ประกวดราคาจ้างก่อสร้างโครงการงานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต ( โดยวิธี Pavement In - Place Recycling ) สาย ลบ.2050 แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง ตำบลช่องสาริกา อำเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี จำนวน 1 แห่ง

• เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทางได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัย
• เพื่อให้เกิดความพึงพอใจของผู้อาศัยสองข้างทาง
• เพื่อปรับปรุงโครงสร้างทางให้มีความแข็งแรงและทนทาน

• งานปรับปรุงโครงสร้างทาง:
  • งานหินคลุกปรับระดับ
  • งาน Pavement In-Place Recycling โดยการนำผิวทางเดิมมาบดผสมกับปูนซีเมนต์ ลึก 0.20 เมตร กว้าง 9.00 เมตร ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่งไม่น้อยกว่า 3.5% โดยน้ำหนัก บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% Modified Proctor Density และมีค่ารับแรงอัด (Unconfined Compressive Strength) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
• งานผิวทาง:
  • งาน Prime Coat ด้วย Emulsified Asphalt Prime (EAP) ตาม มทช.225-2562
  • งาน Asphalt Concrete (ปูบน Prime Coat)
• งานตีเส้นจราจร:
  • สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 ม.
  • Rumble Strips 3 แห่ง
• งานจราจรสงเคราะห์:
  • ติดตั้งป้ายกำหนดน้ำหนักบรรทุก
  • ติดตั้งป้ายจราจรแบบต่างๆ (ป.1, ศ.16.27.8.31-9.60.ต.75, น.1, น.2)
  • ติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์กฎหมาย
  • ติดตั้งหลักกิโลเมตรแบบติดแผ่นสะท้อนแสง
  • ติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ
  • ติดตั้งป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง

• ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตที่ได้รับการซ่อมสร้างตามมาตรฐาน
• เส้นจราจรที่ชัดเจนและถูกต้อง
• ป้ายจราจรและอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัยที่ติดตั้งอย่างสมบูรณ์
• โครงสร้างทางที่แข็งแรงและทนทาน

• ระยะเวลาดำเนินการ: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• วันเริ่มต้นสัญญา: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• วันสิ้นสุดสัญญา: ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา
• กำหนดการสำคัญ (Milestones): ไม่ระบุในเอกสาร TOR ที่ให้มา

ก ร ม ท
ก ร ม ท า ง ห ล ว ง ช น บ ท
DEPARTMENT
OF RURAL
ROADS
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING)
รหัสสายทาง ลบ.2050
ชื้อสายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
จํานวน 1 แห่ง
1
แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
กรมทางหลวงชนบท
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(โดยวิธี Pavement In - Place Recycling)
กรมทางหลวงชนบท
กระทรวงคมนาคม
สายทาง ลบ.2050 : แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง
อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
รายละเอียดประกอบการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
กม.ที่ 7+790 ถึง กม.ที่ 9-200 ผิวทางกว้าง 6.00 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 1.50ม. ซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement in - Place Recycling)
(ในกรณีที่ไม่สามารถดําเนินการได้ตามรายการข้างต้น ให้ทําการซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตได้ตาม สภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่จะต้องได้ปริมาณไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ)
สารบัญ
14505%
06
33
21
38
80.4048
2
2001
21.4068
BL2047
$11.2050
au.4010
811.5049
จุดสั่นสุดสายทาง จุดฝันสุดการซ่อมสร้าง
П.9–200.000
N 14.80138
E 100.99760
36
จุดเริ่มต้นสายพวง
จุดเริ่มต้นการซ่อมสร้าง
MM.7+790.000
N 14.80006
E 100.98448
.35
34
กม.0+000.00
N 14.79264
E 100.91250
แผนที่สังเขป
A
5139 III
5139 #
5239 II!
5138 IV
5138 1
52:58 {
5138 M
$138 #
5238 ⠀⠀
ระวางแผนที
au.4015
แผ่นที
15.
