ประกวดราคาจ้างก่อสร้างงานบำรุงทางรถไฟและอื่นๆ กองบำรุงทางเขตลำปาง ปี 2569
การรถไฟแห่งประเทศไทยมีความประสงค์จะจ้างบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ ตามแผนงานประจําปี 2564 เพื่อดําเนินการซ่อมทางหนัก ซ่อมปานกลาง ซ่อมเบา และงานบํารุงทางอื่นๆ ในพื้นที่รับผิดชอบของแขวงบํารุงทางหลายแห่งในภาคเหนือ ซึ่งครอบคลุมระยะทางรวมประมาณ 361.627 กิโลเมตร ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามรายการละเอียดหมายอักษร “ก” คู่มือบํารุงทาง พ.ศ. 2559 คู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. 2549 และคําสั่งของผู้ว่าจ้างอย่างเคร่งครัด โดยปริมาณงานที่ระบุเป็นเพียงประมาณการ ผู้รับจ้างต้องตรวจสอบปริมาณงานจริงด้วยตนเอง ผู้ว่าจ้างจะจัดหาวัสดุทางและอุปกรณ์ที่จําเป็นให้ ส่วนแรงงาน เครื่องมือ และยานพาหนะบางส่วน ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งหมด ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด ยกเว้นวัสดุบางประเภทที่ไม่มีผลิตในประเทศ การควบคุมงานจะเป็นไปตามแผนปฏิบัติงานที่กําหนด และผู้รับจ้างต้องรายงานความคืบหน้าอย่างสม่ําเสมอ รวมถึงต้องจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
English summary
The project involves contracting for railway track maintenance and other related works according to the 2021 maintenance plan of the State Railway of Thailand. The scope covers several maintenance districts in the northern region, with a total track length of approximately 361.627 kilometers. The contractor is responsible for heavy, medium, and light maintenance, as well as other track upkeep tasks, adhering strictly to the detailed specifications (Letter “ก”), maintenance manuals, safety regulations, and operational rules. The specified quantities are estimates, and the contractor must verify actual quantities on-site. The client will provide necessary track materials and equipment, while labor, tools, and some vehicles must be supplied by the contractor. The contractor must use at least 50% domestic materials and 90% domestic steel, with exceptions for imported materials. Work will be supervised according to the operational plan, with regular progress reporting and project signage required.
ภาคเหนือ
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- บํารุงทางรถไฟและอื่นๆ ตามแผนงานประจําปี 2564
- ดําเนินการซ่อมทางหนัก ซ่อมปานกลาง ซ่อมเบา และงานบํารุงทางอื่นๆ
- รักษามาตรฐานความปลอดภัยในการเดินรถ
- ตรวจสอบและแก้ไขสิ่งบกพร่องของทางรถไฟ
ขอบเขตของงาน
- การซ่อมทางหนัก, ซ่อมปานกลาง, ซ่อมเบา
- งานบํารุงทางอื่นๆ ตามแผนงานประจําปี 2564
- การตรวจสอบและแก้ไขสิ่งบกพร่องของทางรถไฟ
- การวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งในการซ่อมทางโค้ง
- การดําเนินการซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉิน เช่น รถตกราง, รางหัก, ประแจขัดข้อง
- การจัดทําป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
- การจัดทําแผนปฏิบัติงานและรายงานความคืบหน้า
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ทางรถไฟที่ได้รับการบํารุงรักษาตามมาตรฐาน
- รายงานความคืบหน้าการปฏิบัติงาน
- บัญชีวัสดุทางที่ใช้
- ป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
- ผลการวัด ค.ค.ค. (ค่าความโค้ง) หลังการซ่อมแซม
ระยะเวลาดำเนินการ
- อายุสัญญาการจ้าง: ไม่ระบุ (แต่ระบุให้ดําเนินการตามแผนงานประจําปี 2564)
- ระยะเวลาดําเนินการ: ตั้งแต่เดือนที่ …. ถึงเดือนที่……. 3 (ตามแผนงาน)
- การส่งมอบแผนการทํางาน: ภายใน 30 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
- การส่งมอบผลงานคืบหน้า: สัปดาห์ละ 1 ครั้ง ภายในสัปดาห์ถัดไป
- การวัด ค.ค.ค. หลังซ่อมเสร็จ: ภายใน 3 - 7 วันทําการ
- การแก้ไข ค.ค.ค. เกินพิกัด: ภายใน 7 วัน
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดาที่จดทะเบียนตามกฎหมาย
- มีคุณสมบัติครบถ้วนตามที่ระบุในเอกสารประกวดราคา
- Standards Compliance:
- ต้องปฏิบัติตามคู่มือบํารุงทาง พ.ศ. 2559
- ต้องปฏิบัติตามคู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย (ส่วนหนึ่ง)
