ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัสสายทาง อย.ถ 56-010)

• เพื่อปรับปรุงสภาพถนนเดิมที่ชำรุดให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยต่อการสัญจร
• เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและเส้นทางคมนาคมในเขตพื้นที่หมู่ที่ 4 ตำบลคลองสะแก
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งผลผลิตทางการเกษตรและสินค้าในพื้นที่
• เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทและระเบียบพัสดุภาครัฐ

• งานรื้อถอนผิวคอนกรีตเดิม พื้นที่ประมาณ 490 ตารางเมตร (หนา 2 ชั้น)
• งานเตรียมชั้นรองพื้นทางลูกรัง (Sub-base) หนา 0.20 เมตร ปริมาณ 190.55 ลูกบาศก์เมตร (CBR > 25%)
• งานวางชั้นทรายหยาบรองใต้ผิวทางคอนกรีต หนา 0.05 เมตร ปริมาณ 35.00 ลูกบาศก์เมตร
• งานก่อสร้างผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) หนา 0.15 เมตร พื้นที่ 700.00 ตารางเมตร
• งานเสริมเหล็ก Wire Mesh Ø 4 มม. @ 0.20 ม. หรือเหล็กกลม Ø 6 มม. @ 0.20 ม.
• งานติดตั้งรอยต่อเพื่อขยายตัว (Expansion Joint) และรอยต่อเพื่อหดตัว (Contraction Joint) พร้อม Dowel Bar RB Ø 19 มม.
• งานไหล่ทางลูกรังตามสภาพ ปริมาณ 20.00 ลูกบาศก์เมตร
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการและป้ายเตือนระหว่างก่อสร้าง
• งานทดสอบวัสดุ (กำลังอัดคอนกรีต และการเจาะ Coring ผิวทาง)

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กขนาดกว้าง 3.50 เมตร ยาว 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 700 ตร.ม.)
• ผลการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต (Compressive Strength Test) ที่อายุ 28 วัน
• ผลการเจาะสำรวจความหนาผิวทาง (Coring) ไม่น้อยกว่า 3 หลุมเจาะ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุอื่นๆ เช่น ค่า CBR ของลูกรัง และการออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Job Mix Design)
• ป้ายโครงการตามรูปแบบที่ อบต.คลองสะแก กำหนด
• ภาพถ่ายขั้นตอนการดำเนินงาน (รวมภาพขณะเทคอนกรีตเพื่อตรวจสอบความหนา)

• ผู้รับจ้างต้องแจ้งเข้าดำเนินการภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้าง
• ระยะเวลาก่อสร้างรวม: (ไม่ได้ระบุจำนวนวันชัดเจนในเอกสารส่วนนี้ แต่ต้องระบุในสัญญาจ้าง)
• การพิจารณาตรวจรับงานคอนกรีต: พิจารณาที่อายุคอนกรีตครบ 28 วัน

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานประเภทดังกล่าว และต้องแจ้งรายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานระดับไม่ต่ำกว่า “ภาคีวิศวกร” พร้อมใบรับรอง
• Standards Compliance: วัสดุต้องได้รับมาตรฐาน มอก. และการก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง บทช.(ท)
• Experience: (ไม่ได้ระบุปีหรือมูลค่าผลงานขั้นต่ำในเอกสารส่วนนี้)
• Previous Project Cost: (ไม่ได้ระบุในเอกสารส่วนนี้)
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสม เช่น เครื่องเจาะผิวทางแบบ Rotary (Coring), เครื่องบดอัด, และเครื่องมือทดสอบความข้นเหลวของคอนกรีต
• Personnel: ต้องมีหัวหน้าผู้ควบคุมงาน และเจ้าหน้าที่ประสานงานที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง
• อื่นๆ: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด

• การพิจารณาคัดเลือกจะใช้เกณฑ์ราคา (Lowest Price) หรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) ตามระเบียบของ อบต.คลองสะแก
• ผลงานก่อสร้างต้องถูกต้องตามรูปแบบรายการและมาตรฐานทางวิศวกรรม
• กำลังอัดคอนกรีตต้องไม่ต่ำกว่า 325 kg/cm² (Cylinder) ที่ 28 วัน
• ความหนาและความกว้างของถนนต้องเป็นไปตามแบบ (หากไม่ได้ตามแบบต้องสกัดออกและทำใหม่)

• ผิวจราจร ค.ส.ล.: หนา 0.15 เมตร รับกำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 325 kg/cm²
• เหล็กเสริม: Wire Mesh Ø 4 มม. @ 0.20 ม. หรือเหล็กกลม Ø 6 มม. @ 0.20 ม.
• รอยต่อ: Dowel Bar RB Ø 19 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม.
• ชั้นรองพื้นทาง: ลูกรังบดอัดแน่นหนา 0.20 เมตร มีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 25% (Modified Proctor Density)
• ชั้นทราย: ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 เมตร
• การทดสอบ: เก็บตัวอย่างคอนกรีต 3 ก้อน ทุกๆ 50 ลบ.ม. และเจาะ Coring ทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร

• การจ่ายเงิน: (ตามงวดงานที่ระบุในสัญญา)
• ค่าปรับ: กรณีทำงานไม่เสร็จตามกำหนด (ตามระเบียบพัสดุ)
• เงื่อนไขพิเศษ: ต้องใช้เหล็กผลิตในประเทศ 90% และวัสดุในประเทศ 60%
• การรับประกัน: (ตามที่ระบุในสัญญาจ้างก่อสร้าง)
• หากระดับ ความกว้าง หรือความหนาไม่ได้ตามแบบ ผู้รับจ้างต้องสกัดออกตลอดทั้งแผงและก่อสร้างใหม่โดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง

• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน?
  A: หมู่ที่ 4 บ้านคลองสะแกเหนือ ตำบลคลองสะแก อำเภอนครหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
  • Q: ถนนที่ก่อสร้างมีความกว้างและยาวเท่าใด?
    A: กว้าง 3.50 เมตร ระยะทางรวม 200.00 เมตร
  • Q: ต้องใช้คอนกรีตที่มีกำลังอัดเท่าใด?
    A: กำลังอัดประลัยไม่ต่ำกว่า 325 kg/cm² (Cylinder) ที่อายุ 28 วัน
  • Q: มีข้อกำหนดเรื่องการใช้เหล็กอย่างไร?
    A: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมดในสัญญา
  • Q: ต้องทำการเจาะ Coring ตรวจสอบความหนาบ่อยแค่ไหน?
    A: ทุกระยะความยาวถนนไม่เกิน 250 เมตร ต่อ 1 หลุมเจาะ และรวมทั้งโครงการไม่น้อยกว่า 3 หลุมเจาะ
  • Q: ชั้นรองพื้นทางต้องใช้วัสดุอะไรและหนาเท่าใด?
    A: ใช้ลูกรังบดอัดแน่น หนา 0.20 เมตร โดยมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 25%
  • Q: หากความหนาของถนนไม่ได้ตามแบบต้องแก้ไขอย่างไร?
    A: ต้องสกัดออกตลอดทั้งแผงแล้วก่อสร้างใหม่ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  • Q: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด?
    A: ต้องส่งให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้าง
  • Q: วิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    A: ต้องมีระดับไม่ต่ำกว่าภาคีวิศวกร พร้อมใบรับรอง
  • Q: มีการกำหนดสัดส่วนพัสดุที่ผลิตในประเทศอย่างไร?
    A: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดในงานก่อสร้าง

