการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี)
  บดินทรี ดินดิบทาง ASPHALT ทางวาจ รดเลือก สดุรองพื้นทาง สด บทวง
  ดารา แสดงค่าลาคลคันทาง (BACK SLOPE)
  และค่าลาคดมคันทาง (SDE SLCE
  ความสุขของกรด หรือ ม
  บ
  หิ
  ( A )
  คม
  0.00 - 3.00
  ม
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ เอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   171201 ถึง มา 231 เฉพาะในส่วน ยา ง า
   2… านวนขั้นบันใดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสุขทางเดิม
   เร่ง

• ส่วน * * ให้อยู่ในดุลยพินิจของ ควบคุมการสร้าง
  អ័រ คน
  2:1 2:1 1:1 1,5:1 0.25:1 1:1

4. ส่วน " : “กวางทอ เครื่องจักร ค คนสามารถทํางานได้
5. มิติ ห าเ บ เมตร หอกจากจะระบุ อย่างอื่น
6. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ออกแบบเป็นผู้
   ก้าหนดในแบบก่อสร้างแต่ละลายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 1

• อัตราส่วนในตารางเป็นแนวบ : แนวดิ่ง
• ในกรณีที่การหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน
  ทางทีมสูง หรือ คิดลึกมาก ตามแบบ 1-2-501
  อาไปไค้าทน นอย่างอื่นในแบบไปตัดตามขวาง
  A BACK SLOPE #RE SIDE SLOPE Ixidarawan wi
  ( CBR }
  CONCRETE ชเทว
  เห็นผิดไป
  ค
  เนตร)
  5
  < 1000
  0.20
  0.25
  0.20
  6
  2000 3001
  0.20
  0.25
  0.25
  47
  2001

3000
0.20
0.25
0
10
3001

4000
0.20
0.25
0.25
5
$1000
0.10
0.25
0.20
6.
2000 -
3001
0.10
0.25
0.25
6X
B
2001
—
3000
0.10
0.25
0.25
10
3001

4000
0.10
0.25
C25
1000
0.25
0.20
6
2000 -
3001
0.25
0.25
5X
A
2001
F
3000
0.25
0.25
10
3001 - 4000
0.25
0.23:
หมายเหตุ
..
<

1. กรณีวัสดุกันทางCBR : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างกับทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทํากลับทางจะต้องมีค่า CBR.ไม่น้อยกว่าค่าcs ของดินเดิมและไม่น้อยกว่า 4 1

• รับน้ําหนักรถบรรทุก 25 คัน (รถ 10 ล้อ 2 เพลง

4. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละสายทาง
5. แบบถนนผิวจราจรระบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่1-2-303745 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงรับบท
   กระบะ - ววว
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
   แบบเลขที่ 1-2-303
   แผ่นที่ 23
   E
   ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ผู้รับจ้างจะต้องถึงแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
   และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
7. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
   หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
8. งานดินถม นทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินดินทาง (มาซ 201-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
   ทดสอบและรับรองใจไว้ได้แล้ว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชิ้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
   มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Standard Proctor Density
9. งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองเห็นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มท.202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
   ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
   dara
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรืเดินทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
   บทอดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
   95% Modified Procler Deasily
10. งาน นนทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทร. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแบตอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarlly)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้น่าวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง

• Steve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ
  ทั้งหมดเหมือน Generd Test ได
  5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น

6. ฟ Prime Coal and 225-2545
   5.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด Mc-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
   5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
7. งาน Tock Coat 12227-2545
   7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
   2.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
8. งานแอสฟัลต์คอนกรีต
   ::
   8.1 พื้นผิวที่จะปูน สพล คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cool ตาม พุทธ 225-2545 หรือ Tock Coat ตาม พุทธ 237-2545 ก่อน
   8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
   8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแข็งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
   อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูในทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแข็งตึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยใหญ่เป็นชิ้นๆ หนาไม่เกินชิ้นละ 50 มิลลิเมตร
   3.5 อุณหภูมิแอสไลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 °C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง “สอบตาม มทส (1607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม
   และปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้
   8.7 การแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว
   โดยไม่มีรอยจิก (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
   8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
   8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย ร่องด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
   9 การตรวจสอบแอส สต็ค รถรีดที่ก่อสร้างแล้ว
   8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
   ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต
   9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฎความเสียราย เช่น ผิวหน้าหลุด (Put) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น
   (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร … …
   9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
   นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะคอมตัวอย่าง
   เป็นตัวแทนของรันทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
   1 ก้อนด้วยยาง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 รองค่า Mashol Density
   9.4 การซ่อมหลุมที่เทะร้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
   ด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 12 : ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
   ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
   enterb NVI
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   งานเสริมผิวและช่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรี
   (ข้อก่าหมดการก่อสร้าง :::
   แบบเลขที่ 10-7-600
   แผ่นที่ 100
   ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
9. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
   ส่วนผสมการปรับปรุงในทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
10. ทําการชุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างขึ้นทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
11. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและปิดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
    จะทําการปรับปรุงในทางเดิมในที่
12. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
    วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการปิดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
    5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 " วิธีการทดลอง หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม
    ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
    .
    5.2 การทดสอบซ้าหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแท่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
    กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้ํา และค่า
    ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
    5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดขึ้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
    MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
    5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
    ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
    5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
    ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
13. PRIME COAT พื้นทางและฟื้นไหล่ทาง ตาม มทช.225-2545
14. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มา 230-2545 และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
    ทับ
    1 หินคลุก
    รายการ
    2 น่า
    3 ปูนซิเมนต์
    4
    PRIME COAT
    ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    ขอก้าหนด
    ต้องเป็นหินไม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) ตาม ม.305-2550 ค่า LL. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า P. ไม่มากกว่า 6% ค่าความลึกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
    มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท * มล. 308-2550
    5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต " มา313-2550
    H
    6 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง "
    หมายเหต
15. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
16. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
    เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
    ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
17. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
    แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
    นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
18. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
19. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    กรมทางหลวงชนบท
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RBCYCLING (ข้อกาหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที 10-7-603
    แผ่นที่ 102
    เ

