• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้มีความสะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ
• ส่งเสริมการคมนาคมขนส่งสินค้าและบริการให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย
• ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
• ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของชุมชน

• งานถางป่าและตัดหญ้า
• งานตัดดินกันทาง
• งานทรายรองใต้ผิวคอนกรีต
• งานผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก (หนา 0.15 เมตร)
• งานรอยต่อเพื่อขยายตามขวาง (EXPANSION JOINT)
• งานรอยต่อเพื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
• งานรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
• งานวางไหล่ทางเดิม (ปรับเกลี่ยแต่งเรียบ)
• งานวางท่อระบายน้ําคอนกรีตเสริมเหล็ก (ขนาด Ø 0.60 ม.)
• การตรวจสอบและทดสอบวัสดุและชั้นโครงสร้างตามมาตรฐานที่กําหนด
• การปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 โดยการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายพรุเตียว - สวนปาล์ม ที่ได้มาตรฐานตามแบบและรายการประกอบแบบ
• ระบบระบายน้ําที่สมบูรณ์
• ป้ายโครงการและป้ายอํานวยความปลอดภัย

ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุในเอกสาร

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า (ระบุวงเงิน)
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียนรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ หรือหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ที่ขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย
  • เป็นผู้ที่นิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่จดทะเบียนในประเทศไทย
  • เป็นผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมตามกฎหมาย
• Standards Compliance:
  • ใช้มาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24 สําหรับเหล็กเสริม
  • ใช้มาตรฐาน มอก. 841 สําหรับน้ํายาบ่มคอนกรีต
  • ใช้มาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น
  • ใช้แบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท. (กรมทางหลวงชนบท) ฉบับปัจจุบัน
  • ใช้มาตรฐาน AASHTO M. 173-60(1974), ASTM, D. 190-74 สําหรับ MASTIC JOINT SEALER
  • ใช้มาตรฐาน AASHTO M. 153-70. ASTM. 1753-57 (1973) สําหรับ JOINT FILLER
  • ใช้มาตรฐาน มอก. 737 สําหรับ WIRE MESH
  • ใช้มาตรฐาน มอก. 28 สําหรับท่อคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หรือถนนลาดยาง หรือถนนผิวจราจรประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 40 ของราคากลางของงานที่ประกวดราคา
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• Technical Capabilities:
  • มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับการก่อสร้าง
  • มีความสามารถในการทดสอบวัสดุตามมาตรฐานที่กําหนด
• Personnel:
  • มีวิศวกรโยธาควบคุมงานประจําโครงการ
  • มีช่างผู้ควบคุมงานประจําโครงการ

• ไม่ระบุในเอกสาร

• ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร
• ผิวจราจรยาว 470.00 เมตร
• ผิวจราจรหนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,350.00 ตร.ม.
• ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก.24
• งานบ่มคอนกรีต: ใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ําชุ่มตลอดเวลา 7 วัน หรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตตาม มอก 841
• งานไหล่ทาง: ใช้วัสดุดินเต็มอัดแน่นและแต่งคูระบายน้ําทั้ง 2 ข้าง
• งานทดสอบชั้นโครงสร้างทางต่างๆ และงานเจาะตรวจสอบความหนาผิวจราจรคอนกรีต (CORING) ตามมาตรฐาน
• การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90

• การจ่ายเงิน: ไม่ระบุในเอกสาร
• การปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร
• การส่งมอบงาน: ไม่ระบุในเอกสาร

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการถอดแบบและคํานวณราคางานก่อสร้างเองหรือไม่?
  - ใช่ ผู้เสนอราคาจะต้องรับผิดชอบในการถอดแบบและคํานวณราคางานก่อสร้างเอง จะนําราคากลางของทางราชการมาปฏิเสธความรับผิดชอบหรือเรียกร้องราคางานเพิ่มเติมในภายหลังต่อผู้ว่าจ้างไม่ได้
  • วัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างต้องได้รับความเห็นชอบจากใครก่อนนํามาใช้?
    • วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อน
  • มาตรฐานการก่อสร้างที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
    • มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (กรมทางหลวงชนบท) ฉบับปัจจุบัน (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
  • ผู้รับจ้างต้องดําเนินการอย่างไรหากพบสาธารณูปโภคกีดขวางการก่อสร้าง?
    • ผู้รับจ้างจะต้องติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง โดยค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
  • การแก้ไขเปลี่ยนแปลงและปรับแต่งงานก่อสร้างจะส่งผลต่อปริมาณงานและราคาอย่างไร?
    • การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งต่างๆ จะต้องได้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ ไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง หากมีผลกระทบต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือทําให้ปริมาณงานและราคาค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง ให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องมีมาตรการป้องกันอุบัติเหตุจากการทํางานก่อสร้างหรือไม่?
    • ใช่ ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ อันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
  • ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายเตือนระหว่างก่อสร้างเมื่อใด?
    • ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท และต้องติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง (ป้ายชั่วคราว) ภายใน 7 วัน นับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
  • การทดสอบคอนกรีตผิวจราจรต้องทําอย่างไร?
    • งานผิวจราจรคอนกรีตต้องทดสอบวัสดุความต้านทานที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วันค่ากําลังตามมาตรฐานที่แบบกําหนด การทดสอบผลที่อายุ 7 วัน เป็นการคาดการณ์ผลทดสอบที่ 28 วัน โดยต้องรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 75 % ของกําลังอัดคอนกรีตที่มีอายุ 28 วัน
  • ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
    • ใช่ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ยกเว้นกรณีงานจ้างก่อสร้างหรืองานจ้างที่มิใช่งานก่อสร้างที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน หรือวงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท)
  • มาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กอ้างอิงจากที่ใด?
    • มาตรฐานการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ปรับปรุงจากแบบเลข กช. -2-202/45 แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท

ค์การบริหารส
อําเภอคลองท่อม
าบลเพหลา
จังหวัดกระบี่
องค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายพรุเตียว - สวนปาล์ม หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 470.00 เมตร ผิวจราจรหนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,350.00 ตร.ม. ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
กองช่าง อบต.เพหลา
แบบเลขที่ หจ.01/2569
แผนที่ประเทศไทย
กรุงเทพ
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายพรุเตียว - สวนปาล์ม หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่
ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร ระยะทาง 470.00 เมตร ผิวจราจรหนา 0.15 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,350.00 ตร.ม. ตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการก่อสร้างฯ
gulong Ph
02
เบรน (T
Khuo la Phueng
01
Bativa Printerano
00
องค์การบริ
อําเภอคลองท่อ
โครงการ :
ราบลเพหลา
จังหวัดกระ
บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการก่อสร้างฯ โครงการก่อสร้างถนน คสล สายพรุเตียว สวนปาล์ม หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว
สถานที่ :
หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
ตรวจแบบ :
ภูเก็ต
สุราษฎร์ธานี ที่ตั้งโครงการ
ในกระบี่ นครศรีธรรมราช
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
1:50,000
สัญลักษณ์
แพรุเตียว
Ban Phin. Tiag
togg 99
196
ส่วนที่ก
Khan Ko
98
Khan Yan Chusik
238
รายการบัญชีปริมาณงาน
ลําดับที่
รายการ
ค่าพิกัดโครงการ มาตราส่วน
1:50,000
ค่าพิกัด UTM ตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
ที่
รายการ
หน่วย
ปริมาณงาน
หมายเหตุ
1 งานถางป่าและชุดคอ (ขนาดเบา)
ตร.ม
2,820.00
2 งานตัดดินกันทาง (หนา 10 ซม. แล้วบดทับ)
ลบ.ม.
282.00
ทางหวงแผนดิน (กรมทางหลวง)
3
Easting
ทางหลวงชนบท
1
แม่น้ํา ลําคลอง
2
จุดเริ่มต้นโครงการ 47P 517457 จุดสิ้นสุดโครงการ 47P 517920
Northing 901867
งานทรายรองใต้ผิวคอนกรีต หนา 5 ซม.
ลบ.ม.
117.50
4 งานผิวทางบอร์ดแลนด์ซีเมนต์ หนา 15 มม.
ตร.ม.
2,350.00
901865
5 งานรอยต่อเพื่อขยายตามขวาง (EXPANSION JOINT)
ม
20.00
หนองน้ํา ห้วย
6 งานรอยต่อเพื่อหดตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
ม
215.00
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า โรงเรียน
ที่ตั้ง, จังหวัด, อําเภอ
หมายเหตุ - ตําแหน่งสถานที่ก่อสร้างเป็นค่าพิกัดที่วัดได้จากการใช้ เครื่องมือ GPS มือถือซึ่งเป็นค่าโดยประมาณเพื่อความ สะดวกในการค้นหาตําแหน่งที่ตั้งโครงการ ฯ เท่านั้น
7 งานรอยต่อตามยาว (LONGITUDINAL JOINT)
ม
470.00
8
วางไหล่ทาง เดินเดิม) ปรับเกลี่ยแต่งเรียบ
ลบ.ม.
94.00
9 วางท่อระบายน้ํา คสล. ขนาด Ø 0.60 ม. ชั้น 3
ม
7.00
นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
วิศวกรโยธา (สย.)
ตรวจสอบ :
นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อําานวยการกองช่าง เห็นชอบ :
นายฐปกร เองหิน ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา อนุมัติ :
นายฐปกร เองหิ้น ปลัด อบต. ปฏิบัติหน้าที่ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ, รายการบัญชีปริมาณงาน
แบบเลขที่
หจ. 01/2569
แบบแผ่นที่
1/7
N
สัญลักษณ์
รายละเอียด
ตําาแหน่งวางท่อกลม คสล.
ถนนสายนาต้นนุ่น - พรุเตียว
จุดเริ่มต้นโครงการ
STA. 2+630 8.158896, 99.158475
ฝายพรุเตียว
องค์การบริกา
ตําบลเพหลา
ถนนสายพรุเตียว สวนปาล์ม
ถนนสายมโนราช
1
จุดสิ้นสุดโครงการ
STA. 3+100
8 158877, 99 162687
ถนนทางหลวงชนบทกระบี่ 1007
อีเกอคล :
โครงการ :
ท่อม
จังหวัดกระ
โครงการก่อสร้างถนน คสล.สายพรุเตียว สวนปาล์ม หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว
สถานที่ :
หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ตรวจแบบ :
Smar
นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
ข้อกําหนดขอบเขตงานก่อสร้าง