16
รายการ
1 แผนที่สังเขป สารบัญ / รายละเอียด
รายการประกอบแบบ
2
3
รูปตัดโครงสร้างทาง
4-6
แบบแปลน
7
บัญชีปริมาณงาน
หมายเหตุ
แบบมาตรฐานที่ใช้ประกอบด้วย
1
แบบมาตรฐาน (แบบมาตรฐานงานทาง มีนาคม 2561 และที่แก้ไขเพิ่มเติม)
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่
ในบทที่ 2 (สระบุรี)
แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
นายชัยพัฒน์ ผูกเกษ
(โดยวิธี Pavement In-Place Recycling)
นางวัชรีย์ บัวทอง
สาย สบ.2050 แยก ทล.21 - บ.ใหม่โพธิ์ทอง นายธนพงษ์ ภัทรธีรวัฒน์
+
อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
นายสายชล วิจิตรโลก
แสดงแบบ
แผนที่สังเขป สารบัญรายละเอียด
นายชูโต อุทัยวัฒน์
นางสาวปริชญา พงษ์กระโทก ซึ่งสา
ใช้แทนแผ่นหี
รอบเลขที
นายสมยศ จับทาง
แผ่นที่ 1
นน
*7
แผ่น
2269034-0
สํารวจ
เห็นชอบ
เขียนแบบ
2
ออกแบ
(นายวุฒิชัย ธรรมวงศ์ ผู้อ่านวยการสานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
ผล. พ.อบ
ดากา
ต.สมด
ฟุตบ
นาย ธรรมย ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
7 ๆ ปฏิบัติราชการแทน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท
รายการประกอบแบบ

1. วัตถุประสงค์การดําเนินการก่อสร้างหรือบูรณะหรือปรับปรุงสายทางตามแบบนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ผู้ใช้เส้นทางสามารถใช้เส้นทาง

ได้อย่างสะดวกสบายและมีความปลอดภัยพร้อมทั้งให้เกิดความพึงพอใจของผู้อาศัยสองข้างทาง
การเข้าดําเนินการก่อสร้าง ให้ผู้รับจ้างเข้าดําเนินการโดยทันทีตามวันเวลาที่ระบุในสัญญาจ้าง แต่ทั้งนี้ผู้รับจ้างจักต้องประสานงาน กับผู้ควบคุมงานก่อนดําเนินการใดๆ เพื่อให้ผู้ควบคุมงานตรวจสอบกระบวนการวิธีการทํางานและการใช้วัสดุของผู้รับจ้างให้เป็นไปตาม มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท กรณีพบปัญหาอุปสรรคใดๆที่ไม่สามารถดําเนินการได้ ให้รีบแจ้งผู้ว่าจ้างโดยทันที หากเมื่อถึงกําหนด ให้เข้าดําเนินการแล้วแต่ผู้รับจ้างไม่เข้าดําเนินการ ผู้รับจ้างไม่สามารถเรียกร้องใดๆ เพื่อขยายระยะเวลาได้
3. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบและข้อกําหนดสัญญาให้ครบถ้วน แล้ววางแผนปฏิบัติงานให้เหมาะสมกับระยะ
เวลาดําเนินการ และจักต้องส่งแผนการปฏิบัติงาน และความพร้อมของบุคลากรและเครื่องจักรให้ผู้ว่าจ้างเห็นชอบก่อนดําเนินการ 4. วัสดุใดๆที่นํามาใช้จะต้องเป็นของใหม่ ไม่เคยใช้งานมาก่อนและคุณสมบัติของวัสดุที่นํามาใช้จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงชนบท (มทส.) ฉบับปัจจุบันหรือหากวัสดุใดมีการกําหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ให้นําวัสดุดังกล่าวมาใช้งานและถือปฏิบัติตาม ข้อกําหนด มอก. สําหรับวัสดุนั้นๆ หากภายหลังปรากฏว่าวัสดุที่นํามาใช้งานไม่ถูกต้องตามมาตรฐานกําหนด ผู้รับจ้างยังคงต้องรับผิดชอบ ความเสียหายหรือความผิดพลาดทั้งหมดที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียว
5.
