• พัฒนาทางหลวงเพื่อสนับสนุนระบบคมนาคมและโลจิสติกส์
• ก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
• ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางถนนให้มีความทันสมัย ปลอดภัย และรองรับการใช้งานของประชาชนทุกกลุ่ม
• เพิ่มประสิทธิภาพของโครงข่ายคมนาคมในพื้นที่จังหวัดภูเก็ต
• สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและโลจิสติกส์ของภูมิภาค

• การรื้อถอนสิ่งก่อสร้างเดิม (เช่น สะพาน คันหิน ทางเท้า)
• งานดิน (การขุด การถม การปรับปรุงดิน)
• งานชั้นรองพื้นทางและพื้นทาง (Subbase and Base Courses)
• งานผิวทาง (Surface Courses) รวมถึงการปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
• งานโครงสร้าง (Structures) เช่น สะพาน ค่อเหลี่ยม ท่อระบายน้ำ
• งานระบบระบายน้ำ (Drainage Systems) เช่น ท่อระบายน้ำ คันหินรางระบายน้ำ
• งานอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทาง (Guardrails, Sign Posts, Markers)
• งานป้ายจราจรและงานทาสีตีเส้น (Traffic Signs and Road Markings)
• งานปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรเดิมหรือติดตั้งระบบไฟสัญญาณจราจร (Roadway Lighting)
• งานภูมิทัศน์ (Landscaping Work)
• การบริหารจัดการความปลอดภัยระหว่างการก่อสร้าง (Safety Administration During Construction)

• ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ช่วง กม.30+938 - กม.31+550 ที่ได้รับการปรับปรุงและก่อสร้างตามแบบ
• ระบบระบายน้ำที่สมบูรณ์
• ระบบไฟฟ้าแสงสว่างที่ติดตั้งเรียบร้อย
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายนำทางที่ติดตั้งตามมาตรฐาน
• พื้นผิวจราจรที่ได้มาตรฐานและปลอดภัย
• ภูมิทัศน์ที่ได้รับการปรับปรุง

• ช่วงโครงการ: ระหว่าง กม. 30+938 - กม. 31+550
• แผนรายประมาณการประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้ซึ่งเป็นผู้มีอาชีพรับจ้างงานที่สอบราคาจ้างได้
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการ และ/หรือ ของหน่วยงานอื่นที่ได้ประกาศแจ้งเวียน
  • ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นอยู่กับกฎหมายของประเทศไทย เว้นแต่รัฐบาลของประเทศนั้นได้มีคำสั่งให้สละสิทธิ์ดังกล่าว
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน และ/หรือ ไม่เป็นผู้กระทำการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับการเอกสิทธิ์ตามกฎหมายว่าด้วยการส่งเสริมการลงทุน
  • เป็นผู้ที่ผ่านการคัดเลือกผู้มีคุณสมบัติเบื้องต้นในการรับเอกสารสอบราคา
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร
  • (หมายเหตุ: ข้อมูลนี้อ้างอิงจากเอกสาร TOR ทั่วไป อาจมีรายละเอียดเพิ่มเติมในเอกสารฉบับเต็ม)
• Standards Compliance:
  • ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานและแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง
  • การใช้วัสดุต้องยึดหลักเกณฑ์ตาม กฎกระทรวง ว่าด้วยการกำหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อ จัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
• Experience:
  • มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้างในวงเงินไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของวงเงินงบประมาณที่ได้รับจัดสรร
• Previous Project Cost:
  • (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• Technical Capabilities:
  • ความสามารถในการดำเนินงานตามรายการใน Summary of Quantities
  • ความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนำทางตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • ความสามารถในการติดตั้งป้ายจราจรและงานทาสีตีเส้นตามมาตรฐานกรมทางหลวง
  • ความสามารถในการปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรเดิมหรือติดตั้งระบบไฟสัญญาณจราจรตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• Personnel:
  • (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• Exclude the basic requirements(valid business license, has a legal entity…):
  • (ได้ถูกยกเว้นตามคำสั่ง)

• การพิจารณาตามหลักเกณฑ์การประเมินข้อเสนอทางด้านเทคนิค และด้านราคา
• การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคาตามที่กำหนดไว้ในเอกสารเชิญชวน
• (หมายเหตุ: รายละเอียดเกณฑ์การประเมินที่ชัดเจนจะอยู่ในเอกสาร TOR ฉบับเต็ม)

• การปรับปรุงผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete Wearing Course, Binder Course)
• การก่อสร้างชั้นรองพื้นทางและพื้นทาง (Subbase and Base Courses) เช่น Soil Aggregate Subbase, Crushed Rock Type Base
• การก่อสร้างและปรับปรุงระบบระบายน้ำ (Drainage Systems) เช่น ท่อกลม (Pipe Culverts), ท่อเหลี่ยม (Box Culverts), คันหินรางระบายน้ำ (Curb and Gutter)
• การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง (Roadway Lighting) โดยใช้เสาเหล็ก ท่อเหล็ก และหลอดไฟ High Pressure Sodium Lamp ขนาดต่างๆ
• การติดตั้งป้ายจราจร (Traffic Signs) และงานทาสีตีเส้น (Road Markings) โดยใช้วัสดุสะท้อนแสงตามมาตรฐานกรมทางหลวง
• การก่อสร้างโครงสร้างต่างๆ เช่น สะพาน (Bridges), กำแพงกันดิน (Retaining Walls)
• การใช้วัสดุตามมาตรฐานกรมทางหลวงและกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้อง

• Payment Schedule: (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• Penalties: (ไม่ระบุในเอกสารที่ให้มา)
• Material Requirements:
  • ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
• General Conditions:
  • หน่วยโดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก
  • แบบมาตรฐาน หมายถึงเอกสาร “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND CONSTRUCTION” (ฉบับล่าสุด)
  • ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจำนวนโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่แท้จริงให้ยึดถือการก่อสร้างจริงในสนาม
  • การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการก่อสร้างที่ต้องได้รับความเห็นชอบจากนายช่างผู้ควบคุมงานและ/หรือ สำนักงานทางหลวงที่ 17

• Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A: เพื่อปรับปรุงและก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ช่วง กม.30+938 ถึง กม.31+550 ให้มีความปลอดภัย ทันสมัย และรองรับการใช้งานของประชาชนทุกกลุ่ม
• Q: พื้นที่ดำเนินโครงการครอบคลุมส่วนใดบ้าง?
  A: ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.30+938 ถึง กม.31+550
• Q: กิจกรรมหลักของโครงการมีอะไรบ้าง?
  A: ครอบคลุมการปรับปรุงผิวทาง การก่อสร้างระบบระบายน้ำ การติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง ป้ายจราจร และงานตีเส้นจราจร
• Q: มาตรฐานที่ใช้ในการก่อสร้างคืออะไร?
  A: มาตรฐานและแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง รวมถึงกฎกระทรวงที่เกี่ยวข้องกับการใช้พัสดุ
• Q: ปริมาณงานที่ระบุในเอกสารเป็นค่าประมาณการหรือไม่?
  A: ใช่ ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจำนวนโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่แท้จริงให้ยึดถือการก่อสร้างจริงในสนาม
• Q: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
• Q: การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการก่อสร้างสามารถทำได้หรือไม่?
  A: สามารถทำได้ โดยต้องได้รับความเห็นชอบจากนายช่างผู้ควบคุมงานและ/หรือ สำนักงานทางหลวงที่ 17
• Q: โครงการนี้มีระยะเวลาดำเนินการเท่าใด?
  A: เอกสารระบุว่าเป็นแผนรายประมาณการประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 แต่ไม่ได้ระบุระยะเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจน
• Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับคอนกรีตหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับประเภทปูนซีเมนต์ที่ใช้ และการทดสอบกำลังอัดคอนกรีต
• Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับเหล็กเสริมคอนกรีตหรือไม่?
  A: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับชั้นคุณภาพของเหล็ก และไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กบางประเภท

TITLE SHEETS & RIGHT OF WAY
SUMMARY OF QUANTITIES
ข้อกําหนดสําหรับงานก่อสร้าง
TYPICAL CROSS-SECTION
แผนผังดําาเนินการ
FLASING SIGNALS
แบบขยาย
CONCRETE CURB AND GUTTER
SIGN POST
MARKING DETAILS
ROADWAY LIGHTING
||
กม
กม
กม.30+938

กม.31+550
INDEX
OF SHEET
RIGHT OF WAY
แผนรายประมาณการ ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 การพัฒนาทางหลวงเพื่อสนับสนุนระบบคมนาคมและโลจิสติกส์ กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม. 30+938 กม.31+550
ส่วนสํารวจและออกแบบ แขวงทางหลวงภูเก็ต
สํานักงานทางหลวงที่ 17
รหัสควบคุม
04020102
TITLE SHEET & RIGHT OF WAY
แผนที่
A
กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.30+938 - กม. 31+880
เขตทางเดิม
เขตทางพึงประสงค์
( ม)
ชายทาง
40.00
แผนที่แสดงเส้นทางในความควบคุม
แรง ลวด สํานักงานทางหลวงที่ 17
SHEET NO.
DRAWING NO.
REMARK
TILL 786+627 (0004001)
นรก นวด นวด
PHL0+000 (4032
A
B1-B2
4033010
4443+486 (40900200)
umma armament
74472 (40320148449 (40900300)
THE 424275 (409)
033+290 (409002003
4004100
51750100

• าบลท่านา
  momat 234 (40110103)
  C
  D1-02
  E
  LL
  G
  40+000 (41470100 PRO54248 (10004Tod
  000300
  00041001
  TAL134963 (40900200)
  PILD+000 (42400100)
  wande
  40900100
  4+570 (43470100)
  3010
  Lm114+800 (42400
  inL5+141 (42820100
  tin
  Офотост
  ฟัง
  นิตตา หลวเท้า ห
  ML825+400 (0004001)
  826+753 (0004100)- เทศบาล ท้
  M 830+753 (0004002)-
  00041002
  DWG.NO.GD-709
  DWG.NO.RS-101
  DWG.NO.RS-202
  DWG.NO.EE-102 to EE-105
  TL 844-553 (0004102)
  +30 -0
  MIL34918 (040) PRESFORD (303)
  ML 2+171 (43040400
  1013+816 (4392010
  TALD+000 (4353000) MALD+825 (43530100
  thecoo 1404000 (4302000
  PILL 21+856(04020101040301023-
  10-222 (40310100)
  620109
  000430
  CUNHA cessatipop 1454293 (4303010
  Pal 6+000 (+2770100)
  TAL $+650 (42770100
  L 7+45 20403010
  Fil 0+000 (430+0100) nepo 45 4 0402010
  หมายเหตุ
  ขวาทาง
  จุดดําาเนินการ
  ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102
  ตอน หมากปรก เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.30+938 - กม.31+550
  M54+130 (40210
  72 9+900 (4030010
  POL 324208 (04029
  CHLID÷290 (493
  เทศบาล
  เทค มือ ห 122+500 (403001og
  microco4upoe
  EDFOX
  CASDIC
  4000102
  aoe
  6300100
  40350100
  4030010
  เบน ก
  AL29+790 (403081e
  0300100
  54-553 (00041002)
  พหลวง เร
  134003 (40310100)
  AN 999 59208109)
  $70004030102)
  18+550407201003
  4020102
  10+009 (40250100)
  0+000 (40170100)
  $2+501 104020102)
  TALO+000 (4024010)
  aaaaa
  45+831 (0402002)
  Shan exter cess (24020101)
  +64240200100)
  40+000402001000
  LO+488(40220100)
  MLB+0874024010 -P40+000(4023000)
  oneree 0+08+c210100
  -40+380 (41290100)
  40+000 (1290100 nu5+800(40230100)
  L8+770 (40230100)
  262-023 (49210100)
  MT+514 (42530100
  CN1Z+2384024010473401010)
  aeee
  201424640 (4030) Ima
  M122-720 (402400)
  20+509 (40040100)
  เครื่องหมาย
  เชียงราย
  เชียงใหม่
  A
  บ
  ลําปาง
  หนองคาย
  หมวดทางตรงกั
  หมวดทางหลวงท้ายเหมือง
  ถนนของหน่วยราชการ
  อุบลราชธา
  สระบุรี นครราชสีมา
  (กรุงเทพมหานคร
  ราชบุรี
  นทบุรี
  ประจวบคีรีขันธ์
  ชุมพร
  บริเวณที่ตั้งโครงการฯ
  ระน
  -ราษฎร์ธานี
  พังงา
  นครศรีธรรมราช
  พัทลุง
  สงขลา
  -ปัตตานี
  นราธิวาส
  เขียน มนตรี
  ออกแบบ
  อนุญาต
  กรมทางหลวง
  คัด มนตรี ทาน
  ตรวจ
  าน นุ่ม
  บท 17
  20,5+5769
  ผส. VR17
  дойили
  ITEM
  1 REMOVAL OF EXISTING STRUCTURE
  1.1 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE BRIDGE
  1.1(1) AT STA.
  DESCRIPTION
  UNIT QUANTITIES
  REMARK
  ITEM
  DESCRIPTION
  UNIT QUANTITIES
  REMARK
  1.1(2) AT STA.
  1.1(3) AT STA.
  1.1(4) AT STA.
  1.2 REMOVAL OF EXISTING BOX CULVERTS
  1.2(1) AT STA.
  L.S.
  1.2(2) AT STA.
  L.S.
  1.2(3) AT STA.
  LS.
  1.2(4) AT STA.
  LS.
  L.S.
  LS.
  L.S.
  LS.
  4.4(3) ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE
  4.4(3.1) ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 4 CM. THICK 4.4(3.2) ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. THICK 4.4(4) ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
  4.4(4.1) ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 4 CM. THICK 4.4(4.2) ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK 4.4(4.3) PARA ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
  4.4(5) ASPHALT CONCRETE SHOULDER
  ส่วนสํารวจและออกแบบ
  แขวงทางหลวงกระภูเก็ต
  สํานักงานทางหลวงที่ 17
  รหัสควบคุม
  04020102
  แผ่นที่
  B1
  SQ.M.
  SQ.M.
  985.00
  COMPACTED
  COMPACTED
  SQ.M.
  COMPACTED
  SQ.M. 11,568.00
  COMPACTED
  SQ.M.
  COMPACTED
  SQ.M.
  COMPACTED
  SUMMARY OF QUANTITIES (1) กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
  งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
  ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม. 30-938 - กม.31+550
  4.4(6) MODIFIED ASPHALT CONCRETE
  4.4(7) POROUS ASPHALT CONCRETE
  SQ.M.
  SQ.M.
  COMPACTED
  COMPACTED
  ITEM
  DESCRIPTION
  1.3 REMOVAL OF EXISTING PIPE CULVERTS
  1.3(1) PIPE CULVERT DIA.
  M.
  1.3(2) PIPE CULVERT DIA.
  M.
  1.3(3) PIPE CULVERT DIA.
  M.
  1.3(4) PIPE CULVERT DIA
  M.
  M.
  M.
  M.
  M.
  1.4 REMOVAL OF EXISTING ASPHALT CONCRETE SURFACE 5 CM. THICK
  SQ.M.
  1.5 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE PAVEMENT
  1.6 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE CURB AND GUTTER
  SQ.M.
  M.
  875.00
  4.5 ASPHALT CONCRETE SURFACE EDGE –
  4.6 COLD MIXED ASPHALT
  4.7 SLURRY SEAL
  4.7(1) SLURRY SEAL TYPE I
  4.7(2) SLURRY SEAL TYPE I
  4.7(3) SLURRY SEAL TYPE II
  4.7(4) SLURRY SEAL TYPE IV
  4.8 CAPE SEAL
  4.8(1) CAPE SEAL TYPE I (SLURRY SEAL TYPE II)
  M. WIDTH
  M.
  CU.M.
  5.5 NEW STEEL REINFORCED PE PIPE
  5.5(1) DIA. 1.20 M. FOR SIDEWALK
  UNIT QUANTITIES
  REMARK
  M.
  M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  6 MISCELLANEOUS
  6.1 SLOPE PROTECTION
  6.1(1) CONCRETE LINING CM. THICK
  SQ.M.
  6.1(2) CONCRETE SLOPE PROTECTION
  SQ.M.
  6.1(3) SHOTCRETE SLOPE PROTECTION
  SQ.M.
  SQ.M.
  6.1(4) SACKED CONCRETE SLOPE PROTECTION
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-301
  DWG.NO.SP-201
  DWG.NO.SP-103
  1.7 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE BARRIER
  1.8 REMOVAL OF EXISTING GUARDRAIL
  M.
  4.8(2) CAPE SEAL TYPE II (SLURRY SEAL TYPE III)
  SQ.M.
  M.
  4.9 JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (JRCP.)
  1.9 REMOVAL OF EXISTING HIGH MAST LIGHTING
  EACH
  1.10 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE DITCH LINING
  SQ.M.
  1.11 REMOVAL OF EXISTING CONCRETE SLOPE PROTECTION
  SQ.M.
  1.12 REMOVAL OF EXISTING BUS STOP SHELTER
  EACH
  4.9(1) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 23 CM. THICK 4.9(2) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 25 CM. THICK 4.9(3) JOINT REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 28 CM. THICK 4.9(4) EXPANSION JOINT
  SQ.M.
  DWG NO. GD-601-603
  SQ.M.
  6.1(5) RIPRAP SLOPE PROTECTION
  6.1(5.1) PLAIN RIPRAP
  6.1(5.2) MORTAR RIPRAP 6.1(6) GABIONS
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-102
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-102
  CU.M.
  DWG.NO.SP-601-608
  SQ.M.
  M.
  1.12 REMOVAL OF EXISTING SIDEWALK
  1.13 EDGE CUT
  1.14 MILLING OF EXISTING SURFACE 5 CM. THICK
  2 EARTHWORK
  SQ.M. 400,00
  4.9(5) CONTRACTION JOINT
  M.
  CM. THICK
  M.
  4.9(6) CONSTRUCTION JOINT
  M.
  SQ.M. 2,410.00
  4.9(7) LONGITUDINAL JOINT
  M.
  4.9(8) DUMMY JOINT
  M.
  2.1 CLEARING AND GRUBBING (1)
  SQ.M.
  DWG.NO.GD-703
  4.9(9) EDGE JOINT
  M.
  2.2 ROADWAY EXCAVATION
  2.2(1) EARTH EXCAVATION
  CU.M. 493.00
  2.2(2) SOFT ROCK EXCAVATION
  CU.M.
  2.2(3) HARD ROCK EXCAVATION
  CU.M.
  2.2(4) UNSUITABLE MATERIAL EXCAVATION
  CU.M.
  4.10 CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT (CRCP)
  4.10(1) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 23 CM. THICK 4.10(2) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 25 CM. THICK 4.10(3) CONTINUOUSLY REINFORCED CONCRETE PAVEMENT 28 CM. THICK 4.10(5) CONTRACTION JOINT
  6.1(7) ROCK AND WIRE MATTRESS.CM. THICK 6.1(8) FERRO-CEMENT BACK SLOPE PROTECTION 6.1(9) CONCRETE SQUARE GRID SLOPE PROTECTION 6.1(10) CONCRETE GRID BEAM BACK SLOPE PROTECTION 6.1(11) GRASSING IN SQUARE GRID AND GRID BEAM 6.1(12) VETIVER GRASSING FOR SLOPE PROTECTION 6.1(13) HYDROSEEDING FOR SLOPE PROTECTION 6.1(13) REINFORCED SOIL SLOPE
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-104
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-202
  SQ.M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-203
  SQ.M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  DWG NO. GD-604-606
  SQ.M.
  SQ.M.
  6.1(13) MECHANICALLY STABILIZED EARTH WALL (MSE WALL) 6.1(14) CURB AND DRAIN CHUTE FOR EMBANKMENT PROTECTION
  6.1(14.1) ASPHALT CURB
  SQ.M.
  DWG.NO.SP-204
  DWG.NO.SP-401-402
  DWG.NO.SP-501-514
  M.
  M.
  6.1(14.2) CONCRETE CURB
  M.
  DWG.NO.DS-502
  DWG.NO.DS-502
  2.2(5) SOFT MATERIAL EXCAVATION (EXCAVATION ONLY)
  CU.M.
  DWG.NO.TS-101
  4.10(6) CONSTRUCTION JOINT
  M.
  6.1(14.1) R.C. DRAIN CHUTE
  M.
  2.2(6) CHANNEL EXCAVATION
  CU.M.
  4.10(8) DUMMY JOINT
  M.
  2.3 EMBANKMENT
  4.10(9) EDGE JOINT
  M.
  6.1(14.2) PLAIN CONCRETE AT TOE OF R.C. DRAIN CHUTE 6.1(15) DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-502
  DWG.NO.DS-502
  2.3(1) EARTH EMBANKMENT
  CU.M.
  280.00
  COMPACTED
  4.10(7) LUG ANCHOR
  CU.M.
  2.3(2) SAND EMBANKMENT
  CU.M.
  4.11 CONCRETE PAVEMENT REPAIRING
  2.3(3) ROCK EMBANKMENT
  CU.M.
  4.11(1) PUMPING JOINT REPAIRING
  CU.M.
  DWG NO. GD-608
  2.3(4) EARTH FILL IN MEDIAN & ISLAND
  CU.M.
  550.00
  DWG.NO.GD-709
  2.3(5) SAND FILL IN MEDIAN & ISLAND
  CU.M.
  4.11(2) TRANSVERSE AND LONGITUDINAL SINGLE CRACK REPAIRING 4.11(3) SHALLOW JOINT SPALLING REPAIRING
  M.
  M.
  2.3(6) COMPACTED SAND UNDER MEDIAN
  CU.M.
  2.3(7) EARTH FILL UNDER SIDEWALK
  CU.M.
  224.00
  2.3(8) SAND CUSHION UNDER SIDEWALK
  CU.M.
  DWG.NO.GO-709
  COMPACTED
  DWG.NO.GD-710
  4.11(4) SHATTERED SLAB REPAIRING
  SQ.M.
  4.11(5) SUB SEALING
  TON
  6.1(15.1) R.C. DRAIN OUTLET FOR R.C. PIPE CULVERT 6.1(15.1) R.C. SLAB AT TOE OF R.C. DRAIN OUTLET 6.1(15.1) R.C. STAIR FOR MAINTENANCE 0.60 M. 6.1(15) INLET AT SIDE DITCH FOR R.C. PIPE CULVERT
  6.1(15.1) DROP INLET FOR R.C.P. DIA….M. 6.1(15.1) MORTAR RIPRAP CATCH BASIN 6.1(15.1) R.C. CATCH BASIN
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-501
  SQ.M.
  M.
  DWG.NO.DS-501
  DWG.NO.DS-501
  EACH
  SQ.M.
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-301-302
  DWG.NO.DS-301-302
  DWG.NO.DS-301-302
  2.3(9) EARTH FILL FOR VERGE
  CUM
  4.11(6) EXISTING JOINT SEALANT REPAIRING
  4.11(7) FULL DEPTH REPAIRING
  M.
  2.3(10) POROUS BACKFILL
  2.3(11) BERM
  2.3(12) EARTH DIKE
  CU.M.
  DWG.NO.AP-101
  4.12 HOT IN-PLACE RECYCLING(RE-PAVING) 4+3 CM. THICK
  SQ.M.
  SQ.M.
  CU.M.
  5 STRUCTURES
  CU.M.
  5.1 CONCRETE BRIDGES
  2.3(13) SOIL STABILIZED EMBANKMENT
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(1) NEW CONCRETE BRIDGE
  2.3(14) FOUNDATION IMPROVEMENT
  CU.M.
  5.1(1.1) AT STA.
  2.3(14.1) PREFABRICATED VERTICAL DRAIN
  M.
  5.1(1.2) AT STA.
  M.
  บนสะพาน
  M.
  6.2 SUBSURFACE DRAINS/SUBORAINS
  6.2(1) PERFORATED PIPE WITH GEOTEXTILE 6.2(2) ROCK FILL WITH COARSE SAND
  6.2(2) LONGITUDINAL DRAIN
  6.2(2) HORIZONTAL DRAIN
  6.3 MISCELLANEOUS STRUCTURES
  6.3(1) R.C. MANHOLES
  6.3(1.1) TYPE A FOR R.C.P. DIA.
  M.
  DWG.NO.SP-701-702
  CU.M.
  DWG.NO.SP-701-702
  M.
  DWG.NO.SP-701-702
  M.
  DWG.NO.SP-701-702
  2.3(14.2) LIME/CEMENT COLUMN DIA.
  M.
  M.
  5.1(2) WIDENING OF EXISTING BRIDGE ROADWAY
  2.4 SELECTED MATERIALS
  5.1(2.1) AT STA.
  M. LT. AND
  M. RT.)
  M.
  แบบสะพาน
  2.4(1) SELECTED MATERIAL “B”
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(2.2) AT STA.
  FROM
  M. TO
  M.
  M.
  2.4(2) SELECTED MATERIAL “A”
  CU.M.
  140.00
  COMPACTED
  5.1(2.3) AT STA.
  FROM
  M. TO
  M.
  M.
  2.4(3) SELECTED MATERIAL FOR MSE. WALL
  CU.M.
  5.1(3) BRIDGE APPROACH STRUCTURE
  3 SUBBASE AND BASE COURSES
  5.1(3.1) AT STA.

