ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต สายละมอ ซอย 4

• เพื่อซ่อมสร้างและปรับปรุงผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้มีสภาพดีและปลอดภัย
• เพื่อให้ผิวทางมีความกว้าง ความหนา และความแข็งแรงตามมาตรฐานงานทาง
• เพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่

• งานถางป่าขุดตอ (680 ตร.ม.)
• งาน Tack Coat (1,360 ตร.ม.)
• งานผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต หนา 0.05 เมตร (1,360 ตร.ม.)
• งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก (68 ตร.ม.)
• ติดตั้งป้ายจำกัดน้ำหนัก 12 ตัน (บ.33)
• ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์โครงการ
• การทดสอบวัสดุและควบคุมคุณภาพงานทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตที่เสร็จสมบูรณ์ตามแบบแปลน
• ป้ายจราจรและเส้นจราจรตามมาตรฐาน
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (Sieve Analysis, Compaction, Field Density, Marshall Density)
• รายงานผลการเจาะตัวอย่างความหนาของผิวทาง
• แผนการปฏิบัติงาน

• ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• ต้องประสานงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุฯ
• Standards Compliance: วัสดุต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานทางของกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และ มอก.542
• Experience: -
• Previous Project Cost: -
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับงานก่อสร้างทาง (เช่น รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน, รถบดล้อยาง 10-12 ตัน)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาหรือนายช่างโยธาควบคุมงานตามที่กฎหมายกำหนด

• พิจารณาจากราคาและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ
• ต้องปฏิบัติตามแบบแปลนและรายการประกอบแบบที่ อบต.ละมอ กำหนด

• Asphaltic Concrete: หนา 0.05 เมตร อุณหภูมิขณะปูไม่ต่ำกว่า 120 องศาเซลเซียส
• Tack Coat: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 ปริมาณ 0.10-0.30 ลิตร/ตร.ม.
• การบดอัด: ต้องได้ความแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
• การทดสอบความหนา: เจาะตัวอย่างทุกระยะ 250 เมตร (ความหนาเฉลี่ยต้องไม่น้อยกว่าที่กำหนด)

• ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายสิ่งกีดขวาง (เสาไฟฟ้า, ท่อประปา)
• กรณีงานไม่ครบตามสัญญา ผู้ว่าจ้างจะหักเงินตามส่วนของงานที่ขาดหายไป
• หากแบบแปลนและรายการประกอบขัดแย้งกัน ให้ยึดคำแนะนำจากผู้ควบคุมงานเป็นหลัก

• Q: ต้องส่งแผนการปฏิบัติงานเมื่อใด? A: ภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
• Q: หากพบสิ่งกีดขวาง เช่น เสาไฟฟ้า ต้องทำอย่างไร? A: ผู้รับจ้างต้องดำเนินการเคลื่อนย้ายเองโดยรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
• Q: การทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) กำหนดไว้อย่างไร? A: ทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง สำหรับงานพื้นทาง
• Q: อุณหภูมิของแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูต้องเป็นเท่าใด? A: ไม่ต่ำกว่า 120 องศาเซลเซียส
• Q: การเจาะตัวอย่างความหนาผิวทางต้องทำอย่างไร? A: เจาะทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร จำนวน 1 ก้อน หากต่ำกว่าเกณฑ์ให้เจาะเพิ่ม 3 ก้อน
• Q: ยางที่ใช้สำหรับ Tack Coat คือชนิดใด? A: ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2
• Q: หากวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) ต้องแก้ไขอย่างไร? A: ต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าใหม่ให้ได้มาตรฐาน
• Q: งานตีเส้นจราจรใช้มาตรฐานใด? A: มาตรฐาน มอก.542
• Q: กรณีแบบก่อสร้างและรายการประกอบขัดแย้งกันต้องทำอย่างไร? A: ให้ฟังคำแนะนำจากช่างผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้าง
• Q: การบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตใช้รถบดประเภทใด? A: รถบดล้อเหล็ก 8-10 ตัน และรถบดล้อยาง 10-12 ตัน

๑ ป้าย
รายละเอียดขอบเขตงานก่อสร้างที่จะดําเนินการจัดจ้างก่อสร้าง
๑. ดําเนินการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต สายละมอ ซอย 4
ถนนผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต กว้าง ๔.๐๐ เมตร

