ประกวดราคาจ้างก่อสร้างจ้างปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กรอบโรงพยาบาลสุวรรณคูหา พื้นที่ ๔,๙๐๕ ตารางเมตร จำนวน ๑ งาน

• ปรับปรุงสภาพผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาอยู่ในสภาพดี พร้อมใช้งานได้อย่างปลอดภัย
• เพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการสัญจรภายในพื้นที่โรงพยาบาล
• ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของโรงพยาบาลให้มีคุณภาพและได้มาตรฐาน

• การซ่อมแซมผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง (Deep Patching)
• การซ่อมแซมผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหายแต่ไม่ถึงชั้นโครงสร้างทาง (Skin Patching)
• การปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบเสมอกับบริเวณอื่นก่อนการเสริมผิว
• การทำ Tack Coat บนผิวทางและผิวไหล่ทางเพื่อเพิ่มการยึดเกาะ
• การทำผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
• การทำผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐานที่กำหนด
• การตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทางด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติกตามแบบมาตรฐาน
• การดำเนินการตามข้อกำหนดคุณสมบัติของวัสดุจราจร เช่น สีจราจร วัสดุเทอร์โมพลาสติก ลูกแก้ว และวัสดุรองพื้น
• การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร เช่น ความหนา การสะท้อนแสง และค่าการสะท้อนแสง
• การซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรือการจัดทำติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตร และ Guard Rail ตามที่กำหนดในแบบ

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงและซ่อมแซม
• ผิวไหล่ทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุง
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ตีด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน
• รายงานผลการตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
• งานซ่อมแซมและติดตั้งอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง (ถ้ามีตามแบบ)

• วันที่ออกเอกสาร: 11 พฤษภาคม 2569
• ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสารที่ให้มา แต่มีข้อกำหนดเรื่องระยะประกัน 8 เดือน และ 12 เดือน สำหรับการสะท้อนแสง และ 24 เดือน สำหรับการตรวจวัดหลังใช้งาน

• การพิจารณาจะพิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคา และข้อเสนอด้านเทคนิคและราคา (ไม่ระบุรายละเอียดเกณฑ์การประเมินในเอกสารที่ให้มา)

• การเตรียมผิวทาง: ต้องสะอาดและแห้ง ไม่มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับบนวัสดุจราจรเดิมที่ชำรุด
• การลงวัสดุรองพื้น (Tack Coat/Primer): ใช้วิธีพ่นเพื่อให้ติดแน่นกับผิวจราจรสม่ำเสมอ ได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้าง
• การลบเครื่องหมายจราจรเดิม: ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบหากเครื่องหมายเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้อง
• การดำเนินการบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่: ดำเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
• การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก: ควบคุมอุณหภูมิไม่ให้สูงกว่าที่ผู้ผลิตกำหนด กวนตลอดเวลา ใช้ทันทีเมื่อหลอมเหลว ห้ามนำวัสดุที่หลอมเหลวนานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
• การเตรียมเครื่องมือ: ใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้
• วัสดุ:
  • สีจราจร (Traffic Paint): มอก. 415 จราจร ชนิดที่ 2
  • วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic): มอก. 542 ระดับ 1, มีลูกแก้วไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก, ใช้โรยบนเส้นเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัม/ตร.ม.
  • ลูกแก้ว (Glass Beads): มอก. 543
  • วัสดุรองพื้น (Tack Coat/Primer): ตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกำหนด
• คุณลักษณะเครื่องหมายจราจร:
  • ความหนา: สีจราจร ≥ 0.2 มม., เทอร์โมพลาสติก ≥ 3.0 มม. หรือตามแบบ
  • การมองเห็นในเวลากลางคืน (Retroreflectivity): ค่าตามตารางกำหนด (เช่น ≥ 150 สำหรับเทอร์โมพลาสติก)
  • ค่าการสะท้อนแสง (Luminance Factor): ค่าตามตารางกำหนด (เช่น ≥ 200 สำหรับเทอร์โมพลาสติก)
• ความหนาผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต: กำหนดในแบบและสายทาง
• งานไหล่ทาง: กำหนดในแบบแต่ละสาย
• การตีเส้นจราจร: ตามแบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

• การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• การปรับ (Penalties): ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา
• ระยะประกัน:
  • การสะท้อนแสง (Retroreflectivity): 8 เดือน (1 ครั้ง) และ 12 เดือน (2 ครั้ง)
  • การตรวจวัดหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน): 24 เดือน

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อปรับปรุงสภาพผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตและผิวไหล่ทางเดิมที่ชำรุดเสียหาย ณ โรงพยาบาลสุวรรณคูหา จังหวัดหนองบัวลำภู ให้กลับมาอยู่ในสภาพดี พร้อมใช้งานได้อย่างปลอดภัย
• Q2: ขอบเขตงานหลักของโครงการนี้ครอบคลุมถึงอะไรบ้าง?
  A2: ครอบคลุมถึงการซ่อมแซมผิวทางและไหล่ทาง การเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต การทำ Tack Coat และการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรและวัสดุเทอร์โมพลาสติก
• Q3: วัสดุที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีมาตรฐานอะไรบ้าง?
  A3: สีจราจรต้องเป็นไปตาม มอก. 415, วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องเป็นไปตาม มอก. 542, และลูกแก้วต้องเป็นไปตาม มอก. 543
• Q4: มีข้อกำหนดพิเศษในการเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติกอย่างไร?
  A4: ต้องควบคุมอุณหภูมิไม่ให้สูงกว่าที่ผู้ผลิตกำหนด กวนตลอดเวลา ใช้ทันทีเมื่อหลอมเหลว และห้ามนำวัสดุที่หลอมเหลวนานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
• Q5: ความหนาขั้นต่ำของเส้นจราจรที่ทำจากวัสดุเทอร์โมพลาสติกคือเท่าใด?
  A5: ต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กำหนดไว้ในแบบ
• Q6: ระยะเวลาประกันผลงานในส่วนของการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรคือเท่าใด?
  A6: มีระยะประกัน 8 เดือน (ตรวจวัด 1 ครั้ง) และ 12 เดือน (ตรวจวัด 2 ครั้ง)
• Q7: โครงการนี้มีการซ่อมแซมผิวทางด้วยวิธีใดบ้าง?
  A7: มีการซ่อมแซมด้วยวิธี Deep Patching (ถึงชั้นโครงสร้าง) และ Skin Patching (ไม่ถึงชั้นโครงสร้าง)
• Q8: การทำ Tack Coat มีความสำคัญอย่างไรในโครงการนี้?
  A8: เพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทำเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง และระหว่างชั้นผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตกับผิวทางเดิม
• Q9: หากเครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวที่ถูกต้อง ใครเป็นผู้รับผิดชอบ?
  A9: ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออก
• Q10: โครงการนี้มีข้อกำหนดเกี่ยวกับมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีตและ Tack Coat หรือไม่?
  A10: มี โดยอ้างอิงมาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต มท. 230-2545 และมาตรฐานงานแทคโคท มท. 227-2545

!
ISSUED DATE :
11 / พฤษภาคม/2569
กระทรวงสาธารณสุ
HEALTH
MINISTRY OF PUBLIC
กรมสนับสนุนบริการสุขภาพ
Department of Health Service Support
โครงการ แบบผังปรับปรุงถนนแอสฟัลท์ติก
สถานที่
โรงพยาบาลสุวรรณคูหา จ.หนองบัวลําภู
แบบเลขที่ ศบส.8-014/2569
กลุ่มอาคารและสภาพแวดลอม
ศูนยสนับสนุนบริการสุขภาพ เขต 8 จังหวัดอุดรธานี
DRAWING SET
A แบบสถาปัตยกรรม ARCHITECTURE
7 | แบบสถาปัตยกรรมภายใน
INTERIOR
IL แบบภูมิสถาปัตยกรรม
_ANDSCAPE
D C แบบวิศวกรรมโยธา
CIVIL
5 แบบวิศวกรรมโครงสร้าง
STRUCTURE

