eGP
egp งานประมูลภาครัฐ
จ้างก่อสร้างระหว่างดำเนินการ

ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟ้ลต์คอนกรีต (Over Lay) สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตำบลหนองปลาสะวาย อำเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตำบลหนองล่อง อำเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลำพูน

องค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูน 69069055012
฿2,276,200 ปีงบ 2569 ประกาศ 23 ก.ค. 2569 ลำพูน
รายละเอียดการจ้าง

โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตำบลหนองปลาสะวาย อำเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตำบลหนองล่อง อำเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลำพูน เป็นโครงการขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูน ที่ใช้จ่ายจากเงินสะสม ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2559 งบประมาณที่ตั้งไว้จำนวน 2,276,200 บาท

วัตถุประสงค์หลักของโครงการคือการปรับปรุงสภาพผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายให้มีความมั่นคงแข็งแรง ปลอดภัย และสะดวกต่อการเดินทางของประชาชน ขอบเขตงานประกอบด้วยการเตรียมผิวทางเดิม การซ่อมแซมจุดชำรุดเสียหายบนผิวทางเดิม (เช่น งาน Deep Patching, Skin Patching และ Levelling) การพ่นลาดแอสฟัลต์ Tack Coat ชนิด CRS-2 และการปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตหนา 5 เซนติเมตร ขนาดความกว้างผิวจราจร 4.00 - 5.00 เมตร ระยะทางยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร

นอกจากนี้ ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการตีเส้นจราจรแบ่งทิศทางและเส้นขอบทางด้วยสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสงหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร ตามมาตรฐาน มอก. 542 และติดตั้งป้ายแสดงรายละเอียดโครงการตามแบบมาตรฐานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดลำพูน โดยมีเงื่อนไขสำคัญคือผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมดตามสัญญา

English summary

The Asphalt Concrete Overlay Project on the existing reinforced concrete road is located at Ban Nong Khiat (Moo 4, Nong Pla Sawai Sub-district, Ban Hong District) connecting to Ban Tha Luk (Moo 4, Nong Long Sub-district, Wiang Nong Long District), Lamphun Province. Initiated by the Lamphun Provincial Administrative Organization with a budget of 2,276,200 Baht, the project aims to improve road safety and transportation efficiency. The scope of work includes repairing the damaged existing concrete road surface (Deep Patching, Skin Patching, and Levelling), applying CRS-2 Tack Coat, and overlaying with a 5 cm thick asphalt concrete layer. The road width ranges from 4.00 to 5.00 meters over a length of 1,200 meters, covering a total area of at least 5,373.00 square meters. Additionally, the contractor must apply thermoplastic road markings (minimum 3 mm thickness per TIS 542 standards) and install standard project information signs. The contractor is strictly required to comply with local content regulations, utilizing at least 60% domestic construction materials and 90% domestic steel.

สถานที่ดำเนินการ

สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตำบลหนองปลาสะวาย อำเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตำบลหนองล่อง อำเภอเวียงหนองล่อง

ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ

AI วิเคราะห์

เป้าหมายโครงการ

  • เพื่อปรับปรุงและซ่อมแซมถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิมที่ชำรุดเสียหายให้มีสภาพดีและใช้งานได้ยาวนานขึ้น
  • เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร ลดอุบัติเหตุ และอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในพื้นที่และผู้ใช้เส้นทาง
  • เพื่อเชื่อมโยงเส้นทางคมนาคมระหว่างอำเภอบ้านโฮ่งและอำเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลำพูน ให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ขอบเขตของงาน

  • งานเตรียมผิวทางเดิมและการซ่อมแซมผิวทางและพื้นทางเดิมที่ชำรุดเสียหาย (Deep Patching, Skin Patching, Levelling) ตามสภาพพื้นที่จริง
  • งานพ่นลาดแอสฟัลต์ Tack Coat ชนิด CRS-2 ในอัตราส่วน 0.10 - 0.30 ลิตรต่อตารางเมตร บนผิวทางเดิมก่อนการปูผิวทางใหม่
  • งานปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete) ความหนาหลังบดอัดแน่น 5 เซนติเมตร ขนาดความกว้างผิวจราจร 4.00 - 5.00 เมตร ระยะทางยาว 1,200 เมตร (พื้นที่ผิวจราจรรวมไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร)
  • งานตีเส้นจราจรแบ่งทิศทาง (สีเหลือง) และเส้นขอบทาง (สีขาว) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
  • งานจัดทำและติดตั้งป้ายเตือน เครื่องหมายจราจร หรือสัญญาณไฟในระหว่างดำเนินการก่อสร้างเพื่อความปลอดภัย
  • งานจัดทำและติดตั้งป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้างตามแบบมาตรฐาน อบจ.ลพ. 021/2569 จำนวน 1 ป้าย

สิ่งที่ต้องส่งมอบ

  • แผนการปฏิบัติงาน (ต้องส่งให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาเห็นชอบภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
  • เอกสารการส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง (ต้องส่งภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา)
  • ผลงานการปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay) หนา 5 ซม. พื้นที่รวมไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร ที่ผ่านการบดอัดแน่นตามมาตรฐาน
  • งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง (เส้นขอบทางสีขาว และเส้นแบ่งทิศทางสีเหลือง) กว้าง 10 ซม. หนาไม่น้อยกว่า 3 มม. ตลอดแนวเส้นทางตามแบบกำหนด
  • รายงานผลการทดสอบวัสดุและการบดอัดในสนาม (Field Density Test และ Core Drill Test สำหรับตรวจสอบความหนาและความแน่นของผิวทาง)
  • ป้ายแสดงรายละเอียดโครงการก่อสร้างติดตั้งในจุดที่กำหนดจำนวน 1 ป้าย

ระยะเวลาดำเนินการ

  • การส่งแผนปฏิบัติงาน: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • การส่งวัสดุงานทางเพื่อตรวจสอบ/ออกแบบผิวทาง: ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
  • ระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างทั้งหมด: เป็นไปตามที่กำหนดในสัญญาจ้าง (ไม่ได้ระบุจำนวนวันสิ้นสุดที่แน่นอนในเอกสารแนบนี้)

คุณสมบัติผู้เสนอราคา

  • Eligibility Requirements: ต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา และต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
  • Standards Compliance: วัสดุทุกชนิดที่นำมาใช้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) สำหรับวัสดุนั้นๆ โดยมาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มก. (1)
  • Experience: -
  • Previous Project Cost: -
  • Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและเครื่องมือที่เหมาะสมสำหรับการบดอัดและการปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต เช่น รถบดล้อเหล็กขนาด 8-10 ตัน, รถบดล้อยางขนาด 10-12 ตัน และเครื่องเจาะเก็บตัวอย่าง (Core Drill) เพื่อใช้ในการทดสอบความแน่นหนาของผิวทาง
  • Personnel: -

เกณฑ์การพิจารณา

  • การพิจารณาคัดเลือกข้อเสนอจะดำเนินการตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ โดยพิจารณาจากผู้เสนอราคาที่ถูกต้องตามเงื่อนไขในเอกสารประกวดราคา มีคุณสมบัติครบถ้วน และเสนอราคาที่เป็นประโยชน์ต่อทางราชการมากที่สุด (เกณฑ์ราคา)

