ประกวดราคาจ้างซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง จำนวน 2 รายการ

• เพื่อซ่อมวาระหนัก (General Overhaul) PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานตามคู่มือการซ่อม
• เพื่อให้ PT Pump กลับมามีประสิทธิภาพตามมาตรฐานพร้อมใช้งาน

• ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo จำนวน 30 ชุด
• ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง THN จำนวน 30 ชุด
• ขั้นตอนการซ่อม: ถอดแยกอุปกรณ์, ทำความสะอาด, ตรวจสอบความชำรุดและวัดค่าพิกัด, ประกอบชิ้นส่วน/อะไหล่มาตรฐาน, ปรับตั้งค่า, ทดสอบและ Calibrate ค่าน้ำมัน
• การจัดการอะไหล่: ต้องใช้อะไหล่แท้ (Genuine Parts) หรือ OEM ที่มีประวัติการใช้งานกับการรถไฟฯ
• การตรวจสอบ: ต้องทำเครื่องหมายบนชิ้นงานและจัดทำรายงานผลการซ่อมรายชุด
• การจัดการอะไหล่เก่า: รวบรวมอะไหล่เก่าที่เปลี่ยนออกส่งมอบให้คณะกรรมการตรวจรับ

• PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo ที่ผ่านการซ่อมวาระหนักและทดสอบแล้ว จำนวน 30 ชุด
• PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง THN ที่ผ่านการซ่อมวาระหนักและทดสอบแล้ว จำนวน 30 ชุด
• รายงานผลการซ่อม (Repair Report) รายชุดพร้อมลายเซ็นรับรอง
• อะไหล่เก่าที่ถูกเปลี่ยนออกทั้งหมด

• ไม่ได้ระบุระยะเวลาสิ้นสุดโครงการที่ชัดเจนในเอกสาร (โปรดตรวจสอบในร่างสัญญาแนบท้าย)
• การแจ้งชิ้นส่วนชำรุดเพิ่มเติม (Unforeseen): ภายใน 15 วันนับจากวันที่ได้รับมอบ
• การแก้ไขงานตามคำสั่งคณะกรรมการ: ภายใน 3 วันนับจากวันที่ได้รับแจ้ง

• Eligibility Requirements: ต้องลงทะเบียนในระบบ e-GP ของกรมบัญชีกลาง
• Standards Compliance: ต้องมีเครื่องทดสอบ Hartridge Series 120 Cummins PT. Pump Test Stand หรือเทียบเท่า
• Experience: ต้องมีประสบการณ์หรือผลงานในการซ่อม PT Pump เครื่องยนต์ Cummins หรือลักษณะงานที่ใช้เทคนิคเดียวกัน
• Technical Capabilities: ต้องสามารถจัดหาอะไหล่แท้ (Genuine Parts) หรือ OEM ที่มีประวัติการใช้งานกับการรถไฟฯ
• Personnel: -

• พิจารณาจากคุณสมบัติของผู้เสนอราคาที่ครบถ้วนตามเงื่อนไข
• พิจารณาจากเอกสารหลักฐานการใช้อะไหล่ (Genuine/OEM) และประวัติการใช้งานกับการรถไฟฯ
• พิจารณาจากความพร้อมของเครื่องมือทดสอบ (Test Stand)
• พิจารณาจากราคาและคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด

• เครื่องทดสอบ: Hartridge Series 120 Cummins PT. Pump Test Stand
• มาตรฐานการซ่อม: อ้างอิงตามคู่มือการซ่อมและ Calibration DATA ของ Cummins
• อะไหล่: ต้องเป็นของแท้ (Genuine Parts) หรือ OEM ที่ได้รับการรับรองและมีประวัติการใช้งานกับการรถไฟฯ

• งบประมาณโครงการ: 3,200,000 บาท
• การตรวจรับ: แต่งตั้งคณะกรรมการตรวจรับเพื่อตรวจสอบความเรียบร้อยและทดสอบการใช้งาน
• การแก้ไขงาน: หากไม่ผ่านเกณฑ์ ผู้รับจ้างต้องแก้ไขภายใน 3 วัน

