ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัดลุมพุกอุดมพนาราม ตำบลโคกตาล อำเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ

• เพื่อปรับปรุงถนนให้มีความมั่นคง แข็งแรง และได้มาตรฐาน
• เพื่ออำนวยความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่ตำบลโคกตาล
• เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนระหว่างสี่แยกวัดโคกตาลถึงวัดลุมพุกอุดมพนาราม

• งานสำรวจพื้นที่และเตรียมผิวทาง (กวาด/เป่าฝุ่น)
• งาน Prime Coat ด้วยยางแอสฟัลท์ NC-60/70 หรือ CSS-1
• งาน Tack Coat ด้วยยางแอสฟัลท์ CRS-2
• งานปูผิวแอสฟัลท์คอนกรีต (Asphalt Concrete) พร้อมการบดอัด
• งานตีเส้นจราจรด้วยสีจราจรหรือวัสดุเทอร์โมพลาสติก (มอก.542/543)
• งานติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• งานควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตที่ได้มาตรฐานตามแบบแปลน
• เส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรที่ถูกต้องตามมาตรฐาน มอก.
• ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและผลการเจาะตัวอย่างความหนาผิวทาง

• ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญา (โปรดตรวจสอบในเอกสารสัญญาแนบท้าย)
• งานตีเส้นจราจรต้องดำเนินการหลังปูผิวทางเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุฯ
• Standards Compliance: วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.542, มอก.543)
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรกลที่เหมาะสมกับงานปูแอสฟัลท์และงานตีเส้นจราจร
• Personnel: ต้องมีบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญในการควบคุมงานก่อสร้างและงานจราจร

• พิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคตามแบบแปลนและรายการประกอบแบบ
• การเสนอราคาที่ถูกต้องตามเงื่อนไขการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• การปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้วัสดุภายในประเทศ (Local Content) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60

• แอสฟัลท์คอนกรีต: อุณหภูมิขณะขนส่งไม่ต่ำกว่า 132°C และขณะปูไม่ต่ำกว่า 121°C
• วัสดุเทอร์โมพลาสติก: ต้องมีส่วนผสมลูกแก้วสะท้อนแสงไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก
• ความหนาเส้นจราจร: เทอร์โมพลาสติกต้องหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มม.
• การบดอัด: ใช้รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน และรถบดล้อยาง 10-12 ตัน

• ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
• การแก้ไขแบบแปลนต้องได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
• การชำระเงินและค่าปรับเป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

1. ถาม: ต้องใช้วัสดุภายในประเทศกี่เปอร์เซ็นต์? ตอบ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
2. ถาม: งานตีเส้นจราจรสามารถทำได้ทันทีหลังปูผิวทางหรือไม่? ตอบ: ไม่ได้ ต้องรอให้ผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
3. ถาม: อุณหภูมิของแอสฟัลท์คอนกรีตขณะปูต้องไม่ต่ำกว่าเท่าใด? ตอบ: ไม่ต่ำกว่า 121 องศาเซลเซียส
4. ถาม: หากพบจุดที่ผิวทางยุบตัวลึกเกิน 50 มม. ต้องแก้ไขอย่างไร? ตอบ: ต้องเสริมเพื่อปรับระดับเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มม.
5. ถาม: วัสดุเทอร์โมพลาสติกต้องมีส่วนผสมลูกแก้วเท่าใด? ตอบ: ไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ำหนัก
6. ถาม: การตรวจสอบความหนาผิวทางทำอย่างไร? ตอบ: เจาะตัวอย่างทุกระยะไม่เกิน 250 เมตรต่อช่องจราจร
7. ถาม: ห้ามนำวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวเกินกี่ชั่วโมงมาใช้? ตอบ: ห้ามเกิน 6 ชั่วโมง
8. ถาม: รถบดที่ใช้ในการบดอัดผิวทางต้องมีน้ำหนักเท่าใด? ตอบ: รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน และรถบดล้อยาง 10-12 ตัน
9. ถาม: ใครเป็นผู้มีอำนาจอนุมัติการเปลี่ยนแปลงแบบแปลน? ตอบ: คณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
10. ถาม: การเตรียมผิวทางก่อนทำ Prime Coat ต้องทำอย่างไร? ตอบ: ต้องกวาดและเป่าฝุ่น/เศษหินออกให้สะอาดปราศจากสิ่งแปลกปลอม

