ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตำบลบ้านเพชร อำเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
กรมทางหลวงชนบท โดยแขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ สำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา) ได้ดำเนินโครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตำบลบ้านเพชร อำเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยกระดับมาตรฐานและเพิ่มความปลอดภัยของผิวจราจรเดิมให้มีสภาพดีขึ้น โดยการปรับปรุงจะครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+000 ถึงกิโลเมตรที่ 0+625 รวมระยะทาง 0.625 กิโลเมตร กิจกรรมหลักประกอบด้วยการเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีความกว้าง 6.00 - 7.00 เมตร พร้อมไหล่ทางข้างละ 0.00 เมตร นอกจากนี้ยังมีการเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตเพื่อปรับระดับเข้าหาถนนเดิมในบริเวณจุดที่ 1 และจุดที่ 2 โดยมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตารางเมตร การดำเนินงานจะคำนึงถึงการบดอัดแน่นของวัสดุพื้นทางและวัสดุรองพื้นทางตามมาตรฐานที่กำหนด รวมถึงการติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่จำเป็น เพื่อให้การสัญจรเป็นไปอย่างราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้น
English summary
The Department of Rural Roads, through the Chaiyaphum Rural Road District, Regional Rural Road Office 5 (Nakhon Ratchasima), is undertaking the “Improvement of Asphalt Concrete Road, Ban Phet - Ban Mueang Khong, Ban Phet Subdistrict, Phu Khiao District, Chaiyaphum Province” project. The primary objective is to upgrade the standard and enhance the safety of the existing road surface. The improvement will cover the section from Kilometer 0+000 to Kilometer 0+625, totaling 0.625 kilometers. Key activities include reinforcing the asphalt concrete pavement with a width of 6.00 - 7.00 meters and shoulders of 0.00 meters on each side. Additionally, asphalt concrete overlay will be applied to level the road surface with the existing road at Points 1 and 2, covering a total area of not less than 650 square meters. The project will ensure proper compaction of sub-base and base materials according to specified standards, along with the installation of necessary traffic signs and safety devices to facilitate smooth and safe travel.
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตเดิมให้มีสภาพดีขึ้น
- เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจรบนสายทางบ้านเพชร - บ้านเมืองคง
- ยกระดับมาตรฐานของโครงสร้างทางเดิม
ขอบเขตของงาน
- ปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตเดิม สายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตั้งแต่ กม. 0+000 ถึง กม. 0+625 ระยะทางรวม 0.625 กิโลเมตร
- ผิวจราจรลาดยาง ASPHALTIC CONCRETE กว้าง 6.00 - 7.00 ม. ไหล่ทางข้างละ 0.00 ม.
- งานเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตปรับระดับเข้าหาถนนเดิม มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตร.ม.
- การขุดกัดพื้นทางโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ลึกเฉลี่ย 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์
- การบดอัดแน่นพื้นทางเดิม ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ากำลังอัดไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- การวางวัสดุพื้นทาง หินคลุก CBR > 80% บดอัดแน่น หนา 0.20 ม.
- การวางวัสดุรองพื้นทาง CBR > 25% หนา 0.20 ม. บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- การปรับเกลี่ยและบดแน่นอัดพื้นทางฝั่งดินเดิม ไม่น้อยกว่า 95% STANDARD
- การทำ TACK COAT พื้นทางและบึ้มไหล่ทางเดิม ใช้ยาง CRS-2
- การติดตั้งเครื่องหมายจราจรและกิจกรรมอำนวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนแอสฟัลติกคอนกรีตที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐาน
- พื้นผิวจราจรที่กว้างขึ้นและมีความเรียบสม่ำเสมอ
- ไหล่ทางที่ได้มาตรฐาน
- งานเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตปรับระดับเข้าหาถนนเดิม
- การติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่สมบูรณ์
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะทางรวม: 0.625 กิโลเมตร
- เริ่มต้นโครงการ: กม. 0+000
- สิ้นสุดโครงการ: กม. 0+625
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างก่อสร้างงานประเภทนี้
