ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (โดยวิธีปรับปรุงชั้นพื้นทาง แบบ Pavement In Place Recycling) เส้นสวนวรลักษณ์ ม.๑๖ ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.๖ ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรากำหนด

• เพื่อปรับปรุงและยกระดับผิวจราจรให้มีความมั่นคงแข็งแรง
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ตำบลคลองนครเนื่องเขตและตำบลท่าไข่
• เพื่อรองรับปริมาณการจราจรและยืดอายุการใช้งานของถนนให้เป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

• งานปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวิธี Pavement In Place Recycling
• งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) หนา 0.20 เมตร
• งานวางท่อระบายน้ำ คสล. ตามขนาดที่กำหนด
• งานตีเส้นจราจรตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
• งานติดตั้งป้ายโครงการ ป้ายเตือน และป้ายบังคับ
• งานปิดขอบไหล่ทางด้วยหินคลุก
• งานเตรียมพื้นที่และบดอัดชั้นดินเดิมและชั้นรองพื้นทางให้ได้ความแน่นตามมาตรฐาน

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดกว้าง 6 เมตร ยาว 1,145 เมตร หนา 0.20 เมตร
• งานท่อระบายน้ำ คสล. (ขนาด 0.40 ม., 0.80 ม., 1.00 ม. และ 1.20 ม.)
• ระบบป้ายจราจร (ป้ายโครงการ, ป้ายเตือน, ป้ายบังคับ)
• เส้นจราจรบนผิวทาง
• รายงานผลการทดสอบวัสดุและกำลังอัดคอนกรีต

• งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2569 (ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาจ้าง)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีวัตถุประสงค์ในการก่อสร้าง
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้างของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานวัสดุ มทช. 203-2557
• Technical Capabilities: ต้องมีความสามารถในการดำเนินการ Pavement In Place Recycling และงานคอนกรีตเสริมเหล็ก
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาและช่างผู้ควบคุมงานที่มีประสบการณ์ตามที่กฎหมายกำหนด

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ

• ผิวจราจร คสล. หนา 0.20 เมตร
• ชั้นรองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
• คอนกรีตต้องมีกำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 225 ksc (ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน)
• วัสดุพื้นทางหินคลุกต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 203-2557
• การเสริมเหล็กและรอยต่อตามมาตรฐาน คท-203

• การชำระเงินเป็นไปตามงวดงานที่ระบุในสัญญา
• ผู้รับจ้างต้องออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (Mix Design) และให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนเริ่มงานอย่างน้อย 15 วัน
• การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท

1. Q: วิธีการ Pavement In Place Recycling คืออะไร? A: เป็นการนำวัสดุพื้นทางเดิมมาผสมกับวัสดุใหม่และสารยึดเกาะเพื่อปรับปรุงคุณภาพชั้นทางก่อนเทคอนกรีต
2. Q: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด? A: ต้องมีกำลังอัดไม่น้อยกว่า 225 ksc (อายุ 28 วัน)
3. Q: ต้องมีการทดสอบวัสดุหินคลุกหรือไม่? A: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 203-2557 และผ่านการทดสอบตามรายการประกอบแบบ
4. Q: การติดตั้งป้ายจราจรอยู่ในขอบเขตงานหรือไม่? A: ใช่ ผู้รับจ้างต้องติดตั้งป้ายโครงการ ป้ายเตือน และป้ายบังคับตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. Q: ชั้นรองพื้นทางต้องมีความแน่นเท่าใด? A: บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density
6. Q: ระยะห่างของรอยต่อถนนกำหนดไว้อย่างไร? A: รอยต่อตามขวาง (Contraction Joint) ทุกระยะ 10 เมตร
7. Q: วัสดุที่ใช้ปิดขอบไหล่ทางคืออะไร? A: ใช้หินคลุกตามมาตรฐานงานก่อสร้าง
8. Q: หากไม่สามารถดำเนินการตามมิติที่กำหนดในแบบได้ต้องทำอย่างไร? A: ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. Q: ผู้รับจ้างต้องส่ง Mix Design ล่วงหน้ากี่วัน? A: อย่างน้อย 15 วันก่อนเริ่มงานคอนกรีต
10. Q: โครงการนี้รองรับรถบรรทุกหนักได้หรือไม่? A: ออกแบบตามมาตรฐานอายุการใช้งาน 15 ปี รองรับรถบรรทุก 3 เพลา 6 ล้อ 10 เส้น น้ำหนัก 25 ตัน