ไค้ ง
UNISELYTH
ไหล่ราง
A
การ สามางสะพานมาก
หจก จน
130 13
m
เล่นมอปทรง
เส้นที
ไฟลง
เป
ใหลทรง
เส้นมอมแล
150 14
ให้ทาง
15022
–ལ་ཁ
150 11
รองเท้า แข่ง AFTERTIN)
เหมีย

• แบ่ง 2 3 6
  B
  W
  C
  D
  ·
  bb’ -
  E..
  รวมแฉ่ง ถึง 5
  ต้นตรงบริเวณบ้านของ รูปลายบานท้ายแรง
  เส้นทางหอมนมโต…:
  การที่ สั่น ราคา เวณโค้งราย
  ตาราง : ระยะการมองเห็นค่า สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
  Kabely DU อองเห็น กบ
  theums
  A
  白

รองเห็นมากสําหรับแบ่ง หาราง
kia
บท แห่ง - ไง 5

E

• 115,14

เ
เสน แข่ง - ง
ปลาว แห่ง
การเส้นจราจรบริเวณโค้งง
15013
Tramy
vt to
.10
150 XL
เค้นคอบ
เเม
เ
B.50
กรณีครามทางสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรนม
โห่ งาย -
160 ม
Lear
เ
ให้ ทาง
ใหม่ล
พชไม่ลา 8
15011
UA
เส้นจอมทาง
O KT
สอง
-การเส้นจราจรปรวนสะพาน
E
61
ד
80
8 8 8 8 8 8
130
100
210
240
80
276
150
ท
315
Tilala nez
:-:-:-:* :· -, -
150 LL
route
1501 VAN
เขมกร น
การจราจร การมีความกว้างของช่องจราจรลดลง
15011
ไฟราง
ใ
SAN CON
เน
TmETIA
15013
LATE
เ พ ร
หากและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
แบ่งราค
เเสบประ
ใหล
รายการประกอบแบบ
ใหลก
150.3%)
-TYRYTN
ให้ฟังy Aes
1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นนครนอกจากจะเป็นอย่างอื่น
2. เบ่งทิศกรรร ไปสนสี่หมือง 2 0 1 นางจอมเว
23 เต็มประเบนสีเหลืองบ่ง ก เอกสารในรายง 2 องการไปเยี่ยมให้แข่ง
นานได้สองทาง
ขนาด ยาว และการวันช่องของอันประกอบไว้ดังนี้
“… - ทางวงการมวย เส้นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม

• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 13 เว้นช่อง 3 น
  22 เส้นกับเยว เป็นเส้นสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่ง ลองๆราวในวณ
  แห่งในสายทาง 2 ช่องจราจรอบก่อน
  4
  โดยบรรยาย ที่มาเปลี่ยนช่องจราจรมาเต็มไม่ต้องไม่น้อยกว่า
  23 เส้นประตูกับเส้นรับ เป็นเส้นสีเหลือง มากันไป โดยเส้นทั้งสองท่านกับความกว้างของฝุ่นประ ให้ใช้เส้น
  กับเส้นปะเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณที่มาจากทางหนึ่งแซง แต่ยอมให้รถที่มาจากส่วนของข้าแข่งได้ ด้านที่แห่ง
  ใช้ต้นกับ ส่วนตัวยอมให้แข่งใช้ในประ
  24 นาง ปราณทางได้เราและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในคุณนิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  จ เ
  จราจรทาง 5 1. หรือน้อยกว่าไม่มีไร ทาง ให้ แบ่งจองจราจร
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ประทานเอง, ระยะ 20 เมตร รางว และภายในโค้งที่มีกว่า 20 และ 3 แพร่อนถึงป้ายและบริเวณที่มีอุบันน้อยครั้ง

