ประกวดราคาจ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุ รถ บนท.ป.241 จำนวน 1 คัน

• เพื่อซ่อมวาระหนักอุบัติเหตุรถ บนท.ป.241 ให้มีความสมบูรณ์พร้อมใช้งานได้อย่างปลอดภัย
• เพื่อให้มีรถเพียงพอต่อการให้บริการผู้โดยสาร
• เพื่อยกระดับการให้บริการตามนโยบายของการรถไฟแห่งประเทศไทย

• ดำเนินการซ่อมวาระหนักอุบัติเหตุรถโดยสาร บนท.ป.241 จำนวน 1 คัน
• ฟื้นฟู บูรณะ และซ่อมแซมอุปกรณ์ต่างๆ ให้ใช้งานได้ดีตามมาตรฐานทางเทคนิค SRT. Specification No.SP-01/2569
• งานทำสีด้วยระบบ 2 องค์ประกอบ (2K) ตามมาตรฐาน มอก. หรือมาตรฐานสากล
• จัดทำบัญชี (Check list) อุปกรณ์ส่วนควบของรถโดยสารร่วมกับผู้ควบคุมงาน
• อำนวยความสะดวกให้คณะผู้ควบคุมงานเข้าตรวจสอบการซ่อม

• รถโดยสาร บนท.ป.241 ที่ผ่านการซ่อมวาระหนักอุบัติเหตุและมีสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน 1 คัน
• เอกสารรับรองผลการซ่อมจากคณะผู้ควบคุมงาน
• รายงานการตรวจรับงานจ้างโดยคณะกรรมการตรวจรับ

• ระยะเวลาดำเนินการรวม 60 วัน นับถัดจากวันที่ผู้รับจ้างได้รับมอบรถ
• ผู้ว่าจ้างจะส่งมอบรถให้ภายใน 30 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: ต้องใช้ผลิตภัณฑ์สีที่ได้รับรองมาตรฐาน มอก. 2662, 2663, 2664 หรือมาตรฐานสากล ASTM
• Experience: มีผลงานซ่อมรถโดยสารหรือรถดีเซลรางประเภทเหล็กดำ ภายใน 10 ปีนับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอ
• Previous Project Cost: มูลค่าผลงานสัญญาใดสัญญาหนึ่งไม่ต่ำกว่า 500,000 บาท
• Technical Capabilities: ต้องมีโรงคลุมและเครื่องมือ/เครื่องจักรที่เหมาะสม (กรณีใช้สถานที่ของตนเอง) และมีระบบป้องกันมลพิษทางอากาศ
• Personnel: -

• พิจารณาคัดเลือกด้วยเกณฑ์ราคารวม (Lowest Price)

• อ้างอิงตาม SRT. Specification No.SP-01/2569
• งานซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร อุปกรณ์ระบบห้ามล้อ แคร่โบกี้ และเครื่องพ่วงอัตโนมัติ
• งานสีต้องเป็นระบบ 2K ที่ได้มาตรฐาน มอก. 2662, 2663, 2664 หรือ ASTM
• สีกันสนิมมาตรฐาน มอก. 2387 และสีเคลือบเงาแอลคีด มอก. 327

• จ่ายเงิน 1 งวด เมื่อปฏิบัติงานถูกต้องครบถ้วนและผ่านการตรวจรับ
• ค่าปรับรายวันในอัตราวันละร้อยละ 0.10 ของราคางานจ้าง
• รับประกันผลงานซ่อม 2 ปี และงานทำสี 1 ปี
• กรณีซ่อมภายนอกพื้นที่ รฟท. ต้องวางหลักประกันรถคันละ 150,000 บาท

• Q: ผู้รับจ้างต้องจัดหาอะไหล่เองหรือไม่? A: อะไหล่ที่ชำรุดหรือขาดหายไป ผู้ว่าจ้างจะเป็นผู้จัดหาให้ แต่ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการติดตั้งและทำสี
  • Q: หากผู้ว่าจ้างส่งมอบรถล่าช้า ผู้รับจ้างสามารถเรียกร้องค่าเสียหายได้หรือไม่? A: ไม่สามารถเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ ได้
  • Q: การส่งมอบรถคืนต้องทำอย่างไร? A: ต้องทำหนังสือแจ้งคณะผู้ควบคุมงานเพื่อตรวจสอบก่อน แล้วจึงแจ้งคณะกรรมการตรวจรับ
  • Q: หากสถานที่ซ่อมอยู่นอกเส้นทางรถไฟ ต้องมีหลักประกันหรือไม่? A: ต้องวางหลักประกันค่ารถโดยสารคันละ 150,000 บาท
  • Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าไฟฟ้าและน้ำประปาหากใช้โรงงานมักกะสัน? A: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดเอง
  • Q: ระยะเวลารับประกันงานซ่อมคือเท่าใด? A: รับประกันผลงานซ่อม 2 ปี และงานทำสี 1 ปี
  • Q: หากงานซ่อมไม่ผ่านการตรวจสอบ ผู้รับจ้างต้องแก้ไขภายในกี่วัน? A: ต้องแก้ไขให้แล้วเสร็จภายใน 15 วันนับจากวันที่ได้รับแจ้ง