- ต้องปฏิบัติตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ. 2549
- Experience:
- ผู้ควบคุมงานระดับแขวงบํารุงทาง: เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ที่เคยปฏิบัติงานรถไฟด้านบํารุงทางในตําแหน่งไม่ต่ํากว่านายตรวจทางขึ้นไป หรือเป็นลูกจ้างของผู้รับจ้างคุณวุฒิการศึกษาไม่ต่ํากว่าระดับ ปวช. ด้านการก่อสร้างหรือด้านการโยธา
- ผู้ควบคุมงานระดับตอนนายตรวจทาง: เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ตําแหน่งไม่ต่ํากว่าคนงานที่เคยปฏิบัติงานบํารุงทางของการรถไฟฯ หรือเป็นลูกจ้างผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างซึ่งเคยผ่านงานบํารุงทางมาไม่น้อยกว่า 2 ปี
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities:
- ต้องมีเครื่องมือบํารุงทางตามรายการละเอียดหมายอักษร “ห”
- ต้องจัดหาแรงงาน เครื่องมือบํารุงทาง มาเองทั้งสิ้น
- Personnel:
- ผู้ควบคุมงานต้องมีคุณสมบัติตามที่ระบุในข้อ 5.5.1 และ 5.5.2
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาตามหลักเกณฑ์ที่กําหนดในเอกสารประกวดราคา
- การพิจารณาด้านเทคนิคและราคา (โดยทั่วไป)
- การวัด ค.ค.ค. (ค่าความโค้ง) เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจรับงาน
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- การซ่อมทางหนัก, ซ่อมปานกลาง, ซ่อมเบา ตามแผนงานบํารุงทาง
- การบํารุงรักษาทางบนสะพาน
- การวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งทุกโค้ง
- การซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉิน (รถตกราง, รางหัก, ประแจขัดข้อง ฯลฯ)
- การใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- การวัด ค.ค.ค. ด้วยเครื่องวัดสอบสภาพทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเป็น
เงื่อนไขสัญญา
- Payment Schedule: - (ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ส่วนนี้)
- Penalties: - (ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR ส่วนนี้)
- Material Supply: ผู้ว่าจ้างจะจ่ายวัสดุทางและอุปกรณ์ที่จําเป็นให้โดยไม่คิดมูลค่า
- Labor and Tools: ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น
- Use of Domestic Materials: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90
- Change Orders: การแก้ไขเปลี่ยนแปลงงานต้องเป็นไปตามคําสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากหัวหน้าผู้ควบคุมงาน และได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต โดยมูลค่าสัญญาอาจเปลี่ยนแปลงได้แต่ไม่เกินวงเงินและเวลาที่กําหนด
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: ปริมาณงานที่ระบุใน TOR เป็นปริมาณงานที่แน่นอนหรือไม่?
- A: ไม่ ปริมาณงานที่แสดงไว้เป็นเพียงตัวเลขโดยประมาณเท่านั้น ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานตามแผนงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง
- Q: ผู้รับจ้างต้องจัดหาวัสดุอะไรบ้าง?
- A: ผู้รับจ้างต้องจัดหาแรงงาน เครื่องมือบํารุงทาง และยานพาหนะบางส่วน (ตามที่ระบุ) ส่วนวัสดุทางและอุปกรณ์ที่จําเป็น ผู้ว่าจ้างจะจัดหาให้
- Q: มีข้อกําหนดเรื่องการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
- A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุ และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ใช้ทั้งหมด (ยกเว้นวัสดุบางประเภท)
- Q: การซ่อมแซมในกรณีฉุกเฉินต้องทําเสร็จภายในเวลากี่ชั่วโมง?
- A: ผู้รับจ้างต้องทําการซ่อมแซมภายในเวลา 2 ชั่วโมง นับตั้งแต่ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้าง
- Q: ใครเป็นผู้รับผิดชอบในการควบคุมงาน?
- A: ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งผู้ควบคุมงานเป็นผู้แทนเพื่อควบคุมการทํางานของผู้รับจ้าง
- Q: ผู้รับจ้างต้องเสนอชื่อผู้ควบคุมงานของตนเองหรือไม่?
- A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องเสนอชื่อผู้ควบคุมงานของตนเอง โดยต้องมีคุณสมบัติตามที่กําหนด
- Q: หากพบข้อบกพร่อง ผู้รับจ้างต้องแก้ไขเมื่อใด?
- A: ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขสิ่งบกพร่องนั้นๆ ให้แล้วเสร็จโดยไม่ชักช้า
- Q: การวัด ค.ค.ค. (ค่าความโค้ง) มีความสําคัญอย่างไร?
