ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 2434 สาย อ.สีคิ้ว - บ.หนองรี

• เพื่อรองรับปริมาณการจราจรจากทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน – นครราชสีมา (M6)
• เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรคับคั่ง
• เพื่อลดอุบัติเหตุบนท้องถนน
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรบนโครงข่ายทางหลวง
• เพื่อลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าและเพิ่มศักยภาพการแข่งขันของประเทศ

• ก่อสร้างทางหลวงหมายเลข ๒๔๓๔ ช่วง กม.๐+๐๐๐.๐๐๐ - กม.๖+๐๐๗.๐๐๐ ระยะทาง ๖.๐๐๗ กม.
• ก่อสร้างผิวทางแบบ JPCP ความหนา ๐.๒๘ เมตร
• ขยายช่องจราจรจาก ๔ ช่อง เป็น ๖ ช่องจราจร (ไป-กลับ ข้างละ ๓ ช่อง)
• ผิวจราจรกว้างช่องละ ๓.๕๐ เมตร และไหล่ทางด้านนอกกว้าง ๒.๕๐ เมตร
• ก่อสร้างเกาะกลางแบบ RAISED MEDIAN
• ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง ไฟสัญญาณจราจร และไฟกระพริบบนทางหลวง

• งานก่อสร้างทางหลวงตามมาตรฐานทางชั้นพิเศษ ระยะทาง ๖.๐๐๗ กม.
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างและสัญญาณจราจรที่ใช้งานได้ตามมาตรฐาน
• แผนการทำงาน (ส่งภายใน ๑๕ วันหลังลงนามสัญญา)
• รายงานผลการดำเนินงานรายเดือน
• งานซ่อมแซมความชำรุดบกพร่องตลอดระยะเวลารับประกัน ๒ ปี

ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างรวม ๑,๑๗๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกัน, ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน, ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: ต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริต
• Experience: ต้องเป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้าง
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและงานสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่า “ชั้นพิเศษ” กับกรมบัญชีกลาง
• Personnel: ต้องมีช่างผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่าง (ช่างไม้, ช่างโยธา, ช่างเชื่อม, ช่างเหล็กเสริมคอนกรีต) ในอัตราไม่ต่ำกว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขา และต้องมีอย่างน้อยสาขาละ ๑ คน

พิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์ “ราคา” (Lowest Price) โดยพิจารณาจากราคารวม

• ผิวทาง: แบบ JPCP (Jointed Plain Concrete Pavement) ความหนา ๐.๒๘ เมตร
• ช่องจราจร: ขยายเป็น ๖ ช่องจราจร (ไป-กลับ ข้างละ ๓ ช่อง) กว้างช่องละ ๓.๕๐ เมตร
• ไหล่ทาง: ด้านนอกกว้าง ๒.๕๐ เมตร
• เกาะกลาง: แบบ RAISED MEDIAN
• วัสดุ: ต้องใช้พัสดุผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๕๐ (เหล็กต้องใช้ภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐)

• การจ่ายเงิน: จ่ายรายเดือนตามเนื้องานที่ทำเสร็จจริง
• เงินล่วงหน้า: สามารถขอรับได้ไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้าง (ต้องมีหลักประกัน)
• เงินประกันผลงาน: หักร้อยละ ๑๐ ของเงินที่จ่ายในแต่ละงวด
• ค่าปรับ: ร้อยละ ๐.๒๕ ต่อวันของราคางานจ้าง
• การรับประกัน: ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับจากวันตรวจรับงาน
• การปรับราคา: ใช้สูตรการปรับราคา (ค่า K) ตามมติ ครม. ๒๒ ส.ค. ๒๕๓๒