• Q: ต้องใช้อะไหล่แท้เท่านั้นหรือไม่? A: สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ OEM หรือเทียบเท่าได้ แต่ต้องมีเอกสารรับรองและมีประวัติการใช้งานกับการรถไฟฯ มาก่อน
• Q: หากไม่มีเครื่องทดสอบ Hartridge Series 120 สามารถใช้เครื่องอื่นได้ไหม? A: ได้ หากเป็นเครื่องที่มีคุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า โดยต้องแนบเอกสารเสนอให้คณะกรรมการพิจารณา
• Q: การแจ้งชิ้นส่วนที่ชำรุดเพิ่มเติมต้องทำอย่างไร? A: ต้องแจ้งผู้ว่าจ้างภายใน 15 วันนับจากวันที่ได้รับมอบของไปซ่อม
• Q: อะไหล่เก่าที่เปลี่ยนออกต้องทำอย่างไร? A: ต้องรวบรวมพร้อมเอกสารกำกับรายการและปริมาณส่งมอบให้คณะกรรมการตรวจรับ
• Q: ใครเป็นผู้ตรวจสอบงานซ่อม? A: คณะกรรมการตรวจรับหรือผู้ควบคุมงานที่การรถไฟฯ แต่งตั้ง
• Q: หากงานไม่ผ่านการตรวจสอบต้องแก้ไขภายในกี่วัน? A: ภายใน 3 วันนับจากวันที่ได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษร
• Q: รายงานผลการซ่อมต้องมีรายละเอียดอะไรบ้าง? A: รายละเอียดการซ่อมในแต่ละ Set และต้องมีลายเซ็นรับรองจากคณะกรรมการตรวจรับ
• Q: สถานที่ดูสิ่งของก่อนเสนอราคาอยู่ที่ไหน? A: งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร โรงงานมักกะสัน
• Q: หากผู้ว่าจ้างส่งมอบของล่าช้า ผู้รับจ้างเรียกร้องค่าเสียหายได้หรือไม่? A: ไม่ได้ แต่จะมีการขยายระยะเวลาส่งมอบให้ตามจำนวนวันที่ล่าช้า
• Q: การทดสอบต้องอ้างอิงมาตรฐานใด? A: อ้างอิงตาม Calibration DATA ของ Cummins ที่ระบุในเอกสาร TOR

หน้า…………….
1
ข้อกําหนดและรายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะเงื่อนไขด้านเทคนิค
(Terms of Reference : TOR)
งานจ้างซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง จํานวน 2 รายการ รายการที่ 1 จ้างซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo จํานวน 30 Sets. รายการที่ 2 จ้างซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง THN จํานวน 30 Sets. ๑. ความเป็นมา
เนื่องจากงานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร ประสบปัญหาการขาดแคลนแรงงาน โดยเฉพาะแรงงาน ที่มีฝีมือ อีกทั้งปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น จึงทําให้บางช่วงเวลาไม่สามารถซ่อม PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง ได้ทันตามความต้องการใช้งานของทางการฯ จึงได้ขอแผนตั้งงบประมาณในการดําเนินการว่าจ้างซ่อมไว้ จํานวน 3,200,000.00 บาท บัดนี้งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร มี ความจําเป็นที่จะต้องจ้างซ่อมสิ่งของดังกล่าว จํานวน 2 รายการ
2. วัตถุประสงค์
2.1 เพื่อทําการซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง (General Overhaul) จํานวน 2 รายการ ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานที่กําหนดไว้ในคู่มือการซ่อม