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- ไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียนชื่อเป็นผู้ทิ้งงานของทางราชการ หรือหน่วยงานของรัฐ และได้บอกเลิกสัญญากับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานของรัฐได้บอกเลิกสัญญาเพราะเหตุแห่งการผิดสัญญา
- ไม่เป็นผู้ที่อยู่ในระหว่างเป็นผู้ถูกระงับการยื่นข้อเสนอ หรือการทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์ หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ปฏิบัติตามสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
- ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP
- ผู้เสนอราคาต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในราชอาณาจักรไทย
- Standards Compliance:
- การก่อสร้างผิวทางลาดยาง ASPHAL CONCRETE หนา 5 ซม. (ตาม ถน-303/61)
- การบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modifild Proctor Density
- ค่ากำลังอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- วัสดุพื้นทาง หินคลุก CBR > 80%
- วัสดุรองพื้นทาง CBR > 25%
- บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- บดอัดแน่นพื้นทางฝั่งดินเดิม ไม่น้อยกว่า 95 % STANDRAD
- ป้ายจราจรสีส้มสะท้อนแสง ตาม มอก.606-2549 แบบที่ 1
- Experience:
- มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- Previous Project Cost:
- วงเงินไม่น้อยกว่า 50% ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (สำหรับผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกัน)
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีต
- มีความสามารถในการดำเนินการตามวิธีการก่อสร้างที่ระบุ เช่น PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
- Personnel:
- (ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ส่วนนี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดทั่วไปของการเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้าง)
เกณฑ์การพิจารณา
(ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ส่วนนี้)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ผิวจราจร: แอสฟัลติกคอนกรีต กว้าง 6.00 - 7.00 เมตร หนา 5 ซม. (ตาม ถน-303/61)
- ไหล่ทาง: ข้างละ 0.00 เมตร
- การเสริมผิว: แอสฟัลติกคอนกรีตปรับระดับเข้าหาถนนเดิม พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตร.ม.
- การปรับปรุงโครงสร้างทางเดิม:
- ขุดกัดพื้นทางโดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ลึกเฉลี่ย 0.20 ม. ผสมปูนซีเมนต์
- บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modifild Proctor Density และมีค่ากำลังอัดไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
- วัสดุพื้นทาง: หินคลุก CBR > 80% บดอัดแน่น หนา 0.20 ม.
- วัสดุรองพื้นทาง: CBR > 25% หนา 0.20 ม. บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
- ปรับเกลี่ยและบดแน่นอัดพื้นทางฝั่งดินเดิม ไม่น้อยกว่า 95 % STANDRAD
- Prime Coat: ใช้ยาง EAP
- Tack Coat: ใช้ยาง CRS-2
- เครื่องหมายจราจร: ติดตั้งตามมาตรฐานรูปแบบและรายละเอียดที่กำหนด
- ความลาดชัน: กำหนดค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE ตามตารางที่กำหนด (เช่น 2:1 สำหรับการตัด/ถม 0.00-3.00 ม.)
- การตีเส้นจราจร: กำหนดตามตารางที่ 2 (เส้นทึบสีเหลือง, เส้นปะสีเหลือง, เส้นทึบสีขาว)
เงื่อนไขสัญญา
(ไม่ได้ระบุรายละเอียดเฉพาะเจาะจงใน TOR ส่วนนี้ เช่น กำหนดการจ่ายเงิน หรือค่าปรับ)
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีตเดิมให้มีสภาพดีขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจร - Q: โครงการครอบคลุมพื้นที่ส่วนใดบ้าง และมีระยะทางเท่าใด?
A: ครอบคลุมสายทางบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0+000 ถึง 0+625 รวมระยะทาง 0.625 กิโลเมตร - Q: กิจกรรมหลักที่ต้องดำเนินการในโครงการนี้มีอะไรบ้าง?
A: การเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีต, การปรับระดับเข้าหาถนนเดิม, การปรับปรุงโครงสร้างทางเดิม, การติดตั้งเครื่องหมายจราจร - Q: ความกว้างของผิวจราจรที่ปรับปรุงใหม่จะเป็นเท่าใด?
A: กว้าง 6.00 - 7.00 เมตร - Q: มีการเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตเพื่อปรับระดับเข้าหาถนนเดิมหรือไม่? ถ้ามี พื้นที่ประมาณเท่าใด?
A: มี โดยมีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตารางเมตร - Q: วิธีการปรับปรุงโครงสร้างทางเดิมที่ระบุใน TOR คือวิธีใด?
A: วิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING โดยขุดกัดลึกเฉลี่ย 0.20 ม. และผสมปูนซีเมนต์ - Q: ข้อกำหนดด้านกำลังอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ของพื้นทางที่ปรับปรุงแล้วคือเท่าใด?