ข้อกำหนดทางเทคนิค

  • งานผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (Asphalt Concrete): ความหนาหลังบดอัดแน่นต้องได้ 5 เซนติเมตร อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างต้องไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C
  • งาน Tack Coat: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10 - 0.30 ลิตร/ตารางเมตร โดยต้องกวาดฝุ่นและเป่าเศษวัสดุออกให้หมดก่อนลาด และต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมงก่อนปูผิวทางชั้นต่อไป
  • งานซ่อมผิวทางเดิม:
    • Deep Patching: ขุดซ่อมลึกถึงชั้นที่เสียหาย บดอัดชั้นคันทางหนาไม่เกินชั้นละ 20 ซม. ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Standard Proctor Density
    • Skin Patching: ซ่อมรอยแตกกว้างไม่เกิน 3 มม. ด้วย Hot Mix หรือ Cold Mix บดอัดด้วย Vibrating Roller ให้เรียบเสมอผิวทางเดิม
    • Levelling: ปรับระดับแอ่งที่ลึกไม่เกิน 30 มม. (หากลึกเกิน 50 มม. ต้องเสริมเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มม.)
  • งานตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร เส้นกว้าง 10 เซนติเมตร
  • การทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density): ทุกๆ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง
  • การเจาะเก็บตัวอย่างผิวทาง (Core Drill): เจาะเก็บตัวอย่างทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อน (หรือ 3 ก้อนในแนวตั้งฉากห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร) เพื่อหาค่าเฉลี่ยความหนาและความแน่น ซึ่งต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density

เงื่อนไขสัญญา

  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการติดต่อและประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรื้อย้ายสาธารณูปโภค (เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ำ) ที่เป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง
  • ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุและความเสียหายทั้งหมดที่เกิดขึ้นต่อทรัพย์สินของทางราชการและเอกชน หากเกิดจากการไม่มีมาตรการป้องกันความปลอดภัยที่เหมาะสม
  • การปรับเปลี่ยนตำแหน่งก่อสร้างซ่อมแซมผิวจราจร เครื่องหมายจราจร ฯลฯ สามารถทำได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่โดยความเห็นชอบของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ แต่ปริมาณงานรวมต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนดในสัญญา

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

  • Q: โครงการนี้เป็นการสร้างถนนใหม่หรือปรับปรุงถนนเดิม?
    A: เป็นการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
  • Q: ความหนาของผิวแอสฟัลต์คอนกรีตที่กำหนดในโครงการนี้คือเท่าใด?
    A: กำหนดความหนาหลังบดอัดแน่นเท่ากับ 5 เซนติเมตร
  • Q: ยางแอสฟัลต์ที่ใช้สำหรับงาน Tack Coat คือชนิดใดและใช้ปริมาณเท่าใด?
    A: ใช้ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10 - 0.30 ลิตรต่อตารางเมตร
  • Q: ต้องทิ้งระยะเวลาหลังลาด Tack Coat นานเท่าใดก่อนปูผิวทางชั้นต่อไป?
    A: ต้องทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทำผิวชั้นต่อไป
  • Q: อุณหภูมิของแอสฟัลต์คอนกรีตขณะมาถึงสถานที่ก่อสร้างและขณะปูต้องเป็นเท่าใด?
    A: เมื่อมาถึงหน้างานต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C
  • Q: ข้อกำหนดการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตภายในประเทศมีสัดส่วนอย่างไร?
    A: ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมดตามสัญญา
  • Q: การเจาะเก็บตัวอย่างความหนาและความแน่น (Core Drill) มีข้อกำหนดอย่างไร?
    A: ต้องเจาะเก็บตัวอย่างทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร โดยค่าความแน่นในสนามต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
  • Q: หากพบสาธารณูปโภค เช่น เสาไฟฟ้า หรือท่อประปา กีดขวางการก่อสร้าง ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการย้าย?
    A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งกีดขวางเหล่านั้น โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นของผู้รับจ้าง
  • Q: สีที่ใช้ในการตีเส้นจราจรต้องมีคุณสมบัติอย่างไร?
    A: ต้องใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐาน มอก. 542 โดยมีความหนาไม่น้อยกว่า 3 มิลลิเมตร
  • Q: ผู้รับจ้างต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายในกี่วันหลังลงนามในสัญญา?
    A: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม

องค์การบริ
วิหารส่วนจังหวัดล้าน
องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
กรมส่งเสริมการปกครองท้องถิ่น กระทรวงมหาดไทย
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay) สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
ผิวจราจรกว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
ฝ่ายสํารวจ ส่วนวิศวกรรมการก่อสร้าง สํานักช่าง องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
ใช้จ่ายเงินสะสม ประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2559 งบประมาณที่ตั้งไว้จํานวน 2,276,200 บาท
แบบเลขท
ทรงศร
DUR. พ. 1 021/256’
แผน
01
12
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
ผิวจราจรกว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
สานักช่าง พ่าย ารวจ
อ. กลอง
Son Pa Tong
จ.เชียงใหม่
CHAING MAI
ง . เ งงง Vang Hong Kong
D.co Hod
อ. Sarapl
อ.ปาล่าง
Po Song
อ.บ้า Ban Th
อ.เอส พูน
Meng Lamphun
B.MMM
Mice To
อ. นายพง
Son Kem Phong
อ.ห้าง
Hong Chatr
อ. อะเค้า
Dol Too
จ. พเงา
San Ngao
จ.ตาก TAK
/B.UWIES
Ban Hang

อ.ส

  1. งดง Hung Hua Giang
    จ.ลําปาง
    LAMPANG
    อ. Thone
    อ.เสริมพ Sarm Ngarm
    Sp
    จุดที่ตั้งโครงการฯ
    แรปเตี้ยะ” “บ้านท่าหลุก
    of Thear. Doki
    Ah Qnap
    HT

Sare wriliat
An
แผนที่จังหวัดล่าน
LAMPHUN MAP
แผนที่โครงการ
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (OverLay
สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง
เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
กายาง
แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
นายชัย
จุดดําเนินการอยู่ที่ พิกัด ZONE 47Q, N= 2031918 m., E= 467732 m., ระวาง 4745 v
ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง จังหวัดลําพูน
ราะเชียง
กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
รการการง้ าแนบรูปราย ทาง
JAEC
(จ ก น กระ
เย ด ก ชากรโยธาปฏิบัการ
ผู้บริจาค โยธา Line
(นางสาวธนกร สมพงค์
ช่วย นางเอ
กร
ปราก
เย ด น แก่นเอ ช่วยบ ช่างเรียบบบ
(งกรานต์ เพพังลง) ผู้ช่วยช่างโยตา
กทท
ควบบ
TV รายงาปฏิบัติก
แบบเลขที
อบจ.ลพ. 021/256
RT
เขียด จัง วางไปปฏิบัง
(หยดน้ น อ่าน การล่า ทาง
นางพัชรา สมั
{ระเดช เพลง การบริหา
แผนที่
เห็นชอบ
แผนที่โครงการ
02
แผน
แผนที่แสดงตําแหน่ง ตั้งโครงการ
(นายไพรัช จะสง่าง
12
เยสุกิจ บิดา ข) หัวหน้าน่าะร่างวจ
{ ง ใ น
เห็นชอบ
อ่าายการส่วนสวยการก่อสร้าง บางรายกอง บริหารส่วนจังหวั
77
สารบ แบบ
รายการแบบ
แผนที่
หมายเหตุ
14. ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในการก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้าง ทั้งหมดตามสัญญา โดยเฉพาะเหล็กที่ใช้ในงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็ก ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา
2
น่า
แผนที่ตั้งโครงการ, แผนที่แสดงตําแหน่งที่ตั้งโครงการ
สารบัญแบบ, รายการประกอบแบบก่อสร้าง
แผนที่ลายทางโดยสังเขป
แปลนแนวถนน
แบบรูปตัดโครงสร้างทางและข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
3
4
5-6
7
แบบเลขที 18-7-20
งานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (ข้อกําหนดการก่อสร้าง)
8
แบบเลขที่ ทถ-7-60
9
แบบเลขที 1ถ-7-602
10
แบบเลขที่ 10-3-110
11
แบบเลขที่ 10-3-153
12
รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
แบกมาตราฐานเครื่องหมายจราจรผิวทาง
แบบตัวอักษรและตัวเลข
แบบป้ายแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับงานก่อสร้าง
รายการประกอบแบบก่อสร้าง

