• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการจราจรบริเวณทางแยกบนทางหลวงหมายเลข 4
• เพื่อติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive Signal Control ที่สามารถปรับเปลี่ยนตามปริมาณรถจริง
• เพื่อยกระดับความปลอดภัยของผู้ใช้ทางบริเวณทางแยกพระประโทน - สระกระเทียม

• ออกแบบโครงสร้างเสาไฟสัญญาณและฐานราก โดยมีวิศวกรรับรอง
• ติดตั้งระบบควบคุมสัญญาณไฟจราจร (Controller) แบบ Adaptive
• ติดตั้งเสาไฟสัญญาณ (เสาธรรมดา/เสาสูง/Mast Arm) ตามแบบมาตรฐาน
• ติดตั้งดวงโคมสัญญาณไฟจราจร (เขียว เหลือง แดง) ตามผัง Phasing Diagram
• งานสีตีเส้นจราจรด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
• ติดตั้งป้ายเตือนไฟสัญญาณจราจรในทุกทิศทาง
• ปรับจูนจังหวะสัญญาณไฟ (Phase/Cycle Time) ให้เหมาะสมกับสภาพการจราจร

• ระบบสัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งสมบูรณ์และใช้งานได้จริง
• รายการคำนวณโครงสร้างเสาและฐานรากที่รับรองโดยวิศวกร
• ผังการเดินสายไฟและระบบควบคุม (Controller)
• งานตีเส้นจราจรและป้ายเตือนจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• รายงานการทดสอบระบบและผลการปรับจูนจังหวะสัญญาณไฟ

• ระหว่าง กม.52+150 ถึง กม.52+350
• ระยะเวลาดำเนินการเป็นไปตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (โปรดตรวจสอบเอกสารสัญญาแนบท้าย)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานกรมทางหลวง (Department of Highways Standards)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรหรือระบบไฟฟ้าทางหลวง
• Technical Capabilities: สามารถออกแบบโครงสร้างเสาและฐานรากได้ตามหลักวิศวกรรม
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาหรือวิศวกรไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพ เพื่อรับรองการออกแบบและรายการคำนวณ

• พิจารณาจากความถูกต้องของแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
• การเสนอราคาที่เหมาะสมและเป็นไปตามเงื่อนไขการจัดซื้อจัดจ้าง
• ความพร้อมด้านบุคลากรและเครื่องมือในการติดตั้ง

• ระบบควบคุม: Adaptive Signal Control
• เสาไฟ: เสาเหล็กเคลือบสังกะสี (Galvanized Steel Pipe) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 4 นิ้ว และ 6 นิ้ว ความหนาไม่น้อยกว่า 4.0 มม.
• การทาสี: รองพื้นกันสนิม 2 ชั้น และทาสีภายนอกอย่างน้อย 2 ครั้ง
• สีตีเส้น: สีเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ตามมาตรฐานกรมทางหลวง

• การเบิกจ่ายเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบการออกแบบโครงสร้างเสาและฐานราก
• การเปลี่ยนแปลงแบบต้องได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรของสำนักสำรวจและออกแบบ หรือสำนักงานทางหลวง

