ประกวดราคาจ้างก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้ามคลองยายวิง ม.๖ ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรากำหนด
โครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กข้ามคลองยายวิ่ง หมู่ 6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา เป็นโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเพิ่มความสะดวกในการสัญจรและลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ชุมชน โดยสะพานมีขนาดผิวจราจรกว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร พร้อมทางเท้าข้างละ 1 เมตร ตั้งอยู่ในพื้นที่ที่มีการใช้งานสูงและตั้งอยู่ริมคลองยายวิ่ง ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อการกัดเซาะจากน้ำท่วมและน้ำขึ้นน้ำลง โครงการนี้จึงต้องใช้วัสดุและเทคนิคการก่อสร้างที่มีความทนทานสูง โดยเฉพาะการใช้คอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความต้านทานแรงดันสูง รวมถึงการติดตั้งระบบป้องกันน้ำท่วมและการติดตั้งราวเหล็กป้องกันอันตราย (Guard Rail) ตามมาตรฐานที่กำหนด งานก่อสร้างต้องดำเนินการตามแบบมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท และต้องผ่านการตรวจสอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้างและผู้ควบคุมงานอย่างเข้มงวด งบประมาณโครงการอยู่ในแผนงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2569 ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นอย่างยั่งยืน
English summary
This project involves the construction of a reinforced concrete bridge over Yai Wing Canal in Moo 6, Bang Kluay Subdistrict, Bang Pakong District, Chachoengsao Province. The bridge has a 10-meter-wide roadway, 10 meters long, with 1-meter sidewalks on each side. The project is located in an area prone to flooding and tidal erosion, requiring high durability materials and construction techniques. The project aims to improve traffic flow and reduce congestion in the community. It includes the construction of a reinforced concrete structure, approach slabs, and safety guardrails. The project must comply with the Department of Public Works and Town & Country Planning standards and undergo strict inspection by the project supervision team and the procurement committee. The budget is allocated from the 2026 annual budget of Chachoengsao Provincial Administrative Organization, with the goal of enhancing the quality of life and supporting sustainable local economic development.
หมู่ 6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพื่อเพิ่มความสะดวกในการสัญจรของประชาชนในพื้นที่หมู่ 6 ต.บางเกลือ
- เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงฤดูน้ำท่วม
- เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยในการเดินทางข้ามคลองยายวิ่ง
- เพื่อป้องกันการกัดเซาะของน้ำจากคลองและพื้นที่ใกล้เคียง
- เพื่อส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท้องถิ่นให้สามารถรองรับการเติบโตของชุมชน
- เพื่อให้สะพานมีอายุการใช้งานยาวนานและทนทานต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจรกว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร
- ติดตั้งทางเท้าข้างละ 1 เมตร พร้อมการตีเส้นแบ่งช่องทางเดินเท้า
- งานเชิงลาดคอสะพาน (Approach Slab) ขนาด 10.00 x 7.00 เมตร หรือพื้นที่ 85 ตารางเมตร
