ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรของถนนรหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ.16-040 สายบ้านโคกสําราญ หมู่ที่ 10 ตำบลถาวร อำเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์ ให้มีความมั่นคงแข็งแรงและปลอดภัยต่อการใช้งาน โดยใช้วิธี Pavement In-place Recycling ซึ่งเป็นการนำวัสดุชั้นทางเดิมมาหมุนเวียนใช้ใหม่ ขอบเขตงานครอบคลุมตั้งแต่การขุดซ่อมผิวทางเดิม (Deep Patching) การลงหินคลุกปรับระดับ การขุดรื้อผิวทางเดิมผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก การบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และการปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีตหนา 0.05 เมตร พร้อมตีเส้นจราจรสีเหลืองและสีขาวตามมาตรฐาน
ผู้รับจ้างต้องให้ความสำคัญกับการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ (Made in Thailand) ตามนโยบายส่งเสริมสินค้าไทย โดยต้องมีสัดส่วนมูลค่าวัสดุในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และหากมีงานเหล็กต้องใช้เหล็กในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณการใช้เหล็กทั้งหมด ทั้งนี้ต้องจัดทำแผนการใช้วัสดุเสนอต่อผู้ว่าจ้างภายใน 60 วันหลังลงนามในสัญญา และต้องแสดงหลักฐานที่มาของวัสดุ เช่น ใบรับรอง MiT หรือหลักฐานแหล่งผลิตเมื่อมีการร้องขอ
English summary
The project involves the improvement of the asphaltic concrete road surface (Local Highway Code BR.TH.16-040, Ban Khok Samran, Moo 10, Thawon Subdistrict, Chaloem Phra Kiat District, Buriram Province) using the Pavement In-place Recycling method. The scope covers a width of 5.00 meters, a length of 374 meters, and a thickness of 0.05 meters, totaling at least 1,870 square meters. Key tasks include deep patching, sub-base preparation with crushed rock, in-place recycling with at least 3.50% Portland cement (Type 1), compaction, asphaltic concrete paving, and road marking. Contractors must comply with the “Made in Thailand” policy, requiring at least 60% of total material value and 90% of steel volume to be locally sourced.
สายบ้านโคกสําราญ หมู่ที่ 10 ตำบลถาวร อำเภอเฉลิมพระเกียรติ
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์เป้าหมายโครงการ
- เพื่อปรับปรุงผิวจราจรให้มีสภาพดีและมีความมั่นคงแข็งแรง
- เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและความปลอดภัยของถนนทางหลวงท้องถิ่น
- เพื่อส่งเสริมการใช้วัสดุและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามนโยบายภาครัฐ
ขอบเขตของงาน
- งานขุดซ่อมผิวทางเดิม (Deep Patching) ในจุดที่ชำรุดเสียหาย
- งานลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและไหล่ทาง
- งานขุดรื้อผิวทางเดิมและผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง (ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก) ด้วยวิธี Pavement In-place Recycling
- งานบดอัดชั้นทางให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- งานไพรม์โคท (Prime Coat) พื้นทาง
- งานปูผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
- งานตีเส้นจราจร (สีเหลืองและสีขาว)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนแอสฟัลท์ติกคอนกรีตตามมาตรฐานที่กำหนด ขนาดพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,870 ตารางเมตร
- แผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ (ภาคผนวก 2 และ 3)
- หลักฐานแสดงแหล่งกำเนิดวัสดุ (เช่น ใบรับรอง MiT, ฉลากสินค้า หรือหลักฐานแหล่งผลิต)
ระยะเวลาดำเนินการ
- วันที่ระบุในแบบ: 23 มิถุนายน 2569 (อ้างอิงตามเอกสาร)
