ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงถนน OVERLAY ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ตำบลท่าล้อ อำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อยกระดับคุณภาพและความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่ โดยจะดำเนินการปรับปรุงผิวจราจรเดิมในซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ตำบลท่าล้อ อำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี ให้มีความกว้าง 4 เมตร และมีความยาว 430 เมตร การดำเนินงานจะครอบคลุมถึงการซ่อมแซมผิวทาง การเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต และการปรับปรุงโครงสร้างทางตามมาตรฐานที่กำหนด เพื่อให้ถนนมีความแข็งแรง ทนทาน และสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
English summary
The “Road Overlay Improvement Project” aims to enhance the quality and safety of transportation infrastructure in the area. The project involves improving the existing road surface in Soi Tha Lor 5, Moo 3, Tha Lor Subdistrict, Tha Muang District, Kanchanaburi Province. The road will be widened to 4 meters and extended to a length of 430 meters. The scope of work includes road surface repair, asphalt concrete overlay, and structural improvements according to specified standards, ensuring the road is durable, resilient, and capable of handling traffic volume efficiently, thereby promoting smoother and safer travel.
ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ตําบลท่าล้อ อําเภอท่าม่วง
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- ปรับปรุงผิวจราจรเดิมให้มีความกว้าง 4 เมตร ความยาว 430 เมตร
- เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจร
- ยกระดับคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่
- ทำให้ถนนมีความแข็งแรง ทนทาน และสามารถรองรับปริมาณการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ขอบเขตของงาน
- การปรับปรุงผิวจราจรเดิม
- การเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต (Overlay) หนา 5 ซม.
- การเตรียมพื้นผิวเดิม: การแต่งเกลี่ยผิวทางเดิม, การขจัดวัชพืชและสิ่งสกปรก, การเกลี่ยลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE, การบดอัดแน่น
- การทำ PRIME COAT: การลาดยาง RC, MC หรือ SC, การปัดฝุ่น, การใช้วัสดุตามมาตรฐานและอุณหภูมิที่กำหนด
- การทำ TACK COAT: การลาดยาง RC, RS-2K หรือ Cationic Asphalt Emulsion, การกวาดฝุ่นและหิน, การทิ้งไว้ให้แห้งก่อนทำผิวขั้นต่อไป
- งานแอสฟัลต์คอนกรีต: การปูแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐาน, การควบคุมอุณหภูมิ, การทดสอบวัสดุ, การบดอัด, การตรวจสอบคุณภาพผิวทาง
- การปรับปรุงทางเชื่อม: การซ่อมแซมทางเชื่อมเข้าหมู่บ้าน, ศาสนสถาน, สถานที่ราชการ, หรืออาคารสาธารณะ ตามมาตรฐานที่กำหนด
- การติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย
- การควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง
- การใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 (ยกเว้นเหล็กที่ต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 90)
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนที่ได้รับการปรับปรุงผิวจราจร OVERLAY ตามแบบและมาตรฐานที่กำหนด
- ทางเชื่อมที่ได้รับการปรับปรุง
- ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งเรียบร้อย
- รายงานการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาการก่อสร้าง: ไม่ระบุชัดเจนในเอกสาร แต่มีกำหนดการส่งแผนปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา และการประสานงานจัดส่งวัสดุภายใน 15 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล หรือ บุคคลธรรมดา ที่มีอาชีพรับจ้างก่อสร้าง
- มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]
- มีผลงานย้อนหลัง [ระบุจำนวนปีตาม TOR] ปี
- มีผลงานที่เป็นคู่สัญญา กับหน่วยงานของรัฐ หรือ หน่วยงานเอกชน ที่เป็นที่เชื่อถือได้
- Standards Compliance:
- ปฏิบัติตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท, มาตรฐานวัสดุที่คันทาง (มทช. 201-2545), มาตรฐานวัสดุพื้นทาง (มทช.203-2545), มาตรฐานงาน Prime Coat (มทช.225-2545), มาตรฐานงาน Tack Coat (มทช.227-2545), มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต (มทช.230-2545)
- ปฏิบัติตามแบบมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.)
- Experience:
- มีผลงานประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคา ในวงเงินไม่น้อยกว่า [ระบุวงเงินตาม TOR]
- มีผลงานย้อนหลัง [ระบุจำนวนปีตาม TOR] ปี
- Previous Project Cost:
- [ระบุวงเงินตาม TOR] (หากมีระบุในเอกสาร)
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องมือ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับงานปรับปรุงผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต
- มีความสามารถในการทดสอบวัสดุและควบคุมคุณภาพงานก่อสร้าง
- Personnel:
- [ระบุคุณสมบัติของบุคลากร เช่น วิศวกร, นายช่าง หากมีระบุในเอกสาร]
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาคุณสมบัติของผู้เสนอราคา
- การพิจารณาข้อเสนอทางด้านเทคนิค
- การพิจารณาข้อเสนอทางด้านราคา
- การพิจารณาการใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ (ตามที่ระบุในภาคผนวก 2 และ 3)
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- ลักษณะงาน: ปรับปรุงผิวจราจรแบบ OVERLAY ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต
- ขนาดผิวจราจร: กว้าง 4 เมตร, ยาว 430 เมตร
- ความหนาผิวแอสฟัลต์คอนกรีต: 5 ซม. (ตามแบบ)
- วัสดุ:
- ยางแอสฟัลต์ชนิด MC-70 หรือ CSS-1 สำหรับ Prime Coat
- ยางแอสฟัลต์ชนิด CRS-2 สำหรับ Tack Coat
- วัสดุแอสฟัลต์คอนกรีตตามมาตรฐาน มทช.230-2545 และ มอก.
- มาตรฐานการก่อสร้าง: อ้างอิงตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานงานทางสำหรับ อปท.
- การควบคุมคุณภาพ: การทดสอบวัสดุ, การทดสอบความหนาแน่น, การตรวจสอบลักษณะผิว, การตรวจสอบความหนา
- การใช้วัสดุในประเทศ: ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ (เหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90)
เงื่อนไขสัญญา
- การชำระเงิน: [ระบุตาม TOR หากมี]
- ค่าปรับ: [ระบุตาม TOR หากมี]
- การส่งมอบงาน: [ระบุตาม TOR หากมี]
- การรับประกันผลงาน: [ระบุตาม TOR หากมี]
- การใช้วัสดุในประเทศ: ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุในประเทศ และต้องใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ (เหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90) หากไม่ปฏิบัติตามอาจถือว่าผิดสัญญา
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อปรับปรุงและยกระดับคุณภาพผิวจราจรในซอยท่าล้อ 5 ให้มีความกว้าง 4 เมตร ยาว 430 เมตร เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการสัญจร - Q: พื้นที่ดำเนินงานโครงการนี้อยู่ที่ไหน?
A: ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ตำบลท่าล้อ อำเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี - Q: ขนาดของถนนหลังการปรับปรุงจะเป็นเท่าใด?
A: ความกว้าง 4 เมตร และความยาว 430 เมตร - Q: วัสดุหลักที่ใช้ในการปรับปรุงผิวจราจรคืออะไร?
A: แอสฟัลต์คอนกรีต (Asphaltic Concrete) - Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับการใช้วัสดุหรือไม่?
A: ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าวัสดุ (สำหรับเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90) และต้องยื่นแผนการใช้วัสดุ - Q: มาตรฐานทางเทคนิคที่ใช้ในโครงการนี้คืออะไร?
A: อ้างอิงตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท (มทช.) และมาตรฐานงานทางสำหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) - Q: ผู้รับจ้างต้องส่งมอบผลงานอะไรบ้าง?
A: ถนนที่ปรับปรุงแล้ว, ทางเชื่อม, ป้ายจราจร, และรายงานการใช้วัสดุในประเทศ - Q: มีการกำหนดระยะเวลาการก่อสร้างที่ชัดเจนหรือไม่?
A: เอกสาร TOR ไม่ได้ระบุระยะเวลาที่ชัดเจน แต่มีกำหนดการส่งแผนปฏิบัติงานและประสานงานวัสดุภายในระยะเวลาที่กำหนดหลังลงนามสัญญา - Q: การปรับปรุงครอบคลุมถึงส่วนใดบ้างนอกเหนือจากผิวจราจรหลัก?
A: ครอบคลุมถึงการปรับปรุงทางเชื่อมเข้าหมู่บ้าน, ศาสนสถาน, สถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ และการติดตั้งป้ายจราจร - Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้างหรือไม่?
