ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายทาง อท.ถ. ๓๑-๐๔๑ หมู่ที่ ๖ (เลียบคลองลาดเค้า ฝั่งตะวันตก) ตำบลนรสิงห์ เชื่อมต่อ สายทาง อท.ถ. ๖๕-๐๐๒ ถนนเลียบคลองโพธิ์ (ฝั่งตะวันตก) ตำบลเอกราช อำเภอป่าโมก จังหวัดอ่างทอง

• เพื่อยกระดับมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานถนนในพื้นที่อำเภอป่าโมก
• เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมระหว่างสายทาง อท.ถ. 31-041 และ อท.ถ. 65-002
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการสัญจรของประชาชน
• เพื่อรองรับปริมาณการจราจรและน้ำหนักบรรทุกตามมาตรฐานที่กำหนด (15 ตัน)

• งานเตรียมพื้นทางเดิมและปรับระดับบดอัดแน่น
• งานเสริมชั้นลูกรังหนา 0.20 เมตร (บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density)
• งานเทผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) หนา 0.15 เมตร
• งานติดตั้งระบบรอยต่อคอนกรีต (Expansion, Contraction, Construction Joints)
• งานติดตั้งระบบระบายน้ำแบบรางเปิดมีฝาปิด ค.ส.ล. (ชนิด 3-30)
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ได้มาตรฐานตามแบบแปลน
• ระบบระบายน้ำ ค.ส.ล. ตามจุดที่กำหนด
• เส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและกำลังอัดคอนกรีต

• ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบเอกสารแนบในประกาศจัดซื้อจัดจ้างฉบับเต็ม)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์รับเหมาก่อสร้าง
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. (เช่น มอก. 20, มอก. 24, มอก. 137, มอก. 473, มอก. 542) และมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
• Experience: มีผลงานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.)
• Previous Project Cost: (โปรดตรวจสอบในประกาศ e-bidding)
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น เครื่องเป่าลมทำความสะอาดร่องคอนกรีต, เครื่องหยอดยาง, เครื่องบดอัด
• Personnel: มีวิศวกรควบคุมงานและนายช่างโยธาที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ

• พิจารณาด้วยเกณฑ์ราคา (Price-based) หรือเกณฑ์ราคาประกอบคะแนนเทคนิค (ตามระเบียบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ)

• คอนกรีต: กำลังอัดประลัย (Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 200-325 กก./ตร.ซม. (แท่งตัวอย่าง 15x15x15 ซม.)
• เหล็กเสริม: มอก. 20 และ มอก. 24 หรือ Welded Wire Mesh มอก. 137
• รอยต่อ: ใช้ Mastic Joint Sealer ตามมาตรฐาน ASTM D.1193-74
• การบดอัด: ชั้นลูกรังต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• การตีเส้น: สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542

• การจ่ายเงิน: เป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• การรับประกัน: ต้องมีการติดตั้งป้ายโครงการระบุระยะเวลาค้ำประกัน
• บทลงโทษ: เป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

1. ถาม: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 200-325 กก./ตร.ซม. ขึ้นอยู่กับประเภทงานตามที่ระบุในรายการประกอบแบบ
2. ถาม: สามารถใช้ Wire Mesh แทนเหล็กเส้นกลมได้หรือไม่? ตอบ: ได้ โดยต้องเป็นไปตาม มอก. 137 และต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต
3. ถาม: การบดอัดชั้นลูกรังต้องได้ความหนาเท่าใด? ตอบ: 0.20 เมตร และต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
4. ถาม: รอยต่อถนน (Joints) มีกี่ประเภท? ตอบ: มี 3 ประเภทหลัก คือ Expansion, Contraction และ Construction Joint
5. ถาม: สีที่ใช้ตีเส้นจราจรเป็นประเภทใด? ตอบ: สีเทอร์โมพลาสติก ตามมาตรฐาน มอก. 542
6. ถาม: โครงการนี้ออกแบบให้รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้เท่าใด? ตอบ: 15 ตัน
7. ถาม: ระบบระบายน้ำที่ใช้เป็นแบบใด? ตอบ: รางระบายน้ำ คสล. ชนิดมีฝาปิด (ชนิด 3-30)
8. ถาม: การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบต้องทำอย่างไร? ตอบ: ใช้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง โดยรอยต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
9. ถาม: แผ่นพลาสติกที่รองพื้นทางต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? ตอบ: หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. โปร่งแสงและกันน้ำได้
10. ถาม: โครงการนี้มีอายุการใช้งานตามการออกแบบกี่ปี? ตอบ: 15 ปี