  (WIDTH
  M.)
  M.
  M. WITH STEEL COVER 6.3(1.2) TYPE B FOR R.C.P. DIA. 1.00 M. WITH STEEL COVER 6.3(1.3) TYPE C FOR R.C.P. DIA. 1.20 M. WITH R.C. COVER 6.3(1.4) TYPE D FOR R.C.P. CULVERT DIA. 1.20 M. WITH STEEL COVER 6.3(1.5) TYPE E FOR BOX CULVERT(OPEN TYPE)SIZE WITH R.C.COVER 6.3(1.6) TYPE F FOR BOX CULVERT (CLOSE TYPE) SIZE 1.50x1.50 M.
  WITH STEEL COVER
  EACH
  DWG.NO.DS-701
  EACH
  DWG.NO.DS-702
  EACH
  DWG.NO.DS-703
  EACH
  DWG.NO.DS-704
  EACH
  DWG.NO.DS-705
  EACH
  DWG.NO.DS-706
  3.1 SUBBASES
  5.1(4) BRIDGE APPROACH SLAB
  SQ.M.
  DWG.NO.AP-101,102
  6.3(1.7) TYPE G FOR R.C.P. DIAM.WTH CASTIRON COVER
  EACH
  DWG.NO.DS-707
  3.1(1) SOIL AGGREGATE SUBBASE OR SOIL CEMENT SUBBASE
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(5) BEARING UNIT
  6.3(1.8) TYPE H FOR R.C.P. DIAM.ROW.R.C.COVER
  EACH
  DWG.NO.DS-708
  3.1(1.1) SOIL AGGREGATE SUBBASE
  3.1(3) PAVEMENT RECYCLING 20 CM. THICK
  CU.M.
  CU.M.
  140.00
  COMPACTED
  5.1(5.1) WITHOUT RETAINING WALL
  SQ.M.
  3.2 BASE COURSES
  3.2(1) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE
  CU.M.
  190.00
  COMPACTED
  3.2(2) CRUSHED GRAVEL SOIL AGGREGATE TYPE BASE
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(5.1) WITH RETAINING WALL (ST-1A) 5.1(6) ABUTMENT PROTECTOR 5.1(7) PEDESTRIAN BRIDGE
  5.1(7.1) AT STA.
  SQ.M.
  SQ.M.
  DWG.NO.BU-101-104
  DWG.NO.BU-101-104
  แบบสะพาน
  6.3(1.9) MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE (R.C. COVER TO STEEL COVER) 6.3(1.10) MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE (STEEL COVER)
  EACH
  25.00
  SHEET G
  EACH
  4.00
  SHEET G
  3.2(3) CEMENT MODIFIED CRUSHED ROCK BASE
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(7.2) AT STA.
  (APPROX.) FOR ROW. (APPROX.) FOR ROW.
  M. TYPE
  EACH
  แบบสะพ
  M. TYPE
  EACH
  6.3(1.11) STEEL GRATING SIZE 0.20 X 1.10 M. 6.3(2.3) TYPE C: FOR DEPRESS MEDIAN - 1 6.3(2.4) TYPE D: FOR DEPRESS MEDIAN - 11 6.3(2.5) TYPE E: FOR DEPRESS MEDIAN-I
  EACH
  EACH
  DWG.NO.DS-403
  EACH
  DWG.NO.DS-404
  EACH
  DWG.NO.DS-405
  3.2(4) CEMENT TREATED BASE
  3.2(4) SOIL CEMENT BASE
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(8) PEDESTRIAN UNDERPASS
  CU.M.
  COMPACTED
  5.1(8.1) AT STA.
  (APPROX.)
  EACH
  3.2(1) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE TYPE BASE (LEVELING)
  CU.M.
  COMPACTED
  5.2 R.C. BOX CULVERTS
  3.2(5) PAVEMENT RECYCLING 20 CM. THICK FOR BASE
  CU.M.
  5.2(1) NEW R.C. BOX CULVERTS
  6.3(2.6) TYPE F: FOR BRIDGE DRAINAGE
  6.3(3) R.C. RECTANGULAR DRAINAGE PIPE
  EACH
  DWG.NO.DS-406
  M.
  3.2(5) PAVEMENT RECYCLING 20 CM. THICK FOR BASE (DEEP RECYCLING)
  CU.M.
  5.2(1.1) AT STA
  3.2(6) PORTLAND CEMENT TYPE I FOR PAVEMENT RECYCLING
  TON
  3.3 SHOULDER
  3.3(1) SOIL AGGREGATE SHOULDER
  CU.M.
  COMPACTED
  5.2(1.2) AT STA.
  5.2(2) EXTENSION OF EXISTING PRECAST BOX CULVERTS
  5.2(2.1) AT STA..
  3.4 MATERIALS TO CONTROL PUMPING UNDER CONCRETE PAVEMENT
  3.4(1) SAND CUSHION UNDER CONCRETE PAVEMENT
  5.2(2.2) AT STA.
  SIZE
  CU.M.
  COMPACTED
  5.2(3) NEW PRECAST BOX CULVERTS (SIDE DRAIN)
  3.4(2) CRUSHED ROCK SOIL AGGREGATE UNDER CONCRETE PAVEMENT
  CU.M.
  COMPACTED
  3.5 SCARIFICATION & RECONSTRUCTION OF EXISTING BASE 10 CM.(MIN)
  SQ.M.
  3.6 SCARIFICATION & RECONSTRUCTION OF EXISTING SUBBASE 10 CM.(M)
  SQ.M.
  (3.1) NEW PRECAST BOX CULVERTS SIZE 1.50x1.50 M. SIDE DRAIN (3.2) NEW PRECAST BOX CULVERTS SIZE 1-(2.10x1.80) M. (SIDE DRAIN) 5.2(4) NEW PRECAST BOX CULVERTS
  M.
  DWG.NO.BC-101-109
  M.
  3.7 SOIL AGGREGATE TEMPORARY SURFACE (CONNECTION ROAD ONLY)
  CUM.
  (4.1) AT STA. 7+299.50 SIZE 2-(2.10x1.80)M.
  M.
  DWG.NO.BC-107-108
  4 SURFACE COURSES
  (4.2) AT STA. 7+340 SIZE 1-(2.10x1.80)M.
  M.
  OWG.NO.BC-107-108
  M.
  DWG.NO.BC-101-109
  M.
  6.3(4) HEADWALLS FOR R.C. PIPE CULVERT (END WALL)
  6.3(4.1) PLAIN CONCRETE
  CU.M.
  DWG.NO.DS-103
  6.3(4.2) REINFORCED CONCRETE
  CU.M.
  DWG.NO.DS-103
  M.
  6.3(5) R.C. HEADWALLS FOR R.C. PIPE CULVERT (WING WALL)
  DWG.NO.BC-107-108
  M.
  6.3(5.1) FOR R.C.P. DIA. 1.00 M. 2 ROW 6.3(5.2) FOR R.C.P. DIA. 1.00 M. 3 ROW 6.35.3) FOR R.C.P. DIA. 1.20 M. 2 ROW 6.3(5.4) FOR R.C.P. DIA. 1.20 M. 3 ROW 6.3(6) CONCRETE INTERCEPTOR ON CUT BERM
  EACH
  DWG.NO.DS-104-106
  EACH
  DWG.NO.DS-104-106
  EACH
  DWG.NO.DS-104-106
  EACH
  DWG.NO.DS-104-106
  M.
  DWG.NO.TS-401
  4.1 PRIME COAT & TACK COAT
  4.1(1.1) PRIME COAT (Uйuran)
  4.1(1.2) PRIME COAT (ลาดบนหินคลุกผสมซีเมนต์)
  4.1(2) TACK COAT
  4.2 SURFACE TREATMENT
  4.2(1) SINGLE SURFACE TREATMENT
  4.2(2) DOUBLE SURFACE TREATMENT
  4.3 PENETRATION MACADAM
  4.4 ASPHALT CONCRETE
  SQ.M. 1,010.00
  5.3 NEW R.C. PIPE CULVERTS
  5.3(1) DIA. 0.40 M. CLASS 2
  SQ.M.
  5.3(2) DIA. 0.40 M. CLASS 3
  SQ.M. 11,568.00
  5.3(3) DIA. 0.60 M. CLASS 2
  5.3(4) DIA. 0.60 M. CLASS 3
  SQ.M.
  5.3(5) DIA. 0.80 M. CLASS 2
  SQ.M.
  5.3(6) DIA. 1.00 M. CLASS 2
  SQ.M.
  5.3(7) DIA. 1.00 M. CLASS 3
  5.3(8) DIA. 1.20 M. CLASS 2
  TON
  5.3(9) DIA. 1.20 M. CLASS 3
  5.4 RELOCATION OF EXISTING PIPE CULVERTS
  5.4(1) DIA. 0.60 M.
  5.4(2) DIA. 0.80 M.
  4.4(1) ASPHALT CONCRETE LEVELING COURSE
  4.4(2) ASPHALT BOUND BASE
  4.4(2.1) ASPHALT BOUND BASE 8 CM. THICK
  CU.M.
  4.4(2.2) ASPHALT BOUND BASE 10 CM. THICK
  CU.M.
  M.
  M.
  M.
  M.
  M.
  DWG.NO.DS-101-106
  M.
  M.
  M.
  M.
  M.
  M.
  กรมทางหลวง
  มนตรี
  ทาน HAN
  ตรวจ
  วป ทล17
  20/25519
  ผส.ทล.17
  เขียน มนตรี คัด ออกแบบ น ฝ
  อนุญาต
  ITEM
  DESCRIPTION
  UNIT QUANTITIES
  REMARK
  ITEM
  DESCRIPTION
  UNIT QUANTITIES
  REMARK
  6.3(7) R.C. U-DITCH
  6.10(4) FOUNDATION FOR OVERHANGING TRAFFIC SIGN
  6.3(7.1) TYPE A
  M.
  DWG.NO.DS-601
  6.3(7.2) TYPE B WITH R.C. COVER
  M.
  DWG.NO.DS-601
  6.10(4.1) TYPE A 6.10(4.2) TYPE B
  PILE FOOTING
  ส่วนสํารวจและออกแบบ
  แขวงทางหลวงกระภูเก็ต
  สํานักงานทางหลวงที่ 17
  รหัสควบคุม
  04020102
  แผ่นที่
  B2
  EACH
  SPREAD FOOTING
  EACH
  DWG.NO.RS-401,504
  DWG.NO.RS-401,504
  6.3(7.3) TYPE C
  M.
  DWG.NO.DS-601
  6.10(4.3) TYPE C - PILE FOOTING
  EACH
  DWG.NO.RS-401,504
  6.3(7.4) TYPE D
  M.
  DWG.NO.DS-602
  6.10(4.4) TYPE D-SPREAD FOOTING
  EACH
  DWG.NO.RS-401,504
  6.3(7.5) TYPE E
  M.
  DWG.NO.DS-603
  6.10(5) OVERHEAD SIGN BOARD
  6.3(7.6) TYPE F
  M.
  DWG.NO.DS-603
  6.3(7.2) FOR BRIDGE DRAINAGE
  M.
  6.3(8) R.C. GUTTER
  6.3(8.1) TYPE U
  M.
  6.3(9) SIDE DITCH LINING
  6.3(9.1) TYPE I
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-201
  6.3(9.2) TYPE II
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-201
  6.3(9.3) TYPE I
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-201
  6.10(5.1) MOUNTING ON STEEL TRUSS AND STEEL POLE 6.10(5.2) MOUNTING AT BRIDGE DECK 6.10(6) STEEL FRAME FOR MOUNTING WDTH < 18.00 M.
  6.10(6.1) STEEL FRAME AND PILE FOOTING 6.10(6.2) STEEL FRAME AND SPREAD FOOTING 6.10(7) STEEL FRAME FOR MOUNTING WDTH < 20.00 M.
  6.10(7.1) STEEL TRUSS FOR OVERHEAD SIGN SPAN 6.10(7.2) STEEL POLE FOR OVERHEAD SIGN
  SQ.M.
  SQ.M.
  DWG.NO.RS-401,403,407
  DWG.NO.RS-401,403,407
  SUMMARY OF QUANTITIES (2)
  กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
  ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.30+938 - กม.31-550
  EACH
  DWG.NO.RS-401,404 ITEM
  DESCRIPTION
  EACH
  DWG.NO.RS-401,404
  6.14(3.1) YELLOW
  …M.
  M.
  DWG.NO.RS-401,405
  6.14(3.2) WHITE
  EACH
  DWG.NO.RS-401,405
  6.14(3.3) THERMOPLASTIC PAINT
  UNIT QUANTITIES
  SQ.M.
  SQ.M.
  SQ.M.
  790.00
  REMARK
  ราย = be chris
  พร พรมพื้นทาง (การเล่น ศา
  muru 2554)us uen542-2543
  6.3(9.4) TYPE IV
  SQ.M.
  DWG.NO.DS-201
  6.10(7.3) PILE FOOTING
  EACH
  DWG.NO.RS-401,405
  6.3(10) CONCRETE DITCH AT HILLSIDE
  6.10(7.4) SPREAD FOOTING
  EACH
  DWG.NO.RS-401,405
  6.3(10.1) TYPE A
  M.
  DWG.NO.DS-201
  6.3(10.2) TYPE B
  M.
  DWG.NO.DS-201
  6.10(8) STEEL FRAME FOR MOUNTING 20.00 M. < WDTH < 28.00 M.
  6.10(8.1) STEEL TRUSS FOR OVERHEAD SIGN SPAN
  M.
  M.
  DWG.NO.RS-401,406
  6.14(4) ROAD STUD
  6.3(11) RETAINING WALL
  6.10(8.2) STEEL POLE FOR OVERHEAD SIGN
  EACH
  DWG.NO.RS-401,406
  6.14(4.1) UNI-DIRECTION
  6.311.1) RETAINING WALL TYPE 18
  M.
  DWG.NO.RT-101
  6.3(11.2) RETAINING WALL TYPE 2A
  M.
  DWG.NO.RT-101
  6.10(8.3) PILE FOOTING
  6.10(8.3) SPREAD FOOTING
  EACH
  DWG.NO.RS-401,406
  EACH
  DWG.NO.RS-401,406
  6.14(4.2) BI-DIRECTION 6.14(5) CHATTER BAR
  6.3(11.3) RETAINING WALL TYPE 4C
  M.
  DWG.NO.RT-101-108
  6.10(9) RELOCATION OF OVERHEAD TRAFFIC SIGN
  EACH
  6.14(5.1) UNI-DIRECTION
  6.4 CONCRETE TRAFFIC BARRIER
  6.10(10) RELOCATION OF OVERHANGING TRAFFIC SIGN
  EACH
  6.4(1) BARRIER CURB AND GUTTER
  6.11 ROADWAY LIGHTINGS
  6.4(1.1) BARRIER CURB AND GUTTER 0.50 M. WIDTH
  M.
  DWG.NO.GD-709
  6.4(1.2) BARRIER CURB AND GUTTER 0.70 M. WIDTH
  M.
  DWG.NO.GD-709
  6.11(1) 9.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET
  WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 250 WATTS, CUT-OFF
  EACH
  DWG.NO. EE-101-105
  6.15 BARRICADE
  6.4(2) CONCRETE CURB AND GUTTER
  M.
  850.00
  DWG.NO.GD-709
  6.11(1.1) MOUNTED AT GRADE
  EACH
  6.4(3) MOUNTABLE CURB AND GUTTER
  M.
  DWG.NO.GD-709
  6.11(1.2) MOUNTED ON PARAPET - WALKWAY
  EACH
  6.4(4) MOUNTABLE CURB
  M.
  DWG.NO.GO-709
  6.11(1.3) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER
  EACH
  DWG.NO. EE-102-105
  DWG.NO. EE-101-106
  DWG.NO. EE-101-106
  6.14(5.2) BI-DIRECTION 6.14(6) RAISED BAR 6.14(7) CURB MARKING
  6.15(1) TIMBER BARRICADE
  EACH
  DWG.NO. RS-201-203
  EACH
  DWG.NO. RS-201-203
  EACH
  EACH
  M.
  DWG.NO. RS-201-203
  SQ.M.
  225.00
  M.
  6.15(2) W BEAM GUADRAIL BARRICADE
  M.
  DWG.NO. RS-202
  DWG.NO. RS-601
  DWG.NO. RS-602
  6.16 BUS STOP SHELTER
  6.4(5) CONCRETE BARRIER
  6.11(2) 9.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE DOUBLE BRACKETS
  6.4(5.1) TYPE I
  M.
  DWG.NO.RS-608
  6.4(5.2) TYPE IN
  M.
  DWG.NO.RS-609
  WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMPS 250 WATTS,CUT-OFF 6.11(2.1) MOUNTED AT GRADE
  EACH
  6.4(5.3) TYPE
  (FOR DEEP CUT AND HIGH FILL)
  M.
  DWG.NO.RS-610
  6.11(2.2) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER
  EACH
  DWG.NO. EE-101-105
  DWG.NO. EE-101-106
  6.4(5.4) TYPE I A
  M.
  DWG.NO.RS-611
  6.11(3) 12.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET
  6.16(1) R.C. AND STEEL TYPE A 6.16(2) R.C. AND STEEL TYPE B 6.16(3) R.C. AND STEEL TYPE C SMALL SIZE ON GROUND 6.16(4) R.C. AND STEEL TYPE D-SMALL SIZE ON BEAM 6.16(5) TYPE F
  SMALL SIZE ON GROUND
  EACH
  DWG.NO. EN-301,302,316
  SMALL SIZE ON BEAM
  EACH
  DWG.NO. EN-301,303,316
  EACH
  DWG.NO. EN-301,304,305,318
  EACH
  DWG.NO. EN-301,306,307,316
  EACH
  DWG.NO.MD-310/1994
  6.4(5.5) TYPE I B
  M.
  DWG.NO.RS-612
  WTH HIGH PRESSURE SODIUM LAMPS 400 WATTS, CUT-OFF
  6.4(5.6) TYPE A
  M.
  DWG.NO.RS-613
  6.11(3.1) MOUNTED AT GRADE
  EACH
  8.00
  6.4(5.7) TYPE B
  M.
  DWG.NO.RS-614
  6.11(3.2) MOUNTED ON PARAPET WALKWAY
  EACH
  6.4(5.8) AT BRIDGE APPROACH
  M.
  DWG.NO.RS-615
  6.11(3.3) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER
  EACH