2.2 เพื่อให้ PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลรางกลับมามีประสิทธิภาพตามมาตราฐานพร้อมใช้งาน 3. คุณสมบัติของผู้ยื่นเสนอราคา
3.1 มีความสามารถตามกฎหมาย 3.2 ไม่เป็นบุคคลล้มละลาย
3.3 ไม่อยู่ระหว่างเลิกกิจการ
3.4 ไม่เป็นบุคคลซึ่งอยู่ระหว่างถูกระงับการยื่นข้อเสนอหรือทําสัญญากับหน่วยงานของรัฐไว้ชั่วคราว เนื่องจากเป็นผู้ไม่ผ่านเกณฑ์การประเมินผลการปฏิบัติงานของผู้ประกอบการตามระเบียบที่รัฐมนตรีว่าการ กระทรวงการคลังกําหนดตามที่ประกาศเผยแพร่ในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง
3.5 ไม่เป็นบุคคลซึ่งถูกระบุชื่อไว้ในบัญชีรายชื่อผู้ทิ้งงานและได้แจ้งเวียนชื่อให้เป็นผู้ทิ้งงานของ
หน่วยงานของรัฐในระบบเครือข่ายสารสนเทศของกรมบัญชีกลาง ซึ่งรวมถึงนิติบุคคลที่ผู้ทิ้งงานเป็นหุ้นส่วน ผู้จัดการ กรรมการผู้จัดการ ผู้บริหาร ผู้มีอํานาจในการดําเนินงานในกิจการของนิติบุคคลนั้นด้วย
3.6 มีคุณสมบัติและไม่มีลักษณะต้องห้ามตามที่คณะกรรมการนโยบายการจัดซื้อจัดจ้างและการ
บริหารพัสดุภาครัฐกําหนดในราชกิจจานุเบกษา
3.7 เป็นบุคคลธรรมดาหรือนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานดังกล่าว
วอก.
หน้า 2
จาก..
2
14
000000
3.8 ไม่เป็นผู้มีผลประโยชน์ร่วมกันกับผู้ยื่นข้อเสนอรายอื่นที่เข้ายื่นข้อเสนอให้แก่การรถไฟฯ หรือไม่
เป็นผู้กระทําการอันเป็นการขัดขวางการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม
3.9 ไม่เป็นผู้ได้รับเอกสิทธิ์หรือความคุ้มกัน ซึ่งอาจปฏิเสธไม่ยอมขึ้นศาลไทย เว้นแต่รัฐบาลของผู้ยื่น ข้อเสนอได้มีคําสั่งให้สละสิทธิ์และความคุ้มกันเช่นว่านั้น
3.10 ผู้เสนอราคาต้องลงทะเบียนในระบบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Government Procurement: e - GP) ของกรมบัญชีกลาง
3.11 ผู้ยื่นข้อเสนอจะต้องมีเครื่องทดสอบ PT. Pump เครื่องยนต์ Cummins คือ Hartridge Series 120 Cummins PT. Pump Test Stand หรือยี่ห้ออื่นใดที่มีคุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า ให้คณะกรรมการ ตรวจสอบและพิจารณาด้วย หรือผู้รับจ้างมีข้อเสนออื่น ๆ เพื่อรองรับการทดสอบ PT. Pump นี้ให้ผู้รับจ้าง
แนบเอกสารการนําเสนอมาให้คณะกรรมการเปิดซองพิจารณาด้วย
3.12 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีประสบการณ์ หรือผลงานในการซ่อม PT Pump เครื่องยนต์ Cummins หรืองานที่มีลักษณะใกล้เคียงกับงานจ้าง หรือเป็นงานที่ใช้เทคนิคในการดําเนินการเหมือนกับงานว่าจ้างซ่อม
ะ ม
ครงน
3.13 ผู้ยื่นข้อเสนอต้องมีข้อมูลสุทธิของกิจการ
4. ขอบเขตงานที่จะดําเนินการจัดจ้าง
4.1 สิ่งที่ต้องการให้ดําเนินการ
4.1.1 ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง (General Overhaul) จํานวน 2 รายการ ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานที่กําหนดไว้ในคู่มือการซ่อม ดังนี้
4.1.1.1 ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo จํานวน 30 Sets.
