ประกวดราคาจ้างก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห ๑ ม.๒ ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.๒ ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา พร้อมกำแพงกันดิน ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรากำหนด

• เพื่อปรับปรุงและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถนนให้ได้มาตรฐาน
• เพื่อเชื่อมต่อการคมนาคมระหว่าง ต.บางกะไห และ ต.เทพราช
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและป้องกันการทรุดตัวของถนนด้วยกำแพงกันดิน

• งานปรับปรุงชั้นพื้นทางด้วยวิธี Pavement In Place Recycling
• งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (กว้าง 5 ม., ยาว 978 ม., หนา 0.20 ม.)
• งานก่อสร้างกำแพงกันดินความยาวรวม 400 เมตร (พร้อมเสาเข็ม 0.22 x 0.22 ม.)
• งานวางท่อระบายน้ำ คสล. ขนาด 0.80 ม. และ 1.00 ม.
• งานตีเส้นจราจรและติดตั้งป้ายเตือน/ป้ายบังคับ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กระยะทาง 978 เมตร
• กำแพงกันดินความยาว 400 เมตร
• ระบบท่อระบายน้ำ คสล. ตามจำนวนที่ระบุในแบบ
• ป้ายจราจรและเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง

งบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ. 2569 (ระยะเวลาดำเนินการตามที่ระบุในสัญญาจ้าง)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตามระเบียบพัสดุ
• Standards Compliance: ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.)
• Experience: มีประสบการณ์ในงานก่อสร้างถนนคอนกรีตและงานโครงสร้างพื้นฐาน
• Technical Capabilities: มีเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับการทำ Pavement In Place Recycling และงานตอกเสาเข็ม
• Personnel: ต้องมีวิศวกรโยธาและช่างเทคนิคที่มีความชำนาญในการควบคุมงานก่อสร้างถนน

• พิจารณาจากราคาที่เสนอและคุณสมบัติทางเทคนิคตามเงื่อนไขที่ อบจ.ฉะเชิงเทรา กำหนด

• ผิวจราจรคอนกรีต: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (ที่ 28 วัน)
• วัสดุพื้นทางหินคลุก: ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 203-2562
• การเสริมเหล็ก: ตามตารางเหล็กเสริมในแบบ (RB6, RB9, DB12)
• รอยต่อ: มีการทำ Expansion Joint และ Contraction Joint ตามมาตรฐาน

• การจ่ายเงินและค่าปรับเป็นไปตามระเบียบกระทรวงการคลังว่าด้วยการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ

1. Q: วิธีการปรับปรุงชั้นพื้นทาง Pavement In Place Recycling คืออะไร? A: คือการนำวัสดุเดิมมาบดผสมและปรับปรุงคุณภาพเพื่อใช้เป็นชั้นพื้นทางใหม่ก่อนเทคอนกรีต
2. Q: กำแพงกันดินต้องใช้เสาเข็มขนาดเท่าใด? A: ใช้เสาเข็มขนาด 0.22 x 0.22 เมตร ความยาว 10.00 เมตร
3. Q: คอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดเท่าใด? A: กำลังอัดประลัยไม่น้อยกว่า 325 กก./ตร.ซม. (รูปทรงลูกบาศก์ 15x15x15 ซม.)
4. Q: ระยะห่างของ Expansion Joint คือเท่าใด? A: ทุกระยะ 90-120 เมตร ตามดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5. Q: วัสดุหินคลุกต้องผ่านการทดสอบค่า CBR หรือไม่? A: ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% ตามมาตรฐาน มทช.
6. Q: มีการระบุขนาดท่อระบายน้ำอย่างไร? A: มีท่อ คสล. ขนาด 0.80 เมตร และ 1.00 เมตร ตามรายการในแบบ
7. Q: งานตีเส้นจราจรต้องใช้มาตรฐานใด? A: เป็นไปตามมาตรฐานงานทางที่กำหนดในแบบก่อสร้าง
8. Q: หากต้องการเปลี่ยนตำแหน่งกำแพงกันดินสามารถทำได้หรือไม่? A: สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม โดยอยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
9. Q: ผู้รับจ้างต้องเสนอ Job Mix Design เมื่อใด? A: อย่างน้อย 15 วันก่อนเริ่มงานคอนกรีต
10. Q: โครงการนี้รองรับน้ำหนักรถบรรทุกได้เท่าใด? A: ออกแบบสำหรับรถบรรทุก 3 เพลา 6 ล้อ ยาง 10 เส้น น้ำหนัก 25 ตัน