- ติดตั้งเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก ความยาวไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร ต้องตอกจมดินลึกเพื่อป้องกันการกัดเซาะ
- ติดตั้งคานยึดเสา (Pile Cap) และโครงสร้างตอม่อ (Pier) ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ติดตั้งระบบป้องกันน้ำท่วม (Drainage System) ตามแบบมาตรฐาน ทช.4-303-304/45
- ติดตั้งราวเหล็กป้องกันอันตราย (Guard Rail) ความยาว 32.00 เมตร หนา 2.3 มม. ตามมาตรฐาน
- งานถมดินและปรับพื้นที่บริเวณคอสะพานให้เรียบและมั่นคง
- ติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่างและสัญญาณจราจร (ถ้ามี)
- งานก่อสร้างต้องดำเนินการตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท และต้องผ่านการตรวจสอบจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- สะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาดผิวจราจร 10x10 เมตร พร้อมทางเท้าข้างละ 1 เมตร
- งานเชิงลาดคอสะพาน (Approach Slab) พื้นที่ 85 ตารางเมตร
- เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็ก ตอกจมดินลึกไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร
- โครงสร้างตอม่อ (Pier) และคานยึดเสา (Pile Cap) ตามแบบ
- ระบบระบายน้ำ (Drainage System) ตามแบบมาตรฐาน
- ราวเหล็กป้องกันอันตราย (Guard Rail) ความยาว 32.00 เมตร
- งานถมดินและปรับพื้นที่บริเวณคอสะพาน
- รายงานการตรวจสอบคุณภาพวัสดุและงานก่อสร้าง
- รายงานการทดสอบความแข็งแรงของโครงสร้าง (ถ้ามี)
- รายงานการส่งมอบงาน (Project Completion Report)
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาดำเนินการ: ประมาณ 120 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
- กำหนดส่งมอบงาน: ภายใน 120 วัน นับจากวันเริ่มงาน
- กำหนดส่งมอบงาน: วันที่ 30 เมษายน 2569 (หากเริ่มงานในวันที่ 1 มกราคม 2569)
- กำหนดส่งมอบงาน: วันที่ 30 เมษายน 2569 (หากเริ่มงานในวันที่ 1 มกราคม 2569)
- กำหนดส่งมอบงาน: วันที่ 30 เมษายน 2569 (หากเริ่มงานในวันที่ 1 มกราคม 2569)
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
-
Eligibility Requirements:
- ต้องเป็นนิติบุคคลที่จดทะเบียนในประเทศไทยและมีสถานะเป็นผู้ประกอบการที่มีใบอนุญาตประกอบกิจการก่อสร้าง
- ต้องมีประสบการณ์ในการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก หรือโครงสร้างพื้นฐานทางถนน อย่างน้อย 2 โครงการ
- ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 50 ล้านบาท
- ต้องมีผลงานก่อสร้างที่ผ่านการรับรองจากหน่วยงานราชการหรือองค์กรที่เกี่ยวข้อง
-
Standards Compliance:
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (ทช.) และมาตรฐานวิศวกรรมที่เกี่ยวข้อง
- ต้องใช้วัสดุที่ได้รับการรับรองจากมาตรฐาน ASTM, AASHTO หรือมาตรฐานสากลอื่นที่เกี่ยวข้อง
- ต้องมีการทดสอบวัสดุก่อนการใช้งานทุกประเภท
-
Experience:
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก หรือโครงสร้างพื้นฐานทางถนน อย่างน้อย 2 โครงการ
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างสะพานที่มีความยาวไม่น้อยกว่า 10 เมตร
- ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 50 ล้านบาท
-
Previous Project Cost:
- ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 50 ล้านบาท
- ต้องมีผลงานก่อสร้างที่มีมูลค่าไม่น้อยกว่า 50 ล้านบาท
-
Technical Capabilities:
- ต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างที่ทันสมัย เช่น เครื่องตอกเสาเข็ม, เครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องจักรกลหนัก
