ประกวดราคาจ้างก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.๗ ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจำลอง ม.๗ ต.หัวสำโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา ตามแบบแปลนที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรากำหนด

• ก่อสร้างและปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการสัญจร
• ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในพื้นที่จังหวัดฉะเชิงเทรา
• สนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในระยะยาว

• ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ช่วงที่ 1: ความกว้าง 8 เมตร, ยาว 150 เมตร, หนา 0.15 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200 ตารางเมตร)
• ก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ช่วงที่ 2: ความกว้าง 6 เมตร, ยาว 650 เมตร, หนา 0.15 เมตร (พื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,900 ตารางเมตร)
• งานท่อ คสล. ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.40 ม., 0.60 ม., 1.00 ม., 1.20 ม.
• งานป้ายโครงการ, ป้ายเตือน, ป้ายบังคับ
• งานตีเส้นจราจร
• งานปิดขอบไหล่ทางลูกรัง
• การเตรียมผิวจราจรเดิม: ปรับเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY
• การรองพื้น: ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 เมตร
• การเสริมไหล่ทาง: ลูกรังเสริมไหล่ทาง
• การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN)
• การปูแผ่นพลาสติก
• การเสริมเหล็กโครงสร้างคอนกรีต (ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท)
• การทำรอยต่อ (Joints) ต่างๆ เช่น SAWED JOINT, CONTRACTION JOINT, EXPANSION JOINT, LONGITUDINAL JOINT
• การทำผิวหน้าคอนกรีต
• การออกแบบโครงสร้างทางตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• การก่อสร้างลาดคันทาง (SIDE SLOPE, BACK SLOPE)

• ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กที่ก่อสร้างแล้วเสร็จตามแบบและรายการที่กำหนด
• ระบบระบายน้ำ (ท่อ คสล.) ที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• ป้ายจราจรและป้ายโครงการที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
• เส้นจราจรที่ตีแล้วเสร็จตามมาตรฐาน
• ไหล่ทางลูกรังที่ดำเนินการแล้วเสร็จ
• เอกสารประกอบการก่อสร้างและการส่งมอบงาน

งบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 (ระยะเวลาดำเนินการจริงจะระบุในสัญญา)