A: ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC - Q: ค่า CBR ที่กำหนดสำหรับวัสดุพื้นทางและวัสดุรองพื้นทางคือเท่าใด?
A: วัสดุพื้นทาง (หินคลุก) CBR > 80%, วัสดุรองพื้นทาง CBR > 25% - Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการบดอัดแน่นหรือไม่?
A: ต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density สำหรับพื้นทาง และไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY สำหรับวัสดุรองพื้นทาง - Q: การติดตั้งเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยจะดำเนินการตามมาตรฐานใด?
A: ตามมาตรฐานรูปแบบและรายละเอียดที่กำหนดในแบบ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
กรม
รมทางหลวงช
DEPARTMENT
ชนบท
OF
RURAL
ROADS
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
ญ
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง
ตําบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ,
ล่างน
เบา
•เสียงใหม่
บา
พ1
glore
พ โมก
เพชร -
ล
ทว
ยมาท
t
aray
บานบุรี
Sand
rav
จะ
แผนที่ประเทศไทย
สัญลักษณ์
3
to a
Aกษ
ที่ตั้งโครงการ
ทางหลวงแผนดิน (กรมทางหลวง)
ทางโครงการฯ ที่จะทําการก่อสร้าง (กรมทางหลวงชนบท)
แม่น้ํา, ลําคลอง
หนองน้ํา, ห้วย
หมูบ้าน
o ŏ [
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด, อําเภอ
แขวงทางหลวงชนบทชัยภู
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5
กรมทางหลวงชนบท
1
กระทรวงคมนาคม
ม
9
โครงการปรับปรุงถนนแอสฟัลติกคอนกรีต สายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําบลบ้านเพชร อําาเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
ผิวจราจรลาดยาง ASPHALTIC CONCRETE กว้าง 6.00 - 7.00 ม. ไหล่ทางข้างละ 0.00
จาก กม. 0+000 ถึง กม.0+625
ระยะทางรวม
0.625 กิโลเมตร
2.50ม.
งานเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตปรับระดับเข้าหาถนนเดิม มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตร.ม.
ชิลแสนสุข
โดยสรุป เพลงเสียง
ร้านเขียสม
โรงเรียนเพชรอมมาการ
จุด ในสุดโครงการ ฯ
กม.ที่ 0+625
พิกัด
16.34446 N
102.276920 E
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000.000 พิกัด 16.33982 N
102.27433 E
แผนที่สังเขป สารบัญระวางแผนที่
ย้ายเฟอ!
o fun บ้านเพแรง
ลายทาง
5341 IV 5341 I
5341 [[[ 5341 II
5340 IV 5340 I
5441 IV
5441 III
แบบแสดง
5440 IV
ทะเบ ล าเฟี
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5
แขวงทางหฃวงชนบทชัยภูมิ
กระ สัต
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําบลบ้านเพชร อําาเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
แผนที่สังเขป
ใช้แทนแผนที่
นายน่ปราน
นางสาวจิรัชญา จินดามาตย์
นายสกนธชัย เทศประสิทธิ์
นายอธิวัฒน์ จันทร์เอ
นายมงคล ดัชนี
นายวิทยา เวทยะวานิช
ล่ารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจแบบ
ผอ. ก.ย.
ผอ.กวท.
แบบเลขที
ว/ด/ป
แผน
1
จ่านวน
10
แผน
วงก อนุมัติ
ยึดจุดสิ้นสุดก่อสร้างความกว้าง ตามขอบทางคอนกรีตเดิม LT
SIDE SLOPE
การถม
SIDE SLOPE
(HIV)
ตารางที่
1 แสดงค่าความลาดชันสูงสุดสําหรับการตัดและการถม
ความสูงของการตัดหรือถม
(เมตร)
การติด BACK SLOPE ( H : V )
คน
หน
หินแข่ง
0.00 - 3.00
2 1
2
1
0.25 1
มากกวา 3.00
15-
1 1
0 25
- ถ้าไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบรูปคัดตามขวาง ค่า BACK SLOPE และ SIDE SLOPE
ให้ใช้ค่าตามตารางนี้
ตารางที่ 2 แสดงการตีเส้นจราจร ความกว้าง 0.15 ม.
เส้นทับสีเหลือง
เส้นปะสีเหลือง
เล่นทับสีขาว
จาก กม. กง กม.
ระยะทาง (ม.)
จาก กม.
ถึง กม.
ระยะทาง
(ม.)