DWG.NO. EE-102-105
DWG.NO. EE-101-106
DWG.NO. EE-101-106
6.4(5.9) CONCRETE BARRIER AND DITCH
M.
DWG.NO.SP-401
6.11(4) 12.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE DOUBLE BRACKETS
6.16(6) WOODEN TYPE A 6.16(7) WOODEN TYPE B
SMALL SIZE ON GROUND. SMALL SIZE ON BEAM 6.16(8) WOODEN TYPE CLARGE SIZE ON GROUND 6.16(9) WOODEN TYPE D- LARGE SIZE ON BEAM 6.16(10) REMOVAL OF EXISTING
EACH
DWG.NO.MD-311/1994
EACH
DWG.NO. EN-301,311,316
EACH
DWG.NO. EN-301,312,313,316
EACH
DWG.NO. EN-301,314-316
EACH
6.4(6) APPROACH CONCRETE BARRIER
WTH HIGH PRESSURE SODIUM LAMPS 400 WATTS,CUT-OFF
6.4(6.1) TYPE A
EACH
DWG.NO.RS-608
6.11(4.1) MOUNTED AT GRADE
EACH
6.4(6.2) TYPE B
EACH
DWG.NO.RS-608
6.11(4.2) MOUNTED ON TRAFFIC BARRIER
EACH
DWG.NO. EE-101-105
DWG.NO. EE-101-106
6.4(6.3) TYPE C
EACH
DWG.NO.RS-609
6.11(5) HIGH MAST LIGHTING POLE WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMP 400 WATTS
6.4(6.4) TYPE D
EACH
DWG.NO.RS-609
6.11(5.1) 20.00 M. HIGH WITH
LANTERNS
EACH
DWG.NO. EE-107
6.4(6.5) TYPE E
EACH
DWG.NO.RS-610
6.11(5.2) 25.00 M. HIGH WITH
LANTERNS
EACH
DWG.NO. EE-107
6.4(5.5) TYPE F
EACH
DWG.NO.RS-615
6.11(5.3) 30.00 M. HIGH WITH
LEN TERNS
EACH
DWG.NO. EE-107
6.5 PAVING BLOCKS
6.5(1) CONCRETE PAVING BLOCK
6.5(1.1) SHAPE.
CM. THICK
COLOUR
SQ.M.
6.5(1.2) CONCRETE TILE SIZE 30x30 CM. SIZE, CM. THICK COLOUR 6.5(1.3) DETECTABLE CONCRET TILE SIZE 30x30 CM. SIZE, THICK
SQ.M.
SQ.M.
6.5(2) CONCRETE PLANTING BED
6.5(3) CONCRETE SLAB BLOCK SIZE 40 X 40 X 4 CM.
6.5(4) CONCRETE SLAB 7 CM.THICK WITH COMPACTED SAND 5 CM.THICK
6.6 SOODING
6.6(1) BLOCK SOODING
SQ.M.
SQ.M.
SQ.M. 600.00

DWG.NO.GD-710
DWG.NO.EN-401-403
DWG.NO.EN-401-403
DWG.NO.GD-710
6.11(6) FOUNDATION FOR HIGH MAST LIGHTING POLE 6.11(6.1) PILE FOUNDATION FOR 20.00 M. HIGH 6.11(6.2) PILE FOUNDATION FOR 25.00 M. HIGH 6.11(6.3) PILE FOUNDATION FOR 30.00 M. HIGH 6.11(6.1) SPREAD FOUNDATION FOR 20.00 M. HIGH 6.11(6.2) SPREAD FOUNDATION FOR 25.00 M. HIGH 6.11(6.3) SPREAD FOUNDATION FOR 30.00 M. HIGH
(6)
6.17 LANDSCAPING WORK
6.17(1) TREE PLANTING
6.17(1.1) SMALL SIZE (DIA.
6.17(1.2) MEDIUM SIZE (DIA. 6.17(1.3) LARGE SIZE (DIA 6.17(2) SHRUB PLANTING 6.17(3) GROUND COVER PLANTING 6.17(4) GRASSING (NUAN NOI)
M. HEIGHT
M. MIN.)
EACH
DWG.NO. EN-101-106
M. HEIGHT
M. MIN.)
EACH
DWG.NO. EN-101-106
M. HEIGHT
M. MIN.)
EACH
DWG.NO. EN-101-106
SQ.M.
DWG.NO, EN-101-106
SQ.M.
DWG.NO. GD-710
SQ.M.
DWG.NO. EN-101-106
EACH
DWG.NO. EE-108
EACH
DWG.NO. EE-108
6.18 BRIDGE DRAINAGE
EACH
DWG.NO. EE-108
6.17(5) EARTH FILL FOR LANDSCAPING WORK
6.18(1) GULLY
CU.M.
DWG.NO. EN-101-106
EACH
EACH
DWG.NO. EE-109
6.18(2) GRATING
EACH
EACH
DWG.NO. EE-109
6.18(3) PIPE
M.
EACH
DWG.NO. EE-109
6.18(4) CATCH BASIN
EACH
6.11(7) 2-40 WATTS FLUORESCENT LAMPS, CEILING MOUNTED TYPE
EACH
DWG.NO. EE-111
7 SAFETY ADMINISTRATION DURING CONSTRUCTION
SQ.M.
1,600.00
6.11(8) 1-150 WATTS HIGH PRESSURE SODIUM LAMP, SOFFIT LANTERN 6.11(9) OVERHEAD SIGN LIGHTING
EACH
DWG.NO. RS-407
7. ป้ายในงานก่อสร้าง/งานบูรณะ บริเวณกลางทางหลวง สําหรับทางหลวงหลายช่องจราจร
ชุด
1,00
คู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรในงานก่อสร้าง
EACH
ณะ และรักษา
6.6(2) STRIP SODDING
SQ.M.
DWG.NO.SP-101
6.7 TOP SOIL AND CLAY
6.11(10) 250 WATTS HIGH PRESSURE SODIUM LAMP, CUT-OFF ON EXISTING ELECTRIC POLE
6.11(10.1) TYPE A
(Dunnu 2581)
EACH
6.7(1) TOP SOIL
CU.M.
6.7(2) CLAY
CU.M.

DWG.NO.SP-101
DWG.NO.SP-101
6.11(10.2) TYPE B
EACH
DWG.NO. EE-110
DWG.NO, EE-110
7.2 TRAFFIC ADMINISTRATION DURING CONSTRUCTION
8 ค่าใชจายพิเศษ
6.8 GUARDRAIL
6.11(11) 400 WATTS HIGH PRESSURE SODIUM LAMP, CUT-OFF ON EXISTING ELECTRIC POLE
6.11(11.1) TYPE A
EACH
DWG.NO. RS-110
6.8(1.1) SINGLE W-BEAM GUARDRAIL CLASS 1 TYPE 2 6.8(1.2) SINGLE W-BEAM GUARDRAIL CLASS TYPE 6.8(1.3) DOUBLE W-BEAM GUARDRAIL CLASS TYPE 6.8(1.4) DOUBLE W-BEAM GUARDRAIL CLASS TYPE
M.
DWG.NO.RS-603,605,606
M..

wwwwww
M.
M.
6.8(1.5) STEEL POST DIA. 0.10 X 2.00 M.
EACH
DWG.NO.RS-603,605,606
DWG.NO.RS-604,605,606
DWG.NO.RS-604,605,606
DWG.NO.RS-603,605,606
6.11(10) 250 WATTS HIGH PRESSURE SODIUM LAMP, CUT-OFF ON EXISTING ELECTRIC POLE 6.11(12) SUPPLY PILLAR
EACH
6.11(12.1) MOUNTED ON CONCRETE POLE
EACH
6.11(12.2) MOUNTED ON CONCRETE FOUNDATION
EACH
DWG.NO. RS-101-104
DWG.NO. RS-101-104
หมายเหตุ 1
6.11(13) HANDHOLE
3.1 ค่าใชจายอาคารชั่วคราวสําหรับควบคุมงาน
3.2 คาเช่าเครื่องมือและสิ่งอํานวยความสะดวกในการควบคุมงาน
8.3 ค่าใชจายงานไฟหา
ปริมาณงานตามที่ระบุไว้ในรายการต่างๆ ในแบบ SUMMARY OF QUANTITIES
L.S.
L.S.
L.S.
L.S.
P.S.
6.9 MARKER AND GUIDE POST
6.11(13.1) TYPE A
EACH
DWG.NO. EE-112
6.9(1) GUIDE POST
6.11(13.2) TYPE B
EACH
DWG.NO. EE-112
เป็นปริมาณงานเบื้องต้นโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงานที่แท้จริง ให้ถือตามที่ คํานวณตามรายละเอียดที่จําเป็นต้องก่อสร้างตามสภาพที่เป็นจริงในสนาม ซึ่ง
6.9(1.1) CONCRETE GUIDE POST
EACH
DWG.NO.RS-607
6.11(14) RELOCATION OF EXISTING ROADWAY LIGHTING
6.9(1.2) FLEXIBLE GUIDE POST
EACH
DWG.NO.RS-607
6.11(14.1) SINGLE BRACKET
EACH
6.9(2) KILOMETER MARKER
6.9(2.1) KILOMETER STONE TYPE I FOR PAINTED FACING
EACH
DWG.NO.GD-707
6.11(14.2) RELOCATION OF EXISTING ROADWAY LIGHTING SINGLE BRACKETS
(9.00 M. MOUTNG HEIGHT)
EACH
6.9(2.2) KILOMETER STONE TYPE II FOR REFLECTIVE SHEET FACING
EACH
DWG.NO.GD-707
6.9(2.3) KILOMETER SIGN TYPE A
EACH
DWG.NO.GD-708
5.11(15) ค่าธรรมเนียมการไฟฟ้าฯสําหรับเป็นค่าขยายเขตระบบไฟฟ้า คามิเตอร์
และคาหม้อแปลง พร้อมอุปกรณ์อื่นๆ ครบชุด
P.S.
1.00
6.9(2.4) KILOMETER SIGN TYPE B
EACH
DWG.NO.GO-708
5.12 TRAFFIC ROAD SIGNALS
6.9(3) R.O.W. MONUMENT
6.12(1) TRAFFIC ROAD SIGNALS
6.9(4.1) TYPE I R.C. POST
EACH
DWG.NO.GD-706
6.12(1.1) AT STA
L.S.
6.9(4.2) TYPE II BRASS TABLET
EACH
DWG.NO.GD-706
6.12(1.2) AT STA.
L.S.
DWG.NO. TF-101-105
DWG.NO. TF-101-105
6.9(4.3) TYPE I BRASS TABLET ON R.C. CYLINDER
EACH
DWG.NO.GD-706
6.12(2) IMPROVEMENT OF EXISTING TRAFFIC ROAD SIGNALS
6.9(4) REFLECTING TARGET
6.12(2.1) AT STA.
L.S.
6.9(4.1) TYPE I FOR CURB
EACH
104.00
DWG.NO.RS-202
6.12(2.2) AT STA.
L.S.
ดําเนินการโดยช่างผู้ควบคุมการก่อสร้าง ด้วยความเห็นชอบของ ส่วนสํารวจและออกแบบสํานักงานทางหลวงที่ 17
หมายเหตุ 2

1. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และจะต้องจัดทําแบบตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
   ตามแบบที่หน่วยงานกําหนด
2. ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
   และจะต้องทําแบบตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศตามแบบที่หน่วยงานกําหนด
   6.9(4.2) TYPE 11 FOR GUARDRAIL
   EACH
   DWG.NO.RS-202
   6.13 FLASHING SIGNALS
   6.9(4.3) TYPE III FOR BARRIER
   EACH
   DWG.NO.RS-202
   5.13(1) FLASHING SIGNALS
   EACH
   2.00
   SHEET F
   6.10 TRAFFIC SIGNS
   6.13(2) IMPROVEMENT OF EXISTING FLASHING SIGNALS
   6.10(1.1) งานป้ายจราจรข้างทางแผนเหล็กชุบสังกะสีหนา 1.2 มม. ชนิด SUPER HIGH | SQ.M. INTENSITY GRADE และ VERY HIGH INTENSITY GRADE โดยวิธีการตัด แปะ แผ่นสติก เกอร์พื้นหลังสีต่างๆ สะท้อนแสงตัวอักษร, เส้นขอบหรือเครื่องหมายสีดํา (ทึบแสง) (ไม่มีเฟรม)
   3.00
   DWG.NO.RS-101
   6.13(2.1) AT STA.
   EACH
   6.13(2.2) AT STA.
   EACH
   6.13(3) RELOCATION OF FLASHING SIGNALS
   EACH
   6.14 MARKING
   6.10(1.2) งานป้ายจราจรข้างทางแผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา 1.2 มม. ชนิด SUPER HIGH SQ.M. INTENSITY GRADE และ VERY HIGH INTENSITY GRADE โดยวิธีการตัดแปะ แผนสติก เกอร์ฟีนหลังสีต่างๆ สะท้อนแสงตัวอักษร, เส้นขอบหรือเครื่องหมายสีต่างๆ สะท้อนแสง (ไม่มีเฟรม)
   6.10(2) SIGN POST
   6.10(2.1) R.C.SIGN POST SIZE 0.12 x 0.12 M.
   6.11(2.2) R.C.SIGN POST SIZE 0.15 x 0.15 M.
   3.00
   DWG.NO.RS-101
   6.14(1) COLD PAINT
   6.14(1.1) YELLOW
   6.14(1.2) WHITE
   6.14(2) HOT PAINT
   6.14(2.1) YELLOW
   M.
   24.00
   M.
   DWG.NO.RS-101
   DWG.NO.RS-101-102
   6.14(2.2) WHITE
   6.14(3) THERMOPLASTIC PAINT
   SQ.M.
   DWG.NO. RS-201-203
   SQ.M.
   DWG.NO. RS-201-203
   SQ.M.
   DWG.NO. RS-201-203
   SQ.M.
   DWG.NO. RS-201-203
   กรมทางหลวง
   เขียน มนตรี คัด มนตรี ทาน Kaliw ออกแบบว
   อนุญาต
   ตรวจ
   บท 17
   дойили
   20/45119
   ผส.ทล.17
   สํานักงานทางหลวงที่ 17
   ส่วนสํารวจและออกแบบ แขวงทางหลวงภูเก็ต
   รหัสควบคุม
   แผ่นที
3. ข้อกําหนดทั่วไป
   1.1 หน่วยโดยทั่วไปใช้ระบบเมตริก ระยะทางวัดเป็นเมตร เว้นแต่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น
   1.2 แบบมาตรฐาน หมายถึงเอกสาร “STANDARD DRAWINGS FOR HIGHWAY DESIGN AND
   CONSTRUCTION” (ฉบับล่าสุด) จัดทําโดยสํานักสํารวจและออกแบบ กรมทางหลวง
   1.3 การคิดปริมาณงาน
   ปริมาณงานที่ปรากฏในแบบก่อสร้างเป็นจํานวนโดยประมาณเท่านั้น ปริมาณงาน ที่แท้จริงให้ยึดถือการก่อสร้างจริงในสนามโดยนายช่างผู้ควบคุมงานจะต้อง ตรวจสอบก่อนดําเนินการก่อสร้างในสนามและแจ้งผลการตรวจสอบให้ สํานักงานทางหลวงที่ 17 ทราบเมื่อเริ่มทําการก่อสร้าง
   ปริมาณงานที่คลาดเคลื่อนไปจากแบบ ผู้รับจ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ จากกรมทางหลวงไม่ได้ทั้งสิ้น
   ** รายการก่อสร้างที่ไม่สามารถคิดจ่ายค่า UNDER RUN ได้ มีดังนี้

• BORED PILE
• DRIVEN PILE
• SONIC LOGGING TEST
  DRILLING MONITORING TEST
• SEISMIC INTEGRITY TEST
  SOIL INVESTIGATION TEST
  1.4 สําหรับข้อกําหนดของคอนกรีตรับแรงอัด ให้ใช้ผลทดสอบกําลังอัดของแท่งคอนกรีต รูปทรงลูกบาศก์หรือรูปทรงกระบอก ที่อายุ 28 วัน หากในกรณีที่ผลทดสอบ ของคอนกรีตที่มีอายุน้อยกว่า 28 วัน แต่มีค่ากําลังอัดไม่น้อยกว่าค่ากําลังอัดที่ระบุไว้ คอนกรีตนั้นจะถือว่ามีค่ากําลังอัดเทียบเท่ากับการทดสอบกําลังอัดของแท่งคอนกรีต รูปทรงลูกบาศก์ที่ 28 วัน ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน ยกเว้นงวด สุดท้ายของงวดงานที่ไม่สามารถส่งมอบงานก่อนคอนกรีตมีอายุครบ 28 วัน
  1.5. เหล็กเสริมคอนกรีต (เหล็กข้ออ้อย) ที่ระบุในแบบก่อสร้าง SD30 SD40 และ SD50
  ไม่อนุญาตให้ใช้เหล็กข้ออ้อยที่มีสัญลักษณ์ "”" และเหล็กเส้นที่ผลิตโดยผ่านกรรมวิธี ทางความร้อน (HEAT TREATMENT)
  1.6 ข้อกําหนดการใช้วัสดุในงานก่อสร้าง
  ให้ยึดหลักเกณฑ์การใช้ตาม กฎกระทรวง ว่าด้วยการกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อ จัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ.2563
  1.7 การติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทาง
  ให้ติดตั้งอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยและเครื่องหมายนําทางทุกประเภท
  ตามมาตรฐานและแบบมาตรฐานของกรมทางหลวง ถึงแม้จะมิได้ระบุไว้
  ในแบบแปลนก่อสร้าง
  1.8 ป้ายจราจรและงานทาสีตีเส้น
  การติดตั้งป้ายจราจรและการทาสีตีเส้นให้ใช้มาตรฐานกรมทางหลวง และตามคู่มือเครื่องหมายควบคุมการจราจรของกรมทางหลวง (ฉบับล่าสุด)
  1.9 งานปรับปรุงระบบไฟสัญญาณจราจรเดิมหรือติดตั้งระบบไฟสัญญาณจราจร
  ให้เป็นไปตามมาตรฐานของกรมทางหลวง
  1.10 การอนุรักษ์และปลูกต้นไม้
  ให้รักษาพันธุ์ไม้ในเขตทางหลวงที่ไม่ได้เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างตลอดช่วงระยะเวลา
  การก่อสร้าง การปลูกต้นไม้ต้องไม่ปลูกในพื้นที่ ที่ต้องการระยะปลอดภัยตามหลักวิศวกรรม งานทาง อาทิ บริเวณทางแยก, MEDIAN OPENING, ด้านในทางโค้ง ฯลฯ

2. การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการก่อสร้าง ที่ไม่ต้องแก้ไขแบบและสัญญา
   2.1 ให้นายช่างผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบแบบกับสภาพความเป็นจริงในสนาม หากมีความจําเป็นที่จะ
   ปรับแก้แบบให้เหมาะสม นายช่างผู้ควบคุมงาน สามารถพิจารณาปรับแบบให้เหมาะสมกับพื้นที่ได้
   โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
   2.2 การปรับทางด้านเรขาคณิตงานทาง
   โครงการฯ สามารถปรับแบบก่อสร้างทางด้านเรขาคณิตงานทางได้ตามสภาพความเป็นจริงในสนาม
   โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
   2.3 ความลาดชันด้านข้างดินถมคันทาง
   โครงการฯ สามารถปรับความลาดชันของดินถมคันทางได้ แต่จะต้องไม่กระทบต่อ เสถียรภาพของดินถมคันทาง โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
   2.4 การเปิดเกาะ (จุดกลับรถ ทางเข้าและทางออกจากทางหลัก)
   ให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพความเป็นจริงในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17 ดังนี้
   กําหนดตําแหน่ง (ในกรณีที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ) จุดเปิดเกาะ

• เพิ่มหรือลด และปรับรูปแบบจุดเปิดเกาะ
  2.5 งานสิ่งก่อสร้างเพื่อการระบายน้ํางานทาง และงานป้องกันการกัดเซาะ
  ให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ได้ตรงตามสภาพความเป็นจริงในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17 ดังนี้
  ปรับตําแหน่ง ค่าระดับบ่อพัก หากจําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงจํานวนบ่อพัก ปรับความยาวของช่วงที่จะดําเนินการก่อสร้างรางระบายน้ําต่าง ๆ และ
  ท่อระบายน้ําตามยาว (LONGITUDINAL DRAIN)
  ปรับหรือกําหนด (กรณีแบบไม่ได้กําหนด) ขอบเขตของงานป้องกันการกัดเซาะต่าง ๆ
  2.6 งานวางท่อกลม
  04020102
  ข้อกําหนดสําหรับงานก่อสร้าง
  กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
  ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.304938 - กม.31+550
  2.9 งานอุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย และงานจราจรสงเคราะห์
  ให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ตรงกับสภาพความเป็นจริงในสนาม ดังนี้
• ปรับช่วงระยะตําแหน่งหรือกําหนดขอบเขต (กรณีที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบ) ของงานติดตั้ง อุปกรณ์อํานวยความปลอดภัยต่าง ๆ ได้
• ปรับตําแหน่งหรือกําหนดตําแหน่ง และประเภทของป้ายจราจร และสีตีเส้นบนผิวจราจร
  ตามแบบมาตรฐานหรือตามคู่มือการดําเนินการตามมาตรฐานกรมทางหลวงในเรื่องนั้น ๆ ได้ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
• การปรับเปลี่ยน เพิ่มหรือลดจุดติดตั้งป้ายจราจรแขวนสูง (OVERHEAD AND OVERHANGING SIGNS) โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
• ปรับตําแหน่งสะพานลอยคนเดินข้ามได้ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
• ปรับตําแหน่งเสาไฟฟ้าแสงสว่างได้ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
  2.10 งานก่อสร้างทางเชื่อม
  โครงการฯ สามารถกําหนดจํานวน ลักษณะ และขอบเขตของงานก่อสร้างทางเชื่อมสาธารณะ ตามสภาพความเป็นจริงในสนามได้ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
  2.11 งานสิ่งสาธารณูปโภค

โครงการฯ สามารถปรับตําแหน่ง ของสิ่งสาธารณูปโภคต่าง ๆ เช่น ท่อประปา เสาไฟฟ้า สายโทรศัพท์ใต้ดินและบ่อพักสายไฟฟ้า ฯลฯ โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
ข้อกําหนดงานคอนกรีต
4. 3.1 ปูนซีเมนต์
2.5.1 เพิ่มหรือลดความยาว และปรับเลื่อนตําแหน่งท่อกลมจากที่กําหนดไว้ในแบบ เพื่อให้ถูกต้อง และเหมาะสมกับสภาพความเป็นจริงในสนาม ให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน แล้วรายงานให้ หน่วยงานที่เป็นคู่สัญญาทราบโดยเร็ว
2.6.2 ให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17 ในกรณีดังนี้

• เปลี่ยนแปลงขนาดท่อกลม
• เพิ่มหรือลดจํานวนแถวท่อกลม
• เพิ่มหรือลดตาแหน่งท่อกลม
  2.7 งานก่อสร้างท่อเหลี่ยม
  ให้อยู่ในดุลยพินิจของนายช่างผู้ควบคุมงาน เพื่อให้ตรงตามสภาพความเป็นจริงในสนาม โดยความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17 ดังนี้
• เพิ่มหรือลดความยาวท่อเหลี่ยม และปรับเลื่อนตําแหน่งก่อสร้างท่อเหลี่ยม จากที่กําหนดไว้ในแบบ
• เปลี่ยนแปลงระดับก่อสร้างหรือมุมเฉียง (SKEW) ของท่อเหลี่ยม
  2.8 งานก่อสร้างสะพาน
  การเปลี่ยนแปลงใด ๆ เช่น ตําแหน่งสะพาน แนวสะพาน ระดับก่อสร้าง และมุมเฉียง (SKEW) ของสะพาน เพื่อให้ถูกต้องและเหมาะสมกับสภาพความเป็นจริงในสนาม ให้นายช่างผู้ควบคุมงาน
  เสนอขอความเห็นชอบจากสํานักงานทางหลวงที่ 17
  งานคอนกรีตที่กําหนดให้ใช้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทที่ 1 ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 สามารถใช้ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไป สัญญลักษณ์ GU ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2594 หรือเทียบเท่าทดแทนได้
  กรมทางหลวง
  เขียน มนตรี คัด มนตรี ทาน ka
  ออกแบบ 9 Nati
  อนุญาต
  ตรวจ
  ス ли
  บท 17
  20/45769
  ผส.ทล.17
  TYPICAL CROSS SECTION (1)
  กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
  ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต
  ระหว่าง กม.30+938 กม. 31+550

สํานักงานทางหลวงที่ 17 ส่วนสํารวจและออกแบบ รหัสควบคุม
แขวงทางหลวงภูเก็ต
04020102
TYPICAL CROSS SECTION (1)
กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
แผนที
D1
ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต
ระหว่าง กม.30+938 - กม.314550
EXISTING R.O.W
ASSUME GROUND LINE
EXISTING R.O.W
3.30
(OR VARIES)
1.50 0.60
(OR VARES)
3.50
(OR VARIES)
TII
20.00
(OR VARIES)
3.50
3.50
3.50
(OR VARES)
(OR VARES)
(OR VARES)
8.po
(OR VARIES)
20.00
(OR VARIES)
470
(OR VARIES)
3.50
3.50
2.50
2.50
(OR VARES)
(OR VARIES)
(OR VARIES)
(OR VARIES)
DASTING RAISED MEDAN
EXISTING R.O.W
ASSUME GROUND LINE
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK-
ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. THICK
20CM.CRUSHED ROCK TYPE BASE LAB CBR>80%
15CM.SUBBASE, SOIL AGGREGATE LAB CBR.>25%
15CM.SELECTED MATERIAL" A" SOIL AGGREGATE LAB CBR>10%-
COMPACTED SUBGRADE LAB CBR.4%
กม.31+372 LT. และ ระหว่าง กม.31+032.50 - กม.31+438 RT. (ก่อนปรับปรุง)
1:200
TYPICAL CROSS SECTION
ทล. 402 ระหว่าง กม.30+938
SCALE
20.00
COR VARIES)
12.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE SINGLE BRACKET
WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMPS 400 WATTS.CUT-OFF MOUNTED AT GRADE
(ช่วงจุดกลับรถ) (0 36.00 M. OR VARIES) (IF NECESSARY)
20.00
(CR VARIES)
3.40
2.00
3.50
3.50
3.50
8.20
3.50
3.50
3.50
2.50
(CH VARIES)
(OR VARIES)
(OR VARES)
(ONE VARIES)
(OR VARIES)
OH VARIES)
(OR VANES)
(OR VARES)
(OR VARIES)
(OR VARIES)
4.10
4.10
YELLOW CROSS HATCHING
(OR VARES)
(OR VARIES)
NEW RAISED MEDAN
TACK COAT
PRIME COAT
ช่วงขยายผิวทาง
(IF NECESSARY)
(พร้อมส่วนขยาย)
REFLECTING TARGET TYPE I FOR CURB (IF NECESSARY) YELLOW SOLID EDGE LINE 0.15 M.-
WHITE BROKEN LANE LINE 0.15 M.-
WHITE BROKEN LANE LINE 0.15 M. -
WHITE SOLID EDGE LINE 0.15 M-
110.20
2.20 (MIN.)
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE (R.C. COVER TO STEEL COVER)
CONCRETE CURB & GUTTER+
(F NECESSARY) (แบบขยาย)
(IF NECESSARY)
BLOCK SCODING
AND EARTH FILL IN MEDIAN & ISLAND
-NEW CONCRETE CURB & GUTTER
(ช่วงจุดกลับรถ)
YELLOW SOLID EDGE LINE 0.15 M.
EXISTING ROW
TACK COAT
(พร้อมส่วนขยาย)
REFLECTING TARGET TYPE I FOR CURB (IF NECESSARY)