• ยาว ๓๔๐.๐๐ เมตร
• หนา ๐.๐๕ เมตร หรือมีพื้นที่รวมกันไม่น้อยกว่า ๑,๓๖๐.๐๐ ตารางเมตร รายละเอียด
• งานถางป่าขุดตอ ๖๘๐.๐๐ ตารางเมตร
  งาน Tack Coat ๑,๓๖๐.๐๐ ตารางเมตร
• งาน Aspaltic Concrete ปูบน Tack Coat ๑,๓๖๐.๐๐ ตารางเมตร
• สีเทอร์โมพลาสติก (เส้นจราจร สีขาว ๖๘.๐๐ ตารางเมตร

ติดตั้งป้าย บ ๓๓ จํากัดน้ําหนัก ๑๒ ตัน Sta.0+000 เสาคอนกรีต ตามแบบมาตรฐาน ทช. จํานวน

• ก่อนเริ่มงานให้ติดตั้งป้ายไวนิล ประชาสัมพันธ์โครงการตามที่อบต.กําหนด
• รายละเอียดอื่นให้ทําการก่อสร้างตามแบบแปลน
  ๒. ก่อนเริ่มงานในระยะเวลาสมควร ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสม Aspaltic Concrete ต่อ ผู้ควบคุมงานเพื่อพิจารณาตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพ เป็น ผู้ออกแบบส่วนผสม อย่างไรก็ดี ส่วนผสมดังกล่าวนี้ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณี Aspaltic Concrete มีกําลังอัดประลัยต่ํากว่าค่าที่กําหนด
  ก่อนเริ่มก่อสร้างให้วัดระยะก่อสร้างจริงให้เป็นไปตามแบบแปลนที่กําหนด หากระยะขาดหรือเกินจาก
  แบบแปลนให้ผู้รับจ้างปฏิบัติตามที่ผู้ควบคุมงานกําหนด
  (ลงชื่อ)
  (นางสาวเยาวลักษณ์ คงบัน) ผู้ช่วยเจ้าพนักงานธุรการ
  (ลงชื่อ)
  ประธานกรรมการ
  (นายไพศาล มณีนิล) ผู้อํานวยการกองช่าง
  กรรมการ
  (ลงชื่อ)
  กรรมการ
  (นายอรรถพร คงรักษ์)
  ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  อ.ละ%
  อ.นาโยง
  อ.ตรัง
  โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต
  สายละมอ ซอย 4
  ระยะทาง 0.340 กิโลเมตร
  ช่วง กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 0+340
  องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ อําเภอนาโยง จังหวัดตรัง
  N
  OUR RELIO
  9.บาโง
  D.ตรัง
  ลําดับ
  จุดอ้างอิงตําแหน่ง
  รายละเอียดงานเสริมผิวทาง
  ระยะทาง ขนาดความกว้าง
  1
  A

B
220 m.
2
C - D
120 m.
4 m.
4 m.
หมายเหตุ
เสริมผิวผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต 5 ซม. เสริมผิวผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต 5 ซม.
องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ
โครงการ
ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
รหัสทางหลวงท้องถิ่น ง. 83-066 สายละมอ (ซอยทุ่งส้มป่อย หมู่ที่ 1 บ้านละมอ ค่าบลละมอ กว้าง 4.00 เมตร ยาว 340 เมตร
หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,360 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ อําเภอนาโยง จังหวัดตรัง
สถานที่ก่อสร้าง
หมู่ที่ 1 ตําบลละมอ
1ค
1ค
จุดเริ่มต้นโครงการ กม.ที่ 0+000
28
1ค
18
1ค
(B)
7.564448, 99.736311
28 1คู่
1ค
1ค
1ค
1ค
1 ค
ค
A
1ค
19 1ค
1ค
28
C
จุดสิ้นสุดโครงการ
7.564655, 99.738680
1ค
28
2ค
ค
1ค
10
1ค
1ค
1ค
1ค
1ค
1ค
18
18
(D)
1ค
1.ค
1ค
1ค
หมายเหตุ