องค์การปรุง
การบริหารส่วนจังหวัดอ่าง
แบบโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายทาง อท.ถ. 31 - 041 หมู่ที่ 6 (ถนนเลียบคลองลาดเค้า ฝั่งตะวันตก) ตําบลนรสิงห์ เชื่อมต่อสายทาง อท.ถ. 65 - 002 ถนนเลียบคลองโพธิ์ (ฝั่งตะวันตก) ตําบลเอกราช อําเภอป่าโมก จังหวัดอ่างทอง
แผนที่สังเขปโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
สายทาง อท.ถ.31-041 หมู่ที่ 6 (เลียบคลองลาดเค้า ฝั่งตะวันตก) ต.นรสิงห์ เชื่อมต่อ สายทาง อท.ถ.65-002 ถนนเลียบคลองโพธิ์ (ฝั่งตะวันตก) ต.เอกราช อ.ป่าโมก จ.อ่างทอง
ผู้สํารวจ 2.
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
จุดเริ่มต้นโครงการ
จุดสิ้นสุดโครงการ
( นายอรรถบูลย์ จักรทอง)
N 14.519993, E 100.417693
ผู้เขียนแบบ
N 14.511444, E 100.416190
( นายวินิจ ปาละสิริ)
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
0.03 0.05
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
0.03
0.45
แปลนบ้า
0.60
TJC|
T’
TRANSVERSE TELIPERATURE STEEL
DEFORMED THE BARS
SMOOTH DOOWEL BARS
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL-
LONGITUDINAL JOINT
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
MASTIC JOINT SEALER SAVED JOINT 10.00 V. C/C
0,60
0.05
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL SAR
ระยะห่างจาก ตารางที่ 2
-ลาสติก หนา 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม. ซึ่งจะต้องมีรอยถูกขาด ไม่เกิน 5 ของแผ่นพลาสติกที่ใช้ แผ่นพลาสติก ที่จองโปร่งแสงและกันน้ําได้
CONTRACTION JOINT
CONTRACTION
10.00
แปลนแปลงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ต.
SEE DETAIL “D”
LONGITUDINAL JOWET
DOWEL BAR
REW FORCING STEEL
0.025-0.035
DETAIL
(A)
0.005-012
0.25 T-0.35 T
DETAIL (฿)
-เอบารางร
0.05 0.05
คารางที่ 1. TEMPERATURE STEEL
0.025
0.025
AUSTIC JOINT SEALER
HON - EXTRUDING JOINT, FILTER
0.05 SLAB THICKNESS
( CH. )
LONGITUDINAL REINFORCELENT
เหล็กเส้นกลม 304 (1,200 ksc) DIA.IETER/SPAO IS
STEEL AREA ( Sq.m/m )
15
91mm, 0.2&n.
227
MINIMU EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 kvc) (Sq.mn/m)
93
TRANSVERSE REINFORCEMENT
LAME WIDTHAI Anal 5024 (1,200 kese)
( 14 )
MINIEM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (12,750 ksc)
Sq.fm/in)
STEEL AREA
DIMETER/SPAG 11.83
0.60
-แบบหลา
0.60
METAL or PVC CA PAINTED & GREASED
SHOOTH DOWEL BAR
EXPANSION
JOINT
| Sq.mm/m )
< 2.50
Enth..25m.
113
49
3.00
Sam, 0.20n.
141
62
3.50
Garn. 90. lem.
157
69
4.00
Snen. 90.15m.
189
0Z
2.50
cm.to.20m.
141
62
3.00
6mm, 20. In.
157
59
18
Cm. O. 23.
277
121
3.50
Com.to. IS.
180
82
4.00
6mn., 13mm.
217
95
42.50
6.30.18m.
157
69
MASTIC JOINT SEALER
0.01
3.00
Fore, 90, 16m.
183
82
SAWED JOINT
20
9mm.. 20m.
318
139
3.50
Onn, 0, 13m.
217
95
น
DETAIL A
DEFORMED THE BAR
LONGRUDINAL JOINT
4.00
Cm.co.lto.
283
123
2.50
sm.co.Jen.
167
73
3,00
9mm, 0.30mm.
212
93
cmm.co.in.
353
154
3.50
Am.0.25m-
251
111
4.00
prin..231.
277
121
<2.50
Brn, .35m.
182
79
25
emm.p. Ism,
424
les
3.00
3.50
4.00
Am.00.25m.
254
111
9mm..23m.
mm.0.2o.
277
121
318
139
รายการประกอบแบบ

1. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ตอนเด็กที่กําลังอัดประลัยของแทนกรีตตัวอย่างรูปลูกญาศา
   15x15x15 ซม. อายุ 20 วัน ไม่ด้อยกว่า 325 กก./ตร.
2. EXPANSION JOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่ฐานรากมั่นคงหรือบริเว
   แทนเป็นตบนคอนกรีต
3. MASTIC JOINT SEN ERTATU AASHTO M. 1.73-60(1974), ASTM. D. 193-74
4. JOINT FILLER 7 AASHTO H. 153-70, AS 11. 8753-67 (1973)
5. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ wing test (227,137) แทนเสริมคางตารางที่ 1
   ได้โดยผู้รับจ้างจะต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากให้วางอยู่ก่อนว่าเป็นการละ ในการต่อ WIRE LIES ระยะการต่อทาบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 . ทั้งนี้หน้าตัด เหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า แนน EoIVALEE STEEL AREA or wing us กระบุไว้ในตารางที่ 1
6. เหล็กเสริมไม่ใช้เหล็กเอาตรฐาน มอก. 20 และ มอก.
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตกตรฐานทางหลวงชนบท
8. เป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
9. ขยายในคอนกรีดยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทําขายเครื่องเซาะร่องคอนกร 10. การเทรดให้ใช้ CONCRETE PAVE) ในกรณีจําเป็นจะต้องเทคอนกรีตด้วยแรงคนให้
   เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30
10. การทําผิวหน้าให้หยก) ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบด้านหนึ่ง
    อย่างเสมอ และให้เหลื่อมกับโดยของที่เกิดจะต้องไม่เกิน 2 10.
    0.01
    HASTIC JOINT SEALER
    T/
    0.60
    0.60
    PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    ( ขนาด ความยาวและระยะห่าง คูตารางที่ 2)
    CONSTRUCTION JOINT
    (62 12)
    0.00| || |2.025
    0.01
    0.015
    0.09
    รูปด้านหน้า แบบขยายการควง ค
    คาแจ๊บ-
    รูปบ้านบ้าง
    17917 2 TIE BARS/DOWEL BARS
    SLAB THICKNESS (cm.)
    TIE BARS/DOWEL BANS
    STEEL TIPE
    DILETEN (mn. )
    LENGTH
    SPACING
    ( cm. ) (cm.)
    ALL
    TIE BARS
    DB
    12
    50
    50
    15
    DOWEL BARS
    กล
    19
    50
    30
    18
    DOWEL BARS
    กล
    19
    50
    30
    20
    DOWEL BARS
    3
    23
    50
    30
    0.015
    23
    DOWEL BARS
    по
    25
    50
    25
    0.025
    25
    255
    DOWEL BARS
    กล
    25
    50
    20
    2=0.075
    หมายเหตุ
    แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนจะกรีตเสริมเหล็กปรับปรุงระบบเลย.-2-207145
    แก้ไขครั้งที่ 2 ของกรมทางหลวงชนบท
    การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
11. ให้ทําการเป่าร่องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเป่าลมให้ปราศจากฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก
    และ ร่องคอนกรีตจะต้องแห้งสนิทด้วย
12. ให้ทารองที่เตรียมด้วยยางรองพื้น PRIMER ที่ใช้โดยเฉพาะสําหรับบางมานาโดยทาด้วยแปรงหรือ ใช้เครื่องพับก็ได้แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงทําการหยอดยางเบาที่ได้รับให้ระวายให้อุณหภูมิ
    ที่ได้ทําหนดไว้
13. ให้ทําการตัดและหยอด JOINT แบบต่างๆโดยทันทีที่สามารถจะทําได้
14. การทยอย่างที่ Joint จะต้องทําการหยอดด้วยเครื่องหยอด
    แบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    การเสริมเหล็กและรอยถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    แบบเลขที่ ทล-2-202
    แผ่นที่ 13
    10.08
    4.00
    0.05 0.05
    DOEL BAR Re19 101.77 0.501..301.G/C
    RB6 101.0.3011.
    RB9 141.00.3011.
    ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
    0.0%
    0.50
    ไหล่ทางลูกรัง (บดอัดแน่น)
    10.00
    รูปแปลนแสดงการเสริมเหล็กและรอยต่อ
    SIDE SLOPE 2:1
    9.05 0.05
    1 0.275
    0.15
    R-0.5 .
    0.60
    SMOOTH DOWEL BAR
    RB19 31. 0.50.0.3011.0/C
    -รอยคอคางเขวาง
    10.75
    ผิวจราจร 4.00 ม.
    Luan
    ไหล
    2.00
    2.00
    0.50
    0.50
    27
    21
    SIDE SLOPE 2:1
    พื้นทาง คสล. หนา 0.15 ม.
    R891,00.30ม.
    RB61111.0.3031
    ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 1.
    รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นให้ลูกรังมี
    ความหนา 0.05 ม.
    FIRST SLAB
    060
    ทาสหรือน้ํามันหล่อลื่น
    0.025
    10.025
    BERO MASTIC JOINT SEALER NON EXTRUDING JOINT FILLER
    0.60
    METAL or PVC CAP PAINTED & GREASED แผนหลาสลิก
    ขยายรอยคอ EXPANSION
    JOINT
    0.01
    0.0375
    เปาะรอง
    วัสดุยารอยต่อ MASTIG JOINT SEALER )
    0.60
    DOWEL BAR RB19101.
    ยาว 0.soul.co.3oy.c/e
    แผ่นพลาส ก
    0.05
    10.05
    กรณีเป็น CONTRACTION JOLIE รอยต่อจะไม่ขัดขาด
    ขยายรอยคอ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
    ชั้นดินถมกันทาง ค่า 888 —– บทอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%, STANDARD-ppeeton-DENSITY ยกเลิก ไหล่ทางลูกรังบดอัดแน่น
    รูปตัดถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
    • ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวางให้ใช้ SIDE SLOPE 2:1 (แนวราบ : แนวดิ่ง)
    ก. รายการก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้าน
15. การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มช. 201 - amศ. 203 ( เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง 2. EXPANSION JOIT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มี
    เมื่องหรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
16. วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน CONCRETE JOINT SEALER HOT - POURED ELASTIC TYPE )
    ควา มอก.473
17. วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต( HON - EXTRUDING JOINT FILLER ใช้กระดาษชานอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก. 1941
18. ส่วนคอนกรีต( SLUMP ไม่มากกว่า 10 ชม. และแรงอัด ( COMPRESSIVE STRENGTH ) ของแท่งคอนกรีตตัวอย่าง
    ขนาด 15-15-15 ซม.ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 200 กก./ตร.ซม.
19. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก.24
20. ให้ใช้ WELDED WIRE MESH ( มอก. 137 ) ตามตารางที่ 1 แทน PAR MESH ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตและแจ้งให้ผู้ควบคุมงานทราบก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงคํากล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้าง เปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH) ขนาดอื่นนอกเหนือไปจากตาราง พื้นตัดเหล็กตะแกรง(STEEL AREA) ที่ใช้ จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
21. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
22. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
23. ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดขึ้นโครงสร้างทางในแต่ละสายทางตามสภาพพื้นที่
24. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งโดยของที่เกิดจะต้องลึก
    ไม่เกิน 2 3.
25. การตีเส้นจราจร ให้เฉพาะเส้นแบ่งทิศทางจราจร ( CENTER LINE ) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก. 542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทางการจราจร ตามแบบเลขที่ 1. -3-109
26. แผ่นพลาสติกที่ใช้จะต้องหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง1.20 ม. ยาวเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอย
    ฉีกขาดไม่เกิน 7% ของแผ่นพลาสศึกที่ใช้ แผ่นพลาสติกจะต้องโปร่งแสงและกันน้ําได้
27. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยต่อหางยาว ( ND LONGITUDIAL JOUT ) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจร
    โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
28. งานก่อสร้างระบบระบายน้ําโดยทั่วไปให้ใช้รางเป็นแบบมีฝาปิดคสล. ชนิด 1-30 ตามแบบ ทถ. -5-301 เว้นแต่ผู้ออกแบบ
    จะกําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบ
29. ตําแหน่งก่อสร้างรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้าน ให้พิจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
30. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี รับน้ําหนักรถบรรทุก 15 ตัน ปริมาณจราจร (AOT) 200 คันต่อวัน
31. การทาบเหล็กเสริม การงอขอปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
32. การเชคอนกรีต เมื่อคอนกรีตแข็งตัวแล้ว ต้องไม่อยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESH
    BAR MESH ( s - 1,200 Kse )
    ( เหล็กเส้นกลม SR 24 )
    STEEL AREA
    WIRED MESH ( 13 : 2,750 ksc )
    ( เหล็กเชื่อมตะแกรงสําเร็จรูป )
    AREAS
    2.00
    49.504
    2%
    19.50
    t
    2.00
    23
    ผิวจราจร 300 ม.
    ยกเลิก
    ผิวจราจร คสล. หนา 0.15 ม.
    ชั้นทรายหยาบ หนา 0.05 1.
    รางระบายน้ํา คสล.ย่านชุมชน ชนิด 3-30 ตามแบบ 10. -5-300 ผู้ออกแบบจะกําหนดตําแหน่งในแบบแปลน
    รองพื้นทางเดิมเกลี่ยปรับแต่งระดับและบดอัดแน่นแล้วเสริมลูกรัง
    หนา 0.20 ม. CDR - 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR LENSITY
    รูปตัดถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก (กรณีมีรางระบายน้ํา)
    หมายเหตุ
    DIA SPACING
    DIA / SPACING
    STEEL AREA
    06 11.0.30 11.
    ( ดร.ชน./1 )
    0.940
    89 101, 0.30 11.
    2.12
    84 11.9 0.30 .
    89 101.0.30 11.
    ( ดร.ซม./3 )
    0.419
    0.940
    แบบถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน(แบบไม่มีรอยต่อยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด) ปรับปรุงจากแบบเละเทศ. - 2-205/49
    ของกรมทางหลวงชนบท
    ครบจบ
    แบบมาตรฐานงานทาง
    สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    ถนน คสล. ภายในหมู่บ้าน (แบบไม่มีรอยต่อตามยาวชนิดระบบระบายน้ําเป็นรางเปิดแบบมีฝาปิด)
    แบบเลขที่ 16-2-2015
    แผ่นที่ 17
    1.20
    ไม่น้อยกว่า 1.30 ม.
    1.20
    ไม่น้อยกว่า 1.30 ม.
    0.10
    0.10
    ระดับคิน
    ระดับคิม
    0.20
    ตราสัญลักษณ์
    2.40
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดอ่างทอง-
    โครงการ..
    wyd………….
    ..อําเภอ.
    เชื่อมต่อ หมู่ที่……ตําบล…………………………….
    ปีงบประมาณที่ก่อสร้าง ปี พ.ศ…….
    119……………
    วงเงินค่าก่อสร้าง….
    .
    แหล่งเงินที่ก่อสร้าง…..
    ระยะเวลาค้ําประกัน เริ่ม
    ประจําปีงบประมาณ พ.ศ……
    สิ้นสุด
    เสาเหล็กกล่องขนาด 3"x3" ทาสีขาว
    รูปตัดด้านหน้า
    scala
    nts.
    2.40
    2.00
    เสาเหล็กกล่องขนาด 3"x3" ทาสีขาว
    -0.20
    -เทคอนกรีตหุ่น
    รูปตัดด้านหลัง
    ชื่อหน่วยงานอักษรสีเขียวขนาดตามความเหมาะสม
    ข้อความอื่นๆอักษรสีเขียวขนาดตามความเหมาะสม
    พื้นสีขาว ตัวหนังสือสีเขียว เส้นติดกรอบสีเขียว แผ่นป้ายเหล็ก