3
องค์การบริหาร
จังหวัด
LOWING
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก -
ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา
เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา พร้อมกําแพงกันดิน โดยก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
โดยวิธีปรับปรุงชั้นพื้นทาง แบบ Pavement In Place Recycling ให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 5 เมตร ยาว 978 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 4,890 ตารางเมตร งานกําแพงกันดินความยาวรวม 400 เมตร
สถานที่ดําเนินการ ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
กองช่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ก.3 / 2569.
สถานที่ดําเนินการ ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
ฉะเชิงเทรา
จุดเริ่มต้น โครงการSTAT (แหกต X 12. 662,796 1 1010910
รายการงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ
ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
งานท่อ คสล.
องค์การบริห
วัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
ที่
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
จํานวน
(ท่อน)
1
0.40 ม.
2
0.80 ม.

3
1.00 ม.
6
4
1.20 ม.

เขียนแบบ
สถานที่ดําาเนินการ
ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช
สารวจ
ออกแบบ
อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
1
แผนที่ประเทศไทย
ปริมาณวัสดุก่อสร้าง
รายการ
วัสดุคัดเลือกส่วนขยาย
จํานวน
(ลบ.ม.)
1760.40
2
ลูกรังส่วนขยาย
3
หินคลุก
4
244.50
nduga lasimiusTA0-978N 13661617 E-101 014559
ที่
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
SCALE
1:50,000
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด N=13.667796 E=101.016940 จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด N=13.661617 E=101.014552
งานป้าย
ช่างเขตพื้นที่
ชนิด
จํานวน (ท่อน)
1
2
ป้ายเตือน
3 ป้ายบังคับ
ป้ายโครงการ
2
3
ตรวจสอบถูกต้อง
3
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตําาแหน่ง ในการติดตั้งอยู่ในดุลยพินิจของ ผู้ควบคุมงาน
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
เห็นชอบ
(นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
(นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที
แผ่นที่
ถ.3 / 2569.
117
ปิดขอบไหล่ทางหินคลุก
ผิวจราจรกว้าง 5.00 เมตร
ผิวจราจรเดิมกว้าง 4.00 เมตร
วัสดุคัดเลือก CBR. > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
พินทาง CRUSHED STONE SOIL AGGREGATE TYPE BAST CBR 80% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 %
MODIFIED PROCTOR DENSITY
2%
2%
งานตีเส้นจราจร
ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 เมตร
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.20 เมตร
รูปตัดถนน
NOT TO SCALE
องค์การบริหาร
วัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดาเนินการ
ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
สํารวจ
ออกแบบ
เขียนแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
เปิดขอบไหล่ทางหินคลุก

• 8.85 เมตร
  ช่างเขตพื้นที่
  n
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ตรวจสอบถูกต้อง
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  ตรวจสอบถูกต้อง
  เห็นชอบ
  (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
  เห็นรอบ
  Py
  (นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
  ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  อนุมัติ
  (นายกลยุทธ ฉายแสง)
  นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  แสดงแบบ
  แบบเลขที่
  D.3/2569.
  แผ่นที่
  2/7
  0.80
  1.00
  1.00
  ดินลูกรัง บดอัดแน่น
  คอนกรีต
  สามสภาพหน้างาน
  ||
  81
  0.25
  1.00
  1.00
  1.00
  เสาเข็มต้น 0.22 x 0.22 @ 10.00 m
  B1
  B1
  B1
  ถนนคอนกรีต
  แผ่นพื้นสําเร็จรูป จํานวน 4 แผ่น แถว
  ถนนคอนกรีต
  ดินลูกรัง บดอัดแน่น
  แบบขยายกําแพงกันดิน
  NOT 10 SCALE
  ระยะห่างระหว่าง
  -แนวกําแพงกันดินกับผิวจราจร สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสม และให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน

0.25
แผ่นพื้นสําเร็จรูป จํานวน 4 แผ่น/แถว
เสาเข็มต้น 0.22 x 0.22 @ 10.00 m
เสาเข็มต้น 0.22 x 0.22 @ 10.00 m
B1
1.00
1.00
1.00
*0.25/
2012.
RB 6 mm.@ 0.15 m. 2012.
B1
องค์การบริหาร
**
หวัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
สํารวจ
ออกแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศ์ธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
เขียนแบบ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ช่างเขตพื้นที่
เสาเข็มต้น 0.22 x 0.22 @ 10.00 m
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
B1
81
ตรวจสอบถูกจ้อง
ถนนคอนกรีต
แผ่นพื้นสําเร็จรูป จํานวน 4 แผ่น แถว
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อําานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
เห็นรอบ
(U
(นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
อนุมัติ
ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
(นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
ถ.3 / 2569.
317
เขตทาง
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
2.0%
ระดับก่อสร้าง
2.0%
Ε
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
2.0%
H
2.0%
SIDE SLOPE
เขตทาง
รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
H
€
2.0%
20%
ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง
H
ระดับก่อสร้าง
eir
2.0%
SIDE SLOPE
SIDE SLOPE
BACK SLOPE
เขตทาง
รายการประกอบแบบ

1. มิติที่กําหนดเป็นเมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (มทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง จํานวนขั้นบันไดในการสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม

H (ดูรายการประกอบแบบข้อ 5)
ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม.
ดูรูปตัดตามขวาง
8.
เขตทาง
3.1 ระยะ “ก” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน
3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด
ไม่เกิน 3/8" และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10
5. H คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง

• ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้
  ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
  ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
• ร่องน้ําที่มีการดาด(Lining)สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.

6. ความหนาของชั้นโครงสร้าง ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้างให้
   เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
7. ค่าความลาดคันทาง ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
   ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้ค่าแนะนําตามแบบ ถน-501 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก)
   ตารางแนะนําค่าลาดตัดค้นทาง (BACK SLOPE)และ
   องค์การบริหาร
   จังหวัดฉะเชิงเ
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   โครงการ
   ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
   สถานที่ดําเนินการ
   ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช
   สํารวจ
   ออกแบบ
   อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
   (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   ความสูงการตัด หรือ ถม ตน
   หินผุ
   หินแข็ง
   (เมตร)
   ตัด ถม ตัด ถม
   ตัด ถม
   เขียนแบบ
   0.00 -3.00

2:1 >2:11:11.5:1 0.25:11:1

• อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ :แนวดิ่ง
  ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
  ผิวทาง คสล. ดินเดิมหรือคันทางวัสดุคัดเลือกวัสดุรองพื้นทาง ปริมาณจราจร (เมตร) (เมตร) คันต่อวัน (ADT)
  (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  ช่างเขตพื้นที่
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  SIDE SLOPE
  ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (การเสริมเหล็กและรอยต่อตาม ถน-203)
• ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม. (คุณสมบัติดูรายการประกอบแบบข้อ 4)
  ( เมตร) (CBR)
  4%
  0.20
  0.20
  0.15
  6%
  0.10
  0.20
  <500
  รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 35% MODIFIED PROCTOR DENSITY วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  8%
  0.20
  4%
  0.20
  0.20
  0.18
  6%
  0.10
  0.20
  750-1,000
• ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
  ลูกรังบดอัดแน่น
  ตรวจสอบถูกต้อง
  8%
  0.20