• WHITE BROKEN LANE LINE 0.15 พ.
  PRIME COAT
  ช่วงขยายผิวทาง
  (IF NECESSARY)
  -WHITE BROKEN LANE LINE 0.15 M.
• WHITE SOLID EDGE LINE d15 M.
  ——0.20 (MIN.)
  111
  ข้อกําหนดแนะนําสําหรับวัสดุที่ใช้ก่อสร้าง
  ดินคันทาง ดินถมหรือดินสัด
  อ้างถึง “มาตรฐานดินถมคันทาง มาตรฐานที่ ทล. ม. 102 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 102 / 2532)
  ทรายถมคันทาง
  อ้างถึง “มาตรฐานทรายถมคันทาง มาตรฐานที่ ทล. - ม. 103 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 103 / 2532) หินถมคันทาง
  อ้างถึง “มาตรฐานหินถมคันทาง มาตรฐานที่ ทล. - ม. 104 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 104 / 2532) วัสดุคัดเลือก” ก
  อ้างถึง “มาตรฐานชั้นวัสดุคัดเลือก * ก * * มาตรฐานที่ ทล. - ม. 208 / 2532 (STANDARD NO. DH-3208 / 2532)
  PAVEMENT RECYCLING
  อ้างถึง “มาตรฐาน PAVEMENT RECYCLING มาตรฐานที่ ทล. - ม. 213/2543 รองพื้นทางวัสดุมวลรวม
  อ้างถึง “มาตรฐานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 205 / 2532 (STANDARD NO. DH - 3205 / 2532) รองพื้นทางดินซีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานรองพื้นทางดินซีเมนต์” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 206 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 206 / 2532) ไหล่ทาง
  อ้างถึง “มาตรฐานไหล่ทางวัสดุมวลรวม มาตรฐานที่ ทล. - ม. 207 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 207 / 2532) หินทางหินคลุก
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางหินคลุก” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 201 / 2544 (STANDARD NO. DH-S 201 / 2544) พินทางกว่า โม่
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางกรวดไม่” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 202 / 2531 (STANDARD NO. DH - S 202 / 2531) พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 203 / 2556 (STANDARD NO. DH - S 203 / 2556) นทาง นทีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางดินซีเมนต์” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 204 / 2556 (STANDARD NO. DH-S 204 / 2556) การลาดแอสฟัลท์ PRIME COAT
  อ้างถึง “การลาดแอสฟัลท์ PRIME COAT มาตรฐานที่ ทล. - ม. 402 / 2557 (STANDARD NO. DH - S 402 / 2557) การลาดแอสฟัลท์ TACK COAT
  อ้างถึง “การลาดแอสฟัลท์ TACK COAT มาตรฐานที่ ทล. - ม. 403 / 2531 (STANDARD NO. DH-3403 / 2531) ผิวแบบแคพซีล CAPE SEAL
  อ้างถึง “ผิวแบบแคพซีล” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 411/2542 (STANDARD NO. DH-3411/2542) ผิวแอสฟัลท์คอนกรีต
  อ้างถึง “ผิวแอสฟัลท์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 408 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 408/2532) ผิวทางพาราแอสฟัลท์คอนกรีต
  อ้างถึง “ผิวพาราแอสฟัลท์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 416/2556 (STANDARD NO. DH-3416 / 2013) HOT IN - PLACE RECYCLING (RE-PAVINCI
  อ้างถึง “HOT IN - PLACE RECYCLING (RE-PAVING)” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 410 / 2542 (STANDARD NO. DH - S 410/2542) ข้อกําหนดแอสฟัลต์ซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
  อ้างถึง “แอสฟัลต์ซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ " มาตรฐานที่ ทล. - ก. 409/2556
  POROUS BACKFILL MATERIAL
  POROUS BACKFILL MATERIAL SHALL BE HARD, DURABLE AND CLEAN IT SHALL BE
  GRAVEL OR CRUSHED ROCK OR SAND AND SHALL BE FREE FROM ORGANIC MATERIAL, CLAY BALLS
  AND OTHER DELETERIOUS SUBSTANCES LATERITE OR CONCRETIONAL MATERIAL SHALL NOT BE USED.
  SAND USED FOR POROUS BACKFILL MATERIAL SHALL CONFORM TO THE FOLLOWING
  GRADING REQUIREMENTS
  SIEVE DESIGNATION
  PERCENTAGE BY WEIGHT
  3/8’
  100
  NO.4
  95-100
  NO, 16
  45-80
  NO. 50
  10-30
  NO. 100
  2-10
  ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. (พร้อมส่วนขยาย)
  ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM.
  20 CM. CRUSHED ROCK TYPE BASE LAB. C.B.R.-80% (MIN.)
  15 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE LAB. C.B.R.-25% (MIN.)
  15 CM. SELECTD MATERIAL “A” LAB. C.B.R.-10% (MIN.)
  COMPACTED EMBANKMENT LAB. C.B.R.-4% (MIN.)
  CONCRETE SLAB 7 CM.THICK WITH COMPACTED SAND 5 CM. THICK
  ลายขนาด 0.40x0.40 เมตร Compressive Strength 210 ksc. (Min.) Fort5x15x15cm.Cube At 28 Days เหล็กเสริม R3 4 5 mm, 00.20 m. Or Steel Wire Fabric (ติด JOINT ทุกระยะ 10.00 น.) (F NECESSARY)
  MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE (STEEL COVER). (IF NECESSARY) (ดูแบบขยาย)
  ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. (พร้อมส่วนขยาย)
  ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. 1
  20 CM. CRUSHED ROCK TYPE BASE LAB.-e.B.R.=80% (MIN.)
  15 CM. SOIL AGGREGATE SUBBASE LAB. C.B.R.-25% (MIN.)
  15 CM. SELECTD MATERIAL “A” LAB. C.B.R.-10% (MIN.)
  COMPACTED EMBANKMENT LAB. C.B.R.=4% (MIN.)
  TYPICAL CROSS SECTION
  ทล. 402 ระหว่าง กม.30-938 - กม.31+372 LT. และ ระหว่าง กม.31+032.50 -

กม.31+438 RT. (หลังปรับปรุง)
SCALE
1:200
เขียน มนตรี
กรมทางหลวง
คัด มนตรี
ออกแบบ x
อนุญาต
ตรวจ
дойми
ผส.ทล.17
ทาน 2
วบท 17
20/85769
TYPICAL CROSS SECTION (2)
กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต
ระหว่าง กม.30+938
กม.31+550
สํานักงานทางหลวงที่ 17
สวนสารวจและออกแบบ รหัสควบคุม
แขวงทางหลวงภูเก็ต
04020102
TYPICAL CROSS SECTION (2)
กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
แผนที
D2
ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต
ระหว่าง กม. 30-938 - กม.314550
EXISTING ROW

2.50
(OR VARIES)
..
15.00
(CR VANET)
3.50
(ON VARITIES)
…
1.
te
ו
3.50
3.50
(OR VARES)
(OR VARIES)

• ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK - ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
  ASPHALT CONCRETE BINDER COURSE 5 CM. THICK
  -20CM.CRUSHED ROCK TYPE BASE LAB CBR>80%
  15CM.SUBBASE,SOIL AGGREGATE LAB CBR.25%
  15CM.SELECTED MATERIAL” A SOIL AGGREGATE LAB CBR.>10%
  COMPACTED SUBGRADE LAB CBR.24%
  TYPICAL CROSS SECTION ทล. 402 ระหว่าง กม.31+438
  SCALE
  EXISTING R.O.W
  15.00
  (OR VARIES)
  15.00
  (OR VARIES)
  3.50
  (OR VARES)
  2,50
  (OR VARIES)
  ..
  กม.31+550 RT. (ก่อนปรับปรุง
  1:200
  15,00
  (OR VARIES)
  2.50
  2.50
  3.50
  3.50
  3.50
  3.50
  (OR VARIES)
  (OR VARIES)
  (OR VARIES)
  (OR VARIES)
  (OR VARES)
  (OR VARIES)
  TACK COAT
  EXISTING R.O.W
  EXISTING ROW
  ข้อกําหนดแนะนําสําหรับวัสดุที่ใช้ก่อสร้าง
  ดินกันทาง ดินถมหรือดินด
  อ้างถึง “มาตรฐานดินถมคันทาง” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 102/2532 (STANDARD NO. DH - S 102 / 2532)
  ทรายถมคันทาง
  อ้างถึง “มาตรฐานทรายถมคันทาง มาตรฐานที่ ทล. ม. 103 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 103 / 2532)
  หินถมคันทาง
  อ้างถึง “มาตรฐานหินถมคันทาง” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 10 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 104 / 2532) วัสดุคัดเลือก ‘ก
  อ้างถึง “มาตรฐานในวัสดุคัดเลือก " ก " " มาตรฐานที่ ทล. - ม. 208 / 2532 (STANDARD NO. DH-3208/2532)
  PAVEMENT RECYCLING
  อ้างถึง “มาตรฐาน PAVEMENT RECYCLING “มาตรฐานที่ ทล. - ม. 213/2543 รองพื้นทางวัสดุมวลรวม
  อ้างถึง “มาตรฐานรองพื้นทางวัสดุมวลรวม” มาตรฐานที ทล. - ม. 205 / 2532 (STANDARD NO. DH-S 205/2532) รองพื้นทางดินซีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานรองพื้นทางดินซีเมนต์” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 206 / 2532 (STANDARD NO. DH - S 206/2532)
  ใน ทาง
  อ้างถึง “มาตรฐานไหล่ทางวัสดุมวลรวม” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 207 / 2532 (STANDARD NO. DH-S 207 / 2532) พื้นทางหินคลุก
  อ้างถึง มาตรฐานพื้นทางหินคลุก” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 201 / 2544 (STANDARD NO. DH-3201/2544)
  นทางกรวดโป
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางกรวดไม่” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 202 / 2531 (STANDARD NO. DH-S202 / 2531) พื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางหินคลุกผสมซีเมนต์” มาตรฐานที่ ทต. ม. 203 / 2556 (STANDARD NO. DH - S 203 / 2556) พืนทางสินซีเมนต์
  อ้างถึง “มาตรฐานพื้นทางดินซีเมนต์” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 204 / 2556 (STANDARD NO. DH - S 204 / 2558)
  เดแอสฟัล PRIME COAT
  อ้างถึง ลาดแอสฟัลท์ PRIME GOAT มาตรฐานที่ ทล. - ม. 402 / 2557 (STANDARD NO. DH-3404 12 การลาดเอสฟลท์ TACK COAT
  อ้างถึง “การลาดแอสฟัลท์ TACK COAT มาตรฐานที่ ทล. - ม. 403/2531 (STANDARD NO. DH - 5 403 / 2531) ผิวแบบแพรีส CAPE SEAL
  อ้างถึง “ผิวแบบแคพซีล มาตรฐานที่ ทล. ม. 411/2542 (STANDARD NO. DH-3411 / 2542)
  ผิวแอสฟัลท์คอนกรีต
  อ้างถึง “ผิวแอสฟัลท์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 408 / 2532 (STANDARD NO. DH - 5 408 / 2532) ผิวทางพาราแอสฟัลท์คอนกรีต
  อ้างถึง “ผิวพาราแอสฟัลท์คอนกรีต” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 418 / 2556 (STANDARD NO, DH-S416 / 2013)
  HOT IN - PLACE RECYCLING (RE-PAVING)
  อ้างถึง “HOT IN - PLACE RECYCLING (RE-PAVING)” มาตรฐานที่ ทล. - ม. 410 / 2542 (STANDARD NO. DH - 3 410/2542) ข้อกําหนดแอสพัลส์ซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ
  อ้างถึง “แอสฟัลต์ซีเมนต์ปรับปรุงคุณภาพด้วยยางธรรมชาติ มาตรฐานที่ ทล. - ก. 409/2556
  POROUS BACKFILL MATERIAL
  POROUS BACKFILL MATERIAL SHALL BE HARD, DURABLE AND CLEAN IT SHALL BE
  GRAVEL OR CRUSHED ROCK OR SAND AND SHALL BE FREE FROM ORGANIC MATERIAL, CLAY BALLS
  AND OTHER DELETERIOUS SUBSTANCES LATERITE OR CONCRETIONAL MATERIAL SHALL NOT BE USED.
  SAND USED FOR POROUS BACKFILL MATERIAL SHALL CONFORM TO THE FOLLOWING
  GRADING REQUIREMENTS
  REFLECTING TARGET TYPE I FOR CURB (IF NECESSARY)
  (พร้อมส่วนล
  REFLECTING TARGET TYPE I FOR CURB (IF NECESSARY)
• YELLOW SOLID EDGE LINE 0.15 M.
• WHITE BROKEN LANE LINE 0.15 M.
• WHITE BROKEN LANE LINE 0.15 M.
• WHITE SOLID EDGE ILINE 0.15 M.
  ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE 5 CM. THICK
  (พร้อมสวนขยาย)
  MILLING OF EXISTING SURFACE 5 CM.THICK.-
  (พร้อมส่วนขยาย)
  SIEVE DESIGNATION
  PERCENTAGE BY WEIGHT
  3/8
  100
  NO.4
  95-100
  NO. 18
  45-80
  NO. 50
  10-30
  NO. 100
  2-10
  TYPICAL CROSS SECTION ทล. 402 ระหว่าง กม.31+438 - กม.31+550 RT. (หลังปรับปรุง)
  SCALE
  1:200
  เขียน มนตรี ออกแบบ ผ
  อนุญาต
  กรมทางหลวง
  คัด มนตรี ท่าน
  ตรวจ
  ผส. ทล.17
  И
  7 V 17
  20/415769
  -00:00
  30+925
  ไป โคกกลอย
  ไป โคกกลอย
  30.00-
  LINE
  31+475
  MATCH
  STA.
  20.00
  OR VARIES
  โกดัง
  2.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  +500
  3.50 OR VARIES
  2.50 OR VARIES
  จุดเริ่มต้นโครงการ กม. 304938
  ทางหลวงหมายเลข 402
  -100.00-
  OR VARIES
  31+000
  ปั๊ม Shell
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES 2.50 OR VARIES -OON VARIS
  21.31/1
  uta
  3.SO OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  -50.00- OR VARIES
  3.5-0PX) +
  | #
  -100.00-
  OR VARIES
  -แนวสํารวจ
  -WHITE CROSS HATCING
  ไปเมือง ภูเก็ต
  ขอบทางเดิม
  แนวสํารวจ
  131/1 บนหัวน็อตเจาะฐานเสาป้ายปั้ม Shell กม.314059.48
  ห่าง 2 ไปทางซ้าย 23.58 ม ค่าระดับ 13.856 ม.(รทก.) @
  น.
  15.31.12 บนหัวน็อตจาะฐานป้าย Overhang กม.31+396.74
  ห่าง 2 ไปทางซ้าย 15.00 ม. ค่าระดับ 10.117 ม.(รทก.)
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  แผนผังดําเนินการ
  -CONCRETE CURB AND GUTTER
  U-TURN AT STA.31+248
  -7,000- OR VARIES
  55.00
  OR VARIES
  100
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARES
  3.50 OR VARIES
  ขอบทางเดิม
  -100.00-
  OR VARIES
  โกดัง
  30.00
  OR VARIES
  -30.00-
  80.00
  OR VARIES
  OR VARIES
  หางหา
  สวนสํารวจและออกแบบ แขวงทางหลวงภูเก็ต
  สํานักงานทางหลวงที่ 17
  รหัสควบคุม
  04020102
  แผนผัง าเนินการ กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
  แผนที่
  E
  ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.304938 - กม.31+550
  -12.00 M. (MOUNTING HEIGHT) TAPERED STEEL POLE
  SINGLE BRACKET WITH HIGH PRESSURE SODIUM LAMPS 400 WATTS,CUT-OFF MOUNTED AT GRADE
  -BLOCK SODDING
  CONCRETE CURB AND GUTTER
  -YELLOW CROSS HATCING
  21.31/2
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  RIO.50
  Re Aes
  4.20 OR VAR
  +200
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  2.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VARIES
  3.50 OR VANES
  20 OR VARS
  3.50 OR VARES
  3.50 OR VAGES
  3.50 OR VARIES
  ·30.00+
  25.00 OR VARIES
  -70.00-
  OR VARIES
  OR VARIES
  ขอบทาง (ใหม่)
  -CONCRETE CURB AND GUTTER
  -BLOCK SODDING
  YELLOW CROSS HATCING
  3.50 OR VARES
  ABD-OR YARES
  2.10 Ch. VARIES
  traloot
  2.50 OR VARIES
  3.50 OR VARES
  3.50 OR VARIES
  OR VARIES
  -70.00-
  OR VARIES
  สํานักงานสาธารณสุข อ้าเภอถลาง
  -YELLOW CROSS HATCING
  -REMOVAL OF EXISTING CONCRETE CURB AND GUTTER
  -CONCRETE CURB AND GUTTER
• CONCRETE SLAB 7 CM.THICK WITH COMPACTED SAND 5 CM. THICK ติลายขนาด 0.40x0.40 เมตร Compressive Strength 210 ksc.(Min.) For15x15x15cm.Cube At 28 Days. เหล็กเสริม R8 6 6 mm. @ 0.20 m. Or Steel Wire Fabric (ตัด JOINT ทุกระยะ 10,00 M.) (IF NECESSARY)
  -YELLOW CROSS HATCING
  จุดสิ้นสุดโครงการ กม.31+550
  ทางหลวงหมายเลข 402
  หมายเหตุ

1. แบบแผ่นนี้ แสดงรายละเอียดงานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
   ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.30+938 2. ตําแหน่งการเปิดเกาะกลาง (MEDIAN OPENING) และระยะต่างๆสามารถปรับได้ตามความ
   เหมาะสมในสนาม เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยคํานึงถึงความปลอดภัย และความสะดวก ในการให้บริการ แก่ประชาชนในพื้นที่ และผู้ใช้เส้นทาง โดยให้นายช่างโครงการฯ ตรวจสอบ ความเหมาะสมในสนาม นําเสนอการปรับปรุงแก้ไขแล้วขออนุมัติตามเหตุผลและความจําเป็น
2. รูปแบบตีเส้นจราจรสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม
   โดยคํานึงถึงความปลอดภัยกับถูกต้องตามหลักวิศวกรรม ตามมาตรฐานกรมทางหลวง
   ตามคู่มือ รายละเอียดและข้อกําหนดการจัดทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (การตีเส้น ลูกศร ขีดเขียนข้อความ) กรกฎาคม 2551 และ มอก. 542-2549 4. รูปแบบการติดตั้งป้ายจราจร สามารถปรับเปลี่ยนได้ ตามความเหมาะสม
   โดยเป็นไปตามหลักวิศวกรรม ตามคู่มือการติดตั้งป้ายจราจร (มีนาคม 2561)
   แผนผังดําาเนินการ
   SCALE 1:1,500

กม.31+550
3.50 OR VARIES
350TOR VARIES
250 OR VAGES
ถบ้านเหรียง
LINE
กรมทางหลวง
เขียน
ออกแบบฝ
มนตรี
คัด มนตรี
ทาน 22/
ตรวจ
บท 17
อนุญาต
20/05/19
ผส.ทล.17
31+475
ไปเมือง ภูเก็ต
MATCH
STA.
3.000
0.500
0.500
0.700
โคมไฟกระพริบ และแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ดูแบบขยายโคมไฟ
-เสาเหล็กกลมขนาด 100 MM. หนา 3.2 MM.
ทาสีดําสลับขาว สูง 3.00 M.
รูปด้านหน้า
SCALE 1:50
0.40 0.30
140 9.30.20
0.40
แปลน
SCALE 1:50
0.40
แบบขยายฐานราก
3.000
0.30
เสาเหล็กกลม
J-BOLT 4-16x300 MM.
-100
0.70
RB12
0.40
RB9 RB12
4-RB12 C
แบบขยายฐานราก
รูปตัด B
SCALE 1:50
0.40
รูปตัด A
FLASHING SIGNAL
0.500
0.500
0.700
สํานักงานทางหลวงที่ 17
รหัสควบคุม แผ่นที่
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงภูเก็ต
04020102
F
FLASHING SIGNAL
กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต ระหว่าง กม.30+938 - กม.31+550
แผงเซลล์แสงอาทิตย์ (มุมรับแสงปรับตามความเหมาะสม)
โคมไฟกระพริบหลอด LED
U-SHAPE
STIANLESS STEEL
OR T-ROD
REFLECTIVE SHEETING
แบบขยายโคมไฟ
NOT TO SCLAE
รูปด้านข้าง
SCALE 1:50
-BASE PLATE 300x300x20 MM.
RB12
3-RB9 B
4-100
4-RB12
10.05
0.05
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ

1. มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
2. ไฟกระพริบที่มีแหล่งกําเนิดพลังงานจากแสงอาทิตย์ (Solar Cell) ซึ่งต้องสามารถทํางานได้ตลอดทั้งเวลากลางวันและ
   กลางคืน ติดต่อกันได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง ทั้งในสภาวะอากาศปกติและสภาวะอากาศปิด
3. แผงโซล่าร์เซลล์มีขนาดไม่น้อยกว่า 5 วัตต์
4. แบตเตอรี่ต้องมีขนาดไม่น้อยกว่า 12 V., 12 Ah

ต้องมีกะบังไฟติดประกอบกับตัวดวงโคม เพื่อใช้บังแสงในเวลากลางวันและเพื่อรวมแสงในเวลากลางคืน
5. ดวงโคมขนาด 300 มม. จํานวนหลอด LEDs ไม่น้อยกว่า 150 หลอด และมีความเข้มส่องสว่างโดยรวม
ไม่น้อยกว่า 617,000 med
7. การกระพริบของหลอด LEDs ต้องกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะการกระพริบ
ได้ 50-60 ครั้ง/นาที อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 100,000 ชม.
8. เสาจะต้องทาสีกันสนิมอย่างน้อย 2 ชั้น และทาสีภายนอกอีกอย่างน้อย 2 ชั้น (ทาสีดําสลับขาว เป็นช่วงๆละ 0.50 ม. ตลอดความยาว)
9. ข้อกําหนดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง ให้เป็นไปตาม ข้อกําหนดและมาตรฐานทั่วไป งานติดตั้งสัญญาณไฟจราจรและ
ไฟกระพริบบนทางหลวง (กันยายน 2554)
10. คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 30 MPa (306 KSC) สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
รูปลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ที่อายุ 28 วัน
11. เหล็กเสริมคอนกรีตต้องมีชั้นคุณภาพ SR24 ตาม มอก. 20
SCALE 1:50
เขียน มนตรี ออกแบบ/ Hee
กรมทางหลวง
คัด มนตรี
ตรวจ
อนุญาต
ทานผม ฟ
วบ ทล.17
20/0.57/19
ผส.ทล.17
0.05
0.70
OR VARIES
OR VARIES
0.15
NEW STEEL GRATING COVER.
L 50x50x6 MM. AT CORNERS ALL AROUND WITH 09 MM. x 0.10 M. @ 0.30 M. ANCHORAGE
RB 12 9 0.20
08 16 0 0.20
OR VARIES
0.05
OR VARIES
D.15
OR VARIES
p.40 (min) 0.05 OR VARIE
-ROAD SURFACE
ระดับฝาบ่อพักใหม่ ระดับฝาบ่อพักเติม
-แนวสกัดผนังคอนกรีตเดิม
แบบขยาย
0.05
0.70
OR VARIES
OR VARIES
0.15
NEW STEEL GRATING COVER-
L 50X50X6 MM. AT CORNERS ALL AROUND- WITH 9 MM. x 0.10 M. 0.30 M. ANCHORAGE
RB 12 @ 0.20
DB 16 0 0,20
OR VARIES
|| ||
||
สํานักงานทางหลวงที่ 17
ส่วนสํารวจและออกแบบ
แขวงทางหลวงภูเก็ต
แบบขยาย
รหัสควบคุม แผนที่
04020102
กิจกรรมก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม งานก่อสร้างทางหลวงผ่านชุมชนเพื่อคนทุกกลุ่ม
ทางหลวงหมายเลข 402 ตอนควบคุม 0102 ตอน หมากปรก - เมืองภูเก็ต
ระหว่าง
กม. 30+938 - กม.31+550
0.05
OR VARIES
0.15
OR VARIES
-ฝาบ่อพักคอนกรีตเดิม
0.25 CR VARIE
0.40 (min.)
ระดับฝาบ่อพักใหม่ / ROADWAY SURFACE
แนวสกัดผนังคอนกรีตเดิม
0.99
OR VARIES
OR VARIES
0.05
0.79
OR VARIES
-9MM.x7.5CM. STEEL BAR
-9MM.x10CM. STEEL BAR
GSCM. @ TO C
1/4TYP.)
-12MM.x10CM. STEEL BAR
NEW STEEL GRATING COVER
NOT TO SCALE
หมายเหตุ
1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 210 ksc สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
รูปลูกบาศก์ขนาด 15X15X15 เซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน
2. เหล็กเสริมคอนกรีตต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.20 เกรด SR24
3. เหล็กแผ่นแถบ (FLAT PLATE) ต้องเป็นไปตาม มอก. 1499 ชั้นคุณภาพ SM400
4. ระยะทาบของเหล็กเสริมต้องไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางเหล็กเสริม
5. ระยะหุ้มของคอนกรีตเท่ากับ 3.0 ซม. ยกเว้นระบุเป็นอย่างอื่น
หมายเหตุ
1.คอนกรีตต้องมีกําลังต้านทานแรงอัดประลัยไม่น้อยกว่า 210 ksc สําหรับตัวอย่างแท่งคอนกรีต
รูปลูกบาศก์ขนาด 15x15x15 เซนติเมตร ที่อายุ 28 วัน
2.
เหล็กเสริมคอนกรีตต้องมีคุณสมบัติตาม มอก.20 เกรด SR24
3.เหล็กแผ่นแถบ (FLAT PLATE) ต้องเป็นไปตาม มอก. 1499 ชั้นคุณภาพ SM400
4. ระยะทาบของเหล็กเสริมต้องไม่น้อยกว่า 40 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางเหล็กเสริม
5. ระยะหุ้มของคอนกรีตเท่ากับ 3.0 ซม. ยกเว้นระบุเป็นอย่างอื่น
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE (STEEL COVER)
NOT TO SCALE
MODIFICATION OF EXISTING MANHOLE (R.C.COVER TO STEEL COVER)
NOT TO SCALE
เขียน มนตรี
คัด
กรมทางหลวง
มนตรี
ออกแบบม
ตรวจ
พาท
อนุญาต
ผส.ทล.17
ทาน ? ผม
วบ ทล.17
20/415769
D:\std dwg 2015\GD-709(REVOO)
*
0.25 (MIN.) 0.20
0.30
0.20
0.30
SEE NOTE
0.15
0.05
-2.5 CM. CHAMFER
EDGE LINE
SLOPE
SLOPE
8%
PAVEMENT STRUCTURES
CONCRETE CURB AND GUTTER
NOT
TO
GRASSING, NUAN NOI
SCALE
CONCRETE CURB & GUTTER-
OR CONCRETE CURB
0.15
0.10 0.05
INNER EDGE LINE→→→
10%
SLOPE
SLOPE
COMPACTED SAND
OF MEDIAN
MEDIAN WIDTH
.20
1.00
0.25 (MIN) 0.20
0.30
0.20
0.30
[SEE NOTE 7.)
0.15
0.05
-2.5 CM. CHAMFER
EDGE LINE
SLOPE
SLOPE
PAVEMENT STRUCTURES
NOT
TO
CONCRETE CURB
SCALE
EARTH FILL IN MEDAIN
(SHALL BE TOP SOIL)
0.15
-CONCRETE CURB & GUTTER
0.05
0.10
OR CONCRETE CURB
10%
-INNER EDGE LINE
SLOPE
0.70
SLOPE
DETAIL OF CURB AND GUTTER OR CURB AT RAISED MEDIAN
NOT
TO
SCALE
0.60 (TYP.) FOR RURAL AREA
0.30 (TYP.) FOR URBAN AREA
0.30
(SEE NOTE 7.)
NOT
BLACK OR YELLOW OR RED STRIPE
WHITE STRIPE
SOLID LINE
CURB MARKING DETAIL
TO
SCALE
0.30
0.30
0.30
0.15
EDGE LINE
SLOPE
→ 8%
SLOPE
PAVEMENT STRUCTURES
MOUNTABLE CURB AND GUTTER
NOT
TO

• IN CASE OF CONCRETE PAVEMENT 23 CM. THICKNESS.
  SPECIFY HIGHNESS TO BE 23 CM.
  CURB
  入
  MANHOLE
  R.C. PIPE CULVERT
  SLOPE
  SLOPE
  SLOPE
  -EDGE OF PAVEMENT
  ♡ SIDEWALK LEVEL
  ♥ PAVEMENT LEVEL
  SLOPE
  A
  -STEEL GRATING
  PAVEMENT
  0.80

0.80
+
0.80
PLAN OF INLET DRAIN
NOT
TO
SCALE
SLOPE
0.25 (MIN), 0.15 |
0.30
0.30
0.30
0.15 0.15
SCALE
NOT
0,80
0.80
0.80
-CURB
· STEEL GRATING
GUTTER
SECTION
NOT
TO
A-A
SCALE
SLOPE
SLOPE
SLOPE
PAVEMENT STRUCTURES
MOUNTABLE CURB
SCALE
TO
EDGE LINE
NOTES:

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.

CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
OF 25 MPa. (255 KSC.) FOR 15x15x15 CM. CUBE AT 28 DAYS. CEMENT SHALL
“CONFORM TO TIS. 15 TYPE I PORTLAND CEMENT OR APPROVAL TYPE.
3. REINFORCING STEEL SHALL CONFORM TO TIS. 20 GRADE SR 24.
4. WHITE, BLACK, YELLOW AND RED PAINTS SHALL BE GLOSS
ENAMEL PAINT AND CONFORM TO TIS. 327.
5. LOCATION FOR CURB MARKING SHALL BE AS SHOWN ON PLAN
OR DIRECTED BY THE ENGINEER.
6. JOINT IN CONCRETE CURB & CUBE AND GUTTER SHALL BE
SPACED AT 10.00 M. INTERVAL, THE WIDTH OF THE JOINT IS
1 CM. AND FILLED WITH MORTAR 1:3 (PORTLAND CEMENT: SAND)
BY VOLUME.
7. THE WIDTH SHALL BE 0.50 M. FOR HIGHWAY CLASSIFICATIONS OF D OR 1.
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
STANDARD DRAWING
CONCRETE CURB & CURB AND GUTTER
DESIGNED: D.O.H. & CONSULTANTS CHECKED:
BUREAU OF LOCATION
4 DESIGN
DATE: OCT 2015
SCALE: AS SHOWN
SUBMITTED:
(DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
[DWG NO. GD-709
APPROVED:
SHEET NO. 49
REF.
REVISION
SIGNATURE
DATE
(FOR DIRECTOR GENERAL)
D:\std_dwg_2015\RS~101(REV00)
VARIES
K
B
PROFILE_GRADE
K
PROFILE GRADE
M
K
A
8
B
PROFILE GRADE
REGULATORY SIGN
REGULATORY SIGN
WARNING SIGN
11
K
-TRAFFIC SIGN
PROFILE GRADE
M
K
0.25
0.50 +
0.25
1
0.15
0.30
10.15
K
· PROFILE GRADE
ROUTE MARKER
ROUTE TURN ASSEMBLES TYPE I
ON DIRECTIONAL ASSEMBLIES
VARIES
LOWER EDGE OF SIGN
0.20
0.60(MIN.)
LOWER EDGE OF SIGN
VARIES
VARIES
VARIES
1.55
0.075 0.35 0.35 0.35 0.35
10.075
0.075 0.30 0.40 0.40 0.30 0.075
1:55
PROFILE GRADE
ROUTE TURN ASSEMBLES TYPE II
0.020
4-RB #12 MM.
0.020
4-RB #12 MM.
EDGE OF TRAVELLED WAY
*
*
0.12 OR 0.15)
0.12 OR 0.15
0.020 0.0201
RB $6 MM. TIES 00.15 M. 10.020
RB #6 MM. TIES @0.15 M.
10.020
0.020
10.020
*
0.12 OR 0.15
*
0.12 OR 0.15
K
VARIES
PROFILE GRADE
M
EDGE OF SHOULDER
EDGE OF TRAVELLED WAY |
K
SIDEWALK
6.00(MAX.)
0.30
PROFILE GRADE
VARIES
LEAN CONCRETE
1.20
SEE NOTE 11
TYPICAL SIGN INSTALLATION
AT SIDEWALK
0.30
DESTINATION WITH ARROW SIGN DESTINATION AND DISTANCE SIGN TOWN AND DISTRICT BOUNDARY SIGN WITH THAI AND ENGLISH WORDS
OR THAI WORDS ONLY
TABLE A MINIMUM VERTICAL DISTANCE TO BOTTOM OF SIGN (K)
FACILITY, DISTRICT, OR SIGN DESCRIPTION
CONVENTIONAL ROADS IN RURAL DISTRICTS,
WITH NO PARKING OR SIDEWALK
CONVENTIONAL ROADS IN RURAL OR URBAN DISTRICTS,
WHERE PARKING OR SIDEWALK
VERTICAL DISTANCE
1.5 M.(MIN.) PRIMARY PANEL
1.2 M.(MIN.) SECONDARY (SUPPLEMENTARY) PANEL
2.1 M.(MIN.) PRIMARY PANEL
1.8 M.(MIN.) SECONDARY (SUPPLEMENTARY) PANEL
TABLE B MINIMUM LATERAL OFFSET TO NEAREST EDGE OF SIGN (L OR M)
FACILITY AND DISTRICT DESCRIPTION
ALL ROADS IN RURAL DISTRICTS,
OFFSET
3.6 M.(MIN.) FROM EDGE OF TRAVELLED WAY
IF SHOULDER WIDTH LESS THAN 2.5 M.
1.40(MIN])
APPROX.
0.60(MIN.)
APPROX.
TO
SIGN POST INSTALLATION DETAIL
NOT
SCALE
0.007
L
T
กรมทางหลว
0.006 สาย
บ้านนา
๐.๐os บานนา
T
๑.๒ มิถุนายน 2557
0.017
VARIES 6.00 (MAX.)
VARIES
VARIES
RB 06 MM.
© 0.15 M.
-4-RB #12 MM.
NOT
REINFORCE CONCRETE POST DETAIL
TO
SCALE
REFLECTIVE SHEETING
50x25x1.6 MM. STEEL
RECTANGULAR TUBE
-GALVANIZED WASHER
#25x2 MM. THICK
0.014
แกงคอย
0.014
GALVANIZED WASHER
#25x2 MM. THICK PLUS
RUBBER RING 2 MM. THICK
-#3/8"x9” GALVANIZED
STEEL BOLT WITH
GALVANIZED DOUBLE
HEX NUTS
ALL ROADS IN RURAL AND URBAN DISTRICTS WHERE LATERAL OFFSET IS LIMITED
1.1 M.(MIN.) FROM EDGE OF SHOULDER IF
SHOULDER WOTH IS GREATER THAN OR EQUAL TO 2.5 M.
0.6 M.(MIN.) FROM FACE OF CURB OR EDGE OF SHOULDER
TABLE C POSITION OF HOLES FOR FIXING SIGN PLATES TO SIGN POST
TYPICAL BACK-SIGN STAMP
SCALE
1:1
TABLE D POSITION OF HOLES FOR FIXING SIGN PLATES TO SIGN POST
TYPICAL FIXING OF SIGN PLATE
NOTES:
SECTION A-A
NOT
TO
SCALE
SECTION B B
NOT
TO
SCALE

• SIZE OF POST SHALL BE 0.12×0.12 M. FOR SINGLE POST AND TWIN POSTS WITH TOTAL AREA
  TOTAL AREA OF THE SIGN PLATES IS NOT MORE THAN 2 SQ.M. AND 4 SQ.M.
  RESPECTIVELY OR OTHERWISE THE SIZE SHALL BE 0.15x0.15 M.

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH OF 20 MPa.(204 KSC.) FOR 15X15X15 CM.
   CUBE AT 28 DAYS, CEMENT SHALL CONFORM TO TIS. 15 TYPE: PORTLAND CEMENT OR APPROVAL TYPE.
3. SIGN PLATE SHALL BE MADE OF 2 MM. THICK ALUMINIUM ALLOY.
4. ALUMINIUM ALLOY SIGN PLATE SHALL CONFORM TO TIS. 331.
5. UNLESS OTHERWISE INDICATED, SIGN AND THEIR SUPPORTS SHALL BE OF THE SIZES, COLORS
   AND TYPES PRESCRIBED BY, AND SITE IN ACCORDANCE WITH THE RECOMMENDATIONS OF, THE DEPARTMENT OF
   HIGHWAYS’ TRAFFIC CONTROL DEVICE MANUAL
6. REFLECTIVE SHEETING SHALL CONFORM TO TIS. 606 TYPE 1 (COEFFICIENT OF RETRO-REFLECTION LEVEL 1) FOR HIGHWAY
   CLASS 2, 3, 4 AND 5, FOR OTHER SHALL BE IN ACCORDANCE WITH TRAFFIC CONTROL DEVICE MANUAL AS PUBUSHED BY DOH.
7. SIGN FRAME SHALL BE MADE OF 50x25x1.6 MM. STEEL RECTANGULAR TUBING FRAME WELDED AND SMOOTHED
   IN PRIMING PAINT FOR FRAME SHALL BE RUST PREVENTIVE PAINT WHICH CONFORMS TO TIS. 2387; THE SUCCEEDING
   COATING SHALL BE PAINTED WITH BLACK METAL PAINT.
8. LENGTH OF SIGN POSTS AND POSITIONS OF HOLES STATED IN THE DRAWING ARE FOR THE MINIMUM SIZE
   ONLY, THESE LENGTHS AND POSITION OF HOLES SHALL BE ADJUSTED DEPENDING ON SITE CONDITIONS.
9. PORTION OF POST FROM GROUND LINE TO THE ELEVATION OF 20 CM. ABOVE FINISHED
   ROADWAY PROFILE SHALL BE PAINTED IN BLACK AND ALL OTHER PART SHALL BE PAINTED IN WHITE.
10. BACK OF SIGN, CLOSE TO EDGE OF PAVEMENT SIDE SHALL BE STAMPED WITH DEPTH NOT LESS THAN 0.50 M.
11. LEAN CONCRETE FOR SIGN POST BASE SHALL HAVE A PROPORTION OF CEMENT: SAND: AGGREGATE
    1: 3: 6 BY VOLUME AND A CONCRETE SLUMP OF 10 CM. (MAX.)
12. CLEAR CONCRETE COVER SHALL BE 2.5 CM.
13. REINFORCING STEEL SHALL CONFORM TO TIS. 20 GRADE SR 24
14. IN CASE, SELECTED STEEL COLUMN REPLACE CONCRETE COLUMN :