21
การบริหาร
วัดจะชิงฟัง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก / เส้นสวนวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.6 ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
โดยก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก โดยวิธีปรับปรุงชั้นพื้นทาง แบบ Pavement In Place Recycling ให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ยาว 1,145 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 6,870 ตารางเมตร
สถานที่ดําเนินการ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
กองช่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
0.21 / 2569.
ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
รายการงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ
เส้นสวนวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.6. ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
งานท่อ คสล.
องค์การบริห
โดจะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เส้นสวนวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.6 ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
แผนที่ประเทศไทย
ปริมาณวัสดุก่อสร้าง
รายการ
จํานวน
(ลบ.ม.)
1
วัสดุติดเลือก
2
ลูกรัง
3
หินคลุก
343,50
4
Tamukiman USTAL-DISTA@N=13783595-P101015678
หลาน าเนินกา
ที่
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
จํานวน (ก่อน)
วราง
1
0.40 J.
2
0.80 บ.
3

• 1.00 J.
  S กบน
  (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  (นายพงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธา านาญการ
  4
  1.20 ม.
  เขียนแบบ
  งานป้าย
  (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  ช่วงเขตพื้นที่
  SL
  ที่
  จํานวน
  ชนิด
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ )
  หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
  (ก่อน)
  1
  ป้ายโครงการ
  2
  2
  ป้ายเตือน
  3
  ตรวจสอบถูกหั
  3 ป้ายบังคับ
  2
  ju
  ตําาแหน่ง ในการติดตั้งอยู่ในดุลยพินิจของ ผู้ควบคุมงาน
  แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
  SCALE
  1:50,000
  จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด N=13.777422 E101.033786 จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด N=13.783595 E-101.025678
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
  ตรวจสอบถูกต้อง
  เห็นชอบ
  (นายเลอสรรค์ ปรางเพชร) ผู้อ่านวยการกองข่าง
  เห็นรอบ
  Opy
  (นางสุกัญญา ซื้อตรง
  รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
  อนุมัติ
  ป ตองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  ก กลยุทธ ฉายแสง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  แสดงแบบ
  แบบเส
  ถ.21 /2560.
  แผ่นที่
  1/6
  ปิดขอบไหล่ทางหินคลุก
  SLODE 11
  ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร
  ดฉะเชิงเทรา
  องค์การบริหาร จังหวัดฉะเชิง
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  โครงการ
  ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เส้นสวนวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.6 ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
  สถานที่ าเนินการ
  ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
  สารา
  (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  งานตีเส้นจราจร
  2%
  2%
  งานตีเส้นจราจร
  ปิดขอบไหล่ทางหินคลุก
  ออมท
  (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาช้านาญการ
  เรือนแบบ
  งานตีเส้นจราจร
  ทรายหยาบรอง นทนา 0.05 เมตร
  พื้นทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE ปรับระดับ หนา 0.05 เมตร
  ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร
  งาน Pavement In Place Recyclin หนา 0.20 เมตร
  รูปตัดถนน
  NOT
  TO SCALE
  ช่างเขตพื้นที่
  (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรร
  ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ตรวจสอบถูกตั
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ตรวจสอบ ท้อง
  รายการประกอบแบบ