อบต.
อ.ภูสิงห์
โคกตาล
? ศรีสะเกษ
องค์การบริหารส่วนตําบลโคกตาล
อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัดลุมพุกอุดมพนาราม
ตําบลโคกตาล อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
สัญลักษณ์
เหนือ
เขต าบลห้วย กร
ป้าสองสาม
องค์การบริหารส่วนตําบลโคกตาล
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัดลุมพุกอุดมพนาราม
คําบลโคกตาล อําาเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
เขต าบลตะเคียนราม
ที่ตั้งไค เลน
HT
บ้านรอเอง
ห้วยศาลา
THELES
**** N*M
2
แบบแปลนพื้น แบบรูปตัด แบบขยาย
3 ทางโครงการ ฯ ที่จะทําการก่อสร้าง
แม่น้ํา, คลอง
หนองน้ํา, ห้วย
หมู่บ้าน
วัด, สุเหร่า, โรงเรียน
ที่ตั้ง จังหวัด อําเภอ
ยกแย
เอาบลปรือใหญ่
จานแรก
เขตตําบลปรือใหญ่
แบบแผนที่ตั้งโครงการ 1 : 50,000
มาตราส่วน
สารบัญ
รายการประกอบแบบ
แบบแผนที่ตั้งโครงการ 1 : 50,000
แบบแผนที่ตั้งโครงการพอสังเขป
รายละเอียดประกอบแบบงานปูแอสฟัลท์คอนกรีต
รายละเอียดประกอบแบบงานตีเส้นจราจร แบบแปลนพื้น แบบรูปตัด แบบขยาย
แบบป้ายประชาสัมพันธ์
แผ่นที่
2
3
4
S
6
1
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกศาลถึง วัดลุมพุก แมพนาราม ตําบลโคกตาล อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
แพร แบมย
……..2560
เสียฟ
Not To Scale
ารจ
เขียนบ
กอง วงองค์การบริการ น บ ใ ก า
เมเบ
15 MESIAN 2560
อ.ภูสิงห์
ยศ เทพ: ดิน
คราบ
E
นาฬิกา น จั ก
เ เ จ สระ
คางร
องค์การ
ส่วนค่าบ โลกลา
:
านาณ
สิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
มาม่าไรลง พาทหมู่ พล.
แผ่น
เกมทามากิ ราช
1-6
เกเร การ บวก
เหนือ
แบบแผนที่ตั้งโครงการพอสังเขป
มาตราส่วน
Not To Scale
คานะเบลอลล วิดล พกอดมบทราบ
อบต
Sถูกตาต
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัดลุมทุกอุดม พนาราม
ทําง
เรียนบ
ตําบลโคกลาก อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
กองข่า:องค์การบริหารสวน า โ ก าล
พย : H STR
นาย ก ร ร ม
Aur
ศรีอ
องค์การบริหาร น าบลโล คล พระสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
ควคร
หาร
ช : กามา
รายการ กายาง
พระราชน
ดัก : กร ห า ร
เบบ
m…..
2569
เนป
TO MISTEN ZEFJ
เป็นรอบ
ย
นพื้นที
นากร ศร
ปาก ลดถ่าน
:
2-6
พระ ราก คว
รายละเอียดประกอบแบบงานปูแอสฟัลท์คอนกรีต