STEEL COLUMN £ 7.50X7.50X0.32 CM. REPLACE CONCRETE COLUMN OF 0.12X0.12 M.
STEEL COLUMN ₪ 10.00X10.00X0.32 CM. REPLACE CONCRETE COLUMN OF 0.15X0.15 M.
15. STEEL COLUMN SHALL BE APPLIED RUST PROTECTING PAINTED BY BOTH INTERIOR AND EXTERIOR
TYPES FOLLOWING TIS. 2387 THEN APPLY EXTERIOR BLACK AND WHITE COLOR PAINTED AT LEAST 2 TIMES
WHICH CONFORMS TO TIS. 327
16. STEEL COLUMN SHALL CONFORM TO TIS. 107
17. IN CASE OF INSTALLATION SIGNAGE ON WALKWAY, IT IS ABLE TO USE 0.15X0.15 M. SINGLE CONCRETE COLUMN
INSTEAD OF DOUBLE COLUMN BY INSTALLATION AT THE MIDDLE OF SIGNAGE WHICH IS SIZING NOT MORE THAN 3 SQ.M.
REGULATORY
WARNING
ROUTE TURN
ASSEMBLES
SIGN SIZE
SIGN SIZE
DIMENSION
(CM.)
(CM.)
ROUTE MARKER (CM.)
TYPEI & TYPE II (CM.)
SIGN SIZE
DIMENSION (CM.)
(CM.)
60 75
90
A
7.5 15
15
"
45
45
60
C
7.5
15
15
888
60
75 90
60 75 90 60 75 90
REMARK
WIDTH
LENGTH
20
20 20
7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5
45 68.5 90 45
60 75 45
60
75
20 17.5 17.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5
D
7,5 7.5 7.5 7.5 7.5 7.5
E
7,5
7.5 7.5 7,5 7.5 7.5
F
22.5 35
45 22.5 35
G
10 7.5 7.5 10 7.5 7.5
RRRRR
45
<28 82288238]
A
B
75
210
90
240
60
210
75
240
75
180
90
180
60
180
75
180
65
180
80
180
66g42) | | 10 10 10 10 | 10 10
C D E
5 200
5 65
5
170
5
5
170|12.5| 65
5
170
170 12.5
5
170
5
5
170|12.5
18888888888
F G H [ J
20 200 | 12.5 65 7.5 17.5 50 132.5
7.5 17.5 50 32.5 DESTINATION WITH ARROW
SIGN, THAI & ENGLISH WORDS
5 200 5 50 7.5 17.5 50 25
20 200 12.5 50 7.5 17.5 50 25
65
5 50 7.5 17.5 40 25
DESTINATION WITH ARROW
SIGN, THAI WORDS ONLY
7.5 17.5 40 32.5 DESTINATION AND DISTANCE 7.5 17.5
40 32.5 SIGN, THAI & ENGLISH WORDS
50 7.5 17.5 40 25
DESTINATION AND DISTANCE
SIGN, THAI ONLY
55 7.5 17.5 40 27.5 TOWN & DISTRIC BOUNDARY
55 7.5 17.5 40 27.5 SIGN, THAI & ENGLISH WORDS
KINGDOM OF THAILAND
MINISTRY OF TRANSPORT
DEPARTMENT OF HIGHWAYS
STANDARD DRAWING
MINOR ROAD SIGN SIGN & POST DETAILS
DESIGNED: D.O.H. & CONSULTANTS
CHECKED:
BUREAU OF LOCATION
& DESIGN
SUBMITTED:
APPROVED:
REF.
REVISION
SIGNATURE DATE
DATE: OCT 2015
SCALE: AS SHOWN
(DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
DWG NO. RS-101
(FOR DIRECTOR GENERAL)
SHEET NO. 51
D:\sto dwg 2015\RS-202(REVOO)
MINIMUM PASSING SIGHT DISTANCE (SEE TABLE 2) FOR 85 th. PERCENTILE SPEED
DIRECTION OF TRAFFIC
1.05
DIRECTION OF TRAFFIC
0.0
MINIMUM PASSING SIGHT_DISTANCE
FOR 85 th. PERCENTILE SPEED (SEE TABLE 2)
DIRECTION OF TRAFFIC
LINE OF SIGHT,
ZONE • TO b
(IN DIRECTION INDICATED)
NO-TASS
ZLINE OF SIGHT
0,0 = BEGIN NO-PASSING ZONE b,b’
END NO-PASSING ZONE
*REMARK: NO-PASSING ZONES IN OPPOSITE
DIRECTIONS MAY OR MAY NOT OVERLAP, DEPENDING ON ALIGNMENT.
CENTER LINE MARKING FOR
NO-PASSING ZONE ɗ TO b’ (IN DIRECTION INDICATED)
NO-PASSING ZONES AT HORIZONTAL CURVES
NOT
MINIMUM PASSING SIGHT DISTANCE FOR 85 th. PERCENTILE SPEED (SEE TABLE 2)
LINE OF SIGHT
1.05
NO-PASSING ZONE TO b
(IN DIRECTION INDICATED)
*
TO
PROFILE
SCALE
MINIMUM PASSING SIGHT DISTANCE
FOR 85 th. PERCENTILE SPEED
(SEE TABLE 2)
1.05
UNE OF SIGHT
1.05
PAVEMENT PROFILE NO-PASSING ZONE ď TO b (IN DIRECTION INDICATED)
BEGIN. NO-PASSING ZONE-
150.00 (MIN)
Β
NO-PASSING STRIP (YELLOW)
150.00 (MIN)
b,b END NO-PASSING ZONE
*REMARK : NO-PASSING ZONES IN OPPOSITE
DIRECTIONS MAY OR MAY NOT OVERLAP, DEPENDING ON ALIGNMENT.
PLAN
CENTER UNE MARKING FOR NO-PASSING ZONES AT VERTICAL CURVES
1/2 TRAVELLEDWAY WIDTH
NOT
TO
SCALE
NO-PASSING ZONE 150.00M. (MIN.)
INTERSECTION (VARIES)
NO-PASSING ZONE 150.00M. (MIN.)
1.2-10.00
40.00
WHITE STOP LINE
40.00
5.00
(MIN.)
(MIN.)
R-12.00
R=12.00
(MIN.)
5.00
(MIN.)
R=12.
SHORT & STRIP
(MIN.)
(MIN.)
R=12.00
5.00
(MIN.)
15.00(MIN.)
18.00(MIN.)
5.00
(MIN.)
40.00
SEE MARKING AT ISLAND
NORMAL TRAVELLEDWAY WIDTH
TYPICAL MARKING AT JUNCTION WITH DIVISIONAL ISLAND
NOT
TO
STRIP (YELLOW)
DIRECTION OF TRAFFIC
1/2 TRAVELLEDWAY WIDTH
0.10
TYPICAL
NOT
WHITE REFLECTIVE TARGET
INSTALLATION REFLECTIVE TARGET ON GUARDRAIL
NOT
FOR SINGLE FACE BARRIER SHALL
ΤΟ
INSTALLS ONE-SIDE REFLECTOR AND
FOR DOUBLE FACE BARRIER SHALL INSTALLS TWO-SIDE REFLECTOR.
DIRECTION OF TRAFFIC

INSTALLATION REFLECTIVE TARGET ON BARRIER
NOT
TO
SCALE
BLACK PAINT
WHITE REFLECTORIZED PAINT-
MARKING AT ENDS OF BRIDGE BARRIER
TO
-REGULATORY SIGN (1140)
0.15
MARKING SIGN (#172)
0.20-
SCALE
FOR URBAN A
10
0.60 (TYP) FOR RURAL AREA
CONCRETE GUTTER
CONCRETE CURB
BLACK-WHITE PAINT (TWO TIMES)
YELLOW SOLID LINE
*THE WIDTH MAY BE 0.50 M.
PAINT MARKING ON CONCRETE CURB
NOT
150.00 (MIN.)
APPROACH SECTION
TO
SCALE
BRIDGE
-NO PASSING | STRIP
-EDGE LINE (WHITE)
MARKING AT BRIDGE APPROACH
NOT
TO
SCALE
SCALE
10.10
10.10
10.10
DIRECTION OF TRAFFIC
YELLOW REFLECTIVE TARGET
CONCRETE CURB & GUTTER OR CONCRETE CURB
INSTALLATION
REFLECTIVE TARGET ON CURB
MEDIAN
SCALE
NOT
TO
SCALE
0.50
➡ DIRECTION OF TRAFFIC
OFFSET 1.00 M. (MIN.)
VARIES 18.00 M.(MIN.)
4.00
R-20.0 (MIN.)
CER=0,50 (MIN.)

• R=12.0 (MIN.)
  R=0.50 (MIN.
  0.10
  0.10
  VARIES ACCORDING INTERSECTION DETAILS
  30.00 M.(MIN.)
  0.10
  0.10
  MARKING AT ISLAND
  NOT
  ΤΟ
  SCALE
  150.00 (MIN.)
  APPROACH SECTION
  3.00
  RES12,0 (MINI)E
  WHITE & YELLOW REFLECTIVE TARGET
  NOT
  TO
  SCALE
  (METER)
  15
  TABLE 1 SPACING OF REFLECTIVE TARGET
  REDIUS OF CURVE SPACING OF REFLECTIVE TARGET (METER)
  INNER CURVE (S)
  6
  -2.00 M. OR VARIES AS SHOWN
  ON INTERSECTION DETAILS
  75
  13
  100
  16
  150
  20
  200
  23
  300
  29
  2.00 M. OR VARIES
  400
  33
  500
  37
  -USE BARRIER CURB AND PAVED MEDIAN UNLESS OTHERWISE DESIGNATED.
  FOR VERTICAL CURVE SECTION AND STRAIGHT ROADWAY SECTION
  THE SPACING SHALL BE EVERY 24 METERS.
  TABLE 2 MINIMUM PASSING SIGHT DISTANCE
  85 th. PERCENTILE SPEED
  MINIMUM PASSING SIGHT DISTANCE
  DIRECTION OF TRAFFIC
  Q STRIP (YELLOW)—
  NOTES:
  (KPH.)
  (METER)
  40
  140
  50
  160
  60
  180
  70
  210
  80
  245
  90
  280
  100
  320
  110
  355
  120
  395

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. ALL MARKINGS SHALL BE IN ACCORDANCE WITH THE DEPARTMENT OF HIGHWAYS’ TRAFFIC
   CONTROL DEVICE MANUAL.
3. PAVEMENT MARKING FOR THE ASPHALTIC CONCRETE AND THE REINFORCED CONCRETE
   PAVEMENTS SHALL BE REFLECTORIZED THERMOPLASTIC PAINT, CONFORMING TO TIS. 542.
   PAVEMENT MARKINGS FOR THE SURFACE TREATMENT PAVEMENT SHALL BE REFLECTORIZED
   PAINT, CONFORMING TO TIS. 415 AND TIS. 543.
4. THIS DRAWING SHALL BE REFERENCED TO DRAWING NO. RS-201.
5. THE COLOUR OF REFLECTIVE TARGET SHALL BE IN ACCORDANCE WITH THE COLOUR
   OF TRAFFIC LINE.
6. GEOMETRY OF REFLECTIVE TARGET IS ABLE TO ADJUST UNDER THE APPROVAL OF THE
   ENGINEER, BUT SURFACE OF RETRO-REFLECTION NOT LESS THAN 78 SQUARE CENTIMETERS
   AND CONFORMING TO TIS. 606 TYPE 9 (COEFFICIENT OF RETRO-REFLECTION LEVEL 9).
7. INSTALLATION OF REFLECTIVE TARGET, FOR HORIZONTAL ANGLE SHALL BE VARIED 0 TO 30
   DEGREE (RECOMMENDED 15 DEGREE) AND FOR VERTICAL ANGLE SHALL BE VARIED
   -10 TO 10 DEGREE (RECOMMENDED ±5 DEGREE) WHICH ARE ABLE TO ADJUST UNTIL
   THE BEST REFLECTION UNDER THE APPROVAL OF THE ENGINEER.
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   TRAFFIC MARKING MARKING DETAILS-II
   DESIGNED: D.O.H. & CONSULTANTS
   CHECKED :
   BUREAU OF LOCATION
   & DESIGN
   DATE: OCT 2015
   SUBMITTED:
   (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
   APPROVED:
   REF.
   REVISION
   SIGNATURE DATE
   (FOR DIRECTOR GENERAL)
   [SCALE: AS SHOWN
   DWG NO.
   RS-202
   SHEET NO. 56
   D:\std dwg 2015\EE–102(REVOO)
   TRANSFORMER, 1PHASE
   (IF REQUIRED)
   PEA’S METER
   230V, 1 PHASE 2 WIRE
   TRANSFORMER, 3PHASE
   (IF REQUIRED)
   M
   -PEA’S METER
   400V, 3 PHASE 4 WRE
   LT FUSE SWITCH
   LT FUSE SWITCH
   (IF REQUIRED)
   (IF REQUIRED)
   SP
   -SUPPLY PILLAR, 1 PHASE
   SP
   SUPPLY PILLAR, 3 PHASE
   230V
   LIGHTING CIRCUIT
   NO. 1
   LIGHTING CIRCUIT
   NO. 2
   BLOCK DIAGRAM 1
   TRANSFORMER, 1PHASE
   (IF REQUIRED)
   CONCRETE POLE
   (TYP.)
   1230V/230V
   LIGHTING CIRCUIT
   BLOCK DIAGRAM 2
   1230V
   CROSSARM (IF REQUIRED)
   LT FUSE SWITCH
   ·CROSSARM (IF REQUIRED)
   LT FUSE SWITCH
   ==
   (IF REQUIRED)
   TRANSFORMER, 3PHASE
   (IF REQUIRED)
   (IF REQUIRED)
   SERVICE ENTRANCE CAP (TYP)
   0.15 (MIN.)
   કું
   CLAMP SUPPORT
   RSC (TYP.)
   (TYP.)
   METER,
   HARD WOOD MOUNTING
   RSC (TYP.)
   LIQUIDTIGHT FLEXIBLE
   METAL CONDUIT (TYP.) CABLE GLAND (TYP.)
   SUPPLY PILLAR, 1PHASE
   FEEDER & GROUND CABLE IN RSC
   -MORTAR (TYP.)
   1.8 (MIN.)*
   SEE NOTE 3
   0.15 (MIN)
   TRANSFORMER, 1PHASE
   (IF REQUIRED)
   TRANSFORMER, 1PHASE
   (IF REQUIRED)
   M
   PEA’S METER
   400V, 3 PHASE 4 WIRE
   PEA’S METER
   230V, 1 PHASE 2 WIRE
   LT FUSE SWITCH
   (IF REQUIRED)
   SS
   · SAFETY SWITCH
   LT FUSE SWITCH
   (IF REQUIRED)
   SS
   SAFETY SWITCH
   SP
   SUPPLY PILLAR, 1 PHASE
   SP
   SUPPLY PILLAR, 3 PHASE
   230v
   LIGHTING CIRCUIT
   NO. 1
   LIGHTING CIRCUIT
   NO. 2
   BLOCK DIAGRAM 3
   TRANSFORMER, 1PHASE
   (IF REQUIRED)
   BLOCK DIAGRAM 4
   1230V/230V
   (230V
   LIGHTING CIRCUIT NO. 1
   2
   3
   CROSSARM (IF REQUIRED)
   LT FUSE SWITCH
   (IF REQUIRED)
   0.15 (MIN.)
   -CROSSARM (IF REQUIRED)
   LT FUSE SWITCH
   (IF REQUIRED)
   TRANSFORMER, 3PHASE
   (IF REQUIRED)
   METER IN ALUMINUM CABINET,
   HARD WOOD MOUNTING (TYP.)

• SEE NOTE 5
  SUPPLY PILLAR, 3PHASE
  SAFETY SWITCH, OUTDOOR TYPE, HARD WOOD MOUNTING MAIN & GROUND CABLE IN RSC
  1.8 (MIN.)
  COUPLING(TYP.)
  0.60 (MIN.)
  0.60 (MIN.)
  1.8 (MIN.)*
  SEE NOTE 3
  BUSHING (TYP.)
  5 OHMS
  EXOTHERMIC WELDING (TYP.) CABLE TO GROUND ROD (TYP.) GROUND ROD (TYP.)
  (MAX.)
  *SEE NOTE 4
  -FEEDER CABLE, NYY OR CV -HOPE CONDUIT (TYP.)
  0.60 (MIN.)
  0.60 (MIN)
  5 OHMS
  (MAX.)
  -FEEDER CABLE, NYY OR CV
  *SEE NOTE 4
  NOTES:
  TYPE 1,2: FOR SUPPLY PILLAR INSTALLED ON METERING POLE

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. FOR GROUNDING SCHEMATIC, SEE DRAWING NO. EE-103.
3. IF RCD EQUIPPED IN SUPPLY PILLAR, THE HEIGHT MAY BE REDUCED TO 1.5 METERS.
4. FOR THE AREA DIFFICULTLY TO MAINTENANCE WITH APPROVAL OF PEA, THE RESISTANCE
   BETWEEN GROUND AND GROUND ROD ALLOWED BE MORE THAN 5 OHMES BUT NOT EXCEED TO 25 OHMS.
5. THE ENCLOSED CIRCUIT BREAKER WITH METALLIC HOUSING, OUTDOOR TYPE, MAY BE USED IN STEAD OF SAFETY SWITCH.
6. THE EQUIPMENT, TRANSPORTATION, MAINTENANCE, INSTALLATION AND ETC., SHALL BE CONFORMED TO THE DOH’S
   GENERAL SPECIFICATION AND STANDARD OF STREET LIGHTING AND SPECIAL PROVISION (IF ANY),
   TYPICAL CONNECTION LAYOUT AND BLOCK DIAGRAM
   NOT
   TO
   SCALE
   0.60 (MIN.)
   0.60 (MIN.)