1. แบบนี้ใช้ประกอบแบบมาตราฐานกรมทางหลวงชนบท
2. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
3. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตราฐานงานก่อสร้าง ฯ
4. เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ และในกรณีการก่อสร้างไม่สามารถดําเนินการได้ถูกต้องตามมิติที่กําหนด
   ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ฯ
5. ชั้นบนสุดของพื้นทางเดิม ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROTOR DENSITY 6. งานตีเส้นจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อําานวยการกองช่าง
   Die
   (นางสุกัญญา ซื่อตรง รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
   อนุมัติ
   ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   (นายกลยุทธ จายแสง) นายกอง การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   แสดงแบบ
   แบบเสร
   แผ่นที่
   0.21/2569.
   2/6
   เซตทรง
   เขตทาง
   SIDE SLOPE
   ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
   ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
   H
   ระดับก่อสร้าง
   2.0%
   องค์การบริหาร
   จังหวัดฉะเชิง
   รบริหารส่วนนี้น
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เส้นสวนวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.8 ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา ฉะเชิงเทรา
   โครงการ
   ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
   H
   2.0%
   SLOPE
   CK SLOPE
   ตั้งแต่ 0.60ม.-1.001.
   รูปตัดตามขวง
   เขตทาง
   (ดูรายการประกอบแบบข้อ
   เขตกรุง
   ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
   รายการประกอบแบบ
6. มิติที่กําหนดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
7. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง จํานวนขั้นบันไดในการสร้างลายคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม

3.1 ระยะ “ก” ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเต็มให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน
3.2 ระยะ " " ในการก่อสร้างลายคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. วัสตุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10 3.4 คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้
ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน

ร่องน้ําที่มีการคาด(Lining)สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
6. ความหนาของชั้นโครงสร้าง ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้างให้
เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
7. ค่าความลาดค้นทาง ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
8. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้ค่าแนะนําตามแบบ ถน-501 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก)
ตารางแนะนําค่าลาดตัดค้นทาง (BACK SLOPE และ
รูปตัดตามขวางแสดงใน และดินม
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
สถานทีดาเนินการ
สารวง
ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
(นายวรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศกร รังสินธุ์ วิศวกรโยธาชานาญการ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายโ ฟ สันติพงศ์ศักด หัวหน้าฝ่ายสาว และออกแบบ
SIDE SLOPE
ไหล่ทาง
H
ครึ่งผิวจราจร
an
ระดับก่อสร้าง
ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (การเสริมเหล็กและรอยต่อตาม คน-203)

• ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม. (คุณสมบัติดูรายการประกอบแบบข้อ 4)
  รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR > 8% แต่อัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY
• ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  ลูกรังบดอัดแน่น
  เดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY - ปลูกหญ้า ตามแบบ ปร-102 ชนิดจะกําหนดในแบบก่อสร้าง
  รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ

ลาดอมกันทาง (SIDE SLOPE)
ความสูงการตัด หรือ ถม อน
หินยู
(เมตร)
ติด ม ิต กม
0.00 - 3.00
หินแข็ง
ด ค
22:1 22:11:1 1.5:1 0.25:11:1
อัตราส่วนในตารางเป็นแนวราบ :แนวดิ่ง
ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของซันโครงสร้างทาง
ผิวทาง คสล. ดินเดิมหรือคันทางวัสดุคัดเลือก วัสดุรองพื้นทาง ปริมาณจราจร
แบบ
เขียนแบบ
ช่างเขตพื้นที่
(เมตร)
CBR)
เมต
เมตร ตันต่อวัน
(ADT)
将霜
0.20
0.20
0.15
6 X
0.10
0.20
< 500
8 X
0.20
4.
0.20
0.20
0.13

0.10
0.20
750 - 1,000
ตรวจสอบถูกต้อง
0.20
4 X
0.20
0.20
0.20
特
0.10
0.20
1,500 - 2,000
0.20
4%%
0.20
0.20
ตรวจสอบถูกต้อง
0.23
CA
0.10
0.20
2,500 3,000

• x
  0.20
  电器
  0.20
  0.20
  0.25
  0.10
  0.20
  4,500 - 6,000
  เห็นชอบ
  8
  0.20
  X 8

• ระดับก่อสร้าง
  2.0%
• ระดับผิวจราจรเดิม
  ตินตัด
  นกม
  10150
  {MIN)
  รูปตัดการก่อสร้างสาดคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)

