ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 - บ้านหนองโก หมู่ที่ 18 ตำบลโนนรัง อำเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาวรวม 500.00 เมตร หนา 0.15 เมตร ลงหินคลุกไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร พื้นที่ดำเนินการรวมไม่น้อยกว่า 2,000.00 ตารางเมตร รายละเอียดตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนตำบลโนนรังกำหนด องค์การบริหารส่วนตำบลโนนรัง อำเภอชุมพวง จังหวัดนคราาชสีมา

• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ให้ดีขึ้น
• เพื่อปรับปรุงเส้นทางการคมนาคมหลักในหมู่บ้าน ให้มีความคงทนถาวร ปลอดภัย และสามารถรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
• เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของตำบลโนนรัง

• ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 500.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• พื้นที่ดำเนินการไม่น้อยกว่า 2,000 ตารางเมตร
• ลงหินคลุกไหล่ทางข้างละ 0.50 เมตร

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 500.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• ไหล่ทางที่ลงหินคลุกข้างละ 0.50 เมตร

• ระยะเวลาการออกแบบ: 15 ปี
• รับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน
• ปริมาณจราจร (ADT): 200 คันต่อวัน

• Eligibility Requirements:
  • เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาได้
  • ไม่เป็นผู้ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของทางราชการและของรัฐวิสาหกิจ หรือไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอ้างว่าไม่ถูกกฎหมายไทย
  • ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้เสนอราคารายอื่นที่เข้าแข่งขันราคาในคราวเดียวกัน
  • ไม่เป็นผู้ที่ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอ้างว่าไม่ถูกกฎหมายไทย
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกแจ้งเวียนให้เป็นผู้ทิ้งงานของรัฐวิสาหกิจ
  • ไม่เป็นผู้ที่ถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานของหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ที่อยู่ในระหว่างการถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือการทำสัญญากับหน่วยงานของรัฐ
  • ไม่เป็นผู้ที่เคยถูกลงโทษตามกฎหมายว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ
  • ต้องเป็นผู้ที่ได้จดทะเบียนในระบบเครดิตบูโร
  • ต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา หรือประเภทวิศวกรพิเศษ สาขาวิศวกรรมโยธา กับสภาวิศวกร
• Standards Compliance:
  • การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกำหนดการก่อสร้าง มทร. 01-ม.203 เฉพาะส่วนที่เกี่ยวข้อง
  • วัสดุยาแนวคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทร้อน (CONCRETE JOINT SEALER) ต้องเป็นไปตาม มอก.479
  • วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต (EXTRUSION JOINT FILLER) ต้องเป็นไปตาม มอก.104
  • เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ 1,20
  • หากเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) ต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต
  • วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กำหนดไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
  • การตีเส้นจราจร (CENTER LINE) ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542
  • แผ่นพลาสติกต้องโปร่งแสงกันน้ำได้ หนาอย่างน้อย 0.07 มม.
  • การก่อสร้างระบบระบายน้ําโดยทั่วไปให้ใช้รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล. ชนิด 1.30 ตามแบบ ผ.5.301
• Experience:
  • ไม่ได้ระบุเฉพาะเจาะจงใน TOR นี้
• Previous Project Cost:
  • ไม่ได้ระบุเฉพาะเจาะจงใน TOR นี้
• Technical Capabilities:
  • ไม่ได้ระบุเฉพาะเจาะจงใน TOR นี้
• Personnel:
  • ต้องเป็นผู้ที่ผ่านการขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา หรือประเภทวิศวกรพิเศษ สาขาวิศวกรรมโยธา กับสภาวิศวกร