4.1.1.2 ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง THN จํานวน 30 Sets.
4.1.2 ผู้เสนอราคาสามารถดูสิ่งของได้ที่งานซ่อมอุปกรณ์เครื่องยนต์รถจักร กองซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถจักร โรงงานมักกะสัน การรถไฟแห่งประเทศไทย ในวันและเวลาราชการ
4.2 รายละเอียดการดําเนินการซ่อม
รายการ ดังนี้
4.2.1 ผู้ว่าจ้างจะเตรียม PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลรางที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว ไว้ จํานวน 2
4.2.1.1 PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo จํานวน 30 Sets. 4.1.1.2 PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง THN จํานวน 30 Sets.
4.2.2 ผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง (General Overhaul) ให้ได้คุณภาพและมาตรฐานที่กําหนดไว้ในคู่มือการซ่อม หรือตามข้อกําหนดและรายละเอียด คุณลักษณะเฉพาะเงื่อนไขด้านเทคนิค ที่ระบุไว้ในเอกสาร โดยอย่างน้อยต้องมีรายละเอียดของงานดังต่อไปนี้
4.2.2.1 ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo จํานวน 30 Sets. โดย อย่างน้อยต้องมีรายละเอียดของงานดังต่อไปนี้
วอปี
หน้า……จาก
3
14.
3

• ถอดแยกอุปกรณ์และเครื่องอะไหล่ต่าง ๆ
• ทําความสะอาดชิ้นส่วนภายนอกและภายในทั้งหมด
  ตรวจสอบความชํารุดของอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนและวัดค่า ขนาด พิกัดต่าง ๆ ให้ละเอียดและถูกต้องตาม
  คู่มือการใช้งาน
• ประกอบชิ้นส่วน, อะไหล่มาตรฐาน (ตามเอกสารภาคผนวก ก. รายการที่ 1) และอะไหล่อื่น ๆ
• ปรับวัดค่าต่างๆ ให้ได้พิกัดมาตรฐานตามคู่มือการซ่อม
• ทดสอบและ Calibrate ค่าน้ํามัน
  ๆ
  ผู้รับจ้างจะต้องทําเครื่องหมายหรือประทับตราของผู้รับจ้างลงบนสิ่งของที่รับจ้างซ่อมให้ชัดเจนเพื่อ
  ความสะดวกในการติดตามอายุการใช้งาน
  4.2.2.2 ซ่อมวาระหนัก PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง THN จํานวน 30 Sets. โดยอย่าง น้อยต้องมีรายละเอียดของงานดังต่อไปนี้
• ถอดแยกอุปกรณ์และเครื่องอะไหล่ต่าง ๆ
  ทําความสะอาดชิ้นส่วนภายนอกและภายในทั้งหมด
  ตรวจสอบความชํารุดของอุปกรณ์ทุกชิ้นส่วนและวัดค่า ขนาด พิกัดต่าง ๆ ให้ละเอียดและถูกต้องตาม
  คู่มือการใช้งาน
• ประกอบชิ้นส่วน, อะไหล่มาตรฐาน (ตามเอกสารภาคผนวก ก. รายการที่ 2) และอะไหล่อื่น ๆ - ปรับวัดค่าต่างๆ ให้ได้พิกัดมาตรฐานตามคู่มือการซ่อม
• ทดสอบและ Calibrate ค่านํามัน
• ผู้รับจ้างจะต้องทําเครื่องหมายหรือประทับตราของผู้รับจ้างลงบนสิ่งของที่รับจ้างซ่อมให้ชัดเจนเพื่อ
  ความสะดวกในการติดตามอายุการใช้งาน