• 1 M แบบวิศวกรรมระบบปรับอากาศและระบายอากาศ
  MECHANICAL
  1 SN แบบวิศวกรรมระบบสุขาภิบาล
  SANITARY
  TF แบบวิศวกรรมระบบป้องกันอัคคีภัย
  FIRE PROTECTION
  LE แบบวิศวกรรมไฟฟ้าและสื่อสาร
  ELECTRICAL
  ISSUED OF PACKAGE
  แบบเพื่อการประสานงาน
  CO-ORDINATION
• แบบขออนุญาตปลูกสร้าง
  AUTHORITY SUBMITTAL
• แบบประกวดราคา
  BIDDING DOCUMENT
  C แบบคู่สัญญาก่อสร้าง
  CONTRACT DOCUMENT
  FL 128 -

3. สถานที่จอดร
   สัญลักษณ์
   นนน
   เปิ
   4.30
   400
   16.52
   19.00
   11.20
   8.21
   15.50
   39.56
   7.70
   20.00
   $4.00
   :::
   2328
   4.32
   T2.37)
   9.3739.87
   „SÈÃFELIE (Asphatic Concrete)
   —เนวนสิน งบอนหิน
   1.35.22
   ง

RO
22.00
Leaviafagunán (Asphatic Concrete)
สนสถาน การ
สาธารณสุข
ระทรวง
ARVISTRY
OF PLHLÍC
กรมสนับสนุนบริการสุขภาพ
separtment of Hearts Site Support
ศูนย์สนับสนุนบริการสุขภาพที่ 4
A จาง :
ยังรับปรุงเ ล ลา
จะคงวาก
^ re
งาน ร รร.โบร :
จาน กรรมโยธา ·
งานชงกรรม ..
ar::: ไห :
Hao :
ร.ร.ว น ง
Jan
นางนพรหมน้อย
498..:: :
: u
y
ก
ว3. ก ล า า ารและสภาพแวดล้อม
..
Ca
พรวัฒน์ ทา อ่าวŁกาะคูน : นิ : — ภาพ
8
ส
ยะ เพรา นายชาง โล ษาราชการ อ่านวงการรุน อนิเมะ : 1
“…เครที่
KB-0272563
L4.
A-31
D7
ผังแบบแปลนถนน
มาตราสวน
1:1500
หมายเหตุ
“งานการและสภาพแวดล้อม ศูนย์สนับสนุน: การ ภาพที่ 4 :
สงวน [L. บ.ละรายา รอง.
Pi
1
TH
17.
P2
กระทรวง)
โณภูม
PUBLIC
ครมสนับสนุนบริการสุขภาพ
Department of Fealth Service Support
ศูนย์สนับสนุนบริการสุขภาพที่ 4
โรงร
:: เนส 3 รา
METERS.
โรง::::: หา
“ส” กรรม :
งาน รวกรรม บ.
งานวิศวะ ระ ชา
ก ก ร ม ย :
น ์ ลวกรรม ฟ :
น.ส.
กร
นงนมส ม ย
งาน นบ
นายสันต์ หงษ
وم
หัวหน้า มีงาน การและสภา คงม
รั ก
x
นะโส เน กก
อ่าน: า ง น หน้: ภาพ
เเละ
UL:ILA
2488-014/2569
หมดเหตุ
A-02
C2
ศูนย์สนัส กรสุขภาพที่ 8 อุดรธานี สงวนสิทธิ์ ::. และรายการ บ้..
ข้อกําหนดการตีเส้นจราจรด้วยสีจราจร (Traffic Paint) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้