A: มีข้อกำหนดให้ผู้รับจ้างต้องจัดและควบคุมการจราจรให้สะดวก ปลอดภัย และไม่ทำให้ผิวทางเสียหาย
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
แบบโครงการปรับปรุงถนนOVERLAY
สถานที่ตั้ง
ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ตําบลท่าล้อ
อําเภอท่าม่วง จังหวัดกาญจนบุรี
โครงการปรับปรุงถนนOVERLAY
ความกวางผิวจราจร 4 เมตร ความยาว 430 เมตร สถานที่ตั้งโครงการ หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี 3
แม่อ่องสอน
เชียงใหม
เรียงราย
พะเยา
- าปาง
• แพร่
ลาว
จงหัว ทางโครงการ
หนองคาย
• ต ต
A ม
อุดรธาน
สุโขทัย
ราค
• พิษณุโลก
ทําแพงเพชร
จอนน
เมียนมา
รอยเปิด
นครสวรรค
ยโสธร
Hท วนาง
นครา สมา
สุพรรณบั
สุรินทร์
บท าชธาน
ນ ັ້ນຢູ່
ลบา
เจน
นครนายก
นครปฐม
กรุงเทพฯ
พระนั
ราชมีย
สมุทรปราการ
เทจรปริ
ระยอง
กัมพูชา
ทะเลอันดามัน
ประจวบคีรินธ์
ระน
สุราษฎร์ธาน
อ่าวไทย
งงา ລະ
นคร รธรรมราช
AAA
งบดา
ยะลา
ปิดตาน
นราธิวาส
มาเลเชย
แผนที่แสดงอาณาเขตติดต่อ
แผนที่แสดงที่ตั้งโครงการ
มาส ส่วน
1:50,000
ม
A
Veet Val
จุดพิกัดสถานทีตั้งโครงการ
47P N652 R 453
งเศบาล
จังหวัด
ลท่าล้อ
ญจนบุรี
เทศบาลตาบลท่าล้อ
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
แผนทีสังเขป
สารวจ
enco
นาย ที อินเท นาย น ย า ก มาน เขยมแบบ-
บาหลี กาญจนกุล บานโรต
ครวจแบบ
(นาย ณ พบ ชายแบน ตรวจสอบ
สพป
Rc
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการก งาน เห็นชอบ
m
(นางพณิชย์ ปลัดเทศบาลต่าน ท่า
อุดมสินประเสริฐ
ผู้อนุมัติ
Bad C
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรีตําบลท่าอ
ภาคผนวก 2
แนวปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการส่งเสริม
หรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563
ตามหนังสือคณะกรรมการวินิจฉัยปัญหาการจัดซื้อจัดจ้างและบริหารพัสดุภาครัฐกรมบัญชีกลาง
ด่วนที่สุด ที่ กค.(กวจ) 0405.2/ว 89 ลงวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2564 สําหรับการจัดจ้างก่อสร้างให้ผู้รับจ้างปฏิบัติ ดังนี้
ข้อกําหนดเกี่ยวกับการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ตามสัญญาก่อสร้าง
ก่อสร้างเพือส่งเสริมการใช้สินค้า ผลิตภัณฑ์ ที่ผลิตในประเทศ
- ผู้รับจ้างต้องใช้วัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นส่วนหนึ่งของงานก่อสร้าง(ถ้ามี) ตามโครงการก่อสร้างนี้ โดยต้องเป็นวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60
ของมูลค่าวัสดุก่อสร้างที่ใช้ในโครงการก่อสร้างนั้นทั้งนี้หากงานก่อสร้างมีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก
จะต้องใช้วัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็กซึ่งเป็นสินค้าผลิตภายในประเทศ ไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็ก
ที่ใช้ตามสัญญาก่อสร้างน้ - ผู้รับจ้างต้องเสนอแผนการใช้วัสดุก่อสร้างและครุภัณฑ์ ที่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศตามสัญญาจ้างก่อสร้างนี้ ตามเอกสาร ภาคผนวก 2 และ ภาคผนวก 3(ภาคผนวก 3 เฉพาะกรณีที่เป็นงานก่อสร้างที่มีวัสดุก่อสร้างที่เป็นเหล็ก) ให้ผู้ว่าจ้าง ตามระยะเวลาที่กําหนดในสัญญาจ้าง (ถ้ามี) แต่ต้องไม่ช้ากว่า 30 วันหลังลงนามในสัญญาจ้างก่อสร้าง เพื่อให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุพิจารณาต่อไป
หากผู้รับจ้าง ไม่เสนอแผนตามเวลาที่กําหนด ถือว่าผู้รับจ้างผิดสัญญา ผู้ว่าจ้างมีสิทธิ์ยกเลิกสัญญาได้ แผนการใช้วัสดุก่อสร้างฯ ที่ผู้รับจ้างเสนอ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความจําเป็น เพื่อให้มูลค่าปริมาณ การใช้วัสดุก่อสร้างฯ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ทั้งนี้ผู้รับจ้างต้องแจ้งการปรับแผนให้ผู้ว่าจ้างก่อสร้างทราบก่อน ดําเนินการนําวัสดุก่อสร้างฯ ตามแผนที่ปรับใหม่มาใช้ล่วงหน้าอย่างน้อย 7 วัน ทั้งนี้ต้องก่อนการส่งมอบงานแต่ละงวด - ผู้รับจ้างต้องแสดงหลักฐานเพื่อประกอบการพิจารณาว่าวัสดุก่อสร้างหรือครุภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตภายในประเทศ
อย่างใดอย่างหนึ่งแล้วแต่กรณี แสดงต่อผู้ว่าจ้างเมื่อผู้ว่าจ้างร้องขอ เพื่อประกอบการตรวจสอบของผู้ว่าจ้าง ว่าวัสดุก่อสร้าง/ครุภัณฑ์ ที่ผู้รับจ้างนํามาใช้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศหรือไม่ ดังนี้
- สําเนาใบรับรองสินค้าที่ผลิตในประเทศ Made in Thailand (MIT) ที่ออกโดยสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย
- ฉลากสินค้า ทีแสดงว่าเป็นสินค้าที่ผลิตในประเทศไทย
- หลักฐานแสดงที่ตั้งของแหล่งผลิต ที่สามารถแสดงได้ว่าเป็นวัสดุก่อสร้างที่เป็นผลิตภัณฑ์ในประเทศ
เช่นตําแหน่งที่ตั้งโรงโม่หิน ท่าทราย บ่อดิน เป็นต้น
ตารางการจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โครงการ…..
รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ แผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
าบที
รา การ
หน่วย
ปริมาณ
ราคาต่อหน่วย (บาท)
เป็นเงิน (รวม)
ในประเทศ
พัสดุ ต่างประเทศ
]
2 3 4 5
รวม อัตรา (ร้อยละ)
หมายเหตุ
ลง …….
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
ราคาต่อหน่วยที่ใส่ในตารางการจัดทําแผนการใช้วัสดุก่อสร้างภายในประเทศ เป็นราคาตามใบแจ้งปริมาณงานและราคาซึ่ง แบบสัญญาก่อสร้าง ซึ่งจัดทําตามหนังสือที่ กค (กวจ) 0405.2/3452 ลว 17 กันยายน 2562 (2452) และกรณีที่จัดจ้างด้วย วิธีการเฉพาะเจาะจง ให้เป็นราคาแนบท้ายสัญญา ที่ผ่านการดําเนินการด้วยวิธีการเดียวกันกับหนังสือ 2452
ภาคผนวก 2
ตารางการจัดทําแผนการใช้เหล็กทีผลิตภายในประเทศ
โครงการ…..
รายงานพัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในโครงการ
แผนการใช้เหล็กทีผลิตภายในประเทศ ปริมาณเหล็กทั้งโครงการ xxx (ต้น)
ล่าดับที
รายการ
หน่วย ปริมาณ
เหล็ก ในประเทศ
เหล็ก ต่างประเทศ
1
2
3
4
5
รวม
ตรา
(ร้อยละ
avŸ…………. {
(คู่สัญญาฝ่ายผู้รับจ้าง)
าบลท่า
เทศบาลด
หวัดกาญจนา
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
ตารางกําหนดพัสดุ ที่รัฐต้องการส่งเสริม หรือสนับสนุน
สารวจ
นายสุพิษ ขันเกตุ โh า ง เงินแยบ
มาก พ กุมารท
ตรวจแบบ
เ อ ก ร พ น พบ ทน น นนน
ตรวจสอบ
we
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกอ่งช่วง
เห็นชอบ
m
นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ ปลัดเทศบาห าน า ง
ผู้อนุมัติ
(นายจําลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าอ
ข้อกําหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต
- ผู้รับจ้างจะต้องส่งแผนการปฏิบัติงานภายใน 7 วัน นับถัดจากวันลงนามในสัญญาต่อผู้ว่าจ้าง เพื่อที่จะทํางานตรวจสอบและอนุมัติให้ใช้เป็นแผนการปฏิบัติงาน
- ผู้รับจ้างจะต้องประสานกับผู้คุมงานจัดส่งวัสดุงานทางภายใน 15 วัน รับถัดจากวันลงนามในสัญญา เพื่อตรวจสอบหรือออกแบบผิวทางตามมาตรฐานงานทางหลวงชนบท 3. งานดินถมคันทาง
3.1 วัสดุที่ใช้ในงานดินถมคันทางต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุที่คันทาง (มทช. 201 - 2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช่ได้แล้ว 3.2 วัสดุที่จะทําการบดอัดละขั้นต้องผสมให้เข้ากันก่อน แล้วพรมน้าตามจํานวนที่กําหนด ใช้รถเกรดปาดเกลียให้วัสดุมีความชื้นสม่ําเสมอก่อนทํางานบดอัดแน่น การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งๆ ไม่เกิน 20 เซนติเมตร ทุกวันต้องบทอัดแน่นไม่น้อยกว่าร้อยละ95% Standard Proctor Density
3.3 - งานชั้นรองพื้นราง
4.1
วัสดุที่ใช้ในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทาง (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านทดสอบและรับรองให้ใช่ได้แล้ว 4.2 บนผิวจราจรเดิม หรือคันทางใหม่ ถ้ามรหลุมจะต้องกลบและบดอัดให้แน่นก่อน แล้วจึงนําวัสดุรองพื้นทางมาเกลี่ยแผ่นบดอัดเป็นชั้นๆ ชั้นหนึ่งหน้าไม่เกิน 20 เซนติเมตร และให้มีความหนาแน่นแต่ละชั้นไม่น้อยกว่าร้อยละ95% Standard Proctor Density - งานในพื้นทาง
5.1
5.2
5.3
5.4
วัสดุในงานพื้นทาง ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (มทช.203-2545) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้งานได้แล้ว บริเวณใดหรือช่วงใดพบวัสดุพื้นทางเกิดแยกตัว (Segregation) จากการเกลี่ยแผ่นบดอัดจะต้องขุดคุ้ย (Scarity) ออกและผสมคลุกเคล้าให้เข้ากันใหม่ น้นตรวดพบว่า คุณสมบัติไม่ถูกต้องตามข้อกําหมดให้นําวัสดุนั้นออกและนําวัสดุที่มีคุณสมบัติที่ถูกต้องมาใส่แทน
Control Test จะเก็บตัวอย่างทุกสอบทุกๆระยะ 1,000 เมตร และทุกตําแหน่งที่วัสดุแปรเปลี่ยนการทดสอบ Sieve Analysis และ Compaction เท่านั้นแต่ทั้งนี้ หากเกิดความสงสัยวัสดุตําแหน่งใด ผู้ควบคุมงานสามารถทดสอบทั้งหมดเหมือน General Tast ได้
ทดสอบความแน่นในสนาม (Field Density) พื้นที่ 450 ตารางเมตรต่อ 1 หลุมตัวอย่าง หรือตามที่กําหนดไว้เป็นอย่างอื่น - งาน Prime Coat มชท. 225-2545
6.1 6.2
ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด MC-70 หรือ CSS-1 ปริมาณการใช้ 0.80-1.40 ลิตร/ตารางเมตร
ผิวหน้าพื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่นและหินที่หลุดหรือวัสดุอื่นใด โดยการเปาและเปาเศษวัสดุออก - งาน Tack Coat มทช.227-2545
7.1
7.2
7.3
ยางแอสฟัลต์ เป็นชนิด CRS-2 ปริมาณการใช้ 0.10-0.30 ลิตร/ตารางเมตร
ก่อนที่จะทํางาน Tack Coat จะต้องทําการกวาดฝุ่นและหินที่หลุดออกให้หมดแล้วใช้เครื่องเปาเศษวัสดุออก เมื่อลาดยางแอสฟัลต์แล้วจะต้องทิ้งไว้ประมาณ 10-18 ชั่วโมง ก่อนที่จะทําผิวขั้นต่อไป
งศบาลด
ตําบลท่าซึ่ง
จังหวัดกาญจ
ญจนบุรี
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
ข้อกําหนดประกอบแบบ งานเสริมผิวลาดยาง
สารวจ
@
นายสุพิน สันเกตุ โอ : น ป้อมแบบ
นาว หลี กาญจนกุล นายพ
ตรวจแบบ
นาย การ ท
พบ - นมบนผมนะ ง
ตรวจสอบ
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกอ ช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาลด่านท่า จ
ผู้อนุมัติ
(บวยจําลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี มสท่าล้อ
งศ์บาลด
ลท่าล้อ
ข้อก้าหนดงานเสริมผิวและซ่อมสร้างผิวแอสฟัลต์คอนกรีต - งานแอสฟัลต์คอนกรีต
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
8.6
8.7
8.8
พื้นผิวที่จะปูแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องทําการ Pime Coat ตาม มทช.225-2545 หรือ Tack Coat ตาม มทช.227-2545 ก่อน พื้นทางจะต้องสะอาดปราศจากฝุ่น หรือวัสดุไม่พึงประสงค์อื่นปะปน
พื้นทางเดิมที่เกินการยุบตัว (Depression) หรือเป็นแอ่งเฉพาะแห่งแต่ไม่ใช้จุดอ่อนตัว (Soft Spot) ถ้าแอ่งลึกไม่เกิน 30 มิลลิเมตร อาจแยกปูเสริมเพื่อปรับระดับ เฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือเป็นแอ่งก่อน หรือจะปูรวมไปพร้อมกันกับ การปูชั้นทางแอสฟัลต์คอลกรีดก็ได้โดนให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้ความหนารวมที่จะปู ต้องไม่เกิน 80 มิลลิเมตร หากความหนาเกิน 80 มิลลิเมตรจะต้องแยกปูนเสริมเพื่อปรับระดับเฉพาะส่วนที่ยุบตัวหรือแอ่งก่อน ถ้าแอ่งลึกเกิน 50 มิลลิเมตร จะต้องปูเสริมปรับระดับ เฉพาะส่วนที่ยุบตัวก่อน โดยให้ปูเป็นชั้นๆ หนาไม่เกินชั้นละ 50 มิลลิเมตร
ผิวพื้นสะพานคอนกรีตที่จะต้อปูแอสฟัลต์คอนกรีต จะต้องขุดวัสดุยาแนวรอยแตก และรอยต่อส่วนเกินที่ติดอยู่ที่ผิวพื้นคอนกรีตออกให้หมดล้างทําความสะอาดทิ้งไว้ให้แห้งแล้ว ใช่เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออกให้หมดแล้วก็ทํา Tack Coat ก่อนปูแอสฟัลต์คอนกรีต อุณหภูมิแอสฟัลต์คอนกรีต เมื่อมาถึงสถานที่ก่อสร้างจะต้องมีจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 132°C และเมื่อปูพื้นทางแล้วจะต้องมีอุณหภูมิไม่น้อยกว่า 121°C ทําการเก็บวัสดุแอสท์คอนกรีตหน้างาน พื้นที่ 9,000 ตารางเมตร ต่อ 1 ตัวอย่าง ทุกสอบตาม มาช (ท)607-2545 เพื่อหาขนาดคละของมวลรวมและปริมาณแอสฟัลต์ซิเมนต์ที่ใช้ การปูแอสฟฟิลด์คอนกรีตจะต้องได้ความหนาตามข้อกําหนด และผิวหน้าจะต้องมีความเรียบ ความหนาแน่นสม่ําเสมอทั้งด้วนตามขวางและตามยาวโดยไม่มีรอยฉีก (Tearing) รอยเคลื่อนตัวเป็นแอ่ง (Sheving) การแยกตัวส่วนผสมหรือความเสียหายอื่นๆ เกิดขึ้น หากปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นให้รีบแก้ทันที ส่วนผสมที่ลักษณะจับตัวกันเป็นก้อนแข็ง ห้ามนํามาใช้ การบดอัดทับภายหลังจากที่ได้ปูแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนผิวทางแล้ว ให้บดทับคร้งแรกด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ หรือ 3 ล้อ ที่มีน้าหนักประมาณ 8-10 ตัน จํานวน 2 เทียว แล้วตามด้วยรถบดล้อยางทีน้าหนักประมาณ 10-12 ต้น ทันที เมื่อได้ความหนาแน่นตามทีต้องการแล้ว ลบรอยร่องล้อด้วยรถบดล้อเหล็ก 2 ล้อ อีกครั้งหนึ่ง
9.การตรวจสอบแอสฟัลต์คอนกรีตที่ก่อสร้างแล้ว
9.1
9.2
9.3
ลักษณะผิว (Surface Texture) จะต้องมีระดับความลาดตามแบบ มีลักษณะผิวและลักษณะการบดอัดทีสม่าเสมอไม่ปรากฏความเสียหาย เช่น ผิวหน้าหลุด (Pull) รอยฉีก (Tear) ผิวหน้าหลวมหรือแยกตัว (Segergation) เป็นคลื่น(Pipple) หรือความเสียหายอื่นๆ หากตรวจสอบแล้วปรากฏว่ามีความเสียหายดังกล่าวจะต้องดําเนินการแก้ไขให้ถูกต้องเรียบร้อย ตามผู้ควบคุมงานเห็นสมควร ความหนาของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตให้เจอะตัวอย่างความหนาทุกๆ ระยะไม่เกิน 250 เมตร จํานวน 1 ก้อนตัวอย่างหรือจํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ให้แนวตั้งฉากกับถนน และก้อน ตัวอย่างจะต้องห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และนํามาหาค่าเฉลี่ยความหนาจะต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
จังหวัด
จนบุรี
กาญจน
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
ข้อกําหนดประกอบแบบ งานเสริมผิวลาดยาง
สารวจ
นาน นานไข่ มาพ
เขียนแบบ
นก กา บางใคร
ตรวจแบบ
น่าน น้ า น ) พนาแบบแผนและก่อพ
ตรวจสอบ
ความแน่น (Density) หลังจากได้ทําการบดอัดแอสฟัลต์คอนกรีตบนผิวทางเรียบร้อยแล้วทําให้การเจอะก้อนตัวอย่างเป็นตัวแทนของชั้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตใยสนามที่ก่อสร้างเสร็จ เรียบร้อยแล้วด้วยเครื่องเจอะเก็บตัวอย่างจํานวน 1 ก้อนตัวอย่างทุกๆ นะยะ 250 เมตร แล้วนํามาทดลองหาความหนาแน่นซึ่งจะต้องไม่น้อยกว่าร้อยละ 98 ของค่า Maeshall Density (นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) การอํานวยการและควบคุมการจราจรระหว่างก่อสร้าง ในระหว่างการก่อสร้างที่ผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องจัดและควบคุมจราจรไม่ให้ผ่านผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ จนกว่าผิวทาง ผู้อํานวยการกองช่วง จะเย็นตัวลงมากพอที่จะเปิดที่จะเปิดให้การจราจรผ่านแล้วจะไม่ทําให้เป็นร่องรอยบนผิวทางนั้น โดยต้องติดตั้งบ้านจราจรพร้อมอุปกรณ์ควบคุมการจราจรอื่นๆ ที่จําเป็นตามผู้ว่าจ้าง เห็นชอบ กําหนดพร้อมจัดหาบุคลากร เพื่ออํานวยการจราจรให้ผ่านพื้นที่ก่อสร้างได้โดยสะดวกปลอดภัย และไม่ทําให้ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเสียหาย ระยะเวลาในการปิดจราจรให้อยู่ให้ ดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน
พ
(นางพนิตา อุดมสินประเสริฐ ปลัดเทศบาล าบลท่า
ผู้อนุมัติ
All
(นายจําลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าล้อ
ร้านของฝากแม่พะเยาว์
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 323 (ถนนแสงชูโต)
บ้านจามจริย
Ae
8
สถานีอนามัยเขาดิน
โรงเรียนเขาดินวิทยาคาร
i
5
แสดง อซอย “ซอยท่าล้อ 5”
ไร่ ททบ 8
เหนอ
หมู่ที่ 3 บ้านเขาดิน
จุดเริ่มต้นระยะทาง
0+000 เมตร
ศบาลด
ลท่าล้อ
ามล
วัดสันติ ศิรีบรมธาตุ
6
3
จังหวัดกาญจนบ
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ขอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
ผังบริเวณ
ลาราจ
Je
บอย เกตุ บางช า น เขียนแบบ
บาลา ห า ล นา ร่างโด โครงแบบ
OVERLAY หนา 5 ซม.
0000 0
จุดสิ้นสุดระยะทาง
0+430 เมตร
หมายเหตุ
До
{}
ก ข
หน.ฝาแ บบแผนและก่องรัง
ตรวจสอบ
ผู้รับจ้างมีหน้าที่ตรวจสอบพื้นที่ดําเนินการและสถานที่ตั้งโครงการโดยละเอียด ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในการปรับเกลียไหล่ทางให้อยู่ในสภาพเรียบร้อย ผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบในความเสียหายอันเกิดจากการกระทําของผู้รับจ้าง
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกส่งช่าง เห็นชอบ
Cor
(นางพณิช ตา อุดมสินประเสริฐ ปลัดเทศบาล า ล า อ
ผู้อนุมัติ
And li
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าล้อ
Ө
Ө
น tr
SIDE SLOPE
รูปตัดโครงสร้างทาง 1
SIDE SLOPE
Slope
Slope
SDE SLOPE
Slope
ท้าวใน ทางแบบ คอนกรีต ท้า Tack Cout ไหล่ทางเดิม ไหล่ทางลาดยางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง 2
ล่าหีบที่
Slope
ข้อกําหนดงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรี
ช่อก้านต
ทําทาง บาน นรี
FE TACK COAT ผิวทางเดิม
โครงสร้างทางเดิน
SIDE SLOPE
-ผิวกายบ แอสฟัลต์คอนกรี ท่า Tock Coat ทางเ โครงสร้างทางเคม
รายการประกอบแบบ - ทํา DEEP PATCHING ผิวทางและผิวในทางเดิมที่รุดเสียหายจนถึงขึ้นโครงสร้างทาง
เทศบา
ตัว
ลท่าล้อ
จนบุรี
หวัดกาญจน - ถ้าระดับผิวและผิวในทางไม่ดีชํารุดเสียหายแต่ไม่ถูกถึงโครงสร้างทาง ให้ทํา SKIN PATCHING เทศบาลตําบลท่าล้อ
ให้เรียบร้อยเสียก่อน - ปรับระดับผิวทางและผิวในทางให้เรียบมีระดับเสมอกับบริเวณอื่น ก่อนที่จะเสริมผิว
- ท่า TACK COAT ผิวทางและมิวใหล่ทาง
- ทาผิวไหล่ทางแบบรสฟัลต์คอนกรี
- ท่าทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีตและเย็นแบ่งทิศทาง และเส้นขอบทาง
- รายละเอียดตามรูปติดโครงสร้างทาง สามารถลียนแปลงแก้ไขในด้านเราคณิต
และด้านโครงสร้างได้ตามความเหมาะสมกับสภาพทางที่จะดําเนินการ ทั้งนี้ให้อยู่
ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - ภายในระหว่างหลักกิโลเมตรตามที่กําหนดไว้ในแบบ อาจจะกําหนดให้ท่าทางตอนใ
ก็ได้ตามความเหมาะสม และอาจจะให้ทําการเพิ่มบริเวณทางเชื่อมเข้าสถานที่ราชการ หรืออาคารสาธารณะ ในระยะไม่มีเขตทางหลวง หรือทําการเพิ่มบริเวณทางแยก เง ให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนด ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน - ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการตามร่องหลักโลเมตรที่กําหนดไว้ในแบบ สามารถเปลี่ยนแปลง แก้ไขได้ โดยพิจารณาดําเนินการในช่วงหลักกิโลเมตรขึ้นภายในสายทาง ตามความเหมาะสม
ทั้งนี้ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ว่าจ้าง - การเปลี่ยนแปลงแก้ไขตาม ข้อ 7.8 และ 19 จะต้องให้ได้ปริมาณงานตามที่กําหนดไว้ในแบบ
- ความหนาของผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต จะกําหนดในแบบที่ละลายทาง
- งานไหล่ทางจะกําหนดในแบบแต่ละสาย
- งานซ่อมแซมและทาสีใหม่ หรืองานจัดทําตั้งเครื่องหมายจราจร หล็กกันโค้ง หลักกิโลเมตรและ GUARD RAI จะกําหนดไว้ในแบบแต่ละสายทางจึงต้องจัดทําให้อยู่ในสภาพที่เรียบร้อย
หมายเห
แบบงานเสริมผิวแอสฟัลต์คอนกรีตปรับปรุงจากแบบมาตรฐานงานบํารุงรักษาทาง แบบที่3(ม. ปร.3/2548 และแบบที่ 3.2 ม. บร. 32/2543) ของกรมทางหลวงชนบท
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
งานเสริมผิวจราจร แอสฟัลต์ตอนกรีต
สารวจ
Fine
นาย สมเกตุ ! พ เขียนแบบ
บาท หลี กาญจนกุล มาร่าโยตา ตรวจแบบ
เอ ท พ หน.ฝายแบบ แตะ รั ตรวจสอบ
รายการ
1
ห ทาง เคสฟัลต์คอนกรีต
งง
มาตรฐานงานแอสฟัลต์คอนกรีต
ม.230-2545
2
ผิวทาง แ ส ค นก
NN
มาตรการงานแขน คอนกรีต
UME230-2545
3
TACK COAT
Nง
มาตรฐานงานเรคโลก - ท1227-2545
4
การ สันทราย วท
อ้าง
แบบมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวกา ท -3-1101
F
170(4)!
มาครานงานทาง สําหรับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
งานเร นิว-อรหัก จนกร
ลบ เลขที่ 1-7-201
นาที 94
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ้านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่า ย
ผู้อนุมัติ
Am C
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าล้อ
รายการทั่วไปประกอบแบบก่อสร้างถนนลาดยาง - การก่อสร้างตามสัญญาจะต้องเป็นไปตามรูปแบบและรายละเอียดต่อท้ายสัญญาการก่อสร้าง
- ผู้รับจ้างรับรองว่า ได้ตรวจดูรูปและรายละเอียดต่าง ๆ ที่กล่าวในข้อ 1 โดยถี่ถ้วนทุกอย่างแล้ว
- ในขณะที่ผู้รับจ้างกําลังทําการก่อสร้าง ปรากฏว่า แผนผัง รูปแบบหรือรายละเอียดที่กล่าวในข้อ 1 ส่วนใดส่วนหนึ่งคลาดเคลื่อนบกพร่อง ผู้รับจ้างจะทําการแก้ไขและดําเนินการ ก่อสร้างตามคําแนะนําของผู้ว่าจ้างทันที ในเมื่อการแก้ไขนั้นไม่ผิดไปจากรายการสําคัญในรูปแบบ แต่เป็นส่วนที่จําเป็นจะต้องกระทําเพื่อให้งานก่อสร้างนั้น สําเร็จไปโดยเรียบร้อย
ผู้รับจ้างยอมที่จะทํางานนั้นให้เสร็จเรียบร้อยโดยไม่คิดค่าจ้างนอกเหนือจากที่ได้ตกลงกันไว้ - ถ้าหากมีความจําเป็นจะต้องทําการก่อสร้าง หรือจัดหาอุปกรณ์เกี่ยวเนื่องกับงานนี้ ผู้รับจ้างสัญญาว่าจะเป็นผู้จัดหา จัดทํา และเป็นผู้รับผิดชอบทุกสิ่งทุกอย่างตลอดจนการเฝ้ารักษา และจุดโคมไฟในเวลากลางคืน
- ผู้รับจ้างรับผิดชอบต่อความเสียหายใด ๆ อันเกิดแก่อาคารที่อยู่ใกล้เคียง หรือบุคคลภายนอก เนื่องจากการกระทําใด ๆ ในงานนี้
- ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบในการทํารั้วป้องกันอันตราย การจุดโคมไฟ และการเฝ้าดูแลสถานที่ทํางานทุกสิ่งทุกอย่าง และในกรณีที่จําเป็นต้องจ้างตํารวจพิทักษ์รักษา ผู้รับจ้างมีหน้าที่ จะจัดจ้างและจ่ายเงินค่าจ้างทั้งสิ้น
- ผู้รับจ้างต้องจัดหาตัวอย่าง หิน ยางแอสฟัลท์ จากจํานวนที่ส่งไปไว้ในบริเวณที่ทําการก่อสร้าง ต่อหน้าผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง เพื่อนําไปทดสอบคุณภาพ โดยผู้รับจ้างเป็นผู้เสียค่ ส่งตลอดจนค่าธรรมเนียมในการนี้โดยตลอด ต่อเมื่อวัสดุนั้นได้คุณภาพเท่ากันหรือดีกว่าที่กําหนดไว้ในแบบรูปหรือรายการทั่วไป จึงจะสามารถนําวัสดุนั้นไปใช้งานได้ ถ้าวัสดุชนิดใด มีคุณภาพต่ํากว่ากําหนด ผู้รับว่าจ้างจะต้องจัดหาวัสดุใหม่ที่มีคุณภาพตามที่กําหนด หรือเพิ่มส่วนวัสดุตามที่กําหนดไว้ในรายการทั่วไป เพื่อให้ได้คุณภาพเท่าเทียมหรือดีกว่าที่กําหนดไว้ แต่อย่างไรก็ดีการเปลี่ยนหรือเพิ่มวัสดุเหล่านี้จะต้องได้รับความเห็นชอบและอนุมัติจากผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเสียก่อน จึงจะนําไปดําเนินการต่อไปได้
- ในการก่อสร้างให้ทํางานติดต่อกันเป็นช่วงยาวตลอด ห้ามทําการก่อสร้างเป็นช่วง ๆ นอกเหนือจากมีกรณีจําเป็น และได้รับอนุมัติจากผู้ควบคุมงานเป็นลายลักษณ์อักษร
- ผู้รับจ้างต้องให้การจราจรผ่านไปมาโดยสะดวกตั้งแต่เริ่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์ ผู้รับจ้างจะต้องทําและติดตั้งป้ายจราจร เครื่องหมายกันและสิ่งประกอบอื่น
ตามแบบของกรมการขนส่งทางบก เพื่อความปลอดภัยแก่การจราจรตั้งแต่มงานก่อสร้าง จนกระทั่งงานแล้วเสร็จบริบูรณ์
จอบแต่งเกลี่ยผิวทางเดิม
ตําบลท่าง
ทศบาลด
“วัดกาญจน
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
รายการประกอบแบบ ถนนลาดยาง
สํารวจ
บารพิษ เอ บานโอวาน เขือมแบบ
วลี กาญจนกุล ยมโลก ตรวจแบบ
นาย การ ต หน.ฝายแบบแทนแตะ
ตรวจสอบ
ผู้อ่านวะการกข่งช่วง
m
ก่อนเริ่มทําการก่อสร้างให้ใช้รถ GRADER หรือเครื่องมืออื่นซึ่งผู้ควบคุมงานเห็นสมควร แต่งเกลี่ยผิวหน้าของถนนเดิม ตลอดความกว้างรวมทั้งไหล่ทางทั้งสองข้าง ให้ขจัดวัชพืชหรือสิ่งสกปรกที่มีอยู่ (นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ออกไป แล้วแต่งเกลี่ยจนให้ได้ระดับที่กําหนดไว้แล้ว ใช้ลูกรังหรือ SOIL AGGREGATE ซึ่งมีคุณสมบัติอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทาง โดยเกลี่ยเป็นชั้น ๆ ให้สม่ําเสมอกันพรมน้ําแล้วบดอัดให้แน่น เห็นชอบ ไม่น้อยกว่า 80 % Standard Practor Density ในกรณีพื้นทางเดิมเป็นหินให้ใช้ลูกรัง หรือ SOIL AGGREGATE ที่มีขนาดและคุณภาพอย่างเดียวกับวัสดุที่ใช้ทํารองพื้นทางสายปิดหน้าพรมน้ําแล้วบดอัดให้แน่น เมื่อทําเสร็จแล้วผิวถนนเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอทั่วกันตลอด ไม่มีแอ่งน้ํา หลุม บ่อน้ํา หรือ WEAK SPOTS และให้ระดับถนนเดิมที่เรียบร้อยแล้วเป็นระดับปานกลาง ที่จะใช้เป็นหลักในการวัดความหนาของ รองพื้นทาง และผิวทางต่อไป
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่าย
ผู้อนุมัติ
find B.
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรีตําบลท่าล้อ
PRIME COAT
ประกอบด้วยการลาดยาง RC,MC หรือ SC ลงพื้นทางที่อัดแน่นเรียบร้อยแล้ว รวมทั้งการปัดฝุ่นจากพื้นทางและต้องก่อสร้างตามรายละเอียดที่กําหนดด้วย ก่อนจะลาดยาง นี้ให้ผู้ควบคุมงานใช้ดุลยพินิจพิจารณาเกี่ยวกับสภาพดินฟ้าอากาศที่เหมาะสมว่าสมควรหรือไม่ ยางแอสฟัลท์ที่จะใช้สําหรับ PRIME COAT เป็นยาง RC, MC หรือ SC จะต้องมี GRACE และอุณหภูมิที่ระบุไว้ในตาราง เมื่อลาดแล้วให้ใช้ทรายละเอียดลาดหน้าเพื่อไม่ให้ผิวยางเสีย หรือให้ยวดยานผ่านไปมาได้
ชนิดยางแอสฟัลต์
ยาง PRIME COAT
LL
อุณหภูมิ
C
F
RC-70
50-90
120-190
RC-250
75-110
165-230
MC-30
30-70
85-155
MC-70
50-90
120-190
MC-250
75-110
165-230
SC-70
50-90
120-190
SS-K
25-55
75-130
ศบาล
เบลท่าง
ยูจนบุรี
จังหวัดกาญ
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY รอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
รายการประกอบแบบ ถนนลาดยาง
TACK COAT
ประกอบด้วยการลาดยาง RC, RS-2K ลงบนพื้นทาง PRIME COAT เดิม หรือบนพื้นทางเดิมชนิด Asphaltic Concrete ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณ เครื่องจักร และเครื่องมือที่กําหนดให้ เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทางหรือชั้นผิวทางชนิด Asphaltic Concrete ที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
Fsay
Ge
นายสุพี อินเกตุ เม ย า ก เขียนแบบ
นาว พ จ นางไ
กาจแบน
By
พ
พนายแบบแผนและก่อสร้าง
ตรวจสอบ
ยาง TACK COAT
อุณหภูมิ
ชนิดยางแอสฟัลต์
C
F
RC-70
50-100
120-215
RC-250
80-110
180-235
RS-2K
ไม่ต้องใช้ความร้อน ใช้อุณหภูมิปกติ
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่าอ
ผู้อนุมัติ
And l
(นายจําลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรีตําบลท่าล้อ
อบาย
มาตรฐานงานแทคโคท (TACK COAT
แทคโคท หมายถึง การราดยางแอสฟัสต์ชนิดเหลว (Liquid Asphalt) บนไพรมโคทเดิมบนผิวทางเดิม และบนพื้นทางเดิมชนิดแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ ปริมาณเครื่องจักร และเครื่องมือ ที่กําหนดให้เพื่อทําหน้าที่ยึดเหนี่ยวชั้นผิวทาง หรือชั้นพื้นทางชนิดแอสฟัลต์ติกคอนกรีตที่กําลังจะก่อสร้างใหม่
วัสดุที่ใช้แทคโคท ต้องเป็นวัสดุยางแอสฟัลต์ชนิดเหลวที่มีคุณสมบัติตามมาตรฐานของวัสดุยางแอสฟัลต์ ต่อไปนี้ (1) วัสดุยางคัทแบค แอสฟัลต์ ชนิดปมหัว (Rapid Curing Cut-Back Asphalt) ซึ่งได้แก่ RC-20 RC-250 (2) วัสดุยางแคทอิออนิก แอสฟัลต์ อิมัลชัน (Cationic Asphalt Emulsion) ซึ่งได้แก่ RS-2K C อุณหภูมิของวัสดุยางแอสฟัลต์ดังกล่าวที่ใช้ราดท่าเทคโคท ให้เป็นไปตามที่กําหนดดังนี้
ชนิดของยาง
ตารางอุณภูมิเองแอสฟัลท์ที่ใช้ราด
าบล
สูติบาลด
เท่าล้อ
กาญจนบุรี
เทศบาลตําบลท่าล้อ โครงการ โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY รอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าย อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
RC. 70
50 - 100
RC.
. 260
SC. - 70
อุณหภูมิที่ใช้ราค
Of
80 - 110
120-215 180-235
ไม่ต้องให้ความร้อนใช้อุณหภูมิปกติ
รายการประกอบแบบ ถนนลาดยาง
สารว
@ine
นายเกตุ นายร่วงกว่านะ มาน สอนแบบ
บาราศรี กาญจนกุล แร่พ ครวจแบบ
(4) ข้อควรปฏิบัติเกี่ยวกับวัสดุยาง Cationic Asphalt Emulsion
(๓) ในกรณีที่ผสมยางแอสฟัลต์กับน้ําเข้าด้วยกันตามอัตราที่กําหนดให้เรียบร้อยแล้วให้นําไปใช้งานให้หมด ถ้าเหลือแล้วยางแอสฟัลต์เกิดแตกตัวจะนํามาใช้อีกไม่ได้ (ข) ข้อควรปฏิบัติอื่น นอกเหนือจากข้อ (ก) ให้ปฏิบัติตามข้อควรปฏิบัติเกี่ยวกับยาง Cationic Asphalt Emulsion ในเรื่องไพรมโคท (Prime Coat ทุกประการ (ค) ปริมาณยางแอสฟัลต์ที่ใช้ราด ให้ใช้ตามที่กําหนดดังนี้
กร
ณีที่พื้นผิวเดิม เป็นไพรมโคท ใช้ RC-70 ในอัตรา 0.1-0.3 ลิตรต่อตารางเมตร หรือใช้ RS-2K ผสมน้ําเท่าตัวในอัตรา 0.2-0.6 ลิตรต่อตารางเมตร กรณีที่พื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบ เซอร์เฟสทรีตเมนต์ หรือเป็นผิวจราจรแบบเพเนตรชั่นแมคคาดัม ใช้ RC-250 ในอัตรา 0.1-0.3 ลิตรต่อตารางเมตรใช้ RS-2% ผสมน้ําเท่าตัว
ในอัตรา 0.2-0.6 ลิตรต่อตารางเมตร
กรณีที่พื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบ แอสฟัลท์ติกคอนกรีตใช้ RC-70 ในอัตรา 0.1.0.3 ลิตร ต่อตารางเมตร หรือใช้ RS-2K ผสมน้ําเท่าตัวในอัตรา 0.2-0.8 ลิตรต่อตารางเมตร
lant พ ) พนาย และก่อสร้าง
สอบ
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิช ตา อุดมสินประเสริฐ ปลัดเทศบาล าบลท่าอ
ผู้อนุมัติ
inde
(นายจําลอง อบอุ่น นายกเทศมนตรีตําบลท่าล้อ
|
ขอบข่าย
คุณสมบัติ
มาตรฐานวัสดุชนิดเม็ด (Aggregates) สําหรับผิวจราจรแบบแอสฟัลต์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
วัสดุชนิดเม็ดใช้ทาผิวจราจรแบบแอสฟัลต์ติกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
(1) วัสดุชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดค้างตะแกรง เบอร์ 4 ขึ้นไป ได้แก่วัสดุหินย่อย กรวดย่อย ซึ่งมีคุณสมบัติตามที่กําหนด (2) วัสดุชนิดเม็ดละเอียด (Fine Aggregates) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดผ่านตะแกรง เบอร์ 4 ลงมา ได้แก่วัสดุหินฝุ่น ทราย ซึ่งมีคุณสมบัติตามที่กําหนด
(3) วัสดุชนิดละเอียด (Mineral Filler) หมายถึง วัสดุที่มีขนาดผ่านตะแกรง เบอร์ 30 ลงมา ได้แก่วัสดุ หินฝุ่น ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ ซิลิกาซีเมนต์ ซึ่งมีคุณสมบัติ ตามที่กําหนด
(1) วัสดุชนิดเม็ดหยาม (Coarse Aggregates)
(ก) สะอาดปราศจากวัสดุอื่น ๆ เช่น วัชพืช ดินเหนียว เป็นต้น
(ข) ค่าจํานวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 40
(ค) มีค่าจํานวนส่วนร้อยละของยาง แอสฟัลต์ เคลือบผิวได้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95
(ง) เมื่อทดสอบการคงตัว (Soundness Test) โดยใช้สารละลายโซเดียมซัลเฟต น้ําหนักของวัสดุ หินย่อยหรือกรวดย่อยที่หายไปต้องไม่มากกว่าร้อยละ 9 (1) มีค่าดัชนีความแบน (Flakiness Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 30
(1) มีค่าดัชนีความยาว (Elongation Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 30
(1) กรณีที่ใช้กรวดย่อย ต้องมีหน้าหนึ่งหน้าใดแตกเพราะการย่อยไม่น้อยกว่าร้อยละ 50 ของปริมาณกรวดย่อยทั้งหมดที่ใช้โดยน้ําหนัก (ช) มีมวลคละผ่านตะแกรงมาตรฐานตามตารางดังนี้
น้ําหนักที่ผ่านตะแกรงมาตรฐานเป็นร้อยละ
วัสดุ
3/4"
1/2"
3/8"
เบอร์ 4
เบอร์ 8
หินย่อยหรือหินกรวด
100
70-90
0-60
5-20
0-5
สศบาลต
ตําบลท่า
หวัดกาญจน
เทศบาลตําบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
รายการประกอบแบบ
ถนนลาดยาง
คํารวจ
Pane
ทัพ เก อ ม า า ง
เขียนแบบ
บาท l กาญจนกุล บางไ
ตรวจแบบ
Kruhalline Aniya) พนา บนแตนแระ รัง ตรวจสอบ
Qe
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิช ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่าพ่อ
ผู้อนุมัติ
(นายจ่าลอง บ น) นายกเทศมนตรี าบลท่า อ
วิธีการก่อสร้าง
(1) การเตรียมพื้นผิวเดิม
(ก) ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นไทรมโคท ที่ทําทิ้งไว้นาน เมื่อจะทําผิวจราจรแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต ผิวจะไม่ยึดติดกับไพรมโคทเดิม ให้ทําการ อุด ปะ หลุมบนผิวไพรมโคท (ถ้ามี) ด้วย Hot mixed หรือ Premixed แล้วบดอัดแน่นให้เรียบร้อยแล้วใช้เครื่องกวาดฝุ่นกวาดฝุ่นออกจนหมด และไม่ทําให้ผิวไพรมโคทเดิมเสียหาย เสร็จแล้วใช้เครื่องเป่าลม ทําการเป่าฝุ่นออกให้หมด
ให้หมด
(ช) ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นผิวจราจรแบบเซอร์เพชทรีตเมนต์ หรือผิวจราจรแบบเพรเนเตรชั่นแมคคาดัม ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่น กวาดฝุ่นและหินที่หลุดลอยออกจนหมด แล้วใช้เครื่องเป่าลมเป่าฝุ่นออก
(ค) ถ้าพื้นผิวเดิมเป็นจราจรแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต หรือเป็นพื้นทางแบบแอสฟัลต์ติกคอนกรีต ให้ใช้เครื่องกวาดฝุ่นหรือเครื่องเป่าลม กวาดหรือเป่าฝุ่นออกให้หมด
(2) การราดยางแอสฟัลต์
(ก) ใช้เครื่องราดยางแอสฟัลต์ ซึ่งเตรียมพร้อมที่จะทํางานดําเนินการราดยางแอสฟัลต์ ตามชนิด เกรด อุณหภูมิ และอัตรา ที่กําหนดไว้ให้แล้วข้างต้น ถ้าพื้นที่ซึ่งจะทําแพคโคทมีปริมาณน้อย ให้ ใช้เครื่องพ่นด้วยมือราดยางแอสฟัลต์ได้ แต่ถ้าไม่มีเครื่องพ่นด้วยมือให้ใช้ภาชนะใส่ยางแอสฟัลต์สลัดรายบาง ๆ ให้ทั่วพื้นที่ แล้วใช้รถบดล้อยางบดทับไปมาเพื่อที่จะให้ยางแอสฟัสต์กระจายบนพื้นที่โดย
สม่าเสมอ
(ข) เมื่อราดยางแอสฟัลต์ ทําแทคโคทแล้วให้ทิ้งไว้ประมาณ 10 - 18 ชั่วโมงเพื่อที่จะให้ Volatile Matter ใน Rapid Curing Cut-Back Asphalt ระเหยออกไป และน้ําใน Cationic Asphalt Emulsion ระเหยออกไปเช่นกัน จึงจะทําผิวขั้นต่อไปได้
(ค) ให้ปิดการจราจร ห้ามยวดยานผ่าน หลังจากทําแทคโคทแล้ว จนกว่าจะทําการก่อสร้างผิวทางหรือพื้นทางแบบแอสฟัลติกคอนกรีดเสร็จ
(4) วัสดุชนิดเม็ดหยาบ เม็ดละเอียด และวัสดุชนิดละเอียด (Mineral Filler) เมื่อผสมกันแล้วต้องมีมวลคละผ่านตะแกรงมาตรฐานตามตาราง ดังนี้
น้าหนักที่ผ่านตะแกรงเป็นร้อยละ
ขนาด ของตะแกรงมาตรฐาน
ชนิด ก. เกรดละเอียด
ชนิด 1. เกรดหยาบ
าบ:
สศบาลด
จังหวัดกา
ญจนบุรี
เทศบาลตาบลท่าล้อ
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY อยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
รายการประกอบแบบ ถนนลาดยาง
(Dense Grade)
(Coarse Grade)
3/4"
100
100
1/2’
80-100
75-100
3/8’
70-90
60-85
เบอร์ 4
50-70
35-55
เบอร์ 8
35-50
20-35
เบอร์ 30
18-29
10-22
เบอร์ 50
13-23
6-16
เบอร์ 100
8-16
4-12
เบอร์ 200
4-10
2-8
สารวจ
นาย พบเหตุ นายโช านาญงาน เขียนแบบ
นาว ทินี กาญจนกุล เอร่างไ
ตรวจแบบ
Hy
(นาย ณ พิพ ทนายแบบแผนและก่อสง ตรวจสอบ
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
N
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่าด้
ผู้อนุมัติ
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรีตําบลท่าล้อ
ชมข่าย
AC 85-100 และ AC 120-150
คุณสมบัติ
มาตรฐานวัสดุยางแอสฟัลต์ซีเมนต์ (Asphalt Cement)
วัสดุยางแอสฟัลต์ซีเมนต์ ใช้ทําผิวจราจรซึ่งมีชื่อเรียกตามคุณสมบัติที่กําหนดตามแบบ Penetration Grades จํานวน 5 เกรด คือ AC 60-70, A6 70-80, AC 80-100,
(1) ต้องมีลักษณะเป็นเนื้อเดียวกัน (Homogeneous) (2) ไม่มีน้ําเจือปน
(3) ไม่เป็นฟอง เมื่อได้รับความร้อนถึง 347°F (175°C)
(4) การทดสอบคุณสมบัติให้เป็นไปตามตารางต่อไปนี้
อ.ศบาลด
ลท่าล้อ
ยูจนบุรี
จังหวัดกาญจ
เทศบาลตาบลท่าล้อ
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบทาลัย 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
ทดสอบ
ทดสอบ
เกรด
รายการประกอบแบบ
ถนนลาดยาง
รายการ
โดยวิธี
โดยวิธี
AC
AC
AC
AC
AC
AASHTO
ASTM
60-70
70-80
80-100
85-100
120-150
ารวง
Penetration, 77°F
For@. »@
นาย อินเกม ย า ก ขียนแบบ
(25°C), 100g, 5sec.
T 49
D5
60-70 70-80 80-100 85-100
120-150
นพ จบ เร่งไ
รวมแบบ
P
Flash Point (Cleveland Open Cup) (°°C)
T 48
D 92
450+ 450+ 450+ 450+ (232+) (232+) (232+) (232+)
425+
(218)
Ductility at 77°F
(25°C) 5cm./min. cm.
T 51
D 113
100+
100+
100+
100+
60+
Solubility in Trichloroethylene, %
T 44
D 2042
99.0+
99.0+
99.0+
99.0+
99.0+
Loss on Heating, % by weight
T 47
D 6
0.8-
0.9-
1.0
1.0-
1.3-
หมายเหตุ:
- AC หมายถึง Asphalt Cement
•
เครื่องหมาย + ที่อยู่หลังค่าตัวเลขที่ระบุหมายถึงค่าตั้งแต่ตัวเลขที่ระบุขึ้นไป เครื่องหมาย ที่อยู่หลังค่าตัวเลขที่ระบุหมายถึงค่าตั้งแต่ตัวเลขที่ระบุลงมา
เนตร ทพ ป พนายน นนนนะค่อยรั
ตรวจสอบ
(นายพลกฤษณ์ เมษ์สุวรรณ) ผู้อ้านวยการกองข่าง
เห็นชอบ
(นางพณิช ตา อุดมสินประเสริ ปลัดเทศบาล าบลท่า อ
ผู้อนุมัติ
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรีต่าบลท่าล้อ
เ หาง 20 591
เFATH 15 เ
ในทาง
ในกาง
R
เนม 26 We
SaoN :: เม
Imarc
ร่าง
ท
BBL การก่อร่างกาย จม
ให้ผู้รับจ้างมีหน้าทีาเนินการในส่วนของทางเชื่อมให้เป็นไปตามมาตรฐาน
-รอระบายนํ้า ค. หมายเหตุ 5
การใ
นาการ น
บ
พลสบาย า ม ท า ง
พ
STEN AO แสน. SSOM 18 Bast
R
VARY OLAROIDUJUD TOO
LV ร่าง
เง
รายว
แนวทาง อน น หรือ c
บ จา
(1) รูปแบบตัวอย่างทางเชื่อม
จะหว่าง 80 - 90
A
VARY GLAADUD TOE)
(4) รูปแบบตัวอย่างทางเชื่อม
0 45
ทาง 15 x 20 เมตร 1 - 500 เมตร • ปรับแต่งในสถานที่ก่อสร้าง
เอ TN 15 นวะ 20 เมตT R 5-9 เม
BUBางทาง ม
AVTR
+–+
La
5.00 M
ก่อนขาย า แ ล ายเหตุ 3
VARY
VARY DUNNGIDEJUN TOE
ศ
อบผิวจรา
(2) รูปแบบตัวอย่างทางเชื่อม
ระหว่าง 60-80
เขตทาง 5 เมตร R - 600 เมต F-15 23 เลทาง 20 เคส R-600 UN F
15 เ
ทาน อย
พนมการก่อสร้างทาง
kutuku
ไร่กาแล่นhy 108
“ทมยหอ
ท่อระบายนํ้า คสล. นายนพรุจ 3
รูปตัดตามยาวของทางเชื่อม (การทางเชื่อมเดิมหรือบนที่เข้ามาเชื่อมกับถนนหลักที่จะทําการก่อสร้างมีมาตรฐานผิวจราจรกว่าผิวจราจรชนิดห
รายการประกอบแบบ ให้ผู้รับจ้างมีหน้าที่ต้องปฏิบัติ
- ทางอมหมายถึง ทางเข้าหมู่บ้าน, ศาสนสถาน, สาธารณะสถาน, สานักงานที่ทําการขององค์กรของรัฐ นอกเหนือจากที่กล่าวมา คือ นทาง
- คับทางสําหรับทางเยี่ยมจะต้องทําการอัดในกรรมและให้ได้มาตรฐานไม่ต่ํากว่าต้นทางของถนนท
ฟาการก่อสร้าง
- โครงสร้างของทาง ม
3.1 กรณีหาย จนพอตนเดิมที่เข้ามาเทียบกับถนนหน้าที่จะทําการก่อสร้างมาตรฐานของผิวจราจร ทว่านิวจราจรชนิดจัง โครงสร้างทางของกาล อมใช้คร พานโครงสร้างทางของแบบพนัก จาก ก่อนงางรุกประการ
32 กา ทาง หรือถนนในที่เข้ามาเชื่อมกับหลักที่จะข่าวการก่อสร้างมาตรฐานของผิวทางเท่ากัน หรือค่ากว่าผิวจราจรชนิดลูกรัง โครงสร้างของทางเชื่อมให้ก่อสร้างโดยใช้วันมารวมเป็นผิวจราจรหนา อย่างน้อย 15 ซม. วัสดุมวลรวมที่จะนํามาใช้ขึ้นจะต้องทําการบดอัดโดยการมวย และให้ได้มาตรฐาน ไม่ต่ํากว่าชั้น SUBBASE อก หลักการร้าง
- ต่าง ๆ มีหน่วยเป็นนอกจากระบุไว้ในอย่าน
3 ตําแหน่งของทางเกมที่จะก่อสร้าง รายละเอียดของท่อระบายน้ํา ค. ระบุไว้ในแบบแปลน ยา PROFLE - แบบตัวอย่างทาน อม ทีแสดงในแบบแผ่นนี้ เป็นการ ถนนหลักที่จะทําการก่อสรางมีไหวทาง สาหรับกร ง้ นนทมักจะ การก่อสร้างไม่มีไหล่ทางก็ได้คะแบบตัวอย่างทาง จนได้
สศบาลต
มูลค่าล
“วัดกาญจนน
เทศบาลตาบลท่าล้อ โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าสอ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
มาตรฐานทางเชื่อม - ทางเชื่อม หากไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นในแบบแปลนและรูปตัดตามยาว ให้มีดมือสามแบบมาตรฐานการเชื่อม สํารวจ
- ในกรณีที่มีความจําเป็นอื่นใดจนไม่สามารถก่อสร้างทางเชอบใยแบบลอย และรูป คาว ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนั้นต้องไม่ทําให้ปริมาณงานของ
นอกเหนือจากทางเยี่ยมผู้ออกแบบอาจพิจารณาให้สร้าง ทางเสื่อมทางซอย 4 ตําแหน่งใด ๆ ของรายการ ตามความเหมาะสมได้ยจะต้องกําหนดไว้ในแบบแปลน และรูปตัดตามยาว
10. ความกว้างของการเชื่อมที่จะก่อสร้างตามแบบมาตรฐานทางเชื่อมนี้จะต้องไม่น้อยกว่าความpe: ของทางเชื่อมเดิน
นายสุทิน ขึ้นเกตุ นายโนรางา เขียนแบบ
นายฤทธิ์ กาญonald
คางแบบ
101 20 19
SLOHA 0 41
ใช้ทาง
EV
ms ท่อระบายนํ้า ส
หรือจน
มา 5
R
ศ
HAY QUẢNG ĐỘNG TOO
เวลา
A’
(3) รูปแบบตัวอย่างทางเชื่อม
เ ล าง 3
•ะหว่าง 45-60
เมตร R - 600 เมตร F-15 U เฟสทาง 20 เมตร R - 600 เมค R
15 LUAT
lion..
