ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรถนนลูกรังเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กถนนสายทางหลวง212-ห้วยช้าง หมู่ที่ 7 บ้านฝอยลม ตำบลท่าดอกคำ อำเภอบึงโขงหลง จังหวัดบึงกาฬผิวจราจร กว้าง 5.00 เมตร ยาวย539.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ไหล่ทางลูกรังกว้าง ข้างละ 0.50 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 2,695.00 ตาราเมตร องค์การบริหารส่วนตำบลท่าดอกคำ อำเภอบึงโขงหลง จังหวัดบึงกาฬ

• ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรถนนลูกรังเดิมให้เป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
• เพิ่มความแข็งแรงทนทานและยืดอายุการใช้งานของถนน
• ยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม

• การก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ความกว้าง 5.00 เมตร
• การก่อสร้างไหล่ทางกว้างไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
• การเสริมเหล็กด้วยเหล็กเส้นตามแบบ หรือ Wire Mesh ตามที่กำหนด
• การทำ Expansion Joint เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคง หรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
• การทำ Longitudinal Joint และ Contraction Joint
• การใช้วัสดุยาแนวรอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การใช้ Joint Filler ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การปรับปรุงชั้นรองพื้นทางเดิม (ชั้นดินถม, ทรายหยาบ) และปรับระดับ
• การทำผิวหน้าให้หยาบโดยการลากแปรงกรวด
• การทำรอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่ปรับปรุงซ่อมแซมแล้วเสร็จตามแบบ
• ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมไหล่ทาง
• รอยต่อต่างๆ (Expansion Joint, Longitudinal Joint, Contraction Joint) ที่ได้มาตรฐาน
• วัสดุยาแนวรอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ที่ติดตั้งอย่างถูกต้อง

• ระยะเวลาโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร
• วันเริ่มต้นโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร
• วันสิ้นสุดโครงการ: ไม่ระบุในเอกสาร

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล/ผู้มีอาชีพรับจ้างที่สอบราคาได้
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่าที่กำหนด (ไม่ระบุในเอกสาร)
• Standards Compliance:
  • คอนกรีต: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
  • MASTIC JOINT SEALER: มาตรฐาน AASHTO M 173-60 (1974), ASTM D.190-74
  • JOINT FILLER: มาตรฐาน AASHTO M 153-70, ASTM D.1753-67 (1973)
  • WIRE MESH: มาตรฐาน มอก. 737
  • เหล็กเสริม: มาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
  • วัสดุที่ไม่ได้กำหนดในแบบ: เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท
• Experience:
  • มีผลงานการก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา (รายละเอียดวงเงินไม่ระบุในเอกสาร)
• Previous Project Cost:
  • ไม่ระบุในเอกสาร
• Technical Capabilities:
  • สามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1 ได้ โดยต้องแสดงใบรับรองคุณภาพ และการทาบ WIRE MESH ต้องไม่น้อยกว่า 5 ซม.
  • พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงที่ใช้ต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุในตารางที่ 1
  • การทำรอยต่อในคอนกรีต (ยกเว้น EXPANSION JOINT) ให้ทำด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
  • การทำผิวหน้าให้หยาบ ทำโดยลากแปรงกรวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ำเสมอ
• Personnel:
  • ไม่ระบุในเอกสาร

• ไม่ระบุในเอกสาร (โดยทั่วไปจะเป็นการพิจารณาตามหลักเกณฑ์ที่หน่วยงานรัฐกำหนด เช่น ราคาที่เหมาะสมที่สุดตามเงื่อนไข)

• คอนกรีต: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• ผิวจราจร: คอนกรีตเสริมเหล็ก ความหนา 0.15 เมตร (ตามรูปตัด)
• ไหล่ทาง: กว้างไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
• เหล็กเสริม:
  • เหล็กตะแกรง RB 6x4 @ 0.25 ม. (แอสฟัลท์ผสมทราย)
  • เหล็ก RB19 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.30 ม. C/C
  • TIE BAR DB12 มม. ยาว 0.50 ม. @ 0.50 ม. C/C
  • สามารถใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนเหล็กเสริมได้ โดยมีคุณสมบัติเทียบเท่าตามตารางที่ 1
• รอยต่อ:
  • EXPANSION JOINT: ใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคง หรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
  • LONGITUDINAL JOINT และ CONTRACTION JOINT: ทำด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
  • MASTIC JOINT SEALER: มาตรฐาน AASHTO M 173-60 (1974), ASTM D.190-74
  • JOINT FILLER: มาตรฐาน AASHTO M 153-70, ASTM D.1753-67 (1973)
• การทำผิวหน้า: ให้หยาบโดยการลากแปรงกรวด ลึกไม่เกิน 2 มม.
• วัสดุ: เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท หากไม่ได้ระบุในแบบ