จาก กม.
ถง กม.
ระยะทาง (ม.)
1
0+000
0+625
625
N P
3
2
จุดที่ 1
จุดท 2
0+000
จุดที่ 1
จุดที่ 2
0+625
625
0.00-2.50
หมายเหตุ
4
พื้นทางคอนกรีตเดิม
SLOPE
3.00-3.50
ระดับก่อสร้าง
เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
- 00
12.00
3.00-3.50
SLOPE
พื้นทางดินเดิม
ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยาง ASPHAL CONCRETE หนา 5 ซม (ตาม ถน-303/61)
PRIME COAT ใช้ยาง EAP
ทําการขุดกัดพื้นทาง โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
(ขุดลึกเฉลี่ย 0.20 ม.) โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ไม่น้อยกว่า 3,50% โดยน้ําหนัก
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modifild Proctor Density และมีค่ากําลังอัด (UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC
-วัสดุพื้นทาง หินคลุก CBR > 80% บดอัดแน่น หนา 0.20 ม.
วัสดุรองพื้นทาง CBR > 25% หนา 0.20 ม.
บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
ปรับเกลี่ยและบดแน่นอัดพื้นทางฝั่งดินเดิม ไม่น้อย 95 % STANDRAD
ผิวทางคอนกรีตเดิม
กม
รูปตัดโครงสร้างทาง
พันทางดินเดิม
ลายทาง
0.00-2.50
SIDE SLOPE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 3
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําบลบ้านเพชร อําาเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
กม.
ที่
0+000
—
กม. ที่ 0+575
ที่
0+575
กม.ที่ 0+625 TAPER
แบบแสดง
รูปดัดโครงสร้างทาง
ใช่แทนแผ่นที่
แบบเลขที
นายปลาน กระส
นางสาว-รัชดา จินดามา
สารวจ
Gy
เขียนแบบ
นายสกนธ์ชัย เทศประสิทธิ์
นายอานน์ จันทร์เชื่อ
นายมงคล ดัช
ออกแบบ
0
ตรวจแบบ
อมด
นาย ทยา ทายนิส
ผอ. ท . ย.
ผอ. วท.
จ่านวน
10
AA
วาดเป
เขตทาง
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
ความกว้างเขตทาง (ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่)
พื้นที่ไม่น้อยกว่า 650 ตร.ม.
SLOPE
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง บริเวณ จุดที่ 1 และ จุดที่ 2
SLOPE
SIDE SLOPE
ผิวจราจรและไหล่ทางลาดยาง ASPHAL CONCRETE หนา 5 ชม. (ตาม ถน-303/61)
ทํา TACK COAT ฟื้นทางและบึ้มไหล่ทางเดิม ใช้ยาง CRS-2
ลายาง
เขตทาง
กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่ 5
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
กระพัตน์
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
แบบลดง
รูปตัดโครงสร้างทาง
ใช้แทนแผ่นที่
นาย
ปลาน
นางสาวจิรัชญา จินดามา
นายสกนธชัย เทศประสิทธิ์
นายอธิวัฒน์ จันทร์เอ
นายมงคล ดัชนี
สํารวจ
Gy
เขียนแบบ
ออกแบบ
บวก สา
ตรวจแบบ
ผอ. ขทช. ย.
นายวิทยา
เวทยะวานิช
แบบเลขท
ผอ.สวท.
ว/ด/ป
มาตรฐานรูปแบบและรายละเอียดการติดตั้งเครื่องหมายจราจร
กิจกรรมอําานวยความปลอดภัยขณะกอสราง
ย
150 ม.
ไฟกระพริบฉุกเฉินสีเหลืองตัวเลือกเสริม
สําหรับเวลากลางคืน
150 ม.
ト
150 ม.
ลิ้นสุด
เขตกอสราง
กรวยยาง
30 ม.
พื้นที่ก่อสร้าง
70 ม.
แผงกั้น
150 ม.
ト
150 ม.
ト
30 ม.
100 ม.
150 ม.
100 ม.
เขตกอสราง
orig
คนโบกธง
150 ม.
150 ม.
150 ม.