• ไม่ได้ระบุรายละเอียดเกณฑ์การประเมินใน TOR นี้

• คอนกรีต:
  • ความสามารถในการยุบตัว (SLUMP) ไม่น้อยกว่า 7 ซม.
  • กำลังอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ของตัวอย่างคอนกรีตขนาด 15x15x15 ซม. ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
• เหล็กเสริม:
  • ใช้เหล็กมาตรฐาน มอก.20 และ 1,20
  • สามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทน BAR MESH ได้ โดยต้องมีพื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ไม่น้อยกว่าที่ระบุในตาราง
• การก่อสร้าง:
  • ความกว้างถนน: 4.00 เมตร
  • ความยาวถนน: 500.00 เมตร
  • ความหนาถนน: 0.15 เมตร
  • ไหล่ทาง: ลงหินคลุกข้างละ 0.50 เมตร
  • การทำผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบโดยการลากไม้แปรง
  • การตีเส้นจราจร (CENTER LINE) ด้วยสีเทอร์โมพลาสติก
  • การบ่มคอนกรีต: ไม่น้อยกว่า 7 วัน
• วัสดุ:
  • วัสดุยาแนวคอนกรีต: ชนิดเทร้อน (CONCRETE JOINT SEALER) ตาม มอก.479 หรือวัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต (EXTRUSION JOINT FILLER) ตาม มอก.104
  • แผ่นพลาสติก: โปร่งแสงกันน้ำได้ หนาอย่างน้อย 0.07 มม.
• การระบายน้ำ:
  • ใช้รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล. ชนิด 1.30 ตามแบบ ผ.5.301 เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกำหนดเป็นอย่างอื่น
  • ตำแหน่งรางระบายน้ํา คสล. ให้พิจารณาตามความเหมาะสม
• การใช้งาน:
  • ระยะเวลาการออกแบบ: 15 ปี
  • รับน้ำหนักบรรทุก: ไม่เกิน 15 ตัน
  • ปริมาณจราจร (ADT): 200 คันต่อวัน
• การใช้วัสดุภายในประเทศ:
  • ต้องใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
  • ต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด

• การชำระเงิน: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• ค่าปรับ: ไม่ได้ระบุรายละเอียดใน TOR นี้
• การใช้วัสดุ:
  • คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุผลิตภายในประเทศ โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
  • คู่สัญญาต้องใช้เหล็กผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญา

• Q1: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
  A1: เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมให้สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของตำบลโนนรัง
• Q2: ขนาดของถนนคอนกรีตเสริมเหล็กที่จะก่อสร้างมีรายละเอียดอย่างไร?
  A2: กว้าง 4.00 เมตร ยาว 500.00 เมตร หนา 0.15 เมตร
• Q3: มีการดำเนินการส่วนใดเพิ่มเติมจากตัวถนนคอนกรีตบ้าง?
  A3: มีการลงหินคลุกบริเวณไหล่ทางทั้งสองข้างข้างละ 0.50 เมตร
• Q4: มาตรฐานคอนกรีตที่ใช้ในการก่อสร้างถนนมีข้อกำหนดอย่างไร?
  A4: ความสามารถในการยุบตัว (SLUMP) ไม่น้อยกว่า 7 ซม. และกำลังอัด (COMPRESSIVE STRENGTH) ที่ 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
• Q5: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุที่ผลิตภายในประเทศหรือไม่?
  A5: ใช่ คู่สัญญามีข้อกำหนดให้ใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 และเหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณที่ใช้ทั้งหมด
• Q6: สามารถใช้ WIRE MESH แทน BAR MESH ได้หรือไม่?
  A6: สามารถเลือกใช้ได้ โดยต้องแสดงใบรับรองคุณภาพจากผู้ผลิต และต้องมีพื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง (STEEL AREA) ไม่น้อยกว่าที่ระบุในตาราง
• Q7: ถนนนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกและปริมาณจราจรเท่าใด?
  A7: รองรับน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน และปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน โดยมีระยะเวลาการออกแบบ 15 ปี
• Q8: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับระบบระบายน้ําอย่างไร?
  A8: โดยทั่วไปให้ใช้รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล. ชนิด 1.30 ตามแบบ ผ.5.301 เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกำหนดเป็นอย่างอื่น และพิจารณาตำแหน่งตามความเหมาะสม
• Q9: การตีเส้นจราจรบนถนนจะใช้วัสดุและมาตรฐานใด?
  A9: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตาม มอก.542 และเป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร คบแบบเลขที่ 10-3-1092
• Q10: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับผู้ควบคุมงานหรือบุคลากรที่เกี่ยวข้องอย่างไร?
  A10: ผู้รับจ้างต้องผ่านการขึ้นทะเบียนผู้ประกอบการวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมประเภทสามัญวิศวกร สาขาวิศวกรรมโยธา หรือประเภทวิศวกรพิเศษ สาขาวิศวกรรมโยธา กับสภาวิศวกร