4. อําเภอนครหลวง
   จังหวัดพระนครศร
   โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัสสายทาง อย.ถ 56-010)
   ตําบลคลองสะแก อําเภอนครหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   กว้าง 3.50 เมตร รวมระยะทาง 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 700.00 ตารางเมตร ไหล่ทางลูกรังตามสภาพ 0 - 0.25 เมตร
   N
   โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัสสายทาง อย.ถ 56-010)
   ตําบลคลองสะแก อําเภอนครหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
   กว้าง 3.50 เมตร รวมระยะทาง 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 700.00 ตารางเมตร ไหล่ทางลูกรังตามสภาพ 0 - 0.25 เมตร
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   กม. 0+000 14.427708, 100.595615
   หมู่ที่ 4 บ้านคลองสะแกเหนือ
   Qmix อยุธยา
   น
   บริษัทจํากัด บริษัทเปรมไทย ทาปิโอกา พลัส เอ็นเนอร์ยี่ จํากัด
   วัดเสด็จ
   คลังสินค้า พี.เอช.อาร์
   หมู่ที่ 4
   บ้านคลองสะแกเหนือ
   0
   0 0.0
   00
   1%
   บริษัท อีสเทอร์นเฟิล จํากัด
   บ
   0
   0
   0
   แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
   แม่น้ําป่าสัก
   0
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   กม. 0+200 14.425944, 100.596693
   Do
   13
   รายการแบบ
   แผนที่
   แผนที่สังเขป
   1
   รายละเอียดโครงการ รายการประกอบแบบ ข้อกําหนดและหลักปฏิบัติทั่วไป
   2
   รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บัญชีปริมาณงาน
   ผังบริเวณพื้นที่ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
   3
   4
   รูปตัดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 1
   รูปตัดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 2
   5
   6
   รูปติดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 3
   รูปตัดตามขวางถนน ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 1
   รูปตัดตามขวางถนน ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 2 รูปตัดตามขวางถนน ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 3
   อ้ายโครงการ
   7
   8
   9
   10
   11
   งานทาง
   รายการแบบมาตรฐาน
   แบบถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง) แบบการเสริมเหล็กและรอยต่อถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
   แบบเลขที่
   ทด-2-201{1)
   ท -2-202
   กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนคอนกรีต
   สํารวจ/เขียนแบบ
   นายชิงชัย สิทธิธรรม
   เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ วิศวกร สายทาง อย.ด.56-0-0)
   แบบแสดง
   A
   แผนที่สังเขป
   แผ่นที่
   (นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อําานวยการกองช่าง
   1
   บายช่างโยธาชานาญงาน
   เห็น ป
   One
   (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
   อนุมัติ
   (นางทองเปลว สาครเนีย ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนล่าบลคลองสะเก
   จํานวน
   11
   แค่น
   รายละเอียดโครงการ
   ชื่อโครงการ ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัสสายทาง อย.ถ 56-010) ปริมาณงาน กว้าง 3.50 เมตร รวมระยะทาง 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที
   ตามสภาพ 0 - 0.25 เมตร (ตามแบบประมาณราคาที่ อบต.คลองสะแกกําหนด)
   รายการประกอบแบบก่อสร้าง
   พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 700.00 ตารางเมตร ไหล่ทางลูกรัง
5. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆ ให้เป็นที่ถูกต้อง พร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้อง ตามขั้นตอนและตามมาตรฐานงานก่อสร้างที่ดีของงานก่อสร้างแต่ละรายการโดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้
   ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนดําเนินการ
6. วัสดุต่างๆที่ใช้ในการก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานเสียก่อนวัสดุใดหากมีการกําหนด มาตรฐานไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงาน ก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูก ต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้น
   ทั้งสิ้น
7. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่า
   ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
8. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
9. ก่อนเทคอนกรีตต้องทดสอบความข้นเหลวของคอนกรีตให้ถูกต้องตามข้อกําหนด
10. ทําการเก็บตัวอย่างคอนกรีตอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบกําลังอัด โดยเก็บเมื่อหล่อคอนกรีตแต่ละส่วนโครงสร้าง
    เก็บทุกครั้งที่มีการเทคอนกรีตทุกๆ 50 ลูกบาศก์เมตร
11. กรณีระดับ ความกว้าง ความหนา กําลังอัดคอนกรีตอย่างใดอย่างหนึ่งไม่ได้ตามรูปแบบและข้อกําหนดให้สกัดออกตลอดทั้ง
    แผง แล้วก่อสร้างใหม่
12. ตรวจสอบความกว้างและความหนา โดยความกว้างให้วัดทุกๆระยะ 50 เมตรและความหนาให้วัดทุก 250 เมตรพร้อมแนบ
    ภาพถ่ายขณะเท
13. ผู้รับจ้างต้องทําการเจาะผิวทาง ค.ส.ล. ด้วยวิธี coring โดยเครื่องเจาะแบบ Rotary ทุกระยะความยาวถนนไม่เกิน 250 เมตร
    ต่อ 1 หลุมเจาะ และโดยรวมทั้งโครงการไม่น้อยกว่า 3 หลุมเจาะ
14. ผู้รับจ้างต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน
15. ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบที่กําหนด (BM.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในทางก่อสร้างเท่านั้น
16. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎหมายของทางราชการ
17. ผู้ควบคุมงานหมายถึงผู้ควบคุมงาน และ/หรือผู้แทนของ อปท.หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
18. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทาง ให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานการทดสอบ
    วัสดุงานทาง บทช.(ท)
19. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรค
    ต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
20. สาธารณูปโภคและสาธารณูประการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า, โทรศัพท์, ประปา, ท่อระบาย เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็น
    อุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น ค่าใช้จ่าย ต่างๆให้เป็นของผู้รับจ้าง
21. ตําแหน่งการก่อสร้างทางเชื่อมตามแบบ อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน 18. รายการใดที่ไม่ได้กําหนดในแบบหรือกําหนดไว้ไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกันหรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไป
    ตามหลักวิชาช่างที่ดี ให้รายงานและดําเนินการตามดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจการจ้างฯ
    ทิงนิเพื่อความ
22. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆอันอาจเกิดขึ้นจากการทํางานก่อสร้างไม่ว่าอันตรายนั้นๆ จะมี สาเหตุมาจากสภาพแวดล้อมแห่งงานที่กระทําหรือมีสาเหตุมาจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อ ปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตาม มาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
23. ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟ ในระหว่างก่อสร้างตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
    ข้อกําหนดและหลักปฏิบัติทั่วไป