- A: การวัด ค.ค.ค. เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจรับงาน และหากค่าใดเกินพิกัด ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขซ่อมทางใหม่
- Q: สามารถแก้ไขเปลี่ยนแปลงงานได้หรือไม่?
- A: สามารถทําได้ โดยต้องเป็นไปตามคําสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรจากหัวหน้าผู้ควบคุมงาน และได้รับความเห็นชอบจากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต
- Q: โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ใดบ้าง?
- A: ครอบคลุมพื้นที่รับผิดชอบของแขวงบํารุงทางอุตรดิตถ์, เด่นชัย, ปาง, และลําพูน ในภาคเหนือ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
รายการละเอียดหมายอักษร “ก”
แขวงบํารุงทาง…
ศูนย์บํารุงทางภาค……..หนือ
วัตถุประสงค์ และปริมาณงาน
ประจําปี ๒๕๖๙
งานบํารุงทางรถไฟ และอื่นๆ
…………………………………………
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟแห่งประเทศไทย
๑.๑ การรถไฟแห่งประเทศไทย มีความประสงค์จ้างบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ ตามแผนงานบํารุงทาง
ของแขวงบํารุงทาง..
กองบํารุงทางเขต……ลําปาง ศูนย์บํารุงทางภาคเหนือ……………..การช่างโยธา ตลอดอายุสัญญาการจ้างซึ่งครอบคลุมพื้นที่ดังนี้
แขวงบํารุงทาง… อุตรดิตถ์
ระหว่าง กม….. ๔๑๙+๐๐๐ ระหว่าง กม……. ๔๕๘-๒๘๑
ถึง กม..
๔๙๙+๐๐๐
ถึง ก.ม……๔๘๗+๒๘๘ (สายสวรรคโลก) ถึง กม………. ถึง กม….
ระหว่าง กม……….
ระหว่าง กม…
ระยะทางประมาณ ๑๐๙.๐๐๗
กม.
แขวงบํารุงทาง…….เด่นชัย
ระหว่าง กม……….๔๙๙+000
ระหว่าง …………….
ถึง กม. ถึง กม…………
๕๘๓+๕๐๐
ระหว่าง กม…
ถึง กม………
ระหว่าง กม………..
ถึง กม………
ระยะทางประมาณ ๘๔.๕๐๐
กม.
แขวงบํารุงทาง……….ปาง
ระหว่าง กม…. ๕๘๓+๕๐๐
ระหว่าง กม………
ระหว่าง กม.
ระหว่าง กม………..
ถง กม…. ๖๖๘-๒๐๐
ถึง กม………
ถึง กม…..
ถึง กม………..
ระยะทางประมาณ ๘๔.๗๐๐
กม.
แขวงบํารุงทาง………ลําพูน
ระหว่าง ………… ๖๖๘+๒๐๐
ระหว่าง กม.
ถึง กม. ถึง กม..
๗๕๑+๖๒๐
ระหว่าง ………….
ถึง กม………
ระหว่าง กม…………
ถึง กม……….
ระยะทางประมาณ ๘๓.๔๒๐
กม.
รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ
๓๖๑.๖๒๗………..
๑.๒ การบํารุงทางรถไฟ ให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมทางและอื่นๆ ให้ถือปฏิบัติตามรายการละเอียด
บํารุงทาง พ.ศ.๒๕๖๔ ตามแนบเฉพาะงานที่ต้องดําเนินการ ทั้งนี้ การบํารุงทางรถไฟและอื่นๆ จะต้องไม่ขัดต่อ
คู่มือบํารุงทาง พ.ศ.๒๕๕๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
-คู่มือว่าด้วยกฎแห่งความปลอดภัย(ส่วนหนึ่ง)
ชมพูท พุทธวงศ์ (นางสาวชมพูนุท พุทธวงศ์) วิศวกร 6 กองบํารุงทางเขตลําปาง
๒
ข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.๒๕๔๙ ในส่วนที่เกี่ยวข้อง
คําสั่งหรือคําแนะนําของวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต หรือผู้ที่ได้รับมอบหมาย
ให้ทําการแทนทุกประการ ยกเว้น รายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้ จะกําหนดเป็นอย่างอื่น
๑.๓ สรุปปริมาณงานและสถานที่ของงานบํารุงทางรถไฟและอื่น ๆ เป็นสังเขป มีแสดงไว้ใน ๑.๓.๑ แผนงานบํารุงทางประจํา…………………….. (แบบ บท…๑๐ - ๑ และ – ๒) ๑.๓.๒ บัญชีการสํารวจปริมาณงานบํารุงทางประจํา………………….