  • Q: สีที่ใช้ต้องได้มาตรฐานอะไร? A: ต้องเป็นระบบ 2K ที่ได้รับรองมาตรฐาน มอก. หรือมาตรฐานสากลเช่น ASTM
  • Q: ผู้ควบคุมงานมีอำนาจอย่างไร? A: มีอำนาจสั่งไม่เห็นชอบงานที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและสั่งให้แก้ไขได้
  • Q: การส่งมอบรถคืนสามารถทำได้วันไหนบ้าง? A: สามารถส่งมอบได้ในวันที่งานแล้วเสร็จหรือวันรุ่งขึ้นที่เป็นวันทำการของราชการ

รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ
(Terms of Reference TOR)
ว่าจ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุ รถ บนท.ป.241 จํานวน 1 คัน แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ P68100048377

1. ความเป็นมา
   ด้วยรถโดยสารชนิด จ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุ รถบนท.ป.241. จํานวน 1 คัน รถโครงสร้างเหล็กดํา ถึง กําหนดเวลาซ่อมวาระหนัก และตัวรถได้รับอุบัติเหตุ จะต้องทําการซ่อมวาระหนักอุบัติเหตุ ตามรายการที่กําหนด โดยการซ่อม วาระหนักอุบัติเหตุส่วนบนมีอัตรากําลังแรงงานไม่เพียงพอ จึงมีความจําเป็นต้องดําเนินการว่าจ้าง โดยในการดําเนินงาน
   ดังกล่าว จะเชิญชวนผู้สนใจภาคเอกชนที่มีประสบการณ์และมีความชํานาญงาน เข้าร่วมเสนอราคาว่าจ้างตามรูปแบบและ รายละเอียดดังจะได้กล่าวถึงต่อไป ซึ่งผู้ยื่นข้อเสนอและได้รับการพิจารณาให้เป็นผู้ชนะในการคัดเลือก (ในเอกสารนี้ต่อไปจะ เรียกว่า “ผู้รับจ้าง”) และได้ทําสัญญาว่าจ้างฯ กับการรถไฟแห่งประเทศไทย (ในเอกสารต่อไปนี้จะเรียกว่า “ผู้ว่าจ้าง”) จะต้อง ทําการซ่อมวาระหนักอุบัติเหตุรถโดยสาร โดยถูกต้องและสอดคล้องกับข้อกําหนดและเงื่อนไขต่างๆ ที่ระบุไว้ในเอกสารนี้ เพื่อให้รถโดยสารมีสภาพสมบูรณ์พร้อมใช้งาน บริการแก่ผู้โดยสารต่อไป
2. วัตถุประสงค์
   เพื่อจ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุ รถบนท.ป.241 ให้มีความสมบูรณ์พร้อมใช้งานได้อย่างปลอดภัยและเพียงพอ บริการสําหรับผู้โดยสาร และเพื่อเป็นการยกระดับการให้บริการตามนโยบายของทางการฯ โดยการดําเนินการซ่อมและ ระยะเวลาในการซ่อม ตลอดจนการส่งมอบรถโดยสาร ได้ระบุไว้ตามเงื่อนไขและรายละเอียดที่กําหนด
3. คุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ
   3.1) มีความสามารถตามกฎหมาย 3.2) ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
   3.3) ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
   3.4) เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราวเนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกําหนด
   ตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
   3.5) ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงาน และได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐใน ระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการ ผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
   3.6) มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้าง และการบริหารพัสดุภาครัฐ
   กําหนดในราชกิจจานุเบกษา
   3.7) เป็นนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาผู้มีอาชีพขายพัสดุดังกล่าว
   3.8) ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่การรถไฟฯ หรือไม่เป็นผู้กระทําการอัน
   เป็นการขัดขวางการแข่งขันอย่างเป็นธรรม
   นายสําเริง ทุกเตียน
   วอด.