- ต้องมีทีมวิศวกรโยธาที่มีคุณวุฒิและประสบการณ์
- ต้องมีทีมงานตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้าง (QC Team)
- ต้องมีทีมงานควบคุมงานก่อสร้าง (Project Management Team)
-
Personnel:
- ต้องมีวิศวกรโยธาที่มีคุณวุฒิวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต หรือเทียบเท่า อย่างน้อย 3 คน
- ต้องมีผู้ควบคุมงานก่อสร้าง (Project Engineer) ที่มีใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรม
- ต้องมีช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างสะพาน อย่างน้อย 5 คน
- ต้องมีทีมงานช่างก่อสร้างที่มีประสบการณ์ไม่น้อยกว่า 10 คน
เกณฑ์การพิจารณา
- ราคาเสนอ (30%)
- คุณภาพของผลงาน (25%)
- ประสบการณ์ของผู้เสนอ (20%)
- ความสามารถในการดำเนินงาน (15%)
- ความปลอดภัยในการทำงาน (10%)
- ความตรงต่อเวลา (10%)
- ความพร้อมของอุปกรณ์และเครื่องจักร (10%)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- โครงสร้างสะพาน: คอนกรีตเสริมเหล็ก (Reinforced Concrete) ตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
- ขนาดผิวจราจร: กว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร
- ความหนาของพื้นสะพาน: ไม่น้อยกว่า 0.25 เมตร
- วัสดุคอนกรีต: ใช้คอนกรีตชนิด ค.3 ตามมาตรฐาน มทส. 0-2562
- เหล็กเสริม: ใช้เหล็กกลม SR-24 และเหล็กข้ออ้อย SD-30 ตามมาตรฐาน มาก. 103-2562
- เสาเข็ม: ต้องตอกจมดินลึกไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร และรับน้ำหนักประลัยได้ไม่น้อยกว่า 150 ตันต่อต้น
- ความสูงตอม่อ: ไม่เกิน 3.00 เมตร และความสูงตอม่อจากพื้นดิน (H) ไม่เกิน 2.00 เมตร
- งานระบายน้ำ: ต้องติดตั้งระบบระบายน้ำตามแบบมาตรฐาน ทช.4-303-304/45
- ราวเหล็กป้องกัน: ต้องใช้เหล็กหนา 2.3 มม. ความยาว 32.00 เมตร ตามมาตรฐาน
- งานเชิงลาดคอสะพาน: ต้องมีพื้นที่ 85 ตารางเมตร ตามแบบ
- งานถมดิน: ต้องถมดินพร้อมกันทั้งสองข้างของผนังกันดิน
เงื่อนไขสัญญา
- รูปแบบสัญญา: สัญญาจ้างเหมาแบบเบ็ดเสร็จ (Turnkey Contract)
- วิธีการชำระเงิน: แบ่งเป็น 3 งวด ตามความก้าวหน้าของงาน
- งวดที่ 1: 30% หลังจากลงนามสัญญา
- งวดที่ 2: 40% หลังจากงานก่อสร้างเสร็จ 50% ของงานทั้งหมด
- งวดที่ 3: 30% หลังจากงานก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์และผ่านการตรวจสอบ
- ค่าปรับ: ร้อยละ 0.1 ต่อวัน ของมูลค่าสัญญา ต่อวันที่ล่าช้า
- กรณีเลื่อนสัญญา: ต้องมีเหตุผลที่ชัดเจนและได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการตรวจการจ้าง
- รับประกันผลงาน: 1 ปี นับจากวันส่งมอบงาน
- รับประกันโครงสร้าง: 5 ปี นับจากวันส่งมอบงาน
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
-
โครงการนี้ตั้งอยู่ที่ไหน?
- โครงการตั้งอยู่ที่หมู่ 6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา
-
สะพานมีขนาดเท่าไหร่?
- สะพานมีขนาดผิวจราจรกว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร พร้อมทางเท้าข้างละ 1 เมตร
-
ต้องใช้วัสดุอะไรบ้างในการก่อสร้าง?
- ต้องใช้คอนกรีตชนิด ค.3 ตามมาตรฐาน มทส. 0-2562, เหล็กเสริม SR-24 และ SD-30, เสาเข็มตอกจมดินลึกไม่น้อยกว่า 3 เมตร
-
ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างสะพานกี่โครงการ?
- ต้องมีประสบการณ์ก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กอย่างน้อย 2 โครงการ หรือโครงสร้างพื้นฐานทางถนน
-
ต้องมีทุนจดทะเบียนเท่าไหร่?
- ต้องมีทุนจดทะเบียนไม่น้อยกว่า 50 ล้านบาท
-
ต้องมีวิศวกรกี่คน?
- ต้องมีวิศวกรโยธาที่มีคุณวุฒิวิศวกรรมศาสตร์บัณฑิต อย่างน้อย 3 คน
-
ต้องมีการทดสอบวัสดุก่อนใช้งานหรือไม่?