……….. (แบบ บท.๒๓)
หัวข้อและรายการปริมาณงานข้างต้นนี้ เป็นเพียงตัวเลขโดยประมาณเท่านั้น สําหรับปริมาณงาน ที่แท้จริง ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบปริมาณงานตามแผนงานในภูมิประเทศจริงด้วยตนเอง จะอ้างเอาปริมาณงานที่
แสดงไว้ข้างต้นนี้ดําเนินการให้ผิดวัตถุประสงค์ หรือใช้เป็นข้ออ้างในการต่ออายุสัญญาไม่ได้ทั้งสิ้น
๑.๔ การบํารุงทางรถไฟ ให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมหนัก ซ่อมปานกลาง ซ่อมเบา และงานบํารุงทางอื่นๆ โดยให้ดําเนินการตามแผนงานบํารุงทางประจําปี ๒๕๖๔๙……..ตั้งแต่เดือนที่ …. ถึงเดือนที่…….๓ ตาม บท.๑๐-๑ และ บท.๑๐-๒ ของตอนนายตรวจทาง ตั้งแต่วันถัดจากวันรับมอบสถานที่เป็นต้นไปจนครบ เดือน ทั้งนี้ ให้ผู้รับจ้างทําการให้แล้วเสร็จตามปริมาณงานต่างๆ ที่กําหนดเป็นรายเดือนหรืองานอย่างอื่น ที่ผู้ว่าจ้างจะกําหนดให้ดําเนินการในเดือนนั้นๆ
๓
๑.๕ วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต มีสิทธิจะทําการปรับแผนงาน เปลี่ยนแปลงปริมาณงาน การเพิ่มเติมและการยกเลิกงาน เปลี่ยนแปลงสถานที่ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามที่วิศวกรกํากับการ กองบํารุงทางเขต แจ้งให้แล้วเสร็จตามกําหนด ทั้งนี้ การเปลี่ยนแปลงปริมาณงาน การเพิ่มเติมและการยกเลิกงาน ต้องไม่ทําให้ค่าจ้างของผู้รับจ้างเกินวงเงินค่าจ้าง และไม่เกินกําหนดเวลาทํางานที่ได้ตกลงกันตามสัญญา
๑.๖ ถ้าข้อความในรายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้ขัดแย้งกับรายการละเอียดอื่นๆ ให้ถือ ข้อความในรายการละเอียดหมายอักษร “ก” นี้เป็นสําคัญ
๒. ขอบข่ายของการบํารุงทาง
ผู้รับจ้างต้องดําเนินงานต่างๆ ตามบัญชีสรุปปริมาณงานตามข้อ ๑.๓ โดยถือปฏิบัติตามเอกสาร ข้อ ๑.๒ และ ข้อ ๑.๓ ที่เกี่ยวข้องทุกประการ ทางที่อยู่บนสะพานผู้รับจ้างจะต้องทําการซ่อมด้วยในคราวเดียวกัน
๓.
วัสดุอุปกรณ์ และเครื่องมือเครื่องใช้
๓.๑ ผู้ว่าจ้างจะจ่ายวัสดุทางและอุปกรณ์ประแจทางหลีก เครื่องยึดเหนี่ยวราง เครื่องประกอบราง หรืออื่นๆ เท่าที่จําเป็นต้องใช้ให้กับผู้รับจ้างโดยไม่คิดมูลค่า เพื่อซ่อมหรือเปลี่ยนหรือเพิ่มเติมให้ครบถ้วนตาม จํานวนมาตรฐานตามบัญชีสํารวจ ซึ่งผู้ว่าจ้างได้จัดทําไว้โดยจะจ่ายให้เป็นงวดๆ ตามลําดับการใช้งานและเป็น หน้าที่รับผิดชอบของผู้รับจ้างที่จะต้องขนลําเลียงไปซ่อมหรือเปลี่ยนหรือเพิ่มเติมให้ตรงตามจุดที่สํารวจ ซึ่งผู้ว่าจ้าง ได้ทําเครื่องหมายไว้เท่านั้น ซากวัสดุทางที่เปลี่ยนออก ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบรวบรวมนําส่งมอบให้ครบถ้วน ณ ที่ทําการนายตรวจทาง หรือสถานที่ใกล้เคียงที่ผู้ว่าจ้างกําหนดให้
๓.๒ แรงงาน เครื่องมือบํารุงทาง ผู้รับจ้างต้องจัดหามาเองทั้งสิ้น โดยรายการเครื่องมือบํารุงทาง และจํานวน ที่ผู้รับจ้างต้องมีอย่างน้อย ตามรายการละเอียดบํารุงทางหมายอักษร “ห” ซึ่งผู้รับจ้างต้องนําเครื่องมือ บํารุงทางพร้อมบัญชีแสดงรายการจํานวน มาแสดงต่อผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างในวันรับมอบสถานที่