การรับประกันความชํารุดบกพร่องของงาน ผู้รับจ้างจักต้องรับประกันความชํารุดบกพร่องของงาน ตลอดระยะเวลาที่อยู่ระหว่างค้ําประกัน สัญญาเว้นแต่ความชํารุดเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น ไม่ใช่ความผิดที่เกิดจากการกระทําของผู้รับจ้าง
6. ผู้รับจ้างจะต้องก่อสร้างด้วยความระมัดระวังโดยไม่ให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินของราชการและเอกชน หากเกิดความเสียหายผู้รับจ้าง
จะต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดขึ้นนั้น
7. ก่อนดําเนินการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบหมุดบังคับทางดิ่ง (SM.) หรือหยุดบังคับทางราบ (RP) ให้ถูกต้องก่อนดําเนินการก่อสร้าง
หากหมุดบังคับดังกล่าว มีความคลาดเคลื่อน ให้แจ้งผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้างเพื่อพิจารณาปรับแก้ให้ถูกต้องต่อไป หากผู้รับจ้างไม่ดําเนินการ ตรวจสอบก่อนดําเนินการแล้วเกิดความเสียหาย ผู้รับจ้างจักต้องต้องรับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นเพียงฝ่ายเดียวเท่านั้น
8. วิธีการก่อสร้าง หรือวัสดุที่นํามาใช้ให้ถือปฏิบัติตามมาตรฐานของกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ฉบับปัจจุบัน
9.
การปรับระดับผิวทางบริเวณจุดต่อเชื่อม ให้ผู้รับจ้างปรับระดับผิวทางที่ก่อสร้างใหม่กับผิวทางเดิมให้มีความกลมกลืนไม่เป็นอุปสรรคหรือ เกิดอันตรายใดๆ แก่ผู้ใช้เส้นทาง
10. การรื้อย้าย สาธารณูปโภคต่างๆ ในเขตก่อสร้างเช่น ไฟฟ้า ประปา เป็นต้น ที่เป็นอุปสรรคในงานก่อสร้างให้ผู้รับจ้างแจ้งผู้ควบคุมงาน
เพื่อประสานหน่วยงานเจ้าของสาธารณูปโภคนั้นๆ ทําการรื้อย้าย เว้นแต่แบบกําหนดให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รื้อย้าย หรือผู้ว่าจ้างได้ให้ค่างาน รื้อย้ายนั้นแล้วแก่ผู้รับจ้าง ให้เป็นหน้าที่ของผู้รับจ้างที่จะต้องรื้อย้ายให้พ้นเขตการก่อสร้าง ซึ่งค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากที่ ราชการกําหนดไว้ ให้ผู้รับจ้างเป็นฝ่ายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้น
11. ค่าธรรมเนียมการขยายเขตไฟฟ้าและติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า ผู้ว่าจ้างจะจ่ายเงินตามที่จ่ายจริงให้กับการไฟฟ้า แต่ทั้งนี้ไม่เกินจํานวนเงิน
ที่ได้ตกลงไว้ในบันทึกประเมินราคา กรณีมีค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้ผู้รับจ้างเป็นผู้รับผิดชอบเพียงฝ่ายเดียว
12. การตกแต่งดินบริเวณทางเข้า-ออก ของอาคารระบายน้ําให้ตกแต่งตามรูปแบบกําหนดหรือตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แล้วแต่กรณี 13. จํานวนและตําแหน่งของท่อลอด คสล. จํานวนต่อในแต่ละแถวหรือจํานวนแถว สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่
แต่ทั้งนี้ยอดรวมต้องไม่น้อยกว่าเดิม ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
14. ชนิดป้ายจราจร ตําแหน่งการติดตั้ง อาจเปลี่ยนแปลงได้ความความเหมาะสมกับสถานที่ โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
แต่ทั้งนี้ค่างาน ต้องไม่น้อยกว่าเดิม
15. พื้นที่ทางเชื่อมหรือตําแหน่งของทางเชื่อมที่ระบุในแบบแปลน ให้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสมโดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของ
ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้พื้นที่รวมต้องไม่น้อยกว่าแบบระบุ
16. ผู้รับจ้างจะต้องตรวจสอบแบบแปลน รายการประกอบแบบ และข้อกําหนดอื่นใดของสัญญาโดยรอบครอบถี่ถ้วนก่อนดําเนินการก่อสร้าง หากพบว่ามีรายการหรือรูปแบบคลาดเคลื่อนหรือขัดแย้งกัน หรืออาจก่อสร้างไปแล้วไม่เป็นไปตามหลักวิชาช่างที่ดีให้ผู้รับจ้างรีบรายงาน
แก่ผู้ควบคุมงานของผู้รับจ้างโดยทันที
17. การจัดการความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง ผู้รับจ้างจักต้องติดตั้งป้ายจราจรชั่วคราวระหว่างการก่อสร้าง ตลอดจนสัญญาณ เครื่องหมาย
หรืออุปกรณ์อํานวยความปลอดภัย ให้เห็นชัดเจนตลอดเวลาทั้งเวลากลางวันและกลางคืนให้เพียงพอ ตลอดจนต้องดูแลบํารุงรักษาให้อยู่ใน สภาพดีตลอดระยะเวลาทํางาน จนกว่างานจะแล้วเสร็จ การติดตั้งให้เป็นไปตามแบบแนะนําและคู่มือฉบับปัจจุบันของสํานักตรวจสอบ ความปลอดภัยงานทาง หรือสํานักอํานวยความปลอดภัย กรมทางหลวงชนบท ตลอดจนข้อกําหนดมาตรการต่างๆ ในการป้องกันอุบัติเหตุ ให้ครบถ้วน หากผู้รับจ้างดําเนินการไม่ครบถ้วน ถูกต้อง ความเสียหายใดๆที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง แต่เพียงฝ่ายเดียว จํานวนการจัดหาเครื่องหมายจราจรและอุปกรณ์ จะต้องไม่น้อยกว่าทํางานที่กําหนดในบันทึกประเมินราคา 18. งานตีเส้นจราจรให้ผู้รับจ้างเสนอ Shop Drawing ให้ผู้ควบคุมงานเห็นชอบก่อนดําเนินการไม่น้อยกว่า 10 วันก่อนเริ่มงาน
หากดําเนินการโดยพละการโดยไม่ได้รับความเห็นชอบก่อนดําเนินการ หากมีการต้องแก้ไขงาน ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นให้เป็นความ
รับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่เพียงฝ่ายเดี่ยว และจะนํามาเป็นข้ออ้างในการขยายเวลาของสัญญามิได้
19. การตรวจสอบความหนาของผิวทาง ความหนาของผิวทางจะต้องไม่น้อยกว่าที่ระบุในแบบ หากความหนาน้อยกว่าที่กําหนด
ให้ทําการเจาะตัวอย่าง จํานวน 3 ก้อนตัวอย่าง ในแนวตั้งฉากกับถนน และห่างกันไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร และความหนาก้อน ตัวอย่างต่ําสุดไม่น้อยกว่าร้อยละ 85 ของความหนาที่กําหนดแล้วนําค่าความหนาของก้อนตัวอย่างทั้ง 3 ก้อน มาหาค่าเฉลี่ย ทั้งนี้ความหนาเฉลี่ยจักต้องไม่น้อยกว่าที่กําหนดในแบบ
20. การขนส่งเครื่องจักรกลที่นํามาใช้ในการก่อสร้าง จะต้องปฏิบัติตามข้อกําหนด ประกาศหรือกฎหมายที่เกี่ยวข้องโดยเคร่งครัด 21. การขนส่งวัสดุ ผู้รับจ้างจักต้องไม่บรรทุกน้ําหนักเกินตามกฎหมายกําหนด หากบรรทุกเกินกฎหมายกําหนดแล้วทําให้เส้นทาง
ลําเลียงวัสดุมานั้นเกิดชํารุดเสียหายผู้รับจ้างจัดต้องแก้ไขผิวทางหรือโครงสร้างทางนั้นให้กลับคืนสภาพเดิม หรือใช้งานได้ตามปกติ 22. การติดตั้ง GGuard rail หรือ Barricade กรณีตําแหน่งติดตั้งกีดขวางทางเข้า-ออก ให้สามารถเพิ่มช่องทางเข้า-ออก นั้นได้ตาม
ความเหมาะสมเพื่อไม่ให้เกิดความเดือดร้อนแก่ประชาชน โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
23. การติดตั้งไฟฟ้าส่องสว่าง กรณีเมื่อขุดดินเพื่อวางฐานเสาไฟฟ้าและพบว่าดินใต้ฐานรากเสานั้นเป็นหินแข็งหรือดินแข็งหรืออุปสรรคใดๆ ใต้ฐานที่ไม่สามารถขุดให้ลึกลงถึงระดับที่กําหนดในแบบได้ ให้สามาถปรับระดับความสูงของฐานจากพื้นดินได้ ตามความเหมาะสม โดยขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน แต่ทั้งนี้จักต้องคํานึงถึงเสถียรภาพของไฟฟ้าส่องสว่างต้นนั้นด้วย หากเห็นว่าเสถียรภาพ