1. ในกรณีมีความจําเป็นที่ทําให้การก่อสร้างติดขัดอาจมีการปรับเปลี่ยนโดยดุลพินิจของช่างผู้ควบคุมงาน
   แต่จะต้องได้ปริมาณงานไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในบัญชีแสดงปริมาณวัสดุ
   สํารวจ/นายช่างโยธา
   นายอุทัย นุ่นแจ้ง
   เขียนแบบ/นายช่างโยธา
   Sus
   นายสาคร ชัยทอง
   ตรวจสอบ / ผอ กองช่าง
   นายไพศาล มณีนิล
   เห็นชอบ / ปลัด อบต. ละมอ
   kwy โฟ
   พาสวิท
   by
   (นางสาวเรวดี รองเดช) วิศวกรโยธา วย.2702
   นายประกาศ โพชสาลี
   อนุมัติ / นายก อบต.ละมอ
   แก้ไข
   นายอาจินต์ ขาวขํา
   ประเภทงาน
   วัน / เดือน / ปี
   แบบผังบริเวณก่อสร้าง
   NO SCALE
   มาตราส่วน
   NO SCALE
   แบบแสดง
   ผังบริเวณก่อสร้าง
   1
   าง
   -75
   ท
   โครงการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ถ. 83-006 สายละมอ (ซอย 4)-ทุ่งส้มป่อย หมู่ที่ 1 บ้านละมอ ตําบลละมอ
   กว้าง 4.00 เมตร ยาว 340 เมตร หนา 0.05 เมตรหรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,360 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ อําเภอนาโยง จังหวัดตรัง
   รายการ
2. งานถางป่าขุดตอ
   บัญชีปริมาณงาน
   หน่วย ปริมาณงาน หมายเหตุ
   ตร.ม.
   680
   อ.นาโย
   จ.ตรัง
   องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ
   โครงการ
   ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ต, 83-005 สายละมอ (ซอย 44 ทุ่งส้มป่อย หมู่ที่ 1 บ้านละมอ
   ตําบลละมอ กว้าง 4.00 เมตร ยาว 340 เมตร หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1.350 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ อําเภอนาโยง จังหวัดตรัง
   สถานที่ก่อสร้าง
   หมู่ที่ 1 ตําบลละมอ
   สํารวจ/นายช่างโยธา
   นายอุทัย นุ่นแจ้ง
   เขียนแบบ/นายช่างโยธา
   که
   นายสาคร ชัยทอง
   ตรวจสอบ / ผอ.กองช่าง
   นายไพศาล มณีนิล
   เห็นชอบ / ปลัด อบต. ละมอ

งานผิวจราจร
2.1 TACK COAT
ตร.ม.
1,360
2.2 ผิวทาง ASPHALTIC CONCRETE
ตร.ม.
1,360
หนา 5 ซม.
นายประกาศ โพชสาลี
อนุมัติ / นายก อบต. ละมอ
นายอาจินต์ ขาวขํา
แก้ไข
ประเภทงาน
3.
งานตีเส้นจราจรสีเทอร์โมพลาสติก
กาจลฟลุกสร
3.1 สีเทอร์โมพลาสติก ( สีขาว )
ตร.ม.
68
เส้นขาวกว้าง 10 ซม.
Door
(นางสาวเรวดี รองเดช) วิศวกรโยธา วย.2702
วัน / เดือน / ปี
มาตราส่วน
NO SCALE
แบบแสดง
บัญชีปริมาณงาน
2
3
ครึ่งผิวจราจร 200 เมตร
SIDE SLOPE
2.5%
ผิวจราจร 4.00 เมตร
ครึ่งผิวจราจร 200 เมตร
-ระดับก่อสร้าง
2.5%
SIDE SLOPE
ผิวจราจรลาดยางแบบ ASPHALT CONCRETE หนา 5 ซม.

