ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์ หมู่ที่ ๗ ตำบลทะเลทรัพย์ อำเภอปะทิว เชื่อม ตำบลทรัพย์อนันต์ อำเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร

• เพื่อก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์ ให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อปรับปรุงเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อระหว่างตำบลและอำเภอให้สะดวกและปลอดภัย
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเขตพื้นที่รับผิดชอบของ อบจ.ชุมพร

• งานขุดรื้อพื้นทางหินคลุกเดิม หนา 0.10 เมตร
• งานเตรียมพื้นทางและงาน Prime Coat พื้นที่ประมาณ 2,123.10 ตร.ม.
• งานปูผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร (พื้นที่ 2,022.00 ตร.ม.)
• งานตีเส้นจราจรแนวศูนย์กลางและด้านข้างด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (พื้นที่ 75.83 ตร.ม.)
• งานติดตั้งป้ายจราจรเตือนระหว่างการก่อสร้าง
• งานติดตั้งป้ายโครงการตามแบบมาตรฐาน 1 ชุด
• งานทดสอบวัสดุและการออกแบบส่วนผสม (Job Mix Formula)

• ถนนลาดยาง Asphaltic Concrete ผิวเรียบสนิทตามขนาดและมาตรฐานที่กำหนด
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่สมบูรณ์
• ป้ายโครงการถาวร 1 ชุด
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการตรวจสอบความแน่นในสนาม (Field Density)
• รายงานการออกแบบส่วนผสม (Job Mix Formula) ที่ผ่านการอนุมัติ

• ระยะเวลาดำเนินการ: ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (ไม่ระบุจำนวนวันเริ่มต้นและสิ้นสุดในเอกสารส่วนนี้)
• การส่งแผนปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วันนับจากวันลงนามในสัญญา
• การส่งตัวอย่างวัสดุ: ภายใน 15 วันนับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องมีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นของตนเอง หรือมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตของผู้อื่น
• Standards Compliance: ต้องมีสำเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) ที่ไม่หมดอายุ หรือหนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตสำหรับหน่วยงานก่อสร้าง
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: โรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตต้องตั้งอยู่ในระยะขนส่งเฉลี่ยไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
• Personnel: ต้องมีวิศวกรและช่างควบคุมงานตามกฎหมายวิชาชีพวิศวกรรม
• อื่นๆ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• พิจารณาตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ (โดยทั่วไปใช้เกณฑ์ราคา หรือเกณฑ์ราคาประกอบคุณภาพ)

• มาตรฐานงานทาง: ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 (มท. - 2562) แทนมาตรฐานเดิม
• ผิวจราจร: Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร (AC Grade 60-70)
• อุณหภูมิวัสดุ: เมื่อถึงหน้างานต้องไม่น้อยกว่า 132 องศาเซลเซียส และขณะปูต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
• ความแน่น: บดอัดต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• งานตีเส้นจราจร: วัสดุเทอร์โมพลาสติก (มอก. 542) หนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร
• การทดสอบ: ต้องมีการเจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) ทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร เพื่อตรวจสอบความหนาและความแน่น

• การจ่ายเงิน: (ไม่ระบุงวดงานในเอกสารส่วนนี้)
• ค่าปรับ: เป็นไปตามระเบียบพัสดุและสัญญาจ้างก่อสร้าง
• การประกันผลงาน: (ไม่ระบุระยะเวลาในเอกสารส่วนนี้)

• คำถาม: โครงการนี้ใช้มาตรฐานงานทางฉบับใด?
  คำตอบ: ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 (มท. - 2562) ของกรมทางหลวงชนบท
  • คำถาม: ความหนาของผิวจราจรแอสฟัลต์ที่กำหนดคือเท่าใด?
    คำตอบ: กำหนดความหนาที่ 0.05 เมตร (5 เซนติเมตร)
  • คำถาม: โรงงานผสมแอสฟัลต์ต้องอยู่ห่างจากโครงการไม่เกินเท่าใด?
    คำตอบ: ไม่เกิน 80 กิโลเมตร หรือใช้เวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
  • คำถาม: ต้องใช้พัสดุในประเทศในสัดส่วนเท่าใด?
    คำตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุในงานก่อสร้างทั้งหมด
  • คำถาม: หากไม่มีโรงงานเป็นของตนเองสามารถยื่นประมูลได้หรือไม่?
    คำตอบ: ได้ แต่ต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่มีใบอนุญาต ร.ง.4 ถูกต้อง
  • คำถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลต์ขณะปูผิวทางต้องเป็นเท่าใด?
    คำตอบ: ต้องไม่น้อยกว่า 121 องศาเซลเซียส
  • คำถาม: งานตีเส้นจราจรใช้สีประเภทใด?
    คำตอบ: ใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงตามมาตรฐาน มอก. 542
  • คำถาม: ต้องมีการออกแบบส่วนผสมใหม่หรือไม่?
    คำตอบ: ต้องส่งผลการออกแบบ Job Mix Formula ให้คณะกรรมการเห็นชอบก่อนเริ่มงาน
  • คำถาม: โครงการนี้มีไหล่ทางหรือไม่?
    คำตอบ: ตามแบบแปลนระบุว่าไม่มีไหล่ทาง
  • คำถาม: การตรวจสอบความแน่นของผิวทางทำอย่างไร?
    คำตอบ: ใช้วิธีเจาะเก็บตัวอย่าง (Coring) ทุกระยะ 250 เมตร และต้องได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 98% Marshall Density

@
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete
สายบ่อทรัพย์
ผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร
ไม่มีไหล่ทาง
หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์
อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
แผ่นที่
.โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
สารบัญแบบ
รายการ
จํานวนแผ่น
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ลานปรมินทรมรรคา ค่าบ ท่าตะเภา อ่าเก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายบ่ ทรัพย์
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม คําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
สารบัณแบบ
ารวจ/ออกแบ
ว่าที่ร้อยตรี ดิเวก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญร นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส นายตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (2
1
สารบัญแบบ
2
3
4
รายการประกอบแบบ
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
| ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
1
1
1
เทียมแบบ
นาย ไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
5
| ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
6-9 | ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
วิศวกรโยธา
1
นายชนพง นิลยกานนท์ วิลาภรโยธา านาญการ
1
4
สถาปนิก
10
แบบมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ 10-2-303 แผ่นที่ 23
แบบมาตรฐานงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ 10-7-601 แผ่นที่ 100
1
หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นายสมยศ ตลบคว
12
13
14
15
16
แบบมาตรฐานงานซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีตโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ ทล-7-603 แผ่นที่ 102 แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) ตามแบบเลขที่ ทถ. -3-110(1) แผ่นที่ 49
1
ผอ.กองข่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นงานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ข้อกําหนดการก่อสร้าง) ตามแบบเลขที่ ทถ. - 3 - 1 10(4) แผ่นที่ 52
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นแบบเลขที่ 10-3-302 แผ่นที่ 72 แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
1
1
ว่าที
1
ปล การ
(ธีรยุทธ ธีระโสพิศ)
ลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด บา นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
(นายรุ่ง
ดวงภุมเมศร์)
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที
01
FILE NAME/
จํานวน บ
16
โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
รายการประกอบแบบ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา า ล า ร า า ก เมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concretle สายบ่อทรัพย์
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม คําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แบบแสดง
รายการประกอบแบบ
วัตถุประสงค์

