• เพื่อปรับปรุงสภาพผิวจราจรที่ชำรุดเสียหายให้กลับมาใช้งานได้ดีและปลอดภัย
• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการคมนาคมขนส่งระหว่างตำบลก้อนแก้วและตำบลคลองเขื่อน
• เพื่อพัฒนาระบบระบายน้ำบริเวณถนนโครงการ ป้องกันปัญหาน้ำท่วมขังบนผิวจราจร
• เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและอำนวยความสะดวกในการเดินทางให้กับประชาชนในพื้นที่

• งานปรับปรุงชั้นพื้นทางเดิมด้วยวิธี Pavement In-Place Recycling หนา 0.20 เมตร
• งานปรับระดับชั้นพื้นทางด้วยหินคลุกตามความจำเป็น
• งานปูทรายหยาบรองพื้นใต้ผิวคอนกรีต หนา 0.05 เมตร
• งานก่อสร้างผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) หนา 0.20 เมตร กว้าง 6.00 เมตร ยาว 635 เมตร
• งานวางท่อระบายน้ำ คสล. (ชั้น 3) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.40, 0.60, 0.80 และ 1.00 เมตร พร้อมงานบ่อพัก
• งานปรับปรุงไหล่ทาง (ไหล่ทางหินคลุก)
• งานตีเส้นจราจรด้วยวัสดุเทอร์โมพลาสติก
• งานติดตั้งป้ายโครงการ ป้ายเตือน และป้ายบังคับ

• ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กตามมาตรฐานและขนาดที่กำหนดในแบบแปลน
• ระบบระบายน้ำท่อ คสล. พร้อมบ่อพักที่ใช้งานได้สมบูรณ์
• ไหล่ทางหินคลุกที่บดอัดแน่นตามมาตรฐาน
• เครื่องหมายจราจรบนผิวทางและป้ายจราจรครบถ้วนตามแบบ
• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (เช่น ค่า CBR, ผลทดสอบกำลังอัดคอนกรีต, ผลทดสอบความหนา)

• ระยะเวลาดำเนินการและกำหนดส่งมอบงานเป็นไปตามที่ระบุในสัญญาจ้าง (เอกสารแนบท้ายระบุเป็นงบประมาณปี พ.ศ. 2569)

• Eligibility Requirements: ต้องเป็นนิติบุคคลที่มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างประเภทดังกล่าว
• Standards Compliance: วัสดุหินคลุกต้องเป็นไปตามมาตรฐาน มทช. 203-2562 และวัสดุอื่นๆ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
• Experience: มีผลงานก่อสร้างประเภทงานทาง (ถนนคอนกรีตหรือถนนลาดยาง) กับหน่วยงานราชการหรือรัฐวิสาหกิจ
• Technical Capabilities: ต้องมีเครื่องจักรที่ใช้ในงาน Pavement In-Place Recycling และเครื่องจักรงานทางที่จำเป็น (รถบด, รถเกรด, เครื่องผสมคอนกรีต ฯลฯ)
• Personnel: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานและโฟร์แมนที่มีคุณสมบัติตามกฎหมายวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม

• พิจารณาคัดเลือกโดยใช้เกณฑ์ราคาต่ำสุด (Price Threshold) หรือเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อราคา (Price Performance) ตามระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ

• ผิวจราจร คสล.: หนา 0.20 เมตร ใช้เหล็กเสริมตามแบบมาตรฐาน (Dowel Bar/Tie Bar)
• Pavement In-Place Recycling: ความหนาชั้นปรับปรุง 0.20 เมตร
• หินคลุก (Crushed Rock Base): ต้องมีค่า CBR ไม่น้อยกว่า 80% สำหรับผิวทางแอสฟัลต์ หรือตามที่แบบกำหนด, ค่าความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่เกิน 40%
• ท่อระบายน้ำ: ท่อ คสล. ชั้น 3 (มอก.)
• งานตีเส้นจราจร: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกสะท้อนแสง

• การจ่ายเงิน: จ่ายตามงวดงานที่กำหนดในสัญญา (แบ่งตามความสำเร็จของงาน)
• ค่าปรับ: กรณีส่งมอบงานล่าช้า จะคิดค่าปรับเป็นรายวันตามอัตราที่ระบุในสัญญา (ปกติร้อยละ 0.10 ของมูลค่าสัญญา)
• การรับประกันความชำรุดบกพร่อง: ไม่น้อยกว่า 2 ปี นับถัดจากวันที่ได้รับมอบงาน