น
งานกอสราง
ยางหนา
40
งานกอลราง
CONSTRUCTION
-กรวยยางติดตั้ง ทุกๆ 3.00 ม. ในแนวทะแยง
-กรวยยางติดตั้ง ทุกๆ 9.00 ม. ในแนวขนานกับความยาวถนน
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองจง ตําบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
มาตรฐานรูปแบบและรายละเอียด
การติดตั้งเครื่องหมายจราจ กิจกรรมอํานวยความปลอดภัยขณะก่อสร้าง
ใช้แทนแผนที่
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
นายปลาน กระ สัตว์
นางสาวจิรัชญา จินดามาต
นายสน ชัย เทศประสิทธิ์
นายอธิวัฒน์ จันทร์เอ
นายมงคล
ช
นายวิทยา
เวทยะวา ป
แบบเลขที่
ล่างวง
เขียนแบบ
ออกแบบ
ตรวจแบบ
( ผอ. ขทช ชย.
ผอ.กวท
ว/ด/ป
ผู้อํานวยการสํานักบ
ลายกาง
รูปแบบงานที่ 2
งานก่อสร้างที่มีการปิดช่องจราจร
หมายเหตุ
-พื้นป้ายจราจรสีส้มมะท้อนแสง ตาม มอก.606-2549 แบบที่ 1
.
- ระยะการติดตั้งอาจเปลี่ยนแปลงได้ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
-อาจติดตั้งงานไฟฟ้าแสงสว่างเพิ่มเติมบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจนในเวลากลางคืน
แบบแสดง
ระติบก่อสร้าง
104.000
103,000
PG. STA 0+000,054
POT STA 6000.000
ELEV.
105 000
จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.ที่ 0,000
102.000
101.000
100.000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
ระดับถนนเดิม
(ระดับดินเดิม)
99.877
(99.674)
100.276
99.826
(99.679)
100-237
99.787
(99.635)
100.372
99.922
(99.830)
13-177-007
BM.0/1
P. STA 04079 700
200916-7
PT. ST 0-058 786
จุดเริ่มต้นโครงการฯ กม.ที่ 0+000
หมูบาน
F100
หาดเพชร
งานรประดับเค้าหาบเดิม จุดที่ 1
(… หมายเหตุ งานเสริมตัวแอล สติกคอนกรีตปรับระดับเข้าหาถนนเดิม จุดที่ 1 และ จุดที่ 2 มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตร.ม.) (ดูรูปลัด โครงสร้างทาง หน้า 47
100.337
99.887 (99.777)
100 297
99.847
(99.840)
ระดับกอสง่าง ระดบหลงถนนเดิม
ระดบดนเดิมเฉลย
100.368
99.917
(99 892)
กม. 0–000
หมายเหตุ
- จํานวนท่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
0+100 - ตําแหน่งก่อสร้างสะพาน, ท่อลอดเหลี่ยม,เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ทอลอดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ท่อลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ - ตําแหน่งและขนาดของทางเชื่อมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยอดรวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน 5. งานตัด (ได้แก่ งานตัดดิน,งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
เครื่องหมายจราจร - ป้ายจราจรประเภท น.1 จํานวน
- ปายจราจรประเภท น.2 จํานวน
- ป้ายจราจรประเภท น.3 จํานวน
- บ่ายจราจรประเภท ต.3+1.76 จํานวน
- ป้ายจราจรประเภท ต.246.76 จํานวน
หลัก กม.
หลักกันโค้ง
100 458
100,008 (100.011)
100 432
99.982
(99.980)
0+200
100.447
99.997
(99.941)
+200
-1220.000- nu.0+625
ก่อสร้างงานแอพสลักคอนกรีตตามรูปตัด โครงสร้าง
(หน้าที่ 3)
100 427
99.977
(99.902)
100.307
99.857
(99.775)
หาดเพชร
100 165
99.714
(99.680)
0+300
100.154
99.704
(99,628)
Azz 32"-33"-50"
1
ชุด
ชุด
ชุด
T
ชุด
(-ชิ้น) - TIMBER BARRICADE (ยาว 9 เมตร จํานวน
- RUMBLE STRIPS (3ชุด/1จุด)
- หลักเขตทาง ค.ส.ล.
- หลักแสดงจุดระบายน้ํา ต
ชุด
จํานวน
จุด
สายทาง
จํานวน
=
หลัก
จํานวน
หลัก
- ป้ายจราจรประเภท บ.
จํานวน
L
ชุด
มาตราส่วน - ป้ายจราจรประเภท ต.
แนน ลง
จํานวน
ชุด
0
10
20
30
40
50 1.
ชุด
นอน
1: 1,000
จํานวน
ชุด ( กม.
)
0
4
ม
จํานวน
หลัก
100.124
99.674
(99,639)
100.219
BT-
FT.