• Q: โครงการนี้เป็นสัญญาประเภทใด? A: เป็นสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K)
• Q: การใช้วัสดุเหล็กมีข้อกำหนดอย่างไร? A: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
• Q: หากปริมาณงานทำเสร็จจริงเกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ จะมีการจ่ายเงินอย่างไร? A: จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
• Q: ช่างที่ต้องมีประจำโครงการมีสาขาใดบ้าง? A: ช่างไม้, ช่างโยธา, ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส, และช่างเหล็กเสริมคอนกรีต
• Q: การขอคืนเงินประกันผลงานทำได้เมื่อใด? A: สามารถนำหนังสือค้ำประกันของธนาคารมาวางแทนเงินประกันผลงานได้
• Q: โครงการนี้รองรับการจราจรจากเส้นทางใด? A: รองรับการจราจรจากทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน – นครราชสีมา (M6)
• Q: หากผู้รับจ้างจ้างช่วงโดยไม่ได้รับอนุญาตจะมีบทลงโทษอย่างไร? A: ปรับร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
• Q: การลงนามในสัญญาจะเกิดขึ้นเมื่อใด? A: เมื่อ พ.ร.บ. งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลบังคับใช้และได้รับจัดสรรงบประมาณแล้ว
• Q: ระยะเวลาการยืนราคาคือเท่าใด? A: ๒๗๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
• Q: เกาะกลางถนนที่กำหนดใน TOR เป็นรูปแบบใด? A: เป็นเกาะกลางแบบ RAISED MEDIAN

Q.
ร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR)
ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ
๑.๑
ชื่อโครงการ ประกวดราคาจ้างก่อสร้างทางหลวงหมายเลข ๒๔๓๔ สาย อ.สีคิ้ว - บ.หนองรี
ด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e-bidding)
๑.๒ ความเป็นมา
ทางหลวงหมายเลข ๒๔๓๔ สาย อ.สีคิ้ว - บ.หนองรี เป็นเส้นทางหลักที่รองรับปริมาณ การจราจรจากทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน – นครราชสีมา (M6) ที่จะเดินทางเข้าสู่ตัว อําเภอสีคิ้ว จึงจําเป็นอย่างยิ่งในการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงช่วงบริเวณดังกล่าว เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร ลดอุบัติเหตุ และลดต้นทุนในการขนส่งสินค้า เพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านการค้าการลงทุน และเพิ่ม
ศักยภาพการแข่งขันของประเทศ
๑.๓ วัตถุประสงค์ แก้ไขปัญหาการจราจรคับคั่ง ลดอุบัติเหตุ เพิ่มประสิทธิภาพการจราจรบน
โครงข่ายทางหลวง
บาทถ้วน)
๑.๔ วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร จํานวน ๗๐๐,000,000.00 บาท (เจ็ดร้อยล้าน
๒. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
๒.๑ มีความสามารถตามกฎหมาย
๒.๒ ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
๒.๓ ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
๒.๔ ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบ ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนดที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
๒.๕ ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
๒.๖ มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และ การบริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
๒.๗ เป็นนิติบุคคลผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่ประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าว
๒.๔ ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่ กรม ณ วัน ประกาศประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวาง การแข่งขันอย่างเป็นธรรม ในการประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ครั้งนี้
๒.๔ ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาล ของ ผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
๒.๑๐ เป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและงานสะพานพิเศษ ไม่น้อยกว่า ชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะอื่น ๆ ไว้กับกรมบัญชีกลาง
๒.๑๑…