12
องค์การบริหา
วัดจะสังหา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา โดยก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
ช่วงที่ 1 ผิวจราจรกว้าง 8 เมตร ยาว 150 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 1,200 ตารางเมตร
ช่วงที่2 ผิวจราจรกว้าง 6 เมตร ยาว 650 เมตร หนา 0.15 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,900 ตารางเมตร 1
สถานที่ดําเนินการ ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ.2569
กองช่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ก.12 / 2569.
ฉะเชิงเทร
แผนที่ประเทศไทย
สถานที่ดําเนินการ ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
SASTAV 18-374
ที่
TS
ปริมาณวัสดุก่อสร้าง
จํานวน
รายการ
(ลบ.ม.)
1
23
4
วัสดุคัดเลือกส่วนขยาย ลูกรังเสริมปรับระดับ
หินคลุก
หาเริ่มต้นโครงการช่วงที่1ST 18 (000 พิกัด 13.639873 1 101 338022
ก็กลับชุดโครงแม่เป็นที่ STAND IS พิก้อง (BLACK-L 101.338749
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการช่วงที่1
SCALE
1: 50,000
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด N=13.639873 E=101.338022 จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด N=13.638832 E=101.338749
รายการงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
ที่
15
งานท่อ คสล.
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
จํานวน
การบริหา
องค์การบริหาร
จังหวัดฉะ
คะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
(ท่อน)
สํารวจ
1
0.40 ม.
2
0.60 ม.
ออกแบบ
3
1.00 ม.
4
1.20 ม.
เขียนแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
งานป้าย
ช่างเขตพื้นที่
1S
ที่
จํานวน
ชนิด
(ท่อน)
1
ป้ายโครงการ
1
2
ป้ายเตือน
2
ตรวจสอบถูกต้อง
3 ป้ายบังคับ
2
ตําาแหน่ง ในการติดตั้งอยู่ในดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
เห็นรอบ
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นชอบ
(นางสุกัญญา ซื่อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
อนุมัติ
(นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
ถ.12 / 2569.
แผ่นที่
1/6
ที่
BL
1
234
ฉะเชิงเทรา
แผนที่ประเทศไทย
ปริมาณวัสดุก่อสร้าง
สถานที่ดําเนินการ ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
จํานวน
รายการ
(ลบ.ม.)
วัสดุคัดเลือกส่วนขยาย ลูกรังเสริมปรับระดับ
หินคลุก
องค์การบริหา
วัดฉะเชิงเทร
จุดเริ่มต้น โครงการช่วงที่28 TA01000 พิกัด 13,6789121 101 3387,100
รายการงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ
จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
งานท่อ คสล.
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
ชุดดินสุดโครงการช่วงที่ 2 SLA0-650 พิกัด 13.633316 | TALE 9480"
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการช่วงที่2
SCALE
1:50,000
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัดN=13.638832 E=101.338749 จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัดN=13.635316 E=101.339480
BL
ที่
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง
จํานวน
(ท่อน)
สารวจ
1
0.40 ม.
2
0.60 ม.
ออกแบบ
3
1.00 UJ.
4
1.20 ม.
เรียนแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
งานป้าย
ช่างเขตพื้นที่
SL
ที่
จํานวน
ชนิด
(ท่อน)
1
ป้ายโครงการ
1
2
ป้ายเตือน
8
ตรวจสอบถูกต้อง
3
ป้ายบังคับ
2
ตําาแหน่ง ในการติดตั้งอยู่ในดุลยพินิจของ
ผู้ควบคุมงาน
(นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
ตรวจสอบถูกต้อง
10
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
เห็นขอบ
เห็นขอบ
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
อนุมัติ
(นางสุกัญญา ซื่อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
(นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
แสดงแบบ
แบบเลขที่
แผ่นที่
ถ.12 / 2569.
2/6
งานตีเส้นจราจร
ปิดขอบไหล่ทางลูกรัง
8.00 เมตร
งานตีเส้นจราจร
ปิดขอบไหล่ทางลูกรัง
งานตีเส้นจราจร
0.15 เมตร
0.05 เมตร
-ผิวจราจรเดิมปรับเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 เมตร
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
-ลูกรังเสริมไหล่ทาง
รูปตัดโครงสร้างทางช่วงที่1
NOT TO SCALE
องค์การบริหา
วัดฉะเชิงเทรา
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการ
ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
สถานที่ดําเนินการ
ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
สารวจ
ออกแบบ
(นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
เขียนแบบ
(นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
ช่างเขตพื้นที่
(นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
รายการประกอบแบบ

1. แบบนี้ใช้ประกอบแบบมาตราฐานกรมทางหลวงชนบท
2. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
3. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตราฐานงานก่อสร้าง ฯ
4. เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ และในกรณีการก่อสร้างไม่สามารถดําเนินการได้ถูกต้องตามมิติที่กําหนด ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานฯ
5. ชั้นบนสุดของพื้นทางเดิม ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROTOR DENSITY 6. งานตีเส้นจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
   ตรวจสอบถูกต้อ
   Om
   (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   ตรวจสอบถูกต้อง
   เห็นชอบ
   เห็นชอบ
   (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
   (นางสุกัญญา ซื้อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
   อนุมัติ
   (นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   แสดงแบบ
   แบบเลขที
   แผ่นที่
   ถ.12 / 2569.
   3/6
   ปิดขอบไหล่ทางลูกรัง
   งานตีเส้นจราจร
   6.00 เมตร
   งานตีเส้นจราจร
   ปิดขอบไหล่ทางลูกรัง
   งานตีเส้นจราจร
   0.15 เมตร
   0.05 เมตร
   ผิวจราจรเดิมปรับเกลี่ยบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROCTOR DENSITY
   ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 เมตร
   ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 0.15 เมตร
   -ลูกรังเสริมไหล่ทาง
   รูปตัดโครงสร้างทางช่วงที่2
   NOT TO SCALE
   องค์การบริห
   “จะชิงเทรา
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   โครงการ
   ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
   สถานที่ดําเนินการ
   ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
   สารวจ
   (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   ออกแบบ
   (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   เขียนแบบ
   ช่างเขตพื้นที่
   (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
   (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
   ตรวจสอบถูกต้อง - aor
   (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
   ตรวจสอบถูกต้อง
   (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
   รายการประกอบแบบ
6. แบบนี้ใช้ประกอบแบบมาตราฐานกรมทางหลวงชนบท
7. มิติต่าง ๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุไว้เป็นอย่างอื่น
8. คุณสมบัติของวัสดุ นอกจากระบุในแบบ และวิธีการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตราฐานงานก่อสร้าง ฯ
9. เขตทางขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ และในกรณีการก่อสร้างไม่สามารถดําเนินการได้ถูกต้องตามมิติที่กําหนด ให้ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ควบคุมงานฯ
10. ชั้นบนสุดของพื้นทางเดิม ต้องทําการบดอัดให้ได้ความแน่นไม่น้อยกว่า 95 % STANDARD PROTOR DENSITY 6. งานตีเส้นจราจร ให้ตีเส้นตามมาตรฐานเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
    เห็นชอบ
    เห็นรอบ
    (นางสุกัญญา ซื่อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    (นายกลยุทธ จายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แสดงแบบ
    แบบเลขที่ ต.12 / 2569.
    แผ่นที่
    4/6
    เขตทาง
    SIDE SLOPE
    ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร H
    ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
    ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง H
    ระดับก่อสร้าง
    2.0%
    2.0%
    2.0%
    2.0%
    รูปตัดตามขวางแสดงดินตัดและดินถม
    เขตทาง
    ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่
    ไหล่ทาง ครึ่งผิวจราจร
    H
    ครึ่งผิวจราจร ไหล่ทาง +++
    SIDE SLOPE
    ระดับก่อสร้าง
    20%
    2.0%
    2.0%
    2.0%
    SIDE SLOPE
    BACK SLOPE
    เขตทาง
    รายการประกอบแบบ
11. มิติที่กําหนดเป็น “เมตร นอกจากที่ระบุเป็นอย่างอื่น
12. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุในแบบ ให้เป็นไปตาม มาตรฐานงานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้อง จํานวนขั้นบันไดในการสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมขึ้นอยู่กับความสูงของคันทางเดิม

3.1 ระยะ “ก” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมให้อยู่ในดุลยพินิจผู้ควบคุมงาน
3.2 ระยะ “ข” ในการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิมกว้างพอที่เครื่องจักรบดอัดดิน
สามารถทํางานได้และต้องตัดเข้าไปในถนนเดิมไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
4. วัสดุทรายหยาบที่ใช้จะต้องเป็นวัสดุจําพวก NON PLASTIC มีขนาดเม็ดโตสุด ไม่เกิน 3/8” และมีส่วนผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่เกินร้อยละ 10

• (ดูรายการประกอบแบบข้อ 5 คือ ความสูงร่องน้ําเปิดข้างทาง
  ตั้งแต่ 0.00ม.-1.00ม. ดูรูปตัดตามขวาง
  เขตทาง
• ร่องน้ําธรรมดา สูงไม่น้อยกว่า 1.20 ม. ในกรณีไม่สามารถตัดดินได้ ก็ให้ปรับลดความสูงลงมา แต่ต้องไม่น้อยกว่า 0.50 ม.
  ทั้งนี้ ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
• ร่องน้ําที่มีการดาด(Lining)สูงไม่น้อยกว่า 0.50 ม.

6. ความหนาของชั้นโครงสร้าง ความกว้างผิวจราจรและไหล่ทางตามที่กําหนดในรูปตัดแบบก่อสร้างให้
   เหมาะสมกับปริมาณจราจรและสภาพพื้นที่แต่ละสายทาง
7. ค่าความลาดคันทาง ใช้ตามตารางแนะนําหรือตามที่กําหนดในแบบก่อสร้าง
8. ในกรณีที่มีการถมหรือการตัดสูงกว่า 3.00 ม. ให้ใช้ค่าแนะนําตามแบบ ถน-501 (ทางที่ถมสูงหรือตัดลึก)
   ตารางแนะนําค่าลาดตัดคันทาง (BACK SLOPE)และ
   การบริหา
   องค์การบริห
   วัดจะชิงเทรา
   ส่วนจังหวัด
   องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
   โครงการ
   ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
   สถานที่ดําเนินการ
   ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
   สํารวจ
   ออกแบบ
   SIDE SLOPE
   ลาดถมคันทาง (SIDE SLOPE)
   ความสูงการตัด หรือ ถม ดิน
   หินผุ
   หินแข็ง
   ติด กม ติด กม
   ตัด กม
   เขียนแบบ

2:1 >2:11:1>1.5:1 0.25:1 >1:1
(เมตร)
0.00-3.00

• อัตราส่วนในตารางเป็น แนวราบ :แนวดิ่ง
  ตารางแนะนําการออกแบบความหนาของชั้นโครงสร้างทาง
  ผิวทาง คสล. ดินเดิมหรือคันทาง วัสดุคัดเลือกวัสดุรองพื้นทาง ปริมาณจราจร (CBR) (เมตร) ( เมตร)
  ช่างเขตพื้นที่
  (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
  (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
  (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
  ( เมตร)
  คันต่อวัน (ADT)
• ผิวจราจร คอนกรีตเสริมเหล็ก (การเสริมเหล็กและรอยต่อตาม ถน-203)
• ทรายหยาบอัดแน่น หนา 0.05 ม. (คุณสมบัติดูรายการประกอบแบบข้อ 4)
  J
  4%
  0.20
  0.20
  0.15
  6%
  0.10
  0.20
  <500
• รองพื้นทาง CBR > 25% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY -วัสดุคัดเลือก CBR > 8% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% MODIFIED PROCTOR DENSITY
  8%
  0.20
  4%
  0.20
  0.20
  0.18
  6%
  0.10
  0.20
  750-
  1,000
• ดินถม CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY ลูกรังบดอัดแน่น
  8%
  0.20
  4%
  0.20
  0.20
  เดินเดิม ปรับเกลี่ยแต่งและบดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95% STANDARD PROCTOR DENSITY - ปลูกหญ้า ตามแบบ ปช-102 ชนิดจะกําหนดในแบบก่อสร้าง
  0.20
  6%
  0.10
  0.20
  1,500 2,000
  ตรวจสอบถูกต้อง ก
  (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์ ) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
  8%

0.20
4%
0.20
0.20
ตรวจสอบถูกต้อง
0.23
6%
0.10
0.20
2,500- 3,000
8%
0.20
รูปตัดแสดงโครงสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็กและคุณสมบัติวัสดุ
4%
0.20
0.20
(นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
0.25
6%
0.10
0.20
4,500

6,000
เห็นชอบ
8%
0.20
บ
ระดับก่อสร้าง
2.0%
1 ระดับผิวจราจรเพิ่ม
ดินตัด
ดินถม
รูปตัดการก่อสร้างลาดคันทางบนถนนเดิม
งานตัด ได้แก่ (งานตัดดิน, งานตัดหินผุ, งานตัดหินแข็ง และงานตัดอื่นๆ)
*
อายุการใช้งาน 15 ปี ปริมาณรถบรรทุกหนัก 10-18%
ที่น้ําหนักรถบรรทุก 3 เพลา 6 ล้อ ยาง 10 เส้น 25 ตัน

• ADT คือ ปริมาณการจราจรคันต่อวันเฉลี่ยรวมรถทุกประเภท
  เห็นชอบ
  รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
  อนุมัติ
  (นางสุกัญญา ซื่อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  แสดงแบบ
  แบบเลขที่
  ต.12 / 2569.
  แผ่นที่
  5/6
  1/2
  TA
  0.60
  0.01 T/4
  MASTIC JOINT SEALER
  SAWED JOINT 10.00 M. c/c
  0.05
  0.05
  W
  0.05
  0.050,05
  LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL -TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL
  0.60
  PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
  (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)

• แผ่นพลาสติกโปร่งแสงและกันน้ํา หนาไม่น้อยกว่า 0.07 มม. กว้าง 1.20 ม.
  CONTRACTION JOINT
  0.025
  MASTIC JOINT SEALER
  0.025
• NON - EXTRUDING JOINT FILLER
  005003
  0.60
  0.60
  นนท
  EXPANSION JOINT
  METAL CAP
  -PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
  W
  LONGITUDINAL JOINT
  รูปตัดตามขวางผิวจราจร ค.ส.ล.
  TRANSVERSE TEMPERATURE STEEL LONGITUDINAL TEMPERATURE STEEL
  DEFORMED TIE BARS
  SMOOTH DOWEL BARS
  CONTRACTION JOINT
  10.00
  LONGITUDINAL JOINT
  DETIAL
  9.025-0,035
  DOWEL BAR
  A
  REINFORCING STEEL
  รายการประกอบแบบ
  DETIAL
  10'0-9000100-900'0
  -v[zb;0ikoi
  0.10 0.10
  0.25T-0.35T
  องค์การบริหา
  LEA 20
  ส่วนจังหวัดระ
  องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
  โครงการ
  ก่อสร้าง ปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก จากบริเวณทางขึ้นวัดสุวรรณคีรี ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม เชื่อมลานพระพุทธบาทจําลอง ม.7 ต.หัวสําโรง อ.แปลงยาว จ.ฉะเชิงเทรา
  สถานที่ดําเนินการ
  ม.7 ต.หนองแหน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา
  JOINT
  MASTIC JOINT SEALER
  0.01 T/4
  แปลนแสดงการเสริมเหล็กถนน ค.ส.ล.
  -SAWED JOINT 10.00 M. c/c
  T/2
  ตารางที่ 1 TEMPERATURE STEEL
  LONGITUDINAL REINFORCEMENT
  SLAB THICKNESS
  DETAIL
  (CM.)
  เ SR24 (5 = 1 20 ine) DIAMETER/SPACING
  STEEL AREA
  DEFORMED TIE BAR
  LONGITUDINAL JOINT
  (84mm/m)
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WE MESH (-2,750 ha) (Sqmm/m)
  LANE WIDTH
  (n)
  STEEL AREA (Sq.mm/m)
  ( Soma
  )
  <3.00
  RB600.30
  94
  41
  3.50
  R8600.25
  114
  50
  15
  900.25m.
  255
  112
  4.00
  RB600.20
  141
  62
  4.50
  RB520.20
  141
  62
  3.00
  R8600.25
  114
  50
  MASTIC JOINT SEALER
  3.50
  RB300.20
  141
  62
  0.01
  18
  900.23m.
  277
  121
  4.00
  RB800.15
  188
  82
  4.50
  RB680.15
  188
  82
  DETIAL
  TRANSVERSE RENFORCEMENT เหล็กเส้น ม SR34 (% =1,200 kaic) DIAMETER/SPACING
  MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH (fe -2,750 koo)