ไม่เพียงพอให้พิจารณาหาวิธีเสริมเสถียรภาพนั้นให้เพียงพอเพื่อมิให้เสาไฟฟ้านั้นล้ม
24. การจ่ายเงินค่าเสาเข็มในงานสะพาน ผู้ว่าจ้างจัดจ่ายเงินให้กับผู้รับจ้างตามความยาวของเสาเข็มที่นํามาใช้ในการก่อสร้างหากเสาเข็มที่
นํามาใช้นั้นยาวน้อยกว่าที่ระบุ ผู้รับจ้างจักต้องคืนเงินค่าเสาเข็มตามสัดส่วนที่ไม่ได้นํามาใช้ กรณีที่ผู้รับจ้างนําเสาเข็มยาวกว่าที่ระบุมาใช้ ค่าใช้จ่ายส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างแต่ฝ่ายเดียว ความยาวเสาเข็มที่นํามาใช้ให้พิจารณาจากผลการเจาะ
สํารวจดิน และให้ผู้รับจ้างขออนุมัติใช้ความยาวของเสาเข็มต่อผู้ว่าจ้างก่อนนํามาใช้งานแต่ทั้งนี้ไม่เกินกว่าจํานวนเงินที่ระบุไว้ในบันทึก ประเมินราคาหากความยาวรวมเสาเข็มที่นํามาใช้มากกว่าที่ระบุ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ให้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับจ้างฝ่ายเดียว 25. วัสดุ หรือครุภัณฑ์ ที่จะนํามาใช้ในโครงการก่อสร้างให้ผู้รับจ้างปฏิบัติให้เป็นไปตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่
รัฐต้องการส่งเสริมสนับสนุน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2563 และ คู่มือการปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดพัสดุและวิธีการจัดซื้อจัดจ้างพัสดุที่รัฐต้องการ ส่งเสริมหรือสนับสนุน (ฉบับที่ 2) 2553 โดยต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่ใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่า ร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างตามสัญญาและต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้อง ใช้ทั้งหมด ตามสัญญาตลอดจนจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 2 และแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมดของ สัญญาตามแบบฟอร์มภาคผนวก 3 โดยให้ส่งแผนภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ลงนามในสัญญา กรณีสัญญามีอายุไม่เกิน 60 วัน หรือวงเงิน การจัดซื้อจัดจ้างไม่เกิน 500,000 บาท ไม่ต้องจัดทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศและแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศ 26. ในกรณีที่มีการติดตั้งอุปกรณ์เครื่องหมายจราจรใหม่ทดแทน เช่น ป้าย, หลักนําโค้ง, เสาไฟสัญญาณ หรือสิ่งอื่นใด ให้ทําการรื้อย้าย อุปกรณ์ เครื่องหมายเต็ม คนแก่แขวงทางหลวงชนบทในพื้นที่รับผิดชอบและปรับสภาพพื้นที่ให้เรียบร้อยไม่ให้เกิดอันตรายแก่ผู้อื่น ทั้งนี้ให้อยู่ใน
17
ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้างหรือตัวแทนของผู้ว่าจ้าง
27. ตารางเปรียบเทียบชนิดคอนกรีตตาม มทบ.161-2563 และแบบมาตรฐานทาง ปี 2561
ชื่อชนิดคอนกรีตที่ระบุไว้ ในแบบมาตรฐานงานทาง
2561
ชนิดคอนกรีตตาม
ปูนซีเมนต์ที่ใช้ต่อคอนกรีต 1 ลูกบาศก์เมตรต้องไม่น้อยกว่า
กําลังอัดประลัยต่ําสุดของแท่งคอนกรีตมาตรฐาน
ที่อายุ 28 วัน (กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร) ลูกบาศก์ 15x15x15 ซม. ทรงกระบอก 2 15x30 ซม.