1. เพื่อการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์ หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร โดยดําเนินการขุดรื้อหินคลุกเดิม หนา 0.10 เมตร พร้อมปูผิวจราจร Asphaltic Concrete หนา 0.05 เมตร
   กว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร ไม่มีไหล่ทาง
2. ผู้รับจ้างต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่าง ๆ ให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานแต่ละงาน
3. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้างก่อนนํามาใช้ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเสียก่อน วัสดุใดหากมีกําหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมผลิตภัณฑ์ (มอก.) การทดสอบและการพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้น ๆ
   หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ไม่ถูกต้องตามข้อกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก.ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
   ผู้รับจ้างต้องดําเนินการติดตั้งป้ายโครงการ จํานวน 1 ชุด ตามรายละเอียด และขนาดที่กําหนดไว้ในแบบแปลน
5. รายการที่ไม่ระบุในแบบแปลนหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการปรับปรุงถนนลาดยาง หรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รีบรายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
6. ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่าง ๆ อันอาจจะเกิดขึ้นจากการทํางานปรับปรุงถนนลาดยาง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทํา หรือมีสาเหตุมาจากการจัดการปรับปรุงถนนลาดยางที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิต และทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
   มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้อง ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการปรับปรุงถนนลาดยางตามที่กฎหมายกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยาง
7. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการ ฯ รวมทั้งทางแยกให้ปรับถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและจะต้องไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินของผู้ใช้เส้นทาง
8. งานสาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่าง ๆ เช่นไฟฟ้า,โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่ในเขตการปรับปรุงถนนและอุปสรรค์ต่อการปรับปรุงถนนลาดยาง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขนย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นให้อยู่นอกเขตการปรับปรุงถนนลาดยางหรือในระหว่างการปรับปรุงถนน
   ในระหว่างการปรับปรุงถนนลาดยางหากทําให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งต่าง ๆ เหล่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในกรณีดังกล่าวเพื่อให้อยู่ในสภาพการใช้งานได้ตามปกติ และค่าใช้จ่ายต่างๆ จะต้องอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
   สารวจ/ออกแบบ
   ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญการ
   นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส นายศรีโตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนและ
   นายวิลาศ ม ก ช่วยมา ช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
   เขียนแบบ
   हो
   นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
   วิศวกรโยธา
   Smar
   นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธาชานาญการ
   หมายเหตุ
9. งานผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้ดําเนินการให้เป็นไปตาม มาก. 2530-2562 มาตรฐานงานแอสฟัลด์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
10. ก่อนที่ผู้รับจ้างจะทําการปูผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ให้ผู้รับจ้างเสนอผลการออกแบบ JOB MIX FORMULA สําหรับผิวทางแอสฟัลต์ติกคอนกรีตให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ให้ความเห็นชอบเสียก่อน ที่จะดําเนินการปูผิวทาง 3. กรณีที่ผู้รับจ้างได้เคยส่งผลการออกแบบส่วนผสม ตามข้อ 2 โดยใช้วัสดุจากแหล่งเดียวกันสามารถนําผลการออกแบบมาเสนอต่อคณะกรรมการตรวจรับพัสดุเพื่อพิจารณาเห็นชอบได้ ผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตเฉพาะโครงการนี้ใช้หนา 0.05 เมตร การเชื่อมต่อของผิวจราจรของถนนเดิมกับถนนที่ก่อสร้างใหม่จะต้องเรียบสนิทไม่มีการสดุด
    เป็นเหตุทําให้เกิดอันตรายต่อผู้ใช้เส้นทางได้
11. ผู้รับจ้างจะต้องตีเส้นจราจรตรงบริเวณทางแยก ทางเชื่อมให้ล้ําเข้าไปบนผิวจราจรเดิมเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร โดยตีเส้นจราจรตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร) แบบเลขที่ ทน. -3- 110(1) แผ่นที่ 49 เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    (ข้อกําหนดการก่อสร้าง) แบบเลขที่ ทต.-3-110(4) แผ่นที่ 52
12. กรณีมีงานวางท่อระบายน้ํา คสล. (ถ้ามี) ให้ใช้ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ตามแบบเลขที่ 70.-5-101 แผ่นที่ 73 โดยให้ทําการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ ORDINARY พร้อมยาแนวรอยต่อจํานวนท่อในแต่ละแถว
    และตําแหน่งในการวางท่อระบายน้ําอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ทั้งนี้ปริมาณงานจะต้องเท่าเดิม
13. ตําแหน่งของการก่อสร้างอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่จริง ทั้งนี้จะต้องมีขนาดและปริมาณงานเท่าเดิม และต้องอยู่ในดุลยพินิจของช่างควบคุมงานของผู้ว่าจ้างหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แล้วแต่กรณี
14. กรณีโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีต ผู้ยื่นเสนอจะต้องมีคุณสมบัติดังนี้
    7.1 ผู้ยื่นเสนอต้องมีโรงงานผสมแอลฟัลต์คอนกรีต หรือต้องมีเอกสารยินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์จากโรงงานผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่ไม่ใช่ของผู้อื่นเสนอ
    7.2 ต้องมีสําเนาใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมของผู้ยื่นเสนอ หรือผู้ให้คํายินยอมให้ใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้ใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรมต้องไม่หมดอายุ ถูกสั่งพักใช้ หรือเพิกถอน 7.3 กรณีไม่มีใบอนุญาตประกอบกิจการโรงงาน (แบบ ร.ง.4) จากกรมโรงงานอุตสาหกรรม ให้ใช้หนังสือรับรองการตั้งหน่วยงานผลิตแอสฟัลท์คอนกรีตสําหรับหน่วยงานก่อสร้างจากหน่วยงานในสังกัดกรมโรงงานอุตสาหกรรมแทนของผู้ยื่นข้อเสนอ หรือผู้ให้ความยินยอมใช้ผลิตภัณฑ์ ทั้งนี้
    หนังสือรับรองดังกล่าวต้องไม่หมดอายุ ถูกยกเลิก หรือเพิกถอน
    7.4 ต้องมีแผนที่แสดงที่ตั้งโรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีต ที่ตั้งอยู่ในสายทางที่ก่อสร้างหากจําเป็นอาจตั้งอยู่นอกสายทางภายในระยะขนส่งเฉลี่ย 80 กิโลเมตร หรือใช้ระยะเวลาขนส่งไม่เกิน 2 ชั่วโมง
    7.5 กรณีใช้โรงงานผสมแอสฟัลท์คอนกรีตแบบเคลื่อนที่ (Mobile Asphalt Concrete Plant ) ให้ดําเนินการตามข้อ (7.1), (7.2),(7.3) และ (7.4)
15. ให้ยกเลิกมาตรฐานงานก่อสร้าง (มทช. - 2545) และ (มก. - 2550) ต่าง ๆ ในแบบนี้และให้ใช้มาตรฐานงานก่อสร้างตามประกาศของกรมทางหลวงชนบท “เรื่องมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562 (มท. - 2562) แทนเฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
16. แนวทางปฏิบัติตามกฎกระทรวงการกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2553 แนบท้ายหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้าง และบริหารพัสดุภาครัฐ ด่วนที่สุดที่ กค (กวจ) 0405.2/778 ลงวันที่ 31 มกราคม 2555 ว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้าง ดังนี้
    ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศโดยจะต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และพิจารณาการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่จะต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
    สถาป
    ก
    หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
    นายสมยศ ลบคร AL
    ผอ.กองช่าง
    ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
    19.A
    บลิตองค์การ
    ธีรยุทธ ธีระโสพิศ) ปกดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุม
    นายก องคการบ ส่วนจังหวัดชุมพร่
    (นายรุ่ง ดวงกุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
    วันที
    แผ่นที่
    02
    FILE NAME/
    จ่านวนแผ่น
    16
    ág
    86
    โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
    ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
    จุดสิ้นสุดโครงการ กม3+663
    จุดเริ่มต้นโครงการ
    W
    nu.4+000
    (ต่อจากถนน คสล.เดิม )
    ค่าพิกัด Latitude 10.721809
    Longitude 99.241212
    سیرا
    tahta
    จุดเริ่มต้นสายทาง กม.0+000
    ค่าพิกัด Latitude 10.723155
    Longitude 99.205983
    #38 NH. 1+400 - 1+542
    (ถนน คสล.คว วพ 142.00 เมตร
    าเนินการ งบประมาณ 2565
    SS
    21
    war
    ORCA
    t
    na
    X FO
    85-
    -80
    31
    29
    30
    36
    37
    38
    78
    32923
    77
    :
    76
    ral
    E

องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
ถนนปรมินทรมรรคา กา าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําาเภอปะทิว เชื่อม
ค่าบลทรัด อนันต์ อ้าเภอท่าแซะ จังหวัดชมพร
แบบแสดง
แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
สํารวจ/ออกแบบ
か
ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญการ
นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส นายตรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
ས
-FASH
Lor Phar
40
41
42
43
44
45
J
75
:
…i . 14
73