- ระยะเวลาดำเนินการ: ตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนภายใน 60 วันหลังลงนาม)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
- Standards Compliance: ต้องใช้วัสดุตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่เกี่ยวข้อง เช่น มอก. 15 (ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์) และมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities: ต้องมีความพร้อมด้านเครื่องจักรสำหรับงาน Pavement In-place Recycling และเครื่องจักรบดอัด
- Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและนายช่างโยธาตามที่ระบุในแบบ
เกณฑ์การพิจารณา
- พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามเงื่อนไขที่เทศบาลตำบลถาวรกำหนด
- การปฏิบัติตามข้อกำหนดการใช้วัสดุภายในประเทศ (Made in Thailand) เป็นเงื่อนไขสำคัญในการพิจารณา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ความกว้างถนน: 5.00 เมตร
- ความยาว: 374 เมตร
- ความหนาผิวแอสฟัลท์ติกคอนกรีต: 0.05 เมตร
- ปูนซีเมนต์ที่ใช้: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
- ความแน่นของการบดอัด: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- ค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength): ไม่น้อยกว่า 17.50 KSC
เงื่อนไขสัญญา
- ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุภายในประเทศภายใน 60 วันหลังลงนามสัญญา
- หากไม่เสนอแผนตามกำหนด ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญา
- การปรับเปลี่ยนแผนการใช้วัสดุต้องแจ้งล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันก่อนดำเนินการ
- ต้องแสดงหลักฐานแหล่งผลิตวัสดุเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: วิธี Pavement In-place Recycling คืออะไร? A: คือการนำวัสดุชั้นทางเดิมมาขุดรื้อและผสมกับสารประสาน (ปูนซีเมนต์) เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่เป็นชั้นพื้นทาง
- Q: ต้องใช้ปูนซีเมนต์ประเภทใด? A: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50% โดยน้ำหนัก
- Q: หากวัสดุที่ใช้ไม่เป็นไปตามแผนที่เสนอไว้ทำอย่างไร? A: ต้องแจ้งปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วันก่อนดำเนินการ
- Q: หลักฐานแสดงว่าเป็นสินค้าไทยมีอะไรบ้าง? A: ใบรับรอง MiT จากสภาอุตสาหกรรม, ฉลากสินค้า, หรือหลักฐานที่ตั้งแหล่งผลิต เช่น โรงโม่หินหรือบ่อดิน
- Q: งานเหล็กมีข้อกำหนดพิเศษหรือไม่? A: ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่า 90% ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
- Q: หากพื้นที่หน้างานจริงไม่ตรงกับแบบสามารถแก้ไขได้หรือไม่? A: สามารถแก้ไขได้โดยได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
- Q: ความแน่นของชั้นทางต้องได้เท่าใด? A: ไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
- Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ใด? A: สายบ้านโคกสําราญ หมู่ที่ 10 ตำบลถาวร อำเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
- Q: ต้องตีเส้นจราจรด้วยหรือไม่? A: ต้องมีการตีเส้นแบ่งทิศทางจราจรสีเหลืองและสีขาวตามมาตรฐาน
- Q: ระยะเวลาในการยื่นแผนการใช้วัสดุคือเมื่อใด? A: ไม่เกิน 60 วันหลังลงนามในสัญญาจ้าง
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
:
โครงการ ปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
(โดยวิธี PAVEM
บ
LLACE RECYCLING)
รหัสทางหลวงท้องถิ่น บร.ถ16-040
สายบ้านโคกสารเลวหมูที่ 10
ตําบลถาวร อําเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
กว้าง 5.00 เมตร : ว 374 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,870 ตารางเมต
;
..