• การชำระเงิน: ไม่ระบุในเอกสาร
• ค่าปรับ: ไม่ระบุในเอกสาร

• Q: คอนกรีตที่ใช้ในโครงการต้องมีกำลังอัดประลัยเท่าใด?
  A: กำลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม.
• Q: Expansion Joint จะถูกนำไปใช้ในกรณีใดบ้าง?
  A: จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคง หรือบริเวณทางแยกที่เป็นถนนคอนกรีต
• Q: ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ Wire Mesh แทนเหล็กเสริมได้หรือไม่?
  A: สามารถเลือกใช้ได้ โดยต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มอก. 737 และมีคุณสมบัติเทียบเท่าตามตารางที่ 1 ที่ระบุไว้ในเอกสาร
• Q: วัสดุยาแนวรอยต่อ (Mastic Joint Sealer) ต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AASHTO M 173-60 (1974) และ ASTM D.190-74
• Q: การทำรอยต่อในคอนกรีต (ยกเว้น Expansion Joint) ต้องใช้วิธีการใด?
  A: ต้องทำด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีต
• Q: ความกว้างของไหล่ทางที่กำหนดไว้คือเท่าใด?
  A: ไหล่ทางกว้างไม่น้อยกว่า 0.50 เมตร
• Q: มาตรฐานของเหล็กเสริมที่ใช้ในโครงการคืออะไร?
  A: เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก. 24
• Q: การทำผิวหน้าให้หยาบมีวิธีการอย่างไร?
  A: ทำโดยการลากแปรงกรวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ำเสมอ และให้เหลื่อมกัน โดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
• Q: หากมีวัสดุที่ไม่ได้ระบุในแบบ จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานใด?
  A: วัสดุที่ไม่ได้กำหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท
• Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด?
  A: บ้านฝอยลม หมู่ที่ 7 ตำบลท่าดอกคำ อำเภอเมือง จังหวัดบึงกาฬ

0.50
TOWEL BAR RB19 ม. ยาว 0.509 30 306.C/C
CIRE MESH 386×4 มม ล0.254
TIE BAR DB12 11UM O 501 @£.50μ CAC
I
2.50
2.50
0.50
ใหล-งกว้างเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 50 :
||
หล่ทางกว้างเทียบ (3) ม
10.00
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน คสล.
NOT TO SCALE
0.15
คัดลอกมาจากแบบเลขที ทถ-2-202
เหล็กตะแกรง RB 6x4 @ 0.25 ม.# แอสฟัลท์ผสมทราย
R819 มม.ยาว 0.50ม.60.30ม.CC
โฟร
EXPANSION JOINT
0.15
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น
NOT TO SCALE
กดอกครู
อบต.ท
ทาสีหรือน้ํามันหล่อลื่น แผ่นพลาสติก
บิงโขงหล
บึงกาฟ้
ปรับปรุงซ่อมแซมผิวจราจรถนน ลูกรังเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
เซาะร่อง
วัสดุยารอยต่อ MASTIC JOINT SEALER)
RB19.
ยาว 0.50ม. 0.30ม.C/C
แผนพลาสติก
เขียนแบบ
LONGITUDINA, JOINT was CONTRACTION JOINT
কট
NOT TO SCALE
(นายอวยชัย ต้นสุวรรณ) นายช่างโยธาปฏิบัติงาน
รายการประกอบแบบ