  4.2.3 อะไหล่มาตรฐาน (ตามเอกสารภาคผนวก ก.) ที่ผู้รับจ้างนํามาเปลี่ยนให้ใหม่กับ PT Pump ที่จะทําการซ่อมต้องเป็นผลิตภัณฑ์ของแท้ (Genuine Parts) ที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการ Authorized Distributor หรือ Authorized Dealer จากบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ Cummins หรือหน่วยงานด้านการจัด จําหน่ายของ Cummins หรือเป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่ผู้ผลิตรับรอง (Original Equipment Manufacturer : OEM) หรือเป็นผลิตภัณฑ์อื่นใดที่มีคุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า และต้องเคยมีประวัติการใช้งานกับการรถไฟ แห่งประเทศไทย และใช้งานได้ดี และต้องเป็นอะไหล่ใหม่ที่ยังไม่เคยผ่านการใช้งานมาแล้ว ทั้งนี้หากการรถไฟฯ ตรวจพบว่าเป็นอะไหล่ที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว หรือเป็นอะไหล่ที่ไม่มีประวัติการใช้งานกับ Turbocharger รุ่น ดังกล่าวของทางการฯ การรถไฟฯ จะถือว่าผู้รับจ้างปฏิบัติผิดเงื่อนไขทันที ซึ่งผู้เสนอราคาต้องแนบเอกสาร หลักฐานต่างๆ มาให้คณะกรรมการเปิดซองพิจารณาในวันเสนอราคาดังนี้
  4.2.3.1 กรณีผู้เสนอราคา ใช้อะไหล่ผลิตภัณฑ์ของแท้ (Genuine Parts) ให้แนบเอกสาร หลักฐานแสดงว่าเป็นอะไหล่มีที่มาจากตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์ของแท้ (Genuine Parts) ที่ได้รับการแต่งตั้ง อย่างเป็นทางการ Authorized Distributor หรือ Authorized Dealer จากบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ Cummins หรือหน่วยงานด้านการจัดจําหน่ายของ Cummins
  วอน
  4
  หน้า….จาก…….
  14
  4
  4.2.3.2 กรณีผู้เสนอราคา ใช้อะไหล่เป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่ผู้ผลิตรับรอง (Original Equipment Manufacturer : OEM) และเคยมีประวัติการใช้งานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้แนบเอกสาร หลักฐานแสดงว่า เป็นผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่ผู้ผลิตรับรอง (Original Equipment Manufacturer : OEM) และเอกสารแสดงว่าเป็นอะไหล่มีที่มาจากตัวแทนจําหน่ายผลิตภัณฑ์จากโรงงานที่ผู้ผลิตรับรอง (Original Equipment Manufacturer : OEM) และเอกสารว่าเคยมีประวัติการใช้งานผลิตภัณฑ์ฯ กับการรถไฟแห่ง ประเทศไทย หรือ
  4.2.3.3 กรณีผู้เสนอราคาใช้อะไหล่เป็นผลิตภัณฑ์อื่นใดที่มีคุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า และ เคยมีประวัติการใช้งานกับการรถไฟแห่งประเทศไทย ให้แนบเอกสารหลักฐานแสดงว่า เป็นผลิตภัณฑ์อื่นใดที่มี คุณภาพเทียบเท่าหรือดีกว่า และเอกสารรับรองการผลิต แหล่งที่มาของอะไหล่แต่ละรายการจากผู้ผลิต และ