• Q: ระบบสัญญาณไฟที่ใช้เป็นแบบใด? A: เป็นระบบ Adaptive Signal Control ที่สามารถปรับจังหวะตามปริมาณรถจริง
• Q: ใครเป็นผู้ออกแบบโครงสร้างเสา? A: ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกแบบและมีวิศวกรรับรองรายการคำนวณ
• Q: เสาเหล็กต้องมีคุณสมบัติอย่างไร? A: ต้องเป็นเหล็กเคลือบสังกะสี ขนาด 4 และ 6 นิ้ว หนาไม่น้อยกว่า 4 มม.
• Q: หากปริมาณรถเปลี่ยนไป สามารถปรับจังหวะไฟได้หรือไม่? A: ได้ ผู้รับจ้างต้องออกแบบ Phase/Cycle ให้สอดคล้องหรือปรับปรุงตามความเห็นชอบของวิศวกร
• Q: งานตีเส้นจราจรอยู่ในขอบเขตงานหรือไม่? A: อยู่ในขอบเขตงาน โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• Q: ต้องติดตั้งป้ายเตือนหรือไม่? A: ต้องติดตั้งป้ายเตือนไฟสัญญาณข้างหน้าในทุกทิศทาง
• Q: การทาสีเสาไฟต้องทำกี่ชั้น? A: รองพื้นกันสนิม 2 ชั้น และทาสีภายนอกอย่างน้อย 2 ครั้ง
• Q: ระยะเวลาการรับประกันงานเป็นอย่างไร? A: เป็นไปตามเงื่อนไขในสัญญาจ้างก่อสร้าง
• Q: สามารถเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเสาได้หรือไม่? A: ได้ หากมีความจำเป็นทางวิศวกรรมและได้รับความเห็นชอบจากวิศวกร
• Q: ใครเป็นผู้ตรวจรับงาน? A: คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและวิศวกรผู้ควบคุมงาน

EXISTING R.O.W.
(ลงชื่อ)
ลงนาม
( นายอภิรักษ์ เกษศรี ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
SLOPE 210
B
TYPICAL CROSS SECTION
ทางหลวงหมายเลข 4 ตอนควบคุม 0202 ตอน พระประโทน - สระกระเทียม
แขวงทางหลวงนครปฐม สํานักงานทางหลวงที่ 15 (ประจวบคีรีขันธ์)
ระหว่าง กม.52+150

กม.52+350 LT., RT.
2.50
OR VARIES
Trans
3.50
STR
15.00
3.50
ENTH
EXSTING ROADWAY LIGHTNGS FROM SINGLE SPADETS
ถ
เส้นประสาท
เส้นประสาท
2.5% OR EXISTING
@ SURVEY & CONSTRUCTION
3.50
2.00
5.10 OR VARIES
ex
OR VARIES Tam
DEPRESSED MEDIAN
2.00 OR VARIES
3.50
ไททาง
15.00
3.50
3.50
JATA
EXSTAD SOADWAY LIGHINGS FROM SINGLE BRACKETS)
2.50
OR VARIES
Im
เหลื
เส้นประขาว
EXSTON PAVEMENT STRUCTURE
ก่อนดําเนินการ
TYPICAL CROSS SECTION STA 62+150-STA.62+350 NOT TO SCALE
คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ)
(นายนที ขวัญแพ) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงนครปฐม
เขียน
ลงนาม
( นายจุมพต พุ่มประดับ ) รอ.ชท. นครปฐม (2)
(นายจุมพต พุ่มประดับ) รองผู้อํานวยการฝ่ายวิศวกรรม
2.5% OR EXISTING
..กรรมการ
(ลงชื่อ)
เส้นประสาท
เบ
11
ELECTRIC PE
250
1
on: (นายสุวรจักขณ์ ขุนจันดี) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
ตรวจ
ลงนาม
เห็นชอบ
( นายนที ขวัญแพ ) ผอ.ชท. นครปฐม
กรรมการ
ลงนาม
อนุมัติ
( นายกิตติ ทรัพย์ประสม )
รส.ทล. 15.2

EXISTING R.O.W
EXISTING R.O.W
TYPICAL CROSS SECTION I
ทางหลวงหมายเลข 4 ตอนควบคุม 0202 ตอน พระประโทน
ระหว่าง กม.52+150
na.62+350 LT., RT.
สระกระเทียม
แขวงทางหลวงนครปฐม สํานักงานทางหลวงที่ 15 (ประจวบคีรีขันธ์)
15.00
2.50
OR VARIES
ไท
3.50
3.50
EXSING RIGADAY CONTINYES FRAY PRE BANKETS
เว
เส้นประสาท
SLOPE 21 OR
OR EXISTING
SURVEY & CONSTRUCTION
3.50
2.00
5.10 OR VARIES
2.00
OR VARIES kam
DEPRESSIO MEDIAN
OR VARIES Tama
3.50 ww
เส้นประสาท
เหลือง
2.5% OR DISTING
หมายเหตุ