1. ผิวจราจรคอนกร็ด ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูปลูกบาศก์ ขนาด 15x15x15 ซม อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก / ม
   2 EXPANSION IOINT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทาง แยกที่เป็นถนนคอนกรีต
   ผิวจราจร 5.C0 ม.
   ไหล่ทางกว้าง
   ไม่น้อยกว่า 0.50
   2.50
   2.53
   ไหล่ทางกว้าง
   ไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
2. MASTIC JOINT SEALER ให้ใบมารฐาน AASHTO ( 173-60 (1974). ASTM D.190-74 4. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M 153 70.ASTM 1753-67(1973)
   TIE BAR XE มม ยาก 0 ม 0 50CC
   หินลาง คละ. 1015 1
   ทรายหยาบ หนา COS A
   รองพื้นทางเดิม ปรับแต่ระดับ
   ชั้นดินถมท.เต็ม
   รูปตัดถนน คสล.
   HOT TC SCALE
   ไหล่ทางกว้างเฉลี่ยไม่น้อยกว่า C.5C
3. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH ( มอก. 737 ) แทนเหล็กเสริมตามตารางที่ 1. โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรองคุณภาพ จากวางข้างตอนเป็นการและกรณีที่มีการทาบ WIRE MESH ระยะการระบบจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ทั้งนี้พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง
   ตรวจ
   Van
   (นายณัฐวุฒิ แพงจันทร์ ) ผู้อํานวยการกองช่าง อบต.ท่าดอกค่า
   มชอบ
   ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่ 1 อนุมัติ
4. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กมาตรฐาน มอก 20 และ มอก 24
   7 วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีคุณสมบัติเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท
   3 มิติเป็น “เมตร” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น

• รอยต่อในคอนกรี ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอย ด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีตหาก
  10 รอยต่อในคอนกรี ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องเซาะร่องคอนกรีตหาก เทคอนกรีตได้เฉพาะช่วงที่เว้นไว้ยาวติดต่อไม่น้อยกว่า 30 เมตร
  11 การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงกรวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังขอบอีกด้านหนึ่ง อย่างสม่ําเสมอ และให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
  (นายมนตรี ศรีมงคล )
  ปลัด อบต.ท่าดอกค่า
  4 นายประเดิม ไชยเพ็ชร ) นายกองค์การบริหารส่วนตําบลท่าด ถ
  สถานที่ก่อสร้าง
  บ้านฝอยลม หมู่ที่ 7
  ข่าวมาน
  · LONGITUDINAL TEMPERATURE STEDL
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  T/41
  LONGITUDINAL JOINT
  ราดตามควาผิวจราจร ค.ส.ล.
  MASTIC JOINT SEALER SAMED JOINT 10.00 N. C/C
  0.05
  PANTED & GREASED SMOOTH DOWE, BAR
  ****** www.il 3
  msimmän min 6.07 28. nớn 120 24. Beriozzsolēname
  Tau 7 x spune nila wanan
  ที อ ง ป ส อ น าไ
  CONTRACTION JOINT
  TRANSVERSE TEMPERATURE Sual-
  ·DEFORMED THE BARS
  ·SMOOTH DOWEL BARS
  LONGITUDINA, TEMPERATURE STEEL-
  CONTRACTION
  10.00
  แปลนเสดงการเสริมเหล็ก บน ค.ส.ล.
  SEE DETAIL

• LONGITUDINAL JOINT
  DOWEL BAR
  REINFORCING STEEL.
  0.025-0.035
  艹
  1.006-0.012
  1021 7-035 T
  D
  DETAIL
  0.00
  [0.05
  0,05
  A
  0.05
  10.05
  JOINT
  DETAIL
  0,05
  G.423
  MASTIC JOINT SEALER
  NON
  P
  EXTRUDNING JOINT, FILTER
  0,929
  0.00
  ATาง 1. TEMPERATURE STEEL
  BLAB THICKNESS
  LONGITUDIKAL REINFORCEMENT ISONLUUM SRZA (5+),200 kac) STREL AREA DIAMETER/SPACIME
  9.00.28m.
  [ Sq.m)
  227
  “WINIAN EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH 19-2.750 40}
  TRANSVERSE REINFORCEMENT
  LAME WIDTHIRĀNI MUNDU SP24 (†-1,200 kat} (M)
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE WES (t#2,750 Weg)
  #2
  60
  69
  รายการประกร แบบ