  เอกสารว่าเคยมีประวัติการใช้งานผลิตภัณฑ์ฯ กับการรถไฟแห่งประเทศไทย
  ทั้งนี้การรถไฟฯ จะถือว่าเอกสารนี้เป็นส่วนหนึ่งของสัญญา เพื่อให้ผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการ ตรวจรับ ใช้ประกอบการตรวจการจ้าง เพื่อให้เป็นไปตามสัญญาก่อนพิจารณาตรวจรับต่อไป
  4.2.4 ผู้รับจ้างจะต้องทําการตรวจสอบอะไหล่ที่ผู้ว่าจ้างไม่ได้ระบุให้เปลี่ยน (Unforeseen) ทุก ชิ้นส่วน เมื่อตรวจพบอุปกรณ์หรือชิ้นส่วนใดเกิดการชํารุด หรือผิดปกติไม่ครบถ้วน ต้องแจ้งให้ผู้ว่าจ้างทราบ ภายใน 15 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับมอบสิ่งของไปทําการซ่อม และให้ทําการตรวจซ้ําร่วมกับผู้ควบคุมงาน หรือ กรรมการตรวจรับก่อน เมื่อได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน หรือกรรมการตรวจรับ โดยพิจารณาให้ทําการ ซ่อมในลักษณะ Repair,Rebuild,Reconditioned หรือพิจารณาเห็นว่าการซ่อมต่อไปอาจไม่คุ้มค่า ให้ผู้รับจ้าง ส่งชิ้นงานคืนผู้ว่าจ้าง (เฉพาะอุปกรณ์ ชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ) และผู้ว่าจ้างจะดําเนินการจัดหาเปลี่ยน ให้ใหม่ ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถจัดหาสิ่งของมาเปลี่ยนให้ใหม่ได้ ผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างตัดทอนจํานวน
  บ
  งานที่ว่าจ้างลงเท่ากับจํานวนที่ได้พิจารณาส่งคืน หรือผู้รับจ้างยินยอมให้ผู้ว่าจ้างนําส่งภายหลังได้ โดยผู้รับจ้าง ไม่อาจคิดค่าใช้จ่ายใด ๆ ในการรื้อและตรวจสอบอุปกรณ์ชิ้นส่วนดังกล่าวของผู้ว่าจ้างได้ และถือเป็นความ รับผิดชอบของผู้รับจ้างที่จะต้องดําเนินการจัดส่งและรับสิ่งของที่ขอเปลี่ยนใหม่เพื่อไปดําเนินการซ่อมให้เป็นไป
  ตามสัญญาจ้างฯ ต่อไป
  4.2.5 ในกรณีที่ผู้ว่าจ้างไม่สามารถส่งมอบสิ่งของที่ผู้รับจ้างขอเปลี่ยนได้ภายในเวลาที่กําหนด ผู้รับ จ้างจะเรียกร้องค่าเสียหายใด ๆ จากผู้ว่าจ้างมิได้ ในกรณีนี้ผู้ว่าจ้างจะขยายระยะเวลาการส่งมอบสิ่งของตาม จํานวนที่ส่งมอบล่าช้า เท่ากับจํานวนวันที่ผู้ว่าจ้างส่งมอบสิ่งของล่าช้าเท่านั้น
  4.2.6 อะไหล่เก่าที่รื้อออกและเปลี่ยนของใหม่ทดแทนนั้น ผู้รับจ้างจะต้องรวบรวมอะไหล่เก่าที่ทํา การเปลี่ยนใหม่ทดแทนเป็นราย Set พร้อมเอกสารกํากับรายการ และปริมาณ เพื่อมอบให้ผู้ควบคุมงาน หรือ
  คณะกรรมการตรวจรับตรวจสอบด้วย
  4.3 การตรวจงานจ้าง
  4.3.1 ผู้ว่าจ้างจะแต่งตั้งพนักงานของผู้ว่าจ้าง 1 (หนึ่ง) คณะ เป็นผู้ควบคุมงาน หรือ คณะกรรมการตรวจรับ เพื่อทําหน้าที่ตรวจควบคุมงาน ให้เป็นไปตามข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาจ้างฯ ณ สถานที่ที่ผู้รับจ้างดําเนินการซ่อม ซึ่งผู้รับจ้างจะต้องอํานวยความสะดวกและยินยอมให้ตรวจโดยดี ตลอดจน