๓.๓ กรณีจัดหาหินโรยทาง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการตามรายการละเอียดการจัดหาหินโรยทาง ถ้าหินโรยทาง นําไปขนลงหน้างานไม่ครบ เนื่องจากเหตุจําเป็นของผู้ว่าจ้าง การรถไฟฯ สงวนสิทธิ์ไม่จ่ายค่าแรงใน การลงหินโรยทาง แต่จะจ่ายเฉพาะค่าหินโรยทาง โดยผู้รับจ้างจะต้องนําไปเก็บกองตามรูปแบบและสถานที่ที่ วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขต หรือผู้แทนที่ได้รับมอบหมายกําหนดให้
ชมพูทุก ฟุทธวงศ์ (นางสาวชมพูนุท พุทธวงศ์) วิศวกร 6 กองบํารุงทางเขตลําปาง
E
๓
๓.๔ ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิต ภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และ ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐ ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา โดยจัดทําแผนการใช้ภายใน ๖๐ วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา ตามแบบฟอร์มของภาคผนวก ๒ และ/ หรือ ภาคผนวก ๓ ท้ายหนังสือที่ กค (กวจ) ๐๔๐๕.๒/ว ๗๘ ลงวันที่ ๓๑ มกราคม ๒๕๖๕ เสนอขอความเห็นชอบ จากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตหรือผู้ที่ได้รับมอบหมายให้ทําการแทนก่อน
อนึ่ง หากมูลค่าหรือปริมาณของพัสดุไม่สามารถดําเนินการตามข้างต้น ก็สามารถแก้ไข เปลี่ยนแปลงแผนได้ ทั้งนี้ ต้องก่อนการส่งมอบงานในแต่ละงวด
ยกเว้นเหล็ก ซึ่งได้แก่ ราง เครื่องประกอบราง เครื่องยึดเหนี่ยวราง ประแจ เครื่องยึดเหนี่ยว ประแจ ซึ่งเป็นวัสดุทางที่ไม่มีผลิตภายในประเทศ ต้องนําเข้าวัสดุจากต่างประเทศ โดยไม่ต้องนําปริมาณเหล็กมา คิดคํานวณรวมกับปริมาณเหล็กทั้งโครงการที่กําหนดให้ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ ๙๐
ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
๔. ยานพาหนะ
ผู้ว่าจ้างจะจัดยานพาหนะ เช่น รถยนต์ราง รถแกงคาร์ รถผลักเบา รถถ่อเบาหรืออื่นๆ สําหรับใช้ ลําเลียงสิ่งของ, วัสดุทางและคนงาน โดยผู้ว่าจ้างจะพิจารณาจัดให้เป็นรายวันหรือรายเที่ยวเท่าที่จําเป็นพร้อม คนขับและผู้ควบคุมรถ เพื่อควบคุมการใช้รถบํารุงทางให้ถูกต้องตามข้อบังคับและระเบียบการเดินรถ พ.ศ.๒๕๔๙ โดยไม่คิดมูลค่าเฉพาะในเวลาปฏิบัติงานเท่านั้น ในกรณีที่ผู้รับจ้างประสงค์จะใช้ยานพาหนะของตนเองบนทาง
รถไฟจะต้องได้รับอนุญาตจากวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตหรือผู้แทนเสียก่อน และต้องมีพนักงานของการ
รถไฟฯ ควบคุมการใช้เช่นเดียวกัน
สําหรับ บทข. หรือ ขต. ผู้ว่าจ้างจะจัดหาให้พร้อมรถจักรลากจูง และพนักงานควบคุมให้กับ ผู้รับจ้างบรรทุกหินโรยทางจากจุดเก็บกองเฉพาะในพื้นที่ที่กําหนด สําหรับงานลงหินโรยทางหน้างานเท่านั้น โดยไม่คิดค่าระวางบรรทุก ค่าแรง ค่าควบคุม ค่าล่วงเวลา ค่าทํางานวันหยุด และค่าล่วงเวลาในวันหยุดเฉพาะงาน ลงหินโรยทางเท่านั้น