ศาลา
POT. STA. 0+000.000
RP.1 1135-51’ 20" 202
RP.2 31 100 - 37-50" IS
RP.3 | 259 - 10 -50" ระยะ
4.20 น. เสาไฟฟ้าแรงต่า
2.55 11. เลยไฟฟ้าแรงสูง
BT.
โรงเรียนเพชรวิทยาคาร
+300
PC STA 0+390.059
+400
หมู่บ้าน
A= 38-27-20 LT
PISA 04 -5.006
FT.
PL. STA. 0+455.000
RP.1 ม
45
24 - 00 ระยะ 20 411 41, 48 - ( 4 แรง
RP.2 64 46-50 $2
RP.3 39 332’ - 39 - 50" ระยะ
5.50 30 647% DES MÉT
8.00 11. เสาไฟฟ้าแรงต่ํา
BM.0/2
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 0+500
BM.0/1 หัวตะปูบนต้นคูณ ค่าระดับ 100.00 ม.
กม.ที.0,000 ขวาทาง ห่างจากแนวสํารวจ 12.00 11.
BM.0/2 หัวตะปูบนต้นตีนเป็ด ค่าระดับ 99.124 ม.
กม.ที.0 450 ขวาทาง ห่างจากแนวสํารวจ 10.00 ม.
SE ATTAINED STA 0100-76 986
CURVE DATA NO. 1
PI, STA. 0+029.700 CURVE DATA NO. 2
PI. STA. 0+455 000
A
19 -16 -50 RT
E
2 500
D
32-49-41
SPEED
50
M
KPH
38-27’-20 LT
E = 11.000
D
30-46’-19
SPEED
50
M KPH.
R
174 533
M
SE
0.057
M/M
R
186 195
M
SE
0.054 M/M
T
29 616
H
Ts
96 300
M.
T
64 941
M
Ts
= 93.600
M.
L
58 732 H
W
M.
L
124 969
M
M.
TO STA 0 +019.314
SE ATTAINED STA
SE REMOVED STA 0+039 526
TO STA
0+ 135 826
SE REMOVED STA
0+477 588
0+333 899
TO STA
BOTTLE
TO STA
0+427 499
0+571 188
69/66
(99.763)
100.229
99.779
(99.814)
100 187
99.737
(99.718)
100.295
99 844
(99.765)
หาดเพชร
105.000
104.000
ระดับกาล
0.
ระดับวังคนเดิม
102.000
ระดับชั้นเริ่มเจอม
101.000
100.096
99.644
(99.613)
100.051
04400
43-540-
กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
แบบแปลนและรูปตัดตามยาว
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
นายมิลาน
พระสัตย์
นางสาวจิรัชญา จินดามาตย์
นายสกนธ์ชัย เทศประสิทธิ์
นายอธิวัฒน์ จันทร์เรือ
มายมงคล
กม. 0+000.000 โจ กม. 0+500 00
นายวิทยา
เวทยะวานิช
สํารวจ
Qy
เขียนแบบ
ออกแบบ
De
อนุมัติ
ตรวจแบบ
ผอ. ท . ขย
ผอ. วท.
ว/ด/ป
100.000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
99.601
(99,649)
ระดับกอลราง ระดับถนนเดิม (ระดับดินเดิม
103.000
105.000
104.000
P
จุดต่อเนื่อง กม. ที่ 0+500
103,000
102.000
ระดับคอสาม
a
ระดับกลับเพิ
101.000
100 000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
ระดับกอสราง
ระดับถนนเดิม
(ระดับดินเดิม
100.051
99.601
(99 649)
100 129
99,679
(99.676)
100.177
99.727
(99.671)
100.181
99.731
(99,741)
P. STA 0+515.028
100.280
99.829
(99.814)
AZ
ลานทุ่งหญ้า
ติดตั้งหลักว่าโค้ง (ขาว-แดง) จํานวน 30 หลัก
354-06-30
ศาลา
·021.0+000 - กม.0+625
ก่อสร้างถนนแอสฟัลติกคอนกรีตตามรูปตัดโครงสร้าง
(หน้าที่ 3)
หาดเพชร
100.414
99.964
(99.932)
600
POT. STA 0+625.000
จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม.ที่ 0+625
งานเสริมผิวปรับระดับเข้าหาถนนเดิม จุดที่ 2
(* หมายเหตุ งานเสริมผิวแอสฟัลติกคอนกรีตปรับระดับเข้าหาถนนเดิม จุดที่ 1 และ จุดที่ 2 มีพื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 650 ตร.ม.) (ดูรูปวัดโครงสร้างทาง หน้า 4)
-n1.04575 - n.0+625
TAPER
- 50 เมตร จากถนนกว้าง 12.00 ม. เป็น ถนนกว้าง 6.00 ม.