1. ก่อนผู้รับจ้างเข้าดําเนินการให้ร่วมกับผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุลงตรวจสอบสภาพพื้นที่ ความเสียหายที่เป็นปัจจุบันเพื่อกําหนตําแหน่งความ
   เหมาะสมในการก่อสร้าง
2. ระยะและขนาดที่กําหนดในแบบเป็นระบบเมตริก (เมตร) ห้ามวัดโดยไม้บรรทัด สเกล หรือตลับเมตร ในกรณีแบบขัดแย้งให้ถือเอาตามแบบขยายเป็นหลัก ระยะต่างๆ ให้ถือเอาตัวเลขเป็นสําคัญและในกรณีที่มีปัญหาจะต้องดําเนินการแก้ไขให้แจ้งช่างผู้ควบคุมงานเพื่อตัดสินใจ ห้ามแก้แบบห้ามแก้ปัญหาก่อนแจ้งช่างผู้ควบคุมงานทราบ
3. งานเหล็กเสริมต่างๆ ให้ใช้มาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24 โดยมีผลทดสอบกําลังแรงดึงของเหล็กเสริมคอนกรีต เหล็กเส้นกลมผิวเรียบ SR-24/เหล็กเส้นกลมผิวข้ออ้อย SD-40
4. งานบ่มคอนกรีตกําหนดให้ใช้กระสอบป่านวางทับรดน้ําชุ่มตลอดเวลา 7 วันหรือใช้น้ํายาบ่มคอนกรีตซึ่งต้องมีคุณสมบัติตาม มอก 841 พ่นทับผิวคอนกรีตตามคําแนะนําของผู้ผลิต/รายการอื่นๆที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบต้องดําเนินการไปตามมาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น
5. ผู้รับจ้างต้องดําเนินการงานไหล่ทาง โดยกําหนดให้ใช้วัสดุดินเต็มอัดแน่นและให้ผู้รับจ้างดําเนินการแต่งคูระบายน้ําทั้ง 2 ข้างตามสภาพพื้นที่เพื่อให้น้ําไหลได้สะดวก ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
6. งานผิวจราจรคอนกรีตต้องทดสอบวัสดุความต้านทานที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วันค่ากําลังตามมาตรฐานที่แบบกําหนด แต่การทดสอบผลที่อายุ 7 วัน มีจุดประสงค์เพื่อตรวจรับงานจ้างเป็นการคาดการณ์ผลทดสอบที่ 28 วัน โดยนําแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่มีอายุ 7 วัน ไปทําการทดสอบและ สามารถรับน้ําหนักได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 75 % ของกําลังอัดคอนกรีตที่มีอายุ 28 วัน และให้สามารถเปิดใช้งานถนนได้ หรือเป็นไปตามมทช 231-2564 มาตราฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement) หรือเป็นไปตามข้อกําหนดมาตราฐาน มยผ.1101 64 ข้อ 5.9.1
   ปั๊มน้ํามันอมรรัตน์
   ถนนสายหลังรว พรุเตียว โคกยาง
   8
7. งานทดสอบชั้นโครงสร้างทางต่างๆที่แบบกําหนดตามมาตรฐาน (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง) ทุกๆระยะ 50 เมตร / งานเจาะตรวจสอบความหนาผิวจราจรคอนกรีต (CORING) กําหนดให้เจาะระยะไม่เกิน 50 เมตร ต่อ 1 จุด (ให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างหรือคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ) ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ดําเนินการ
8. รายการประกอบแบบ ที่ กค (กวจ) 0405.2/ว 78 ลว. 31 มกราคม 2565 เรื่อง การปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้อง ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายพรุเตียว สวนปาล์ม หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ ผู้รับจ้างต้องดําเนินการดังนี้
   หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 1) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
   หน่วยงานของรัฐจะต้องให้คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา (ภาคผนวก 2) โดยส่งให้หน่วยงานของรัฐภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา
9. กรณีงานจ้างก่อสร้างหรืองานจ้างที่มิใช่งานก่อสร้างที่มีสัญญาอายุไม่เกิน 60 วัน หรือ กรณีที่วงเงินการจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท หน่วยงานของรัฐไม่ต้องให้ คู่สัญญาจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
   รร บ้านพรุเตียว
   แผนผังบริเวณ
   NO SCALE
   วิศวกรโยธา (สย.)
   ตรวจสอบ :
   จํานวนแถว จํานวนท่อ (เมตร)
   นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อ้านวยการกองช่าง
   เหนชอบ :
   จุดที่
   STA
   1
   2+980
   รายการงานวางท่อระบายน้ํา คอร ท่อระบายน้ําขนาด 0.60 x 1.00 เมตร
   (ชั้น

1
7
ตําแหน่งติดตั้งวางท่อระบายน้ําอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายจราจรและสิ่งอํานวยความปลอดภัยให้อยู่ในดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
นายฐปกร เองหิ้น ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลเพหลา
ผล
อนุมัติ :
นายฐปกร เอง น ปลัด อบต. ปฏิบัติหน้าที่ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
แผนที่โดยสังเขป
แบบเลขที่
หจ. 01/2569
แบบแผ่นที่
2/7
รายการแบบ
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผ่นที่
ารส่ว
องค์การบริหา
แบบเลขที่
อินกอดสนิ
ท่อม
โครงการ :
รายการแบบมาตรฐาน
ตําบลเพหลา
จังหวัดกระบี่
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
แผนที่โดยสังเขป
สารบัญแบบและรายการประกอบแบบก่อสร้าง
แบบมาตรฐาน แบบที่ 1-2-201(1)
แบบมาตรฐาน แบบเลขที่ 10-2-202
แบบมาตรฐาน แบบเลขที่ ท.-5-101
แบบป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
รายการประกอบแบบงานก่อสร้าง
1
ทั่วไป
2
3
งานทาง
4
แบบมาตรฐาน ถนนคอนกรีตเสริมเหน ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
ทด-2-201(1)
5
แบบมาตรฐาน การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
ทด-2-202
6
งานเครื่องหมายจราจรและอํานวยความปลอยภัย