ผู้รับจ้างต้องแจ้งเข้าดําเนินงานภายใน 7 วัน หลังจากลงนามในสัญญาจ้างและติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์รวมถึงป้ายอํานวยความสะดวกก่อนดําเนินการและต้องแจ้ง รายชื่อวิศวกรผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างระดับไม่ต่ํากว่าภาคีวิศวกร พร้อมใบรับรองเป็นผู้ควบคุมงานของห้างหุ้นส่วนจํากัด บริษัท
2. ผู้รับจ้างต้องศึกษารูปแบบ และรายการประกอบแบบต่างๆ รวมถึงข้อกําหนดและขั้นตอนการทํางานต่างๆ ไว้ล่วงหน้า กรณีเมื่อมีความสงสัยหรือไม่สามารถดําเนินการ ตามรูปแบบรายการก่อสร้างได้ ซึ่งต้องทําการเปลี่ยนแปลงแก้ไขโดยผู้ควบคุมงานต้องเสนอต่อประธานกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนเป็นลายลักษณ์อักษรเมื่อได้รับคํา
ตอบเป็นลายลักษณ์อักษรจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุแล้ว จึงสามารถดําเนินการทํางานนั้นๆ ได้และระยะเวลาที่ใช้ในการโต้ตอบหนังสือดังกล่าวจะนํามาเป็นข้อ
อ้าง ในการต่อสัญญาไม่ได้
3. ผู้รับจ้างต้องศึกษาสํารวจพื้นที่ ที่ทําการก่อสร้าง รวมทั้งสภาพแวดล้อมอย่างละเอียด โดยต้องไม่นําเอาอุปสรรคจากธรรมชาติของสภาพพื้นที่มาเป็นข้ออ้างใดๆทั้งสิ้น
นอกจากจะมีเหตุสุดวิสัยที่เกิดขึ้นในแต่ละช่วง ตามมติคณะรัฐมนตรีโดยต้องยื่นคําร้องต่อผู้ว่าจ้างโดยด่วน เพื่อวินิจฉัยเหตุสุดวิสัยนั้นๆ
4. ผู้รับจ้างต้องเริ่มทําการก่อสร้าง ภายในกําหนดที่ระบุไว้ในสัญญา และผู้รับจ้างจะต้องเสนอรายชื่อหัวหน้าผู้ควบคุมงาน เจ้าหน้าที่ประสานงานหรือเจ้าหน้าที่อื่นๆ ที่
เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างหรือปรับปรุงจ่อผู้ว่าจ้างด้วย
5. ผู้รับจ้างต้องเสนอวัสดุต่างๆที่ใช้ในการก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเสียก่อน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตรฐาน
ไว้ในมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้าง ให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ มอก สําหรับ วัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม มอก. ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหาย
หรือความผิดพลาดที่เกิดขึ้นทั้งสิ้น
6. ค่าระดับของหมุนต่างๆตามแบบที่กําหนด เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะในทางก่อสร้างเท่านั้น
7. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงชนบท มทร และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มช. (1)
8. จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งแยกให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิมโดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคต่อการจราจรและไม่เป็นอันตรายต่อชีวิตและ
ทรัพย์สิน
9. ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายประกาศเขตก่อสร้าง และติดตั้งสัญญาณไฟให้เห็นชัดเจนทั้งเวลากลางวันและกลางคืน
10. ระหว่างเวลาดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องให้ความสะดวกและจัดหาอุปกรณ์ เพื่อความปลอดภัยแก่ผู้ตรวจงานของผู้ว่าจ้างเพื่อตรวจงานได้โดยสะดวกและ
ปลอดภัย
11. ผู้รับจ้างต้องดูรายละเอียดประกอบแบบก่อสร้างให้ชัดเจน ในกรณีแบบกับหน้างานก่อสร้างเกิดความคลาดเคลื่อนไม่ว่ากรณีใดๆให้อยู่ในดุลพินิจผู้ควบคุมงานผู้ว่า
จ้างในการตัดสินใจและผู้รับจ้างต้องออกค่าใช้จ่ายเองโดยไม่เรียกร้องต่อผู้ว่าจ้าง
12. ก่อนเริ่มงานผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเพื่อพิจารณาตรวจสอบหรือส่งให้หน่อยงานราชการ
หรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบ ในกรณีที่
การออกแบบไม่ต่ํากว่าที่แบบกําหนด
13. การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อตรวจรับงานคอนกรีตให้พิจารณาที่อายุคอนกรีตครบ 28 วัน
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีต
กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
สํารวจ / เขียนแบบ นายชิงชัย สิทธิกรรม
เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ วิศวกร
สายทาง อย.ถ 55-010)
นายช่างโยธาชานาญงาน
แบบแสดง
รายละเอียดโครงการ รายการประกอบแบบ
ครง
ยาทน และหลัก ปฏิบัติทั่วไป
แผ่นที่
นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อ่านวยการกองช่าง
2
เทมชอบ
Om
(นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง) ปลัดองค์การบริหารส่วน าบลคลองสะเก
จํานวน
อนุมัติ
A
(นางทองเปลว การเชื้อ นายกองค์การบริหารส่วน าบลคลองละเก
แผ่น
11
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัสสายทาง อย.ถ 56-010) ตําบลคลองสะแก อําเภอนครหลวง จังหวัดพระนครศรีอยุธยา
กว้าง 3.50 เมตร รวมระยะทาง 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 700,00 ตารางเมตร ไหล่ทางลูกรังตามสภาพ 0 - 0.25 เมตร
ตามสภาพ 0-0.25
ไหล่ทางลูกรัง
SIDE SLOPE
ความกว้างถนน 3.50
1.75
1.75
ตามสภาพ 0-0.25
(ผิวจราจร)
(ผิวจราจร)
ไหล่ทางลูกรัง
ไหล่ทางลูกรัง
ไหล่ทางลูกรัง
ชั้นโครงสร้างเดิม คงไว้
รองพื้นทางวัสดุมวลรวม (ลูกรังบดอัดแน่น) หนา 0.20 ม. CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY
SLOPE
SLOPE
SIDE SLOPE
ผิวทาง คสล.หนา 0.15 ม.รับกําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 325 kg. / cm.
เหล็ก WIRE MESH Ø 4 มม.@ 0.20 ม.หรือเหล็กกลม Ø 6 มม. @ 0.20 ม.
DOWEL BAR เหล็กกลม RB Ø 19 มม.ยาว 0.50 ม.@ 0.30 ม. ชั้นทรายหยาบรองพื้นทาง หนา 0.05 ม.
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
บัญชีปริมาณงาน
ลําาดับที่
รายการ
หน่วย
ปริมาณงาน
อ้างอิงแบบมาตรฐานงานทาง
1.
รื้อคอนกรีตเดิม (490 ตร.ม. หนา 2 ชั้น)
ตาม.
980.00
2.
รองพื้นทางลูกรัง
ลบ.ม.
190.55
ท -2-201(1)
3.
ทรายรองใต้ผิวทางคอนกรีต
ลบ.ม
35.00
4.
ผิวทางคอนกรีตเสริมเหล็ก
ตาม.
700.00
ทฤ-2-201(1), ทc-2-202
5.
ไหล่ทางลูกรัง
ลบ.ม.
20.00
6.
รอยต่อเพื่อขยายตัวตามขวาง (EXPANSION JOINT)
ม.
3.50
ท -2-202
7.
รอยต่อเพื่อหดตัวตามขวาง (CONTRACTION JOINT)
ม.
59.50
ทก-2-202
กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
ปรับปรุงถนนคอนกรีต
โครงการ
เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ/วิศวกร
กายทาง อย.456-010)
สารวจ/เนียบแบบ นายชิงชัย สิทธิธรรม
นายช่างโยธาชํานาญงาน
แบบแสดง
รูปตัดแสดงโครงสร้าง ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
บัญชีปริมาณงาน
ร
(นายสุเมธ สุขสังขาร) อ่านวยการกองช่าง
แผ่นที่
3
เห็นชอบ
(นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
(นางทองเปลว สายเชื่อ ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะก นายกองค์การบริหารส่วนตาบลคลองละเค
จํานวน
11
แผ่น
N
ช่วงที่ 1 กว้าง 3.50 เมตร
ระยะทาง 100.00 เมตร
ช่วงที่ 2 กว้าง 3.50 เมตร
ระยะทาง 40.00 เมตร
ช่วงที่ 3 กว้าง 3.50 เมตร
ระยะทาง 60.00 เมตร
กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
หมายเหตุ

1. เขตคันทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
2. กรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างตามแบบได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
3. พื้นที่หรือปริมาณงานก่อสร้างจะต้องไม่น้อยกว่าเดิม
   ผังบริเวณพื้นที่ก่อสร้างถนน ค.ส.ล.
   scale
   1:1,000
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนคอนกรีต
   สารวจ/เขียนแบบ
   นายวังงัย สิทธิธรรม
   เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ / วิศวกร
   สายทาง อย.ต 30-010)
   แบบแสดง
   ยังบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง
   ถนน ค.ส.ล.
   ทาง
   แผ่นที
   (นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อ่านวยการกองช่าง
   4
   นายช่างโยธาชานาญงาน
   เห็นชอบ
   One
   (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
   ชน
   ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองตะนา นายกองค์การบริหารส่วนตาบลคลองตะเก
   จํานวน
   11
   (นางทองเปลว สาครเชื่อ
   แผ่น
   หมายเหตุ
4. เขตต้นทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
5. กรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างตามแบบได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
6. พื้นที่หรือปริมาณงานก่อสร้างจะต้องไม่น้อยกว่าเดิม
   Z
   STA. 0+025
   STA. 0+000
   BM.1
   หลักหมุดถนนเดิม ELEV. 100.00
   STA. 0+050
   จุดเริ่มต้นโครงการ 0+000
   103.00
   102.00
   101.00
   100.00
   BM.1
   99.00
   98.00
   97.00
   96.00
   ELEV. 100.00
   95.00
   ระดับสารวจ
   ระดับก่อสร้าง
   100.000
   100.000
   STA. 0+000
   98.828
   98.900
   STA. 0+025
   STA. 0+075
   ระดาสามาจ
   ระดับก่อสร้าง
   98.818
   98.900
   STA. 0+050
   98.817
   98.900
   STA. 0+100
   98.900
   98.900
   STA. 0+075
   STA. 0+100
   รูปตัดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 1
   SCALE
   SCALE
   แบก ยน 1:100
   นาง
   1:200
   จุดเชื่อมต่อถนนเดิม 0+100
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนคอนกรีต
   ารจ/เขียนแบบ
   เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ / วิศวกร
   สายทาง อย.ก 56-010
   กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
   นายชิงชัย สิทธิธรรม (ce
   แสดง
   รูปตัดตามยาว Frofile Leveling ช่วงที่ 1
   0774
   นายสุเมธ สุขสังขาร) อ่านวรการกองช่าง
   แผ่นที่
   5
   เห็นชอบ
   อนุมัติ
   นายช่างโยธาชานาญงาน
   (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
   (นางทอ เปลว สาครเชื่อ ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะเก
   จ่านาน
   11
   แผ่น
   หลักหมุดถนนเดิม
   ELEV. 100.00
   BM1
   STA. 0+040
   STA. 0+025
   STA. 0+000
   จุดเริ่มต้นช่วงที่ 2 0+100
   ระดับสารวจ
   ระดับก่อสร้าง
   103.00
   102.00
   101.00
   100.00
   BM.1
   99.00
   98.00
   97.00
   96.00
   ELEV. 100.00
   95.00
   ระดับสารวจ
   ระดับก่อสร้าง
   100.000
   100.000
   100.198
   100.288
   100.448
   100.500
   STA. 0+000
   STA. 0+025 STA. 0+040
   รูปตัดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 2
   SCALE
   SCALE
   แนวนอน 1:1000 แปวง
   1:200
   หมายเหตุ
7. เขตคันทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
8. กรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างตามแบบได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
9. พื้นที่หรือปริมาณงานก่อสร้างจะต้องไม่น้อยกว่าเดิม
   N
   หลักหมุดถนนเดิม
   ELEV. 100.00
   BM.1
   {STA 0-010
   STA. 0+-000
   103.00
   จุดเชื่อมต่อถนนเดิม 0+140
   102.00
   101.00
   100.00
   BM.1
   99.00
   98.00
   97.00
   96.00
   ELEV. 100.00
   95.00
   ระดับสารวจ
   ระดับก่อสร้าง
   100.000
   100.000
   100.070
   100.700
   100.340
   100.700
   STA. 0+025
   STA. 0+060
   ASTA 0+050
   จุดเริ่มต้นช่วงที่ 3 0+140
   ระดับสารวจ
   ระดับก่อสร้าง
   จุดสิ้นสุดโครงการ 0200
   100.630
   100.700
   100.400
   100.700
   STA. 0+000
   STA. 0+010
   STA. 0+025
   STA. 0+050
   STA. 0+060
   รูปตัดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 3
   SCALE
   SCALE
   แนวนอน 1:1000
   แสง
   1:200
   กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนคอนกรีต
   สารวจ / เขียนแบบ
   นายชิงชัย สิทธิธรรม
   เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ ศวกร
   สายทาง อย.ด 56-010)
   แบบแสดง
   รูป ต ามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 2
   รูป ตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 3
   ตรวจ
   (นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อ่านวยการกองช่าง
   แผ่นที่
   6
   เห็นรอบ
   One
   อนุมัติ
   นายช่างโยธาชํานาญงาน
   (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
   (นางทองเปลว สาวเชื้อ ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนตาบลคลองตะเก
   จํานวน
   11
   แผ่น
   N
   หลักหมุดถนนเดิม
   ELEV. 100.00
   103.00
   102.00
   BM.1
   STA, 0+010
   STA. 0+000
   101.00
   100.00
   BM.1
   99.00
   98.00
   97.00
   96.00
   95.00
   หมายเหตุ
10. เขตคันทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
11. กรณีที่ไม่สามารถก่อสร้างตามแบบได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
12. พื้นที่หรือปริมาณงานก่อสร้างจะต้องไม่น้อยกว่าเดิม
    ระดับสารวจ
    ระดับก่อสร้าง
    STA. 0+025
    STA. 0+060
    -STA 0+050
    จุดเริ่มต้นช่วงที่ 3 0+140
    ระดับสารวจ
    ระดับก่อสร้าง
    จุดสิ้นสุดโครงการ 0+200
    ELEV. 100.00
    100.000
    100.000
    100.070
    100.700
    STA. 0+000
    STA. 0+010
    100.340
    100.700
    STA. 0+025
    88 8
    STA. 0+050
    100.700
    STA. 0+060
    รูปตัดตามยาว Profile Leveling ช่วงที่ 3
    SCALE
    SCALE
    3
    แนวนอน 1:1000
    แนวตั้ง
    1:200
    กองช่างองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนคอนกรีต
    สารวจ / เขียนแบบ
    นายชิงชัย สิทธิธรรม
    เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ/วิศวกร
    สายทาง อย 055-010)
    แบบแสดง
    รูปตัดตามยาว Profile
    Leveling ช่วงที่ 3
    ตรง
    (นายสุเมธ สุกังราว ผู้อ่านวยการกองช่าง
    แผ่นที่
    7
    เห้นชงบ
    อนุมัต
    นายช่างโยธาชานาญงาน
    (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
    (นางทองไปลว สาเนีย) ปลัดองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะเก
    จํานวน
    11
    แฟน
    101
    100
    99
    98
    97
    101
    100
    99
    98
    97
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    น
    STA. 0+000
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    E
    STA. 0+075
    101
    100
    99
    98
    97
    101
    100
    99
    98
    85
    97
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    STA. 0+025
    4.00
    ผิวจราจร
    3.50
    또
    STA. 0+100
    101
    100
    99
    98
    97
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    STA. 0+050
    กองช่างองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก
    รูปตัดตามขวางถนน ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 1
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนคอนกรีต
    สํารวจ / เรียนแบบ นายชิงชัย สิทธิธรรม
    เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบ วิศวกร
    สายทาง อย.ค 56-010)
    แบบแสดง
    รูปตัดตามขวางถนน ก.ล.ต. Cross Section ช่วงที 1
    ตรวจ
    (นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อ่านวยการกองร่าง
    แผ่นที่
    B
    เห็นชอบ
    อนุมัติ
    นายช่างโยธาชํานาญงาน
    (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง
    (นางทองเปลว ลาตรเชื้อ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะพา
    จํานวน
    13
    แผ่น
    101
    100
    99
    66
    98
    1
    97
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    STA 0+000
    101
    100
    99
    98
    97
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    {
    STA. 0+025
    รูปตัดตามขวางถนน ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 2
    101
    100
    99
    98
    97
    4.50
    ผิวจราจร
    3.50
    또
    STA. 0+040
    กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนคอนกรีต
    าราจ / เขียนแบบ
    นาย ชัย สิทธิธรรม
    เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบวิศวกร
    สายทาง อย.ด ธ5-010
    แบบแสดง
    รูปตัดตามขวางถบบ ภ.ก.ส. Cross Section ช่วงที่ 2
    รว

นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อ่านวยการกองช่าง
แผ่นที่
9
เห็นชอบ
ธนุมัติ
(นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
นายช่างโยธาชานาญงาน
(นางทองเปลว การเชื้อ
ป ตองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะเก นายกองค์การบริหารส่วนด่าน คลองสะ
จ่านาน
11
แผ่น
102
101
100
99
98
102
101
100
66
99
98
4.50
ผิวจราจร
3.50
STA. 0+000
4.50
ผิวจราจร
3.50
STA. 0+050
102
101
100
99
98
102
101
100
99
98
F
4.50
ผิวจราจร
3.50
포
STA, 0+010
4.00
ผิวจราจร
3.50
STA. 0+060
รูปตัดตามขวางถนน ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 3
โครงการ
102
101
100
99
98
ปรับปรุงถนนคอนกรีต
4.50
ผิวจราจร
3.50
STA.0+025
กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
สารวจ/เรียนแบบ นายชิงชัย สิทธิธรรม
นายช่างโยธา านาญงาน
เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบวิศวกร
ลายทาง อย.ด 55-010)
แบบแสดง
รูปตัดตามขวางถนน
ค.ส.ล. Cross Section ช่วงที่ 2
คว
(นายสุเมธ สุขสังขาร) ผู้อ่านวยการกองช่าง
แผ่นที่
10
เห้นชอบ
อนุมัติ
(นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง
(นางทองเปลวสาคร ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะ
จํานาน
11
แผ่น
รูปด้านข้าง
0.40
2.40
องค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก
โทร. 035-779255
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัสสายทาง อย.ด 56-010)
ปริมาณงาน กว้าง 3.50 เมตร รวมระยะทาง 200.00 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 700.00 ตารางเมตร
ไหล่ทางลูกรังตามสภาพ 0 - 0.25 เมตร
1.20
ผู้รับจ้าง ระยะเวลาเริ่มต้น
ค่าก่อสร้าง
ผู้ควบคุมงาน
โทร.
บาท (-
สิ้นสุด
ผู้ควบคุมงาน
ระยะเวลาก่อสร้าง
วัน
1.20
กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
รูปด้านหน้า
นายช่างโยธาชานาญงาน
ป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง

1. แผ่นไม้อัดหนา 4 มม. กว้าง 1.20 เมตร ยาว 2.40 เมตร พื้นสีน้ําเงิน โครงเคร่าไม้มั่นคง แข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม
2. ตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ Ø 25 ซม. สีขาว
3. ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว
4. สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
5. เส้นกรอบสีขาว 1 นิ้ว
6. ตัวหนังสือสีขาว ขนาดตัวหนังสือกําหนดตามความเหมาะสม
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนคอนกรีต
   กองช่างองค์การบริหารส่วนตาบลคลองสะแก
   ล่าราบ / เขียนแบบ นายชิงชัย สิทธิธรรม
   เสริมเหล็ก หมู่ที่ 4 (รหัส ออกแบบวิศวกร
   สายทาง อย.ต.56-010)
   แบบแสดง
   ราง
   เห็นชอบ
   | อนุมัติ
   Ony
   ป้ายโครงการ
   (นาย เมธ สุขสังขาร) ผู้อานวยการกองอ่าง
   แผ่นที่
   11
   (นางวันเพ็ญ รัตนพวงทอง)
   (นางทองเปลว สาครเชื่อ) ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะแก นายกองค์การบริหารส่วนตําบลคลองสะ
   จํานวน
   11
   เล่น
   เอคง
   ไหล่ทาง
   ครึ่งผิวจราจร
   ขึ้นอยู่กับคราฟพื้นที
   E
   ครึ่งผิวราร
   SIDE SLOPE
   เยค ง
   0.30
   LOSIDE SLOPE
   ไหลกรุง
   ไหล่ทางลาดยาง
   25%
   รูปตัดตามขวางแสดงในวัดและนม
   ไบลานที
   ครึ่งผิวจราจร
   ครึ่ง จราจร
   ไหล่ทาง