• Q: วิธี Pavement In-Place Recycling ในโครงการนี้มีความหนาเท่าใด?
  A: กำหนดความหนาในการปรับปรุงชั้นพื้นทางที่ 0.20 เมตร
  • Q: ถนนที่ก่อสร้างมีความกว้างและยาวเท่าใด?
    A: ผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร และมีความยาวรวม 635 เมตร
  • Q: วัสดุรองพื้นใต้ผิวคอนกรีตใช้สารใดและหนาเท่าใด?
    A: ใช้ทรายหยาบรองพื้น หนา 0.05 เมตร
  • Q: มีการติดตั้งท่อระบายน้ำขนาดใดบ้าง?
    A: มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.40, 0.60, 0.80 และ 1.00 เมตร
  • Q: มาตรฐานหินคลุกที่ใช้ต้องอ้างอิงจากแหล่งใด?
    A: อ้างอิงมาตรฐาน มทช. 203-2562 (มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก)
  • Q: ค่าความสึกหรอของมวลรวมหินคลุกต้องไม่เกินเท่าใด?
    A: ต้องไม่มากกว่าร้อยละ 40 เมื่อทดสอบด้วยเครื่อง Los Angeles Abrasion
  • Q: โครงการนี้ตั้งอยู่ที่พิกัดใด?
    A: จุดเริ่มต้นโครงการพิกัด 13.77410333, 101.136465 และสิ้นสุดที่ 13.780008, 101.164112
  • Q: งานตีเส้นจราจรใช้วัสดุประเภทใด?
    A: ใช้สีเทอร์โมพลาสติกตามมาตรฐานงานจราจร
  • Q: ต้องมีการติดตั้งป้ายเตือนและป้ายบังคับจำนวนเท่าใด?
    A: ป้ายเตือน 2 ชุด และป้ายบังคับ 2 ชุด (ตำแหน่งตามดุลพินิจผู้ควบคุมงาน)
  • Q: พื้นที่รวมของผิวจราจรคอนกรีตทั้งหมดคือเท่าใด?
    A: ไม่น้อยกว่า 3,810 ตารางเมตร

การบริ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดฉะเชิงเทรา
โครงการก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
สาย ผู้ใหญ่ได้ ม.4, 1 ต.ก้อนแก้ว เชื่อม ม.5 ต.คลองเขื่อน อ.คลองเขื่อน จ.ฉะเชิงเทรา โดยก่อสร้างปรับปรุงผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
โดยวิธีปรับปรุงชั้นพื้นทางแบบ PAVEMENT IN PLACE RECYCLING ให้มีขนาดผิวจราจรกว้าง 6.00 เมตร ยาว 635 เมตร หนา 0.20 เมตร หรือคิดเป็นพื้นที่ไม่น้อยกว่า 3,810 ตารางเมตร สถานที่ดําเนินการ ม.1 ต.ก้อนแก้ว อ.คลองเขื่อน จ.ฉะเชิงเทรา งบประมาณรายจ่ายประจําปีงบประมาณ พ.ศ. 2569
i
กองช่าง
ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
n.16 / 2569
EL
น: 1
แผนที่ประเทศไทย
!
ปริมาณวัสดุก่อสร้าง
รายการ
จํานวน
1
สดุดี่ เลือก
2
ลูกจ
3
انيا
4
หินคลุก
เลน,ม.1
317.50
สถานที่ดําเนินการ ม.1 ต.ก้อนแก้ว อ.คลองเขื่อน จ.ฉะเชิงเทรา
แผนที่สังเขปแสดงที่ตั้งโครงการ
SCALE
150,000
จุดเริ่มต้นโครงการ พิกัด 13 27410333, 101.136-465 จุดสิ้นสุดโครงการ พิกัด 1,780008, 101.164 11:
รายการงานที่ผู้รับจ้างต้องดําเนินการ
184. Mriðuntia evanouieu va ionns i
ท
EL
งานท่อ คสล.
ขนาดเล่นผ่าศูนย์กลาง
จํานวน
หวัดฉะ
novin inkisa Indonpion.on: 1000m. I
miom
1
0.40 I.
0.60 D.
3
0.80 UJ.
1
1.00 11.
5
town
งานป้าย
Hom
จ เวน
ขนต
ที่
1
ป้ายโครงการ
?
ป้ายเตือน
3
ป้ายบังตน
(ย)
2
2
N
ตําแหน่ง ในเถรติดตั้งอยู่ในยพินิจของผู้ตาย) 11

1. 48 =
   کبد همه

1/5
หินคลุกเปิดขอบ จราจร
FERE
TOTAL
500 เมต
งานตีเส้นจราจ
ดินคลุกเปิดขอบผิวจราจร
..
เม
องค์การบริห
หวัดนะซิ
arðvin isusa iba susionbou KN-L
:
1
งานตีเส้นจราจ
งาน Pavement in Plate :::::url( 41) : 20 เม งานหินคลุก ปรับระดับ 1) 26 เมตร ทรายหยาบรองพื้นได้ผิวคอนกรีตหนา 11 (5) เมน
ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก หนา 9) 20 เมตร
ในส
รูปติดโครงสร้างทาง
รายการประกอบแบบ
แบบนี้ใช้ประ
โดย เมมิต