(กิโลกรัม)
A18
250
180
145
A21
270
210
175
A2
A24
200
240
200
A28
315
280
235
ค
325
300
250
A35
330
350
290
A42
380
420
350
A45
430
450
400
คริส
485
500
450
ประวัติการจ้างเหมาค้ําประกันสัญญา
ลําดับที่
ช่วงดําเนินการ กม. - กม.
รายการ
ปีงบประมาณ ลป.สิ้นสุดค้ําประกัน
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling)
แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
นายชัยพัฒน์ ผูกเกร
นางวัชรีย์ บัวทอง
สาย ลบ. 2050 แยก ทล.21 - บ.ใหม่โพธิ์ทอง นายธนพงษ์ ภัทรธีรวัฒน์
8.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
แสดงแบบ
รายการประกอบแบบ
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลข 22690340
นายสายชล จิตรโสภา
นายชูโต อุทัยวัฒน์
เห็นชอบ
เขียนแบบ
Banuvu
ร
ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
8.11.8.
อนุมัติ
รา
ผอ.สบอ.
จํานวน
แผ่น
คป 7/27
นางสาวปริชญา พงษ์กระโทก
นายสมยศ จันทวง
แผ่นที่ 2
(นายวุฒิ ธรรมวงศ์ชัย ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
ปฏิบัติราชการแทนอธิบดีกรมทางหลวงชนบท
ระดับดินเดิม
SIDE SLOPE
รหัสสายทาง ลบ.2050
ชื้อสายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
ไหล่ทาง
1.50 ม.
ตีเส้นจราจร
Ө
SLOPE
AR
9.00 N.
ผกจราจร 6.00 ม.
โครงสร้างทางเดิม
รูปตัดโครงสร้างทาง
Not to Scale
ตีเส้นจราจร
SLOPE.
ใหล่ทาง
1.50 N.
ตีเส้นจราจร
SIDE SLOPE
ผิวจราจรลาดยาง Asphalt Concrete # 4.00 ม.
Y PRIME COAT นั้นทางและพื้นไหล่ทาง
ทําการขุดกัดผิวทางและไหล่ทางเดิม โดยวิธี PAVEMENT IN-PLACE RECYCLING ความลึก 0.20 ม. กว้าง 9.00 ม. โดยผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง ไม่น้อยกว่า 3.5 % โดยน้ําหนัก บดอัดแน่น ไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY และมีค่ารับแรงอัด
{ UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH ) ไม่น้อยกว่า 17.5 KSC.
เสริมหินคลุกปรับระดับพื้นทาง
หมายเหตุ
•
แอสฟัลต์ที่ใช้ทํา Prime Coat บนชั้นพื้นทางปรับปรุงคุณภาพด้วยปูนซิเมนต์ (Recycling) ให้ใช้ Emulsified Asphalt Prime {EAP)
ตาม มทช.225-2562 : มาตรฐานงานไพรมโคท
-ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ปูนซิเมนต์ไฮดรอลิกหรือปูนซิเมนต์ปอร์ตแลนด์ประเภทหนึ่ง
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling) สาย ลบ. 2050 แยก ทล.21 - บ.ใหม่โพธิ์ทอง อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
นายชัยพัฒน์ ก
นางวัชรีย์ บัวทอง
นายธนพงษ์ ภัทรธีรวัฒน์
นายวุฒิชัย ธรรมชัย ผู้อ่านวยการสานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
ส้าหลง เห็นชอบ
เขียนแบบ
쌉
ออกแบบ
นายสายชล จิตรโลกา
กราบแบบ
นายชูโต อุทัยวัฒน์
ผศ. ทช.สบ
อนุมัติ
รูปตัดโครงสร้างทาง
นางสาวปริชญา พงษ์กระโทก
}
แทนแผ่นหี
แบบเลยที 22690340
นายสมยศ จันทวงษ์
แผ่นที่
ผอ.สมก.