• ทํา TACK COAT ผิวทางเดิม
  โครงสร้างทางเดิม คอนกรีตเสริมเหล็ก
  รูปตัดโครงสร้างถนน
  SCALE
  1:25
  OUR PETLAS
  อ.นาโยง
  TH
  จ.ตรัง
  องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ
  เต้นจารจรเทอร์โมพลาสติก (สีขาว) ตาม มอก.542 กว้าง 0.10 เมตร
  โครงการ
  ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต รหัสทางหลวงท้องถิ่น ตง.ด. 83-005 สายละมอ (ซอย 4-ทุ่งส้มป่อย หมู่ที่ 1 บ้านละมอ ตําบลละมอ กว้าง 4.00 เมตร ยาว 340 เมตร
  หนา 0.05 เมตร หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1.350 ตารางเมตร องค์การบริหารส่วนตําบลละมอ อําเภอนาโยง จังหวัดตรัง
  สถานที่ก่อสร้าง
  หมู่ที่ 1 ตําบลละมอ
  สํารวจ/นายช่างโยธา
  นายอุทัย นุ่นแจ้ง
  เขียนแบบ/นายช่างโยธา
  แฟ ญาสท Boo
  (นางสาวเรวดี รองเดช) วิศวกรโยธา วย.2702
  นายสาคร ชัยทอง
  ตรวจสอบ / ผอ. กองช่าง
  นายไพศาล มณีนิล
  เห็นชอบ / ปลัด อบต.ละมอ
  วัตถุประสงค์
• เสริมผิวทางเอสฟัลท์ติกคอนกรีต ขนาดผิวจราจรกว้าง 4.00 ม. ระยะทาง 340.00 ม.หนา 0.05 ม.
  หรือมีพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,360 ตารางเมตร
• ตามแบบที่กองช่าง องค์การบริหารส่วนตําบลละมอกําหนด
  รายละเอียดประกอบแบบ
• จุดอ้างอิง,แนวเขต,ระดับ ช่างผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างจะกําหนดให้ขณะดําเนินการก่อสร้าง
• ห้ามดําเนินการก่อสร้างใดๆก่อนช่างผู้ควบคุมงานหรือคณะกรรมการตรวจการจ้างอนุญาต
• วัสดุต่างๆที่ขุดออกจากการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างทําการย่อยเป็นก้อนขนาดเล็กและถม ณ จุดที่ผู้ว่าจ้างกําหนดให้
• ความเสียหายใดๆที่เกิดขึ้นขณะดําเนินการก่อสร้างให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง
• กรณีมีสิ่งกีดขวางไม่สามารถดําเนินการก่อสร้างผ่านไปได้ เช่นเสาไฟฟ้า ท่อประปา สายโทรศัพท์ ผู้รับจ้างต้อง
  ต้องดําเนินการเคลื่อนย้ายออก โดยค่าใช้จ่ายในการดําเนินการเป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างเองทั้งสิ้น
• กรณีที่ผู้รับจ้างดําเนินการก่อสร้างไม่ครบตามเนื้องานตามสัญญาจ้าง เนื่องจากมีเหตุจําเป็นหรืออุปสรรค ทําการ
  ก่อสร้างไม่ได้ ผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างเงินตามส่วนของงานที่ขาดหายไป
• กรณีที่แบบก่อสร้างและรายการประกอบแบบขัดแย้งกันให้ฟังคําแนะนําจากช่างผู้คุมงาน
  หรือคณะกรรมการตรวจการจ้าง
  ข้อกําหนด

1. วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานงานแอสฟัลท์คอนกรีต (มทถ.230-2562) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว 2. บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
2. Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้
3. ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
4. วัสดุก่อสร้างที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานข้อกําหนดรายละเอียดการก่อสร้างทางหลวงชนบท 6. มิติต่างๆที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
5. ในวันตรวจรับงานจ้าง ผู้รับจ้างต้องทําการเจาะตัวอย่างความหนา จํานวน 1 ก้อนทุกๆระยะ 100 เมตรนอกจากมีระยะเหลือไม่ถึง 100 เมตร
   ให้เจาะจํานวน 3 ชุดตัวอย่าง
   นายประกาศ โพชสาลี
   อนุมัติ / นายก อบต.ละมอ
   นายอาจินต์ ขาวขํา
   แก้ไข
   ประเภทงาน
   วัน/เดือน/ปี
   มาตราส่วน
   1:25
   แบบแสดง
   รูปตัดโครงสร้างถนน
   3
   3
   รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลติกคอนกรีต
6. ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อสํานักผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทําการตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้
   แผนการปฏิบัติงาน
7. ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้ควบคุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทาง
   ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
8. งานดินถมดินทาง
   3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุถมคันทาง (มท. 201-2552) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้
   ใช้ไดแลว
   3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดแต่ละขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้ําตามจํานวนที่ต้องการ ใช้รถเกรดปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอ
   ก่อนทําการบดอัดแน่น
   3.3 การถมดินทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ หนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกชั้นต้องบดอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density
   งานชั้นรองพื้นทาง
   4.1 วัสดุที่ใช้ในงานรองพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (มทช.202-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   ให้ใช้ได้แล้ว
   4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามีหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่บดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่ง
   หนาไม่เกิน 20 ซม. และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Modified Proctor Density
9. งานขั้นพื้นทาง
   5.1 วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง ชนิดหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรอง
   ใหใช่ไดแลว
   5.2 บริเวณใดหรือช่วงใดพบว่าวัสดุพื้นทางเกิดการแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่บดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarify) ออกและผสม
   คลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่หากวัสดุที่ทําการคลุกเคล้าใหม่นั้นตรวจพบว่าคุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหนด จะต้องนําวัสดุนั้น
   5.3
   นําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
   นออกและ
   Control Test จะเก็บตัวอย่างทดสอบทุกๆ ระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบเพียง Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้น แต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Test ได้ 5.4 ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) จะทดสอบทุกระยะ 50 เมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น
10. งาน Prime Coat am .225-2545
    6.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ css-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
    6.2 ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการกวาดและเป่าเศษวัสดุออก
11. 379 Tack Coat 37 527-25435
    7.1 ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
    7.2 ก่อนที่จะทําการ Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมด 7.3 เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวชั้นต่อไป
12. งานแอสฟัลติกคอนกรีต
    8.1 พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องทําการ Prime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม บทช.227-2545 ก่อน 8.2 พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
    8.3 พื้นทางเดิมที่เกิดการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่ง แต่ไม่ใช่จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร
    อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน หรือจะรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตก็ได้ โดยให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปูจะต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตร จะต้องแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับเฉพาะส่วน ที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
    8.4 ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้องปูแอสฟัลติกคอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้น คอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat
    ปูแอสฟัลติกคอนกรีต
    กอน
    8.5 อุณหภูมิของส่วนผสมแอสฟัลติกคอนกรีตขณะปูไม่ควรคลาดเคลื่อนไปจากอุณหภูมิ
    ผสม กําาหนดเกินกว่า 14 C แต่ทั้งนี้จะต้องไม่ต่ํากว่า 120 c
    C
    °C
    เมื่อออกจากโรงงาน
    8.6 ทําการเก็บวัสดุแอสฟัลติกคอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1ตัวอย่าง ทดสอบตาม
    มท.(1)607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวม และปริมาณแอสฟัลต์ปีเมนต์ที่ใช้
    8.7 การปูแอสฟัลติกคอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความแน่น
    สม่ําเสมอ ทั้งทางด้านตามความและตามยาว โดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) ร้อยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Shaving) การแยกตัวของส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ไข
    ทันที ส่วนผสมที่มีลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็งห้ามนํามาใช้
    8.8 การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลติกคอนกรีดลงบนผิวทางแล้ว ให้ปิดทับครั้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก
    2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้ําหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เที่ยว แล้วจึงตามด้วยรถบดล้อยางที่น้ําหนัก ประมาณ 10-12 ตัน ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบด ล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
    9 การตรวจสอบแอสฟัลติกคอนกรีต ก่อสร้างแล้ว
13. ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดที่
    สม่ําเสมอ ไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Full) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segregation) เป็นคลื่น (Ripple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหาย ดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อยตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
    2.2 ความหนาของผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตให้เจาะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน
    1 ก้อน ตัวอย่าง ความหนาไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ หากความหนาต่ํากว่าที่กําหนดให้เจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อน ตัวอย่างในแนวตั้งฉากกับถนน และก้อนตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 ม. ทั้งนี้ อนุญาตให้มีความหนาก้อนตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดและนํามาหา ค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
    3.3 ความแน่น (Density) หลังจากที่ได้ทําการบดอัดแอสฟัลติกคอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วให้ทําการเจาะ
    ก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลติกคอนกรีตในสนามที่ก่อสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจาะ เก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่าง ทุกๆ ระยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่น ซึ่ง จะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Marshall Density
    9.4 การซ่อมหลุมที่เจาะก่อนตัวอย่าง จะต้องทําความสะอาดหลุมให้เรียบร้อย และทําการ Tack Coat ก่อน
    ที่จะปะซ่อมด้วยแอสฟัลติกคอนกรีตที่มีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 120 6 ให้ผิวเรียบเสมอผิวทาง และ
    ได้ความหนาแน่นตามแบบกําหนด
    10 การอ้านวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างผิวจราจรแอสฟัลติกคอนกรีต ให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เกิดรอยรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุม การจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามที่กรมทางหลวงชนบทกําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่าน จะต้องจัดและควบคุมการจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทางจะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิด
    พื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีตเสียหาย
    ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
    กรมทางหลวงชนบท
    สํานักน่ารุณทาง
    แบบมากรอาน รายการประกอบแบบงานเสริมผิวและซ่อมสร้าง ผิวแอสฟัส กลอนกลแ
    รวกร/นายช่าง หัวหน้ากลุ่มงานฯ อนุมัติ
    อ้านวยการกลุ่ม แบบเลขที่ 9-102/58
    e
    ม านวยการสํานักง
    ยินดี
    Artur th-lu
    E
    E
    1,
    na
    AE
    ย่อมองเห็น รากแรง (
    แข่ง 4
    แข่ง ’ b ต้นตรงบริเวณ นาง
    ทุก บลา แข่ง
    ที่ มจร จราบ
    ตาราง : ระยะทางมองเห็น ๆ สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ
    ทต.ม.