0.20
0.20
เดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY - ปลูกหญ้า ตามแบบ ปช-102 ชนิดจะกําหนดในแบบก่อสร้าง
0.20
6%
0.10
0.20
1,500 2,000
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
8%

0.20
4%
0.20
0.20
ตรวจสอบถูกต้อง
0.23
6%
0.10
0.20
2,500 - 3,000
8%
0.20
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
4%
0.20
0.20
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
0.25
6%
0.10
0.20
4,500 -
6,000
เห็นขอบ
8%
0.20

• ระดับก่อสร้าง
  2.0%
  1 ระดับผิวจราจรเริ่ม
  10,5
  บ
  เดินตัด
  -ดินถม
  อายุการใช้งาน 15 ปี ปริมาณรถบรรทุกหนัก 10-18%
  ที่น้ําหนักรถบรรทุก 3 เพลา 6 ล้อ ยาง 10 เส้น 25 ตัน

• ADT คือ ปริมาณการจราจรคันต่อวันเฉลี่ยรวมรถทุกประเภท
  0.5
  (MIN.
  รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
  งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
  เห็นชอบ
  Dry
  (นางสุกัญญา ซื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
  อนุมัติ
  ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  (นายกลยุทธ จายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  แสดงแบบ
  แบบเลขที่
  แผ่นที่
  ถ.3 / 2569.
  417
  A
  1/2
  0.60
  0.01
  T/4
  -MASTIC JOINT SEALER
  SAWED JOINT 10.00 M. c/c
  0.05
  W
  W
  9.025-0,035
  0.05
  0.05 10.05
  0.05
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  LONGITUDINAL JOINT
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  DETIAL
  0.006-0.01 0.006-0.012
  0.60
  PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
  (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
  -แผ่นพลาสติกโปร่งแสงและกันน้ํา หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม.
  CONTRACTION JOINT
  0.025
  0.025
  MASTIC JOINT SEALER
  NON-EXTRUDING JOINT FILLER
  0.05005
  0.60
  0.80
  EXPANSION JOINT
  -METAL CAP
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  DEFORMED TIE BARS
  SMOOTH DOWEL BARS
  -PAINTED & GREASED
  SMOOTH DOWEL BAR
  CONTRACTION JOINT
  10.00
  0000
  DOWEL BAR
  -vízb:Oikoi
  10.10
  0.25T-0.35T
  องค์การบริหาร
  วัดฉะเชิงเทรา
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  โครงการ
  ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  LONGITUDINAL JOINT
  REINFORCING STEEL
  รายการประกอบแบบ
  DETIAL
  0.10
  สถานที่ค้าเนินการ
  ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
  สารวจ
  JOINT

