ประกวดราคาซื้อSpring สำหรับรถโดยสาร จำนวน 8 รายการ

• เพื่อใช้เปลี่ยนทดแทน Spring เดิมที่ชำรุดหรือเสื่อมสภาพจากการใช้งานตามวาระ
• เพื่อใช้ในงานซ่อมบำรุงแคร่รถโดยสารที่เกิดอุบัติเหตุ
• เพื่อสำรองอะไหล่สำหรับรถโครงการดัดแปลง
• เพื่อป้องกันความเสียหายต่อการรถไฟแห่งประเทศไทยจากการขาดแคลนอะไหล่

• จัดหา Spring สำหรับรถโดยสารจำนวน 8 รายการ ตามรายการที่กำหนด (Journal Spring และ Bolster Spring สำหรับแคร่รุ่น TR-217A, TR-217D, PC-25, PC-26, KW-20 และชุด Suspension สำหรับรถปรับอากาศ)
• ผลิตภัณฑ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AAR M-114, AS 2903-1986, EN, JIS, BS หรือ CRRC Corporation Limited Supplier Qualification Certification
• ต้องมีคุณสมบัติทางวัสดุตามที่กำหนด (เช่น SUP9A, DIN17221 50CrV4, BS970 EN47 หรือเทียบเท่า)
• ต้องมีการประทับตราเครื่องหมายผู้ผลิต วันที่ผลิต และ Charge Number ที่ปลายด้านข้างขดสปริง
• ต้องมีการทาสีกันสนิมและทาสีดำทับตามมาตรฐาน

• Spring สำหรับรถโดยสารจำนวน 8 รายการ ตามจำนวนที่ระบุในแต่ละรายการ (รวมกว่า 1,000 ชิ้น/ชุด)
• เอกสารรับรองจากผู้ผลิต (Manufacturer Certification)
• เอกสาร Technical Data และ Product Catalogue
• เอกสารแสดงแหล่งกำเนิดสินค้า
• เอกสาร Invoice และ Bill of Lading (กรณีนำเข้าจากต่างประเทศ)

• ระยะเวลาส่งมอบ: ภายใน 120 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาซื้อขาย

• Eligibility Requirements: ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: ผลิตภัณฑ์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AAR M-114, AS 2903-1986, EN, JIS, BS หรือ CRRC Corporation Limited Supplier Qualification Certification
• Experience: ต้องมีเอกสารประวัติการจำหน่าย (Supply Record) ที่เคยจำหน่าย Journal Spring หรือ Bolster Spring ให้กับการรถไฟฯ หรือการรถไฟอื่นๆ หรืออยู่ในบัญชี Approve List ของฝ่ายการช่างกล
• Technical Capabilities: ต้องเป็นผู้ผลิต หรือได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิตโดยตรง
• Personnel: -

• พิจารณาคัดเลือกตามเกณฑ์ราคาต่อรายการ (Lowest Price per Item)

• วัสดุ: SUP9A, DIN17221 50CrV4, BS970 EN47, 60SiCr7 หรือ Silicon Alloy Steel ตามมาตรฐานที่กำหนด
• การผลิต: ต้องเป็นไปตามแผนผัง (Drawing) ของการรถไฟฯ โดยไม่ต้องดัดแปลงแก้ไข
• การทดสอบ: คณะกรรมการตรวจรับอาจสุ่มตัวอย่างรายการละ 1 ชุด เพื่อทดสอบคุณสมบัติทางกลและทางเคมี โดยผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่าย

• การจ่ายเงิน: จ่ายเงินครบถ้วนภายใน 1 งวด เมื่อตรวจรับพัสดุถูกต้องตามระเบียบ
• อัตราค่าปรับ: ร้อยละ 0.2 ต่อวันของราคาสิ่งของที่ยังส่งมอบไม่ครบ
• การรับประกัน: รับประกันคุณภาพการใช้งาน 2 ปี นับจากวันที่ตรวจรับ
• การแก้ไขความชำรุด: ต้องดำเนินการแก้ไขหรือเปลี่ยนใหม่ภายใน 15 วันนับจากได้รับแจ้ง

• Q: ผลิตภัณฑ์ต้องเป็นยี่ห้อเดียวกับการรถไฟฯ ใช้อยู่หรือไม่? A: สามารถเสนอผลิตภัณฑ์เทียบเท่าที่ดีกว่าได้ โดยต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานของการรถไฟฯ
• Q: ต้องส่งมอบสินค้าที่ไหน? A: ส่งมอบที่กองคลังพัสดุ ศูนย์แผนงานและคลังพัสดุ โรงงานมักกะสัน ฝ่ายการช่างกล
• Q: หากสินค้าชำรุดในระยะเวลารับประกันต้องทำอย่างไร? A: ผู้ขายต้องแก้ไขหรือเปลี่ยนใหม่ภายใน 15 วันโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
• Q: ต้องมีการทดสอบวัสดุหรือไม่? A: คณะกรรมการอาจสุ่มตัวอย่างไปทดสอบคุณสมบัติทางกลและทางเคมี โดยผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย
• Q: กรณีเป็นสินค้าต่างประเทศต้องใช้เอกสารอะไรบ้าง? A: ต้องแสดง Invoice และ Bill of Lading หรือใบขนสินค้าในวันส่งมอบ
• Q: สปริงต้องมีการทำเครื่องหมายอย่างไร? A: ต้องประทับตราเครื่องหมายผู้ผลิต วันที่ผลิต และ Charge Number ที่ปลายด้านข้างขดสปริง
• Q: หากส่งมอบล่าช้าจะถูกปรับอย่างไร? A: ปรับในอัตราร้อยละ 0.2 ต่อวันของราคาสิ่งของที่ยังส่งมอบไม่ครบ
• Q: ผู้ยื่นข้อเสนอต้องเป็นผู้ผลิตโดยตรงหรือไม่? A: ไม่จำเป็น แต่ต้องมีหนังสือรับรองการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจำหน่ายจากผู้ผลิต
• Q: มาตรฐานการผลิตที่ยอมรับมีอะไรบ้าง? A: AAR M-114, AS 2903-1986, EN, JIS, BS หรือ CRRC Supplier Qualification
• Q: การรับประกันความชำรุดบกพร่องนานเท่าใด? A: 2 ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการตรวจรับไว้เรียบร้อยแล้ว

รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ เครื่องอะไหล่สําหรับซ่อมรถโดยสารทั่วไป
Spring สําหรับรถโดยสาร จํานวน 8 รายการ (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ 68100048330)

1. ความเป็นมา
   เนื่องด้วยศูนย์ซ่อมรถโดยสารมีความต้องการจัดหา Spring สําหรับรถโดยสาร จํานวน 8 รายการ ซึ่งไม่เพียงพอเพื่อประกอบ ติดตั้งกับแคร่รถโดยสาร ที่เข้าซ่อมวาระ, ซ่อมอุบัติเหตุหรือซ่อมบางส่วน และรถโครงการดัดแปลง ดังนั้นจึงมีความจําเป็นต้อง จัดหาสิ่งของดังกล่าวสํารองไว้ใช้งานซ่อมบํารุงแคร่ แคร่รถโดยสาร ให้เสร็จตามเป้าหมายของศูนย์ซ่อมรถโดยสารและศูนย์ซ่อม
   ต่างๆ ของด้านลากเลื่อน จึงจําเป็นต้องดําเนินการจัดหา เพื่อป้องกันมิให้เกิดความเสียหายต่อการรถไฟฯ
2. วัตถุประสงค์
   เพื่อใช้เปลี่ยนทดแทนของเดิมที่ชํารุด หรือ เสื่อมสภาพจากการใช้งานตามวาระ หรือเกิดอุบัติเหตุชํารุดในขณะใช้งาน จึง
   จําเป็นต้องดําเนินการจัดหาเพื่อป้องกันมิให้เกิดความเสียหายต่อการรถไฟฯ
3. คุณสมบัติผู้ยื่นข้อเสนอ
   3.1)
   มีความสามารถตามกฎหมาย
   3.2) ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
   3.3) ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
   3.4) ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ที่ไม่ ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนด ตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
   3.5) ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของหน่วยงาน ของรัฐในระบบ เครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วนผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ
   ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
   3.6) มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ บริหารพัสดุภาครัฐ
   กําหนดในราชกิจจานุเบกษา
   3.7) เป็นนิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาผู้มีอาชีพขายพัสดุดังกล่าว
   3.8) ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอ หรือไม่เป็นผู้กระทําการ อันเป็นการขัดขวาง
   การแข่งขันอย่างเป็นธรรม
   3.9) ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งให้
   สละเอกสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
   3.10) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government
   Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
   3.11) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีมูลค่าสุทธิของกิจการ
   -1-
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   วอด.
4. รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะของพัสดุที่จะดําเนินการจัดซื้อ และเอกสารแนบท้ายอื่นๆ
   4.1) Spring สําหรับรถโดยสาร จํานวน 8 รายการ
   4.1.1) Journal Spring (Axle Spring) แคร่ TR-217A จํานวน 160 SET
   4.1.2) Journal Spring (Axle Spring) แคร่ TR-2170 จํานวน 160 SET 4.1.3) Bolster Spring แคร่ PC-25, 25A ตามแผนผังเลขที่ 1-2TP2-031/2 จํานวน 200 SET Bolster Spring แคร่ KW-20 แผนผังเลขที่ 1-11TP2-036/1 จํานวน 200 SET
   4.1.4)
   4.1.5) Journal Spring แคร่ PC-26, 26A ตามแผนผังเลขที่ 1-7TP2-018/1 จํานวน 400 SET Bolster spring แคร่ PC-26, 26A ตามแผนผังเลขที่ 1-7TP2-037/1 จํานวน 200 SET
   4.1.6)
   4.1.7) ชุด Axle Spring สําหรับระบบ Suspension ของรถปรับอากาศ (1ชุดประกอบด้วย 3 รายการ ตาม
   รายละเอียดแนบ) จํานวน 12 SET
   4.1.8) ชุด Bolster Spring สําหรับระบบ Suspension ของรถปรับอากาศ จํานวน 12 SET ตามรายละเอียดแนบ
   จํานวน 12 SET
   4.2) เป็นผลิตภัณฑ์ตามยี่ห้อและรุ่นที่การรถไฟฯใช้อยู่ หรือผลิตภัณฑ์เทียบเท่าที่ดีกว่า ที่เป็นไปตามข้อกําหนดการใช้
   4.3)
   4.4)
   4.5)
   งานของการรถไฟฯ
   ผลิตภัณฑ์ต้องมีมิติ ขนาด รูปพรรณ วัสดุ พิกัด สมรรถนะ เป็นไปตามแผนผังของทางการสามารถประกอบติดตั้งบน ชิ้นงานหรืออุปกรณ์เดิมของการรถไฟฯ โดยไม่ต้องดัดแปลงแก้ไข
   ต้องเป็นผลิตภัณฑ์ตาม Standard product range ของโรงงานผู้ผลิต
   Spring สําหรับรถโดยสาร จํานวน 8 รายการ ต้องมีรายละเอียด ลักษณะมิติ ขนาดตามแผนผังทางการ ผลิตตาม มาตรฐาน AAR M-114 หรือ มาตรฐาน Australian Standard AS 2903-1986 EN หรือ JIS หรือ BS หรือ CRRC Corporation Limited Supplier Qualification Certification
   4.5.1)
   4.5.2)
   4.5.3)
   4.5.4)
   4.5.5)
   Journal Spring (Axle Spring) แคร่ TR-217A ตามแผนผังเลขที่ AD 36088 วัสดุ SUP9A or DIN17221
   50CrV4 or BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed w@ Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและ ทาสีดําทับ
   Journal Spring (Axle Spring) แคร่ TR-217D ตามแผนผังเลขที่ 270 T วัสดุ SUP9A or DIN17221 50CrV4 or BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wa Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและ ทาสีนําทับ
   Bolster Spring แคร่ PC-25, 25A ตามแผนผังเลขที่ 1-2TP2-031/2 วัสดุ SUP9A or DIN17221 50CrV4
   or BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wou Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและทาสีดําทับ Bolster Spring แคร่ KW-20 แผนผังเลขที่ 1-11TP2-036/1 วัสดุ SUP9A or DIN17221 50CrV4 or
   BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wou Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและทาสีดําทับ Journal Spring แคร่ PC-26, 26A ตามแผนผังเลขที่ 1-TTP2-018/1 วัสดุ SUP9A or DIN17221 50CrV4
   or BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wou Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและทาสีดําทับ
   -2-
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   วอด.
   4.6)
   4.5.6)
   4.5.7)
   4.5.8)
   Bolster spring แคร่ PC-26, 26A ตามแผนผังเลขที่ 1-7TP2-037/1 วัสดุ SUP9A or DIN17221 50CrV4
   or BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wou Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและทาสีดําทับ ชุด Axle Spring สําหรับระบบ Suspension ของรถปรับอากาศ (1ชุดประกอบด้วย3รายการตาม รายละเอียดแนบ) แผนผังเลขที่ 1-9BNS2-007-1,1-9BNS2-007-2,1-9BNS2-031 วัสดุ SILICON ALLOY STEEL ตามมาตรฐาน Australian Standard AS 2903-1986 or SUP9A or DIN17221 50CrV4 or
   BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wou Stamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge ที่ปลายด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและทาสีดําทับ ชุด Bolster Spring สําหรับระบบ Suspension ของรถปรับอากาศ (ตามรายละเอียดแนบ) แผนผังเลขที่ 1 9BNS2-027-1,1-9BNS2-027-2,1-9BNS2-027-3วัสดุ SILICON ALLOY STEEL ตามมาตรฐาน Australian