อายุการใช้งาน 15 ปี ปริมาณรถบรรทุกหนัก 10-18%
ที่น้ําหนักรถบรรทุก 3 เพลา 6 ล้อ ยาง 10 เส้น 25 ตัน
AOT คือ ปริมาณการจราจรคันต่อวันเฉลี่ยรวมรถทุกประเภท
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกเส
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
นางสุกัญ ชัยตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
( ล ล ท จายแสง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
0.21/2569.
3/6
T/2
T/
ย
200
0.01
1/4
-MASTIC JOINT SEALER
-SAWED JOINT 10.00 M. C/C
0.05
0.60
PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
(ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดารางที่ 2
-แผ่นพลาสติกโปร่งแสงและกันน้ํา หนาไม่น้อยกว่า 0.037 มม. กว้าง 1.20 ม.
CONTRACTION JOINT

• MASTIC JOINT SEALER
  0.025
  —NON-EXTRUDING JOINT FILLER
  0.60
  0.00
  EXPANSION JOINT
  -METAL CAP
  -PAINTED & GREASED
  -SMOOTH DOWEL BAR
  MASTIC JOINT SEALER
  0.01 L
  -SAWED JOINT 10.00 M. c/c
  1/4
  1/2
  FIRST SLAB
  น
  0.025-0,935
  0.05, 0.05
  ———-LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  10.05
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  ——-LONGITUDINAL JOINT
  006-0.012
  รูป ดตามขา กรรร ค.ส.ล.
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  DEFORMED TIE BARS
  SMOOTH DOWEL BARS

---

---

CONTRACTION JOINT…
ตารางที่ 1 TEMPERATURE: STEEL
10.00
แปลนแจงการเสริมรส กถนน ค.ส.ส.
-DETIAL
DETIAL
0.006-0.017
0.25T-0.35T
องค์การบริห
รบริหารส่วน
จังหวัดฉะเชิง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดจะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เส้นสานวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต
เชื่อม ม.6 ต.ท่าใช่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
DOWEL BAR-
-v[zb;Oiko
70.10 To.10
สถานที่คําเนินการ
ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
LONGITUDINAL JOINT
REINFORCING STEEL
รายการประกอบแบบ

1. มิติเป็น “เมฆ” แกนที่ระบุเป็นอย่างอื่น
   DETIAL
   รว
   -JOINT
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน
   งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท.) เฉพาะในด่านที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. พิงงา กายนเต ไม่ใช้คอนกรีตที่มีประดับของแพ่งตอนอย่างป
   ลูกบาศก์ 1 1 ×15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 225 phot
4. EXPANSION JOINT จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 90-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจ
   อง ควย มาน
5. MASTIC JOINT SEALER bildirmaningru AASHTO M. 173-60, ASTM. D. 190
   &. JOINT FILLER WHiru AASHTO M. 153-70,ASTM, 1753-87
6. ผู้รับจ้างสารเรียกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนผลิกเล่นมารางที่ 1 ได้
   โอกาสจะต้องเจอขนาดและระยะห่างของเหล็กตะแกรงที่ใช้กรรมแสดงบรับเอง
   คุณ จากผู้ผลิดให้
   ควบคุมงานอนุมัติกรมดําเนินการและในกรณีที่มีการต่องาน WIRE MESH! ระยะการต่อมา จะต้องไม่น้อยกว่า 5 มม. ทั้งนี้ พื้นที่หน้า โลเหล็กตะแกรงที่ได้จะต้อง ไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในรวงที่
   . เห ก ช ม เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.23 และ 180-24
7. รรม อในคอนกรีต กเว้น EXPANSION JOINT ให้การต่อสายสอง ก
   พาให้พยาม ให้ผ้าโดยตรง ราคาการ ด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งอย่าง
   ส าเจน และไนเหลี่กันโดยองที่เกิดจะต้องไม่เกิน 250,
8. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมกรีก (GB MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานแลและควบคุมงาน
   ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วันโดยปากปูนซีเมนต์ที่จะ
   ใช้ ปันไป ตาออกแบบ านวนคอนกรีตและมีกําลังอัดประลัยไปน่ายกว่าที่กําหนด
9. การมาหลายกรณี นางผิวอมารีนทรายให้เต็ม หากชั้นรองผิวเป็นหินคลุก
   ให้บริเวณรอยต่อตามรูปแบ
   MBARUU
   เขือมแบบ
   (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   ช่างเขตพื้นที่ 1
   ตรวจสอบ ก
   (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสารวจและออกแบบ
   (นายโสฬส เนติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   ตรวจสอบ กอง
   เห็นชอบ
   (นายเลอสรรค์ ปางเพ็ชร) ผู้อําานวยการกองช่าง
   -DETAIL
   BLAÐ THICKNENA
   (CH)
   LONGITUDINAL RENFORCEMENT
   wunou $24 {5 =1,200 koc}
   TRANSVERSE RENFORCEMENT
   STOOL AREA
   -DEFORMED TIE BAR
   LONGITUDINAL JOINT
   ( Bremen/mm)
   MERMUN EQUIVALENT STEEL, APKA OF ME HESH
   (fa =2,750 kac) (Sqrmen/m}
   LANE MOTH
   wates :1,20
   (M)
   TTE AO
   DIAMETER/SIP ACMS
   MINKAMAI EQUIVALENT SVEL AREA OF WIE MONI
   (le =2,750 kwo)
   ( Sqmm/m )