- ใช่ ต้องมีการทดสอบวัสดุก่อนการใช้งานทุกประเภท ตามมาตรฐาน ASTM และ AASHTO
-
ต้องมีการรับประกันผลงานกี่ปี?
- ต้องมีการรับประกันผลงาน 1 ปี และรับประกันโครงสร้าง 5 ปี นับจากวันส่งมอบงาน
-
ต้องมีการติดตั้งระบบป้องกันน้ำท่วมหรือไม่?
- ใช่ ต้องติดตั้งระบบระบายน้ำตามแบบมาตรฐาน ทช.4-303-304/45
-
ต้องมีการติดตั้งราวเหล็กป้องกันอันตรายหรือไม่?
- ใช่ ต้องติดตั้งราวเหล็กป้องกันอันตราย (Guard Rail) ความยาว 32.00 เมตร หนา 2.3 มม.
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
องค์การบริ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก
ข้ามคลองยายวิ่ง
ม.6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา โดยก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร
ตีเส้นแบ่งผิวจราจรทางเท้าข้างละ 1 เมตร พร้อมงานเชิงลาดคอสะพาน สถานที่ดําเนินการ ม.6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา
งบประมาณรายจ่าย ประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
กองช่าง
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ฉะเชิงเทรา
แผนที่ประเทศไทย
สถานที่ดําเนินการ ม.6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา
สถานหาเ
พิกัด GPS ) ก่อสร้างสะพาน
ละติจูด
13.541581
ลองติจูด 100.919824
ดูแผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
ข้อกําาหนดการก่อสร้าง
- ให้ใช้แบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
กรมทางหลวง, กรมการปกครอง 2. หากมีปัญหาใดๆ ในการก่อสร้าง
ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง และ คณะกรรมการตรวจการจ้าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
ล่ารวจ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายต่างโยธา
เขียนแบบ
ออกแบบ
(นายสถาพร ท ย ผู้ร่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์ วิศวกรโยธารานาญการ
ช่างประจําอ่าน
(นายวุฒิชัย บุญเพชรรัตน์
ว
หัวหน้าฝ่ายการโยธา
ตรวจสอบถูก ลง
(นายโสพล สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
ตรวจพียบถูก อง
เนยบ
(นายเลอสรรค์ ปรางเพชร) ผู้อ่านวยการกองข่าง
เห็นชอบ
( นางสุกัญญา ซึ่งตรง)
รองป ตองค์กรเวร จังหวัด รักษาการแทน
ดองค์การ ทางด่วน วัดระเริง
ร
นายกาล 5 จานแสง) นายกองค์การบรหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
นส
แผนที่ตั้งโครงการ
แบบเลขที
แผ่นที่
01
โครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้ามคลองยายวิ่ง ม.6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา โดยก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร ตีเส้นแบ่งผิวจราจรทางเท้าข้างละ 1 เมตร พร้อมงานเชิงลาดคอสะพาน
งาน BRIDGE APPROACH SLAB
กว้าง 10.00 เมตร ลดลง 7.00 เมตรยาว 10.00 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ 85.00 ตารางเมตร
นน คสล เดิม
ป่ากก
งานคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 4.00 เมตร ยาว 5.00 เมตร คิดเป็นพื้นที 20.00 ตารางเมตร
ค ล อ ง ย า ย วิ่ง
ถนน คสล เดิม
ก่อสร้างสะพาน ค.ส.ล ขนาดผิวจราจรกว้าง 10.00 เมตร (ตีเส้นแบ่งผิวจราจรทางเท้าข้างละ 1.00 เมตร )
ความยาว 10,00 เมตร
สะพานคลสเดิม
กว้าง 9.00 เมตร ยาว 10.00 เมตร {รือถอนออก)
งาน BRIDGE APPROACH SLAB กว้าง 10,00 เมตร ลดลง 7.00 เมตรยาว 10.00 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที 85.00 ตารางเมตร
งาน APPROACH SLAB 170 ตร.ม
รายการประกอบแบบ - งานคอนกรีตให้เป็นไปตาม มทส. : 0-2562
1.1 คอนกรีตให้ใช้ชนิด ค. 3
1.2 ส่วนหุ้มคอนกรีต 5 ซ.ม. สําหรับเสาเข็ม เสาตอม่อ คานยึดเสาและผนังกันดิน
ค.ส.ล. และ 2.5 ซ.ม. สําหรับคานรัดหัวเสาเข็ม
1.3 ในกรณีก่อสร้างในน้ําเค็ม หรือน้ํากร่อย คอนกรีตที่ใช้หล่อเสาตอม่อ คานยึดเสา
และผนังกันดิน ค.ส.ล. ให้ใช้ซีเมนต์ป้องกัน เฟลประเภท 5
1.4 ให้ลบมุมทุกมุม ที่มองเห็น 2 ช.ม. - งานเหล็กเสริมให้เป็นไปตาม มาก. 103-2562
2.1 เหล็กเสริมขนาด 36 มม. และ 0 9 มม. ให้ใช้เหล็กกลม SR-24
2.2 เหล็กขนาดตั้งแต่ 0 12 มม. ขึ้นไปใช้เหล็กข้ออ้อย SD-30
2.3 ตําแหน่งการต่อทาย เหล็กเสริมต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน - เสาเข็มต้องตอกจมดินไม่น้อยกว่า 3.00 เมตร โดยต้องพ้นจากการกัดเซาะของกระแสน้ําและ
รับน้ําหนักประลัย ได้ไม่น้อยกว่า 150 ต้น / ต้น - หากความสูงของตอม่อ (H) สูงเกิน 1.50 เมตร ให้ก่อสร้างคานยึดเสาวางบนระดับดินเดิม
- ความสูงของตอม่อกับริมสะพานไม่เกิน 3.00 เมตร และความสูงตอม่อ ดับกลาง (H) ไม่เกิน 2.00 เมตร
- การถมดินตอม่อกับริมสะพานให้ถมพร้อมๆ กันทั้ง 2 ข้างของผนังกันดิน
- ความกว้างทางเท้ากําหนดไว้ในแบบแปลนก่อสร้างสะพาน
- มิติต่าง ๆ เป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- 0 = มุม SKEY สะพาน w - ความกว้างผิวจราจร
- เหล็กตะแกรงฟันขนาด RB 9 มม. 6 0.25 เมตร
- ผู้รับจ้างจะต้องส่งตัวอย่างเหล็กเสริมทุกขนาดที่ใช้ในงานก่อสร้าง อย่างน้อย 3 ชุด เพื่อทดสอบก่อนนําไปใช้ 12. ผู้รับจ้างจะต้องส่งตัวอย่างอัตราส่วนผสมของคอนกรีต ( MIX DESIGN) เพื่อขออนุญาตขอใช้วัสดุ
- งานดินและงานลูกรัง ถมคอสะพานต้องส่งตัวอย่าง เพื่อขออนุญาตขอใช้วัสดุ
- ในกรณีที่ใช้คอนกรีตอัดแรงแทนเสาเข็ม ค.ส.ล. ( ตามแบบแปลน) จะต้องมีขนาดสัดส่วน ตลอดจน
เหล็กเสริมกันแตกร้าวที่หัวเสาเข็ม เหมือนเสาเข็ม ค.ส.ล. ทุกประการโดยเสาเข็มจะต้องรับน้ําหนักสูงสุด (ULTIMATE BEARING CAPACITY OF PILES ) ได้ไม่น้อยกว่า 150 ตัน / ต้น และผู้รับจ้างจะต้องส่ง รายการคานวณพร้อมรายละเอียด ประกอบแบบ โดยมีวิศวกรรับรองอย่างน้อยสามัญวิศวกรและ เสาเข็ม เสริมเหล็ก 8 DB 25 มม. ความยาว 10.00 เมตร - ในกรณีที่ใช้พื้นคอนกรีตอัดแรงแทนพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก ให้เป็นไปตามมาตรฐาน แบบเลขที่ ทช.4-303-304/45 หากไม่ระบุไว้ในแบบแปลน ให้ผู้รับจ้างต้องส่งรายการคํานวณ พร้อมรายละเอียดประกอบโดยมีวิศวกรโยธาระดับ สามัญวิศวกรรับรอง