  1. ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบแบบและรายการต่างๆให้เป็นที่ถูกต้องพร้อมทั้งวางแผนการปฏิบัติงานให้เหมาะสมถูกต้องตามขั้นตอนและตามมาตรฐานก่อสร้างที่ดีของงานก่อ
    สร้างแต่ละรายการ โดยผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานให้ผู้ว่าจ้างพิจารณาให้ความเห็นชอบก่อนการดําเนินการ
  2. วัสดุต่างๆที่นํามาใช้ในงานก่อสร้าง ก่อนนํามาใช้จะต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ ผ่านผู้ควบคุมงาน วัสดุใดหากมีการกําหนดมาตราฐานไว้ใน มาตราฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) การทดสอบและพิจารณาอนุมัติให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้ในงานก่อสร้างให้ถือปฏิบัติตามข้อกําหนดของ (มอก.) สําหรับวัสดุนั้นๆ หาก ภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้ในการก่อสร้างไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด หรือไม่ถูกต้องตาม (มอก.) ผู้รับจ้าง ยังคงต้องรับผิดชอบความเสียหายหรือความผิดพลาดที่
    เกิดขึ้นทั้งสิ้น
  3. ผู้รับจ้างจะต้องทําการก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อของทางราชการและเอกชน
  4. กรณีมีการกําหนดค่าระดับ ค่าระดับของหมุดหลักฐานตามแบบ (8.M.) เป็นค่าระดับสมมุติที่ใช้เฉพาะการก่อสร้างเท่านั้น
  5. รถขนส่งวัสดุรวมทั้งเครื่องกลและเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างต้องปฏิบัติตามกฎของทางราชการ
  6. ควบคุมงาน หมายถึง และ/หรือผู้แทนของ อปท. หรือบริษัทที่ปรึกษาตามคําสั่งของผู้มีอํานาจ
  7. มาตรฐานการก่อสร้างและการทดสอบวัสดุงานทางให้ใช้มาตรฐานงานทางหลวงท้องถิ่น (มทส.) และมาตรฐานการทดสอบวัสดุงานทาง มก. (1)
  8. ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดโครงการฯ รวมทั้งทางแยก ให้ปรับระดับของถนนให้กลมกลืนกับถนนเดิม โดยไม่ทําให้เกิดอุปสรรคกับการจราจรและไม่ทําให้เป็นอันตรายต่อชีวิต
    ແລະການອື່ນ
  9. สาธารณูปโภค และสาธารณูปการต่างๆ เช่น ไฟฟ้า โทรศัพท์ ประปา ท่อระบายน้ํา เป็นต้น ที่อยู่บริเวณที่ก่อสร้างและเป็นอุปสรรคต่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องดําเนิน
    การติดต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อย้ายสิ่งต่างๆเหล่านั้นไปให้พ้น ทั้งนี้ค่าใช้จ่ายดังกล่าวให้เป็นของผู้รับจ้าง
  10. ตําแหน่งการก่อสร้างซ่อมแซมผิวจราจร กําแพงกันดิน ขอบถนน คสล. เครื่องหมายจราจร ฯลฯ อาจเปลี่ยนแปลงให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ได้โดยจะต้องไม่ทําให้ปริมาณ
    ภาพรวมทั้งสิ้นของแต่ละรายการน้อยกว่าที่กําหนดในสัญญาจ้าง ทั้งนี้จะต้องทําถูกหลักตามวิชาการ และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 11.รายการใดที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบหรือกําหนดไม่ชัดเจนหรือแสดงไว้ขัดแย้งกันหรือมีปัญหาในการก่อสร้างหรือไม่เป็นไปตามหลักวิชาการที่ดีให้รายงานและดําเนินการตาม
    ดุลยพินิจของคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
  11. ผู้รับจ้างจะต้องมีมาตรการในการป้องกันอุบัติเหตุจากการจัดการงานก่อสร้างที่ไม่เหมาะสม ทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง มาตรการเกี่ยวกับ
    การป้องกันอุบัติเหตุนี้ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างที่กฎหมายกําหนด
  12. ผู้รับจ้างจะต้องติดป้ายเตือน เครื่องหมายจราจรหรือสัญญาณไฟในระหว่างดําเนินการก่อสร้างโครงการ กรณีผู้รับจ้างไม่ดําเนินการติดตั้ง หากเกิดอุบัติเหตุ และเกิดความ
    เสียหายต่อของทางราชการ และเอกชน ผู้รับจ้างจะต้องรับผิดชอบค่าเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง
    เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    ราพาง ขายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง จังหวัดลําพูน
    ล่านักช่าง ฝ่ายสาวง
    รายละเ
    กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
    คณะกรรทา - ท่านปรายการ ม
    UAE
    (จ ก น เ ร
    ช่วย วรโยธา
    นาย ท ทา การโยธาปฏิบัติการ
    นางสาวธนกร ชุมเกษ
    ชีวยยางเปนบน
    TH
    ปะยาง
    Ma
    แก่นเมือง ช่างเบน
    (นายสงกราน เหพังง ผู้ช่วยนายช่างโยมา
    بریزد
    รวบ
    สรวง
    เย ด จันทวง
    ลวก โบรก น้
    (ทาย กิจ บินดาสุข) หัวห ฝา ารวจ
    AT24
    เห็นชอบ
    บยอน บ เอางานการสํานักช่าง
    วิศวกรโยธาปฏิบัติทา
    แบบเลขที่
    DLจ.ลพ. /ท 021/2569
    ต
    (ยะเต ) องค์การบริหารส่วนจังหน้
    แผน
    นางทัช า ส ต ย
    Throne
    สารบัญแบบ รายการประกอบแบบก่อสร้าง บัญชีแสดงปริมาณงาน
    03
    12
    (ved ไฟแน
    เนยไฟ
    ช ะ บ อ้านวยการล่า สากรรมการสร้าง ลงจากดง หวนจังหวั
    ล่านักช่าง ายล่ารวจ
    }
    1
    }
    {
    }
    Į
    f
    }
    f
    แม่น้ําปิง
    1
    ลพ. 3004
    ไป บ้านหนองล่อง
    จุดสิ้นสุดโครงการฯ กว้าง 4.00 11.STA.1+200
    N-2034012, E-474303
    วัดแม่หาด
    จดเริ่มต้นโครงการฯ กว้าง 4.00 ม.STA.0+573
    N=2031923, E=467733
    ไป บ้านป่าป่วย
    จุดเริ่มต้นโครงการฯ กว้าง 5.00 ม. STA.0+000
    N-2031509,E=467388
    ไป บ้านท่าหลุก
    ไป บ้านท่าหลุก
    จุดสิ้นสุดโครงการฯ กว้าง 5.00 ม. STA.04573
    |N=2031923, E-467733
    ปรับปรุงถนนผิวจราจรคอนกรีตโดยวิธีเลียมผิวแอสฟัลต
    คอนกรีต (Over Lay)
    กวาง 4.00 - 5.00 เมตร
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง
    เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    แผนที่สายทางโดยสังเขป
    รายกาง ฝ่ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง จังหวัดลําพูน
    รชตะเ
    กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
    ครกรรมการ ทําแบบรูปรายการ สาง
    (นายชัด ค
    วกรโยธาปฏิบัติการ
    ( ก น ม า
    ช่วยชาย Rese (นางสาวธนา สุเทพค ผู้ช่วยช่างเมินแบบ
    แก่นเ
    ผู้ช่วยนายช่างเขียนมนุษย์
    (นายสงกรานต์ เพฟังธง) ข่ายงานช่างโลลา
    กรุง
    คว
    Fรวจ
    BILIPILILIL
    เบด
    ลวก ช า ก กาง
    เหรอ น นับ รายการนักร่าง เห็นชอบ
    นายชัยวัต จันทรศร วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    แบบเลขที่
    DUR. AM. / 021/2569
    (วีระเดช
    ยกอง ก
    แผ่นที่
    นางทัชชา สามัคคี
    04
    เพิ่ง
    แผนที่สารทางโดยสังเขป
    12
    ตรวจ
    919
    Maga
    (นายสุกิจ ปินตาสุข) หัวหน้าฝาง ารวจ
    ( ไฟแน
    (ไพรัช ยะลา) บ้านยาว วิศวกร การด า ง า ก ะ การ รวมจังหวัด
    0+099-
    จุดเริ่มต้นโครงการฯ ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. STA. 0+000
    -ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
    01-300
    จุดต่อเนื่องโครงการฯ กม. 0+300
    ·001+0
    0+400
    0+200
    เสริมผิวจราจรเติม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีด ความหนา 5 ซม.
    0+500
    จุดต่อเนื่องโครงการฯ กม. 0+300
    -9+309
    จุดเริ่มต้นโครงการฯ ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. STA. 04573
    จุดต่อเนื่องโครงการฯ กม. 0+600
    0-4696-
    ความกว้างผิวจราจรเค็ม(เฉลี่ย)
    คงไม่ไ
    วจราจร
    0+000