3. เก็บขอบทาง ให้ใช้สันโท าง 1 คน ทั้ง 2 ข้าง คลองว
   4
   แฟนครสวร งด ( เส, แอสคอน, RT เฟ
   ให้ใช้สายที่ไหน ท พ มา 54 หนาไม่น้อย 3 เอ
   หายห
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (สาระ) ปรับปรุงจากแบบที่1-3-109/45 (นกไขครั้งที่ 1.) 16 กรมทางหลวงชนบท
   . . บอกเ
   26
   £
   13.00 - 9.00
   3.00 4
   9.11
   +200
   กรด. ไปหลบ
   010
   11.00]: 3.00
   £3.00
   3.00
4. เค.
   Mo
   บ
   1500
   8 เส้น
   ونم
   การเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลง
   1 เปรยตกง
   คนใน
   E
   E
   BLEACHE
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เส้นจราจร)
   แผ่นที่ 49
   แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
   ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
5. วิธีดําเนินการจัดทํา
   ::: ::
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเติมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการสมเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้น
   ขึ้นไปต้องรอในขั้นแรกแห้งเสียก่อน…..
6. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 รร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 จราจร, ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermalastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น รีด หรือป่ากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   บอก 543 ไว้ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Teck Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
7. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหมา
   ตารางที่ 1 : แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   รายการ ก้าหนด
   1.1 ร้อนด

1.2 การใช้งาน
2. กรวรรณ กษณะขณะทํางาน
2.1 ความ า เ แห่ง, มิลลิเมดง
หน
ตหรือปลาก
2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โรยจากเครื่อง กรัม/ตร.ม.
3. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (ตรวจรับงาน
จราร
วัสดุเทอร์โมพลาสติก
0415-254 ชนิดที่ 2 1542-2530ระดับ 4
น
พ่ง ได หรือปากลด
2 0.2
≥ 3.0 23,0
2 400

400

3.1
ความหมด อ ง ค น
2 0.2
2 3.0
3.2 การมองเห็นในเวลากลางคืน
media!
A
เพลง
2300 2200
3.2.1 การสะกอมแดง (Retroreflectivity)
4. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
วาวมอง
นในเวลากลางคืน
4.1
-1 -2
4.1.1 การสะท้อนแสง Retroreflectivity, medix : m
ว
สีเหลือง
5. ระยะวลาประกัน
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
จะผ่าน เมื่อหมดหรือปากลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(1) ที่จราจร ( Traffic Paint) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
2300
2 200
:
6 คอง 1 ครั้ง 12 นอน 1 ครั้ง 12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
2150 2100
12.
เทน
24

150 100
:
tanta Air
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกาหนดการก่อสร้าง)
แบบเลขที่ 10-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (ตา)
งานก่อสร้าง
ክን
Afre
An-3
#7-4
AN-5
20-6.
A7
FB..
ต.บ
R-11
ตก-2
Ag
RICHA
}}}
-6
ตก-17
A0-10
prg
F-20
श्री
:
ป้ายทางละเ ยงานก่อสร้าง
ตามแบบ
A ที่ 1-3-301
www.insta
100 ม
100 - 150 ม
ป่า รายละเอียดงานก่อสร้าง ดาบมตรที่ 1 -3-301 :
งานก่อสร้าง ช่างหน้า
ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
ลดความเร็ว
ร ม ด ารงา
ป้ายเตือนมีวัสดุบนไหล่ทาง
นายป่วย 90 x 120 ม
ตัว กษร 20
(ราพร พื้นที่ที่ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรค อุปสรรคในการ ง ายให้ ปาย ยน หามอส าหารแบบ 4-3-3) - -
บาป 90 - 100 15
กษา 20 ม
100 - 150 ม
พึ่งก่อสร้าง
นายสว่าง
100 ป
ทาง สร้าง บ้าน คอน
MHẨMIN
ครีมต้นไครงกา

• งานเสริม
  งา ปริมาณการมาก และความร่วง
  สิ้นสุดเซตก่อสร้าง ขนาดป้าย 45 x 180 ซม
  ลิ่ม ด
  ก ก ว 15
  เขตก่อสร้าง | ขนาดบ้าน 25 x 150 ซม
  ป้ายสิ้นสุดเบรก่อสร้าง
  หมายเหตุ
  ก กษร 1
  แผ่นทีมป้าย สด า ก ร า เส้นชม เ ง 30 ม
  แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
  ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง (ตา)
  ชื่อเครื่องหมาย
  รหัส
  หมายเหตุ

