ประกวดราคาจ้างก่อสร้างก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 6 ตำบลบางกระทุ่ม เชื่อมต่อ ตำบลสนามคลี อำเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก (กองช่าง) (843 019)
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ดำเนินการโครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก สาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 6 ตําบลบางกระทุ่ม เชื่อมต่อ ตําบลสนามคลี อําเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม ส่งเสริมการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัย สนับสนุนการขนส่งสินค้าเกษตรและผลิตภัณฑ์ชุมชน อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ให้ดียิ่งขึ้น โครงการนี้จะดำเนินการก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ความกว้าง 6.00 เมตร ความยาวรวม 424.00 เมตร แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 ความยาว 149 เมตร และช่วงที่ 2 ความยาว 275 เมตร โดยมีระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น 180 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา ผู้รับจ้างต้องดำเนินการตามแบบรูปรายการและข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างเคร่งครัด รวมถึงการควบคุมคุณภาพวัสดุและขั้นตอนการก่อสร้างให้เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
English summary
This project involves the construction of a reinforced concrete road in the Bang Krathum and Sanam Khli sub-districts, Bang Krathum District, Phitsanulok Province. The objective is to enhance transportation efficiency and promote local economic development. The construction period is 180 days from the contract signing date.
อําเภอบางกระทุ่ม
ข้อมูลเชิงลึกของโครงการ
AI วิเคราะห์ ปลดล็อกแล้วเป้าหมายโครงการ
- เพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่ง
- ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น
- สนับสนุนการเดินทางที่สะดวกและปลอดภัย
- ส่งเสริมการขนส่งสินค้าเกษตรและผลิตภัณฑ์ชุมชน
- ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่
ขอบเขตของงาน
- ก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ความกว้าง 6.00 เมตร ความยาวรวม 424.00 เมตร
- แบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ช่วง:
- ช่วงที่ 1: ความยาว 149 เมตร
- ช่วงที่ 2: ความยาว 275 เมตร
- ดำเนินการติดตั้งป้ายและอุปกรณ์จราจรตามแบบ
- การเตรียมพื้นที่และชั้นทาง
- การผสมคอนกรีตตามมาตรฐาน
- การวางเหล็กเสริมคอนกรีต
- การเทคอนกรีตและการบ่มคอนกรีต
- การทำรอยต่อ (Expansion Joints, Contraction Joints, Construction Joints, Longitudinal Joints)
- การแต่งผิวคอนกรีต
- การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต
- การยารอยต่อ
- การติดตั้งป้ายจราจรและอุปกรณ์ควบคุมการจราจร
- การตีเส้นจราจร
สิ่งที่ต้องส่งมอบ
- ถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก ความกว้าง 6.00 เมตร ยาว 424.00 เมตร
- ป้ายและอุปกรณ์จราจรที่ติดตั้งแล้วเสร็จ
- เส้นจราจรที่ตีแล้วเสร็จ
ระยะเวลาดำเนินการ
- ระยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น 180 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา
คุณสมบัติผู้เสนอราคา
- Eligibility Requirements:
- เป็นนิติบุคคล ผู้มีอาชีพรับจ้างงานก่อสร้างที่สอบราคาจ้างได้
- มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- (หากมี) ผลงานดังกล่าวต้องเป็นผลงานที่เป็นคู่สัญญาโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ หรือหน่วยงานเอกชนที่ส่วนราชการหรือหน่วยงานของรัฐเชื่อถือ
- (หากมี) ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- (หากมี) ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- (หากมี) ผู้รับจ้างต้องเป็นนิติบุคคลและมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- Standards Compliance:
- วัสดุที่ใช้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (มอก.) ที่ระบุในเอกสาร
- การก่อสร้างต้องเป็นไปตามมาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement) มทส. 231-2562
- การตกแต่งเกลี่ยคันทางดินเป็นไปตาม มทส. 219-2562
- การใช้เครื่องจักรต้องได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
- Experience:
- มีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (หากระบุไว้)
- Previous Project Cost:
- (หากระบุไว้) ผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันกับงานที่ประกวดราคาจ้าง ในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้
- Technical Capabilities:
- มีเครื่องจักรและเครื่องมือที่จำเป็นต้องใช้ในการดำเนินงาน พร้อมที่หน้างาน และอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- มีเครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องสั่นสะเทือน, เครื่องแต่งผิวคอนกรีต, เครื่องตัดรอยต่อ, แบบหล่อ ที่ได้มาตรฐาน
- มีความสามารถในการบริหารจัดการโครงการ การควบคุมคุณภาพ และการแก้ไขปัญหาหน้างาน
- Personnel:
- ต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) หรือสถาปนิก (กรณีงานสถาปัตยกรรม) ที่มีคุณสมบัติตามกฎหมาย
- ต้องมีช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ำกว่าประกาศนียบัตรวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) อย่างน้อย 1 คน
- ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีตัวแทนที่สามารถประสานงานก่อสร้างทั้งหมดประจำอยู่ ณ สถานที่ก่อสร้าง
เกณฑ์การพิจารณา
- การพิจารณาจากผลงานก่อสร้าง (หากมีระบุ)
- การพิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคและบุคลากร
- การพิจารณาจากราคาที่เสนอ
- (โดยทั่วไป) การพิจารณาตามหลักเกณฑ์ที่หน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างกำหนดไว้ในเอกสารประกวดราคา
ข้อกำหนดทางเทคนิค
- วัสดุ:
- ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ตาม มอก. 15 หรือปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกตาม มอก. 2504
- มวลรวมละเอียด (ทราย) ตาม มอก. 218
- มวลรวมหยาบ (หินหรือกรวด) ตาม มอก. 216
- น้ำที่ใช้ผสมคอนกรีตเป็นน้ำประปา หรือน้ำจืดตาม มอก. 104
- สารผสมเพิ่มตาม มอก. 101
- เหล็กเสริมคอนกรีต: ตะแกรงเหล็กกล้า (Wire Mesh) ตาม มอก. 737, เหล็กเส้นกลมตาม มอก. 20, เหล็กข้ออ้อยตาม มอก. 24, เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กปิด (Tie Bars) ตาม มอก. 20 หรือ มอก. 24
- ปลอกเหล็กเดือยตาม มอก. 17
- วัสดุแผ่นกันรอยต่อ (Joint Filler) ตาม มอก. 1041 หรือ มอก. 1979
- วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Primer) และวัสดุยารอยต่อ (Sealant) ตามมาตรฐานที่กำหนด
- คอนกรีต:
- กำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตอายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ำกว่า 350 กก./ตร.ซม. หรือตามที่แบบกำหนด
- ปริมาณปูนซีเมนต์ไม่น้อยกว่า 350 กก./ลบ.ม.
- อัตราส่วนน้ำต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55
- ค่าการยุบตัว (Slump) อยู่ระหว่าง 3-7 ซม.
- การก่อสร้าง:
- การติดตั้งแบบหล่อ, การผสมคอนกรีต, การวางเหล็กเสริม, การเทคอนกรีต, การบ่มคอนกรีต, การทำรอยต่อ, การแต่งผิวคอนกรีต, การป้องกันความเสียหาย, การยารอยต่อ ต้องเป็นไปตามรายละเอียดในเอกสาร
- ป้ายและอุปกรณ์จราจร:
- วัสดุและรูปแบบเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด (เช่น สติกเกอร์ 3M, เหล็กอาบสังกะสี)
- สัญญาณไฟกระพริบใช้หลอด LED, แผงโซล่าเซลล์, แบตเตอรี่สำรอง ตามรายละเอียด
- การตีเส้นจราจร:
- ใช้สีจราจรตาม มอก. 314 หรือวัสดุเทอร์โมพลาสติกตาม มอก. 542
- ลูกแก้วสะท้อนแสงตาม มอก. 543
- ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเป็นไปตามที่กำหนด
เงื่อนไขสัญญา
- การชำระเงิน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา)
- ค่าปรับ: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา)
- การรับประกันผลงาน: (ไม่ได้ระบุรายละเอียดในเอกสารที่ให้มา แต่โดยทั่วไปมักมีระยะเวลา 2 ปี)
- การใช้พัสดุในประเทศ:
- ต้องใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด
- ต้องใช้เหล็กที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กทั้งหมด
- ต้องจัดทำแผนการใช้พัสดุและเหล็กที่ผลิตในประเทศ
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
- Q: โครงการนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออะไร?
A: เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคมนาคมขนส่ง ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ - Q: ถนนคอนกรีตเสริมเหล็กมีความกว้างและความยาวเท่าใด?
A: กว้าง 6.00 เมตร ความยาวรวม 424.00 เมตร - Q: โครงการนี้แบ่งการก่อสร้างออกเป็นกี่ช่วง?
A: แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 ความยาว 149 เมตร และช่วงที่ 2 ความยาว 275 เมตร - Q: ระยะเวลาก่อสร้างโครงการนี้มีกำหนดเท่าใด?
A: 180 วัน นับจากวันลงนามในสัญญา - Q: วัสดุคอนกรีตที่ใช้ต้องมีกำลังอัดประลัยขั้นต่ำเท่าใด?
A: กำลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตอายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ำกว่า 350 กก./ตร.ซม. หรือตามที่แบบกำหนด - Q: ผู้รับจ้างต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันหรือไม่?
A: โดยทั่วไปต้องมีผลงานก่อสร้างประเภทเดียวกันในวงเงินไม่น้อยกว่า 1 ใน 4 ของวงเงินงบประมาณที่ตั้งไว้ (ควรตรวจสอบรายละเอียดในเอกสารประกวดราคา) - Q: มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศหรือไม่?
A: มีข้อกำหนดให้ใช้พัสดุที่ผลิตในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุทั้งหมด และเหล็กไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 - Q: หากพบรอยร้าวในถนนคอนกรีต จะมีแนวทางการแก้ไขอย่างไร?
A: มีแนวทางการแก้ไขตามแบบที่กำหนดไว้ ซึ่งอาจรวมถึงการรื้อถอนและเทคอนกรีตใหม่ การเสริมเหล็ก Dowel bar และ Tie bar ตามรายละเอียดในเอกสาร - Q: มีข้อกำหนดพิเศษเกี่ยวกับเครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างหรือไม่?
A: เครื่องจักรที่ใช้ต้องมีประสิทธิภาพ ได้รับอนุญาตจากผู้ควบคุมงาน และเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด - Q: ผู้รับจ้างต้องจัดหาบุคลากรที่มีคุณสมบัติอย่างไรบ้าง?
A: ต้องมีวิศวกรควบคุมงานตามกฎหมาย และช่างโยธาหรือช่างก่อสร้างที่มีคุณวุฒิไม่ต่ำกว่า ปวส. อย่างน้อย 1 คน
เอกสารขอบเขตงาน (TOR) ฉบับเต็ม
ตั้งจ่ายรายการใหม่
ม
หน้า 843 ข้อ 019
+
รบริหารส่วนจังหวัดพิษ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กระทรวงมหาดไทย
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
สาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 6 ตําบลบางกระทุ่ม เชื่อมต่อ ตําบลสนามคลี อําเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก โดยทําการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6.00 เมตร ยาว 424.00 เมตร
23
กองช่าง โทร (055)223715-20 ต่อ 300-304
บ
ทานบ
ผังบริเวณโดยสังเขป
โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
สาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 6 ตําบลบางกระทุ่ม เชื่อมต่อ ตําบลสนามคลี อําเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก โดยทําการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6.00 เมตร ยาว 424.00 เมตร
จุดเริ่มต้นโครงการช่วงที่ 2 กม.+1,160
18.564955 100.294874
จุดสิ้นสุดโครงการช่วงที่ 2 กม.+1,435
18.584685 100.292301
Google Earth
โครงง
HTT
นายไมตรี
Perm
โสดา สร้างถนนจนน
เยนแบบ
นายทหาร เพ็ชรไท
วิรากร
สถานที
นายพลกฤต ม
สาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ 8 หมู่ที่ 6 ตําบลนาทุ่ม เชื่อมต่อ ตาบลส
คว
นายวุฒิวงศ์ อาภรณ์
บางกระรูป จังหวัดพิษณุโลก
F73
ณัฐวุฒิ ศรีม
จุดเริ่มต้นโครงการช่วงที่ 1 กม.40.00
16.566869 100.306200
N
จุดสิ้นสุดโครงการช่วงที่ 1 กม.4149
16.567257 100.305105
01/0
28
นาย างโนรา านาญงาน
ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ พชรโบราณ กา
ศรวจ
เ น บ
นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ นางสาวศรีสุรางค์ ทอง,
ท่ายกของช่าง
//
รองปลอการ
วิชาส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แบบแผ่นที่
เห็นบ
กลไก โกธรรม
ตีกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
วิตา โยคาชานาญการ
เห็นชอบ
นายเอกพงษ์ คุณเจริญ
“รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษนุโลก แบบสอ
เราผ่าน ารวจและออกแบบ
อนุมั
นายมนต์ชัย บอบบ
รายการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ผังบริเวณโดยสังเขป โครงการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
สาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ 9 หมู่ที่ 6 ตําบลบางกระทุ่ม เชื่อมต่อ ตําบลสนามคลี อําเภอบางกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก โดยทําการก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6.00 เมตร ยาว 424.00 เมตร
ป้ายและอุปกรณ์จราจร
- บ้านเรือน
- ช่วยบังคับ
3
สุด
รม
1
ชุต - ป้ายแนะบ้า
รวม
ชุด
เดินรถ
: 10
รวม
19
normamalovesourburkawin
es
4 - ป้ายนาโค้ง
- หลักนาโค้ง
- ไฟกะพริบ
- GUARD RAIL
- สีทอ โม เพ อ+ชาว
TH
รวม
ININI
10………. 1
รม
รวม
97
ร่ม
ทมเชื่อม
รวมพื้นที่ไม่น้อยกว่า
มายเหตุ
สม
ตําแหน่งป้ายทางเชื่อมอาจปรับเปลี่ยนได้ตามความเหมาะสมของพื้นที่ก่อสร้าง ทั้งนี้มีปริมาณรวมแล้วต้องเท่าเดิม ตามที่กําหนดไว้ในแบบฯ
ชุดโลก ที่ 2 +433
1.564868 100.212301
โครง
โรงจอด
Ara
เยกเบบ
นายไมตรี ศรีบอย
R
นายพร เพ็ชรไท
นาย างโมช านาญงาน ผู้ช่วยนายช่างเขียนแบบ
FTO
เห็นชอบ
วิศร
นายกสมุด พิษ
บาง
วิศวกรโยธาปฏิกร
เทสอบ
นางไพร โกธร
สถานที
ลาย หมู่ที่ 7 หมู่ที่ - หมู่ที่ บางบ เสี่ยต่อ สาย สบาย กองกระทุ่ม จังหวัดพิษณุโลก
Jarm
ย า อ ร
วีรกร ชา ชามาก ก
เทนสอบ
นายเอกพงษ์ เจริญ
ควา
ยฒิ ศ
หัวหน้าฝ่ายสาวจและออกแบบ
อนุส
เต้นโทรม 1 200
OBITNIJËWYWwundurkawin TUBAN OAL yoo.co
N
สุดมาที่ 1
น.7L Tosca
23
ช่วงที่ 1
ก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6 เมตร ยาว 149 เมตร
ช่วงที่ 2
ก่อสร้างถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6 เมตร ยาว 275 เมตร
|
นายปิโยรส ฤทธิ์
นางสาวศรี ทาง ทรง
นวยการกองช่าง
ของปลีอการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
บลอง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
วัน/เดือน/ปี
แบบแผนที
งายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แบบละ
นายกองการบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
หาปริมาณของเหล็กเสริมในแผ่นพื้นคอนกรีต (เหล็กเสริมกันราว)
As =
WLI
2’s
โดยกาหนดหั
F
AS
W
Is
=
.
พื้นที่หน้าตัดของเหล็กเสริม (ร.4) 31. ของคอนกรีต)
น้ําหนักของแผ่นพื้นคอนกรีม (ก./ตร.ม.)
สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (เลือกใช้เท่ากับ 1,50
ความยาวของแผ่นพื้นคอนกรีต (3)
Allowable Sleek Sirass (0.171.101.)
(1s - 1,200 กก./ตร.ม. สําหรับเหล็กเส้นกลม)
tis - 2.750 กก. / ชม. หรับเหล็ก Wiremesh with ly = 5,500 กก./ตร.ซม.)
- มาเห บ.สถาม 17 (Longitudinal Reinforcementi
ความยาวของแผ่นพื้นคอนกรีต (L)
ความหนารองพื้นคอนกรีต (5) สัมประสิทธ์ของความเสียดทาน (1)
10.00
ม.
0.20
ม.
50
Allowable Steel Stress (is)
2,750
กก. รว ซม.
As
2,400 x 0.2 x 90 x 1.5
2 x 2750
1.309
ดร. ม.บ
เอาใช้::: Wiremesh
G
AJ. C
0.20
• เหล็กเสริมตามขวาง (Transverse Reinforcement)
ความยาวาเองแลน นคอนกรีซ (L)
R
ความหนาของพื้นคอนกรีต (5)
สัมประสิทธิ์ของความเสียดทาน (1)
Allowable Steel Strass (fs)
10.00
น.
0.20
บ.
1.50
2,750
ก. รร.ม.
As
2,400 x 0.2 x 10 x 1.5
www
1.414
ดร.ชม.
2 × 2750
1.309
VT. ม.ม.
เลือกใช้เหล็ก Wiremesh
6
มม. ล
0.20
1..
1414
HT.Dit.or.
2.8 เMan Dowel Bars และ Tie Bars ให้ใช้ตามแบบมาตรฐานกรมทางหลวงชนบท
เลือกใช้ ชนิดที่ไม่มีไหล่ทาง
ผิวทางซีเมนต์ปอร์ตแลนด์รับกําลังอัดสูงสุด ไม่น้อยกว่า 325 kac ความหนาผิวทาง 20 ซม.
-3.00-
ผิวจราจร 6.00 เร
-3.00-
ปิดขอบไหล่ทางด้วยวัสดุ ดิน ลูกรัง (สองด้านเท่ากัน)
เราหาร ก
กองบ้าง teah was aw
SLOPE 1.5%
SLOPE 1.5% -
SLOPE 1:
SLOPE 1:
SUBBASE
SUBBASE
แบบมาตรฐาน
โครงสร้างการสอนเสริ
จาก 500 แพร ส 2 รา
ประภพ 2 (บร ทีมสน)
เขียนแบบ
หนา พ 20
น
ทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม.
95%
ลูกรัง ค่า CBR > 30% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า (Modified Proctor Density) ……………………ไม่น้อยกว่า 10 ซม.) ขั้นคันทาง ค่า CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
(Standard Proctor Density)…………….ชม. (หรือตามแบบ Profile/Cross Section)
เลือกใช้ ชนิดมีไหล่ทาง
ผิวทางซีเมนต์ปอร์ตแลน รับกําลังอัดสูงสุด ไม่น้อยกว่า 280 ksc ความหนาผิวทาง 20 ซม.
ใหล่ทาง
-3.00-
ผิวจราจร 6.00 เมตร
u N
-3.00-
SLOPE 1.5%
SLOPE 15%
SLOPE 1:
SUBBASE
ไหล่ทางวัสดุ D ดินลูกรัง กว้าง…………..
(สองด้านเท่ากัน)
SLOPE 1
SUBBASE
28
สถาบันก
13
หลวง
21
เทม น
( เครา เสียง
ชายบายล่าเรียนแบบ
นาย ง า ง )
สถาปนิ
นํ้า หนา)
ควยยา
านาญการ
( ญ )
หัวหน้ายาวแบบ
( ขายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) ผู้อ่านเทวรายุย่าง
(ทว ใบ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ป
(นาพร โกธร ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
หนชอบ
ชั้นทรายหยาบรองพื้นหนา 0.05 ม.