• 72
  !
  ÷
  -11
  -UY CIU
  Lipe
  เ
  เขียนแบบ
  डोड
  นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธาเช่านาญการ
  สถาป ก
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  นายสมยศ สิบตร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  ทาท ร.ด
  ส อิงค์การฯ
  (ธีรยุทธ ธีระโสพิศ)
  …
  • ดองค์การบรหาร ทรงหวัดมหร
  นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  (นายรุ่ง ดวงภุมเมศร์)
  รองนายกองค์การบริหารในจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที่
  แผ่นที่
  จ่านวนแผ่น
  037
  FILE NAME/
  16
  แผนที่แสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนน
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
  ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  บ้านกลาง
  บ้านนาห่
  GG
  ทอนทีงก์ า
  บ้านอายไท
  บ้านยายไท
  บ้านนาโครงช้าง
  บ้านทองเจริญ
  41
  สํานักสง บ้านอ่างทอง
  บ้านล่าง
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  NH3+663
  บ้านทรัพย์อนันต์
  จุดเริ่มต้นโครงการ
  NH.4+000
  (ต่อจากถนน คสล.เดิม )
  ค่าพิกัด Latitude 10.721809 Longkude 99.241212
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ถนนปรมินทรมรรคา ค่าบลท่าตะเภา อําเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077303035 โทร : 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
  Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ตําาบลทะเลทรัพย์ อ่านโอปะทิว เชื่อม ตาบลทรัพย์อนันต์ อ่าน ท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสดง
  ยังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้าง
  ต บลา ยาง
  ารวจ/ออกแบบ
  ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญการ นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาชาวโล นายตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเร้นแบบ
  นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  เขียนแบบ
  होन
  นายตรีใคร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  บ้านใหม่พัฒนา
  โรงเรียน มบนบ้านครั้ง
  สดา นา บ าบ
  วัดจริ
  จุดเริ่มต้นสายทาง
  กม.0+cop
  ค่าพิกัด Latitude 10.723165
  Longitude 99.205983
  เทศบาล าบลทรัพย์อนันต์
  41
  บ้านทรัพย่อ น
  บ้านแก่งเพกา
  สงัด รูอีมาดะห์
  บ้านนาหวาน
  บ้านนาหวาน
  โรงพยาบาลท่าแซะ
  บ้านนาเมือง
  วัดประชาอุทิศ
  หน้าหในสันติ
  dos no.1+400 - 1+542
  (ดมน AAA.ความ 12 42.00 เมตร วงการ งบประมาณ 256
  บ้วนน้ําพุ
  ปอ.ท่าแซะ
  3021
  โรงเรียนชุมชนบ้านทะเล
  ทวิทย
  สํานักสงฆ์ค่าบ ทะเลพ
  ทรัพย์
  3021
  ทะเลทรัพย์
  04
  ไปอ.ปะทวี
  วิศวกรโยธา
  S
  นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธาชานาญการ
  ดาป ก
  3021(
  ทานีอนามัยค้าบ ทะเล
  หน.ฝ่ายสํารวจ/ออกแบบ
  นายสมยศ งลบ ร
  ผล.ทองห่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  IT. PL
  ปล องค์การฯ
  (ธีรยุทธ ธีระโสพิศ)
  โรบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ลีดองค์การ
  นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  นายรุ่ง ตวงกุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที่
  แผ่นที
  ผังโดยสังเขปแสดงจุดที่ตั้งโครงการก่อสร้างถนนลาดยาง
  จ่านวน น
  04 1
  16
  FILE NAME/
  ลําดับที่
  1
  โครงการก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
  ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 337.00 เมตร หนา 0.05 เมตร ไม่มีไหล่ทาง หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อมตําบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  ปริมาณงานถนน
  ปริมาณงาน
  รายการ
  ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้
  จํานวน หน่วย
  ที่
  าแหน่ง(กม.)
  ท่อเหลี่ยม คสล.
  ขนาด ม.)
  สะพาน คสล.
  หมายเหตุ
  ที่ 1 ตําแหน่ง (กม.)
  ขนาด(ม.)
  หมายเหตุ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ถนนปรมินทรมรรคา า ล าตะเภา อาเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507998
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
  Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม ค่าบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสดง
  ปริมาณงานและโครงสร้างระบายน้ํา
  สํารวจ/ออกแบบ
  ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญ นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส
  บา ตรีไตร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิ ต คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  งานซ่อมพื้นทางไม่รวมงานปูผิว
  1.1 งานชุดซื้อและซ่อมพื้นทาง
  ชุด ก 10 ซม. ผิว นกเต็ม
  2 งานรองพื้นทาง ลูกรัง หนา 0.15 เมตร
  3
  1
  งานพื้นทาง หินคลุก หนา 0.15 เมตร
  2,089.40
  ครม.
  ลบ.ม.
  ลบ.ม.
  4
  งานปูผิวจราจรและไหล่ทาง
  4.1 : งาน Prime Coat
  2,123.10
  ตร.ม.
  4.2
  งานปูผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 ม.
  2,022.00
  ร.ม.
  4.3
  งานไหล่ทวง อ น กลอน กว้างข้างละ 1.00 3,
  ตร.ม.
  5
  งานเส้นจราจรแนวศูนย์กลางและด้านข้าง
  บ าแหน่ง
  75.83
  ครม.
  6
  งานเครื่องหมายจราจร
  6.1
  ป้ายจราจรแบบ บ.
  ชุด
  6.2
  ป้ายจราจรแบบ 1.2
  ชุด
  7
  งานป้ายโครงการ
  จํานวนรวม ม.)
  Ø 2.00
  Ø 1.00
  ท่อกลม คสล.
  0 0.80
  0 0.60
  20.40
  จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน จํานวน แถวละ จํานวน
  เคว
  ม.
  ม.
  นกว
  ม.
  ม.
  แถว
  ม.
  ม.
  แคว
  ม.
  H.
  แคว
  ม.
  ม.
  เขียนแบบ
  นายศรีโตร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิด กานนท์ วิศวกรโยธาชานาญการ
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  นายสมยศ ลบคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม
  en r
  ปลัดองค์การฯ
  (สรยุทธ ธีระโสพิศ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  2
  (นายรุ้ง ดวงภุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่นที่
  05
  FILE NAME/
  จํานวนแผ่น
  16
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. 2562
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  ถนนปรมินทรมรรคา า ล า ะเกา อ้าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 07750300 โทรสาร 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
  Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพ
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 คาบ ทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม ผ่าน ทรัพ อนันต์ บาลหาเงะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสดง
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
  สํารวจ/ออกแบบ
  .5
  ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญการ นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา (
  หน้า ๒๕
  เดิม เตะ R บน y b
  เล่ม 5 คน
  ง
  ราทิ้งจานุเบก ว
  o ลาม ๕๖
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวง น
  พ.ศ. ๒๕๖
  เคยอ้านาจตามความในมาตรา ๑๖ แห่งพระราชบัญญัติทางหลวง พ.ศ. ๒๕๓๕ แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชบัญญัติทางหลวง (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๕๙ อธิบดีกรมทางหลวงชนบ
  จอประwl ต่อไปนี้
  พ.ศ. ๒๕
  ประกาศเรียกว่า “ประการหลบท เรื่อง มารายงานทางหลวงท้องถิ่น
  0 8 ประกาศนี้ให้ใช้บังคับตั้งแต่วันถัดจากวันประกาศในราชกิจจานุเบกษาเป็นต้นไป
  ข้อ ๓ ให้ยกเล็กประกาศกรมทางหลวง เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. ๒๕๕๐ ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงถิ่น (บที่ 6
  H.P. bcbe
  ข้อ ๔ บรรดาประกาศ นไดโนส่วนที่กําหนดไว้ ล้วใบประกาศนี หรือด หรือแก้บ ประกาศ ให้ประก
  ข้อ ๕ ให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) เพื่อการ ก่อสร้างและบ้ารุงรักษาดามประกาศนี้
  ข้อ 3 ให้ผู้อ่านวยการสํานักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิ่น เป็นผู้รักษาแรง
  สานประกาศ
  NA งานโครงสร้ง
  ข้อ ๗ งานโครงส
  (4) เรฐาน ดแ ด น ส ะเหย ให้เป็นไปตาม มทร. 0-
  (๒) พระนอนกรีตอัดแรง ใบไปตาม ม. ๑๐๒ - ๒๕๖
  ( เรฐานเหล็กเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มท. ๓๐๐ - ๒๕๖๐
  (๔) Fresh บน ให้เป็นไปตาม มาณ ๓๐๔ - ๒๕๕
  รายงานฐานราก ให้เป็นไปลบ 1 of - ๒๕๖๒
  ฐานงานเสน ให้เป็นไปตาย มาก ๖ - ๒๕๖๒
  (๒) มาตรฐานงานแผ่นยางรองรับพื้นสะพาน (Elastomeric Bearing) ให้เป็นไปตาม
  THA. mont-bt
  (4)
  (5)
  อ - งานหาง
  ง
  า ๒๖ รายกิจจานุกา
  b RAM ๕๖๒
  A
  ทาง
  (๒) มาตรฐาน สนทันทา (Embankment) ให้เป็นไปตาม มาก, gps se (๒) มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase) ให้เป็นไปตาม ม. ๒๒ - ๒๕๖
  ( เครา เมน (Gastried Rock Base) ให้เป็นตาม ม. ๒๓ - ๒๕๕๒
  ( เคราน ท เ อก (Selected Material ให้เป็นไปตาม มหถ. ๒๔ - ๒๕๖
  () นครราบ สดใน
  หา (Shoulder) ให้เป็นไปตาม ค. ๒๕๕๔ - ๒๕๖๒
  (๖) กรรมกรดก ชนิดค่าผ้าจราจร ให้เป็นไปคบ บท 35 : ๕๖๒
  (๗) เครระบมกราม าหรับผิวจราจรแบบเยอร์เฟซรี มนต์ (Surface Treatment
  ให้เป็นไปราย บาด, so-b
  (๔) มาตรฐานมากรวมค่าหรับผิวทาง พบเครมแมคคาม (Penetration Macadam ให้เป็นไปตาม มท ๐๘-๒๕๖๒
  (๔) มาตรฐาน สาวนาหรับงานแลง - คอนกรีต (spresets Ty Asphalt Concrete) ให้เป็นไป ม มห. ๒๐๙ - ๒๕๖๒
  (so) มาตรฐานวัสดุยาแอสฟัลตร้า (Slows Custry Cia - Back, Asphalt ให้เงิน.ปสาม มท ๐-๒๕๖
  T
  [4] มาตรฐานมวลรวม ผมเห็นด้วยและ ฟิลด์ ลน (Cold Aliced Asphalt) ให้เป็นไป ย มทส ๕-๒๕๖
  (we) 45 น บว รวมร่าง บาง
  บอก ให้เป็นโต: und bars - bee - มาตรฐานเหล็กเสริมคอนกรีต ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๕๗ - ๒๕๖
  ·
  (and vergivenewsih pa (Clearing and Guzbég) kúûuluku ini, bac - básn (๕) มาตรฐานงาน กล่เกลี่ยบทางเดิม (Reshaping and Leveling) ให้เป็นไปตาม
  H. bed 4 piss
  (๖) 1:55 วบ - เง (Embank) ให้เป็นไปตาม บทด. ๖๖๐ - ๒๕๖ (n) yuk Roadway Excavatorn) ให้เป็นไป . ๒๐๙ - ๒๕๖๒ (๑๔) มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase ให้เป็นไปตาม มาก. ๒๒๒ - ๒๕๖๐ (๔) มาตรฐานจนชั้นพื้นฟง (Base) ให้เป็นไปตาม มา ๒๖ - ๒๕๑๒ too) เครฐานไพล (Shakder) ให้เป็นตาม ม. ๒๖๔ - p (ก) มาตรฐานงานไพร โพ (Prime Coal ให้เป็นไปตาย บทด. ๒๒๕ - ๒๕๖
  เขียนแบบ
  นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธา านาจการ
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  นายสมยศ ดอนคร
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  ปลัดองค์การฯ
  (ธีรยุทธ ธีระโสพิศ)
  เค็ลอง กาง
  ค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  (นายรุ่ง ดวงกมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที่
  แผ่นที่
  06
  FILE NAME/
  จ่านวนแผ่น
  16
  น ๖ A3 b
  4
  า รารกิจจานุเบกษา
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. 2562
  ๒๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแชร์เรียน (Saface Treatment ให้เป็นไปตาม
  a. tos-ecob
  bo) มารานงานเทค ค (Task Coat) เป็นไปตาม มทร. ๒๒ - ๒๕๖๐ ( มารายงานสโลท (Ses Coat) ให้เป็นไปตาม 1, ๒๒๘ - ๒๕๖
  (2) มาเรฐานงานผิวจราจรแบบเครนแมคคาลัม (Petration Jacade ให้เมียไปสาม มหด, ๒๒๕ - ๒๕๖๐
  [5] คราส คอน 6. Carrete) ให้เป็นไปแm me, boo - best (๗) มาตรวจราจรแบบ : ริด ให้เป็นไปตาม urs, opp - ๒๕๖๒
  ๒๘ มาตรฐานการวางแบบลอย (Sarty Seal ให้เป็นไปตาม มา ๒๒ - ๒๕๖ (๒) มาตรวจราจระบบเพด (Cape Scall ให้เป็นไปตา: png, base - barb fee) มาครายวัน เมอร์โบ ฟาย แอลฟิลเม สาวรับงานในร่าง แอสฟัลต์ mounia (Polytres Modified Asphalt Cement for Modded Asphalt Concrete) biüulumu บท . bo๙-๒๕๖๐
  (-) ครบวัสดุโพลิเมอร์โมดิฟาย แอสฟัลต์ยนต์ สําหรับงานพอสฟัลต์คอนกรีต Polymer Mvogfied Asphalt Cews For Porous Asphalt Corarete) ให้เป็นไปตาม 15. bod - be
  (๒) มาตรฐานงานผิวจราจรแบบโพลิเมอร์โบ เอ ฟิออก (Polymer Modified
  Asphalt Concrete) (XGuldam unc. bro-babb
  (6)
  รานงานผิวจราจรเบเกอร์สแอล คอนกรีต (Percy, Asphalt Concrete)
  ให้เป็นไปตาม บก. ๒๓๗ - ๒๕๖๖
  ·
  (๔) มาตรฐานวัด โพล้เมอร์โม ฟายด์แอสฟัลต์อิมัลชัน CG – สําหรับงานแรกโคท (Polymer Modified Asphalt Emulsion CRS for Tack Coat) tñðuluku ux. benci -BEN
  (๕) มาตรฐานทางพบเหล็ก (Crushed Steel Stay Ageyes for Base)
  ให้เป็นไปลว เทา, ๒๙๙-๒๕๖
  (๖) มาตราแสดุมวลรวมตะกรันเด็ก ไหร้บ : แอลฟัล คอนกรีต (Stee, Siag Aggregates for Asphalt Concrete) ให้เป็นโปราบ มท. ๒๕๔๐ - ๒๕๖๒
  (๒) เครฐานงานเครื่องหมายจราจรบนทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสอีกสะท้อนและ Aefective Thermoplastic And Marking Materia) เป็นไปตาม มทร. ๕๔๕ - ๒๕๖๒
  (๔) เกาตรฐานงาน เวียนวัดชั้นทางเดิมมาใหม่แบบใบ (Pavement in - Place Recycling) TüÛu!uw van, bab-babe
  (๔) มาตรฐานงานงานวางแบบการเลอรี่ [Paa Slurry sea) ให้เป็นไปตาม
  มท. ๒๕๓-๒๕se
  เนม ๖ คน เดิน 5 +
  A : ราชกิจจานุเบกษา
  o - (๔) มาตรฐานระบุตัวจราจรแบบ11 คน (Para Cape Seal ให้เป็นไปตาม
  (๔) มาตรฐานราก (Sok Cerett Sat) ให้เป็น the Spa - ๒๕๒๒
  Ml. o๕๑-๕๖
  ๕) มาตรฐานงานวัสดุเองสักเมนต์ปรับปรุงคุณภาพยางธรรมชาติ (Natural Rubbe Modifed Asphalt Cementi líklulukw unn, bas-b
  (๕) มาตรฐานงานเอส รับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ (Natural Rubber Meded Asphalt Concrete) ในปลาย ม. ๖. ๒๕
  ข้อ ๔ งานบํารุงรักษาหา
  KIA O
  งานน่ารุงรักษาท
  (๓) มาตรฐานงานประพาส (Skin Parting) ให้เป็นไปตาม ม. ๔๐ - ๒๕๖ (๒) มาตรฐาน: (Deep Patching) ให้เป็นไปตาม 3, de-se (๓) มาตรฐานการ ตอมแลกได คอนกรีตด้วย หยาง พ่อ พร้อน ให้เป็นไป
  A Tatt &nb๕๕
  (๔) มาตรฐานการเปลี่ยน (Resealing) วัสดุบายยยชนิดเหรอบ ให้เป็นไปตาม
  (๕) มาตรฐานการเปลี่ยนซ่อมแผ่นที่นอนกรีตแบบ Full Depth Repair ให้เป็นไปตาม
  เm. sec.co
  มรด. ๕๕๕-๒๕๖
  th, doo
  (๖) มาตรฐานการซ่อมโครงได้แผ่นพื้นคอนกรีต (Suksasaling ให้เป็นไปตาม
  (๗) มาตราการ อมร ยบ ระหว่มใหล่ทางกับผิวคอนกรีสวย
  ยาชง อช ร้อน ให้เป็นไปตาม มาก ๕o๗ -
  D G งานท่อระบายน้ํา
  WITA C
  ท่อระบายน้ํา และทางเดินเข้า
  (๒) มาตรฐานงานท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตาม มทส. ๕๐ - ๒๕๖
  (๒) มาตรฐานงานระบบและรงสร้างประกอบอื่น ๆ ให้เป็นไปตาม บทด. ๕๐๒ - ๒๕๖๒
  (๓) เรฐานงานทันทีนและราน ให้เป็นไปตาม 14. ๕๐๓ - ๒๕๖๒
  ข้อ 5 เท่า มาตรการงานทางเท้า ให้เป็นไปตาม มาก, ๕๐๙ - ๒๕๖๒
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  พยปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา อ้าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
  Asphaltlo Concrete สายบ่อพรัพย์
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม ค่าบ ทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสด
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรือง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2562
  สํารวจ/ออกแบบ
  ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธาชํานาญการ
  นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาถาวโร นายตรีไพร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คัมรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  เขียนแบบ
  นาคต ไตร ทองจันทร์ ช่วยนายช่างเลือนแบบ
  วิศวกรโยธา
  Frank’s
  นายสนพงศ์ นิล กานนท์ วิศวกรโยธาชํานาญการ
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  นายสมยศ geus
  ผอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  าที ร.ด.
  งดดอง การ
  โพธิ์นักคิด
  ธีรยุทธ ธีระโสพิศ) ลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุม นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  (นายรุ้ง ดวงภุมเมศ
  รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  07 16
  FILE NAME/
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. 2562
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  มนปรมินทรมรรคา า ค า ะ ท าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
  โครงการ
  ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
  Ash klc Concrete สายบ่อทรัพย์
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําาเภอปะทิว เชื่อม ตําาบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
  แบบแสดง
  หน้า ๒๕
  ๖ ลอน, t beb