   Standard AS 2903-1986 or SUP9A or DIN17221 50CrV4 or BS970 EN47 or RSR Approved Equal or 60SiCr7 or Exceed wouStamping Manufacture’s Mark Date of Manufacture: Charge йuanu
   ด้านข้างขดสปริง พร้อมทาสีกันสนิมและทาสีดําทับ
   เอกสารและรายละเอียดที่ต้องเสนอเพื่อประกอบการพิจรณา
   4.6.1) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องระบุยี่ห้อ รุ่น หรือ Part No. และรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ที่เสนอด้วย โดยให้มีข้อมูล
   ทางวิศวกรรมที่ชัดเจน
   4.6.2) ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแสดงเอกสารว่าเป็นผู้ผลิต หรือต้องได้รับการแต่งตั้งให้เป็นตัวแทนจําหน่ายจากผู้ผลิต
   หรือตัวแทนจําหน่ายในประเทศ โดยให้ยื่นเอกสารในวันเสนอราคา
   4.6.3)
   ผู้ยื่นข้อเสนอต้องแจ้งแหล่งกําเนิดโรงงานผู้ผลิต และประเทศผู้ผลิตให้ทราบโดยชัดเจน
   4.6.4) เอกสารยืนยันจากผู้ผลิต ที่รับรองจะเป็นผู้ดําเนินการผลิตสิ่งของให้กับตัวแทนจําหน่ายหรือผู้เสนอราคา
   ตามแบบ/รุ่น หรือ ข้อกําหนดรายละเอียดตามเอกสารสอบราคาครั้งนี้
   4.6.5) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอมิใช่ผู้แทนจําหน่ายโดยตรง ให้แนบหนังสือรับรองจากผู้แทนจําหน่ายให้เป็นผู้ยื่นข้อเสนอ
   พร้อมหนังสือรับรองจากโรงงานผู้ผลิตที่แต่งตั้งให้เป็นผู้แทนจําหน่ายตามข้อ (4.6.4)
   4.6.6) เอกสารที่แสดงว่าผลิตภัณฑ์ที่เสนอ ถูกต้องตามข้อกําหนด โดยเสนอในรูปแบบ Technical Data ที่มีข้อมูล ที่ชัดเจนว่า Coil Spring ผลิตตามมาตรฐาน AAR M-114 หรือ มาตรฐาน Australian Standard AS 2903-1986 หรือ EN หรือ JIS หรือ BS หรือ CRRC Corporation Limited Supplier Qualification
   Certification
   4.6.7) เอกสารที่แสดงถึงผลิตภัณฑ์ที่เสนอในรูปแบบ Product Catalogue ที่มีข้อมูลทางวิศวกรรมที่ชัดเจน 4.6.8) กรณีผู้ยื่นข้อเสนอ เสนอผลิตภัณฑ์ตามข้อ (4.5) ให้เสนอเอกสารประวัติการจําหน่าย (Supply Record) ของผู้ผลิต หรือผู้ที่ยื่นขอเสนอว่าเคยจําหน่าย Journal Spring, Bolster Spring ที่ใช้สําหรับแคร่รถโดยสาร แคร่รถสินค้าให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทยหรือให้กับการรถไฟอื่นๆ หรือได้ผ่านการทดลองใช้งานแล้ว ได้ผลดีโดยอยู่ในบัญชี Approve List ของฝ่ายการช่างกล การรถไฟแห่งประเทศไทย
   4.6.9) ผู้ประสงค์จะเสนอราคาจะต้องยื่นเอกสารและ/หรือหลักฐานยืนยันคุณสมบัติให้ครบถ้วนทุกข้อในวันยื่น
   เอกสาร
5. กําหนดเวลาส่งมอบพัสดุ
   5.1) ส่งมอบพัสดุภายใน 120 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาซื้อขายกับทางการฯ ในกรณีเป็นสิ่งของนําเข้าจาก
   ต่างประเทศ ต้องจัดส่งเอกสาร Invoice และ Bill of Lading หรือใบขนสินค้าเข้ามาแสดงในวันส่งมอบด้วย 5.2) ส่งของที่ (ผดพ.) กองคลังพัสดุ ศูนย์แผนงานและคลังพัสดุ โรงงานมักกะสัน ฝ่ายการช่างกล
6. หลักเกณฑ์ในการพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอ
   พิจารณาตามเกณฑ์ราคาต่อรายการ
   -3-
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   วอด.
7. วงเงินงบประมาณ/วงเงินที่ได้รับจัดสรร
   7.1) วงเงินในแผนจัดซื้อจัดจ้าง 20,000,000.00 บาท (แผนจัดซื้อจัดจ้างเลขที่ 68100048330)
   7.2) วงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร 20,000,000.00 บาท
8. งวดงานและการจ่ายเงิน
   ผู้ขายจะต้องส่งมอบพัสดุให้กับผู้ซื้อภายใน 120 วันนับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญาซื้อขายกับทางการฯ โดยส่งมอบจํานวน 1 งวด ให้ครบถ้วน และเมื่อตรวจรับถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย ผู้ซื้อจะจ่ายเงินให้กับผู้ขายให้ครบถ้วนภายในกําหนด 1 งวด 9. อัตราค่าปรับ
   ในกรณีที่ส่งมอบสิ่งของไม่ครบ หรือ ไม่ตรงตามกําหนด จะปรับในอัตราร้อยละ 0.2 ต่อวันของราคาสิ่งของที่ยังส่งมอบไม่ครบ 10. การกําหนดระยะเวลารับประกันความชํารุดบกพร่อง