บนร่าง
2.5X
2.5%
SLOPE
BACK
SLOPE

• 0.00ม. -1.00ม. รูป บาง
  ไหล่ทองคอนกรีตส
  เปคกาง
  SIDE SLOPE
  0.30
  เบสทาง
  คารางแสดงค่าลาดค้นทาง (BACK SLOPE) และ
  ลาดค้นทาง (SIDE SLOPE)
  ความสูง หรือ
  เตร
  Ka
  e
  แข็ง
  บ
  e
  0.00 3.00
  2:12:1
  1:1 15:1 0,25:1 1:1
  บ่อสร้าง
  อัตราส่วนในตารางเป็นคราบ : แนวดิ่ง
  ในกรณีการหรือการตัด สูงกว่า 3.00 เมตร ได้ใช้ตามรูปคัดมาตรฐาน
  รางที่สูง หรือ ตัด ตามแบบ 10, -2-501
  ๑ ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปตัดตามขวาง
  PT BACK SLOPE และ Sine Store ให้ใช้ว่าตามตารางนี้
  รายการประกอบแบบ

1. คุณบัติของวัสดุ เอกจะยุในแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
   UT8.201 ถึง มช. 233 เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
2. จํานวนชั้นยังไดมากน้อยขึ้นอยู่กับความสูงของต้นทางเดีย
   .
3. ล่วง : ก ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
   .
   .
4. ส่วน " " " กว้างพอดีที่เครื่องจักรบดอัดดินสามารถทํางานได้
5. มิติต่าง ๆ ที่กําหนดเป็น เนตร" เอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
6. วัสดุกรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC VAL โดสุด
   ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10 ดารางแนะนําาการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างคันทาง
   Dome Ada. บ กลับทาง วัสดุคัดเลือก วัว รองพื้นทาง
   (1189)
   (CBR)
   4 %%
   ( เมคร )
   ค่ายา น
   ( เหิร ) การจราจรด
   วัน
   0.20
   0.15
   ADT=250
   ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (ความหนาขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบกําหนดตามแบบ 10.-2-202) ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.10 ม.
   (สมบัติราชการประกอบแบบข้อ 6) รองพื้นยาง CR ) 25% อัดแน่นไม่น้อยกว่า 25% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR : 8% ต่อัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY A CBR : 4% ทอดแห่งไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ไหล่ทาง ตามออกแบบหมด

–
4 %
0.20
0.20
0.18
6%
0.10
0.20
ADT-251-500
B A

0.20
4 %
0.20
0.20
0.20
6 %
0.10
0.20
ADT-501-1.000
8%
0.20
คนเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแบ่งไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ปลูกหญ้า ตามแบบ กก. -2-60 ซึ่งผู้ออกแบบจะระบุชนิดไว้ในแบบแปลน
4 %
0.20
0.20
0.23
6%
0.10
0.20
| ADT= 1,001-1,500
8%

0.20
4%
0.20
0.20
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
0.25
6 %
0.10
8 %
0-20
0.20
ADT-1,501-3,000
ระดับก่อสร้าง
R
Prote
(N.)
หมายเหตุ
o.o (KIA)
รูปตัดการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิม
me
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหิน, งานตัดหินแข็ง และงานวัดอื่น ๆ

1. กรณีจนเต็มหรือดินจับทางมีค่า ces : 4% ต้องออกแบบโครงสร้างคันทางเป็นพิเศษ
2. วัสดุที่ใช้ทําคันทางจะต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า CBR ของดินเค็ม และไม่น้อยกว่า 45
3. ความหนาของชั้นโครงสร้างทาง ผู้ออกแบบจะเป็นผู้กําหนดในแต่ละสายทาง
4. ระยะเวลาออกแบบ 15 ปี ที่หน้ารถบรรทุ 25 กับ รถ 10 ล้อ 2 เพลา)
5. หากมีปริมาณการจราจรมากกว่า 3,000 คันต่อวัน อาจให้การจาราใช้ชั้นวางหน
   ลูกและ/หรือเพิ่มความหวาง คสล. เพื่อเพิ่มการรับหน้าประกาของคน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับดุลยพิจของผู้ออกแบบ
6. แบบคอนกรีตเสริมเหล็กประเภทที่ 1 ชั้นรองพื้นทางลูกรัง ปรับปรุงจากแบบเลย.-2-20111245
   แก้ไข ครั้ง ของกรมทางหลวงชนบท
   ערות
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
   ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ประเภทที่ 1 (ชั้นรองพื้นทางลูกรัง)
   แบบเลขที่ 10-2-2011)
   แผ่นที่ 11