ราชกิจจานุเบกษา
o 3
A & งานทดสอบโครงสร้างและปง วิศวกรรม
ข้อ ๒ งามทบโครงสร้างและประวิศวกรรม
(ค) มาตรฐานการทดสอบ
ลม ผลมา บก ให้เป็นไปตาม มาก, (1) add - ๒๕๖ (.) มาตรฐานการกะดอบ ๆ และของวัสดุมวลรวม ให้เป็นไปตาม บทด. (1)
OM…bceb
(๑.๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่า ไม : วัสดุมวลรวมหยาบด้วยเครื่องสอบ คริสแองเจลีส (Los Angeles Abrasion ให้เป็นไปตาม ม. ( Ace.๒ - ๒๕
(๒,๓) มาตรฐานการทดสอบค่าสาร นทรี เจือปน Organic Impurities! ให้เป็นไป
สาม ล. (n: pop. - bts
(2.4 มาตรฐานการหลบมาค่าความถ่วงจําเพาะและค่าความหนาของวัสดุ บรวมพยาน Coat Agregate) ให้เป็นไปตบ มทร (ห) ๑๐.๕ - ๒๕๖
(๕) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะ และค่าความดูดซึมน้ําของวัสดุ บวรรมระเอียด Fine Aggregate) ให้เป็นไปตาม น.. (7) ๕๕๒
(๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความชื้นของวัสดุมลรวม (Aggregates) ให้เป็นไปตาม
ด. โท) Aob-
4. มาตรการสอบหาค่า อนดินเนีย (Clay Lumna) ให้เป็นไปตาม บท
The cow.co
(๒) มาตรฐานการเก็บตัวอย่างตอบในหน้างาน และการไปบํารุงรักษา ให้เป็นไปต
un. (n) mob - ๒๕๖๒
(-) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบ เองคอนกรีต (Slure Test ให้เป็นไปตาม 1. (4) cm. - babb
(๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวลงคอนกรีต โดยใช้โต๊ะดาเทล (Cow Table ให้เป็นโปร: , (H) coat - ๕๖๒
(4) IRJUTAGEUKIánimetanursun?kiduluma 193, (1) sox-but to
(5) เครฐานระบบเวลา งา, งด (Compressive Strength of Corete) ให้เป็นไปตาม ม. (1) ๑๐๕๓ - ๒๕๖
(ค) มาตรฐานการทดสอบหาค่าการรับแรง ครองคนกรีด (Fexual Strength of
Corete) ให้เป็นไปตาม 10. ) pos
(๔) มาตรฐานการทดลองหาแรงในแนวตั้งฉากเสี้ยนของไม้ (Compression Test of
Wood Perpendicular to Grain) Mijuljam ino. (1) bom-be
เ ล ว บ เ ๒๖๒ +
t p รายงงานบา
b : พ be
(๒) มาตรฐานการสอบหาค่าแรงในแนวรนานเสี้ยนของไม้ (Compression Test of Wood Parallel to Grain ให้เป็นโปร มทส. (6) boobe