   ผู้ขายจะต้องรับประกันคุณภาพการใช้งานเป็นเวลา 2 ปี นับถัดจากวันที่คณะกรรมการได้ตรวจรับไว้เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ทั้งนี้ หากผู้ขายหรือผู้รับจ้างได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ซื้อหรือผู้ว่าจ้างถึงความชํารุดบกพร่องที่เกิดจากใช้งานตามปกติ ซึ่งมิได้ เกิดจากความจงใจหรือประมาทเลินเล่อของผู้ใช้งาน ผู้ขายหรือผู้รับจ้างจะต้องทําการแก้ไขให้อยู่ในสภาพเรียบร้อยใช้งานได้ดี หรือ เปลี่ยนให้ใหม่ โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น ภายในระยะเวลา 15 วัน โดยนับถัดจากวันที่ได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ซื้อ หรือผู้ว่าจ้าง หากผู้ขายหรือผู้รับจ้างไม่ดําเนินการแก้ไขให้แล้วเสร็จเป็นปกติภายในกําหนดดังกล่าวให้ถือว่า ผู้ขายหรือผู้รับจ้าง ยินยอมขยายระยะเวลาการรับประกันความชํารุดบกพร่องออกไปอีกเท่ากับระยะเวลาถัดจากวันที่ผู้ขายหรือผู้รับจ้างได้รับแจ้งเป็น
   ลายลักษณ์อักษรจากผู้ซื้อหรือผู้ว่าจ้างจนถึงวันที่ผู้ขายหรือผู้รับจ้าง แก้ไขความชํารุดบกพร่องนั้นแล้วเสร็จ
9. การทดสอบประกอบการตรวจรับ
   11.1) ตรวจสอบความเรียบร้อยทั่วไป ขนาด มิติ รูปพรรณต้องถูกต้องตรงตามข้อกําหนดทางเทคนิค 11.2) ทดลองประกอบติดตั้งร่วมกับอุปกรณ์เดิม โดยไม่ต้องดัดแปลงแก้ไข
   11.3) คณะกรรมการตรวจรับ ต้องการส่งชิ้นงานไปตรวจสอบค่าของวัสดุ ณ หน่วยงาน, สถาบันที่น่าเชื่อถือ หรือสถาน ประกอบที่มีอาชีพรับทดสอบ คณะกรรมการจะสุ่มตัวอย่างอย่างน้อยรายการละ 1 ชุด ไปทําการตรวจสอบค่า คุณสมบัติทางกลและทางเคมีต่างๆโดยผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการทดสอบทั้งหมดและจะต้องจัดหา
   ชิ้นงานใหม่มาทดแทนให้ครบตามจํานวนในใบสั่งซื้อ
   -4-
   งานซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร
   กองซ่อมส่วนล่างรถโดยสาร ศูนย์ซ่อมรถโดยสาร
   (นายสําเริง ทุกเตียน)
   วอด.
   Main I
   L8098 GY
   2
   tall, taxis
   3.188
   JUVELE 1.363
   24852324523
   15
   1216
   3813
   27236
   5704
   12198
   @
   -158:
   -2224-
   試驗 荷重
   6.368
   £6368
   荷重 心齋高
   10 203
   3.758
   193605
   283
   13214
   8 #71(mm)
   注意
   38
   4967
   3.外バキに右巻、内バキハ左巻トスル。
   10 2.本国外バキハAD30511フトバキ、肉バキハ000円バオト用ジグアル
   AD36055
   TRABV 3115 TRZY V 3104.
   【照子
   4.1.147*
   3.バネ下面八平行ムイチカツ中心線の直角カナルヨウ仕上ゲルット
10. JRS 17300-321)
    Ja 称 材料
    1 와
    パ
    2 内 バ
    Isupq
    ~t-a:
    7°447+=
    記
    C
    ST=325
    88098 av
    2
    -100
    45010
    -222t
    外バキ 肉バオ
    625
    2
    45 375
    2.61 991
    31-4
    7
    (இ)
    118
    TR 217
    C 33-10-31 313AXX ƒ ck / F 846-8-2119 $11.
    A 461-20
    田
    抹消ロン表示変更
    松澤
    軸バネ
    45.10.12
    AD 36087
    20
    TRANKE V 345
    e
    42.57
    3.475
    24223 5,425
    19210
    6,360
    203
    4460
    P2215
    J O O O O
    *** Ha

• H3
  17000
  牛サH2
  4袋 トキノバネ高サHI
  ·熱荷豐 428323 ***H32/

©
2.本国外バオハAD.38SH!バキバキハAD360551円バネ岡ジデアル 3.外バオハ・内バキハ左巻トスル
4.ハトヤリボス
・5.バネ・上下面の平行のカツ中心線と角ナルヨウ仕上ゲット。
6. JRS17300-3まりショットピーニングアウト
7. (3.an714
照号 名
称
then
TRIVIC V 3115
71
TR21AV 3104
SUPSA
2
肉バネ
supq
L
記
STE SEJ
971(mm)
19
48
253-10-31 JIS MASTREITA
A 46/20 JALL
松开
45.10.12
46
20
4-368
2-61
(4.0/5)
3.875
1652 1953
375863227-75*
$500 $54.5
97134
4-25
5.75
30.7
15.6
118
TREIA, C
軸 18 *
AD 36088
لا
(63).
A3
M
HL
36
de
di
de
di
Description
Outer
Inner
Outer diameter: de (mm)
228
148
Mean coll diameter: dm (mm)
192
126
Inner diameter: di (mm)
156
104
Wire diameter (mm)
361
22
Number of working coils
4.5
6.5
•
6
B
219
179
59
59
3,282
305
1,080
286
Total number of coils
Solid height (mm) *
Static deflection (mm) Under load of (kgs) Free height HL (mm)
Coil winding
Spring constant (kg/mm) Spring ends
Material
Modulus of rigidity (kg/mm2)
Right hand Left hand
18.3
55.62
Squared and Tapered
JIS G 4801(1984) SUP 9 A or DIN 17221 50 Cr V4 or BS 970 EN47
8,000
Note: 1) Tolerances on spring dimensions and characteristics shall be conformed to standard of the used material. 2) Spring dimensions and characteristics with⚫ mork shall be re-checked and adjusted by the maker.
(2) Inner coil
Outer coil
1
MARKS
1
1
NAME OF PARTS
NO
SET
MATERIALS TENSILE STRENGTH&ELONGATION
= HAND FINISHED ROUGH MACHINED:
FINISHED
MACHINED
W=
FINE
FINISHED MACHINED
SRT.