• SEE NOTE 5
  SAFETY SWITCH, OUTDOOR TYPE,
  HARD WOOD MOUNTING MAIN & GROUND CABLE IN RSC
  0.60 (MIN.)
  5 OHMS
  (MAX.)
  -MAIN CABLE, NYY OR CV
  *SEE NOTE 4
  0.15 (MIN.)
  1.8 (MIN.)
  0.60 (MIN.)
  5 OHMS
  (MAX.)
  -MAIN CABLE, NYY OR CV
  *SEE NOTE 4
  TYPE 3,4: FOR SUPPLY PILLAR NOT INSTALLED ON METERING POLE
  KINGDOM OF THAILAND
  MINISTRY OF TRANSPORT
  DEPARTMENT OF HIGHWAYS
  STANDARD DRAWING
  ROADWAY LIGHTING
  ELECTRICAL CONNECTION TO PEA’S POWER SUPPLY
  DESIGNED: DOH. & CONSULTANTS
  SUBMITTED:
  CHECKED:
  BUREAU OF LOCATION * DESIGN
  DATE: OCT 2015
  Dand
  (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
  SCALE: AS SHOWN
  DWG NO. EE-102
  APPROVED:
  REF.
  REVISION
  SIGNATURE DATE
  (FOR DIRECTOR GENERAL)
  SHEET NO.
  183
  D:\std dwg 2015\EE=103(REV00)
  FROM UNIT SUBSTATION (DIRECTLY), PDC OR
  OH. SECONDARY LINE (3- 4-WIRE)
  RCD
  Hli
  RCD
  ≈ 30 mA. (MAX.)
  MUST BE GROUNDED
  RCD
  RCD
  25 ♫ (MAX.),
  (MIN. 16 MM. IEC01 (THW))
  FROM UNIT SUBSTATION
  (DIRECTLY), PDC OR
  OH. SECONDARY LINE (3-6 4-WIRE)
  SUPPLY PILLAR
  -UNDERGROUND SERVICE
  N
  (WITHOUT GROUND WIRE INCLUDED)
  E
  -LIGHTNING ROD
  FROM UNIT SUBSTATION (DIRECTLY), PDC OR
  -MUST BE GROUNDED
  (MIN. 50 MM IEC01 (THW))
  OH. SECONDARY UNE (3- 4-WIRE)
  RCD
  SUPPLY PILLAR
  -UNDERGROUND SERVICE
  (WITHOUT GROUND WIRE INCLUDED)
  SUPPLY PILLAR
  N
  -LIGHTNING ROD
  -RCD, 4-POLE, 1≈ 300 mA. (MAX.)
  -MUST BE GROUNDED
  (MIN. 50 MM. IEC01 (THW))
  -UNDERGROUND SERVICE
  (WITHOUT GROUND WIRE INCLUDED)
  BONDING
  TO DRIVEN ROD
  CU. CLAD # 5/8"X8 FEET
  HERE
  IS A MUST
  5
  (MAX.)
• SEE NOTE 1.
  METHOD (A): LIGHTING WITHOUT HIGH-MAST TECHNIQUES FOR GROUND-LEVEL ROAD
  (LIGHTING POLE/COLUMN ACCESSIBLE TO PUBLIC)
  BONDING HERE
  CU. CLAD # 5/8"X8 FEET
  TO DRIVEN ROD
  IS A MUST
  5 (MAX.)
• SEE NOTE 1.
  METHOD ®: LIGHTING WITH HIGH-MAST TECHNIQUES FOR ROAD
  (LIGHTING POLE/COLUMN INACCESSIBLE TO PUBLIC)
  BONDING HERE IS A MUST
  TO DRIVEN ROD
  CU. CLAD # 5/8"X8 FEET 5n (MAX.)
• SEE NOTE 1.
  METHOD: LIGHTING WITH HIGH-MAST TECHNIQUES FOR ROAD
  (LIGHTING POLE/COLUMN ACCESSIBLE TO PUBLIC)
  FROM UNIT SUBSTATION
  (DIRECTLY), PDC OR
  OH. SECONDATY LINE -
  (3- 4-WIRE)
  FROM UNIT SUBSTATION
  (DIRECTLY), PDC OR
  OH. SECONDARY LINE (3-6 4-WIRE)
  SUPPLY PILLAR
  NO
  ·UNDERGROUND SERVICE OR RACEWAY SYSTEM
  SUPPLY PILLAR
  (WITH GROUND WIRE INCLUDED)
  N
  E
  E
  BONDING
  TO DRIVEN ROD
  CU. CLAD # 5/8"X8 FEET
  HERE
  IS A MUST
  5 (MAX.)
  • SEE NOTE 1.
  METHOD: LIGHTING FOR ELEVATED ROAD (LIGHTING POLE/COLUMN
  INACCESSIBLE TO PUBLIC) & ROAD TUNNEL (LIGHTING LUMINAIRE)
  RCD
  ACD
  RCD
  -RCD
  =
  30 mA. (MAX.)
  · UNDERGROUND SERVICE OR RACEWAY SYSTEM
  (WITH GROUND WIRE INCLUDED)
  BONDING
  HERE
  IS A MUST
  5 (MAX.)
  TO DRIVEN ROD
  CU. CLAD # 5/8"X8 FEET
• SEE NOTE 1.
  METHOD (€): LIGHTING FOR ELEVATED ROAD
  (LIGHTING POLE/COLUMN_ACCESSIBLE TO PUBLIC)
  SYMBOLS
  RCD
  = LIGHTING POLE/COLUMN (METALLIC) OR LUMINAIRE (METALLIC) IN TUNNELS
  = OVERCURRENT PROTECTION (CB OR FUSE)
  = RESIDUAL CURRENT DEVICE
  =
  GROUND WIRE / EQUIPMENT GROUNDING CONDUCTOR (GREEN OR GREEN/YELLOW INSULATED WIRE)
  = BOND WIRE & GROUNDING ELECTRODE CONDUCTOR
  16 MM. CU INSULATED(MIN.) OR OTHERWISE INDICATED ON THE DRAWING.
  NOTES:

1. FOR THE AREA DIFFICULTLY TO MAINTENANCE WITH APPROVAL OF MEA/PEA, THE RESISTANCE
   BETWEEN GROUND AND GROUND ROD ALLOWED BE MORE THAN 5 OHMES BUT NOT EXCEED TO 25 OHMS.
2. THIS GROUNDING SCHEMATICS ARE ALSO APPLIED FOR 1 PHASE ELECTRICAL SYSTEM.
3. INITAIL DRAWING: MEA STANDARD DRAWING REF. DWG. NO. UG-10-004, REVISION NO.1, DATED 31ST JULY 2014.
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   ROADWAY LIGHTING
   GROUNDING SCHEMATIC
   BUREAU OF LOCATION
   & DESIGN
   DESIGNED: 0.0.H & CONSULTANTS CHECKED:
   SUBMITTED:
   (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
   APPROVED:
   REF.
   REVISION
   SIGNATURE DATE
   (FOR DIRECTOR GENERAL
   DATE: OCT 2015
   SCALE: AS SHOWN
   DWG NO, EE-103
   SHEET NO. 184
   D:\std dwg 2015\EE–104(REVOO)
   0.60
   M
   0.40*
   X
   4

**

لط
4

• SEE NOTE 3
  12.10
  LENGTH
  PLAN
  CONCRETE POLE
  ងូត
  **
  A
  57
  4
  11
  4

CONCRETE FOUNDATION
• 4
INCOMING SERVICE CONDUIT-
FROM MEA/PEA’S POLE,
*
A
114 |
16 4
SIZE AS INDICATED ON WRING DIAGRAM
114000
W
ELEVATION
SUPPLY PILLAR ON CONCRETE POLE
NOT
ΤΟ
SCALE
ELEVATION
4
-ANCHOR BOLTS
#12 MM. x 0.20 M.
GROUND LEVEL INNIN
-#25 MM. PVC CONDUIT
FOR GROUNDING CONDUCTOR
-EXOTHERMIC WELDING
-GROUND ROD # 5/8′′x2.40 M.
GROUND LEVEL
0.10
18W. FLUORESCENT
LIGHTING WITH SWITCH
FRONT
12 MM. BAKELITE BACKBOARD
FOR EQUIPMENT MOUNTING
0.30
(MIN.)
0.60 (MIN.)
MORTAR
o
0.60*
4
ANCHOR BOLTS
#12 MM x 0.20 M.
W
0.20
ALUMINUM INSECT
SCREEN AROUND PERIMETER
-REAR
-MULTI TERMINAL
COPPER GROUND BUS
-GALVANIZED STEEL CHANNEL
0.40*
.04

• SEE NOTE 3
  SUPPLY CONDUIT, SIZE AND NUMBER AS INDICATED ON WIRING DIAGRAM,
  AND SPARE TWO EXTRA CONDUITS FOR EACH PILLAR.
  SECTION A-A
  SUPPLY PILLAR ON CONCRETE FOUNDATION
  NOT
  ΤΟ
  SCALE
  NOTES :

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
   OF 20 MPa. (204 KSC) FOR 15x15x15 CM. CURB AT 28 DAYS.
3. THE DISTANCE MAY WITH THE PERMISSION OF DOH BE REDUCED OR SPECIFIED ON THE DRAWING.
4. THE EQUIPMENT, TRANSPORTATION, MAINTENANCE, INSTALLATION AND ETC., SHALL BE CONFORMED TO THE DOH’S
   GENERAL SPECIFICATION AND STANDARD OF STREET LIGHTING AND SPECIAL PROVISION (IF ANY).
5. THE PANEL SHALL BE CONSTRUCTED IN 2 MM. THICK (MIN.) SHEET STEEL, GALVANIZED, ONE COAT OF PRIMER BOTH INSIDE AND OUTSIDE,
   AND FINISED 1 COATED. THE HOUSING SHALL BE OF SELF VENTILATING AND PROTECT THE CONTENTS FROM THE EFFECTS OF WATER,
   DUST OR INSECT. THE DOORS SHALL PROVIDE WITH A PADLOCK TO PROTECT FROM OTHER PERSON.
6. ALL EQUIPMENT AND WIRING INSIDE THE SUPPLY PILLAR SHALL BE COMPLETE FACTORY ASSEMBLY.
7. CIRCUIT BREAKER SHALL BE QUICK-MAKE, QUICK-BREAK AND TRIP FREE FOR OVERCURRENT AND SHORT CIRCUIT CURRENT PROTECTION,
   TRIP RATING AS INDICATED ON THE DRAWNG.
8. LIGHTING CONTACTOR SHALL BE DISCHARGE LIGHTING LOAD AND HAVE THE RATING OF CONTACTOR AS INDICATED ON DIAGRAM.
9. PHOTO SWTCH SHALL BE OUTDOOR TYPE, OPERATING VOLTAGE 220-240 VAC, THE OPREATION SHALL BE FAIL SAVE BY MEAN OF THE LIGHT
   ARE ALWAYS ON, IF PHOTO SWITCH IS FAILED. THE EQUIPMENT SHALL BE SUITABLE FOR USE IN TROPICAL CUMATIC OF THAILAND. THE RATING
   SHALL BE ABLE TO WITHSTAND THE INRUSH CURRENT TO COIL THE LOCATION CAN BE SUITABLE ADJUSTED AT THE DISCRETION OF THE ENGINEER. 10. THE SIZING OF SUPPLY PILLAR TO ACCOMMODATE ALL EQUIPMENT INSTALLED AND ALLOW FOR USABLE SPACE 10%(MIN.) FOR FUTURE ADDITION.
10. THE CONTRACTOR SHALL PROVIDE
    LOAD SCHEDULE WITH CLEAR PLASTIC STRIP ADHERED ON THE INSIDE OF THE DOOR.
    ELECTRICAL HAZARD SIGN OF APPROVED BY DOH ATTACHED ON THE OUTSIDE OF THE DOOR. LIGHTING AND RECEPTACLE EQUIPPED INSIDE FOR MAINTENANCE (IF SPECIFIED).
    KINGDOM OF THAILAND
    MINISTRY OF TRANSPORT DEPARTMENT OF HIGHWAYS
    STANDARD DRAWING ROADWAY LIGHTING
    SUPPLY PILLAR DETAILS AND INSTALLATION
    DESIGNED: D.O.H. & CONSULTANTS
    CHECKED:
    BUREAU OF LOCATION
    & DESIGN
    SUBMITTED:
    APPROVED:
    REF.
    REVISION
    SIGNATURE DATE
    (DIRECTOR OF LOCATION & DESIGN BUREAU)
    3
    (FOR DIRECTOR GENERAL)
    DATE: OCT 2015
    SCALE: AS SHOWN
    DWG NO. EE-104
    SHEET NO. 185
    D:\std dwg 2015\EE–105(REV00)
    -SEE DETAIL A
    -CURB
    SEE DETAIL A
    SHOULDER
    EXTRA EMBANKMENT
    1.50** (MIN)
    ** SEE NOTE4
    WALKWAY
    -CURB
    PAVEMENT
    CONCRETE FOUNDATION-
    B
    ON WALKWAY
    1.50
    1.50
    T
    0.50(MIN)
    .50(MIN)***
    1.50
    *** SEE NOTE5
    ORANGE REFLECTIVE SHEET-
    (RETRO
    REFLECTION LEVEL 1),
    0.15 I BLACK *
    TIS. 606
    0.15 WHITE •
    0.151 BLACK *
    0.151 WHITE *
    0.25 BLACK *
    DIRECTION OF TRAFFIC
    DETAIL A
    SHOULDER EDGE
    30*
    30*
    PAVEMENT EDGE
    0.50
    ON SHOULDER
    LOCATION OF LIGHTING POLE, AT GRADE
    NOT
    TO
    SCALE
    ठ

DIRECTION OF TRAFFIC |
DIRECTION OF TRAFFIC
0.05}

• SEE NOTE8
  TWO-WAY TRAFFIC DIRECTION
  MOUNTING HEIGHT.
  OUTREACH
  BRACKET
  TILT ANGLE
  ĮTAPER_APPROX 1:140
  MOUNTING HEIGHT
  OUTREACH
  OUTREACH
  PVC CONDUIT
  TILT ANGLE
  TILT ANGLE
  BASE BOLT 4-0 1”
  TAPER APPROX 1:140
  ONE-WAY TRAFFIC DIRECTION
  SERVICE DOOR
  SERVICE DOOR
  OVERHANG
  OVERHANG
  OVERHANG
  SECTION A-A
  2x2.5MM IEC10, 2,50 MM2 EC01(THW) UP TO LANTERN (TYP.)
  -MATALLIC POLE
  −50x4.5MM.(225 SQ.MM.) GROUNDING
  ELECTRODE CONDUCTOR (GALVANIZED NOT LESS THAN 85 MICRON)
  HEC01 (THW) CABLE, 16 SQ.MM.(MIN)
  -ALUMINUIM PLATE OR BAKELITE SHEET (TYP.)
  GROUDING DETAILS
  NOT
  TO
  SCALE
  GROUND LEVEL
  1-RB12
  8-RB12
  RB900.20-
  PVC CONDUIT
  CABLE
  CONCRETE
  1-RB9
  VARIES
  PLAN
  NOT TO SCALE
  0.75
  VARIES
  (0.05(MIN)
  -BASE BOLT #1”(OR 25MM.)
  0.10 LEAN CONCRETE
  1:3:6 BY VOLUME
  0.10 COMPACTED SAND
  LIGHTING POLE, SINGLE ARM
  LIGHTING POLE, DOUBLE ARM
  LIGHTING POLE FOUNDATION DETAILS
  NOT
  TO
  SCALE
  NOT
  TO
  SCALE
  NOT
  ΤΟ
  SCALE
  ZAM)
  NOTES :
  TABLE
  HEIGHT
  (M)
  X(CM) | Y(CM)
  Z(CM)
  REMARK
  9
  12
  40x40 80x80 120
  50x50 100x100 120
  FOR SIDE ENTRY OR POST TOP MOUNTING
  FOR SIDE ENTRY OR POST TOP MOUNTING
  EXOTHERMIC WELDING
  #5/8′′x2.40M. GROUND ROD
  GROUNDED JUNCTION (SEE NOTE 6)
  ·CIRCUIT BREAKER/FUSE OR RCD (IF SPECIFIED) (TYP.)
  -SERVICE DOOR (TYP.)
  TERMINAL BLOCK (TYP.)
  -MAIN CABLE LOAD (TYP.)

1. ALL DIMENSIONS ARE IN METERS UNLESS OTHERWISE INDICATED.
2. CONCRETE SHALL HAVE A MINIMUM ULTIMATE COMPRESSIVE STRENGTH
   OF 30 MPa. (306 KSC) FOR 15x15x15 CM. CURB AT 28 DAYS.
3. REINFORCING STEEL SHALL BE GRADE SR24 (TIS. 20).
4. FOR THE CENTRAL URBAN AREA WHERE CURB CONSTRUCTED AT THE EDGE OF PAVEMENT,
   THE MINIMUM CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND THE EDGE OF THE PAVEMENT SHALL NORMALLY BE 1.5 METERS BUT NOT LESS THAN 0.75 METERS. THE MINIMUM CLEARANCE MAY WITH THE PREVIOUS PERMISSION OF DOH BE REDUCED OR SPECIFIED ON THE DRAWNG.
5. THE MINIMUM CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND SHOULDER SHALL NOT BE LESS THAN 0.5 METERS.
   WHERE NO SHOULDER, THE CLEARANCE BETWEEN COLUMNS AND THE EDGE OF THE PAVEMENT SHALL NOT
   BE LESS THAN 1.5 METERS. BUT WHERE THER IS NOT REASONABLY ATTAINABLE SUCH BRIDGE AND UMITED SPACE AREA, THE MINIMUM CLEARANCE MAY WITH THE PREVIOUS PERMISSION OF DOH BE REDUCED BUT NOT LESS THAN 1.0 METERS.
6. THE LOCATION OF GROUND JUNCTION CAN BE ADJUSTED BY THE DESIGN ENGINEER DECISION.
7. THE PILE FOOTING USING PC.PILE IZ-0.20M.x0.20M. (ALLOWABLE LOAD = 8 TON/PILE) IS REQUIRED,
   FOR SOFT CLAY OR SLOPE SHOULDER CONDITION. THE CONTRACTOR SHALL SUBMIT THE PREVIOUS DRAWING
   TO THE ENGINEER PRIOR TO CONSTRUCTION.
8. THE PAINTING AT THE BOTTOM OF LIGHTING POLE SHALL BE ALKYD COATING (TIS. 327).
   TYPE1: FOR LIGHTING POLE, SINGLE ARM OR DOUBLE ARM(1 PHASE)
   TYPE 2: FOR LIGHTING POLE, DOUBLE ARM(2 PHASE)
   KINGDOM OF THAILAND
   MINISTRY OF TRANSPORT
   DEPARTMENT OF HIGHWAYS
   STANDARD DRAWING
   ROADWAY LIGHTING
   LIGHTING POLE INSTALLATION FOR GROUND LEVEL ROAD
   SERVICE DOOR DETAILS
   NOT
   TO
   SCALE
   SUBMITTED:
   DESIGNED: D.D.H, & CONSULTANTS CHECKED :
   BUREAU OF LOCATION
   & DESIGN
   [DATE: OCT 2015
   SCALE: AS SHOWN
   (DIRECTOR OF LOCAÑON & DESIGN BUREAU)
   APPROVED:
   REF.
   REVISION
   SIGNATURE DATE
   (FOR DIRECTOR GENERAL)
   DWG NO.EE-105
   SHEET NO.
   186