1. kolo Til decurrbeletria de les direD SILPÍSMOL
   15x15x15
   คน
   28 Ju lukkarin 325 nn, 109. Bu,
   e. EXPANSION JOINT i Kassakaszarishigarvalınımlanılm
2. MASTIC JOINT SɛalertirsanagTH AASHTO M. 173-60(1974),ASTM, 0.190-74
3. JOINT FILLER 1 aashto M. 153-70, ASTM. 1753-67(1973)
4. Pušaranmount? WIRE MESH taon. 737) Kruvini akaun
   Turskokkevarentu WIRE MESH TYRONTURIAR SINKorán a tu. Ředkuverka vadinazuma eft fremustahkan MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH พะ ไวโรค เ
5. เกเรให้ป
   STEEL AREA
   DIAMETER/SPACING)
   50.)
   -METAL or PVC CAP
   € 2.50
   dum,#1.25m.
   113
   40

• PAINTED & GREASED
  SMOOTH DOWEL BAR
  3.00
  m. #2, 20m.
  141
  6:2
  15
  n
  3.50
  157
  68
  4.00
  106
  4.2
  EXPANSION JOINT
  < 2.50
  Tu: 40. 201.
  3.00
  60m, 10, 1 En
  157
  13
  277
  120
  3,50
  4,00
  30
  217
  96
  € 2.50
  D. 117.
  157
  · MASTIC JOINT SEALER
  0.01
  SAMMED JOINT
  3.00
  18m.
  189
  J2
  20
  31A
  199

3.50
217
95
+
DEAL O
·DEFORMED TIE BAR
4.00
.100.
285
(23
€ 2.50
40.38m
167
73
3.00
212
93
23
353
154
3.50
E5m.
254
arı
4.00
.23M
277
IZL
LONGITUDINAL JOINT
< 2.00
35mL
182
тр
3.00
25m
254
||
25
424
165
3,50
B, O. 2.3mm.
277
121
4,00
$18
13.9
MASTIC JOINT SEALER
0.01
ที่ไม่ในแบบให้เป็นไปงาน งวงชนบท
8. เ น ‘แพร’ เก อ อ าน
a. quintumevnikĹŽU EXPANSION Joint titraukonen, era at the sipan punim 10. mm ให้ใช้ CONCRETE PAVER ในกรณีฟาเลมเอยได้ เมคนนี
lacondast, vil serveielarmeyin 50 1187
11. การมาให้บาน ให้โดยยากแปลงกวา จากด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง อย่าง เลอ เบยอง ลองไม่เกษม.
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
เทพ ตามกระท่าง ตรา
CONSTRUCTION JOINT
(182. LAURELLIS).
To
0.015
แบบขยาย กรด
immin
#797JT & TIE BARS/DOWEL BARS
BLAD THICKNESS
TIE BARS/DOWEL BARB
STEEL TYPE
DIKETER
Пр }
LENGTH
SPACING
[ 1. )
ALL
TIE BARS
0:
12
50
30
15
DOWEL BARS
19
50
30
18
DONEL BARS
RO
10
50
30
R
2J
00
30
ន
20
DOWEL BARS
0.015
23
DOWEL BARS
P
P
2.5
୫
50
25
0,025
23
DOVEL BARS
RB
25
50
20
0.09
0.075
placem
พาเท
ไพร 2 กรกล ง
การเตรียมรองลอนดรี สาหรับหยอดยางยาแนว

1. Temminandum ejusuusvarusn
   ให้สารบาร
   น อ น ย
   ยาชาแบบทา บนปวงพ่อ
   จ
   า ม มายให้ ห
2. ให้ทาของเย สองคนในตลบ ให้ ง
   Removaló
3. ให้ศาล ทอด OT แบบต่าง
   ทีน ที่สามารถการได้
   หยก ยม อพ
   1 ..
   แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับอง กร ก.ศสองส่วนท้องถิ่น
   unutami na-2-272
   WANT IS
   JDITE
   N
   แคน ดังเป
   ๕ งบเอง กรบริหารส่วนเบล โดยแห่
   V
   :
   โครงการปรับปรุงของแผงวงจรถนนในถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สายทางหลวง2 - ช้าง
   เรื่อง : ปล : อ เ ย งงหลง จังหวัดบ่ง
   "
   :: | | ออน
   อรด่วน
   1:8000
   จุดสิ้นสุดโครงการ
   115800
   บริเวณที่ขออนุญาต
   1158000
   QU SEMULAJADA) 18.08816, 104.10127
   1
   จุดสิ้นสุ
   อาการ 13.03669 134.09711
   ลงขอ
   จุดเริ่มต้นโครงการ
   นายประเดิม ไชยเพชร) นายกองค์การบริหารส่วนตาบลท่าดอกค้า
   ISCC
   :