   Page 1 of 4
   3.9) ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่นข้อเสนอได้มีคําสั่ง
   ให้สละเอกสิทธิ์ความคุ้มกันเช่นว่านั้น
   3.10) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government
   Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
   3.11) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงหลักฐานเกี่ยวกับมูลค่าสุทธิของกิจการ
   3.12) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีประวัติผลงานซ่อมรถโดยสารหรือรถดีเซลรางประเภทเหล็กดํา และมีมูลค่า ผลงานสัญญาใด สัญญาหนึ่ง ภายใน 10 ปีนับถึงวันที่ยื่นข้อเสนอไม่ต่ํากว่า 500,000.00 บาท. และเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญา โดยตรงกับการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือหน่วยงานที่การรถไฟฯ เชื่อถือ ซึ่งเป็นผลงานใดผลงานหนึ่งดังต่อไปนี้

ซ่อมวาระปานกลาง
ซ่อมวาระหนัก
3) ซ่อมหนักอุบัติเหตุ
4) ซ่อมหนักและปรับปรุงภาพลักษณ์
5)
ซ่อมหนักและดัดแปลง
4. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะดําเนินการว่าจ้าง ขอบเขตของงานและเอกสารแนบท้ายอื่นๆ
ตามรายละเอียดทางด้านเทคนิคการว่าจ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุรถ บนท.ป.241 SRT. Specification
No.SP-01/2569
5. กําหนดการส่งมอบพัสดุ
5.1) กําหนดระยะเวลาทั้งหมด 60 วัน นับถัดจากวันที่ผู้รับจ้างได้รับมอบรถโดยสารจากผู้ว่าจ้าง
5.2) ผู้ว่าจ้างจะส่งมอบรถโดยสารให้กับผู้รับจ้าง จํานวน 1 คัน โดยที่ผู้ว่าจ้างจะส่งมอบรถโดยสารให้ผู้รับจ้างภายใน 30 วัน นับตั้งแต่วันที่ลงนามในสัญญาว่าจ้างฯ และผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อมรถโดยสารให้แล้วเสร็จแล้วส่งมอบ รถโดยสารคืนให้ผู้ว่าจ้างภายในกําหนด 60 วัน นับตั้งแต่วันที่ผู้รับจ้างได้รับมอบรถโดยสารจากผู้ว่าจ้างและเมื่อ ตรวจรับถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างให้ครบถ้วนภายในกําหนด 1 งวด 5.3) ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถส่งมอบรถโดยสารให้กับผู้รับจ้าง ไปดําเนินการซ่อมได้ภายในระยะเวลาที่กําหนดไว้ ข้างต้น ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใดๆ จากผู้ว่าจ้างมิได้ ทั้งนี้การรับและการส่งมอบรถโดยสารจะกระทําบน เส้นทางรถไฟเท่านั้น โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายในการลากจูง
5.4) ในกรณีที่ผู้รับจ้างซ่อมรถโดยสารแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างสามารถส่งมอบ รถโดยสารคันที่ซ่อมแล้วเสร็จ คืนให้ผู้ว่าจ้างได้
ในวันที่รถโดยสารคันนั้นแล้วเสร็จ หรือในวันรุ่งขึ้นแต่ต้องเป็นวันทําการของราชการ
6. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
พิจารณาตามเกณฑ์ราคารวม
7. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
7.1) วงเงินงบประมาณในแผนจัดซื้อจัดจ้าง 1,500,000.00 บาท (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ P68100048377) 7.2) วงเงินที่ได้รับจัดสรร 1,500,000.00 บาท
8. งวดงานและการจ่ายเงิน
ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินค่าจ้างซึ่งได้รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ตลอดจนภาษีอากรอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายทั้งปวงด้วยแล้ว ให้แก่ผู้
ๆ
รับจ้าง เมื่อผู้รับจ้างได้ปฏิบัติงานถูกต้องและครบถ้วนตามสัญญาในแต่ละงวด และผู้ว่าจ้าง หรือคณะกรรมการตรวจรับได้
ตรวจรับมอบงานจ้างเรียบร้อยแล้ว
นายสําเริง ตึกเตียน
วอด.