1. ข้อความที่พิมพ์ด้วยอักษรเอียง ให้หมายถึงของเดิมที่คงไว้เว้นแต่ระบุเฉพาะที่เป็นอย่างอื่น
2. มิติมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุเฉพาะที่เป็นอย่างอื่น

รูปตัดและช่วง กม. ที่กําหนดในแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพในสนาม
และความเหมาะสมทางวิศวกรรม
4. การดําเนินการตามรูปคัดนี้ให้ครอบคลุมถึงส่วนขยายต่างๆ อันได้แก่ส่วนขยายทางโค้ง ส่วนขยายที่ละครโดยสาร
พลับรถ ทางเชื่อมสาธารณะเป็นต้น ให้ผู้ควบคุมงานสํารวจตรวจสอบ ก่อนลงมือก่อสร้างเสนอขอความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยไม่ถือเป็นการแก้ไขแบบ
5. กม. ที่ระบุไว้ในรูปตัดนี้เป็นเป็นเพียงแนะนําเบื้องต้นตามค่าระดับก่อสร้าง ก่อนทําการก่อสร้าง
ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบอีกครั้งก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
DUSTING FAVEMENT STRUTTRE
หลังค่าเนินการ
TYPICAL CROSS SECTION I STA 62+150-STA.62+160 LT. และ
STA 62+300-STA.62+350 LT.
STA 62+150-STA.62+200 RT. และ
STA 62+340-STA.62+350 RT.
TO SCALE
ลงนาม
( นายอภิรักษ์ เกษศรี ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
เขียน
ลงนาม
( นายจุมพต พุ่มประดับ ) รอ.ชท. นครปฐม (2)
ตรวจ
ลงนาม
15.00
3.50
3.50
SHWM
SHIR
EXISTING PACKAY LAWINGS BROOKE STRALE SRACKETS)
2.50
OR VARIES Inamme
เบ
เส้นประสาท
-เส้นประขาว
เส้นบ
2.5% OR EXISTING
2.5% OR EXISTING
คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
(ลงชื่อ)
ประธานกรรมการ
(นายนที ขวัญแพ)
ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงนครปฐม
SLECTRIC POLE-
agas e
(ลงชื่อ)
l
( นายนที ขวัญแฟ (ลงชื่อ) ผอ.ชท. นครปฐม
(นายจุมพต พุ่มประดับ) รองผู้อํานวยการฝ่ายวิศวกรรม
..กรรมการ
เห็นชอบ
ลงนาม
อนุมัติ
กรรายกิตติ ทรัพย์ประสม )
รส.ทล. 5.2
(นายสุวรจักขณ์ ขุนจันดี) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
EXISTING R.O.W
EXISTING R.O…
2.52
22
YARFES
SLOPE 21 OR
TYPICAL CROSS SECTION
ทางหลวงหมายเลข 4 ตอนควบคุม 0202 ตอน พระประโทน - สระกระเทียม ระหว่าง กม.52+150
กม.52+350 LT., RT.
แขวงทางหลวงนครปฐม สํานักงานทางหลวงที่ 15 (ประจวบคีรีขันธ์)
G SURVEY & CONSTRUCTION
18.50
3.50
3.50
3.50 STORAGE LANE
2.00 OR VARIES
5.10 OR VARIES DEPRESSED MEDIAN
2.00 OR VARIES
3.50
2.50
OR VARIES
3.50
EXISTING ROADWAY ANTRES IS JON SHAGLE (MADREIS?
(TRAFFIC SIGNALS)
TACK COAT
เน
เห็นประว
เส้นประสา
2.3% OR EXISTING
หมายเหตุ