• ทาสีนํา
  วะค่าคิน
  0.20
  โครงเคร่าเหล็กกล่องขนาด 1"x1" เชื่อมโดยรอบทาสีกันสนิม 2 ครั้งแล้วทาสีขาว
  แผ่นป้ายเหล็กขนาด 1.20 x 2.40 11.
  ++เจาะรู 4 - 3/8" x 4"
  0.10
  -ทา ค่า
  0.20
  แบบ
  0.20
  ระดับดิน
  0,50
  1.20
  ไม่น้อยกว่า 1.30 ม.
  |
  2.40
  1.00
  0.20
  รูปแปลบด้านบน
  Scale
  nts.
  -แผ่นเหล็กเชื่อมปิดหัวเสา
  0.10
  0.10
  -เสาเหล็กกล่องขนาด 3" x 3" ทาสีขาว
  แผ่นป้ายเหล็กขนาด 1.20 x 2.40 11.
• เจาะรู 4 - 3/8" x ""
  ระดับดิน
  0.20
  0.40
  0.20
  -ทาสีดํา
  รูปตัดด้านข้าง
  0,50
  scala
  nts.
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอ่างทอง
  ป้ายโครงการก่อสร้าง ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  แสดงแบบ
  เอง แบบ
  ป้ายโครงการ
  เห็นชอบ
  สํารวจ
  อ่านวยการกองช่าง
  เขียนแบบ
  [เทนชอบ
  วิศวกร / นายช่าง
  केश
  หัวหน้าฝ่าย
  อนุมัติ
  ! ! ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  แผ่นที่ 9/11
  1.20
  หลักการบริหาร
  ตราสัญลักษณ์
  2.40
  เส้นขอบสีเขียว
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดอ่างทอง
  งหวัดอ่างทอง
  ส่วนดัง
  อบจ.อท……/…….
  โครงการ………….
  …………………
  ..อําเภอ………
  เชื่อมต่อ หมู่ที่……………………………..
  ปีงบประมาณที่ก่อสร้าง ปี พ.ศ.
  วงเงินค่าก่อสร้าง………….
  .บาท
  พ.ศ……….
  แหล่งเงินทีก่อสร้าง ………………….ปีงบประมาณ พ.ศ.
  ระยะเวลาค้ําประกัน เริ่ม
  สิ้นสุด….
  แผ่นป้ายใช้วัสดุแผ่นเหล็ก
  หมายเหตุ : พื้นป้ายสีขาว ตัวอักษรและตราสัญลักษณ์สีเขี
  ด้านหลังป้ายพ่นสีขาว
  |แบบ
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอ่างทอง
  ฯเขยว ป้ายโครงการก่อสร้าง
  ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  แสดงแบบ
  เถบทแบบ
  ขยายโครงการ
  X_ แผ่นที่ 10/11
  เห็นชอบ
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  ตํารวจ
  เขียนแบบ เหนชอบ
  วิศวกร / นายช่าง
  หัวหน้าฝ่าย
  //
  ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด อนุมัติ
  | | นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  ไม่น้อยกว่า 1.50 ม.
  1.20
  ระดับดิน
  0.10
  2.40
  ตราสัญลักษณ์ (ขนาดตามความเหมาะสม)
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดอ่างทอง ถนนโพธิ์พระยา - ท่าเรือ ตําบลปง อําเภอเมือง จังหวัดอ่างทอง
  Iny, and deton com
  1.20
  ปริมาณey!
  ผู้รับ….
  โทร.
  วันนี้ สัญญา
  … und …………….
  ..72814791..
  วัน
  งบประมาณ
  …บ
  โทร.
  ไม่น้อยกว่า 1.50 ม.
  0.10

• กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประเ
  ไม้ขนาด 11 x 3"
  1
  ระดับดิน
  รูป ดค้านหน้า
  gonlo
  2.40
  nts.
  0.20
  2.00
  ไม่ขนาด 11"
  1 1/2 x 3"
  ระดับดิน
  ชื่อหน่วยงานอักษรสีขาวขนาดตามความเหมาะสม ข้อความอื่นๆ อักษรสีขาวขนาดตามความเหมาะสม
  พื้นสีน้ําเงินตัวหนังสือสีขาว เส้นตัดกรอบสีขาว ป้ายอิงค์เจ็ท ขนาด 1.20 x 2.40 เมตร
  แผ่นป้ายใช้ไม้อัดหนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  0.20
  10:20 +
  10.201
  ไม้ขนาด 12 x 3"
  X
  แผ่นฝ้ายใช้ไม้อัดหนาไม่น้อยกว่า

• แผ่นป้ายใช้ไม้อัดหนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  โครงคร่ายึดด้วยตะปู
  รูปตัดด้านหลัง
  senle
  ระดับดิน
  ไม่น้อยกว่า 1.50 ม.
  1.20
  2,40
  2.00
  124
  0.20
  รูปแปลนด้านบน
  scale
  nts.
  0.10
  0.10
• โครงเคร่ายึดด้วยตะปู
  ไม้ขนาด 12 x 3"
  X
• แผ่นป้ายใช้ไม้อัดหนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
  ระดับดิน
  รูปคัดค้านข้าง
  Sonio
  nts.
  -ไม้ขนาด 1
  2
  x 3"
  |แบบ
  กองช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดอ่างทอง
  ป้ายโครงการก่อสร้าง
  ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
  แสดงแบบ
  ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
  ເດເນາ
  dolo แผ่นที่ 11/11
  สํารวจ
  เขียนแบบ เห็นชอบ
  วิศวกร / นายช่าง
  หัวหน้าฝ่าย
  ผู้อํานวยการกองช่าง
  KMA
  / / ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด
  לוווום!
  เค
• นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด