ประกวดราคาซื้อลูกรัง จำนวน ๑ รายการ เพื่อใช้ในงานซ่อมทางผิวจราจรลูกรัง กว้าง ๕ เมตร ระยะทาง ๓.๔๐๐ กิโลเมตร ที่ บ้านน้ำทอน หมู่ ๒ ตำบลด่านศรีสุข อำเภอโพธิ์ตาก จังหวัดหนองคาย
เอกสารคุณลักษณะเฉพาะนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดรายละเอียดและมาตรฐานของ “ลูกรัง” ซึ่งเป็นวัสดุอุปกรณ์ชั่วคราวที่ใช้ในงานก่อสร้างทาง โดยเฉพาะสำหรับทางหลวงชนบท ลูกรังนี้จะถูกนำไปใช้ในชั้นรองพื้นทาง หรือเป็นชั้นผิวจราจรสำหรับทางหลวงชนบท คุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญได้แก่ การปราศจากสิ่งเจือปนที่เป็นอันตราย เช่น ก้อนดินเหนียว, หินดินดาน, รากไม้ และวัชพืช ขนาดของวัสดุต้องไม่ใหญ่เกิน 4 เซนติเมตร และมีปริมาณวัสดุที่ผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกิน 25% โดยน้ำหนัก ค่าจำกัดเหลว (Liquid Limit) ต้องไม่เกิน 15% และค่า Plasticity Index (PI) ต้องไม่เกิน 10% สำหรับชั้นรองพื้นทาง และอยู่ระหว่าง 4-11% สำหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง นอกจากนี้ วัสดุลูกรังต้องมีค่าความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) ไม่เกิน 50% และมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 25% สำหรับชั้นรองพื้นทาง และไม่น้อยกว่า 30% สำหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง เอกสารยังได้ระบุตารางแสดงการคัดขนาดของวัสดุผ่านตะแกรงสำหรับแต่ละชั้น และกำหนดวิธีการตรวจนับโดยการวัดปริมาตรหรือการชั่งน้ำหนัก รวมถึงวิธีการจัดเก็บที่ต้องสะอาดและไม่เคยใช้งานมาก่อน
English summary
This document specifies the technical characteristics of “laterite soil” (ลูกรัง) as temporary equipment for engineering work. It details crucial technical properties such as size, grading, limits on impurities (e.g., clay lumps, roots), Plasticity Index (PI), and California Bearing Ratio (CBR) for its use in subbase and laterite surface courses. It also outlines methods for counting and storage.
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- กำหนดคุณลักษณะเฉพาะของวัสดุลูกรังสำหรับใช้งานในชั้นรองพื้นทาง หรือชั้นผิวจราจรสำหรับทางหลวงชนบท
- ควบคุมคุณภาพของวัสดุลูกรังให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความทนทานของโครงสร้างทาง
ขอบเขตของงาน
- การจัดหาวัสดุลูกรังตามคุณลักษณะเฉพาะที่กำหนด
- การขนส่งวัสดุลูกรังไปยังพื้นที่ก่อสร้าง
- การจัดเก็บวัสดุลูกรัง ณ บริเวณจุดก่อสร้างหรือพื้นที่ใกล้เคียง
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- วัสดุลูกรังที่ผ่านการตรวจสอบและเป็นไปตามคุณลักษณะเฉพาะทั้งหมด
ระยะเวลาดำเนินการ
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นวัสดุลูกรัง หรือมวลรวม (Soil Aggregate)
- ต้องได้จากแหล่งที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
- ต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน
- Standards Compliance:
- คุณลักษณะเฉพาะในการใช้งานและทางเทคนิคตามที่ระบุในเอกสาร
- การทดสอบค่าต่างๆ เช่น Liquid Limit, Plasticity Index, Los Angeles Abrasion, CBR
- Experience: -
- Previous Project Cost: -
- Technical Capabilities:
- ความสามารถในการจัดหาแหล่งลูกรังที่มีคุณภาพตามมาตรฐาน
- ความสามารถในการดำเนินการทดสอบคุณลักษณะเฉพาะต่างๆ
- Personnel: -
เกณฑ์การพิจารณา
- การตรวจสอบคุณลักษณะเฉพาะของวัสดุลูกรังให้ตรงตามที่กำหนดไว้ในเอกสาร
- การตรวจสอบตัวอย่างวัสดุ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- คุณลักษณะเฉพาะในการใช้งาน: เป็นวัสดุรองพื้นทางที่นำมาเสริมบนชั้นต้นทาง หรือชั้นวัสดุคัดเลือกสำหรับทางหลวงชนบท หรือเป็นชั้นผิวจราจรถูกรั้งสำหรับทางหลวงชนบท
- คุณลักษณะเฉพาะทางเทคนิค:
- ปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump), วัสดุจำพวกหินดินดาน (Shale), รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ
- ขนาดวัสดุใหญ่ที่สุด ไม่โตกว่า 4 เซนติเมตร
- ขนาดวัสดุผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่า 25% โดยน้ำหนัก
- ค่าจำกัดเหลว (Liquid Limit) ไม่เกิน 15%
- ค่า Plasticity Index (PI):
- ชั้นรองพื้นทาง: ไม่มากกว่า 10%
- ชั้นผิวจราจรลูกรัง: ระหว่าง 4 - 11%
- ค่าความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion): ไม่มากกว่า 50%
- ค่า CBR (California Bearing Ratio) ที่ร้อยละ 95 ของความหนาแน่นแห้งสูงสุด (Modified Proctor Density):
- ชั้นรองพื้นทาง: ไม่น้อยกว่า 25%
- ชั้นผิวจราจรลูกรัง: ไม่น้อยกว่า 30%
- การคัดขนาดผ่านตะแกรง (Gradation) ตามตารางที่ระบุสำหรับชั้นรองพื้นทางและชั้นผิวจราจรลูกรัง
- คุณลักษณะเฉพาะในการออกแบบ:
- ขนาดวัสดุใหญ่ที่สุด ไม่โตกว่า 5 เซนติเมตร
- ขนาดวัสดุผ่านตะแกรงเบอร์ 200: สำหรับชั้นรองพื้นทางไม่มากกว่า 20% และสำหรับชั้นผิวจราจรลูกรังไม่มากกว่า 25% โดยน้ำหนัก
เงื่อนไขสัญญา
- การตรวจนับ: ตรวจนับเป็นจำนวนลูกบาศก์เมตร (ลบ.ม.) โดยการวัดขนาดกระบะรถและความสูงในการบรรทุก หรือโดยการชั่งน้ำหนัก (ประมาณ 1,200 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร)
- การจัดเก็บ: จัดเก็บในบริเวณจุดก่อสร้าง หรือในที่จัดเก็บใกล้กับจุดก่อสร้าง
- เงื่อนไขอื่นๆ: ต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน รายละเอียดนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ให้ถือตามความต้องการของทางราชการ
- การตรวจสอบ: ตรวจสอบตามคุณลักษณะเฉพาะและตรงตัวอย่าง
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- ลูกรังที่ใช้ในโครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
- เพื่อใช้เป็นวัสดุรองพื้นทาง หรือเป็นชั้นผิวจราจรสำหรับทางหลวงชนบท
- ขนาดของวัสดุลูกรังที่ใหญ่ที่สุดที่ยอมรับได้คือเท่าใด?
- ไม่เกิน 4 เซนติเมตร (ตามคุณลักษณะเฉพาะทางเทคนิค) และไม่เกิน 5 เซนติเมตร (ตามคุณลักษณะเฉพาะในการออกแบบ)
- ค่า Plasticity Index (PI) ที่ยอมรับได้สำหรับชั้นรองพื้นทางคือเท่าใด?
- ไม่มากกว่า 10%
- ค่า California Bearing Ratio (CBR) ที่ต้องการสำหรับชั้นผิวจราจรลูกรังคือเท่าใด?
- ไม่น้อยกว่า 30%
- มีข้อกำหนดเกี่ยวกับสิ่งเจือปนในลูกรังหรือไม่?
- ใช่ ต้องปราศจากก้อนดินเหนียว (Clay Lump), วัสดุจำพวกหินดินดาน (Shale), รากไม้ หรือวัชพืชอื่นๆ
- วิธีการตรวจนับปริมาณลูกรังที่ใช้คืออะไร?
- ตรวจนับเป็นลูกบาศก์เมตร โดยการวัดขนาดกระบะรถและความสูง หรือโดยการชั่งน้ำหนัก
- ลูกรังที่นำมาส่งต้องผ่านการใช้งานมาก่อนหรือไม่?
- ไม่ ต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน
- มีข้อกำหนดเกี่ยวกับความสะอาดของลูกรังหรือไม่?
- ใช่ ต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน
- การทดสอบค่าความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) มีข้อกำหนดอย่างไร?
- ค่าความสึกหรอต้องไม่มากกว่า 50%
- หากมีข้อกำหนดอื่นนอกเหนือจากนี้ จะต้องปฏิบัติตามอะไร?
- ให้ถือตามความต้องการของทางราชการ
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
คุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง
หมายเลขสิ่งอุปกรณ์
ชื่อสิ่งอุปกรณ์ ลูกรัง
หน่วยนับ ลูกบาศก์เมตร
4. คุณลักษณะเฉพาะ
๑.๑ คุณลักษณะเฉพาะในการใช้งาน
ด.ต.
เป็นวัสดุลูกรัง หรือมวลรวม (Soil Aggregate)
ลําาดับ ๒๐๖/๖๖
๑.๑.๒ เป็นวัสดุรองพื้นทางที่นํามาเสริมบนชั้นต้นทาง หรือชั้นวัสดุคัดเลือก สําหรับทางหลวงชนบท
หรือเป็นชั้นผิวจราจรถูกรั้งสําหรับทางหลวงชนบท
2. คุณลักษณะเฉพาะในทางเทคนิค
๑.๒.๓ วัสดุลูกรัง ที่มีคุณภาพดีต้องได้จากแหล่งที่มีคุณสมบัติ ดังนี้
หรือวัชพืชอืน ๆ
๒.๒.๑.๑ ปราศจากก่อนยืนเหนียว (Clay Lump) วัสดุจําพวกหินดินดาน (Shale) รากไม้
4.2.3.6 ขนาดวัสดุใหญ่ที่สุด ไม่โตกว่า 4 เซนติเมตร
๒.๒.๒.๔. ขนาดวัสดุผ่านตะแกรง เบอร์ ๒๐๐ ไม่มากกว่า ๒๕ เปอร์เซ็นต์ โดยน้ําหนัก
๑.๒.๑.๕ ค่า จํากัดเหลว (Liquid Lisit) ไม่ยาก ๑๕ เปอร์เซ็นต์
abond tha¶ümaraan (Plasticity Index)
๑.๒.๑.๕ (๑) ชั้นรองพื้นทาง ไม่มากกว่า ๑๐ เปอร์เซ็นต์
๑.๒.๑.๕ (๒) ชั้นผิวจราจรลูกรัง ระหว่าง ๔ - ๑๑ เปอร์เซ็นต์
๑.๒.๒ มีค่าความสึกหรอของวัสดุมวลรวมหยาบ เมื่อทดสอบด้วยเครื่องทดสอบหาความสึกหรอ Los Angeles Abrasion Machine) ไม่มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ มีขนาดคละผ่านตะแกรง เรียงขนาดคละจาก หยาบไปหาละเอียดอย่างสม่ําเสมอ
(๑) ๒. มีค่า ซี.บี.อาร์ จากห้องทดลอง (Lab) CBR) ที่ร้อยละ ๙๕ ของความหนาแน่นแห้งสูงสุด แบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Practor Cersity) ดังนี้
๑.๒.๓.๑ ชั้นรองพื้นทาง ไม่น้อยกว่า ๒๕ เปอร์เซ็นต์
๑.๒.๓.๒ ชั้นผิวจราจรลูกรัง ไม่น้อยกว่า ๓๐ เปอร์เซ็นต์
๑.๒.๔. มีขนาดคละผ่านตะแกรง เรียงขนาดคละจากหยาบไปหาละเอียดอย่างสม่ําเสมอ เมื่อทําการ ทดสอบแล้ว ดัง
๑.๒.๕๔) สําหรับชั้น
E
๑.๒.๑.๑ สําหรับชั้นรองพื้นทาง มีขนาดและผ่านตะแกรง ดังตารางข้างล่างนี้
เปอร์เซ็นต์ที่ผ่านตะแกรงเป็นน้ําหนัก
มาเกของตะแกรง
*
ชนิด ถ.