1. ข้อความที่พิมพ์ด้วยอักษรเอียง
   ให้หมายถึงของเดิมที่คงไว้เว้นแต่ระบุเฉพาะที่เป็นอย่างอื่น
2. มิติมีหน่วยเป็นเมตร เว้นแต่ระบุเฉพาะที่เป็นอย่างอื่น
3. รูปตัดและช่วง กม. ที่กําหนดในแบบอาจเปลี่ยนแปลงได้เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพในสนาม
   และความเหมาะสมทางวิศวกรรม
4. การดําเนินการตามรูปคัดนี้ให้ครอบคลุมถึงส่วนขยายต่างๆ อันได้แก่ส่วนขยายทางโค้ง ส่วนขยายที่จะโดยสาร จุดกลับรถ ทางเชื่อมสาธารณะเป็นต้น ให้ผู้ควบคุมงานสํารวจตรวจสอบ ก่อนลงมือสร้างเสนอขอความเห็นชอบ จากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โดยไม่ถือเป็นการแบบ
5. กม. ที่ระบุไว้ในรูปตัดนี้เป็นเป็นเพียงแนะนําเบื้องต้นตามค่าระดับก่อสร้าง ก่อนทําการก่อสร้าง ให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบอีกครั้งก่อนเข้าดําเนินการก่อสร้าง
   ลงนาม
   ( นายอภิรักษ์ เกษศรี ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
   alwar (TRAFFIC SIGNALS)-
   เห็นประก
   เล่นกันหรือง
   2.5% OR EXISTING
   DESING PRENENT STRUCARE
   ASPHALT CONCRETE LEVELING COUGE (AC.40-06)
   หลังดําเนินการ
   TYPICAL CROSS SECTION #
   STA 62+160-STA.62+300 LT.
   และ
   STA.52+200-STA.62+340 RT.
   TO SCAL
   เขียน
   ลงนาม
   ตรวจ
   ลงนาม
   ( นายจุมพต พุ่มประดับ ) รอ.ชท. นครปฐม (2)
   เพลง
   15.00
   3.50
   Everes
   3.50
   2.50
   OR VARIES CASTING ROADWAY LIGHTNESS.COM SENTRE BRACKERS!
   Trums
   dwes (TRAFFIC SIGNALS)
   TACK COAT
   10
   unnistam
   25% OR EXISTING
   เส้นประสาท
   เก็บตาว
   OR VARIES
   คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
   (ลงชื่อ)
   ประธานกรรมการ
   ELECTRIC POLE
   (ลงชื่อ)
   ( นายนที ขวัญแฟ ) ผอ.ชท. นครปฐม (ลงชื่อ)
   (นายนที ขวัญแพ)
   ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงนครปฐม
   (นายจุมพต พุ่มประดับ)
   รองผู้อ้านวยการฝ่ายวิศวกรรม
   เห็นชอบ
   DA
   ลงนาม
   (นายสุวรจักขณ์ ขุนจันดี) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
   ..กรรมการ
   ( นายกิตติ ทรัพย์ประสม )
   กรรมการ รส.ทล. 15.2
   อนุมัติ
   EXISTING R.O.W.
   ยกให้ ญญาณ
6. ควบคุม CONTROLLER ให้ใช้เป็นแบบ ADAPTIVE SIGNAL CONTROL
7. จํานวน ชนิด ขนาด และตําแหน่งดวงโคมของชุดหัวไฟสัญญาณให้เป็นไปตามที่กําหนดในตาราง ทั้งนี้ให้มีลูกคร กํากับด้วย สําหรับดวงโคมไฟเขียวและไฟแดงตามที่ได้แสดงสัญลักษณ์กํากับไว้ในแบบ (S RSS RR 1) 3. เสาไฟสัญญาณให้มีรายละเอียดดังนี้
   3.1 ให้ติดตั้งเป็นสาธรรมดา หรือเสาสูงตามที่ปรากฏในแบบ การเปลี่ยนแปลงแก้ไขให้กระทําได้ตามที่ เหมาะสมจําเป็น โดยความเห็นชอบของ วิศวกรของสํานักสํารวจและออกแบบ หรือวิศวกรของส่วน สํารวจและออกแบบ สํานักทางหลวง แล้วแต่กรณีแต่ทั้งนี้จะต้องไม่ทําให้จํานวนและมูลค่ารวมของ เสาทั้งหมดลดลงจากเดิม
   3.2 สําหรับกรณีเสาสูง จะต้องมีรายละเอียดขนาดรูปร่างของเสาและวัสดุอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องตามแบบ
   แนะนํา
   3.3 ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกแบบโครงสร้างของเสาและฐานรากของเล่าตามข้อ 3.2 โดยจะต้องมี วิศวกรเป็นผู้รับผิดชอบการออกแบบและรายการคํานวณ
   3.4 เสาเหล็กจะต้องทําด้วยเหล็กกลมเคลือบสังกะสี (GALVANIZED STEEL PIPE) มีขนาดเส้นผ่าศูนย์
   กลางอย่างน้อย 4นิ้ว และ 6นิ้ว มีความหนาของเนื้อเหล็กอย่างน้อย 4.0 มม.
   3.5 เสาไฟสัญญาณแอร์ครงสร้างของเสาไฟสัญญาณ จะต้องทาสีกันสนิมรองพื้น 2 ชั้น และทาง ภายนอกอีกอย่างน้อย 2 ครั้ง
   3.6 กรณีที่กรมทางหลวงได้ออกแบบเสาไฟสัญญาณขึ้นไว้เป็นแบบมาตรฐานแล้ว และสามารถนํามาใช้
   กับสัญญาณนี้ได้ ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการก่อสร้างตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง
8. ฐานรองรับ CONTROLLER และ CONTROLLER SHELTER ให้เป็นไปตามแบบที่ผู้รับจ้างเสนอ หรือตามแบบ มาตรฐานกรมทางหลวง (หากมี) หรือตามที่กรมทางหลวงกําหนด กรณีเป็นแบบที่ผู้รับจ้างเสนอจะต้องได้ ความเห็นชอบจาก วิศวกรของสํานักสํารวจและออกแบบ หรือวิศวกรของส่วนสํารวจและออกแบบ สํานักงานทางหลวง แล้วแต่กรณี
9. ให้ติดตั้งป้ายเตือนไฟสัญญาณข้างหน้า ในทุกทิศทางที่เข้าสู่ทางแยก ตามมาตรฐานกรมทางหลวง โดยให้
   แขวงทางหลวงเจ้าของสัญญาดําเนินการติดตั้งให้แล้วเสร็จก่อนเปิดใช้บริการ
10. ให้ผู้รับจ้างที่เส้น (PAVEMENT MARKING) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวง โดยกรม ทางหลวงจะจ่ายเงินค่างานด้วยรายการ งานตีเส้นแยกต่างหากจากงานไฟสัญญาณ (ในกรณีที่ไม่ได้มีรายการ งานตีเส้นเอาไว้ในสัญญานี้ ให้แขวงเจ้าของสัญญาเป็นผู้ดําเนินการเอง)
11. ให้จัด PHASE และ CYCLE TIMES ตาม PHASING DIAGRAM และ CYCLE TIMES ที่แนะนําในแบบทั้งนี้กรณีที่ ไม่เหมาะสมสัมพันธ์กับสภาพการจราจร ผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้ออกแบบขึ้นใหม่ โดยความเห็นชอบของผู้ควบคุม งานหรือผู้อํานวยการแขวงทางหลวง

• สัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง ) สัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แมง) คมสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง ) โดยสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) - สัญญาณไฟ เสียว เหลือง แดง) คนสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) โดยสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง เค)
  4
  4
  3
  3 นา
  คน มีหัวลูกคนเดียวตรงไปติดตั้งบน 3 โคม มีหัวลูกคนเดียวทั้งบน 3 คน มีหัวลูกคนเดียวเลี้ยวซ้ายติดทั้งบนมาก
  คน มีหัวเขียวลงไปและเลี้ยวซ้ายติดตั้งบนมาธรรมดา
  คน มีหัวคนเดียวเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวาติดตั้งบนสาธา เคยสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) 3 คน จํานวน 2 ชุด คิดกันมีหัวลูกคอสีเขียวสีแดงตรงไป คมสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) 3 คน ทั้งบนสวนสูง (MAST ARM) ด้าน * สัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) 3 คน ทั้งบนสามส่วนสูง (MAST ARM) ด้านซ้าย ** สัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) 3 คน จํานวน 2 8 แกนหัวลูกคนเดียว แดง ผมไป และเดียวแดงเลี้ยวขวาทั้งบนแขวนสูง (AST ARM) ด้านขวา
  (ลงชื่อ)
  คมสัญญาณไฟ (เขียว เหลือง แดง) 3 คน จํานวน 2 แยกกันมีหัวลูกคนเดียว แต่ง คางไป แอปเดียวแดงเลี้ยวข้างบนแขวนสูง (MAST ARM) ด้านซ้าย