• 3.00
  R3000-30
  94
  41
  3.50
  R8500.25
  114
  50
  15
  900.25m.
  255
  112
  4.00
  R2600.20
  141
  82
  4.50
  REX600.20
  141
  62
  <3.00
  R9600.25
  114
  50
  -MASTIC JOINT SEALER
  3.50
  ROS00.20
  141
  62
  0.00
  18
  960.23m
  277
  121
  400
  158
  2
  1/4
  4,50
  183
  82
  <3.00
  R9600.20
  143
  62
  3.50
  RB600.15
  188
  82

14. การ
    20
    980.20m.
    318
    159
    4.00
    RO500.15
    183
    0.60
    4.80
    4.50
    RBB00.15
    82
    « 3.00
    R3000.40
    69
    —เฟนหลาสติก
    -PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
    3.50
    RO900.30
    212
    **
    900.16m.
    303
    154
    (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
    40
    RB910.30
    212
    93
    4.30
    294
    t
    CONSTRUCTION JOINT
    < 3.00
    RAP60.35
    182
    73
    3.50
    RB300,25
    111
    25
    100.15.
    424
    185
    408
    RO0003
    4.50
    138
    0.45
    แปลนไม้กวาด
    0.025 0.025
    ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
    ( 2 เ น แดง)
    40.01
    +0.01 0.01 0.028 p.025
    0.02
    0.0252.08
    บ
    0.025 00
    รูปด้านหน้า
    รูปด้านช้าง
    รายละเอียดไม้กวาดจากตัวขึ้น ค.ส.ล.
    ตารางที่ 2 TIE BARS-DOWEL BARS
    TIE BARS/DOWEL BARS | STEEL TYPE
    TE BARS
    DOWEL BARS
    DIAMETER
    LENGTH
    SPACING
    tamar
    cm)
    ( cm )
    06
    25
    12
    50
    50
    R
    30
    เห็น จน
    (นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    นายกลยุทธ ยายแสง) นายกอง การหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แสดงแบบ
    แบบเสรที
    แผ่น
    ถ.21 / 2569.
    4/6
    องค์การบริหาร
    วัดฉะเชิงเทรา
15. ขอบข่าย
    มาถ. 203 - 2562
    มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base)
    วัสดุพื้นทางหินคลุก หมายถึง วัสดุมวลรวมหินไม่ (Crushed Rock Soil Aggregate Type) สําหรับใช้ใน การก่อสร้างถนน โดยก่อสร้างบนชั้นรองพื้นทางหรือขั้นอื่นใด ซึ่งผ่านการตรวจสอบแล้ว
16. คุณสมบัติ
    2.1 ต้องมีขนาดคละกันอย่างสม่ําเสมอจากใหญ่ไปหาเล็ก มีเม็ดที่แข็งเหนียวไม่
    2.2 สะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ห้ามนําวัสดุจําพวกหินดินดาน (Shale) มาใช้งาน
    2.3 มีค่าขีดจํากัดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 25 ตามวิธีการทดสอบที่ มทถ. (1) 501.5 :
    มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดเหลว (Liquid Limit:LL.)
    2.4 มีค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity index) ไม่มากกว่าร้อยละ 6 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส. (1)
    501.6 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดพลาสติก (Plastic Limit : P.L
    2.5 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 40 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส.(ท) 501.9 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion 2.6 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทนไม่มากกว่าร้อยละ 9 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส.(ท) 501,12 : มาตรฐานการ
    ทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้โซเดียมซัลเฟต จํานวน 5 รอบ