• ๒
  ๒.๑๑ ผู้ยื่นข้อเสนอที่ยื่นข้อเสนอในรูปแบบของ “กิจการร่วมค้า” ต้องมีคุณสมบัติดังนี้
  (๑) การกําหนดสัดส่วนในการเข้าร่วมค้าของคู่สัญญา
  กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักข้อตกลงฯ จะต้องมีการกําหนดสัดส่วนหน้าที่ และความรับผิดชอบในปริมาณงาน สิ่งของ หรือมูลค่าตามสัญญาของ ผู้เข้าร่วมค้าหลักมากกว่าผู้เข้าร่วมค้ารายอื่นทุกราย
  (๒) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก
  กิจการร่วมค้านั้นต้องใช้ผลงานของผู้เข้าร่วมค้าหลักรายเดียวเป็นผลงานของกิจการ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วมค้า
  ร่วมค้าที่ยื่นข้อเสนอสําหรับข้อตกลงฯ
  ทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
  (๓) งานก่อสร้างที่ขึ้นทะเบียนไว้กับกรมบัญชีกลางตามสาขางานก่อสร้างที่คณะกรรมการ ราคากลางและขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการกําหนด
  กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลัก ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะต้องเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียนงานก่อสร้าง สาขางานก่อสร้างทางและงานสะพาน พิเศษ ไม่น้อยกว่า ชั้นพิเศษ ประเภท หลักเกณฑ์คุณสมบัติทั่วไป คุณสมบัติเฉพาะ และคุณสมบัติเฉพาะ อื่น ๆ ไว้กับกรมบัญชีกลาง ในส่วนของผู้เข้าร่วมค้าที่ไม่ใช่ผู้เข้าร่วมค้าหลักจะเป็นผู้ประกอบการที่ขึ้นทะเบียน ในสาขางานก่อสร้างไว้กับกรมบัญชีกลางหรือไม่ก็ได้
  ๆ
  v
  สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้เข้าร่วมค้าหลักผู้เข้าร่วม ค้าทุกรายจะต้องมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเงื่อนไขที่กําหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน (๔) การยื่นข้อเสนอของกิจการร่วมค้า
  (๔.๑) กรณีที่ข้อตกลงฯ กําหนดให้มีการมอบหมายผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็น
  ผู้ยื่นข้อเสนอในนามกิจการร่วมค้า การยื่นข้อเสนอดังกล่าวไม่ต้องมีหนังสือมอบอํานาจ
  สําหรับข้อตกลงฯ ที่ไม่ได้กําหนดให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ ผู้เข้าร่วมค้าทุกรายจะต้องลงลายมือชื่อในหนังสือมอบอํานาจให้ผู้เข้าร่วมค้ารายใดรายหนึ่งเป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
  ในนามกิจการร่วมค้า
  (๔.๒) การยื่นข้อเสนอด้วยวิธีประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ (e - bidding) ให้ผู้เข้าร่วมค้า ที่ได้รับมอบหมายหรือมอบอํานาจตามข้อ (๔.๑) ดําเนินการซื้อเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ กรณีที่มี การจําหน่ายเอกสารซื้อหรือจ้าง
  ๒.๑๒ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนที่มีข้อมูลถูกต้องครบถ้วนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ ด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement : e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
  ๒.๑๓ ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีนโยบายและแนวทางการป้องกันการทุจริตในการจัดซื้อจัดจ้าง
  ๒.๑๔ ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้มีสิทธิในการรับงานตามประกาศคณะกรรมการราคากลางและขึ้น ทะเบียนผู้ประกอบการเรื่อง สิทธิในการรับงานของผู้ขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการงานก่อสร้างสาขางานก่อสร้าง
  ทางและสะพานพิเศษ สาขางานก่อสร้างทาง สาขางานก่อสร้างสะพานของกรมทางหลวง
  แบบรูปรายการงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจ้างก่อสร้าง และเอกสารแนบท้ายอื่นๆ
  ๓.๑ ชื่อ สาย -