• (PRIMARY SIGNAL)
  (SECONDARY SIGNAL)
  แบบแนะนําผังบริเวณติดตั้งไฟสัญญาณจราจร
  ทางหลวงหมายเลข 4 ตอน พระประโทน - สระกระเทียม ที่ กม.62+245
  A
  DEPRESSED MEDIAN
  ไป จนครปฐม
  PHASING DIAGRAM AND CYCLE TIME จังหวะที่ 1
  จังหวะที่ 2
  ทาง
  จังหวะ (Phase)
  แขวงทางหลวงนครปฐม สํานักงานทางหลวงที่ 15 (ประจวบคีรีขันธ์)
  (CONTROLLER)
  ไป จ.ราชบุรี
  ค
  ML62+245
  onopo
  000
  DEPRESSED MEDIAN
  รายละเอียดดวงโคม
  0000
  400
  800
  CAROO
  0000
  00
  000
  888
  MM
  VU
  MM
  VM
  ww
  MM
  3004-300k
  MU
  53
  -7
  L-

1. ด้าน 4 ไป จ ราชบุรี
   1
   12 ออกจากก
   .
   .
   2
   1
   คน 8 ไป จ นครปฐ
   1

22 น
1
2
.
หมายเหตุ ระยะเวลาใน (PHAS) สามารถปรับเปลี่ยนได้ เพื่อสอดคล้องกับปริมาณจราจรผ่านทางแยก
คณะกรรมการกําหนดแบบรูปรายการงานก่อสร้าง
ประธานกรรมการ
(ลงชื่อ)
…กรรมการ
(ลงชื่อ)
(นายนที ขวัญแพ) ผู้อํานวยการแขวงทางหลวงนครปฐม
(นายจุมพต พุ่มประดับ) รองผู้อํานวยการฝ่ายวิศวกรรม
(นายสุวรจักขณ์ ขุนจันดี) วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
กรรมการ
NORMAL TYPE
เอาลง (กิ่งเดี่ยว ยาวปกติ)
ONGLE MAST ARM
เคลม บาง
LIFE
MAST ARM LONG LEG
OVERHEAD TRAFFIC SIGN
ลงนาม
เขียน
ลงนาม
( นายอภิรักษ์ เกษศรี ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
( นายจุมพต พุ่มประดับ) รอ.ชท. นครปฐม (2)
ตรวจ
ลงนาม
( นายนที ขวัญแฟ ) ผอ.ยก นครปฐม
เห็นชอบ
ลงนาม
( นายกิตติ ทรัพยประสม )
รส.ทล. 15.2
อนุมัติ