AXLE SPRING
USED FOR
REF. DWG. NO.
บนท.ป. N9,213-218
REMARKS:
จัดทําขึ้นเพื่อใช้ในการจัดหา AXLE SPRING ของแคร TR-217D(TR-217C) annusn JR-WEST 32 A
dm
dm
DR..
CH477
CH.
السلام
REMARKS
LO= GROUND SURFACE
SCALES: 1:2.5
DIMENSIONS IN MM.
Ан
APP.
_EMT.
DATE
270 T
12/09/51
ཀཀཀཥི《
£78 DIA +2
72 DIA 10
1)(2
82
EMPTY LOAD HEIGHT A ±2
FREE
HEIGHT
410
MAX. LOAD HEIGHT 270
SET HEIGHT 224
L (LOAD, KG)
150 DIA
WIG 012
2 1 יג
JA
านท
รายการแก้ไข
แถวสดจาก SUPS เป็น SILICO MANGANESE STEEL
18-11-13
MH R.S.R. SPEC. NE SM-15/2503/
24-5-7
แก้ไขวัสดุให้เป็นไปตาม NOTE
1-21P2-031
1-2TP2-031/1.
NOTE: Material shall be spring steel conform to
JIS G 4801 SUP9A
or DIN 17221 50C/V4 (EN 10250-3 51Crv4)
or BS 970 EN47 or Approved equal.
NO. OF
NO. OF
TOTAL COIL
EFFECTIVE COIL
SPRING
CONSTANT (ka/mm)
OUTSIDE
7.5
5.5
19.30
COIL
27.98
INSIDE
9.5
75
COIL
8.68
السلام
2
INSIDE COIL
See Note SE a
wwwww
7
OUTSIDE COIL
4
12.5
29.0
SHOT PEENING
FINISH ROUND BAR
SYM
NAME
MATERIAL BOG WT FIN
NOTE MATERIAL MARK & SHALL BE MADE ACCORDING TO R.S.R. SPEC. N: SM-15/2503/
OR APPROVED EQUAL.
"
REMARKS
3915
CAR NO.
A
L
5204
BRC NO. 10 -17 BRC NO. 18-22 BNF NO 11-15
294
3250
278
3690
282.5
3565
STATE RAILWAYS OF THAILAND
BOLSTER
SPRING
BNF Na 16-24 BNS NO 7-16 BNS NO 17-25 BFS NO 14-23 BFS NO 24-27 BFS NO 28-37 B3C NO 1-60 BBC NO 61-108 BFV
2895
3365
285.5
3490
TO BE USED FOR:
SCALE:
1/2
294
302.5
3250
3015
ORDER NO. & DATE:
305
2940
330 BOGIES
302
3025
MAKERS
NAME
FUJI CAR MFG. CO., LTD.
ALL DIMENSIONS ARE IN MM.
NOTES:
MAKERS DWG.NE CC-1775A
306
2915
302
3025
NO 49-58
296.5
3170
Jo is in mums 27.8-27.00-4
Inner Colt / Bolster Spring) 15 to 2-2TP2-002 (Free 325 to)
DESIGNED: Sakamoto 20.8.68
CHECKED:
APPROVED:
Tanaka 10.8.68
DRG, NO
25. P. 369
Numm 3
1-2TP2-031/2
ZALO Pd-25.
35
229DIA.
16/DIA. +4
157 DIA 113 DIA
5.5
25.5
34
2
85
16.5
5.5
8.5
APPROX. 346
APPROX. 386
25.5
40
135 DIA
195 DIA.
26-4-20
วันที่
รายการแก้ไข
23-1-30 | 1) แก้ไขวัสดุจากเดิม SUP 9 เป็นไปตาม NOTE
2) STAMPING MANUFACTURER’S MARK
MATERIAL, DATE และ CHARGE Ne ที่ด้านนอกของปลาย
แM USA
ยกเลิกแผนผังเลขที่ ผู้เขียน ผู้ตรวจ ผู้เห็นชอบ
1-11TP2-036
♡
แผนผังฉบับน ได้รับการเห็นชอบให้ใช้การได้
วผพ.
วันที่ 26 1.1.190
TOTAL
FREE
0
TARE
NORMAL LOAD 3625
LOAD
OUTER INNER SPRING SPRING
0
2375 1712 663
2612
Kg
DEFLECTION
STRESS m OUTER INNER SPRING SPRING
INNER
SPRING
SPRING
0
0
0
386
346
55.7
27.4
26.7
330.3 3
1013
85.0
41.8 40.8
301.0
290.3
261
+3
HEIGHT 票選
OUTER
NUMBER OF TOTAL TURNS
NUMBER OF EFFECTIVE TURNS
DIRECTION OF TURNS
SPRING CONSTANT
MAX LOAD 4325
3117
1208
101.5
49.9
48.6
284.5
244.5
DEFLECTION
MANUFACTURER’S MARK
MATERIAL
DATE OF MANUFACTURED
NOTE-
CHARGE NO
5
11. MATERIAL SHALL BE SILICO-MANGANESE SPRING STEEL OR MANGANESE CHROMIUM SPRING STEEL TO RSR. SPEC. NO. SM 15/2503/1 OR JIS, 64801 SUP 9 OR SUPGA OR DIN 17221 “50 Cr. V 4 OR BS:970 EN 47 OR RSR APPROVED EQUALS Cardie 21. THE MARK SHALL BE STAMPED HOT ON THE QUTSIDE OF COIL SPRING AS SHOWN BUT AVOIDING AT THE ACTIVE COILE AT 53), ALL SPRING SHALL BE SHOT PEENED.