กรณีสถานที่เก็บกองหินโรยทางของผู้รับจ้างอยู่นอกพื้นที่ที่กําหนด หากผู้รับจ้างมีความประสงค์
จะลําเลียงโดยทางรถไฟ ผู้รับจ้างจะต้องรับภาระจ่ายค่าระวางบรรทุกจากสถานที่เก็บกองนอกพื้นที่ที่กําหนดถึง พื้นที่ที่กําหนด และจะต้องเสียค่าเช่าพื้นที่ในกรณีที่ได้เก็บกองในพื้นที่ของการรถไฟฯ ณ สถานที่เก็บกองนอกพื้นที่ ที่กําหนดข้างต้น ตามอัตราค่าเช่าของการรถไฟฯ
๕. การดําเนินงานของผู้รับจ้าง
เพื่อให้การดําเนินงานของผู้รับจ้างเป็นไปอย่างถูกต้องตามวัตถุประสงค์ของผู้ว่าจ้าง และถูกต้อง
ตามวิธีการที่กําหนดไว้ จึงให้ผู้รับจ้างปฏิบัติ ดังนี้
๕.๑ ผู้ว่าจ้างหรือผู้แทนผู้ว่าจ้างจะกําหนดแผนปฏิบัติงานแสดงปริมาณงาน สถานที่ที่จะทําตาม แบบที่กําหนดให้ โดยปกติแผนปฏิบัติงานจะสอดคล้องกับแผนงานบํารุงทางประจําปี
๕.๒ ผู้รับจ้างจะต้องวางแผนปฏิบัติงานในแต่ละวันตลอดงวด แล้วเสนอให้ผู้ว่าจ้างหรือผู้แทน ตรวจสอบก่อนดําเนินการล่วงหน้า ๓ วันเป็นอย่างน้อย
๕.๓ ให้ผู้รับจ้างเสนอผลงานคืบหน้าเปรียบเทียบกับแผนปฏิบัติงานทุกๆ วันในแต่ละสัปดาห์ พร้อมบัญชีวัสดุทาง ตามข้อ ๓.๑ โดยบันทึกลงในแบบที่กําหนดให้ และส่งมอบบันทึกดังกล่าวให้ผู้ควบคุมงานของ ผู้ว่าจ้างสัปดาห์ละ ๑ ครั้ง ภายในสัปดาห์ถัดไป จนกว่าจะสิ้นสุดอายุสัญญาการจ้าง
ชมพูนุท พุทธวงศ์
(นางสาวชมพูนุท พุทธวงศ์) วิศวกร 6 กองบํารุงทางเขตลําปาง
๔
๕.๔ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างจะจัดทําสมุดบันทึกงานก่อสร้างตามแบบ ยธ.๑ และให้ผู้ควบคุม งานของผู้รับจ้างและผู้ว่าจ้างตรวจสอบลงนามรับรองร่วมกัน
๕.๕ ผู้รับจ้างต้องเสนอชื่อผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้าง
๕.๕.๑ ในระดับแขวงบํารุงทางที่เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ที่เคยปฏิบัติงานรถไฟด้าน บํารุงทางในตําแหน่งไม่ต่ํากว่านายตรวจทางขึ้นไป หรือเป็นลูกจ้างของผู้รับจ้างคุณวุฒิการศึกษาไม่ต่ํากว่าระดับ ปวช. ด้านการก่อสร้างหรือด้านการโยธา ซึ่งจะรับผิดชอบในฐานะผู้แทนของผู้รับจ้างควบคุมงานในระดับแขวงฯ โดยผู้ควบคุมงานสัญญานี้ต้องไม่ซ้ํากับผู้ควบคุมงานของสัญญาอื่น
๕.๕.๒ ในระดับตอนนายตรวจทาง ที่เป็นอดีตพนักงานการรถไฟฯ ตําแหน่งไม่ต่ํากว่าคนงาน ที่เคยปฏิบัติงานบํารุงทางของการรถไฟฯ หรือเป็นลูกจ้างผู้ปฏิบัติงานของผู้รับจ้างซึ่งเคยผ่านงานบํารุงทาง
มาไม่น้อยกว่า ๒ ปี
๕.๖ ผู้รับจ้างหรือผู้แทน ต้องตรวจทางโดยรถบํารุงทางร่วมกับสารวัตรบํารุงทางตลอดพื้นที่ ว่าจ้างอย่างน้อยเดือนละ ๑ ครั้ง เพื่อรับทราบสิ่งบกพร่องและจัดทําบันทึกไว้เป็นหลักฐานและหากตรวจพบ ข้อบกพร่อง ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขสิ่งบกพร่องนั้นๆ ให้แล้วเสร็จโดยไม่ชักช้า
๕.๗ ในการซ่อมทางโค้ง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการวัดตรวจสอบค่าเวอร์ไซน์โค้งทุกโค้ง แล้วมอบ ให้ผู้ควบคุมงานของการรถไฟฯ เพื่อคํานวณโค้งให้ล่วงหน้าเมื่อผู้ควบคุมงานของการรถไฟฯ ได้คํานวณโค้งให้แล้ว