Page 2 of 4
9. อัตราค่าปรับ
ปรับตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างฯ พ.ศ.2560 กรณีที่ผู้รับจ้างดําเนินการไม่แล้วเสร็จตาม สัญญา ผู้รับจ้างจะต้องชําระค่าปรับโดยคิดเป็นรายวันในอัตราวันละร้อยละ 0.10 ของราคางานจ้าง ตามสัญญาโดยคํานวณ จากราคาจ้างของรถโดยสารที่ผู้รับจ้างดําเนินการไม่แล้วเสร็จตามสัญญา
10. กําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
ผู้รับจ้างจะต้องรับประกันผลงานจ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุ บนท.ป.241 กําหนดเวลา 2 ปี งานทําสี กําหนดเวลา 1 ปี และงานซ่อมอื่นๆ โดยนับอายุรับประกันจากวันที่กรรมการตรวจรับได้ทําการตรวจรับไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้วของแต่ละงวด
และหากรถโดยสารที่ซ่อมเกิดการชํารุดจากการใช้งานตามปกติ อันสืบเนื่องมาจากการใช้วัสดุหย่อนคุณภาพหรือไม่ได้มาตรฐาน หรือแรงงานขาดความชํานาญและประสบการณ์ ผู้รับจ้างจะต้องทําการซ่อมและดัดแปลงแก้ไขข้อบกพร่อง หรือส่งสิ่งของนั้นๆ มาเปลี่ยนให้กับผู้ว่าจ้าง โดยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเอง ให้แล้วเสร็จภายใน 15 วัน นับแต่วันที่ผู้ว่าจ้างได้แจ้งเป็นลายลักษณ์ อักษรให้ทราบ หากผู้รับจ้างไม่สามารถดําเนินการแก้ไขให้แล้วเสร็จในกําหนดวันเวลาดังกล่าว ให้ถือว่าผู้รับจ้างได้ยอมขยายเวลา
รับประกันออกไปอีกเท่ากับจํานวนวันที่ล่าช้าที่ผู้รับจ้างแก้ไขไม่แล้วเสร็จ
11. การทดสอบประกอบการตรวจรับ/การตรวจรับ
ตามรายละเอียดทางด้านเทคนิคการว่าจ้างซ่อมรถวาระหนักอุบัติเหตุรถ บนท.ป.241 SRT. Specification No.SP-
01/2569 ข้อ 6
12. ข้อกําหนดทั่วไป
12.1) รถบนท.ป.241 ที่ผู้ว่าจ้างต้องการให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อม มีจํานวนรวมทั้งสิ้น 1 คัน 12.2) ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งพนักงานของผู้ว่าจ้างคณะหนึ่งเป็น “คณะกรรมการตรวจรับ” และจะแต่งตั้งพนักงานของผู้ ว่าจ้างอีกคณะหนึ่งเป็น “คณะผู้ควบคุมงาน” โดยผู้ควบคุมงานจะทําการตรวจควบคุมการซ่อมรถของผู้รับจ้าง