1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสม ถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐาน งานก่อสร้างที่ดี ของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการหากมิได้ระบุ เป็นการเฉพาะเมื่อมีความจําเป็นต้องดัดแปลงแก้ไขรายการใดในขณะก่อสร้างให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องจัดทําให้โดยความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
2. วัสดุต่างๆ ที่นํามาใช้ในงานก่อร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐานไว้ในมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนด มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนดหรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
4. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมาย
5. ผู้ควบคุมงาน หมายถึง ผู้ควบคุมงานและหรือผู้แทนหรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้ว่าจ้าง
6. มาตรฐานการก่อสร้างให้ใช้แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (กรมทางหลวงชนบท) มาช ฉบับปัจจุบัน (เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น)
7. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรค ต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
8. สาธารณูปโภคและสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง

ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆ เหล่านั้นไปให้พ้นจากการกีดขวาง ค่าใช้จ่ายต่างๆ ให้เป็นของผู้รับจ้างทั้งสิ้น
ท่อ คสล.ให้ใช้เต็มความยาวตามมาตรฐานที่ผลิตโดยไม่มีการตัดใช้ในการก่อสร้าง หากไม่ระบุในแบบก่อสร้างเป็นการเฉพาะ (ถ้ามี) ให้แต่งดินเดิมและหรือท้องคลองเต็มบริเวณปลายท่อทั้งสองข้างเพื่อให้น้ําระบายผ่านท่อได้สะดวก (ถ้ามี)
11. ตําแหน่งก่อสร้างท่อระบายน้ําและเครื่องหมายจราจร อาจปรับแต่งให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้โดยให้อยู่ในดุลยพิจของผู้ควบคุมงาน
12. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ความคุมงาน
13. การแก้ไขเปลี่ยนแปลง และการปรับแต่งต่างๆ จะต้องได้ปริมาณยอดรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการ ไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบก่อสร้าง รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกัน หรือมีปัญหาในการก่อสร้าง
14.
14.1 กรณีไม่มีผลต่อความมั่นคงแข็งแรง หรือไม่มีผลกระทบต่อปริมาณงานและราคาค่าก่อสร้างให้ดําเนินการตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14.2 กรณีมีผลกระทบต่อหลักวิชาช่างและความมั่นคงแข็งแรง หรือทําให้ปริมาณงานและราคาค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลงให้ผู้รับจ้างเสนอรูปแบบแก้ไขรายงาน ให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาก่อนดําเนินการก่อสร้าง
15. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้าง ไม่ว่าอันตรายนั้นๆจะมีสาเหตุมาจากสภาพแวดล้อม
16.
แห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุจากการจัดการงานก่อสร้าง ที่ไม่เหมาะสมทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างก่อสร้าง ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
17. ผู้รับจ้างจะต้องแต่งตั้งช่างควบคุมงานหรือวิศวกรโยธา ที่มีความรู้ความชํานาญประจําโครงการและมีอํานาจสั่งงานได้เต็มที่ ควบคุมงานอยู่ตลอดเวลาที่ดําเนินการก่อสร้าง ในกรณีไม่สามารถดําเนินการได้ตามแบบและรายการสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานและคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
18.
แต่ทั้งนี้จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนด
19. ผู้รับจ้างจะต้องเข้าดําเนินการติดตั้งป้ายระหว่างดําเนินการก่อสร้าง (ป้ายชั่วคราว) ภายใน 7 วันนับจากวันที่ลงนามในสัญญาจ้าง
20. ผู้เสนอราคาจะต้องรับผิดชอบในการถอดแบบและคํานวณราคางานก่อสร้างเอง จะนําราคากลางของทางราชการมาปฏิเสธความรับผิดชอบหรือเรียกร้องราคางานเพิ่มเติม
ในภายหลังต่อผู้ว่าจ้างไม่ได้ ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องดําเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามรูปแบบรายการก่อสร้างหรือวัตถุประสงค์ของผู้ว่าจ้างที่ได้กําหนดไว้ให้แล้วเสร็จทุกประการ
สัญญาณไฟกระพริบ
งานท่อระบายน้ําและรางระบายน้ํา
งานบํารุงทาง
แบบมาตรฐาน การวางรอระบาย คสล. ชนิดม
แบบมาตรฐานอ้างอิงจาก แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ฉบับ มีนาคม พ.ศ. 2554)
หมายเหตุ
ว-5-101
แบบมาตรฐานงานทางสําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ที่นํามาใช้ให้ใช้เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้องเหมาะสมกับพื้นที่และปริมาณงาน ตามแบบสรุปราคากลางงานก่อสร้างประกอบกับแบบแปลน แต่เป็นการตัดรายการที่ไม่ใช้และไม่ได้เปลี่ยนแปลงมาตรฐาน -รายการงานที่ต้องตัดออกตามแบบเลขที่ พล-2-201 (1) เนื่องจากไม่เหมาะสมกับพื้นที่

1. รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
2. วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
3. ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
4. ปลูกหญ้า ตามแบบ พล.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุไว้ในแบบแปลน
5. งานรูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
   รายการวัสดุกําาหนดให้ใช้เหล็กเสริม WIRE MASHI (มอก. 737) ขนาด dai 4 mm. 0.10 x 0.30 m. รายละเอียดงาน
   ตามแบบเลขที่ พล-2-202 เนื่องจากให้เหมาะสมกับพื้นที่
   ตามข้อ 5 และตารางที่ 1 TEMPERATURB STEEL
   ผู้รับจ้างต้องดําเนินการตามข้อกําหนดที่ระบุไว้ในรายการประกอบแบบ

• รายการวัสดุกําาหนดให้ใช้ทรายหยาบอัดแน่น จากเดิมกําหนดความหนา 0.10 ม. เป็นความหนา 0.05 ม. เนื่องจากให้เหมาะสมกับพื้นที่
• รายการงานที่ต้องตัดออกตามแบบเลขที่ พล-5-101 เนื่องจากไม่เหมาะสมกับพื้นที่

1. ค่า CBR และค่าบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
2. แบบ (ก) แบบ (ค) แบบ (ง) แบบ (จ) แบบ (ฉ)
3. รายการประกอบแบบ ข้อ 6 ข้อ 7
   โครงการก่อสร้างถนน คสล สายพรุเตียว - สวนปาล์ม หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว
   สถานที่ :
   หมู่ที่ 5 บ้านพรุเตียว ตําบลเพหลา อําเภอคลองท่อม จังหวัดกระบี่ สํารวจ/เขียนแบบ :
   gas
   นายอุดมพงษ์ ลูกแป้น ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ ตรวจแบบ : JI
   นายสุพจน์ ปัญญาวี นายช่างโยธาปฏิบัติงาน ออกแบบ/คํานวณ :
   วิศวกรโยธา (สย.)
   ตรวจสอบ :
   นายไพโรจน์ จันทร์ศร ผู้อําานวยการกองช่าง
   เห็นชอบ :
   ៨
   นายฐปกร เองหิ่น ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา อนุมัติ :
   บ
   นายธูปกร เองหิ้น ปลัด อบต. ปฏิบัติหน้าที่ นายกองค์การบริหารส่วนตําบลเพหลา แบบแสดง :
   สารบัญแบบและรายการ ประกอบแบบก่อสร้าง
   แบบเลขที่ แบบแผ่นที่
   หจ. 01/2569
   3/7
   เขตทาง
   ●SIDE SLOPE
   เขตทาง
   ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   ครึ่งผิวจราจร
   ไหล่ทาง
   0.30
   SIDE SLOPE
   ระดับอา
   2.5%
   2.5%
   ไหล่ทางลาดยาง
   รูปตัดตามขวางแสดงดนตัดและดินม
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   เขตทาง
   ตารางแสดงค่าลายคันทาง (BACK SLOPE)และ ลาดถมคันทาง(SIDE SLOPE)
   ความสูงการตัด หรือ เม (เมตร
   ดิน
   น
   หินแข็ง
   Din
   ผม
   ม m
   0.00 3.00
   2:1
   2:1
   221
   1:1 1.5:1 0.25:1 1:1
   SLOPE
   BACK SLOPE
   ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม.
   รูป ตามขวาง
   ไหล่ทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
   เขตทาง
   ระดับก่อสร้าง
   ไม่น้อยกว่า
   1.25
   อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ : แนวดิ่ง
   ในกรณีที่การหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ให้ใช้ตามรูปตัดมาตรฐาน ทางทีมสูง หรือ ตัดลึกมาก ตามแบบ 10.-2-50
   • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
   ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ให้ใช้ค่าตามตาราง
   รายการประกอบแบบ
4. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากที่ระบุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   amd.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
5. จํานวนขึ้นบันไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิน
6. ส่วน " ก " ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
7. ส่วน " 1 " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
8. มีต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น" เมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
9. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
   ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
   ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   ใหล่ทาง
   ครึ่งผิวจราจร
   ครึ่งผิวจราจร
   ไหล่ทาง

• บอสทาง
  2.5%
  2.5%
  2.5%
  2.5%
  SIDE SLOPE
  0.30
  ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ ถ. -2-202) ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม. (คุณสมบัติ รายการประกอบแบบข้อ 6)
  รองพื้นทาง CBR : 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR 3 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY ดินลง! CBR : 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามผู้ออกแบบกําหนด
  อินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ 10.-2-601 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
  ผิวทาง คสล.
  ( เมตร )
  0.15
  ดินเดิมหรือคันทาง
  ( CBR ) 4%
  www.yotathai.com
  วัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง
  ค่าแนะนําปริมาณ
  ( เมตร )
  ( เมตร ) การจราจรตอวัน
  0.20
  A0T=250
  4%
  0.20
  0.20
  0.18
  6 %
  0.10
  0.20
  ADT-251-500
  8%
  0.20
  4%
  0.20
  0.20
  0.20
  6 %
  0.10
  0.20
  ADT-501-1.000
  8%
  0.20
  4 %
  0.20
  0.20
  0.23
  6%
  0.10
  0.20
  | ADT= 1,001 - 1,500
  8 %
  0.20
  4 %
  0.20
  0.20
  0.25
  6%
  0.10
  0.20
  ADT 1,501-3,000
  8%
  0.20
  ระงับก่อสร้าง
  ระบผิวจราจรเดิม
  Ε
  2.5%
  P.50 (MIN.)
  Aula
  Писал
  9.50 {MIN.
  รูปตัดการก่อสร้างลาดค้นทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานอื่น ๆ)
  หมายเหตุ

1. กรณีดินเดิมหรือดิน ทางมีค่า CBR + 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคืนทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเดิม และไม่น้อยกว่า 4%
3. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี น้ําหนักรถบรรทุก 25 ตัน รถ 10 ล้อ 3 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้การพิจารณาใช้ในพื้นทางหิน คลุกและ/หรือเพิ่มความหนาผิวทาง คสล. เพื่อเพิ่มกักยภาพการรับน้ําหนักบรรทุกของถนน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
6. แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก(ประเภทที่ 1 ชั้นรองพื้นทางลูกรัง ปรับปรุงจะแบบเลย ทย. -2-201 (1) 745
   แก้ไข ครั้งที่ ของกรมทางหลวงชนบท
   แบบมาตรฐานงานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง) แบบเลขที่ 10-2-2011 (1)
   แผ่นที่ 13
   0.05 0.05
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
   0.05)
   | 1
   TE
   0.45
   แปลนไม้กวาด
   0.60
   LONGITUDINAL JOINT
   รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
   MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 10.00 M. C/C
   0.01
   T/4
   0.60
   $0.05
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   ระยะห่างจาก ตารางที่
   2
   -วางแผ่นพลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาด
   ไม่เกิน 7 % ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก
   ที่ใช้จะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
   CONTRACTION JOINT
   0.025
   0.025
   MASTIC JOINT SEALER NON — EXTRUDING JOINT, FILTER
   0.60
   0.60
   METAL or PVC CAP
   แผ่นพลาสติก
   PAINTED & GREASED
   SMOOTH DOWEL BAR
   EXPANSION JOINT
   MASTIC JOINT SEALER
   0.01
   SAWED JOINT
   1/4
   Z-DETAIL A
   DEFORMED TIE BAR
   LONGITUDINAL JOINT
   0.01
   MASTIC JOINT SEALER
   T/4
   0.60
   0.60
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   แผนพลาสติก ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
   CONSTRUCTION JOINT
   ลวดสปริง Ø1.0มม.27.
   (62 เสนตอแถว)
   0.03 0.025
   ±0.015
   201
   TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
   DEFORMED TIE BARS
   SMOOTH DOWEL BARS
   0.02
   LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
   CONTRACTION
   10.00
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   SEE DETAIL “B”
   LONGITUDINAL JOINT
   DOWEL BAR
   REINFORCING STEEL
   0.025-0.035
   DETAIL
   0.006-0.012
   0.25 T-0.35 T
   -อบผิวจราจร
   JOINT
   DETAIL (฿)
   0.05 0.05
   www.yotathai.com
   ตารางที่ 1. TEMPERATURE STEEL
   รายการประกอบแบบ
   0.05 SLAB THICKNESS
   ( CM. )
   STEEL AREA
   เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc) STEEL AREA OF WIRE MESH
   LONGITUDINAL REINFORCEMENT
   MINIMUM EQUIVALENT
   (M)
   01 AMETER/SPACIMG
   { Sq.mm/m )
   (2.750 ksc) CSq.mm/m )
   STEEL AREA Sq.mm/m )
   < 2.50
   [email protected].
   113
   49
   3.00
   6mm.40.20m.
   141
   62
   15
   9mm. 0.28m.
   227
   99
   3.50
   Sam.CO.Tom.
   157
   69
   4.00
   [email protected].
   188
   82
   < 2.50
   Gmrm.co.20mm.
   141
   62
   3.00
   Gmn.co.t฿on.
   157
   69
   เล
   [email protected].
   277
   121
   3.50
   Smm.co.1 Sm.
   188
   82
   4.00
   6mn.0.13m.
   217
   95
   < 2.50
   Smrn.co. I em.
   157
   69
   3.00
   Brrrm.CO.JSn.
   188
   82
   20
   20
   9rrm.30.20m.
   318
   139
   3.50
   6mm.80.13m.
   217
   95
   4.00
   6mm.80.10m.
   283
   123
   <2.50
   Cman.co.38m.
   167
   73
   3.00
   9mm.0.30m.
   23
   212
   93
   23
   Smm.co.18m.
   353
   154
   3.50
   9mm, 0.25mm.
   254
   111
   4.00
   9mmm.co.23m.
   277
   121
   < 2.50
   [email protected].
   182
   79
   25
   3.00
   9mmm.co.25m.
   254
   111
   TRANSVERSE REINFORCEMENT
   LANE WIDTH เหล็กเส้นกลม SR24 (1,200 ksc
   DIAMETER/SPACING
   MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 ksc) CSq.mm/m )
7. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
8. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่ฐานรากมั่งคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
9. MASTIC JOINT SEALERให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60(1974),ASTM, D. 190-74
10. JOINT FILLER ให้ใช้ต AASHTO M. 153-70. ASTM. 1753-57 (1973)
11. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ว่าจ้างอนุมัติก่อนดําเนินการและ
    ในกรณีมีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม.ทั้งพื้นที่หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1
12. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก.24
13. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
14. มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
15. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้รอยต่อด้วยเครื่องเปาะร่องคอนกรีต
16. การเทคอนกรีตให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีที่จําเป็นจะต้องเทคอนกรีดด้วยแรงคนให้ เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
17. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
    25
    Amn.co.15m.
    424
    185
    3.50
    9mm.80.23m.
    277
    121
    4.00
    cmm.co.20mm.
    318
    139
    ตารางที่ 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงจากแบบเลข กช. -2-202/45 แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
18. ให้ทําการเช่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
    ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับยางยาแนวโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่นก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางยาแนวที่ได้ต้มให้ละลายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้กาหนดไว้
19. ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะกระทําได้
20. การหยอดยางที่ JOINT จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    SLAB THICKNESS
    DIMETER
    TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
    ( cm. )
    ( mm. )
    LENGTH (cm.)
    SPACING
    ( cm. }
    ALL.
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    15
    DOWEL. BARS
    RB
    19
    50
    30
    18
    DOWEL BARS
    RB
    19
    50
    30