• ทบ ทรงปรางแข่ง
  字
  การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งง
  60
  OL
  กรณีความสร้างสะพานมาก การจ
  ใช้ง
  ให
  ไหล่ลง
  เส้นรอ N
  เงินพัน
  โรง
  สั่งขอบกาง
  IN)

• 180 1
  หลักง
  ให้งบ้าน ล
  ไหล่
  เส้นขอบทาง
  1804
  นมช
  G.SA
  จะจอง น ก า ร ง
  เส้นช
  ก
  240
  180 **
  การตีเส้นจราจร การความกว้างของช่องราง
  การเส้นท
  ลม
  ใn inte
  1 เส้นประ
  ก. ในบท ชน
  pose URIBUTEM
  2 เบ
  เส้น
  N
  0.10
  T
  en The
  ไฟ
  เส้นสมร
  การเส้นจราจรปร
  ใหล่ทวง
  รายการประกอบแบบ
  1 ต่างๆ มีหน่วยเป็นนครนอกจากระบุเป็นอย่างอื่น
  2 เส้นแบ่ง ลงลาย ในสีทอง นาง 0 บ เส้น ลา ร ถอด ว
  1 เส้นประ น น เมืองแบ่งของการจราจรในสามทาง 2 ช่องจราจรในบริเวณที่แม่ให้แบ่งขึ้นหน้ากันได้ของ ทาง
  ก ก ก แ ล ะ น อ ของ ส้ม จะ ไ
• ทางหลวงในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เงินช่อง 3 ม
  2
  2 เส้นใบเดี่ยว เป็นต้น หน่อง ใช้เป็นส้มแบ่ง ศรสงวา ในปลา แบ่งในสารราง 2 ช่องจราจรหรือประสบก่อนกา
  DE
  โดยประกอบ กางแยก ท้าเปลี่ยนช่องจราจร ชลนที ต้องไม่น้อยกว่า 24 ม
  23 เส้นประตูกันนน เป็นต้น ทอง ส่วนกันไป โดยพื้นทั้งสองต่างกันเท่ากับความกว้างของ นประ ให้ใช้น
  นาย น น ทางจราจรในบริเวณที่ห้ามา จาก ทางหนึ่งแข่ง แต่ยอมให้เริ่มจากด้านตรงข้ามแซงได้ ด้านที่ห้ามแข่ง ใช้กันกับ ส่วนบ้านยอมให้แรงใช้เส้นประ
  2.4 เส้นห้ามแซง บริเวณทางโค้งราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในอุทยานของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
  2s at 5 ม. หรือ กว่าปีใหล่ง ไม่ต้องตีเส้นแบ่ง สาร
  IN SU
  1
  ให้เฉพาะบราที่ เป็นชุมชนที่อยู่, บริเวณบ้านแสง, ระยะ 50 เมตรก่อนถึงปา และภาพในโค้งที่มีกว่า 20 เมตร, ชนะ 30 เมตรอนถึงป้ายหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง เห็นมองทาง ให้ให้เห็นกันเสียว กว้าง 3 ซม ทั้ง 2 ข้าง แนว
  .
  11.004 200 100
  ให้ใช้สาย ไม
  หมายเหตุ
  10
  2 เส้นขอบทาง
  *. Temont to who was
  V TEËRTEJ
  ก้านไม
  แบบเครื่องรางบนผิวทาง (สั้นๆ) ปรับปรุงแบบเลขที่11-13–199/45 (แก้ไขครั้งที่ 1 ของกรมทางหลวงชนบท
  แบบมาตรฐานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
  เครื่องหมายจราจรบนทาง (ตีเส้นจราจร)
  แผ่นที่ 44
  auta no-3-110 (1)