  อ.สีคิ้ว - บ.หนองรี ก่อสร้างระหว่าง กม.0+000.000 - กม.5+๐๐๗.๐๐๐ ระยะทางยาวประมาณ ๖.๐๐๗ กิโลเมตร ตามสัญญาแบบปรับราคาได้ (ค่า K) ผิวทางเป็นแบบ (JPCP) ความหนา ๐.๒๘ เมตร กําหนดเป็นมาตรฐานทางชั้นพิเศษ ก่อสร้างขยายช่องจราจรจาก ๔ ช่องจราจรเป็น 5 ช่องจราจร (ไปกลับข้างละ ๓ ช่องจราจร) ผิวจราจรกว้างช่องละ ๓.๕๐ เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง ๒.๕๐ เมตร เกาะกลางเป็นแบบ RAISED MEDIAN รวมงานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่างไฟสัญญาณจราจรและไฟกระพริบบนทางหลวง
  /๓.๒ …
  ๓
  ๓.๒ คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานจ้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้อง ใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา โดยให้พิจารณาการใช้เหล็กก่อน โดยคู่สัญญาต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  ๓.๓ คู่สัญญาต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เว้น แต่เป็นกรณีสัญญามีอายุไม่เกิน ๙๐ วัน หรือกรณีการจ้างก่อสร้างซึ่งสัญญาหรือบันทึกข้อตกลงเป็นหนังสือ ที่มีวงเงินไม่เกิน ๕๐๐,๐๐๐ บาท ทั้งนี้ แผนการทํางานดังกล่าวให้ถือเป็นเอกสารส่วนหนึ่งของสัญญา
  ๔. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
  ระยะเวลาส่งมอบ ๑,๑๗๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  ๕. งวดงานและการจ่ายเงิน
  กรมทางหลวง จะจ่ายค่าจ้างต่อหน่วยของงานแต่ละรายการที่ได้ทําสําเร็จจริงตามราคาต่อหน่วย ที่กําหนดไว้ในใบแจ้งปริมาณงานและราคา
  นอกจากในกรณีต่อไปนี้
  (๑) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๒๕ (หนึ่งร้อยยี่สิบห้า) แต่ไม่เกินร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๙๐ (เก้าสิบ) ของราคาต่อหน่วยตามสัญญา
  (๒) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงในส่วนที่เกินกว่าร้อยละ ๑๕๐ (หนึ่งร้อยห้าสิบ) ของปริมาณงานที่ กําหนดไว้ในสัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ในอัตราร้อยละ ๘๓ (แปดสิบสาม) ของราคาต่อ
  หน่วยตามสัญญา
  (๓) เมื่อปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงน้อยกว่าร้อยละ ๗๕ (เจ็ดสิบห้า) ของปริมาณงานที่กําหนดไว้ใน สัญญาหรือใบแจ้งปริมาณงานและราคา จะจ่ายให้ตามราคาต่อหน่วยในสัญญา และจะจ่ายเพิ่มชดเชยเป็นค่า overhead และ mobilization สําหรับงานรายการนั้น ในอัตราร้อยละ ๑๗ (สิบเจ็ด) ของผลต่างระหว่าง ปริมาณงานทั้งหมดของงานรายการนั้นตามสัญญาโดยประมาณ กับปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงคูณด้วยราคาต่อ หน่วยตามสัญญา ทั้งนี้ การจ่ายเงินเพิ่มชดเชยเป็นค่า Overhead และ Mobilization ดังกล่าว ผู้ว่าจ้างจะ จ่ายให้แก่ผู้รับจ้างในงวดสุดท้ายของการจ่ายเงินค่างานตามสัญญา
  (๔) กรมทางหลวง จะจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นตาม (๑) และ (๒) ดังกล่าวข้างต้น ในงวดสุดท้ายของการ จ่ายเงินหรือก่อนงวดสุดท้ายของการจ่ายเงิน ตามที่กรมจะพิจารณาตามที่เห็นสมควร เว้นแต่กรณีที่กรมพิจารณา เห็นว่าปริมาณงานที่ทําเสร็จจริงดังกล่าว มิได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานอื่นที่เหลือ อีกทั้งงานที่เหลืออยู่ก็มิได้มี ผลกระทบต่อการจ่ายเงินค่างานที่แล้วเสร็จจริงในงวดดังกล่าว ทั้งนี้ กรม อาจจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นให้แก่ ผู้รับจ้าง พร้อมกับการจ่ายเงินค่างานงวดนั้น ๆ และการพิจารณาว่างานใดอยู่ในหลักเกณฑ์ดังกล่าวหรือไม่เป็นดุลพินิจโดย
  เด็ดขาดของกรม
  กรมทางหลวงจะจ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ผู้รับจ้างเป็นรายเดือนตามเนื้องานที่ทําเสร็จจริง เมื่อ
  กรมหรือเจ้าหน้าที่ของกรมได้ทําการตรวจสอบผลงานที่ทําเสร็จแล้ว และปรากฏว่าเป็นที่พอใจตรงตาม
  ข้อกําหนดแห่งสัญญาทุกประการ กรมจะออกหนังสือรับรองการรับมอบงานนั้นให้ไว้แก่ผู้รับจ้าง
  การจ่ายเงินงวดสุดท้ายจะจ่ายให้เมื่องานทั้งหมดตามสัญญาได้แล้วเสร็จทุกประการ

5. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   ในการพิจารณาคัดเลือกผู้ชนะการยื่นข้อเสนอ กรมทางหลวงจะพิจารณาตัดสินโดยใช้หลักเกณฑ์
   ราคา และพิจารณาจากราคารวม
   ๗. อัตราค่าปรับ
   ๗.๑ กรณีที่ผู้รับจ้างนํางานที่รับจ้างไปจ้างช่วงให้ผู้อื่นทําอีกทอดหนึ่ง โดยไม่ได้รับอนุญาตจาก กรมทางหลวง จะกําหนดค่าปรับสําหรับการฝ่าฝืนดังกล่าวเป็นจํานวนร้อยละ ๑๕ ของวงเงินจ้างช่วงนั้น
   /๗.๒ …
   ๗.๒ กรณีที่ผู้รับจ้างปฏิบัติผิดสัญญาจ้าง กรมทางหลวง จะกําหนดค่าปรับเป็นรายวันในอัตรา
   ร้อยละ ๐.๒๕ ของราคางานจ้าง
6. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้ชนะการเสนอราคาจะต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงานจ้างที่เกิดขึ้นภายในระยะเวลา
   ไม่น้อยกว่า ๒ ปี นับถัดจากวันที่กรมทางหลวง ได้รับมอบงานโดยจะต้องจัดการซ่อมแซมแก้ไขให้ใช้การได้ดี ดังเดิมภายใน ๑๕ วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งความชํารุดบกพร่อง
   ๔. การจ่ายเงินล่วงหน้า
   ผู้ยื่นข้อเสนอมีสิทธิเสนอขอรับเงินล่วงหน้า ในอัตราไม่เกินร้อยละ ๑๕ ของราคาค่าจ้างทั้งหมด แต่ทั้งนี้จะต้องส่งมอบหลักประกันเงินล่วงหน้า เป็นพันธบัตรรัฐบาลไทย หรือหนังสือค้ําประกัน หรือหนังสือ ค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศตามแบบที่กรมบัญชีกลางกําหนดให้แก่กรมทางหลวง
   ก่อนการรับเงินล่วงหน้านั้น
   ๑๐. การหักเงินประกันผลงาน
   ในการจ่ายเงินให้แก่ผู้รับจ้างแต่ละงวด กรมจะหักเงินจํานวนร้อยละ ๑๐ ของเงินที่ต้องจ่าย ในงวดนั้นเพื่อเป็นประกันผลงาน ในกรณีที่เงินประกันผลงานจะต้องถูกหักไว้ทั้งสิ้นไม่ต่ํากว่า 5 เดือน (สําหรับ สัญญาที่เป็นราคาต่อหน่วย) หรือจํานวน บาท ของค่าจ้างทั้งหมด (สําหรับสัญญาที่เป็นราคา
   เหมารวม)
   ผู้รับจ้างมีสิทธิที่จะขอเงินประกันผลงานคืน โดยผู้รับจ้างจะต้องนําหนังสือค้ําประกันของธนาคาร
   หรือหนังสือค้ําประกันอิเล็กทรอนิกส์ของธนาคารภายในประเทศมาวางไว้ต่อกรมทางหลวงเพื่อเป็น
   หลักประกันแทน
   กรมทางหลวงจะคืนเงินประกันผลงาน และ/หรือหนังสือค้ําประกันของธนาคารดังกล่าวให้แก่
   ผู้รับจ้างพร้อมกับการจ่ายเงินค่าจ้างงวดสุดท้าย
   ๑๑. การปรับราคาค่างานก่อสร้าง
   การปรับราคาค่างานก่อสร้างตามสูตรการปรับราคาดังระบุในเอกสารแนบท้าย จะนํามาใช้ใน
   กรณีที่ค่างานก่อสร้างลดลงหรือเพิ่มขึ้น โดยวิธีการต่อไปนี้
   ตามเงื่อนไข หลักเกณฑ์ สูตรและวิธีคํานวณที่ใช้กับสัญญาแบบปรับราคาได้ตามมติคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ ๒๒ สิงหาคม ๒๕๓๒ เรื่อง การพิจารณาช่วยเหลือผู้ประกอบอาชีพงานก่อสร้าง ตามหนังสือสํานัก เลขาธิการคณะรัฐมนตรี ที่ นร ๐๒๐๓/ว ๑๐๙ ลงวันที่ ๒๔ สิงหาคม ๒๕๓๒
   สูตรการปรับราคา (สูตรค่า K) จะต้องคงที่ที่ระดับที่กําหนดไว้ในวันแล้วเสร็จตามที่กําหนดไว้ใน สัญญา หรือภายในระยะเวลาที่กรมทางหลวงได้ขยายออกไป โดยจะใช้สูตรของทางราชการที่ได้ระบุใน
   เอกสารแนบท้าย
   ๑๒. มาตรฐานฝีมือช่าง
   เมื่อกรมทางหลวงได้คัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอรายใดให้เป็นผู้รับจ้างและได้ตกลงจ้างก่อสร้าง
   ตามประกาศนี้แล้วผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องตกลงว่าในการปฏิบัติงานก่อสร้างดังกล่าว ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีและ ใช้ผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างหรือผู้ผ่านการทดสอบมาตรฐานฝีมือช่างจาก คณะกรรมการกําหนด มาตรฐานและทดสอบฝีมือแรงงาน หรือสถาบันของทางราชการอื่นหรือสถาบันเอกชน ที่ทางราชการรับรอง หรือผู้มีวุฒิบัตรระดับ ปวช. ปวส. และ ปวท. หรือเทียบเท่าจากสถาบันการศึกษาที่ ก.พ. รับรอง ให้เข้ารับ ราชการได้ ในอัตราไม่ต่ํากว่าร้อยละ ๑๐ ของแต่ละสาขาช่างแต่จะต้องมีจํานวนช่างอย่างน้อย ๑ คน ในแต่ละ สาขาช่าง ดังต่อไปนี้
   ๑๒.๑ ช่างไม้ (ก่อสร้าง)
   ๑๒.๒ ช่างโยธา
   ๑๒.๓ ช่างเชื่อมไฟฟ้าหรือแก๊ส ๑๒.๔ ช่างเหล็กเสริมคอนกรีต
   /๑๓. …