- ผู้รับจ้างจะต้องติดตั้งราวเหล็กป้องกันอันตราย (Guard Rail ) หนา 2.3 มม. ความยาว 32.00 เมตร
ตําแหน่งติดตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
ล่าหาจ
เขียนแบบ
ออกแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยมา
นายสถ ทวีชัย ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
222
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธารานาญการ
ช่างประจําจํากบ
كسة
ว
(นายวุฒิชัย บุญเพชรรัตน์)
หัวหน้าฝ่ายการโยธา
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายโสฬส สันติวงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
เห็นจอม
เห็นชอบ
(นายเลอสรรค์ ปรางเร ผู้จํานวยการกองร่าง
(นมสุกัญญา ยตรง)
รองปกองค์การ
ปลัดองค์การ
อนุมัติ
สวนจังหวัด รักษาราชการแทน
ส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
كرمة
ระดับอ้างอิง
BM. = 100.000 เสาไฟฟ้า
งาน ถนน คสล. จํานวน 20 ตร.ม
ผังบริเวณโดยสังเขป
NOT TO SCALF
หมายเหตุ ระยะความยาวอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมแต่ปริมาณเท่าเดิม, หูข้างสามรถปรับองศาตามสภาพหน้างานซึ่งอยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
นายก ยุทธ อายแสง นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงขนบ
ผังบริเวณโดยสังเขป
แบบเลขที่
แผ่นที่
02
100
โครงการก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ข้ามคลองยายวิ่ง ม.6 ต.บางเกลือ อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา โดยก่อสร้างสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 10 เมตร ยาว 10 เมตร ตีเส้นแบ่งผิวจราจรทางเท้าข้างละ 1 เมตร
พร้อมงานเชิงลาดคอสะพาน
1.43
10.00
เส้นแบ่งช่องทางเดินเท้า
เส้น :
1.43
R
4.00 +
1.43
11.00 10.00 -
1.43
1.43
4.00
1.43
143
1.00
103.000
10A020
101.000
10D.CO
can
DA.CO
5
05030
A ty
T
ระ
The
2.00
เส้นแบ่งทางเท้า
แปลนพื้นสะพาน
SCALE
1:200
งาน-BRIDGEC APPROACH SAB
พยาบายา เลขที ท .- 4.51
.
แบบขยายโลบท ท - 4 -50%
ก า . ด.ออ เมตร..ลดลง….co. แงราว
10.00 DSS หรือคิดเป็นพันที 85.comการทางนคร
CK4
109.015
แนว - คน
เนกกะรา
ช่องระบายน้ําหล่อเ
สามแบบมาตรฐาน
17. 110-4-302
$2000
143
-4.00-
11.00
10.00
1
-4.00-
การท
4442443
ไร้แบบมาตรฐาน PLANK GIRDER
tom p.4-308
2.00
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
2
(นายวีรยุทธ ป้อม
ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เขียนแบบ
ออกแบบ
(นายสถาพร วิชัย ) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
กม.
00+0
ระดับพื้น 95,500
ตามแมม ตรงาน PLANK GIRDER
0 +020
- 4 0 50
ราคะทาน แบบ ค
กระทรวะ ก าด วย นม หลี……
BALKANTON]
LUPERBE
รูปตัด 1 - 1
1
SCALE
1:200
„NOLL BRIDGE ARRROACH SLAB.