1. ระยะห่างระหว่างป่ายว่ามนตามความเร็ว ทั้งนี้
   1.1 ความเร็ว กว่า 70 กม/ชม ใช้ระยะทาง 100
   2 ความร็ง 70 กม/ ขึ้นไปใช้ระยะห่าง 150 เมตร
2. บริเวณพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ 300 เมตร ขึ้นไปให้ติดตั้งไฟกระพริบในเมง ทุกระยะ 100 เมตร
3. แมงก้นที่ตั้งบริเวณทางเบี่ยง ให้ตั้งระยะห่างกันไม่เกิน 30 บท โดยเริ่มดังที่ชอบทางเข้ามา
   ทุกระยะ 50 - 60 เรน
4. เทพทวงงต่อไปนี้ให้ถึงเด็กมาทาง
   4.1 บริเวณทางโค้งราบและได้ตั้ง
   4.2 บริเวณที่มีการเปลี่ยนแปลงความกว้างของรา
   4.3 บริเวณที่ต้องการมาทางมิให้ยามาทานนะสลัดหลุดไปจากต้นทาง หรือบริเวณทางแยก สับสน
   4.4 บริเวณอื่นๆ เพื่อป้องกัน บัติเหตุชนอุปกรณ์งานทาง
5. แบบป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ปรับปรุงจากแบบเลย.-3-302045 ของกรมทางหลวงชนบท
   21
   An-22
   An-23
   กก.-24
   บ
   รายละเอียดสีป้ายเดือน
   1
   เส้นชอบบ้านย
   2
   งานก้อสร้าง
   เครื่องบ สะท้อนแสง
   ]
   BUNTU
   EE
   บาย
   สีแดงสะท้อนแสง
   เครื่องจักรา กาง
   R-4
   5
   ทาเนียงซ้าย
   X-25
   ตก-29
   6
   ทาง ชะนา
   KH
   7-24
   เนียงมงวางร
   A-7 (N -24
   25-26
   เอน กรงต่างๆ

• บึงก
  กร HTT
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
  แบบเลขที่ 10-3-302
  แผ่นที่ 72

ATT
B42
670
ดร ญ กพ Ø 4. 4 เ
O
ระดับ ม
22′′T
040
0.20
0
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
P40
0.35
Ant
1.04

• ใy con เมลา (วงนา)
  การที่มี ส่ง str a go. Se
  05
  45 องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ต.ปรมินทรมรรคา ต.ท่าตะเภา อ.เมือง จ.ชุมพร โทร 0-7750-3035
  แผ่นโนเน - สม. นายนายไชโย ที - า - ร
  ควม ดาม เอไอ โมเผา ‘ง
  เ ร า เ จ า ก 3 เงินเ
  งานก่อสร้าง….. —–
  ปริมาณงาน……..
  รับจ้าง..
  ค่าก่อสร้าง..
  ควบคุมงาน
  ทพ.
  ผู้ควบคุมงานผู้น าง….งานรับจ้าง
  ทําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
  i ‘‘4’
  BØLLLLLLLLLLL

---

นานด้าน กาวน เ ก า ะ บ ป
ง เจล นไลน
8 code teen 0.19 0.19
ไม้พ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรค าน ท่าตะเภา อ้าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายนิคม ซอยร
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 5 ตําบลหงษ์เจริญ เชื่อม าบลคริง อ้าเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบ สตง
แบบฝาตรฐานป้ายโครงการ
สํารวจ/ออกแบบ
นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธา า า การ
นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายตรีโตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
245
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
29
on
หมายเหตุ

1. เ น ง ร า น น น อ นางทับ ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่สั่งเช่นป้าย

• หวาย " พัง ว่า กาวประสาน - ลมประทะ ก่ า น ใ ปงับเ ห ม
  3
  4
  แพ ที่มา เปรมา
  ในสาวก่อนว่านั้น
  พานางมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการหลังบ้าน การปรับแบบแผ่นป้ายในการท
  นาย ว เ ว ส ป เปลี่ยนใหม - Aun
• ม ร ใ ก ร น - Swe
  8
  เสนอรูปแบบป้ายก่อสร้างให้กรรมการตรวจรับหรือผู้มายมงานรอว่าไมเห็นชอบก่อนการติดตั้งป้าย
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
  แบบขยายตราสัญลักณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  L.
  เขียนแบบ
  นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิคยอานนท์ วิศวกรโยธาชานาญการ
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  นาค ม ค จ บุตร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์กษิณ
  12
  6
  ปลัด ง่ การฯ
  ธ.ค. 25ปีรยุทธ ธีระโสพิศ
  2555
  บ านองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  นายก องค์การบริหาร กะจังหวัดชุมพร
  นายรุ่ง ควงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแ
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร 2 9 S.A. 2568
  น
  แบบจําลองป้ายโครงการ
  แผ่นที่
  จํานวยแผ่น
  16
  16
  FILE NAME/