1. มิติเป็น “ผม” ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน
   งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบทม.) เกาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. ผิวจราจรคอนกรีต ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแห่งตอนเปิดตัวอย่างรูป
4. EXPANSION JOINT จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 90-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจ
   ก าคก์ 15x15x15 ซม.X 28 วัน ไม่อยกว่า 325 กก.)
   ออกแบบ
   เขียนแบบ
   ช่างเขตพื้นที่
   (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   MASTIC JOINT SEALER
   0.01
   SAMED JOINT 10.00 M. c/c
   แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
   T/4
   1/2
   ต
   ตารางที่
   1 TEMPERATURE STEEL
   SLAB THICKNESS
   DETAIL O
   -DEFORMED TIE BAR
   LONGITUDINAL JOINT
   SR24 (s=1,200 sc)
   (CM.)
   DIAMETER/SPACING
   STEEL AREA (Sq.mm/m)
   LONGITUDINAL RENFORCEMENT
   MINUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
   (fs -2.780 koo) (S4mm/m)
   -DETIAL
   LANE NOTH (M)
   TRANSVERSE REMPORCEMENT กลับ: SR25 120 kr
   DIAMETER/SPACING
   STEEL AREA
   { son/m}
   <3.00
   R8600.30
   94
   41
   3.50
   15
   980.25m.
   255
   112
   RB600.25
   114
   50
   4.00
   RB680.20
   141
   62
   4.50
   RB320.20
   141
   62
   3.00
   RB800.25
   114
   50
   MASTIC JOINT SEALER
   0.01
   3.50
   R300.20
   141
   62
   18
   900.23m.
   277
   121
   T/4
   4.00
   R9600.15
   188
   82
   MBAM SQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH
   (fs -2,750 kac) (Sqmm/m)
   รอง ควบคุมน
5. MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้ตามมาตฐาน AASHTO M. 173-60, ASTM, D. 190
6. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70,ASTM, 1753-67
7. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (มอก. 737) แทนรักเส้นตามตารางที่ 1 ได้
   โดยผู้รับจ้างจะต้องเสมอขนาดและระยะห่างของเหล็กตะแกรงที่ใช้พร้อมแสดงใบรับรอง คุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการต่อทาง WIRE MESH ระยะการต่อตามจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ข. ทั้งนี้ พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้อง ไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่1 8. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก.20 และ มอก.24
   4.50
   [email protected]
   188
   82
8. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ทํารอยต่อด้วยเครื่องตัดคอนกรีต
   <3.00
   RB600.20
   141
   62
   FIRST SLAB
   0.80
   3.50
   RB880.15
   185
   82
   20
   960.20m.
   318
   139
   4.00
   Re300.15
   188
   82
9. การทําผิวหน้าให้หยาบ ให้ทําโดยลากแปรงการจากขอบด้านหนึ่งไปยังรอบอีกด้านหนึ่งอย่าง
   สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องรักไม่เกิน 2 มม.
   0.80
   4.50
   RSBC015
   188
   82
   3.00
   RB980.40
   159
   69
   -แผ่นพลาสติก
   PAINTED & CREASED SMOOTH DOWEL BAR
   3.50
   R8990.30
   212
   93
   23
   900.18m.
   353
   154
   (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
   4.00
   RB030
   212
   93
   4.50
   R8900.25
   254
   111
   CONSTRUCTION JOINT
   3.00
   RB900.35
   182
   79
   3.50
   RO900.25
10. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MEX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมาน ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วันโดยปริมาณปูนซีเมนต์ที่จะ
11. การปูแผ่นพลาสติก กรณีชั้นของผิวคอนกรีตเป็นทรายให้เต็ม หากชั้นรองผิวเป็นหินคลุก
    ให้บริเวณรอยต่อตามรูปแบบ
    ใช้ให้เป็นไปตามการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตและมีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด
    254
    111
    25
    900.15m.
    424
    185
    4.00
    RB900.25
    254
    111
    ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
    (62 เส้นต่อแถว)
    0.02
    4.50
    RBSS0.20
    318
    139
    0.45
    แปลบไม้กวาด
    0.025 0.025
    0.02
    0.0259.09
    10.01
    10.01 0.025 0.025
    อบ
    รูปด้านหน้า
    รูปด้านข้าง
    รายละเอียดไม้กวาดลายผิวพื้น ค.ส.ล.
    ตารางที่ 2 TIE BARS-DOWEL BARS
    TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
    DIAMETER LENGTH SPACING (mm) (cm) (am)
    TIE BARS
    DB
    121
    DOWEL BARS
    RB
    25
    88
    50
    50
    50
    30
    88
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    เห็นชอบ
    (นางสุกัญญา ซื่อตรง)
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    (นายกลยุทธ นายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แสดงแบบ