• ทางขึ้นอยู่กับเรา เนมิประเทศ และในกรณีเนียรก่อสร้างไม่สามารถเป็นได้ : มิติ: 1 ให้ขึ้นอยู่กับดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน "
  เน
  LA
  A.16 / 2569
  215
  7/2
  0.01
  0.00
  0.60

0.00
T/2
0.45
FIRST SLAB
B
0.80
0.025 025
0.00
4. DED
T
MASTIC JOINT SEALER
0.01
-SAVED JOINT 10.00 M. </c
0.01
$0.01
0.01
“.
PAINTED L GREASED SMOOTH DOWEL BAR
19.01 0.czip.c25
2.02
!
0.02
0 05.1.0.0:
10.05

:
1,
10.03
:.
1.
LONIE TUDI UMMAL REINFORCEMENT

TRANSVERSE REINFORCEMENT
THE CHE
[ . }
TIDEL APELA
MINIMUM EQUIVALENT STREL AREA OF WINE MÉH (2,780 kac)
LANG OTH
TOURPAC (M
MINKAM KOLİVALENT STELL AREA OF WIRE MESH [ -1.750 ks)
€ 3.00
RBB 0.30
94
A
3.50
ABGW0.25
114
50
15
900.25m.
255
112
4.00
AB000, 20
[41
62
4.50
Ree0.20
141
62
43.00
RBO 0.25
114
30
3.50
PROD. 20
141
62
10
277
12!
4.00
600.15
100
02
4.50
ADOMO, 15
100
02
43.00
RAGO.20
141
62
3.50
RBORO. 15
100
82
20
&
90.20m
318
139
4.00
ABOBO. 15
100
82
4.

4.50
PRONG. 15
108
82
€3.00
PRD0.40
139
69
3.50
AR980, 30
212
93
23
353
154
4.00
APRO, 30
212
93
4.50
AB980.25
234
101
• 3.00
PEDRO.55
102
79
3.50
0.25
254
25
424
165
4.00 4.50
FISMO.25 FB980.20
254
318
139
|DIAMETER
TIE BARS/DOWEL BARS STEEL TYPE
( m )
LENGTH (a)
SPACING
THE BARS
06
12
3C
50
DOWEL BARS
and
25
30
…
1
1.
1
.י
0.228
וי
0.10
1010
องค์การ
Doan Budjuvant reop
41.4
:
يل
Linx
+95
0.16 28569
315
::
i-

1. ขอบข่าย
   มาก. 203 - 2562
   มาตรฐานวัสดุพื้นทางหินคลุก (Crushed Rock Base)
   วัสดุพื้นทางหินคลุก หมายถึง รร. -
   การก่อสร้างถนน โดยสร้างเ
   Konk Soil Aggregata typal devĭulšiu
2. คุณสมบัติ
   2.1 ต้องมีขนาดคละกันอย่างมา
   2.2 สะอาดปราศจากสเปน
   “เล็ก เเข็งเหนียวไม่
   สดจากดินดาน (Shale) มาใช้งาน
   2.3 มีค่ากับเหลา : 20.4 :: กว่าร้อยละ 25 ตามวิธีการทดสอบที่ มท. ::: 5015 : มาตรฐานการทดสอบหาย! (Liquid Limit : !!!)
   2.4 มีกาดัชนีความเป็นพลาสติก Plasticity Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 6 ตามวิธีการทดสอบ มก. (1) 501.6 : มาตรฐานการทดสอบหาดพลาสติก (Plastic Limit : PL.)
   2.5 มีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 40 ตามวิธีการทดสอบที่ มก. (1) 501.9 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบด้วยเครื่อง Los Angeles Aerasion 2.6 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทนไม่มากกว่าร้อยละ 9 ตามวิธีการทดสอบที่ มหถ.(ท) 501.12 : มาตรฐานการ ทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้โซเดียมซัลเฟต จํานวน 5 รอบ
   2.7 มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุด ตามวิธีการทดสอบที่ มท (1) 501.2 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) ไม่น้อยกว่า ร้อยละ 80 สําหรับผิวทางแบบแอสฟัลต์คอนกรีต และไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 สําหรับผิวทางแบบ เซอร์เฟซทรีตเมนต์ หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบก่อสร้าง ตามวิธีการทดสอบที่ มท.(ท) 501.3 :
   มาตรฐานการทดสอบหาค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.)
   องค์ก
   รบริหา
   หวัดฉะ
   Devia bubandonambau: I

(
..
:
ก. 10 : 249

1. A
   0162469
   5/5