1. วิธีดําเนินการจัดทํา
   1.1 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจรที่ทําการตีเส้นหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด
   การลงวัสดุรองพื้น ต้องใช้วิธีพ่นเพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่
   รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออกโดยใช้ครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3
   การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้เกิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้ วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นํา
   วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางาน ปริมาณของวัสดุต้องอยู่ในกรอบขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามากกว่าหนึ่งขึ้น
   นไปต้องรอให้ขั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 จราจร (Truffle Pont) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจร โดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก
   415 จราจร ชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น วัด หรือปากลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมาย
   มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 542 วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้น เทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม
   มอก 543 ไว้ ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Tock Coat หรือ Primer) เป็นน้ํายาเคมีใช้พ่นบนผิวก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิต
   วัสดุเทอร์โมพลาสติก าหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   3.1 ความหนา
4. วัด
   ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
   1.1 THA 1.2 การใช้งาน
   รายการที่ท่าหมด
5. ตรวจสอบคุณ ฌณะขะ พ
   RAMAS วัสดุเทอร์โมพลาสติก
   HDN 415–2541 TÜBİİ 2 ven542–253015ĂU I
   พัน หรือป
   21 ค น นา เ แห่ง มิสมด
   พื้น
   ≥ 0.2
   230
   รักหรือปาะ
   ก
   22 ราการใช้ลูกแก้ว (ไทยจาก
   2 3.0
   ม.ม
   2 400
   2 400
6. ตรวจ จบคุณลักษณะ เสร็จทันที (ครบ)
   3.1 ความหนา แห่ง, บิน ม
   3.2
   การมองเห็นในเวลากลางคืน
   3.2.1การสร้อนแดง (Retroreflectivity), meals!
   น
7. ตรวจสอบคุณลักษณะหลังใช้งาน (ระยะเวลาประกัน)
   4.1 กรอง นไมเกรน
   4.1.1 สะท้อนแสง Retroreflectivity), medtr
   ท
   เพลง
8. ระยะประกัน
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวที่ เครื่องตีเส้น
   จะผ่าน เมื่อพ่นรีดหรือปากลากวัสดุไปบนแผ่นโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร ( Traffic Point ) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห่งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร
   (2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก ( Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟกเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor)
   ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบ มาตรฐานเครื่องมือ (Standardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง

0.2
23.0
2 300
2 200
2300 2200
8 เดือน 1 ทั้ง 12 เดือน 1 ค
12 นอน 1 ครั้ง 24 เดือน 3 คง
-2
2 150 2 100
12
× 150 2100
24 เยน
den. (นายวสันต์ ค่าหงษา) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
(นางนิรมล พรหมน้อย นายช่างโยธาชํานาญงาน
เบ” “พล.ร.
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
เ ห งาม : : บนผิวจ
มะที่ 5
แบบเลย ก -3- 61 14
บน
SIDE SLOPE
Slope
(C) รูปตัดโครงสร้างทาง 1
Talukudla
SIDE SLOPE
Э
ไหล่ทง
Slope
karara
الى
Dyr
ทําผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ทํา Tack Coat ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
Slope
Slope
SIDE SLOPE
ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกร
ทํา TACK COAT ผิวทาง ม
โครงสร้างทางเดิม
ไพล่หล
SIDE SLOPE
ทําผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
ทํา Tack Coat ผิวทางเดิม โครงสร้างทางเดิม
รายการประกอบแบบ

1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงชั้นโครงสร้างทาง
2. ถ้าระดับผิวทางและผิวไหล่ทางเดิมไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่สึกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING
   ให้เรียบร้อยเสียก่อน
3. ปรับระดับผิวทางและผิวไหล่ทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
4. ท่า TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
5. ท่าผิวไหล่ทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต
6. ท่าผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรและเส้นขอบทาง
7. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทาง สามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต
   และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
   ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
8. ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอนใด
   ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เพื่อ ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรจีนภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
   ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
10. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ ข้อ 9 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
11. ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบและสายทาง
12. งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
13. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําติดตั้งเครื่องหมายจราจร หลักกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ
    GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    หมายเหตุ
    แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3 มฐ. บร. 3/2546 และแบบที่ 3.2 ม. บร. 3.2/2546) ของกรมทางหลวงชนบท
    ล่าดับที
    รายการ
    ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
    ข้อกําหนด
    1
    ไหล่ทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    าง ง
    R
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
    ་
    มาช 230-2545
    2
    ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีต
    อ้างถึง
    R
    כא
    3
    4
    TACK COAT
    การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
    อ้างถึง
    อ้างถึง
    มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต - มท. 230-2545
    มาตรฐานงานแทคโคท “ มท.227-2545
    R
    แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง ทด-3-110(1)