อบต
ชุมพวง
โนนรัง
2.นครราชสีม
แบบ - ประมาณราคา
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 - บ้านหนองโก หมู่ที่ 18 ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา สถานที่ก่อสร้างถนนสาย บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 - บ้านหนองโก หมู่ที่ 18 ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา
แผนที่ตําบลโนนรังโดยสังเขปโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 - บ้านหนองโก หมู่ที่ 18 ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา สถานที่ก่อสร้าง ถนนสาย บ้านหนองโก หมู่ที่ 18 - บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา
แผนผังขอบเขต อบต.โนนรัง
อ.ชุมพวง จ.นครราชสีมา
อ.ชุมพวง
กําบลชุมพวง
สถานที่ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนสาย
บ้านหนองกก หมู่ที่ 18 - บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา
unlur
คําบลช่องแมว
ท่านไป 2
น่า ฟ เ น HH10

• • – - 18
    ป่นม ม 19
    ป่าโลก เงา 11
    นม เฟ
    dula
    คําบลท่าลาด
    บันไม H1
    หนา 0.15 ม.
    บ
    3
    ป่านนb1B
    ที ก้าว อบ
    เ 10 กอ 16
    อ.ลําปลายมาศ
    ป่านไหนห
    บ้านหนองสวน - 2
    โรย,ฟา ย
    นH0 NM
    17
    ตําาบลตลาดไทร
    ทิศเหนือ

• อบต
  อุชุมพวง
  โนนรัง
  ชื่อแบบ ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สถานที่
  ถนนสาย บ้านใหม่พัฒนา ม.13 - บ้านหนองโก ม.18
  ต.โนนรัง อ.ชุมพวง จ.นครราชสีมา
  เขียนแบบ
  นายสุขุม โขลง นายช่างโยธา านาญงาน
  ครวจสอบแบบ
  Cho
  นายวรวิทย์ ช่วย นาย ผู้อําานวยการกองช่าง
  เห็นชอบแบบ
  May
  นายเกียรติพงศ์ บุญผุด ปลัดองค์การบริหารส่วนตําบลโนนรัง อนุมัติแบบ
  นายเสวียน สุทธิไชยา นายกองค์การบริหารส่วนตําบลโนนรัง
  เลขที่แบบ
  ผังบริเวณก่อสร้างโดยสังเขปโครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 - บ้านหนองโก หมู่ที่ 18ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา สถานที่ก่อสร้างถนนสาย บ้านหนองโก หมู่ที่ 18 - บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 ตําบลโนนรัง อําเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา
  จุดสิ้นสุดโครงการ
  ไปบ้านใหม่ปฏิรูป ม.12
  บ้านใหม่พัฒนา ม.13 กม. 0+500.00 พิกัด N 15.277309 E 102.814941
  เชื่อมถนนทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 2223
  โรงเรียนบ้านใหม่พัฒนา
  POT.STA. 0+500.000
  วัดบ้านใหม่พัฒนาหนองโก
  บ้านใหม่พัฒนา ม.13
  ศาลาประชาคมหมู่บ้าน สระน้ําตา
  พด.ใหม่พัฒนา หนองโก
  0
  ประหมู่บ้าน
  สระหนองตาสิน
  ถนน คสล.เกม
  ถนน คสล.เคม
  ทิศเหนือ
  อมต
  ะชุมหา
  WHE
  นครราช
  ชื่อแบบ
  ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สถานที่ก่อสร้าง
  ถนนสาย บ้านใหม่พัฒนา ม.13 - บ้านหนองโก ม.18
  ต.โนนรัง อ.ชุมพวง จ.นครราชสีมา
  เขียนแบบ
  นายสุขุม ไปลง นายช่างโยธา านาญงาน
  ตรวจสอบแบบ
  DOI STAG-400,000~~
  สระน้ําหนองหญ้ารังกา
  ไปบ้านหนองโก ม. 1B
  ไปบ้านหนองข่า ม.8
  0
  จุดเริ่มต้นโครงการ เชื่อมถนนลาดยาง บ้านหนองโก ม.18 ต.โนนรัง อ.ชุมพวง
  กม. 0+000 พิกัด N 15.277716 102.818434
  บ้านหนองโก ม.18 O
  ประหมู่บ้าน
  นายวรวิทย์ ชวนมาย ผู้อําานวยการกองช่าง
  ray
  นายเกียรติพงศ์ บุญ ปลัดองค์การบริหารส่วน าบลโนนรัง
  อนุมัติแบบ
  รายละเอียดโครงการ
  งานก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ถนนสาย - บ้านใหม่พัฒนา หมู่ที่ 13 - บ้าน หนองโก หมู่ที่ 18 ต.โนนรัง อ.ชุมพวง จ.นครราชสีมา
  ขนาดกว้าง 4.00 เมตร ยาว 500.00 เมตร หนา 0.15 เมตร พื้นที่ดําเนินการไม่ น้อยกว่า 2,000 ตารางเมตร พร้อมลงหินคลุกไหล่ทาง ข้างละ 0.50 เมตร
  นายเกรียน ท ไชยา นายกองค์การบริหารส่วนค่าบลโนนรัง
  เลขที่แบบ
  [
  c.cat
  130
  ก
  UNG, BAR POLO MANY LYONNE SORGA
  205 005
  1,05