• มาตรฐานการทดลองหาค่าความร้นซะ:ไม้ (Moisture Content of wood) เปิ้นไป ม มหด. (3) bon • b
  จ
  (๑) มาตรฐานการสอบหาค่าแรงตัดของไม้ (Fuerre Test of wooal ให้เป็นใคร
  wen, (v) boc · DESE
  (๒) มากรฐานการท าา า า ง และแรงด้านงานการแสดงใน (Tensile and Cleavage Test of Wood) ให้เป็นไปตาม Tt (ni ๒๕๕-๒๕
  (ค) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรงเงียบขนานเสี้ยนของไม้ (Shear Test of Wood Panelle to Gain) ให้เป็นไปสระ มาณ (6) ๒๐๖ - ๒๕๖
  (๔) มาตรฐานการสอบหาค่าความถ่วงจําเพาะของไม้ (Specific Gravity of woodl ให้เปิบไปตาม 1. (1) boat, b
  (๕) มกรฐานการเวลลอบและเจาะสารวจดิน ให้เป็นไปพบ UF (1) post be (๖) มาตรฐานการทดสอบหาค่าแรง, อบตรง (Direct Swear Test) ให้เป็นไปตาม M. (a) acle-๕๖๖
  (ฟ) มาตรฐานการซดสอบหาค่าแรงอัดแค เคียว (Ukconfined Compression Testi
  Bisikunta uno. (1) non-bl
  (๘) มาครานการทดสอ
  ก ม ก ามา my (Triacal Test) ให้เป็นไปตาม มาก, (1)
  cret-blo
  ( 13 การทดสอบหาค่าการจัดตัวตาย (Consolidation Test ให้เป็นไปตาม
  มพด. n) coc babb
  ย ลด งานทดลองงา ทน (ค) มารรานการทดสอบ ๆ
  ให้ยื่นไปหาย บทก (1) ๕oo -
  จาก 5
  งาน FB HTLIN
  แน่ เมฐาน (Standard Compactions Testi
  ๒) มาตรในการทดล หาความ แบบสูงกราน (Wed Capacion Test ให้เป็นไปตาม บทด. (1) 6 -
  tel at un ค่า ที.บี.อ (CBR) ให้เป็น บ บ ( soon -
  ๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัล งานทางในสนาม (Field Density Test) เปิบไป มทร., (3) ๕๐๐.๔ - ๕
  ประกาศกรมทางหลวง บ ท เรียงมาตวรานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ. 2553
  สารวง/ออกแบบ
  ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโอชานาญการ นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาอาวุโส นายตรีใคร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธ
  เขียนแบบ
  นายศรีโตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
  วิศวกรโยธา
  นายธนพงศ์ นิลยูกานนท์ วิศวกรโยธา านาญการ
  สถาปนิก
  หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
  บาย ม ค 98 คร
  ยอ.กองช่าง
  ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
  มาที่ 1.ศ.
  ปลัดองค์การฯ
  สุรยุทธ ธีระโสพิศ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  (นายรุ่ง ดวงภุมเมศรี)
  รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
  วันที
  แผ่นที่
  จํานวนแผ่น
  08
  16
  FILE NAME/
  ลม ๖ รอบ ร 5
  หน้า 8
  รา จจานุเบกษา
  ประกาศกรมทางหลวงชนบท
  เรื่อง มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
  พ.ศ. 2562
  5 : ๒๕
  (๕) มาตรฐานการมอบหาค่า เพลง id Linit : LL) ให้เป็นไปตาม มทร. (
  Com.C•bSA
  (๖) มาตรฐานกาTT ล บ ราคา ตรดาะ ก Pastic Line : P.) ให้เป็นไปตาม มหา
  (11) com- betolo
  (๒) มาตรฐานการทดสอบหาค่า ประ การหดตัว (Shrinkage Factors) ให้เป็นไปตาม มาล (ท) ๕๐.๗-๕
  (4) มาตรฐานการทดสอบหางนาค จงวัสดุ (Save Analysis) ให้เป็นไปตาม บท
  (n) Co.๘-๒๕๖
  (๔) มาตรฐานการทดสอบหาค่าความหรอของวัสดุ บิดเม็ดหยวบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion ให้เป็นไปตาม มทส, (n) coast.
  (n) มากรฐานการทดลองสาร นทรีย์เจือปน (Organic Impurities) ให้เป็นโปรโม บรด (ท ๕๐๐.๐-๒๕๖๒
  (ค) มาตรฐานการทรยศคอนดินเหนียว (Cosy Loung) ให้เป็นไปตาม บทด. (ร
  CoR. o-๒๕๖
  (๒) มาตรฐานการสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม เป็นไปตาม 1910. (1) Kom.ak-b630
  (n) มาตรฐานการสอบหาค่าความเจราย (Sand Equivalent ให้เป็นไปตาม

190. (4) Koana -kie
     (๔) 1747 การทดสอบหาค่าความหนาและค่าความชื้นของดินและวัสดุมวลรวม ในสนามโดยใช้เครี่องวัดเชิงเลย ให้เป็นไปลาย บทด. (ท) ๕๐๐,๕๔ - ๒๕๖๒
     tec Tanut tree อบรบความแบบ (Hainess Index) ให้ บ.ปลาย มาด
     (hi coa-t
     (๖) มาตรฐานการทดลองค่าดัชนีความขาว (Songation Index) ให้เป็นไปลาย มาถ
     ( น ร านการสอบหารหลุดลอ (Stippang) โดย state Test ให้เป็นไปตาม มล. (พ ๕๖ - ๒๕๖
     (๔) มาตรฐานการหาปริมาณการขายตัวของลม รวมที่ดจากปฏิกิริยา Hydration
     ในปลา Hp. (1) cer-bo
     (๔) มาตรฐานการ 2 การกลั่นโสดุยาง แบคแอสฟัลต์ (Cut - Back, Asphalt ใน MAI (1) 500 -
     (ko) มาตรฐานการสอบๆ ลายให่และจุดติดไฟ ย วยเปิดคลีฟแลนด์ (Cleveland Open Cup ให้เป็นปลาม x, y ๖๐๖ - ๒๕๖
     เล่ม ๑ ตอน เศษ ๖๖๒
     4
     หน้า จานุเบกษ
     ๕๖๖
     (๖) มาตรฐานการทดสอบค่าความหลงอะ ตภัณฑ์ปิโตรเลียมโดยเซย์โบส (Saybot ให้ไปสาม มวด. (4) Soo-sh
     (๒) มาตรฐานการทดสอบค่าความหนีครองโลกยางแอสฟัลต์ มิสทีน (Asphalt Emulsion) โดเวีย โบลต์ (Sypal) ให้เป็นไปตาม พก. (w) ๖๒๔ - ๒๕๖๒
     [ad มา รายการทดสอบประจุไฟฟ้าของวัดยางแอสฟัส มน (Asphalt Emulsion) ให้บินไปตาม บทด. (1) ๖๐๕ - ๒๕๖๒
     (๒) มาตรฐานการทดสอบปริมาณน้ําในวัสดุยางแอสฟัลต์มัลชัน (Asphalt Emulsionl ให้เป็นไปตาม มหา (1) ๖๐๖ - ๒๕๖
     to มาคราบ ารทดสอบเ ส น โดยวิธียา แซดที (Hasha) ใบไปตาม
     ม (1) ๖๐๙-๒๕๖
     (๖) มาตรฐานการทดสอบค่าการสูญเสียของวัสดุยางแอสฟัลต์เมื่อให้ความร้อน Loss on Heating) ให้เ บ บ มาด. (3) ๖๐๘ - ๒๕๖
     (๒) มาตรฐานการทอ เท เทรเชองวัสดุยางแอสฟัลต์ ให้เป็นไปตาม บทก, (1) bos-ba
     (๔) มาตรฐานการทดสอบค่าการบิดตัว (Ductility: ของวัสดุยางแอสฟิลด์ ให้เป็นไปตาม
191. (1) Deo - pďale
     ประการ. ณ วันที่ ๒๐ กันยายน พ.ศ. ๒๕๖๐
     กฤ เทพ ม
     ครบ
     กรมทางหลวงระบบท
     องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
     ถนนปรมินทรมรรคา าบลท่าตะเภา อําเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507338
     โครงการ
     ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
     Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพย์
     สถานที่ก่อสร้าง
     หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม ตําาบลทรัพย์อนันต์ อําเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
     แบบแสดง
     ประกาศกรมทางหลวงชนบท เรีองมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น พ.ศ.
     สารวจ/ออกแบบ
     25521
     ว่าที่ร้อยตรี เรก รัตนะ วิศวกรโยธา านาญการ/
     นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธาชาวโล นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ คุ้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโยธา
     เขียนแบบ
     นายศรีไตร ทองจันทร้ ช่วยนายช่างเขียนแบบ
     วิศวกรโยธา
     นายธนพงศ์ นิลยูกานนท์ วิศวกรโยธา นาญการ
     สถาปนิก

หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
นาย AURS
ผอ.กองช่าง
ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
ปลัดองค์การฯ
(ธีรยุทธ ธีระโสพิศ) อัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
นายก องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
(นายรุ่ง ตรงมุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
วันที
แผ่นที่
09
FILE NAME/
านวนแผ่น
16
เ ค าง
“F
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
ชื้นอยู่กับสภาพพื้น
วาง
ความการก
STT
2. วา :
PRINC COM
ระดับ
โรง
2.5%
SIDE SLOPE
257
又
จะค้น อสร้าง
2.5%
เลกาง
0.50
งะ หัวจรวจคน
AD A
EMIN.
ก
-คนทม
ะ บทสง
#BACK SLOPE VARIES
pin
79,50
พ.
รูปดัดการก่อสร้างลาดลับทางบนถนนเดิม
งาน ได้แก่ งานตัดดิน, งานทันที, งานตัดหินแข็ง และงานอื่น ๆ)
+
A
ใหล่ทาง
ระ บอส ม
1.5x
ASPHALY CONCRETE
SIDE SLOPE
0.00-100 11
จราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE (ไม้ AC GRADE 60-70 ความหนาขึ้นอยู่กับออกแบบ บดไปแบบก่อสร้าง
-ŠUMN CRUSHED STONE SOL AGGREGATE TYPE BASE COR› Box under vulínubeṁ 951 MODIFIED PROCTOR DENSITY
รองพื้นทางSOL AGGREGATE CBR : 253 เค แน่นไม่น้อย 9 MOODFIED PROCTOR SENSITY
วัสดุเลือก CBR : AX 1 แน่นไม่น้อยกว่า 95% OF PROCTOR DENSITY
-PRIME COAT
บา 41 บ บ น้ า 951 STANDARD PROCTOR DENSITY
-ไหล่ทางลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE ( AC GRACE 60-70 )
นินทางดิน ปรับเสสะ สวย นไม่บ่อย 25X STANDARD PROCTOR DENSITY -ปลูกหญ้าตามพื้นเอียงของลายคันทรง ควรแบบ เลขที่ 14-2-600 ซึ่งผู้ออกแบบระบุชนิดไว้ในแบบแปล
——– … รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนดินตัดดินถมและคุณสมบัติวัสดุ:: :::
แบบขยายริมขอบทาง
ถนนผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE
คารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทางระยะเวลาการออกแบบ 7 ปี
คิมคิมหรือดิบ บทางเดิม ASPHALT ปริยาท วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทางที่สดในทาง
{ CBR)
CONCRETE
“ดารา แนะนําาการออกแบบความหนาของชันโครงสรางทางระยะเวลาการออกแบบ 10 ปี
เชาเช นกป
(051)
มคร
ค
4
< 500