4). SPRING SHALL BE PAINTED BLACK AFTER COATS OF ANTI-CORROSIVE PAINT.
STRESS MODIFICATION FACTOR SET HEIGHT
R. S. R.
OUTER
INNER
SPRING SPRING
7.5
9.5
5.5
7.5
RIGHT HAND LEFT HAND
30.9 11.9
Imm
42.6
/TON
23.5
1.266 1.246
mm 238
198
BOLSTER SPRING
STAMPING
(FOR INNER AND OUTER COIL SPRINGS)
PCS
REF. NO
DESCRIPTION
2
OUTER COIL SPRING INNER COIL SPRING
MATERIAL
SEE
ABOVE
Do..
SET
REMARKS
SHOT PEENING
1
Do
USED FOR
260 BOGIES
REF. DWG. NO
TYPE: KW-20
APP:
FOR PASSENGER CARRIAGES
REMARKS
แคร่ผลิตโดยบริษัท KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES,
SANOD
LTD.
DATE
DR.A.Iwamura CH.Jd. Namba
SCALE 1:2
DIMENSIONS IN MM.
1-11TP2-036/1
anman 4
MANUFACTURER’S MARK-
MATERIAL-
105
150-
125 DIA. +2
121 DIA. 19
DATE OF MANUFACTURED
-CHARGE NO.
2
วันที่
EMPTY LOAD HEIGHT
188
FREE
NOR.
HEIGHT
227
LOAD HEIGHT
171.5
MAX LOAD HEIGHT
163
2369
LOAD (KG)
2056
1431
OUTER
SPRING
INNER
SPRING
NUMBER OF EFFECTIVE TURNS
4
5.5
6
7.5
RIGHT
NUMBER OF TOTAL TURNS. DIRECTION OF TURNS
SPRING CONSTANT KG/MM.
LEFT HAND HAND
27.13 9.91
37.04
รายการแก้ไข
ยกเลิกแผนผังเลขที่ ผู้เขียน ผู้ตรวจ ผู้เห็นชอบ
24-5-54 | แก้ไขวัสดุให้เป็นไปตาม NOTE
1-7TP2-018
эта проста
NOTE -

1. MATERIAL SHALL BE SILICO-MANGANESE SPRING STEEL OR MANGANE SE CHROMIUM SPRING STEEL TO RSR. SPEC. NO. SM 15/2503/1 OR JIS. G 4801 SUP 9” OR SUP 9A" OR DIN 17221 50 Cr. V 4" OR BS. 970 “EN 47 OR RSR. APPROVED EQUAL. 2) THE MARK SHALL BE STAMPED HOT ON THE OUTSIDE OF COIL SPRING
   AS SHOWN BUT AVOIDING AT THE ACTIVE COIL.
2. ALL SPRING SHALL BE SHOT PEENED.
3. SPRING SHALL BE PAINTED BLACK AFTER COATS OF ANTI-CORROSIVE
   PAINT.
   2
   INNER
   OUTER
   SPRING
   SPRING
   8
   SHOT PEENING
   See Note
   8
   FINISH ROUND BAR
   QTY
   SYM
   NAME
   MATERIAL
   WT. FIN
   REMARKS
   BOGIE
   JOURNAL SPRING
   1/2
   MAKER’S DWG.NO CD-2934
   Shihahar
   Sakamote
   งามสาว
   1-7TP2-018/1
   wanin 5
   PC-26
   Technical Drawing Single Spring
   AXLE OUTER
   Part Number
   Manufacturing Standard
   1-9BNS2-007-1
   AS2903
   Drawing is not to Scale
   153.2 mm
   Material Grade
   SILICON MANGANESE ALLOY STEEL
   Bar Diameter
   32.4 mm
   Inner Diameter 153.2 mm
   ID + 1 mm
   ID - 1 mm
   Outer Diameter 218
   mm
   FH
   3 mm
   Free Height
   254
   mm
   FH-
   3 mm
   SH
   1.5 mm
   Solid Height:
   135.4
   mm
   SH-
   0 mm
   32.4 mm
   KG/MM Rate:
   65.01
   kg/mm
   “L” Left / Anti-Clockwise
   Direction
   R
   “R” Right/Clockwise
   Coating
   BLACK PAINT
   Unit weight
   16.8 kgs
   254 mm
   135.4 mm
   218mm
   These specifications are accurate in accordance with the Customers’ drawing and will be manufactured within tolerances set out within Australian Standard AS 2903-1986
   سار
   J
   มการก
   لاء
   Technical Drawing Single Spring
   AXLE INNER
   1-9BNS2-007-2
   Part Number
   Manufacturing
   AS2903
   Standard
   Material Grade SILICON MANGANESE ALLOY STEEL
   Drawing is not to Scale
   103 mm
   Bar Diameter
   22.5
   mm
   ID + 1 mm
   Inner Diameter 103
   mm
   148 mm
   ID - 1 mm
   Outer Diameter 148
   mm
   FH
   3 mm
   Free Height
   232
   mm
   FH - 1.5 mm
   SH 2.5 mm
   Solid Height:
   127.8
   mm
   SH- 0 mm
   22.5 mm
   KG/MM Rate:
   31.35
   kg/mm
   Direction
   L
   “L” Left / Anti-Clockwise “R” Right/ Clockwise
   Coating
   BLACK PAINT
   Unit weight
   7.3
   kgs
   232 mm
   127.8 mm