ผู้รับจ้างจะต้องนําไปทําการปักศูนย์กลางโค้งเพื่อซ่อมทางต่อไป
๕.๘ ในกรณีฉุกเฉิน เช่นรถตกรางและทําให้ทางเสีย, รางเดินทําให้ประแจกลขัดข้อง, รางหัก, รางตุ้ง, แผลทางเสียจากพื้นทางทรุด หรือดินพื้นทางเลื่อนไหลหรืออื่นๆ ที่ทําให้ทางชํารุด ซึ่งจําเป็นต้องดําเนินการ อย่างเร่งด่วน ผู้ว่าจ้างสงวนสิทธิจะสั่งให้ผู้รับจ้างทําการซ่อมทางเหล่านั้นภายในเวลา ๒ ชั่วโมง นับตั้งแต่ผู้รับจ้าง ได้รับแจ้งจากผู้ว่าจ้างและต้องซ่อมติดต่อกันไปจนงานแล้วเสร็จหรือจนกว่าจะเปิดเดินรถได้ตามปกติ สําหรับงาน ซ่อมฉุกเฉินดังกล่าวข้างต้น ถ้าผู้รับจ้างทํานอกเวลาราชการและในวันหยุด ผู้ว่าจ้างจะจ่ายค่าแรงให้ตามที่การรถไฟฯ หรือตามกฎหมายกําหนด
๕.๔ ผู้รับจ้างต้องจัดทําป้ายขนาดไม่เล็กกว่า ๑.๒๐ ม. x ๒.๔๐ ม. พร้อมติดตั้งที่จุดเริ่มต้น จุดสิ้นสุด และที่ทําการ เพื่อประชาสัมพันธ์โครงการให้ประชาชนทราบตามแบบรูปที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง กําหนด ตามรูปแบบหนังสือกรมบัญชีกลาง กค ๐๔๓๓.๔/ว ๖๙๒ ลงวันที่ ๑๕ ตุลาคม ๒๕๖๘
๕.๑๐ ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการทํางานมาให้ผู้ว่าจ้างภายใน ๓๐ วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา โดยให้จัดทําแผนการทํางานตามแบบฟอร์มที่ผู้ว่าจ้างกําหนด
5. การควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
โมท พุทธวงค์
n (นางสาวชมพูนุท พุทธวงศ์) วิศวกร 6 กองบํารุงทางเขตลําปาง
๖.๑ ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งผู้ควบคุมงานเป็นผู้แทนเพื่อควบคุมการทํางานของผู้รับจ้าง ให้เป็นไปตาม รูปแบบรายละเอียดข้อกําหนดในสัญญา ตลอดจนวิธีปฏิบัติในทางเทคนิคที่ดีสั่งการหรือให้คําแนะนํา เพื่อป้องกัน อันตรายแก่ขบวนรถและผู้ปฏิบัติงาน แต่การที่มีผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างไม่หมายถึงการลดความรับผิดชอบของ ผู้รับจ้างที่กล่าวไว้แต่อย่างใด
๖.๒ ถ้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเห็นว่า การปฏิบัติงานของผู้รับจ้างจะไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ หรืออาจก่อให้เกิดอันตรายได้ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างจะสั่งให้ผู้รับจ้างแก้ไข หรือสั่งหยุดการทํางานนั้นของ ผู้รับจ้างก็ได้ ซึ่งผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตาม
๖.๓ ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง จะทําการตรวจผลงานโดยการวัด คคค. ด้วยเครื่องวัดสอบสภาพ ทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเป็นของทางช่วงที่ซ่อมเสร็จแล้วภายใน ๓ - ๗ วันทําการ ร่วมกับผู้ควบคุมงานของ ผู้รับจ้าง โดยใช้เครื่องวัดและแรงงานของผู้รับจ้างในการวัด คคค. เมื่อวัดเสร็จแล้วให้นําเอกสารรายงานออกจาก เครื่องวัด มอบให้ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง ในรูปแบบเอกสารพร้อมไฟล์ข้อมูลผลการวัด ค.ค.