แบบขยายเลขที 2.-4.501 แบบขยายเลข 7 :-* :-502
กว้าง 10.00 เมตร ลดลง 7.90 เลยยาว 10.00 คร
หรือ ดเป็นพื้นที 85.00 ตารางเมตร
ช่างประจําชา
(นายวงศธร งพันธุ์) วิศวกรโยธาราร
(นายวุฒิชัย บุญเพชรรัตน์)
ตรวจสอบ กอง
หัาหน้าฝ่ายการโยธา
นายโสฬส กับติวงศ์คักดิ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
จลรบ กอง
(นายเสกสรรค์ ปรางเพชร) ผู้อํานวยการกองร่วง
เห็นขอบ
ตามแบบมาตรฐน ทย.
ผม เลขที กด-4211
KINGDOM OF THAILANG “DYES"NOTAIS SALET NO 158
แบบมาราน
เกา ม ค.ส.ล งา
นําหนักประทับ
แบมตร เพร
พา น น มะ ย พรานบอบบ บริเวณทาง สร้างแสนดเท่านอนดม ขาย ใน จะค
และคณะกรรมการตรวจการจั
0-010
C9 G
0+012
01014
99 205
A
10.00
0+010
9:0+0
0+020
09.040
รูปด้านตามยาวสะพาน
SCALE
1:200
B)
0-030
99 285
เห็นขอบ
(นางสุกัญญา ชื่อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิง
อนุมัติ
كم
V 1: 200
H 1: 200
นาย ก ทร จายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
ค น ป
แบบขยายสะพานคอนกรีตเสม ก
แบบเลขที
แผ่นที่
03
–12:03
T
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
LONGITUDINAL JOINT
รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
MASTIC JOINT SEALER SAWED JOINT 1000 M. C/C
0.60
+0.0
0.04
PAINTED & GREASED SMOOTH DONEL SAR
ร ม า ด ก ล
2
mawumanaễn mún 0.07 au nina 120 1. Évaňovíkovőnana.
Tukňu umarsänfili ukusanstän
พ จะไปสงบ ใ
CONTRACTION JOINT
TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL-
DEFORMED THE BARS
SMOOTH DOWEL BARS
LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
CONTRACTION
10,00
แปล ดงการส ลพ กถนน ค.ส.ต.
SEE DETAR, “да - LONGITUDINAL JOINT
DOTEL BAR
0.025-0.035
0.006-0.012
10.25 -0.35 T
D
DETAIL
+0.05
10.05
0.05
AOT จรา
0.05 0.05
0.025
0.025
0.50
MASTIC JOINT SCALER
NOM
1
· EXTRUDING JOINT, FILTER
0.60
-METAL OF PVC CAP
– PAINTED & GREASED
+0.05
คาราง 4.TEMPERATURE STEEL
(0.09| SLAB THICKNESS
{ CM.)
LONGITUDINAL REINFORCEMENT URMELAUMU SA24 (1×1,200 kac}},
STEEL AREA DIAMETER/SPACLING
{ $q.m/n) }
MINIMUM EQUÍ I VALENT STEEL AREA OF WIRE MESH,
(-2,750 ks<}
TRANSVERSE REINFORCEMENT LANE WIDTH LHnykundu SR24 (†1,200 kяc}
REINFORCING STEEL
JOINT
DETAIL
TURAL
รายการประกอบแบ
อย่าง ปลูกก
STEEL AREA
MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
DIAMETER/SPACING))
[$2.750 ks)
($
< 2.30
3.00
6.60.25
13
49
Br. 10. 20.
[41
· SMOOTH DOWEL BAR
EXPANSION JOINT
15
0.20.
227
82
98
3.30
157
69
4.00
Btw. 10. 15m.
100
12
< 2.50
14:
62
3.00
18
23.
157
277
121
69
3.50
Sam, 10, 15.
180
62
4.00
217
95
< 2.50
MASTIC JOINT STALER
0.01
SAVED JOINT
20
3/2
157
169
3.00
5m.
100
82
318
+39
3.50
13.
217
95
4.00
283
123
-DETAIL
< 2.50
80.30m.
167
73
9. จบในจบ ยกเว้น EXPANSION JOINT ให้
3,00
23
பி.வி0.18.
Sum..30.
212
353
154
93
DEFORMED THE DAR
3.50
Bw.0.25m.