TPCIE APP ’ F:"
แผนที่ภูมิประเทศ
โครงการ ปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์ กกจนกรีต Tous 16 Pavement in-place recycling
JW 14.016-0-40
0145.00 THAN 11 374 ORAS HUN 8,05 THAT
จุดดําเนินโครงการ
AVR 44 ""
HL BLOG
AMPHOE NANG RONG
1 RTSO
17042
SIA
11
“เภอเฉลิมพระ
พระเกียรติ
จังหวัดบุรีรัม
เทศบาลเบลถาวร
โครงการ
ปรับปรุงถนน
ผิวจราจร คอนกรี
ออกแบบ/เขียนแบบ
(ลงชื่อ)
(ผู้ช่วยช่างโยธา)
สํารวจ/ออกแบบ
(ลงชื่อ)
и
(นายช่างโยธา–
วิศวกร
(ลงชื่อ)
นายสมบัติ หัสจารย์
0.10551
ผู้ตรวจ
(ลง อ
าชการกองช่าง)
(ผู้อํานวยการกองช่าง)
ผู้เห็นชอบ
(ลงชื่อ)
Flia
(ปลัดเทศบาล)
ผู้อนุมัติ
(ลงชื่อ)
(นายกเทศมนตรี)
มาตราส่วน
1:
วัน/เดือน/ปี 23/Ĵ.0./2569
แบบเลขที
ALTRAURU
7
แผน
D:/TOR/69-1
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง เพื่อส่งเสริมการใช้ สินค้า/ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
- ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง (ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการ ก่อสร้างนี้ ทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก จะต้องใช้วัสดุก่อสร้าง ทีเป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณ
เหล็กที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างนี้
ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ภายใน ประเทศตามสัญญาก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ 3 (ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้างตามระยะ เวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 60 วันหลังลงนามในสัญญา จ้างก่อสร้าง หากผู้ฟังจ้างไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้ว่าจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้
แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้ มูลค่า / ปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างทราบก่อน
ดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯตามแผนที่ปรับใหม่มาใช่ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน
ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด
ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็น ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้าง เมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้างว่าวัสดุก่อสร้าง / ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไทยหรือไม่ ดังนี้ 1.J สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailad [MiT ที่ออกโดย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
4
2.] ฉลากสินค้า ทีแสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
3. หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้าง ทีเป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศ
โครงการ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
อ่าคับ
5
ช
ונגב
ครา
(ร้อยละ)
หมายเหตุ
รายการ
หน่วย ปริมาณ
amminution เป็นเงิน
พัสดุ
(1019)
(รวม)
กาลผน วา
พัสดุ
ในประเทศ างประเทศ
*
โภคเฉลม”
пределения
เทศบาลตําบลถาวร
โครงการ
ออกแบบเขียนแบบ
(ลงชื่อ)
สง อ
คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
(ผู้ช่วยช่างโยธา)
{
ราคาต่อหน่วยทีใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาชังแบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตาม หนังสือที่ กค(กวจ) 0405.3/2651 ลว 26 กันยายน 2568 (2651) และกรณีที่จัดจ้าง ด้วยวิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแบบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วย วิธีการเดียวกันกับหนังสือ 2651
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศ
โครงการ
รายการพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ
ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ตัน)
อ่าคับ
๒
.