ชนิด ช.
ชนิด ค
b"
200
ด
เบอร์ ดว
เบอร์ ๕๐
๓ - ๔
จ
Co
เบอร์ soc
ร
I
ชมิด 4.
ยูนิค มิ.
G00
O - ge
GOO
OCO
DO - 090
“ส
·
E-C
e-so
O
- 300
๑.๒.๔.๒ สําหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง มีขนาดคละผ่านตะแกรง ดังตารางข้างล่างนี้
เปอร์เซ็นต์ที่ผ่านตะแกรงเป็นนํ้าหนัก
ขนาดของตะแกรง
มาตรฐาน
๒
ชนิด ก.
ยูนิต ซ.
เบอร์ ๔
เปอร์
เบอร์
C
e-Co
เบอร์ ๒๐๐
..
V.-
อนิค ค.
· Co
400
€100
50-900
#0 - 900
GO · goo
& · Goo
CCY - CHEE
2. bt
0.00
๘.๒๕
๑.๓ คุณลักษณะเฉพาะในการออกแบบ
๑.๓.๑ ขนาดวัสดุใหญ่ที่สุด ไม่โตกว่า ๕ เซนติเมตร
๑.๒ ขนาดวัสดุผ่านตะแกรง เบอร์ ๒๐๐) สําหรับชั้นรองพื้นทาง ไม่มากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ โดย
น้ําหนัก และสําหรับชั้นผิวจราจรลูกรัง ไม่มากกว่า ๒๕ เปอร์เซ็นต์ โดยน้ําหนัก
เฮ
๒. การบรรย
~ (77-**
๒. การบรรจุและทีมห่อ
ส.
ข้อกําหนดอื่น ๆ
ค. วิธีการตรวจนับ
๓.๑.๑ ตรวจนับเป็นจํานวนลูกบาศก์เมตร (ลบ.ม.) โดยการวัดขนาดกระบะรถและความสูง ในการบรรทุก
๓.๑.๒ ตรวจนับโดยการชั่ง น้ําหนักประมาณ ๑,๒๐๐ กิโลกรัม/ลูกบาศก์เมตร) ๓.๒ วิธีการจัดเก็บ จัดเก็บในบริเวณจุดก่อสร้าง หรือในที่จัดเก็บใกล้กับจุดก่อสร้าง ๓.๒ ต้องเป็นของใหม่ซึ่งยังไม่เคยใช้งานมาก่อน และต้องสะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ๓.๔ รายละเอีย นอกเหนือจากที่กําหนดไว้ให้ถือตามความต้องการของทางราชการ
๔. วิธีการตรวจสอบ
๔.๑ ตามคุณลักษณะเฉพาะ
*
๔.๒ ตรงตัวอย่าง
กรมการเม
คณะกรรมการจัดทําคุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง ของ นทพ.
G. Ft.ย.
ประธานกรรมการ
เจษฎา
เฟื่องฟู
G. N.O.
(ภาคภูมิ ศิริพันธ์
m. W.N.
กรรมการและเลขานุการ
ภัยคุณก้าว จริยธาราสิทธิ์
คณะกรรมการตรวจสอบคุณลักษณะเฉพาะสิ่งอุปกรณ์ชั่วคราว สายช่าง ของ นทพ
4. ส.ท.
ค. พ.อ.
ต พอ.
And d
ณรงค์ชัย
ศิริวังไชย
June ther
วรวิทย์
H
(นัฐพล
จันทรวงศา)
วิเชียรวรรณ
ประธานกรรมการ
กรรมการ
กรรมการ
กรรมการและเลขานุการ
เหลืองศิริธัญญา
8 พ.ค.
ยุทธพล
คุณลักษณะเฉพาะฉบับนิอนุมัติให้ใช้
ตามหนังสือ มทร.
ลง