1. ผู้รับจ้างต้องสํารวจพื้นที่รวมทั้งสภาพแวดล้อมของสถานที่ก่อสร้างอย่างละเอียด โดยไม่นําเอาอุปสรรคจากธรรมชาติของสภาพพื้นที่
   มาเป็นข้ออ้างใดๆ ทั้งสิ้น นอกจากจะมีเหตุสุดวิสัยโดยแท้จริงที่ไม่สามารถคาดคิดมาก่อน
2. งาน PRIME COAT
   2.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด NC-60/70 หรือ css- ปริมาณ 0.80-1.00 ลิตร/ตารางเมตร
   2.2 ผิวหน้าหินทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุด หรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
3. งาน TACK COAT
   3.1 ยางแอสฟัลท์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
   3.2 ก่อนที่จะทําการ TACK COAT ทําการกวาดฝุ่นและหินหลุดออกให้หมด แล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 3.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลท์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะท่าผิวขั้นต่อไป
4. งานแอสฟัลท์คอนกรีต (ASPHAL CONCRETE)
   4.1 ก่อนเริ่มทํางานไม่น้อยกว่า 30 วัน ผู้รับจ้างจะต้องเสนอขออนุมัติการออกแบบส่วนผสม (JOB MIX FORMULA) และทําการสํารวจก่อสร้างเพื่อตรวจสอบพื้นทางที่ไม่ได้ระดับ และจะต้องทําการปรับระดับด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต
   ให้เรียบร้อยก่อนดําเนินการปูผิว
   4.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องทําการ PRIME COAT หรือ TACK COAT ให้เรียบร้อยก่อน 4.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นเจือปน
   4.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (DEPRESSION) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (SOFE SPOT) ถ้าแต่งลึกไม่เกิน
   30 มิลลิเมตร อาจแยกเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับการปูในทาง แอลฟัลท์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมจะต้องไม่เกิน 50 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกเสริมเพื่อปรับะดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วน โดยปูเป็นชั้น ๆ หนาไม่เกิบชั้นละ 50 มิลลิเมตร
   4.4 แอสฟัลท์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 องศา และเมื่อปูบนพื้นทาแล้วจะต้องมี
   อุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศา
   4.5 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลท์คอนกรีดหน้างาน จํานวนไม่น้อยกว่า 1 ตัวอย่าง ทดสอบตาม แทช (1) 607-2545 เพื่อหาขนาดและ
   ของมวลรวมและปริมาณของแอสฟัลท์ซีเมนต์ที่ใช้
   4.6 การปูแอสฟัลท์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และความหนาจะต้องมีความเรียบ คามแน่นสม่ําเสมอทั้งตามขวาง และตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (TCARING) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (SHAVING) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่น ๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้ 4.7 การปิดทับหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลท์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนัก ประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่มีน้ําหนักประมาณ 10-12 ตันทันที เมื่อได้ความหนาแน่น ตามที่ต้องการแล้ว ให้ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้ออีกครั้งหนึ่ง
   4.8 ในบริเวณก่อสร้างหากมีส่วนเพิ่มเติมที่จําเป็นต้องก่อสร้างเพื่อให้เกิดความเรียบร้อย ให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของงาน เช่น บริเวณจุด
   ทางเชื่อมให้ทําส่วนนายทั้ง 2 ด้านเพื่อรองรับการหักเลี้ยวของรถ
5. การตรวจสอบแอสฟัลท์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
   5.1 ลักษณะผิว (SURFACE TEXTURE) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
   ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (FULL) รอยฉีก (TEAR) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว SEGREGATION) เป็นคลื่น (RIPPLE) หรือความเสียหายอื่น ๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าว จะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้อง เรียบร้อยตามที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
   5.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตรต่อของจราจร
   จํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับแนวถนนแล้วนํามาหาค่าเฉลี่ย ความหนาจะต้องมีค่าไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ 5.3 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อยแล้วทําการ TACK COAT ก่อนที่จะทําการปะซ่อม ด้วยแอสฟัลท์คอนกรีต ที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 องศา ให้ผิวเรียบเสมอผิวทางและได้ความหนาแน่นตามที่แบบกําหนด 6. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีดจะต้องจัดหาและควบคุม
   การจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดร่องรอย
   บนผิวทางนั้น โดยจะต้องปิดป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่น ๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้างกําหนด พร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออ่านวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาใน การปิดการจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
6. ผู้รับจ้างจะต้องทําป้ายจราจรระหว่างการก่อสร้างตามแบบมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท รวมถึงป้ายเตือนต่างๆ
   ให้เหมาะสมและเพียงพอ ตามคําแนะนําของผู้ควบคุมงาน
   NE
   โคกตาล
   หมายเหตุ

• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบแปลนและรายละเอียดอื่นๆ ให้ขึ้นอยู่กับคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
• ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  .ภู
  ་
  องค์การบริหารส่วนร่าง โลกตา อ่านมาสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
  โครงการก่อสร้างถนนแอสฟันติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัตถุนทุกอุดมพนาราม
  ค่าบลโคกตาล อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
  กองช่างองค์การบรินจร วน าม โควตาล
  นพ. เทง m
  เบบ
  03 … ..2469
  นอ
  IS ERTMA) 2669
  วง
  เนนท
  RFAIT
  ควร
  รส thr
  เลาะริม หน่
  :: ง . - การรกะท าการกา
  กร
  เปิดท
  ย
  เจ
  กร กก ก ร จ
  الجودة
  เสน
  เกะ กรณy- a m ยาชากหน้
  3-6
  องค์การ หากลในก
  รายละเอียดประกอบแบบงานตีเส้นจราจร

1. วิธี าเนินการ
   1.1 การเตรียมผิวทาง ผิวจราจรที่ทําการสส้มหรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจับ
   หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่ลงทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่ชํารุด การลงวัสดุรองพื้นต้องใช้วิธีพ่นหรือวัสดุติดแน่นกับผิวจราจร สม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการเพิ่มตัวและเปลี่ยนสีเดิม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางานรวมทั้ง ปริมาณงานจะต้องเหมาะสมทั้งนี้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างก่อน ในกรณีเครื่องหมายจราจรเริ่มไม่อยู่ในแนวหรือ
   รูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรเดิมออก
   โดยใช้เครื่องจักรกล
   1.2 ในกรณีตีเส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจรบนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ ให้ดําเนินการภายหลังการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จ
   ไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
   1.3 การเตรียมวัสดุเทอร์โมพลาสติก เพื่อป้องกันมิให้สีผิดเพี้ยนหรือเกิดการแตกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจากให้ความร้อน
   สูงกว่าผู้ผลิตกําหนด ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติกให้เพียงพอกับความร้อนในเตาต้มที่มีการกวนอยู่ตลอดเวลา และจะต้องไม่ให้ ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ ไม่ว่าขณะใดๆเมื่อวัสดุเหลวแล้วจะต้องรีบใช้ทันที ห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติก ที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 6 ชั่วโมงมาใช้งาน
   1.4 การเตรียมเครื่องมือ ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้ทํางานปริมาณของวัสดุต้องอยู่ใน
   ขอบข่ายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ หากมีการทํามากกว่าหนึ่งชั้นขึ้นไปต้องรอให้ชั้นแรกแห้งเสียก่อน
2. ข้อกําหนดคุณสมบัติ
   2.1 จราจร Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย
   ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.543 สีจราจรชนิดที่ 2
   2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพับ รีด
   หรือปาดลาก เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.542 วัสดุเทอร์โม พลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนเส้นเทอร์โม พลาสติกสะท้อนแสงในอัตราส่วน 400-500 กรัมต่อตารางเมตร
   2.3 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสง เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย
   ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.543 ไว้ที่ผลิตภัณฑ์
   2.4 วัสดุรองพื้น (Teck Coat หรือ prirner Cost) เป็นน้ํายาเคมีใช้พื้นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะ
   ระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิวทาง มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด
3. การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจรและงานตีเส้นจราจ
   3.1
   ความหนาในระหว่างการปฏิบัติงาน ให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตร อย่างน้อย 3 ค่า ต่อ 1 ครั้ง โดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบวางรับในแนวดิ่งที่เครื่องตีเส้นจะผ่าน เมื่อพ้นรีดหรือปาดลากวัสดุไปบน แผ่นโลหะนั้นแล้วให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
   (1) สีจราจร (Traffic Paint) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้ง ต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 0.2 มิลลิเมตร (2) สีตีเส้นจราจร (Ther moplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้ง ต้องมีความหนา
   ไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
   3.2 ค่าแฟคเตอร์ การสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดค่าการสะท้อนแสง
   ของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่น้อยกว่า 10 ตําแหน่ง แต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3 ค่า และในทุกช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่องมือ (Standar dization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
   หมายเหตุ
   โลกมาส