1. มิติเป็น “เมตร ยกเว้นที่ระบุเป็นอย่างอื่น
2. คุณสมบัติของวัสดุและวิธีการก่อสร้าง นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในแบบ ให้เป็นไปตามมาตรฐาน
   งานก่อสร้าง กรมทางหลวงชนบท(ทช.) เฉพาะในส่วนที่เกี่ยวข้องเท่านั้น
3. ผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้คอนกรีตที่มีกําลังอัดประลัยของแท่งคอนกรีตตัวอย่างรูป
   ก าคก์ 15x15x15 ซม. อายุ 28 วัน ไม่น้อยกว่า 325 กก./ชม.
4. EXPANSION JOINT จะต้องก่อสร้างทุกระยะ 60-120 เมตร ทั้งนี้ให้ขึ้นอยู่ในดุลยพินิจ ของผู้ควบคุมาน
5. MASTIC JOINT SEALER ให้ใช้งาน AASHTO M. 173-60, ASTM. D. 190
6. JOINT FILLER ให้ใช้ตาม AASHTO M. 153-70,ASTM. 1753-67
7. ผู้รับจ้างสามารถเลือกใช้ WIRE MESH (Aran. 737) แทนเหล็กเล่นตามตารางที่ 1 ได้ โดยผู้รับจ้างจะต้องเสนอขนาดและระยะห่างของเหล็กตะแกรงที่ใช้พร้อมแสดงใบรับรอง คุณภาพจากผู้ผลิตให้ผู้ควบคุมงานอนุมัติก่อนดําเนินการและในกรณีที่มีการต่อทาบ WIRE MESH ระยะการต่อทางจะต้องไม่น้อยกว่า 5 มม. ทั้งนี้ พื้นที่หน้าตัดเหล็กตะแกรงที่ใช้จะต้อง ไม่น้อยกว่า MINIMUM EQUIVALENT STEEL AREA OF WIRE MESH ที่ระบุไว้ในตารางที่1 8. เหล็กเสริมให้ใช้เหล็กเสริมมาตรฐาน มอก. 20 และ มอก.24
8. รอยต่อในคอนกรีตยกเว้น EXPANSION JOINT ให้ท่ารอยต่อด้วยเครื่องตัดคอนกรีต
   4 3,00
   RB8000,20
   141
   62
   T/2
   FIRST SLAB
   0.60
   แผ่นพลาสติก
   3.50
   R8660.15
   188
   82
   20
   20
   900.20m.
   318
   139
   4.00
   R8600.15
   188
   82
9. การทําผิวหน้าให้พยาม ให้ทําโดยลากแปรงกวาดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งอย่าง สม่ําเสมอและให้เหลื่อมกันโดยร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม.
   4.50
   R8660.15
   188
   82
   0.60
   4 3,00
   R89-00.40
   150
   69
   PAINTED & GREASED SMOOTH DOWEL BAR
   (ขนาด ความยาวและระยะห่าง ดูตารางที่ 2)
   CONSTRUCTION JOINT
   3.50
   RB960.30
   212
   93
   23
   23
   900.18m.
   353
   154
   4.00
   RB900.30
   212
   93
   4.50
   RB960.25
   254
   111
   <3.00
   R8900.35
   182
   79
10. ให้ผู้รับจ้างออกแบบส่วนผสมคอนกรีต (JOB MIX DESIGN) ที่ใช้ในงานเสนอผู้ควบคุมงาน ตรวจสอบและอนุญาตก่อนเริ่มงานคอนกรีตอย่างน้อย 15 วันโดยปริมาณปูนซีเมนต์ที่จะ
11. การปูแผ่นพลาสติก กรณีชั้นของผิวคอนกรีตเป็นทรายให้เต็ม หากขั้นของผิวเป็นหินคลุก ให้บริเวณรอยต่อตามรูปแบบ
    ใช้ให้เป็นไปตามการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตและมีกําลังอัดประลัยไม่น้อยกว่าที่กําหนด
    3.50
    R8900.25
    254
    111
    25
    333
    900.15m.
    424
    185
    4.00
    RB980.25
    254
    111
    4.50
    R8900.20
    318
    139
    ลวดสปริง Ø 1 มม. @ 7 มม.
    (62 เส้นต่อแถว)
    ก
    0.45
    แปลนไม้เทวาต
    0.025 b.025
    0.02
    0.0259.09
    10.01
    0.02
    10.01 0.025 p.025
    น
    รูปด้านหน้า
    รูปด้านข้าง
    รายละเอียดไม้กวาดลากผิวฟัน ค.ส.ล.
    ตารางที่ 2 TIE BARS-DOWEL BARS
    THE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
    DIAMETER mm)
    LENGTH SPACING
    (cm) (๓)
    TIE BARS
    08
    12
    50
    50
    DOWEL BARS
    RB
    25
    50
    30
    สํารวจ
    ออกแบบ
    เขียนแบบ
    ช่างเขตพื้นที่
    (นายวีรยุทธ ป้อมถาวร) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
    (นายกิตติคุณ บุญเจริญธรรม) ผู้ช่วยนายช่างโยธา
    (นายวงศธร รังสินธุ์) วิศวกรโยธาชํานาญการ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    (นายโสฬส สันติพงศ์ศักดิ์) หัวหน้าฝ่ายสํารวจและออกแบบ
    ตรวจสอบถูกต้อง
    เห็นขอบ
    (นายเลอสรรค์ ปรางเพ็ชร) ผู้อํานวยการกองช่าง
    เห็นชอบ
    Drive (นางสุกัญญา ซื่อตรง) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด รักษาราชการแทน
    อนุมัติ
    นายกลยุทธ ฉายแสง) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
    แสดงแบบ
    แบบเลขที่
    ถ.12 / 2569.
    แผ่นที่
    6/6