+
- ไม่ทาง—-
♪ 5.00 24-
ไพ ไม่บน 10 4.
-VARY-
หาย ห ov
ดูหมายเหตุข้อ
รูปตัดตามยาวของทางเชื่อม
ท่อระบายนํ้า a หมาย
กรณีทางเชื่อมเดินหรือถนนเดินเข้ามาเชื่อมกับถนนหลักที่จะทําการก่อสร้างมีมาตรฐานผิวจราจรเท่ากับหรือต่ํากว่าผิวจราจรชนิด
คัดลอกตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
พ ฝาชน น น น ะ ย
เรวจสอบ
or
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิช ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาท านดท่า จ
ผู้อนุมัติ
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าล้อ
ให้ผู้รับจ้างมีหน้าที่ดําเนินการในส่วนของทางเชื่อมให้เป็นไปตามมาตรฐาน
ศบาลต
จบลท่าง
เน
….
Desmaden
รูปแบบทางเชื่อม, 80 - 90
LEICA E SUIT ANGOLAS MARK.
ใ
€ -
เ
เ
sammakoulu the evalu
Leis
Mosturant man 1- 0 0.00
เฮดทาง 20,00 น R-600 ม. R-6.00 ม เ ทาง 30.00 3 R-600 3 R-15.00
รูปแบบทางเชื่อม, 45 - 60
£ mahou
นางส - po
เ น น อ All
lin
ทาง -
รูปแบบทางเชื่อม, น้อยกว่า 45
4 พ.
eminen - 100
R-YANEN
R-VARES
mamenkovima kas
รูปแบบทางเชื่อม, 60 - 80
รูปแบบทางเชื่อม, 45 - 60
รูปแบบทางเชื่อม, น้อยกว่า 45
kat-to Berrettigeti
tnt พ.ท
ใack Look now… ก าใน
tringste
..
3.09 310
……..
tatt
รายการประกอบแบบ ให้ผู้รับจ้างมีหน้าที่ต้องปฏิบัติ - มีดต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตรบอกจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- โดยทั่วไปทางเชื่อมสาธารณะหมายถึง ทางเข้าหมู่บ้านทางเข้าชุมชนศาสนสถาน สํานักงานหาการขององค์กรของรัฐฯ
- โครงสร้างของยาหอมใช้เป็นไปตามคําแนะนําที่ระบุในแบบแผ่น
- การเปลี่ยนแปลงขนาด และจํานวนของท่อระบายนํ้า คสล. จะต้องได้รับความ เห็นชอบจาก ควบคุมงาน ในระหว่างการก่อสร้าง ตําแหน่งและความยาว ของท่อระบายน้ํา คน ให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
- การก่อสร้างทาง ให้ก่อสร้างจนถึงแนวเขตทางหลวง หรือตามแง ไว้ในแบบปลบ
- ความกว้างของผิวจราจรของทางเชื่อมที่มีมาตรฐานของผิวจราจรสูงกว่าผิวจราจร ชนิดลูกรัง ต้องเท่ากับความร้างของผิวจราจรของทางเชื่อมเดิม หรือตาม แสดง ไว้ในแบบ หรือตามที่กําหนดโดยผู้ควบคุมงานแต่ทั้งนี้ต้องไม่กว้าง ไปกว่า 600 เมตร
ชมวัดกาญจน
ยูจนบุรี
เทศบาลตาบลท่าล้อ โครงการ
โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานที่ก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY รอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ - รูปแบบและรายละเอียดของทางแยก ซึ่งไม่ได้แสดงไว้ในแบบแปลนจะต้องนําเสนอ ทางเชื่อมและรูปตัด และได้รับการอนุมัติโดยผู้ควบคุมงานก่อนจะทําการก่อสร้าง
- สาหรับทางเชื่อมเข้าหมู่บ้าน ที่มีปริมาณการจราจรน้อย ให้ใช้ข้อกําหนดต่อไปนี้ - ผิวจราจรทางเชื่อมให้มีมาตรฐานเท่ากับ หรือต่ํากว่าผิวจราจรชนิดลูกรังจนถึง เขตทางหลวง โครงสร้างของทางเชื่อมให้เป็นไปตามที่แนะนําในแบบแผ่น 3 ความกว้างของทางเชื่อม ให้เป็นไปตามที่แสดงไว้ในแบบ หรือตามที่กําหนด โยผู้ควบคุมงาน
makafilarang nalienesintu | makakkuangukovempaikanpoti
rat dis
LOO-3.00…
Mon
109-300. Rogert.
สารวจ
Bre
นายสุทิน ยก นางร่างไร า า า เมนแบบ
vazni mamationscale นายฤๅ
ตรวจแบบ
Hy
ทิพย์ ข
(นายโจ หน.ฝา นบ ผ้ ประก่อนร้าง ตรวจสอบ
กับ
wevwhat-yo
nooke
แปลนรูปแบบทางเชื่อม
รูปตัดตามยาวของทางเชื่อม
CON TA KATAT TRU
LAR CRA 25 3 MIL
รูปตัดแสดงโครงสร้างทางเชื่อม
ŠVINA CRUSHED ROCK TYT 89 tu LAB CSA, JO I MN
Row 10% ACOPERATE YV1 20 14 LAR GBR, 29 1 M e mua
คัดลอกตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
@
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่าง
ผู้อนุมัติ
And C.
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าล้อ
C
0
ท
- น
qezár waarvan ge
100
www.ww
+
D
E
กาฟ บริเวณงาน
ตาราง ระยะทางมองเห็น สุด สําหรับการชงที่ความเร็วต่าง
waka/[AL]
00
AREER
พอตา บ ล า น ง
BG 10
ณ
5
ไ
เ
uivaruncavia
- ยาง กวางของช่องจราจร
เบ
นาง วามกว้างของไหล่ทางดอง
in
-Thorn "
Traine
10014
A
Leo I
…
ธงร
บ สนพ เ ท่าแพ
as pakakasad inst
การรบ จากบริเวณโค้งตั้ง
kk me
กรณีความกว้างสะพานน้อยกว่าความกว้าง ผิวจราจรถนน
|
ไชย
Ar
150_
T
การเส้นจราจรทางแยก
อาพาชมคองหมายจราจร นาง
ส เทป
1.00
0
ไม่ลง
1
1
ใ
เลกาลอ
ง.ศบาลด
ยูจนบุรี
จังหวัด
เทศบาลตาบลท่าล้อ
โครงการ
WOR
ไม่น
โครงการปรับปรุงถนน
ศ.
40_N__
-ไ
การเส้นจราจรบริเวณน
inst
รายการ อาจ เสก ว
a. skatetemmenes tikāsta mrežu 19 sa mávka
เทป
ท
– menamarungaru uštamo s su viola e
- ห น เ 1 เ ม น 3
23 vámýkačku võuñānām jutution with stunt intershasuremeňom Námmynanm
3 เป็นต้น หนานไปกับเส้นประหยั
E
_800
+3.00 +
0.00
3,00
010
3.00
+10+
3.00
1.02
0.12
2:0
it Ano
0.10
*
E
indavelin
..
Hidhnin 300 van, ma 30 umuianBeĴ
em
OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY รอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าสอ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
แบบมาตรฐาน เครีองหมายจราจร บนผิวทาง
ตํารวจ Rizz @
นายสุพิน ในเกท นาน พ
เรียบแบบ
nil me to sales
ดวงแบบ
ย ร
พน ฝาชน บนมและก่อสร้าง
ตรวจสอบ
แบบกล เครื่องหมายจรางบนผิวทาง
คัดลอกตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
m
(นางพณิชย์มา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาท าบลท่าย
ผู้อนุมัติ
And C
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่า อ
หยด
him
14
n
1-27
1-40
30
I’
1-2
A-13
A-K44
A-37
ห้ามลง
U-3
5-18
о
1
R-20
A-27
A-50
#-30
{
$
ປາະຫຍາຍປນ (1
N
W-17
พยุค
773
U-20
50 21
1/30
1-43
A-1
R-40
#-63
-32
P
Blu
A-72
-73
-74
1-75
1-31
J
4-17
ประ ท ย อ
A-B
H
#-30
A-42
A-7
4-34
f
$
1-2
V-0
2.5.