จุดสิ้นสุดโครงการฯ กม. ที่ 0-625
BT
HP2
FT.
POT. STA. 0+625.000
RP.1 AIR 23 01
RP 2 91 76-12 10" 8 7.9318 หลุด
RP 3 มุม : 30 25 1” ระยะ 12 14 ม. หมุดไม
105.000
3
104.000
กม. 0+500
หมายเหตุ
- จํานวนพ่อในแต่ละแถวและตําแหน่งการวางท่ออาจเปลี่ยนแปลง ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานทั้งนี้ยอดรวมต้องเท่าเดิม
0+600
เครื่องหมายจราจร - ป้ายจราจรประเภท น.1 จํานวน
- ป้ายจราจรประเภท น.2 จํานวน
- ตําาแหน่งก่อสร้างสะพาน,ทดลอกเหลี่ยม เครื่องหมายจราจรและรางระบายน้ํา
อาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ท ส ดเหลี่ยม คสล. ที่ระบุไว้ในแบบสามารถใช้ทอลอดเหลี่ยมสําเร็จรูปแทนได้
โดยพื้นที่หน้าตัดของการรับน้ําจะต้องมีพื้นที่ไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ และผู้รับจ้างจะต้อง ส่งแบบพร้อมรายการคํานวณมาให้หน่วยงานเจ้าของแบบตรวจสอบ เพื่อพิจารณาอนุมัติ - ตําแหน่งและขนาดของทางเยี่ยมอาจเปลี่ยนแปลงไปจากแบบก่อสร้างได้ ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมงาน ทั้งนี้ปริมาณยงครวมเป็นตารางเมตรต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบแปลน 5. งานติด (ได้แก่ งานตัดดิน งานตัดหิน,งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ
ชุด - TIMBER BARRICADE (ยาว 9 เมตร)จํานวน
ชุด
ชุด ( - ชิ้น) - RUMBLE STRIPS (3ชุด/1จุด)
จํานวน
จุด
ลายทาง - ปายจราจรประเภท น.3 จํานวน
- ป้ายจราจรประเภทต.3 ต.75 จํานวน
ชุด ชุด - หลักเขตทาง ค.ส.ล.
จํานวน
หลัก - หลักแสดงจุดระบายน้ํา 6
จํานวน
หลัก
- ป้ายจราจรประเภท บ. จํานวน ชด
- ป้ายจราจรประเภท ต. จํานวน
ชุด - ปายจราจรประเภทต.246.76 จํานวน ชุด
หลัก กม. หลักโค้ง
มาตราสวน
แบบแสดง
0
10
20
30
40
50 ม.
นอน
1: 1,000
จํานวน ชุด
จํานวน 30 หลก
( กม.
( )
4
ม.
100
กรมทางหลวงชนบท สานักงานทางหลวงชนบทที่ 5
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
ถนนสาย, บ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตาบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
แบบแปลนและรูปตัดตามยาว
กม. 0+500 000 ใง 7 0+625 000
ใครแฟน
นายบ่ งาน
นางสาวจิรัชญา จินดามาตย์
นายสกลชัย เทศประสิทธิ์
นายอธิวัฒน์ จันทร์เชื้อ
กระ
ระห์สัตว์
By
ล่ารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
0
นายมงคล ดัชนี
นายวิทยา เวทยะวา
ช
ผล บท . ย.