นวน
7
แผ่น
แสดงแบบ
(นายวุฒิชัย ธรรมบ
เจ ปฏิบัติราชการแทนอธิบดีกรมทางหลวงชนบท
จุดตอเนื่อง กม.ที่
กรท 7500
7+600
Ө
รหัสสายทาง ลบ.2050
ชื้อสายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง
อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
74700
th
จุดเริ่มต้นการซ่อมสร้าง nu.7-790.000/
7+800
7+900
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 8+000
แปลน
NOT TO SCALE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
(โดยวิธี Pavement In-Place Recycling)
สาย ลม 2050 แยก ทล.21 - 1. ใหม่โพธิ์ทอง
อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
นายชัยพัฒน์ ผูกเกษร
عليكم الان علي
นาง ย์ บัวทอง
(รายวุฒิชัย ธงชัย ผู้อ่านวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
หมวด เห็นชอบ
เขียนแบบ
นายธนพงษ์ ภัทรธีรวัฒน์
ออกแบบ
นายชูโต ทัยวัฒน์
ตรางเม
48.24.81
Li
นางสาวปริชญา พงษ์กระโทก
อ
NN.7+800 - П.8+000
ใช้แทนแผ่นที่
แบบเลขที 22690340
123 จันทวงษ์
แผ่นที่
จํานวน
แผ่น
ตป
14
นายวุฒิชัย ธรรมรงค์ชัย ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 ปฏิบัติราชการแทน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท
แสดงแบบ
แบบแปลน
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 8+500
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 8+000
+100
รหัสสายทาง ลบ.2050
ชื้อสายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง

อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
84.00
8+600
Ө
8+200
หวน+6
8+-200
สนม อปท.
เ
ถนน อปท.
ไฟกระพริบ+4-11
ZA-E
น.ส.
TAS LOBING SARIKA
PHATTHANANTHICHE
B+3
DAC+7

8+700
8+800
*
+
3+550
8-4800
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 9,000
จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 8+500
แปลน
NOT TO SCALE
กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling) สาย ลบ. 2050 แยก ทล.21 - บ.ใหม่โพธิทอง อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
นายชัยพัฒน์ ผูกเกษ
นางวัชรีย์ บัวทอง
2
(เทยวุฒิชัย ธรรมย
ตรงแบบ ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 เค.ท.สม อนุมัติ
รว
เห็นชอบ
เขียนแบบ
ПN.8+000 - 111.9+000
แบบเลขที่ 22690340
นายธนพงษ์ ภัทรธีรวัฒน์
นายสายชล วิจิตรโสภา
นายชูโต อุทัยวัฒน์ นางสาวปรีชญา พงษ์กระโทก นายสมยศ จันทวงษ์
แผ่นที่
ออกแบบ
ก
ขา
บน
7
แผ่น
ผศ.สม.
ผู้อ่ารายการสานักงานทางหลวงชนบทที่ 2

• ปฏิบัติราชการแทนอธิบดีกรมทางหลวงชนบท
  แต่ลงแบบ
  ใช้แทนแผ่นที่
  แบบแปลน
  รหัสสายทาง ลบ.2050
  ชื้อสายทาง แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง
  อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
  จุดต่อเนื่อง กม.ที่ 9+000 -
  HO
  9-059
  PRATTHANANIRISISE
  อด อ.พัฒนานิคม
  DAN BERG NAI DO
  日本100
  MALE MAY BASIDA
  3.2334
  9+100
  หม
  9+130
  จุดสันสุดการซ่อมสร้าง
  กม.3–200.00
  ทล.3017
  41.4016
  ไฟกระพริ + ไ
  9+200
  บ้าค่าหมด าหรา
  9+200
  วัดใหม่โพธิ์ทอง
  แมน อย,
  YA.3334
  แปลน
  NOT TO SCALE
  กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
  งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling สาย ลบ.2050 แยก ทล.21 - บ.ใหม่โพธิ์ทอง อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
  แสดงแบบ
  แบบแปลน
  ПN.9+000 - П.9+200
  ใช้แทนแผ่นที่
  แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
  นายชัยพัฒน์ ถูกเกษร
  นางชัชรีย์ บัวทอง
  นายธนพงษ์ ภัทรธีรวัฒน์
  นายสายชล วิจิตรโลก
  นายชูโต อุทัยวัฒน์
  ta
  นางสาวปริชญา พงษ์กระโทก อา
  นายสมยศ จันทวงษ์
  แบบเลขที่ 22690340
  แผ่นที่ 6
  จํานวน
  7 แผ่น
  ก
  เห็นชอบ
  เขียนแบบ
  B
  ออกแบบ
  ตามแบบ
  #A.TYLAU
  ខ្ញុំ^បរញប ដលដរ) อ่านวยการสานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
  อนุมัต
  ติดต
  มา..บถ.