20
DOWEL BARS
RB
25
50
30
23
23
DOWEL BARS
RB
25
50
25
25
DOWEL BARS
RB
25
50
20
0.075
-||-0.01
0.015 0.025
0.09
รูปด้านหน้า
แบบขยายไม้กวาดลากผิวพื้น คสล.
ดาวจับ
รูปด้านข้าง
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
การเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบเลขที่ 7.3 2. 2002
แผ่นที่ 13
0.150
www.yotathai.com
ค
-ระดับผิวจราจร
-ระดับ เกมต้นทาง
300 f
2500p
De
300
–ทรายถมอัดแน่น (กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป
(บ)
-ระดับผิวจราจร -ระดับดินถมค้นทาง
300
Do
+
300
ทรายถมบดอัดแบบหลังท่อCBR B
บดอัดแบบในน้อยกว่า
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ระดับดินเดิม
ง: บนเคีม-
เทคอนกรีตหยาบ 113.5 หนา 5 ม
-ระดับดินบดอัดแน่นค่าความแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY-
แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ ORDINARY
มาตราส่วนแบบที่ 2
เมื่อดิน CBR : 4% ให้ทําการบดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
-ระบผิวจราจร ระดับดินถมคับทาง
ไค
..200…
Do
0.228
Do
+300
(ไม่เกินกว่า 3.00ม.)
-ทรายถม แนน
(กรณี นกสกียว)
ตารางที่ 1 แสดงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน และของท่อ เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน ความหนาต่าง ๆ ของปากท่อ
ES
(ไมเคินควา3.00ม.)
หมดวะ
(0)
(1)
SAL
ม
มม
ม.
t
b 0
C
400
400
80
30 23 10 27
600
600
75
40 28 15 32
800
200
195
45 38 15 42
1000
1000
110
45 43 20 47
1200
1200
125
150 48 25 52
1500
1500
150
60 57 30 83
0.150
ตารางที่ 2 แสดงเหล็กเสริมตามขวาง, แรงที่ทําให้ท่อแตก และก็ฝังรับแรงอัดของท่อ ค.ส.ล.
พื้นที่หน้าตัดของเหล็กเสริม แรงที่มีต่อแนว กําลังอัดของแท่ง ความสูงของ
ขนาดระบุตามขวางหน่วยเป็น ตร.น
212.4
สมอ เตร
วงใน
วงนอก
ทาง 06 มม.ไม่ ลูกบาศก์คอนกรีต นมบนหลังท่อ น้อยกว่า นิวตัน/ม. KSC
21
ไม่น้อยกว่า
แต่ไม่เกิน 200 ม
400
1.5
26,000
ระดับผิวจราจร –งกับดินถนนทาง
600
1.5
39,000
(15)
350
0.30 11
800
4.0
52,000
300
Do
300
(ไม่เกินกว่าร.oo.
1000
4.2
3.2
65,000
1200
5.1
3.8
78,000
1500
7.5
5.5
97,500
รายการประกอบแบบ
1 ท่อระบายน้ํา คสลตามแบบมาตรฐานนี้ เป็นไปตามท่อที่ได้มาตรฐาน มอก 28 คุณภาพชั้น “ผลิตบัณเฑ์อุตสาหกรรมท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสําหรับงานระบายน้ํา "
2. กําาลังรับแรงอัดของคอนกรีต ที่อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 350 กก./ชม.ทดสอบด้วยแท่งคอนกรีตตัวอย่าง
รูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. และคอนกรีตสดที่ใช้ ต้องมีค่าการยุบตัว (SLUMP) ไม่เกิน 5 ซม.
8. ในการก่อสร้างท่อระบายน้ํา คสล. จะต้องปฏิบัติง
31 ต้องผสมคอนกรีตด้วยเครื่องผสม โดยเนื้อคอนกรีตจะต้องมีส่วนผสมที่สม่ําเสมอ
32
ปริมาณเหล็กเสริมตามขวางคิดเป็นพื้นที่หน้าวัดขวาง ต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในตารางที่ 2
33 เหล็กเสมอ มีขนาด 8 8 จานวน 8 เส้นวง
3.4 ตําแหน่งของเหล็กเสริมตามขวางแบบชั้นเดียว 0.35-0.50 เท่าของความหนาของท่อ (วัดจากภายใน) และตําแหน่งเหล็กเสริมตามขวางแบบสองชั้นต้องมีระยะหุ้มคอนกรีตเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 25 มม.
35 การต่อเหล็กเสริมตามขวาง ต้องทุบกันไม่น้อยกว่า 40 เท่า ของเส้นผ่าศูนย์กลาง ในกรณี ต่อกันโดยการเชื่อมต้องทานเหลื่อมกันไม่น้อยกว่า 50 มม.
28 การต่อท่อ ให้ยาแนวท่อภายในตรงครึ่งอีกส่วนล่าง และ ยาแนวท่อภายนอกตรงครึ่งปีกส่วนบน เมื่อยาแนวสร็จเรียบร้อยแล้วให้ทิ้งไว้ 48 ชั่วโมงก่อนที่จะใส่ทรายถมหลังท่อ
4. ในกรณีใช้ท่อที่หล่อสําเร็จจากโรงงาน จะต้องได้รับใบอนุญาตการแสดงเครื่องหมาย มอก สําหรับงานระบายน้า มอก. 28 คุณภาพชั้น 3 ไทยผู้รับจ้างจะต้องส่งแบบรายละเอียดการ เสริมเหล็ก ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อน
5. สามีหน่วยเป็นมิลลิเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
6. กรณีที่สภาพของหินเดิมที่รองรับท่อเป็นตนหรือดินอ่อม
ผู้รับจ้างจะต้องลอกเลนออกแล้วใช้วัสดุคัดเลือก
หรือทรายถมใส่แทนบดอัดให้แน่น 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
7. ในกรณีที่วางท่อคอนกรีตตามรูปแบบ"จ” หรือ “การเสริมเหล็กในโครงสร้างฐานรากและการกําหนดขนาดของเสาเข็ม ให้ผู้รับจ้างท่ารายการคํานวณเสนอต่อผู้ว่าจ้าง โดยมีวิศวกรโยธารับรองความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างฐานราก
จะด้ามเดิม—
RB 9 0 0.15.
งะ บดินเดิม
(กรณีตั้งแต่สองแถวขึ้นไป)
บดอัดแบบใมน้อยควา 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
0.150
0.250
ระดับดินเดิม—
-คอนกรีตหยาบ 1-35 (กร เคย)
CONCRETE CRADLE
แสดงการวางท่อคอนกรีตเสริมเหล็กแบบ
มาตราส่วนแบบที่ 2
กรณีที่เมื่อคนเดิม CBR น้อยกว่า 4% ให้ทําการบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
-ระดับผิวจราจร -ระดับดินถมดินทาง
(จ)
Do
0.500
Do
300
30|30|30|30|30|30|30|
39 | 30 | 30
30|
(แต่ไม่เกินกวา3.00ม.)
-ระดับผิวจราจ –ระดับดินถนนทาง
(จ)
-ทรายถมบดอัดแน่นหลังท่อ CBR 3%- บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า
95% MODIFIED PROCTOR DENSITY ระดับอินเติม–
To.150
0.250
1
300
แต่ไม่เกินกว่า3.00ม.)
10.150 0.250
1000
นน า ย care) ec 12 epimm
5.25mm.
ระยะจากผิวเหล็กเสริมถึงผิวทอ โมนอยกว่า 25 มม.
รูปแสดงการต่อท่อยาแนว มาตราส่วนแบบที่ 1
รูปตัดตามยาวแสดงรายละเอียดท่อระบายน้ํา คสลแบบปากสั้นวาง
มาตราส่วนแบบที่ 1
He - ความสูงของดินบนหลังท่อไม่เกินกว่า 3.00 ม.
Do - ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายนอกท่อ
D - ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในท่อ (หรือขนาดระบุ)
หมายเห
แบบการวางท่อระบายน้ํา คสล.ชนิดกลม ปรับปรุงจากแบบเลย ทช.-5-101/45 ของกรมทางหลวงชนบท
RO 9 0.15
To.15D 0.250
4 25 มม.