แบบเกล
ผอ.สวท
ว/ด/ป
แผนที
7
จานวน
10
แผน
ณรง
103.000
102.000
101.000
100.000
99.000
98.000
97.000
96.000
95.000
94.000
ระดั งกอกรา
102
10%
100
99
98
102-
101 —
100 -
99
98-
102
10-
100
98
102-
101
100
99-
98
102
101-
100-
99-
98-
250
100 337
STA. 0+100.000
NGL
99 887
+
2:50
10-
101-
100
99:
98
102
101
100 372
100
99
98
STA. 0+075.000
NGL
99.922
102–
101-
100 237
100
99
98
STA. 0+050.000
NGL
99.787
102
101-
100 276
100-
99-
STA. 0+025.000
NGL
99.826
100 327
STA. 0+000.000
NGL
99.877
จุดเ
ริ่มต้นโครงการ ฯ
98-
250
+
มาตราสวน
กายาง
0
4
5 ม
นอน
100
0
5 ม
อง
1
100
แบบแสดง
ยารา เจร
เท
be
100 4.32
STA. 0+200.000
NGL - 99 982
100 458
STA. 0+175.000
100.008
NGL
100 368
STA. 0+150.000 NGL 99.917
100 297
STA. 0+125.000 NGL 99.847
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
นายนเคาน กระ สัตว์
สารวจ
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําบลบ้านเพชร อําาเภอภูเขียว จังหวัดชัยมุม
รูปตัดตามขวาง
ทม 0+000 000 ง กม. 0+200 000
นายอธิวัฒน์ จันทร์เอ
นายมงคล ปิ
นางสาวจิรัชญา จินดามาตย์
an
เขียนแบบ
นายสกน ชัย เทศประสิทธิ์
ออกแบบ
ตรวจแบบ
ท
ผอ. ขทช. ม.
นายวิทยา
เวทยะวานิช
ใช้แทนแผนที
แบบเลขท
ผอ. วท.
ว/ด/ป
102
101
100-
99-
98
+-
+
The
100 154
STA. 0+325.000 NGL 99,704
101-
100-
102-
102
101–
101–
100 165
100-
100-
99
98
99-
98-
STA. 0+300.000
NGL
99.714
102-
102-
101-
101
100 307
100
100-
99
99
98
98
102-
101-
100
99-
98-
102-
101-
100-
99-
98
STA. 0+275.000
NGL
99.857
102-
101-
100 427
100
99
98-
STA. 0+250.000
NGL
99.977
100 447
STA. 0+225.000
NGL
99.997
Dhamm
EN
+
100 187
STA. 0+425.000
NGL
99.737
100 229
STA. 0+400.000
99,779
NGL.
100 219
STA. 0+375.000
NGL 99.769
100 124
STA. 0+350.000
NGL 99.674
+
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 6
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
กายทาง
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตาบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
นายปณิธาน กระ สัต
นางสาวจิรัชญา จินดามาตย์
นายสกนธ์ชัย เทศประสิทธิ์
e
ล่ารวจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
แบบแสดง
รูปตัดตามขวาง
กพ 0+225 000 ถึง กม. 0+425 000
นายอธิวัฒน์ จันทร์เชื่อ
มาNAA ช
นายวิทยา
0
ครางแบบ
ผอ. ท . .
เวทยะวานิช
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขท
ผอ. วท.
ว/ด/ป
1
0
จํานวน
ผบ
อนุมต
102
101
100
99
98
102
101
100
98-
102-
101-
100-
99
98-
2400
+
||0c|177
STA. 0+550.000
NGL
99 727
31 +
750
+
102
101–
100 129
100-
99
98
STA. 0+525.000
NGL
99.679
100 051
STA. 0+500.000
NGL
99.601
102
101–
100
99
98-
102-
102
101-
101-
100 096
100-
100-
99-
98
102
101
100
99
98
STA. 0+475.000
NGL
99.644
100 295
STA. 0+450.000
99-
98-
ไหลทาง
2.50
ผิวจราจร
6:00
100 414
STA. 0+625.000
NGL 99.964
ผิวจราจร
ไหลทาง
จุดสิ้นสุดโครงการ ฯ
+
7'00
2.50
100 280
STA. 0+600.000
NGL 99.829
100 181
STA. 0+575.000
NGL 99.731
ลายทาง
แบบลดง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 5
ถนนสายบ้านเพชร - บ้านเมืองคง ตําาบลบ้านเพชร อําเภอภูเขียว จังหวัดชัยภูมิ
รูปตัดตามขวาง
กม. 0+450 000 ถึง กม. 0+650 000
ใช้แทนแผนที่
แขวงทางหลวงชนบทชัยภูมิ
นายปปลาจ
กระ สต
นางสาวรัชญา จินดามาตย์
นายสกนธ์ชัย เทศประสิทธิ์
สํารวจ
Gy
เขียนแบบ
ออกแบบ
ครางแบบ
ผอ. ขทช. ย
นายอธิวัฒน์ จันทร์เชื้อ
นายคงคล ช
นายวิทยา เวทะวานิช
ผอ.สวท.
แบบเลขบ
วกตกป
แผน
10
จ่านวน
10
แผน
17