๕
สําหรับประแจให้วัด คคค. ตามแบบรายงานที่ผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างกําหนดให้ โดยใช้แรงงาน
ของผู้รับจ้างในการวัด
ถ้าหาก คคค. ที่วัดได้ ณ จุดใดๆ มีค่าใดค่าหนึ่งเกินพิกัดกําหนด ผู้รับจ้างจะต้องแก้ไขซ่อมทาง ณ จุดนั้นใหม่ภายใน ๗ วัน ให้ค่า คคค. ณ จุดนั้นอยู่ในพิกัดกําหนดทั้งหมด แล้วทําการวัด คคค. ด้วยเครื่องวัด
สอบสภาพทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเป็นโดยเอกสารรายงานที่ออกมาจากเครื่องวัดสอบสภาพทางแบบ อิเล็กทรอนิกส์ชนิดเดินเป็น ต้องไม่มีค่า ค.ค.ที่เกินกว่าพิกัดที่กําหนด
หากจุดใดที่ คคค. เกินพิกัดแต่ไม่สามารถซ่อมให้อยู่ในพิกัดกําหนดได้ เนื่องจากสาเหตุความ ไม่สมบูรณ์ของวัสดุทาง หรือความไม่สมบูรณ์ของโครงสร้างทางอันเป็นเหตุสุดวิสัย ให้ผู้รับจ้างบันทึกสาเหตุสุดวิสัย เพื่อรายงานคณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาข้อเท็จจริง เพื่อเสนอยกเว้นการปรับตามข้อ ๔.๒
ผลการวัด คคค. นี้ ให้ถือเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจรับงานของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุตามข้อ ๙
๗. การแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน การเพิ่มเติมงาน และการยกเลิกงาน
๗.๑ การแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน
Ton พุทธวงศ์
(นางสาวชมพูนุท พุทธวงศ์) วิศวกร 6 กองบํารุงทางเขตลําปาง
ผู้รับจ้างต้องไม่แก้ไขเปลี่ยนแปลงงานใดๆ ยกเว้นตามที่หัวหน้าผู้ควบคุมงานจะสั่งการเป็น
ลายลักษณ์อักษร หัวหน้าผู้ควบคุมงานมีอํานาจเต็มที่ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างแก้ไข เปลี่ยนแปลง ยกเลิก เพิ่มเติม หรือ ปรับเปลี่ยนส่วนใดๆ ของงานได้เป็นครั้งคราวในระหว่างการดําเนินงานตาม สัญญา โดยการแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรแก่ผู้รับจ้าง ทั้งนี้ จะต้องได้รับความเห็นชอบเป็นลายลักษณ์อักษรจาก วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตก่อน ซึ่งผู้รับจ้างต้องดําเนินการแก้ไขเปลี่ยนแปลงปริมาณงานตามนั้นและถือว่า
มีผลผูกพันผู้รับจ้างภายใต้เงื่อนไขเดิมเสมือนว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นได้มีระบุไว้แต่แรกในแบบรูป ข้อกําหนด รายการจําเพาะและบัญชีปริมาณงาน (Bill of Quantities) อย่างไรก็ดี จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงงานตามคําสั่งของ หัวหน้าผู้ควบคุมงานที่ได้มีสั่งการไว้ก่อนหน้านั้นแล้ว และทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงปริมาณงานนั้นอาจทําให้มูลค่าของ งานในสัญญาแต่ละรายการเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้ แต่ต้องไม่เกินมูลค่าและไม่เกินกําหนดเวลาทํางานของสัญญา
ในกรณีที่ผู้รับจ้างได้รับคําสั่งใดๆ จากหัวหน้าผู้ควบคุมงาน และผู้รับจ้างมีความเห็นว่าจะมี ผลทําให้มูลค่าสัญญาเพิ่มขึ้นหรือลดลงไม่ว่าในขณะนั้นหรือในภายหลังก็ตาม ก่อนที่ผู้รับจ้างจะดําเนินการตาม
คําสั่งนั้นต่อไปผู้รับจ้างต้องแจ้งวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตเป็นลายลักษณ์อักษรถึงผลกระทบดังกล่าวโดย ทันที สําหรับจํานวนเงินที่จะเพิ่มขึ้นหรือลดลงจากมูลค่าของงานในสัญญาแต่ละรายการ เมื่อรวมกันแล้วต้องไม่เกิน
มูลค่าสัญญาโดยจะต้องคํานวณตามอัตราที่ระบุในบัญชีปริมาณงาน
๗.๒ คําสั่งแก้ไขเปลี่ยนแปลงงานต้องเป็นลายลักษณ์อักษร
จากหัวหน้าผู้ควบคุมงาน
ผู้รับจ้างต้องไม่กระทําการแก้ไขเปลี่ยนแปลงงาน โดยปราศจากคําสั่งเป็นลายลักษณ์อักษร
๗.๓ การคิดราคางานสําหรับงานที่แก้ไขเปลี่ยนแปลง
งานพิเศษหรืองานที่แก้ไขเปลี่ยนแปลง เพิ่มเติม หรือตัดทอนตามคําสั่งของหัวหน้าผู้ควบคุมงาน ให้คิดราคาโดยใช้อัตราและราคาที่ได้กําหนดไว้ในสัญญา หากในสัญญาไม่ได้กําหนดอัตราหรือราคาสําหรับงาน พิเศษ หรืองานที่แก้ไขเปลี่ยนแปลง เพิ่มเติมดังกล่าวได้ ให้พิจารณาใช้อัตราหรือราคาจากรายการงานตามสัญญาที่ เป็นงานลักษณะเดียวกันตามที่ได้ตกลงร่วมกันระหว่างวิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตกับผู้รับจ้าง ในกรณีที่ไม่ สามารถตกลงกันได้ ให้วิศวกรกํากับการกองบํารุงทางเขตเป็นผู้กําหนดอัตราหรือราคา ตามที่วิศวกรกํากับการ
กองบํารุงทางเขตเห็นว่าเหมาะสมและถูกต้อง