0+300
5.00 ม.
1,500.00 3
0+3000+573
5.00 ม.
1,365.00 ม
0+573
0+600
4.00 .
108.00 ม
ช่วงกิโลเมตรที่
เสริมผิวจราจรเดิม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 5 ชม.
จุดสิ้นสุดโครงการฯ ผิวจราจรกว้าง 5.00 ม. STA. 04573
รายละเอียดปริมาณงานเสริมผิวจราจร
ครกร การ แบบรูปรายการ ล่า
ควย
狗
แบบเลขที
ปะ Ta
บาย บาด จับก
(นายอ น นับ)
นายชัยพัง
วกรโบราณ
ท
วาโย า าง
าวยาน่าน้าร่าง
SUN.OH. /ท 021/256%
การ
ทรวง
เห็นชอบ
เระเดช
จยยะ กาว พัง
LAL
เค แก่นเรียง
ชยพรางเขียนเ
นายสุกิจ บิวสุข
นาง
ย ๆ จ
หัวหน้าฝ่ายสาวจ
Aรา
เห็นชอบ
05
แปลนแนวถนน
MTTY
–www
(ลงกรณ์ เพ้ง) ช่วยร่างโยลา
(ง ไข่แ
(ไฟ
12
ทํานวยกาฆ่าลวกจารก่อสร้าง รองนายกองค์การบริหารส่วน
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง
เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
อลายกาง ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง เพื่อนบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง จังหวัดลําพูน
สานักช่าง ารสารวจ
กระเ
กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
( น เ วรรณ)
ผู้ช่วย ในรา CRasa
เมม-เม
นางสาวธน มง
ผู้ช า ย างเ น
·0+600
จุดต่อเนื่องโครงการฯ กม.0+600
0+900
0+700
000+1
จุดต่อเนื่องโครงการฯ กม.0+900
0+800
เสริมผิวจราจรเดิม
ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ความหนา 5 ชม.
จุดสิ้นสุดโครงการฯ ผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. STA. 1+200
1+100
เสริมผิวจราจรเติม ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
ความหนา 5 ชม.
++200
รายละเอียดปริมาณงานเสริมผิวจราจร
ลาดยาง
นาย ร ต นรกร โยธาปฏิบัติการ หน งาน สมผิวจราจร
1,200.00 ม ม
1,200.00 ม
ช่วงกิโลเมตรที่
ความกว้างผิวจราจรเดิม(เฉลี่ย)
0+600 - 0+900
4.00 ม.
0+900

1+200
4.00 .
คว
aras
ประจ
( ด
9)
มายา จันทร วกรโยธาปฏิบัติการ
ตรวจ
ม
mam
(บาย แก่นเมือง) ช่วยไทยช่างเขียนแบบ
เบา สงกราน เม้งอง
ผู้ชายชายหา
A$29
Pa
ว โยฮาน กาง
CREA
(นายกิจ ปินตาสุข) หัวหน้าฝาเสาว
זוחחרי
( ย ร ใ น น
II.
.
เ
RIRIMI
( ช ด บ บ
จ่านวยการ หนักช่าง
ชาย tim
อ
แบบเลขที่
อบจ.สส./ท 021/2569
(วีระเดช
4 การร่วง
แผ่นที่
06
แปลนแนวถนน
เหยไพรัช ยะ ง่า
12
เห็นชอบ 3 m: ล
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง
เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
การทาง
ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง จังหวัดลําพูน
สํานักช่าง ฝ่ายสารวจ
พะเย
กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
คณะกรรมการ ต า บบรูปรายการ นาง
(นายฝัน วรรณ) ช่วยลดสารใบลา
เวงสาว พรณ์ ชุม พง ช่วยช่างเคียดแบบ
mam
ผิวจราจร
5.00
ช่องจราจร
ช่องจราจร
เล้นขอบทาง สีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) กว้าง 0.10 ม.
ระดับอินเติม
2.50
2.50
เส้นแบ่งทิศทางช่องจราจร
สีเทอร์โมพลาสติก (สีเหลือง)กว้าง 0.10ม.
Slope
Slope
คันทางทางเดิม
ถนนเดิมผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ทําผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนา 5 ชม. )
ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
เส้นขอบทาง สีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) กว้าง 0.10 ม.
ระดับฟันเคิ
ช่องจราจร
ผิวจราจร
4.00
2.00
ช่องจราจร
2.00
Stope
Siope
เส้นขอบทาง สีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) กว้าง 0.00 ม.
ระดับดินเดิม
เส้นขอบทาง สีเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) กว้าง 0.10 ม.
ระดับดินเดิม
ขั้นตอนงานเสริมผิวลาดยาง