110(4)
(นายวสันต์ คําหงษา)
นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
が
(นางนิรมล พรหมน้อย)
นายช่างโยธาชํานาญงาน
4: All | 10
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเสริมผิว : ฟ ส ร ล
แบบที่ rn-7-201
แผน 4
สา
D
130

ลอง ฟ
ปลาแ
150 L
ก. a …te
พ อ แพ ‘k s งานปริวา
·
bb

รูป ร
Ε เนกิช หอกันได้

การเต้นแรงรูป สนใจราย
หยาง : มองเห็น ท กแซง
KILLŠARDİN PULTELI)
PRADO BA
E 8 8 8 8 8
60
20
团
ค
20
240
80
276
150
SE
150 1
TEL
ต้องการ ความกว้างของช่องจร
150 SL
kaina
(13011
ไล
ไล
A
b.b

• แฝง
  ปาก 135,14
  150 L1
  150 H
  VŠSILITH
  เขียนเ
  15011
  TTLESTE ร ม จ าก
  เร
  เกเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทอง ลง
  me
  0.10
  AD
  +3.00 +
  9.00
  C ในค
  0.10
  10
  10
  10.10
  W10
  3.00
  ไ
  เกม
  ¡
  FederatakowanereTTRZALITATATATATA
  ใ
  150
  ใหล่ทาง
  MILITA
  เบ
  เน
  ไ
  id
  am
  10
  ไหล่
  กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความร้างผิวจราจรถนน
  ให้ตั้งป้าย s
  ไหล่แ
  เดินสบง
  150บ ไม
  Tama
  ไฟ ท
  เนย
  14
  เล่ม จ.สร
  ให้ ด่าน S
  รายการประกอบแบบ
  For t
  +100!
  1 ต่าง มีหน่วยขึ้นมา กร ก
  ใน ง า

2. ukaziofameras Talikuksime moveže in su KäkakkanandATARUNT
   2.1 shahadukometeomenekutana z dnevomilanjanatemurodovniku banofarma
   พา ATT am ช่างไว้

• ทางหลวงแดดอน เน ม เ อ ง ม
  ทางหลวงในเขตชุมชน เนย 1 บ เ ช่อง
  ez vuuden sařufukyles Víðuiñasjoħomevesalsafa zafiraastelumemo z izverantes laurieflymaen
  โดย อ. การ ปรก ค้นท้อง น้อย น
  23 เป็นประกัน เป็นเส้นเหลือง ชนกันไป ในสองท่านท่านกว้างของ แปะ ให้ใช้น
  waw ยอมให้ทีมาจากค้าง
  ศิลปะ ราชายา ร่วมให้ ทีมจาก การ แข่ง แข่ง ใช้กับ เดิน เอบให้แสงใช้ประ
  25 กพ 5 3 m ra
  ให้เหลว เป็นสาย, ประ แรก ในได้ที่ : ค.

8. เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นทาง 32 พ 2
   แสง, ss 3 คนควงก
   3 เมตร นายก และ มีซุปเหตุบ่อยคง
   นา
   wit, Run)
   3
9. rust a te, we
   ให้ใช้ ไทย ใน
   หลายท
   în mai van 542 milakaeri s jau
   แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (นท) ปรับปรุง แบบละ 1-3-109/45 (แก้ไงที่ 1.) ของกรมทางพบท
   (นางนิรมล พรหมน้อย) นายช่างโยธาชํานาญงาน
   itune l’m.h’ : 4
   (นายวสันต์ คําหงษา) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   แบบรฐานงานทาง
   สําหรับองค์กรปกครองส่วนของถิ่น
   Kemundari A2531953
   แบบเลย 11::– –: 11,
   น 49