8
a
๕
รวม
อัตรา
(วัลยละ)
งา ผบ One
สํารวจ/ออกแบบ
(ลงชื่อ)
วิศวกร
(นายช่างโยธา)
(มบัติ หัสจารย์
31.10551
ผู้ตรวจ
(ลงชุด)
ผู้เห็นชอบ
(ลงชื่อ)
กะ
(ผู้อํานวยการกองช่าง)
Trom
ON :
(ปลัด เทศบาล)
รายการ
หน่วย
1.ນານ
พัสดุ
พัสดุ
ผู้อนุมัติ
ในประเทศ ต่างประเ
(ลงชื่อ) ชน
(นายกเทศมนตรี)
มาตราส่วน 1:
แผ่น
23/มิ.ย./2559
D:/TOR / 69-1
วัน/เดือน/ปี
แบบเลขที่
ถง อ
คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
(
1
ตก
เหนือ
ใต้
→ ออก
TH
แผนที่ปร: ไทย (แห่งจังหวัดที่ตั้งโครงก
จุดดําเนินโครงการ
อําเภอเฉลิมพระเกียรติ
แผนที่จังหวัดบุรีรัมย์ (1940) โครงการ)
บ้านโคก ราย
บ้านค่าย
บ้านกลองต้อ
แผนที่เทศบาลตําบลถาวร อําเภอเฉลิมพระเกียรติ จังหวัดบุรีรัมย์
โครงการ ปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์ติกคอนกรีต โดยวิธี Pavement in-place recycling
ลาย บร.016-040
สายบ้านโคกสําราญ หมู่ที่ 10
กว้าง 5.00 เมตร ยาว 374 เมตร หนา 0.05 เมตร
หรือพ่นทีไม่น้อยกว่า 1,870 ตารางเมตร
ป้ามดาวร
poppion
- เทศบ
บล
หนอง ถ้าใต
บ้านหนองหิน
นเทศบาลตาบลถาวร
บ้านหาย ปล่อ
THEKLACH
นายเฉลิมพร
ระเกียรติ
จังหวัดบุ
เทศบาลตําบลถาวร
โครงการ
ปรับปรุงแน
ผิวจราจร กคอนกรีต
ออกแบบ/เขียนแบบ
(ลงชื่อ) (2
(ผู้ช่วยช่างโยธา)
สํารวจ/ออกแบบ
(ลงชื่อ)
(นายช่างโยธา)
วิศวกร
(ลงชื่อ)
นายสมบท หัสจารย
สย.10551
ผู้ตรวจ
(ลงชื่อ)
(ผู้อํานายการกองช่าง)
ผู้เล่นชอบ
(ลงชื่อ)
ผู้อนุมัติ
(ปลัดเทศบาล)
(ลงชื่อ) (4
(นายกเทศมนตรี)
มาตราส่วน
1:
วัน/เดือน/ปี
23/มิ.ย./2569
แบบเลขที่
D:/TOR / 69-1
1
แผ่น
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
(ถ้ามี)
ตีเส้นเก่งการจราจรสีเหลือง
แ น บ บ ว
slope
ผิวจราจร
skipe
ไหล่ทาง
(ถ้ามี)
แก้นทีสีขาว
ท่าผิวทางและผิวให ทางแบบ ASPIALT CONCRETE หนา 5 ซ. ท่า PRIME COAT หนทางและพื้น ไหล่ทาง
SIDE SLOPE
ท่าการชุดกัดผิวทางเดิม, หีนทางและพื้นใหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ไทยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.50 % โดยน้ําหนัก
หลั ก น หน้อยกว่า 93% MODIFIED PROCTOR DENSITY คณะมีค่ารับแรงอัด {UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTHI) ไม่น้อยกว่า t7.50 KSC หินคลุกปรับระดับ (van)
โครงสร้างทางเดิม
รูปติดโครงสร้างทาง
NOT TO SCALE
ข้อกาหนดในการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
กําดับที
รายการ
ชุดซ่อมผิวทางเดิม (DEEP PAT(S)
N
หินคลุก
น่า
4
ปูน แน
การชุดกัดผิวทางเดิม, พื้นยางและพื้นใหญ่ทางเดิม
โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING
ผิวทางและผิวใหม่ทาง ASPHALT CONCRETE
PRIME COAT
เส้นแบ่งทิศทางจราจร
ข้อกําหนด
อ้างถึง 4 แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไขผิวทางและพื้นทางเดิม สําหรับผิวทางลาดยาง - 13 (0) - และ “มาตรฐานงาน คซ่อมผิวทางแอสฟังค์" มท0. 402
·
อ้างถึง “ มาตรฐานพื้นทางบิน (CRUSHED ROKK BASE * มท0, 201 ต้องสะอาดปราศจากสารต่างๆ เช่น เกลือ น้ํามัน กระ ต่าง และอินทรีย์วัตถุ หรือ สารอื่นใด
ที่อาจจะเป็นอันตรายต่อคุณภาพของวัสดุที่ผสม
อ้างถึง “ เครฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม * annt, 15 : 1 ครฐานปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