  1. ทํา DEEP PATCHING ผิวทางเดิมและผิวไหล่ทางเดิมที่ชํารุดเสียหายจนถึงขั้น
    โครงสร้างทาง
  2. ถ้าระดับผิวทางเดิมและผิวไหล่ทางไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ลึกถึงโครงสร้างทาง
    ให้ทํา SKIN PATCHING หรือ LEVELLINGให้เรียบร้อยเสียก่อน
  3. ทํา TACK COAT ผิวทางและผิวไหล่ทาง
  4. ทําผิวทางและผิวไหล่ทางแบบ ASPHALT CONCRETE
  5. ตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร และเส้นขอบทาง
    หมายเหตุ
  6. รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการทั้งนี้อยู่ใน
    ดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
  7. ภายในช่วงหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ทําการตอน
    ใดก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ ราชการ อาคารสาธารณะและบริเวณทางแยกสาธารณะ ในระยะไม่เกินเขต ทางหลวง โดยการดําเนินการบริเวณดังกล่าวจะต้องมีขั้นตอนการดําเนินงาน
    และคุณสมบัติของวัสดุเช่นเดียวกับทางสายหลัก พร้อมทั้งมีความหนาเฉลี่ยไม่น้อย กว่าหรือเท่ากับทางสายหลักที่กําหนดไว้ ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
  8. ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
    ลายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง
    เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
  9. การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 12 และ ข้อ 3 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่
    กําหนดไว้ในแบบ
  10. ความหนาของผิวแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  11. งานไหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง
  12. งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทํา ติดตั้งเครื่องหมายจราจร, หลักกันโค้ง
    หลักกิโลเมตรและ GUARD RAIL จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางซึ่งต้องจัดทํา ให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
    คันทางทางเดิม
    ลําดับที่

ผิวทาง
รายการ
2
TACK COAT
3
การตีเส้นจราจรบนผิวทาง
ถนนเดิมผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ท้าผิวทางแบบ ASPHALT CONCRETE (ความหนา 5 ชม.)
ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ขอกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
อ้างถึง
อ้างถึง
อ้างถึง
.
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
ขอกําหนด
มาด.230-2562
A
มาตรฐานงานเทคโค้ท (TACK COAT) มาด.227-2562
แบบมาตรฐานครื่องหมายจราจรบนผิวจราจร
โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง
เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
สายยาง
แบบเลขที่ ทถ-3-1|O{D) –
110(4)
บ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําาเภอบ้านโอ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง จังหวัดลําพูน
คณะกรรการจัดในรูปรายาง ดารา
นายพันทัด บทลง
ควกรโยธา
นักการ
( ย น เ ท
สํานักข่าง ฝ่ายสําารวจ
ตะเลด
กว้าง
4.00
E
5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ วจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
ยอด นงคร วิศวกรโยง:ปฏิบัติการ
WATAN
ครอบ
ประWra
เนย กัด จั
วารโบราณ การ
ควร
ว ลวก โกลา Canser (นางสาวชนก พง ยายช่างเช็นแบบ
( ด่ง ราด เพพังง
ผู้ช่วยนายช่างโยลา
(นาย น ด แนเมือง)
ช่วย ช างเบิก
2919
( โยน
(นายกิจ หุ) วหน้าฝ่ายสาวจ
ตรวจ
10.00———
(ยอด ) การ านักข่าง เห็นชอบ
(ทาง ชา ลามัคคี
เห็นชอบ
285/ (ยูไฟ ยะ ง้า) จ่าพวกท่าน ลวกการ ทาง นายกอง กา ชาวน
(นายวีระเดช กอง กาย หนงหน่า น บางจากแบบมาคราง สําหรับองค์การปวดอง ร้าน
งานเสริม สมัยน
แบบเมะที 7-7-20 h 4
แบบเลข
อบจ.สส./ท 021/256
แผ่นที่
07
12
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต

  1. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบ
    และอนุมัติให้ใช้แผนการปฏิบัติงาน
  2. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบ
    หรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
  3. งาน มดคันทาง
    3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมคันทาง (มก. 201-2562) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละชั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุ
    มีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทําการบดอัดแน่น
    3.3 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95 Standard Proctor Density
  4. งานชั้นรองพื้นทาง
  5. วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทส. 202-2562) ซึ่งได้ผ่าน
    การทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่
    บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหนาไม่เกิน 20 ชม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ
    95 Modified Proctor Density
  6. งานชั้นทาง
    5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มาก. 203-2552) ซึ่งได้ผ่านการ
    ทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
    5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแบคอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify)
    ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด
    จะต้องนําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
    5.3 Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง
    Steve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบ ทั้งหมดเหมือน General Test ได้
    5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
  7. งาน Prime Coat A ถ. 225-2562
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด AC-70 หรือ CSS! ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
  8. งาน Tock Coat มาก. 227-2562
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    1.2 ก่อนที่จะทําการ Tock Cost จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด
    7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
  9. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
  10. ! พื้นผิวที่จะปูมอสหัวตึกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Cog: ตาม ม.225-2562 หรือ Tock Coat ตาม ม.227 -2562 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว(Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือของก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นเองก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้เป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมด
    ล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลติกคอนกรีต
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง
    เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    8.5 อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132 6 และเมื่อปูบนพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 6 8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ ตัวอย่างทดสอบตาม มทส. (1) 607-2562 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม
    และปริมาณแอสฟัลต์ซีเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอลฟัลต์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่นสม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว
    โดยไม่มีรอยฉีก(Tearing) รอบเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหาย เกิดขึ้นให้รีบแก้ไขทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ
    8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนักประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอย รองล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
  11. การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
    จ า าง ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง จังหวัด ศูน
    สํานักช่าง ฝายล่ารว
    ราคา
    กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
  12. ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่สม่ําเสมอ
    ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear ) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    9.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อน ตัวอย่าง หรือจํานวน จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และ นํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่ากําหนดไว้ในแบบ
    9.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะก่อนตัวอย่าง
    เป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะเก็บตัวอย่างจํานวน
    1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98
    ของคา Morshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก้อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อนที่จะปะซ่อม
    ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121 6 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
  13. การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและ
    ควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทํา ให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่ผู้ว่าจ้าง กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทาง แอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    ครกรรมการ แบบรูปรายการ สา
    แค้น 3 วาร ช่ว งไรทา
    ยกัน จันทร) วงโยราชการ
    (บางสาวธนกร สมพงค์ ช่วยนายช่างเแบบ
    MERTYJ
    httri
    ปราRY
    PINIPIPIR
    เย ด แคนเมือง ผู้ช่วยบน ย่ างเเรกแบ
    ( สงคราม เพลงธง
    ผู้ช่วยช่างโยรา
    HARM
    mama
    ระบบ
    向
    เย ด ท
    วิวารโรลา การ
    CA
    โจ มินตาสุข)
    เห็นชอบ
    (ออน นับ
    หัวหน้าฝ่ายสาร
    นายชัย ขึ้น วิศวกรโยธาปฏิบัติ
    แบบเลขที่
    (วีระเดช พิ
    ่ านวยกาวา ช่าง
    อบจ.สส.ภ 021/256
    ทาง กวน งห น า
    แผ่นที่
    (วง
    ย า ลาย d
    08
    Studen
    RIIRI RIN
    12
    microsites ปรับปรุงแบบพรจากทาง
    แน ผู้อํานวยการส่วนกรรมการก่อสร้าง
    (บายไพรัช ยะลา) ทํานาย า ห า ก บ้าง อง ยกจร กร การ จังหวัด
    องค์กรปกครองส่วนท้องอื่น
    RUUGH 30-7-801 K 103
    เข่อาราม)
    COLD MIX หรือ HOT MIX
    PRIME COAT
    ผิวทาง
    หินคลุก พื้นทาง
    คันทางเดิม
    ลูกรังกรณีที่ชั้นเสียหายลึกเกินชั้นพื้นทาง
    รายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม
    ขุดรื้อคันทางเดิมถึงชั้นที่เสียหายแล้วบดทับ