0.20
0.20
4
601 - 1000
0.20
0.20.
.D.20
ธ

100 1500
0.20
0.20
0.20
5
1501
17 2000
0.20
0.25
0,25
4
501 1000
0.10
0.20
0.20
62
5

1001 1500
0.10
0.20
0.20
5
1501

2000
0.10
0.25
0,25
4
501

1000
0.20
0.20
5
1001 1500

0.20
9,20
5
…1501..200
0.75
0.25
คีมทองคับขาดิน ASPHU
(CBR)
CONCRETE
ชน ดา
ปริมาณจราจ
บ
วิสตชนก สารองพื้นทาง วัง นาง
(เมค)
ค
()
< 1000
0.20
0.25
0.20
6
2000 3001

11.20
0.25
0.25
43.
2001

3000
0.20
0.25
0.25
10
3001
7
4000
0.20
0.25
0.25
$
€ 1000
0.10
0.25
0.20
6
2000
0.10
0.25
0.75
6%
B
2001

3000
0.10
0.25
0.25
10
oo 4000
0.10
0.2,5
025
5
1000
0.25
0.20
B
2000 3001
0.25
0.25
Ox
8
2001
3000
0.25
0.25
3001 - 4000
0.25
.
0.25
:
ดาราแสดงค่าภาคด บง (BACK SLOPE
และค่าลาด มลับทาง (SIDE SLOPE
ความ ขอมา 3 ป
( 24 )
0.00 3.00 1
1.5
บ
ม
xim
A
2-1 21
1:1 1.5:1 0.25:11:1
อัตราส่วนในตาราง จนทราบ : เบ

• ในกรณีที่การถมหรือการคัด สูงกว่า 200 เมตร ให้ใช้ตามรูปถัดมาตรฐาน
  โอมลง หรือ ดกมาก ตามแบบ 1-2-501
  @ ไม่ไผ่ทําหนด นอย่างจึงไม่แบบรูปตัดตามขวาง
  คว BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ความตารางนี้
  !
  รายการประกอบแบบ

1. คุณสมบัติวัสดุ นอกเหนือจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น
   บท2201 : ปร35 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่า น
   2–จ่านวนชั้นบนไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของจันทวงศ
2. ส่วน ’n’ ให้ไปดุลยพินิจของ ควบคุมการก่อสร้าง
3. ส่วน :: กวางพอเครื่องจักรคอัดคงสามารถทํางานได้
4. มีดีทาหนะเป็น เมตร นอกจากจะระบุเป็นอย่างอื่น
5. ความหนาของผิวจราจรลาดยางแบบ ASPT CONCRETE ระบบจะเป็นผู้
   กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละลายทาง และควรหนาไม่น้อยกว่า 0.04 1
   หมายเหตุ
6. กรณีวัสดุดิบทางค่ายER + 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
7. วัสดุที่ใช้ทํากับทางจะต้องมีค่า cer ไม่น้อยกว่าBRของเห็นเดิมและไม่น้อยกว่า 4 :
8. รับนํ้าหนักรถบรรทุก 25 คัน (รถ 10 ล้อ 3 เหล่า
   "
9. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะต้องเป็นผู้กําหนดในแบบก่อสร้างแต่ละรายทาง
10. แบบแบบผิวจราจรแบบ ASPHALT CONCRETE ปรับปรุงจากแบบเลขที่1-2-30345 แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
    RL - MU
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRETE)
    แบบเลขที่ 10-2-303
    แผ่นที่ 23
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
11. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
12. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
13. งาน โดนคับทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมดินทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุดินต้นทาง (มทร. 20-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละวันต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการอัดแน่น
    3.3 การถมดินทางให้กุมเป็นชิ้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซ็นติเมตร ทุกชิ้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95X-Standard Proclor Density
14. งานขึ้นรองพื้นทาง
    4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มคธ202-2545) ซึ่งได้ผ่าน
    ทดสอบ และรีบร้องให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือต้นทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    วัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95% Modified Procior Density
15. งานรับ ทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มช. 203-2545) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่างใจพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแต่งบดกจะต้องขุดคุ้ย (Scarity)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    ให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    8.5 อุณหภูมิและตต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 132 " และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณภูมิไม่น้อยกว่า 121 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีดหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง “สอบตาม มาช (13607-2545 เพื่อหาขนาดและของมวลรวม
    และปริมาณะ ส ล มนต์ที่ใช้
    8.7 การแอสฟัลคอนกรีตจะต้องได้ความหน้าตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเงียบ ความแน่นสม่ําเสมอทั้งทางด้านตามขวางและตามยาว
    โดยไม่มีรอย (Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shawng) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.6 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้มาทับครั้งแรกด้วยรถ หลังเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 คน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย รองคอด้วยบล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครึ่งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบนอสไลต์คอนกรีตก่อสร้างแล้ว
    Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ——– ******
    ทั้งหมดเหมือน Senard Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 150 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
16. บ Prime Coat มท. 275-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css) ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    5.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและดินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
17. ฟ Tock Cool มาร227-2545
    1.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นรปิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 สาร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและพื้นที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    เมื่อลาดยางแอสฟัสต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขึ้นต่อไป
    7.3
18. งานแอสฟัลต์คอนกรีต- - - - - : - ::
    J
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cool ตาม พุทธ 225-2545 หรือ Tock Cost ตาม บทช.427-2545 ก่อน
    3.2 ขึ้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแบ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ตัวเองอีกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปรับทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะจะต้องไม่เกิน 30 มิลเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tock Coot ก่อนปูนอสฟัลต์คอนกรีต
    9.1 ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความสดตามแบบ มีลักษณะและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tea) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ - -
    ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร … … … - - - * * * *
    :
    5.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ถอนตัวอย่าง
    หรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนน และก่อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 200 เมตร และ
    นํามาหาค่าเลื่นความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของต้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตไปสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    ง
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ปองค่า Mosholl Density
    9.4 การซ่อมหลุมเจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tock Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยมอส สติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 : ให้ผิวเรียบเสมอตัวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด 10. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    C

• ควบคุมการจราจร ไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจร พร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  งานเสริมผิวนะซ่อมสร้างผิวแอสฟัล คอนกรีต (ชัดค่าหมดการก่อสร้าง) :
  แบบเลขที่ 70-7-601
  แผ่นที่ 100
  :
  "” :
  ข้อกําหนดงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING

1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อจะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา 2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานงานกับผู้ควบคุมงานเก็บตัวอย่างวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาส่งหน่วยงานของทางราชการเพื่อทําการออกแบบ
   ส่วนผสมการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ และผู้รับจ้างจะต้องให้ข้อมูลในการสํารวจออกแบบ และรายละเอียดใดๆ ตามผู้ว่าจ้างกําหนด
2. ทําการขุดซ่อม (DEEP PATCH) เพื่อการแก้ไขโครงสร้างในทางเดิมที่ไม่แข็งแรง (SOFT SPOT) ตามแบบมาตราฐานงานแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
3. กรณีที่โครงสร้างทางเสียรูป ทรุด หรือเป็นแอ่ง และแบบกําหนดให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับ ให้ทําการเสริมหินคลุกปรับระดับและบดทับให้เรียบร้อยก่อนที่
   จะทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่
4. ทําการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ โดยวิธี PAVEMENT IN PLACE RECYCLING โดยใช้เครื่องจักรขุดตัดรื้อชั้นทางเดิมทําให้ร่วนซุย พร้อมกับคลุกเคล้าให้เข้ากับ
   วัสดุที่ผสมเพิ่ม เช่น ปูนซีเมนต์หรือแอสฟัลต์หรือสารผสมเพิ่มอื่นใด แล้วบดทับให้ได้ความแน่นและมีค่ากําลังรับแรงอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ตามที่กําหนดในแบบ ในกรณีที่ใช้ปูนซีเมนต์ผสมเข้าไปในส่วนผสม จะต้องทําการบดทับให้แล้วเสร็จภายในเวลา 2 ชั่วโมงนับจากเริ่มปรีดออกมา
   5.1 การทดสอบกําลังรับแรงอัด ให้เตรียมแท่งตัวอย่างทดสอบโดยการเก็บตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง จากทุกช่วงของการก่อสร้างที่มีพื้นที่ไม่เกิน 1,500 ตร.ม. ซึ่งเกิดจากการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ด้วยการผสมปูนซีเมนต์ และให้ถือว่าตัวอย่างตัวแทน 3 ตัวอย่าง นี้เป็น 1 ชุดทดสอบ ภายหลังการบดอัดด้วย วิธีการทดลอง COMPACTION TEST แบบสูงกว่ามาตรฐาน ให้ดันตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ออกจากแบบและบ่มไว้ในถุงพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้ตัวอย่างสูญเสียความชื้น เป็นระยะเวลานาน 7 วัน เมื่อครบ 7 วัน ให้นําตัวอย่างทดสอบแต่ละชุด (3 ตัวอย่าง) ออกจากถุงพลาสติก แช่น้ําไว้นาน 2 ชั่วโมง จากนั้นจึงนําตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ไปทดสอบกําลังรับแรงอัดตามวิธีการทดลองที่ มท (1) 303-2545 " วิธีการทดลอง หา UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ของดิน " โดยอนุโลม
   ค่ากําลังรับแรงอัดเฉลี่ยของวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ในช่วงงานก่อสร้างของแต่ละช่วงต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่าง ที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าที่กําหนดไว้ในแบบได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของค่าที่กําหนด
   5.2 การทดสอบช้าหากค่ากําลังแรงอัดตามข้อ 5.1 ต่ํากว่าที่กําหนด ผู้รับจ้างอาจขอให้เจาะเก็บแห่งตัวอย่างช่วงที่เป็นปัญหาเพื่อนําตัวอย่างไปทดสอบ
   กําลังรับแรงอัดใหม่ ผลการทดสอบกําลังรับแรงอัดโดยเฉลี่ยของตัวอย่างทดสอบที่เจาะจากสนามจํานวน 3 ก้อน ที่อายุไม่เกิน 28 วัน จะต้องไม่น้อย กว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดไว้ในแบบ จึงจะถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ในช่วงนั้นใช้ได้ ทั้งนี้อนุญาตให้มี แท่งตัวอย่างที่มีกําลังรับแรงอัดต่ํากว่าร้อยละ 85 ของกําลังรับแรงอัดที่กําหนดได้ไม่เกิน 1 ก้อน แต่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 70 ของค่าที่กําหนด ถ้าผลการทดสอบไม่ได้ตามที่กําหนดนี้ ถือว่าการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์ใช้ไม่ได้ ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างโดยทําการ ปรับปรุงชั้นทางเดิม ในที่ซึ่งผสมปูนซีเมนต์อีกครั้งให้ได้มาตรฐานตามข้อกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการทดสอบช้า และค่า
   ใช้จ่ายในการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ใหม่ให้ได้ตามข้อกําหนด
   5.3 การทดสอบความแน่นของการบดอัดชั้นทาง ซึ่งได้จากการปรับปรุงชั้นทางเดิมโดยการผสมปูนซีเมนต์นั้น จะต้องทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
   MODIFIED PROCTOR DENSITY ที่ได้จากการทดลองตัวอย่างวัสดุมวลรวมผสมปูนซีเมนต์ ในห้องทดลองโดยทําการทดสอบพื้นที่ 450 ตารางเมตร ต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
   5.4 ค่าใช้จ่ายในการสํารวจ การตรวจสอบ การออกแบบส่วนผสมการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบส่วนผสมใหม่ ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบรวมถึงผล
   ความเสียหายใด ๆ ในสนาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบทั้งสิ้น
   5.5 การบ่มและการเปิดการจราจร ในกรณีที่เป็นการปรับปรุงชั้นทางเดิมในที่ ซึ่งมีการผสมปูนซีเมนต์ หลังการก่อสร้างให้บ่มขึ้นทางนั้นโดยพ่นน้ําลงไป บนผิวหน้าของชั้นทางเพื่อให้ผิวหน้าชุ่มชื้นตลอดเวลาติดต่อกันนานอย่างน้อย 7 วัน นับจากวันที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและอนุญาตให้เปิดการจราจรได้
   ตามปกติตลอดช่วงเวลาการบ่ม
5. PRIME COAT พื้นทางและพื้นไหลทาง ตาม มทช.225-2545
6. ทาผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ แอสฟัลต์คอนกรีต ตาม มาช 230-2545 และเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
   รับ
   1
   รายการ
   หินคลุก
   2 น่า
   3 ปูนซีเมนต์
   4 PRIME COAT
   ข้อกําหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
   ข้อกําหนด
   ต้องเป็นหินโม่รวม ( CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE ) ตาม ม.306-2550 ค่า L. ต้องไม่มากกว่า 25 ค่า PL ไม่มากกว่า 5% ค่าความอีกหรอไม่มากกว่า 40% มีค่า CBR. ไม่น้อยกว่า 80% ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กรด ด่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือสารอื่นใดที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
   มาตรฐานผลิตภัณอุตสาหกรรม มอก. 15 : มาตรฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท” มณ308-2550
   ..
   5 ผิวทางและไหล่ทาง อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต ” ม.313-2550 6 เส้นแบ่งทิศทางจราจร อ้างถึง " แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   หมายเหตุ
7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิตและด้านโครง สร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบอาจจะกําหนดให้ทําการตอนใดก็ได้ตามความ
   เหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการหรืออาคารสาธารณะ
   ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยกสาธารณะทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง
   แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสมทั้ง
   นี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 2 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ 5. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
11. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจรหลักกันโค้งหลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    ร พ 4 5
    แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
    โดยวิธี PAVBMENT IN-PLACB RBCYCLING (ข้อกาหนดการก่อสร้าง)
    แบบเลขที่ ท -7-603
    แผ่นที่ 102
    โท
    เ
    150

150 11
ระะบองนาค รับรอง การตรว แบสาย
4 บาท แบ่ง - ม -
E
C
D
,

• ปลาแซ ง 5
  ร่มต้นจวง เวณท้ายเข่ง

รูป ขบวนแข่ง
การ เส้นจราจร วณโค้งรูป
ตาราง : ระบาดมองเห็นสุด สําหรับการแข่งที่ความต่างๆ
ความเ ก ช a tel ระบบเอง นาก รับแข่ง
190
190
พ
20
8 8 8 8
210
240
2
275
150
316
150
Bedahu mez
gla
เพ
reunadul
การเส้นจราจร กรณีความกว้างของช่องจราจรจะลง
F”:
ย
TAX
กรรร กระทะสาร การสร
150 1
ให้ลง
เส้นขอบทาง
ใหล่ทาง
THAICU
Lime
ฟิน ม
¿CTSO A CUR… เส้นท
ดํารง หม
ไม่
ไฟ กะ
เ พ จ แพ
1501.74
ให้
กง
ย
ระยะบนฟ้าสําหรับแบ่ง สาร
แนวสานค
C วง - ง
ทํา หัน ง ง

• 15 ม.
  D

E

40
b.b’
มต้นตรงบริเก้ อนง ประมาณแ
กะเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
ให้ตั้งป้าย s
ไหล่กว
ไหล่
เล่น ย TN
*150
ให้กล
150 AL ชอบTY
(15011
A 160 ม น
Task pisot aro
เม Y
ป
0.50

• ทาง
  0-20.00
  ไร่ทษ
  เร ฮา - T-84
  150 μL
  ให
  ไหล่ทษ
  มาก ละระยะเครื่อง ยกรจร
  กรวาล
  1 เมประ
  เส้นจราจรแ
  กรณี
  B.10
  Asso 1
  9.00
  13.021
  $.00
  +3.001
  นี ในน
  |1.00|sc|1.00!
  0.10
  3.00
  1.gs
  150 M
  ให้ กง
  เล่นหกพ
  ไม่
  2 เ พ
  0.0
  บ
  (15011 MIN
  Tot us
  an
  0.0
  Tarra
  0.10
  A10
  กะสันจราจร กรณี วางของไหล่ทางตรง
  ม เส้นทาง
  01810
  เก
  ดันไป
  لو
  E
  เส้น
  159 1
  ในทาง
  ให้สั่ง s
  กะ นางวรวรน
  รายการประกอบแบบ
  ต่างๆ มีหน่วยเป็นคนอาจระบุเป็นอย่าง
  2 เส้นเบ่งจราจร ใช้เส้นสีทอง ทอง 1
  สว
  21 เต็มประเป็นสั้นสีเหลืองแบ่งวรรในสาย 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้สนองขึ้นหน้ากับได้สองทิศ
  WA FT ยาว และกรมช่องของ ประกาศไว้
  -ทางหลวงในบท
  เชน เส้าว 1 ม เ ร าง 3 ม
  22 เส้น เยว เป็นเส้นสีเหลือง ใช้เป็นชั้นแบ่งทางการในปรากที่แข่งในสายทาง 2 ช่องจราจรออนทางก
  ไปก่อน topup เบสเนียเองราชนกับของไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูเส้น เป็นเส้นสีเหลือง รุ่นนานกันไป โดยเป็นทั้งสองท่านท่านวางของในประ ให้ใช้สําหรั
  กับเส้นปะเป็นเส้นทางจราจรในบริเวณกระจกวงหนึ่ง แต่ยอมให้รถที่มาจากงานแข่งได้ ด้านที่ทานของ
  ให้สมกับ ส่วนพร้อมให้แข็งให้กับประ
  24 เส้นทางแห่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในคุณสนิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  25 การสร้าง 5 บ. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องแบ่งจราจ
  ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, ปานแพง, ระ 3 เมตรถึงเวงกล่าว
  และภายในโค้งที่มีรัศมีกว่า 20 เมตร, ระยะ 30 เมตรอนถึงป้ายและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
  3 เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นสี ง 1 ซม ทั้ง 2 ข้าง KAN
  4 ดาวจรรยา ( Keria, แ ส ะ น พ, ก
  ►
  ให้ใช้สารโพรสด คม 2 542 ทอยกว่า 3 ม
  หมายเหตุ
  แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (เห็นจราจร ปรับปรุงแบบคนที่คน—-309/45 (แก้ไขครั้งที่ 1.) ของกรมทางหลวงชนบท
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร)
  แผ่นที่ 49
  แบบเลขที่ 10-3-110 (1)
  ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีที่ตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆ เมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   6
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งใน … ขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห่งเสียก่อน —— :::::::
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 สีจราจร (Trofile Point) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีส่ง เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 สีจราจร ชนิดที่ 2 -
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ้น รีด หรือป่าหลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beods) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   บอก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้แบบผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหมา
   di
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   วาร วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   20 415–2541 VDAR Zvans42-25301ňu ท่ง 3 ปากลาก
   รายการที่ท่าหนด
4. รอนด
5. Jay,
   1.2 การใช้งาน
6. ตรวจสอบคุณลักษณะขณะทํางาน
   2.1 ความ น่า เมิ่อแห่ง, มีลมคร
   ช่น
   วีดหรือปลาก
   2.2 อัตราการใช้ลูกแก้ว (โดยจากเครื่อง กรัม/ตร.ม.
7. ตรวจสอบคุณลักษณะเมื่อเสร็จทันที (รวจรับงาน
   3,1 ความหนา แห่ง, มิลลิเมต
   3.2 การมอง ในเวลากลางบ
   3.2.1 การสะท้อนแสง (Retrocnectivity), mad
   หลอง
8. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   4.1 การมอง นโมเวลากลางคืน
   4.1.1 การสะท้อนแสง (Retroreflecutty, macdx : m
   สีขาว
   เหลียง
9. ระยะเวลาประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น จะผ่าน เมื่อพ้นอืดหรือปากกาสุดไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Point) ความหนาของคนจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminence Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับให้ถูกต้อง
   หน