  วอา
  5
  หน้า……………
  14
  5
  จัดหาสถานที่รวมทั้งเครื่องมือเครื่องใช้สําหรับการตรวจ ตามความจําเป็นให้ด้วย โดยผู้ควบคุมงาน หรือ คณะกรรมการตรวจรับ มีอํานาจที่จะไม่เห็นชอบในส่วนหนึ่งส่วนใด หรือทั้งหมดของการซ่อม ที่ผู้รับจ้าง ดําเนินการอยู่ได้ หากเห็นว่าไม่เป็นไปตามข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาจ้าง ในกรณีเช่นนี้ผู้ควบคุมงาน หรือ คณะกรรมการตรวจรับ มีสิทธิแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรให้ผู้รับจ้างแก้ไข โดยผู้รับจ้างจะต้องดําเนินการแก้ไข หรือเปลี่ยนให้ใหม่โดยไม่ชักช้า และหากยังไม่ดําเนินการแก้ไขภายใน 3 วัน นับถัดจากวันที่ได้รับแจ้ง ผู้ควบคุม งาน หรือคณะกรรมการตรวจรับ มีสิทธิสั่งระงับการดําเนินการของผู้รับจ้างไว้ก่อน และเมื่อได้พิจารณาจนได้ ข้อยุติแล้ว ผู้ว่าจ้างจะแจ้งให้ผู้รับจ้างทราบต่อไป
  4.3.2 ผู้รับจ้างจะต้องทํารายงานผลการซ่อม PT Pump แต่ละ Set ให้ผู้ควบคุมงาน หรือ คณะกรรมการตรวจรับ ตรวจสอบด้วย และในรายงานผลการซ่อมจะต้องมีผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการ
  ตรวจรับ ลงนามรับรองผลการซ่อมด้วย
  4.3.3 การตรวจของผู้ควบคุมงาน หรือคณะกรรมการตรวจรับ ณ สถานที่ ที่ผู้รับจ้างดําเนินการ ซ่อม รวมทั้งการออกหนังสือรับรองความเรียบร้อยให้ด้วยนั้น ให้ถือว่าเป็นการตรวจในเบื้องต้น สิ่งของที่ได้รับ การซ่อมเสร็จตามข้อกําหนดและเงื่อนไขในสัญญาจ้างดังกล่าว เป็นที่เรียบร้อยแล้วจะได้รับการตรวจว่า อุปกรณ์อะไหล่ต่าง ๆ ที่เปลี่ยน เป็นไปตามข้อกําหนดหรือไม่ ความเรียบร้อย สภาพภายนอกและภายใน รวมทั้งความถูกต้องของการดําเนินงาน จึงจะถือว่าผู้รับจ้างได้ทําการซ่อมเสร็จเรียบร้อยอย่างสมบูรณ์ถูกต้อง
  ตามสัญญา
  4.4 การทดสอบ
  4.4.1 เมื่อผู้รับจ้างดําเนินการซ่อมและประกอบ PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง เสร็จ เรียบร้อยแล้ว จะต้องทําการทดสอบและ Calibrate ค่าน้ํามันให้ตรงตามพิกัดที่ Cummins กําหนดตาม Calibration DATA ที่ให้มาดังนี้
  4.4.1.1 PT Pump เครื่องยนต์รถดีเซลราง Daewoo
  เครื่องทดสอบ ยี่ห้อ HARTRIDGE SERIES 120 CUMMINS PT. PUMP TEST STAND
  PT. (TYPE G) FUEL PUMP CALIBRATION DATA
  รุ่นเครื่องยนต์
  ใช้กับรถ
  NTA.855-R1
  APD.
  SE24-C
  1
  CODE PUMP
  2
  DATE-CPL.
  3
  Test HP.at RPM.
  4
  ENG. Fuel PSI.
  JAN96-1181
  343-357@2100
  174-192
  LO
  5
  Fuel Rate Pound Par Hour
  125-129
  6
  Itake Manifold Press. In./Hg.
  41-49
  7
  Torque Rise %-Curve
  28-
  8
  Torque Peak-PSI.at RPM.
  at1400
  วอจ.