    2.7 มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห่งสูงสุด ตามวิธีการทดสอบที่ มหถ. (1) 501.2 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ไม่น้อยกว่า
    ร้อยละ 80 สําหรับผิวทนแบบแอสหลดคอนกรีต เซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือไม่น้อยกว่าที่ถูกติดไว้ไปแบบก
    มาตรฐานการทดสอบหาว่า ซี.บี.อาร์ (CENTR
    ดอกร้อยละ 90 สําหรับผิวทางแบบ
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    โครงการ
    ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เส้นสวนวรลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เอือม ม.6 ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
    สถานที่ าเนินการ
    สารวจ
    ออกแบบ
    เขียนแบบ
    ช่างเขตพื้นที
    ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
    นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธา านาญการ
    (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบดูกา
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
    เห็นรอบ
    ชื่อธีการทดสอบที่ มหก.(พ) 501-3 :
    เห็นชอบ
    (นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    อนุมัติ
    (นายกลยุทธ จายแสง) นายกองค์การ หารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แบบ
    แมบเลขที่
    แผ่นที่
    01.21/2569.
    5/6
    :
    องค์การบริหาร
    2.8 มีขนาดและตามตารางที่ 1 ตารางขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท)
    501.8 : มาตรฐานการทดสอบขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)
    2.9 ส่วนละเอียด (Fine Aggregate) ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเดียวกันกับส่วนหยาบ (Coarse Aggregate) หากมีความจําเป็นต้องใช้วัสดุส่วนละเอียดชนิดอื่นเจือปนเพื่อปรับปรุงคุณภาพ ต้องได้รับ ความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ทั้งนี้ เมื่อผสมกันแล้วต้องมีคุณสมบัติเป็นไป
    ตามที่ก้าหนด
    ตารางที่ 1 ขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก
    นํ้าหนักผ่านตะแกรงคิดเป็นร้อยละ
    ขมา กะแกรง
    มาตรฐาน
    2"
    ชนิต ก.
    100
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    โครงการ
    ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เส้นสวนวลักษณ์ ม.16 ต.คลองนครเนื่องเขต เชื่อม ม.6 ต.ท่าไข่ อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
    สถานที่ทําเนินการ
    สาร
    เขียนแบบ
    ม.16 ต.คลองนครเมืองเย อ.เมืองฉะเชิงเทรา จ.ฉะเชิงเทรา
    ด
    (นา วีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธา านาญการ
    (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ชนิด ม.
    ช่างเขตพื้นที
    100
    75-95
    3/8
    30-65
    40-75
    เบอร์ 4
    25-55
    30-60
    เบอร์ 10
    15-40
    20-45
    เบอร์ 40
    8-20
    15-30
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    จรวบถูกต้อง
    เบอร์ 200
    2-8
    5-20
17. เอกสารอ้างอิง
    3.1 มาตรฐานที่ มทช. 203 2557 มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก, กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
    เห็นชอบ
    เห็นชอบ
    (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อําานวยการกองช่าง
    Diy (นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    นายกล รร จายแสง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    K แบ
    แบบเลขที
    แผ่นที่
    01.21/2569.
    6/6