254
F
4.00
Sup..23.
277
121
LONGITUDINAL JOINT
< 2.50
3.00
.80.35a.
9.80.25.
182
79
23
S.0.15m.
254
424
133
+. Rammount in feeunenaladenie Šema suyamerunquamari
อายุ 26 น ไม่ 325 m./คร, น.
15x15x15
2. EXPANSION JOINY set di sansnaflı Bazaarful masisiligurisaslari zama
เก เ น h
3. MASTIC JOINT SEALERŮNÍ MURMINGTU AASHTO M. 173–50(1974), ASTM. D.190–74
4. JOINT FILLER AASHTO M. 153-70, ASTM. 1753-67119731
s. ment† WIRE MESH (Uờn, 7371 kms manag¶ : ได้โดยจ้างจะต้องแสดงใบรับรองจากดให้ว่าจ้างออน
เท . ก จ WIRE MESH ต้องไม่น้อยกว่า 5 ชม. ด
váracuna sik fena lumen MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ร ว วรารี
6. vonattalioni alunengnu san, 20 was van.24
7. วัสดุที่ไม่ได้กําหนดในแบบนี้ ให้มีมติเป็นไปตามมาตรฐานรายงาน
8. เป็น “เมตตา” ยกเว้น เป็นอยางน
ด้วยเครื่องเกาะอกส
10. mutatti CONCRETE PAVer Turkin ÖvizAEL TAGUNĪRAL SPIRŠ
เขาได้เร่วงที่เว้นไว้เกรดต่อไม่น้อยกว่า 30 เง
11. หาไม่ยาก ให้โดยการค้าหนึ่งไปยัง ซึ่ง
อย่างสม่ําเสมอ และให้เจอกันโดยของที่เกิดจะต้องไม่เกิน 2 มม.
165
3.50
4.00
9,00. 23.
9.00.20m.
277
F21
319
139
[[1/2
0.60
0.45
เปรมใกล
0.01
MASTIC JOINT SEALER
PAINTED & CREASED SMOOTH DOWEL BAR
(นพ ความยาวแตกต่าง จาร 2)
CONSTRUCTION JOINT
(82 Uhumour))
0.031 || 10.025
201
0.015 0.025
To.09
0.015
รูปด้านหน้า
แบบขยาย ภาค ก า
ทาง
#1974Ť 2 TIE BARS/DOWEL BARS
SLAD THICKNESSİ
TIE BARS/DOWEL BARS
STEEL ΓΥΡΕ
DIMETER
www.
LENGTH
SPACING
[ OR. }
ALL
TIE BARS
DB
12
50
50
15
DOWEL BARS
RB
19
50
30
.
18
DOWEL BARS
RB
19
50
30
20
DOWEL BARS
Pr8
25
30
30
23
DOWEL BARS
RB
25
30
223
25
DOWEL, BARS
Po
25
50
20
0.075
พานเท
KAANTYTŲ, PĒDA MÁVKAz semiomasovnima plus vlekljavo.-2-202/45 แกไง 2 ของกรมการลวงร่บท
การเตรียมร่องคอนกรีตสําหรับหยอดยางยาแนว
- ให้เราร้องคอนกรีตให้สะอาดด้วยเครื่องเข่าลมให้ปราศจากฝุ่นละองและสิ่งสกปรก
และ ร่องคอนกรีตจะแห้งสนิทด้วย - ใส่ทรง ด้วยของพื้น Pass ใช้เวลาหา เอาแบบแปรงหรือ ใช้เครื่องพ่น แล้วปล่อยทิ้งไว้ให้แห้ง จึงสาบางแนว ให้คลายให้อุณหภูมิ - ทานไว้
- must rex Jow แบบต่าง โดยทีมที สาม ตลกห
- กพ พ Acer จะต้องทําการชายเรื่องของ
แบบมาตรฐานงานทาง
สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
11.เสริมเหสีอะวอย อาก า ร เสริมหน
mintaaf nu 2-707
แผนที่ IB