  (นายวุฒิชัย ธรรมวงศ์ชัย) ผู้อ่านวยการสานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
• ปฏิบัติราชการแทนอธิบดีกรมทางหลวงชนบท
  Ө
  ชื้อสายทาง
  รหัสสายทาง ลบ.2050 แยกทางหลวงหมายเลข 21 - บ้านใหม่โพธิ์ทอง อําเภอพัฒนานิคม จังหวัดลพบุรี
  บัญชีปริมาณงาน
  รายการ
  หน่วย ปริมาณงาน
  หมายเหตุ
  1
  งานปรับปรุงโครงสร้างทาง
  1.1 งานหินคลุกปรับระดับ (หลวม)
  1.2 งาน Pavement In-Place Recycling
  AUH.
  507.00,
  12,690.00
  2
  งานผิวทาง
  2.1 474 Prime Coat
  12,690.00
  2.2 งาน Asphalt Concrete (ปูบน Prime Coat)
  ตร.ม.
  12,690.00
  3
  งานตีเส้นจราจร
  3.1 สีเทอร์โมพลาสติก กว้าง 0.15 ม.
  527.00
  ตร.ม.
  22.50
  3.2 Rumble Strips 3 แห่ง
  งานจราจรสงเคราะห์
  งานติดตั้ง
  4.1 ป้ายกําหนดน้ําหนักบรรทุก
  ชุด
  1.00
  4.2 ป้ายจราจรแบบ ป.1
  ต
  2.00,
  ประเภทที่ 2
  4.3 ป้ายจราจรแบบ ศ. 16.27.8.31-9.60.ต.75
  ชุด
  3.00
  ประเภทที่ 3
  4.4 ป้ายจราจรแบบ น.1 ติดตั้งในสายทาง ทช.
  ชุติ
  1.00
  ประเภทที่ 3
  4.5 ป้ายจราจรแบบ น.2 (3 แผ่นป้าย)
  ชุต
  2.00
  4.6 ป้ายประชาสัมพันธ์กฎหมาย
  ชุต
  1.00
  4.7 หลักกิโลเมตร แบบติดแผ่นสะท้อนแสง
  หลัก
  2.00
  4.8 ติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ
  ชุด
  1.00
  ประเภทที่ 3
  4.9 ติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบ + 11-27, 131-60, 175
  ต
  2.00
  ประเภทที่ 3
  4.10 ป้ายจราจรระหว่างก่อสร้าง
  ชุด
  1.00
  หมายเหตุ
  ๆ
  ตําแหน่งติดตั้งต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ โดยให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานของผู้ว่าจ้าง
  กรมทางหลวงชนบท สํานักงานทางหลวงชนบทที่ 2 (สระบุรี)
  งานซ่อมสร้างผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต
  (โดยวิธี Pavement In-Place Recycling) สาย ลบ. 2050 แยก ทล.23 - บ.ใหม่โพธิ์ทอง อ.พัฒนานิคม จ.ลพบุรี
  แสดงแบบ
  บัญชีปริมาณงาน
  ใช้แทนแผ่นหี
  แขวงทางหลวงชนบทลพบุรี
  นายชัยพัฒน์ ผูกเกษ
  รว
  เห็นชอบ
  เขียนแบบ
  ออกแบบ
  นางวัชรีย์ นิวซ
  นายธนพงษ์ ภัทรพัฒน์
  นายสายชล วิสาโสภา นายชูโต อุทัยพัฒน์ นางสาวปริชญา พงษ์กระโทก
  กา
  นายสมยศ วันหงษ์
  แบบเลขที่ 22690340
  แผ่นที่
  จํานวน
  7
  แผ่น
  ตร แบบ
  NO.171.01
  ตรวจ
  ตป
  เค
  (นายโย ธรรมะ ผู้อํานวยการสํานักงานทางหลวงชนบทที่
  (
  (นายวุฒิชัย ธรรมวงศ์ชัย ผู้อ่านวยการสานักงานทางหลวงชนบทที่ 2
  2
  27 ปฏิบัติราชการแทนอธิบดีกรมทางหลวงชนบท