    แบบเลขที่
    แผ่นที่
    0.3/2569.
    517
    องค์การบริหาร
    วัดฉะเชิงเทรา
12. ขอบข่าย
    มทส. 203 - 2562
    มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base)
    วัสดุพื้นทางหินคลุก หมายถึง วัสดุมวลรวมหินโม่ (Crushed Rock Soil Aggregate Type) สําหรับใช้ใน การก่อสร้างถนน โดยก่อสร้างบนชั้นรองพื้นทางหรือขั้นอื่นใด ซึ่งผ่านการตรวจสอบแล้ว
13. คุณสมบัติ
    2.1 ต้องมีขนาดคละกันอย่างสม่ําเสมอจากใหญ่ไปหาเล็ก มีเม็ดที่แข็งเหนียวไม่
    2.2 สะอาดปราศจากวัสดุอื่นเจือปน ห้ามนําวัสดุจําพวกหินดินดาน (Shale) มาใช้งาน
    2.3 มีค่าขีดจํากัดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 25 ตามวิธีการทดสอบที่ มทถ. (1) 501.5 :
    มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดเหลว (Liquid Limit : LL.)
    2.4 มีค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity index) ไม่มากกว่าร้อยละ 6 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส.(ท)
    501.6 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าขีดพลาสติก (Plastic Limit : P.L.)
    2.5 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 40 ตามวิธีการทดสอบที่ มทส. (ท) 501.9 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion 2.6 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทนไม่มากกว่าร้อยละ 9. ตามวิธีการทดสอบที่ มท..(ท) 501.12 : มาตรฐานการ
    ทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้โซเดียมซัลเฟต จํานวน 5 รอบ 2.7 มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุด ตามวิธีการทดสอบที่ มท..(ท) 501.2 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 80 สําหรับผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 สําหรับผิวทางแบบ เซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท) 501.3 : มาตรฐานการทดสอบหาค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.)
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
    สถานที่ดําเนินการ
    ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
    สําารวจ
    ออกแบบ
    เขียนแบบ
    ช่างเขตพื้นที่
    (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
    (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    เห็นชอบ
    เห็นรอบ
    (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
    Day
    (นางสุกัญญา ซื่อตรง)
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    (นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แสดงแบบ
    แบบเลขที่
    แผ่นที่
    0.3/2569.
    617
    2.8 มีขนาดคละตามตารางที่ 1 ตารางขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก ตามวิธีการทดสอบที่ มทถ.(ท)
    501.8 : มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)
    2.9 ส่วนละเอียด (Fine Aggregate) ต้องเป็นวัสดุชนิดและคุณสมบัติเดียวกันกับส่วนหยาบ (Coarse Aggregate) หากมีความจําเป็นต้องใช้วัสดุส่วนละเอียดชนิดอื่นเจือปนเพื่อปรับปรุงคุณภาพ ต้องได้รับ ความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างหรือองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ทั้งนี้ เมื่อผสมกันแล้วต้องมีคุณสมบัติเป็นไป
    ตามที่กําหนด
    องค์การบริหาร
    “วัดฉะเชิงเทรา
    บริหารส่วน
    องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    โครงการ
    ปรับปรุงถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ซอยบางกะไห1 ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา เชื่อม ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
    สถานที่ดําเนินการ
    ม.2 ต.บางกะไห อ.เมืองฉะเชิงเทรา, ม.2 ต.เทพราช อ.บ้านโพธิ์ จ.ฉะเชิงเทรา
    สารวจ
    ออกแบบ
    เขียนแบบ
    (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
    (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    ตารางที่ 1 ขนาดคละของวัสดุพื้นทางหินคลุก
    ขนาดตะแกรง
    นํ้าหนักผ่านตะแกรงคิดเป็นร้อยละ
    ร่างเขตพื้นที่
    มาตรฐาน
    ชนิด ก.
    ชนิต ข.
    2”
    100
    100
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    1*
    75-95
    3/8"
    30-6.5
    40-75
    เบอร์ 4
    25-55
    30-60
    เบอร์ 10
    15-40
    20-45
    เบอร์ 40
    15-30
    8-20
    เบอร์ 200
    5-20
    2-8
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
14. เอกสารอ้างอิง
    3.1 มาตรฐานที่ มทบ. 203 - 2557 มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก, กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
    เห็นชอบ
    (นางสุกัญญา ชื่อตรง) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    นายกลยุทธ ฉายแสง)
    นายกอง การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แสดงแบบ
    แบบเสร
    แผ่นที่
    0.3/2569.
    717