DEEP PATCH
คันทางเดิม
ขุดรื้อผิวทางเดิมที่ชํารุด
PRIME COAT
COLD MIX หรือ HOT MIX
SKIN PATCH
ผิวทาง
COLD MIX หรือ HOT MIX
TACK COAT
LEVELLING
3.
งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PATCH) เป็นการซ่อมเพื่อแก้ไขโครงสร้างทางที่ไม่แข็งแรง (SOFT) หมายถึง งานชุดชั้นพันทางในบริเวณที่ค้นทางเดิมชํารุดเสียหาย และไม่สามารถ รับน้ําหนักบรรทุกได้ ต้องทําการขุดรื้อลึกถึงชั้นที่เสียหาย แล้วเปลี่ยนวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพมาแทนที่ แล้วทําการปิดทับให้ได้รูปร่างและความแน่นตามที่กําหนด
วิธีการก่อสร้าง

  1. ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  2. ขุดรื้อผิวทางและชั้นทาง
    ทางและชั้นทางที่ชํารุดออกจนถึงชั้นโครงสร้างทางที่เสียหาย ตลอดความกว้างของชั้นทางหรือตามพื้นที่ที่เสียหายตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  3. ทําการปิดทับคันทางเดิมให้แน่นตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบทของวัสดุคันทางนั้นๆ
  4. ลงวัสดุตามชั้นคันทางเดิมหรือดีกว่า แล้วใช้เครื่องจักรกลที่เหมาะสม ตีแผ่ เกลี่ยวัสดุ คลุกเคล้า ผสมน้ําโดยที่ประมาณว่าให้ปริมาณน้ําที่ OPTIMUM MOISTURE CONTENT + 3%
  5. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุจนได้ที่ แล้วทําการบดทับด้วยเครื่องมือบดทับที่เหมาะสม บดทับจนสม่ําเสมอจนได้ความแน่นตามข้อกําหนด การก่อสร้างชั้นคันทางต้องก่อสร้างเป็นชั้นๆโดยให้มี
    ความหนาหลังบดทับชั้นละไม่เกิน 200 มิลลิเมตร และทดสอบความแน่นของการปิดทับ
  6. เกลี่ยปรับแต่งวัสดุให้ได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามแบบสายทางจนไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุหลุดหลวมไม่แน่นอยู่บนผิว
  7. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    งานปะซ่อมผิวทางเดิม (SKIN PATCH) เป็นงานซ่อมเพื่อแก้ไขเฉพาะผิวทางเดิมที่ชํารุดเสียหายเท่านั้น ความเสียหายไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่ จะต้องทําการปะซ่อม (SKIN PATCH) ได้แก่ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวแบบหนังจรเข้ (ALLIGATOR CRACKS) ที่มีรอยแตกร้าวกว้างไม่เกิน 3 มิลลิเมตร ผิวทางที่มีรอยแตกร้าวจากการกดได้
    3
    (SLIPPAGE CRACKS) เป็นต้น
    วิธีการก่อสร้าง
    ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  8. ขุดรื้อผิวทางเดิมที่เสียหาย ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
  9. ท่า PRIME COAT
  10. วัสดุผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  11. ปิดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  12. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    งานปรับระดับผิวทางเดิม (LEVELLING) เป็นงานซ่อมเพื่อปรับระดับผิวทางเดิมให้ราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นก่อนที่จะทําการฉาบผิวทางสเลอรีซีลหรือเสริมผิวลาดยาง แอสฟัลท์คอนกรีต (OVERLAY) เป็นการปรับระดับผิวทางเท่านั้น ไม่ลึกลงไปถึงโครงสร้างทางหรือชั้นผิวทาง ผิวทางที่มีลักษณะความเสียหายที่จะต้องทําการปรับระดับ (LEVELLING) ได้แก่ ผิวทางที่ทรุดตัวตามแนวชุดฝังท่อ (UTILITY CUT DEPRESSION) ผิวทางที่ยุบลงไปตามแนวร่องล้อ (RUT) ผิวทางที่ยุบเป็นแอ่งมีระดับต่ํากว่าบริเวณอื่น (DEPRESSION) เ เป็นต้น
    วิธีการกอสราง
    ทําเครื่องหมายเพื่อแสดงขอบเขตบริเวณที่จะทําการซ่อมเป็นรูปเหลี่ยมทางเรขาคณิตตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  13. ปัดกวาดบริเวณที่จะทําการซ่อมให้สะอาดและแห้งด้วยไม้กวาดหรือเครื่องเป่าลม
  14. ทํา TACK COAT
  15. วัสดุผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีตชนิดผสมร้อน (HOT MIX) หรือ COLD MIX แล้วเกลี่ยให้ได้ระดับ
  16. บดทับด้วยเครื่องบดอัดสั่นสะเทือน (VIBRATING ROLLER) หรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบ
    มีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่นหรือเครื่องจักรที่เหมาะสมจนราบเรียบมีระดับเสมอกับผิวทางบริเวณอื่น
  17. ทําการก่อสร้างชั้นผิวทางตามแบบที่กําหนด
    นายชัย บา วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    คณะกรรมการ ท าแบบรูปรายกา ก
    เยย ทรง วกโรราบ การ
    ประสา
    ตรวจแบบ
    RE
    อ
    แบบเลขที่
    ( ย ย น ท ร หวากร งาน การ
    (หายา น นั น อ้านวยการสานักช่าง
    คราง
    ra
    กาง
    יוחי
    เบย แก่นเรื่อง
    ผู้ช่วยทุบร่างเ
    กิจ ปิตา ) าฟ ารวจ
    รว
    mw.m
    ค
    นายสงกราด เพลง) ช่วยร่างโยธา
    (ยาง ใน
    เห็นชอ
    (วีระเดช 2) ยทอง การส่งหลาย
    ท จ า กลายส่วนท้องถิ่น
    ( ง ช า ส า แปลนบ้านบริการส่วนงานการปรับปรุงจากมาตรฐานงานทาง
    8:01 บายไฟ ระงับ
    เห็นชอบ 18 8
    จ่าย ก า ล กรรมการ สร้าง วง ยอง กา การสานจังหว่าน
    งาน ไวเพตะ รองเ
    Comania)
    A -7-602 แผ่น 10
    อบจ. พ./ท 021/2569
    แผนที
    09
    12
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง
    เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    สายทาง
    ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านเอง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง จังหวัดลําพูน
    ล่านักข่าง ฝ่าย ารวจ
    ราคะเทน
    กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 6,373.00 ตารางเมตร
    (นนท น า
    ช่วยวิวกรโยธา
    Sasar เนาวรพร ชุมพงศา ผู้ชาย กางเบนแบบ
    รอบสั้นกาง
    matuszuma maanĺsi po la pr
    กระ ทราย) ขาย
    โค้ง ง
    -ไหล่ทาง
    8 น.
    ཨ་མ་
    ทาง
    ใหล่ทาง
    A
  • ระยะมองเห็นค่าสุด หรับการแข่ง ราง
    B
    Att ยา
  • เชง 4 ถึง 6
    D
    .
    A
  • ระยะมองเห็น ชุดล่าง (จากราง)
    E
    Ø 1.15 ม.
    0,0’
    B
    จุด เท้าแข่ง
    C
    = เds a 4 6
    b,b’
    =
    จุดปลายบ : ค้าแข่ง
    0
    F
  • บริเวง 4 ถึง 6
    0,0'