ให้ เป็นไปตามเงื่อนไขและรายละเอียดทางเทคนิคฯ โดยผู้รับจ้างจะต้องอํานวยความสะดวกในการเข้า-ออก สถานที่ ดังกล่าวได้ทุกโอกาสที่เหมาะสม และยินยอมให้ตรวจควบคุมโดยดี ตลอดจนจัดสถานที่และเครื่องมือเครื่องใช้ สําหรับการตรวจควบคุมงาน ตามความจําเป็นให้กับผู้ควบคุมงานนั้น ผู้ควบคุมงานมีอํานาจที่จะไม่เห็นชอบในส่วน หนึ่งส่วนใด หรือทั้งหมดของการซ่อมที่ผู้รับจ้างดําเนินการอยู่ได้ หากเห็นว่าไม่เป็นไปตามเงื่อนไขและรายละเอียด ด้านเทคนิคที่กําหนดไว้ในสัญญาการว่าจ้างฯ ซึ่งจะแจ้งผู้รับจ้างเป็นลายลักษณ์อักษร ในกรณีเช่นนี้ ผู้รับจ้างจะต้อง แก้ไขหรือเปลี่ยนให้โดยไม่ชักช้า และแม้ว่าจะมีการตรวจควบคุมดังกล่าวแล้วผู้รับจ้างยังต้องรับผิดชอบต่อการส่ง มอบรถที่ได้รับการซ่อมให้แล้วเสร็จ และคืนรถให้กับผู้ว่าจ้างในสภาพเรียบร้อย ถูกต้องตรงตามเงื่อนไขและ รายละเอียดแห่งสัญญาการว่าจ้างฯโดยปราศจากความชํารุดใดๆ และส่งมอบทันตามกําหนดเวลาที่ระบุไว้ ผู้รับจ้าง จะนําเหตุกรณีนี้มาเป็นข้ออ้างในการส่งมอบรถคืนล่าช้าไม่ได้
12.3) การส่งมอบรถโดยสารที่ดําเนินการซ่อมแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างต้องจัดทําเป็นหนังสือแจ้งคณะผู้ควบคุมงานไปทําการ
ตรวจเพื่อรับรองผลการซ่อมของรถคันที่แล้วเสร็จในวันทําการของผู้ว่าจ้าง โดยแจ้งจํานวนและหมายเลขรถที่จะทํา
การส่งมอบคืน ถ้าคณะผู้ควบคุมงานตรวจสอบแล้วมีความเห็นว่ารถที่จะส่งมอบคืนนั้นถูกต้อง เรียบร้อยตาม เงื่อนไขและรายละเอียดด้านเทคนิคแล้ว ก็ให้ออกหนังสือพร้อมลงนามรับรองผลการตรวจรถนั้น แล้วให้ผู้รับจ้าง
จัดทําหนังสือพร้อมแนบหลักฐานการรับรองของคณะผู้ควบคุมงาน แจ้งคณะกรรมการตรวจรับเพื่อทําการตรวจรับ รถโดยสารที่ซ่อมแล้ว ณ สถานที่ที่ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมหรือสถานที่ที่ผู้ว่าจ้างกําหนด รถโดยสารที่ผ่านการตรวจ ของคณะกรรมการตรวจรับนี้แล้วเท่านั้น จึงจะถือว่าเป็นรถที่ผู้รับจ้างได้ทําการซ่อมเรียบร้อยอย่างสมบูรณ์ถูกต้อง
ตามสัญญาว่าจ้างฯ
นายสําเริง ตุกเตียน
วอด.