►10x
(14) :
1-47
1-40
1-30
-20
2.5u
2.5
-31
A-32
A-44
6-
#1-21
1-10
រ
ひ饅
1:
U-N
410
1-30
角栓
USU (u)
#t
1
suelonera
Baconwmarries
manfunduwan
Yuukian
19
L
wuulavkainedumara
1-D
ทศบาล
ลงลาวล
ประกบ้าน จน ด
Bartomene
Shrut
1-19
ย
vri
23
marinha
จังหวัดกาญ
กาญจนน
เทศบาลตาบลท่าล้อ
15
SANTALIŲ
27
30
V-3
10
15
14
nom
17
W
10
vera
U-B
10
10
Maidenh
TH
22
23
24
ב
*
woman.
ст
20
LOOSA 2
سعادة
D
50
ㄓ
edural
34
Vanamalutina
30
wanathema
་
57
DRVETAREA
50
»
40
#-23
#-24
41
42
tłumačenia wstrz
43
44
15
1-40
+%
44
-33
R-34
A-35
A-30
47
Sem
4
พ
13-49
(
#45
*-05
K
1+00
A-00
A-OT
J-68
#-57
«
30
QURIHA hanh
ADCIDENT AHEAD
W-77
Viñuim
UNE LOW GUAR
#-76
-40
-47
P-40
Durre
09-4
A-00
A-70
A-71
50
52
3 ล 823 R
53
54 Dort
TH
1-2
مور
*-
24
37
40
41
42-43
1-15
wwunderto
newsatla Buvim
40
48
45
wwww
1-80
30-11
32
症
Eggnorm
54
74
Takeuchi
10-
1-00
เมน Javanes
#74
Juvent
-30
ᅲ
1-30
-31
โครงการ โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ชอบท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
แบบมาตรฐาน
ป้ายจราจร
สารวจ
นายสุทิน อิ นายช่างไทย ส่วนงาน
เขียนแบบ
unenqvă mamatutekścrale
ตรวจแบบ
Haley er หิทธ ตรวจสอบ
หนาน บแทนนะ สร้าง
KULAMAYIN
ป้ายจราจร บ และ ป้ายเอน
คัดลอกตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกองช่าง
เห็นชอบ
Or
(นางพณิช ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล าบลท่าท้อ
ผู้อนุมัติ
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่าล้อ
to
1
รูป A A-A
หยด
Term
กาง
PA ORGAMÁLUM
10 19 1 LU 10 80 155, LL
21
พื้น
Vermi
iF
30 | 60, 17 | 8 | 9 |23|7| 37 2
vay Água
mengam emesa
ช
อ พ
Kastarasandileg gulrei
เกา
แสดงการติดตั้งป้ายบังคับ ป้ายเดือนและป้าย
รูปตัดเสาป้าย
Starol รูป 8-8
C
15
tea
ཁམས་ -
We Beli Stevinana
n
L
เน
แสดงการปักเสาป้ายแนะนํา 1-4
unha memiliki 2001)
Jeann
THO LA L
Bustafaj qutral
เล่
TR pO-CALL
เม ย ห h
Z
แสดงการติดตั้งป้ายแนะป่า
หยด—
IN OU
08
:PNi
-ใหม่ลม
หมายเห
• MARÉVUwnutharikwylstämma ass#015 M
2 tumesimam me
แสดงการตั้งป้ายแนะนํา ป้ายบังคับและป้ายเดือน
50
ma
ท้าย
unthu Ra
[ BOO
030
แบบชายm
4010.40 THANAT 9.6010.60 TEET
แสดงการติดตั้งเสาป้าย
ลบร่า
0 1 J C H
a
เน
1:3:
จ
75
25 T
75.Th
21 25||
r
E
สศบาลด
บลท่าล
..
พับ tik
+
|00|13| 19.20.5 10|79|35|28|
7.5.
ญจนบุรี
จังหวัดกาญจ
เทศบาลตาบลท่าล้อ
โครงการ
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY รอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
มม.
0
แสดงแบบ
แบบมาตรฐาน ป้ายจราจร
สารวจ
เขียนแบบ
Qnme
นายกฤต กาญ
ตรวจแบบ
รายการประกอบะบบ
แสดงการ ดตั้งบ่าย
1 มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะใช้เป็นอย่ามั่น
2. บ้าย บ บ้าน บ้ายแนะนําให้ทําด้วยแผ่นเหล็กรุ่น หนาไม่น้อยกว่า 12 ม พบ ก างหน้า ใ น แสงชนิดที่ 1 รับประก กระท้อน Link : FU UD808 นาย อ น น น เ ก า
- ตัวกะที่ใช้ขียนข้อความลงในแผ่นป้ายให้ใช้ตามแบบมาตรฐาน กา เพน m-3-1345
- เอนกดให้ท า า าหน่าย 2 ครั้ง ใช้ 527
1 - กาลของบ้าน และบ้านเรา อาจหมดให้มีขนาดไหนได้หาก งบน สายท่า คอกแบบความ
เบลค พ การติดตั้งป้ายจราจรแบบบ้ายเดี่ยว)
คัดลอกตามแบบมาตรฐานงานทางสําหรับ อปท.
นาย ก ท หน.ฝายแบบนะก่อน ตรวจสอบ
Q
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อ่านวยการกองร่าง
เห็นชอบ
(นางพร ดา อุดมสินประเสริฐ ปลัดเทศบาล าบลท่าสั่ง
ผู้อนุมัติ
(นายจ่าลอง อบอุ่น) นายกเทศมนตรี าบลท่า อ
3.20
0.80
0.10
โคมสัญญาณไฟจราจร (Solar Ceel ) ขนาด 300 มม.
เก็บดวงในสัญญา
scale
รูปด้านหน้า
1:50
ดวงโคมสัญญาณไฟจราจร 2 0.30 ม.
เสาสัญญาณไฟจราจรต่อกรมกะนาด 100 มม
พราวสลับด้า
3.20
คอนโด :: 2:4
คอนกรีตพย
mounia 1:2:4
คอนทวี ลพยาย
เทศ
จังหวัดกา
เทศบาลตําบลท่า
โครงการ -
โครงการปรับปรุงถนน
OVERLAY
สถานที่ก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY รอย า ก 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าล้อ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
แบบมาตรฐาน สัญญาณไฟกระพริบ
0.80
สารวจ
บาด ฟัน อินเก เขียนแบบ
เหลว ห ตรวจแบบ
scale
รูปด้านข้าง
wwwwww
-0.0
1:50
As us ห
ทน. แนะ
ตรวจสอบ
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ) ปลัดเทศบาล นาง
ผู้อนุมัติ
ป
ม
(นายจ่าลอง
บอุ่น)
นายกเทศมนตรี บลท่าอ
0.35
[
scale
0.35
แหล
ยอม ยอมลด
รูปด้านหน้า
0.16
1: 20
J
0.35
scale
รูปด้านข้าง
1: 20
คุณลักษณะโดยทั่วไป
1.เป็นไฟสัญญาณกระพริบพลังงานแสงอาทิตย์ สําหรับติดตั้งเตือน การจราจรกลางแจ้ง สามารถใช้งานได้ต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง
2.แผงเซลล์แสงอาทิตย์ (Solar Cell) ต้องมีกําลังผลิตไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 5 วัตต์และมีแรงดันไฟฟ้าสูงสุดขณะทํางาน (Maximum Power Voltage: Vmp) ไม่น้อยกว่า 17 โวลต์ หรือดีกว่า
3.แหล่งเก็บพลังงานไฟฟ้า ต้องเป็นแบตเตอรี่ชนิดแห้งแบบปิดผนึก (Sealed Maintenance Free Battery) หรือเทียบเท่า ขนาดไม่น้อยกว่า 12 โวลต์ 7 AH
4.ระบบไฟสัญญาณต้องใช้หลอด LED ชนิดความเข้มส่องสว่างสูง เปล่งสี โดยตรงตามสีสัญญาณที่กําหนด โดยไม่ใช้แผ่นฟิล์มหรือแผ่นกรองสี
5.ระบบแสงสว่างต้องมีความเข้มส่องสว่างรวมไม่น้อยกว่า 800,000 mcd
หรือมีประสิทธิภาพเทียบเท่า และสามารถมองเห็นได้ชัดเจนในระยะไม่ น้อยกว่า 1,000 เมตร ภายใต้สภาพอากาศปกติ
6.อัตราการกระพริบของสัญญาณไฟ ต้องไม่น้อยกว่า 60 ครั้งต่อนาที
(±5 ครั้ง)
7.หลอด LED ต้องมีอายุการใช้งานเฉลี่ยไม่น้อยกว่า 100,000 ชั่วโมง 8.ระบบต้องสามารถทํางานต่อเนื่องได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมง ในกรณีไม่มีแสง
อาทิตย์
9.เลนส์ครอบสัญญาณและตัวโคม ต้องผลิตจากวัสดุโพลีคาร์บอเนต หรือวัสดุอื่นที มีคุณสมบัติเทียบเท่าหรือดีกว่าทนต่อรังสี UV สภาพอากาศ และแรงกระแทกได้ดี 10.โครงสร้างและอุปกรณ์ยึดติดทั้งหมด ต้องสามารถติดตั้ง10. ใช้งานภายนอก อาคารได้ มีความแข็งแรง ทนต่อสภาพแวดล้อมและการสั่นสะเทือนจากการจราจร 11.ผู้เสนอราคาต้องรับประกันสินค้าและอุปกรณ์ไม่น้อยกว่า 1 ปี นับจากวันตรวจรับ
งาน
12.ผู้รับจ้างต้องติดตั้งอุปกรณ์ให้สามารถใช้งานได้สมบูรณ์ พร้อมทดสอบการทํา
งานก่อนส่งมอบ
เทศน์
ศาลอ
จังหวัดกาญจ” >
เทศบาลตําบลท่าล้อ โครงการ โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY
สถานทีก่อสร้าง
โครงการปรับปรุงถนน OVERLAY ซอยท่าล้อ 5 หมู่ที่ 3 ต.ท่าสอ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี
แสดงแบบ
แบบมาตรฐาน สัญญาณไฟกระพริบ
สารวจ
Dime
นายสุพิษ นก บางราย ยนแบบ
ต
นายฤทธิ์ กาญจนกุล นายช่างโย ตรวจแบบ
alt ท ) ทน.ฝายแบบแผนและก่อ ตรวจสอบ
or Co
(นายพลกฤษณ์ วงษ์สุวรรณ) ผู้อํานวยการกองช่าง เห็นชอบ
(นางพณิชย์ตา อุดมสินประเสริฐ ปลัดเทศบาล าบลท่าย
ผู้อนุมัติ
(นายจําลอง อบอุ่น)