• การเปลี่ยนแปลงแก้ไขแบบแปลนและรายละเอียดอื่นๆ ให้ขึ้นอยู่กับคณะกรรมการตรวจรับพัสดุและผู้ควบคุมงาน
• ผู้รับจ้างจะต้องใช้พัสดุหรือคุรุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  สิงห์
  คะ
  องค์การบริหาร วาด่าง โคกตาด เอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
  โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัดลุมทุกอุดมพนาราม
  ทํา
  เขียนแบบ
  W LOU
  ลวกร
  ตําบลโคกตาล อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
  ถ :ร่างองค์กรมาส 2 บดโลกล
  เขา ชวาล ร
  1พร
  ย
  เห็นชอบ
  เกาะ: สวย !!
  เฟรชบบ
  At.. …3563
  วัน อนปี
  13 มI THAN 2560
  เจอ น า ว่าง
  เต็น
  วรรณร
  4-6
  จากชา การส
  1.20
  2.40
  0.60
  1.20
  0.60
  แบบแปลนพื้น
  มาตราส่วน
  2.40
  1:100
  โหรงการก่อสร้ า น อบต. ประกบประมา
  iauren
  Tk prene
  set·lu..

• fotogartape F.L
  7

furqan ka …
P’’’’
ELEVATION
แบบรูปด้านหน้
มาตราส่วน
3: 100
QR Code Mina 0.15 X 6.15 LUAS
ระดับ มเติม + 0.00 บ.
1.20
·2.10
0.60
1.20
0.60
1.20
0.20 X 0.20
0.20 X 0.20
0.60
0.10
1.20
แบบรูปตัด ข
(1)
2
มาตราส่วน
1:50
แบบรูป ล ก
มาตราส่วน
1:50
ป้ายเหล็กแผ่นเรียบ หนา 114 เรือสังกะสีแผ่นเรียบ
ช็อต ดป้ายกับเสา ขนาด 5 หรือการเชื่อมตามน กวิชาช่างที่ดี
C กรอบป้ายเหล็กกล่องขนาด 1" X 1"
เสาพ่อเหล็กกลมผิว 22"
ระดับคิมเดิม + 0.00 ม.
หินย่อยหนาเฉลี่ย 0.00 ม.
โครงการก่อสร้างถนนแอสฟัลติกส์คอนกรีตจากสี่แยกวัดโคกตาล ถึง วัดลุมทุกอุดมพนาราม
รําวง
เรียบบ
คนพบ
ตําบลโคกตาล อําเภอภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
กองช่างระ การ
ท า ว น า ถโคกาล

• t
  นะนาที ง ว น
  ระบบ
  ro …2009
  เป็นชอบ
  วัน อ
  ร
  IG มIINA 2550
  พลวรรณ Rest การ ! จ
  นฝนที่
  เกาะ ล น ร
  6-6
  conravicamanafijelen
  หมายเหตุ

• โทรจบ ก างประชาสัมพัน เป็นเหล็กรูปทรงทาสีกัน
  2 ครั้ง ทาสีน้ํามันเขียวหรือสีน้ําเงินทัง: หน้าตัวอักษรสีขาว
• การ ดดั่งป้าเสดงรายละเอียดงานก่อสร้าง ณ บริเวณก่อสร้าง ให้สามารถมองเห็น จนเละ
  ห์ค่า :ความเหมาะสมกับกาม ความงาม และความปลอดภัยแก่ผู้ใช้ประโยชน์จากโครงการ เปลี่ยนแปลงไทเปวสเปนและรายละเอียดอื่นๆ ใ น กับ ดลพินิจของผู้ควบคุมงาน
  การบริหารส่วนค่าบลโคกตาล
  อ่าน อภูสิงห์ จังหวัดศรีสะเกษ
  เกาหล ว:3
  น้ า กรม
  หก ก. ท า
  let
  อ ร า
  :