   These specifications are accurate in accordance with the Customers’ drawing and will be manufactured within tolerances set out within Australian Standard AS 2903-1986
   ме
   มการด Y
   Technical Drawing Single Spring
   SIDE BEARER SPRING
   Part Number
   1-9BNS2-031
   Manufacturing
   AS2903
   Standard
   Material Grade SILICON MANGANESE ALLOY STEEL
   Drawing is not to Scale
   60mm
   Bar Diameter
   20
   mm
   Inner Diameter 60
   ID +
   1 mm
   mm
   ID-
   1 mm
   Outer Diameter 100
   mm
   FH
   Free Height
   88
   mm
   II
   3 mm
   FH-
   3 mm
   Solid Height:
   SH 1.5 mm
   75
   mm
   SH- 0 mm
   20mm
   KG/MM Rate:
   130.21 kg/mm
   Direction
   R
   “L” Left / Anti-Clockwise “R” Right/ Clockwise
   Coating
   Unit weight
   BLACK PAINT
   2.5
   kgs
   88 mm
   75 mm
   100mm
   These specifications are accurate in accordance with the Customers’ drawing and will be manufactured within tolerances set out within Australian Standard AS 2903-1986
   ме
   سال
   JAN
   له
   MamnX
   Technical Drawing Single Spring
   BOLSTER OUTER
   Drawing is not to Scale
   Part Number
   1-9BNS2-027-1
   170 mm
   Manufacturing
   AS2903
   Standard
   Material Grade SILICON MANGANESE ALLOY STEEL
   Bar Diameter
   40.5
   mm
   Inner Diameter 170
   ID + 1 mm
   mm
   251 mm
   ID - 1 mm
   Outer Diameter 251
   mm
   Free Height
   406.3
   mm
   Solid Height:
   265.7 mm
   FH 4 mm
   FH- 2 mm
   SH 3 mm SH- 0 mm
   40.5 mm
   KG/MM Rate:
   57.62 kg/mm
   Direction
   R
   “L” Left / Anti-Clockwise
   “R” Right/Clockwise
   Coating
   Unit weight
   BLACK PAINT
   45.8
   kgs
   406.3 mm
   265.7 mm
   These specifications are accurate in accordance with the Customers’ drawing and will be manufactured within tolerances set out within Australian Standard AS 2903-1986
   سلامی
   لله
   germany
   Technical Drawing Single Spring
   BOLSTER INNER
   Drawing is not to Scale
   Part Number
   1-9BNS2-027-3
   75 mm
   Manufacturing
   AS2903
   Standard
   Material Grade SILICON MANGANESE ALLOY STEEL
   Bar Diameter
   16.5 mm
   ID + 1 mm
   Inner Diameter 75
   mm
   ID- 1 mm
   Outer Diameter 108
   mm
   FH
   Free Height
   357
   mm
   Solid Height:
   206.1 mm
   EE
   க்க
   4 mm
   FH- 1.5 mm
   SH
   1.5 mm
   SH-
   0 mm
   16.5 mm
   KG/MM Rate:
   8.9
   kg/mm
   Direction
   R
   “L” Left / Anti-Clockwise “R” Right/Clockwise
   Coating
   Unit weight
   BLACK PAINT
   6.2
   kgs
   357 mm
   206.1 mm
   108 mm
   These specifications are accurate in accordance with the Customers’ drawing and will be manufactured within tolerances set out within Australian Standard AS 2903-1986
   ли
   INA
   لله
   Technical Drawing Single Spring
   BOLSTER MIDDLE
   1-9BNS2-027-2
   Part Number
   Manufacturing
   AS2903
   Standard
   Material Grade SILICON MANGANESE ALLOY STEEL
   Drawing is not to Scale
   113 mm
   Bar Diameter
   26
   mm
   ID + 1 mm
   Inner Diameter 113
   mm
   165 mm
   ID - 1 mm
   Outer Diameter 165
   mm
   FH 4 mm
   Free Height 378
   mm
   Solid Height:
   237.2 mm SH
   FH - 1.5 mm
   2.5 mm SH- 0 mm
   26mm
   KG/MM Rate:
   22.57 kg/mm
   Direction
   L
   “L” Left / Anti-Clockwise “R” Right / Clockwise
   Coating
   BLACK PAINT
   Unit weight
   17.1
   kgs
   378 mm
   237.2 mm
   These specifications are accurate in accordance with the Customers’ drawing and will be manufactured within tolerances set out within Australian Standard AS 2903-1986
   سلام
   JIN
   لله
   maman