พิมล ก บ
D075
0675
FIRST 5:48
วง
แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน คสล.
NXT TO SCALE
Trquzzconia MASTIK JONG SEALER
AF FALO
DAVS
0225
GED5 ม
040
SHOOTH DOWEL BAR
: ห น่ามันทะล
AC MAC
PORTER AR
น
ALTA CA
PANIED & GREASED
ขยายรอยต่อ EXPANSION JOINT
KOM SALE
ALA
OCSIS
Feast
DOZAL BAR 81%
ยา 0.4J A SONICAC
uruh rain
คา .0% CONTRACT KR
ขยายรอยต่อ CONSTRUCTION JOINT และ CONTRACTION JOINT
4 OT TO CAL:
162 Jusie
AIS
win
00
20 ป
SCUIF
+
t
CAS
+
Dtps
005
รายการประกอบแบบ ก่อสร้างถนนคสล. ในหมู่บ้านแบบไม่มีรอยต่อตามยาว)

1. การก่อสร้างถนน คสล. ในหมู่บ้านให้เป็นไปตามข้อกําหนดการก่อสร้าง มทร 01- ม.203 เฉพะลานทีเกี่ยวข้อง
   2 EXPANSON JONT จะใช้เฉพาะกรณีที่เชื่อมต่อกับโครงสร้างที่มีฐานรากมั่นคงหรือบริเวณทางแยกที่เป็นนนคอนกรีต
2. วัสดุชาร ด คอนกรีตแบบยืดหยุนชนิดเทร้อน CONCRETE JOINT SEALER - AOT OR RED ELASTIC TYPE มอก.479

• วัสดุแอสฟัลต์อุดรอยต่อคอนกรีต yoy - EXTRING JO VIT FLLER ใช้กระดาษราบอ้อยชุบยางมะตอยตาม มอก.104