Page 3 of 4
13. สถานที่ที่ใช้ในการดําเนินการซ่อม (เลือกข้อใดข้อหนึ่งหรือทั้งสองข้อ)
13.1) ผู้ว่าจ้าง จะเตรียมสถานที่ ให้ผู้รับจ้างใช้ในการซ่อมที่บริเวณ โรงงานมักกะสัน โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้จัดหา เครื่องมือเครื่องใช้ในการซ่อม รวมทั้งกระแสไฟฟ้าและน้ําประปาด้วยค่าใช้จ่ายของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น โดยผู้รับจ้าง จะต้องดําเนินการขออนุญาตติดตั้งมาตรวัดไฟฟ้าพร้อมตู้ควบคุมจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งผู้รับจ้างจะต้อง รับภาระค่าใช้จ่ายในส่วนนี้เองทั้งหมด การต่อไฟฟ้าไปใช้งานของ ผู้รับจ้างต้องไม่ให้ส่งผลกระทบใดๆ กับอุปกรณ์
ไฟฟ้าของผู้ว่าจ้าง หากเกิดการชํารุดเสียหาย ผู้รับจ้างต้องดําเนินการแก้ไขให้กับผู้ว่าจ้างทันทีโดยไม่ชักช้า และ ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบในการปรับปรุงสถานที่นั้น ให้เหมาะสมต่อการดําเนินงานตามมาตรฐานความปลอดภัย ในการทํางาน ไม่เป็นที่รบกวนต่อบุคคลและสภาพแวดล้อม รวมถึงจะต้องรับผิดชอบในการดูแลทรัพย์สินของ
ตนเองด้วย
13.2) ผู้รับจ้างจะต้องควบคุมการปฏิบัติงานให้อยู่ในพื้นที่ ซึ่งรับมอบหมายให้ดําเนินการเท่านั้น ห้ามมิให้ดําเนินการใดๆ ให้เป็นที่กีดขวาง หรือรบกวนการปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่ผู้ว่าจ้าง หากผู้รับจ้างต้องการสร้างสิ่งปลูกสร้างใดๆ โดย เฉพาะที่เป็นถาวรหรือกึ่งถาวรเพื่อใช้สําหรับงานปรับปรุงนี้ ก็ให้แจ้งขออนุญาตจาก ผู้ว่าจ้างก่อน และผู้รับจ้าง จะต้องดูแลรักษาพื้นที่ให้มีความสะอาดเรียบร้อยอยู่เสมอ ตลอดจนเก็บทําความสะอาด ก่อนส่งมอบคืนพื้นที่ให้กับ
ผู้ว่าจ้าง
13.3) การเสนอใช้สถานที่ปรับปรุงรถโดยสารของตนเอง จะต้องมีโรงคลุมและเครื่องมือ/เครื่องจักรที่เหมาะสม มีระบบ ป้องกันมลพิษทางอากาศ และมีพื้นที่ซ่อมเพียงพอรองรับรถโดยสารในแต่ละงวดได้ โดยผู้ว่าจ้างจะส่งมอบรถ โดยสารให้ ณ สถานีใกล้เคียงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ทั้งนี้ในกรณีที่สถานที่ดําเนินการอยู่นอกเส้นทางของการรถไฟฯ ผู้รับจ้างจะต้องวางหลักประกันค่ารถโดยสารที่นําไปดําเนินการซ่อมเป็นเงิน คันละ 150,000.00 บาท (หนึ่งแสนห้า หมื่นบาทถ้วน) โดยวางหลักประกันอย่างหนึ่งอย่างใดตามระเบียบของผู้ว่าจ้าง
นายสําเริง ทุกเตียน
วอด.
ศูนย์ซ่อมรถโดยสาร ฝ่ายการช่างกล
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Page 4 of 4
SRT. Specification No.SP-01/2569
รายละเอียดด้านเทคนิคซ่อมวาระหนักอุบัติเหตุรถโดยสาร ชนิดรถ บนท.ป.๒๔๑ ที่งานซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร จํานวน ๑ คัน
๑
ข้อมูลทั่วไป
๑.๑