ลูกรัง ค่า CBR > 30% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
(Modified Proctor Density) หนา………
ชม. (ไม่น้อยกว่า 10 ซม.)
ชั้นคันทาง ค่า CBR > 4% บดอัดแน่นไม่น้อยกว่า 95%
(Standard Proctor Density)…………………………..แบบ Profit Cross Section)
รูปตัดถนนผิวทางจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
บ
( นายเชาวฤทธิ์ ฉายะกูล ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
myin
C
ALAN 67
(ยายบน ชัย วิน ธน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
AL
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2557
หยอดร่องด้วยยางแอสฟัสท์ผสมทราย หรือ Joint Sealer กว้างประมาณ 3/4 นิ้ว ลิกตลอดโดยรือขูดโฟมออกก่อน
0.25
0.25
หยอดร่องด้วยยางแอสฟ ผสมทราย
หรือ Joint Sealer กวางประมาณ 1 ซม.
ฝึก = L/4
0.25
0.25
โทร
หนา n
กองข่าง
—า17 และ onแชง
L/2
SLIDE FIXED
FIRST SLAB
L/2
หัวอุด PVC & 1 นิ้ว
(Expansion: Cop)
DOWEL BAR R8 19 mm. @ 0.50, m
R
ยาง ชุบยางแอสฟัสท์ หรือยางมะตอย
แผ่นโฟมหนา 3/4 นิ้ว
วางยาวตลอดก่อนเทคอนกรีต
DOWEL BAR RB 19 mm. @ 0.50 m ยางนิยดแนนตองวางก่อนเทคอนกรีต
EXPANSION JOINT
ต้องทําทุกระยะไม่เกิน 250 เมตร
หยอดร่องด้วยยางแอสฬส ผสมทราย
ทรีย Joint Sealer กวางประมาณ 1 ชม.
ลึก = 1/4
L/2
1/2
FIRST SLAB
FIXED
XL/4
FIXED
TIE BAR DB 16 mm.9 -0.50. Th
.
างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อนเทคอนกรีต
ต้องทําทุกระยะ ตามแบบ
LONGITUDINAL JOINT
โดยแบ่งครึ่งทางด้านความกว้างตลอดความยาว และจะต้องแบ่งครึ่งเทคอนกรีต
หามเทคอนกรีตเต็มความกวางเด็ดขาด
DOWEL BAR RB 19 mm. ยาว 50 cm.@~0.50. m
WireMesh Ø 6 mm. @ 0.20. W.
10.00
แบบมาตรฐาน
โคว
า ย ทางสาการ น เ น ความกา พราง: 6.00 เมตร A 2 T
ประเภท 1 (บริเวณอกพื้นที่ชุมชุน)
KT น ง ช ซ
เขียนแบบ
สถาบันก
วก
Aรวจ
( นายศราวุฒิ เสียง) ชายนายธาร แบบ
(นายพงษ์ คับปาก
กก ก ล ลา
(นายวงศ์ นันตาภรณ์ ) คลาร่ามากา
( นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ ) หัวหาย การละออกแบบ
0.25
0.25
L/2
SLIDE
FIXED
L/4
EQ.
L/2
FIRST SLAB
|
DOWEL BAR RB 19 mm. 0.50. m
ช้าง ชุบยางแอสฟัสท์ หรือยางมะตอย
DOWEL BAR RB 19 mm.@~0.50. m ยาง ยึดแนนตองวางก่อนเทคอนกรีต
ข้างนี้ยึดแน่นต้องวางก่อน
CONTRACTION JOINT / CONSTRUCTION JOINT
ต้องทําทุกทางเชื่อมและทุกครั้งที่หยุดการก่อสร้าง
ต้องทําทุกระยะไม่เกิน 10.00 เมตร
..
….
EQ
די - ทิศทางของถนน
+++++
TIE BAR DB 16 mm. ยาว 50 cm. @0.50. m
28
( นายปิยรส บุญฤทธิ์ :
ผู้บัานายก
(นายพร ใบ ) รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เทปวชน
( นาง ไทย โกธรรม ) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ท ชบ
( ป. 3
(นานชาวฤทธิ์ ) รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
จนมั่
PLAN
(แบบขยายรอยต่อในช่วงแผ่นพื้น
ปรับปรุง อนกุมภาพันธ์ 2557
เนมเนย วั น นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
มาตรฐานงานผิวจราจรเบบคอนกรีต
(Cancrete Pavement)
โดยอ้างอิงจาก มาก. 231
—
2562
ขอบข่าย
- 25
- วัสด
งานผิวจราจรคอนกรีต หมายถึง การก่อสร้างถนน โดยใช้คอนกรีตเป็นผิวจราจร ซึ่งก่อสร้างโดย เทคอนกรีตลงบนพื้นพื้นทางที่ได้เตรียมไว้แล้ว โดยมีเหล็กเสริมคอนกรีตอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่ แบบกําหนด
2.1 ปูนซีเมนต์ที่ใช้ในงานผิวจราจรคอนกรีต ให้ใช้ปูนซีเมนต์ ต่อไป
2.1.1 ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 15 : ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์
212 ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 2504 : ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิกชนิดใช้งานทั่วไปสัญลักษณ์ 30
2.2 มวลรวมละเอียด (ทราย) ให้เป็นไปตาม มาก, 218 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
2.3 มวลรวมหยาบ (ในหรือกรวด) ให้เป็นไปตาม มา 216 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสําหรับผิวจราจรคอนกรีต
2.4 บ
2.4.1 น้ําที่ใช้ผสมคอนกรีตให้ใช้น้ําประปา
2.4.2 ในกรณีที่หาน้ําประปาไม่ได้ ต้องเป็นน้ําจืดปราศจากสารที่เป็นอันตรายต่อคอนกรีตและเหล็กเสริมและต้องมีคุณสมบัติเป็นไปตาม มาก (7) 104 มาตรฐานการทดสอบหาค่าน้ําที่ใช้ในงานคอนกรีต 2.5 สารสมเพิ่ม (Admixtures) ให้เป็นไปตาม มา 101 มาตรฐานงานคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก
2.6 เหล็กเสริมคอนกรี
2.5.: ตะแกรงเหล็กกล้า (Steel Wire Fabric / Wire Mesh) ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.737 ตะแกรงเหล็กกล้าเชื่อมติดเสริมคอนกรีต โดยลวดที่ใช้ทําตะแกรงให้ใช้ลวดดังต่อไปนี้ 2.6.11 ลวดเหล็กกล้าถึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 147 ลวดเหล็กกล้าเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.50 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าที่ตระบุไม่น้อยกว่า 8.55 ตารางมิลลิเมตร
2.5.1.2 ลวดเหล็กกล้าขออ้อยถึงเย็น ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.943 ลวดเหล็กกล้าขอดึงเย็นเสริมคอนกรีต ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เล็กกว่า 3.30 มิลลิเมตร และมีพื้นที่หน้าตัวระบุไม่น้อยกว่า 8.56 ตารางมิลลิเมตร
2.6.2 ตะแกรงเหล็กเส้น โดยเหล็กที่ใช้ทํากระเกรงให้ใช้เหล็กดังต่อไปนี้
2.6.2.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด 2.6.2.2 เหล็ก อ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย โดยมีขนาดและระยะเรียงตามที่แบบกําหนด 2.6.3 เหล็กเดือย (Dowel Sets) และเหล็ก (The Bars)
2.6.3.1 เหล็กเส้นกลม ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.20 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กเส้นกลม 2.5.3.2 เหล็กข้ออ้อย ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.24 : เหล็กเสริมคอนกรีต : เหล็กข้ออ้อย
2.7 ปลอกเหล็กเดือย ให้ใช้เป็นโลหะ พลาสติก วัสดุสังเคราะห์ หรือท่อ pvc, ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 17 : ท่อพีวีซีแข็งสําหรับใช้เป็นท่อน้ํา, ชั้นคุณภาพ 8.5 โดยมีปลายข้างหนึ่ง เปิดและอีกข้าง
หนึ่งปิด มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่เหมาะสม เมื่อสวมครอบเหล็กเรียบแล้วต้องมี ความดีไม่น้อยกว่า 25.50 เซนติเมตร
คนไหนหนษณุโลก
ก าง
Cereals former
Teisösara 190, 231–
2562
bstit
.N
ชาน แบบ
จาป ก
เบา รพงษ์
ค.
ปาง
ก
ห
เป
ray
ท
: นางสาว ม โ ล AL1
วิ ว เ ตี
นพ เก
ราคามาการ
( บ. สาย A4 ]
ไพร
: นาย
ผ้าหนา า การเก
A
4..
: นายโย : :
วรวรงงา
ภัทร ใจ
…
: บาง : กราบ )
- การหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
INOI V
.
ก
Z
รอบของการพรวนจังหวัดพิษณุโล
(นายม ย น ! นาการ ค้าาาาหารวนจังหหีช โลก
ปรุงเดือน มีนาคม 2546
แบบ
2.6 วัสดุฬารอง
2.6.1 วัสดุแผ่นกันรอยต่อ (Joint Filter) ใช้สําหรับกั้นรอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joint) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1041 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีตชนิดคืนรูป
และไม่ปลิ้น : แอสซัสต์ หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 1979 : วัสดุอุดรอยต่อคอนกรีต ประเภทยางฟองน้ําและไม้ดอก กรณีใช้วัสดุอุดรอยต่อมากกว่า 1 แผ่นในรอยต่อเดียวกัน จะต้อง มันให้แน่นสนิท และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุก่อนนําไปใช้
2.2.2 วัสดุทารองพื้นรอยต่อ (Joint Prinner) ต้องเป็นวัสดุที่มีความสามารในการไหลแทรกซึมเข้าไปในรูพรุนของคอนกรีตได้ดี เมื่อทาทับบนผิวคอนกรีต จะต้องแห้งภายใน 1 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ความหนาแน่นของวัสดุทารองพื้นรอยต่อต้องไม่มากกว่า 0.85 กรัมต่อลูกบาศก์เซนติเมตร (650 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร) และมีความหนืด (Din Basil) อยู่ในช่วง 30-50 วินาที ที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส ห้ามใช้แอสฟัลต์มัลชั่นเป็นวัสดุทารองพื้นรอยต่อ และหากนําวัสดุอื่นใดมาใช้ทารองพื้นรอยต่อ ต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ 2.3.3 วัสดุยารอยต่อ (Maslie Joint Sealer) ต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 479 : วัสดุยารอยต่อคอนกรีตแบบยืดหยุ่นชนิดเทรน
- การออกแบบส่วนผสมคอนกรีต
3.1 ก่อนเริ่มงานก่อสร้าง ผู้รับจ้างต้องเสนอผลการออกแบบส่วนผสมคอนกรีตให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพเพื่อพิจารณาตรวจสอบ หรือส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษา
ที่มีศักยภาพเป็นผู้ออกแบบส่วนผสมให้ก็ได้ ทั้งนี้ส่วนผสมคอนกรีตดังกล่าว ไม่เป็นการทําให้ผู้รับจ้างต้องพ้นภาระความรับผิดชอบในกรณีที่ตอนกรีตมีกําลังอัดประสบต่ํากว่าที่แบบกําหนด
1.2 ปริมาณปูนซีเมนต์ที่ใช้ผสมคอนกรีต ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อหนึ่งลูกบาศก์เมตร และมีอัตราส่วนน้ําต่อปูนซีเมนต์ไม่เกิน 0.55 คอนกรีตต้องมีความนั้นเหลวที่พอเหมาะ สามารถทและแต่งตัวได้ตามที่
แบบ กําหนด ค่ายุบตัวต้องอยู่ระหว่าง 3-7 เซนติเมตร เมื่อทดสอบตาม มท. (1) 23.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Sturnip Test)
3.3 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาส 15x15x15 เซนติเมตร ต้องไม่น้อยกว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด - เครื่องจักรเครื่องมือที่ใช้ในการก่อสร้าง
ก่อนเริ่มงาน ผู้รับจ้างต้องเตรียมเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ที่จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินงานไว้ให้ พร้อมที่หน้างาน ทั้งนี้ต้องเป็นแบบและขนาด ซึ่งอยู่ในสภาพที่งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยต้องได้รับ อนุญาตจากผู้ควบคุมงาน
4.: เครื่องผสมคอนกรีต
4.1.1 โม่ผสมคอนกรีต หมุนด้วยความเร็วระหว่าง 14-20 รอบต่อนาที ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ
4.12 โรงงานผสมคอนกรีต ต้องสามารถผสมคอนกรีตให้เข้ากันได้อย่างสม่ําเสมอ ควบคุมปริมาณวัสดุที่ใช้ได้ตามอัตราส่วนผสมที่ได้ออกแบบไว้ได้อย่างถูกต้อง มีกําลังการผลิตมากพอที่จะนําไปใช้ในการ
“อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ถ้าขนาดความจุผสมไม่มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ต้องใช้เวลาในการผสมไม่น้อยกว่า 80 วินาที และเพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุผสมที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่าเสมอแล้ว
หรือใช้ตราความเร็วการ
4.1.3 รถผสมคอนกรีต ยังผสมคอนกรีตเป็นโม่หมุนแบบมีใบมีดหรือแบบมีใบพายกวน ระยะเวลาการผสมกําหนดจากจํานวนรอบหมุนของโม่ผสม ซึ่งอยู่ระหว่าง 70-100 วอน หรือ
หมุนของโม่ผสมตามที่ผู้ผลิตระบุ บาท
4.2 เครื่องสั่นสะเทือน จะต้องสั่นสะเทือนได้เต็มความกว้างของแบบหล่อ ซึ่งอาจเป็นชนิดแผ่นสั่นสะเทือนหรือชนิดจม เครื่องสั่นสะเทือนอาจติดตั้งเข้ากับเครื่องแต่งผิวคอนกรีต ทั้งนี้ต้องไม่กระทบกับขอบแบบหล่อ
รอยต่อ เหล็กเดือย เหล็กปิดและส่วนประกอบอื่นๆ ความถี่ของเครื่องสั่นสะเทือนชนิดแผ่นสั่นสะเทือนต้องไม่น้อยกว่า 3,500 รอบต่อนาที และชนิดจุ่มต้องไม่น้อยกว่า 5,000 รอบต่อนาที
4.3 เครื่องแต่งผิวคอนกรีต ต้องเป็นชนิดที่เลื่อนไปตามขวางได้ สามารถใช้ปาด แต่งผิว ลบรอยคลื่นบางๆที่เกิดจากเครื่องสั่นสะเทือนได้ และใช้ปรับแต่งให้ได้รูปของแนวลาต้นทางตามที่แบบกําหนดได้ 4.4 เครื่องตัดรอยต่อ ต้องเป็นเครื่องที่มีกําลังสูงเพียงพอที่จะสามารถตัดคอนกรีตให้ได้ความลึกตามที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว โดยใช้ใบเลื่อยหัวเพชรหรือใบเลื่อยกลมชนิด ซึ่งมีน้ําหล่อเลี้ยงขณะตัด 4.5 แบบหล่อ ต้องทําลายวัสดุที่มีความแข็งแรงและคงไม่มีความสูงเท่ากับความหนาของคอนกรีตฐานกว้างไม่น้อยกว่า 20 เซนติเมตร ขอบบน ไม่เสีย : เป็นเมตร และมีความยาวไม่น้อยกว่า ท่อนละ 3 เมตร ยกเว้นแนวถนนโต๊ะที่มีรัศมีความโค้งน้อยกว่า 60 เมตร ให้ใช้แบบหล่อที่มีความยาวท่อนละไม่เกิน 2 เมตรได้ หรืออาจจะใช้แบบหล่อโค้งได้ แบบหล่อทุกแผ่นจะต้องมีตอกหมุดขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง ประมาณ 2 เซนติเมตร โดยแบบและขนาดยาว 3 เมตร มีตอกหมุดอย่างน้อย 3 รู สิ้นกว่า 3 เมตร มีตอกหมุดอย่างน้อย 2 รู และแบบหล่อทุกแผ่นต้องมีสติกเกาะกันระหว่างปลายที่
ชนกันอย่างแข็งแรง แน่นหนา
10
28
พ.
เกาะไหน โจโ
กองข่วง ฝ่ายเทวาnik
ALUES
tæÂnserat un 230 – 2052
เจ็บบนมง
: นาย ศักดิ์ ปาน
เบย วงพ
ฟัง : สถาปนิก 1. การ
คว
ดาวจ
ค
เป
เทน ชน
ม
LUN t.
4 นางสาวพิมพ์โอล ค
กวาง
IN+ -
1 : นรากรณ์ :
วะยกา ruin
มา พ ย ใน น nuttarin
มมส มาหา
( นายโรส ญฤทธิ์ : คํามะยกเลยงขาง
(měry Tugu )
4 ARNIN
นาย กรร องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
Z
( นาย ทองหนัก)
CX
: :
NIN
vaniyañou īsumu 7564
*** 27
4.3 ใช้สาหรับบ่มคอนกรีต เช่น กระสอบป่านหรือ ทรายสะอาด หรือสารเหลวบ่มคอนกรีต เป็นต้น
5. วิธีการก่อสร้าง
การบดอัดขึ้นพื้นหรือชั้นต้นทางให้มีความกว้างกว่าผิวจราจรคอนกรีตข้างละประมาณ 30 เซนติเมตร โดยบดอัดให้ได้ความแน่นและค่าระดับตามที่แบบหนา ก่อนการเทคอนกรีตต้องมีการวางแผนที่ดี ต้อง คํานึงถึง สภาพอากาศที่เหมาะสม ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อการเทคอนกรีต ในระหว่างการก่อสร้างต้องควบคุม การจราจรเพื่อไม่ให้คอนกรีตเสียหาย โดยติดตั้งป้ายจราจรพร้อมอุปกรณ์อื่นๆ รวมทั้งสัญญาณไฟกลางคืน ตามที่องค์กร ปกครองส่วนท้องถิ่นกําหนด พร้อมทั้งจัดการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างให้ปลอดภัย การก่อสร้างให้ดําเนินการดังนี้
5.1 การติดตั้งแบบหล่อ
5.1.1 แบบหล่อต้องสะอาดและชโลมน้ํามันก่อนที่จะนํามาใช้ทุกครั้ง การติดตั้งแบบหล่อต้องมีหลักเกาะกันระหว่างปลายที่ชนกันอย่างแข็งแรงแน่นหนา ในระหว่างเทคอนกรีตแบบหล่อต้องไม่มีการทรุดตัวหรือดีดตัว 5.1.2 แบบหลับด้านข้างและแบบหล่อคานขวางจะต้องเจาะรูสําหรับเสียบเหล็กเดือย (Dowel Sars) หรือเหล็กปิด (Tie Bars) ซึ่งมีระยะห่างและตําแหน่งสูงต่ําตามที่แบบกําหนด
5.1.3 การติดตั้งแบบหล่อคานขวาง ต้องยึดติดกับแบบด้านข้างให้มีความมั่นคง แข็งแรง แน่นหนา
5.1.4 การติดตั้งแบบหล่อด้านข้าง การต่อในจะต้องเรียบร้อยแน่นหนายึดจริงด้วยหมุดเหล็กทุกรูหมุดทุกสลักต่อชนต้องยึดติดกันให้แน่น ผิวข้างแบบหล่อหรือต้นแบบหล่อต้องเรียบเสมอ ได้แนวและ ระดับตามที่
แบบหนา ฐานของแบบหล่อจะต้องวางติดบนผิวชั้นพื้นทางที่ขาดแต่งจนได้ระดับ เรียบร้อยแล้ว ห้ามหนุนแบบหล่อเพื่อแต่งให้ได้ระดับเพราะอาจเกิดการทรุดในขณะเทคอนกรีต การ ติดตั้งแบบหล่อต้อง ให้แต่ละข้างเหมือนกันไม่น้อยกว่า 40 เมตร เพื่อให้การวางแบบหล่อก่อนต่อไปมี แนวระดับอ้างอิง และให้ตรวจสอบระดับโดยใช้กล้องทุกระยะ 2 เมตร ทั้งในแนวขวางและแนวยาวของ ถนน หากส่วน ไหนไม่ได้ระดับให้ทําการแก้ไข ก่อนเทคอนกรีตต้องมีการตรวจสอบระดับสั้นแบบหล่อเป็นครั้งสุดท้ายโดยใช้ไม้บรรทัดเส้นตรงทาบ
5.2 การผสมคอนกรีต สามารถผสมได้ดังนี้
5.2.1 คอนกรีตผสมเสร็จ (Ready Mixed Concrete) เป็นคอนกรีตที่ได้จากการผสมปูนซีเมนต์เข้ากับมวลรวมและบ้า และ/หรือสารผสมเพิ่มในอัตราส่วนที่ได้ออกแบบไว้ ซึ่งผสมโดยโรงงานหรือรถผสม คอนกรีต
และส่งถึงสถานที่ก่อสร้าง ตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.23 : คอนกรีต ผสมเสร็จ การใส่วัสดุส่วนผสมต่างๆ และการเติมน้ํา ให้ปฏิบัติตามข้อกําหนดในข้อ 5.2.1 เ
เครื่องผสมที่มีขนาดความจุ มากกว่า 1 ลูกบาศก์เมตร ระยะเวลาผสมต้องไม่น้อยกว่า 60 วินาที และเพิ่มขึ้นอย่างน้อย 20 วินาที ต่อความจุที่เพิ่มขึ้น 1 ลูกบาศก์เมตร ยกเว้นส่วนผสมคอนกรีตมีความสม่ําเสมอ และได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงาน
5.2.2 การผสมต้องทําให้คอนกรีตเป็นเนื้อเดียวกันสม่ําเสมอโดยตลอด มีความข้นเหลวเหมาะสมที่สามารถทได้
เขียน:บบ
กองช่าง
torsrete Pencan)
จาก p. 231
…
( นาย ปาน) ชายนายะ นมแม
กาป
AC
Dare
F กว
นาย รร บาง สถาปนิก ว
.
: การพิมพ์ : วกรโขy pri
วิศวกรโยธา รายกา
( นาย แสง
8
7.134
AVER
เลยร
7444
: หา
( มาเวล บุญญฤทธิ์
อ่าน
F
นายภัทร ใจเย
อก - – การ : จังหวัด ณุโลก
( บางไทร โกษร:
…
เที
HE
หมุนĂ
Z
..
Tăugačev Turen 2566
นางออง การริเวร
วน
3
5.3 การวางเหล็กเสริม
5.31 เหล็กเสริมจะต้องมีขนาดถูกต้อง สะอาด ไม่เป็นสนิมขุม ปราศจากน้ํามันหรือไขมันจนเป็นเหตุให้แรงยึดเกาะกับคอนกรีตสูญเสีย การผูกเหล็กตะแกรงควรผูกเป็นแผงๆ แล้วนํามาวางในตําแหน่งด้วย
ความระมัดระวัง
5.3.2 เหล็กเสริมตามแนวยาวและแนวขวางเส้นริมสุดของตะแกรง จะต้องห่างจากขอบของแผ่นคอนกรีตไม่เกิน 10 เซนติเมตร ปลายเหล็กตามแนวยาวและแนวขวางจะต้องห่างจากชอบคอนกรีตไม่เกิน 5 เซนติเมตร
การต่อเหล็กให้วางทาบเหลื่อมกัน สําหรับเหล็กเส้นกลมให้มีระยะไม่น้อยกว่า 40 เทของเส้นผ่านศูนย์กลาง และสําหรับเหล็กข้ออ้อยให้มีระยะไม่น้อยกว่า 30 เท่าของเส้นผ่านศูนกลาง จากนั้นต้องทําการผูกกันให้แน่นด้วยลวดผูกเหล็ก
5.3.3 ก่อนวางตะแกรงเหล็กเสริม ให้เทคอนกรีตลงบนชั้นขึ้นทางและปรับระดับให้มีความสูงเท่ากับตําแหน่งที่จะตะแกรงเหล็กเสริมตามที่แบบกําหนด จากนั้นนําตะแกรงเหล็กเสริมวางลงไปแล้ว เทคอนกรีตทับ อีกครั้ง และปรับแต่งผิวคอนกรีตให้เสร็จเรียบร้อย ในการเทคอนกรีตทับตะแกรง เหล็กเสริม จะต้องกระทําก่อนที่คอนกรีตข้างล่างเกิดการแข็งตัว หากส่วนหนึ่งส่วนใดของคอนกรีต ข้างล่างที่เทไว้ก่อน วางตะแกรงเหล็กเสริม มีระยะเวลานานเกินกว่า 30 นาที แล้วยังไม่ได้มีการ, คอนกรีตทับ จะต้องรื้อคอนกรีตรงนั้นทิ้งให้หมดแล้วคอนกรีตที่ผสมใหม่มาเท และให้ปฏิบัติตามลําดับดังกล่าวข้างต้น 5.3.4 กรณีวางตะแกรงเหล็กเสริมก่อนเทคอนกรีต จะต้องผูกยึดและผูกเหล็กเสริมให้อยู่ในตําแหน่งตามที่แบบไหน จนแน่ใจว่าจะไม่เกิดการทรุดตัวในขณะที่เทคอนกรีต
5.3.5 เหล็กเดือย (Dowel Bars) และเหล็กยืด (The Borest) จะต้องมีขนาดและวางอยู่ในตําแหน่งที่ถูกต้องตามที่แบบกําหนด และต้องยึดให้แน่นไม่ให้มีการเคลื่อนตัวในขณะเทและเขาตอนต
R
5.3.6 เหล็กเดือย (Dowel Bers) ที่รอยต่อ Contraction Joint และที่รอยต่อ Construction Joint ก่อนนําไปวางต้องทาด้วยแอสฟัลต์ชนิด MC หรือ R ครึ่งหนึ่งของความยาวเหล็ก 5.3.7 เหล็กเดือย (Dowel Bars) ที่รอยต่อ Expansion Joint ข้างที่ทาด้วยยางแอสฟัลต์หรือสีน้ํามันให้ทาทับด้วยจาระบี ให้สวมปลอกครอบเหล็กเดือยมีความลึกไม่น้อยกว่า 25.50 มิลลิเมตร ช่องว่าง
ระหว่างปลายเหล็กร้อยถึงหัวปลอกเหล็กเดือย มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของรอยต่อ Expansion Joint 5.3.8 เหล็กยืด (Tie Bars) ต้องไม่มีน้ํามันและฝุ่นติดอยู่ที่ผิวเหล็ก โดยต้องมีระยะห่างและระดับถูกต้องตามที่แบบกําหนด
5.4 การเทคอนกรีต
5.4.1 ก่อนที่จะทําการเทคอนกรีตจะต้องรายงานผู้ควบคุมงานให้ทราบเพื่อทําการตรวจสอบล่วงหน้าอย่างน้อย 24 ชั่วโมง และการเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องอยู่ภายใต้การกํากับของผู้ควบคุมงานตลอดตั้งแต่
เริ่มต้นจะแล้วเสร็จ ผู้รับจ้างจะต้องจัดหาเครื่องไฟฟ้าแสงสว่างให้เพียงพอ เพื่อใช้ในกรณีที่ จนต้องแต่งตัวหน้าคอนกรีตในเวลากลางคืน และจัดเตรียมวัสดุที่เหมาะสมไว้อย่างเพียงพอ
เพื่อใช้คลุมผิวคอนกรีตในกรณีที่เกิดฝนตก
5.4.2 การขนส่งคอนกรีตจากโรงผสม ให้ขนส่งโดยใช้รถบรรทุกคนกรีต ซึ่งต้องหมุนโมตลอดเวลาโดยมีความเร็วระหว่าง 2-5 รอบต่อนาที เพื่อป้องกันไม่ให้คอนกรีตแข็งตัว
5.4.3 ใช้ทรายหยาบรองพื้นบดอัดแน่นให้ได้ความกว้างและความหนาตามที่แบบกําหนด ก่อนเทคอนกรีตให้ฉีดน้ํารดบริเวณที่จะเทให้ชมตลอดเวลา
5.4.4 ก่อนเทคอนกรีตต้องทําการทดสอบหาค่าการยุบตัวของคอนกรีต (Slump Test) ทุกวันที่มีการเทคอนกรีต จํานวนครั้งที่ทดสอบให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.4.5 ในระหว่างการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานต้องสุ่มเก็บตัวอย่างคอนกรีต ทุก 50 ลูกบาศก์เมตร หรือทุกวันที่มีการเทคอนกรีต เพื่อนํามาหล่อเป็นแท่งตัวอย่างคอนกรีตขนาดมาตรฐานรูปทรงลูกบาศก์
15x15x15 เซนติเมตร จํานวนอย่างน้อย 3 ก้อน เพื่อนําไปทดสอบหากําลังอัดประลัยของคอนกรีต ตาม มาก. (1) 05.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต
(Compressive Strength of Concrete)
ร
5.4.6 การเทคอนกรีตต้องเทติดต่อกันโดยสม่ําเสมอให้เต็มแต่ละช่วง และให้มีความหนาพอที่จะแต่งผิวได้ทันทีทุกครั้ง ห้ามหยุดเทคอนกรีตในแต่ละช่วงเป็นอันขาด หากมีเหตุขัดข้องทําให้การเทคอนกรีต หยุดชะงัก
นานเกิน 30 นาที จะต้องซื้อคอนกรีตที่เทแล้วในช่วงนั้นออกให้หมด หรือให้รีบทํารอยต่อ Construction Joint ที่จุดนั้นทันที แต่ถ้าเหตุขัดข้องนั้นหยุดไม่เกิน 30 นาที ให้ใช้แล้วคลุกเคล้า คอนกรีตเก่าตรงแนวที่หยุด ผสมกับคอนกรีตใหม่ให้เข้ากันแล้วค่อยเป็นการเทคอนกรีตต่อไป
เรียน บ
เขียว
จ
เพียน
เUAYTU
อ ยาม มห น เ hd
อย่าง
LIGA. :
รายงานจาน จนต
it : aleka-test)
จาก : 25
: นม )
NETUL MAR, FORALL
: นาย พงษี ปากฟัง) ถาม ช : การ
…..
นากาโนะปฏิกา
นามิ -
is
( 13 )
Ad
ภาพ :
m
มา จดกาห
( นายฤทธิ์ :
ระบวยก: ra N
{ utung Thau )
..
( น . : โกธรรม) ปลอง การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโ
เฟลป
Z พบก รองone : ทางส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ATLA
CB
N
| เลย โยน ) 1: “หวงหรีด โดด
…
ปรับปรุงเรือ: มีนาคม 256
41.
!
E
4
5.4.7 การเทคอนกรีตจะต้องเกลี่ยและปาดให้ได้ระดับเต็มพื้นที่ผิวจราจร พร้อมใช้เครื่องเขย่าคอนกรีตโดยให้เป็นที่ข้างแบบและรอยต่อของผิวจราจรเป็นพิเศษ ในการเขย่าจะต้องไม่นานจนเกินไป ห้ามใช้ คราดเกลี่ยคอน เพราะอาจทําให้เกิดการแยกตัว การขาดแต่งตัวคนอาจยาวแต่งล่วงหน้า ไปก่อนเครื่องแต่งผิวคอนกรีตก็ได้ เครื่องปาดแต่งผิวคอนกรีตต้องสามารถปรดแต่งผิวคอนกรีตให้ได้
ความโค้งหรือการเอียงตามที่แบบกําหนด
5.4.8 การเทคอนกรีตช่องจราจรตัดจากช่องที่เทเสร็จแล้ว ต้องรอให้ช่องจราจรที่เทเสร็จแล้วแข็งตัวก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหาย
5.4.9 การเทคอนกรีต ให้เทได้กว้างหนึ่งช่องจรา
5.5 รอยต่อตามขวาง (Transverse Joint) และรอยต่อตามยาว (Longitudinat Joint) จะต้องเป็นไปตามที่
แบบกําหนด โดยรอยต่อตามขวางจะต้องตั้งฉากกับแนวศูนย์กลางของถนน รอยต่อตามยาวจะต้องขนาน กับแนวศูนย์กลางถนน ความลึกของรอยต่อตามขวางและรอยต่อตามยาวต้องตั้งฉากกับผิวจราจร ตรงรอยต่ ต้องไม่นูนหรือเป็นแอ่ง ในกรณีที่แบบไม่ได้กําหนดหรือแสดงรอยต่อไว้ไม่ชัดเจน ในเทคอนกรีต แต่ละแผงได้ทางไม่เกิน 400 เมตร ยาวไม่เกิน 10.00 เมตร โดยรอยต่อต้องมีรายละเอียดเป็นไปตาม ข้อกําหนดดังนี้
5.5.1 รอยต่อเพื่อการขยายตัว (Expansion Joints) ถ้าแบบไม่ได้กําหนดเป็นอย่างอื่นต้องทรายต่อเพื่อการขยายตัวทุก ๆ ระยะความยาว 40 เมตร ความกว้างของรอยต่อต้องไม่น้อยกว่า 2 เซนติเมตร
และตัดขายตลอดความหนาของพื้นคอนกรีต ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dove Biers) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด ปลายข้างหนึ่งของเหล็กเดือย ยังยึดแน่น กับคอนกรีต ปลายอีกข้างหนึ่งทาด้วยยางแอสฟัสต์หรือสีน้ํามันแล้วทาทับด้วยจาระบี สวมปลอก ครอบเหล็กเดือยให้สามารถขยายตัวตามแนวนอนได้ มีระยะไม่น้อยกว่าความกว้างของ รอยต่อ : xpansion Joint ก่อนเทคอนกรีตทุกครั้งจะต้องใส่วัสดุแผ่นกันรอยต่อที่เจาะรูตรงตามตําแหน่ง ของเหล็กเดือยไว้แล้วที่รอยต่อ โดยมีความกว้างเท่ากับความหนาของพื้นคอนกรีต เมื่อการบ่ม คอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร ให้ขุดหรือตัดส่วนของวัสดุแผ่นกั้นรอยต่อออก ให้มีความลึกประมาณ 5 เซนติเมตร แล้วยาด้วยวัสดุมาร ต่อเพื่อป้องกัน ซึม 5.5.2 รอยต่อเพื่อการหดตัว (Conti tuation oints) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างตามที่แบบกําหนด สามารถทําได้ดังนี้
5.5.2.1 ในขณะที่คอนกรีตหมาด ให้ทําเครื่องหมายบนคอนกรีตในตําแหน่งที่จะติดรอยต่อ ซึ่งต้องอยู่เหนือเหล็กเดือนด้านที่เคลื่อนตัวได้ (Free End) โดยใช้เหล็ก, หมดและควรระวัง ไม่ให้ลึก
เป็น 020 เซนติเมตร ใช้เลี่ยนชนิดที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายตัดลงบนตําแหน่งที่ได้ทํา เครื่องหมายไว้ การตัดจะต้องตัดให้ตรง ใบเลื่อยที่ตัดต้องคมและสามารถตัดเม็ดหินใน คอนกรีตได้ ถ้าใบเลื่อย เป็นสนิดหล่อเลี้ยงด้วยน้ํา จะต้องฉีดน้ําตลอดเวลาในขณะที่ตัด เมื่อตัดเสร็จแล้วให้ใช้เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนและน้ําออกให้สะอาด ถ้าเป็นใบเลื่อยชนิดที่ไม่ต้องใช้น้ําหล่อเลี้ยง เมื่อตัดเสร็จให้ใช้ เครื่องเป่าลมเป่าเศษปูนออกให้สะอาด รอบตัว จะต้องมีขอบคมและหินไม่หลุด ขนาดความกว้างและความลึกของร่องรอยตัดให้เป็นไป ตามที่แบบกําหนด โดยปกติให้เริ่มทําการตัดในระหว่าง 6-24 ชั่วโมงหลังจากเทคอนกรีต แล้วเสร็จ และต้องตัดให้เสร็จก่อนที่จะเกิดการแตกร้าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ของคอนกรีต ในกรณีที่เกิดรอยแตกร้าวตามขอบของรอบติด ให้ทํา การบิดรอยตัดนั้นแล้ว ตัดใหม่ในบริเวณใกล้เคียงกัน โดยต้องอยู่เหนือเหล็กเดือยด้านที่เคลื่อนตัวได้ และต้องอยู่ ภายในเวลาดังกล่าวข้างต้น ในกรณีรอยตัดมีความลึกไม่ได้ตามต้องการหรือ มีเศษปูนอุด อยู่ไม่สามารถใช้ลมเขาออกได้ อนุญาตให้ตัดมาอีกครั้งในรอยเดิม และก่อนที่จะเทคอนกรีตช่องจราจรข้างเคียง จะต้องมารอบให้เรียบร้อยก่อน
5.522 วิถีอย่างอื่น เช่น ใช้ไม้หรือวัสดุอื่นฟัง ซึ่งจะต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ควบคุมงานก่อน จึงจะดําเนินการได้ และต้องทําการอุดรอยต่อให้เรียบร้อยก่อนที่จะนอนกรีตในช่องจราจรข้างเคียง
หรือก่อนที่เปิดให้รถผ่านตําแหน่งรอยต่อเพื่อการหดตัว 5.5.3 รอยต่อเนื่องจากการก่อสร้าง (Construction Joint) เป็นรอยต่อแบบแฮน (Butt Type) หรือเป็นแบบรางลิ้น ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหมืองเดือย (Dowel Bars) มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง
และระยะห่างตามที่แบบกําหนด รอยต่อจะทําขึ้นระหว่างคอนกรีต ค่ากับคอนกรีตใหม่ชนกัน โดยปกติ จะทําดวงที่สิ้นสุดการเทคอนกรีตลอดช่วงความยาวของแผ่นคอนกรีตผนสุดท้ายในแต่ละวัน หรือ ในกรณีมีเหตุจําเป็นต้องหยุดเทคอนกรีตนานเกินกว่า 30 นาที ให้รอยต่อทันที แต่ห้ามทาภายใน ระยะ 3 เมตร ใกล้กับรอยต่อเพื่อการขยายตัวและรอยต่อเพื่อการหดตัว ทั้งนี้ให้อยู่ใน ดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน
5.3.4 รอยต่อตามยาว (Longitudinat Joint) ระหว่างรอยต่อจะต้องมีเหล็กยืด ( The Burs) ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะทางตามที่แบบไหน ในการวางเหล็กยึดที่รอยต่อตามยาวต้องวางไว้ให้ตั้ง
ได้จากกับแนวรอยต่อ ห้ามทาสี ยางแอสฟัลต์ หรือวัสดุอื่นใดที่เหล็กยึด ในกรณีที่แผ่นพื้นคอนกรีต ในช่วงที่ติดกันก่อสร้างไม่พร้อมกัน ให้ใช้แบบเหล็กแบบวางพื้นตลอดความยาวของรอยต่อ เหล็กยึด อาจขอให้ตั้งจากกันแบบได้เมื่อหล่อคอนกรีตของแรกเสร็จแล้ว หลังจากนั้นให้ให้ตรงอย่างเต็ม ก่อนที่จะทําการหล่อแผ่นพื้นคอนกรีตในของที่อยู่ถัดไป การตัดรอยต่อจะติดหลังจากคอนกรีต ยัง และก่อนเปิดการจราจร
10
กางเกง - 256
A
- การพา นพรั
ท าง
ปม:ง
(Concrete Pavement)
| Lagoslova ka 221 –
เขียนเ!!
ถาปลีก
ดวง
لمولود
เพจ : สถาปนิก การ
: นางสาวพิมพา ควรโยกปรับการ
จาโร ราชก
( ^ ค ง เ จ
เครง
( นาย ไทย จากภาษา :
( ชาญฤทธิ์ )
ACAT
{: ภัทร จอบ }
- หาในจังหวัดพิษณุโ
เบ็คเม
I
บริหารส่วนจังหวัดพิษณุโ
Zของ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก A เพราะจังหวัดพิษณุโลก 5 5.6 การ..ต่งผิวคอนกรีต 5.5.1 หลังจากเทคอนกรีตลงบนชั้นพื้นทาง จะต้องเกลี่ยคอนกรีตด้วยเครื่อง ซึ่งเครื่องเกลี่ยคอนกรีตจะต้องปฏิบัติงานได้ 2 อย่างในขณะเดียวกัน คือ เขย่าทําให้คอนกรีตยุบตัวแน่นและแต่งหน้า คอนกรีตให้ เรียนด้วยเหล็กปาดคอนกรีตตัวหน้า (Front Screen) ซึ่งต้องตั้งสูงกว่าตัวหลังเล็กน้อย (ประมาณ 0.5 เซนติเมตร) เพื่อให้เหลือปาดตัวหลังกดให้คอนกรีตยุบตัว จากนั้นทําการเขย่า คอนกรีตด้วย เครื่องเพื่อให้เนื้อคอนกรีตแน่นและไม่เกิดโพรง เครื่องแต่งผิวต้องมีประสิทธิภาพ เหมาะสมกับงานที่จะปฏิบัติ เช่น หากผิวของคอนกรีตต้องลาดเอียงเพื่อการระบายน้ํา เหล็กปาศ คอนกรีตทั้งตัวหน้า และตัวหลังต้องปรับให้เข้ากับลักษณะงานได้ เป็นต้น และต้องคอยตรวจควบคุม ไม่ให้คอนกรีตที่อยู่หน้าเหลียมากมากเกินไป เพราะอาจทําให้คอนกรีตไหลผ่านเหล็กปาดทําให้ผิวหน้าคอนกรีตไม่ สม่ําเสมอ การตั้งเหล็กปาดไม่ถูกต้องอาจจะครผิวหน้าคอนกรีต นอยไ 5.6.2 การแต่งคอนกรีตด้วยแรงคน ใช้คน 2 คนจับที่ปลายคานไม้หรือคานเหล็กคนละข้าง และต้นคานไม้หรืองานเหล็กที่บาดคอนกรีตเคลื่อนตัวไปข้างหน้าชาฯ โดยพยายามคุมให้มีคอนกรีตอยู่หน้าตาน ไม้หรืองานเหล็กปาดหนาไม่มากกว่า 2 นิ้ว ตลอดความกว้างของผิวคอนกรีตที่เท น้ําหนักของคาน ไม่หรือคานเหล็กปาดคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 20 กิโลกรัมต่อความยาวของคานหนึ่งเมตร และต้อง มีความมั่นคงแข็งแรง สามารถรับแรงกดจากคนงานทั้ง 2 คนได้ การดันปาดให้เคลื่อนไปข้างหน้าพร้อมๆ กัน และให้หมั่นยกตามกระแทกคอนกรีตไปด้วยเพื่อให้คอนกรีตยุบตัว และแน่นมากขึ้น 5 6.3 การปรับแต่งระดับผิวคอนกรีต หลังจากแต่งผิวคอนกรีตด้วยเครื่องจักรหรือแรงคนแล้ว อาจมีคนรีบางส่วนทอดผ่านลานไม้หรือฐานเหล็กปาดคอนกรีตมาได้ ซึ่งจะทําให้เกิดคลื่นบนผิวหน้า คอนกรีต ต้องทําการปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตอีกครั้งโดยใช้เกรียงเหล็ก (Scraping Straignt Edge) ที่ยาวประมาณ 300 เมตร ใบเรียงต้องแข็งและผมพอที่จะตัดคอนกรีตส่วนที่สูงกว่าออกได้ ทําได้โดยให้คนยืนอยู่ขอบข้างแนวถนน แล้วใช้เกรียงเหล็กปาดหรือคันตัดคอนกรีตส่วนที่เกินออกในแนวที่ขนานกับศูนย์กลางถนน และขยันเกรียงไปข้างหน้าครั้งละครึ่งความยาวของเกรียง 56.4 การแต่งผิวคอนกรีตชั้นสุดท้าย เป็นการแต่งผิวหน้าคอนกรีตให้หยาบเพื่อให้มีแรงเสียดทานระหว่างพื้นคอนกรีตกับยางล้อรถ ให้ทําภายหลังจากแต่งตัวและปรับแต่งระดับผิวคอนกรีตเรียบร้อยแล้ว โดยลากไม้กวาดแปรงลวดจากขอบด้านหนึ่งไปยังชอบอีกด้านหนึ่งอย่างสม่ําเสมอ ร่องที่เกิดจะต้องลึกไม่เกิน 2 มม. 5.7 การบ่มคอนกรีต เมื่อแต่งผิวคอนกรีตเสร็จแล้ว ในระหว่างผิวคอนกรีตเริ่มแข็งตัว จะต้องดําเนินการบ่มคอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งดังต่อไปนี้ 571 ใช้กระสอบบ้าน 2 ชั้นวางทับเหลี่ยมกันไม่น้อยกว่า 15 เซนติเมตร แล้วรดน้ําให้กระสอบป่านซุ่มอยู่ตลอดเวลาไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.1.2 ใช้น้ําสะอาดนุ่ม โดยต่อขอบให้มีน้ําซึ่งอยู่เหนือผิวหน้าคอนกรีตสูงไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตรตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.2.3 ใช้ทรายสะอาดคลุมให้ทั่วผิวหน้าตอบตนาไม่น้อยกว่า 5 เซนติเมตร แล้วใช้น้ําสะอาดขาดทรายให้มอมน้ําอยู่ตลอดเวลาต่อเนื่องกันไม่น้อยกว่า 7 วัน 5.7.4 ใช้น้ํายาบ่มคอนกรีต ซึ่งต้องมีคุณสมบัติตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก.541 : สารเหลวบ่มคอนกรีต พื้นกับผิวคอนกรีต โดยมีอัตราการพ่นตามคําแนะนําของผู้ผลิต ถ้าไม่ระบุไว้ให้ใช้ ประมาน 4.8 ตารางเมตรต่อลิตร หรือ 200 ตารางฟุตต่อยูเอสแกลลอน ถ้าส่วนไหนพ่นบางกว่าปกติให้พ่นทับ อีกชั้นภายในเวลา 30 นาที ภายใน 3 ชั่วโมงหลังจากการพันเสร็จกาเกิดมี ฝนตกหนัก หรือภายในเวลา 10 วันทาผิวหน้าของน้ํายาบ่มคอนกรีตถูกทําลายลงเนื่องจากเหตุใดก็ตาม ผู้รับจ้างจะต้องทําการฉีดพ่นน้ํายาบ่มคนกรีตทับช้าใหม่ในบริเวณที่ถูกทําลายไปนั้น 5 7.5 การถอดแบบหล่อ ให้ถอดได้ภายหลังจะเทคอนกรีตแล้วอย่างน้อย 24 ชั่วโมง ผู้รับจ้างจะต้องทําการบ่มคอนกรีตบริเวณข้างแผ่นที่ถอดแบบออกไปแล้ว และต้องทําไหลถนนชั่วคราวขึ้นเพื่อป้องกัน วัสดุหรือทรายที่รองอยู่ใต้พื้นคอนเดหลุดออกมาระหว่างที่บ่มคอนกรีต ท่านอนหรืยวดยานใช้ถนนเว้นแต่จําเป็น 58 การป้องกันความเสียหายของผิวคอนกรีต 5.2.1 ต้องจัดหาแผงกั้นการจราจร ป้ายเครื่องหมายการจราจร เพื่อป้องกันไม่ให้ยวดยานวิ่งขึ้นมาบนถนนคอนกรีตที่สร้างเสร็จใหม่ 5.8.2 ไม่เปิดการจราจรจนกว่าจะได้ทําการผมไหล่ถนนและบดอัดจนแน่นตามที่แบบกําหนดและกําลังของคอนกรีตมีกําลังอัดได้ตามข้อกําหนด หรืออยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ร.9 การยารอยต่อ 3.3.1 การยารอยต่อทุกชนิด ต้องทําหลังจากการบ่มคอนกรีตสุดสิ้นลง และก่อนเปิดการจราจร 5.3.2 ก่อนทําการยารอยต่อ ต้องรอยาวให้เรียบร้อยถูกต้องตามแบบ ความสะอาดช่องว่างของรอยต่อจนสะอาด ปราศจากฝุ่น เศษปูนซีเมนต์หรือคอนกรีต และปล่อยทิ้งไว้จนแห้ง แล้วแจ้งให้ ผู้ควบคุมงานตรวจสอบก่อนจึงจะดําเนินการมารอบต่อได้ 5.3.3 วัสดุที่ยารอยต่อต้องไม่มากจนไหลเยิ้มขึ้นมาบนถนนคอนกรีต หรือน้อยเกินไปจนไม่สามารถป้องกันน้ําซึมได้ 13 กองวง TATRZA VITAL เขียนแบบ Carretep.emai Summm . 231 - 2062 รดา
(นายกชาน 2
บาท บนเ
له كين
นาย . ง า ง :
สถาปนิก
ILLIG KHI -
วิศวกรโยธปฏิบัติการ
หวา โรด ราญกาง
เ ร าก
Dear
as
เบส 77D ล
กด
ย ง ก าหน
เพชรบ
เพลง
M
( น ท ราคา :
C
…
: นายบุญฤทธิ์ : ผู้อ่าบรรดายงราง
(นายภัทรอบ องค์การมหาชนจังหวัด พิษณุโ
R
ผม-
4 บาท กวม : ปรกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
IVL
играта
…
- น ง อ ก
COVE
Cura Life Fixdausó )
ปรุง, มีนาคม 2546 นาย
|
169
.
- การพิจารณาตรวจสอบ การ
คอนกรีตที่หล่อแล้วจะยอมรับได้ต่อเมื่อ ผลการทดสอบกําลังอัดตาม มทส. (1) 105.1 มาตรฐานการ ทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) เป็นไปตาม
ข้อกําหนดต่อไปนี้
6.1 กําลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตที่อายุ 28 วัน ต้องไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ถ้าแต่งตัวอย่างคอนกรีตให้มีกําลังอัดต่ํากว่าที่กําหนด กําลังอัดเฉลี่ยทั้ง 3 ของ
ตัวอย่าง ต้องสูงกว่าที่กําหนดไม่น้อยกว่าร้อยละ 5 และผลต่างของกําลังอัดที่มีกําลังต่ําสุดกับค่าที่กําหนดต้องไม่เกินร้อยละ 10
5.2 การพิจารณากําลังอัดประลัยเพื่อการตรวจรับงานคอนกรีตก่อนอายุคอนกรีตครบ 28 วัน ให้ตรวจรับได้แต่ต้องมีผลการทดสอบกําลังอัดประลัยของแต่งตัวอย่างคอนกรีตที่เก็บจากการเหมิวคอนกรีตจริงใน
หน้างาน ซึ่งต้องมีค่ากําลังอัดประลัยไม่ต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตร หรือตามที่แบบกําหนด ทั้งนี้อายุของคอนกรีตต้องไม่น้อยกว่า 7 วัน
5.3 หากปรากฏว่ารากาลังอัดประลัยของแท่งตัวอย่างคอนกรีตดังกล่าวต่ํากว่า 350 กิโลกรัมต่อตารางเซนติเมตรหรือตามที่แบบกําหนด ผู้รับจ้างมีสิทธิ์ที่จะขอให้ทําการตรวจสอบค่าความต้านแรงอัดของคอนกรีต ในช่วงงาน นั้นๆ เพิ่มเติม โดยการเจาะเก็บตัวอย่างขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 10 เซนติเมตร และมีอัตราส่วน ระหว่างความสูงและเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2:1 มาทดสอบในห้องปฏิบัติการ ตาม มาก. (1) 105.1 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความต้านแรงอัดของแท่งคอนกรีต (Compressive Strength of Concrete) การเจาะเก็บตัวอย่างทดสอบจะต้องดําเนินการภายใน 60 วัน นับจากวันที่ เทคอนกรีต ช่วงนั้นๆ โดยผู้รับจ้าง จะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดําเนินการทั้งสิ้น สําหรับตําแหน่งที่เจาะและจํานวนตัวอย่างที่ต้องการผู้ควบคุมงานจะเป็นผู้กําหนด
6.4 การทดสอบหาค่ากําลังอัดของตัวอย่างคอนกรีต ผู้รับจ้างจะต้องส่งให้หน่วยงานราชการหรือสถาบันการศึกษาที่มีศักยภาพหรือที่ที่ผู้แทนผู้ว่าจ้างสามารถร่วมการทดสอบได้เป็นผู้ทดสอบ
โดยผู้รับจ้างจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเองทั้งสิ้น ได้ - เอกสารอ้างอิง / คัดลอก
- มาตรฐานที่ มทส. 23: - 2562 มาตรฐานงานผิวจราจรคอนกรีต (Concrete Pavement),
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม
ร:กาปปิ้
בחמאה
“มาเน”
กางข่าง
MUNALNY
7 การเL
จน
Cherdle Part)
ใครลาก มาย 251
( นายก ประ
ราย
2502
วก
1 : พบฟัง : ปนิกปฏิบัติกา
( 4 บทโจล คา
کی
โบราปราร
:
เยส อ “กรณ์
กาย หา บาชานะ
19
ราวๆ
l h
คว
นพ สก จงการ : หัวหน้ น าาวและ..
(เวส ท นวยการกองยาง
הד i4
( ทา ใ ขององค์การส่วนจังหวัดพิษณุโล
เทม จ
4 สีเทา กราม 3
ป. องค์การหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เป็นรอบ
นาง 3
·
รับปรุง, อม มีนาคม 256
จนท
14 ย วิทยา บางส่วน โก
Ant
77
!
3.
1.
ຜ່ອນຈ່າຍ
2. วัสดุ
มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยค้นทางดิน (Reshaping and Leveling)
โดยอ้างอิงจาก มทร. 219 - 2562
การตกแต่งเกลี่ยต้นทางเดิม หมายถึง การเกลี่ยปรับระดับของพื้นถนนและไหล่ทางเดิม ให้ได้ระดับ รวมทั้งเอาวัชพืช และสิ่งสกปรกออกให้หมด
การตกแต่งเกลี่ยค้นทางเดิม ต้องเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติ ตาม มทส. 204 : มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material) ซึ่งได้ผ่านการทดสอบและรับรองให้ใช้ได้แล้ว
:
วิธีการก่อสร้าง
3.1 ให้ใช้รถเกรด หรือเครื่องมืออื่น ปรับ เกลี่ย แต่งผิวหน้าของคนทางเดิม ตลอดความกว้างของบทางรวมทั้งไหล่ทางทั้ง
3.2 ให้เก็บวัชพืช และสิ่งสกปรกบนคันทางเดิมออกให้หมด
ยางสวย
3.3 บริเวณใดที่สูงให้ปาดออกให้ได้ระดับและบริเวณใดเป็นหลุมบ่อ หรือแต่ง ให้ทําการชุดแต่ง แล้วใช้วัสดุคัดเลือกลงบนต้นทางเกลี่ยเป็นชั้นๆ ให้สม่ําเสมอตลอดพื้นที่ พรมน้ําแล้วทําการบดอัดแน่น โดยให้มีความแน่นแห้งไม่น้อยกว่า
ร้อยละ 95 ตาม มาก.(ท) 501.4 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม (Field Density Test) 3.4 การตกแต่งเกลี่ยบทางเดิม เมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้ว ผิวของคนทางเดิมต้องเรียบสม่ําเสมอ ได้ระดับ สะอาด
12
28
งานเหง้านโยก
กองข่าง
hาง แผง กาแพน
เบสง
เดงานแต่ง พับทางเดิม
Reading and Lovely) โคยา งจาก น. 219 - 2542
เขียนแบบ
کیا ہیں
(ศักดิ์ ปานมณี) ชอบทางบีบแบบ
“ปน
4’OWNE NRR
(นายพิพงษ์ นาง
ลป .. ก
ar
גל
นาย ไอ มา )
หง
(มานิตย์ อนันตาภรณ์ ) วิศวะโยธา านาญกา
(ATE แสง
Yukawannyeskey
(นาน
จากลาห
หัวหย่า
อ ารวจ
เตะออก:บบ
ฟันชอบ
(นพ.ปิยรส ปุญญฤทธิ์ ว หวยการราคงปาง
นายพร ในอบ ขอองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรบ
220063
(นพ โทร โทรม ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
1 นายพงษ์ ทองหนัก 2 2014 21:35 จังหวัด ยโ
CK
( นายมน วันอนาย ) มาก การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรับปรุงเดือน มีนาคม 2556
เคยม
ใต้ทาง
ประเภทป้ายบังคับ (1)
ประเภทป้ายบังคับ (บ)
คีบที ชื่อเครื่องหมาย
รหัส
ประเภทป้ายเตือน (ต.)
ว่าคับที สเตรียงพบบ
รหัส
S-1 Tง 8-10
ล
ไททา
1-10 ทางโค้ง งา
U-2
U-3
-5
U-6
บ7
บ-
U-9
3
ให้รถสวนทางมาก่อน
11-20 | LUNG 737.
R-II 0 0 20
11-3
21 วงเวียน า หน่ว
9-2:
1-10
บ-ท
U-12
กามเ
L’-4
22 ทางเดิน ง งาน
F-22
หามเอ้า
1-5
23
กาย: ครบเม
A-23
ห้ามกลับรถไปทางขวา
นาง
24
งง ค ร ยา
A-34
พานกลับรถไปทางข่าย
-7
25
ทวนค
–25
U-13
บุษ
U-15
U-16
U-17
8
พามคลับวาย
U-6
26
สอง รรจง ดาน บ
A-26
J-19
U-20
U-31
0-22
-23
U-24
คงควา
V-9
27
10
ห้ามเปลี่ยนช่องเดินรถไปทาง น
สองจราจร ลานกว
ก-27
บ-ส
28
หยุด Aa
ทางรถไฟไม่เสริมกับทาง
G-2A
(50)
25
11
2.รม.
เปลียบของ มาไบทควา
20
ทางเวบราโฟ เรียงกันทาง
S-20
12
ทีมเสียว สาหรับกลับด
L-12
3C
ทางยา ยาไพ่ คทางมา
A-30
13
าม ยา หรือกลับว
V-13
1-25
U-26
U-27
D. 28
H-20
11-30
1-351
U-32
J-33
มวยเ
1-14
L-34
J-35
U-36
15
ากราก
ร
16
ทํา รถ ง า น
ป
17
าม ลวง
L’-17
ASBAR
34
ทางเค
หางRD ค่า
า บลาดน ทางลงลาด
ต-3
N-37
กายใจหลบ ไซด
กาบ้าง
ฝ่าย หาง
กลาย
เบนทาง
แบบมาตรฐ ป้ายจราจร
ประเภท าย ชา งบ บ้าน
และ แนะน่า
-33
F-34
เรียนเลย
35
เดือนวณจะโดด
A-35
18
มานวดยวด ามลอ
U-13
J4
A-38
U-37
1-36
U-30
U-40
19
U-4?