• & -
  ๑๓. ราคากลางของงานประกวดราคาจ้างครั้งนี้เป็นเงิน ๖๙๔,๖๓๓,๐๓๖.๑๙ บาท (หกร้อยเก้าสิบสี่ล้านหก แสนสามหมื่นสามพันสามสิบหกบาทสิบเก้าสตางค์)
  ๑๔. หลักประกันการเสนอราคา
  ค่าหลักประกันการเสนอราคา จํานวน ๓๕,000,000.00 บาท (สามสิบห้าล้านบาทถ้วน)
  ๑๕. งานตามร่างรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะจ้างของงานนี้
  M ได้รับจัดสรรเงินงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ. ๒๕๖๙ แล้ว
  ยังไม่ได้รับจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจําปี พ.ศ.
  อนึ่ง การจัดซื้อหรือการจัดจ้างครั้งนี้จะมีการลงนามในสัญญาหรือข้อตกลงเป็นหนังสือได้ต่อเมื่อ พระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ มีผลใช้บังคับ และได้รับจัดสรร งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. ๒๕๖๙ จากสํานักงบประมาณแล้ว
  สําหรับกรณีที่ไม่ได้รับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายเพื่อการจัดหาในครั้งดังกล่าวส่วนราชการ
  สามารถยกเลิกการจัดหาได้
  ๑๖. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ในการพิจารณาขยายอายุสัญญาตามแนวทางการพิจารณาขยายอายุสัญญา หรือการงด หรือลดค่าปรับงานจ้างเหมาของกรมทางหลวง (สิงหาคม ๒๕๖๑)
  ๑๗. กรมทางหลวงขอสงวนสิทธิ์ไม่พิจารณาผู้ขาดคุณสมบัติตามข้อ ๒ หรือหลักเกณฑ์การพิจารณา คุณสมบัติผู้มีสิทธิเสนอราคางานจ้างเหมาก่อสร้าง บูรณะ หรือบํารุงทางของกรมทางหลวง ๑๔. ช่องทางติดต่อหรือขอทราบข้อมูลเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือแสดงความคิดเห็น
  ผู้สนใจสามารถขอทราบข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติม หรือส่งข้อเสนอแนะวิจารณ์ หรือแสดงความ คิดเห็นเกี่ยวกับร่างรายละเอียดขอบเขตของงานทั้งโครงการ (Terms of Reference : TOR) ร่างประกาศ และ ร่างเอกสารประกวดราคาอิเล็กทรอนิกส์ ของงานนี้ โปรดสอบถามเพิ่มเติมผ่านหน้าเว็บไซต์ www.gprocurement.go.th หรือผ่านการ log in เข้าสู่ระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (e-GP)
  ผู้ประกอบการที่ต้องการเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็น ต้องเปิดเผยชื่อ ที่อยู่ และ
  หมายเลขโทรศัพท์ของผู้ให้ข้อเสนอแนะ วิจารณ์ หรือมีความเห็นด้วย
  /๑๙…
  ๑๙. หมายเหตุ
  -b-
• กําหนดยืนราคา ๒๗๐ วัน นับแต่วันเสนอราคา
  (ลงชื่อ)
  (ลงชื่อ).
  (ลงชื่อ)
  (นายวิเชียร เกลี้ยงแก้ว)
  بو
  (นายวรเชษฐ์ ธนะชัยขันธ์)
  2
  (นางสาวกชกรณ์ พงศ์ลดากูล)
  ประธานกรรมการ
  กรรมการ
  กรรมการ