ผู้ว่าจ้าง จะทําการตรวจซ่อมอุปกรณ์ที่สําคัญของรถโดยสารได้แก่ อุปกรณ์ระบบห้ามล้อ ลิ้นควบคุมในระบบห้ามล้อ (Distributor Valve) และอุปกรณ์ส่วนควบ แคร่โบกี้ อุปกรณ์ประกอบอื่นๆ ของ แคร่ และเครื่องพ่วงอัตโนมัติของรถโดยสาร ที่มอบให้ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อม แต่กรณีที่มีเหตุจําเป็น ผู้ว่าจ้าง อาจจะถอดอุปกรณ์ดังกล่าวมาตรวจซ่อม หรือทําการตรวจซ่อมในระหว่างที่ผู้รับจ้างทําการซ่อมก็ได้ หรือทํา การตรวจซ่อมหลังจากที่ผู้รับจ้างทําการซ่อมแล้วก็ได้ ซึ่งผู้รับจ้างจะนําเหตุกรณีนี้มาเป็นข้ออ้างในการส่งมอบ รถโดยสาร คืนให้กับผู้ว่าจ้างล่าช้ากว่าที่กําหนดในสัญญาฯ มิได้
๑.๒ ผู้ว่าจ้างจะส่งมอบรถให้กับผู้รับจ้างไปทําการซ่อม โดยมีอุปกรณ์มาตรฐานอาทิ บานประตู, บาน หน้าต่าง, ฯลฯ ที่ใช้การกับรถชนิดนั้นๆ ติดตั้งอยู่ครบ ซึ่งผู้รับจ้างและผู้ควบคุมงาน จะต้องตรวจสอบรายการ อุปกรณ์ของรถโดยสารที่ส่งมอบทั้งหมด และให้จัดทําบัญชี (Check list) อุปกรณ์ส่วนควบนั้น ไว้ให้ครบถ้วน ทุกรายการ รายการใดไม่มีหรือสูญหาย ให้บันทึกไว้และลงนามร่วมกันทั้งสองฝ่าย
๑.๓ ในการดําเนินการซ่อมรถโดยสาร ผู้รับจ้างจะต้องทําการฟื้นฟูบูรณะ ซ่อมแซมเพื่อให้ใช้การได้ดี เป็นปกติในทุกระดับการซ่อม ทั้งนี้การจะดําเนินการในระดับการซ่อมใด ขึ้นอยู่กับสภาพของชิ้นส่วนหรือ อุปกรณ์นั้นๆ ของรถโดยสาร โดยมีคณะผู้ควบคุมงานที่ผู้ว่าจ้างแต่งตั้ง เป็นผู้พิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนที่ ผู้รับจ้างจะดําเนินการซ่อม ชิ้นส่วน อุปกรณ์ อะไหล่ ที่ใช้ในการซ่อมเปลี่ยนแทนของเดิมที่ชํารุดใช้การไม่ได้ ตลอดจนชิ้นส่วน อุปกรณ์อะไหล่ ที่ขาดหายไปทุกรายการ ผู้ว่าจ้างจะจัดหาส่งมอบให้กับผู้รับจ้าง เพื่อให้ ผู้รับจ้างทําการติดตั้งกับรถโดยสาร โดยผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบตกแต่งและ/หรือ ทาสีชิ้นส่วนอุปกรณ์นั้น
ให้เรียบร้อย สวยงาม และเหมาะสมด้วย
๑.๔ รายการซ่อมใดที่มิได้กล่าวไว้ในเอกสารนี้ หรือไม่ปรากฏในแผนผังแนบท้าย ก่อนที่ผู้รับจ้าง จะเริ่มลงมือดําเนินการ จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างเสียก่อน และงานใดที่ได้กระทําลงไปแล้ว หาก ไม่ถูกต้องตามเจตจํานงของผู้ว่าจ้างก็อาจสั่งเปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ เพื่อให้ถูกต้องตามความประสงค์ของทางการ
ได้
๑.๕ สําหรับสีและผลิตภัณฑ์สีที่จะนํามาใช้จะต้องเป็นระบบ ๒ องค์ประกอบ (2K) ได้แก่ สีพื้นรองทับ หน้าสีทับหน้า สารเคลือบเงาในขั้นตอนต่างๆที่จะกล่าวถึงจะต้องเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีชั้นคุณภาพสูงได้รับการ รับรอง มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเลขที่ มอก. ๒๖๖๒, มอก.๒๖๖๓ และมอก. ๒๖๖๔ ตามชนิดผลิตภัณฑ์ หรือเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณลักษณะเฉพาะตามมาตรฐานสากลเช่น ASTM (หรือผ่านการทดสอบจากสถาบัน ที่น่าเชื่อถือเช่น สถาบันยานยนต์) โดยต้องมีประวัติการใช้งานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือการรถไฟฯ อื่นมาแล้ว สีกันสนิมตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ มอก. ๒๓๘๗ สีเคลือบเงาแอลคีด (Alkyd Gloss Enamel) ตาม มอก. ๓๒๗ สีย้อมไม้ตาม มอก. ๑๕๑๒/๑๕๑๓
ได้
นายสําเริง ตุกเตียน
วอด.
page 1 of 9