ชามรถสวมลด
11-12
บ-42
3)
U-43
ทางเปนแอง
#-37
L-44
U-45
U-46
J-47
บ–40
C
ามราก ยา
LAD
38
ทาง บ
3. Sa
21
ห้ามล้อเลื่อนลาชน
U-21
32
โทร่วม
A-30
ป
30
22
หามากยน ที นก เกษตร
U-TE
40
ระวังหีบรวง
ต-40
23
ทานกวีเย
บ-23
41 สะพานเป้
24
11-40
U-50
U-5-
3-52
U-53
U-54
ขาย จักรยาน U เละ รถยนต์
11-24
42-43 ให้เปลี่ยนช่องจราจร
R-42 04 P-41
W-55
ประเภทป่วยเกือบ (๒)
25
ห้ามรุก กรยาน สามล้
L-25
และ พอเลื่อนลากเบ
ע:יom :huם
P-44
ABAN || H
นายจีระ ปานมณี )
อ่ายนาย เขียนแบบ
( นา รา ย า ง
สถาปนิก
25
26
หามาก กร ว น แ
20
8-1
ไป
มค A
48
0-48
พ
ใช้เสียง
U-27
28
คนบ
3-24
29
ามV 3
U-27
52
-2
A-3
A-4
C-S
ภ-ส
0.7
35
ทามหมุลรด
บ 3
77-5
A-10
51-17
ทางเดิน สอง 53 | สัญญาณจราจ
C-52
P-53
Y
K
31
บ.31
51
พด หน
A-54
JZ
ความเร่า
U-J2
59 ทาง วงกบ
4-55
ม
พรกหนัก น าหนด
U-33
58
::สนานนน!
A-SO
ม
วามวาวาง ค่าน
U-34
F-13
t
F-25
6-14
A-15
2-18
-‘7
35
P-18
-19
พามรถสูงเกิน คนด
57
จีระ ง
45 เข้าทางหลัก 46-47 | 14
ทาง บา
49 บดทา 30-31 จุดก
H-45
2-48 TN 0-47
R-49
A-3C ดัง A-S1
- มายา ม ง น าภรณ์ ) ข่า ใบ ง่านาญการ
พรสร แสง wer i thaniieairoch
โฟ
ราต
An
P-$7
L’-35
P-20
F-21
D-23
7-25
R-74
30
หลยาวเ บ าห
55
ระวังสัตว
ตรวจ
F-55
U-30
H
37
2.5u
ให้เดินรถทางเดียวไปข้างหน้า
U-37
259
.18
ทางดิบรถทางคิดวไปทางชาย
60
Y-JA
39
ทาง บร ทายวไปหา
P-20
R-27
0-25
47
D-28
ให้ อ าน
ระวิง องบิน นา ระวังอันตรา
61 คนแข่ง
62-33 นาทางต่างๆ
A GC
A. R2 HA A-73
A-30
7-31
-32
-33
A-34
7-35
-38
41
ให้ริตะวา
L-40
74
ลับก้มไป
F-74
ให้ไปกลาง พบเรือ หางชา
1-41
กางเก
R-75
C+
ให้เสียว น
1-42
75
น่าเลียนความเร่า
7-76
44
เพลี้ยวขวา
U-45
77
ปผช คราม
-77
G-37
A-30
D-39
45
ให้เลี้ยว ย า เ วา
1-44
บาง ความ
R-78
( นายสิทธิ์ จงหา )
วหน้าฝ่ายจะออกแบบ
A
__
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) อ่านวล ก ข่าง
A-41
-42
F-43
7-44
31-45
R-46
2-47
A-48
ให้ลงไปหรือ เคี้ยวชา
L-45
เน้นบท
47
ให้ตรงไปหรือ เดี๋ยววา
U-AG
U C
48
วงเวียน
40
มง เวรประชาทาง
U-48
U-19
5-40
A
นมแม
R-50
S0
P-S2
0-62
A-63
A-1
R-59
30 กม./
แน ROTTL
A-10
ใช้เกียร
UIT LAW MAR
P-54
A
A-53
2-55
A-71
7-72
R-54
CK
<
A-66
A-7.3
A-67
S
0-4
A-BE
T
0-73
สระเติมวกมวลชน
P-55
R-36
A-57
G-58
E-50
A-30
SI
57
53
54
55
องคํา งก า า
อง บร ลักพาน
เฉพาะตน ม
ให้ใช้ความร่ว ลดเช ง
V-S
- 37
3-54
U-BS
0-75
7-77
A-78
ข้อกําหนด ติดตั้งป้ายจราจรและการตรวจสอบคุณภาพ
-53
รายการประกอบแบบ
- แผ่นป้ายสะท้อนแสงสําหรับฝ่ายบังคับและป่าเบ
เ ม ม า 6 สัมประสิท การกะ ควงแบบที
เด่น ทาย บว. 225 ถึง 6-3 และ 24-31 ถึง 4-73
ให้ใช้สัมประสิทธิ์ การสะท้อนแสงแบบที่ 9
นายจราจรสําหรับถนนชนบทโดย ไปให้ใช้เนต 7
น เลาหะ น น น น น สร้าง - บ้าน 272 และ 0-74 ขนาดป้ายและความปรเปลี่ยน
การตรวาสหมาะสม - ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ตามแบบมาตรฐาน องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
- ผู้รับจ้างต้องส่งรายละเอียดของวัสดุที่ใช้ในการจัดทําป้ายให้ คณะกรรมการตรวจรับพัส
ตรวจสอบและอนุมัติก่อนนําไปติดตั้ง ณ สถานที่ ที่ อบจ.พิษณุโลกกําหนดไว้
28
( นาย ท โดยม
รองปลัดองค์การบริหา จังหวัดพิษณุโลก
( บางไทร, โกธรรม 12 4 3
เ ทอง ทรง หาชวนจังหวัฎ ณุโลก
447
: นาย ว ก ! จานะกุล)
ป
รองนายกองค์การบริหาส่วนจังหวัดพิษณุโลก
jrt or
( ปายมนตรัย วิ ฒ ฒ บายของ คาราบาวจังหวัดพิษณุโลก
PLEA
SH AGV A
ปรับปรุง น พ ศ 2555
T
as
-0.60-
หยด
เจาะ โ ก บ ม
ใช้บน 2 ตัว
an
ป้ายแปดเหลี่ยมด้านเท่า
เน
FLAN
านวน 2 ล้า
0.60
ในดง
-0.40-
ใช้จ่านวย 2 คั่ว
ให้ทาง
JUH
Lo
ป้ายสามเหลี่ยมด้านเท่า
หยุด
มาตรฐานเครื่องหมายควบคุมการจราจร
การติดตั้งป้ายบังคับและป้ายเตือน
150
(nom)
AM
โทเทน 38 ชาย 2
(DUJOU)
ไต ท
1.20
ระบอบไวจราง 0.25
บ า
Ane
0.80
40
6.50
ไพร่ทาง
0.25
0.60
ผิวจร
150
(แบบปรับปรุง เดือน พฤศจิกายน 2556)
OAN
ตก หรือ พ่น บริเวณด่านผ่านไ
(ORTILOR)
บ าร
10.24
VARTES
- พ
กาพ
จ ากง แยกแย
หา บ
บ
0.50
โคล
AS
แบบแสดง
แบบมาก ป้ายส หลวงปัน น
น า า
เขียนรบ
0.00 - นายธร เกีย)
150
045
ป้ายวงกลม
-180-
SEApat
CITY LIMIT
REDUCE SPEED
ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
บั
NN
ACCIDENT AHEAD_
ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
0.45-
30 กบ
ป้ายสี่เหลี่ยมจัตุรัส
ป้ายสี่เหลี่ยมจัตุรัสมุมตั้งขึ้น
เจาะรู เกม ให้จ่านวน 4 ตัว
-100-
าะรูใส่ กกน
ใช้
านวน 4 ตัว
จ่านวน 4
ใช้จ่านวน 2 ตัว
ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
Lifeth
USE LOW GEAR
เจาะ โกเลีย มอ
ป้ายสี่เหลี่ยมผืนผ้า
เบ
ทางแพ่ง
DA
เจาะรูเกลีย
บทวน 2 ตัว
ป้ายสี่เหลี่ยมหน้าจั่ว
จ่านวน 4 ตัว
02502
ชนิดและขนาดเสาป้ายจราจร
เหล็กปิดหัวเสา หนา 2.3 มม.
–เสาเหล็ก 4 95x95x2.3 มม.
เสาบ้านเหล็ก ขนาด 35x35x2.3 มม. โดยทาสีรองพื้นด้วยสีกันสนิม เสาป้าย ทาสีกันสนิมรองพื้น แล้วจึง พ่นหรือทาสีน้ํามันสีขาว ทับหน้า 2 ชั้น บริเวณโคน เสาทาสีน้ํามันสีดําและตัดสต๊กเกอร์ 3M สีสันทะท้อนแสง
เกสาหรับงานจราจรตามแบบ
ส่วนบนสุดของเสาเหล็กให้ปิดด้วยแผ่นเหล็กหนา 2.3 ม. (เยี่ยมปิดโดยรอบ)
นาคพลเหล็กหนา 6 มม.
ขยาด 0.20x0.20 ม.
-กา ค่า
คอนกรีตหุ้มโดยรอบ -0.75
Q op
0.4
รูปขยาย A
ข้อกาหนด ลักษณะย
กรณีใช้เสาป้ายเหล็กให้ดูรูปขยาย
1.1 โดยทั่วไป ป้ายบังคับมีรูปร่างแผ่นกลมโดยมีเครื่องหมาย
สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษรเป็นสีดําอยู่บนพื้นป้ายสีขาว เส้นขอบป้ายและชัดกลางเป็นสีแดง นอกจาก
17.7
111 ป้ายหยุด (STOP SKIN) เป็นรูปแปดเหลี่ยมด้านเท่า ตัวอักษรสีขาวบนพื้นป้ายสีแดงรอบป้ายสีขาว
112 ป้ายให้ทาง (GIVEWAY SG) เป็นรูปสามเหลี่ยมด้านเท่า
มุมลง ตัวอักษรสีดํา ขอบป้ายสีแดง
1.1.3 ป้ายห้ามจอดรถและป้ายห้ามหยุดรถ เป็นรูปแผ่นกลม
พื้นป่ายสีน้ําเงิน เส้นขอบป้ายและขีดกลางสีแดง 1.1.4 ป้ายสุดเขตบังคับ เป็นรูปแผ่นกลม พื้นป้ายสีขาว
ไม่มีเส้นขอบป้าย แต่มีขีดสีดําจํานวน 7 จุด ทํามุม 45 กับแนวระดับ จากทางขวาของป้ายมาทางซ้ายของป้าย
-ทา ทุกเหล็กหรือรุกทั่วขนาด ไม่น้อยกว่า 12 จํานวน 4 ตัว 1.2 ป้ายเตือน โดยทั่วไปเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตรัสตั้งมุมขึ้น
โดยมีเครื่องหมาย สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษรสีดํา พื้นป้ายสีเหลือง
2.ส่วนประกอบแผ่นป้ายประกอบด้วย
พื้นคอนกรีตเดิมต้องพื้นที่
กว้างไม่น้อยกว่า 100x100 ม. และหนาไม่น้อยกว่า แบบการติดตั้งบนพื้น คสล.เติม
และหนา มน ยกว่า 0.10 ม.
ซม.
หมายเหตุ ขนาดของเสาเหล็ก 95x95 มม. เกณฑ์ ความคลาดเคลื่อนยอมให้ - 15 มม.
หมายเหตุ 1. เส้นขอบาย สัญลักษณ์ และ อักษรความ บนบ้านใช้สติกเกอร์ 3M ชนิด สะท้อนแสง หรือทึบแสง (ตามชนิดของปาย) เทรดสําหรับงานจราจร มอก. 606-2553
- พื้นป่ายใช้ สกเกอร์ 4 ชนิดสะท้อนแสง เกรดสําหรับงานจราจร มอก. 606-2553
- เสาป้าย ทาสีกันสนิมรองพื้น แล้วจึง พ่นหรือทาสีน้ํามันสีขาว ทับหน้า 2 ชั้น บริเวณโคน เสาทาสีน้ํามันสีดําและติดสติกเกอร์ 34 สีส้มสะท้อนแสง เกรดสําหรับงานจราจรตามแบบ
2.1 แผ่นเหล็กอาบสังกะสี มอก.50-2561 ความหนาไม่น้อยกว่า 1.20 มม. 2.2 สีพื้นป้ายสติ๊กเกอร์ 3M ชนิด สะท้อนแสง
เกรสําหรับงานจราจร มอก.606-2563
เครื่องหมาย สัญญลักษณ์ ตัวเลข ตัวอักษร และเส้นขอบป้าย ใช้สติกเกอร์ 3M ชนิด สะท้อนแสง หรือทึบแสง (ตามชนิดของป้าย) เกรดสําหรับงานจราจร มอก. 606-2553 สําหรับด้านหลังแผ่นป้ายพ่นสีรองพื้น กันสนิมสีเทา ข้อกําหนดที่ติดตั้งป้ายจราจรและการตรวจสอบคุณภาพ - ให้เป็นไปตามข้อกําหนด ตามแบบมาตรฐาน องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
- ผู้รับจ้างต้องส่งรายละเอียดของวัสดุที่ใช้ในการจัดทําป้ายให้ คณะกรรมการตรวจรับพัส
ตรวจสอบและอนุมัติก่อนนําไปติดตั้ง ณ.สถานที่ ที่ อบจ.พล กําหนดไว้
(นายพีรก ดับอาก พ
สาป กลาง
Par
จาร และ }
Brand
A729
วิศวกรโยธาชนาการ
(นายาว มันดากรณ์)
ทวด ล นา
4 มม ลพ จงกล
หัวหน้าฝ่าย และออกแบ
< นาย โปรญญฤทธิ์ ) ทํานวยกาวงู
(ชายภัทร โอย
รอปเอง
การบริหารจังหวัดพิษณุโลก
เฟ้นรวม
นิบง บ
นาย ก รรรม - องค์การ ห ว จังหวัดพิษณุโลก
v, บ
เพายาวดก ยลด รอบ แกองค์กร สวนจังหวัด ษณุโลก
If t
katsu
A
นางนุ รับ นาย เคยงง การบ่วงหวัดพิษณุโลก
บ ป
ร
ข้อกําหนดทั่วไปของสัญญาณไฟกระพริบ - มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
- เลนส์ ของโคมไฟกระพริบ มีขนาด 300 มม. ทําจากวัสดุโพลีคาร์บอเนต โปร่งแสงหรือวัสดุตะคริลิค
โปร่งแสง ทนความร้อนสูง ไม่แตกง่าย และไม่เป็นอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ - หลอดเป็นหลอด LEDs ชนิดที่ใช้สําหรับงานสัญญาณจราจ: สีเหลือง จัดวางในตําแหน่งที่เหมาะสมกับ
การใช้งานและมีรายละเอียดดังนี้
3.1 สําหรับโคมขนาด 300 มม. จํานวนหลอด CDs ไม่น้อยกว่า 230 หลอด และมีความเข้มส่องสว่างโดยรวม ของดวงโคมไม่น้อยกว่า 1,000,000 med. - รูปแบบตัวโคมไฟสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามมาตรฐานของผู้ผลิต แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจาก อบจ.พล และต้องมี
กระบังหน้าติดประกอบกับดวงโคมเพื่อใช้บังแสงแดดในเวลากลางวันและสําหรับรวมแสงในเวลากลางคืน - การกระพริบของหลอด LEDs ต้องกระพริบเป็นจังหวะเดียวกันทุกหลอด และสามารถปรับตั้งจังหวะการกระพริบ
ไม่น้อยกว่า 10 ครั้ง/นาที แต่ไม่เกิน 20 ครั้ง/นาที อายุการใช้งานของหลอดไม่น้อยกว่า 100,000 - แหล่งพลังงานเป็นแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์ ผลิตจากวัสดุ MONO-CRYS: AL SILICON สามารถผลิตพลังงานได้ ไม่น้อยกว่า 10 วัตต์ รูปแบบแผงเซลล์แสงอาทิตย์และรูปแบบการติดตั้งแผงเซลล์ฯ สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม มาตรฐานผู้ผลิต โดยต้องสามารถปรับทิศทางเพื่อรับแสงอาทิตย์ได้รอบด้าน ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารที่แสดงการซื้อ หรือการได้มาซึ่งเซลล์แสงอาทิตย์ ซึ่งออกให้โดยโรงงานหรือผู้ผลิต หรือผู้แทนจําหน่าย ให้ อบจ. พล. พิจารณาอนุมัติ 7. อุปกรณ์เก็บพลังงานเป็นแบตเตอรี่แบบ, SEALED LEAD ACID หรือมาตรฐานอื่นเทียบเท่า มีค่าความต่างศักไม่น้อยกว่า
12 โวลต์ ความจุ 12 AMPERE-HOUR โดยสามารถสํารองไฟได้ไม่น้อยกว่า 48 ชั่วโมงขณะที่ไม่มีแสงอาทิตย์ส่อง 8. เสาเป็นเสาเหล็กกลมชุบสังกะสี (GALVANIZED STEEL PIPE) ขนาดไม่เล็กกว่า 100 มม. หนาไม่น้อยกว่า 2 มม ตาม มอก. 276-2562 ทาสีกันสนิมอย่างน้อย 1 ครั้ง แล้วทาสีดําสลับขาว (ระยะตามแบบ) อีกอย่างน้อย 2 ครั้ง
9.ผู้รับจ้างจะต้องประกันคุณภาพของหลอดไฟสัญญาณและอุปกรณ์ที่ใช้ในการติดตั้งอื่น ๆ มีกําหนด 2 ปี
นับแต่วันที่ อบจ พล.ตรวจรับการติดตั้งไฟสัญญาณงวดสุดท้ายเสร็จเรียบร้อยเป็นต้นไป ถ้าปรากฏว่าหลอดไฟสัญญาณ หรือส่วนที่ติดตั้งอื่นๆ เสื่อมคุณภาพในระยะประกัน ผู้รับจ้างต้องดําเนินการเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมให้เสร็จเรียบร้อย ตามสภาพเดิมภายใน 7 วัน นับจากเวลาที่รับแจ้งจาก อบจ.พล ผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการนี้แต่เพียงผู้เดียว 10. ให้ผู้รับจ้างเสนอขออนุมัติใช้วัสดุ โดย คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาอนุมัติ ก่อนดําเนินการติดตั้ง
รายละเอียดคุณสมบัติ (Technical data)
แบบ (Type)
แผงโซล่าเซลล์ Solar cell ponel
ผลิตพลังงาน (Power)
ผนึก Silicon ชั้นเดียว 10 วัตต์ (w)
การ ในรางวัล ณุโลก
กรงทาง
จ่าย รดระบบบ
แสดง
แบบมตรฐาน สัญญาฟกระพริ
( งงาน จอ-ท
แรงดัน (Voltage)
ไม่ต่ากว่า 15 (V)
เรียน บ
Free Maintenance
แบบ (Typel
12 โวลต์/12 แอมป์
สถาะ ก
.เบตเตอรี่ Battery
แรงดัน (Voltage)
กระแส (Current)
12 โวลล์
12 แอมป์
(นาเระ
รายมา า ป นแบบ
ดู Se
( นาย พช คับปาก ฟัง 3
ปานม )
สาป ปฏิบั
Do
สี (Color)
จํานวน (Quenlily)
เหลือง (Yellow)
230 (Pcs)
(นางสาว ทใ H ม
ศากร บัว
คว
งม
ความเข้มของการส่องสว่าง (Luminous Intensity)
(Á 9 นกรณ์ )
ควรใช
านาญการ
1,000,000 mcd.