เยบริเวณง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
bb
k

  • ปลาย เง
    E
    เนป อาจเหลือกันได้
    การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ
    ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นค่าสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
    ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.)
    ระยะมองเห็นสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
    50
    150
    60
    180
    70
    28
    ES
    240
    90
    275
    100
    315
    เส้นแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
    ให้คิดถึงบ้าน 6-22
    เส้นขอบทาง ชา
    ไหล่ทาง
    -ไหล่ทาง
    เสียทับสีหลี
    (150 11. MIN)
    เส้นขอบทาง เส้นท
    UFOAMIN
    -ไหล่ทาง
    การตีเส้นจราจร กรณีมีความกว้างช่องจราจรลดลง
    เส้นขอบทาง ขาว
    เสน สีเหลือง
    (150 ม. WIN
    (150 11. MIN
    -ไหลนาง
    -ส้นแบงทิศทาง จราจรสีเหลือง
    ไหล่ทาง
    เล่นชอบทางสีขาว
    (150 W. MIR เส้นทน -
    1-10ม.
    ติดตั้งบ่ายหมู –
    เล่นหยุด
    ไห ทาง
    สมประดี่ เส้น 1 ม. เว้นระยะ 2 ม.
    0.30-0.50
    ทางสาธาร
    สนขอบทาง ขาว
    A
    (150 1. MIN)
    เส้นทบ
    -ไหล่ทาง
    เส้นทีบยาวไม่น้อยกว่า 24 ม.
    การตีเส้นจราจรทางแยก
    ขนาดและระยะเครื่องหมาย ผิวทาง
    ก. เ แบ่ง ทางจร
  1. เช่นประ
    : นกเหน
    ไหล่ทาง
    3.00
    3.00
  • 3.00
    $.00
    1 ใน
    150 N.
    พลทาง
    A
    (150 1. MIN }
    เล่นทีม
    เส้นขอบทาง ราว
    -เสน ป
    เส้นขอบทาง ชาว
    กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้างผิวจราจรถนน
    สนแบ่งทิศทาง
    ให้ติดตั้งป้าย ค-25
    จราจรสีเหลือง
    150 ม.
    ไหล่ทาง
    A
    (150 11, MIN
    สับแบ่ง รา
    รวจรสีเหลือง
    A
    (150 ม. HIN )
    150 ม.
    ไหลทาง
    -เส้นขอบทางสีขาว สมสีเหลือง
    —เสนแบ่งทิศทาง จราจรสีเหลือง
    (150 19. MWN
    เส้นขอบทางสีขาว
    150 H
    ไหล่ทาง ให้ติดตั้งป้าย -25
    การตีเส้นจราจรบริเวณสะพาน
    3.00
    010-0.40
    รายการประกอบแบบก่อสร้าง
  1. มีดต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรนอกนอกจากระบบเป็นอย่างอื่น
    2.เส้นแบ่งทิศทางจราจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 10 ซม. ตีเส้นกึ่งกลางผิวจราจรตลอดแนว
    2.1 เส้นประเป็นสีเหลืองแบ่งทิศทางของการจราจรบนลายทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่ยอมให้รถแข่งขึ้นหน้ากันได้สองทิศทาง ขนาดความยาว และการเว้นช่องของเล่นประกําหนดไว้ดังนี้
    -ทางหลวงนอกเขตชุมชน เล่นยาว 3 ม. เว้นช่อง 9 ม.
    -ทางหลวงในเขตชุมชน เล่นยาว 1 ม. เป็นช่อง 3 ม.
    2.2 เส้นทีมเดี่ยว เป็นเส้นทีมสีเหลือง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามแซงสายทาง 2 ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึง ทางแยกโดยบริเวณก่อนถึงทางแยกห้ามรถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นทับต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
    2.3 เส้นประตูกับเส้นใบ เป็นเส้นสีเหลืองกับ คู่ขนาดกันไปโดยเส้น ทั้งสองห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้ใช้เส้นหีบคู่กับ เส้นประเป็นเส้นทิศทางจราจรในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทิศทางหนึ่งแข่ง แต่ยอมให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้ด้านที่ห้ามแซง ใช้เส้นกับ ส่วนด้านที่ยอมให้แช่งใช้เส้นประ
    2.4 การตีเส้นห้ามแข่ง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งในอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
    2.5 กรณีที่ผิวจราจรกว้าง 5 ม. หรือหน่อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
    ให้ดีเฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณห้ามแซง, ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงบริเวณดังกล่าว และภายในโค้งที่มีรัศมีต่ํากว่า 300 เมตร. ระยะ 30 เมตร ก่อนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง 3.เส้นขอบทาง ให้ใช้เส้นใยสีขาว กว้าง 10 ซม. ทั้ง 2 ข้าง ตลอดแนว
  2. สีทาถนนผิวจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( เคปซีล, แอสฟัลต์คอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก)
    ให้ใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก, 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
    หมายเหตุ
    แบบเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (ตีเส้นจราจร ปรับปรุงจากแบบเลขทช. -3-109145 (แก้ไขครั้งที่ 3 ของกรมทางหลวงชนบท
    IG
    3.00
    | 26 |
    100
  3. เส้นชัย
  4. เส
    สํานักข่าง ฝ่าย ารวจ
    การตีเส้นจราจร กรณีความกว้างของไหล่ทางลดลง
    3.00
    9.00
    |_ 3.00 |
  5. เส้นขอบทาง
    รห
    -เต๊ะแดง
    การรการ แบบรูปรายการ ส
    รวมพ
    theprem
    (ชัยทัต จันทรคร ลวก โยกปฏิบักว
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Over Lay)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง
    เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
  • ราง
    ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง จังหวัดลําพูน
    ราจะเขียน กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
    (แกฟัน การ
    ข่า การโยธา Censor (ทางสาวมณี น พงศ์ ช่วยนายช่างเรียบแบบ
    IMII-II
    tar
    thrara
    (นายพล แก่นเมือง) ผู้ช่วยนายร่างเลียนแบ
    ม…เม
    ( ห่งกราด เพ ยง
    ช่วยชาย
    (ชัย ด ลักษ ครางโยธา ใ ก
    ตรวจ C
    AIS
    Meta
    ור וחום
    (นายกิจ บิดา ข หัวหน้าฝร ารวจ
    วิศวกรโยธาปฏิบัติการ
    Ar
    อเ
    เอ นั อ่านวยการค้า ทาง
    นางพัชรา สา
    เห็นชอน s s
    เฟือง
    (ยd: ใช
    เชยไทย ฟัง่า อ่านวยการส่วนลมการก่อสร้าง รองนายกร การบริหารส่วนจังหวัด
    เงะเดช ยาองค์การบริหาร น รับปรุงจารแบบรายงานทาง
    สําหรั ง า าครองส่วนท้อง น เครื่องมา จราจร ทาง
    เห็นครา แบบเลขที่ 76-3-110 แผ่น 49
    แบบเลขที
    OA.S. Y 021/256
    แผ่นที่
    10
    12
    ย
    ก ข