0.7
3 3.0 2 3.0 > 40A
400
X 0.7
≥ 3.0
≥ 300
2 200
2300 2200
6 เทอม 1 ครึ่ง 12 เดือน 1 ครั้ง
12 เดือน 1 ครั้ง 24 เดือน 1 ครั้ง
1 -2
2150 100
2 150
2100
12 ล
24 ther
แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ข้อกําหนดการก่อสร้าง
แบบเลขที่ 16-3-110 (4)
แผ่นที่ 52
:::- -:
ประเภทป้ายจราจรระหว่างงานก่อสร้าง (ตก)
งานก่อสร้า
1
คา
2
ต 3
ค-4
5

ตก
m-8..
ค-บ
F-11
33
ก
BI-2
A-g
15
pf-B
57-77
ล
A
pf-21
An-25
Af-28
ตก-8
R-G
An-20
ป่ายทายหะ ชวนก่อสร้าง
คาบาล ที่ ท -3-30
www.dog
ตก-c3
An-24
คั
ประเภทป้ายเตือนในงานก่อสร้าง " (ตก)
ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
รายละเอียดสีป้ายเตือน
อ้าว INN
เมาอบาย
เครื่องทรม
สานสอนลง ไม่สะท้อนแสง
ว
จาก่อสร้าง
FIFA
3
A YN
An-9
คงไม่สะท้อนเส
เครื่องจักรกลังงาน
ATH4
5
ทางเยี่ยงชาย
6
เกงเยี่ยงชา
KH
7-24
เบี่ยงเบนจราจร
หา (N 2-24
25-26
เอแนวทางต่างๆ
3 -25 ใง กกะ
100 A

• 150 ม.
  100
  100 - 150 ม
  www.ris
  รา
  งานก่อสร้าง
  ข้างหน้า
  บ่ายรายตะ ยะกานก่อสร้าง ตาม บ สาย ก —– · !!..
  ที่สร้าง
  นสุดโครง
  พื้นที่ ร่าง
  100 11
  ทางก่อสร้าง งบ่าย ม
  กาม หลN
  สุดเริ่มต้นโครงทรง
  -ทายสริมทางขว ปริมาณจราจรมาก เละความเร่ง
  ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
  พิดความเร้า
  ป้ายเตือนมีวัสดุบนไหล่ทาง
  ขนาดป่าย 90 - 180 ม
  ว กษร 20 ม
  ( าหรับทีนที ไม่มีปัญหาหรืออุปสรรค
  · ปสรรคใบกาว งบ่ายใ ช่ า น
  ทางก่อสร้างตามแบบเอาที่ 1-2-3) :::: -
  มาตาย 90 : 180 1
  กษ 20 ม
  สิ้นสุดเขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 45 x 160 x
  สิ้นสุด
  กษา 15
  เขตก่อสร้าง ขนาดป้าย 75 x 180 วัน
  ป้ายสิ้นสุดเขตก่อสร้าง
  หมายเหตุ
  กษร 15 น
  เล่นทีนป่าย ส ก ก ร า เส้นขอบค่า ง 3.0
  แสดงการติดตั้งป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
  หมายเหตุ

1. ระยะห่างระหว่างป่ายาง ตามความเร็ว ซึ่งมี
   1.1 ความเร็วกว่า 70 กม. / ใช้ระยะทาง 100 by
   1.2 ความเร็วตั้ง 70 กม/ชม. ขึ้นไปใช้ระยะทาง 150 เ
2. บริเวณพื้นที่ก่อสร้างตั้งแต่ 30 5 ขึ้นไปให้ติดตั้งไฟกระพริบในแนวตั้ง ทุกระยะ 100 เมตร
3. แผงกันที่ตั้งบริเวณทางเบี่ยง ให้ระยะห่างกันไม่เกิน 50 เมก โดยเริ่มดั่งที่ชอบทางบ้าน
   ทุกระยะ 50 50 เซน ม

4. สางต่อไปมีให้ ก ทาง
   4.1 บริเวณทางโค้งรายระทม งง
   4.2
   เรณที่มีการเปรี่ยนแปลงความวางรองผิวจา
   4.3 บริเวณที่ต้องการ เพื่อให้ประพลัดหลุดปากกันทาง หรือบริเวณทางแยกที่ส
   4.4 บริเวณอื่นๆ เองก็มีอุบัติเหตุชนอุปกรณ์งานพ
5. เมบายจากจรระหว่างการสร้าง ปรับปรุงจากแบบและ. -3-302745 ของกรมทางหลวงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้าง
   แบบเลขที่ 10-3-302
   เม่นที่ 72
   119
   DAC
   000
   AAA
   9.59 * $29.
   แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
   240
   IDE
   AAA
   พราหัวล้าน P 0.38
   หน่วNTU R 0.08 เคร (หนา)
   พราน ม ก ะ ท 0.03
   A
   •.20.

9.35 402-10
งานก่อสร้าง ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง…
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
อ.ปรมินทรมรรคา ต.ท่าตะเภา อ.เมือง จ.ชุมพร โทร 0-7750-3035
ค่าก่อสร้าง.. ตู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ควบคุมงาน บาง
เสาโล 20
ไม้ 24
1.80
Päääääää
เฟ
Re

ก๋าตังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
ด้าน
740
De
حنا
AL
อย่าไม้ ง 4 มม. บางแม่นาโรงงาน อาการ งา (ความอาย ยา โด
เส้นตรง เพ - 3 ye
นร การละ 3 ตามความเหมาะ บูรพา บ ที ที
AA Coor Pup, 40 15 %
เLi Pur
องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
คนนปรมินทรมรรคา า ล ว ะเภา อ้าเภอเมือง จังหวัดชุมพร โทร 077503035 โทรสาร 077507398
โครงการ
ก่อสร้างถนนลาดยางผิวจราจรแบบ
Asphaltic Concrete สายบ่อทรัพ
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 7 ตําบลทะเลทรัพย์ อําเภอปะทิว เชื่อม
าบลทรัพ อนันต์ อ้าเภอท่าแซะ จังหวัดชุมพร
แUVแสดง
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
สํารวจ/ออกแบบ
ว่าที่ร้อยตรี ดิเรก รัตนะ วิศวกรโยธา านาญการ นายสง่า ศรีสุวรรณ นายช่างโยธา ถาวโร นายศรีไตร ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ นายวิลาศ ต้มรักษ์ ผู้ช่วยนายช่างเขียน บ นายอดิศักดิ์ ชมท่าไม้ ผู้ช่วยนายช่างโช
เขียนแบบ
นา ตรีไสว ทองจันทร์ ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
วิศวกรโยธา
นายธนพงศ์ นิลยกานนท์ วิศวกรโยธาชํานาญการ
สถาปนิก
@
แบบมาตรฐานป้ายโครงการ
www.w
.20
HO
HI เพล

1. พัวพันกร นน ไอกันเป็นป่าชม ให้เหมาะกับการพ่นป่าย
2. อควา ก่า กา วง วาระ " ก า ง มะมาในแบ่ง0 : ห ว น โ บ า พานใส
   กับแหล่งที่มาของงบประมาณในการ สพ
3. การหางานก่อสร้างพื้นที่จ่าย หรือไม่เหมาะแต่งกายดั่งนอนบนฝั่ง ตามรบแบบมาเพียงแผ่นป้ายตามม
4. ในบเนย แคว และ า ก ร มารปรับเปน นานไหม สมกับสภาพพื้น
5. กพ ที่ในปาย โฟ - TH St
   5 บาระ องเท รูปแบบป่านและการตรงรับหรือควบคุมงานกว่างให้ความเห็นชอบก่อนการตั้งป้าย
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพ
   วาง ตน มาเฉพาะไทเท ไม่เปน : 40 why shawles
   แบบขยายตราสัญลักณ์องค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   แบบจ่าลองป้ายโครงการ
   www.
   หน.ฝ่าย ารวจ/ออกแบบ
   นายสม RUตร
   ผอ.กองช่าง
   ว่าที่ ร.ต.ประชุม โพธิ์ทักษิณ
   ปลัด งค์การฯ
   (ธีรยุทธ ธีระโสพิศ ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   นายก องการบริหารส่วน งหวดชุมพร
   นายรุ่ง ตรงมุมเมศร์) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด ปฏิบัติราชการแทน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดชุมพร
   วันที่
   แผ่นที่
   จํานวนแผ่น
   16
   16
   ALE NAME/