ฟ
อุปกรณ์ส่องสว่าง
LEDS
(Light Emitting Diode)
อายุการใช้งาน Life time)
อัตราการกระพริบ (Flashing rate)
KUZUKITE Uang )
LIA NE
ทงคา
: มาย ไร จงกล้าหาญ หัวหน้าฝ่ายสร้างและรอกแบบ
( นายปิโส ปุญญฤทธิ์
ค่านาฬาร อ
มากกว่า 100,000 ซม (Hours)
99
43 ถึง 80 ครั้ง/นาที (+/- 4 ครั้ง/นาที)
ระยะเวลา (Operation time)
มากกว่า48 ชม. (Fours.)
เบบ
ขนาดของโคม
โฮม (Body)
ขนาด (Size)
สี (Color)
แบบ (Type)
p 23500 มม. mm.
ต๋า (Biack)
เนทม
ABS or Polycarbonate
( มาเทพ โพยม
รอง องค์การบริการจังหวัดพิษณุโลก
it
28
ปรับปรุงชน พศจิกายน 256
3 นางไห กรรม )
2 ต ง การบรส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เฟเน
( นายรวย จาน )
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
บ
O As
เทย
( เมน
ฒม์)
พยางค์ ท พ น โก
Pie Ort
D.40
0.30
0.20
9.40
รูป ต
NOT TO SCALE
0.40
SERIA
0.1D
T
980 Ra17
0.50
OS D
0.50
รูปด้านหน้า
4-R612
ก
สาทรห ก
10 มม
โคมไฟ ระงับ
จากขยาย “1”
กา
กา เ กก สะท้อนแสง สีส้ม
เกรท าหรับงานจราจร บอก 66-253
หาง 13 ชม เตะรอบเส
สีเ
3.ระ บบ บ ทาง
R
SIDE SLOPE
ทาง
VARIES
2.40
แสดงการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบร่วมกับป้ายบังคับหรือป้ายเตือน (เสาเหล็ก)
ไม่เสดงบวกรา
เสท เหล็ก
#130 .
50
J-BÛLT 4-$18x100 mm.
ขันแน่นด้วย กร
พร้อมแหวนรอง
0.30
0.20
-BASE PLATE
300×300×20 mm,
หรือ 300x3000 .. 2 แผ่น
RB>2
คอนกรน 17
0.40
G-REG
L 30
0.75
0.20
ฟาท่อนล่า
100 มม
แน่ลน
แบบขยายฐานราก
แสดง :ทราสวน
3.05
RGIA
0.40
รูปตัด
โมแสดงมาตราสวน
4-ABI?
0.sol
05
7
CE O
โคมไฟกระรีบ
และเมงเวล แสงอาท
แบบขยาย “,”
Kur
นา
เสาทอน ก
VIDO มม
แถบส อ ก สะท้อนแสง สีส้ม เวรครับงานจราจร ม606-2553
องค์กร มา น ต ยณุโลก
เขียนแบบ
ก บาง
ฝ่า สระ พบป
แมลง
แบบมิตรฐาน พัญญา Hกระพ (พลังงานสงอาทิตย์)
กลาง 10 ซม ดร.สา
ชาว
4 นายจิระ
ปานมณี )
รายนา างงั บแบบ
sm n
รูปด้านข้าง
V ระดับวอ: ผิวทาง
ด่า
28
tre
วิคคะ
คว
( นาย รพ ปาง สถาปปปฏิบัติการ
(นางสาว ณ ไอล
จากร ค
: ม า ง มั การณ์
กวากะไ ร านาญการ
( นายสรา แสบ
พอจโ อ นุ เบ
จเร สงอาทิตย์ (มุมร้องปรับตามความเหมาะสม
โคมไฟกระพริบหลRA LEC
J-SAFE
ST:ANLESS STEEL
OR T-ROO
REFLECTIVE SECTING
แบบขยาย
ไม่แสงมาตราส่วน
พ
( นาย พราน)
หัวหน้าฝาย วแกะ งาน
( นายปิยะ ปุญญะ :
อ่าน ชมรม
172
( นาย พ เ ม
รอง ดรงค์กร พาน จน ร ษณุโลก
เปบ
54
( นางไห โกรรม) ปลัดองค์การบริห ส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เสนอบ
vi..
( นาย.สาว จานะกุล )
รองนายกยง การบริ ห านจังหวัดพิษณุโลก
น
|
ปรับปรุง หาย 2555
: นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ ) -กรองค์การบริหารจังหวัดพิษณุโลก
Line
น
- บริเวณ ก่อนถึงทางแยก ให้ใช้หลัง ทาสีขาวแดง ขนาดเหมือนหลังน่าโค้งทั่วไป
5
10
15
20
รายการประกอบแบบ - นิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตร นอกจากระบุเป็นอย่างอื่น 2. สําหรับผลักน้ําโค้งให้ทาสีขาวสลับตัวโดยรอบสามรูปค
- งานคอนกรีต คอนกรีต า ง ก ไม่น้อยกว่า 180 ksc.
- งานเหล็กเสริมคอนกรีต 58 24
- ให้ใช้แผ่นสะท้อนแสงสีขาว เรคา 4
มอก. 606- 2563 บนแผ่นอคูมิเนียม / แผ่นเหล็กปลังกระ
ก่อนแต่งงาน กดกับหลักคอนกรีตด้วยตะปูเกลียวหรือการตะปู (ตามรูปขยาย ใช้ทางปูนที่ใช้สิทพาส กทม “นอก ตาม ม.272 ทางย่างน้อย 2 ชั้น
7. ระยะตั้งหลักนาโต้ ตามความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ แต่ไม่ควรน้อยกว่าที่ระบุไว้
หรือให้อยู่ในดุลพินิจของผู้ควบคุมงานก่อสร้าง
2. บริเวณที่เปลี่ยนความเน่าะของผิวทางให้ใช้หลักว่าโค้งทาสีขาวแต่งขนาดเหมือนเล็กน่าโค้งทั่วใบ
บ ร - หรือชอบไหลY
10
.
.
S
1
10
(บท.บ
T
A.123
แนวศูนย์กลางถนน
ด้านหน้าติดแผ่นสะท้อนแสงสีขาวเป็นแถบ ส่วนด้านหลังเป็นวงกลมบนแผ่นอลูมิเนียม
เห็นชอบทาง
GUIDE POST-
ทางการจราจร
15
L
เอบผิววรร พ่อชอบใทธพง
SLOPE
ระดับขอบผิวทางบน
ใหล่พร
บนเคร
แบบแสดงการติดตั้ง GUIDE POST)
ใบสดบาตราส่วน
DACTY
แบบแปลนเสียงหลักนําโรง (Cup 1) เวณโค้งทางราบ
ไม่แสดงมาตราส่วน
OST
การติดตั้ง หลักโค้งบริเวณที่เป็นจุดอันตราย
1 ติดตั้งบริเวณ กห ทา Heaบ :วจราวกรณี มีไหล่ทาง )
#2
1xลง
คานหน้า แผ่นสะท้อนแสงสีขาวกรรรร 34 Mesot 2553 เป็นแลบ ส่วนด้านหลังเป็นวงกลม
บนแผ่นตลุมิเนียม/แผ่นเหล็กชุบสังกะสี (แบบขยาย)
ทา ขาว-
0.5
0.15
ทาสีขาว—
0.25
1.625
4.15
ระดับผิวถนน
VARIES
SIDE SLOPE
ทั้งในโหล่ทาง ไม่น้อยกว่า 50 ชม.
:
รูปตัด A)-(3)
แสงมาตราส่วน
-แผ่น ยูมิเนียม/เนเหล็กชุบสังกะสี ( คอนกรีตด้วย
L
คะ เกลียวสแตนเลส แบบ เคร่ง
ฝังพร้อมพูดคคา
หรือกาวตะปู
-1— #630) (0.15 14
4-934
0.125
จนม
0.123.
นสะท้านแสงสิยา 6 ม
กร: นาย จังหวัดพิษณุโล
กลาง หง ละครแบ
เขียนเบบ
สถาป
HLแสดง
ตราบ
นลิน่า
( ประคดี ปานมณี :
รายงาลงเบียนแ
Fire
( นาย ร ง บาทห
ปฏิบัติการ
ray
แผ่นอลูมิเนียมเนียม/แผ่นเหล็กชุบสังกะส
ไฟ ปก
หวย
ตะปูเกลียว คนเค
แง่มสะท้อนแสงป่นแถบ
ขนาด C.C3X0.15 ม
รูปตัด
แสดงมาตราส่วน
ฝั่งพร้อม ท ล า ก น กาวตะ
แปลนหลักน่าโค้ง ไม่เสดงมาตราส่วน
om
เผ่นสะท้อนเง
ราว 6 OH
T
จํานวน 2 แผน
Q.26
- เก : 2 ค
หรือกาวตะปู
0.25
รูปด้านหลัง
ม
สวน
รูปด้านหน้า
ไหลลงมา ราสวน
ตารางระยะเครื่องหมายน่าทรงโดยใช้หลักว่าโค้ง (GUIDE POST)
ระยะห่าง ยงเครื่องหมายน้าทางดอน
อยู่นอกโ
แผ่นสะท้อนแสง รายป่นแถบ
บน 3 15
ลาน ยว 2 ค หริ กาวตะ
28
เวลา เบล คม กรม
4 นาย อนันดากรณ์
ววตา โย ญ
" นายศร "” T
เรา…in
ינח
เห็นชอบ
( บาย หัวหน้าฝ่าย
จงหาญ และออกแบบ
: นาย ปุญญชี :
อ่าวยองทาง
( ราย ฬ ใบ ม รองปครอง การเงิน
ส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เฟินรวบ
STEINNEN
TITAO
เครื่องหมาย ทาง
ชิงโค้งแดดสาดปาก โค้
ตอนที่อยู่ในโค้ง
ช่วงที่ 1
(ส)
ค
ง 2 (#2)
วงที ง
เ บ บ
( 83 )
เบร
เฟร
เมตร
เมค
เมตร
นอย 75
4
1
12
24
75
39
18
36
Ag 149
13
21
42
150 199
14
24
40
2
200 ลม
16
27
54
300
500
40
10
30
ปากกา 300
13
27
45
80
( น ง ไ : โดยรรม }
123 ..
ป ต ง การบริหาส่วนจังหวัด ๖ โอก
( นายราม เยะกุล )
รองนายกองค์การบรส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ผั
0
24No9 bb
( นาย น ช ฌาย
บรายงค์ :บริบที่วนจังหวัด โลก
1 น
ร่ง
ปรับปรุงเดือน พฤศจิกายน 2556
ข้อกาหนดการตีเส้นจราจรด้วยจราจร (Traffic point) และวัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ให้ดําเนินการดังต่อไปนี้
วิธีดาเนินการจัดทํา
11 การเตรียมผิวทาง : ผิวทางจราจร ที่ทําการตีเส้น หรือเครื่องหมายจราจรต้องสะอาดและแห้ง ต้องไม่ทําบนผิวทางที่สกปรก มีฝุ่นจีบ หรือสิ่งแปลกปลอมอื่นใด และไม่จบทับไปบนวัสดุจราจรเดิมที่เข้าชุด การลงวัสดุของพื้นต้อง
เพื่อให้วัสดุติดแน่นกับผิวจราจรสม่ําเสมอ โดยไม่ก่อให้เกิดการยิ้มตัวและเปลี่ยนเพิ่ม สารวัสดุรองพื้นดังกล่าวต้องสอดคล้องกับผิวจราจรที่จะทํางาน รวมทั้งปริมาณจะต้องเหมาะสม ทั้งนี้ต้องได้รับความเห็นชอบจากผู้ว่าจ้างอน ในกรณีที่เครื่องหมายจราจรเดิมไม่อยู่ในแนวหรือรูปแบบที่ถูกต้องกับเครื่องหมายจราจรที่จะทําขึ้นใหม่ ผู้รับจ้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการลบเครื่องหมายจราจรออกโดยใช้เครื่องจักรกล
12 ในกรณีที่เส้นจราจรหรือเครื่องหมายจราจร บนผิวทางที่ก่อสร้างใหม่ให้ดําเนินการภายหลังจากการก่อสร้างผิวทางแล้วเสร็จไม่น้อยกว่า 1 สัปดาห์
1.3 การเตรียมตัวที่ดุมพลาสติก : เพื่อป้องกันมิให้ผิดเพี้ยน หรือเกิดการแลกเปราะของเทอร์โมพลาสติกเนื่องจาก ให้ความร้อนสูงเกินกว่าผู้ผลิตกําหนดไว้ ต้องใช้วัสดุเทอร์โมพลาสติก ให้เพียงพอกับความร้อนในการตามที่มีการวนอยู่
ตลอดเวลาและจะต้องไม่ให้ความร้อนสูงกว่าที่ผู้ผลิตกําหนดไว้ไม่ว่าขนาดใดเมื่อวัสดุเหลวแล้ว ต้องรีบใช้ทันทีห้ามมิให้นําวัสดุเทอร์โมพลาสติกที่หลอมเหลวอยู่นานเกิน 8 ชั่วโมงมาใช้งาน
14 การเตรียมเครื่องมือ : ต้องใช้เครื่องมือ เครื่องจักรกล และอุปกรณ์ต่างๆ ตามลักษณะของวัสดุที่ใช้งาน ปริมาณของวัสดุจะต้องอยู่ในกรอบขอบชายที่ผู้ผลิตกําหนดไว้หากมีการทํามาหนึ่งชิ้นขึ้นไป ต้องรอให้ขึ้นเขาเสียก่อน 2 อ าหนดคุณสมบัติ
2.1 สีจราจร (Traffic Paint) หมายถึง สีจราจรที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําให้ประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม 31 415 จราจร ชนิดที่ 2
2.2 วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) หมายถึง วัสดุเทอร์โมพลาสติกที่ใช้ในการจัดทําเครื่องหมายจราจรโดยวิธีพ่น รีด หรือปลาย เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทําในประเทศไทย ซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ม. 542
วัสดุเทอร์โมพลาสติก ระดับ 1 ซึ่งมีคุณสมบัติและอัตราส่วนของลูกแก้วในส่วนผสมไม่น้อยกว่า 20% โดยน้ําหนักรวมทั้งใช้โรยบนส้นเทอร์โมพลาสติก สะท้อนแสงในอัตราส่วน 400 - 500 กรัมต่อตารางเมตร
23 ลูกแก้ว (Glass Beads) ที่ใช้กับวัสดุทําเครื่องหมายจราจรบนผิวทางเพื่อให้เกิดการสะท้อนแสงเป็นคนที่ทําในประเทศไทยซึ่งแสดงเครื่องหมายมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอก. 543 ไว้ที่พิพิธภัณฑ์
2.4 สดุของพื้น (Tock Coat หรือ Primmer) เป็นน้ํายาเคมี ใช้พ่นบนผิวทางก่อนทําเครื่องหมายจราจรเพื่อช่วยในการยึดเกาะระหว่างวัสดุทําเครื่องหมายจราจรกับผิว มีคุณสมบัติตามที่ผู้ผลิตวัสดุเทอร์โมพลาสติกกําหนด 3 การตรวจวัดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
3.1 ความหนา ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มีการตรวจวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงานไม่เกิน 100 ตารางเมตรอย่างน้อย 3 ต่อ 1 ครั้งโดยใช้แผ่นโลหะผิวเรียบทางรีบในแนวที่ เครื่องตีเส้นจะผ่านเมื่อหุ่นด
หรือปาดตากวัสดุไปบนผิวโลหะนั้นแล้ว ให้นํามาวัดความหนาของเครื่องหมายจราจรดังนี้
(3) จราจร (Traffic Paint) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 2.2 มีสมา
(2) วัสดุเทอร์โมพลาสติก (Thermoplastic) ความหนาของเส้นจราจรและเครื่องหมายจราจรเมื่อแห้งต้องมีความหนาไม่น้อยกว่า 3.0 มิลลิเมตร หรือไม่น้อยกว่าที่กําหนดไว้ในแบบ
จากค่าสะท้อนแสงของเครื่องหมายจราจรในปริมาณงาน ไม่น้อยกว่า 0 ตําแหน่งแต่ละตําแหน่งอย่างน้อย 3
3.2 ค่าพารสะท้อนแสง (Reflectance หรือ Luminance Factor) ในระหว่างการปฏิบัติงานให้มี และในช่วงเวลา 1 ชั่วโมง ให้ตรวจสอบมาตรฐานเครื่องมือ (Sterxdardization) และปรับค่าให้ถูกต้อง
รายการ ทน
A
1
ตารางที่ 1 แสดงเกณฑ์กําหนดคุณลักษณะเครื่องหมายจราจร
2 การย
2 การตรวจสอบคุณ ขณะทํางาน
2.1 ศพ 2
ปาก
2.2 ตราการใช้ลูกแกโขจากเครื่อง
ยอมเร็จทันที ตรวจรับงาน)
3 ตรวจสอบคุณ
3.2 การมอง ในคืน
3.1 ความหนา ณ เปิดง
1-2
3.21 mm A (Aetrore activity, micd.km
A
נוי
4 การควบคุณลักษณะการใช้งานระยะเวลาประกัน
41 มมอง ในลาน
(Reupraflactivity) mce.d”,ni
PA
วัสดุท โนพลิก
URL JA 45 – 2541 BÜT 2
คน
Jon. 542
2530 %ĂU 1
พ หรือป
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองข่าง ฝ่ายสํารวจและออกแบบ
แบบแสดง
เครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ยมเทนน
EA
ค
PTT
23
(ค่าหยุดการก่อสร้าง)
นายจีระ นม : รายนายร่าง โยน:
1 นาย แสง
naries านาญการ
(นายณัฐ ศรีมงคล หัวหน้า สาวและcor ….
นายบัญชา พินิจ :
in.n
เฟ้นขน
4 เสียง ระแนง ) รองปลดธงค่าว บา….. :: :: โก
เห็นของ
: นไทร โตธรรม
บ่ ลองรบริหารส่วนจังหวัด :::. .:
า นายน
2 02
202
AN
300
200
A PV 1AN
2 ม 1
2 3.0
23.0
400
2 3.0
≥ 300
200
2 ม 1 ครั้ง
1
24 C 1 ค
(สาย ทั้งส จบการสาน ทพ.
อนุมัติ
4.11 SYYSKYDUUNI
ਰਾਜ A s
รสา น
NN
150
100
2 เอบ
24 เลน
แปปแสดง
เลขที่บ
IAO HEAT
วันทน
องค์การ รวบจัน
มาตราส่วน
www.opa2.co.h
เงินสด ทาง
จากต้นทานคนล้านนา c R T (จ ใน 4 1
A
130 14
&
L
C
D
Co
6,5’
FE
C
=
➡
ระยะมองเห็นต่ําสุดสาหรับการแข่ง (จากตาราง)
เเนวสมคว
บริเวณบ้านแข่ง 0 ถึง 6
บริเวณบ้านแยง 5 ถึง 6
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณห้ามแซง ปลายบริเวณท้ายแห่ง
เส้น บอๆ เหลื่อมกันได้
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งราบ โคลงมาคราวน
ตารางที่ 1 ระยะทางมองเห็นต่ําสุด สําหรับการแข่งที่ความเร็วต่างๆ ความเร็วสําคัญ (กม./ชม.) ระยะมองเห็นต่ําสุดสําหรับการแข่ง (ม.)
50
70
00
100
150
160
210
240
275
315
ความกว้างของเส้นจราจรกว้าง 0 - 1 เมตร หรือผู้ออกแบบกําหนดไว้ในแบบก่อสร้างเป็นอย่างยิ่ง
โค้ง ง
HU.SUN
เส้นพบทาง
ไท กาง
ระยะมองเห็น สุดสําหรับการแข่ง (ดูจากตาราง)
A
B
แมวสายคา
บริเวณทาง - ถึง 6
D
- บริเวณหาแฮง 3 ง ’
Ε
4.4
b.b* - 1.15 ม.
จุดเริ่มต้นตรงบริเวณท่ามแสง - จุดปลายบนวณหาแข่ง
การตีเส้นจราจรบริเวณโค้งตั้ง
ไทย ดงมารา
รายการประกอบแบบ
มิติต่างๆ มีหน่วยเป็นเมตรจากระบุเป็นอย่างอื่น
- เส้นเบสทางชาจร ใช้เส้นสีเหลือง ขนาดกว้าง 1 ซม. ต้น กลาง ราจรตลอดแนว
2.1 เส้นประเป็นเหมือนแบ่งทิศทางของการจราจรบนสายทาง 2 ช่องจราจร
ขนาด ความยาว และการเว้นช่องของเส้นประภาหนดไว้ดังนี้
- ทางหลวงนาชุมชน เต็มยาว 3 ม. เงินช่อง 3 ม.
- ทางหอมในเขตชุมชน เส้นยาว 1 ม. เว้นช่อง 3 ม.
2.2 เนกินเดี่ยว เป็นเส้นทับหลัง ใช้เป็นเส้นแบ่งทิศทางงๆ บริเวณ
ท่านสงสายทาง : ช่องจราจรหรือบริเวณก่อนถึงทาง สามารถเปลี่ยนช่องจราจรความยาวเส้นตีนต้องไม่น้อยกว่า 24 ม.
2.3 แบบประกันส้นตีน เป็นสันสีเหลืองขึ้น คู่ขนานไปกับเส้นประสีเหลืองเส้นทั้งสอง ห่างกันเท่ากับความกว้างของเส้นประ ให้เห็นหินคู่กับเส้นประเป็นสนใจทางจะพร
ในบริเวณที่ห้ามรถที่มาจากทางหนึ่งแสง แต่ขอให้รถที่มาจากด้านตรงข้ามแซงได้
ด้านพี่ตายแสงได้เนย ส่วนด้านที่ยอมให้แสงเป็นประ
2.4 การเป็นท่านเอง บริเวณทางราบและทางโค้งแนวตั้งให้อยู่ในดุลยพินิจ
สอบควบคุมงานก่อสร้าง
2.5 กรณีผิวจราจรทาง 5 ม. หรือน้อยกว่าไม่มีไหล่ทาง ไม่ต้องตีเส้นแบ่งทิศทางจราจร
ให้เฉพาะบริเวณที่ เป็นชุมชนที่อยู่อาศัย, บริเวณบ้านแสง, ระยะ 30 เมตร
นบริเวณดังกล่าวและภายในที่มีรัศมี กว่า 300 เมตร, จะ 30 เมตร ก่อนถึงบ้านหยุดและบริเวณที่มีอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
- เส้นขอบทาง ให้ใช้เห็นหีบสีขาว ขนาดกว้าง 6 ชม. ทั้ง 2 ช่าง Rat
- ทานแล้วจราจรที่มีผิวเรียบทั้งหมด ( ปล. แฟลคอนกรีต, คอนกรีตเสริมเหล็ก )
ให้เเกะในพลาสติก ตาม มอก. 542 หนาไม่น้อยกว่า 3 มม.
ขนาดและระยะเครื่องหมายจราจรบนผิวทาง
ก) เส้นแบ่งทิศทางจราจร - เส้นประเดี่ยว
กรณี: นอกเขตชุม
0.10
หมายเหตุ
คัดลอก อ้างอิง จากแบบมาตรฐานงานทาง สําหรับ อปท. โดยกรมทางหลวงชนบท
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก กองชาง ค่ายสารวจและออกแบบ
แสดง
เครี่องหมายจราจรบนผิวทาง (สนจราจร)
VAGAS.
19:
- นาระ ปานมณี )
คนแบบ
วิศวกรโนด : 71-7507
น
: : สม
L
300
กรณี ในเขตชุมชน
1.00
0.10
E
9.ค
3.00
1.00
3.20
- เส้นบ
- 1.00!
0.10
E
1.00
- เส้นคู่
0.10
2
Q.TO
To.10-0.40
+3.00 +
3.00 +
2,00
- s.pg . .
0.10
- เส้นขอบทาง
0.10
0.10
10-0 40
- เอา จรพ
ด้านเอก
เเวนกาง
( บาง ยง
นา )
รองปลัครการ นาย นาง ชา
เช
:
(
€
(ปมเคย Alc D เขตองค์การบร
แบบ
มาตรา วน
ຕົ້ນ ປີ
…
(A)
ว
การแตกร้าวของถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
Longitudinal Joint
F
G
H
E
พ.
Expansion Joint
Contraction Joint
Contraction Joint
Contraction Joint
Contraction Joint
การแตกร้าวของถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก
Crawfoot Crack รอยแตกแบบนี้อาจจะเกิดในแนวยาว ขนานกับแนวถนนหรือเกิดในแนวที่ทํามุมกับ Expansion Joint สาเหตุเกิดจากสารที่ใช้อุดใน Expansion Joint
เกิดการขยายตัวออกไปทางขอบของถนน หรือเกิดจากการ ที่มีน้ําหรือสารอื่นซึมผ่านเข้าไปใน Expansion Joint หรือ Contraction Joint
(8) Corner Break รอยแตกนี้ส่วนมากจะมีลักษณะคล้าย สามเหลี่ยมหน้าจั่ว ซึ่งมีความยาวด้านไม่น้อยกว่า 45 ซม.
สาเหตุเกิดจากพื้นถนนรับแรงกระแทกมากเกินไป (C) Diagonal Crack รอยแตกแบบนี้จะเกิดในแนวทะแยง ของถนน สาเหตุเกิดจากความสามารถในการรับน้ําหนัก ของดินเดิม (Subgrade) ไม่เท่ากันทําให้เกิดการทรุดตัวไม่ เท่ากัน หรือเกิดจากการเปลี่ยนแปลงปริมาตรของดินเดิม (D) Spalls รอยแตกแบบนี้สามารถเกิดได้กับรอยต่อถนนทุก ประเภทหรือรอยต่อที่เกิดจากการพบกันของรอยต่อ 2 รอย
ต่อ สาเหตุเกิดจากการเลือกใช้, ออกแบบ Contraction Joint ไม่เหมาะสมหรือเกิดจากการซึมของน้ําหรือสารอื่น ๆ ที่ส่วนบนรอยต่อ
(E) Transverse Crack รอยแตกแบบนี้จะเกิดในแนวขวาง ตัดถนน สาเหตุเกิดจากการไม่ได้ทํา Contraction Joint บนพื้นถนนหรือระยะห่างของ Contraction Joint ยาว เกินไปจนทําให้เกิดรอยแตก
(F) Transverse Crack รอยแตกนี้จะเกิดในแนวขวางถนนที่ ระยะ 120-150 ซม. ห่างจากรอยต่อ สาเหตุเกิดจากการ ที่ความสามารถในการรับน้ําหนักของดินเดิมลดลงเนื่องจาก ดินเดิมถูกน้ําพาออกมาทางช่องที่น้ําสามารถซึมลงไปได้ ท่าให้เกิดช่องว่างขึ้น (ปรากฏการณ์ Puriping) ดังนั้น ความสามารถในการรับน้ําหนักของดินเดิมจึงลดลง ทําให้
เกิดรอยแตกขึ้น
(G) Longitudinal Crack รอยแตกแบบนี้จะเกิดในแนวยาว ของถนน สาเหตุเกิดจากการไม่ได้ทํารอยต่อ บริเวณกลาง ถนนที่มีความกว้างของถนนมาก ๆ
(H) Plastic-Shrinkage Crack รอยแตกแบบนี้จะมีลักษณะ แตกร้าวลายงาเต็มไปหมด เป็นรอยแตกร้าวขนาดเล็กสาเหตุ
เกิดจากการสูญเสียน้ําอย่างรวดเร็วของคอนกรีตสุดเพราะ
การบ่มในระยะแรกไม่พอเพียง, การระเหยของน้ําอย่าง รวดเร็วที่ผิวคอนกรีต, หรือการที่ดินเดิม หินทรายที่ใช้ผสม คอนกรีตแห้ง และดูดน้ําอย่างรวดเร็ว
28
เรียบบ
สถานก
สวร
Fis
FT1
เทป ป
หน้าการก
กองฟาง
แบบแสดง
แบบมาตรฐาน การร้าวของ จนเฝ้าจล นก นก ก
( ย ร เ
ลายนายชาน ยนแบบ
(นาย พงษ์ ดับปาก) สถาปนิกปฏิบัติก
วิศวกรโยธาชานาญการ
( นาย จากลาหาญ
หัวหน้าฝ่าย ารวจและคอแบบ
( ปิโยรส ปุญญฤทธิ์ )
ผู้อ่านวยการ ยา
( บ ทร ในย
รองปล๊าร
การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
โ ฟ
(นา ไทร, โกร ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัด ชณุโลก
ในรอบ
febr.w.bud
(นายเชาวฤทธิ์ จา
ก.
รองนายกอฟ การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
by
ด
C
(นาย น บ ร อน นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2567
พ
น
พื้นที่เเก้ไขรอยแตกคาว (ดูรายการประอบแบบที่ 1
แนวทางการแก้ไขแบบที่ 1
จนแตกร้าว
เทคอนกรีตใหม่ (กําลังอัดสามข้อกําหนด)
20.70 m
B
รูปแปลนถนน
เหล็กตะแกรง Wire mesh ดารกาหนด หรือ เหล็ก Ras 60.20 m.
DOWEL BAR เสริมใหม่ (รายการประกอบแบบที่ 1)
เทรดใหม่ เกาลัง จจา ก าหนด
02
0.70 m
20.70 0.
20.70 0.
ชุบยางแอสฟัลท์ กลอบกรีด้านเดียว
OOWEL BAR ของเดิม
DOWEL BAR 29MẪU
DOWEL BAR KOTĀL
DOWEL BAR VOKÃμ
รูปตัดถนนตามยาว
เทคอนกรีตใหม่ (กําลังตามข้อกําหนด
TE BAR OU
ดูรายการประกอบแบบที่ 1
TE BAR LÄN
(ดูรายการประกอบแบบ 1
รูปตัดถนนตามขวาง (B
แนวทางการแก้ไขแบบที่
2
พื้นที่แก้ไขรอยแตกร้าว (เกิดใกล้กับรอยต่อตามขวาง
(ดูรายการประกอบแบบที่ 2)
รูปแปลนถนน
หยก เกรง พ มา ตาม อ าหนด หรือ เห
ก 06 00.20 mL
Wire (
DOHAL BAR เสพใหม่
รายการประกอบแบบที่ 2)
ชุบยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีตด้านเดียว
รูปตัดถนนตามยาว A
เเรง Wire mesh ตาม ก าหนด ห เก ษ 0.20 m
เทคอนกรีตใหม่ (กําลังตามชื่อการค
(ดูรายการประกอบแบบที่ 2)
TIE BAR LAU
TE BAR เพิ่
รูปตัดถนนตามขวาง
B
28
จากรายก
กอบวง ฝ่าย แ ร ยน
แบบแสดง
แบบตราฐาน การแก้ไขรอยร้าวของ ถนนผิวจกาจจน
เนียนแบบ
سین از
( นายสราวุฒิ เกีย)
ชายนาย
าง บนบ
สถ. ก
ว
( น ร ง ปาก สถาปนา
วิลวาโนลา านาญการ
( นาย สิทธิ กลาหาญ) หัวหน้าค่าย เรวน ออกแบบ!
( นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ )
บ้านวน
กอง
(บท ใบ) องค์การบริหารส่วนจังหาพับ โลก
เหม ป
: นา ไทย โกร) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ไทยชอบ
แนวทางการแก้ไขรอยแตกร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก
แบบท้ 1
รอยร้าวที่เกิดตามแนวยาวของผิวถนน หรือรอยร้าวที่ไม่มีทิศทางแน่นอน แก้ไขโดยการรื้อถอนผิวถนนคอนกรีตทั้งช่วงที่เกิดรอย ร้าวโดยการตัดผิวทางในแนวฉากกับถนนให้ขาดออกจากกันหรือติดตามแนว Joint การบดอัดแน่นวัสดุชั้นรองพื้นทางให้มี ความแน่นตามมาตรฐาน เสริมเหล็ก Dowel bar ตามขนาดและจํานวนที่ออกแบบไว้ หรือใช้เหล็ก Corel boy เต็ม กรณีที่ตรง กับ Joint เดิม ให้เรียบร้อยก่อน เป็นการเทคอนกรีตให้ได้ปริมาณและคุณภาพ เทนด
หมายเหตุ การแก้ไขรอบจ้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นความรับผิดชอบของคู่สัญญาโดยตรงต้องดําเนินการแก้ไขตามรายละเอียด
ที่กําหนดไว้และไม่สามารถเรียกค่าชดเชยหรือค่าเสียหายเพิ่มเติมจาก การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ได้
แนวทางภาพก้ไขจนผมราวของงานเจราจรคอนกรีตเสริมเ ท่า
แบบที่ 2
รอบท้าวที ด นใกล้กับ Expansion Joint Contraction Joint โดยมีความยาวเกิน 1 ใน 4 ของความยาว Joint แก้ไขโดย การรื้อถอนผิวถนนคอนกรีต ช่วงที่ ดรอยร้าวโดยการวางในแนวจานถนนให้ขาดออกจากกันหรือติดตามแนว Jainl เสริมเหล็ก bowel bor ตามขนาดและจํานวนที่ออกแบบไว้ในด้านตรงข้ามกับ Jant เดิม ก่อน าเนินการเทคอนกรีตให้ได้ ปริมาณและคุณภาพ า อ าหนด
( นายเชาวฤทธิ์ ยะกูล ) นายกอ การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2557
(นายมนต์ชัย นาย นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แนวทางการแก้ไขแบบที่ 3
3
| 20.70 m
รูปแปลนถนน
เทคอนกรีตใหม่ ( าส าม อ าหนด)
DOWEL BAR เล่มใหม่
ดรายการประกอบแบบที่
พื้นที่แก้ไขรอยแตกร้าว (เกิดใกล้กับรอยต่อตามขวาง)
(ดูรายการประกอบแบบที่ 3)
เกา
DOWEL BAR เสริมใหม่
(ดูรายการประกอบแบบที่ 3)
ชุบยางแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
0,70 ku
รูปตัดถนนตามยาว 1
A
ชุบขาแอสฟัลท์ คอนกรีต
เทคอนกรีตใหม่ เกาสง คราม ด าหนด) (ดูรายการประกอบเบบที่ 3)
เหล็กตะแกรง wire mesh ตาม าหนด หรือ เหล็ก Red 00.20 m
TE BAR เม
TE BAR เค็ม
รูปติดถนนตามขวาง
แนวทางขาว ไขๆ แสดง้าวของถนนจราจร จน เสรีทา
แบบท 3
จบราว กินห่างจาก Espension Joint Contraption Joint มากและรอยข้าวมีความยาวเกิน 1 ใน 4 ของความยาว Joint แก้ไขโดยการรื้อถอนผิวถนนคอนกรีตทั้งช่วงที่เกิดรอยร้าวโดยการดีดตัวทางในแนวจากกับถนนให้ขาดออกจากกันโดยมีความ ทางในการซื้อไม่น้อยกว่า 70 ซม. ยาวตลอดช่องที่มีการเทคอนกรีตเสริมเหล็ก Does by สบายและจํานวนที่ออกแบบ ไว้ทั้ง 2 ด้านที่มีการรื้อถอน ก่อนเป็นการเทคอนกรีตให้ได้ปริมาณและคุณภาพตามข้อกาหนด
หมายเหตุ การแก้ไขรอยร้าวของถนนผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็กเป็นความรับผิดชอบของคู่สัญญาโดยตรงต้องดําเนินการแก้ไขตามรายละเอียด
ที่กําหนดไว้และไม่สามารถเรียกค่าชดเชยหรือค่าเสียหายเพิ่มเติมจาก องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ได้
แนวทางการแก้ไขแบบที่ 4
แนวทางการแก้ไขระบบกราวของถนนผิวจราจรสอน สมเหล็ก
แบ 4
รอยร้าวที่เกิดขึ้นบนผิวทางคอนกรีตแบบอื่นๆ ที่นอกเหนือจากที่ได้กําหนดไว้ ให้แก้ไขโดยอยู่ในดุลยพินิจของวิหารไปตาของ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นผู้พิจารณาแนวทางการแก้ไข โดยคณะกรรมการตรวจรับพัสดุต้องรับทราบในแนวทาง
ปฏิบัติและอนุมัติให้หาบิการ
ท ากาก นก า ไ
กอง พ
แบบแสดง
แบบ ร ฐาน กากไธร ก้าวของ ถนน า ห า น ไ ก
เขียนบ
28
28
สถาปน
Sams
F23
AA
ทช
( เสีย
ชนา ขา แบบ
کہ
(นาย รุพงษ์ บปรุง
สถาปนิกปฏิบัติก
10
1 - ร า ย า านาญการ
CHHAIFA E
(นาย ไทย จาหาญ ) หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
(นายปิโนรส ปุณญ
ลานวยการ ร
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
บนบ
( นพไทย โกรรม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เฟืนชอบ
fbow. bir
(นายเชาวฤทธิ์ ฉะ รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ชุม
CPL
(นาย น วั น ) นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดษณุโลก
ปรับปรุงเดือนกุมภาพันธ์ 2567
HELLAKÓW
น
ตราสัญลักษณ์ 2 18 25 ม
1.20
…
C.1C
0.05
L
ง.ด
2.40
การช านรับนโลก
กองข่าง งาพรานน
แบบแสดง
บ้านแสดงรายละเอียดเกี่ยวกับนก สร้าง
ขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น
- องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
A
3 โครงการ
- เรา:บงาน………
44 ผู้รับจ้าง
โทร 0 5598 7718-20 ต่อ 300
0
ระยะเวลาดาเนินการ เริ่มสัญญาวันที่……
- ค่าก่อสร้าง
3 ผู้ควบคุมงาน
……
บาท
ด่านง
นสุดสัญญาวัน ….
ตําแหน่ง……..
… FINNI
…
โทร สท.
เร..ะยะเวลาก่อสร้างทั้งสิ้น
เบบ
ต้น
โทรศัพท์ .
โทรศัพท์……….. - กําลังก่อสร้างด้วยเงินภาษีอากรของประชาชน
เหรียน : ทั่วไปทีแข็งแรงและป้องกันแผ่นลม โพงในบริเวณที่เห็นเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง หรือติดตั้งสายพื้นที่ในเวะสม
1
2
รายละเอียดแผ่นป้าย
ยง หมั่นคน พระ น ไม่มี 1.253.2 40 1
:- ห 3 4 : ถนน:โทรมแบบท
(2) อวนราง การจ้าง ::: และเรโทร
(3) ประเทและชนิดของงา
- 4), ปริมาณ, ราสร้าง จํานวนหวยที่เป็นการ
: - 5 รับจ้าง 8, และ โทรศัพท์
งง
สง
…….บ17
JL.