5. สวมยุบคอนกรีต SLMP บมากกว่า 7 ซม.และแรง( COMPRESSIVE STRENGTH ชองแทงคอนกรีตัวอยางขนาด 15x15x15 c
   ที 28 วัน ต้องไม่น้อยกว่า 280 กก./ตร.ซม.
6. เหล็กเสริมใช้เหล็กมาตรฐาน มอก 20 และ 1,20
7. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ VR MESH ( มอก. 737 ) ตามตารางที่ 1 แทน BAR MES) ได้ โดยให้ผู้รับจ้างแสดงใบรับรองคุณภาพ จากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการ โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่มีผลทําให้ระยะเวลาและค่าก่อสร้างเปลี่ยนแปลง กรณีที่ใช้ WIRE MESH ขนาดอื่นๆนอกเหนือไปจากคราง พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรง ( STEEL AREA ) ที่ใช้จะต้องไม่น้อยกว่า ที่ระบุไว้ในตาราง
8. วัสดุก่อสร้างทางที่ไม่ได้กําหนดไว้ในแบบนี้ ให้คุณภาพเป็นไปตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท
   1CUP
9. มิติต่างๆ ที่แสดงไว้เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
10. ผู้ออกแบจะเป็นผู้กําหนดนั้นโครงสร้างทางในแต่ละสายทางตามสภาพพื้นที
11. การทําผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบ ให้ทําโดยลากไม้แปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังรอบอีกด้านหนึ่งโดยว ง เ จะต้องลัก
12. การตีเส้นจราจร ให้เฉพาะเส้นแบ่ง ทางจราจร ( CENTER LINE) โดยใช้สีเทอร์โมพลาสติก ตาม มอก.542
    และให้เป็นไปตามมาตรฐานการตีเส้นแบ่งทิศทางการจราจร คบแบบเลขที่ 10-3-1092
    ไม่ทัน 2 มม.
    13 แผ่นพลา ก ใ ต้องโปร่งแสงกันน้ําได้และหนาอย่างน้อย 0.07 มม. กว้าง 1.20 เมตร ยาเท่ากับความกว้างผิวทางจราจร ซึ่งจะต้องมีรอยฉีกขาดไม่น้อยกว่า 7% องแผ่นพลาด แบท ล ก ใช้ต้องโปรงแรงและกันน้ําได้
13. เลือกใช้รูปแบบไม่มีรอยคอดาบยาว ( no langtudinal point) กรณีที่ไม่มีปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง และ/หรือ การจราจรให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ออกแบบ
    15 การก่อสร้าระบบระบายน้ําโดยทั่วไปให้ใช้รางเปิดแบบมีฝาปิด คสล. ชนิด 1.30 ตามแบบ ผล 5.301 เว้นแต่ผู้ออกแบบจะกําหนดเป็นอย่างอื่น
14. ตําแหน่งรางระบายน้ํา คสล. ในหมู่บ้านให้พิจจารณาตามความเหมาะสมและตามความเป็นจริง
15. ระยะเวลาการออกแบบ 15 ปีรับน้ําหนักบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน ปริมาณจราจร (ADT) 200 คันต่อวัน
16. การทาบเหล็กเสริม การปลายเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชลบท
    19 การบ่มคอนกรีต คอนกรีตแข็งตัวแล้ว สองบ่มอยู่ไม่น้อยกว่า 7 วัน
    20 คู่สัญญาต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุ ผลิตภายในประเทศโดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุ
    ที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญ
    21.คู่สัญญาต้องใช้เหล็ก ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดตามสัญญ
    เวท CN ม
    หา
    (50
    050
    รูปพัดถนน คสล.
    Kunstma M10 15
    NOT TOO RAL
    **„raxudad days wAE, MESH SUNN
    14210 × 30 CH
    ทางภพ นพ.เกร
    สนง
    ตารางที่ 1. แสดงขนาดของ WIRED MESH ที่ใช้แทน BAR MESI
    นมต
    ดูชมพาร
    นครราช
    ชื่อแบบ
    ก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก สถานที่ก่อสร้าง
    บาน
    บ้านใหม่พัฒนา ม.13 - บ้านนก พ.18 ต.โนนรัง อ.ชุมพวง จ.นครราชสีมา
    คัดลอกแบบ แบบมารานงานทางสาหรับ องค์ปกครองส่วนท้องถิ่น ทค.-2-206
    นายสุขุม ใช้ลง นายช่างโยธาชานวญงาน
    ตรวจสอบแบบ
    นายวรวิทย์ ช่วยมาย อ่านวยการกองช่าง
    เห็บชอบแบบ
    Ag
    นายเกียรติพงศ์ บุญญ ปลัดองค์การบริหารส่วนค่าบลโนนรัง
    อนุมัติแบบ
    แปลบไม้กวา
    รูปด้านหน้า
    รายละเอียดไม้กวาดลากผิวพื้น ค.ส.ล.
    รูปห้านข้าง
    :
    ตารางที่ 2 TIE BARS-DOWEL BARS
    SIL: AFTA
    SLANECESS MAH
    AMAETEA
    LENGTH
    TO BARS/DOWE, BARS
    STEEL TYPE
    (mm)
    SPACING Lead
    ALL
    TIE PATIS
    ค
    12
    50
    0.419
    15
    TEAME. RARS
    &
    19
    30
    C940
    BAR MES− ( 15 = 1.700 «)
    VARED MESITORS - 2,750 Kec )
    พ. กพ 54 24 )
    ( เหมะเร็งรูป:
    DIA SPALING
    STEEL AFFA
    DNA SPACING
    VA
    1630
    0940
    1 JIN § 0 30
    7 upc 30 ม
    717
    16 มม ฿ 0.30 ม
    เลือกใช้ WIRED MESHI ที่ใช้แทน BAR MESH นาด WIRED MESH 4 มม. 0.10 x 0.30 -
    นายเสวียน สุทธิไชยา นายกองค์การบริหารส่วน าบลโนนรัง
    เลขที่แบบ