    ฐ ม
    ฃ
    ค ฅ
    ศ
    ฆ ง
    ง
    จ ฉ
    ช
    ช ซ ฌ ญ
    ฐ ฑ ฒ ณ
    ด
    ต ถ
    ດ
    И
    ท ธ
    น บ ป ผ
    ฎ ฏ ฝ พ
    W
    ฟ
    ภ ม
    ย ร
    ล ว ศ ส
    n
    ฮ
  • ะ
    าะ
    แ
    ๆ ។
    :
    9
    $
    K L M
    ษ ห ฬ อ ฮ ไรใ; ฯ ๆ
    A B C D E F G H I J N O P Q R S T
    STU
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
    มาตรฐานตัวอักษรและตัวเลข
    RATCHABUR.
    | || || || || || || || ||
    11 11
    2.25 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25 2.25
    แสดงการจัดระยะตัวอักษรโรมัน ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
    รายการประกอบแบบ
    ราชบุรี
    1.5 1.5 LS
    W
    10.0
    X Y Z
    1025
    1.S 1.5 1.5
    10.0
    แสดงการจัดระยะตัวอักษรไทย และตัวเลข ขนาดความสูง 10 เซนติเมตร
  1. มาตรฐานตัวอักษร และตัวเลขขนาด 10 ซม. ถือเป็นมาตรฐานที่จะขยาย หรือย่อส่วนให้เป็นขนาดอื่นๆ เพื่อใช้งานป้ายจราจรทุกประเภทต่อไปได้
  2. การจัดวางระยะห่างช่องไฟ) และตัวเลขให้ใช้ตามกําหนดในตัวอย่าง
    หรือให้เหมาะสมตามขนาดของรูปร่างตัวอักษรเว้นแต่ในกรณีที่มีพื้นที่บรรจุข้อความจํากัด
    อนุโลมให้ลดระยะห่างลงมาตามสัดส่วนที่เหมาะสม
  3. การวัดระยะห่าง ให้วัดจากด้านนอกของเล่นที่เป็นแนวดิ่งไม่รวม
    หัวที่มีลักษณะกลม แต่ถ้าเป็นด้านที่ไม่มีเส้นเป็นแนวดิ่งก็ให้วัดจากด้านนอกสุด 4. มิติต่างๆ เป็นเช่นติเมตร
    หมายเหตุ
    แบบตัวอักษรและตัวเลขปรับปรุงจากแบบเลขที่-3-113/45 ของกรมทางหลวงชนบท
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (OverLoy)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโฮ่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    กระาง
    ายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโย่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง จังหวัดลําพูน
    ล่านักช่าง ฝ่าย ารวจ
    รชตะเกียด
    กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
    ครกรรมการ แบบรูปรายการ สร้าง
    รวม
    ปรา
    CANEŠTO ŠUMAA)
    ( ล )
    รวกรโยธา การ
    Ni สวารในงาน การ
    โครง
    มลพ
    w
    หูฟัง บ คิลวา โยคา
    เย ด เ บเมือง ช่วยนายช่างเยบแบ
    few
    รวง
    taga
    นางสาวชน ชุมพงศ์ ช่วยจายข่างเ บ บ
    (สงกราน เง
    ช่วยช่างโยธา
    ::โยธาปฏิบัติการ
    Suff
    (Vsจ ตาสุข) หัวหน้ า ารวจ
    e
    .IUM.
    (นายกฯ ไข่แป้น)
    Fa
    (ยอนันต์ นัน น่าจะเล่าบ้าง
    1 da
    นางทัชชา สาด
    เยาะเย จาย ง การ หว
    RIRIR
    ปรับปรุงจานบนมาตรฐานงานทาง รับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
    แบบเลขที
    อบจ.ลพ.TT
    021/256:
    แผ่นที่
    เห็น
    fst 8501 (นายไพรัช ยะลา)
    11
    าษและตัวเล
    12
    เปปเลย 16-3-383 น 55
    จ่านรก า ล กรรการก่อสร้าง งง กองการบริหารส่วนจังหวัด
    1.20
    2.40
    ดวงตราหน่วยงานเจ้าของโครงการ 225 ซม. สีขาว
    !
    ชื่อหน่วยงานเจ้าของโครงการ สูง 10 ซม. สีขาว สถานที่ติดต่อและโทรศัพท์ สูง 5 ซม. สีขาว
    งานก่อสร้าง
    ปริมาณงาน
    รับจ้าง
    ระยะเวลา
    ค่าก่อสร้าง
    ผู้ควบคุมงาน
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดลําพูน
    เลขที่ 125 หมู่ที่ 15 ตําบลป่าสัก อําเภอเมืองลําพูน จังหวัดลําพูน 51000
    โทร. 0 5359 7260
    กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
    แผ่นไม้อัด 4 มม. ปิดทับด้วยป้ายไวนิล พื้นสีน้ําเงิน
    เส้นกรอบ ขาวขนาด 1
    ประเภทและชนิดงานของสิ่งก่อสร้าง
    ปริมาณงานก่อสร้าง
    ชื่อ ที่อยู่ผู้รับจ้าง พร้อมหมายเลขโทรศัพท์ ระยะเวลาเริ่มต้น และระยะเวลาสิ้นสุด วงเงินค่าก่อสร้าง
    QR Code ตาด 0.15x0.15 ม.
    ดูรายละเอียดในสัญญาจ้าง
    ชื่อเจ้าหน้าที่ ของส่วนราชการผู้ควบคุมงาน หรือเจ้าหน้าที่ของบริษัทวิศวกรที่ปรึกษา ผู้ควบคุมงาน พร้อมหมายเลขโทรศัพท์
    สํานักช่าง ฝ่ายสารวจ
    โครงการปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay)
    สายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง
    เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน
    รูปด้านหน้า
    NO SCALE
    o กาง ขายบ้านหนองเขียด หมู่ที่ 4 ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโป่ง เชื่อมบ้านท่าหลุก หมู่ที่ 4 ตําบลหนองล่อง อําเภอเวียงหนองล่อง จังหวัดลําพูน สถานที่ก่อสร้าง ตําบลหนองปลาสะวาย อําเภอบ้านโอ่ง จังหวัดลําพูน
    ขณะเด
    กว้าง 4.00 - 5.00 เมตร ยาว 1,200 เมตร หรือมีพื้นที่ผิวจราจรไม่น้อยกว่า 5,373.00 ตารางเมตร
    หมายเหตุ
  4. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่มั่นคงแข็งแรง ป้องกันแผ่นป้ายล้ม ให้เหมาะสมกับสภาพสถานที่ที่ติดตั้งป้าย
  5. ข้อความ “กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีของประชาชน กรณีแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างมาจากแหล่งอื่น
    ให้ปรับเนื้อหาข้อความให้สอดคล้องกับแหล่งที่มาของงบประมาณในการก่อสร้างนั้น
    วิศวกรเบญจ
  6. กรณีสภาพพื้นที่งานก่อสร้างมีพื้นที่จํากัด หรือไม่เหมาะสมต่อการติดตั้งป้ายแบบตั้งพื้น สามารถปรับแบบการติดตั้งแผ่นป้ายได้ตามความเหมาะ
  7. ขนาดแผ่นป้าย ข้อความ และตัวอักษร สามารถปรับเปลี่ยนขนาดให้เหมาะสมกับสภาพพื้นที่
    คณะกรรมการ ต บ ปรายการกลาง
    AM(
    A
    เห น เ กรรม
    เมษยน ทรว
    หวารไปร
    ช่วยหารโบรา
    (นางสาวธนกรณ์ ชุม พงศา ช่วยมายช่างเบ
    fau
    Mad
    รวบ
    ประเ
    เทว M จับค ลวก โอชา การ
    แบบเลข
    อบจ.ลพ. 021/25€
    คว
    เม อ น บ บ
    าย ก า ราง
    คร
    H
    Sulf (กิจ บิ ก ข
    เ น
    ( ระเร
    นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดน แผ่นที่
    (มา มา
    พัก
    หาke fratham
    หัวหน้าฝ่าย ารวจ
    Rรวง
    เห็นชอบ
    RIRI-II
    Ra
    8
    (นายไพรัช ยะลา
    นายพล แก่นเมือง) ช่วยบางเบ
    (ลงกรณ เหง ผู้ช่วยช่างโยธา
    (นพ) โซน)
    อํานวยการส่วนกรรมการก่อสร้าง รอสารองค์การบริหารส่วนจังหวัดน
    แบบแสดงรายละเอียด 12
    เกี่ยวกับงานก่อสร้าง
    12