ควบคุมงานและมาคร โทรศัพท์ - ระบุข้อความ " กําลังก่อสร้างเงิน” “อ” “ประชาชน
12 fà, ea code tuby 0.15 × 015
ลักษณะเย
: นายจิระ บ้านมณี
ช่วยนาย างปิยนนท
( นาย ราว แสงท
SeaDevisengre FrameraVidussia
24
28
ตรวจ
4 นาย ก - ห
ย า า า Decorati
เพลง:ปาย..ไม่ลงทั่วไป 35 : 332 40 11 นาง อักษร ง " : 2042 43 : ไม่ให้แข็งแรง การ การรอ ใน 3 ของโล: การเป็นการ ประชาชนจะไป - : 15 : 1
- เบาะรองเป็นการว่า และยังเปรยา” : 1 วัน
ในง
มูลงานจ้างไม่ฟัง การแสนบาทไม่ต้องประสบ และห้องควรครองพานท้องถิ่น :: :: รายละเสียงใคร การ
หางานจ้าง : สามแสนบาท ประเภทก่อสร้างปรับปรุง : สองหรือสายประชาสัมหันแบบคราวไว้ 1. จุดเริ่มที่ และจุดในงานสร้าง “งาน” แสนบาทขึ้นไปประมาท"ร้างปรับปรุง งาน ท บ ป 1 แฟนแบบการใช้ ใน จุดดําเนินการอย่าง |
*หมายเหตุ : ในพระพร, คราม การกลักษณ์ ปรับตาม ส
P
2. ตราสัญลักษณ์ รายละเอียดตัวละ 38 Co จะระหว่างดําเนิน
เลยชอบ
: นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ ) านวมคางเองข่าง
คงเ
(จ ก ง วงษ์ภูมิ )
- รวม ง ร้ พิษณุโลก
Rural
เปนชอบ
LIN
Vinaku
(นาย ไทย โกยรรม ปลอบ ม บ พิษณุ t
นายเอกพงษ์ กุลเจริญ -ชายกบ หาร า ง ส มุ โก
( นายมนต์ชัย วิวัฒน์ธนาฒย์ นายกองค์การสานจังหวัดพิษณุโ
นขดวง
งานก่อสร้าง
บางหมา
งานก่อสร้างข้างหน้า
โปรดระมัดระวัง ขนาดบ้าย 0.90x1.80 เมตร
ลักอักษร 20 ซม.
กลาง
ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
ป้ายเตือนงานก่อสร้าง
100.00 เมต
ความเร็ว
ลดความเร็ว
ขนาดบ้าย 0.20x1.80 เมตร ตัวอักษร 20 ซม.
แบบสด
ป้ายจราจร ระหว่างการก่อสร้างทาง
เป็นแบบ
30.00 เมตร
สุดโครงการา
ป้ายเตือนลดความเร็ว
( เสียง) นายธาร น
umin
N
พื้นที่ก่อสร้าง
สนสดเขตกอสราง
ขนาดบ้าย 0.45x1.80 เมตร ตัวอักษร 15 ม.
นายพีรพงษ์ ปากพิง
ป ปทุมการ
คว
พื้นที่ก่อสร้าง
ความร่ว
ป้ายประชาสัมพันธ์รายละเอียดงานก่อสร้าง
นายสรพง โปรล
ทางก่อสร้างติดตั้งป้ายเตือน
ตามสภาพทา
จุดเริ่มต้นโครงการฯ
สิ้นสุดก่อสร้าง
ป้ายสิ้นสดเขตก่อสร้าง
หมายเหตุ
1 แผ่นป้ายสีสด ตัวอักษรสีดํา เส้นขอบสีดํา กว้าง 3.0 ชม. 2. ระยะการติดตั้งป้ายเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม 3. ติดตั้ง ณ. และจุดสิ้นสุดโครงการ
ไม้โครงเคร่ง 1x1
แผ่นป้ายไม้อัดหรือแผ่นไวนิล หรือแผ่นเหล็ก
เสาไม้หรือหลักทั่วไป ติดตั้งในบริเวณที่เห็นได้ชัดเจนและมีความมั่นคงแข็งแรง
หรือติดตั้งตามสภาพพื้นที่ที่เหมาะสม
น
100-120 เมตร
28
a1
บ ร บ ไ ท า
วกรในปฏิบัติกา
and
(ไว บรรณ)
วิล ก ล า า า ก e-
Ti แส
Saularatungan kummiurumis
NIN
นายไทย หาญ หัวหน้าฝาย รวจและออกแบบ
(นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ )
บ้านคา 79
บท ใบ)
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโล
(นางไพร โกธรรม) ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เบบ
นายพงษ์ ทองหนัก รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
ลบ
ระดับดินเดินทั่วไป
ปายจราจรระหว่างการก่อสร้างทาง
หมายเหตุ ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ รับประมาเดินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจัดต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
(แบบปรับปรุง เดือนมีนาคม 2566)
ic
OS 4/4/60
(บายมนชัย นา นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
รายการประกอบแบบมาตรฐานงานทาง (เพิ่มเติม)
- อนุญาตให้ใช้เครื่องทดสอบหาปริมาณความชื้นและความหนาแน่นของดินในสนามแบบ (Nuclear density gauge) ในการทดสอบ วิเคราะห์
และรับรองผลทดสอบความหนาแน่นและความชื้นวัสดุภาคสนาม ในกิจการขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เพื่อให้เกิดความคล่องตัว มีประสิทธิภาพ - แบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
2.1
มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคันทางเดิม (Reshaping and Levelling)
2.2 มาตรฐานงานถมคันทาง (Embank)
2.3 มาตรฐานงานชั้นรองพื้นทาง (Subbase)
2.4
มาตรฐานงานชั้นพื้นทาง (Base)
2.5 มาตรฐานอื่นๆที่อ้างถึงและเกี่ยวข้องกับแบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก - ข้อกําหนดในแบบมาตรฐานองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก ได้กําหนดให้มีการบดอัดวัสดุเป็นชั้นๆ โดยใช้เครื่องจักร โดยมีรายละเอียดปราฏในข้อกําหนด ให้วัสดุประเภทต่างๆมีความหนาแน่นแห้งไม่น้อยกว่าร้อย 35 ตาม มาก (1) 501.4 : มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแน่นของวัสดุงานทางในสนาม
( Field Density Test ) - เพื่อให้การก่อสร้าง/ปรับปรุงงานถนนประเภทต่างๆ ในความรับผิดชอบขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีความคล่องตัว มีประสิทธิภาพ จึงอนุญาตให้ใช้ผลทดสอบความหนาแน่นและความชื้นวัสดุภาคสนาม โดยวิธีทางนิวเคลียร์ (Nuclear Method) โดยอาจใช้ควบคู่กับวิธีการ ใช้ทรายแทนที่ปริมาตรของหลุม (Sand Cone Method) อาจจะเลือกใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง หรือทั้งสองวิธีก็ได้
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองช่าง
น
23
แบบแสดง
เขียนและบ
นายวีระศักดิ์ ปานมณี
สตาปนิก
นายพีรพงษ์ ถ.ปากหิง
รายการประกอบแบบมาตรฐานงานทาง
(เพิ่มเติม)
วิศวกร
นายพิมพ์ใจล คนบ้า
สถาปนิกปฏิบัติการ วิศวกรปราปฏิบัติการ
PTO
เห็นชอบ
นายปิโยรส ปุญญฤทธิ์ Cr
นายภัทร ไท
หมายเหตุ ปรับปรุง เดือน ตุลาคม 2556
ผู้อานวยการกองง่า
รองปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดที่โลก
น
เห็น
- การ
นายวุฒิวงศ์ อนันการณ์
วิววกะโยราชานาญการ
นางไพร โกธรรม ( 14
4
4 4
) 3 ปลัดองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
แ แผ่น
วิศ
กวาโย - กา
เห็นชวน
นายศรา 3 แห่งเก
นายชาวฤทธิ์ จายะกูล
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เรเลขที
นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ
หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบ
อนุมัติ
นายมนาย วิธ
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
หน้าที่ และข้อปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการตามสัญญาจ้างก่อสร้างฯ
- ผู้รับจ้างมีหน้าที่สํารวจตรวจสอบพื้นที่หน้างาน จัดเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง ตลอดจนจัดหาวัสดุอุปกรณ์ในการดําเนินการก่อสร้าง ให้เป็นไปตามเงื่อนไขสัญญาจ้าง หากพบอุปสรรคปัญหาให้แจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
เป็นลายลักษณ์อักษร - ผู้รับจ้างต้องจัดทําแผนการดําเนินงานตามสัญญาโดยละเอียด และส่งให้คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ พิจารณาและแผนงานนี้จะต้องแสดงถึงการเชื่อมต่อระหว่างขั้นตอนและหมวดงานต่างๆ ในสัญญาอย่างสมควรแก่เหตุผล เพื่อที่ผู้รับจ้างจะสามารถดําเนินการตามสัญญา โดยเป็นไปตามแผนงานและบรรลุผลให้งานเสร็จสิ้นจนผ่านกระบวนการทดสอบและตรวจรับงานตามเงื่อนไขของสัญญาได้ ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งตัวแทนที่สามารถประสานงานก่อสร้าง ทั้งหมดประจําอยู่ ณ สถานที่ก่อสร้าง และผู้ควบคุมงานขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกสามารถติดต่อสั่งการได้ตลอดเวลาที่ทําการก่อสร้าง
- ผู้รับจ้างต้องแต่งตั้งวิศวกรควบคุมงาน (สาขาวิศวกรรมโยธา) หรือสถาปนิก (กรณีงานสถาปัตยกรรม) โดยกําหนดให้เป็นไปตาม ข้อบังคับสภาวิศวกร ว่าด้วยหลักเกณฑ์และคุณสมบัติของผู้ประกอบวิชาชีพวิศวกรกรรมควบคุมแต่ละระดับ สาขาวิศวกรรมโยธา พ.ศ. 2551 และข้อบังคับสภาสถาปนิก ว่าด้วยหลักเกณฑ์ของผู้ประกอบวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุมแต่ละระดับ พ.ศ. 2564 พร้อมทั้งแนบสําเนาใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม หรือสถาปัตยกรมควบคุม ซึ่งยังไม่หมดอายุ ถูกพักการใช้หรือเพิกถอนการใช้ใบอนุญาต อย่างน้อย 1 คน และช่างโยธา หรือช่างก่อสร้าง ที่มีคุณวุฒิไม่ต่ํากว่าประกาศประกาศนียบัติวิชาชีพชั้นสูง (ปวส.) พร้อมทั้งแนบสําเนาเอกสารแสดงการจบการศึกษา อย่างน้อย คน พร้อมรับรองสําเนาโดยเจ้าตัว และผู้มีอํานาจลงนามของผู้รับจ้างและประทับตรา
- วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดสาขาวิชาชีพวิศวกรรมและวิชาชีพวิศวกรรมควบคุมพ.ศ. 2555 ออกตามพระราชบัญญัติวิศวกร พ.ศ.2542 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูปรายการ แห่งสัญญาจ้างถูกต้องตามหลักวิศวกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก วิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงานผลการปฏิบัติงาน ประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจักต้องจัดหาวิศวกรควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยวิศวกรควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพวิศวกรรม และการประพฤติผิด จรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาวิศวกร เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
- (กรณีงานสถาปัตยกรรม) สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงกําหนดวิชาชีพสถาปัตยกรรมควบคุม พ.ศ. 2549 ออกตามพระราชบัญญัติสถาปนิก พ.ศ.2543 มีหน้าที่ควบคุมงานให้เป็นไปตามแบบรูป รายการแห่งสัญญาจ้าง ถูกต้องตามหลักสถาปัตยกรรม และวิชาการ เพื่อให้บรรลุตามวัตถุประสงค์ขององค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก สถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้างต้องลงนามรับรองการปฏิบัติหน้าที่ในบันทึกรายงาน ผลการปฏิบัติงานประจําสัปดาห์ หากไม่สามารถมาปฏิบัติหน้าที่ได้ต้องแจ้งต่อองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษร และผู้รับจ้างจัดต้องจัดหาสถาปนิกควบคุมงานมาทดแทนโดยมิให้ขาดช่วง โดยสถาปนิกควบคุมงานของผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตนอยู่ในจรรยาบรรณแห่งวิชาชีพสถาปนิก และการประพฤติผิด จรรยาบรรณอันจะนํามาซึ่งความเสื่อมเสียเกียรติศักดิ์แห่งวิชาชีพ องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก มีสิทธิขาดที่จะแจ้งมูลเหตุต่อคณะกรรมการจรรยาบรรณฯ สภาสถาปนิก เพื่อดําเนินการลงโทษต่อไป
27
28 - เพื่อให้งานก่อสร้างแล้วเสร็จถูกต้องตามเงื่อนไขแห่งสัญญาจ้างเป็นไปตามกําหนดเวลา และแก้ไขปัญหาอุปสรรคต่างๆ ผู้รับจ้างต้องจัดให้มีการประชุมร่วมกันระหว่างตัวแทนผู้รับจ้าง ผู้ควบคุมงานทั้งสองฝั่ง คณะกรรมการตรวจรับพัสดุ
และผู้เกี่ยวข้องกับการบริหารสัญญาจ้างฯ เพื่อติดตามงานตามช่วงเวลาที่เหมาะสมกับสถานการณ์ - การควบคุมคุณภาพงานเป็นหน้าที่และความรับผิดชอบของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องดําเนินการจัดส่งวัสดุฯเพื่อทําการทดสอบคุณภาพโดยผ่านการควบคุมผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก โดยการทดสอบ โดยองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก หรือ หน่วยงานที่องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเห็นสมควร โดยผู้รับจ้างเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายค่าธรรมเนียมในการทดสอบวัสดุดังกล่าว ผู้รับจ้างต้องให้สิทธิและความร่วมมืออันดีแก่เจ้าหน้าที่ ที่เข้าเก็บตัวอย่างวัสดุ ทดสอบคุณภาพของงาน และสงวนสิทธิที่จะเข้าไปดําเนินการสุ่มตัวอย่างวัสดุอุปกรณ์ที่ผู้รับจ้างจัดหา หรือดําเนินการที่หน้างานหากไม่ตรงกับรายละเอียดที่ระบุไว้ ผู้ควบคุมงานของ ทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุดโดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น
- ผู้รับจ้างมีหน้าที่เสนอขออนุมัติใช้วัสดุอุปกรณ์ที่จําเป็นจัดหามาเพื่อดําเนินการก่อสร้างผ่านทางผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก เพื่อทําการตรวจสอบให้ถูกต้องและเป็นไปตามตามรายละเอียดเงื่อนไข
หากตรวจสอบพบภายหลังว่าวัสดุที่นํามาติดตั้งหรือใช้งานไม่ตรงตามที่เสนอขออนุมัติใช้ ผู้ควบคุมงานของทางองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกมีสิทธิขาดที่จะสั่งการให้ผู้รับจ้างรีบดําเนินการนําวัสดุอุปกรณ์นั้นกลับโดยเร็วที่สุด โดยไม่ต้องชดเชยค่าเสียหาย หรือค่าใช้จ่ายให้แต่ประการใดทั้งสิ้น - รายละเอียดแบบรูปและปริมาณงานในการก่อสร้างผู้รับจ้างได้ดําเนินการตรวจสอบความถูกต้องก่อนลงนามในสัญญาจ้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว หากระหว่างดําเนินการก่อสร้างผู้รับจ้างต้องการขอแก้ไขเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุใดก็ตาม อันเป็นเหตุให้ราคาค่าก่อสร้างเพิ่มขึ้นผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเอง โดยการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหากมิได้เป็นสาระสําคัญ ที่ไม่ได้ทําให้ มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไปให้อยู่ในดุลยพินิจของผู้ควบคุมงาน ในการพิจารณา หากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมีผลกระทบทําให้ทําให้มิติ ระยะ รูปลักษณ์ หรือความมั่นคงแข็งแรงเปลี่ยนแปลงไป จะต้องได้รับความเห็นชอบจากองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลกเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่จะดําเนิน
ในส่วนที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงต่อไป - ผู้รับจ้างจะต้องปฏิบัติตามประกาศกระทรวงมหาดไทย ประกาศกระทรวงแรงงานและสวัสดิการสังคม และพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน เกี่ยวกับความปลอดภัยและการป้องกันอันตรายในกิจการก่อสร้างรวมทั้งป้องกันอันตราย แก่บุคคลภายในและภายนอก และต้องจัดเก็บวัสดุอุปกรณ์ในบริเวณสถานที่ก่อสร้างให้เป็นระเบียบเรียบร้อย ตลอดจนรักษาความสะอาดของสถานที่ก่อสร้างอย่างสม่ําเสมอ หากเกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สินอันเกิดจากการปฏิบัติ อันประมาทเลินเล่อของผู้รับจ้าง ผู้รับจ้างจักต้องรับผิดชอบชดใช้ค่าเสียหาย รวมไปถึงความรับผิดทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแต่เพียงผู้เดียว
องค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
กองช่าง
แบบแสดง
หมายเหตุ ปรับปรุง เดือน มีนาคม 2566
รองบ่ ตองค์การบริหารส่วนจังหวัด ก
เขียนแบบ
สถาปนิก
นายจีระศักดิ์ ปานมณี
นายพงษ์ คับปาง
ช่วยนายชานเขียนแบบ สถาปนิกปฏิบัติทาง
AMA
นายปิโยรส บุญญฤทธิ์
อ้านวยการกองช่าง
เห็น ชะ
นายท! ใจเรม
หน้าที่ และข้อปฏิบัติของผู้รับจ้างระหว่างดําเนินการ
กร
นายพิมพ์โยก มา
ตามสัญญาจ้างก่อสร้าง
วิศวกรธาปฏิบัติการ
เห็นชอบ
วิศวกร
ๆ วงศ์ อนันตาภรณ์
วิศวกรโยธา ชานาญการ
Anand
นายศราว แสง
ลก สาน พ
เห็นชอบ
: u wa :: านาคา
รา
นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ
หัวหน้าฝ่าย ารวจและออกแบบ
ยมมัน
นางไพร โกธรรม
นายพงษ์มนู ทองพนัก
นายมนชัย วิวัฒน์ธนาฒย์
23 1 องค์การบริหาร จังหวัดพิษณุโลก
A
วัน จนปี
แบคเฝนที
รองนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก แสดงที่ นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิษณุโลก
น
ขอกําหนดตามกฎกระทรวงฯ ที่ผู้รับจ้างต้องปฏิบัติ - ผู้รับจ้างต้องใช้พัสดุประเภทวัสดุหรือครุภัณฑ์ที่จะใช้ในงานก่อสร้างเป็นพัสดุที่ผลิตภายในประเทศ
โดยต้องใช้ไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่จะใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา - ผู้รับจ้างต้องใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมดตามสัญญา
- ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้พัสดุที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 60 ของมูลค่าพัสดุที่ใช้ในงานก่อสร้างทั้งหมด
ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา - ผู้รับจ้างต้องทําแผนการใช้เหล็กที่ผลิตภายในประเทศไม่น้อยกว่าร้อยละ 90 ของปริมาณเหล็กที่ต้องใช้ทั้งหมด
ตามสัญญาภายใน 60 วัน นับถัดจากวันที่ได้ลงนามในสัญญา - ผู้รับจ้างต้องแสดงเอกสารการรับรองจากสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทยกรณีที่พัสดุผลิตในประเทศ
ถ้าไม่มีเอกสารการรับรองให้ติดฉลากของสินค้าบนบรรจุภัณฑ์ของสินค้าให้ชัดเจน
2:
od
28
Rungtane
กองชง ฝ่ายสารวจแลออกแบบ
แบบแสดง
ข้อกําหนดตามกฎระทรวงฯ
เขียนแบบ
วิศวกร
นายสราวุฒิเสียงชัยศิริ)
ตรวจ
ตรวจ
(นายวุฒิวงศ์ นันตาภรณ์
กรโยธนาญการ
(นายศราวุธแสงเกตุ
ร า า า า า ค า ม ส ว จาร, ย
นายอภิสิทธิ์ จงกล้าหาญ)
หัวหน้าฝนสตราและออกแบบ
(นายบัญชา ใจอุปพันธ์)
ผู้อืw.L - กองราง
ผมชอบ
(บาง ไพรโกธรรม)
อนุมัติ
ปอง การรีบทสมจังหวัดพิษณุโลก
Ox
(นายมนตชัย วัฒนนาย)
บาท : ทระหารล่นจังหวัดพิษณุโลก วัน/เดือน/ปี 07/04/2555
มาคราวน
แผนที่/จํานวน
01/01
ทนา