• 25 มม.
  อยู่ระหว่างระยะ(0.35-0.50)
  รูปตัดขวางแสดงการเสริมเหล็กชิ้นเดียวและสองชั้น
  -ทรายหยาบชุ่มนํ้า
  …เสาเข่ม
  (ดูหมายเหตุข้อ 7)
  -ทรายหยาบชุ่มนํ้า –เ ห ม (หมายเหตุข้อ 7)
  0||30|30|30|30|30|selle
  แสดงการวางท่อคอนr เสริมเหล็กบนเสาเข็มแบบ ON PILE
  มาตราส่วนแบบที่ 2
  0
  20
  50
  100
  มาตราส่วนแบบ
  1
  เชนติเมตร
  0
  500
  1000
  2
  มิลลิเมตร
  กรมทางหลวงชนบ
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  การวางท่อระบายน้ํา คสล. ชนิดกลม
  แบบเลขที่ 10-5-10
  แผ่นที่ 73
  เป

ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 6 25 ซม. สีขาว หรือสีอื่นตามความเหมาะสมของแต่ละหน่วยงาน
ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
รูปด้านข้าง 1 : 50
1.20
0.45
0.10
0.05
0.40
0.75
0.70
ชื่องาน ปริมาณงาน ผู้รับจ้าง
ระยะเวลา ค่าก่อสร้าง
ผู้ควบคุมงานผู้ว่าจ้าง ผู้ควบคุมงานผู้รับจ้าง
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
0.05
0.80
0.70
0.10
0.10
0.20
0.10
แผ่นไม้อัด 4 มม. โครงเคร่าไม้ 2” x 4" หรือวัสดุอื่น ที่มีความคงทน เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ก่อสร้าง -พื้นสีนํ้าเงิน
-ส้นกรอบสีขาว 1"
-ไม้ 2" x 4" หรือเหล็กหรือวัสดุอื่นที่มีความแข็งแรงคงทน

• ประเภทและชนิดของสิ่งก่อสร้าง
• ปริมาณงานก่อสร้าง
  -ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ -ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด -วงเงินค่าก่อสร้าง
  -ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน- หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา
  ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
  ชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
  พร้อมเลขทะเบียนใบประกอบวิชาชีพฯ และหมายเลขโทรศัพท์
  }}
  0.10
  2.40
  รูปด้านหน้า 1 : 50 .
  QR Code ขนาด 0.15 ม. x 0.15 ม.
  หมายเหตุ

ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ติดตั้งแผ่นป้าย
2. ข้อความ " กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน" กรณีแหล่งที่มา ของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น ให้ปรับเนื้อหาข้อความ ให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
3. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้ง ป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะสม 4.ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้

• เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
  0.10
  5.ผู้รับจ้างจะต้องเสนอรูปแบบป้ายงานก่อสร้างให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ หรือผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการติดตั้งป้าย
  กรมโยธาธิการและผังเมือง กองควบคุมการก่อสร้าง
  แบบ
  แผ่นป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับ งานก่อสร้างของทางราชการ
  0.10
  2.40
  แปลน 1 : 50
  0.10
  แสดงแบบ
  แบบรูปด้านหน้า, รูปด้านข้าง
  มาตราส่วน
  แผ่นที
  1
  1:50
  จํานวนแผ่น
  1