อ้างถึง “ มาตรฐานงานหมุนเวียนวัสดุชั้นทางเดิมมาใช้ใหม่แบบในที่ (PAVEMENT IN PLACE RECYCLING) 310, 242
อ้างถึง " มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (ASPHALT CONCRET) * มาก, ราย
■
อ้างถึง " มาตรฐานงานไพร์มโคท (PRIME COAT) - มาก, 225
อ้างถึง “ แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง “ 9740) - 200 ถึง 200 และ " มาตรฐานงานทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง
ม
ขั้นตอนซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
( โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
- ในกรณีที่โครงสร้างทางเดิมมีความชํารุดเสียหาย ให้ดําเนินการขุดซ่อม
( DEEP PATCHING ) และปาดแต่งให้เรียบร้อย พร้อมที่จะทําการปิดทับ ให้ได้รูปร่างและความแน่น ตามที่กําหนด - ลงหินคลุกปรับระดับพื้นทางและพื้น ไหล่ทาง บดอัดแน่นตามที่กําหนดไว้ในแบบ
- ทําการขุดรื้อผิวทางเดิม ที่ทางและพื้น ไหล่ทางเดิม
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ) - ลงหินคลุกดินทางและพื้น ไหล่ทาง บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
MODIFIED PROCTOR DENSITY - ไพรมโคท (PRIME COAT) พื้นทางและพื้นใหญ่ทาง
5.ท่า วทางและผิวให ทางแบบแ ด ถ ก นกรีต (ASPHALT CONCRETE ) และตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
หมายเหตุ
- รายละเอียดตามรูปตัดโครงสร้างทางสามารถเปลี่ยนแปลงแก้ไขในด้านเรขาคณิต และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางทีจะค่าเนินการทั้ง ต้องรับ
ความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตาม
ระเบียบต่อไป - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามช่วงหลักกิโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถ
เปลี่ยนแปลงแก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรอื่นภายใน
สายทางตามความเหมาะสมทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการ ตรวจรับพัสดุ และดําเนินการแก้ไขสัญญาตามระเบียบต่อไป - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 1 และ ข้อ 2 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่ กําหนดไว้ในแบบแค่ ะสายทาง
- ความหนาของหินคลุกพื้นทางและพื้นใหล่ทาง จะกําหนดในแบบแต่ละสายทาง 5. ความหนาของผิวทางแอดพัก คอนกรีต ( ASPIA1T CONCRETT ) จะน ในแบบเละสายทาง
- มาตรฐานทางหลวงท้องถิ่น (มทร.) แบบมาตรฐานรายละเอียดวิธีการแก้ไข ผิวทางแถะหินทางเดิม สําหรับผิวทางบนยาง (1141)) และแบบมาตรฐาน เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง (จร(1)) ที่อ้างถึงนั้น ให้ใช้ฉบับปัจจุบัน
บายด
จังหวัดปราง
เทศบาล าบลถาวร
โครงการ
ปรับปรุงถนนผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรี T Pavement in-place recycling
ออกแบบ/เขียนแบบ
(ลงชื่อ)
(ผู้ช่วยช่างโยธา)
สํารวจ/ออกแบบ
(ลงชื่อ)
วิศวกร
(นายช่างโยช)
(ลงชื่อ)สมบัติ หัสจารย์
ผู้ตรวจ
(ลงช
89 10551
(ผู้อํานวยการกองช่าง)
ผู้เห็นชอบ
(ลงชื่อ)
Плотил
(ปลัดเทศบาล)
ผู้อนุมัติ
(ลงชื่อ)
(นายกเทศมนตรี)
มาตราส่วน
1 :
วัน/เดือน ปี
23/มิ.ย./2569
แบบเลขที
D:/TOR / 69-1
1
แผ่น